Ulei motor pentru Chevrolet Niva Alegerea celui mai bun ulei pentru motorul Chevrolet Niva

Motorul oricărei mașini este inima sa și ar trebui să funcționeze fără întrerupere. Doar acel „sânge” care este destinat în mod special lui ar trebui să se deplaseze de-a lungul „arterelor” sale.

Mai simplu spus, cu toții ne dorim (șoferii) ca „calul nostru de fier”, iar în acest caz vorbim despre Chevrolet Niva „să treacă” cât mai mult posibil. Și de ce este nevoie pentru asta? Da, mulți factori afectează funcționarea motorului, inima mașinii, dar cel mai important - acesta este petrol. Ce tip de ulei să verse în motor și transmisie, ce recomandă experții și cei care operează Chevrolet Niva? Un răspuns fără ambiguități la această întrebare NU!

Deci, ce e de făcut?

În primul rând, trebuie să studiați cu atenție instrucțiunile de funcționare ale mașinii. Asigurați-vă că consultați specialiștii stației de service. Astăzi rafturile magazinelor de specialitate sunt pur și simplu pline de uleiuri diferite.

Să spunem doar că 90% dintre acestea sunt potrivite pentru motorul Chevrolet Niva. Este necesar să fiți extrem de atenți atunci când alegeți un ulei pentru înlocuirea acestuia. Gândiți-vă la condițiile climatice în care vă conduceți cel mai des mașina.

Să dăm un exemplu. În centrul Rusiei, temperatura medie de vară variază de la 25 la 30 C Celsius. Iarna, această regiune este de aproximativ 22 - 25C, cu un semn minus. Cel mai rezonabil ar fi să folosiți un ulei de calitate 5W40. Acesta este sintetic și nu vor exista dificultăți la pornirea motorului la temperaturi sub zero. Suficient de ulei lichid, nu va îngheța cu „minusuri” mari.

Deci, ce fel de ulei ar trebui să umpleți? Mineral sau sintetic?

Nu există un răspuns clar... Multe vor depinde de capacitățile tale financiare. Dacă ați găsit bani pentru a cumpăra un Chevrolet Niva, atunci veți găsi 1.500 de ruble pentru un recipient cu materiale sintetice bune.

Astăzi practic nimeni nu folosește apă minerală. Caracteristici slabe. Un astfel de ulei arde foarte repede, calitatea ungerii unității de putere este foarte discutabilă. Aceasta înseamnă că consumul de combustibil crește, ceea ce va duce la cheltuieli financiare neplanificate!

Și cum rămâne cu sinteticele?

• Ei bine, în primul rând, aceste uleiuri conțin tot felul de aditivi, cu ajutorul cărora motorul este bine „uns”, ceea ce înseamnă că funcționează mai mult. Consumul de benzină va fi puțin mai mic, iar puterea motorului va crește.

• În al doilea rând. Pornirea la rece a motorului este mai puțin periculoasă, uzura pieselor grupului de pistoane este minimizată, spre deosebire de apa minerală! Iarna, mașina pornește ușor, deoarece „sinteticele” nu îngheață la temperaturi scăzute.

Nu economisiți bani pentru ulei de calitate pentru „rândunică”. De două ori pe an vă puteți răsfăța „luptătorul de fier” cu materiale sintetice bune, care vă vor „îngriji bine” motorul și vă vor permite să alergați 15.000 km. Este ca și cum ai „răsfăța” soțul / soția cu un cadou pe 8 martie și ai fi atent!

Da, încă un lucru. Mulți au renunțat la utilizarea uleiurilor domestice! De ce intrebi? Ghici pentru tine. Feriți-vă de falsuri. Cumpărați uleiuri numai în magazine specializate! Astăzi, 40% din petrolul cu amănuntul - fals! Dealeri cu firme rusești care produc mărfuri sub mărci proprii, cum ar fi Lukoil, etc.

SFAT: Când cumpărați ulei, acordați atenție ambalajului și datei de fabricație. Încercați să cumpărați ulei din luna în care efectuați achiziția. Escrocii nu vor avea timp să tipărească etichete noi!

Și ultimul: amintiți-vă că caseta este umplută cu GL-4 si in pod GL-5... Acest lucru se datorează particularităților podului. Puteți citi mai detaliat despre alegerea uleiului pentru motorul și transmisia Chevy Niva în acest articol - autorul, proprietarul Chevrolet Niva, descrie experiența sa. El a turnat Shell în motor, dar a decis să folosească unul intern ieftin pentru transmisie. Și nimic, recenzia este pozitivă.

Da, când treceți de la apa minerală la sintetică sau semisintetică, asigurați-vă că clătiți cutia și podul !!! Și ce ulei să folosiți și care, după părerea dvs., este mai potrivit pentru Chevrolet Niva depinde de dvs. Cineva toarnă Liquid Molly scump, în timp ce celălalt este Lukoil obișnuit și nimic. După câțiva ani de funcționare, aveți garantat că îl alegeți pe cel potrivit pentru dvs., pentru condițiile dvs.

*******************************************************************

Motorul poate fi considerat organul principal al mașinii. Pentru o funcționare corectă și fără probleme, este necesar ca motorul să fie întotdeauna în stare excelentă. Uleiul de motor este utilizat pentru a menține performanța generală a pieselor de motor. Dezvoltatorii pentru fiecare unitate individuală recomandă propriul tip de lubrifiere. Mai departe în articol, este descris care ulei este cel mai bun pentru turnarea în motorul Chevrolet Niva.

La înlocuirea combustibilului și a lubrifianților din Niva, sunt necesare anumite cunoștințe. Este posibil să le obțineți din cărțile de operare sau de la specialiști care se ocupă cu înlocuirea la o stație de service.

Nu puteți folosi primul ulei care vine. Alegerea ar trebui abordată în mod responsabil, deoarece mulți parametri în timpul operațiunii de transport vor depinde de aceasta. În primul rând, este necesar să se ia în considerare la ce temperaturi se va efectua operațiunea. În al doilea rând, există o dependență de finanțele pe care proprietarul le are pentru a schimba petrolul.

Trebuie remarcat imediat că utilizarea uleiurilor minerale în Niva nu este recomandată. Acest tip de lubrifiant și-a depășit utilitatea datorită faptului că are caracteristici de calitate scăzută. Se arde rapid, ceea ce afectează negativ uzura pieselor, consumul de combustibil și duce la costuri inutile.

Cea mai potrivită opțiune este uleiul sintetic. Conține aditivi care măresc durata de viață a motorului și reduc consumul de benzină datorită lubrifierii de înaltă calitate a pieselor. În plus, sinteticele nu se tem de temperaturi scăzute. Mașina poate fi pornită chiar și la -40 grade Celsius, ceea ce este foarte important în climatul rus.

Astfel, în Chevrolet Niva, cea mai bună opțiune ar fi utilizarea uleiului sintetic, care se schimbă după fiecare 10 mii de km.

Ce vâscozitate ar trebui să alegeți?

Vâscozitatea este metrica principală pentru uleiurile de motor. Este asociat cu o modificare a temperaturii aerului și are o dependență directă de aceasta. Iarna, nu este necesară o vâscozitate ridicată, deoarece este necesar să porniți motorul cu un demaror și să pompați uleiul prin sistemul de lubrifiere. Vara, uleiul trebuie să aibă o vâscozitate ridicată pentru a menține presiunea și pentru a crea un film între părțile de împerechere.

În funcție de vâscozitatea uleiului, există:

• pentru uz de iarnă. Acest ulei are o vâscozitate scăzută, cu ajutorul căreia se realizează pornirea la rece;
• pentru utilizare vara. Ulei cu vâscozitate ridicată care permite lubrifierea pieselor la temperaturi ridicate;
• all-season, combinând proprietățile celor două precedente. Câștigă popularitate datorită proprietăților sale care permit ca acesta să nu fie înlocuit la schimbarea anotimpurilor și este cel mai eficient.

Prezentare generală a uleiurilor pentru Niva Chevrolet

Mulți proprietari de Chevrolet Niva refuză să folosească mărci de uleiuri rusești din cauza numărului mare de falsuri. Pentru a nu fi înșelați, este mai bine să cumpărați combustibil și lubrifianți în departamente specializate.

Lukoil Lux 10W-40

Este o opțiune bună. Are un efect benefic asupra funcționării motorului datorită aditivilor care reduc consumul de combustibil. Cel mai potrivit pentru utilizare în condiții dificile.

Luxe Hit și Luxe Best

Uleiurile din grupul Delfin conțin în compoziția lor un produs din molibden, care crește stabilitatea unității de putere și reduce consumul de benzină cu trei procente. O opțiune excelentă dacă mașina are un kilometraj impresionant.

Rosneft Premium

Uleiul acestei companii este capabil să concureze cu mărci cunoscute din lume datorită aditivilor moderni din compoziția sa. Potrivit pentru lucrul în condiții climatice dure, deoarece nu se teme de temperaturi scăzute și de scăderi. Aproape nu se evaporă, ceea ce permite înlocuirea ulterioară cu 1,5-2 mii de kilometri.

Shell Helix Ultra

Shell este lider mondial în producția de lubrifianți de înaltă calitate. Conform sondajelor, majoritatea șoferilor aleg uleiuri de la această companie specială. Tehnologia de producție a produselor este păstrată sub strict secret. Pentru Chevrolet Niva, orice linie de uleiuri produse de Shell este potrivită.

Alegerea lubrifiantului pentru Niva rămâne la latitudinea proprietarului vehiculului. Este important ca înlocuirea să aibă loc în mod planificat și neîntrerupt.

Procedura de schimb de ulei pe un Chevrolet Niva

Înlocuirea lubrifiantului nu este dificilă, vă puteți descurca singur. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de: 4-5 litri de ulei, un hexagon, o cheie pentru îndepărtarea filtrului de ulei, un recipient pentru lucru, un nou filtru de ulei, o pâlnie, cârpe.

Procedura în sine arată astfel:

• scoateți dopul de la gât;
• deșurubați capacul motorului;
• îndepărtați protecția carterului;
• pune sticla sub scurgere;
• scoateți dopul, deșurubați capacul de scurgere;
• după ce totul s-a contopit, scoateți filtrul de ulei;
• umpleți una nouă cu grăsime cel puțin 1/3 și instalați-o în locul celei vechi;
• înșurubați capacul de scurgere, instalați dopul;
• completați unsoarea nouă, înșurubați capacul, instalați dopul;
• verificați dacă motorul funcționează pentru scurgeri în prize;
• opriți mașina, verificați nivelul uleiului cu o jojă, completați dacă este necesar.

Concluzie

Pentru cea mai bună funcționare a motorului Chevrolet Niva, este necesar să alegeți uleiuri de înaltă calitate care să asigure o lubrifiere fiabilă a tuturor pieselor. Dacă sunt îndeplinite condițiile descrise mai sus, mașina va servi mai mult de un an fără avarii.

Uleiul de motor este un amestec complex de diverși compuși chimici. Există multe companii, atât interne, cât și străine, care se ocupă cu producția de uleiuri de motor. Există, de asemenea, companii contrafăcute care produc falsuri. Înainte de a alege un ulei, trebuie să fiți vigilenți nu numai pentru începători, ci și pentru șoferii experimentați. Folosind exemplul popularului SUV Chevrolet Niva, vom lua în considerare la ce parametri trebuie să fiți atenți atunci când alegeți un ulei și vom lua în considerare și cele mai bune firme.

Să mergem direct la firmele aprobate și să numim parametrii uleiului recomandați pentru Chevrolet Niva.

Lukoil Lux ocupă un loc de frunte în rândul producătorilor autohtoni - ulei cu un grad de vâscozitate recomandat de 10W-30. Ulei de Lukoil sintetic și semisintetic este disponibil pentru vânzare, care este rezistent la anumite temperaturi. De asemenea, trebuie să fiți atenți la valoarea vâscozității. În orice caz, Lukoil Lux este ideal pentru Chevrolet Niva.

Produsele rusești Lukoil au obținut recenzii pozitive de la proprietarii de mașini Porsche, Renault și Volkswagen. Prin urmare, aproape nimeni nu va avea îndoieli cu privire la calitatea înaltă a uleiurilor Lukoil. Această grăsime își păstrează proprietățile în timpul schimbărilor extreme de temperatură și ajută la distrugerea depunerilor de murdărie din componentele motorului. O altă caracteristică plăcută este că un motor cu un astfel de lubrifiant emite mai puțin zgomot și vibrații.

Dezavantajele produsului sunt necesitatea schimbării uleiului la fiecare 10 mii km.

Suită

Grăsimea rusească Lux este produsă de Delfin Industry. Folosește așa-numitul aditiv de molibden, care este responsabil pentru economiile de combustibil de 3% la 100 de kilometri. În același timp, prin reducerea frecării colegilor, a fost posibilă creșterea duratei de viață. În plus, alți lubrifianți ai acestei companii sunt potriviți pentru Chevrolet Niva - de exemplu, Lux Best, Lux Hit și Lux Gold.

Rosneft Premium

O grăsime sintetică adaptată climelor dure, are o structură de protecție ideală, contribuie la o funcționare mai eficientă și mai fiabilă a motorului. Consumul minim de ulei vă permite să nu adăugați lichid mult timp. Acest ulei are funcția de a preveni dezvoltarea coroziunii. Rosneft Premium are proprietăți bune de detergent și este o alegere bună pentru Chevrolet Niva. Recomandat pentru utilizare în regiuni cu climă temperată și rece.

Coajă

Shell este un specialist de frunte în uleiuri sintetice. O serie de uleiuri este potrivită pentru modelul Niva Shell Ultra, Shell Helix Plus Ultra alte. În general, acest ulei este potrivit pentru mașinile de orice clasă. Grăsimea în cauză are o tehnologie specială de protecție și este fabricată cu diverși aditivi inovatori. Împreună cu acestea, componentele motorului sunt lubrifiate și curățate mult mai repede. Uleiul Shell este recomandat pentru utilizare în climă rece, precum și în condiții de drum dificile.

Castrol Magnatic

Ulei potrivit pentru Chevrolet Niva Castrol Magnatic 5W-40... De asemenea, este de dorit să utilizați opțiunea cu aditivi, care conțin molecule care atrag uleiul în părți. Cu alte cuvinte, acest lucru permite uleiului să rămână pe pereții pieselor pentru o lungă perioadă de timp, chiar și la câteva zile după pauză. Și apoi lichidul este golit în carter. În plus, aditivii asigură siguranța pieselor și le protejează de uzura prematură. Uleiul are o nuanță transparentă și o consistență ridicată.

Ce tip de ulei alegeți pentru Chevrolet Niva

Uleiul mineral este extrem de nedorit pentru mașinile moderne, care includ popularul SUV rus. Printre avantajele „apei minerale” remarcăm proprietăți anticorozive și detergente bune. Un astfel de lubrifiant este potrivit pentru motoarele vehiculelor cu kilometri mari. Dar iarna uleiul mineral se îngroașă rapid și chiar la - (minus) 15 grade. Din acest motiv, apar probleme cu pornirea motorului pe unul rece. Și pentru a evita acest lucru, trebuie să încălziți motorul mult timp. Apa minerală se arde rapid și, din această cauză, nu are timp să lubrifieze toate părțile, care în cele din urmă rămân fără lubrifiere și se uzează rapid.

Producătorul nu recomandă utilizarea unui astfel de produs pentru Chevrolet Niva.
Uleiul sintetic este un compus chimic complex cu proprietăți de curgere ridicate. Lichidul este foarte rar, pătrunde rapid în toate componentele motorului și le lubrifiază din toate părțile. Un motor cu o astfel de lubrifiere pornește mai repede chiar și iarna și nu este necesar să-l încălziți mult timp. Un astfel de ulei poate îngheța numai la temperaturi de la minus 60 de grade și mai mici. În plus, produsul în cauză are un interval lung de scurgere și are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil.

Semisintetice

Compoziția unui astfel de ulei include 70% apă minerală, iar restul este sintetic (30%). Recomandat pentru Chevrolet Niva cu kilometraj ridicat și deșeuri sintetice pronunțate.

Proprietarii cu experiență pot să nu fie de acord și apare confuzie cu privire la ce petrol trebuie să aleagă. Aici, o recomandare oficială vine în ajutor de la producător - concernul ruso-american GM-AvtoVAZ, care se referă fără echivoc la uleiul Lukoil 10W30. Este ieftin și are bune proprietăți de lubrifiere. Și totuși - este mai bine să completați sintetice.

Video service Chevrolet Niva

Motorul mașinii este componenta principală datorită căreia este îndeplinită funcția principală - mișcarea. Prin urmare, pentru a nu întâmpina probleme cu acesta, este necesar să îl mențineți constant în stare bună. Pentru aceasta, este foarte important să monitorizați nivelul uleiului de motor. În acest caz, ar trebui modificat periodic, alegându-l pe cel optim pentru fiecare mașină și condițiile de utilizare.

Pentru a ști ce tip de ulei adăugați la motorul Chevrolet Niva și cum să îl schimbați, trebuie să vă familiarizați cu anumite reguli pentru efectuarea lucrărilor.

Niva aparține tipului modern de mașină, unde toate procesele de lucru sunt destul de bine depanate. În plus, motorul acestei mașini a fost special creat pentru a fi utilizat în condiții dure, astfel încât să poată rezista lucrărilor la viteze mari, diferența dintre condițiile de temperatură. Prin urmare, nu orice ulei este potrivit pentru turnarea acestuia într-o mașină. Dar, de obicei, proprietarul mașinii se confruntă cu nevoia de a se menține în limita bugetului.

Trebuie amintit că utilizarea uleiurilor minerale nu este recomandată pentru Chevrolet Niva. Niva Chevrolet, în ciuda caracteristicilor sale de teren, nu permite utilizarea uleiului pentru umplere. Produsele minerale sub influența temperaturilor ridicate se ard rapid și acest lucru devine motivul pentru o scădere a calității lubrifiantului și, ca urmare, o uzură crescută a pieselor. La rândul său, acest lucru duce la reparații costisitoare.

Uleiul sintetic are calități complet diferite. La acesta se adaugă aditivi speciali, datorită cărora se asigură o mai bună lubrifiere a pieselor motorului. În plus, sinteticele se disting prin capacitatea lor de a-și menține calitățile la temperaturi scăzute. De exemplu, chiar și la -40 ° C, mașina poate porni și funcționa normal, cu condiția ca motorul să fie în stare bună de funcționare și bateria să fie încărcată.

Conform reglementărilor, schimbarea uleiului la Chevrolet Niva are loc la fiecare 10 mii de kilometri sau o dată pe an. Oricare ar fi primul. Schimbarea uleiului este determinată și de nivelul de intensitate al mașinii.

Ce ulei să folosiți?

Pentru a alege un ulei, acordați puțină atenție mărcii. Trebuie selectat în funcție de anumite caracteristici. Pe ambalajul fiecărui ulei de mașină există un indice alfanumeric care indică vâscozitatea uleiului și intervalul de temperatură în care poate fi utilizat.

Pentru motorul Chevrolet Niva se folosește ulei de 10W-40.

Acum rămâne să stabilim care producător este cel mai bun de pe piață.

Lukoil. Produse create de un producător intern. A fost pe piață de mult timp și s-a dovedit bine. Menține motorul împotriva coroziunii și asigură o bună lubrifiere, prelungind astfel durata de viață a pieselor și asigurând un consum redus de combustibil. Nu își pierde calitățile nici în condiții extreme

Rosneft Premium. Acest produs practic nu se evaporă, are caracteristici bune pentru utilizare în condiții extreme. Utilizarea unui astfel de ulei vă permite să măriți kilometrajul între înlocuiri cu 2000 de kilometri.

Shell Helix Ultra. În acest moment este cel mai popular brand din lume. Există puține informații despre tehnologiile pentru fabricarea acestui ulei, deoarece acestea sunt clasificate. Dar, conform rezultatelor testelor, acest brand ocupă cu încredere o poziție de lider. Utilizarea unui astfel de ulei într-un motor Chevrolet va crește semnificativ durata de viață a mașinii.

Alegerea finală rămâne totuși la proprietarul mașinii.

MilW0rm 27-03-2014 23:31

asimov 27-03-2014 23:41

Ce fel de ulei să vărsați în motor la un Chevrolet Niva? Se va potrivi 5W30 sintetic?

ce ai turnat înainte, apoi toarnă-l.

Essc 28-03-2014 07:31

Dezvoltarea autoturismelor străine

Schnapps 28-03-2014 07:40

Maksim V 28-03-2014 07:46

citat: Ce fel de ulei să vărsați în motor la un Chevrolet Niva?

Kolominec77 28-03-2014 12:48

citat: Postat inițial de Maksim V:

Lukoil Lux 5W-40.

Pisică nebună 28-03-2014 12:57

Discurs, desigur, despre o nouă mașină de scris.

Norichunter 28-03-2014 13:02

În mod normal, câmpurile de porumb tolerează sinteticele. Cei 2114 de ani ai mei Castrol magnatek au condus și acum îi fac plăcere noului proprietar. Nimic nu s-a scurs sau a picurat.

gsnake 28-03-2014 13:06

sintetice moderne, semnificativ superioare în ceea ce privește proprietățile oricărei ape minerale și semisintetice. este mai bine să turnați materiale sintetice de vâscozitate adecvată în toate unitățile noii mașini. Și dacă mașina este veche, mi se pare că este mai bine să nu experimentați, ci să turnați ceea ce au turnat proprietarii anteriori.
În special uleiul sintetic este important dacă autovehiculul pornește automat.

gsnake 28-03-2014 14:03

Toate mașinile tolerează bine sinteticele.
Dar dacă îl turnați într-o mașină cu un kilometraj ridicat și o durată de viață ridicată pe apă minerală etc., au existat cazuri în care resturile de ulei vechi au fost spălate din garniturile de ulei și garniturile de ulei au început să scurgă. Dar nu este întotdeauna cazul.

Jucător de filare34 28-03-2014 14:55

citat: Postat inițial de MilW0rm:

Ce tip de ulei să turnați în motor la un Chevrolet Niva? Se va potrivi 5W30 sintetic?

gsnake 28-03-2014 15:06

citat: fără frenezie

Jucător de filare34 28-03-2014 18:23

de fapt, ei spun că, dacă motorul funcționează corect, sinteticele ar trebui să aibă chiar mai puține deșeuri decât semisintetice sau apă minerală.

Omul + 28-03-2014 18:30

citat: Postat inițial de Schnapps:

Orice semisintetic, sintetic nu este necesar.

Allrad 28-03-2014 20:04

Iată o fotografie demonstrativă pentru tine, ianuarie 2003, din aproximativ 30 de câmpuri de porumb, doar cele care nu au fost blocate au fost activate.

gsnake 28-03-2014 20:34

citat: Postat inițial de Spinningist34:

Deci cam vorbesc despre asta.

și aș vrea încă o dată să-ți subliniez cuvintele de aur.

Am citit recent o carte teoretică despre petrol și îmi amintesc cum a condus gazela mea și a fost acoperită, echipată cu Motul sintetic în toate unitățile și ansamblurile. plus - a existat un caz orientativ - un experiment pur, cu care nu mai poți să te certi - tovarășul Niva a cumpărat o epavă veche, uleiul era normal și proaspăt peste tot, a încercat să se încălzească pe autostradă la maxim - merge 100 de km / h și urlă foarte mult. Am completat același sietetic Motul peste tot (cu o ocazie, atunci motorul și transmisia l-au obținut) - mașina a mers 120 km / h și mult mai silențioasă.

gsnake 28-03-2014 20:39

numai că este mai bine să umpleți nu „mai gros sau mai subțire”, ci cel pe care planta îl recomandă.
sunetul motorului și urletul din transmisie (volumul și caracterul lor) nu vorbesc direct proporțional cu uzura pieselor. cel mai probabil, el nu spune prea multe despre nimic.

evreu 28-03-2014 21:26

Conform instrucțiunilor
Căutăm unt de la -30 la +45
Placa este puțin ruptă, dar vizibilă
5w30-5w40
Ceea ce va sta la baza petrolului este o chestiune de religie, lăcomie, kilometraj, uciderea cpg, integritatea inelelor de ștergere a petrolului și rahat.
De obicei, sinteticele sunt turnate în primii 5-10 ani, după începerea groazei sunt transferate în semisintetice sau cresc a doua valoare de la 30 la 40, 50

Domnule Hopper 28-03-2014 23:21

Patruzeci si doi 29-03-2014 12:09

spălare ușoară a motorului

Omul + 29-03-2014 05:22

citat: Postat inițial de Allrad:

http://www.4x4photo.ru/bitrix/...size=1&ID=20580
Omul +, o mașină reparabilă va porni cu succes în înghețuri până la minus 25. Și la temperaturi mai scăzute, volatilitatea benzinei scade foarte mult. Și la minus 28 începe să se deterioreze neliniar. Și sunt posibile alte opțiuni.
Iată o fotografie demonstrativă pentru tine, ianuarie 2003, din aproximativ 30 de câmpuri de porumb, doar cele care nu au fost blocate au fost activate.

aruncând poezia, îți voi spune secretul deschis. În aceleași condiții, o mașină cu materiale sintetice va porni la o temperatură exterioară mai mică decât cu un vehicul. Recordul meu personal este de -9 ore de parcare și lansare la -40C numai datorită albirii bune. Vom omite utilitatea sau nocivitatea unor astfel de proceduri. Prin urmare, sunt puțin frustrat de astfel de sfaturi, a se vedea postarea 4.

buton 29-03-2014 07:54

citat: Postat inițial de MadCat:
Doar gândind cu voce tare, fără a-ți impune punctul de vedere. Cumpărați o mașină pentru aproximativ jumătate de lămâie, introduceți 30 în anvelope, puneți muzică normală și semnalizare, încercați să economisiți zece timp de 5 ani cu ulei. Unde este logica, domnilor?
Discurs, desigur, despre o nouă mașină de scris.

gsnake 29-03-2014 09:05

citat: Postat inițial de butonul:

Și fiecare are propria logică. Nu văd nicio logică în cumpărarea unei mașini noi și completarea celor mai scumpe consumabile de acolo, prețuind speranța fantomatică că va trece cu încă 50 de mii peste ele

de obicei orice mașină se plictisește în 3-4 ani și utilizarea consumabilelor scumpe este o preocupare pentru următorul proprietar.

Cerul Volga 29-03-2014 09:22

citat: Postat inițial de dl Hopper:

Nu uitați să completați cu Hi Geear Gentle Engine Flush înainte de a schimba uleiul. Umplut în 100-200 km. kilometraj înainte de a schimba uleiul fără spălare ulterioară (trebuie doar să scurgeți și să completați unul nou). Descarbonizează motorul, eliberează ridicatoare și inele hidraulice blocate, curăță canalele. Inelele se vor slăbi și nu este necesar ulei gros.

evreu 29-03-2014 16:16

Șaibele dvs. - sticlele de spălat doar dăunează, ei bine, pudumayte a spălat murdăria și a tras-o de-a lungul canalului de ulei și acolo a rămas turnarea sau gaura calibrată pentru răcirea pistonului sau a sistemului vvti și ???? Zhopinsk ca urmare.
Uleiul bun va spăla încet totul singur, nu va strica viața motorului

Omul + 29-03-2014 16:19

Apropo, astăzi am trecut la Lukoil, plecând de la 100 tkm la 150tkm pentru Liquimoli. Vreau să reduc kilometrajul între schimbările de ulei la 5tkm. A trebuit să conduc aici în caz de urgență cu capace MC defecte. Completând 1,5 litri pentru 590 de ruble pe litru în acest proces, am mâncat în mod constant gândul că sunt o dracu.

gsnake 29-03-2014 17:24

s-a întâmplat că doar doi dintre cei 4 cilindri funcționau în motor, iar motorina pătrundea în ulei prin inele. nivelul de pe jojă s-a triplat. în general, uleiul era de 50/50 cu motorină.
Am reparat motorul, am schimbat uleiul, uleiul nou a devenit rapid negru.

STTE 30-03-2014 15:17

Deoarece iarna noastră este dură, de exemplu iarna aceasta a fost -38 și de mai multe ori, turn doar albastru, Castrol magnatek. Nu știu probleme cu pornirea, în timp ce bateria este prost. Dacă doriți probleme cu compensatoarele hidraulice pentru Lukoil, nu voi da exemple, dar credeți-mă, sunt. Da, uleiul nativ este Petrol-Canada, mașina lui este grozavă și mănâncă cu poftă, în timp ce cumpărarea toppingului este o problemă în regiunea mea. În cutie și în pod, nu am de gând să-l schimb, așa că merg în Canada, dar nu mă deranjez și nu au existat probleme speciale la frig, deoarece primii 100-200 de metri am simțit jeleu. Da, mașina este relativ proaspătă (16 t.km. kilometraj) pentru anul 2011. Suită completă cu kondeem.

dictator blana 30-03-2014 20:42

atunci când se analizează, motorul era curat și fără uzură. așa că minte a spus))) consumul de ulei nu era mai mare de 02lx1000km. asta dacă dați jos))) dacă conduceți 90- jumătate de litru la 10tkm)))

Patruzeci si doi 31-03-2014 14:10

citat: Postat inițial de gsnake:

poate uleiul modern are proprietăți mai bune de detergent decât chtol de solar?

Domnule Hopper 31-03-2014 22:09

Proprietățile detergente ale uleiurilor și lubrifianților sunt întotdeauna un compromis. Kerosenul va spăla și ucide motorul, dar uleiul de trei ori modern și de trei ori foarte bun nu va spăla motorul (iar necesitatea unei curățări de înaltă calitate a motorului este o altă problemă). De aceea sfătuiesc o spălare blândă, ghidată de bunul simț și de propria mea experiență. Și în niciun caz cinci minute.
Lew Visco 5000 5w40.

dictator blana 31-03-2014 23:34

citat: Postat inițial de dl Hopper:

dar uleiul de trei ori modern și de trei ori foarte bun nu va spăla motorul

Vovanko 13-04-2014 22:02

Al meu mănâncă Lukoil 5W40.

Omul + 14-04-2014 16:09

citat: Postat inițial de Vovanko:
Al meu mănâncă Lukoil 5W40.

fugi pe Luka?

Vovanko 14-04-2014 22:36

citat: Postat inițial de Omul +:

fugi pe Luka?

strateg 14-06-2014 13:18

Citat: Original scris de Fur Dictator:
150tkm lil Mobile 1.5x30, apoi biela s-a rupt (((
la analiză, motorul era curat și fără uzură. așa a spus mințitorul))) consumul de ulei nu era mai mare de 02lx1000km. asta dacă dați jos))) dacă conduceți 90- jumătate de litru la 10tkm)))

Apropo, am observat că capacitatea a început să mănânce ulei, două sute de grame la 1000 km. Anterior, nu existau, am mâncat materiale sintetice înainte de a înlocui maximum trei sute de grame.
Dar tocmai am început să „conduc” de-a lungul autostrăzii 110-115 km / h (cu expediționarul cu trei uși încărcate nu mai accelerează).
Nu îți face griji pentru aceasta? În cadrul serviciului, ei au sfătuit să treacă la jumătate de albastru, spun ei, că nu este aceeași capacitate de a turna materiale sintetice.

Cerul Volga 17-06-2014 19:02

Citat: Postat inițial de strateg:

În cadrul serviciului, ei au sfătuit să treacă la jumătate de albastru, spun ei, că nu este aceeași capacitate de a turna materiale sintetice.

ARB Rus 17-06-2014 19:38

Mai bine se toarnă sintetice și cu cât sintetice sunt mai bune, cu atât motorul este mai bun. Proprietățile sintetice sunt de multe ori mai stabile. Principalul lucru este să găsiți vâscozitatea recomandată, ceea ce nu este cazul tuturor vâscozităților. Dar chiar dacă sinteticele recomandate 15w40 pur și simplu nu există, atunci 10w30 este foarte potrivit pentru un motor Niva. Și turnarea de apă minerală și semisintetice este posibilă doar din economii. Nu există motoare concepute pentru un anumit ulei. Există o limită inferioară pentru calitatea uleiului. De obicei este indicat în recomandări. Și cu cât este mai departe cu atât este mai bun uleiul, cu atât mașina este mai bună. Înainte de perete, motorul nostru Pajero de raliu a condus o cursă pe un semi-synth Castrol 5-30 ieftin și 4 curse pe un sintetizator Motul 0-40 scump. Iar uleiul recomandat este și 10w40.

Cerul Volga 17-06-2014 20:55

Nu confundați calitatea cu clasa.

Konstantin217 17-06-2014 21:06

De asemenea, acordați atenție faptului că, pe lângă vâscozitate, uleiul are toleranțe / specificații adecvate - A3, B3 și SM / SN.

ARB Rus 17-06-2014 23:28

Citat: Cerul Volga a fost scris inițial:
Ați vrea să spuneți că apa minerală, să zicem Castrol, este mai proastă decât sinteticele TNK?
Nu confundați calitatea cu clasa.

Exact. Baza sinteticelor TNK este aceeași cu cea a BP Visco.

Cerul Volga 18-06-2014 08:08

Ei bine, desigur, nu voi descuraja.

mekhanik1981 20-06-2014 22:41

Citat: Original scris de ARB Rus:
atunci motorul Niva 10w30 este foarte bun.

Uleiurile ARB ..w30 nu trebuie turnate în motoarele construite conform specificațiilor vechi, cu jocuri mari de montare în * manivelă * (în căptușeli)!