Prezentare generală a pompelor de apă pentru Lada. Pompă de lichid de răcire: dispozitiv și principiu de funcționare

Pompa de apă (pompa de apă) a sistemului de răcire este importantă element constitutiv, care asigură circulația constantă a lichidului de răcire prin canalele mantalei de răcire, conducte, conducte etc. Chiar și o scădere ușoară a performanței unei pompe de mașină poate cauza supraîncălzirea motorului, mai ales în sezonul cald.

Un alt motiv pentru a verifica dacă pompa funcționează sau nu este posibil zgomot străinîn transmisia pompei de apă. În acest caz, pompa respectivă necesită atenție sporită pe unele modele de mașini. Faptul este că pompa poate fi condusă din. Dacă pompa de apă se blochează, cureaua de distribuție se rupe, rezultând îndoirea majorității motoarelor. În continuare, vom lua în considerare modalități disponibile permițându-vă să verificați singur pompa de apă.

Citiți în acest articol

Cum să verificați starea de sănătate a pompei de pe mașină

Diagnosticarea la timp a pompei vă permite să evitați reparațiile costisitoare sau problemele cu supraîncălzirea constantă a motorului. Pentru a răspunde la întrebarea cum să verificați singur performanța pompei, luați în considerare metodele de diagnosticare folosind un exemplu mașini domestice telefoane mobile VAZ (model 2109, 2110).

Pentru început, pompa este un fel de „consumabil”, care, la mașinile cu acționare de la pompă, este recomandat să fie schimbat la fiecare 60 de mii de kilometri parcurși sau la 48 de luni, oricare dintre acestea survine primul. Acestea sunt cerințele de reglementare ale multor producători de automobile.

După cum arată practica, o pompă de înaltă calitate durează, în medie, aproximativ 100 de mii de km. Din acest motiv, șoferii nu schimbă de obicei pompa de apă imediat (dacă nu există motive vizibile pentru înlocuire), ci în paralel cu a doua înlocuire a curelei de distribuție (după 100-110 mii km), încercând să combine înlocuirea pompa cu inlocuirea antigelului.

Cu cuvinte simple pompa buna„plimbă” cât servesc două curele de distribuție. De asemenea, merită adăugat că utilizarea pieselor de schimb sau a antigelului De calitate inferioară, amestecare tipuri variate lichid de răcire etc. poate cauza defectarea prematură a pompei. Din acest motiv, este recomandabil să verificați pompa în mod regulat.

Cum se verifică funcționarea pompei

Verificarea pompei de apă a unei mașini ar trebui să se facă folosind o metodă comună. Pentru diagnosticarea unui VAZ și a unui număr mare de alte mașini, motorul ar trebui să fie încălzit pentru a atinge temperaturile de funcționare.

• După încălzire, trebuie să prindeți manual conducta superioară care vine de la calorifer. Dacă pompa funcționează, atunci presiunea lichidului de răcire generată de pompă va fi simțită. Acesta este răspunsul principal la întrebarea cum să verificați dacă pompa funcționează sau nu fără a scoate pompa din mașină. În timpul unei astfel de verificări, trebuie să aveți grijă, deoarece lichidul de răcire din sistem este foarte fierbinte. Dacă pulsația lichidului este slabă sau absentă, atunci ar trebui să treceți la o examinare detaliată.
• Scoateți pentru a verifica strat protector mecanism de distribuție a gazelor, care va permite producerea inspectie vizuala. În cazul în care un cauciuc de etanșare(etanșarea pompei) în zona scaunului a început să curgă, apoi vor fi vizibile dungi de antigel sau antigel. De asemenea, scurgerile si problemele cu pompa vor fi indicate de depuneri in jurul scaunului, care pot avea o culoare maro-roscat sau gri. Dacă există, trebuie să goliți antigelul și să scoateți pompa pentru depanare și înlocuire.
• Dacă motorul este însoțit de un sunet caracteristic de „urlăit”, atunci problema poate fi în rulmentul pompei. În acest caz, pompa este verificată pentru joc în zona arborelui. Pentru a verifica manual, puteți agita angrenajul de antrenare a pompei. În unele cazuri, se poate înlocui rulment uzat Sau pur și simplu puneți o pompă nouă.

Ceea ce este mai bine, înlocuiți pompa sau reparați

Vă rugăm să rețineți dacă semne externe nu există probleme cu pompa de apă, dar pompa nu a fost schimbată de mult timp sau a fost folosit lichid de răcire de calitate scăzută, atunci este necesară o inspecție a dispozitivului din interior. Cert este că paletele pompei pot fi din metal. Ca urmare, se formează coroziune pe lame. De asemenea, lamele pot fi din plastic sau din alte materiale, ceea ce duce la defectarea mecanica a acestora.

În ceea ce privește repararea pompei, efectuați această procedură posibil, dar foarte nepractic din cauza cost accesibil acest nod pentru majoritatea mașinilor de uz casnic și producție străină. De asemenea, nu se recomandă repararea pompei sistemului de răcire pe mașinile la care este alimentată. curea de distribuție, deoarece piesa reparată poate fi mai puțin fiabilă decât o pompă nouă.

După toate verificările, reparațiile sau achiziționarea unei pompe noi, trebuie să instalați pompa înapoi. O atenție deosebită va necesita instalarea garniturii, precum și strângerea șuruburilor de montare. Pentru o mai mare fiabilitate și asigurare împotriva scurgerilor, unii meșteri folosesc materiale de etanșare. Rețineți că această metodă nu este întotdeauna potrivită, deoarece prezența unui etanșant nu va permite slăbirea suplimentară a pompei pentru montarea curelei de distribuție la unele mașini atunci când o înlocuiți fără a înlocui pompa.

De asemenea, trebuie să respectați cuplul de strângere recomandat pentru șuruburile de fixare a pompei. Acest lucru este necesar pentru a nu deteriora firele și pentru a nu transfera garnitura. Finalizarea tuturor lucrărilor este umplerea cu antigel. Dacă a fost folosit un etanșant, atunci trebuie să așteptați câteva ore înainte de a umple lichidul de răcire în sistem, astfel încât etanșantul să aibă timp să se usuce. Mai departe de sistemul de răcire sunt îndepărtate blocaje de aer, lichidul se adauga in functie de nivel. La ceva timp după pornire și încălzire la temperaturile de funcționare, ar trebui să inspectați scaun pompa pentru eventuale scurgeri.

Citeste si

Când să verificați termostatul: principalele semne de defecțiune sau defecțiune a elementului. Locul de instalare a termostatului și autoverificarea acestuia.

pompa de apa auto, sau, cum se mai spune, pompă, este unul dintre elemente cheie sistem fluid răcire orice mașină modernă. Funcția sa principală este de a circula lichidul de răcire în tot sistemul de răcire. Ca urmare, după trecerea în cerc, temperatura lichidului scade, ceea ce îi restabilește capacitatea de a răci alte părți.

pompa de apa auto

Cel mai adesea, pompa de apă a mașinii este situată în fața blocului cilindrilor. unitate de putere. Acționarea acestuia se realizează cu ajutorul unei curele trapezoidale din arborele cotit sau cu ajutorul unei curele de distribuție dințate.

Componentele principale ale pompei de apă a motorului:
(lista_tipografie_număr_bullet_albastru)1. Locuință;||2. Arborele pe care se află rotorul cu pressea. Acesta din urmă se autoreglează. Este capabil să împiedice în mod fiabil lichidul de răcire să curgă din ansamblu în timpul funcționării.||3. Rulmenți cu bile amplasați în locașul carcasei ansamblului, în care se rotește arborele pompei.||4. Rolie de antrenare cu un ventilator al radiatorului montat pe el. Ultimul element nu este prezent în toate modelele de mașini. Adesea, ventilatorul de racire al radiatorului este realizat cu o actionare electrica fara cea mai mica legatura cu pompa.(/tipografie)

Principiul de funcționare al unei pompe de apă pentru mașină este...
Cand motorul este in functiune, antigelul racit in radiator intra in pompa, mai exact, in centrul rotorului. Ca urmare, spațiul dintre lamele acestuia din urmă este complet umplut cu antigel. Datorită influenței forței centrifuge, rotorul aruncă antigelul în lateral. Acesta trece printr-un orificiu special în mantaua de răcire a unității de alimentare. Astfel se asigura circulatia lichidului de racire in sistemul de racire a motorului.

(tipografie legend_blue)Este de remarcat faptul că o garnitură specială din carton este instalată între carcasa pompei și blocul motor pentru a preveni scurgerile de antigel. (/tipografie)
În cele din urmă, observăm că ventilatorul, care se află adesea pe scripetele pompei și este antrenat împreună cu acesta, este fabricat din plastic sau tablă de oțel. Pentru a reduce zgomotul funcționării sale, lamele sunt plasate în formă de X la unghiuri de 110 și 70 de grade.

Pentru a reduce puterea necesară pentru a antrena ventilatorul, utilizați noduri cu ambreiaj electromagnetic. Acesta din urmă este capabil să oprească ventilatorul atunci când temperatura lichidului de răcire scade la 78-85 de grade. Astfel, ambreiajul optimizeaza functionarea sistemului de racire, reducand simultan zgomotul unitatii.

pompa de apa auto

Ca parte a sistemului de răcire a motorului oricărei mașini, există propria sa pompă (în jargon - o pompă). Elementul este destul de fiabil în funcționare, dar necesită supraveghere, deoarece joacă rol importantîn funcționarea unității de putere. Dacă o piesă se rupe, mașina nu își va putea continua călătoria. Prin urmare, scopul acestei publicații este de a explica șoferilor fără experiență ce este o pompă și cum funcționează.

Scopul și locația elementului

Lichidul de răcire nu poate circula singur prin radiator și manta de apă a motorului. Pentru a-l determina să se miște, în sistem este implicat un dispozitiv de pompare - o pompă, al cărei rotor (rotor) este rotit de o curea de transmisie de la arbore cotit. În funcție de designul mașinii, pompa este amplasată în următoarele locuri:

1. La mașinile cu tracțiune față, elementul este situat pe partea dreaptă a motorului (când este văzut în direcția de mers). Deoarece pompa face parte din transmisia curea de distribuție, protejată de un capac, nu se vede din exterior.
2. Pe mașinile echipate cu tractiune spate, pompa este situată în partea din față a unității de alimentare și este antrenată de cureaua de distribuție sau de transmisie a alternatorului.

Este necesară o pompă încorporată în designul motorului pentru a răci eficient blocul și chiulasa prin crearea circulației forțate. Datorită ei, fluxul de antigel trece prin 2 calorifere - principal și salon, unde degajă partea leului de căldură.

Proiectarea și principiul de funcționare a pompei

Nu strică să te gândești în ce constă și cum funcționează pompa de masina. Elementul este o carcasă sub formă de flanșă de montaj cu orificii, realizată din aliaj de aluminiu. Restul pieselor sunt atașate la acesta:

• arborele principal cu rulment este presat în orificiul central al carcasei;
• un rotor din plastic sau metal este montat pe capătul interior al arborelui;
• scripetele condus (uneori dințat sau curent) este instalat pe capătul exterior al arborelui;
• astfel încât antigelul să nu curgă de-a lungul axei, ansamblul de trecere a arborelui prin carcasă este etanșat cu o glandă specială.

Flanșa pompei de apă este înșurubată pe blocul cilindrilor sau adaptorul astfel încât rotorul să fie în fluxul de lichid de răcire, iar scripetele antrenate să fie situate pe aceeași axă cu roata de antrenare a arborelui cotit. O garnitură este plasată sub flanșă pentru a etanșa conexiunea.

Principiul de funcționare al pompei este extrem de simplu: arbore cotit Motorul antrenează rotorul pompei prin intermediul unei curele de transmisie. Cu cât turația motorului este mai mare, cu atât antigelul este pompat mai intens prin sistem. Durata de viață a elementului este de la 40 la 140 de mii de kilometri, în funcție de marca și modificarea mașinii. Pe scump mașini de import dispozitivul de pompare funcționează mai mult, la mașinile casnice - mai puțin.

În unele mașini, este instalată o pompă care funcționează de la propria sa unitate electrică. Această inovație nu a găsit o aplicație largă din cauza costului crescut de construcție și a fiabilității reduse.

Consecințele unei defecțiuni

O pompă care a devenit inutilizabilă poate face multe probleme. Valoarea daunelor depinde de modul în care pompa este implicată în mașină - de la cureaua de distribuție sau de la transmisia generatorului. Situații de urgență arata asa:

1. O etanșare de ulei sau o garnitură cu scurgeri începe să curgă. Nivelul antigelului din sistem scade, ceea ce este plin de supraîncălzirea motorului, dacă nu observați problema la timp.
2. Din cauza unui rulment spart, arborele pompei se blochează. Din smucitură curea de transmisie zboară sau se rupe.
3. Când etanșarea pompei are scurgeri, scripetele rotative împrăștie fluidul în toate direcțiile. Centurile umede alunecă și se uzează mai repede.

Notă. Cauza principală a scurgerilor de antigel este adesea un rulment uzat, nu o etanșare de ulei. Arborele cu scripetele și rotorul începe să atârne și să se deformeze sub presiunea curelei de transmisie. În astfel de condiții, glanda nu este capabilă să rețină antigelul, motiv pentru care pompa de apă evacuează lichidul.

Cel mai rău caz este o ruptură a curelei de distribuție din cauza blocării rulmenților. Pentru multe vehicule, acest lucru duce la reparații costisitoare ale grupului de propulsie, deoarece coroanele pistonului lovesc discurile supapelor deschise și îndoaie tachetele. LA cel mai bun caz va trebui sa scoti chiulasa si sa schimbi grupul de supape, in cel mai rau caz, sa arunci pistoanele sparte si chiulasa crapata de la impact.

O cureaua de transmisie a alternatorului slăbită nu va provoca daune, cu excepția cazului în care sursa de alimentare a rețeaua de bord iar bateria va începe să se descarce. Dar în paralel, motorul se va supraîncălzi, ceea ce duce la uzura accelerată a grupului cilindru-piston.

Simptomele pompei

În timpul funcționării mașinii, pompa de apă se uzează în mod natural. 2 părți suferă cea mai mare sarcină - rulmentul și etanșarea de ulei, cel mai adesea eșuează. Rotorul și scripetele se rupe mult mai rar. Problemele apar astfel:

1. La locul de desfășurare permanentă a mașinii apar pete de antigel.
2. Peretele de capăt al motorului și unitățile din apropiere sunt stropite cu lichid de răcire. Dacă mecanismul este protejat de o carcasă, devin vizibile dungi de antigel în partea inferioară.
3. La un motor în funcțiune, se aude un zumzet sau un trosnet din partea pompei.
4. Unitatea de putere se blochează din mers, temperatura lichidului de răcire sare la maxim.

Petele care apar sub mașină ar trebui să alerteze întotdeauna șoferul. Dacă în compartimentul motorului uscat și există o scurgere vizibilă pe asfalt, îndepărtați capacul de protecție al mecanismului de distribuție a gazului. Dacă găsiți umiditate în zona pompei, efectuați diagnosticare simplă: Slăbiți cureaua de transmisie și agitați cu mâna scripetele de transfer. Jocul arborelui vizibil semn clar este timpul sa schimbi pompa de racire a motorului.

Dacă reușiți să captați zgomotul produs de un rulment de pompă stricat, diagnosticați-l imediat pentru joc. Metoda de verificare este identică: ar trebui să ajungeți la scripete, să slăbiți tensiunea transmisiei curelei și să o scuturați cu mâna.

Când motorul se oprește în timpul conducerii și senzorul arată o temperatură mai mare de 120 ° C, atunci s-a întâmplat deja cel mai rău. Arborele pompei este blocat, iar cureaua de distribuție este ruptă sau sărit. Rămâne de sperat că supapele motorului nu s-au întâlnit cu pistoanele și nu s-au îndoit.

Dacă cureaua de transmisie a alternatorului se rupe, motorul nu se va opri, dar indicatorul de încărcare se va aprinde baterie, iar temperatura va crește inevitabil (la urma urmei, pompa a încetat să mai pompeze lichid). Opriți imediat motorul și luați măsuri pentru evacuarea mașinii într-un garaj sau service auto.

Articolul poate fi reparat?

Pe marea majoritate a mașinilor este instalată o pompă de răcire a motorului nereparabilă. Dacă se dorește, șoferul îl va putea demonta și dezasambla, dar este puțin probabil să fie posibil să se schimbe simeringul și rulmentul, deoarece aceste piese de schimb nu sunt de vânzare. Excepție - modele clasice Zhiguli și o serie de alte modele de mașini pentru care sunt produse kituri de reparații.

Referinţă. Piesele de schimb ale truselor de reparatii nu sunt originale si nu stralucesc de calitate. Resursa pompei după reparație va fi redusă la jumătate față de piesele de schimb din fabrică.

Pompele de apă sunt de obicei înlocuite ca un ansamblu. În plus, înlocuirea în sine nu este foarte dificilă - au curățat scaunul garnitura veche etanșant aplicat și înșurubat pompa noua. Cea mai consumatoare parte a procedurii este dezasamblarea ansamblului de distribuție cu marcare, îndepărtarea scripetelor și umplerea / golirea sistemului de răcire. Dacă nu aveți suficientă experiență în reparațiile auto, este mai bine să încredințați munca stăpânilor stației de service.

Pompa de apă este cea mai importantă parte a sistemului de răcire a motorului oricărei mașini. Dacă, dintr-un motiv oarecare, acest dispozitiv nu reușește, atunci motorul poate fi cauzat daune catastrofale, cărora adesea nici o revizie majoră nu le poate face față. Problema este agravată și mai mult de faptul că este departe de a fi întotdeauna posibil să observați imediat o defecțiune a pompei. De obicei, șoferul începe să bănuiască că ceva nu este în regulă doar atunci când începe să iasă fum de sub capotă. Dar este posibil să se evite o astfel de dezvoltare a evenimentelor.

Cauzele defectării pompei de apă

Pompa din mașină se poate defecta din diverse motive. Enumerăm cele mai comune:

Verificarea sănătății pompei

Trebuie remarcat imediat că pentru a identifica multe defecțiuni ale pompei de apă, acest dispozitiv va trebui scos din motor și dezasamblat. Acesta este singurul mod de a vedea urmele de murdărie, coroziune și cavitație.

Dar există o serie de semne prin care puteți stabili o defecțiune a pompei fără a o elimina. Aici sunt ei:

• un fluier subțire continuu care venea de sub scripete arbore cu came motor. Acest fluier indică un rulment defect.
• scurgeri de lichid de răcire, care sunt vizibile atât pe motorul propriu-zis, cât și pe asfaltul de sub mașină;
• jocul pompei, care poate fi găsit prin simpla apucare de scripete și scuturând pompa în sus și în jos cu mâna.

Să luăm în considerare aceste defecte mai detaliat.

fluierul pompei

Motivul fluierului pompei este un rulment cu bile parțial sau complet distrus pe arborele principal al dispozitivului. Mai mult decât atât, rulmentul pompei, de regulă, emite un fluier foarte înalt, străpungător, în timp ce fluierul unui generator defect este mult mai jos și uneori se transformă într-un zdrăngănit. Aici afectează diferența de dimensiune a rulmenților: rulmentul cu bile este mic pe pompă, prin urmare fluieră foarte subțire. Rulmentul alternatorului este de două ori mai mare, deci sunetul de la acesta vine de la cel corespunzător. Deci este aproape imposibil să confundați sunetul unei pompe sparte și al unui generator spart.

Problema se rezolva prin inlocuirea rulmentului central al pompei. Cu toate acestea, există o avertizare: separat, acești rulmenți practic nu sunt vânduți nicăieri.Și le puteți cumpăra doar complete cu o pompă nouă. Prin urmare, șoferul, după ce a auzit un fluier subțire caracteristic venind de sub capotă, ar trebui să fie gata să iasă: un nou pompă de apă poate costa de la 2 la 10 mii de ruble (în funcție de marca mașinii).

Scurgere de lichid de răcire

Lichidul începe să curgă de sub pompă în două cazuri:

• șuruburi de fixare slăbite;
• garnitura pompei deteriorata.

Prima problemă este rezolvată prin simpla strângere a șuruburilor. Dar garnitura de etanșare deteriorată va trebui schimbată. Din fericire, este mai ușor să găsești o garnitură pentru o pompă la vânzare decât un rulment central (și în cazuri deosebit de dificile, șoferii chiar comandă garnituri prin internet, de la chinezi pe Aliexpress, de exemplu).

De asemenea, trebuie remarcat aici că chiar și o nouă garnitură poate fi tăiată cu ușurință cu o pompă dacă șuruburile de fixare nu sunt strânse corect. Pompa este unul dintre acele dispozitive în care este foarte important să nu se strângă excesiv la strângere. Este necesar să strângeți șuruburile conform modelului în cruce: mai întâi, dreapta sus este strânsă, apoi stânga jos, apoi stânga sus, stânga jos etc. Numai o astfel de schemă de strângere poate garanta etanșeitatea și etanșeitatea maximă a conexiune.

În cele din urmă, nu trebuie să uităm de etanșanți. Există situații când nici o garnitură nouă, nici schema corecta strângerea nu ajută la eliminarea scurgerii. Apoi mai rămâne o singură opțiune: folosiți un etanșant, iar compoziția acestuia trebuie să fie foarte rezistentă temperaturi mari.

Cea mai bună opțiune iată un etanșant profesional de la ABRO, care s-a dovedit pe toate mărcile de mașini.

Scurgeri de lichid de răcire după înlocuirea schimbătorului de căldură

În marea majoritate a cazurilor, după înlocuirea schimbătorului de căldură, antigelul începe să curgă nu de sub pompă, ci de sub clemele conductei conectate la pompă. Pe majoritatea mașini moderne duzele pompei sunt din plastic și plastic foarte fragil. Orice mișcare neglijentă atunci când înlocuiți schimbătorul de căldură, dacă nu rupe o astfel de țeavă, atunci cel puțin încălcați etanșeitatea conexiunii sale cu pompa. După aceea, antigelul va începe cu siguranță să se scurgă. Există două opțiuni pentru a rezolva această problemă:

Cum poate fi reparată o pompă?

De regulă, șoferii preferă să nu repare pompa de apă, ci să o schimbe imediat. Acest lucru se datorează atât dificultății de a găsi piese de schimb pentru acest dispozitiv, cât și unui simplu pragmatism: este mai ușor și mai rapid să schimbați pompa decât să vă jucați cu demontarea, montarea și configurația ulterioară a acesteia. Este recomandabil să reparați pompa numai atunci când o parte nu foarte importantă, cum ar fi o conductă de răcire sau o garnitură, se defectează. Țeava poate fi strânsă, iar garnitura care curge poate fi pusă pe material de etanșare. În toate celelalte cazuri, înlocuirea pompei rămâne cea mai rațională opțiune care va economisi atât timp, cât și nervii șoferului.

Înlocuirea pompei de răcire cu propriile mâini

Un șofer poate schimba singur pompa de apă. Să ilustrăm acest proces pe exemplul mașinii Peugeot 307. Dar înainte de asta, să decidem cu privire la instrumentele și consumabilele. Pentru muncă avem nevoie de următoarele lucruri:

• pompa de apa noua;
• chei, set;
• chei și chei incluse;
• lichid de răcire, 5 litri;
• jack.

Secvența de înlocuire a pompei folosind Peugeot 307 ca exemplu

1. Mașina este condusă la gaura de vizualizare, rotile sunt fixate cu pantofi. Față roata dreapta ridicat cu un cric și îndepărtat cu o cheie tubulară.
   Dreapta roata din fata Peugeot 307 este ridicat și scos
2. Prin scurgere sub calorifer, vechiul antigel este scurs într-un recipient înlocuit (poate fi fie o găleată de zece litri, fie un bazin obișnuit).
3. Următorul pas este îndepărtarea curelei de distribuție pentru a avea acces la pompă. Lângă scripetele arborelui cu came există un dispozitiv de reținere a curelei și un șurub de pretensionare a curelei de distribuție. Cu o cheie cu cap deschis de 10, mai întâi zăvorul este slăbit, apoi șurubul întinzător.
   Pentru a slăbi cureaua de distribuție la Peugeot 307, trebuie să slăbiți rola de întinzătoare
4. După slăbirea acestor șuruburi, tensiunea curelei de distribuție se va slăbi și ea poate fi îndepărtată manual.
   Cureaua de distribuție slăbită de pe Peugeot 307 poate fi îndepărtată manual
5. Pompa este accesibilă. Este ținut de cinci 12 șuruburi, care se deșurubează ușor cu o cheie deschisă obișnuită.
   Accesul la pompa de apă „Peugeot 307” este deschis, puteți demonta
6. Se scoate pompa, se pune una noua la locul ei si se asambleaza sistemul de racire in ordine inversa.

Cât costă înlocuirea unei pompe

Unii șoferi nu schimbă singuri pompa, ci încredințează această afacere profesioniștilor. Trebuie remarcat faptul că costul înlocuirii unei pompe de apă într-un service auto depinde atât de marca mașinii, cât și de disponibilitatea dispozitivului în sine. Într-un caz, înlocuirea poate dura până la 20 de minute. La un alt specialist va dura câteva ore. Și în acest timp, va fi nevoit să demonteze jumătate din mașină pentru a ajunge la pompă. De aceea, costul înlocuirii unei pompe poate varia foarte mult: de la 1 la 6 mii de ruble.

Trebuie să schimb lichidul de răcire la înlocuirea pompei

Pe scurt - da, schimbând pompa, este necesar să schimbați lichidul de răcire. Există două motive pentru care acest lucru ar trebui făcut:

De asemenea, trebuie remarcat aici că este necesar să completați mașina nu numai cu lichid nou, ci și cu lichid de răcire de cea mai bună calitate. La urma urmei, după cum am menționat mai sus, marea majoritate a tuturor problemelor cu pompele provin de la antigel prost. Din acest motiv, economisirea de antigel este categoric inacceptabilă, deoarece poate provoca într-o zi o revizie a întregului motor.

Probleme care apar după înlocuirea pompei

Există un cuplu probleme tipice pe care o poate întâlni un șofer instalând o pompă nouă pe mașină. Să le analizăm mai detaliat.

Zgomot după înlocuirea pompei

Zgomotul după înlocuirea pompei poate apărea în două cazuri:

• pompa este înșurubată prea lejer, astfel încât corpul pompei să bată de pereții nișei pompei;
• pompa era defecta. Din păcate, acest lucru nu este neobișnuit. Pompe de la producători cunoscuți adesea falsificat (recent, chinezii s-au făcut deosebit de vinovați de acest lucru). Deci, ar trebui să cumpărați o astfel de piesă responsabilă numai în magazinele companiei cu certificatele corespunzătoare.

După înlocuirea pompei, soba a încetat să mai încălzească

Există două motive pentru această eroare:

Conducerea cu o pompă proastă

Plimbare cu o pompă defectă este interzis. Dacă șoferul nu vrea revizuire mașina lui (și este departe de a fi un fapt că această reparație va avea succes), atunci singura modalitate prin care se poate mișca este să ia masina defectaîn remorcare și fără a porni motorul, predați-l la cel mai apropiat centru de service sau garaj pentru reparatii.

Deci pompa de apa este foarte unitate importantă, cu care nu este strict recomandat să glumiți. Din fericire, la majoritatea mașinilor, pompa poate fi înlocuită cu propriile mâini și chiar și un șofer începător poate face față acestei sarcini. Poate că unui începător îi va lua mai mult timp decât unui profesionist. Dar, în același timp, va câștiga o experiență neprețuită și va economisi bani.

Debitul de apă dintr-o sursă sau alta contribuie la asigurarea autonomă a gospodăriilor. Uneori există prea multă apă și, prin urmare, trebuie îndepărtată. În aceste scopuri, o pompă cu pompă, denumită pompă de apă, este potrivită.

Astfel de dispozitive sunt, de asemenea, folosite pentru udarea plantațiilor, umplerea containerelor mari, cum ar fi piscinele și îndeplinirea altor sarcini.

1 Tipuri de pompe pompe

În mod convențional, pompele cu acțiunea pompei sunt împărțite în suprafață și submersibile. Pentru pompele de suprafață, este suficient să fii lângă un rezervor sau altă sursă de lichid (nu intră înăuntru, deoarece apa este preluată de un furtun). Avantajele lor constau in comoditatea si usurinta in utilizare. Sunt folosite pentru stingerea incendiilor, drenarea subsolului, irigarea câmpurilor, pentru pomparea apei dintr-o fântână, o piscină.

Pompele de suprafață ale pompei, la rândul lor, sunt clasificate în:

• folosit la fermă pentru udarea unei grădini de legume sau a unei grădini;
• presiune - elemente ale sistemului de alimentare cu apă, al căror scop este creșterea presiunii;
• statii de pompare - aparate cu echipament adițional: unitate de control, rezervor de apă.

Pompa de tip submersibila este complet scufundata in apa. Execuția corpului din material rezistent la coroziune vă permite să faceți față ridicării lichidului de la adâncimi mari. Submersibilele sunt împărțite în:

• pompe de foraj. Acestea sunt operate în scopul pomparii apei din acvifere, au o formă cilindrică alungită și mai multă putere. Diametrul cilindrului este mic, datorită căruia apa poate fi aspirată de la mare adâncime din lucrările de foraj înguste;
• fântânile asigură ridicarea apei de la o adâncime a unei puțuri ce depășește 9 m. Sunt de preferat celor menționate, întrucât au o răcire mai bună, mai puțin sensibil la particulele solide conținute în lichid, mai productiv. În plus, se explică prevalența lor în amenajarea alimentării cu apă a caselor de țară nivel scăzut zgomot;
• pompați apa puternic poluată cu impurități străine. Astfel de dispozitive conțin în designul lor un mecanism de tăiere care măcina substanțele cu fibre lungi și accelerează fluxul de lucru;
• șanțuri de scurgere, beciuri inundate, șanțuri și gropi. Este permis dacă apa conține nămol, nisip, alte particule, al căror diametru ajunge la 30 mm (dar nu mai mult).

In functie de unitatea de putere folosita, vine cu pompa pentru pomparea apei acționare manuală, acționat de un motor cu ardere internă, acționat de un motor electric (pompa electrică cu acțiune de pompă). Se folosesc pompe de tip manual cabane de vara si in agricultură pentru alimentarea cu apă potabilă în volume mici. Sunt independente de sursa de energie, datorită căreia aplicarea lor nu se limitează la loc.

Pompele cu acționare motorizată (pompe cu motoare pe benzină, diesel) sunt destul de puternice, prin urmare, au o gamă largă de posibilități. Ele sunt capabile să treacă particule în stare solidă cu un diametru de până la 5 mm. Completarea pompei pompei cu un motor combustie interna vă permite să eliberați pivnițe, gropi de construcție de lichid, pompați apa din piscină, puț, pompați lichid din rezervor în câmp.

Utilizarea pompelor electrice (industriale, casnice, motiv special) este cel mai larg. Diferența lor față de echipamentele de tipul anterior constă în înlocuire Motor electric ICE. Cu toate acestea, acest lucru îi „leagă” la rețeaua electrică.

În ciuda dezavantajului, consumatorul preferă adesea pompe pompe Cu acționare electrică deoarece sunt compacte și versatile: pot fi operate în condiții de suprafață sau scufundate. Pompele electrice cu acțiune de pompă mai puțin puternice și de dimensiuni mici circulă apa în interior, modelele mai puternice sunt proiectate pentru pomparea uleiului.

1.1 Domeniul de aplicare și domeniul de aplicare

Popularitatea dispozitivelor cu pompă se datorează lărgirii de aplicare. Acestea vor menține presiunea constantă la nivelul necesar în sistemele publice și autonome de alimentare cu apă, iazurile de scurgere și diverse rezervoare artificiale. Funcționarea lor este ideală în utilități publice, case private, agricultură, construcții, pescuit, petrol și alte industrii. Există următoarele domenii de utilizare a pompelor de apă:

1. Transfer de combustibili si lubrifianti pentru depozitare si transport.
2. Drenarea pivnițelor inundate.
3. Udare gradina, gradinarit.
4. Curățarea puțurilor de canalizare pluvială.
5. Furnizarea apei potabile.
6. Alimentare cu apă pentru stingerea incendiilor.
7. Curățarea rezervoarelor și structurilor de canalizare.
8. Drenarea șanțurilor și a tunelurilor în timpul lucrari de constructie, drenarea piscinelor.

2 Principiul de funcționare și dispunerea pompelor pompe

acțiunea pompei pompa manualaîn cazul unei întreruperi neautorizate de curent, este capabil un grad înalt eficienta, inlocuiti statia de pompare. Este proiectat astfel încât să nu fie folosită energie electrică atunci când îl utilizați. Aceste dispozitive nu sunt echipate cu motoare care pot funcționa cu benzină, gaz sau alți combustibili. Ansamblul pompei arată necomplicat, respectiv, designul său nu are, de asemenea, elemente complexe speciale.

Astfel de dispozitive mobile dintr-o carcasă metalică, care este realizată sub formă de cilindru. Această carcasă conține un piston, care este conectat la pârghie prin intermediul unui antrenament. Când maneta începe să se rotească, se reproduce mișcarea pistonului, ceea ce scade presiunea în carcasă. Ca urmare, începe procesul de aspirare a lichidului care trece la conducta de scurgere prin supapa de admisie.

O pompă manuală pentru pomparea apei este similară în principiu cu o pompă electrică.

Mulțumită mișcare înainte pompe cu piston apa. Pe carcasa pompei este prevăzută o admisie prin care intră și este alimentat fluidul de lucru. Se livreaza consumatorului direct prin orificiul de iesire realizat. Echipamentul are o flanșă, în plus este și o garnitură de cauciuc pentru a forma o împingere puternică a pistonului. Orificiul de jos, conceput pentru admisia apei, are supape de reținere încorporate, care sunt în principal responsabile pentru funcționarea corectă a întregului mecanism.

Când o persoană coboară pistonul, acesta se deplasează în jos pe canal și activează alimentarea cu apă prin supapa situată deasupra acestuia. În acest moment, supapa de reținere situată în apropierea admisiei este închisă, deoarece este afectată de presiunea apei de intrare. În camera de deasupra pistonului începe să se formeze un vid: presiunea scade brusc și apa este aspirată din sursă datorită funcționării supapei de reținere. Când ciclul se repetă, lichidul se deplasează din cameră în spațiul de sub piston, după care intră în conducta de evacuare, de unde merge la consumatorul final.

Pompă manuală de tip pompă, în funcție de caracteristici de proiectare are performanțe diferite. Cu toate acestea, este rar să găsiți o astfel de unitate manuală, astfel încât să poată pompa apă de la o adâncime mai mare de 8 m. Calitatea afectează și performanța. verifica valva. Dacă producătorul instalează o supapă de reținere de proastă calitate, un astfel de produs nu poate oferi suportul de presiune necesar.

Motopompele sunt indispensabile în absența unei surse constante de alimentare, dar au și dezavantaje - zgomot, vaporii de trafic. La fel ca pompele mecanice, motopompele sunt echipate cu o carcasă, o pompă centrifugă, a cărei antrenare este conectată la motorul cu ardere internă. Fluxul de apă este direcționat către ieșire prin rotirea palelor rotorului. Aceasta creează forța centrifugă, care formează o presiune scăzută în regiunea de rotație. Ca urmare fluid de lucru, sprijinind puterea dorită capul intră în priză.

Aparatele diesel sunt de preferat celor pe benzină, care este afectată de performanța lor ridicată, durata de viață lungă și consumul minim de combustibil.

Pompele motorizate funcționează nu numai cu apă curată, dar si poluata la o adancime de 15 m. Tinand cont de motorul (2, 4 timpi), acestea asigura in medie 1800 de metri cubi de apa pe minut. Structurile lor sunt realizate din metal de înaltă rezistență, rezistent la schimbările sezoniere de temperatură.

În pompele electrice cu acțiune de pompă, un motor electric acționează ca o unitate de putere. Proiectele îndeplinesc funcțiile de alimentare cu apă atât în ​​viața de zi cu zi, cât și în industrie. Sunt înăuntru specificatii tehnice au propriile lor caracteristici.

În primul rând, aceasta este prezența unui dispozitiv de pompare PME, un motor, o pompă, un rezervor de ulei, dispozitive cu două, o supapă, un arc de protecție împotriva deteriorare mecanică RVD, furtun de aspirație presiune ridicata. Motorul pompei electrice are protecție împotriva unui astfel de fenomen precum exploziile repetate, care seamănă cu munca. Setul include, de asemenea, o telecomandă de mână sau cu piciorul.

2.1 Pompe diesel CHAMPION DP50E, DTP80E, DHP40E (video)

2.2 Producători și modele populare

Pompe pompe ale unor astfel de producători care sunt la cerere în rândul consumatorilor: Calibre, Forte, Daishin, Hyandai, Sadko, Gardena, Wilo, Honda, Hitachi, Sprut, Al-Ko, Aquatica, Pedrollo, etc. O listă bogată de unități fabricate vă permite să aleagă un model bazat pe performanță și prețul echipamentului pentru a îndeplini anumite sarcini.

De exemplu, pompa de scurgere italiană universală (pompa) Mainox UNI 10MA54 - asistent indispensabil pentru (indiferent de producator), care este responsabil de evacuarea apei uzate din rezervor, sau Plaset 30W - pompa completa art. 651016139 potrivit pentru mașini de spălat Ardo și Atlant.