Planta Belji. Mașini bieloruse

Mașinile chinezești ale mărcii Jili sunt produse acum nu numai în China însăși, ci și în țările CSI. Pentru anul 2014 în orașul Borisov sunt produse două modele la întreprinderea BelGi: Geely emgrand X7 și Geely SC7. De asemenea, se lucrează la reconstruirea liniilor de producție pentru producția hatchback-ului Geely LC Cross, a cărui producție ar trebui să înceapă deja în curând... Este posibil să cumpărați o mașină bielorusă Jili pe credit și cât de profitabilă va fi?

Avantajele cumpărării unei mașini din Belarus

CJSC „BelGi” a început să lucreze în 2011, iar un an mai târziu a fost încheiat un acord de investiții cu o companie chineză. După aceea, în 2012, a început producția de mașini Geely, care în 2013 a început deja să fie vândută pe piețele auto din Rusia și Belarus.

Brandul Geely este încă departe de a fi lider pe piața rusă, dar cumpărătorii se uită treptat la noi modele, calculând beneficiile economice. Garanție din fabrică pentru aceste mașini este de 5 ani clasa ecologică respectă pe deplin standardele europene. În plus, deoarece sunt produse într-un stat vecin, mulți ruși au apreciat deja beneficiile unei astfel de achiziții.

Ar trebui să cumperi o mașină străină?

• Locuitorii din regiunile învecinate cu Belarus nu trebuie să aștepte mult pentru livrare, în plus, piesele de schimb pentru modelele produse în Belarus pot fi întotdeauna cumpărate cu ușurință. În ceea ce privește calitatea construcției, aceste mașini nu sunt mult inferioare mașinilor străine și se dovedește că este mai ușor și mai ieftin să le cumpărați de la vecinii lor cei mai apropiați.
• Belarus și Rusia se află într-un singur spațiu vamal, ceea ce înseamnă că nu există taxe mari atunci când transportă mașini peste graniță. Acest lucru vă permite să cumpărați mașini mult mai ieftin, astfel încât o parte solidă a producției din Belarus este exportată. În plus, mașinile nu sunt supuse TVA-ului, iar în Rusia este de 18% din cost. Toate acestea devin un stimulent economic profitabil pentru cumpărarea unei mașini străine asamblate în Belarus.
• Este profitabil să cumpărați Geely Emgrand EC7, CVT de la un producător din Belarus, deoarece transportul poate fi livrat singur. Datorită diferenței de prețuri, pentru unii dintre compatrioții noștri se dovedește a fi mai profitabil să meargă într-o țară vecină pentru o mașină decât să o cumpere într-un showroom din propriul oraș.
• Mașinile străine chinezești sunt destul de stabile pe autostradă și ușor de condus. În multe privințe, ele depășesc Mașini rusești, chiar dacă sunt inferioare lor în preț. Ca urmare, se dezvoltă o situație paradoxală: Piața rusăîși pierde unii dintre cumpărători, deoarece mașinile chinezești asamblate în Belarus câștigă popularitate. În viitor, este posibilă creșterea taxelor pentru mașinile străine colectate în țările CSI.

Vând Geely în rate

Pentru a stimula în continuare cererea, BelGi CJSC a lansat un program pentru vânzarea de mașini lansate recent la un preț accesibil în rate, în condiții destul de acceptabile. Cum se cumpără mașini Geely din Belarus în rate?

Această vânzare este disponibilă cumpărătorilor locali, plata în avans trebuie să fie jumătate din costul mașinii. Puteți obține un plan de rate în mai multe reprezentanțe situat în Mogilev, Grodno, Gomel și în alte orașe, inclusiv Minsk.

Planul de rate este furnizat pentru o perioadă de 3 până la 6 luni, în funcție de model. Este disponibil ca indiviziși organizații. Suma rămasă este împărțită în părți egale ca procent și se plătește conform programului.

Se presupune că o astfel de măsură va contribui la creșterea popularității și disponibilității mașinilor bieloruse-chineze în țara lor. În ciuda tuturor avantajelor, compania producătoare s-a confruntat de multă vreme cu faptul că cererea de mașini, dacă crește, nu este aproape la fel de rapidă pe cât ne-am dori. Este profitabil pentru Geely un împrumut din Belarus?

Inițial, se presupunea că Geely va fi solicitată de șoferii de taxi. Chiar și unele reguli introduse recent par să fie special dezvoltate pentru acest lucru mașină chineză... Cu toate acestea, a întâmpinat o reacție incredibilă din partea șoferilor de taxi.

Produsele chinezești ridică îndoieli cu privire la calitatea lor, iar acest brand nu este încă cunoscut pe piața din Belarus. În plus, puțini șoferi de taxi sunt gata să cumpere o mașină la credit.

Orice defecțiune în acest caz va amenința cu neplăți și întârzieri. Vânzarea de mașini într-o perioadă atât de scurtă de timp în rate nu rezolvă nici problema.

Achiziționarea Geely pe credit

Cumpărarea unei mașini bieloruse-chineze în condiții standard s-a dovedit a fi inaccesibilă pentru mulți: rata minimă pentru un împrumut obișnuit este de aproximativ 15% și trebuie să adăugați prima de asigurare pentru CASCO, OSAGO, întreținere, combustibil și multe altele. alte cheltuieli.

Ca urmare, pentru a crește cererea, au fost dezvoltate mai multe programe cu ajutorul cărora puteți cumpăra mașini noi de la dealerii oficiali din showroom-uri. termeni preferențiali. Auto Geely cu credit din Belarus pot fi achiziționate în magazinele oficiale și, în același timp, vor fi supuse tuturor condițiilor programelor preferențiale:

1. Geely Finans - program special, în condițiile cărora rata dobânzii începe de la doar 9%. În saloanele din Rusia, rata poate fi chiar mai mică - de la 3%. Acest lucru se datorează cooperării dintre bancă și vânzător, deoarece ambii sunt interesați de atracția crescută a clienților. În acest caz, salonul rambursează partea băncii rata dobânzii, iar cumpărătorul primește mașina la o reducere semnificativă.
2. Programele preferențiale vă permit să cumpărați o mașină fie fără o plată în avans, fie cu o primă plată de cel mult 10%. Acest lucru este foarte convenabil pentru că termen maxim creditarea poate dura 7 ani.
3. Asigurarea auto CASCO nu este obligatorie peste tot. Cu toate acestea, fiecare proprietar trebuie să decidă dacă asigurarea poate fi neglijată din motive economice și riscul de a fi puternic îndatorat față de bancă.

Geely - o mașină bielorusă cu credit în Rusia poate fi achiziționată pentru suficient termeni favorabili... Poate că, în timp, „chinezii” vor deveni una dintre cele mai populare și mai ieftine mașini din spațiul post-sovietic.

Acum 5-6 ani, când proiectul bielorus-chinez pentru producție autoturisme abia a început, mulți au perceput-o cu scepticism. Ei spun că guvernul se va răsfăța, va vedea inutilitatea ideii și o va arunca în colțul îndepărtat al planurilor nerealizate. Și vom continua să conducem mașina europeană, testată de-a lungul anilor. Deși nu prima prospețime.

Cu toate acestea, acum 1,5 ani, a început construcția uzinei ciclu complet lângă Borisov vorbește elocvent despre opus: vechiul vis al președintelui de a stabili producția de autoturisme în Belarus este încă destinat să se împlinească. Și nu vorbesc aici despre producția de mașini experimentale, care a fost stabilită din 2013 la locul Avtogidroutilitel al lui Borisov.

De fapt, a fost dificil să numim procesul de înșurubare a roților, capotelor și ușilor la un cadru solid și producție. Chinezii i-au furnizat lui Borisov complet mașini finite, doar demontat. Și înșurubarea una la cealaltă și instalarea motorului cu atașamente la locul lor au luat lucrătorii cel mult 12-15 minute pe bucată. Dar odată cu punerea în funcțiune a noului complex, vorbim deja despre un ansamblu complet de mașini, inclusiv magazine de sudură, vopsire, ansambluri și un loc de testare. Adică totul este serios.

Cu toate acestea, pe Internet există puține informații despre noua fabrică gigantică BelGi aflată în construcție. Și ceea ce este, caracterizează cu ușurință ceea ce se întâmplă lângă Borisov. Pe o suprafață de 118 hectare, sunt construite trei ateliere uriașe - sudare, vopsire (inclusiv piese mici) și asamblare. Proiectul de investiții este de 330 de milioane de dolari.

În prima etapă - în 2018 - fabrica ar trebui să atingă o capacitate de 60 de mii de vehicule pe an. Și până în 2030 această cifră ar trebui să se dubleze. Este planificat ca întreprinderea să angajeze 1.300 de persoane. Dar se știe doar puțin despre condițiile de lucru, componenta tehnică a fabricii, produsele fabricate și, cel mai important, piața de vânzări pentru un număr atât de impresionant de mașini. Pentru a acoperi acest decalaj, echipa șantierului a mers direct la noile unități de producție ale BelGi pentru a arunca cu ochii lor prima mașină de pasageri din Belarus asamblată.

S-a dovedit a nu fi atât de ușor să organizezi vizita. Afectată de o mică grabă spre deschidere (conform informațiilor preliminare, uzina va începe să funcționeze în iulie 2017) și delegații nesfârșite din toate părțile. Săptămâna trecută, de exemplu, o întreprindere din Belarus a fost arătată jurnaliștilor chinezi, iar în viitorul apropiat, atelierele curate ale BelJ sunt gata să demonstreze oaspeților din Rusia, unde o campanie publicitară de noi Modele Geely.

La momentul vizitei noastre, noua fabrică BelGi era completă cu 99%. Lucrarea principală pe șantier este realizată de antreprenorul general - corporația chineză de construcții CITIC. Subcontractanții din Belarus sunt implicați numai în anumite secțiuni ale șantierului. Pe latura mai mare, aceasta este amenajarea teritoriului adiacent (amenajarea teritoriului, asfaltarea drumurilor din interiorul complexului etc.).

- În prezent, compania are 390 de angajați. Dintre aceștia, 95% dintre lucrători și ingineri sunt chinezi. Cu toate acestea, până la începerea producției, ar trebui să existe aproximativ 1.300 de persoane cu pașaport din Belarus,- spune la intrare șeful departamentului de relații publice al BelGi CJSC Alena Znachenok. - Magazinul de ștampilare nu este planificat în această etapă, deoarece fezabilitatea acestuia apare în producția a 100 mii de mașini pe an. După cum știți deja, în timp ce ne confruntăm cu sarcina de a ajunge la producția de 60 de mii de mașini.

Pentru o conversație prietenoasă, ne apropiem încet de primul gigant al complexului - magazinul de sudură. Intrăm înăuntru. Podeaua autonivelantă strălucește în marmură sub picioare, roboții stau în jur, cu brațele întinse. La punctele de control, aplecându-se asupra monitoarelor, chinezii discută în mod viu ceva.

- Da, sunt încă mulți chinezi aici. Băieții noștri, care, de exemplu, vor lucra ca maistru în atelier, au fost instruiți în China timp de 5 luni, - observând privirea interesată pe care am aruncat-o către oaspeții străini, explică inginerul de proces principal Shavel Andrey. - Notă, pe cheltuiala companiei. Între timp, verifică și reglează echipamentul, sunt responsabili aici. Dar nimic nu a funcționat bine. Inginerii vorbesc bine engleza, dacă nu înțelegem ceva, ne solicită.

Atelierul de sudare este format dintr-o linie compartimentul motorului(linia manuală în care este sudat distanța din față), liniile de podea (elementele de podea sunt sudate), linia principală de sudură și linia de reglare. Acest atelier va angaja 67 de persoane într-o singură tură.

Linia principală de sudură echipat cu 27 de roboți KUKA și proiectat pentru producția simultană a trei modele. Aici pe corp viitoarea mașină se aplică un cod RFID (identificare prin frecvență radio), care transportă toate informațiile despre viitorul automobilului: echipament, model, culoare etc.

Linia include mai multe postări. Deci, pe una dintre ele, se măsoară geometria și acuratețea sudării substratului. Pe de altă parte, folosind un manipulator special, acoperișul este conectat la corp sau se aplică un material de etanșare, iar la capătul liniei este aproape cadru terminat trece o verificare amănunțită printr-un post manual, unde lucrătorii sudează manual acele locuri în care manipulatorii robotului nu au putut să se târască.



- Unicitatea acestei linii într-un sistem de sudare adaptiv, - Shavel Andrey vorbește cu mândrie autentică. - Exact aceleași sisteme sunt folosite Fabricile Mercedesși Audi. Se pare că asta este ceea ce. V diferite elemente corp - grosime diferită a metalului. Să presupunem că suntem furnizați cu piese deja ștampilate cu o grosime metalică de 0,5-0,8 mm. Sudarea lor necesită aplicare moduri diferite... Pe liniile vechi, operatorul însuși comută între ele, crescând sau micșorând amperajul.

„Dar suntem cu toții oameni și oamenii tind să greșească. Uitat, gândit, a uitat să treacă - factorul uman nu poate fi exclus. Și la ieșire obținem un punct sudat de calitate scăzută. Deci, la fabrica noastră, mașina de sudat în sine controlează și reglează toți parametrii puterii curente, astfel încât să se obțină un rezultat ideal la ieșire.

Ne oprim la liniile de reglare, care va angaja 30 de persoane. Lungimea sa este de 106 metri. Cea mai importantă parte a lucrării are loc aici: ușile, capota, capacul portbagajului, bare de protecție și alte piese mici sunt agățate pe caroseria mașinii, care sunt transportate pe căruțe.

- Greutatea ansamblului ușii cu un card de ușă, sticlă, lift electric este de aproximativ 13 kg. Bineînțeles, aici, pe linie, lucrătorii primesc un element gol, dar pentru a-l îndeplini reglare corectă ușilor și excludeți goluri mari, li se atașează o sarcină care simulează întreaga greutate a piesei, - spune Shavel Andrey. - Urmează instalarea capotei, aripilor și a ușa din spate trompă. Există un total de 16 postări pe această linie. La sfârșit, caroseria mașinii este verificată pentru jocuri, cuplul de strângere și în cele din urmă o scanare a codului de bare pentru a obține documentația necesară înainte de a fi trimisă la atelierul de vopsire.

Voi face o rezervare imediat: nu ne-au lăsat acolo. Deși, din experiența personală, observ că aceasta este practica vizitatorilor la aproape toate fabricile mari de automobile.

- Există 14 băi în magazinul de pictură. Sunt folosiți roboți germani Dürr, vopsele BASF, degresant Henkel. Nu vă faceți griji, totul este de top,- spune convingător Andrey Shavel, îndreptându-se spre ieșirea din cameră.


Podeaua curată răsună puternic sub călcâie, răsunând peste vasta cameră de zi. Nu se aud alte sunete străine. Nici șuieratul sudării, nici zumzetul monoton al mecanismelor robotice, care au fost create în acest scop, pentru a șuiera, zumzi și orbi cu snopi de scântei, rotindu-se într-un dans nesfârșit pe transportor. În mod involuntar, o senzație clară a unui eveniment important viitoare pătrunde în suflet. Era ca și cum giganții mecanici stăteau nemișcați în așteptarea unei repetiții importante și responsabile, pe care o învățaseră deja temeinic și o făcuseră de mai multe ori.

- Nu vă mirați că este atât de liniștit. Acum lucrăm într-un mod de testare, adică personalul instruit în practică, la anumite ore, lucrează la cunoștințele dobândite. La urma urmei, oamenii trebuie să se antreneze și să învețe despre ceva, - explică inginerul de proces.

Cu toate acestea, nu trebuie să credem că toate produsele din « modul de testare » mașinile vor fi cu siguranță abandonate după un proces de asamblare minuțios.

- În prezent, după fiecare proces tehnologic se fac măsurători și teste. Deci, după sudare, testăm corpul pentru ruperea sa, după cataforeză, se măsoară cu precizie stratul de acoperire cu cataforeză etc. Mașinile sunt asamblate și dezasamblate. Ei bine, acele copii care trec printr-un control strict al calității folosind un sistem de măsurare tridimensional (geometria corpului, controlul vopselei, calitatea asamblării elementelor exterioare și interioare) vor fi puse în vânzare -în drum spre mașina companiei, spune un specialist.

Mă așez în salonul prăfuit al lui Geely SC7, iar „chinezii”, care scârțâie cauciucuri pe beton gri, ne poartă în grosul unei alte clădiri. Trecem pe lângă o vopsitorie și o vopsitorie pentru piese mici. Containerele de fier sunt îngrămădite, camioane basculante și încărcătoare se grăbesc, constructorii îmbrăcați în haine marcate cu ciment și legionarii străini inteligenți în căști cu caiete supraponderale se plimbă aglomerat. De pe steagul culorilor Revoluției din octombrie, filosoful chinez, fără alte întrebări, cheamă pe toată lumea să lucreze din greu.

- De fapt, toate kiturile CKD vin la noi în containere. Acum doar pentru mașinile noi (aprox. NL-3 și NL-4). Nu vom mai asambla modelele SC7 și Emgrand X7 familiare multor bielorusi. Acestea vor fi înlocuite cu mașini moderne cu o listă impresionantă de opțiuni. Deși acum vei vedea totul pentru tine- spune inginerul de proces pe drum. Mă interesează soarta ulterioară a birocraticului Emgrand GT, dar răspunsul este înecat de zgomotul panourilor caroseriei și de zumzetul motorului care nu scutește pasagerii. Cu toate acestea, a fost necesar să se lucreze mai amănunțit la izolarea fonică a vechiului Geely.

La o clădire cu aspect identic, ghidul nostru este înlocuit de un alt inginer de proces OGT - Dmitry Petrovich. Prin urmare, teritoriul său este acolo pentru a-i spune despre toate.



- De la magazinul de vopsea printr-o galerie închisă, corpurile deja vopsite sunt transferate în zona de depozitare tampon (aprox. 72 de mașini). Apoi, mașina intră pe linia interioară, unde, în primul rând, ușile sunt demontate cu ajutorul manipulatorilor și apoi încep să asambleze complet interiorul,- explică specialistul. „Există trei părți principale de producție în acest atelier: linia interioară, linia șasiului și linia finală de asamblare. În plus, există linii de asamblare a ușilor și a bordului și o zonă de asamblare a motorului. Apropo, avem motorul asamblat, rămâne doar să instalăm atașamente.

După ce interiorul este asamblat, mașina trece prin etajul al doilea până la linia de șasiu. Motorul, transmisia, rezervorul sunt instalate aici, puntea spate, diverse țevi, faruri, protecții din plastic și roți. Acestea din urmă, apropo, sunt domestice - „Belshina”.

În acest moment, apropo, problema localizării producției a apărut (aproximativ 30% până la sfârșitul anului 2018). Ghizii mei spun că deja lucrează serios la această problemă. „Problema a fost deja rezolvată cu anvelopele, am fost de acord și cu bateriile. Ochelari, bare de protecție vor fi aduse în curând din Rusia ",- angajații noii fabrici notează pe scurt, invitându-i să arunce o privire asupra echipamentelor unice, pe care, apropo, s-au cheltuit peste 4 milioane de euro.

- Acordați atenție celor mai noi scule electrice cu inteligență, nu folosim scule pneumatice, -întreabă Dmitri Petrovici. - Acesta este complexul industrial suedez Atlas Copco. Punctul culminant al acestui echipament este că muncitorul, de exemplu, strângând un șurub, va folosi doar un cap de dimensiunea necesară și îl va prinde în unghi drept și cu momentul potrivit. Nu va fi nicio greșeală. Înainte de fiecare operație, se scanează un cod de bare, se selectează și se servește programul necesar capul dorit... Nu veți putea lua altul - instrumentul pur și simplu nu va funcționa. Electronica controlează, de asemenea, strângerea elementelor de fixare cu doi parametri - după moment și unghiul de rotație. Să presupunem că gunoiul a intrat la strângere: se primește momentul - șurubul nu este strâns complet. Programul va recunoaște acest lucru - iar detectorul roșu se va aprinde, operațiunea nu va fi finalizată.

52 de persoane vor lucra pe linia interioară și 40 de muncitori pe linia șasiului. În general, 192 de persoane vor fi implicate în atelierul de asamblare în prima etapă. Dar până acum, desigur, sunt mult mai puțini oameni. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că până la sfârșitul anului 2017, capacitatea de producție a fabricii a fost ajustată pentru a produce doar 5-6 mii de vehicule. Despre cifra de 60 de mii de mașini pe an se vorbește cu prudență. Ei spun, să vedem cum merge primul lot și atunci va fi posibil să facem planuri ..

Ne apropiem de ultimul liniile finale de asamblare... Aici, bateriile, filtrele, scaunele sunt instalate pe mașină, conductele sunt conectate, cheia este așchiată și pentru prima dată 12 litri de combustibil sunt turnate în rezervor.



- Motorul vine la noi într-o formă semi-asamblată, deja umplută ulei de motor... Nu am decis încă un furnizor de uleiuri în Belarus, dar producătorul recomandă Ulei de transmisie Castrol, motor - Shell, - notează Dmitri Petrovici. - La sfârșitul liniei, mașina deja alimentată pornește și este supusă unei inspecții externe a vopselei sub lămpi puternice. Înainte de a intra în standul de dispariție 3D, mașina trebuie să circule prin zona tremurată, astfel încât toate părțile din cauciuc și blocurile silențioase să cadă la locul lor.

De asemenea, va exista o pistă de testare completă de 3 km, cu diferite tipuri de pavaje, denivelări, urcări și coborâri pe teritoriul fabricii BelGi. Adevărat, încă nu este gata - un șantier de construcții pe scară largă este vizibil din vitrina magazinului.

De aceea mașini asamblate până acum se mulțumesc cu o scurtă secțiune de testare a companiei germane Dürr, după care sunt trimise la atelierul de pre-vânzare.

Camera de aspersiune este ultima atingere. Acest lucru se face pentru a verifica etanșeitatea corpului împotriva pătrunderii umezelii. Dacă totul este în ordine, atunci salonul este strâns cu un film, documentele sunt întocmite și mașina este trimisă într-un depozit închis. ... Tot. Primul autoturism din Belarus, asamblat de la zero, este gata să meargă la clienți.

**
Apropo, nu se grăbesc să vorbească despre aceasta din urmă. Este clar că piața din Belarus, dacă guvernul o dorește, poate fi instantaneu umplută aproape complet cu Belarusian Geely. Tocmai aici îmi vine în minte o analogie cu Uzbekistanul și fabrica GM Uzbekistan (aproximativ capacitatea întreprinderii este de 250 de mii de mașini pe an), care în câțiva ani a reușit să transplanteze complet mașini din Republica 30-milionă pe mașini asamblare internă... Pentru aceasta, guvernul a introdus condiții protecționiste speciale: pentru importul unei mașini străine europene a fost necesar să se plătească o taxă de la 50 la 100%, pentru mașini Adunare rusească era în vigoare o rată preferențială - 20% din costul mașinii.

Dar, sincer vorbind, acestea nu sunt obiectivele urmărite de guvernul belarus. În cei mai buni ani, ponderea mașinilor Geely pe piața internă a Republicii Belarus nu a depășit 2-3%. Și, judecând după cele mai recente date, chiar și producția trecută a șurubelnițelor a fost complet concentrată pe exportul produselor sale. Din nou, GM Uzbekistan și-a cucerit piața nu cu 2-3 modele - și anume, producția internă se concentrează pe o astfel de gamă de modele. Cel putin pentru moment.

Am văzut noile mașini, însă li s-a interzis să fotografieze în detaliu, citând o surpriză iminentă în momentul începerii producției. Cu toate acestea, într-una dintre publicații am spus deja că vor fi produse 2 crossover-uri și un sedan de clasa C. La uzina cu ciclu complet, dar soarta birocraticului Emgrand GT nu este pe deplin cunoscută. "Mașina s-a dovedit a fi scumpă, deși este plină de opțiuni avansate",- A rezumat pe scurt reprezentantul departamentului de marketing. În general, până la sfârșitul anului, nu vom vedea „DJ-ul” pe transportor. Este un fapt. Și personalul a refuzat să mai comenteze.

În ceea ce privește prețul noilor modele în Belarus, cu greu merită să aștepți un crossover bine ambalat la prețul unui angajat de stat din Rusia. De exemplu, în China, Geely NL-3 costă de la 14 la 20 de mii de dolari. Cred că prețul nostru nu va diferi prea mult. Aceeași exploatație Geely își angajează profitabilitatea marginală în acele seturi de mașini (elemente de caroserie, elemente de motor etc.) pe care le furnizează noii întreprinderi. Iar fabrica din Belarus trebuie să le colecteze, să le verifice și să le vândă cu profit. Și cine și unde - întrebarea este încă deschisă.

Pe de altă parte, nu există absolut nicio întrebare cu privire la echipamentul tehnic al noii uzine. Totul a fost făcut la cel mai înalt nivel: îngrijit, frumos și cu o perspectivă pentru viitor. La urma urmei, de fapt, noua planta BelGi poate fi ușor reproiectat pentru producția oricărei alte mașini străine moderne. « Astăzi lansăm Geely și mâine cel puțin Volvo sau BMW ”,- spun ei la întreprindere. Și chiar vreau să cred în ea și să trăiesc pentru a vedea aceste vremuri minunate.

Societatea pe acțiuni mixte închisă BELGI este situată în Borisov,
Regiunea Minsk, Republica Belarus. Activitatea principală a întreprinderii este
producția de autoturisme Geely pentru piețele interne și externe.

Posturi vacante deschise:

Pictor

Cerințe:

• Învățământul profesional secundar sau vocațional (candidații fără studii pot fi selectați pe baza rezultatelor unui interviu)
• Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:

• Vopsirea suprafețelor care necesită finisare de înaltă calitate, după aplicarea chiturilor și grundurilor cu vopsele și lacuri în mai multe tonuri, șlefuirea și lustruirea acestora. Vopsirea pieselor și suprafețelor instalațiilor electrostatice și a pistolelor electrostatice. Tratarea suprafeței cu inhibitori de coroziune. Reglarea alimentării cu aer și vopsea a pistolelor de pulverizare. Acoperirea produselor cu lacuri pe bază de bitum și nitro-lacuri. Curățarea manuală a volumelor închise (cilindri, compartimente).

Conditii de lucru:

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Lăcătuș de lucrări de asamblare mecanică

Cerințe:

Caracteristicile lucrărilor:
... Asamblarea și reglarea unităților și mecanismelor folosind dispozitive speciale. Prelucrarea lăcătușului și montarea pieselor conform calificărilor. Asamblarea unităților și mecanismelor. Asamblarea pieselor pentru sudare cu lipire și sudare. Găurirea găurilor. Tăierea firului. Marcarea pieselor. Conectarea pieselor și ansamblurilor. Teste de unități și mecanisme asamblate etc.

Conditii de lucru:

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Inspector de pictură

Cerințe:

• Învățământul profesional secundar sau vocațional (candidații fără studii pot fi selectați pe baza rezultatelor unui interviu);
• Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:

În funcție de categoria de muncă:

1. Inspectie vizualași controlul calității vopsea piese, ansambluri și produse în conformitate cu standardele aprobate în toate etapele de control;

2. Înregistrarea datelor privind defectele vopselei în jurnalul de bord.

3. Controlul calității electroforezei și etanșarea caroseriei mașinii în conformitate cu standardele aprobate;

4. Efectuarea unui control de control Audit după vopsirea corpului;

5. Efectuarea de măsurători ale calității picturii: măsurarea grosimii electroforezei, a PVC-ului, grundului pentru vopsea, luciu de vopsea, lac de vopsea vernisată, discrepanță de culoare;

6. Elaborarea actelor de căsătorie privind calitatea vopselei;

7. Verificarea calității tuturor materialelor și compozițiilor utilizate în efectuarea lucrărilor.

8. Determinarea adecvării pentru lucru a unui instrument de lucru, a dispozitivelor.

9. Determinarea calității și calității noilor coloranți și a materialelor sintetice.

Conditii de lucru:

• Pachet social și angajare oficială
• Program de lucru de la 8.00 la 16.40
• Salariu de la 600 de ruble. în funcție de categoria de muncă

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Inspector de mașini și lăcătuși

Inspector sudare

Cerințe:
... Învățământul profesional secundar sau vocațional (candidații fără studii pot fi selectați pe baza rezultatelor unui interviu)
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:

1. Controlul calității și acceptarea ansamblurilor pentru sudare și îmbinări sudate ale produselor, unităților și structurilor din oțeluri carbon;
2. Controlul conformității consumabilelor inițiale de sudură cu specificațiile tehnice;
3. Controlul calității îmbinărilor sudate prin metoda distrugerii complete și incomplete;
4. Înregistrarea datelor despre defectele îmbinărilor sudate în jurnalul de bord;
5. Controlul conformității cu modurile de sudare și tehnologia de sudare;
6. Controlul parametrilor geometrici ai cusăturilor sudate prin măsurători dimensiuni geometrice ansambluri și structuri sudate pentru conformitatea cu cerințele desenelor folosind dispozitive de control;
7. Controlul calității produselor finite în conformitate cu cerințele tehnice;
8. Realizarea unei verificări de control Auditarea îmbinărilor sudate ale corpului finit în conformitate cu standardele aprobate;
9. Păstrarea înregistrărilor și raportarea calității și cantității pentru produsele acceptate și respinse;
10. Înregistrarea documentației tehnice pentru produsele acceptate;
11. Întocmirea certificatelor de căsătorie pentru calitatea cusăturilor sudate.
12. Analiza și studiul cauzelor căsătoriei;
13. Încercări hidraulice, pneumatice și alte teste ale structurilor sudate.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu de la 600 de ruble. în funcție de categoria de muncă

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Sudor pe mașini de sudat cu rezistență

Cerințe:
... Învățământul profesional secundar sau vocațional (candidații fără studii pot fi selectați pe baza rezultatelor unui interviu)
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
În funcție de categoria de muncă:
1. Sudarea pe mașini de contact (punct) a produselor, ansamblurilor și structurilor;
2. Șuruburi și șuruburi de sudură la piese și ansambluri pe mașinile de contact;
3. Asamblarea pieselor și ansamblurilor care trebuie sudate înainte de sudarea într-un dispozitiv de fixare, marcare la sudarea fără dispozitive de fixare;
4. Instalarea pieselor și ansamblurilor în corpuri de iluminat;
5. Îndreptarea ansamblurilor și structurilor sudate după sudare;
6. Mutarea pieselor de sudat, ansamblurilor, structurilor înainte și după sudarea manuală în amplasament sau folosind mecanisme de ridicare și transport etc.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu de la 600 de ruble. în funcție de categoria de muncă

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Alegător de produse și instrumente

Caracteristicile lucrărilor:
1. Sortarea și completarea pieselor de schimb și a instrumentelor necesare pentru produsul finalizat;
2. Protejarea articolelor finalizate împotriva deteriorării, ștergerii de praf și contaminarea echipamentului;
3. Efectuarea conservării temporare a pieselor;
4. Achiziționarea ansamblurilor, a produselor și a documentației tehnice;
5. Defalcarea cutiilor, deschiderea containerelor;
6. Primirea pieselor, ansamblurilor, materialelor și produselor necesare pentru completare, completarea stocului după cum este necesar și controlul utilizării acestora;
7. Respectarea standardelor pentru despachetarea loturilor de componente;
8. Furnizați un set complet în interiorul depozitului serviciului de logistică;
9. Transferul produselor (componentelor) pentru operațiuni tehnologice ulterioare sau transport;
10. Controlul și responsabilitatea pentru sosirea componentelor pentru conformitatea cu cantitatea și calitatea conform cererii pentru sosire;
11. Lucrul cu TSD în sistemul WMS;
12. Asigurarea siguranței activelor materiale în conformitate cu contractul de răspundere a brigăzii;
13. Sortarea și suspendarea comenzilor finite pentru dispozitive speciale în funcție de procesul tehnologic;
14. Participarea la încărcarea mărfurilor către / de la vehicule;
15. Asigurarea unei reconcilieri a numelui și cantității mărfurilor selectate cu numele și cantitățile specificate în sistem electronic contabilitate depozit;
16. Cunoașterea listei și nomenclatorului mărfurilor care sosesc pentru despachetare, depozitate în depozit și locația acestuia;
17. În caz de detectare a căsătoriei, a pagubelor, a altor defecte ale produselor sau a ambalajului fără mărfuri - notificarea imediată a supraveghetorului direct de a elabora un act privind deficiențele de mai sus;
18. Respectarea cerințelor sanitare și igienice și a cerințelor pentru depozitarea componentelor.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu de la 600 de ruble.

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Driver încărcător

Cerințe:

... Certificat pentru dreptul de a conduce un stivuitor
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
În funcție de categoria de muncă:
- controlul stivuitoarelor, stivuitoarelor cu baterii și a mecanismelor speciale de prindere a sarcinii și a dispozitivelor la efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare;
- identificarea defecțiunilor în funcționarea încărcătorului și eliminarea acestora;
- participarea la efectuarea tuturor tipurilor de reparații ale încărcătorului, mecanismelor și dispozitivelor de prindere a sarcinii;
- participarea la întreținerea preventivă programată a încărcătorului și a mecanismelor și dispozitivelor de manipulare a sarcinii;
- încărcare baterie;
- întreținerea stivuitorului și întreținere toate mecanismele sale;
- instalarea și înlocuirea dispozitivelor și mecanismelor amovibile de prindere a sarcinii.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu de la 650 de ruble. în funcție de categoria de muncă

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Magazin

Cerințe:
... Utilizator PC, cunoștințe de 1C
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
În funcție de categoria de muncă:
1. Întreținerea unui depozit cu un sortiment de depozitate valorile materiale;
2. Acceptarea diverselor active materiale la depozit;
3. Provka a acceptat mărfurile pentru respectarea documentelor însoțitoare;
4. Pregătirea la timp spații de depozitare a primi bunuri;
5. Mutarea valorilor materialelor pe site-urile de stocare manual, folosind stivuitoare și alte mecanisme cu aspectul (sortarea) lor după tip, calitate, scop și alte caracteristici;
6. Depozitarea mărfurilor;
7. Organizarea stocării materialelor și produselor în conformitate cu proprietățile acestora, standardele și specificațiile stabilite;
8. Verificarea și primirea articolelor de inventar din depozit cu înregistrarea documentației relevante;
9. Achiziționarea unui lot de active materiale la cererea consumatorilor;
10. La expedierea produselor dintr-un depozit - un extras din scrisori de trăsură;
11. Participarea la reconcilierea mișcării activelor materiale cu datele contabile, la efectuarea stocurilor;
12. Efectuarea și controlul tuturor operațiunilor logistice ale depozitului conform sistemului de gestionare a depozitului (sistem WMS), asigurând acuratețea contabilității depozitului;
13. Participarea la despachetarea componentelor (seturi de CD-uri);
14. Participarea la comisii pentru a determina conformitatea materiilor prime, semifabricatelor și a altor materiale cu cerințele stabilite;
15. Întocmirea listelor defecte pentru bunurile defecte, acțiunile pentru repararea și anularea acestora, precum și pentru lipsurile și deteriorarea materialelor;
16. Întreținerea cheilor din spațiile încredințate, mecanismele de depozitare și inventarul în stare bună;
17. Întocmirea și menținerea documentației contabile, introducerea informațiilor într-un computer personal;
18. Asigurarea siguranței resurselor materiale în conformitate cu acordul privind răspunderea deplină.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu de la 600 de ruble. în funcție de categoria de muncă

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Șofer de testare

Cerințe:
. Permis de conducere categoria nu mai puțin de „B”
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
În funcție de categoria de muncă:
1. Pregătirea pentru furnizarea și livrarea vehiculelor de la transportor la locul de testare pe bancă și eliminarea defectelor echipamentelor, la zonele de depozitare, locurile de încărcare pe materialul rulant feroviar și vehiculele speciale;
2. Inspecția vizuală a funcționalității tehnice a vehiculelor;
3. Verificarea încuietorii capotei, ușilor, portbagajului și ridicatoarelor de sticlă;
4. Efectuarea anumitor tipuri de teste conform metodelor standard;
5. Demontarea, asamblarea și reglarea unităților, ansamblurilor și dispozitivelor testate;
6. Încărcarea vehiculelor conducând pe materialul rulant feroviar și vehiculele speciale cu instalarea lor în punctele de atașare;
7. Pregătirea vehiculelor pentru testare;
8. Rularea și identificarea defectelor și a defectelor de proiectare în acestea;
9. Întreținerea vehiculului fix;
10. Manevrarea dificilă a vehiculelor în zona de încărcare, instalarea acestora pe dispozitiv rotativîncărcarea platformei retractabile cu alimentarea ulterioară în dispozitivele cu două niveluri ale mașinilor și instalarea lor pe punctele de atașare;
11. Verificarea mașinii conform specificațiilor și instrucțiunilor;
12. Efectuarea de teste conform programelor aprobate în diverse condiții rutiere și climatice;
13. Încercări tehnologice ale mașinilor;
14. Încercări pe teren, testare în starea drumului probe experimentale;
15. Eliminarea defectelor detectate.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu de la 600 de ruble. în funcție de categoria de muncă

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Lăcătuș-reparator

Cerințe:
... Învățământul profesional secundar sau vocațional (candidații fără studii pot fi selectați pe baza rezultatelor unui interviu)
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
În funcție de categoria de muncă:
1. Demontarea, repararea, asamblarea și testarea unităților și mecanismelor echipamentelor, unităților și mașinilor;
2. Repararea, reglarea și testarea echipamentelor, unităților și mașinilor;
3. Prelucrarea lăcătușului de piese;
4. Spălarea, curățarea, lubrifierea pieselor și îndepărtarea golfului;
5. Executarea lucrărilor folosind scule pneumatice, electrice;
6. Răzuirea pieselor folosind un instrument mecanizat;
7. Fabricarea dispozitivelor pentru reparare și asamblare;
8. Identificarea și eliminarea defectelor în timpul funcționării echipamentului și în timpul inspecției în timpul procesului de reparații;
9. Precizia și testarea stresului echipamentului reparat;
10. Diagnosticul, prevenirea și repararea echipamentelor din sistemele flexibile de producție;
11. Eliminarea defecțiunilor echipamentelor în timpul funcționării cu implementarea unui complex de lucrări la repararea și reglarea sistemelor mecanice, hidraulice și pneumatice;

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu de la 600 de ruble. în funcție de categoria de muncă

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Inginer de siguranță industrială și la incendiu

Cerințe:

Învățământ tehnic superior
Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:

Organizați lucrări în domeniul incendiilor și al siguranței industriale.
Monitorizează activitățile diviziilor structurale ale organizației pentru a asigura funcționarea în siguranță a instalațiilor de producție periculoase, pentru a preveni accidentele la aceste instalații și pentru a asigura pregătirea pentru localizarea accidentelor și incidentelor, lichidarea consecințelor acestora, precum și respectarea cerințelor de siguranță industrială.
Analizați starea de incendiu și siguranța industrială în organizație.
Faceți propuneri pentru dezvoltarea de măsuri menite să îmbunătățească starea de incendiu și siguranța industrială și să prevină deteriorarea mediului.
Controlul exercitării în timp util a testelor necesare, inspecțiilor tehnice și diagnosticului tehnic al echipamentelor și dispozitivelor utilizate la instalațiile de producție periculoase, reparația și verificarea instrumentelor de măsurare a controlului.
Oferiți asistență metodologică șefilor de departamente în: elaborarea și revizuirea instrucțiunilor pentru siguranța împotriva incendiilor și a industriei, alte acte juridice de reglementare locale ale organizațiilor care conțin cerințe pentru siguranța împotriva incendiilor și a industriei; desfășurarea instruirii, instruirea și testarea cunoștințelor lucrătorilor în materie de incendiu și siguranță industrială; echipamente de standuri informative, colțuri pentru incendiu și siguranță industrială.
Controlați oportunitatea dezvoltării măsurilor de asigurare a incendiilor și a siguranței industriale.
Informați angajații cu privire la problemele de incendiu și de siguranță industrială, inclusiv obligațiile de a respecta standardele de incendiu și siguranță industrială.
Participă la investigația tehnică a cauzelor accidentelor, incidentelor și accidentelor, la dezvoltarea măsurilor de prevenire a acestora.
Pregătiți rapoarte statistice privind starea de incendiu și siguranța industrială a instalațiilor de producție periculoase.
Facilitați și colaborați cu angajatorul pentru a vă asigura sănătatea și sănătatea Mediu sigur munca, informează imediat supervizorul imediat cu privire la fiecare caz de accidentare industrială și boli profesionale, precum și Situații de urgență care reprezintă o amenințare pentru sănătate și viață pentru el și pentru cei din jur, au descoperit deficiențe și încălcări ale protecției muncii.
Accept măsurile necesare să limiteze dezvoltarea unei situații de urgență și eliminarea acesteia, să acorde primul ajutor victimei, să ia măsuri pentru a apela o ambulanță, serviciile de urgență, pompierii.

Conditii de lucru:

Pachetul social și angajarea oficială
Program de lucru de la 8.00 la 16.40
Salariu pe baza rezultatelor interviului
Perioada de probă 3 luni

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Inginer de formare

Cerințe:

... Cunoașterea 1C este un plus
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
1. Organizează formarea profesională a lucrătorilor și pregătirea avansată a managerilor și specialiștilor (formare, recalificare și formare avansată a lucrătorilor în producție, în instituții de învățământ profesional secundar, studii economice, pregătire practică a studenților tinerilor specialiști în perioada stagiului lor, ca precum și practica industrială a studenților și studenților).
2. Pe baza nevoilor întreprinderii de personal calificat și luând în considerare cerințele economiei de piață, dezvoltă proiecte pentru planuri pe termen lung și actuale de pregătire a personalului, pregătire avansată și abilități ale lucrătorilor cu calculele și justificările necesare.
3. Stabilește contacte cu instituțiile de învățământ, întocmește contracte de formare, recalificare și formare avansată a angajaților întreprinderii.
4. Întocmește programe pentru trimiterea de directori și specialiști la instituțiile de învățământ pentru formare avansată în conformitate cu contractele încheiate și controlează implementarea acestora.
5. Participă la activitatea de orientare profesională a tinerilor, precum și la elaborarea documentației educaționale și metodologice (programe curriculare și programe de dezvoltare profesională, manuale și recomandări, orare pentru grupurile de studiu etc.).
6. Supraveghează activitatea educațională și metodologică privind toate tipurile și formele de instruire și formare avansată a personalului în producție.
7. Selectează un cadru de profesori și instructori din rândul specialiștilor și al lucrătorilor cu înaltă calificare cu aprobarea lor ulterioară în modul prescris, completează grupurile de instruire.
8. Supraveghează sistematicitatea și calitatea lecțiilor, progresul elevilor, respectarea termenilor de studiu, implementarea programelor și programelor, corectitudinea documentației stabilite.
9. Efectuează lucrări privind asigurarea procesului educațional cu literatura metodologică necesară, precum și dotarea încăperilor educaționale și metodologice cu echipamente, mijloace tehnice instruire, inventar, ajutoare vizuale, precum și introducerea de instrumente automate și metode moderne de predare activă în procesul educațional.
10. Participă la clasele finale, examene, probe de calificare, concursuri de competențe profesionale ale lucrătorilor.
11. Organizează prelegeri și rapoarte, seminarii și consultări pentru a îmbunătăți nivelul formare profesională mentori, profesori și formatori.
12. Pregătește contracte de muncă (contracte) cu profesori și instructori, face estimări ale costurilor de formare și formare avansată a personalului, remunerația pentru formarea personalului și conducerea practică industrială, monitorizează utilizarea corectă a fondurilor în aceste scopuri.
13. Participă la monitorizarea participării la cursuri și a performanței angajaților înscriși la cursuri și la instituțiile de învățământ la locul de muncă, formarea și pregătirea avansată a specialiștilor în sistemul de învățământ secundar și superior, precum și la institute și cursuri de perfecționare.
14. Participă la organizarea lucrărilor comisiilor de calificare și a consiliului educațional și metodologic al întreprinderii pentru formarea profesională a lucrătorilor în producție, punerea în aplicare a deciziilor acestora, dezvoltarea de măsuri care contribuie la creșterea productivității muncii prin îmbunătățirea calificările și abilitățile lucrătorilor.
15. Îmbunătățirea constantă a formelor și metodelor de formare profesională și dezvoltare profesională a personalului în producție, generalizează și diseminează cele mai bune practici în acest domeniu.
16. Analizează indicatorii calitativi ai rezultatelor învățării și eficacitatea acestuia (schimbări în calitatea profesională și calificare și componența oficială a lucrătorilor și angajaților, creșterea productivității muncii, salariile etc.), menține raportarea stabilită.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Inginer pentru organizarea și stabilirea ratei de lucru

Cerințe:
... Învățământ tehnic superior
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
1. Dezvoltarea și implementarea normelor de timp (producție) și a normelor de serviciu tehnic solide în diviziile structurale care îi sunt atribuite. Calculați numărul de lucrători pentru îndeplinirea obiectivelor planificate;
2. Controlează corectitudinea aplicării denumirilor profesiilor și categoriilor;
3. Elaborați planuri pentru optimizarea numărului și monitorizați implementarea acestora;
4. Participă la certificarea și raționalizarea locurilor de muncă, certificarea locurilor de muncă pentru condițiile de muncă;
5. Efectuați observații bazate pe timp la locul de muncă, fotografia orelor de lucru. Analizați rezultatele fotografiilor făcute ale timpului de lucru;
6. Analizați condițiile organizaționale și tehnice de producție existente, dezvoltați-vă împreună cu alte servicii și introduceți forme raționale de organizare a muncii;
7. Participă la dezvoltarea măsurilor organizatorice și tehnice pentru a reduce intensitatea forței de muncă a produselor și a crește productivitatea muncii;
8. Analizați îndeplinirea normelor pentru dezvoltarea unităților structurale de către lucrători.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu pe baza rezultatelor interviului
... Perioada de probă 3 luni

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Inginer de software

Cerințe:
... Educație profesională superioară (tehnică sau inginerie-matematică, matematică) fără cerințe pentru experiența profesională sau educație secundară specializată (tehnică sau inginerie-matematică, matematică) și experiență de muncă în funcția de tehnician-programator din categoria I de calificare pentru cel puțin 3 ani sau în alte funcții înlocuite de specialiști cu studii medii de specialitate timp de cel puțin 5 ani;
... Cunoștințe 1C

Caracteristicile lucrărilor:
Pe baza analizei modelelor matematice și a algoritmilor pentru rezolvarea problemelor științifice, economice aplicate și de altă natură, el dezvoltă programe care oferă abilitatea de a executa algoritmul și, în consecință, sarcina stabilită prin intermediul tehnologiei computerului, efectuează depanarea și testarea acestora. Dezvoltă tehnologia pentru rezolvarea problemei în toate etapele procesării informațiilor. Selectează un limbaj de programare pentru descrierea algoritmilor și structurilor de date. Determină informațiile care urmează să fie procesate de tehnologia computerelor, volumele, structura, aspectele și schemele de intrare, procesare, stocare și ieșire, metode de control al acesteia. Efectuează lucrări de pregătire a programelor pentru depanare și efectuează depanare. Determină domeniul de aplicare și conținutul datelor despre cazurile de test care oferă cel mai mult verificare completă conformitatea programelor cu scopul funcțional al acestora. Lansează programe depanate și introduce datele inițiale determinate de condițiile sarcinilor. Realizează testarea și ajustarea programului dezvoltat pe baza analizei datelor de ieșire. Elaborează instrucțiuni pentru lucrul cu programe, pregătește documentația tehnică necesară. Stăpânirea și aplicarea de noi Tehnologii informatice... Stabilește posibilitatea utilizării produselor gata făcute produse software... Oferă suport pentru programe și software implementate. Dezvoltă și implementează sisteme pentru verificarea automată a corectitudinii programelor, a instrumentelor software standard și standard, alcătuiește tehnologia de procesare a informațiilor. Efectuează lucrări privind unificarea și tipificarea proceselor de calcul. Participă la crearea de cataloage și fișiere de card programe standard, în dezvoltarea de forme de documente supuse prelucrării automate, în proiectarea de programe care vă permit să extindeți domeniul de aplicare al tehnologiei computerizate.

Conditii de lucru:
... Pachet social și angajare oficială
... Program de lucru de la 8.00 la 16.40
... Salariu pe baza rezultatelor interviului
... Perioada de probă 3 luni

CV cu completat chestionar trimite la adresa .

Contacte

Specialist în resurse umane

Cerințe:
... Învățământ profesional superior fără cerințe de experiență în muncă
... Cunoașterea 1C este un plus
... Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:
1. Participă la crearea, modernizarea și îmbunătățirea sistemului de management al personalului companiei.
2. Efectuați lucrări privind personalul companiei cu personal, efectuați lucrări de selecție, selecție, plasare a personalului în diviziile structurale atribuite.
3. Executați admiterea, transferul și concedierea angajaților în conformitate cu legislația muncii din Republica Belarus, reglementările, instrucțiunile, ordinele și ordinele directorului companiei sau ale unui supraveghetor direct.
4. Păstrați evidența personalului companiei, precum și a altor documente de personal stabilite.
5. Pregătiți documente pentru recompensarea angajaților, faceți înregistrări în cărți de lucru despre stimulente și premii pentru angajați.
6. Executați contracte (contracte de muncă) la angajare (transfer), monitorizați durata contractelor, monitorizați și efectuați reînnoirea acestora.
7. Completați, țineți cont și depozitați cărțile de muncă, calculați durata serviciului, eliberați certificate de activitate a angajaților.
8. Păstrează o evidență a celor admiși și concediați din muncă răspunzători de serviciul militar, care se află în evidența militară în birourile de înregistrare și înrolare militare din district;
9. Formați și mențineți fișiere personale ale angajaților, faceți modificări în ceea ce privește munca.
10. Introduceți informații cu privire la compoziția cantitativă și calitativă a angajaților și la deplasarea acestora în banca de date a personalului companiei, monitorizați actualizarea și reaprovizionarea acesteia în timp util.
11. Pregătiți-vă materialele necesare pentru comisiile de calificare și certificare.
12. Păstrați evidența furnizării angajaților de vacanțe, monitorizați pregătirea și respectarea programului de vacanță.
13. Executați și monitorizați oportunitatea semnării acordurilor privind răspunderea materială (persoană fizică, echipă) în conformitate cu Regulamentul privind răspunderea materială.
14. Monitorizați conformitatea numărului de angajați cu tabelul de personal.
15. Încheiați un acord privind răspunderea deplină cu o anumită categorie de angajați.
16. Pregătiți și trimiteți rapoarte către Fondul de securitate socială, PU-1, PU-2, rapoarte statistice și alte rapoarte.
17. Pregătiți materiale și prezentați documente Departamentului Muncii, Ocupării Forței de Muncă și Protecției Sociale pentru numirea pensiilor, informați această organizație despre pensionarii acceptați și concediați.
18. Pregătiți documentele pentru stocare în arhivă, după expirarea termenilor stabiliți pentru stocarea curentă.
19. Respectați cerințele normelor și reglementărilor de protecție a muncii și Siguranța privind incendiile, precum și cultura de producție și salubrizare industrială, cerințe în domeniul protecției mediu inconjurator, utilizarea rațională a resurselor raționale.
20. Furnizați informații angajaților Companiei despre toate modificările de personal (angajare, concediere, transfer, concediu de muncă etc.) prin e-mail.
21. Pregătirea rapoartelor statistice necesare.

• Învățământ secundar de specialitate sau vocațional în specialitate
• Experiența profesională este apreciată

Caracteristicile lucrărilor:

• Pregatirea preparatelor si a produselor culinare conform meniului

Conditii de lucru:

• Pachet social și angajare oficială
• Programul de lucru este modificabil 2/2 timp de 12 ore

CV cu completat

Caracteristicile lucrărilor:

1. Elaborarea, verificarea și adaptarea documentației tehnologice (pregătirea suprafețelor produsului pentru vopsire, etanșarea corpului, vopsire, eliminarea defectelor punctiforme în vopsele etc.).

2. Introducerea tehnologiilor avansate pentru vopsirea caroseriei și a pieselor din plastic pentru mașini.

3. Elaborarea planurilor pentru punerea în producție a noilor modele de mașini, tehnologie și documentație tehnologică, exercitând controlul asupra furnizării de documentație pentru diviziile companiei.

4. Revizuirea, verificarea și modificarea documentației tehnologice.

5. Controlul asupra respectării disciplinei tehnologice, identificarea încălcărilor și dezvoltarea măsurilor pentru a preveni reapariția inconsecvențelor identificate.

6. Adaptarea și revizuirea cerințelor pentru vopselele și lacurile principale și auxiliare.

7. Adaptarea și revizuirea metodelor control tehnic calitatea vopselelor și lacurilor.

8. Elaborarea unei liste de parametri măsurați și controlați, selectarea instrumentelor / instrumentelor necesare pentru implementarea acestora, îmbunătățirea metodelor de control al calității produselor.

9. Participarea la selectarea unui furnizor de echipamente, scule, instrumente și materiale (întâlniri, negocieri cu furnizorii).

10. Analiza cauzelor defectelor de producție, elaborarea de măsuri pentru eliminarea cauzelor defectelor, pentru prevenirea defectelor și reducerea pierderilor din aceasta.

11. Elaborarea de măsuri pentru îmbunătățirea calității produselor.

12. Participarea la planificarea, coordonarea și organizarea muncii în cadrul unității.

13. Participarea la întâlniri, colectarea și prelucrarea datelor statistice.

Conditii de lucru:

• Pachet social și angajare oficială
• Program de lucru de la 8.00 la 16.40
• Salariu pe baza rezultatelor interviului
• Perioada de probă 3 luni

CV cu completatchestionar trimite la adresa.

Au trecut cinci ani de la ideea înființării producției de mașini Gili în Belarus până la implementarea sa. În aprilie 2012 a fost semnat un acord de investiții, iar fabrica Atlas a fost pusă în funcțiune luna trecută. În tot acest timp, proiectul a fost supravegheat personal de președinte. A fost trimis un decret special pentru implementarea acestuia. Prin urmare, este logic ca și Alexander Lukashenko să participe la lansarea liniei principale de asamblare. După cum a recunoscut el însuși, comunicând cu muncitorii fabricii, a fost momentul împlinirii vechiului său vis.

Și s-a născut cu mult înainte de începerea lucrărilor de construcție pe șantierul de lângă Borisov. Chiar și în zorii președinției. Ideea că țara noastră ar trebui să aibă propria ei, așa cum se spune, mașina oamenilor, este frumoasă în sine. Dar prezența unei astfel de producții în stat este asemănătoare cu marca de calitate a potențialului său intelectual. La urma urmei, noi, știind să facem tractoare puternice, autobasculantele, tractoarele, autobuzele, troleibuzele nu puteau prelua mașinile în niciun fel.

Cu toate acestea, acest lucru este de înțeles. Această producție are o mulțime de nuanțe. Partenerii au venit în ajutor. Alexander Lukashenko a mulțumit sincer președintelui Republicii Populare Chineze Xi Jinping pentru sprijinul acordat în implementarea proiectului comun. Iar rezultatul este foarte impresionant.

Președintele nu a luat parte doar la ceremonia simbolică de lansare a întreprinderii. A mers de-a lungul transportorului de-a lungul întregului lanț tehnologic - de la fabricarea corpurilor până la ieșire mașini terminate... El a fost interesat de cele mai mici nuanțe ale procesului de fabricație a mașinilor. Linia de procesare este foarte impresionantă. Dacă doriți să vedeți producția de înaltă tehnologie nu într-un film, ci live - bine ați venit la BelGi. Mișcările precise și precise ale roboților de pe transportor sunt fascinante.

Președintele a întrebat despre calculele și perspectivele de marketing.

- Pentru a produce puțin, principalul lucru este să vindeți,- Aleksandr Lukashenko îi avertiza pe muncitorii fabricii.

Capacitatea de proiectare a întreprinderii este de 60 de mii de mașini pe an. Este planificat lansarea acestuia în termen de cinci ani. Conducerea fabricii asigură că planul de creștere a fost întocmit ținând seama de acordurile existente cu bielorusa și Dealeri ruși... Piața a fost deja sondată de ansamblul mașinii SKD, care a fost înființat puțin mai devreme. Cererea este considerată stabilă. Și s-a făcut un început bun. În două luni operațiunea de testare Au fost fabricate 437 de mașini. Unii dintre ei așteaptă în continuare noi proprietari pe teritoriul întreprinderii. Dar nu mai sunt libere. Toate sunt contractate.

Mai important, cu ajutorul partenerilor noștri chinezi, obținem cu adevărat Mașină bielorusă... În prezent, localizarea reprezintă aproape o treime. Adică, atât de multe componente sunt fabricate în țara noastră. Planul pentru anul viitor este de localizare de 50%, iar această cifră are toate premisele pentru o creștere ulterioară. Astfel, avem o locomotivă puternică pentru dezvoltarea propriei noastre producții de componente auto. Dar și mai valoros este faptul că se pun bazele propriei școli de construcții de autoturisme. Președintele a îndemnat conducerea întreprinderii să își creeze propriul birou de proiectare.

Într-o conversație cu lucrătorii uzinei, Alexander Lukashenko a prezentat în mod clar componentele unui proiect de succes. Primul este calitatea. Deja astăzi putem spune că această condiție este îndeplinită. Și încrederea în acest lucru consolidează faptul că președintele, de fapt, garantează personal îndeplinirea acestei obligații, promițând un control foarte strâns asupra activității întreprinderii. Cum altfel? La urma urmei, acesta este visul lui. În același timp, Alexander Lukashenko propune extinderea perioada de garantie până la cinci ani. Și, deși nu toți producătorii mondiali au dat cei 4 ani actuali, recomandarea a fost acceptată.

Al doilea punct important- serviciu. Aici cererea președintelui este clară și clară: rețeaua de stații de marcă ar trebui să fie atât de largă încât să deservească rapid mașinile oriunde în țară.

Președintele își asumă, de asemenea, îndeplinirea celei de-a treia condiții pentru succes. Este vorba despre crearea de instrumente pentru promovarea produselor finite pe piață. Moment luminos... Un tânăr muncitor din fabrică a întrebat dacă statul va ajuta la cumpărarea de mașini. În memoria mea, la întâlnirile cu colectivele de muncă, președintele era deseori întrebat despre sprijinul familiilor tinere în contextul construirii de locuințe, grădinițe și școli. Întrebarea despre mașină a fost ridicată pentru prima dată. Un semn remarcabil. Și va exista sprijin. Președintele a spus că se pregătește un decret care va forma mecanisme care să stimuleze vânzările de mașini ale oamenilor. Acestea sunt leasing, creditare și, eventual, alte instrumente.

Planurile fabricii nu sunt limitate la 60 de mii de vehicule. Cu o consolidare de succes pe piețe, perspectiva unei creșteri duble a capacității de proiectare este considerată serios. Dar aș vrea să cred că nu numai producția tradițională are perspective clare. Înainte ca președintele să părăsească uzina, partenerii săi chinezi i-au prezentat o mașină electrică Jili pentru testare. Cine știe, nu vom exclude că acesta este un vestitor al viitoarelor proiecte comune privind tehnologiile de mâine.
În timpul conversației cu angajații întreprinderii, președintele a abordat o serie de subiecte importante care nu sunt direct legate de tema fabricii.

Despre angajare

Fabrica BelGee este un exemplu al modului în care statul contribuie la realizarea potențialului dvs. Nicăieri, în nicio țară din lume, guvernul și mai ales președintele - acesta este, desigur, meseria mea - nu acordă atât de multă atenție angajării cetățenilor ca în Belarus. Da, locurile de muncă sunt create undeva, dar principiul este același: împachetați și conduceți, nu fân la o vacă, ci o vacă la fân. Și încercăm - îl vom pune pe Zhodino în ordine, vom ajuta la locuințe, vom crea locuri de muncă. Vreau ca tu și copiii tăi să rămâneți aici. Acesta este pământul tău, ești obișnuit cu el. Aceasta este politica mea. Facem tot posibilul pentru a oferi locuri de muncă pentru dvs. și copiii dvs. ... Pentru a obține un salariu bun, mai întâi trebuie să obțineți o educație bună sau să aveți mâini bune ... Am coborât pe linia de asamblare, uitându-vă la băieții tineri. Văd: acest om a venit să câștige bani. A venit și se bucură că are o treabă atât de curată și ordonată. Avem majoritatea covârșitoare a acestora. Și astfel de oameni vor avea întotdeauna bani, noi îi vom ajuta întotdeauna pe acești oameni.

Despre dezvoltarea lui Zhodino

Am instruit guvernul și guvernatorul să se uite la Zhodino. Într-un fel, acest oraș nu arată prea mult chiar pe fundalul centrelor regionale. Arhitecții se vor ocupa de acest lucru, vor atrage orașul așa cum ar trebui, până în primăvară. Este necesar să puneți Zhodino în ordine, aceasta este o sarcină pentru toți cei care vor lucra pe acest site - de la BelGi la BelAZ.

Despre drumul Minsk - Borisov

Maxim în 2020 vom avea reconstrucția acestui drum. Aceasta este calea tinereții mele, dacă vreți. Am condus-o de mai multe ori, când încă nu exista o ocolire de la Minsk la Borisov. Apoi a fost mai puțin transport, a fost destul. Astăzi am trecut peste ea și cred că este deja destul de slab. Dar am ajuns repede, literalmente în 20 de minute. Știu că ai nevoie de mai mult timp. Și mi-am dat seama că drumul trebuie lustruit ... Undeva ar fi necesare 150 de milioane de dolari. Aceasta este o mulțime de bani - ia în considerare o plantă pe jumătate. Până în 2020 sau 2020, vom începe să le ordonăm, astfel încât să nu existe blocaje. Poate că, dacă vor apărea banii, vom adăuga și o bandă pentru a le lărgi. Aș dori să pun acest drum în ordine. Pentru că, indiferent de ce șosea de ocolire, acest drum este necesar, acesta va fi mereu în căutare.

Despre Stadionul Național

Noi, cu ajutorul prietenilor noștri chinezi - cel mai probabil va fi un cadou de la Xi Jinping (președintele Republicii Populare Chineze - Ed.) - vom construi Stadionul Național din Belarus. I-am cerut prietenului meu Xi Jinping să-l construiască cu o aromă chineză, astfel încât toată lumea, nu numai bielorușii, să vadă că acesta este un exemplu de prietenie cu poporul chinez. Și acum există o alegere a locației.

Despre finala Cupei Federației de la Minsk

Încă am un sentiment de enervare, pentru că înțeleg că am fi putut câștiga, dar nu am câștigat ... Emoțiile mele sunt foarte dificile. Mai mult, la un moment dat am jucat tenis și am jucat puțin, înțeleg acest joc. Văd greșelile enervante pe care le-am făcut, mai ales în ultimul joc de dublu. Am fi putut să câștigăm ... Faptul că fetele noastre au opus o rezistență demnă se datorează spiritului pe care îl au. Și noi, băieții, nu suntem deloc nimic. Jucăm tenis, fotbal și hochei foarte prost. Prin urmare, toate speranțele pentru aceste fragile umeri de fată stau ... Putem spune direct că au jucat foarte bine la urma urmei. Dar am fi putut câștiga.

Mostre de modele Geely într-un showroom din Minsk

În iunie, noua fabrică SZAO „BelGi”, construită între Borisov și Zhodino, va începe producția primului lot de mașini chinezești. Mărci Geely... Compania trece de la un ansamblu șurubelniță la o producție industrială cu drepturi depline. Mi-am dat seama care sunt perspectivele acestui proiect și cine va cumpăra bielorusa Geely.

Dinamic Geely

Memorandum de cooperare în producția de autoturisme de către Ministerul Industriei din Belarus și chinez Geely semnat în 2011. O lună mai târziu, a fost înregistrată o societate pe acțiuni închisă (SZAO) „BelGi”. Astăzi, 51,49% din acțiunile sale sunt deținute de OJSC BelAZ, 33,47% - Geely Automobile, 9,015% - către SZAO „Soyuzavtotekhnologi” bielorus-chinez și 6,03% - CITICC International Investment Limited. Producția de mașini prin metoda SKD a fost stabilită pe teritoriul fabricii Borisov „Avtogidrousilitel”, capacitatea a fost mai mare de 10.000 de mașini pe an.

Serghei Varivoda

Președinte al Consiliului de administrație al grupului de companii Intellect Serghei Varivoda Geely explică alegerea Minskului ca partener prin condițiile de investiții din partea chinezilor care sunt acceptabile pentru Belarus. În plus, potrivit acestuia, acest producător auto din China este unul dintre cei mai dinamici jucători de pe piața auto globală, cu o gamă largă de modele. Geely Automobile Holdings Ltd, a reamintit Varivoda, achiziționează active de bază din întreaga lume (Volvo, Proton, Lotus), obținând acces la tehnologiile moderne.

După cum a spus zilele trecute vicepremierul guvernului din Belarus Vladimir Semashko, noua fabrică are trei ateliere de bază: sudură, vopsire și asamblare finală. Până la sfârșitul anului, capacitatea fabricii va face posibilă producerea a 60.000 de mașini pe an. Și, după cum a spus Semashko, „dacă vânzările merg bine”, potențialul plantei este de 120.000.

Pozițiile lui Geely pe piața din Belarus

Acum, acest brand are poziții slabe pe piețele externe, în timp ce în China însăși se numără printre liderii de vânzări, subliniază președintele Asociației Bieloruse a Automobilelor (BAA). Serghei Mihnevici... Competitivitatea oricărei mărci constă în mai mulți factori: preț, calitate, raportul lor, promovare, întreținerea serviciului... Punctul slab al pozițiilor lui Geely pe piața mondială, explică Mikhnevich, se datorează competitivității scăzute într-o serie de poziții și acest lucru este observat și în Belarus.

Showroom-ul auto al dealerului oficial Geely este singurul din Minsk cu două milioane de locuitori

CEO al BAA Alexandru Sidorevici prezice că, în timp, în Belarus Geely va „stoarce” piața, concurând cu importatorii de mașini străine. Potrivit acestuia, în Belarus astăzi puteți cumpăra mașini de 36 de mărci și se vând doar aproximativ 6.000 de mașini pe trimestru. Victor Rusakovici, un reprezentant al unei reprezentanțe auto a unui dealer oficial Geely și șef al departamentului de vânzări, asigură că vânzările Geely în Belarus cresc în mod constant. Persoanele fizice și juridice (inclusiv întreprinderile de stat), conform observației sale, sunt aproximativ egale ca număr în rândul cumpărătorilor, iar paralela cu Samandul belarus-iranian, care a achiziționat în principal întreprinderi de stat, este inadecvată.

Previziunile despre perspective sunt diferite

Capacitatea de producție declarată a noii fabrici depășește volumul pieței locale, spune șeful BAA Sergey Mikhnevich. Este evident pentru el că principala piață de vânzare pentru Geely ar trebui să fie Rusia, dar poziția acestui brand în Rusia astăzi este modestă: 11.617 mașini au fost vândute acolo în 2015 și mai puțin de 5.000 în 2016.

Noul model SUV prezentat de Geely

O privire diferită la Valentina Lopana, director al unei companii de marketing PR: "Rusia va face totul pentru a împiedica Belarusul Geely să fie acolo. Oficialii ruși și directorii întreprinderilor auto vorbesc deschis despre acest lucru".... Un alt argument al lui Lopan este strategia pentru dezvoltarea industriei auto a Federației Ruse, concepută pentru producția de mașini de interes mondial în țara însăși, injecții bugetare anuale în industria auto locală în valoare de până la 3 miliarde de dolari. , precum și reguli clare și de înțeles.

Avantajele pentru țară și problema localizării

Pentru Serghei Mihnevici, este evident că construcția producției de înaltă tehnologie cu atracția investițiilor străine este o binecuvântare pentru Belarus. Alexander Sidorevich împărtășește această opinie, subliniind că noua fabrică va da un impuls dezvoltării industriei auto din Belarus.

Dar, și toți experții sunt unanimi aici, cel mai mult succesul Belarusului Geely depinde de planul de afaceri de vânzări. În același timp, condiția prezenței unui producător de automobile pe piața EAEU este localizarea producției cu cel puțin 50%. Geely, asamblat în Belarus, înainte de deschiderea unei noi fabrici cu ciclu complet, avea o localizare aproape zero și a fost complet asamblat din componente chinezești. După deschidere, localizarea componentelor va fi de cel puțin 30%.

Vrei „dame” sau mergi?

Compania însăși a refuzat să ofere orice comentarii către DW. Reprezentant al companiei Yulia Kozhedub sfătuiți să căutați răspunsuri la întrebări pe site-ul oficial și, dacă acestea nu sunt acolo, atunci acesta „Informații închise”.

Chiar acum în alinia Bielorusa Geely șase mașini la un preț de la 7.500 la 29.980 USD, în funcție de model și configurație. Experții nu se angajează să evalueze calitatea unei mașini înainte de lansarea uzinei. Dar de câțiva ani de vânzări în Belarus, crede Sergei Mikhnevich, această marcă s-a impus bine: "În general, Geely are o performanță bună la conducere, dar lasă mult de dorit în ceea ce privește proprietățile anticorozive. Prețul acestei mărci ar trebui să fie, de asemenea, mai mic decât cel actual."

Pentru majoritatea de astăzi, explică Varivoda, alegerea unei mașini este o chestiune de gust și imagine și nu de calcul pragmatic: „Este corect să reamintim vechea glumă: ești„ în carouri ”sau ar trebui să mergi?” În ceea ce privește publicațiile în mass-media despre inadmisibilitatea Geely pe piața europeană din cauza nerespectării standardelor de siguranță, expertul remarcă faptul că standurile companiilor din China sunt prezente acum la reprezentanțele auto americane și europene. Varivoda nu are nicio îndoială că mașinile chineze vor intra pe piețe unde nu sunt încă reprezentate, desigur, după ce au îndeplinit cerințele reglementărilor relevante. Așa cum a fost făcut anterior de japonezi, iar mai târziu de producătorii auto coreeni.