Deoarece sistemele de combustibil ale vehiculelor moderne au o sensibilitate bună, o eroare la umplerea cu alt combustibil poate afecta semnificativ performanța motorului. Acest lucru se datorează funcționării diferite a DVG și caracteristicilor tehnice ale combustibilului și lubrifianților.
Mulți proprietari sunt interesați de ce se va întâmpla dacă turnați benzină într-un motor diesel. Această situație apare frecvent, așa că întrebarea este de mare relevanță. Fiecare proprietar ar trebui să știe cum să acționeze și ce să nu facă dacă a fost completată cu benzină în loc de motorină.
Diferențele dintre benzină și motorină
Pentru a înțelege de ce un vehicul poate avea probleme atunci când folosește tipul greșit de combustibil, este necesar să se studieze diferențele dintre benzină și motorină.
În ciuda prezenței pistoanelor și arborilor cotit în ambele cazuri, principiul însuși de funcționare al motorului cu ardere internă este diferit, ceea ce devine principalul motiv pentru interzicerea utilizării altor combustibili.
Lista diferențelor include:
- Principiul de aprindere. În situația cu benzina, acest proces are loc din cauza bujiilor. Acestea aprind amestecul de combustibil și aer din cilindrul care intră prin galeria de admisie. Motoarele diesel nu au bujii. Combustibilul și lubrifianții se aprind din cauza compresiei puternice.
- amestec de combustibil. Benzina se caracterizează prin fuziunea aerului și a combustibilului; motorina nu are un astfel de proces. În al doilea caz, toate elementele ajung separat.
- Compresie cilindrica. Pentru vehiculele pe motorină, este mai mare și ajunge la aproximativ 20 de atmosfere. Când se utilizează benzină, această cifră este în intervalul 9-11 atmosfere.
- Caracteristici de inflamabilitate. Motorina are un număr cetanic, care indică cât de repede se poate produce un incendiu. Benzina are o valoare octanică opusă, ceea ce indică nivelul de rezistență la aprindere.
O altă trăsătură distinctivă este sistemul de injecție; pentru motoarele solare, se utilizează o șină comună, care este lubrifiată de combustibilul însuși. Cu toate acestea, benzina nu are această proprietate.
Diferențele de mai sus demonstrează că, dacă proprietarul mașinii a alimentat motorină cu benzină, atunci ar trebui să fie de așteptat probleme în funcționarea mașinii. Cu toate acestea, în funcție de anumite circumstanțe, acestea pot apărea imediat sau după o anumită perioadă de timp sau distanță.
Ce se întâmplă dacă turnați benzină într-o motorină
Situația în care benzina este turnată în rezervor în loc de motorină nu este neobișnuită. Poate apărea din cauza unei greșeli a unui angajat al unei benzinării sau din cauza propriei neatenții a șoferului. Cu toate acestea, este important să știți la ce consecințe să vă așteptați în astfel de circumstanțe.
Trebuie remarcat imediat că rezultatul final va depinde de mulți factori. Cu toate acestea, în orice caz, acest lucru nu este foarte bun pentru o mașină.
Dacă proprietarul mașinii se confruntă cu o astfel de problemă, este necesar să presupunem cât de mult combustibil a rămas în rezervor. Dacă rezervorul era aproape plin sau pe jumătate plin, atunci turnarea a 1-3 litri de benzină nu va dăuna sistemului. Este posibil ca motorul să nu observe o astfel de eroare.
Dacă motorul nu a pornit încă
Cea mai bună perspectivă este dacă greșeala este observată la timp. Mașina nu a fost încă pornită. Într-o astfel de situație, benzina nu va intra în motor. Acesta va intra doar în contact cu sistemul de combustibil și rezervorul.
Același rezultat va fi și dacă s-a încercat pornirea, dar sistemul nu s-a aprins din cauza compresiei insuficiente a cilindrilor. Cu indicatorul necesar de 20 de atmosfere, benzina poate produce doar nu mai mult de 11. Această situație poate apărea doar dacă practic nu mai rămâne motorină în rezervor.
Dacă un angajat al unei benzinării a umplut mașina cu benzină în loc de motorină, atunci trebuie să păstrați cecul și alte documente pentru reparații. Toate etapele de la evacuare până la întreținere vor trebui plătite de către administrația stației.
Motorul a pornit
Dacă era suficientă motorină în rezervor, atunci vehiculul poate porni cu ușurință chiar dacă benzina intră în sistem. Nu de puține ori, proprietarul poate continua să conducă o distanță bună înainte ca mașina să înceapă să arate primele semne ale unei probleme - benzina care intră în motorul diesel. De sub capotă se vor auzi sunete neobișnuite și detonații, din toba de eșapament va ieși fum negru, temperatura va crește brusc și puterea va scădea. Ultimul semn se formează datorită arderii doar parțiale a amestecului de combustibil.
Cu toate acestea, cu fiecare kilometru parcurs, sistemul motor se va prăbuși treptat:
- din lipsa lubrifierii necesare la presiune mare se vor deforma piesele, in special sistemul de injectie common rail;
- pompele pompelor de combustibil de înaltă presiune se vor defecta din cauza sensibilității ridicate la calitatea combustibilului;
- carbohidrații străini proveniți din benzină vor cauza defectarea electronicii de control.
La amestecarea a două tipuri de combustibil, se obține un amestec care are cel mai mult efect negativ asupra tuturor părților vehiculului. În funcție de distanța parcursă, de starea motorului și de alte caracteristici, deteriorarea poate să nu se limiteze la problemele enumerate, ci să fie mult mai mare.
Ce să faci într-un astfel de caz
Fiecare șofer ar trebui să știe ce trebuie să facă în cazul turnării benzinei în rezervor în loc de motorină. Deci, sfatul principal al tuturor experților - nu puteți porni motorul. Cu cât lucrează mai mult, cu atât mai multe probleme și, prin urmare, costul, vor fi în așteptarea proprietarului.
Dacă se găsește o eroare:
- Apelați un camion de remorcare pentru a remorca vehiculul la o stație de service. În același timp, la multe benzinării mari, dacă eroarea se află pe umerii unui angajat, există un serviciu special care se ocupă de toate lucrările de curățare și reparare a motorului.
- Spălați sistemul de combustibil și rezervorul. Dacă contactul din mașină nu a fost pornit și, prin urmare, pompa nu a funcționat, atunci va fi suficient doar să spălați rezervorul și să-l uscați. Dacă benzina a intrat în sistem, atunci filtrele trebuie înlocuite, iar pompele, conductele și alte elemente vor trebui curățate.
- Înlocuiți bujiile. Acest pas este făcut până la urmă.
Este important să înțelegeți că astfel de evenimente au loc și dacă benzina este turnată într-un motor diesel. Situația inversă este, de asemenea, dezastruoasă pentru întreaga mașină.
Astfel, eroarea de umplere a sistemului cu benzină în loc de motorină îl poate costa pe proprietar nu o sumă mică.
Principala regulă într-o astfel de situație este evitarea pornirii motorului sau a aprinderii. Apoi puteți reduce riscul unor cheltuieli mari doar prin spălarea rezervorului.
Dacă problema a fost observată în timpul conducerii, atunci trebuie să fiți pregătit pentru consecințe mai grave, deoarece benzina și motorina au caracteristici diferite care afectează direct funcționarea motorului vehiculului.
Continuăm să publicăm articole din seria „Ce se va întâmpla dacă...”. Astăzi vom discuta ce se va întâmpla dacă amestecăm tipul de combustibil.
Nu vom intra în detalii despre cum și cum motorina a înlocuit benzina, dar este de remarcat faptul că nu sunt atât de puține cazuri când motorina este turnată în rezervorul unei mașini care funcționează cu benzină.
Care este diferența
Atât combustibilul, cât și motoarele proiectate să funcționeze cu un anumit tip de combustibil au diferențe fundamentale.
În timpul distilării uleiului la diferite temperaturi, se obțin fracții care, după prelucrare ulterioară, se transformă în:
- benzină,
- kerosen,
- motorină,
- păcură
Astfel, benzina și motorina diferă atât prin compoziția chimică, cât și prin caracteristicile de ardere: au conținuturi diferite de impurități diferite, vâscozități, densități și temperaturi de aprindere diferite.
Motoarele cu ardere internă pentru ambele tipuri de combustibil sunt, de asemenea, diferite: într-un motor pe benzină, amestecul aer-combustibil este alimentat în cilindri, unde este aprins de o scânteie electrică. Diferența fundamentală dintre un motor diesel (împreună cu o serie de alte diferențe) este că încălzirea și aprinderea amestecului aer-combustibil are loc prin compresia în interiorul cilindrului.
Combustibil diesel în loc de benzină
Într-un motor pe benzină, presiunea la care amestecul aer-combustibil intră în cilindri este mult mai mică decât cea necesară pentru aprinderea motorinei. Prin urmare, atâta timp cât rămâne puțină benzină în sistemul de combustibil, procesul de ardere în sine se va schimba dramatic: motorina nu va arde complet, se va forma o cantitate mare de funingine.
Pătrunderea motorinei în conductele de combustibil ale unei mașini pe benzină va duce la înfundare. Există, de asemenea, o probabilitate mare ca motorina să se infiltreze în carter prin cilindri - de exemplu. uleiul de motor se va defecta.
Și când benzina rămasă este epuizată, motorul se va opri.
Ca rezultat:
- spălarea și repararea motorului, cel puțin - sistemul cilindru-piston,
- spălarea și repararea sistemului de combustibil, injectoare,
- înlocuirea filtrului de combustibil,
- Schimbarea uleiului.
Apropo, merită remarcat faptul că motoarele cu carburator sunt oarecum mai loiale combustibilului diesel decât motoarele cu injecție.
Benzină în loc de motorină
Benzina are o lubrifiere mult mai mică (iar piesele echipamentelor de combustibil sunt lubrifiate cu uleiuri care fac parte din motorină), o conductivitate termică diferită și un mod de ardere diferit.
Un motor diesel va funcționa cu combustibil neobișnuit mai mult timp decât un motor pe benzină. Dar consecințele pot fi mult mai grave: o lubrifiere proastă și o temperatură diferită de ardere vor duce la supraîncălzirea motorului și chiar pot provoca distrugerea acestuia.
Ca rezultat (dacă, desigur, motorul urmează să fie restaurat), jumătate din piesele vor trebui înlocuite.
Ce să faci imediat
După turnarea unui combustibil neobișnuit pentru o mașină, totuși, combustibilul „necesar” rămâne în conducta de combustibil. Prin urmare, golful de la o benzinărie diesel, pe o mașină pe benzină, puteți parcurge ceva mai multă distanță, timp în care motorul va fi deteriorat, uneori ireparabil.
Același lucru este valabil și pentru un motor diesel cu benzină în sistemul de alimentare, singura diferență fiind că cel mai probabil motorul diesel va continua să funcționeze până când apare o supraîncălzire critică sau este oprit.
Prin urmare, în cazul unei erori la o benzinărie - sub nicio formă nu trebuie pornit motorul.- acest lucru va economisi atât motorul în sine, cât și sistemul de combustibil.
Este mai bine să chemați un camion de remorcare sau să duceți mașina la stația de service în remorcare, unde vor goli combustibilul și vor spăla rezervorul de benzină. Clătirea rezervorului de benzină este deosebit de importantă pentru o mașină pe benzină, un motor diesel este mai tolerant la reziduurile minore de benzină.
Ce atunci
Costul reparațiilor depinde direct de daunele cauzate motorului: de la daune minime (care vor presupune spălarea rezervorului și a sistemului de combustibil) până la înlocuirea motorului.
De obicei, sfera de activitate este după cum urmează:
- golirea combustibilului și spălarea rezervorului de benzină,
- spălarea conductelor de combustibil
- înlocuirea filtrului de combustibil,
- spălarea injectoarelor, înlocuirea bujiilor,
- schimbarea uleiului si a filtrului de ulei.
1 - rezervor de combustibil; 3 - cutie de expansiune; 4 - capac de umplere; 5 - senzor de nivel de combustibil; 6 - conducta de alimentare cu combustibil; 7 - conducta de scurgere a combustibilului; 8 - filtru de combustibil; 9 - pompa de combustibil; 10 - filtru plasă; 11 - carcasa pompei de combustibil, 12 - acumulator de presiune; 13 - tava de protectie; 14 - adsorbant
Nu totul este atât de înfricoșător
Motorina într-o mașină pe benzină este un dezastru pentru motor, dar cu „diesel” este puțin mai simplu. Faptul este că, dacă motorul diesel este prevăzut cu lubrifierea necesară (de exemplu, adăugarea de ulei în rezervor), poate funcționa pe benzină o perioadă de timp fără pierderi speciale. Desigur, după o astfel de procedură, ar trebui să spălați în continuare conducta de combustibil.
Și pentru unele mașini diesel pe vreme rece, se recomandă chiar să adăugați benzină în rezervor. Cantitatea de benzină adăugată depinde de temperatura ambiantă și poate fi până la 5% și chiar până la 25% din total.
Rezultat
Dacă rezervorul plin este umplut cu combustibil „greșit” - nu porniți motorul! Dacă motorul nu este pornit, totul se poate face doar prin spălarea rezervorului și a sistemului de combustibil.
Un motor pe benzină nu poate funcționa cu combustibil amestecat cu motorină. Prin urmare, completarea rezervorului cu benzină „până la gât” nu are sens.
Un motor diesel, dimpotrivă, poate funcționa cu combustibil cu un amestec de benzină (de preferință nu mai mult de 5%). Prin urmare, dacă s-a turnat puțină benzină în rezervor, aceasta poate fi diluată cu motorină, iar acest lucru nu îi va afecta prea mult performanța.
Ar părea atât de dificil să turnați motorină într-un motor pe benzină. Cu toate acestea, mulți șoferi s-au confruntat cu această situație.
Se poate face un „cadou” de la o benzinărie, alții pot pur și simplu amesteca coloanele la o benzinărie necunoscută. Alții și-au schimbat recent mașina la un model pe benzină, dar din obișnuință au umplut-o cu motorină. În cele din urmă, o persoană poate conduce mai multe mașini (personale, de afaceri și așa mai departe) și mai devreme sau mai târziu poate greși.
În general, sfatul de a nu turna motorină într-un motor pe benzină nu va ajuta, deoarece este imposibil să fii asigurat 100% împotriva acestui lucru. Este mai bine să aflați ce măsuri ar trebui luate atunci când se descoperă o astfel de pacoste pentru a minimiza pierderile materiale.
Ce ar trebui să fac dacă pun motorină în rezervor în loc de benzină?
Pentru început, să decidem ce motorină este periculos. În primul rând, presiunea cu care amestecul de combustibil intră în motorul pe benzină nu este suficientă pentru a aprinde un motor diesel. Prin urmare, de îndată ce motorina este adăugată la benzină, „combustibilul hibrid” rezultat va arde doar parțial, ceea ce înseamnă că depozitele de carbon se formează intens.
În plus, motorina este bogată în parafine, care înfunda inevitabil toate conductele care nu sunt proiectate să funcționeze cu acest tip de combustibil. În cele din urmă, aceste procese conduc la:
- înfundarea filtrelor, duzelor și conductelor;
- desincronizarea cilindrilor;
- detonație excesivă și defecțiune treptată a motorului.
Pe scurt, este absolut contraindicat ca un motor pe benzină să funcționeze pe motorină, iar cu cât iei mai devreme măsuri când descoperi că ai completat motorină, cu atât consecințele vor fi mai puțin dăunătoare. În orice caz, cel mai sigur este să apelezi la profesioniști la o stație de service sunând în prealabil un camion de remorcare de la LAT.
Dacă motorul nu a pornit
În primul rând, să presupunem cea mai favorabilă opțiune - ați realizat în timp că turnați motorină într-un motor pe benzină. Principalul lucru - nu încercați să porniți mașina acum. De asemenea, nu folosiți sfaturile proaste care pot fi găsite pe Internet și completați rezervorul „sub gât” cu benzină, apoi încercați să „rulați” cu grijă amestecul rezultat. Nu va ieși nimic bun din asta. Chiar și o concentrație de 5% de motorină poate duce la defectarea catalizatorului și alte daune grave.
Singura decizie competenta este sa comandati o remorca si o deplasare la cea mai apropiata statie de service, unde va trebui sa comandati demontarea rezervorului cu golirea si uscarea lui ulterioara. În același timp, nu trebuie să fiți de acord cu lucrări suplimentare, cum ar fi înlocuirea filtrelor sau curățarea pompei. Deoarece nu ați avut timp să porniți mașina, va fi doar o pierdere de bani. Apropo, dacă un lucrător al unei benzinării a umplut din greșeală un motor diesel într-un motor pe benzină, benzinăria trebuie să plătească pentru evacuare și întreținere, așa că faceți întotdeauna un control.
O altă variantă relativ favorabilă este că ați încercat să porniți motorul, dar nu a pornit. Acest lucru se întâmplă dacă în rezervor rămâne foarte puțină benzină, iar concentrația acesteia nu este suficientă pentru a se aprinde (deoarece motorina necesită presiune mai mare). Într-o astfel de situație, algoritmul de acțiuni este similar, dar tot trebuie să curățați pompa de combustibil.
Motorul a pornit
Asta e rău. Aici este important să te simți „greșit” cât mai curând posibil. Motorina pătrunde foarte repede în motoarele pe benzină, deoarece motorina este mai grea și se scufundă imediat în fundul rezervorului. Deja după câteva zeci de metri veți simți sunete ciudate și detonații, iar cei din afară vor vedea evacuarea neagră din cauza arderii incomplete a combustibilului.
La primul semn al unui astfel de comportament al mașinii, trebuie să opriți imediat motorul și să sunați la serviciul de evacuare. De data aceasta, va trebui să plătiți nu numai pentru golirea benzinei și uscarea rezervorului, ci și pentru curățarea completă a sistemului de combustibil, înlocuirea tuturor filtrelor și diagnosticarea motorului. Principalul lucru este că nu trebuie să așteptați până când mașina se blochează de la sine sau, cu atât mai mult, „arde” motorină, altfel se va termina cu o revizie majoră.
Și dacă în loc de benzină diesel - ce să faci?
Nu totul este atât de categoric aici. Dacă ați realizat la timp că turnați benzină într-un motor diesel și umpleți rezervorul cu ea cu cel mult 20%, atunci puteți scăpa cu „puțin sânge”. Folosiți doar „sfatul rău” menționat mai sus. Completați rezervorul cu motorină până la 100% și întindeți încet amestecul rezultat, adăugând periodic motorină într-un rezervor plin. Acest lucru este permis aici.
Și dacă ai turnat mai mult de 20% benzină în loc de motorină, ce ar trebui să faci în acest caz? Totul este la fel ca la solar. Nu au pornit mașina - doar scurgeți și uscați rezervorul la stația de service, reușind să circule - comandați curățare și diagnosticare aprofundată. Este important de reținut aici că motorul diesel nu se va opri pe benzină, ci va funcționa, prăbușindu-se treptat. Prin urmare, este recomandabil să înțelegeți rapid că ați introdus combustibil greșit și nu doar de calitate scăzută.
Nu întotdeauna „manichinii” sau „blondele” ajung în astfel de situații, de multe ori chiar și șoferii experimentați pot intra în mizerie. Știi, eu însumi am asistat la o astfel de situație - am un prieten care și-a cumpărat oa doua mașină familiei (are și un muncitor) - adică doar trei mașini. A visat mult timp la un SUV puternic - după părerea lui, pentru a economisi bani, a luat totuși un motor diesel (a ales de mult). Și i-a lăsat mașina lui veche, sedanul (nu voi face publicitate mărcii, nu este rostul) soției sale. În general, ca de obicei, am condus la benzinărie după o zi de lucru foarte grea (e mai ușor să spunem că a fost scos creierul) și am stat la benzinărie cu benzină, pur prin inerție - apoi am turnat doar benzină în motorină. motor! Conștientizarea a venit abia după câțiva kilometri, când mașina a început să se zvâcnească și să se comporte cumva ciudat. Așa că am decis să scriu un articol pe acest subiect, poate cineva va avea nevoie de el...
Pentru început, este de remarcat faptul că benzina și motorina sunt în esență diferite, două tipuri de combustibil. Motoarele funcționează pe principii diferite, deși ambele au pistoane și un arbore cotit cu biele.
Principii de aprindere a lichidelor
Nu voi spune în detaliu de zece ori același lucru, amintiți-vă pe scurt.
Benzină . Cel mai comun tip de motor și, prin urmare, amintiți-l mai întâi.
Probabil că toată lumea își amintește că este un în patru timpi (injecție, compresie, aprindere, gaze de eșapament). Dar principiul aprinderii aici se bazează pe bujii, iar acestea aprind amestecul de combustibil (benzină + aer), care este furnizat prin galeria de admisie. Fără bujii, combustibilul nu s-ar aprinde, deși, în mod corect, uneori apar „detonații”, dar foarte rar. De asemenea, este de remarcat - că de la aproximativ 9,5 până la 11 atmosfere, acest lucru este important! Desigur, acum există motoare SKYACTIVE de la MAZDA, unde compresia ajunge la 13,5, dar totuși aceasta este o excepție de la regulă, mai degrabă decât o tendință generală.
Motorina (numită și motorină în Rusia) .
Există și patru cicluri (injecție, compresie, aprindere, gaze de eșapament). Dar aprinderea combustibilului este diferită, nu există deloc bujii, iar injecția aici este complet diferită. În primul rând, aș dori să spun că aprinderea motorinei are loc din cauza compresiei (compresia la motoarele diesel ajunge la 20 de atmosfere). În al doilea rând, combustibilul nu se amestecă cu aerul și nu este furnizat ca amestec de combustibil - există aer separat și motorină separată. Cum se întâmplă totul - pistonul comprimă aerul din cilindru, din cauza căruia se încălzește foarte mult, apoi aproape la punctul de vârf, combustibilul este injectat la presiune foarte mare (prin duze), după care se aprinde.
După cum puteți vedea, diferențele sunt semnificative, unitățile similare din exterior sunt foarte diferite în interior, iar sistemul de alimentare cu combustibil este diferit aici.
Ce se întâmplă dacă turnați benzină într-un motor diesel?
Pentru a spune ușor, acest lucru nu este foarte bun. Totuși, totul depinde de câtă benzină ați adăugat, se întâmplă să aveți un rezervor de 100 de litri și să „stropiți” doar 5 litri, apoi motorul diesel, cel mai probabil, pur și simplu nu va observa acest lucru - va „mesteca” ca una drăguță. Am vorbit cu camionieri înrăiți, așa că înainte de apariția lui „” au adăugat puțină benzină în rezervor pentru ca motorina să nu fie atât de groasă la frig, ei spun că chiar ajută. Cu toate acestea, adăugarea ar trebui să fie în 3%, ei bine, maximum 4 - 5, nu mai mult!
Cu toate acestea, dacă ați umplut mult, mai mult de jumătate sau chiar aproape un rezervor plin, atunci acest lucru poate afecta negativ motorul diesel sau, mai degrabă, sistemele acestuia. Ce se va întâmpla la început? Da, totul este doar că mașina ta se va ridica și nu va porni. Chestia este că, așa cum am scris mai sus, benzina are nevoie de o scânteie, dar compresia este, așa cum spuneam, „pe tambur”. În consecință, funcționarea normală nu va funcționa, iar motorul se va opri.
Ce se va întâmpla înăuntru? Acum voi descrie la maximum rezultatul prost. ASA DE:
- În rezervorul și sistemul mașinii, există filtre fine și grosiere, sunt proiectate pentru motorină, iar dacă benzina intră în ele și este mai „activă” și mai lichidă, atunci pur și simplu le va „ucide”. Cu siguranță un înlocuitor.
- Un cuvânt groaznic pentru toți proprietarii de motoare diesel - pompă de combustibil de înaltă presiune (pompa de combustibil de înaltă presiune) + injectoare asociate că acest combustibil este injectat în cilindri.
Deci sunt „ascuțite” special pentru motorină! „Cum se manifestă?” - tu intrebi. Da, totul este simplu, motorină modernă, ca să spunem așa - combustibil uleios, există o cantitate mică de compuși lubrifianți în compoziție, ei sunt cei care ung pompa de injecție și duzele, prelungindu-și durata de viață. Dar nu este cazul benzinei, dimpotrivă, este un solvent excelent, adică spălă toți lubrifianții. Benzina este, de asemenea, mult mai subțire, are o cu totul altă consistență. Astfel, aceste elemente importante pot eșua - și oh, cum nu ieftin, dacă schimbați toate cele 4 duze + pompa în sine, atunci aceasta este aproximativ 20-30% din costul mașinii dvs. Îmi amintesc că curățarea unei duze cu demontare pe un VOLKSWAGEN TUAREG a costat 14.000 de ruble, iar aceasta nu este o înlocuire - doar o curățare!
În general, asta este tot - motorul în sine nu va avea de suferit, sistemul de combustibil și filtrele se pot „acoperi”.
Acțiuni după ce sunt observate
Vreau să mă liniștesc puțin – dacă ați observat imediat, de exemplu – la o benzinărie, sau după câteva minute de muncă. Apoi, în 80% din cazuri, nu se va întâmpla nimic groaznic, pur și simplu benzina poate să nu fie pompată în sistem. Cu toate acestea, trebuie să urmați câțiva pași simpli:
- Oprim mașina și nu o pornim din nou! Acest lucru trebuie învățat!
- Sunăm un camion de remorcare sau un prieten cu un cablu pentru a fi remorcat la benzinărie.
- La benzinărie scot rezervorul și îl spală - este necesar, este necesar - pentru ca benzina să fie complet îndepărtată.
- Clătiți totul, de obicei făcut cu aer comprimat, îndepărtați din nou reziduurile din sistem.
Unii șoferi s-au confruntat cu o astfel de problemă atunci când au umplut motorină în loc de benzină la o benzinărie sau au alimentat o mașină cu motorină cu benzină. Nu toată lumea știe cum să acționeze într-o astfel de situație pentru a evita probleme serioase pe viitor.
Motoarele mașinilor moderne devin din ce în ce mai complexe în fiecare an și din ce în ce mai sensibile la calitatea combustibilului alimentat. Din acest motiv, deteriorarea sistemelor de combustibil și a motoarelor este mai frecventă la mașinile noi. Șoferii ar trebui să fie conștienți de faptul că unitățile de alimentare cu motorină și benzină funcționează conform unor algoritmi fundamental diferiți, prin urmare, problemele în cazul umplerii cu combustibil greșit pot diferi.
Ce se întâmplă dacă turnați benzină în rezervorul unei mașini diesel
Situațiile în care mașinile diesel sunt alimentate cu benzină sunt mai frecvente. De exemplu, atunci când trec la SUV-uri grele și cumpără a doua mașină din familie, oamenii preferă modelele premium, care sunt cel mai adesea echipate cu motoare diesel. Ajunși la o benzinărie, proprietarii de mașini alimentează în mod obișnuit cu benzină, uitând că motorul SUV-ului funcționează cu motorină.
Deci, ce se va întâmpla dacă benzina este turnată într-un motor diesel și ce trebuie făcut în acest caz? Pornirea mașinii în acest caz va fi foarte dificilă, deoarece există combustibil diesel în sistemul de alimentare, care este suficient pentru a porni motorul și pentru câteva minute de funcționare. Acest lucru nu ar trebui făcut. Mai întâi trebuie să vă amintiți cât de mult combustibil era în rezervor înainte de a vizita benzinăria și câți litri ați umplut.
Dacă ați ajuns la benzinărie cu o „lumină care arde”, atunci benzina va intra foarte repede în camera de ardere a motorului.
Trebuie să sunați la un camion de remorcare și să duceți mașina la o stație de service. Această opțiune este cea mai bugetară pentru portofelul tău, întrucât reparatorii vor demonta și goli rezervorul, după care îl vor umple cu motorină. Acești pași sunt adesea suficienti.
Dacă nu observați imediat că v-ați umplut mașina diesel cu benzină și începeți să vă mișcați, nu veți putea conduce prea mult. După câțiva kilometri, mașina se va bloca și nu o vei porni. Acest scenariu este cel mai nedureros pentru dvs., deoarece într-un service auto trebuie doar să curățați sistemul de combustibil și să înlocuiți filtrele.
În cel mai rău caz, vă confruntați cu următoarele:
- golirea combustibilului și spălarea rezervorului;
- spălarea sistemului de combustibil;
- înlocuirea filtrului din rezervor;
- spălarea duzelor și înlocuirea lumânărilor;
- schimb ulei si filtru
Ce se întâmplă dacă completați motorină în loc de benzină
Ce se întâmplă dacă motorină este turnată într-un motor pe benzină? În acest caz, te vei afla într-o situație mult mai proastă decât în cazul precedent. Benzina are o densitate mai mică decât motorina, așa că la realimentare, motorina se va scufunda în fundul rezervorului și va pătrunde rapid în conducta de combustibil. Aproape instantaneu veți auzi o bătaie în motor, veți simți o deteriorare a dinamicii și va începe să cadă fum negru din țeava de eșapament.
Acțiunile primare în acest caz sunt similare: este necesar să goliți rezervorul și să completați cu combustibil adecvat. În același timp, pătrunderea motorinei într-un motor pe benzină nu duce întotdeauna la consecințe dezastruoase.
Dacă rezervorul era gol și ați alimentat o cantitate mare de motorină, motorul se va opri imediat și nu va avea de suferit. În acest caz, raportul de compresie al motorului și scânteia de la lumânări nu vor fi suficiente pentru a aprinde amestecul de combustibil.
Dacă rezervorul era cel puțin pe jumătate plin cu benzină și umpleți niște motorină, veți putea parcurge o anumită distanță cu mașina. Acest lucru va înfunda filtrele și injectoarele conductei de combustibil, iar la conducerea prelungită, motorul poate fi deteriorat, deoarece nu va putea sincroniza funcționarea normală a cilindrilor.