Toate mașinile tuned din lume. Ce este tuningul? Tuning auto - extern și intern

După cum sugerează și numele, întregul proces este asociat cu modernizarea cutiei de viteze și. În acest segment de tuning, majoritatea operațiunilor sunt asociate cu instalarea altor cutii de viteze decât arborii din fabrică și angrenajele cu alte rapoarte de transmisie, precum și instalarea mecanismelor armate și a componentelor ambreiajului.

Cel mai comun exemplu al unei astfel de modernizări este instalarea unui clasic pe VAZ în locul unităților din fabrică în patru etape ale celor noi în cinci etape. Sau instalarea unor angrenaje și arbori, care oferă mașinii o dinamică de accelerație mai mare. Mai rar, mașinile reglate folosesc transmisii de la alte modele de mașini, deși astfel de opțiuni nu sunt excluse.

reglajul suspensiei

Un tip destul de specific de upgrade a mașinii. Operațiile asociate acestui tip de tuning depind de clasa mașinii, și de caracteristicile pe care trebuie să le aibă mașina după efectuarea acestora. De exemplu, dacă ar trebui să creeze o mașină de mare viteză și dinamică în timpul procesului de reglare, atunci sunt instalate elemente care reduc garda la sol și au o rezervă de putere mică în înălțime. Și invers, pentru a depăși zonele dificile cu ajutorul suspensiei, garda la sol este semnificativ crescută, iar toate elementele sale noi au o gamă largă de înălțime. Astfel, în multe privințe, modificările în designul suspensiei sunt determinate de mediul în care va fi folosită mașina în viitor și de stilul de condus. Procedura de reglare a suspensiei include înlocuirea amortizoarelor, arcurilor, instalarea pârghiilor suplimentare, instalarea distanțierilor, înlocuirea roților cu roți cu un diametru mai mare sau mai mic, înlocuirea elementelor sistemului de frânare etc.

Reglaj intern

Unul dintre primele și cele mai importante obiective urmărite de tuningul intern este acela de a crea condiții confortabile pentru șofer și pasagerii din mașină.

Acest tip de transformare a mașinii afectează doar modificările în design și echipamente interioare. Cele mai comune opțiuni sunt considerate a fi altele mai convenabile. Instalarea izolației termice și fonice suplimentare. Înlocuirea materialelor standard din țesătură cu inserții din piele, lemn și aluminiu pe consola față și uși. Înlocuirea sau modernizarea tabloului de bord, instalarea iluminatului interior suplimentar. Sub acest aspect, aproape orice mașină poate fi transformată. Pentru a face acest lucru, industria auto produce o cantitate imensă de accesorii și echipamente. Rezultatul reglajului intern va fi o atmosferă confortabilă și plăcută în cabină, o ergonomie îmbunătățită la aterizare și un design interior unic.

Reglaj extern

Mulțumită aspectului mașinii, majoritatea oamenilor o disting de fluxul general de vehicule pe șosea. Deoarece aspectul non-standard atrage imediat atenția celorlalți.

Există doar o mulțime de oportunități de a schimba aspectul mașinii, de la lipirea autocolantelor obișnuite la instalarea truselor de caroserie și în combinație cu iluminare suplimentară. Ce este reglarea aspectului:

• instalarea opticii suplimentare de lumină;
• instalarea de truse de caroserie și spoilere suplimentare;
• înlocuirea elementelor caroseriei fabricii cu altele noi (carbon, fibră de sticlă);
• desenarea modelelor unice pe suprafața corpului -;
• instalarea accesoriilor suplimentare (captuseli, reflectoare, mulaje);
• lipirea geamurilor auto cu folie reflectorizanta;
• înlocuirea capului standard și a opticii suplimentare cu una alternativă.

Dar, uneori, reglajele exterioare inadecvate sau făcute prostesc pot anula tot ceea ce s-a făcut înainte și poate oferi mașinii un aspect complet incomod. Pentru a evita acest lucru, designerii folosesc în mod activ modelarea digitală 3D. Unde, cu ajutorul unui model de computer, sunt selectate cele mai eficiente și frumoase opțiuni, care sunt apoi implementate pe o mașină adevărată.

Avantajele tuningului

Nu este un secret pentru nimeni că toate procedurile legate de tuningul mașinii sunt efectuate cu unicul scop de a îmbunătăți caracteristicile sale tehnice și estetice. Dacă toate procedurile sunt efectuate corect, mașina poate obține o creștere semnificativă a puterii și poate deveni mai dinamică și mai ușor de gestionat. Schimbați-vă aspectul de la fabrica standard la unul unic și inimitabil.

Îmbunătățiți confortul în mișcare, ceea ce vă va permite să acoperiți distanțe lungi cu mașina fără oboseală.

Dezavantajele tuningului

Cu toate acestea, în ciuda numărului mare de avantaje, există și dezavantaje. În primul rând, chiar și cea mai simplă procedură de reglare necesită costuri financiare. În al doilea rând, majoritatea operațiunilor de tuning implică modificări în designul mașinii, care este perceput foarte negativ de către ofițerii de patrulare. În plus, de multe ori o procedură efectuată incorect poate provoca o avarie a mașinii sau chiar poate duce la o urgență pe drum (optica de lumină instalată incorect, trusa de caroserie, spoiler etc.).

Tuning - argumente pro și contra

Deci de ce să faci tuning? Este imposibil să dai un răspuns simplu la această întrebare. Dar se poate face un scurt rezumat: tuningul este un fel de indicator al stării proprietarului mașinii, un factor determinant al stilului său de condus și al preferințelor pentru condițiile de drum în care este confortabil de condus.

Prin urmare, aruncați o privire la mașina dvs., indiferent dacă se potrivește cu ideile dvs. Te simți confortabil sau nu, vrei să schimbi ceva. Cred că majoritatea va răspunde afirmativ, deoarece o mașină, ca o casă, ar trebui să fie confortabilă pentru proprietar. Singurul lucru care merită luat în considerare este profunzimea și amploarea transformărilor pe care ați decis să le efectuați. Nu uitați că, pe lângă costurile financiare și timpul petrecut, prin dobândirea anumitor caracteristici, puteți pierde și alte caracteristici tehnice sau operaționale ale mașinii (garda la sol, consumul de combustibil, puterea motorului, manevrabilitate etc.)

• știri
• Atelier

Interdicția radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost ridicată

Reamintim că interzicerea radarelor portabile pentru detectarea încălcărilor rutiere (modele Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după o scrisoare a ministrului de interne Vladimir Kolokoltsev despre necesitatea luptei împotriva corupției în rândurile poliţiştilor rutieri. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere...

Cererea de Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Potrivit rezultatelor unui studiu realizat de agenția AUTOSTAT, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de mașini s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce este imediat cu 22,6% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul acestei piețe este Mercedes-Maybach S-Class: acest...

Citroen pregătește o suspensie tip mochetă-flying

În conceptul Advanced Comfort Lab prezentat de Citroen, construit pe baza crossover-ului serial C4 Cactus, cea mai remarcată inovație este, desigur, scaunele plinuțe care arată mai mult ca mobilierul de casă decât scaunele auto. Secretul scaunelor constă în căptușeala mai multor straturi de spumă poliuretanică vâscoelastică, care este folosită de obicei de producători...

Mașinile Datsun au devenit mai scumpe imediat cu 30 de mii de ruble

Observăm imediat că creșterea prețului nu a afectat mașinile asamblate anul trecut. Sedanul on-DO de anul trecut și hatchback-ul mi-DO în versiunile de bază sunt încă oferite pentru 406, respectiv 462 mii de ruble. În ceea ce privește mașinile fabricate în 2016, acum nu puteți cumpăra on-DO pentru mai puțin de 436 mii de ruble, iar acum dealerii cer 492 mii pentru mi-DO ...

Acura NSX: se pregătesc versiuni noi

În luna mai a acestui an, producția supercarului Acura NSX de a doua generație a început la uzina Honda din orașul american Merrisville. Japonezilor i-au trebuit câțiva ani să se decidă asupra tipului de centrală Acura NSX și, în cele din urmă, alegerea a fost făcută în favoarea unui motor turbo pe benzină cu șase cilindri de 3,5 litri, cu care lucrează ...

Carsharingul la Moscova a fost în centrul scandalului

După cum a spus unul dintre membrii comunității Blue Buckets, care a apelat la serviciile Delimobil, în cazul unui accident care implică o mașină închiriată, compania solicită utilizatorilor să compenseze costul reparațiilor și percepe suplimentar o amendă. În plus, mașinile de serviciu nu sunt asigurate prin asigurarea globală. La rândul lor, reprezentanții Delimobil de pe pagina oficială de Facebook au dat oficial...

Videoclipul zilei: Mașina electrică atinge 100 km/h în 1,5 secunde

O mașină electrică numită Grimsel a fost capabilă să accelereze de la oprire la 100 km/h în 1.513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista bazei aeriene din Dubendorf. Grimsel este un vehicul experimental dezvoltat de studenții de la ETH Zurich și de la Universitatea de Științe Aplicate din Lucerna. Mașina a fost construită pentru...

Proprietarii de crossover Tesla se plâng de calitatea construcției

Potrivit șoferilor, apar probleme cu deschiderea ușilor și a geamurilor electrice. Wall Street Journal raportează acest lucru în articolul său. Tesla Model X are un preț în jur de 138.000 de dolari, dar conform proprietarilor inițiali, calitatea crossover-ului lasă de dorit. De exemplu, mai mulți proprietari au blocat deodată deschiderea...

Profesorul Universității de Stat din Moscova va apărea în noul calendar Pirelli

Starurile de la Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright au participat la filmările calendarului cult, iar Anastasia Ignatova, profesor la Universitatea de Stat din Moscova, a devenit un invitat special, relatează Mashable. Filmarea calendarului are loc la Berlin, Londra, Los Angeles și orașul francez Le Touquet. Cum...

Helsinki va interzice mașinile private

Pentru ca un plan atât de ambițios să devină realitate, autoritățile de la Helsinki intenționează să creeze cel mai convenabil sistem în care vor fi șterse granițele dintre transportul personal și cel public, relatează Autoblog. După cum a spus Sonya Heikkila, specialist în transporturi la Primăria Helsinki, esența noii inițiative este destul de simplă: orășenii ar trebui să aibă...

Cele mai rapide mașini din lume anul model 2018-2019

Mașinile rapide sunt un exemplu al faptului că producătorii de automobile îmbunătățesc în mod constant sistemele mașinilor lor și se dezvoltă periodic pentru a crea vehiculul perfect și cel mai rapid pentru mișcare. Multe dintre tehnologiile care sunt dezvoltate pentru a crea o mașină super rapidă intră mai târziu în producție de masă...

CUM se schimbă o mașină veche cu una nouă, Cumpărare și vânzare.

Cum se schimbă o mașină veche cu una nouă În martie 2010, în țara noastră a fost lansat un program de reciclare a mașinilor vechi, conform căruia orice proprietar de mașină își poate schimba mașina veche cu una nouă, după ce a primit ajutor financiar în suma de 50...

Cele mai bune mașini din 2018-2019 în diferite clase: Hatchback, SUV, Mașină sport, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Să ne uităm la cele mai recente inovații de pe piața auto din Rusia pentru a determina cea mai bună mașină din 2017. Pentru a face acest lucru, luați în considerare patruzeci și nouă de modele, care sunt distribuite în treisprezece clase. Așadar, oferim doar cele mai bune mașini, așa că este imposibil ca un cumpărător să greșească atunci când alege o mașină nouă. Cel mai bun...

Au apărut ca urmare a modelării genetice, sunt sintetice, ca o cană de unică folosință, sunt practic inutile, ca pechinezi, dar sunt iubiți și așteptați. Cei care își doresc un câine de luptă își primesc un bull terrier, care au nevoie de unul atletic și zvelt, preferă câinii afgani, care au nevoie de...

Ce au condus stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

De mult a fost înțeles de toată lumea că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Cu mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul său. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

Fiabilitatea, desigur, este cea mai importantă cerință pentru o mașină. Design, tuning, orice „clopote și fluiere” - toate aceste trucuri la modă palesc inevitabil ca importanță atunci când vine vorba de fiabilitatea unui vehicul. Mașina ar trebui să-și servească proprietarul și să nu-i provoace probleme cu propriile sale...

Fiecare proprietar de mașină încearcă să se protejeze de urgențele asociate cu accidentele pe drumuri sau alte avarii aduse vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de companii care oferă servicii de asigurări pe piața asigurărilor, ...

Cea mai ieftină mașină din lume - TOP-52018-2019

Crizele și situația financiară nu sunt foarte propice pentru cumpărarea unei mașini noi, mai ales în 2017. Doar toată lumea trebuie să conducă și nu toată lumea este pregătită să cumpere o mașină pe piața secundară. Există motive individuale pentru aceasta - cărora originea nu le permite să călătorească ...

Cele mai furate mașini din Moscova în 2018-2019

Evaluarea celor mai furate mașini din Moscova a rămas aproape neschimbată de câțiva ani. În fiecare zi, în Capitală sunt furate aproximativ 35 de mașini, dintre care 26 sunt mașini străine. Cele mai furate mărci Potrivit portalului Prime Insurance, cele mai furate mașini din 2017 în...

Dispozitivul și designul suportului auto

Oricare ar fi mașina scumpă și modernă, confortul și confortul mișcării depind în primul rând de funcționarea suspensiei pe ea. Acest lucru este deosebit de grav pe drumurile interne. Nu este un secret pentru nimeni că cea mai importantă parte a unei suspensii este amortizorul. ...

• Discuţie
• In contact cu

Mașinile reglate sunt un fel de capodoperă. De regulă, după un astfel de proces nu mai există instanțe identice. Este pur și simplu imposibil să descrii toate manipulările în două cuvinte. Da, tuningul este o muncă intensivă și destul de extinsă, care necesită investiții financiare considerabile.

O astfel de mașină are multe avantaje. În primul rând, iese în evidență pe fundalul altor exemplare similare. Proprietarii unor astfel de vehicule se străduiesc să atragă atenția asupra lor cât mai mult posibil, și nu numai prin aspectul lor, ci și prin caracteristicile lor tehnice. Printre mașinile tunizate sunt amenajate spectacole și diverse expoziții.

În acest articol, vom lua în considerare următoarele întrebări:

1. Conceptul de „tuning”.
2. Unde și cum să reglați o mașină?

Ce este tuning: un concept general

Tuningul este o schimbare sau o rafinare a aspectului și a caracteristicilor interne ale mașinii. Aceasta este o modalitate bună de a vă face mașina să iasă în evidență din trafic. Cineva este mulțumit de aspectul din fabrică, iar cineva face o copie expozițională dintr-o mașină simplă.

Tuningul poate fi intern, tehnic și extern. Alegerea opțiunilor este foarte mare. Piesele sunt achiziționate atât pe piața auto, cât și în serviciile specializate. Mașinile reglate sunt evoluții individuale care diferă semnificativ de standardele general acceptate. Aici proprietarul vehiculului își poate deschide pe deplin natura creativă.

Repere ale tuningului

Practic, apar modificări în instalarea diferitelor spoilere, bare de protecție și căptușeli. Proprietarii de mașini acordă o atenție deosebită schimbării schemei de culori a mașinii. Poate fi revopsit integral sau parțial și nu există restricții în această procedură. Cel mai adesea, mașina este decorată cu o varietate de autocolante. Cu toate acestea, există o opțiune mai eficientă. Acesta este un aerograf. Este de remarcat faptul că este la mare căutare în rândul tuturor celor enumerați, totuși, costul unui astfel de serviciu este mult mai scump. Fotografiile cu mașini reglate, care pot fi văzute în articol, demonstrează clar frumusețea acestui tip de finisaj.

Deflectoare și plăcuțe

Acum, pe piața auto, puteți găsi cu ușurință așa-numitele suprapuneri pentru tuning auto. Un astfel de set va costa aproximativ 10-15 mii de ruble. De regulă, echipamentul său constă dintr-o bară de protecție, spoiler, praguri și grilă. Instalarea unui astfel de set este oarecum laborioasă. În primul rând, va trebui să îndepărtați bara de protecție, deoarece căptușeala este lipită direct de ea. Pentru a face acest lucru, puteți folosi lipici special conceput sau unghii lichide.

Recent, deflectoarele sunt foarte comune (se mai numesc și vizor). Îi poți întâlni aproape la fiecare a doua mașină. Acestea nu numai că modifică aspectul mașinii, ci îndeplinesc și un rol funcțional: împiedică o rafală puternică de vânt în habitaclu în timpul conducerii. Sunt foarte ușor de instalat. Deflectoarele au deja bandă cu două fețe, așa că este suficient să găsiți locația corectă și să le apăsați pe janta mașinii. Instalarea se efectuează numai în sezonul cald și de preferință pe vreme însorită. Se recomandă să nu deschideți ferestrele timp de 3-5 ore.

Reglaj tehnic: îmbunătățirea motorului

Există un lucru precum reglarea motorului. În timpul acestui proces, unitatea de putere devine mai puternică sau, în general, este schimbată cu alta. Mașinile reglate, de regulă, petrec mai puțin timp pe accelerare, consumul lor de combustibil scade, iar viteza maximă crește.

Piesele motorului din fabrică pot fi, de asemenea, modificate sau schimbate cu altele. Datorită acestei proceduri, devine posibilă creșterea puterii unității și creșterea cuplului. Pentru toți iubitorii de condus foarte rapid și extrem, schimbă cutia de viteze pe un disc sau „cam”.

Chip tuning-ul câștigă amploare. Programele sunt instalate pe mașini străine cu motoare diesel sau cu injecție. Ei sunt cei care suferă îmbunătățiri în timpul reglajului cipului. După această procedură, devine imediat vizibil că mașina dobândește putere suplimentară, în timp ce consumul de combustibil scade.

Se face si reglarea suspensiei. Aceasta este înlocuirea lonjeroanelor, amortizoarelor, arcurilor, pârghiilor. Acum au apărut pe piață accesorii pentru sistemul de rulare al mașinii, așa-numitele autotampoane. Sunt inele transparente din silicon. Pentru fiecare mașină sunt selectate individual. Autotampoanele ridică ușor caroseria, atenuând denivelările de pe denivelări și, de asemenea, măresc stabilitatea în viraje.

Salon actualizat

Mașinile reglate diferă în ceea ce privește designul interior. De regulă, șoferii acordă multă atenție acestui moment. Ce înseamnă tuning interior? Este vorba de înlocuirea huselor de scaune, tragerea panoului de bord și ușile cu piele ecologică (în unele cazuri, piele naturală), instalarea diverselor sisteme audio și scaune încălzite, iluminarea interioară a mașinii, schimbarea luminii bordului și multe altele, ceea ce este suficient. pentru imaginația proprietarului.

Unde să faci tuning?

Întrebarea unde să reglați o mașină este adesea pusă de începători. Este foarte ușor să răspunzi. Totul depinde de ce tip de tuning este ales. De exemplu, dacă acestea sunt diferite căptușeli, atunci le puteți repara singur. Dar cu aerograful sau vopsirea unei mașini, este mai bine să contactați serviciul corespunzător - stațiile de service. De exemplu, la Moscova este recomandat salonul Avia-Auto. Aici lista serviciilor oferite este destul de mare. În ceea ce privește prețul, totul este în limitele normale. Cu toate acestea, trebuie să rețineți că reglarea unei mașini în orice serviciu va fi destul de costisitoare. De-a lungul anilor, Avia-Auto și-a câștigat o bună reputație.

Tuningul auto este popular în rândul generației mai tinere, ei petrec mult timp și investesc mulți bani pe el. Oricine își iubește mașina și are anumite abilități încearcă să facă totul cu propriile mâini. Și asta va necesita răbdare, timp și, bineînțeles, finanțe.

Unele dintre mașinile de mai jos poartă numele unor supereroi de benzi desenate. Uite ce sunt mașinile astea. Citiți ce este sub capotă.

Dodge Challenger Hellcat

Venerabilii ingineri de la studioul german de tuning Prior Design au preluat coupe-ul Dodge Challenger Hellcat:

• a crescut puterea compresorului de 6,2 litri de la 717 la 900 de „cai”;
• agățat cu un spoiler aerodinamic;
• arcuri de roți lărgite și difuzor spate;
• numit PD900HC.

Așa că „Dodge” și a învățat să depășească 402 de metri în mai puțin de 10 secunde. Pentru comparație: superhibrizii de 1000 de cai putere Ferrari LaFerrari și McLaren P1 „tăie” distanța la fel de repede.

Mercedes-AMG C63 Estate

Munca specialiștilor de la studioul lor de tuning Wheelsandmore. Aceștia au decis să facă unul dintre cele mai rapide break de producție din lume. Pentru a face acest lucru, revenirea biturbo de 4 litri „opt” Mercedes „și a oscilat: de la 476 de cai putere și 650 Nm de cuplu la 620 de forțe și 820 Nm.

Acum mașina (numită Startrek - în onoarea celebrei francize science fiction) este capabilă să accelereze de la zero la „sute” în 3,6 secunde - cu 0,5 secunde mai rapid decât break-ul standard „încărcat”. Bonus: limitatorul electronic de viteză maximă a fost mutat de la 250 la 300 km/h.

Mai exact, deja un BMW M2 cu o centrală de la BMW M4. Dar nu un serial de 431 de cai putere, ci unul forțat, un motor de 540 de cai putere, a fost „înfipt” în kupeshka. Acum rândunica accelerează la „sute” în mai puțin de 4 secunde. Limitatorul a fost de asemenea eliminat, astfel încât să puteți „strânge” toți 320 km/h din mașină. Volane:

• sistem de evacuare din oțel inoxidabil;
• amortizoare reglabile;
• frane de inalta performanta cu 8 pistoane cu discuri de 399 mm.

Tuningul este opera studioului elvețian Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Animalul a fost numit „Cavalerul Întunecat” (da, ați înțeles totul corect - în onoarea lui Batman). Roadster-ului a primit un nou spoiler frontal agresiv, praguri laterale, un difuzor și un spoiler spate mare. Toate elementele sunt realizate din fibră de carbon „de înaltă calitate”.

Mazda MX-5 reglat a fost echipat cu:

• Jante 18" OZ Ultralegera;
• Anvelope Bridgestone Potenza;
• scaune tapițate în piele și Alcantara cu cusături roșii;
• suspensie modificată;
• garda la sol redusa.

Lucrarea studioului de tuning japonez DAMD.

Lamborghini Aventador SV

De la deja „încărcat” Lamborghini Aventador SV, inginerii de la studioul de tuning german Novitec Torado au decis să „încarce” și mai mult. Rezultatul a fost o bestie cu cel mai complex kit de caroserie aerodinamic, turnat complet din fibră de carbon.

În plus, germanii au dezvoltat special pentru această mașină:

• bara fata noua cu splitter dublu;
• fuste laterale cu nervuri;
• aripă masivă.

Dacă te hotărăști brusc să cumperi acest miracol, poți alege oricare dintre cele 72 de culori opționale ale caroseriei + să comanzi jante unice din aliaj, dezvoltate în comun cu Vossen.

Tehnic: Motorul cu 12 cilindri de 6,5 litri a fost echipat cu o nouă unitate de control electronică și o evacuare sport. Ca urmare, randamentul a crescut de la 750 la 786 cai putere. Mai multe detalii nu se cunosc încă. Deși există destui vechi: Aventador SV standard accelerează la „sute” în 2,8 secunde, viteza maximă este de 350 km/h. „Aventador” actualizat nu este în mod clar mai rău.

Bonus: Ferrari 488 GTB

Nu putem să nu adăugăm Ferrari 488 GTB în topul mașinilor cool tuned în 2016. Toți aceiași germani de la Novitec s-au pus la treabă. Performanță sporită (V8-ul twin-turbo de 3,9 litri produce acum nu 670 de „cai” și 760 Nm de cuplu, ci 772 de „cai” și 892 Nm).

La noi, încă nu există atât de mulți cunoscători adevărați ai modificărilor auto. Ce este tuningul? Acest cuvânt se referă la rafinamentul unei mașini pentru o anumită persoană, în care nevoile și dorințele sale sunt realizate, iar mașina devine unică.

Probabil că nu există nicio limită pentru îmbunătățirea vehiculului. Modificările se pot referi la toate componentele mașinii. Să vorbim despre asta mai detaliat.

Ce este tuningul?

Acest concept înseamnă a oferi mașinii un aspect individual unic. Desigur, atunci când cumpără o mașină, ei aleg un model care se va potrivi viitorului proprietar. Prin urmare, în principiu, aspectul general îl mulțumește de obicei. Cu toate acestea, atunci doriți ca vehiculul să fie diferit de multe altele similare.

Astfel, proprietarii de mașini cu mașina lor ies în evidență din masa generală, stând, din păcate, de exemplu, într-un ambuteiaj.

În acordarea modernă, există trei domenii:

• extern;
• interior;
• Mecanica.

Îmbunătățiri externe

Într-un alt fel, tuningul extern se numește stiling, ceea ce înseamnă „stilizare” în engleză. Această priveliște este imediat vizibilă pentru toată lumea din jur și este considerată cea mai spectaculoasă. Modificările mecanice nu sunt furnizate aici. Practic, se adaugă aerografie, diverse lumini, prize de aer, nuanțare, spoilere și multe altele. Datorită acestui fapt, mașina capătă propriul aspect unic.

Pe lângă aspectul luminos, astfel de îmbunătățiri pot fi benefice în funcționarea vehiculului. De exemplu, ele îmbunătățesc semnificativ vizibilitatea pe șosea când conduceți noaptea, iar jantele sport din aliaj ușor reduc sarcina pe motorul și transmisia în funcțiune, economisind astfel combustibil. Seturile de caroserie aerodinamice pot crește controlabilitatea mașinii.

Îmbunătățiri interne

Acest tip de modificare se referă la decorarea din interiorul mașinii. Tuningul interior include înlocuirea panoului frontal, instalarea unui volan sport și a scaunelor, montarea scaunelor și a interiorului cu piele din piele naturală sau naturală, adăugarea diferitelor rafturi și chiar a unei mese extensibile, care este perfectă pentru îndrăgostiți. de călătorii lungi.

Tuningul interior include și instalarea unui sistem audio, monitoare, izolare fonică, alarme și diverse sisteme, inclusiv antifurt. Pentru a obține 100% unicitate, unii proprietari de mașini chiar instalează aici benzi de neon și LED. Toate acestea servesc în primul rând pentru confortul de a fi în mașină.

Cu toate acestea, pentru iubitorii de stilul sportiv, reglajul intern va fi fundamental diferit. Pentru a spori caracterul practic la volan cu confort în acest caz, sunt gata să plece. Îmbunătățirile vor avea ca scop obținerea similarității cu o mașină sport. Și uneori este posibil să nu aibă nici măcar ornamente pe scaunele pasagerilor. Însă numeroși senzori și butoane de pe panoul frontal, precum și centurile de siguranță, vor demonstra dorința șoferului de a atinge puterea maximă a mașinii, precum și capacitatea de a-și gestiona perfect prietenul de fier.

În plus, absența scaunelor sau pur și simplu acoperirea acestora nu indică deloc o neglijare a pasagerilor. Nu. Astfel de modificări au ca scop reducerea greutății mașinii, îmbunătățind astfel performanța mecanică. Iar conductele, uneori amplasate chiar în cabină, care provoacă cel puțin nedumerire unui simplu profan, sunt de fapt o cușcă de siguranță menită să întărească corpul și să protejeze viața pilotului în cazul în care se produce un accident pe autostradă.

Mecanica

În esență, îmbunătățirea performanței mecanice a unui vehicul este ceea ce este cu adevărat tuning. Există două domenii separate de îmbunătățire aici:

• unitate de putere;
• alergare.

Motor

În motor, toate eforturile sunt îndreptate în principal spre realizarea creșterii maxime a numărului de cai putere, care creează și mai multă putere la viteză mare. Timpul de accelerație este redus, iar motorul însuși devine mai dinamic.

Reglarea unei mașini implică utilizarea uneia dintre mai multe moduri de îmbunătățire a performanței motorului sau toate simultan.

Atunci când alegeți o creștere a cuplului pe arborele cotit, cilindrul este plictisit pentru un piston mai mare.

La o unitate turbo, accelerația este mărită prin aplicarea unui impuls mai mare. Astfel, viteza crește, și odată cu ea și presiunea. Dar aici este necesar să se țină cont de limitele care sunt stabilite de unitatea de control, deoarece în caz de supraabundență, unitatea de control o va sângera. Cu toate acestea, această limită poate fi crescută, dar în mod rezonabil, deoarece în caz contrar există riscul de a distruge complet motorul.

Manipulari fine asupra motorului

Dacă mutați cuplul la turații mari și montați un arbore cu came cu unghi larg în motor, este foarte ușor să le pierdeți pe fund. Ar putea fi o lovitură proastă. Cu toate acestea, cu un set de rotații, atunci când cilindrii sunt bine umpluți, cuplul va crește, iar acest lucru va duce la o creștere a puterii motorului. Pentru a regla funcționarea neuniformă a unității, va trebui să reglați rapoartele de transmisie în transmisie. Toate acestea sunt manipulări complexe. Dar la linia de sosire, dacă, de exemplu, „Lada” este luată la serviciu, tuningul o va transforma într-o mașină care va avea un caracter sportiv pronunțat.

Şasiu

La producerea suspensiei, dezvoltatorii încearcă mai ales să atingă confort maxim atunci când se deplasează. Cu toate acestea, nu tuturor șoferilor le place această călătorie. Pentru o performanță mai dinamică, confortul este adesea dispus să se sacrifice. Tuningul mașinilor în acest caz poate fi, de asemenea, variat.

De exemplu, amortizoarele sunt schimbate cu altele mai rigide. De obicei sunt pline cu gaz și pot fi reglate. Cu niște amortizoare scumpe, acestea sunt reglate chiar în timp ce stați în cabină, înarmați cu echipamente speciale.

În plus, arcurile de suspensie sunt înlocuite și sunt rigide

Atunci când alegeți roți, sunt de obicei preferate anvelopele sport cu profil redus. Sunt echipate cu roți forjate. Puteți alege și cele turnate, dar la viteză mare se pot crăpa.

Cele mai îndrăznețe îmbunătățiri ale șasiului

Uneori decid să înlocuiască complet suspensia. Cu toate acestea, această muncă nu este ușoară și nici ieftină.

Transmisia joacă un rol major în dinamica de conducere. Și rolul principal în acest sens este atribuit CP. În general, dacă setați corect rapoartele de viteză în cutie, mașina va deveni rapidă și fără tot restul de reglaj.

Ambreiajul este, de asemenea, o alegere extrem de responsabilă. Funcția sa principală este de a transfera puterea de la motor la transmisie, de a atenua smuciturile la schimbarea cutiei de viteze și de accelerare puternică.

De asemenea, pentru a crește puterea mașinii, servesc două roți motrice și un diferențial cu axă transversală cu autoblocare. Dacă activitatea roților în rotație este foarte diferită, atunci nu va da o alunecare puternică, ci va continua să rotească cele două din frunte.

Tuning de mașini făcut-o singur

Mulți oameni cred că pentru ca un model spectaculos să se etaleze pe o mașină, trebuie neapărat să contactați un salon special. Dar acest lucru nu este necesar, mai ales că prețurile de reglare pot fi destul de mari. Desenarea unei imagini pe un singur detaliu la Moscova costă de la douăzeci de mii. Cu toate acestea, multe lucruri pot fi făcute cu ușurință pe cont propriu.

Pentru aerografie, se folosesc șabloane speciale pentru a crea proporții. Momentele mai subtile, precum umbrele, gradațiile luminii, reflexiile sunt desenate separat. Dacă, la desenarea unei imagini, se obțin erori mici, atunci acestea sunt corectate cu ajutorul lăcuirii.

Adesea, atunci când se efectuează reglajul extern, pragurile sunt modificate. Acest lucru este foarte ușor de implementat, deoarece corpul nu trebuie să fie găurit. Pragurile sunt pur și simplu atașate în locuri obișnuite cu șuruburi care sunt incluse în kit. Pentru a nu greși în alegerea pragurilor, trebuie să acordați atenție reputației companiei atunci când cumpărați, precum și materialului din care sunt realizate. Fibra de sticlă este greu potrivită pentru drumurile noastre. Dar plasticul ABS, și cu atât mai mult pragurile metalice, vor fi o opțiune excelentă și fiabilă, deși acesta din urmă are nevoie de îngrijire, deoarece metalul este predispus la rugină.
Un subiect separat inclus în tuningul mașinilor este iluminatul suplimentar. Și nu este vorba doar despre discurile de roți. Lumina care vine de sub partea de jos a mașinii pare interesantă. Dar, uneori, acestea sunt, de asemenea, furnizate cu un radiator, faruri și unele părți ale caroseriei. Lumina face mașina cu adevărat unică și extrem de expresivă. Pentru o astfel de iluminare se folosesc cabluri conductoare, diverse lămpi sau neon. Ultima opțiune este cea mai ușor de instalat.

Pentru a decora jantele, este convenabil să cumpărați kituri gata făcute, care includ stabilizatori de curent. Veți avea nevoie, de asemenea, de ondulare, sârmă, legături pentru elemente de fixare, material de etanșare și, desigur, un cric cu capete pentru deșurubarea șuruburilor. După demontarea roții, banda cu diodă este înfășurată pe o carcasă degresată anterior, tăiată și fixată cu un etanșant. Apoi, un fir este conectat la el, acest loc este izolat și toate cablurile sunt plasate într-o țeavă ondulată. Cablajul la stabilizator.

Pentru reglarea farurilor, pe lângă iluminarea cu diode, este utilizată nuanțarea emițătorului de lumină. În acest caz, va trebui să achiziționați un etanșant incolor, bandă LED RGB, mănuși, șervețele și soluție pentru faruri. În primul rând, acestea sunt îndepărtate de pe caroserie, dezasamblate, apoi o bandă este atașată cu un material de etanșare și conectată la cablajul mașinii.

La final, felinarul se lipește, se lasă o zi, după care poate fi introdus în caroseria mașinii.

Poți doar nuanța farurile. Pentru aceasta, se folosește o vopsea specială. Este mai bine să preîncălziți recipientul pentru câteva minute atașându-l la baterie sau scufundându-l în apă caldă. Pulverizarea are loc rapid, la o distanță de treizeci de centimetri. Se aplică un strat, iar după ce se usucă - al doilea, conform instrucțiunilor.

Foarte des, astfel de îmbunătățiri pot fi găsite la mașinile autohtone, precum Lada. Tuningul transformă modelele ieftine în mașini unice și uneori amuzante.

In cele din urma

Din articol, ați aflat ce este tuningul auto, ce este și cele mai comune tipuri ale sale, care sunt ușor de realizat pe cont propriu.

Modificările pot îmbunătăți semnificativ aspectul unei mașini, caracteristicile tehnice și datele acesteia. Ei spun că nu există limită pentru perfecțiune. Probabil, făcându-și mașina, mulți vor fi de acord cu asta.