Resuscitarea bateriilor auto. Cum să restabiliți o baterie de mașină și, în general, are sens să restaurați o baterie

Bateriile sunt o sursă stabilă de tensiune constantă, sunt indispensabile în modelele și dispozitivele individuale. Dar bineînțeles că nu există lucruri eterne pe pământ, iar cu bateriile, timpul trece și nu mai sunt potrivite pentru utilizare, ce să fac? Aruncă-l și cumpără unul nou? Desigur că poți, dar este mai bine să încerci să le repari. Pe piață puteți găsi o mulțime de baterii de diferite tipuri de capacități și tensiuni. Utilizați în principal baterii acide alcaline și cu litiu. Astăzi vom vorbi despre modalități de reparare a unor tipuri de baterii precum plumbul. Baterii cu acid - mai frecvent denumite baterii plumb-heliu. Două plăci de plumb sunt scufundate în acid sulfuric, o placă este pozitivă, cealaltă este negativă. Astfel de baterii sunt cel mai adesea folosite în tehnologia auto și în lanterne. Au o durată de viață relativ scurtă. Ele pot fi reparate (restaurate) în mai multe moduri.

Prima metodă de încărcare multiplă cu un curent nominal mic, cu intervale scurte de timp între încărcări. Până la sfârșitul primei încărcări și ale următoarelor, tensiunea bateriei crește treptat și nu mai acceptă încărcarea. În timpul ruperii, potențialele electrodului de pe suprafața și în adâncimea masei plăcilor sunt egalizate, în timp ce electrolitul mai dens din porii plăcilor se varsă în spațiul interelectrod și reduce tensiunea de pe baterie în timpul pauzelor temporare. În timpul unei încărcări ciclice, pe măsură ce bateria câștigă capacitate, densitatea electrolitului începe să crească. Când densitatea devine normală, iar tensiunea pe o secțiune atinge 2,5-2,7 volți (valoarea nominală a fiecărei cutii este de 2 volți), încărcarea este oprită. Repetați acest ciclu de 5-8 ori. Curentul de încărcare este de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei, să presupunem că bateria are o capacitate de 1000mA/h, atunci curentul de încărcare ar trebui să fie între 80 și 100 de miliamperi.

A doua modalitate de a restaura bateriile acide este înlocuirea electrolitului. Golim electrolitul din baterie și clătim bateria cu apă fierbinte de mai multe ori. Apoi, luați 3 lingurițe de sifon și diluați în 100 ml apă. Fierbem apa și turnăm imediat apă clocotită în baterie, așteptăm 20 de minute și scurgem. Acest proces se repetă de mai multe ori. Apoi clătiți bateria de 3 ori cu apă fierbinte. Această metodă de recuperare este foarte convenabilă de utilizat pentru bateriile auto. În ultima etapă de lucru, turnăm un nou electrolit și încărcăm bateria timp de 24 de ore, bateria reparată este încărcată o dată pe zi timp de 10 zile, încărcarea durează 6 ore, parametrii încărcător sunt 14-16 volți, curentul de încărcare este de 10 amperi (nu mai mult).

A treia modalitate este încărcarea inversă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o sursă de tensiune puternică (o mașină de sudură, de exemplu), tensiunea încărcătorului este de 20 de volți, iar puterea curentului este de 80 de amperi sau mai mult, deschidem dopurile cutiilor și le încărcăm numai înapoi. - atașăm plusul sursei de alimentare la minusul bateriei, iar minusul sursei de alimentare la bateria plus. În același timp, bateria va fierbe, dar nu acordați atenție, încărcăm timp de 30 de minute, apoi scurgem electrolitul, clătim cu apă fierbinte și turnăm un nou electrolit. Luăm un încărcător obișnuit cu un curent de 10-15 amperi și încărcăm bateria reparată timp de 24 de ore, doar nu confundați polaritatea, deoarece polul pozitiv din fabrică va fi deja negativ, iar negativul pozitiv, despre reparație și

Cunoașterea tehnicii de reparare a bateriei unei mașini poate fi solicitată de proprietarul mașinii din cauza inoperanței sau a descarcării acesteia. O baterie defectă va duce la probleme la pornirea motorului și la imposibilitatea de a funcționa mașina.

[Ascunde]

Când ar putea fi necesare reparații?

Următoarele semne indică faptul că bateria din mașină trebuie restaurată și reparată:

1. Defecțiuni în funcționarea echipamentelor electrice. Dispozitivele din mașină sunt instabile, se pot opri aleatoriu. Optica poate fi prea slabă.
2. Bateria mașinii se încarcă rapid. Acest lucru indică o scădere a capacității, drept urmare reîncărcarea durează mai puțin.
3. Probleme la pornirea unității de alimentare. Starterul se întoarce cu dificultate, prea încet. În unele cazuri, pornirea motorului mașinii nu este deloc posibilă.

Cauzele defecțiunilor

Este necesară restaurarea și repararea bateriilor auto din cauza defecțiunilor prezentate în tabel.

Specialistul în acumulatori Nizhny Novgorod a vorbit în detaliu despre defecțiunile dispozitivului și despre nuanțele diagnosticării și recuperării acestora.

Modalități de reparare a bateriilor auto

Procedura de depanare a bateriei unei mașini depinde de natura deteriorării - mecanică sau desulfatare a dispozitivului. Indiferent de tipul de defecțiune, toate acțiunile trebuie efectuate cu atenție, deoarece electrolitul este acid sulfuric, un lichid caustic. Este necesar să reparați bateria cu mănuși de cauciuc și să preveniți contactul soluției de lucru cu pielea și membranele mucoase.

Pentru daune mecanice

Acest tip de defecte nu ar trebui să afecteze integritatea elementelor interne ale bateriei - plăci și componente separatoare din celule. Deteriorările mecanice, de regulă, sunt fisuri în plasticul din care este făcută carcasa. Astfel de defecțiuni apar ca urmare a fixării de proastă calitate a bateriei auto în scaun, pe platforma de sub capotă. Uneori apar din cauza erorilor făcute în timpul instalării, precum și a transportului necorespunzător al bateriei. Eliminarea daunelor mecanice este posibilă cu defecte minore, deoarece fisurile grave nu pot fi reparate.

Dacă defectele carenei pot fi îndepărtate, atunci procedura de reparație va fi efectuată printr-o metodă specială de sudare termică. Când efectuați restaurarea, veți avea nevoie de un plastic similar. Este de dorit ca acesta să fie luat din aceeași carcasă a bateriei.

Există două opțiuni pentru repararea daunelor:

1. Folosind un plasture special. Pe carcasa bateriei este suprapusă o bucată de plastic. Pentru o fixare de înaltă calitate, veți avea nevoie de un fier de lipit, acesta trebuie încălzit în prealabil. Folosind lipire, un plasture de plastic este lipit pe carcasă. Este necesar să se topească numai marginile plasturelui.
2. Dacă deteriorarea nu este gravă, atunci puteți face fără un plasture. Procedura de recuperare este utilizarea lipiturii din plastic. În prealabil, este necesar să se facă o canelură adâncă în conformitate cu traiectoria fisurii. Acest lucru este necesar pentru ca lipirea din plastic să umple daunele în sine.

Cu propriile mâini puteți restaura și. Aceste elemente se caracterizează printr-o astfel de problemă precum ruperea unei părți a clemei. Cel mai bine este să faceți reparații folosind sudură, dar nu orice proprietar de mașină are posibilitatea de a opera un aparat de sudură. Esența procedurii este utilizarea șuruburilor autofiletante. În clema terminală, trebuie să găuriți o gaură cu un burghiu, al cărui diametru va fi de aproximativ 4-5 mm (trebuie să treacă prin două părți ale contactului).

Suprafețele care sunt îmbinate între ele trebuie tratate cu unsoare conductivă. Acest lucru va reduce parametrul de rezistență și va preveni oxidarea viitoare. Fixarea se realizează cu șuruburi sau șuruburi autofiletante.

Desulfatarea bateriei

Această procedură vă permite să scăpați de defectele interne în funcționarea dispozitivului. Dar pentru implementarea sa, dezasamblarea bateriei este de obicei necesară.

mod fizic

Această opțiune de reparare a bateriei este una dintre cele mai dificile și extreme, deoarece este necesar să demontați pachetele de plăci de contact și să le curățați manual.

Procedura de recuperare este următoarea:

1. În primul rând, trebuie să dezasamblați parțial bateria, pentru aceasta, ferestre speciale sunt tăiate în partea superioară a carcasei. Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de un fier de lipit cu vârf subțire sau de un cuțit încălzit la maximum. Alte opțiuni pentru demontarea capacului superior al bateriei nu sunt permise, deoarece pot duce la pătrunderea așchiilor de plastic în cutii. Puteți folosi un puzzle, dar nu este recomandat.
2. Elementele plăcilor se demontează prin orificii tehnologice, se curăță.
3. Apoi aceste părți trebuie spălate. Pentru a finaliza sarcina, puteți folosi numai apă distilată specială, care este achiziționată de la o reprezentanță auto.
4. Cu ajutorul distilatului se spala si interiorul conservelor.
5. Elementele de contact trebuie instalate înapoi. Ferestrele realizate anterior trebuie lipite.
6. Bateria este umplută cu electrolit nou. Este important ca soluția de lucru să acopere toate borcanele.

Când efectuați metoda fizică, trebuie să fiți atenți, deoarece plăcile de plumb sunt destul de fragile, în special după o funcționare pe termen lung. Dacă nu ești atent, acestea pot fi deteriorate accidental. Distrugerea elementelor în timpul curățării le va face inoperabile. Este recomandat să recurgeți la această metodă de recuperare în cazul unei defecțiuni complete a bateriei, când alte opțiuni de reparație nu ajută.

Metoda chimică

Pentru a restabili bateria prin această metodă, veți avea nevoie de o soluție chimică specială de Trilon B. Procedura în sine se efectuează în câteva ore. Dar principala dificultate constă în pregătirea soluției de reparare în sine.

Procedura de recuperare este următoarea:

1. Bateria mașinii este complet încărcată. Pentru aceasta, se folosește un încărcător.
2. Băncile sunt deschise pe carcasa bateriei, întreaga soluție de electrolit trebuie evacuată din baterie.
3. Cu ajutorul distilatului purificat, borcanele se spală.
4. În interiorul dispozitivului se toarnă o soluție de electrolit, după care bateria trebuie lăsată aproximativ o oră. Procedura de îndepărtare a sulfaților poate fi însoțită de fierberea lichidului, precum și de eliberarea de gaze. Dacă reacția este finalizată, puteți repeta sarcina.
5. Apoi se efectuează o altă spălare a bateriei cu distilat. După aceea, o soluție proaspătă a fluidului de lucru este turnată în borcane. Când adăugați electrolit, este necesar să vă asigurați că acesta are densitatea dorită.
6. Ultimul pas este încărcarea bateriei.

Această opțiune este una dintre cele mai eficiente dacă defecțiunea bateriei este asociată cu o descărcare profundă.

Principalul dezavantaj al acestei metode este necesitatea de a fi cât mai precis posibil în implementarea ei. În timpul reparației bateriei, bucăți de plumb pot cădea între celulele plăcii, ducând la înfundarea dispozitivului.

Canalul „Battery Ambulance” a vorbit despre metoda chimică de refacere a bateriei unei mașini.

Încărcarea cu curenți inversați

Pentru a efectua această sarcină, veți avea nevoie de un încărcător special. Acesta este un generator de curent reversibil. Un ansamblu redresor evaluat la 50 hertzi cu o sarcină de descărcare nu este considerat un echipament de desulfatare.

Prima modalitate de a încărca cu curent invers:

1. Implementarea sa este relevantă în cazul bateriilor caracterizate printr-un grad mic sau mediu de sulfatare. La configurarea echipamentului, este necesar să setați parametrul de curent invers, care este de la 0,5 la 2 amperi.
2. Bateria este scoasă din vehicul. Sondele încărcătorului sunt conectate la acesta. Borna negativă este conectată la minus, borna pozitivă este conectată la plus.
3. Procedura de desulfatare trebuie efectuată de la 20 la 50 de ore fără întrerupere. Uneori este nevoie de mai mult timp. Când sarcina este finalizată, parametrul de densitate al soluției de electrolit va crește.
4. Indicatoarele de tensiune vor raporta că procedura este finalizată. Această valoare, precum și densitatea soluției de lucru, nu ar trebui să se schimbe timp de două ore.

Implementarea următoarei opțiuni este relevantă în cazul sulfatării grave a bateriei, se realizează folosind o încărcare de curent scăzut:

1. În prima etapă, dispozitivul este complet descărcat, până la aproximativ 1,8 volți per cutie. Dacă mașina folosește o baterie 6CT, atunci aceasta trebuie să fie descărcată la 10,8 V.
2. Soluția de electrolit este îndepărtată din recipientele bateriei. Este necesar să deșurubați capacele și să scurgeți lichidul. În schimb, în ​​dispozitiv se toarnă distilat proaspăt.
3. Valoarea minimă a curentului este setată pe echipamentul de încărcare. Astfel încât parametrul de tensiune să nu depășească 2,3 volți. Cu cât bateria este încărcată mai mult, cu atât densitatea soluției de lucru va fi mai mare. Când acest parametru crește la 1,11 g / cm3, lichidul este scurs din cutii, iar apoi distilatul este turnat din nou. Procedura de desulfatare continuă, în timp ce tensiunea ar trebui să fie de până la 2,3 volți.
4. După ce densitatea soluției de lucru este de 1,12 g/cm3, parametrul de curent invers este setat la 1 amper. Dacă această valoare încetează să crească și se eliberează gaz din bidoane, procedura de încărcare este finalizată.
5. După aceea, timp de două ore, bateria trebuie reîncărcată cu un curent care corespunde cu 20% din valoarea nominală. Apoi procedura de reîncărcare într-un mod similar continuă până când valoarea tensiunii, precum și densitatea electrolitului, rămân la același nivel. În medie, sarcina trebuie repetată de două până la cinci ori.
6. Apoi se adaugă electrolit proaspăt în baterie, densitatea acestuia ar trebui să fie de aproximativ 1,21-1,22 g / cm3. Bateria este complet încărcată. După finalizarea sarcinii, bateria ar trebui să stea aproximativ trei ore. Apoi parametrul densității lichidului este ajustat.

Canalul „SamiSuSami hand made for pleasure” a vorbit despre restaurarea bateriei folosind metoda curentului invers.

Principalele avantaje ale acestei metode:

1. Sulfarea ireversibilă a plăcilor este practic exclusă. Acest motiv este grav și afectează durata de viață a dispozitivului.
2. Prin reîncărcare cu un curent invers mic, a cărui valoare nu este mai mare de 1-2 amperi, procesul de desulfatare se desfășoară intens. Capacitatea bateriei este de asemenea restabilită.

Dezavantajele acestei metode:

1. Durată lungă de viață a bateriei.
2. Eficiență scăzută a procedurii de încărcare.
3. Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de un dispozitiv special, al cărui cost în magazine este destul de mare.
4. Această metodă poate să nu fie eficientă dacă sulfatarea bateriei este profundă. Implementarea sa este mai relevantă în prevenire.

sarcina de impuls

Pentru a îndeplini această sarcină, veți avea nevoie de echipamente speciale de încărcare. Trebuie sa aiba o functie de modul puls, precum si posibilitatea de desulfatare. Încărcătorul trebuie conectat la bornele bateriei, procedura va fi efectuată automat de către echipament.

Principiul implementării acestei metode este simplu:

1. Bateria este încărcată cu un curent minim, procedura durează zece minute.
2. După aceea, bateria este încărcată. Puteți folosi un bec obișnuit de 12 volți, ale cărui fire sunt conectate la sonda bateriei. Procedura de descărcare se efectuează timp de un minut.

Puteți schimba perioada de timp, dar principiul în sine rămâne același. Implementarea acestei opțiuni este posibilă în cazurile în care bateria nu este complet distrusă.

Principalele dezavantaje ale metodei:

1. Cost ridicat al echipamentelor. Poate fi de până la 10 mii de ruble și mai mult.
2. Există posibilitatea distrugerii elementelor electrodului ca urmare a utilizării curenților pulsați mari. Prin urmare, acest parametru ar trebui să fie mic.
3. Nu utilizați această metodă cu baterii care nu necesită întreținere.

Utilizatorul Viktor Vector a vorbit în detaliu despre avantajele și dezavantajele încărcării bateriei cu pulsații.

Recuperare folosind cicluri de antrenament

Procedura de reparație este următoarea:

1. Bateria este încărcată cu curent convențional până când dispozitivul este încărcat complet.
2. Procedura este finalizată, apoi bateria trebuie să stea cel puțin trei ore.
3. Folosind un hidrometru, se măsoară densitatea electrolitului. Dacă este necesar, parametrul este ajustat.
4. Pentru ca noul electrolit să se amestece cu cel vechi, bateria este încărcată timp de 30 de minute.
5. Bateria se descarcă folosind curent normal. În procesul de îndeplinire a sarcinii, este necesar să se controleze timpul de descărcare la o valoare a tensiunii de 1,7 volți pe cutie. Pentru întreaga baterie, acest parametru va fi de 10,2 V. Pentru a calcula totalul, trebuie să înmulțiți valoarea curentului de descărcare, precum și timpul de descărcare.
6. Apoi dispozitivul este reîncărcat până la capăt. Dacă până la urmă s-a dovedit că valoarea capacității bateriei este mai mică de 50% din valoarea nominală, atunci bateria este considerată defectă.

Principalele dezavantaje ale acestei metode:

• odată cu implementarea constantă a acestei metode, durata de viață a bateriei este redusă;
• eficacitatea metodei este minimă dacă problema este sulfatarea profundă a bateriei.

Utilizatorul Viktor Vector a vorbit în detaliu despre ciclurile de pregătire pentru repararea bateriilor auto.

Recuperare cu o taxă convențională

Această opțiune este considerată una dintre cele mai simple:

1. Bateria mașinii se încarcă folosind un curent scăzut, pentru aceasta încărcătorul trebuie setat la 14 V și 1 amperi. Procedura de încărcare se efectuează timp de 8-10 ore. Dacă soluția de lucru începe să fiarbă, valoarea curentă trebuie redusă.
2. Ca rezultat al sarcinii, parametrul de tensiune ar trebui să crească.
3. Echipamentul de încărcare este oprit. După aceea, bateria ar trebui să stea într-o stare deconectată de la rețeaua de bord a mașinii timp de o zi.
4. Parametrul de curent este crescut la aproximativ 2-2,5 amperi. Procedura de încărcare se efectuează timp de opt ore.
5. După efectuarea acestor pași, valoarea densității ar trebui să crească ușor, iar parametrul de tensiune va crește și el.
6. Bateria se descarcă. Un indicator luminos de 12 volți este conectat la clemele terminale ale dispozitivului. Trebuie să așteptați până când bateria este complet descărcată. Această sarcină se repetă până când valoarea densității este normalizată, precum și tensiunea (până la 12 volți).

Această opțiune nu este cea mai rapidă. Dar este cel mai eficient și, în practică, vă permite să restabiliți performanța bateriilor de funcționare.

Dacă banca se închide în baterie

Închiderea unuia dintre elemente va afecta în cele din urmă funcționarea conservelor rămase, așa că această problemă este gravă. În timpul reîncărcării, întreaga tensiune este distribuită uniform între pachetele de plăci. Cu o bancă inactivă, procesul este întrerupt. Acest lucru duce la fierberea fluidului de lucru în interiorul dispozitivului și la sulfatarea suplimentară a elementelor plăcii.

Procedura pentru repararea bateriilor auto cu o bancă închisă este următoarea:

1. Mai întâi trebuie să determinați care dintre elemente nu este în ordine. La reîncărcare, banca va fierbe. În unele cazuri, toate elementele fierb, dar partea nefuncțională nu.
2. Apoi toată soluția de electrolit trebuie îndepărtată din borcan.
3. Pe capacul superior al carcasei trebuie făcută o gaură. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un ferăstrău electric. Trebuie avut grijă să nu permită pătrunderea cipurilor de plastic în dispozitiv.
4. Apoi, plăcile trebuie demontate din cutii. Acestea trebuie spălate cu distilat.
5. Următorul pas este diagnosticul vizual. Toate elementele plăcii trebuie inspectate pentru a identifica cauza scurtcircuitului. Dacă bateria a funcționat de mult timp, atunci problema poate fi formarea de sedimente în partea de jos a cutiei. Dacă este prezent, acesta va fi spălat.
6. Apoi pachetul de plăci este pus la loc, capacul este montat și fixat.

Canalul „Spectrum” a vorbit despre repararea bateriei atunci când unul dintre elementele interne ale dispozitivului este închis.

Dacă bateria nu necesită întreținere

Această procedură este mai complicată deoarece consumatorul nu are acces direct la bănci. Prin urmare, nu va funcționa pentru a diagnostica densitatea electrolitului. Pentru a finaliza sarcina, puteți găuri capacul, dar este mai bine să nu faceți acest lucru. Acest lucru se datorează faptului că sistemul de evacuare a gazului este amplasat aici. Dacă este încălcat, nu va funcționa pentru a restabili bateria.

Procedura de reparație este următoarea:

1. Se determină nivelul fluidului de lucru din băncile de baterii. Puteți verifica cu o lanternă strălucitoare.
2. Dacă nivelul electrolitului este scăzut, trebuie făcută o gaură în capacul bateriei. Diametrul acestuia va fi de 2-3 mm.
3. Folosind o seringă, distilat proaspăt este turnat în borcanele bateriei.
4. Orificiul este lipit.

Pentru a restabili bateriile fără întreținere, puteți recurge la metodele de încărcare și descărcare ciclică.

Îngrijirea bateriei

Considerații privind întreținerea bateriei:

1. O dată la trei luni, este necesar să se diagnosticheze parametrul de tensiune al dispozitivului. Testarea se efectuează cu motorul oprit și pornit.
2. Când motorul cu ardere internă este pornit și ansamblul demarorului este derulat, bateria pierde o parte din lichid. Prin urmare, uneori este necesar să adăugați o soluție de electrolit în borcane. În cazul bateriilor deservite, diagnosticarea nivelului de electroliți trebuie efectuată lunar. Pentru adăugare, se folosește doar distilat.
3. Dacă bateria nu este instalată pe mașină, atunci aceasta trebuie reîncărcată periodic. În cazul în care mașina nu este folosită, când acumulatorul este parcat pentru o perioadă lungă de timp, bornele trebuie deconectate.

Videoclipul „Un exemplu de reparare a unei baterii defectate”

Canalul TheSvalker a prezentat instrucțiuni detaliate pentru refacerea bateriei unei mașini, a cărei durată de viață a fost de peste zece ani.

Conţinut

În timpul utilizării unui dispozitiv mobil, bateria își va consuma cu siguranță resursele și „vechimea”. Acest lucru se manifestă printr-o scădere rapidă a încărcării și încărcare lentă. Uneori, după oprire, dispozitivul pur și simplu nu pornește și nu răspunde la apăsarea butoanelor. Acesta este un fenomen caracteristic și familiar pentru bateriile cu litiu, care sunt utilizate în prezent în toate smartphone-urile. Puteți achiziționa o nouă sursă de încărcare, dar dacă doriți să economisiți bani, există opțiuni pentru a resuscita singur bateria.

Cum funcționează bateria unui telefon

Majoritatea gadgeturilor au o funcție de baterie. Există mai multe tipuri de baterii pentru telefoane:

• Ni-Cd - nichel-cadmiu;
• Ni-Mh - hidrură de nichel-metal;
• Li-Ion - litiu-ion.

Bateriile NiCd au cel mai mare volum de încărcare, sunt ușor de fabricat, depozitat și operat. Adesea folosit pentru a alimenta echipamente medicale, radiouri, scule electrice și camere video profesionale. Bateriile NiMh generează mai multă căldură în timpul încărcării, necesitând utilizarea unui algoritm complex pentru a determina încărcarea completă. Din acest motiv, majoritatea acestor baterii au un senzor de temperatură intern. NiMh se încarcă pentru o perioadă lungă de timp (de 2 ori durata reîncărcării cu NiCd), dar capacitatea lor este mult mai mare.

Bateriile de tip Li-Ion, atunci când sunt recalculate pentru un kilogram de greutate, sunt de 2 ori mai mari decât valoarea NiCd. Din acest motiv, acum bateriile litiu-ion sunt folosite la toate telefoanele, laptopurile, unde, pe lângă durata de viață a bateriei, este importantă și greutatea produsului. Însuși designul bateriei este foarte simplu: două foi de grafit de oxid de litiu și cobalt, care sunt lubrifiate cu electrolit și rulate într-o rolă.

De ce se descarcă bateria

Proprietarii de smartphone-uri după un an sau un an și jumătate încep să observe o scădere a performanței dispozitivului, încărcarea pleacă rapid. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, unele dintre ele pot fi rezolvate programatic (dezactivarea funcțiilor inutile, wi-fi, curățarea de viruși), în timp ce altele pot fi corectate doar tehnic prin restabilirea capacității bateriei. Următorii factori sunt motive populare pentru care bateria este descărcată.

Marea majoritate a smartphone-urilor rulează pe sistemul de operare Android, care, datorită complexității și open source, este predispus la eșecuri, optimizarea sistemului de operare este la un nivel scăzut. Zeci de programe rulează automat în fundal, chiar și în modul de așteptare (cu ecranul oprit), ele continuă să „mâncă” încărcarea și duc la o scădere rapidă a capacității bateriei. Multe dintre aceste programe de fundal nu sunt necesare pentru utilizatorul obișnuit și ar trebui să fie dezactivate.

• Viruși

Sistemul Android este gratuit, așa că a câștigat atât de popularitate, hackerii nu l-au putut ocoli și au început să creeze malware pentru el. Activitatea unor astfel de viruși duce la o scădere rapidă a încărcării bateriei telefonului. În plus, performanța smartphone-urilor scade chiar și cu procesoare puternice. Următoarele semne (cu excepția antivirusurilor) vor ajuta la determinarea prezenței „dăunătorilor”: apariția reclamelor în locuri greșite, creșterea temperaturii carcasei gadgetului și încetinirea sistemului.

• Bateria proasta

Defecțiunea bateriei duce la o pierdere rapidă de energie. Acest lucru se întâmplă mai des în cazul utilizării pe termen lung, de obicei după o perioadă de doi ani. Acesta este un proces inevitabil de consum de resurse de echipamente. Uneori apare o scădere a capacității nominale a bateriei din cauza contaminării anodului și catodului. Acest lucru duce la o încetinire a proceselor fizice și chimice care afectează capacitatea bateriei de a elibera încărcarea acumulată. Folosind unele metode, puteți obține valoarea inițială a bateriei.

Capacitatea bateriei și durata de valabilitate

Procesele de recuperare cu utilizarea constantă a dispozitivului nu vor putea reveni sută la sută la aceeași cantitate de tensiune. În timp, puterea bateriei scade, se uzează și devine inutilizabilă. Bateriile Li-Ion au o durată de valabilitate de 2 ani de la data fabricării. În această perioadă de timp, de la 20% la 35% din puterea lor se pierde. Restaurarea unei baterii vechi nu este o sarcină ușoară, așa că acordați atenție datei de fabricație a telefonului.

Cum să verificați bateria telefonului dvs

Pentru testare, aveți nevoie de un dispozitiv numit voltmetru, care ajută la măsurarea tensiunii echipamentului. Se recomandă mai întâi să efectuați o inspecție vizuală a bateriei. Dacă bateria a fost în funcțiune de mult timp, atunci structura sa ar putea suferi deformații, de exemplu, umflarea. Dacă lichidul ajunge pe contacte, acesta se va oxida. Acești factori afectează capacitatea bateriei și scad valoarea specifică. Pentru a verifica bateria aveți nevoie de:

• scoateți bateria din dispozitiv;
• atașați contactul pozitiv al voltmetrului la polul pozitiv;
• faceți același lucru cu negativul;
• setați valoarea nominală a tensiunii măsurate în setări.

Tensiunea pe care ați primit-o în timpul măsurării și va afișa gradul de încărcare a bateriei. Pentru a evalua indicatorul, puteți utiliza următoarele valori:

• mai puțin de 1 V - trebuie să încărcați bateria;
• aproximativ 2 V - bateria este incarcata, capacitatea este medie;
• 3,6-3,7 V este o baterie de mare capacitate complet încărcată.

Recuperarea bateriei telefonului

Dacă doriți, puteți încerca să restabiliți „viața” bateriei folosind unele metode. Restaurarea bateriei unui smartphone este o măsură temporară, resursa dispozitivului nu este infinită, așa că la un moment dat bateria va trebui în continuare înlocuită. Mai jos sunt metode de a crește capacitatea bateriei pe care le puteți face singur acasă. Unele vor necesita instrumente suplimentare, capacitatea de a lucra cu mâinile tale. Dacă sunteți nou în această zonă, atunci este mai bine să nu restaurați, ci să cumpărați o baterie nouă.

Cu un încărcător dedicat

Puteți restaura o baterie Li-Ion folosind un multimetru și Imax B6. Ultimul dispozitiv este ușor de cumpărat, este foarte potrivit dacă trebuie să resuscitați bateria acasă. Mai întâi, verificați bateria în sine cu un multimetru. Conectați-l setând-o în modul de măsurare a tensiunii. În prezența unei descărcări profunde, multimetrul va afișa acest lucru în valoarea minimă U în milivolți.

Uneori, controlerul nu permite măsurarea cantității reale de tensiune. Există două ieșiri - plus și minus, care merg direct de la baterie la controler. Tensiunea la borne este de obicei de 2,6 V, dar pentru bateriile cu litiu acest lucru nu este suficient, pentru a obține tensiunea reală, trebuie să încărcați bateria la 3,2 V. Apoi multimetrul va începe să reflecte tensiunea reală. Este necesar să legați firul negativ la pământ și să conectați firul roșu la sursa de alimentare, nu este nevoie să setați un curent mare.

Imax este convenabil prin faptul că acceptă mai multe moduri care diferă pentru diferite tipuri de baterii de telefon. Activați modul corespunzător (polimer de litiu sau ion de litiu), setați tensiunea la 3,7 V și încărcarea la 1 A. Tensiunea va începe să crească, indicând o restabilire cu succes a capacității. Indicatorul ar trebui să atingă 3,2 volți și bateria se va „oscila”. Apoi poate fi introdus înapoi în tabletă, telefon sau reîncărcat complet folosind dispozitivul nativ.

Restabilirea capacității bateriei telefonului de la o altă baterie

Veți avea nevoie de orice altă baterie de 9 volți, bandă electrică, un fir simplu subțire. Această recuperare a bateriei telefonului pe cont propriu va fi de interes pentru toți iubitorii de electronice. Puteți restabili capacitatea folosind următorul algoritm:

1. Conectați firele la contactele bateriei care trebuie restaurată. Fiecare stâlp are nevoie de a lui.
2. Nu puteți închide plus și minus cu același fir, acest lucru va duce la un scurtcircuit și nu veți putea restabili bateria.
3. Asigurați contactele cu bandă adezivă, făcând un semn cu un marcator + și -.
4. Conectați borna pozitivă la „+” a bateriei de 9 volți și borna negativă în același mod.
5. Pe această parte, fixați și contactele cu bandă electrică.
6. După un timp, bateria ar trebui să înceapă să se încălzească.
7. Când bateria se încălzește vizibil, trebuie să o deconectați de la „donator” și să o puneți în telefon pentru a verifica funcționarea acesteia.
8. După pornire, verificați imediat nivelul de încărcare, puneți mobilul în modul standard pentru a încărca.

Folosind o rezistență și un încărcător „nativ”.

Această metodă este simplă, nu veți avea nevoie de dispozitive sau dispozitive speciale, veți avea nevoie doar de propriul încărcător. Repararea bateriei telefonului va necesita următoarele:

• dispozitiv de rezistență cu o valoare nominală de minim 330 ohmi, maxim - 1 kOhm;
• alimentare 5-12 V (încărcător adecvat de la telefon).

Pentru a restabili bateria, trebuie să efectuați următoarea schemă simplă de conectare: minus de la adaptor la minusul bateriei, plus este scos printr-un rezistor la plus. Apoi trebuie să aplicați putere și tensiunea bateriei va începe să crească. Ar trebui să-l aduceți la 3V, acest lucru va dura 10 până la 15 minute. Apoi puteți folosi bateria ca de obicei.

Recuperarea bateriei telefonului cu un ventilator

Cu siguranță veți avea nevoie de o sursă de alimentare cu o tensiune de ieșire de cel puțin 12 V. Conectați-o pe cea corespunzătoare de la dispozitiv la conectorul negativ al ventilatorului, conectați-l și pe cel negativ și fixați manual firele pe baterie. Conectați sursa de alimentare la priză, ventilatorul ar trebui să înceapă să se rotească, ceea ce indică alimentarea cu curent. Nu ar trebui să continuați încărcarea mult timp, 30 de secunde sunt suficiente pentru a ajunge la indicatorul necesar U. Acest lucru va ajuta la „reanimarea” bateriei și la încărcarea fără probleme de la o priză obișnuită.

Resuscitare baterie la rece

Această opțiune, cum să restabiliți bateria telefonului funcționează rar, dar puteți încerca, deoarece nu există riscul de a o deteriora. Este necesar să puneți bateria într-o pungă de plastic (folie sau hârtie nu sunt potrivite) pentru a nu pătrunde apa în telefon. Pentru a reanima bateria telefonului, trebuie să o puneți la frigider (congelator) timp de 12 ore. După răcire, lăsați-l să se încălzească în cameră, nu uitați să îl ștergeți. Prin înghețare, este posibil să restabiliți o anumită capacitate, astfel încât să poată fi încărcat printr-o priză obișnuită.

Cum să restabiliți o baterie cu litiu după o descărcare profundă

Dacă nu utilizați dispozitivul pentru o perioadă lungă de timp, poate apărea o descărcare profundă. Tensiunea scade la niveluri inacceptabile, dispozitivul este oprit strâns de controler și nu poate fi încărcat de la priză. În acest caz, este posibilă refacerea bateriei doar prin dezlipirea sistemului de protecție. Apoi, alimentarea este furnizată folosind un dispozitiv special, de exemplu, Turnigy Accucell 6. Dispozitivul însuși va monitoriza procesele de recuperare a bateriei.

Folosind butonul „Tip”, puteți selecta programul de încărcare. Apăsați butonul „Start”, apoi pentru Li-ion - 3,5 V, pentru Li-pol - 3,7 V. Curentul trebuie setat la 10% din capacitatea nominală a bateriei. Pentru a face acest lucru, apăsați butoanele „+” și „-”. Când valoarea ajunge la 4,2 V, va începe schimbarea modului la „stabilizare a tensiunii”. Dispozitivul va emite un semnal audio după finalizarea încărcării, iar pe ecran va apărea mesajul „Full”.

Când bateria se umflă

Odată cu degradarea bateriei, poate începe deformarea fizică. Balonarea face dispozitivul inutilizabil, dar puteți încerca să-l reparați. Trebuie să găsiți un fel de capac pe baterie, care este situat sub placa senzorului. În continuare, veți avea nevoie de un ac sau un cui. Perforați acest capac, trebuie să faceți acest lucru cu atenție, separând partea superioară cu placa senzorului cu contactele din carcasa bateriei. Așteptați ca tot gazul acumulat să iasă din carcasă, puneți placa de metal la loc. Pentru asta ai nevoie de:

• puneți bateria pe o suprafață plană;
• pune farfuria deasupra;
• este ușor să-i strângi corpul;
• când este la nivel, lipiți placa senzorului înapoi;
• acoperiți locul puncției cu lipici rezistent la apă.

Încărcarea și descărcarea completă a bateriei telefonului

Acesta este cel mai simplu, dar ineficient mod de a restabili capacitatea bateriei. Trebuie să „conduceți” bateria de mai multe ori până când este complet descărcată și apoi să o restaurați complet. Pentru asta:

• descărcați un utilitar care consumă mult resurse (AnTuTu) sau un joc și puneți complet telefonul jos (până când este oprit);
• conectați alimentarea și așteptați încărcarea 100%;
• repetați pașii anteriori de 3-4 ori.

Video

Există mai multe motive pentru care capacitatea bateriei începe să scadă prematur. Principala este sulfatarea plăcii, care crește din subîncărcări frecvente, descărcări profunde sau depozitare pe termen lung a bateriilor descărcate. Uneori, bateriile recondiționate, mai ales din segmentul de buget, pot dura mai mult decât cele doar achiziționate. Din acest articol veți afla motivele degradării bateriilor, ceea ce vă va permite să le utilizați corect în viitor, prelungindu-le semnificativ durata de viață.

De ce se degradează bateriile?

Fiecare ciclu de încărcare-descărcare al unei baterii cauzează diferite tipuri de daune structurale plăcilor. Drept urmare, capacitatea bateriei scade treptat și de fiecare dată se întâmplă din ce în ce mai mult și se descarcă din ce în ce mai repede.

Cum are loc acest proces de degradare? Un studiu detaliat la microscop electronic a arătat că bateriile se degradează într-un mod similar cu răspândirea coroziunii prin metal. Mai precis, începe în diferite puncte de pe perimetrul plăcilor și apoi crește pe întreaga suprafață. Dacă ar fi posibilă obținerea unei hărți precise a răspândirii eroziunii prin material, atunci ar putea fi dezvoltate metode de combatere a acestei probleme, ceea ce ar îmbunătăți și mai mult performanța bateriilor.

Studiile au arătat că bateria se descarcă mult mai repede atunci când este operată la tensiune înaltă. De exemplu, la 4,3 V, bateria se degradează mai lent decât la 4,7 V. Această problemă este luată în considerare mai detaliat prin studierea reacțiilor chimice care apar în baterii.

Modalități de restaurare a bateriilor cu acid

Să începem cu cele mai grave defecțiuni și metode de tratare a acestora. Este complet contraindicată să încărcați o baterie cu problema vărsării și scurtării plăcilor, deoarece acest lucru nu numai că nu va da rezultate pozitive, ci, dimpotrivă, va accelera procesul. Mai întâi trebuie să scurgeți electrolitul, clătiți recipientele cu apă distilată până când toată murdăria este spălată. Urmați procedura cu atenție și nu vă fie teamă să întoarceți bateria. Dacă plăcile s-au prăbușit foarte mult, așa cum indică o cantitate uriașă de resturi, atunci nu ar trebui să vă încărcați în continuare cu muncă inutilă. Este timpul ca bateria să se odihnească. Dar dacă nu este atât de rău, atunci continuă. Se întâmplă adesea ca prin eliminarea particulelor căzute, este posibil să scapi de un scurtcircuit.

În continuare, este necesar să se efectueze desulfatarea plăcilor - îndepărtarea depozitelor de sare. Există două moduri de a face acest lucru. Primul este să achiziționați un aditiv desulfatant special pentru electrolit. Al doilea este cu un încărcător special. Dacă ai ales a doua opțiune, atunci verifică la achiziție dacă dispozitivul are un astfel de mod. Deci, să trecem la o analiză detaliată a tehnologiei de restaurare a bateriei cu acid auto.

1. Luați un electrolit curat cu o densitate de 1,28 g/cm3 și dizolvați aditivul de desulfatare în el. Acest lucru va dura două zile. În ceea ce privește proporțiile și alte nuanțe, puteți citi totul în instrucțiuni.

2. Turnați electrolitul în baterie și verificați densitatea, aceasta trebuie să corespundă valorii de mai sus.

3. Deșurubați capacele recipientelor bateriei și conectați încărcătorul. Apoi efectuați mai multe cicluri de încărcare-descărcare, astfel încât capacitatea bateriei să revină la normal. Trebuie să încărcați un curent mic, aproximativ 10% din maximul admis. Asigurați-vă că în acest timp bateria nu se încălzește sau fierbe. Când tensiunea la bornele bateriei s-a stabilizat între 13,8-14,4 V, reduceți curentul la 5%. Dacă după câteva ore densitatea electrolitului nu s-a schimbat, atunci bateria este încărcată, puteți finaliza procesul.

4. Acum este timpul să reglați electrolitul. Dacă densitatea sa nu este nominală, trebuie adusă la 1,28 g/cm3 prin adăugarea de apă distilată (dacă densitatea este mai mare decât este necesar) sau un electrolit mai dens (dacă densitatea este mai mică).

5. Următorul pas este descărcarea de gestiune. Conectați sarcina și limitați curentul la 1A și 0,5A pentru o baterie de 6V. Așteptați până când tensiunea la bornele scade la 10,2 V, pentru o baterie de 6 volți este de 5,1 V. Țineți evidența timpului, deoarece acest parametru este important pentru măsurarea capacității bateriei. Se calculează cu curentul de descărcare înmulțit cu durata acestei descărcări. Dacă este sub normal, repetați ciclul până când capacitatea ajunge la valoarea nominală.

6. Procesul a ajuns la final. Adăugați puțin aditiv în borcane și strângeți dopurile de plută. Felicitări, această baterie va mai rezista câțiva ani. Există, de asemenea, o modalitate mai rapidă de a restaura bateriile auto. Acest lucru va dura aproximativ o oră. Trebuie să faceți următoarele:

1. Încărcați bateria la maximum.

2. Scurgeți electrolitul.

3. Clătiți de mai multe ori cu apă distilată.

4. Se toarnă o soluție specială de Trilon B care conține 2% Trilon B și 5% amoniac.

5. Așteptați 40-60 de minute. Se va vedea cum are loc reacția. Dacă cazul este sever, procedura va trebui repetată de mai multe ori.

6. Scurgeți soluția și clătiți din nou de trei ori cu apă distilată.

7. Completați cu electrolit nou și încărcați bateria cu curentul nominal.

- Pentru ca bateria să reziste mai mult, verificați nivelul și densitatea soluției de electrolit o dată pe trimestru. De regulă, fierbe departe de supraîncărcare sau pe vreme caldă, prin urmare, densitatea crește și ea. Completați cu apă distilată, aducând-o la valoarea nominală.

Iarna, ridicați densitatea puțin peste nominală, până la 1,40 g/cm3, dar nu mai mult.

Încărcați bateria cu un curent nominal - 0,1 din capacitatea sa în amperi-ore. De exemplu, dacă capacitatea sa este de 55 A / h, atunci încărcați-l cu un curent de 5,5 A.

- nu lăsați bateria într-un garaj care nu este încălzit iarna. Poate îngheța și deveni inutilizabil. Nu orice baterie poate rezista la înghețuri severe, mai ales dacă este veche sau complet descărcată.

Păstrați bateria curată pentru a vă proteja împotriva scurgerilor de curent și a altor probleme neașteptate. Acest lucru îi va crește durata de funcționare.

Înlocuirea electroliților

Vizitați cel mai apropiat centru de service și plătiți niște bani sau înlocuiți singur electrolitul - depinde de dvs. Dar va fi mai plăcut, desigur, să o faci singur. În etapa pregătitoare, veți avea nevoie de următoarele:

Recipient în care vei scurge electrolitul vechi.

Peră de cauciuc pentru aspirarea reziduurilor de electroliți.

Incarcator si starter cu o tensiune de 12 V.

Aerometru, care va măsura densitatea electrolitului.

Udatoză din plastic sau porțelan (puteți folosi de casă).

Mănuși lungi de cauciuc cu protecție sporită.

Soluție electrolitică de densitate nominală.

Să trecem direct la procedura în sine:

1. Deconectați bateria de la bornele și puneți-o pe o suprafață plană.

2. Scoateți protecția și deșurubați capacele.

3. Îndepărtați electrolitul vechi cu un bec de cauciuc.

4. Dacă electrolitul intră în contact cu zonele expuse ale corpului, spălați-le imediat cu apă cu săpun.

5. Clătiți conținutul borcanelor cu apă distilată până când vechea soluție sulfurică este complet îndepărtată.

6. Ștergeți cu o cârpă curată.

7. Deschideți o sticlă nouă de soluție și umpleți până la nivelul așchiilor de plastic.

8. Măsurați densitatea electrolitului cu un hidrometru, acesta ar trebui să fie nominal - 1,28 g / cm3.

9. Conectați bateria la încărcător și astfel, prin ciclul de încărcare-descărcare, până când densitatea este complet restaurată. Puterea curentului nu trebuie să fie mai mare de 0,1 A.

Ce să faci dacă bateria nu este separabilă? Totul este destul de simplu. Urmați aceiași pași în ordinea descrisă mai devreme, doar că trebuie să tăiați punctul 2. În această etapă, luați un burghiu cu un burghiu de 12 sau 14 și găuriți peste fiecare cutie. Pur și simplu nu există altă cale, dar trebuie totuși să scurgeți vechiul electrolit. După pasul 9, tăiați cercuri mici de plastic puțin mai mari decât diametrul găurilor făcute și întindeți-le uniform peste ele. Topiți plasticul cu un arzător cu gaz, astfel încât să închidă recipientele cât mai etanș posibil, astfel încât compoziția de acid sulfuric să nu fie vărsată. Acest lucru poate distruge plăcile, ceea ce va duce la inutilizarea completă a bateriei.

Când bateria unei mașini nu mai funcționează, primul lucru pe care mulți oameni doresc să-l facă este să afle ce s-a întâmplat. Adesea, chiar și cu funcționarea corectă, orice defecțiune sau întrerupere a funcționării acesteia poate fi o surpriză neplăcută pentru proprietarul mașinii. Pot exista multe motive pentru defecțiunea bateriei. Cu toate acestea, este imposibil să înlocuiți rapid vechea baterie cu una nouă. Este foarte posibil să reparați singur bateriile auto, principalul lucru este să stabiliți cauza.

Cauze comune ale defectării bateriei

Cele mai frecvente motive pentru care bateria mașinii se defectează sunt:

• încălcarea integrității carenei ;
• sulfatarea plăcilor de plumb din interiorul bateriei ;
• a existat un scurtcircuit în interiorul uneia sau mai multor „cutii” .

Înainte de a începe să reparați o baterie de mașină cu propriile mâini, ar fi bine să căutați literatura cândva populară pentru șoferii din epoca sovietică, care descrie în detaliu repararea bateriilor de mașini în diferite moduri. Vorbim de surse din anii 60 sau 70 ai secolului trecut, dar datele nu sunt deloc depășite.

În ciuda faptului că bateriile moderne arată mai avansate, compoziția chimică a surselor de energie convenționale a rămas aceeași. Se schimbă doar forma substanței: după cum știți, bateriile cu electrolit sub formă de gel, care îl include pe același, sunt acum foarte comune.

Reparație în caz de încălcare a integrității carenei

Încălcarea etanșeității carcasei exterioare a bateriei apare cel mai adesea din cauza manipulării neglijente. De exemplu, a fost avariată din cauza faptului că nu a fost fixată în siguranță sub capota mașinii.

Înainte de a începe reparația, este necesar să se determine ce poziție ocupă fisura sau așchiul în raport cu electrolit: deasupra sau sub nivelul acestuia. Dacă daunele sunt mai mici, atunci este necesar. Trebuie să fie descărcat și nu o puteți face într-un mod simplu, răsturnând bateria. Faptul este că oxidul de plumb, care se adună pe pereți și în partea inferioară a bateriei în timpul funcționării, atunci când este răsturnat, poate provoca închiderea definitivă a plăcilor sale și va fi imposibil de reparat.

În acest caz, lichidul din baterie trebuie îndepărtat fără a-l întoarce, dar luați o seringă mare cu un tub de clorură de polivinil atașat la ea. Lungimea tubului ar trebui să fie de aproximativ 25 cm.

Abia după aceea procedăm la repararea fisurii bateriei după cum urmează:

• Cu un cuțit ascuțit, facem o canelură în forma literei V pe toată lungimea fisurii .
• La Fixăm capetele fisurii cu găuri mici cu un diametru de 1 mm . Le facem cu un burghiu subțire, acest lucru nu va permite să crească fisura.
• Încălziți capse metalice fie cu un fier de lipit, fie peste o flacără de lumânare la o temperatură de 450 ° C.
• La fiecare 12 mm lipim suporturile cu un fier de lipit de-a lungul marginilor fisurii (facem, astfel, un fel de bandaj).
• Acum tăiem o foaie izolatoare dintr-un material cu rezistență crescută la căldură 10 × 15 cm , am tăiat o gaură în ea, care trebuie să corespundă exact cu dimensiunea fisurii din baterie. Acum trebuie să combinați totul și să îl reparați ferm.
• Pentru lipire veți avea nevoie de benzi de polipropilenă care trebuie pregătite în prealabil. Sunt necesare pentru a lipi golul în forma literei V.
• Încălzește marginile golului cu un uscător de păr special , topiți materialul rulat într-un mănunchi cu un fier de lipit, apăsați-l împotriva crăpăturii.
• Încălzind treptat marginile golului și materialul, lipiți-l cu grijă până la capăt .

In concluzie, puteti pune pe fisura un plasture din material polistiren tratat cu solvent KP 30. Inainte de a lipi plasturele, slefuiti toata suprafata de langa fisura cu hartie abraziva si degresati cu acetona.

Reparare cu sulfatare a plăcilor de plumb

Sulfarea plăcilor este acoperirea lor cu un depozit sub formă de acoperire albă, care interferează cu trecerea curentului în interiorul bateriei.

Pentru a repara bateriile în timpul sulfatării plăcii, cu alte cuvinte, vechiul electrolit trebuie înlocuit cu apă distilată ușor încălzită. Această metodă este eficientă dacă placa de pe farfurii nu este încă atât de puternică. Acest lucru poate fi constatat prin inspectarea obiectivă a interiorului bateriei după ce vechiul electrolit a fost golit.

Apa distilată va acționa ca un solvent pentru sărurile din baterie, care pur și simplu se va transforma într-o soluție. Apa va trece treptat în starea de electrolit cerută de baterie, iar U, ca intensitate a procesului, ar trebui să ajungă la 10 V.

După prima clătire, tot lichidul din baterie trebuie golit și spălat de mai multe ori, mai întâi cu apă distilată, iar apoi cu electrolit pur, care poate fi oricând achiziționat în avans. Și numai după toate aceste manipulări, electrolit proaspăt cu un nivel de densitate redus este turnat în baterie.

Acum, în sfârșit, puteți începe să încărcați bateria cu curenți scăzuti, ca de obicei, timp de 10-12 ore, după care se recomandă să o „pompați” de cel puțin 4 ori cu un ciclu de „încărcare-descărcare” folosind un bec obișnuit. .

În absența sulfatării puternice, dacă plăcile nu au avut încă timp să se deformeze, în acest fel este posibilă restabilirea capacității bateriei, dacă nu cu 100%, atunci exact cu 80%.

Dacă sulfatarea plăcilor le-a acoperit mai mult de jumătate, puteți încerca să reparați bateriile auto cu propriile mâini folosind o soluție chimică specială.

Preîncărcați bateria, după care întregul electrolit este drenat și înlocuit cu o soluție numită Trilon B la o concentrație de 2% Trilon + 5% amoniac. O oră mai târziu, lichidul este scurs cu grijă într-un recipient special pregătit, iar bateria este spălată cu apă distilată. Acum puteți începe imediat să încărcați bateria. ? Valoarea sa ar trebui să fie de 10% din capacitatea reală a dispozitivului.

Circuit intern în bancă

Din păcate, în marea majoritate a cazurilor, este imposibil să reparați bateria cu un scurtcircuit intern între electrozi. La închidere, garnitura separatorului este distrusă, care este instalată între plăci special pentru a preveni contactul lor posibil între ele. Întrebarea este ce provoacă scurtcircuitul - și pe baza acestui lucru se ajunge la concluzia dacă este posibilă „reanimarea” bateriei sau nu.

Când un scurtcircuit este cauzat de particule mici de plumb invizibile cu ochiul liber, bateria poate fi reparată prin restabilirea capacității plăcilor de a stoca din nou energie chimică. Pentru a face acest lucru, scurgeți cu atenție electrolitul și examinați cu atenție toate băncile de baterii pentru a calcula „vinovat”. Când se găsește un borcan „boli”, va trebui să se facă o gaură în fundul acestuia și să se clătească cu soluție de electrolit proaspătă. Procedura trebuie repetată de trei sau patru ori, apoi există șansa ca reziduurile de plumb să dispară. Dacă acest lucru nu se întâmplă, recuperarea ulterioară este imposibilă.

Cu o puternica dorinta si motivatie, te poti ocupa de achizitionarea dispozitivelor si componentelor necesare pentru a putea repara singuri bateria masinii tale, daca este cazul. Acest lucru vă va economisi de banii suplimentari cheltuiți pentru cumpărarea unei baterii noi și vă va permite să extindeți bateria veche.