Pompa de răcire a motorului. Simptomele unei pompe defecte

Sistemul de răcire din mașină asigură funcționarea normală a tuturor componentelor. Fără aceasta, funcționarea motorului ar fi imposibilă. S-ar supraîncălzi constant. Antigelul circulă în interiorul structurii, care are un punct de fierbere mai mare decât apa.

Videoclipul arată cum funcționează:

Caracteristicile dispozitivului

În majoritatea cazurilor, pompa de lichid de răcire este instalată în fața motorului. Acest lucru asigură performanța maximă a sistemului și răcire suplimentară.

Pompa de lichid de răcire poate fi acționată de două tipuri: mecanică și electrică. Cel mai mașini moderne este al doilea tip care se folosește. Mecanism sistem mecanic funcționează datorită efortului care se transmite de la arborele cotit. Uneori se folosește sursa arbore cu came... Transmisia prin curea este responsabilă pentru transmiterea forței.

Unitatea electrică folosește un motor electric. El este responsabil pentru funcționarea pompei de lichid de răcire. O caracteristică importantă a dispozitivului este sistem autonom management.

În mod tradițional, o pompă de lichid de răcire are următoarele elemente în proiectarea sa:

• rulmenți;
• cadru;
• Roată de lucru;
• cutie de umplutură;
• garnituri.

Dispozitivul funcționează datorită forței centrifuge. În timpul funcționării, presiunea din interiorul sistemului ajunge la o atmosferă. Acest lucru este necesar pentru a muta punctul de fierbere al antigelului cu 20 de grade în sus. Drept urmare, motorul poate funcționa la turații apropiate mult mai mult fără supraîncălzire.

Rotorul pompei de lichid de răcire este montat pe un arbore. În unele materiale pe subiecte auto puteți găsi un alt nume pentru acest element - rotor. Designul are o carcasă separată. Materialul său este din fontă. Deși acum tot mai mulți producători folosesc aliaj de aluminiu sau magneziu.

Atenţie! Pentru a reduce costurile rotorului, unii producători realizează piese din plastic. Acest lucru nu are întotdeauna un efect pozitiv asupra performanței și duratei de viață a dispozitivului.

Rotorul circulă lichidul de răcire. În acest scop, are lame speciale. Mai mult, au o formă unică care oferă cea mai mare funcționalitate. Datorită acestei caracteristici, piesa este numită rotor.

Ieșirea și alimentarea lichidului se efectuează prin canale speciale. În acest caz, corpul are o fixare rigidă. Există o garnitură între blocul motorului și pompă, care servește ca o garnitură suplimentară.

Garnitura pompei împiedică scurgerea lichidului de răcire la joncțiunea dispozitivului cu carcasa motorului. O garnitură de ulei este montată la punctul de ieșire al arborelui. Acest design permite etanșarea maximă.

Rulmenții sunt responsabili de rotația arborelui de antrenare. O scripete este instalată pe partea opusă. Poate fi acționat și de un motor sau de un motor electric separat.

Cum functioneazã

Pompa de lichid de răcire pornește cu motorul. Rotația rotorului generează un vid. Din această cauză, antigelul începe să curgă din radiator în dispozitiv.

De îndată ce lichidul de răcire intră în pompă, acesta intră în rotor. După finalizarea cifrei de afaceri cu forța centrifugă Lichidul de răcire curge în orificiul de evacuare din carcasă.

Imediat după eliberarea lichidului de răcire, acesta intră în mantaua de răcire. Dacă urmăriți mai detaliat traseul lichidului de răcire, veți obține următoarele:

1. Inițial, lichidul se află în rezervorul inferior al radiatorului. Apoi, prin canal, intră în pompă.
2. Când rotorul începe să se rotească, se generează forța centrifugă. Aruncă lichid de răcire către pereții pompei. Ca urmare, presiunea se acumulează în sistem și lichidul de răcire este pompat în tubul în care este distribuit.
3. Conducta de distribuție are o serie de găuri, fiecare dintre ele ducând la un cilindru specific.

Acest aranjament asigură o răcire uniformă. Dacă supapa termostatului este închisă, lichidul de răcire curge prin manta în bypass. De acolo, este redirecționat către pompă.

Atenţie! Când termostatul este deschis, lichidul de răcire curge cerc mare care include un radiator.

Înlocuirea pompei

Care sunt defecțiunile

În ciuda fiabilității sale, dispozitivul uneori se defectează. Din păcate, în majoritatea cazurilor este mai eficient din punct de vedere al costurilor să se înlocuiască decât să se repare. Mai mult, acesta din urmă este adesea imposibil.

Cel mai defecțiuni frecvente este o scurgere. În acest caz, singura opțiune este înlocuirea. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă din următoarele motive:

• calitatea slabă a dispozitivului;
• probleme în sistemul de răcire;
• purta.

Zgomotul excesiv de la mașină indică o problemă de rulment. În cel mai rău caz, rotorul este deteriorat. Multe defecțiuni sunt asociate cu lichidul de răcire de calitate slabă. Din această cauză, placa se formează pe pereți. De asemenea, piesa poate fi instalată incorect.

Atenţie! Dacă se constată cea mai mică defecțiune, este necesar să o înlocuiți urgent. Defectiune poate avea un efect extrem de negativ asupra funcționării motorului.

Înlocuire

Înlocuirea nu este proces complexși constă din următoarele etape:

• se scurge lichidul de răcire;
• scoateți cureaua;
• deșurubați bara;
• deșurubați șuruburile de montare;
• scoateți pompa;
• instalați o mașină nouă.

Este foarte important să schimbați garnitura atunci când instalați un dispozitiv nou. În caz contrar, scurgerile nu pot fi evitate. Desigur, după înlocuire, va trebui să înlocuiți lichidul de răcire din sistem. De asemenea, multe experți auto recomandăm instalarea unui termostat nou.

Atenţie! Cursa de testare vă va permite să determinați cât de bine a mers înlocuitorul.

În videoclipul care arată procesul de înlocuire:

Pompa de lichid de răcire se joacă rol important v munca normala motor. Fără acesta, motorul s-ar supraîncălzi în mod constant. În plus, utilizarea unei pompe poate prelungi semnificativ durata de viață a unității.

Pompa de apă (pompa de apă) a sistemului de răcire a motorului este importantă element constitutiv, care asigură circulația constantă a lichidului de răcire prin canalele învelișului de răcire, țevi ramificate, conducte etc. Chiar și o ușoară scădere a performanței unei pompe de automobile poate provoca supraîncălzirea motorului, mai ales în lunile mai calde.

Un alt motiv pentru a verifica dacă pompa funcționează sau nu este posibilul zgomot străin în acționarea pompei de apă. În acest caz, pompa specificată necesită atenție sporită pe unele modele de mașini. Faptul este că pompa poate fi acționată de la. Dacă pompa de apă se blochează, cureaua de distribuție se rupe, rezultând îndoirea majorității motoarelor. În continuare vom lua în considerare modalități disponibile permițându-vă să verificați singur pompa de apă.

Citiți în acest articol

Cum să verificați funcționalitatea unei pompe pe o mașină

Diagnosticarea la timp a pompei permite evitarea reparațiilor costisitoare sau a problemelor cu supraîncălzirea constantă a motorului. Pentru a răspunde la întrebarea cum puteți verifica singur performanța pompei, luați în considerare metodele de diagnostic folosind un exemplu mașini domestice Telefoane mobile VAZ (model 2109, 2110).

Pentru început, pompa este un fel de „consumabil”, care este recomandat să fie schimbat pe autovehicule cu o pompă de acționare la fiecare 60 de mii de kilometri parcurși sau 48 de luni, oricare ar fi primul. Acestea sunt cerințele de reglementare ale multor producători de automobile.

După cum arată practica, o pompă de înaltă calitate servește în medie aproximativ 100 de mii de km. Din acest motiv, conducătorii auto nu schimbă de obicei pompa de apă imediat (dacă nu există motive vizibile pentru înlocuire), ci în paralel cu a doua înlocuire a curelei de distribuție (după 100-110 mii km), încercând să combine înlocuirea pompa cu înlocuirea antigelului.

Cu cuvinte simple, pompa buna„Merge” cât servesc două curele de distribuție. De asemenea, merită adăugat faptul că utilizarea pieselor de schimb sau a antigelului De calitate inferioară, amestecarea diferitelor tipuri de lichid de răcire etc. poate duce la defectarea pompei înainte de termen. Din acest motiv, se recomandă verificarea regulată a pompei.

Cum se verifică funcționarea pompei

Verificarea pompei de apă de pe o mașină trebuie făcută folosind o metodă comună. Pentru diagnosticare pe un VAZ și un număr mare de alte mașini, motorul trebuie încălzit înainte de a atinge temperaturile de funcționare.

• După încălzire, trebuie să strângeți cu mâna conducta superioară din radiator. Dacă pompa este în stare bună de funcționare, atunci presiunea lichidului de răcire generată de pompă va fi resimțită. Acesta este răspunsul principal la întrebarea cum se verifică dacă pompa funcționează sau nu fără a scoate pompa din mașină. În timpul unei astfel de verificări, trebuie să aveți grijă, deoarece lichidul de răcire din sistem devine foarte fierbinte. Dacă pulsația lichidului este slabă sau nu, atunci ar trebui să treceți la o examinare detaliată.
• Pentru a verifica, trebuie să eliminați strat protector mecanism de distribuție a gazului, care va face inspectie vizuala... Dacă cauciuc de etanșare(garnitura de ulei a pompei) în zona scaunului a început să scurgă, apoi vor fi vizibile picături de antigel sau antigel. Depozitele din jurul scaunului, care pot avea o culoare maroniu-roșiatică sau cenușie, vor indica, de asemenea, scurgeri și probleme de pompare. Dacă există, trebuie să scurgeți antigelul și să scoateți pompa pentru depanare și înlocuire.
• Dacă funcționarea motorului este însoțită de un sunet caracteristic „urlet”, atunci problema poate fi la rulmentul pompei. În acest caz, pompa este verificată pentru joc în zona arborelui. Pentru verificare manuală, puteți roti roata de antrenare a pompei. În unele cazuri, puteți înlocui uzat rulment sau puneți imediat o pompă nouă.

Ceea ce este mai bine, schimbați pompa sau reparați

Vă rugăm să rețineți dacă semne exterioare nu există probleme cu pompa de apă, dar pompa nu s-a schimbat de mult timp sau a fost utilizat un agent de răcire de calitate slabă, atunci este necesară o inspecție a dispozitivului din interior. Faptul este că lamele pompei pot fi din metal. Ca rezultat, se formează coroziune pe lame. De asemenea, lamele pot fi realizate din plastic sau alte materiale, ceea ce duce la defectarea mecanică a acestora.

În ceea ce privește repararea pompei, efectuați această procedură posibil, dar extrem de practic pentru acest motiv cost accesibil a acestei unități pentru majoritatea mașinilor de uz casnic și producție străină... De asemenea, nu se recomandă repararea pompei sistemului de răcire pe mașinile unde este alimentată. curea de distribuție deoarece o piesă reparată poate fi mai puțin fiabilă decât o pompă nouă.

După toate verificările, reparațiile sau achiziționarea unei pompe noi, trebuie să reinstalați pompa. Instalarea garniturii, precum și strângerea șuruburilor de montare, vor necesita o îngrijire specială. Pentru o mai mare fiabilitate și asigurare împotriva scurgerilor, unii meșteri folosesc etanșanți. Rețineți că această metodă nu este întotdeauna potrivită, deoarece prezența unui etanșant nu va permite în viitor să slăbiți suportul pompei pentru montarea curelei de distribuție pe unele mașini atunci când este înlocuit fără a înlocui pompa.

Cuplul de strângere recomandat pentru șuruburile de montare a pompei trebuie de asemenea respectat. Acest lucru este necesar pentru a nu deteriora firele și a nu strânge garnitura. Finalizarea tuturor lucrărilor este considerată ca turnând antigel. Dacă a fost utilizat un agent de etanșare, atunci este necesar să rezistați câteva ore înainte de a umple lichidul de răcire în sistem, astfel încât agentul de etanșare să aibă timp să se usuce. Mai departe de sistemul de răcire sunt îndepărtate încuietori cu aer, lichidul este completat în funcție de nivel. La ceva timp după pornire și încălzire la temperaturi de funcționare, inspectați scaun pompe pentru eventuale scurgeri.

Citește și

Când se verifică termostatul: principalele semne de defecțiune sau defecțiune a elementului. Locul de instalare a termostatului și auto-verificarea acestuia.

A determina semne de defecțiune a pompei automate este necesar să înțelegem ce este și cum funcționează. De fapt, este destul de simplu. Pentru a răci motorul la cald zile de vara este necesar ca fluxul de lichid de răcire să circule în mod constant în sistem, emanând exces de căldură radiatorului. Pompa sau pompa de apă este responsabilă pentru menținerea unui flux constant de lichid de răcire în mașină. Când funcționează corect, sistemul de răcire se menține temperatura optima, iar mașina funcționează fără întreruperi și defecțiuni. Cand pompă de apă pentru auto se uzează sau se descompune - aceasta în unele situații duce la defecțiuni grave motor.

Semne ale unei defecțiuni a pompei automate

Când a fost inventat racirea apei pentru motor, mulți experți credeau că circulația lichidului de răcire pentru a elimina căldura din blocul de cilindri era la fel de importantă ca și ulei de motor pentru motor. Până acum, fundamental nou sistem răcirea nu a fost dezvoltată, dar se lucrează în mod constant pentru a crește eficiența sistemului de răcire existent.

În acest moment, pompa de apă este cheia funcționării întregului sistem. Este un rotor și este de obicei ascuns sub protecția curelei de distribuție de pe partea laterală a motorului. Pompa este pusă în funcțiune printr-o transmisie cu curea de la arborele cotit al motorului. Lamele din interiorul pompei de răcire ale pompei în canalele blocului motorului, apoi curg către radiatorul de răcire, ceea ce reduce temperatura acestuia.

Pompele de apă au de obicei o durată lungă de viață și nu se rup brusc. La început, vor exista câteva semne că sunt uzate, așa că trebuie să fiți atenți în prealabil la aceste caracteristici. Iată câteva semne de uzură a pompei.

Scurgerea lichidului de răcire

Proiectarea pompei de apă folosește garnituri, care mențin etanșeitatea sistemului și mențin o anumită presiune. În timp, aceste garnituri se uzează, se usucă, se sparg sau se rup. Când se întâmplă acest lucru, scurgerile de lichid de răcire pe șosea vor fi vizibile sub vehicul în zona în care se află motorul. Mai des astfel defecțiunea pompei de apă a mașinii poate fi reparat și unitatea reconstruită înainte de a eșua în cele din urmă.

Rola pompei de apă este slăbită și scoate un zgomot

Din când în când, se aude un sunet puternic, care provine din compartimentul motorului. Acest lucru este cauzat de obicei de o curea de transmisie slabă sau nealiniată, care emite sunete de zumzet sau de sunet. O curea de transmisie slabă poate fi cauzată de rulmenții pompei uzate. De îndată ce rulmenții cad în interior, pompa nu poate fi reparată și trebuie înlocuită.

Sfat. Dacă observați un zgomot puternic din compartimentul motorului care crește pe măsură ce accelerați, reparați pompa cât mai curând posibil.

Motive pentru arderea garniturii chiulasei

Când pompa este complet defectă, nu va putea pompa fluxul de lichid de răcire către blocul de cilindri. Acest lucru va supraîncălzi motorul și va provoca daune suplimentare, fisuri la cap și garnituri de cap sau pistoane arse. Dacă observați că temperatura motorului depășește în mod regulat valoarea optimă, atunci problema este cel mai probabil legată de pompa de apă.

Aburul iese din radiator

Când observați abur de sub capota mașinii, opriți-vă imediat - acesta este un semn de supraîncălzire a motorului. După cum sa menționat mai sus, motorul suportă temperatura constantă atunci când pompa de apă funcționează lin și există o circulație uniformă a fluidului prin radiator. Când temperatura crește brusc, lichidul se transformă în vapori, care ies din supapă. rezervor de expansiune sau un radiator. În acest caz, este imposibil să vă deplasați cu mașina și este mai bine să apelați o remorcă. Acest lucru economisește bani pe termen scurt și lung și este mai puțin costisitor decât înlocuirea întregului motor.

O pompă care pompează lichide tipuri diferite pe baza muncii mașină hidraulică, numită apă. În articolul nostru ne vom ocupa de principiul de funcționare, clasificarea principală, domeniile de aplicare și repararea pompelor de apă, deoarece acestea se găsesc în aproape fiecare casă și întreprindere. Prin urmare, este foarte important să abordați alegerea unei coloane cu cunoștințe despre acest subiect.

În centrul structurii se află miezul, care constă din tuburi de alamă plat-ovale dispuse vertical în patru plăci. Este înconjurat de rafturi pentru atașarea rezervoarelor de sus și de jos. Pentru a atenua vibrațiile, amortizoarele sunt instalate la îmbinările pieselor cu radiatorul. Pe partea motorinei putem vedea carcasa ventilatorului. Radiatorul frontal este protejat de o căptușeală. În plus față de carcasă, consolele sunt atașate la raftul radiatorului, pe care se află rezervor de expansiune... Acestea sunt toate componentele principale ale dispozitivului.

Ce tipuri de pompe de apă există?

Vom lua în considerare împărțirea în funcție de astfel de criterii: condițiile de utilizare și dispozitivul articolului de lucru.

Conform acestui criteriu, există:

1. Suprafaţă;
2. Submersibil;
3. Gospodărie;
4. Industrial.

Acum vom lua în considerare separat caracteristicile fiecăruia dintre ele.

Primele dintre ele sunt submersibile. Acestea se caracterizează prin scufundarea completă în lichid și pomparea neîntreruptă. Principiul de funcționare: împingerea apei în sus.

Avantajele pompelor externe: pot pompa cu ușurință apă la o înălțime de 20 m, sunt ușor de instalat și de întreținut. Contra: adâncimea maximă de pompare - 7 m, funcționare foarte zgomotoasă. Există, desigur, modele silențioase, dar costă mult mai mult.

Al doilea tip de pompe se numește pompe de suprafață. S-a terminat dispozitive mobile: poate fi transportat cu ușurință și la momentul lucrării să fie pe suprafața pământului. Principiul de funcționare este că lichidul intră în conductă și este transferat în sectorul de presiune.

Avantajele echipamentelor adânci: este ușor de făcut față cu o adâncime de chiar 50 m, funcționează fără zgomot, sunt foarte compacte. Contra: cost prea mare.

Gospodăria și industria (injecție) au o astfel de diferență una de cealaltă: performanță și resursă motorie... Gospodăriile sunt o sursă de alimentare cu apă în zonele rezidențiale, pentru purificarea apei și irigarea terenurilor. Din cauza celor apărute cerere mare pe vedere dată, rafturile acestui segment de piață sunt doar pline sortiment imens... Prin urmare, este foarte important să definiți corect modelul.

Avantajele pompelor de injecție: simplitate și fiabilitate în instalare, siguranță, capacitatea de a face față adâncimilor mari, potrivite pentru zonele de uz casnic, performanta ridicatași consum redus de energie.

Mai multe informații despre clasificare și scop tipuri diferite veți găsi mai jos în articol.

Clasificări pe baza dispozitivului de lucru care afectează fluxul de apă:

• Lobat. Principiul de funcționare constă în efectul mașinilor asupra consistenței pompate a unei roți rotative. Are lame care sunt îndoite partea opusă mișcările sale. Efectul de rotație este transmis de la arborele motorului la arborele roții. Rezultatul este apariția forței centrifuge între lame și deplasarea fluxului de apă către conducta de ieșire. După cum puteți vedea din descriere, acest mecanism- multietape. Pe baza configurației roții și a posibilității de a schimba forma cursului de apă, acestea pot fi împărțite în centrifugă, vortex și autoamorsare.
• Vibrat. Acest grup se caracterizează prin absența părților de rotație. Impactul asupra apei se datorează mișcărilor reciproce ale pistonului. Își acționează vibratorul sau, cu alte cuvinte, armătura electromagnetului. În timpul procesului sinusoidal, polaritatea se schimbă de două ori, moment în care vibratorul acționează ca un amortizor. Ca urmare a funcționării sale, apar fluctuații de apă, excesul este împins în afară și unul nou intră în supapele de admisie. Sunt utilizate în principal în puțuri.

Beneficii: Nu este nevoie de un motor electric, economisind bani.

Atenţie! Principalul dezavantaj al unei pompe de vibrații este suficient nivel inalt vibrații. Prin urmare, vă recomandăm să utilizați acest dispozitiv exclusiv în puțuri, deoarece există riscul ca în puțurile de mică adâncime mecanismul să lovească pereții.

Cum se alege pompa de apă potrivită?

Fiecare dispozitiv are propriile sale argumente pro și contra. Primul lucru de decis este în ce scop aveți nevoie de o pompă și în ce condiții va trebui să funcționeze?

Parametrii pompelor sunt:

• Cap ( înălțimea maximă creșterea lichidului);
• Alimentare (apă pompată pe unitate de timp);
• Putere (kW / oră);
• Nivelul minim de puritate al resurselor de apă.

Dacă alegeți o pompă pentru alimentarea cu apă centrifugă cu o adâncime a puțului de până la 40 m, atunci vi se va potrivi o pompă submersibilă vibratoare sau submersibilă centrifugă. Dar merită luat în considerare faptul că mecanismele de vibrații sunt capabile să se ridice la o înălțime mare, dar alimentarea lor este slabă, centrifugă și cu vârtej - dimpotrivă. Se crede că cel mai popular este centrifugul (lama), atât în ​​orașe, cât și pentru uz individual.

Recomandări: Pentru a evita defecțiunile neașteptate, acordați atenție sensibilității pompei de apă la particulele suspendate. Acești indicatori pot fi văzuți întotdeauna în magazinul de unde îl cumpărați. Nu neglija parametrii! La urma urmei, dacă alegeți echipamentul potrivit, te vei bucura de munca lui mai mult de un an.

Tehnologie de reparare a pompei de apă

Cel mai defecțiuni frecvente pompa de apă este considerată a fi defectă. Pentru a scăpa de defecțiunea, este necesar să înlocuiți partea ruptă . Vă vom spune principiul de a scăpa de această problemă.

În primul rând, vom arunca o privire la pompă. Facem totul în această succesiune:

• Îndoiem șaiba de blocare;
• Apoi, deșurubăm piulița capacului, păstrând în același timp arborele să nu se rotească;
• Scoateți rotorul din garnitura de ulei;
• Îndepărtăm inelele de etanșare și de împingere;
• Scoatem scripetele de acționare și cheia este scoasă;
• Îndepărtați deflectoarele de praf ale inelului de fixare;
• Apoi, arborele pompei de apă cu rulmenți este stropit;
• Și ultimul îl scoatem pe tot sigiliul.

Dispozitivul nostru este dezasamblat și gata să înlocuiască garnitura, apoi asamblăm totul în ordine inversă.

Notă: După înlocuirea unei piese, toate sigiliile sunt înlocuite!

Cum pot diagnostica și rezolva singur problemele?

Această secțiune descrie cele mai frecvente probleme de performanță ale pompei și cum să le corectați.

Când apare cavitația și cum să scapi de ea?

1. Conducta de ventilație este înfundată sau diametrul său este prea mic. În acest caz, merită să curățați sau să cumpărați o țeavă mai largă și să o înlocuiți.
2. Particulele de aer sau gaz au pătruns în lichid. Cu această problemă, este necesar să scufundați complet pompa în apă sau să instalați plăci speciale pentru deflectoare.
3. Conducta este înfundată sau zgură. Pentru a elimina problema, este necesar să o curățați și secțiunea hidraulică.
4. Exagerat căldură pompare - găsiți o altă pompă.

Care este motivul lipsei de putere?

1. Pompa se rotește în direcția greșită. În acest caz, este necesar să schimbați fazele.

Atenţie! Acest lucru se aplică numai pompelor trifazate.

1. Roata uzată sau deteriorată. O parte ruptă sau inutilizabilă trebuie înlocuită.
2. Linia de pompare sau roțile sunt înfundate, atunci trebuie să le curățați;
3. Supapă de reținere înfundată - doar filtrați-o;
4. Supapa poate avea scurgeri. Apoi, trebuie să o închideți mai bine.
5. Ventilație înfundată. Inspectați și curățați dacă este necesar.

Când unitatea de control indică suprasarcină?

1. Tensiunea de rețea a scăzut. În acest caz, verificați tensiunea.
2. Densitatea mare a fluidului copleșește motorul. Este necesar să schimbați motorul sau să instalați o roată mai mică.
3. Temperatura dispozitivului crește. Dacă se întâmplă acest lucru, este imediat necesar să reduceți generarea cu ajutorul supapelor de închidere.
4. Dacă o fază a renunțat, atunci trebuie să verificați contactele, dacă este necesar, să schimbați siguranțele.

De ce este zgomotul supapei de reținere și cum se poate rezolva?

Poate exista un motiv pentru aceasta - acesta este faptul că supapa se închide foarte încet și poate lovi. În acest caz, este necesar să-l schimbați pe unul cu închidere rapidă.

Dacă echipamentul în sine este puternic, cum rezolvați inconvenientele legate de zgomot?

1. Direcția inadecvată a roții. În acest caz, schimbăm conductoarele de alimentare ale cablului.
2. Deteriorarea rotorului. Soluția va fi schimbarea piesei.
3. Mașină înfundată sau linie de ventilație. Efectuăm curățare pentru orice contaminare.
4. Nivel scăzut de lichid în rezervor. Apoi verificăm nivelul și, dacă este necesar, reconfigurăm dispozitivul.
5. Conductele oscilante pot provoca zgomot. Testăm elasticitatea îmbinărilor și fixăm țevile strâns cu ancore.

Concluzie: această secțiune a fost creată pentru control, pentru funcționare corectă pompe de apa. Dacă aveți grijă de el și îl puteți remedia singur, și la primul semnal, defecțiuni, pompele dvs. vă vor servi eficient și constant mai mult de o duzină de ani.

Sistemul de răcire a motorului oricărei mașini are propria pompă (în jargon - pompă). Elementul este destul de fiabil în funcționare, dar necesită supraveghere, deoarece joacă un rol important în funcționare unitate de putere... În cazul unei defecțiuni a unei piese, mașina nu își va putea continua călătoria. Prin urmare, scopul acestei publicații este de a explica șoferilor fără experiență ce este și cum funcționează o pompă.

Scopul și locația elementului

Lichidul de răcire nu poate circula singur prin radiator și jacheta de apă a motorului. Pentru a-l determina să se miște, sistemul folosește un dispozitiv de pompare - o pompă, al cărei rotor (rotor) se rotește printr-o transmisie cu curea din arbore cotit... În funcție de designul vehiculului, pompa este amplasată în următoarele locuri:

1. La autoturismele cu tracțiune față, elementul este situat la capătul drept al motorului (atunci când este privit în direcția de deplasare). Deoarece pompa face parte din transmisia curelei de distribuție, protejată de un capac, nu poate fi văzută din exterior.
2. La mașinile echipate cu tracțiunea spate, pompa este amplasată în partea din față a unității de putere și este acționată de o curea de distribuție sau de o acționare a generatorului.

O pompă încorporată în proiectarea motorului este necesară pentru a răci în mod eficient blocul și chiulasa prin crearea unei circulații forțate. Datorită ei, fluxul de antigel trece prin 2 radiatoare - principalul și salonul, unde degajă partea de leu din căldură.

Proiectarea și funcționarea pompei

Nu strică să ia în considerare în ce constă și cum funcționează. pompa auto... Elementul este un corp sub formă de flanșă de montare cu găuri, din aliaj de aluminiu. Restul pieselor sunt atașate la acesta:

• arborele principal cu rulment este presat în alezajul central al carcasei;
• rotorul din plastic sau metal este montat pe capătul interior al arborelui;
• fulia antrenată (uneori dințată sau canelată) este instalată pe capătul exterior al arborelui;
• astfel încât antigelul să nu curgă de-a lungul axei, unitatea de trecere a arborelui prin carcasă este etanșată cu o presetupă specială.

Flansa pompei de apă este înșurubată la blocul cilindrului sau la adaptor, astfel încât rotorul să fie în fluxul de lichid de răcire, iar fulia antrenată să fie aliniată cu fulia de acționare a arborelui cotit. O garnitură este plasată sub flanșă pentru a sigila conexiunea.

Principiul de funcționare al pompei este extrem de simplu: arbore cotit motorul roteste rotorul pompei cu ajutorul unei curele de transmisie. Cu cât turația motorului este mai mare, cu atât antigelul este mai intens pompat prin sistem. Durata de viață a elementului este de la 40 la 140 mii km de rulare, în funcție de marca și modificarea mașinii. Dragă mașini importate dispozitivul de pompare funcționează mai mult, pe mașinile de uz casnic - mai puțin.

Unele mașini au o pompă care funcționează din propria lor acționare electrică... Această inovație nu a găsit o aplicare largă datorită creșterii costului proiectării și scăderii fiabilității.

Consecințele unei defecțiuni

O pompă care a căzut în paragină poate face multe probleme. Cantitatea de daune depinde de modul în care pompa este acționată în mașină - de la cureaua de distribuție sau de la acționarea generatorului. Situații de urgență arata asa:

1. O garnitură de etanșare sau o garnitură de etanșare începe să scurgă. Nivelul antigelului din sistem scade, care este plin de supraîncălzirea motorului, dacă nu observați problema la timp.
2. Arborele pompei este capturat din cauza unui rulment rupt. Din smucitură curea de transmisie zboară sau se rupe.
3. Când etanșarea uleiului pompei se scurge, scripetele rotative împrăștie fluidul în toate direcțiile. Curelele umede alunecă și se uzează mai repede.

Notă. Cauza principală a scurgerii antigelului este adesea un rulment uzat, nu o garnitură de ulei. Arborele cu scripete și rotor începe să atârne și să se răsucească sub presiunea curelei de transmisie. În astfel de condiții, glanda nu este capabilă să țină antigelul, motiv pentru care pompa de apă trece lichidul în afară.

Cel mai rău scenariu este o rupere a curelei de distribuție din cauza unui rulment confiscat. Pentru multe vehicule, acest lucru duce la reparații costisitoare ale trenului de propulsie, deoarece coroanele pistonului lovesc poppets-ul supapei deschise și își îndoaie tachetele. V cel mai bun caz va trebui să scoateți chiulasa și să schimbați grupul de supape, în cel mai rău caz - aruncați pistoanele găurite și chiulasa crăpată din impact.

O curea de transmisie a alternatorului suflată nu va provoca daune, cu excepția cazului în care sursa de alimentare a rețea la bord iar bateria va fi descărcată. Dar, în paralel, motorul se va supraîncălzi, ducând la uzura accelerată a grupului cilindru-piston.

Semne de defecțiune a pompei

În timpul funcționării, pompa de apă a mașinii se uzează natural. Cea mai mare sarcină o întâmpină 2 părți - rulmentul și garnitura de etanșare, de cele mai multe ori se defectează. Rotorul și fulia se rup mult mai rar. Defecțiunile apar astfel:

1. Pete antigel apar la locul luxării permanente a mașinii.
2. Peretele de capăt al motorului și unitățile din apropiere sunt stropite cu lichid de răcire. Dacă mecanismul este protejat de o carcasă, picăturile de antigel devin vizibile în partea inferioară.
3. Cu motorul pornit, din partea pompei se aude un zumzet sau zgomot.
4. Unitatea de putere se oprește în mișcare, temperatura lichidului de răcire crește la maxim.

Petele de sub mașină ar trebui să alerteze întotdeauna șoferul... Dacă intră compartimentul motorului uscat și se observă o scurgere pe asfalt, îndepărtați capacul de protecție al mecanismului de distribuție a gazului. Găsiți umezeală în zona pompei, efectuați diagnosticare simplă: Slăbiți cureaua de transmisie și mișcați fulia de transfer cu mâna. Joc vizibil pe arbore - semn clar că este timpul să schimbați pompa sistemului de răcire a motorului.

Dacă puteți surprinde zgomotul emis de un rulment al pompei rupte, diagnosticați-l imediat pentru reacții adverse. Metoda de verificare este identică: trebuie să ajungeți la scripete, să slăbiți tensiunea transmisiei cu curea și să o agitați cu mâna.

Când motorul se oprește în timpul conducerii și senzorul arată o temperatură mai mare de 120 ° C, atunci cel mai rău s-a întâmplat deja. Arborele pompei este prins și cureaua de distribuție s-a rupt sau a alunecat. Rămâne de sperat că supapele motorului nu au întâlnit pistoanele și nu s-au îndoit.

Dacă cureaua de transmisie a alternatorului se rupe, motorul nu se va opri, dar indicatorul de încărcare se va aprinde baterie, iar temperatura va sari inevitabil (la urma urmei, pompa a încetat să pompeze lichid). Opriți imediat motorul și luați măsuri pentru evacuarea mașinii către un garaj sau service auto.

Piesa poate fi reparată?

Majoritatea covârșitoare a mașinilor sunt echipate cu o pompă de răcire a motorului care nu poate fi reparată. Dacă se dorește, automobilistul îl va putea demonta și dezasambla, dar este puțin probabil să fie posibilă schimbarea garniturii de etanșare și a lagărului, deoarece aceste piese de schimb nu sunt la vânzare. Excepție - modele clasice„Zhiguli” și o serie de alte modele de mașini pentru care sunt produse seturi de reparații.

Referinţă. Piesele de schimb pentru trusele de reparații nu sunt originale și nu strălucesc de calitate. Durata de viață a pompei după reparații va fi redusă la jumătate față de rezerva din fabrică.

Este obișnuit să schimbați pompele de apă asamblate. Mai mult, înlocuirea în sine nu este foarte dificilă - au eliminat scaunul garnitura veche, etanșant aplicat și înșurubat pompă nouă... Cea mai consumatoare de timp a procedurii este dezasamblarea unității de distribuție cu marcare, scoaterea fuliilor și umplerea / golirea sistemului de răcire. Dacă nu aveți suficientă experiență în repararea mașinilor, este mai bine să încredințați lucrările maeștrilor stației de service.