Când cumpărați o mașină, chiar și de o singură marcă și un model, există o diferență foarte mare de preț. Adică, dacă luați versiunea de bază (versiunea goală), atunci va costa semnificativ mai puțin decât versiunea completă, uneori această diferență poate ajunge la 30 - 35% din cost. Astăzi vă invit să vă gândiți ce opțiuni ar trebui instalate și pe care le puteți salva...
Pentru mine, împart opțiunile de mașină în mai multe părți. Prima parte este tehnică (motor, transmisie, propulsie). A doua parte este siguranța (airbag-uri, sisteme de siguranță). Iar a treia parte a opțiunilor este dotarea interioară și confortul (aer condiționat, geamuri încălzite etc.). Acum să fim mai specifici.
Opțiunile tehnice sunt una dintre cele mai importante, după părerea mea. Aici și motorul și cutia de viteze și conducerea. Dacă motorul este slab, atunci mașina dvs. pur și simplu nu se va mișca normal (citiți articolul -), pe o pistă cu un motor slab este în general periculos, deoarece nu veți putea depăși rapid un camion „târâtor” în fața tu. Prin urmare, nu merită să economisiți pe motor, dacă este posibil să puneți motorul mai puternic, faceți-o. Cutia de viteze sunt si nuante, cuiva ii place mecanica, cuiva ii place automata ( citeste articolul -), aici totul este individual. Dar fără „automat”, puteți conduce perfect, iar dacă cumpărați opțiunea „fără automat”, puteți economisi mult, în medie cu 40-50 de mii de ruble. Acest lucru este valabil și pentru cutiile de viteze manuale, unele modele au 5 trepte în vreo 6 trepte, există din nou o alegere, dar mecanica pentru 6 trepte va costa mai mult, iar dacă nu călătoriți des în afara orașului, atunci puteți trece și 5. angrenaje. Din nou, economii. Și cele mai recente opțiuni tehnice sunt tracțiunea față, uneori. Tracțiunea integrală sau tracțiunea integrală nu este aproape niciodată necesară în oraș, așa că nu are rost să folosești tracțiunea integrală dacă ești un locuitor al orașului. Dacă ți-e teamă că vei rămâne blocat iarna, atunci poți lua unitatea 2 WD, este destul pentru oraș. Vei economisi mult la condus și vei economisi și combustibil mai târziu, deoarece o mașină cu tracțiune integrală consumă mult mai mult tracțiune față sau tracțiune 2 WD.
Pe astfel de opțiuni ale mașinii, cred că este imposibil să economisiți deloc. Desigur, s-ar putea să nu fie niciodată necesare, mă refer la airbag-uri și airbag-uri, dar este mai bine să le instalați cât mai multe, și nu doar airbag-ul șoferului. De asemenea, are sens să întreb despre siguranța pasivă și rezultatele testelor de impact, dacă acești indicatori sunt foarte scăzuti, nu aș lua o astfel de mașină. De asemenea, instalați cât mai multe sisteme de securitate, de exemplu, precum - și, după părerea mea, ar trebui să fie obligatorie. Puteți, desigur, să puneți și sistemul ESP, dar puteți refuza de la sistemul de control al tracțiunii, bineînțeles că este convenabil, dar absența acestuia nu este critică. Amintiți-vă, nu vă zgâriți în siguranță, astfel de economii vă pot costa viața pe dumneavoastră sau pe cei dragi.
Opțiunile de mașină în ceea ce privește confortul și dotarea interioară nu sunt deloc esențiale și puteți economisi mult pe ele. Cred ca cabina trebuie sa aiba neaparat: aer conditionat, geamuri fata, scaune fata incalzite, un computer de bord sau de bord, ei bine, mai poti avea un radio-recordator, restul se poate lasa oprit. Controlul climei este convenabil, dar scump (economisirea de 40-50 mii de ruble), geamurile din spate (economisirea de la 5 la 10 mii de ruble), volanul multifuncțional poate fi omis (economisirea de până la 5 mii de ruble), reglarea scaunului și a volanului, în înălțime și atingere, nu puteți instala (economisi până la 5 mii de ruble), cheie cip și începe de la butonul de pornire, funcție în general inutilă, mai degrabă „show-off” (economii de până la 40 mii de ruble), arată cool, desigur, dar puteți trăi fără piele în cabină, nici tapițeria din material textil nu este rea (economii de până la 100 de mii de ruble). De asemenea, puteți economisi pe un magnetofon radio, puneți un sistem stereo convențional, fără afișaje color de 7, 8 sau 9 inch (economisiți până la 30 de mii). În exterior, economisim pe opțiuni precum jante din aliaj, senzori de parcare, mânere și oglinzi în culoarea caroseriei (toate împreună - până la 60 de mii de ruble), dar nu ar trebui să economisiți pe farurile de ceață.
Asta incheie articolul meu. Desigur, dacă nu sunteți limitat în bugetul de achiziție, puteți pune tot ce am „aruncat” din mașină - echipamentul va deveni mult mai confortabil și mai frumos, dar puteți trăi fără aceste opțiuni.
P.S. Articolul este scris pentru cei care colectează ultimii bani pentru a cumpăra o mașină străină la prețuri accesibile.
10. Iluminarea pragurilor auto
Acest lucru este doar în scop de divertisment, astfel încât proprietarul să poată sublinia statutul mașinii sale în fața celorlalți. De regulă, această opțiune este destul de scumpă. Are sens să plătești o sumă decentă pentru o plăcere atât de dubioasă de a străluci pragurile mașinii folosind LED-uri? La urma urmei, de regulă, pragurile se murdăresc rapid cu murdăria de la cizme.
9. Sistem de recunoaștere a vocii
Această caracteristică ar fi un însoțitor valoros pentru orice șofer dacă ar funcționa perfect. În acest moment, nu există o singură mașină în lume care să fie echipată cu recunoaștere perfectă a vocii. Toate sistemele de control vocal din mașini funcționează slab și sunt mai susceptibile de a enerva șoferii. Prin urmare, dacă, la cumpărarea unei mașini noi, ți se impune o mașină cu control vocal într-un dealer auto, abandonează-l, pentru că pur și simplu vei arunca bani pentru această opțiune, deoarece nu o vei putea folosi fără iritare.
8. Lampă de control pe tabloul de bord Eco-mode
Multe mașini moderne au un mod de economie de combustibil (Eco) atunci când este activat, care informează șoferul că modul de economie al vehiculului este activat. În mod obișnuit, această funcție, printr-o pictogramă de control de pe tabloul de bord, îi spune șoferului prin clipire să schimbe stilul de condus pentru a reduce consumul de combustibil. De exemplu, dacă, când modul economie este activat, dacă pedala de accelerație este apăsată brusc sau frânează brusc, lampa de control începe să clipească, avertizând șoferul că economia maximă nu se realizează cu acest stil de condus.
Acest lucru este foarte enervant și distrage atenția. De fapt, lampa de avertizare ajută foarte puțin șoferul să atingă eficiența maximă, deoarece avertizarea privind consumul de combustibil este declanșată ex post. Prin urmare, clipirea frecventă a luminii de avertizare este doar distragerea atenției, deoarece toți șoferii sunt obișnuiți în mod inconștient cu faptul că orice lumină intermitentă de pe tabloul de bord este un avertisment privind o defecțiune sau eroare a electronicii. Așa cum scriu mulți șoferi de pe net, este imposibil să te obișnuiești cu această pictogramă de pe tabloul de bord. ...
Este mult mai eficient să-ți controlezi consumul de combustibil cu ajutorul consumului mediu de benzină sau motorină, care se poate observa la mașinile moderne. Odată în afara parametrilor necesari, trebuie doar să schimbați stilul de condus pentru a obține economii semnificative de combustibil.
7. Direcție dinamică
Este timpul ca producătorii de automobile să realizeze că majoritatea șoferilor nu doresc ca direcția să fie „artificială” care funcționează cu ajutorul electronicii și asistenței electrice. Majoritatea dintre noi (în special fanii unui stil de condus sportiv) nu doresc ca rapoartele de direcție să se schimbe constant în sistemul de control. Nu este mai ușor să faci o setare normală și optimizată?
6. Paletele schimbatorului de viteze al variatorului
Inițial, paletele de schimbare (pârghiile) ale unei transmisii automate au fost destinate unei schimbări mai rapide și mai convenabile (de exemplu, ajută foarte mult în modul sport). Dar de ce să pun astfel de funcții în mașinile care sunt echipate cu un variator continuu variabil, care prin natura sa nu poate oferi șoferului adevăratul?
5. Buton de oprire/pornire și butonul de transmisie
De ce să reinventeze o roată care sa dovedit a fi fiabilă de mult timp? Mulți producători de automobile au început să-și echipeze mașinile în ultimii ani. Dar timpul nu stă pe loc. Unii producători au mers și mai departe și au început să echipeze mașinile cu un buton de schimbare a vitezei, care este mai puțin convenabil decât clasicul butonul de transmisie. De asemenea, la multe mașini noi, butonul tradițional de oprire-pornire a devenit sensibil la atingere, ceea ce provoacă multe neplăceri proprietarilor.
4. Sistem de avertizare pentru controlul benzii
Dacă credeți că aveți nevoie de această funcție în mașină atunci când mergeți pe autostradă, atunci cel mai probabil nu ar trebui să conduceți pe autostradă, deoarece probabil că nu sunteți încă pregătit să conduceți pe autostradă.
3. Tehnologia vederii nocturne în mașină
Tehnologia vederii nocturne într-o mașină este un concept foarte serios și necesar. Dar toate soluțiile și tehnologiile moderne sunt inutile. Dacă o imagine de la un dispozitiv de vedere pe timp de noapte ar fi proiectată pe parbriz folosind tehnologia Hud, atunci ar fi uimitor. Dar, din păcate, la unele mașini scumpe, imaginea de pe stradă cu ajutorul unui dispozitiv de vedere nocturnă este transmisă doar pe ecranul de pe consola centrală. Este foarte incomod să te uiți la el în timp ce conduci. În plus, este foarte puternic și afectează securitatea.
2. Integrarea rețelelor sociale cu mașina
Nu. Nu. Și din nou nu. În timpul conducerii, nu trebuie să utilizați rețelele sociale, să trimiteți un mesaj pe Twitter, Facebook, Vkontakte. Dacă credeți că acest lucru este absolut necesar în mașină, atunci este mai bine să nu vă urcați niciodată la volan.
1. Sisteme de navigație / Infotainment
De ce să vă cheltuiți banii câștigați cu greu pentru achiziționarea de navigatoare ca opțiuni, când există o soluție mult mai simplă - smartphone-ul dvs., costul multora dintre care în prezent este pur și simplu ridicol în comparație cu echipamentele de navigație scumpe.
În zilele noastre, smartphone-ul poate înlocui complet navigația în mașină. De asemenea, sperăm cu adevărat că noile sisteme de infotainment și Android Auto vor contribui la integrarea smartphone-urilor cu mașina. Amintiți-vă că, în viitorul apropiat, aceste sisteme vor începe să apară pe multe mașini noi.
Mașinile moderne sunt pline de o mulțime de opțiuni. De la numărul mare de electronice scumpe până la cele mai mici detalii, cum ar fi cupa pop-up de lângă coloana de direcție. Nu toate inovațiile și „clopotele și fluierele” sunt cu adevărat necesare pentru șofer. Prea multe dintre ele cresc costul mașinii și uneori complică gestionarea acesteia. Desigur, fără multe lucruri este pur și simplu greu de imaginat o mașină modernă, de exemplu, fără aer condiționat și ABS. Dar uneori trebuie să dai bani pentru ceea ce folosești de fapt mai târziu, fie rar, fie deloc. Pe baza sondajului deținut de proprietarii de mașini, am întocmit o listă de lucruri inutile.
Scrumieră și brichetă
Destul de ciudat, dar în primul rând lucruri inutile în mașină - o scrumieră și o brichetă. Așa că s-a dovedit că majoritatea șoferilor intervievați s-au dovedit a fi nefumători și chiar nu au nevoie de aceste două lucruri în mașină. „Pentru mine personal, o piesă de mobilier complet inutilă este o scrumieră. M-aș bucura dacă ea nu ar fi acolo”, spune șoferița nefumătoare. Cu toate acestea, scrumiera din mașină nu este necesară nici măcar pentru unii proprietari de mașini fumători. Ei înșiși nu fumează în mașina lor și nu permit altor pasageri să facă acest lucru.
Cu toate acestea, unii șoferi inventivi și-au găsit încă o utilizare practică pentru o scrumieră care nu este folosită în scopul propus. În opinia lor, este bine să puneți mici resturi într-o scrumieră; „câteva siguranțe (pentru orice eventualitate), o pereche de șuruburi autofiletante (în alt caz) și tot felul de piulițe și șuruburi care cad de pe unele mașini. în timpul conducerii sau în parcări” sunt amplasate perfect.
Raft pentru monede
Care este utilizarea reală a unui mic compartiment pentru monede nu mai mari de o rublă. Producătorii l-au creat astfel încât șoferul să nu fie nevoit să caute bani în buzunare atunci când plătește deplasarea pe un drum cu taxă. Pentru Rusia, drumurile cu taxă nu vor deveni relevante în curând. Dar chiar și pe drumurile cu taxă europene, acest dispozitiv pentru monede se dovedește a fi inutil. „Poate, bineînțeles, am avut ghinion, dar acolo unde am circulat pe drumuri cu taxă, sumele erau mai mari decât ce se putea pune în acest compartiment pentru monede, o monedă de doi euro, de exemplu, nu încape aici și mulți au de mult plătesc tariful cu cardul”, spune unul dintre șoferi. Ca urmare, cutia de monede este folosită doar ca colector de praf și nu se poate face nimic în acest sens. Nici măcar puțin practic nu este găsit. Raftul pentru monede poate deveni și un memento că în curând în Rusia va trebui să plătiți pentru călătoria pe unele autostrăzi, guvernul, apropo, a dezvoltat deja proiecte similare.
Spalatoare de faruri
Spălatoarele de faruri nu se spală bine, funcționează adesea când nu le ceri și, printre altele, consumă multă apă de spălat, se plâng proprietarii de mașini. „Le am fără perii și când sunt aprinse pur și simplu se pulverizează apă pe faruri, iar apoi trebuie să cobori din mașină și să ștergi farurile umede cu o cârpă. Puteți folosi la fel de bine șervețele umede speciale”, unul dintre șoferi împărtășește inutilitatea acestei opțiuni. Dacă murdăria este lipită de faruri, atunci oricum nu se spală nimic, se udă doar vecinii și se irosește o mașină de spălat în galoane, se plânge altul.
Faruri de ceață
Farurile de ceață sunt, de asemenea, rareori folosite de șoferi și cel mai adesea sunt instalate doar pentru a fi. Adevărat, uneori pot fi totuși utile. De exemplu, atunci când conduceți pe zăpadă sau ploaie, când folosirea fazei lungi orbește șoferul. Prin activarea opțiunii, lumina va începe să coboare mai jos și mai puțin orbește șoferul. Cu toate acestea, pe drumurile rusești, farurile de ceață se rup adesea, deoarece sunt prea joase”, se plânge unul dintre șoferi. În general, mulți dintre șoferi nu au apreciat niciodată cu adevărat această opțiune.
Senzor de ploaie și lumină
Senzorul de ploaie este conceput pentru a crea confort șoferului pe șosea atunci când plouă sau ninge sau o mașină în trecere stropită cu noroi umed. Cu toate acestea, nu funcționează întotdeauna, se plâng șoferii intervievați. De exemplu, a început o ploaie fină cu picături mari, mașina este inundată, dar senzorul nu reacționează în niciun fel, - se plânge proprietarul mașinii. Este mai ușor și mai ușor să reglați singur sistemul de curățare a parbrizului. Senzorul de lumină ar trebui să pornească automat iluminarea externă noaptea sau în locuri întunecate. „Conduc întotdeauna cu faza scurtă, așa că această opțiune este absolut inutilă”, spune un alt șofer. Această funcție poate fi utilă doar pentru cei care circulă constant prin tuneluri sau parcări acoperite, dar șoferii intervievați nu se numără printre aceștia.
Protecție carter
Se dovedește că protecția carterului este uneori complet inutilă, dar merită mulți bani, o bucată. „Trebuie să încerci din greu să ajungi la această protecție, dar cu o lovitură puternică, s-ar putea să nu te ajute. În plus, carterul reduce semnificativ performanța de siguranță ”, spune Dmitry Makarov.
Cruise control
Un lucru aparent util în teorie, controlul vitezei de croazieră poate chiar economisi serios benzină. Dar, în practică, mulți nu folosesc această funcție. „Dacă îl folosiți, puteți adormi în timp ce conduceți”, explică un șofer. „Mișcarea este de așa natură încât la Moscova, în afara orașului, mergi tot timpul în modul de frână pe gaz. Ce fel de control al vitezei de croazieră există”, îi repetă celălalt. Comoditatea utilizării controlului de croazieră pe drumurile noastre este un lucru foarte relativ.
Bună ziua, dragă cititor.
În ultimul articol din serie " Cum să cumperi o mașină cu înțelepciune„conceptele au fost luate în considerare” echipamente" și " opțiune„mașină. În plus, vorbeam despre cele mai populare opțiuni care pot fi oferite pentru majoritatea mașinilor moderne.
Pentru orice eventualitate, permiteți-mi să vă reamintesc că fiecare mașină are mai multe niveluri de echipare, fiecare dintre acestea putând corespunde propriului set de opțiuni. Acest articol va continua să ia în considerare cele mai comune opțiuni auto, iar la final va fi luată în considerare o listă de mașini din exemplu, din care vor fi selectate cele mai potrivite mașini.
Cutie de viteze
În prezent, există 2 clase principale de cutii de viteze:
1. Treptele trebuie schimbate manual;
2. Nu este nevoie să schimbați manual treptele.
Prima clasă include mașini cu cutie de viteze mecanică... Deoarece în prezent majoritatea mașinilor de buget sunt echipate cu o cutie mecanică și doar astfel de mașini sunt folosite pentru antrenament, aproape fiecare șofer este familiarizat cu astfel de cutii. Spre deosebire de mașinile cu cutii de viteze de clasa a doua, mașinile cu cutii de viteze manuale necesită mai multe acțiuni din partea șoferului în timpul conducerii (apăsarea constantă a pedalei de ambreiaj și schimbarea vitezelor).
Clasa a doua include mașini cu cutii de viteze automate precum și mașini echipate cutii variatoare... Diferența dintre aceste două tipuri constă în designul lor intern. Pentru șoferul mașinii, în general, nu contează.
Acestea. indiferent dacă mașina este echipată cu transmisie automată sau cu CVT, șoferul nu trebuie să schimbe vitezele. Desigur, astfel de cutii nu vă permit să scăpați complet de pârghia situată între scaunele din față, dar funcțiile acesteia devin minime. În cel mai simplu caz, trebuie doar să spuneți mașinii în ce direcție să meargă (înainte sau înapoi).
În plus, astfel de mașini nu au o pedală de ambreiaj, ceea ce vă permite să conduceți mașina fără mișcări suplimentare ale corpului.
Din punct de vedere al costului, mașinile cu transmisie automată sunt întotdeauna mai scumpe decât mașinile cu transmisie manuală. Cu toate acestea, acesta este poate singurul dezavantaj. Dacă aveți ocazia să cumpărați o mașină cu transmisie automată, atunci nu ezitați să o faceți. Nu o sa regreti.
Bineînțeles, puteți să vă opuneți și să spuneți că atunci când conduceți o mașină cu transmisie manuală, șoferul își poate accelera mașina mai repede (datorită schimbărilor de viteză din ce în ce mai clare), totuși, atunci când conduceți pe un drum normal, această proprietate a transmisia manuală este puțin probabil să fie utilă. Dacă am vorbi de curse în care numărătoarea merge la o fracțiune de secundă, atunci desigur că alegerea ar cădea pe o transmisie manuală, dar în condiții urbane, absența controalelor suplimentare în mașină este mult mai importantă.
Dispozitive de iluminat
Faruri de ceata PTF
Ca una dintre opțiunile pentru mașină poate fi oferită faruri de ceață... Scopul lor principal este de a crea iluminare suplimentară atunci când conduceți în ceață sau în condiții de vizibilitate slabă.
În plus, farurile de ceață consumă mai puțină energie decât farurile cu faza scurtă. Acestea. utilizarea lor atunci când conduceți o mașină în timpul zilei în loc de farurile de întâlnire poate fi destul de justificată.
Lumini de zi
Lumini de zi poate fi, de asemenea, una dintre opțiuni. Particularitatea lor este că sunt pornite automat când motorul este pornit. În același timp, consumul de energie este de obicei mai mic decât cel al luminilor de ceață.
O altă opțiune posibilă este aprinderea farurilor în același timp cu pornirea motorului. Desigur, acest lucru este foarte convenabil. Permiteți-mi să vă reamintesc că după noiembrie 2010, toate mașinile trebuie să aibă luminile de zi, farurile de întâlnire sau farurile de ceață aprinse atunci când conduc.
Tipul de becuri la faruri
Opțional, poate fi oferită și utilizarea becurilor în faruri în locul celor cu halogen. Deoarece în acest caz lămpile cu xenon sunt folosite împreună cu reflectoarele corespunzătoare, nu se poate percepe nicio penalizare.
Electrician
Muzică
Opțiunile muzicale pot fi oferite pentru mașină în mai multe variante:
Pregătire audio;
Instalarea doar a difuzoarelor;
Instalare boxe si radio auto.
Prima varianta presupune prezenta in masina doar a firelor conectate la locul standard pentru radio auto si la locurile standard pentru difuzoare. Dacă aveți pregătire audio în mașină, puteți instala cu ușurință radioul și difuzoarele care vă plac, fără dificultăți deosebite.
A doua varianta pe langa fire, presupune si instalarea de boxe in locuri obisnuite. Acestea. în acest caz, există și mai puțină muncă independentă.
În a treia variantă mașina are un sistem audio complet funcțional și nu trebuie să instalați nimic singur. În acest caz, a treia opțiune poate fi împărțită în mai multe subopțiuni, în funcție de radioul auto.
De exemplu, este destul de interesantă o opțiune în care radioul este controlat cu ajutorul butoanelor de pe volan. Este puțin probabil ca această opțiune de locație să fie implementată independent.
Aș dori să remarc că, chiar dacă mașina nu oferă pregătire audio, orice electrician auto va putea instala aproape orice sistem audio pentru tine. Dacă doriți, puteți face acest lucru singur.
Scaune incalzite
Această opțiune este destul de relevantă pentru ora de iarnă. Cred că nu merită spus mai detaliat aici. Am apăsat un buton și scaunele au început să se încălzească.
Oglinzi retrovizoare încălzite
Această opțiune este destinată și sezonului rece. Depinde de tine să-l instalezi sau nu.
Din proprie experiență, pot spune că în oraș nu este foarte frecventă o situație în care zăpada cade în direcția oglinzilor retrovizoare și le înfundă. Și nu văd alte utilizări pentru această opțiune.
Confort
Servodirecție
Servodirecție exista mai multe tipuri in functie de designul folosit: amplificator hidraulic, amplificator electric si altele.
Cu toate acestea, esența acestei opțiuni este practic independentă de design. Amplificatorul vă permite să întoarceți volanul cu mai puțin efort manual, chiar și atunci când mașina este staționată.
Această opțiune este cu siguranță utilă și necesară, mai ales pentru doamnele fragile.
Aer conditionat/climatizare
Aer conditionat si climatizare destinat utilizării în sezonul cald.
Fiecare dintre aceste dispozitive servește la răcirea aerului din habitaclu. În același timp, diferența dintre ele este că aparatul de aer condiționat pur și simplu răcește aerul, iar climatizarea vă permite să mențineți temperatura în cabină la un anumit nivel.
În plus, climatizarea cu mai multe zone menține temperaturi diferite ale aerului pentru șofer și pasageri.
Rafturi / ochiuri / compartimentari
O varietate de opțiuni suplimentare pot fi oferite pentru diferite tipuri de mașini, permițându-vă să plasați eficient lucrurile în portbagaj și interior. De exemplu, nișe suplimentare în panoul frontal, cutii speciale sub scaune, diverse plase și suporturi pentru portbagaj pot fi oferite ca opțiuni. Achiziționarea tuturor acestor opțiuni este din nou la discreția dvs.
Apropo, nu se poate să nu noteze elementele interioare reglabile oferite ca opțiuni. De exemplu, o mașină poate fi prevăzută cu reglarea înălțimii scaunului șoferului, reglarea volanului în diferite direcții, spătarul banchetei din spate rabatabil (într-un raport de 1/3 la 2/3). Toate aceste opțiuni adaugă oportunități pentru transformarea cabinei, dar mai întâi trebuie să decideți dacă aveți nevoie exact de ele.
Protecţie
Protectie baia de ulei
Opțional, poate fi oferit și protectia baii de ulei... Dacă descrii această opțiune cât se poate de simplu, atunci putem spune că este o foaie de metal care protejează de jos motorul și alte sisteme auto de pietre și denivelări. Având în vedere starea drumurilor, această opțiune este foarte relevantă în prezent.
mulaje
mulaje- acestea sunt elemente de protectie a vopselei. Sunt atașate de ușa mașinii în cazul în care copilul dumneavoastră sau soacra dumneavoastră decide să deschidă pe neașteptate ușa mașinii și să o lovească de un gard, stâlp sau o mașină din apropiere.
În acest caz, mulajul va lua parte din lovitură. Deoarece înlocuirea mulurilor este mult mai ieftină decât revopsirea ușii unei mașini, nu recomand să renunțați la utilizarea lor.
Kenguryatniki
Kenguryatnik este un element structural al unui vehicul de teren proiectat pentru a proteja partea din față a vehiculului de pătrunderea ramurilor și a pietrelor atunci când conduceți pe teren.
Rezumând unele dintre rezultate, vreau să descarc că există opțiuni despre care producătorii auto tac atât pe site-uri web, cât și în reprezentanțele de mașini. Poate că managerii de salon le iau de la sine înțelese.
Cu toate acestea, dacă doriți să fiți complet sigur de disponibilitatea opțiunilor necesare, atunci puteți pur și simplu să le copiați din acest articol și din articolul precedent într-un notebook, apoi să clarificați posibilitatea instalării lor prin telefon într-un dealer auto.
Luând în considerare beneficiile mașinilor de exemplu
Imediat vreau să notez că este departe nu toate variantele discutate în acest articol și în articolul precedent din serie sunt sugerate pentru fiecare dintre vehiculele în cauză. În plus, unele vehicule pot oferi propriile opțiuni care nu au fost încă copiate de alți producători.
Pentru început, vreau să formulez cerințele preliminare care se vor aplica mașinii alese. Din moment ce bugetul a fost stabilit inițial pentru achiziție 600.000 de ruble, ar fi logic să ne așteptăm la următoarele opțiuni de la mașină:
Airbag-uri frontale;
Airbag-uri laterale sau airbag-uri cortină;
Aer condiționat;
Servodirecție.
În plus, ar fi bine dacă mașina ar mai fi prezentă:
Cutie de viteze automata.
Cred că în bugetul propus se vor putea găsi mai multe mașini care îndeplinesc cerințele enunțate. Aș dori să remarc că costul unei mașini nu ar trebui să fie de 600 de mii, ci de 530-550, deoarece este necesar să se lase fonduri pentru înmatricularea ulterioară a mașinii, obținerea asigurării, instalarea unei alarme etc.
Deci, să trecem direct la luarea în considerare a mașinilor.
În viitor, voi determina posibilitatea instalării anumitor opțiuni, folosind site-urile web ale producătorilor de automobile, care au fost găsite în articolul „”.
Nissan almera clasic
Acest vehicul în configurația PE + îndeplinește aproape toate cerințele enumerate mai sus. Singura inconsecventa este lipsa airbag-urilor laterale sau cortina.
Deoarece sunt sensibil la cerințele de siguranță, această mașină cel mai probabil nu va fi luată în considerare în viitor.
Cu toate acestea, dacă absența airbag-urilor laterale nu este deloc critică pentru dvs., atunci puteți lua în considerare această mașină în viitor.
Costul său cu o transmisie manuală este de 527.000 de ruble.
Costul cu o transmisie automată este de 557.000 de ruble.
Această mașină îndeplinește toate cerințele de bază și suplimentare prezentate mai sus (cu excepția airbag-urilor laterale).
Nota Nissan
Din fericire, această mașină are echipamentul (de lux) care îndeplinește toate cerințele de bază:
Cu o cutie de viteze manuală - 530.000 de ruble.
Cu o cutie de viteze automată - 584.000 de ruble.
După cum puteți vedea, o mașină care îndeplinește atât cerințele de bază, cât și cerințele suplimentare nu se încadrează tocmai în bugetul stabilit inițial. Cu toate acestea, să nu o reducem deocamdată.
În plus, o mașină cu transmisie manuală este destul de potrivită.
Renault Sandero
Această mașină este, fără îndoială, un vehicul mai prietenos cu bugetul decât celelalte abordate în acest articol. Prin urmare, opțiuni precum airbag-urile laterale și controlul dinamic al stabilității nu sunt disponibile pentru el.
Desigur, această mașină este o alegere bună în gama sa de preț, cu toate acestea, în exemplul nostru, nu s-a potrivit. Nu va fi luat în considerare în continuare.
Simbol Renault
Din păcate, deși această mașină costă mult mai mult decât Renault Sandero discutat mai sus, nu poate fi echipată nici cu airbag-uri laterale, nici cu sistem de stabilizare dinamică.
Este eliminat de la analiza ulterioară.
Citroen c3
Opțiuni 1.4i 75, transmisia manuală Tendance îndeplinește toate cerințele de bază enumerate mai sus. Costul mașinii este de 543.000 de ruble.
De asemenea, este prezentat un set complet care îndeplinește toate cerințele suplimentare, dar costul său este de 630.000 de ruble, deci nu va fi luat în considerare în viitor.
Citroen Berlingo mai întâi
Din păcate, această mașină nu este echipată cu airbag-uri laterale, așa că nu o vom lua în considerare mai departe.
Volkswagen Polo sedan
Pentru acest vehicul, airbag-urile laterale (care s-au dovedit a fi factorul decisiv în acest exemplu) sunt disponibile doar în configurația maximă ca opțiune.
Costul unei mașini cu transmisie manuală va fi de 606 800 de ruble.
Volkswagen polo
În ceea ce privește această mașină, aceasta respectă pe deplin cerințele de bază prezentate mai sus. În plus, costul său va fi de 519 350 de ruble.
O mașină cu o cutie de viteze automată (dar fără un sistem de stabilizare dinamică) va costa 617.350 de ruble.
- Notă - 530.000 de ruble. (Transmisie manuală)
- Notă - 584.000 de ruble. (Transmisie automată)
- C3 - 543.000 de ruble. (Transmisie manuală)
- Polo sedan - 606 800 de ruble. (Transmisie manuală)
- Polo - 519 350 de ruble. (Transmisie manuală)
După cum puteți vedea, cu fiecare etapă, pe lista noastră rămân din ce în ce mai puține mașini (din cele 14 modele originale au mai rămas doar 4 modele de 3 mărci).
Desigur, dacă puneți alte cerințe pe mașină, atunci lista se va dovedi a fi complet diferită. Deci, după ce ați citit acest articol, vă puteți crea propria listă de opțiuni necesare și, în funcție de aceasta, puteți defini propriul grup de vehicule potrivite.
În următorul articol din serie " Cum să cumperi o mașină cu înțelepciune„Vom vorbi despre cum puteți identifica deficiențele unui anumit model de mașină înainte de a-l cumpăra.
Mult succes pe drum!
O serie de articole „Cum să cumperi o mașină cu înțelepciune”
Un articol despre opțiunile inutile ale mașinii. De ce poți să faci fără în siguranță în mașină. La sfârșitul articolului, există un videoclip despre opțiunile de mașină pentru care nu ar trebui să plătiți în exces.
Conținutul articolului:
Industria auto modernă se dezvoltă pe o bază comercială și, prin urmare, producătorii nu se mulțumesc doar cu reclamele produselor lor. Ei folosesc adesea o varietate de alte metode pentru a atrage atenția cumpărătorilor.
Una dintre aceste metode este de a echipa mașina cu opțiuni suplimentare care, pe de o parte, pot interesa un potențial cumpărător și, pe de altă parte, sunt complet inutile. Sunt concepute, de regulă, pentru iubitorii de confort și prestigiu excesiv.
Totuși, criza, care presupune prețuri mai mari, ar trebui să se gândească la acei șoferi care nu vor să arunce banii la gunoi. Acestora li se adresează în primul rând acestora.
Trebuie înțeles că exclamațiile entuziaste ale managerului despre exclusivitatea, unicitatea și prestigiul unei anumite mașini pot crește prețul unei mașini cu mai mult de 50% și uneori chiar dubla. În plus, concentrându-te pe opțiunile inutile, s-ar putea să ratezi cele mai importante și necesare caracteristici ale vehiculului.
Pentru a preveni acest lucru, vom analiza acum cea mai comună listă de beteală inutile pe care angajații dealerului le pot vinde unui client fără experiență. Asa de…
Opțiune de recunoaștere a vocii
Acest sistem ar putea oferi șoferilor servicii de neprețuit, dacă nu pentru un „dar”. Cert este că din cauza zgomotului străin, datorită versatilității timbrelor vocii, precum și datorită designului imperfect al sistemului în sine, această opțiune este atât de incompletă încât, în afară de nervozitatea crescută, pasionatul de mașini nu dă nimic. .
Prin urmare, achiziționarea unei astfel de opțiuni este o risipă de bani. Nu uita de asta, dacă dintr-o dată angajații din reprezentanța auto încep să-ți impună o mașină cu un dispozitiv atât de „la modă și unic”. Refuzați acest serviciu și nu veți regreta.
Iluminarea pragurilor auto
Această opțiune nu aduce niciun beneficiu practic și este de natură demonstrativă: demonstrează altora statutul mașinii, deoarece este destul de scumpă. Dar merită cumpărat dacă șoferul însuși vede această lumină de fundal doar pentru câte momente în timpul zilei? Pentru o persoană gospodărească și sănătoasă la minte - bani la scurgere.
Indicator luminos pe tabloul de bord Eco-mode
Multe mașini moderne au modul Eco de economie de combustibil. Când acest mod este activat, o lumină de avertizare de pe panoul frontal clipește pentru a indica faptul că sarcina mașinii trebuie redusă pentru a economisi combustibil.
De exemplu, dacă, în acest mod, apăsați brusc pedala de accelerație sau, dimpotrivă, frâna, atunci această lumină va începe să clipească, semnalând șoferului că acesta este un stil de condus neeconomic.
Dar, în realitate, această lampă nu oferă nicio asistență șoferului, deoarece este declanșată, de regulă, retroactiv, atunci când mașina funcționează deja într-un mod atât de neeconomic la viteză maximă. Dar distrage constant atenția șoferului de la șosea, ducându-l într-o stare de iritație.
Șoferii sunt obișnuiți cu lumini de avertizare eficiente pe față, de exemplu, pentru a avertiza despre o defecțiune a electronicii. Dar această lampă, potrivit multor șoferi, este greu de obișnuit.
Consumul de combustibil este mult mai convenabil de controlat datorită indicatorului de consum de benzină sau motorină. Și dacă acest dispozitiv prezintă un nivel critic, puteți schimba stilul de condus pentru a economisi bani.
Indicație de funcționare a transmisiei hibride
Această invenție electronică arată pe monitor un „desen animat” strălucitor despre modul în care motorul încarcă bateria, care, la rândul său, furnizează energie motorului electric și cum decurge procesul de recuperare a energiei în timpul frânării.
Copiilor le poate plăcea această opțiune, dar nu este doar inutilă pentru șofer, ci și periculoasă pentru că are un efect de distragere a atenției.
Același grad de pericol și inutilitate este prezentat și de indicatorul ecologic al condusului, deoarece orice semnale luminoase de pe tabloul de bord sunt fixate automat de ochi și distrag atenția. Orice pasionat de mașini are o regulă bine înrădăcinată în minte: dispozitivele ar trebui să semnalizeze și să clipească doar atunci când a apărut o defecțiune în mașină!
Direcție Direcție dinamică
Opțiunea de servodirecție cu raport variabil nu poate decât să ridice îndoieli cu privire la utilitatea sa, mai ales când aflați despre valoarea sa fabuloasă și întreținerea la fel de costisitoare. Șoferii cu experiență preferă să se mulțumească cu o servodirecție bine reglată / EUR.
Schimbătoare cu palete
Aceste „padele” (pârghii de schimbare pentru o transmisie automată) se potrivesc într-adevăr sub volan, iar rolul lor principal a fost de a schimba confortabil și rapid treptele de viteză - de preferință în modul Sport. Dar are sens să instalăm aceste opțiuni în mașinile care au un variator continuu?
Sistem de urmărire a benzii și control al poziției benzii
Dispozitivele de acest fel, cum ar fi Lane Departure Warning, sunt de fapt gadget-uri care sunt concepute pentru a testa capacitățile pilotului automat. Și dacă, de exemplu, în medicină, oamenii sunt plătiți în plus pentru testarea unor noi medicamente, atunci se dovedește, la figurat, că și cobaiul plătește pentru a deveni unul. Absurd, nu-i așa? Orice pasionat de mașini care se respectă nu va achiziționa niciodată această opțiune, altfel va indica calificările sale scăzute ca șofer.
Vederea de noapte
Această opțiune ar fi foarte solicitată dacă o imagine de înaltă calitate a vederii nocturne ar fi afișată pe întreaga suprafață a parbrizului. Totuși, din păcate, nu este cazul. Calitatea imaginii acestei funcții este slabă și, în plus, imaginea în sine este afișată pe un monitor mic. Pentru a te uita la ecranul acestui monitor, trebuie să fii distras de la drum, iar acest lucru este nesigur. Nu recomandăm achiziționarea unui astfel de „convenient”.
Combinarea rețelelor sociale cu o mașină
Nu! Nu instalați niciodată această opțiune pe mașina dvs.! Știi cât de periculos este pentru un șofer să vorbească la telefonul mobil în timp ce conduce. Dar este doar un telefon. A merge pe rețelele de socializare în timp ce mașina se mișcă este de două ori o nebunie, aproape de sinucidere. Ai nevoie de el? Nu cumpărați acest accesoriu, care este o jucărie inutilă și periculoasă.
Sisteme de infotainment și navigație
În magazinele specializate, există acum o gamă uriașă de o varietate de navigatoare și sisteme de infotainment, care, apropo, costă mulți bani. Dar de ce ai nevoie de ele dacă ai un smartphone în buzunar?
Dacă aveți un smartphone, achiziționarea unui astfel de echipament este ca, de exemplu, să aveți un smartphone și să cumpărați un player video de buzunar separat sau o consolă de jocuri. Neprofitabil și prost.
În smartphone-ul tău, vei găsi același navigator care poate fi folosit nu numai în mașină, ci și în afara acesteia, ceea ce uneori este necesar.
Senzor de ocupare a scaunului pasagerului
Scopul acestui dispozitiv este de a suna un semnal sonor insuportabil pentru a indica faptul că pasagerul dumneavoastră nu a folosit centura de siguranță. Înainte de a merge la o reprezentanță de mașini, consultați-vă pasionații de mașini cu experiență, iar când dealerii încep să vă „smulgă” această opțiune, amintiți-vă ce v-au spus despre ea. Niciun șofer care a avut acest gadget nu îl consideră util.
Buton de oprire/pornire și butonul de schimbare a vitezei
Orice șofer care se respectă va porni invariabil motorul rotind cheia, iar la „mecanici” schimbă treptele cu maneta obișnuită. Prin urmare, majoritatea covârșitoare a șoferilor va considera o astfel de opțiune un exces complet inutil.
Pachet sport
Astfel de pachete, cum ar fi M-Performance, S-Line și restul tuningului exterior sunt, de fapt, o demonstrație inutilă a prezenței acestora în mașină și indică, de asemenea, unele dintre complexele proprietarului și nimic mai mult. Astfel de pachete nu afectează deloc performanța de conducere a mașinii.
Concluzie
Nu am denumit toate opțiunile de care te poți lipsi, dar am enumerat cele mai comune funcții inutile pentru tine. Și în momentul în care cumpărați o mașină nouă pentru dvs., amintiți-vă sfaturile noastre și gândiți-vă dacă merită să plătiți bani pentru ceva de care nu aveți nevoie.
Videoclip despre opțiunile de mașină pentru care nu ar trebui să plătiți în exces: