parcare intersecție T. Opriți-vă la intersecția în formă de T a regulilor de circulație

Mișcare constantă, continuă vehicul imposibil: atât șoferul, cât și vehiculul trebuie să se odihnească. Sau, cu alte cuvinte, comutați în modul oprire sau oprire.

Remarcăm o singură circumstanță importantă: prezența atât a semnelor, cât și a marcajelor este un avantaj incomparabil pentru șofer. Și totul pentru că sunt o modalitate foarte vizuală de a regla oprirea și parcarea, iar proprietarul mașinii poate fi convins personal de corectitudinea (sau, din păcate, incorectitudinea) acțiunilor lor.

Cu toate acestea, prezența sau absența semnelor și marcajelor indicate anterior nu epuizează încă principiile opririi și staționării, pentru care se alocă o secțiune specială în regulile de circulație.

Sectiunea 12 din regulile de circulatie: principii generale de oprire si parcare

al 12-lea sectiunea regulilor de circulatie special dedicat regulilor de oprire și parcare (în cazul în care acestea nu sunt interzise de semnele și marcajele deja luate în considerare).

Deci, șoferul trebuie să-și amintească cu sfințenie „ regula de aur »: atât oprirea cât și parcarea sunt permise pe partea dreaptă a drumului – pe marginea drumului.

În orice situație, proprietarul mașinii, atunci când planifică parcarea, o poate face chiar aici (cu excepția cazului în care, desigur, este interzis de alte reguli de circulație).

Cu toate acestea, în așezările mari și mijlocii, marginea drumului, de regulă, este absentă. În astfel de cazuri, Regulile permit oprirea și parcarea pe partea dreaptă a drumului - la marginea carosabilului.

Șoferul trebuie să înțeleagă clar că, dacă există o margine a drumului și capacitatea de a opri și de a parca pe acesta, i se interzice utilizarea în aceste scopuri. carosabil.

Astfel de tactici vor constitui o încălcare gravă a regulilor de circulație și cel mai adesea șoferii o comit atunci când conduc în afara satului. Astfel, ele nu numai că formează obstacole în deplasarea altor vehicule, dar contribuie și la crearea de urgențăîn condiţii de trafic de mare viteză.

Regulile prevăd oprirea și parcarea nu numai pe partea dreaptă a drumului. În două cazuri, este permisă parcarea pe partea stângă.... Dar ambele variante sunt direct legate de secțiunile de drum ale așezării.

1. Drum cu două benzi (o bandă pentru fiecare sens) fără linii de tramvai la mijloc.

Oprirea și parcarea pe partea stângă a unor astfel de drumuri, la prima vedere, pare nesigură. La urma urmei, părăsirea unei astfel de parcări va fi efectuată de pe banda din sens opus. Cu toate acestea, în sat - în condițiile restricției actuale modul viteză- acest pericol nu pare atât de grav. Dar nevoia de a găsi un loc de parcare – dimpotrivă – pare o problemă destul de urgentă.

Cerința pentru absența liniilor de tramvai în mijlocul drumului devine destul de de înțeles.

Doar că în acest caz va fi nesigur pentru vehicul să părăsească parcarea pe partea stângă a unui drum foarte lat.

2. Drum cu trafic cu sens unic.

Dreptul de a opri pe partea stângă a unui drum cu sens unic nu ar trebui să provoace scepticism sau respingere, deoarece mișcarea de-a lungul întregii lățimi a carosabilului se realizează într-o singură direcție.

Adevărat, șoferii de camioane, a căror masă maximă admisă depășește 3,5 tone, trebuie să rețină că în aceste condiții au voie doar să se oprească și doar pentru încărcarea și descărcarea vehiculului.

În ceea ce privește situația în afara intravilanului, aici orice șofer trebuie să se abțină de la oprirea pe partea stângă a drumului, precum și de la sejur lung(pentru o odihnă îndelungată, peste noapte etc.) în cadrul drumului. Ar trebui să găsească o zonă de parcare specială sau să iasă de pe drum.

Această cerință este menită să asigure siguranta maxima atât un vehicul în picioare, cât și cei care se deplasează de-a lungul drumului. În situații neprevăzute, umărul poate deveni o secțiune, datorită căreia o coliziune poate fi evitată prin trecerea la acesta. Prin urmare, este de dorit să fie liber pe marginea drumului în afara așezării.

Dar pe „Autostradă” (5.1), de exemplu, ca pe sau M4, și „Drum pentru mașini” (5.3), oprirea și parcarea, în general, sunt permise numai pe locuri speciale care, în plus, trebuie să fie marcate cu indicatoare de parcare corespunzătoare.

În limita unui astfel de drum - atât pe carosabil cât și pe marginea drumului - oprirea și parcarea sunt strict interzise. Această limitare este asociată cu intensitatea traficului pe astfel de tronsoane de drum și cu acestea.

Locația vehiculului la parcare

La poziționarea unui vehicul în condiții de oprire și parcare, trebuie reținută încă o „regulă de aur”: vehiculul poate fi parcat doar pe un rând și doar paralel cu carosabilul. Singura excepție de la această regulă sunt vehiculele cu două roți, care pot fi parcate pe două rânduri.

O altă metodă de parcare este permisă numai dacă este indicată prin indicatoarele „Metoda de parcare a vehiculului”, precum și prin linii orizontale marcajele rutiere, desemnând „cutii” de parcare.

În acest caz, este permisă efectuarea opririlor și parcării în unghi față de carosabil și chiar folosirea spațiului de trotuar. Dar în acest caz, trebuie să existe o indicație adecvată a plăcii pentru această metodă de setare.

În aceste condiții, șoferul trebuie să-și amintească încă o cerință: să pună înclinat față de carosabil sau pe trotuar.Regulile permit doar mașinile, motocicletele, mopetele și bicicletele. Este interzisă parcarea altor vehicule înclinat față de carosabil sau folosirea spațiului de pe trotuar.

Astfel de metode de parcare nu sunt disponibile pentru toate celelalte vehicule. Aceștia pot opri și staționează numai paralel cu carosabilul și numai atunci când această metodă este permisă.

Astfel, poziția vehiculului la parcare față de carosabil trebuie să fie paralelă, cu excepția cazului în care semnele și/sau marcajele indică o modalitate diferită de parcare a vehiculului.

Unde este interzisă oprirea și parcarea vehiculelor

Cazuri speciale de interzicere a opririi

Clauza 12.4 din SDA este dedicată cazurilor în care șoferilor li se interzice strict oprirea (și, prin urmare, parcarea). Toate aceste cazuri, prevăzute de Reguli, au o singură proprietate comună: în astfel de zone, oprirea și parcarea nu sunt sigure.

1. Oprirea este interzisă pe linii de tramvaiși în imediata apropiere a șinelor de tramvai, dacă în același timp vehiculul oprit va crea obstacole în deplasarea tramvaiului.

Interdicția opririi în astfel de locuri este asociată cu imposibilitatea de a continua circulația vehiculelor feroviare, deoarece tramvaiul nu va putea ocoli obstacolul care a apărut pe șinele sale.

2. Oprirea este interzisă pe treceri la nivel.

Este puțin probabil ca o persoană sănătoasă să opună interzicerii opririi pe șinele de cale ferată, care sunt în special loc periculos drumuri. Șoferul trebuie să rețină că limitele trecerii de cale ferată sunt limitate de bariere sau indicatoare „Single-track Calea ferata„(1.3.1) sau „Cale ferată cu mai multe căi ferate” (1.3.2), instalat la intrarea și ieșirea din trecere. Aici oprirea este interzisă.

3. Oprirea este interzisă în tuneluri.

De regulă, portalurile tunelului nu sunt atât de largi, iar oprirea aici va interfera cu un neobstrucționat și trafic sigur alte vehicule. Și șoferii înșiși tind să conducă spații închise tuneluri cât mai repede posibil.

4. Oprirea este interzisă pe poduri, pasaje supraterane, pasageri supraterane și sub acestea (există o excepție).

Interzicerea opririi la deschideri artificiale este determinată de o serie de circumstanțe:

• spațiu limitat;
• pericolul amplasării unui număr mare de vehicule aici, creând presiune asupra structurilor de susținere a structurii etc.

Interzicerea opririi sub astfel de obiecte create artificial este condiționată de același spațiu limitat.

Cu toate acestea, șoferul trebuie să-și amintească o excepție importantă de la această regulă.

Dacă PE un pod, PE un pasaj suprateran, PE un pasaj suprateran (dar nu sub ele) pe această direcție există cel puțin trei benzi de circulație, atunci oprirea și parcarea PE astfel de structuri sunt permise.

5. Oprirea este interzisă pe tronsoanele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau banda despărțitoare este mai mică de 3 metri.

Să înțelegem complexitățile acestei prevederi.

Absența unui interval de 3 metri între vehiculele oprite și a unei linii de marcare solidă face foarte dificil pentru alții să le ocolească fără a încălca regulile de circulație. Vor fi forțați să încalce Regulile.

Aceeași împrejurare este valabilă și în cazul benzii mediane și a marginii opuse a carosabilului, când conducătorii altor autovehicule, atât fizic (din cauza bordurului), cât și legal, nu vor putea ocoli un vehicul oprit.

6. Oprirea este interzisă la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora.

Interzicerea opririi și parcării la o trecere de pietoni este de înțeles: în caz contrar, va interfera cu circulația pietonilor, care vor profita de această secțiune.

Distanța necesară de 5 metri în fața trecerii pentru pietoni ar trebui să ofere vizibilitate șoferului unui vehicul care se apropie. În acest caz, cele de ieșire trecere de pietoni un pieton nu va fi o surpriză neplăcută pentru șoferi.

7. Este interzisă oprirea pe carosabil în condiții vizibilitate limitată(mai puțin de 100 de metri în orice direcție).

Aceasta restrictie de oprire si parcare este introdusa astfel incat in dificila conditiile drumului pe carosabil nu au existat obstacole în fața vehiculelor oprite. Această împrejurare complică semnificativ trecerea care se apropie. Dar această regulă se aplică numai pentru.

Nu este interzisă oprirea și parcarea pe marginea drumului.

8. Oprirea este interzisă la intersecțiile de carosabil și la 5 metri înainte și după acestea (există o excepție).

Interzicerea opririi și staționării la intersecțiile drumurilor este destul de firească. La urma urmei, cum se vor mișca alți participanți în acest caz? trafic rutier?

O împrejurare foarte importantă. Unii șoferi spun că oprirea și parcarea sunt interzise. Este greșit: exact la intersecțiile de drumuri și 5 metri înainte și după ele. Și acest lucru este esențial!

Să ne uităm la următorul exemplu.

În fața noastră este o răscruce cu sens giratoriu... Este format din trei intersecții de drumuri. Și oprirea (cu parcare) la o astfel de intersecție este permisă, dar cu o distanță de 5 metri până la fiecare intersecție.

Este important de reținut că există o excepție de la această regulă: joncțiune în T cu o linie de marcare continuă (sau bandă despărțitoare) vizavi de pasajul lateral, sunt permise oprirea și parcarea. Desigur, sub rezerva distanței de 3 metri față de linia continuă (sau linia de despărțire).

Această excepție este de înțeles. Cu o linie continuă (sau o bandă de despărțire) la o astfel de intersecție, virajele la stânga și întoarcerile în U sunt interzise. Prin urmare, un vehicul care stă în fața unui pasaj lateral nu va interfera mișcare dreaptă alte vehicule.

Dimpotrivă, un marcaj de bandă întrerupt la o intersecție va crea aglomerație și va duce la aglomerație.

9. Oprirea este interzisă în locurile de oprire transport public(vehicule de traseu) si parcare taxiuri de pasageri, precum și 15 metri înainte și după ele (cu o excepție).

O astfel de restricție privind oprirea și parcarea se explică prin necesitatea deplasării nestingherite a vehiculelor de rută și a taxiurilor de pasageri.

În ceea ce privește distanța de 15 metri înainte și după astfel de locuri, această cerință este legată de perspectiva ieșirii nestingherite a unor astfel de vehicule din secțiunile specificate ale drumului.

Dacă există un marcaj „linie galbenă întreruptă” (1.18), conducătorul auto trebuie să măsoare cei 15 metri prescriși de fiecare parte a liniei de marcare. Și în lipsa marcajelor - de la semnele 5.16 - 5.18.

Excepția de la regula luată în considerare este următoarea: șoferii au voie să oprească în stațiile de transport public și stațiile de taxi pentru pasageri numai dacă sunt îndeplinite două condiții (simultan):

• pentru îmbarcarea și debarcarea unui pasager;
• cu condiția să nu existe interferențe cu vehiculele de rută și taxiurile ușoare.

Prin urmare, nu este deloc necesar la îmbarcarea și debarcarea pasagerilor stație de autobuz... Principalul lucru este să nu interferați cu „microbuzele” scăzând sau așezând pasagerii.

10. Oprirea este interzisă în acele locuri în care un vehicul oprit va face imposibilă intrarea sau ieșirea altor vehicule, interferează cu pietonii și, de asemenea, închide dispozitivele de control al traficului (semnale sau semafoare).

Această interdicție este evidentă.

De exemplu, un șofer de camion a blocat vizibilitatea unui semn de oprire interzis pentru alți șoferi.

Și această situație durează foarte mult pentru a face față. Sunt mulți infractori aici. Numai așa reușesc să se despartă.

11. Oprirea este interzisă pe banda pentru bicicliști.

Totul aici este clar și fără comentarii. Aceasta este o bandă doar pentru bicicliști, iar șoferii de autovehicule nu au ce face pe ea: nici pentru deplasare, nici pentru oprire sau parcare.

Cazuri speciale de interzicere a parcării

Conform regulilor de circulație, parcarea este interzisă în locurile în care oprirea este interzisă. Această împrejurare este destul de logică, deoarece, după cum am menționat mai devreme, este imposibil să parcați fără oprire mai întâi (cel puțin timp de 5 minute).

Deci, parcarea (precum și oprirea) este interzisă:

1) pe liniile de tramvai și în imediata apropiere a liniilor de tramvai, dacă în același timp un vehicul oprit va crea obstacole în deplasarea tramvaiului;

2) la trecerile la nivel;

3) în tuneluri;

4) pe poduri, pasageri, pasageri si sub acestea (cu exceptia cazurilor cand PE pod, PE pasaj, PE pasaj (dar nu sub ele) pe acest sens sunt cel putin trei benzi de circulatie);

5) pe tronsoanele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau a benzii despărțitoare este mai mică de 3 metri;

6) la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora;

7) pe carosabil în condiții de vizibilitate limitată (mai puțin de 100 de metri în orice direcție);

8) la intersecțiile de carosabil și la 5 metri înainte și după acestea (cu excepția cazului de parcare la o intersecție în formă de T cu o linie de marcare continuă (sau bandă despărțitoare) vizavi de pasajul lateral);

9) în locurile de oprire a mijloacelor de transport în comun (vehicule de rută) și de parcare a taxiurilor de pasageri, precum și la 15 metri înainte și după acestea;

10) în acele locuri în care un vehicul oprit va face imposibilă intrarea sau ieșirea unui alt vehicul, va interfera cu pietonii și va închide și dispozitivele de control al traficului (semnale sau semafoare);

11) pe banda pentru biciclisti.

În afară de aceste cazuri, parcarea este interzisă în încă două secțiuni.

1. Parcarea este interzisă în afara intravilanului pe carosabilul drumurilor marcate cu indicatorul „ drumul principal„(2.1).

Interzicerea parcării pe o astfel de porțiune de drum se datorează viteza mare deplasare în afara satului. Mai ales dacă deplasarea se efectuează pe un drum principal. În astfel de condiții, un vehicul care stă pe carosabil va fi un obstacol evident. Și dacă o scurtă oprire aici este permisă, atunci parcarea pe carosabil este exclusă de Reguli din motive de siguranță elementară.

Așadar, în afara intravilanului de pe carosabilul marcat cu indicatorul „Drum principal”, parcarea este permisă numai pe marginea drumului sau în afara drumului.

2. Parcarea este interzisă în zona de 50 de metri înainte și după trecerile de cale ferată.

Parcarea, ca și oprirea, este interzisă la o trecere de cale ferată. Acest lucru este exclus. Dar parcarea nu poate fi efectuată nici măcar la o distanță de 50 de metri înainte și după mutare.

Această interdicție se explică prin pericolul acestui tronson de drum situat în imediata apropiere a căilor ferate.

Acțiunile șoferului și ale pasagerilor la oprire și parcare

La oprire sau parcare, șoferului și pasagerilor le este interzis să deschidă ușile vehiculului dacă aceste acțiuni interferează cu alți utilizatori ai drumului.

De acord, un exemplu de manual și o greșeală foarte frecventă atât a șoferilor, cât și a pasagerilor.

În situația în care șoferul urmează să părăsească vehiculul și să-l lase nesupravegheat, acesta este obligat să facă tot posibilul pentru a exclude posibilitatea deplasării involuntare a vehiculului, precum și utilizarea neautorizată a acestuia.

Aceasta înseamnă că este necesar să restricționați accesul persoanelor neautorizate la vehicul (închideți ușa și încuietorile portbagajului, utilizați furnizate de proiectare sistem antifurt, pune mașina pe alarmă etc.).

Astfel, cunoașterea de către șofer a regulilor de oprire și parcare a vehiculelor va permite, pe de o parte, evitarea pedepsei în conformitate cu legislația în vigoare (sub forma amendă administrativă i), și pe de altă parte, - păstrați vehiculul intact (sau cel puțin îngreunați intrarea neautorizată în el și preluarea ilegală a acestuia).

Video - Regulile de circulație se oprescși parcare - explicație detaliată:

Poate fi de interes pentru:

Scaner pentru diagnostic propriu mașină

Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria mașinii

Articole similare

Comentarii la articol:

Vitalia

În Europa, pentru micro-mașini (de exemplu Smart), pentru a suscita interesul pentru acestea, s-au făcut o serie de concesii în orientarea mașinii la parcare: 2 mașini pe un loc, permis de trecere etc. Mi se pare că ar fi bine să introducem asta în regulile noastre de circulație - vezi, oamenii se vor schimba de la mașinile lor uriașe, eliberând mult spațiu!

Dmitri Borisovici

Sunt de acord cu Vitaly, când Tundra stă lângă semnul de parcare de pe marginea drumului, atunci sufletul nu este calm.
În general, trebuie să cunoașteți regulile de parcare, polițiștilor noștri rutieri le place să scrie amenzi pentru care se presupune că parcare greșită... Nu toată lumea are reguli de circulație cu el și este capabilă să se opună inspectorilor.

Alexei

Avem probleme cu parcarea pentru persoanele cu handicap. Este ocupat de oameni destul de sănătoși. Eu însumi am plătit parcarea acum 2 săptămâni. S-a ridicat pe teritoriu parcare cu plată... Dar mașina a fost luată de o remorcă, iar eu am fost amendat pentru parcare în locuri pentru persoanele cu handicap. Pe suprafața drumului nu exista nici un indicator „Pentru invalizi”, doar panoul „Parcare pentru persoane cu handicap”, ascuns în frunzișul copacului. Așa am fost prins pentru nepăsarea mea. Se pare că societatea persoanelor cu dizabilități a considerat că nu este suficient locuri de parcare in oras, la cerere au fost majorate cu 10%, iar marcajele nu au fost actualizate la timp.

Oksana

Deseori recitesc informații despre indicatoarele rutiere și marcajele pe internet. Inovațiile pot avea efect și este posibil să nu știți despre ele! Fiecare șofer ar trebui să fie mereu conștient de reguli, iar repetarea, după cum se spune, este mama învățării!

Alexandra

Eu însumi conduc o Toyota IQ, ar fi grozav dacă la noi s-ar legaliza concesii similare pentru mini-mașini. În general, totul este trist cu parcarea, văd constant mașini, stând drept sub semne si nimic .. doar in centrul orasului tot cumva merg politistii rutieri si remorca functioneaza

Vadim

Cel mai dureros subiect atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni. Acum, odată cu introducerea parcării cu plată, nu există atât de multe opțiuni în care să lăsați mașina. Anterior, am călătorit deseori în Europa, iar acolo pentru o lungă perioadă de timp poți lăsa Smart Mini lângă același Mini pentru un loc. Grăbește-te, și în Rusia s-a adoptat o astfel de lege, vezi, unii s-ar fi mutat la Smart Mini.

Olga

Păcat că nu toată lumea cunoaște regulile parcare corecta, dar au pus mașinile unde vor, apoi se plâng că le-au dus în parcare. În orașele stațiuni, evacuatorii lucrează activ și avem în permanență ambuteiaje din cauza celor prea leneși să meargă cei 50 de metri în plus de parcare.
Și mai des este necesară actualizarea cunoștințelor despre regulile de circulație, altfel de la amenzi suplimentare nu vei coborî.

Edward

Odată eram într-un ambuteiaj și văd cum niște șoferi ocolesc banda de pe marginea drumului. Scandalos. Ce i-ar putea amenința pentru asta? Desigur, este puțin probabil să fie privați de drepturi, cred că vor scrie o amendă, dacă da, în ce valoare?

Galina

Am citit articolul și am decis că regulile de circulație trebuie schimbate din nou. De-a lungul timpului, informația se uită, acum sunt ghidat doar în situații de trafic de zi cu zi.

Paul

Eram în Sankt Petersburg, practic nu era unde să mă opresc la muzee, trebuia să-mi las mașina departe de drum, așa că am observat că polițiștii rutieri cu o bandă de măsură măsurau distanța de la mașini până la intersecții și treceri de pietoni. Jumătate de metru cu mașina în camionul de tractare!

Nikolay

Odată și-a dovedit cazul unui inspector. M-am oprit la pod, priveliștea era superbă asupra orașului, am decis să fac o poză. O mașină de poliție rutieră a ajuns și inspectorul sa așezat pe mine că oprirea în acest loc era interzisă. Erau trei benzi într-o singură direcție, mai ales că am văzut des că aici se opreau mașini. În depărtare era un semn care, potrivit inspectorului, interzice oprirea aici. A trebuit să merg să mă asigur că semnul vizibil nu se aplică acest site... Drept urmare, ne-am despărțit fără amendă, dar inspectorul a promis că mă va prinde în alt loc. Au trecut zece ani de atunci, nu l-am mai văzut.

Maria

Deosebit de stresante sunt semnele de parcare în funcție de timp și de numere pare și impare. Confuz data, caut o mașină. Am crezut că l-au furat, dar camioneta a luat-o

Ivanovici

Pe vremurile bune, când erau semnificativ mai puține mașini pe drumuri, chiar și atunci încălcarea regulilor de oprire și parcare nu era neobișnuită. Cele mai frecvente încălcări au fost: oprirea în afara orașului pe partea stângă a drumului, descărcarea pasagerilor pe carosabil. Mulți șoferi nu au înțeles care este diferența dintre acțiunea indicatoarelor „oprire interzisă” și „parcare interzisă”. Șoferii se opreau adesea în locuri interzise, ​​ceea ce face dificilă mișcarea altor vehicule. În prezent, situația s-a deteriorat brusc, în special în orașele mari, și chiar în centrele regionale. Sunt atât de multe mașini implicate în mișcare încât o problemă constantă este amenajarea parcărilor organizate și încălcarea regulilor de parcare. S-a format o castă de șoferi obrăznici, al căror obicei preferat este să oprească vehiculul pe carosabil, ascunzându-se în spatele luminilor de urgență incluse.

Vladimir

Sunt tot mai multe mașini pe șosea în fiecare zi, dar numărul șoferilor competenți, din păcate, scade progresiv. Nu mai sunt surprins de o mașină parcata peste marcajele parcării.

Tatiana

Când mi-am luat permisul, nu mi-am putut aminti în niciun fel care indicator este parcarea și care este oprirea. Si am mai incurcat unde par si impar, in weekend e interzis sa parchezi. Din când în când recitesc și despre semne, ca să nu ratez una nouă.

Serghei

În viitorul apropiat, toate reglementările ar trebui transferate către camerele CCTV, desigur, numărul ofițerilor de poliție rutieră va fi redus. Dacă, de exemplu, am o oprire forțată în locul nepotrivit - o cădere, o stare de rău etc. În cazul obișnuit, poți sta cât vrei până când remediați problema sau până când polițiștii rutieri vă observă, dar în acest caz, vă puteți dovedi nevinovăția pe loc. Și cum rămâne cu camerele de supraveghere după sosirea amenzii, pentru că în cele mai multe cazuri baza de dovezi poate lipsi din mai multe motive.

Ivan

În ultima lună, trei amenzi pentru parcare în interior locuri nepotrivite... Și după cum văd, într-un loc, poliția a greșit.

Lyokha

În ciuda unei experiențe solide de condus, parcarea în oraș provoacă în continuare anumite dificultăți. Există mult transport, totul este mai mult sau mai puțin locuri potriviteînfundate, marcajele sunt adesea fie foarte complicate, fie uzate de la bătrânețe, inspectorilor le place să prindă infractorii și nu întotdeauna se poate dovedi cazul, având în vedere reglementarea destul de complicată din regulile de circulație, o mulțime de nuanțe, care, pentru a fi sincer, puțini oameni știu. Uneori este mai ușor să mergi un kilometru pe jos decât să suferi, încercând să intri în „buzunarele” libere. In afara aşezări mai simplu, dar atunci când parcați pe autostrăzi „agile”, desigur, este foarte de dorit să vă îndepărtați de marginea drumului, altfel se întâmplă multe povești neplăcute, începând cu amenzi, terminând cu un accident.

Galina

Parcarea problema serioasa drumurile și curțile noastre. Dacă pe șosea regulile de parcare sunt încă respectate cumva, atunci în curți aceasta este o problemă. Parcă unde vor, în locuri de joacă, în paturi de flori.

Oleg

Am citit toate recenziile și sunt surprins, majoritatea se plâng că semnul de stop îi enervează. Văd deseori următoarea situație: șoferul conduce până acolo unde oprirea este interzisă, pornește bandele de urgență și s-a dus la treburile lui. Cronometrat special, uneori era până la jumătate de oră. Ei bine, despre ce fel de cultură putem vorbi atunci? Și pe bună dreptate, că sunt duși cu remorcări, apoi ne plângem că trebuie să căutăm mașina. Să ne conformăm cerințelor și atunci toată lumea va fi fericită.

Petru

Recent, parcare cu plata in apropierea centrului comercial, evenimente publice etc. nu este complet reglementat și adesea doar pe jumătate gol. Șoferii trebuie să facă soluții alternative în alte locații gratuite și să creeze neplăceri pentru ei și pentru alții. De exemplu, nu vreau să plătesc freeloaders. Și astfel, administrația orașului, împreună cu poliția rutieră pentru profit, prin care antreprenorul individual creează situații de urgență și contribuie Încălcări ale traficului făcând profit chiar și în detrimentul amenzilor și evacuărilor.

Leonid

M-am oprit să fac poze la baraj prin linia continuă galbenă, poliția rutieră a ajuns imediat și a început să scrie o amendă! Dar cine a stabilit că stau mai mult de 5 minute și cum să-mi demonstrez cazul, există o astfel de posibilitate?

Oleg

Ca să nu rezolv lucrurile cu poliția rutieră, atunci când conduc pe autostrada M2, atunci de cele mai multe ori folosesc nu marginea drumului, ci ieșirile în pădure sau în câmp, acolo deja aceste reguli nu se aplică și practic nu există nimic de greșit la poliția rutieră. Da, și cel mai calm, camioanele nu zboară.

Ivanovici

Doar ieri. Conducerea de-a lungul străzii, lățimea obișnuită de trei metri a drumului. O mașină merge înainte. Îmi păstrez distanța. Deodată începe să încetinească și se oprește fără să se oprească pe marginea drumului. Mă hotărăsc în ce parte să ocol, când dintr-o dată o mașină oprită începe să se miște verso chiar la mine. Abia a reușit să se eschiveze. Asta înseamnă încălcarea regulilor de oprire. La început am vrut să-l bat pe șofer, care și-a făcut scuze că nu m-a văzut. Berbec.

Serghei Sergheevici

Iată oameni deștepți - au venit cu un semn pentru un „loc de odihnă” de oprire/parcare, dar pur și simplu au uitat să indice raza de acțiune. Ceea ce pur și simplu nu vin cu - unde să lucreze, doar să nu lucreze. Pe toate drumurile suburbane, am dreptul să fac o oprire oriunde vreau, dincolo de hotarul carosabilului, pe orice parte a drumului unde nu există indicatoare de interdicție. Prin urmare, pentru ce este un astfel de semn?

Artyom

Ce este o oprire și o parcare îmi este clar, iar indicatoarele care indică locuri de parcare, parcări și locuri de recreere organizate nu sunt înfricoșătoare. Dar semnele de prohibiție provoacă destul de multe probleme, în special nu-mi plac marcajele galbene, ar fi mai bine dacă semnul ar fi atârnat.

Anton

Ca întotdeauna, iarna a venit pe neașteptate. În orașul nostru, ca și în altele, este probabil ca respectarea regulilor de oprire și parcare să devină mai dificilă din cauza acoperirii acestora cu zăpadă. Parcările organizate nu pot fi curățate de utilitățile publice nici pe timp de noapte, deoarece sunt ocupate cu mașini. Din acest motiv, zăpada se rostogolește și devine din ce în ce mai sus. La primul dezgheț, zăpada călcată se transformă în ciupercă. Este greu să intri în parcare și nu este atât de ușor să pleci, mașina se blochează. Nu pot înțelege cum să rezolv această problemă, pentru că vinovații acestei situații nu suntem nici măcar autoritățile orașului, ci noi, șoferii.

Victor

Da, iarna este uneori imposibil să respectați regulile de parcare a unei mașini din cauza zăpezii. dar pe pistă și toate necazurile. Doar banda de urgență ajută.

Cu toate acestea, s-a ocupat în principal de intersecții tradiționale, care sunt intersecția a două drumuri.

Joncțiunea T este un caz special al joncțiunii X obișnuite, adică. regulile de conducere rămân aceleași. Cu toate acestea, există câteva caracteristici importante pentru intersecțiile în T și acestea sunt cele care vor fi discutate astăzi.

Depășirea intersecției în T a drumurilor echivalente

Dacă la intersecție sunt instalate semafoare () sau semne de prioritate (), atunci succesiunea de trecere nu ridică întrebări șoferilor.

Cu toate acestea, dacă este în formă de T intersectie fara semne, i.e. echivalent, atunci există adesea o neînțelegere.

Luați în considerare următoarea figură:

Șoferii trebuie să fie ghidați de clauzele 13.11 și 13.12 din SDA:

13.11. La intersectia drumurilor echivalente, cu exceptia cazului prevazut la clauza 13.11 1 din Reguli, conducatorul unui autovehicul fara drum este obligat sa cedeze drumul vehiculelor care se apropie din dreapta.

13.12. La virarea la stânga sau la întoarcerea în U, conducătorul unui vehicul fără drum trebuie să cedeze vehiculele care circulă pe un drum echivalent din sens opus drept sau spre dreapta.

Acestea. se aplică așa-numita regulă „partea dreaptă”.

De exemplu, mașinile verzi și portocalii circulă drept înainte, în timp ce mașinile albe viră la dreapta. În acest caz mașină portocalie trebuie să cedeze loc albului, pentru că se apropie din dreapta.

Privește din nou imaginea. Nu este o coincidență faptul că unul dintre drumurile de pe el este reprezentat cu patru benzi, iar celălalt - cu două benzi. Dacă dai de o astfel de intersecție, atunci probabil vei observa că mulți șoferi consideră drumul mai lat ca fiind principalul, adică. ei cred că se acordă prioritate mașinilor care se deplasează drept... De fapt, acesta nu este cazul.

Cu toate acestea, acest fapt trebuie luat în considerare. Acestea. la loc masina alba cu prioritate fata de portocaliu, ar trebui să se asigure este că portocaliul cedează. Daca soferul este de vina mașină portocalie cu toate acestea, este în interesul dumneavoastră să evitați coliziunea.

Reguli de întoarcere în U la o intersecție în T

Reglementările de circulație nu impun restricții la întoarcerea în U la intersecțiile cu trei sensuri. Cu toate acestea, trebuie luate în considerare următoarele:

• Înainte de a face o întoarcere, mașina trebuie să ia poziția extremă stângă pe carosabilul din acest sens (paragraful 8.5).
• Marșarierul este interzis la intersecție (clauza 8.12 din SDA).

Aruncă o privire la poza de mai sus. Observați mașina portocalie. Șoferul său a luat poziția de extremă stângă, așa cum prevede regulamentul. Cu toate acestea, este clar că nu va avea suficientă lățime de carosabil pentru a finaliza întoarcerea în U.

Acestea. deşi regulile permit desfășurarea la intersecțiile în formă de T, trebuie avut în vedere că nu la fiecare intersecție va fi posibil să se facă acest lucru.

În plus, nu confundați întoarcerea la o intersecție cu întoarcerea folosind teritoriul adiacent, care este oferit la (biletele 9-19 și 12-19):

Schemele de inversare specificate pot fi utilizate numai în teritoriile adiacente, deoarece Marșarierul este interzis la intersecții.

Depășirea este posibilă numai dacă vehiculul circulă drept prin intersecție. În acest caz, trebuie îndeplinite 2 condiții:

• Intersecția este nereglementată (nu există regulator sau semafor).
• Șoferul se află pe drumul principal care merge drept.

Poza din stânga arată o intersecție echivalentă și depășirea pe aceasta este interzisă.

Figura din dreapta arată o intersecție inegală cu un drum secundar învecinat cu aceasta. La o astfel de intersecție, depășirea nu este interzisă, dar șoferul trebuie să respecte regulile de depășire.

Regulile de circulație interzic oprirea la intersecțiile drumurilor:

Cu toate acestea, clauza 12.4 prevede o excepție, care este exact ceea ce sunt joncțiunile T:

12.4. Oprirea este interzisă:
...

• la intersecția drumurilor carosabile și la mai puțin de 5 m de marginea căii carosabile încrucișate, cu excepția părții opuse trecere laterală a intersecțiilor cu trei sensuri (intersecții), având linie de marcare solidă sau linie de despărțire;

Adică, posibilitatea de a parca la o joncțiune în T depinde de ce marcaje sunt aplicate la joncțiune.

Dacă marcajul este solid sau dublu solid (imaginea din stânga), atunci vă puteți opri.

Dacă marcajele benzii sunt intermitente, continue cu altele intermitente sau deloc, atunci nu puteți parca la intersecție.

Notă. La intersecție trebuie respectată și regula care impune oprirea. nu mai aproape de 3 metri de marcaje.

Ei bine, dacă doriți să studiați mai detaliat regulile de conducere prin intersecții, atunci vă recomand să studiați toate articolele din serie:

Gennady-44

De ce este imposibil să marcați 1.11 din partea solidă la joncțiunea în T, nu este interzis?

Gennady, la paragraful 12.4 din SDA se spune ca marcajele trebuie sa fie continue. Marcajul 1.11 este parțial discontinuu, așa că nu vă puteți opri la o intersecție.

Mult succes pe drum!

Privește din nou imaginea. Nu este o coincidență faptul că unul dintre drumurile de pe el este reprezentat cu patru benzi, iar celălalt - cu două benzi. Dacă dai de o astfel de intersecție, atunci probabil vei observa că mulți șoferi consideră drumul mai lat ca fiind principalul, adică. ei consideră că mașinile în dreapta au prioritate. De fapt, acesta nu este cazul.

Cele de mai sus sunt relevante în principal pentru drumurile din afara localităților. În NP, conform GOST, semnul „Drum principal” trebuie repetat înainte de fiecare intersecție, așa că dispariția lui este un motiv bun pentru șoferi să încetinească și să caute în jur pentru prioritățile schimbate.

Este posibil să te întorci dacă nu există viraj la stânga (mașină portocalie)?

Vă rog să-mi spuneți, la viraj la stânga, la bază și la intersecție, unde ar trebui să cedez loc unei mașini care se apropie? Înainte de răscruce sau să luați centrul, săriți și abia apoi plecați?

unde ar trebui să las loc unei mașini care se apropie?

Dacă intersecția este echivalentă, atunci puteți merge în centru. Aveți prioritate față de cel care părăsește baza, așa că dacă ia și el pe stânga, atunci trebuie să vă cedeze. Dacă intersecția este inegală și vă aflați pe una secundară, atunci trebuie să vă opriți înainte de intersecție.

O excepție este dacă baza este atât de îngustă încât trecerea din sens opus este dificil și o mașină a oprit și o mașină de la bază și este pe cale să vireze la stânga. În acest caz, chiar dacă baza este secundară (îngustă drum noroios, de exemplu), atunci este mai bine să vă opriți înainte de intersecție, „eliberați” persoana care pleacă, abia apoi întoarceți-vă. În regulile de circulație nu există o astfel de cerință, ei bine, cu excepția cerinței 8.1 din partea „nu interferați”. Dar îți va fi mai ușor decât să „împingi” persoana care pleacă înapoi la cea secundară și apoi să te împrăștii la drum îngust.

O intersecție în formă de T, echivalentă, am condus până în centru și era pe punctul de a vira la stânga, dar apoi am văzut o mașină vizavi, m-am oprit să o las să treacă, iar instructorul a socotit-o ca oprire la intersecție. Deci a trebuit să aștept pe linia mediană?

A lăsa loc traficului din sens opus, respectând regulile de circulație pe 13.12, nu reprezintă o încălcare nici a 12.4 (oprire deliberată), nici a 13.2 (ieșire într-o intersecție cu un ambuteiaj). Ce încălcare a considerat instructorul pentru tine: încălcarea regulilor de oprire, încălcarea regulilor de întoarcere sau altceva?

Opriți înainte de a traversa poate sa, daca crezi ca va fi mai comod pentru toata lumea sa treaca astfel de intersectie (mai intai la stanga, apoi la cea din sens opus, apoi tu), dar nu ai o asemenea datorie.

Trecerea cu succes a tronsoanelor dificile de drum necesită utilizarea Regulilor de drum.

Daca soferul nu stie sa interpreteze semnele sau marcajele rutiere, poate avea probleme, mai ales in acele situatii care nu ii apar des.

Trecerea unei joncțiuni în T poate fi exact cazul care introduce sofer neexperimentat confuz.

Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să luați în considerare în prealabil opțiunile posibile de acțiune atunci când conduceți de-a lungul unei astfel de secțiuni a căii.

Pentru o înțelegere corectă a problemei, ar trebui să decideți asupra conceptului de răscruce.

Înseamnă intersecția mai multor drumuri, atât echivalente, cât și prioritare și secundare.

Există răscruce de drumuri tipuri diferite in functie de specificul intersectiei:

• în formă de T;
• în formă de Y etc.

Când treceți pe lângă fiecare dintre ele, este important să respectați regulile de circulație și să respectați indicațiile de indicatoare, marcaje, controlor de trafic și semafoare.

În funcție de prezența acestora din urmă, traversarea poate fi considerată reglabilă și trebuie urmată în funcție de semnalele aplicate.

În cadrul intersecției, șoferul trebuie să semnalizeze corect intenția de a face un viraj, întoarcere sau altă acțiune. Acest lucru va ajuta toți participanții la trafic să își evalueze corect acțiunile reciproce.

Când vă apropiați de intersecție, trebuie să luați pozitia corecta... Dacă există mai multe benzi, atunci mașina ar trebui să fie amplasată pe banda din care, conform regulilor, se face manevra corespunzătoare.

Reguli pentru conducerea unui intersecție în T conform regulilor de circulație

Regulile de circulație reglementează în mod clar comportamentul șoferilor atunci când conduc printr-o intersecție în T. În multe privințe, scenariul acțiunilor depinde de tipul de traversare a drumului. Răscrucile sunt:

• reglabil;
• nereglementat.

Exemplu de joncțiune în T

Primele se caracterizează prin prezența unui semafor sau controlor de trafic care funcționează. În al doilea caz, la intersecție nu există semafor, acesta este situat în stare defectuoasa iar controlorul de trafic nu functioneaza.

În mod tradițional, este al doilea tip care provoacă anumite dificultăți șoferilor neexperimentați.

Ajustabil (cu semafor)

Când treceți pe lângă acest tip de traversare rutieră, trebuie să acordați atenție nu numai indicatoarelor și marcajelor, ci și semnalelor de circulație.

El este cel care arată de obicei ce trebuie să facă șoferul la un anumit moment în timp.

Semnalele de circulație au următoarea semnificație:

• roșu - circulația este interzisă;
• galben - un semnal tranzitoriu, adică necesitatea pregătirii pentru începutul traseului sau a finaliza manevra începută;
• verdele permite circulația.

Când urmează joncțiunea în T reglementată, nu există nicio dificultate deosebită. Cu toate acestea, este necesar să se acorde atenție prezenței unei săgeți suplimentare de semafor. Este instalat pentru a accelera și simplifica ordinea deplasării de-a lungul uneia dintre benzi.

Este important să înțelegeți că atunci când vă deplasați de-a lungul săgeții suplimentare, culoarea celui de-al doilea indicator contează. Dacă este roșu, atunci șoferul trebuie să fie atent și să cedeze locul altor vehicule.

Trecerea intersecțiilor nereglementate în formă de T

Pot apărea dificultăți atunci când conduceți pe o intersecție nereglementată în formă de T.

În acest caz, semnalele de circulație nu îl vor ajuta pe șofer să-și găsească drumul.

Acesta este motivul pentru care trebuie să vă bazați pe semne și marcaje.

Semnele de prioritate le vor spune șoferilor să lase mai întâi alte vehicule să treacă sau să conducă. Dacă la intersecția în T se întâlnesc drumuri inegale, este important să se determine în timp util cine are cel principal.

Un drum prioritar poate fi desemnat:

• indicatorul „Drum principal”;
• natura drumului.

În al doilea caz, la traversarea unui drum asfaltat cu unul cu pietriș, primul este considerat prioritar.

Când traversați drumuri echivalente, există un obstacol pe dreapta

Luați în considerare cum să conduceți corect intersecțiile în formă de T ale drumurilor echivalente. Dacă se întâlnesc drumuri echivalente, atunci șoferii ar trebui să folosească regula „obstacol din partea dreaptă”. Potrivit acestuia, șoferul este obligat să renunțe la carosabilul acelor vehicule care se află în dreapta sa.

În plus, atunci când efectuați o manevră, ar trebui să acordați atenție prezenței traficului cu sens unic în intersecție. Atunci când mașina se deplasează către o astfel de intersecție în care drumul perpendicular este cu sens unic, șoferul trebuie să ia în avans banda necesară.

Reguli pentru intrarea pe un drum cu două sensuri

Un caz separat este deplasarea pe o intersecție în formă de T cu trafic cu două sensuri.

Aici succesiunea acțiunilor șoferului depinde de direcția pe care continuă să o urmeze.

Dacă este necesar, virați la dreapta la intersecția în T, urmați instrucțiunile:

1. Când vă apropiați de intersecție, schimbați în avans banda din dreapta.
2. Privește spre stânga, deoarece din această parte vor fi mașini care se vor deplasa spre intersecție.
3. Uită-te la dreapta.
4. În absența vehiculelor care se apropie și a vehiculelor care împiedică ieșirea, efectuați o manevră.

Dacă este necesar să virați la stânga, procedați după cum urmează:

1. Luați în avans Banda Stângă când se apropie de o intersecție.
2. Porniți semnalizatorul corespunzător.
3. Privește la stânga, apoi la dreapta. Situația ar trebui analizată cuprinzător, încă din momentul comiterii această manevră mișcarea pe ambele părți este importantă.
4. Când apare un moment oportun, faceți o manevră.

În acest caz, nu ar trebui să vă agitați sau să intrați în panică. Principalul lucru este să realizați cu încredere și rapid ceea ce a fost conceput, pentru a nu crea o situație ambiguă pe drum.

În general, nu este nimic dificil la intrarea într-un intersecție în T cu trafic cu două sensuri. Șoferul trebuie să respecte regulile de circulație și să fie extrem de atent.

Marcaje de joncțiune în T

Marcajele sunt de mare importanță, atât la parcurgerea unei porțiuni drepte a potecii, cât și la o intersecție. Adesea îi acordă atenție atunci când este necesar să facă o întoarcere în U.

Această manevră se efectuează la intersecțiile de drumuri în formă de T în anumite condiții:

• absența vehiculelor care se apropie și obstrucționează;
• Disponibilitate capacitate tehnică fa o intoarcere. Dacă vehiculul este mare sau cu remorcă, în unele situații nu va fi posibil să se facă o întoarcere sigură.

Pentru a marca locurile unde este imposibil și unde se poate parca, Regulamentul prevede indicatoare speciale.

Ele sunt instalate separat sau împreună cu semne explicative și inscripții care indică zona și durata acestor semne.

În scopuri similare, marcajele rutiere galbene sunt prevăzute sub formă de linii continue și discontinue. Se aplică de pe marginea dreaptă a drumului.

De asemenea, Regulile stabilesc o anumită listă de zone în care oprirea și parcarea este interzisă.

Luați în considerare unde puteți și nu puteți parca, indicați distanțele permise.

Parcare - un loc special marcat sau echipat din care face parte drum, sau adiacent unei carosabile, un trotuar, un umăr sau un pod. Este destinat parcării organizate a vehiculului.

Parcare - oprirea mișcării mașinii pentru mai mult de 5 minute, care nu este asociată cu îmbarcarea pasagerilor sau descărcarea mărfii. Parcare - mașina a fost lăsată, de exemplu, în curtea din apropierea casei, iar șoferul nu va merge nicăieri pe ea astăzi.

Principalele diferențe între parcare, oprire și parcare:

1. Parcare: locul unde se face transferul mașinii Defectși pleacă pentru scurt timp. Pe Parcare pe termen lung masina nu este pazita. Mașina poate fi lăsată gratuit pentru o perioadă scurtă de timp.
2. Oprire: oprirea intenționată a mișcării timp de până la cinci minute. În acest caz, se efectuează debarcarea sau debarcarea persoanelor, descărcarea sau încărcarea mărfurilor.
3. Parcare: oprirea traficului pentru mai mult de cinci minute, care nu este asociată cu îmbarcarea pasagerilor. Șoferul nu este obligat să raporteze motivele.

Oprirea și parcarea (Capitolul 12 din SDA) sunt permise:

Modul de oprire a autoturismului sau de parcare este determinat de indicatorul 6.4... Atunci când semnul este combinat cu plăcuțele 8.6.4-8.6.9 și liniile de marcaj rutier, stabilirea vehicul permisă în unghi față de marginea căii carosabile dacă spațiul permite o astfel de amenajare.

Parcare la marginea trotuarului carosabil, doar permis autoturisme de pasageri, motociclete, mopede și biciclete în locurile marcate cu semnul 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

Este permisă parcarea pe trotuar? Este necesar să se separe conceptele de „trotuar”, „marginea drumului”. Trotuarul este un spațiu pentru deplasarea pietonilor, separat de carosabil printr-o bordură, gazon sau plantații verzi.

Nu poți parca pe trotuar, altfel poți primi o amendă... Mașina poate fi și evacuată. Umăr - Porțiunea de drum care se află la același nivel și nu este despărțită de borduri sau gazon. Se remarcă prin marcajul său special. Parcarea este permisă pe el.

Parcarea pe trotuar poate fi justificată dacă probleme tehnice masina sau forta majora. Ele trebuie documentate.

Încălcare a acestei reguli reglementată de articolul 12.9 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, paragraful 3. Valoarea amenzii este de 1000 de ruble.

Video: Oprire și parcare

In ceea ce priveste distantele admise

Să răspundem pe scurt la cele mai frecvente întrebări:

Cât de departe de curbă poate fi oprit vehiculul? Dacă vizibilitatea pe tronsoane de drum este mai mică de 100 m, nu trebuie să opriți mașina în fața virajelor periculoase.

Dacă drumul este împărțit prin marcaje continue, lățimea benzii de lângă trecerea de pietoni pentru un sens nu trebuie să fie mai mică de 3 metri. Excepție - mașina este defectă, a avut loc un accident.

5 metri se numără de la marca stabilită la mașină... Dacă nu există niciun semn, atunci distanța este măsurată de la zebra aplicată.

Pot parca în spatele unei treceri de pietoni? Puteți, dacă nu există semne care să arate că parcarea este interzisă. Dacă trecerea de pietoni se află imediat după intersecție, conduceți 5 metri după intersecție. În caz contrar, șoferul va crea o urgență.

Pot parca la o intersecție în T? Nu este permisă oprirea la intersecția drumurilor, la mai puțin de cinci metri de marginea căii carosabile încrucișate.

Excepție: oprirea în fața unei alei laterale la astfel de intersecții cu o linie de marcare continuă sau o bandă despărțitoare.

Întrebări pe linia de oprire

Aflați cu câți metri înainte de linia de oprire trebuie să vă opriți? Dacă marcajul „Stop Line” și semnul corespunzător au fost instalate în conformitate cu GOST, pe aceeași linie, atunci de obicei șoferii nu au probleme.

Trebuie să vă opriți chiar înainte de linia de oprire. Dacă există doar un marcaj și nu există niciun semn, șoferul se oprește în fața marcajului. Dacă marcajele s-au uzat sau sunt acoperite cu zăpadă, trebuie să vă opriți în fața semnului.

Dacă semnul și marcajele nu se află pe aceeași linie, șoferul trebuie să urmeze semnul rutier. Semnul liniei de oprire are prioritate față de marcajele benzii; șoferii trebuie să oprească în fața acestuia.

Luați în considerare unde nu puteți opri mașina:

Parcarea se pedepsește cu amendă, de ex. nepermis:

• pe drumurile principale din afara zonelor populate;
• distanța de la trecerile de cale ferată trebuie să fie mai mare de 50 de metri;
• în toate locurile în care oprirea este interzisă, precum și în locurile care sunt marcate cu semne de interdicție.

Gazon

Pot parca pe gazon? Pentru aceasta puteți primi o amendă de 1000-5000 de ruble. V diferite orase cuantumul amenzii este diferit.

Mașina poate fi evacuată în parcare. Oficialii poate plăti 30.000 de ruble, iar organizațiile - 300.000 de ruble.

În 2019, încălcarea regulilor de parcare se pedepsește cu amenzi, în unele cazuri evacuare. Dimensiunea medie amenzile pentru parcare incorectă sunt de 3000 de ruble.

Pentru fiecare încălcare, dimensiune diferită pedepse:

Parcarea într-o zonă în care semnele sau marcajele de interdicție sunt în vigoare la Moscova și Sankt Petersburg se pedepsește cu trei mii de ruble, în alte orașe - 1500 de ruble. Evacuare forțată posibil dacă există semnul „Remorcarea este în funcțiune”.

CU lista completa sancțiunile pentru parcare incorectă pot fi găsite pe site-ul poliției rutiere: http://www.gibdd.ru/mens/fines/.

În unele cazuri, pentru încălcarea amenințării de evacuare a mașinii la parcare de pedeapsă. Dar evacuarea nu scutește de plata penalităților.

Un șofer fără scrupule, pe lângă o amendă, va plăti pentru evacuarea și depozitarea vehiculului său într-o parcare specială.

De asemenea, după evacuarea și depozitarea mașinii în parcare, pe vehicul apar adesea zgârieturi, lovituri și alte avarii.

Unele penalități sunt eligibile pentru o reducere de 50%. Beneficiul nu se aplică dacă șoferul a fost amendat pentru:

• parcare neplătită;
• parcare pe gazon.

Puteți plăti o amendă cu reducere în termen de 20 de zile de la primirea cererii... Dar dacă ați primit un bilet de parcare pe baza unei fotografii, atunci trebuie să vă amintiți că încălcările care sunt înregistrate de camere vin de obicei la infractor mai târziu și puteți pierde reducerea.

Ar trebui să verificați în mod regulat online pentru penalități. De exemplu, pe același site al poliției rutiere.

In curtea unui imobil de locuit

În curtea unei clădiri rezidențiale, este interzisă parcarea în afara zonelor desemnate pentru vehiculele de marfă și pentru toate vehiculele cu motorul pornit mai mult de cinci minute.

Prin trafic, antrenamentul de conducere este interzis. Puteți parca sau încălzi mașina mai mult de cinci minute numai în zone special amenajate. Amenda este de 1.500-3.000 de ruble.

Curțile trebuie și ele respectate reguli generale parcare. Vehiculul nu trebuie să împiedice mișcarea altor vehicule.

Vom afla dacă se poate parca pe marcaj semicircular parcare cu plata?

În parcările cu plată, marcajele semicirculare sunt folosite pentru a marca punctele de cotitură ale unui vehicul, iar în zonele rezidențiale, este necesar un semicerc pentru a marca o viraj pe carosabil și pe teritoriul adiacent.

Teritoriu adiacent - o zonă apropiată de drumuri, dar nu o cale carosabilă.

Astfel de marcaje interzic parcarea în interiorul acestuia.... Interdicția este justificată de faptul că mașina poate împiedica circulația celorlalți participanți (paragraful 12.4 din Reguli).

Dar clauza 1.2 din SDA reglementează: dacă există o cale carosabilă pe teritoriul adiacent, atunci șoferul nu poate opri mașina la mai puțin de cinci metri de marginea pistei.

În absența unei căi de rulare, parcarea pe un marcaj semicircular nu va fi o încălcare (la marginea zonei adiacente).

În ciuda unor contradicții din legislație, trebuie să cunoașteți regulile de parcare.

Insulă de siguranță

Pot parca pe insula de siguranță? Nu există clauze clare în Reguli care descriu penalizări pentru intrarea sau oprirea pe o insulă de siguranță. Amenzile se emit în funcție de locația specifică.

Insulele sunt indicate printr-o linie continuă. Încălcarea liniei, trecerea acesteia se încadrează în 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse. Dacă șoferul oprește în zona pietonală, el riscă o amendă de 2.000 de ruble.

Când este posibil să parcați gratuit la parcare cu plată? duminica si sarbatori. Dacă vineri este zi liberă, atunci sâmbătă vă puteți parca și mașina gratuit.

Mașinile sunt parcate gratuit serviciile de urgență Cu mărci de identificare pe ei.

Parcarea gratuită este permisă peste tot, cu excepția locurilor pentru persoane cu handicap, pentru camioane și autobuze.

De asemenea, este posibilă parcarea gratuită cu un permis special preferenţial, care este deţinut de persoane cu dizabilităţi, membri familii numeroase, eroi ai Federației Ruse și așa mai departe.

Dacă în parcare se află un autoturism fără numere de înmatriculare, iar acesta se află la 400 de metri de aglomerația de oameni sau mai aproape, acesta va fi evacuat. Un astfel de vehicul poate reprezenta o amenințare.

12.1. Oprire și parcare vehiculele sunt permisepe drumul cel bun drumuripe margine , iar în lipsa lui -pe drumul de la marginea ei (fig. 120) iar în cazurile stabilite de clauza 12.2 din Regulament – ​​pe trotuar.

Pe partea stângă a oprirea drumurilor și parcarea sunt permise în aşezări pe drumuri cu o dungă mișcări pentru fiecare direcție fără linii de tramvai la mijloc si pe drumuri Într-un fel(camioanele cu un MPW de peste 3,5 t pe partea stângă a unui drum cu sens unic au voie să oprească doar pentru încărcare sau descărcare).

Orez. 120. Opriți-vă pe margine
sau la marginea carosabilului

Înainte de a începe să luați în considerare acest subiect, nu strica să reveniți la secțiunea 1 din SDA și să citiți încă o dată despre termenii „oprire” și „parcare”.

Opreste la conditii moderne traficul intens și viteze mari este o afacere foarte responsabilă. Nu este necesar să te oprești oricum, ci să alegi cu grijă loc sigur, în caz contrar, consecințele chiar și a unei opriri de scurtă durată aparent inofensive pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor pot deveni tragice.

Pentru a evita necazurile, ar trebui să vă gândiți nu numai la mașinile care trec, ci și la cei care vor încerca să vă ocolească mașina, plecând, de exemplu, dintr-o parcare.

Oprirea și parcarea pe partea stângă a drumului este un subiect aparte (fig. 121).

Orez. 121. Opriți pe partea stângă a drumului

A ajunge la partea stanga pe un drum cu două sensuri (fig. 121 A), mai întâi trebuie să sări peste toate mașinile care se apropie. La sfârșitul parcării (oprire), trebuie să vă întoarceți înapoi la dumneavoastră partea dreapta... În același timp, înainte de a începe mișcarea, trebuie să vă asigurați că nu interferați nici cu traficul care se apropie, nici în trecere.

Ideea din spatele de a permite oprirea și parcarea pe partea stângă a unui drum cu două sensuri este foarte simplă. Ce diferență are dacă oprești pe un drum cu două benzi la dreapta sau la stânga, tot se va crea un anumit obstacol în trafic.

În ceea ce privește oprirea „stânga” pe un drum cu sens unic, este logic și nu trebuie să provoace confuzie (Fig. 121). b).

Iar în fig. 121 v arată situații în care oprirea și parcarea pe partea stângă a drumului este interzisă.

12.2. Este permisă parcarea vehiculului în interior un rând paralel cu marginea carosabil, cu excepția acelor locuri, configurație ( lărgirea locală carosabil) care permite o dispunere diferită a vehiculelor. Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi parcate în două rânduri.

Parcare la marginea trotuarului, mărginind cu carosabil, permis doar pentru mașini mașini, motociclete, mopedeși bicicleteîn locurile indicate prin semnul 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

Sunt trei puncte importante de subliniat.

1. Vehiculul poate fi parcat în unghi față de carosabil numai în acele locuri în care este determinat de indicatoare, marcaje sau configurația drumului (în așa-numitele buzunare).

2. Folosirea trotuarului pentru oprire și parcare poate numai mașini (precum și motociclete, mopede și biciclete), și numai dacă locul de parcare este indicat prin indicatoarele specificate la clauza 12.2, care determină modul specific de poziționare pe trotuar. În alte locuri, circulația pe trotuar pentru oprire și parcare este complet sau parțial interzisă!

3. Camioane, autobuze și altele asemenea, indiferent de cele permise masa maxima, capacitatea și dimensiunea pasagerilor, nu puse nici parțial, nici complet pe trotuar!

12.3. Parcareîn scopul unei odihne lungi, a unei nopți și altele asemenea în afara aşezării este permis numai pe site-urile desemnate sau inafara drumului.

12.4. Oprirea este interzisă:

- pe liniile de tramvai, precum și în imediata apropiere proximitate de la ei, dacă interferează circulatia tramvaielor;

- la trecerile de cale ferată, în tuneluri, precum și pe pasaje supraterane, poduri, pasaje (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație în acest sens) iar sub ele;

- în locuri unde distanţa între linia continuă marcajele ei (cu excepția marginii drumului), bandă despărțitoare sau marginea opusă carosabil și vehicul oprit mai putin de 3 m;

- la trecerile de pietoni și mai aproape 5 m in fata lor;

Paragraful 12.4 este foarte lung, așa că îl vom împărți în paragrafe separate. Acum conversația se va referi doar la cele două paragrafe precedente (3 m înainte de linia continuă și cu 5 m înainte de trecerea de pietoni).

Să ne ocupăm de infractorii rutieri prezentați în Fig. 122.

Orez. 122. Opriți lângă pieton
tranziție

Șoferul mașinii „1” a oprit în fața trecerii de pietoni la o distanță mai mare de 5 m. Este bine. Dar distanța de la linia solidă de marcare până la lateralul mașinii sale s-a dovedit a fi mai mică de 3 m.

O astfel de oprire îl va forța pe celălalt șofer să încalce regulile traversând banda solidă. Rămânând în condiții similare, ar trebui să vă puneți întrebarea: „Se va potrivi camion mareîntre mașina mea și linia continuă?”

Șoferul mașinii „2” greșește de două ori. În primul rând, a încălcat cerința regulii tocmai discutată. Și în al doilea rând, mașina lui se află la mai puțin de 5 m în fața trecerii de pietoni. Astfel, nu permite pietonilor și șoferilor mașinilor care se apropie din spate să se vadă.

Nici nu vreau să vorbesc despre șoferul mașinii „3”.

Dar al patrulea șofer nu încalcă nimic. Este suficient doar să traversezi trecerea de pietoni, iar acolo nu vei mai interfera cu pietonii, iar linia de marcaj devine din nou discontinuă.

- pe carosabil aproape de periculos se întoarceși convexă fracturi profilul longitudinal al drumului la vedere drumuri mai putin de 100 mîn cel puțin o direcție;

Dacă din locul în care te hotărăști să te oprești, drumul este vizibil pentru mai puțin de 100 m cel puțin într-un sens, apoi oprește-te pe carosabil esti interzis.

Se dovedește că pe o curbă abruptă a drumului te poți opri pe margine! Această frază te va ajuta să treci examene la poliția rutieră, dar după examen este mai bine să-l uiți! Șansa unui accident este prea mare când mașină în picioare se deschide brusc pentru ochi, chiar dacă este pe margine.

- la intersectia drumurilor si mai aproape 5 m de la marginea căii carosabile intersectate, cu excepția laturii opuse trecerii laterale a intersecțiilor (intersecțiilor) cu trei sensuri care au o linie de marcare continuă sau o bandă despărțitoare;

Răscrucile trebuie tratate în detaliu.

În fig. 123 arată zonele în care oprirea este interzisă. Dacă opriți în oricare dintre locurile marcate cu roșu, atunci traficul prin intersecție va fi fie paralizat, fie foarte dificil.

Orez. 123. Opriți la răscruce

Dacă există o linie întreruptă (sau absența sa completă) la intersecția în formă de T (Fig. 124), șoferul mașinii „3” poate vira la dreapta și la stânga, iar șoferul mașinii „4” poate face un U- întoarce. O astfel de intersecție este considerată o intersecție normală cu multe manevre permise. Oprirea șoferului mașinii „1” în acest loc este desigur interzisă.

Orez. 124. Opriți-vă la în formă de T
nici o răscruce

În fig. 125 linia continuă interzice conducătorului autoturismului „3” să vireze la stânga, iar conducătorului autoturismului „4” să vireze. Prin urmare, partea intersecției opusă trecerii laterale poate fi luată ca o secțiune drum obișnuit... Rămâne doar să ținem cont de alte reguli de oprire. Aceasta este distanța până la linia de marcare continuă și apropierea de viraj, etc.

Orez. 125. Opriți-vă la în formă de T
răscruce permise

Este posibilă oprirea la o intersecție, să zicem pentru debarcarea unui pasager, în situația prezentată în fig. 126?

"Desigur că nu!" - tu spui.

Nu ghicit. Poate sa!

Orez. 126. Opriți-vă la o intersecție

Studiind regulile de circulație, ar trebui să se aprofundeze în sensul cuvintelor și expresiilor fiecărui articol. Este interzisă oprirea la străzi de traversare , nu pe răscruce de drumuri. Desigur, o astfel de oprire necesită din partea șoferului o evaluare sobră a situației și cunoașterea nu numai a unuia punctul de reguli de circulație dar uneori este singurul lucru varianta posibila se oprește pentru următoarele sute de metri fără a încălca regulile.

La mai puțin de 15 metri de locurile de oprire ale vehiculelor de rută, indicate prin marcajul 1.17, și în lipsa acestuia - de indicatorul locului de oprire a vehiculelor de rută (cu excepția opririi pentru preluarea sau debarcarea pasagerilor, dacă aceasta nu interferează cu circulația vehiculelor de rută);

Mașinile obișnuite au voie să oprească la opririle desemnate ale vehiculelor de rută numai pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. În plus, acest lucru este permis numai în absența unui autobuz sau troleibuz care se apropie (Fig. 127). În caz contrar, pentru a vă urca și debarca pasagerul, trebuie să vă depărtați de cel puțin 15 m de oprire.

Orez. 127. Opriri de traseu
Vehicul

- în locurile în care vehiculul se va inchide de la alți șoferi semnale de trafic, indicatoare rutiere, sau face imposibilă deplasarea ( intrare sau ieșire) alte vehicule, sau creați obstacole la circulaţie pietonii;

În acest moment, ești chemat încă o dată să te comporți înțelept pe drum. Când opriți mașina într-un loc sau altul, ar trebui să vă gândiți la alți utilizatori ai drumului: „Voi împiedica pe cineva cu oprirea mea?” Acest buna intrebare... Dacă fiecare șofer se întreabă mai des, atunci viața pe drum va deveni mult mai calmă.

12.5. Parcarea este interzisa:

- în locurile în care oprirea este interzisă;

- așezări exterioare pe carosabilul drumurilor marcate cu semnul 2.1;

- mai aproape de 50 m de trecerile de cale ferată.

O trecere la nivel este un loc foarte periculos (vezi fig. 26). Prin urmare, nu ar trebui să complicați abordarea cu o parcare. În același timp stau înainte și după mutare posibil (dar de preferință nu pentru toate cele 5 minute) .

12.6. La oprire forțatăîn locurile în care oprirea este interzisă, conducătorul auto trebuie luați toate măsurile posibile pentru a scoate vehiculul din aceste locuri.

12.7. Nu deschideți ușile vehicul, dacă interferează alți utilizatori ai drumului.

12.8. Șoferul poate părăsi locul tau sau părăsi vehicul, dacă este acceptat masurile necesare, excluzând mișcarea spontană a vehiculului sau utilizarea acestuia în absența șoferului.