Motoare sincrone și asincrone, diferențele lor și diferența de aplicare. Cum diferă motoarele cu inducție de motoarele sincrone?

Diferența fundamentală dintre un motor sincron și un motor asincron constă în proiectarea rotorului. Acesta din urmă într-un motor sincron este un magnet realizat (la puteri relativ mici) pe baza unui magnet permanent sau pe baza unui electromagnet. Deoarece polii opuși ai magneților sunt atrași, câmpul magnetic rotativ al statorului, care poate fi interpretat ca un magnet rotativ, trage de-a lungul rotorului magnetic, iar vitezele lor sunt egale. Astfel se explică numele motorului - sincron.

În concluzie, observăm că, spre deosebire de un motor cu inducție, care de obicei nu depășește 0,8 ... 0,85, un motor sincron poate atinge o valoare mai mare și chiar poate face astfel încât curentul să fie înaintea tensiunii în fază. În acest caz, ca și băncile de condensatoare, se folosește o mașină sincronă pentru a îmbunătăți factorul de putere.

Motoarele asincrone au design simpluși fiabil în funcționare. Dezavantajul motoarelor cu inducție este dificultatea de a le regla viteza.

Pentru a inversa trifazatul a motor sincron(schimbați sensul de rotație al motorului în sens opus), este necesar să schimbați două faze, adică să schimbați oricare două fire liniare potrivite pentru înfășurarea statorului a motorului.

Adică este suficient motor ieftin, care este folosit peste tot, este extrem de greu de găsit o mașină sincronă.

Spre deosebire de un motor cu inducție, viteza unui motor sincron este constantă la diferite sarcini. Motoarele sincrone sunt folosite pentru a conduce mașinile cu turație constantă (pompe, compresoare, ventilatoare) și sunt ușor de controlat.

Îl poți deosebi după numărul de rotații de pe placă (dacă tipul de mașină nu este indicat clar acolo), pentru unul asincron nu este un număr rotund de rotații, 950 rpm pentru o mașină sincronă de 1000 rpm.

Motoarele sincrone sunt la fel de dificil de controlat ca motoarele cu inducție, deoarece necesită controlul frecvenței tensiunii aplicate. Au absolut dur caracteristica mecanica, aceasta înseamnă că indiferent de modul în care se modifică sarcina pe arborele motorului, acesta va avea aceeași viteză de rotație. Bineînțeles, sarcina trebuie să varieze în limite rezonabile, există un moment critic de încărcare în care motorul „cade” din modul sincron, care este plin de defecțiuni. Principalele dezavantaje includ faptul că înfășurarea de excitație trebuie alimentată cu curent continuu, prezența unui contact de alunecare „inel de alunecare perie” și complexitatea pornirii.

Cel mai adesea, mașinile sincrone sunt folosite ca generatoare, în general, marea majoritate a generatoarelor sunt sincrone, începând cu cele care sunt instalate pe mașini și terminând cu cele care sunt la centralele nucleare. Dintre toate celelalte, acestea sunt cele mai fiabile, au cea mai mare eficiență și sunt mai ușor de întreținut decât altele.

Eficiența mașinii nu depinde de cosinusul phi al mașinii electrice. Eficiența depinde în principal de pierderile în înfășurare (pierderi de cupru), în circuitul magnetic (pierderi de oțel), pierderi mecanice și pierderi suplimentare. De asemenea, eficiența mașinii depinde de sarcina sa, în timp ce maximul (eficiența) se observă în punctul în care pierderile în oțel și cupru sunt egale, de regulă, acest lucru se observă atunci când sarcina este de 75-80% din puterea nominală a mașinii.

Ținând cont de particularitățile producției de mașini electrice, avem că, odată cu creșterea puterii mașinii produse, pierderile nu cresc proporțional, prin urmare, mașinile electrice puternice pot avea o eficiență de 99%.

Clasificarea motorului se bazează pe parametri diferiți... Potrivit unuia dintre ei, distinge între sincron și motor asincron... Diferențele între dispozitive, caracteristici generaleși principiul de funcționare sunt descrise în articol.

Acest tip de motor este capabil să funcționeze simultan atât ca generator, cât și, de fapt, ca motor. Dispozitivul său este asemănător cu un generator sincron. Trăsătură caracteristică motorul este viteza constantă a rotorului de la sarcină.

Aceste tipuri de motoare sunt utilizate pe scară largă în multe domenii, de exemplu, pentru fire electrice care au nevoie de viteză constantă.

Principiul de funcționare al unui motor sincron

Funcționarea sa se bazează pe interacțiunea câmpului magnetic rotativ al armăturii și câmpurile magnetice ale polilor inductori. De obicei, armătura este în stator și inductorul este în rotor. Pentru motoare puternice magneții electrici se folosesc pentru poli, iar pentru cei slabi - permanenți.

Principiul de funcționare al unui motor sincron include (pentru o perioadă scurtă de timp) și un mod asincron, care este de obicei folosit pentru a accelera până la viteza de rotație necesară (adică nominală). În acest moment, înfășurările inductorului sunt scurtcircuitate sau cu ajutorul unui reostat. După ce a ajuns viteza necesară inductorul este alimentat cu curent continuu.

Avantaje și dezavantaje

Principalele dezavantaje ale acestui tip de motor sunt:

• necesitatea de a alimenta înfășurarea cu curent continuu;
• complexitatea lansării;
• contact de alunecare.

Majoritatea generatoarelor, oriunde sunt folosite, sunt sincrone. Avantajele unor astfel de motoare în general sunt:

Acest tip de dispozitiv reprezintă un mecanism care vizează transformarea energiei electrice. curent alternativîn mecanică. Din chiar numele „asincron” putem concluziona că vorbim despre un proces non-simultan. Într-adevăr, frecvența de rotație a câmpului magnetic al statorului aici este întotdeauna mai mare decât cea a rotorului.Un astfel de dispozitiv constă dintr-un stator cilindric și un rotor, în funcție de tipul căruia pot fi și motoarele cu inducție în cușcă de veveriță cu fază. rotor.

Principiul de funcționare

Funcționarea motorului se realizează pe baza interacțiunii câmpului magnetic al statorului și a curenților din rotor induși de același câmp. Cuplul apare atunci când există o diferență în frecvența de rotație a câmpurilor.

Să rezumam acum,. Ce explică utilizarea pe scară largă a unui tip și utilizarea limitată a celuilalt?

Motor sincron și asincron: diferențe

Diferența dintre motoare este în rotor. La tipul sincron, constă într-o constantă sau magnet electric... Datorită atracției polilor opuși, câmpul rotativ al statorului atrage și rotorul magnetic. Viteza lor este aceeași. De aici și numele - sincron.

Poate obține, spre deosebire de asincron, avansarea fazei de tensiune uniformă. Apoi, dispozitivul, ca și băncile de condensatoare, poate fi folosit pentru a crește puterea.

Motoarele cu inducție, la rândul lor, sunt simple și fiabile, dar dezavantajul lor este dificultatea de a regla viteza. Pentru inversarea unui motor asincron trifazat (adică schimbarea direcției de rotație a acestuia în partea opusă) schimbați locația a două faze sau două fire liniare care se apropie de înfășurarea statorului.

Dacă luăm în considerare viteza, atunci există diferențe între motoarele sincrone și asincrone. Într-un tip sincron, această metrică este constantă, spre deosebire de una asincronă. Prin urmare, primul este utilizat acolo unde sunt necesare viteză constantă și controlabilitatea completă, de exemplu, în pompe, ventilatoare și compresoare.

Este foarte simplu să identificăm prezența tipurilor de dispozitive considerate pe un anumit dispozitiv. Un motor asincron va avea o viteză necirculară (de exemplu, nouă sute treizeci pe minut), în timp ce un motor sincron va avea o viteză rotundă (de exemplu, o mie de rotații pe minut).

Ambele motoare sunt greu de controlat. Tipul sincron are o caracteristică mecanică dură: pentru orice sarcină în schimbare pe arborele motorului, viteza de rotație va fi aceeași. În acest caz, sarcina, desigur, trebuie să se schimbe ținând cont de faptul că motorul este capabil să o reziste, altfel va duce la o defecțiune a mecanismului.

Așa funcționează un motor sincron și asincron. Diferențele dintre ambele tipuri determină sfera de utilizare a acestora, când un tip face față sarcinii într-un mod optim, pentru celălalt va fi problematic. În același timp, puteți găsi mecanisme combinate.

fb.ru

Motor sincron și asincron: diferențe, principiu de funcționare

Într-un motor cu inducție, rotorul se mișcă „singur”. Inițial, nu există câmp magnetic în el, nu i se aplică nicio tensiune electrică. Nici măcar nu trebuie să fie din fier, un metal magnetic. Ei bine, haide, merită să conectați o tensiune trifazată la motor, iar rotorul se învârte. Fără nici un ghiont. Dar în felul său.

Două tipuri de motoare AC

Motoare asincrone - simplitate naivă

Rotorul fie ajunge din urmă cu valul, fie rămâne ușor în urmă, deoarece pur și simplu nu poate funcționa sincron cu acesta. Acest fenomen a fost numit „alunecare”, ajungând din urmă cu câmpul magnetic care rulează, rotorul cu cușca de veveriță își pierde inducția magnetică și apoi pur și simplu alunecă pentru ceva timp prin inerție. Și atunci când frecarea sau sarcina îl forțează să rămână în urma câmpului de alergare, el va „simți” din nou modificările liniilor de forță ale câmpului care îl depășesc și va dobândi din nou inducție și, odată cu aceasta, forțele de mișcare.

Adică, rotorul alunecă ușor: ajunge din urmă cu câmpul magnetic care rulează uniform într-un cerc, apoi „uită de ce rula” și rămâne ușor în urmă, apoi „prinde din urmă” din nou și din nou caută să ajungă din urmă. Treptat, aceste abateri se stabilizează - în funcție de frecarea lagărelor și de mărimea sarcinii pe arbore - iar motorul asincron începe să funcționeze pur și simplu la o viteză de rotație puțin mai mică decât frecvența tensiunii statorice. Această diferență de frecvență se numește frecvență de alunecare.

Motoare sincrone: complexe în simplu

Pentru ca rotorul să fie conectat la unda de mișcare a câmpului magnetic al bobinelor statorului într-o manieră rigidă, a fost inventat un motor electric sincron. Iar problema este ușor de rezolvat. În rotor, în loc de un câmp magnetic în schimbare de la curenții scurtcircuitați ai unei cuști de veveriță, trebuie folosiți magneți permanenți și câmpul lor magnetic.

Există două opțiuni. Fie este un câmp de la un magnet permanent fixat în rotor, fie este un câmp de la electromagneți instalați în rotor în locul unui astfel de magnet.

Un magnet obișnuit este, desigur, mai simplu. Dar apoi, pentru funcționarea standard a unor astfel de motoare electrice, este necesar ca pe toate - și se folosesc mii de motoare electrice - magneții să fie strict la fel. În caz contrar, parametrii de mișcare vor fi diferiți, iar magneții încă tind să se demagnetizeze.

Un electromagnet instalat în rotorul motorului este mai ușor de forțat pentru a genera un câmp calitatea potrivită dar necesită un curent electric pentru ca acesta să funcționeze. Un astfel de curent, care se numește curent de excitație, trebuie, la rândul său, să fie luat undeva și furnizat cumva rotorului.

1 - rotor, 2 - colector de excitație

De aici vine o anumită varietate de modele de motoare sincrone. Dar cel mai important lucru este că motoarele sincrone își rotesc arborele strict sincron cu frecvența câmpului bobinelor statorului care rulează într-un cerc, adică viteza de rotație a acestora este exact egală - sau multiplă (dacă înfășurările statorului sunt mai mari). decât trei) - la frecvența curentului alternativ din rețeaua de alimentare.

Cu toate acestea, printre altele, un motor sincron este complet reversibil. deoarece motor sincron este același generator curent electric dar lucrând „în reversul". În generator, o anumită forță mecanică rotește arborele cu rotorul și, din aceasta, este indusă tensiune electrică din câmpul magnetic rotativ al rotorului. Iar diferența dintre un motor sincron și un generator este că tensiunea din bobinele statorului generează un câmp magnetic care circulă într-un cerc, care, interacționând cu câmpul magnetic constant al rotorului, îl împinge astfel încât și rotorul să se rotească.

Doar dacă în generator rotația rotorului poate fi dată mecanic cu orice viteză, iar aceasta va schimba frecvența curentului alternativ generat de acesta, atunci într-un motor sincron nu există un astfel de lux. Motorul sincron se rotește cu viteza de schimbare a tensiunii în rețea și îl menținem strict la 50 Hz.

Diferențele și dezavantajele acestor motoare

Diferențele dintre motoarele sincrone și asincrone sunt clare din numele lor. De fapt, ambele opțiuni de design au avantaje. Mai jos sunt enumerate plusurile care disting ambele motoare - sincrone și asincrone.

Un motor cu inducție diferă de un motor sincron prin următorii parametri:

• simplitatea designului și costul redus;
• fără contacte glisante, fiabilitate operațională;
• tensiunea se aplică bobinelor statorice staționare;
• rotorul este foarte simplu ca design;
• la pornire și accelerare, crește treptat puterea;
• capacitatea de a inversa sensul de rotație prin simpla schimbare a două faze de alimentare;
• când mișcarea se oprește (sarcină mecanică prea mare pe arborele rotorului), nu are loc niciun accident, poate apărea supraîncălzirea cuștii veveriței.

Diferențele dintre un motor sincron și un motor asincron sunt următoarele:

• viteza de rotație stabilă, indiferent de sarcina pe arbore;
• sensibilitate scăzută la căderile de tensiune în rețea;
• cu o scădere a sarcinii mecanice, este capabil de inerție să funcționeze ca generator, nu luând energie, ci dând-o rețelei;
• Eficiență ridicată;
• capabil să compenseze puterea reactivă a rețelei.

Dar fiecare are propriile sale dezavantaje inerente.

Asincron are următoarele dezavantaje:

• dificultate în reglarea vitezei;
• viteza mica;
• dependența decalajului de viteză de sarcina pe osie;
• în timpul funcționării, rotorul se încălzește din cauza curenților scurtcircuitați - este necesară o răcire suplimentară.

Dezavantajele unui motor sincron:

• mai complex ca design;
• în unele modele, un colector este utilizat pentru a conduce curentul de excitație în înfășurările rotorului, ca într-un motor curent continuu;
• mai greu de început.

În ciuda diferențelor, ambele motoare electrice și-au găsit aplicație în tehnologie și sunt utilizate într-o mare varietate de modele și dimensiuni.

Articole similare:

domelectrik.ru

Care este diferența dintre un motor sincron și un motor asincron

Înainte de a vă da seama care este diferența lor, trebuie să aflați ce este un motor electric? Un motor electric este o mașină electrică care este alimentată de electricitate și antrenează alte utilaje.

Explicația principiului de funcționare a unui motor electric sincron pentru „manichini”

Din copilărie, ne amintim că doi magneți, dacă sunt apropiați unul de celălalt, într-un caz sunt atrași, iar în celălalt se resping. Acest lucru se întâmplă, în funcție de laturile magneților pe care îi conectăm, polii opuși se atrag și polii asemănători se resping. Aceștia sunt magneți permanenți cu un câmp magnetic permanent. Există, de asemenea, magneți variabili.

Într-un manual de fizică al școlii există un desen care prezintă un electromagnet sub formă de potcoavă și un cadru cu jumătăți de inele la capete, care se află între polii săi.

Cand rama este amplasata orizontal in spatiul dintre polii magnetilor, datorita faptului ca magnetul atrage poli opusi si ii respinge pe cei cu acelasi nume, cadrul este alimentat cu un curent de acelasi semn. Un câmp electromagnetic apare în jurul cadrului (iată un exemplu de magnet variabil!), Polii magneților atrag cadrul și acesta se rotește în poziție verticală. La atingerea verticală, ramei i se aplică un curent de semn opus, câmpul electromagnetic al cadrului își schimbă polaritatea, iar polii magnetului permanent încep să respingă cadrul, rotindu-l spre pozitie orizontala, după care se repetă ciclul de rotație.

Așa funcționează motorul electric. Mai mult, un motor electric sincron primitiv!

Deci, un motor sincron primitiv funcționează atunci când se aplică curent pe cadru. Într-un motor electric sincron real, un rotor cu bobine de fire, numite înfășurări, care sunt alimentate (servesc ca surse de câmp electromagnetic), joacă rolul unui cadru. Iar rolul unui magnet de potcoavă este jucat de un stator realizat fie dintr-un set magneți permanenți, sau și din bobine de fire (înfășurări), care, atunci când se aplică curent, sunt și surse de câmp electromagnetic.

Rotorul unui motor electric sincron se va roti la aceeași frecvență cu schimbarea curentului furnizat terminalelor de înfășurare, adică în mod sincron. De aici și numele acestui motor electric.

Explicația principiului de funcționare a unui motor electric asincron pentru „manichini”

Reamintim descrierea figurii din exemplul anterior. Același cadru, situat între polii unui magnet în formă de potcoavă, doar capetele sale nu au jumătate de inele, ele sunt interconectate.

Acum începem să rotim magnetul în formă de potcoavă în jurul cadrului. O rotim încet și observăm comportamentul cadrului. De ceva timp, cadrul rămâne staționar și apoi, când magnetul este rotit cu un anumit unghi, cadrul începe să se rotească după magnet. Rotirea cadrului este întârziată în comparație cu viteza de rotație a magnetului, adică. nu se rotește sincron cu ea - asincron. Deci, se dovedește că acesta este un motor electric asincron primitiv.

De fapt, rolul magneților într-un motor cu inducție real este înfășurările situate în fantele statorului, care sunt alimentate cu curent. Și rolul cadrului este jucat de rotor, în canelurile cărora sunt introduse plăci metalice, conectate între ele pentru scurt timp. Prin urmare, un astfel de rotor se numește cușcă de veveriță.

Care sunt diferențele dintre motoarele electrice sincrone și asincrone?

Dacă puneți două una lângă alta motor electric modern de unul si altul tip, apoi de semne exterioare este dificil chiar și pentru un specialist să le distingă.

În esență, principala lor diferență este luată în considerare în exemplele principiilor de funcționare ale acestor motoare electrice. Ele diferă în designul rotoarelor. Rotorul unui motor electric sincron este format din înfășurări, iar rotorul unui motor asincron este un set de plăci.

Statoarele unuia și celorlalte motoare electrice sunt aproape imposibil de distins și reprezintă un set de înfășurări, totuși, statorul unui motor electric sincron poate fi recrutat din magneți permanenți.

Rotațiile motorului sincron corespund frecvenței curentului furnizat acestuia, iar rotațiile motorului asincron sunt oarecum în urmă cu frecvența curentului.

De asemenea, diferă în domeniile de aplicare. De exemplu, motoarele electrice sincrone sunt folosite pentru a conduce echipamente care funcționează cu o viteză constantă de rotație (pompe, compresoare etc.) fără a o scădea odată cu creșterea sarcinii. Si aici motoare asincrone reduceți viteza cu creșterea sarcinii.

Motoarele electrice sincrone sunt structural mai complicate și, prin urmare, sunt mai scumpe decât motoarele electrice asincrone.

vchemraznica.ru

Diferența dintre motorul asincron și sincron

Motoarele electrice pot fi împărțite în două categorii principale - motoare sincrone și asincrone (de inducție). Aceste două specii sunt destul de diferite una de cealaltă. Diferența este deja vizibilă în numele în sine. Unitățile pot fi distinse prin numărul de rotații în relief pe plăcuța de identificare (dacă tipul de motor nu este indicat acolo), motorul asincron are un număr nerotunjit (de exemplu, 950 rpm), motorul sincron are un număr rotunjit (1000 rpm).

Există și alte diferențe importante, în acest articol ne vom uita la cele mai indicative dintre ele: design, performanță și cost.

Diferențe de performanță și cost

Orice motor este format din două elemente: staționar și rotativ. Statorul are fante axiale - caneluri, pe baza cărora sunt așezate fire de cupru sau aluminiu purtătoare de curent. În cazul unui motor electric, pe arbore este atașat un rotor cu o înfășurare de excitație.

Diferența fundamentală dintre motoarele sincrone și asincrone sunt rotoarele, mai precis, designul lor.

Pentru modelele sincrone la puteri mici, sunt magneți permanenți.

O tensiune alternativă este aplicată înfășurării statorului, rotorul este conectat la o sursă de energie constantă. Un curent continuu care trece prin înfășurarea câmpului induce un câmp magnetic stator. Cuplul este generat din cauza unghiului de decalaj dintre câmpuri. Rotorul are aceeași viteză ca și câmpul magnetic al statorului.

Unitățile sunt utilizate în practică atât ca generatoare, cât și ca motoare.

Modelele asincrone sunt suficiente motoare ieftine, care sunt folosite des și peste tot. Sunt mai ușor de accesat constructiv, în ciuda faptului că piesele fixe sunt, în principiu, similare pentru toate motoarele.

Un curent electric alternativ este trecut prin înfășurarea statorului, care interacționează cu înfășurarea rotorului. Cele două câmpuri se rotesc cu aceeași viteză în aceeași direcție, dar nu pot fi egale, altfel nu s-ar crea EMF indus și, în plus, cuplul. Aceasta devine cauza curentului indus în înfășurarea rotorului, a cărui direcție, conform regulii lui Lenz, este de așa natură încât tinde să se opună cauzei producerii sale, adică vitezei de alunecare.

Viteza rotorului nu coincide cu viteza câmpului magnetic, este întotdeauna mai mică. Astfel, rotorul încearcă să atingă viteza câmpului magnetic rotativ și să reducă viteza relativă.

Principalele avantaje și dezavantaje

1. Unitățile asincrone nu necesită alimentare suplimentară. Sincronul necesită o sursă suplimentară de curent continuu pentru a furniza tensiune înfășurărilor.
2. Dispozitivele sincrone au o sensibilitate relativ scăzută la căderile de tensiune de linie și stabilitate la rotație, indiferent de sarcină.
3. Motoarele cu inducție nu necesită inele de alunecare, cu excepția motoarelor cu rotor înfășurat care au inele de alunecare pentru pornire ușoară sau control al vitezei. La motoarele sincrone, mai mult vulnerabilități de când a fost folosit inele colectoare cu pensule. În consecință, piesele se uzează mai repede și contactul dintre ele slăbește.
4. Dispozitivele sincrone au nevoie de declanșatoare auxiliare, deoarece nu au o funcție de pornire automată. Pentru motoarele cu inducție cu propriile cupluri de pornire, un astfel de mecanism nu este necesar.

Care unitate este mai bună

În concluzie, trebuie remarcat faptul că este imposibil să spunem că un motor este mai bun decât altul. Cu toate acestea, modelele asincrone sunt mai fiabile în funcționare și se disting prin designul lor simplu. Dacă unitățile nu sunt supraîncărcate, utilizatorul poate fi mulțumit de durata lor lungă de viață.

Avantajul modelului sincron este că un factor de putere mare poate fi setat cu ușurință. Prin urmare, modelul este mult mai eficient, dar la un preț va fi în mod corespunzător mai scump. Mașinile sunt utilizate în sisteme cu o putere necesară de 100 kW sau mai mult.

electricdoma.ru

Diferențele dintre motorul sincron și cel asincron

electric-220.ru

Care este diferența dintre un motor sincron și un motor asincron

Motorul este un dispozitiv care transformă energia în tip mecanic muncă. Numai cunoscând funcţiile şi specificații motor, puteți rezuma corect modul în care motorul sincron diferă de tipul de dispozitiv asincron.

Principiul de funcționare a motoarelor sincrone și asincrone

Funcționarea motoarelor electrice sincrone se bazează pe interacțiunea polilor statorului și inductorului. La cuplul de pornire, motorul este accelerat până la viteza de rotație a fluxului magnetic. În astfel de condiții, dispozitivul funcționează într-un mod sincron, iar o intersecție specială este formată din câmpuri magnetice, în urma căreia are loc sincronizarea.

Motor sincron secțional

Motoarele asincrone au o turație a rotorului diferită de frecvența cu care se rotește câmpul magnetic, creat prin acțiunea tensiunii de alimentare. Astfel de motoare nu au reglare automată excitație curentă.

Motor secțional cu inducție

Principalele diferențe

Prezența înfășurărilor pe armătură este una dintre principalele diferențe dintre cele două tipuri de motoare.

În ciuda similarității externe, motoarele asincrone și dispozitivele de tip sincron au mai multe diferențe fundamentale:

• rotorul motoarelor asincrone nu are nevoie de alimentare cu curent, iar inducția polilor depinde de câmpul magnetic al statorului;
• rotorul într-un motor sincron are o înfășurare de excitație în condiții de alimentare independentă;
• rotațiile motorului asincron sub sarcină sunt în urmă în cantitatea de alunecare de la rotațiile câmpului magnetic din interiorul statorului;
• rotațiile la motoarele sincrone corespund frecvenței „revoluțiilor” câmpului magnetic din stator și sunt constante în diferite condiții de sarcină.

Statoarele din motoarele de tipuri asincrone și sincrone sunt caracterizate de același design și creează un câmp magnetic rotativ.

Motoarele sincrone sunt capabile să funcționeze cu combinația simultană a funcțiilor motorului și a generatorului.

Astfel de dispozitive sunt clasificate ca motoare moderne cu randament ridicat si viteza constanta. Motoarele asincrone sunt mai greu de reglat și coeficientul lor acțiune utilă nu suficient de sus. Cu toate acestea, a doua opțiune este mai accesibilă.

vazweb.ru

principii de funcționare și diferențe de caracteristici

Motoarele electrice sunt mașini care transformă electricitatea în energie mecanică. Energia convertită antrenează rotorul motorului în mișcare de rotație, transmitând rotația prin transmisie direct la arbore actuator... Principalele tipuri de motoare electrice sunt motoarele sincrone și asincrone. Diferențele dintre ele determină posibilitățile de utilizare în diferite dispozitiveși procese tehnologice.

Principii de lucru

Toate motoarele electrice au un stator fix și un rotor rotativ. Diferența dintre motoarele asincrone și sincrone constă în principiile creării polilor. Într-un motor cu inducție, acestea sunt create de fenomenul de inducție. Toate celelalte motoare electrice folosesc magneți permanenți sau bobine de curent pentru a crea un câmp magnetic.

Caracteristicile motoarelor sincrone

Unitățile de conducere ale unei mașini sincrone sunt o ancoră și un inductor. Statorul este ancora, iar inductorul este situat pe rotor. Sub acțiunea unui curent alternativ, în armătură se formează un câmp magnetic rotativ. Se interconectează cu câmpul magnetic al inductorului format din polii magneților permanenți sau bobine de curent continuu. Ca rezultat al acestei interacțiuni, energia electricității este convertită în energie cinetică de rotație.

Rotorul unei mașini sincrone are aceeași viteză de rotație ca și câmpul statorului. Avantajele motoarelor electrice sincrone:

• Din punct de vedere structural, este folosit atât ca motor, cât și ca generator.
• Viteză independentă de sarcină.
• Raport mare acțiune utilă.
• Intensitate scăzută a muncii în reparații și întreținere.
• Grad înalt fiabilitate.

Mașinile sincrone sunt utilizate pe scară largă ca motoare electrice de mare putere pentru viteza mica rotație și sarcină constantă. Generatoarele sunt utilizate acolo unde este necesară o sursă de energie independentă.

Mașina sincronă are și dezavantaje:

• Este necesară o sursă de curent constant pentru alimentarea inductorului.
• Nu există un cuplu inițial de pornire, este necesară aplicarea pentru pornire moment exterior sau pornire asincronă.
• Periile și colectoarele eșuează rapid.

Unitățile sincrone moderne conțin în inductor, pe lângă înfășurarea alimentată cu curent continuu, o înfășurare scurtcircuitată de pornire, care este proiectată pentru pornirea în modul asincron.

Caracteristici distinctive ale motoarelor asincrone

Câmpul magnetic rotativ al statorului unui motor cu inducție induce curenți de inducție în rotor, care formează propriul câmp magnetic. Interacțiunea câmpurilor conduce rotorul în rotație. În acest caz, viteza rotorului rămâne în urma vitezei câmpului magnetic. Această proprietate se reflectă în numele motorului.

Motoarele electrice asincrone sunt de două tipuri: cu cușcă de veveriță și cu rotor de fază.

Aparatele de uz casnic, cum ar fi un ventilator sau un aspirator, sunt de obicei echipate cu motoare cu rotor cușcă veveriță, care este o „roată de veveriță”. Toate tijele sunt închise cu discuri sudate pe ambele părți. Interacțiunea câmpului magnetic al statorului cu curenții induși în rotor generează o forță electromagnetică care acționează asupra rotorului în sensul de rotație al câmpului stator. Cuplul pe arborele motorului este generat de toate forțele electromagnetice de la fiecare conductor.

Un motor cu rotor bobinat folosește același stator ca un motor cu cușcă de veveriță. Și înfășurările sunt adăugate rotorului trei faze conectat într-o „stea”. La pornirea motorului, puteți conecta reostate la acestea care reglează curenti de pornire... Cu ajutorul reostatelor, puteți regla și turația motorului.

Avantajele motoarelor asincrone includ:

• Alimentat direct de la rețeaua de curent alternativ.
• Simplitatea dispozitivului și costul relativ scăzut.
• Capacitatea de a utiliza în aparatele de uz casnic folosind o conexiune monofazată.
• Consum redus de energie și economie.

Dezavantajele serioase sunt controlul complex al vitezei și pierderile mari de căldură. Pentru a preveni supraîncălzirea, carcasa unității este nervurată și un rotor este instalat pe arborele motorului pentru răcire.

Diferența în caracteristicile motoarelor electrice

Caracteristici de proiectare iar caracteristicile de performanţă ale motoarelor electrice sunt crucial la alegerea unităților. Proiectarea transmisiilor și a tuturor unităților de putere ale mecanismelor depinde de aceasta. Atunci când alegeți un motor, trebuie să vă bazați pe comunitatea și pe principalele diferențe între proprietățile mașinilor:

• Principala diferență dintre un motor sincron și unul asincron constă în designul rotorului. Este un magnet permanent sau electric. Într-un motor asincron, câmpurile magnetice din rotor sunt induse de inducția electromagnetică.
• Pentru motoarele sincrone, viteza arborelui este constantă, pentru motoarele asincrone se poate modifica atunci când sarcina se modifică.
• Sincronizatoarele nu au cuplu de pornire. Pentru a intra în sincronizare, este necesară o pornire asincronă.

Motoarele electrice sincrone și asincrone sunt utilizate în moduri diferite. Motoarele sincrone sunt recomandate pentru utilizare peste tot în capacitati mari unde există o continuă proces de fabricațieși nu este nevoie să reporniți frecvent unitățile sau să reglați viteza. Ele sunt utilizate în transportoare, laminoare, compresoare, concasoare de piatră etc. Un motor sincron modern are același pornire rapidă, ca asincron, dar este mai mic și mai economic decât asincron, egal ca putere.

Motoarele electrice asincrone cu rotor bobinat sunt utilizate acolo unde este nevoie de un cuplu mare de pornire și opriri frecvente agregate. De exemplu, în lifturi și macarale turn... Motoarele electrice asincrone cu un rotor cu colivie de veveriță sunt utilizate pe scară largă datorită simplității dispozitivului și ușurinței de utilizare.

Folosind avantajele diferitelor unități și modul în care un motor sincron diferă de unul asincron, puteți face o alegere în cunoștință de cauză a unui motor sau altul atunci când proiectați mașini, mașini-unelte și alte echipamente.

220v.guru

Pe baza diferiților parametri. Potrivit unuia dintre ele, se disting un motor sincron și asincron. Diferențele dintre dispozitive, caracteristicile generale și principiul de funcționare sunt descrise în articol.

Motor sincron

Acest tip de motor este capabil să funcționeze simultan atât ca generator, cât și, de fapt, ca motor. Structura sa este asemănătoare cu o trăsătură caracteristică a motorului este viteza de rotație constantă de la sarcină.

Aceste tipuri de motoare sunt utilizate pe scară largă în multe aplicații, cum ar fi firele electrice care necesită o viteză constantă.

Principiul de funcționare al unui motor sincron

Funcționarea sa se bazează pe interacțiunea câmpului magnetic rotativ al armăturii și câmpurile magnetice ale polilor inductori. De obicei, armătura este în stator și inductorul este în rotor. Pentru motoarele puternice se folosesc magneti electrici pentru poli, iar pentru cele slabe, permanente.

Avantaje și dezavantaje

Principalele dezavantaje ale acestui tip de motor sunt:

• necesitatea de a alimenta înfășurarea cu curent continuu;
• complexitatea lansării;
• contact de alunecare.

Majoritatea generatoarelor, oriunde sunt folosite, sunt sincrone. Avantajele unor astfel de motoare în general sunt:

• cea mai mare fiabilitate;
• cel mai mare ;
• ușurința întreținerii.

Motor asincron

Acest tip de dispozitiv este un mecanism care vizează transformarea energiei electrice în energie mecanică. Din chiar numele „asincron” putem concluziona că vorbim despre un proces non-simultan. Într-adevăr, frecvența de rotație a câmpului magnetic al statorului este întotdeauna mai mare decât cea rotativă.
Un astfel de dispozitiv constă dintr-un stator cilindric și un rotor, în funcție de tipul cărora motoarele cu inducție în cușcă de veveriță pot fi și cu un rotor de fază.

Principiul de funcționare

Funcționarea motorului se realizează pe baza interacțiunii câmpului magnetic al statorului și a curenților din rotor induși de același câmp. Cuplul apare atunci când există o diferență în frecvența de rotație a câmpurilor.

Să rezumăm acum cum diferă de asincron. Ce explică utilizarea pe scară largă a unui tip și utilizarea limitată a celuilalt?

Motor sincron și asincron: diferențe

Diferența dintre motoare este în rotor. La tipul sincron, este format dintr-un magnet permanent sau electric. Datorită atracției polilor opuși, câmpul rotativ al statorului atrage și rotorul magnetic. Viteza lor este aceeași. De aici și numele - sincron.

Poate obține, spre deosebire de asincron, avansarea fazei de tensiune uniformă. Apoi, dispozitivul, ca și băncile de condensatoare, poate fi folosit pentru a crește puterea.

Motoarele cu inducție, la rândul lor, sunt simple și fiabile, dar dezavantajul lor este dificultatea de a regla viteza. Pentru a inversa un motor asincron trifazat (adică pentru a schimba direcția de rotație a acestuia în sens opus), se schimbă locația a două faze sau două fire liniare care se apropie de înfășurarea statorului.

Dacă luăm în considerare viteza, atunci există diferențe între motoarele sincrone și asincrone. Într-un tip sincron, această metrică este constantă, spre deosebire de una asincronă. Prin urmare, primul este utilizat acolo unde sunt necesare viteză constantă și controlabilitatea completă, de exemplu, în pompe, ventilatoare și compresoare.

Este foarte simplu să identificăm prezența tipurilor de dispozitive considerate pe un anumit dispozitiv. Un motor asincron va avea o viteză necirculară (de exemplu, nouă sute treizeci pe minut), în timp ce un motor sincron va avea o viteză rotundă (de exemplu, o mie de rotații pe minut).

Ambele motoare sunt greu de controlat. Tipul sincron are o caracteristică mecanică dură: pentru orice sarcină în schimbare pe arborele motorului, viteza de rotație va fi aceeași. În acest caz, sarcina, desigur, trebuie să se schimbe ținând cont de faptul că motorul este capabil să o reziste, altfel va duce la o defecțiune a mecanismului.

Așa funcționează un motor sincron și asincron. Diferențele dintre ambele tipuri determină sfera de utilizare a acestora, când un tip face față sarcinii într-un mod optim, pentru celălalt va fi problematic. În același timp, puteți găsi mecanisme combinate.

Motoarele electrice au preluat de mult și ferm poziția de lider printre acestea unități de putere diverse tipuri de echipamente. Se găsesc în mașini și aspiratoare, în mașini sofisticate și în jucăriile obișnuite pentru copii. Se găsesc aproape peste tot, deși diferă în ceea ce privește tipul, structura și performanța.

Motoarele electrice sunt unități de putere care pot transforma energia electrică în energie mecanică. Există două tipuri principale: motoare AC și DC. Diferența dintre ele, după cum sugerează și numele, constă în tipul de curent de alimentare. Acest articol se va concentra pe primul tip - un motor AC

Dispozitiv și principiu de funcționare

Principala forță motrice din spatele oricărui motor electric- inductie electromagnetica. Inducția electromagnetică, pe scurt, este apariția unui curent într-un conductor plasat într-un câmp magnetic alternativ. Sursa câmpului magnetic alternativ este carcasa staționară a motorului cu înfășurări plasate pe ea - statorul conectat la sursa de curent alternativ. Conține un element mobil - un rotor, în care apare curentul. Conform legii lui Ampere, un conductor încărcat plasat într-un câmp magnetic începe să acționeze forta electromotoare- EMF, care rotește arborele rotorului. Astfel, energia electrică care este furnizată statorului este convertită în energie mecanică pentru rotor. Diverse mecanisme pot fi conectate la arborele rotativ pentru a efectua lucrări utile.

Motoarele de curent alternativ sunt împărțite în sincrone și asincrone. Diferența dintre ele este că în primul, rotorul și câmpul magnetic al statorului se rotesc cu aceeași viteză, iar în al doilea, rotorul se rotește mai lent decât câmpul magnetic. Ele diferă atât prin design, cât și prin principiul de funcționare.

Motor asincron

Pe statorul unui motor cu inducție sunt fixate înfășurări care creează un câmp magnetic rotativ alternativ, ale cărui capete sunt scoase în cutia de borne. Deoarece motorul se încălzește în timpul funcționării, un ventilator de răcire este instalat pe arborele său.

Rotorul motorului cu inducție este realizat cu arborele ca întreg. Este alcătuit din tije metalice, închise între ele pe ambele părți, motiv pentru care un astfel de rotor este numit și scurtcircuitat. Seamănă cu o cușcă prin aspectul său, motiv pentru care este adesea numită „roată de veveriță” Rotația mai lentă a rotorului în comparație cu rotația câmpului magnetic este rezultatul pierderii de putere din cauza fricțiunii rulmenților. Apropo, dacă nu ar fi existat această diferență de viteză, EMF nu ar fi apărut și fără ea nu ar exista curent în rotor și rotația în sine.

Câmpul magnetic se rotește datorită inversării constante a polilor. În acest caz, direcția curentului în înfășurări se modifică corespunzător. Viteza de rotație a arborelui unui motor cu inducție depinde de numărul de poli ai câmpului magnetic.

Motor sincron

Dispozitiv cu motor sincron

Designul unui motor sincron este ușor diferit. După cum sugerează și numele, în acest motor, rotorul se rotește cu aceeași viteză ca și câmpul magnetic. Se compune dintr-un corp cu înfășurări fixate pe el și un rotor sau armătură echipat cu aceleași înfășurări. Capetele înfășurărilor sunt scoase și fixate pe colector. Colectorul sau inelul de alunecare este alimentat de perii de grafit... În acest caz, capetele înfășurărilor sunt așezate astfel încât tensiunea să poată fi aplicată doar unei perechi odată.

Spre deosebire de motoarele sincrone asincrone, tensiunea este aplicată rotorului prin perii, încărcându-i înfășurările și nu este indusă de un câmp magnetic alternativ. Direcția curentului în înfășurările rotorului se modifică în paralel cu schimbarea direcției câmpului magnetic, astfel încât arborele de ieșire se rotește întotdeauna într-o singură direcție. Motoarele sincrone vă permit să reglați viteza de rotație a arborelui prin modificarea valorii tensiunii. În practică, reostatele sunt de obicei folosite pentru aceasta.

O scurtă istorie a creației

Pentru prima dată, oportunitatea de a converti electricitatea în energie mecanică a fost descoperită de omul de știință britanic M. Faraday încă din 1821. Experiența sa cu un fir plasat într-o baie de mercur echipată cu un magnet a arătat că atunci când firul a fost conectat la o sursă de electricitate, acesta a început să se rotească. Această experiență simplă este probabil amintită de mulți de la școală, cu toate acestea, mercurul este înlocuit acolo cu un murat sigur. Următorul pas în studiul acestui fenomen a fost crearea motor unipolar- Roțile Barlow. Nu a găsit niciodată vreo aplicație utilă, dar a demonstrat clar comportamentul unui conductor încărcat într-un câmp magnetic.

În zorii istoriei motoarelor electrice, oamenii de știință au încercat să creeze un model cu un miez care se mișcă într-un câmp magnetic nu într-un cerc, ci reciproc. Această opțiune a fost propusă ca alternativă motoare cu piston... Motorul electric în forma sa obișnuită a fost creat pentru prima dată în 1834 de omul de știință rus B.S. Jacobi. El a fost cel care a propus ideea utilizării unei armături rotative într-un câmp magnetic și chiar a creat primul eșantion de lucru.

Primul motor cu inducție bazat pe un câmp magnetic rotativ a apărut în 1870. Autorii efectului unui câmp magnetic rotativ, independent unul de celălalt, au fost doi oameni de știință: G. Ferraris și N. Tesla. Acesta din urmă deține și ideea de a crea motor fără perii... Conform desenelor sale, mai multe centrale electrice au fost construite folosind motoare de curent alternativ cu două faze. Următoarea dezvoltare mai reușită s-a dovedit a fi motor trifazat propus de M.O. Dolivo-Dobrovolsky. Primul său model de funcționare a fost lansat în 1888, urmat de o serie de motoare mai avansate. Acest om de știință rus nu a descris doar principiul acțiunii motor electric trifazat dar și studiat Tipuri variate conexiuni de fază (triunghi și stea), capacitatea de a utiliza tensiuni diferite. El a inventat reostatele de pornire, transformatoarele trifazate și a dezvoltat schemele de conexiuni pentru motoare și generatoare.

Caracteristicile unui motor AC, avantajele și dezavantajele acestuia

Astăzi, motoarele electrice sunt unul dintre cele mai comune tipuri centrale electrice, și există multe motive pentru asta. Au o eficiență ridicată de ordinul a 90%, iar uneori chiar mai mare, un preț de cost destul de mic și un design simplu, nu emit Substanțe dăunătoareîn timpul funcționării, faceți posibilă schimbarea fără probleme a vitezei în timpul funcționării fără a utiliza mecanisme complementare tip de cutie de viteze, fiabilă și durabilă.

Printre dezavantajele tuturor tipurilor de motoare electrice se numără lipsa unui acumulator de energie electrică de mare capacitate pentru funcționare autonomă.

Principala diferență dintre un motor de curent alternativ și ruda sa cea mai apropiată, un motor de curent continuu, este că primul este alimentat de curent alternativ. Daca le compari funcţionalitate, primul este mai puțin puternic, este dificil de reglat viteza în gamă largă, are o eficienta mai mica.

Dacă comparăm un motor electric alternativ asincron și unul sincron, atunci primul are un design mai simplu și este lipsit de o „verigă slabă” - perii de grafit. De obicei, sunt primii care se defectează atunci când motoarele sincrone se defectează. În același timp, îi este greu să obțină și să reglementeze viteza constanta, care depinde de sarcină. Motoarele sincrone vă permit să reglați viteza de rotație cu ajutorul reostatelor.

Scopul aplicatiei

Motoarele AC sunt utilizate pe scară largă în aproape toate aplicațiile. Centralele electrice sunt echipate cu ele, sunt folosite în inginerie auto și mecanică, sunt și acasă electrocasnice... Simplitatea designului lor, fiabilitatea, durabilitatea și Rata ridicată Eficiența lor le face aproape universale.

Motoarele asincrone sunt utilizate în sistemele de antrenare ale diferitelor mașini-unelte, mașini, centrifuge, ventilatoare, compresoare, precum și aparate de uz casnic. Motoarele asincrone trifazate sunt cele mai comune și solicitate. Motoarele sincrone sunt folosite nu numai ca unități de putere, ci și ca generatoare, precum și pentru conducerea instalațiilor mari, unde controlul vitezei este important.

Schema de conectare a motorului electric la rețea

Motoarele de curent alternativ sunt disponibile în trei și monofazate.
Asincron motoare monofazate au 2 pini pe carcasa si nu este greu sa le conectezi la retea. pentru că intreaga retea electrica casnica este in principal monofazata 220V si are 2 fire - faza si zero. Cu cele sincrone, totul este mult mai interesant, pot fi conectate și folosind 2 fire, este suficient să conectați înfășurările rotorului și statorului. Dar acestea trebuie conectate astfel încât înfășurările de magnetizare unipolare ale rotorului și statorului să fie situate una vizavi de alta.
Dificultățile sunt prezentate de motoarele pentru o rețea trifazată. Ei bine, în primul rând, astfel de motoare au practic 6 terminale în cutia de borne, ceea ce înseamnă că înfășurările motorului trebuie să fie conectate singur, iar în al doilea rând, înfășurările lor pot fi conectate în moduri diferite - cum ar fi „stea” și „triunghi”. Mai jos este un desen al conexiunii bornelor din cutia de borne, în funcție de tipul conexiunii înfășurării.

Conectarea aceluiași motor în diverse feluriîntr-una și aceeași reteaua electrica va duce la consum putere diferită... În același timp, nu conexiunea corectă motor electric, poate duce la topirea înfășurărilor statorului.

De obicei, motoarele asincrone sunt proiectate pentru a fi conectate la o rețea trifazată pentru două tensiuni diferite, diferite în timp. De exemplu, motorul este proiectat pentru a fi conectat la rețea pentru tensiuni de 380/660 V. Dacă tensiunea de linie este de 660 V, atunci înfășurarea statorului trebuie conectată cu o stea, iar dacă 380 V, atunci cu un triunghi. În ambele cazuri, tensiunea la înfășurarea fiecărei faze va fi de 380 V. Ieșirile înfășurărilor de fază sunt situate pe panou, astfel încât este convenabil să conectați înfășurările de fază prin intermediul jumperilor, fără a le traversa pe acestea din urmă. . Unele motoare mici au doar trei terminale în cutia de borne. În acest caz, motorul poate fi conectat la rețea pentru o singură tensiune (conectarea înfășurării statorice a unui astfel de motor cu o stea sau triunghi se face în interiorul motorului).

O diagramă schematică a includerii unui motor asincron cu un rotor bobinat într-o rețea trifazată este prezentată în figură. Înfășurarea rotorului acestui motor este conectată la reostatul de pornire YR, care creează o rezistență suplimentară R add în circuitul rotorului.

Motoarele electrice sunt mașini care transformă electricitatea în energie mecanică. Energia convertită antrenează rotorul motorului în mișcare de rotație, care transferă rotația prin transmisie direct la arborele actuatorului. Principalele tipuri de motoare electrice sunt motoarele sincrone și asincrone. Diferențele dintre ele determină posibilitățile de utilizare în diferite dispozitive și procese tehnologice.

Principii de lucru

Toate motoarele electrice au un stator fix și un rotor rotativ. Diferența dintre motoarele asincrone și sincrone constă în principiile creării polilor. Într-un motor cu inducție, acestea sunt create de fenomenul de inducție. Toate celelalte motoare electrice folosesc magneți permanenți sau bobine de curent pentru a crea un câmp magnetic.

Caracteristicile motoarelor sincrone

Unități de conducere ale unei mașini sincrone - armătură și inductor... Statorul este ancora, iar inductorul este situat pe rotor. Sub acțiunea unui curent alternativ, în armătură se formează un câmp magnetic rotativ. Se interconectează cu câmpul magnetic al inductorului format din polii magneților permanenți sau bobine de curent continuu. Ca rezultat al acestei interacțiuni, energia electricității este convertită în energie cinetică de rotație.

Rotorul unei mașini sincrone are aceeași viteză de rotație ca și câmpul statorului. Avantajele motoarelor electrice sincrone:

• Din punct de vedere structural, este folosit atât ca motor, cât și ca generator.
• Viteză independentă de sarcină.
• Eficiență mare.
• Intensitate scăzută a muncii în reparații și întreținere.
• Grad ridicat de fiabilitate.

Mașinile sincrone sunt utilizate pe scară largă ca motoare electrice de mare putere pentru viteză mică și sarcină constantă. Generatoarele sunt utilizate acolo unde este necesară o sursă de energie independentă.

Mașina sincronă are și dezavantaje:

• Este necesară o sursă de curent constant pentru alimentarea inductorului.
• Nu există un cuplu de pornire inițial, este necesar un cuplu extern sau pornire asincronă pentru pornire.
• Periile și colectoarele eșuează rapid.

Unitățile sincrone moderne conțin în inductor, pe lângă înfășurarea alimentată cu curent continuu, o înfășurare scurtcircuitată de pornire, care este proiectată pentru pornirea în modul asincron.

Caracteristici distinctive ale motoarelor asincrone

Câmpul magnetic rotativ al statorului unui motor cu inducție induce curenți de inducție în rotor, care formează propriul câmp magnetic. Interacțiunea câmpurilor conduce rotorul în rotație. În acest caz, viteza rotorului rămâne în urma vitezei câmpului magnetic. Această proprietate se reflectă în numele motorului.

Motoarele asincrone sunt de două tipuri: cu colivie si rotor de faza.

Aparatele electrocasnice, cum ar fi un ventilator sau un aspirator, sunt de obicei echipate cu motoare cu colivie, care sunt motoare cu colivie. Toate tijele sunt închise cu discuri sudate pe ambele părți. Interacțiunea câmpului magnetic al statorului cu curenții induși în rotor generează o forță electromagnetică care acționează asupra rotorului în sensul de rotație al câmpului stator. Cuplul pe arborele motorului este generat de toate forțele electromagnetice de la fiecare conductor.

Un motor cu rotor bobinat folosește același stator ca un motor cu cușcă de veveriță. Și înfășurările din trei faze sunt adăugate la rotor, conectate într-o „stea”. La pornirea motorului, puteți conecta la acestea reostate care reglează curenții de aprindere. Cu ajutorul reostatelor, puteți regla și turația motorului.

Avantajele motoarelor asincrone includ:

• Alimentat direct de la rețeaua de curent alternativ.
• Simplitatea dispozitivului și costul relativ scăzut.
• Capacitatea de a utiliza în aparatele de uz casnic folosind o conexiune monofazată.
• Consum redus de energie și economie.

Dezavantaje serioase- control complex al vitezei și pierderi mari de căldură. Pentru a preveni supraîncălzirea, carcasa unității este nervurată și un rotor este instalat pe arborele motorului pentru răcire.

Diferența în caracteristicile motoarelor electrice

Designul și caracteristicile de performanță ale motoarelor electrice sunt decisive în alegerea unităților. Proiectarea transmisiilor și a tuturor unităților de putere ale mecanismelor depinde de aceasta. Atunci când alegeți un motor, trebuie să vă bazați pe comunitatea și pe principalele diferențe între proprietățile mașinilor:

Motoarele electrice sincrone și asincrone sunt utilizate în moduri diferite. Motoarele sincrone sunt recomandate pentru utilizare peste tot la putere mare, unde există un proces de producție continuu și nu este nevoie să reporniți frecvent unitățile sau să reglați viteza. Ele sunt folosite în transportoare, laminoare, compresoare, concasoare de pietre etc. Un motor electric sincron modern are aceeași pornire rapidă ca un motor asincron, dar este mai mic și mai economic decât un motor asincron de putere egală.

Motoarele electrice asincrone cu rotor înfășurat sunt utilizate acolo unde este necesar un cuplu mare de pornire și opriri frecvente ale unităților. De exemplu, în lifturi și macarale turn. Motoarele electrice asincrone cu un rotor cu colivie de veveriță sunt utilizate pe scară largă datorită simplității dispozitivului și ușurinței de utilizare.

Folosind avantajele diferitelor unități și modul în care un motor sincron diferă de unul asincron, puteți face o alegere în cunoștință de cauză a unui motor sau altul atunci când proiectați mașini, mașini-unelte și alte echipamente.