Mașinile electrice cuceresc încet, dar sigur piețele auto din întreaga lume. Ce ar trebui să știți despre ele acum pentru a vă pregăti pentru o operare sigură și convenabilă în viitor?
Ce este o mașină electrică
O mașină electrică este o mașină cu motor electric, lucru de la baterie... Spre deosebire de mașinile cu motoare cu ardere internă, mașinile electrice nu dăunează mediului și nu creează zgomot, deoarece au o baterie în loc de un motor pe benzină. Cea mai eficientă și, prin urmare, cea mai populară este bateria litiu-ion, deoarece poate deține cea mai mare energie, are o greutate mai ușoară și este, de asemenea, reciclabilă.
Principalele tipuri de vehicule electrice
- Complet electric... Încărcarea se efectuează numai atunci când vehiculul este staționar. Avantajul este absența zgomotului și a emisiilor nocive. În ceea ce privește timpul de încărcare, va dura aproximativ 8 ore pentru ca mașina să fie complet pregătită și să poată parcurge până la 150 km. Stația de încărcare poate restabili 80% din încărcarea bateriei în doar 15-30 de minute.
- Hibrid... Aceste mașini rulează pe două motoare - benzină și electrică. Sarcina principală cade pe motorul pe benzină, iar cea electrică doar ajută. Rezerva de putere este destul de mare, având în vedere că mașina rulează pe benzină de cele mai multe ori.
- Hibrizi plug-in... Mașina funcționează atât pe motoare electrice, cât și pe benzină. Rolul principal este atribuit motorului electric, motorul pe benzină este implicat în momentele în care viteza crește rapid. Acest lucru permite vehiculului să aibă o rază lungă de acțiune, menținând în același timp un consum redus de combustibil. Mașina se încarcă dintr-o rețea obișnuită (gospodărie).
- Celule de combustibil... Mașinile de acest tip sunt alimentate de energie generată de reacții fizice și chimice. Electricitatea, care este generată de contactul hidrogenului cu un catalizator și oxigen, furnizează energie motorului și bateriei mașinii. Trebuie să realimentați mașina în stații special adaptate.
Avantaje ale vehiculelor electrice
- Nu aveți emisii nocive... Pentru unii pasionați de mașini, înțelegerea faptului că vehiculele electrice sunt ecologice este un motiv suficient pentru a investi în acest tip de vehicul. Vehiculele electrice nu au nici măcar un sistem de evacuare, deci nu au emisii. Și întrucât vehiculele alimentate cu combustibil emit emisii în atmosferă, trecerea la un vehicul electric poate ajuta la curățarea atmosferei de substanțe nocive.
- Serviciu... Deoarece o mașină electrică nu necesită ulei de motor pentru a funcționa, vizitele regulate la un service auto pentru a o înlocui sunt, de asemenea, inutile. De asemenea, este demn de remarcat faptul că frânele unui vehicul electric tind să se uzeze mai lent decât pe un vehicul convențional.
- Operațiune silențioasă... Cu siguranță mulți s-au mutat cel puțin o dată pe un drum aglomerat sau au condus în timpul orelor de vârf și au observat cât de zgomotoase pot fi mașinile obișnuite. Mașina electrică, pe de altă parte, funcționează foarte liniștit și, chiar și de la o distanță mică, este posibil să nu observați că a circulat în apropiere. De fapt, sunt atât de liniștiți încât, în unele țări, șoferii au fost obligați să instaleze dispozitive care produc zgomot pentru a alerta pietonii când se apropie un vehicul.
- Rentabilitate... Un alt avantaj incontestabil este costul utilizării vehiculelor electrice. Prețul energiei electrice, sau mai bine zis costurile asociate acesteia, este mult mai ușor de prezis decât modificările prețurilor la combustibili. În plus, astăzi tot mai mulți oameni aleg să utilizeze surse alternative de energie, cum ar fi panourile solare, iar acest lucru permite obținerea de energie mult mai ieftină, ceea ce, la rândul său, reduce costul întreținerii unui vehicul electric.
- Confort... O mașină electrică este în multe privințe mai convenabilă de utilizat decât mașinile ICE. Din punct de vedere fizic este mult mai ușor de condus și mult mai ușor de controlat, iar datorită funcționării sale silențioase, șoferul nu va fi deranjat de zgomotul constant al motorului.
Defecte
- Rezervă mică de putere la o singură încărcare... Dacă luăm valori medii, atunci vehiculele electrice cu o baterie complet încărcată pot parcurge între 100 și 300 km. Rețineți, totuși, că utilizarea unui aparat de aer condiționat, radio sau alt dispozitiv consumator de electricitate va reduce autonomia.
- Benzinărie... Deoarece mașinile electrice nu au încă distribuție în masă, pot exista probleme la găsirea unei stații de alimentare. În plus, pentru a încărca complet, trebuie să lăsați mașina conectată la gară câteva ore. De asemenea, este demn de remarcat faptul că la temperaturi sub zero, consumul de energie crește, ceea ce reduce durata de funcționare a vehiculului.
- Preț... De asemenea, un dezavantaj semnificativ este prețul. Mașinile electrice sunt de câteva ori mai scumpe decât omologii lor. În plus, cumpărarea unei mașini nu este totul, deoarece este adesea necesar să instalați dispozitive speciale pentru încărcarea vehiculului, precum și cumpărarea cablurilor care vă permit să le încărcați de la o priză de acasă.
- Prea tăcut, deci periculos... De asemenea, merită menționat un fapt interesant - mulți oameni consideră funcționarea silențioasă a mașinii un dezavantaj. Este posibil ca pietonii obișnuiți cu zgomotul mașinilor să nu observe mișcarea vehiculului.
- Serviciu... Fiabilitatea relativ ridicată menționată mai sus este un mare avantaj, dar dacă mașina se defectează? Din păcate, în acest moment există relativ puține servicii care pot deservi mașinile electrice. Oamenii care locuiesc în orașele mici vor trebui să transporte mașina la centrele de servicii, care sunt de obicei foarte îndepărtate, iar acesta este un cost suplimentar.
Concluzie
În mod clar, o mașină electrică este un vehicul cu un viitor luminos în față. Astăzi, aproape toți producătorii de automobile majori lucrează pentru a se asigura că mașinile electrice nu sunt inferioare mașinilor cu motoare cu ardere internă și, în același timp, au un preț pe măsură. Prin urmare, în viitorul apropiat, pe drumuri vor circula vehicule silențioase și ecologice, ceea ce îi va scuti pe șoferi de la plata în exces pentru combustibilul consumat.
Tot ce este nou este bine uitat vechi. Deci, s-ar părea, conceptul modern al unei mașini electrice a devenit cunoscut la mijlocul secolului al XIX-lea. Mașinile electrice din Rusia au apărut pentru prima dată în 1899. Au fost proiectate de celebrul inginer Ippolit Romanov la acea vreme, iar ideea de a face o mașină electrică, a împrumutat-o de la producătorii americani „Morris-Salom”.
Deci, ce este o mașină electrică? Aceasta este o mașină care este acționată nu de un motor cu ardere internă, ci de o sursă autonomă de energie electrică.
Astăzi, vehiculele electrice de pe piața auto rusă sunt reprezentate doar de trei modele: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison sau Ford Transit. Alți producători cunoscuți nu se grăbesc să-și exporte mașinile electrice în Rusia. Prin urmare, problema de unde să cumpărați o mașină electrică este dificilă în multe privințe.
Mașinile electrice din Rusia - o întrebare despre încărcare?
Mașina se încarcă la stațiile speciale de încărcare printr-un adaptor. Nu va dura mai mult de o jumătate de oră pentru a încărca complet mașina electrică.
Este posibil să „realimentați” o mașină electrică acasă folosind un încărcător special de la o priză simplă. Singurul dezavantaj este că procesul poate dura câteva ore, dar un plus evident este capacitatea de a încărca oriunde și de a nu depinde de stația „de alimentare”.
Durata călătoriei
Astăzi, una dintre legăturile slabe în utilizarea vehiculelor electrice este timpul maxim disponibil pentru a călători cu o singură încărcare. Conform indicatorilor declarați ai producătorilor de mașini electrice, kilometrajul la o încărcare completă este: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
La prima vedere, acest lucru este suficient pentru o excursie de o zi prin oraș, de acasă la serviciu și înapoi. La urma urmei, o mașină este necesară nu numai pentru a vă deplasa în oraș, doriți să mergeți la țară, să vizitați prieteni în alt oraș sau să ieșiți în natură. Și în aceste scopuri, 150 km sunt o cifră dezastruoasă. Nu-i așa?
În plus, o parte semnificativă a energiei (până la 40%) se pierde în timp ce stăm în blocaje sau semafoare, aer condiționat, încălzire, folosind un sistem audio etc. Toate acestea vă fac să vă întrebați dacă merită să cumpărați un dispozitiv scump, astfel încât să puteți lâncezi în blocajele de trafic mai târziu, gândindu-vă cum să ajungeți la priză sau acasă.
Prețul de emisiune
Potrivit multor experți, mașinile electrice nu diferă mult de mașina obișnuită în ceea ce privește funcționalitatea și caracteristicile. Dar prețurile, care în medie fluctuează între 1,2-1,8 milioane de ruble, îl pot șoca pe profan. Acesta este momentul în care considerați că pentru aceiași bani puteți cumpăra două sau chiar trei mașini moderne neelectrice care nu sunt inferioare în ceea ce privește un set de opțiuni și siguranță. Deși mulți oameni cred că banii se luptă înapoi în scurt timp cu privire la diferența de combustibil. Dar totul nu este atât de roz pe cât ar părea.
Rezumând
Avantajele acestor mașini, cum ar fi respectarea mediului și economia de combustibil, nu pot acoperi în niciun fel costurile de întreținere și exploatare. În plus, prețul vehiculelor electrice este semnificativ mai mare în comparație cu alte vehicule convenționale alimentate cu combustibil, care, de asemenea, nu pot fi numite un mare plus.
Dacă privești dintr-un unghi diferit, deși astăzi mașinile electrice din Rusia s-ar putea să nu fie foarte populare, fără îndoială că viitorul le aparține. Mai devreme sau mai târziu prețul va scădea, acestea vor deveni rapide și vor putea parcurge mii de kilometri cu o singură taxă.
Proprietarul anului 2015, care a călătorit cu mașina electrică exact un an, și-a împărtășit impresiile.
După un an de mers cu o mașină electrică, mi-am dat seama că conducerea ei este mult mai plăcută decât conducerea unei mașini pe benzină. Ca majoritatea oamenilor, am avut îndoielile mele înainte de a cumpăra o mașină electrică. M-am gândit la capacitatea bateriei, autonomia, capacitatea de încărcare, costul mașinii, performanța acesteia pe timp rece și cald, deprecierea și alți factori.
După un an de a conduce Leaf, am renunțat la toate îndoielile. În fiecare dimineață mă urc în mașină și conduc la serviciu. Fac la fel în fiecare seară pentru a ajunge acasă. Fac asta de ani de zile în mașinile pe benzină. Singura diferență este de 10 secunde - 5 pentru a deconecta mașina de la încărcare dimineața și 5 pentru a o reconecta seara.
Leaf este mult mai bun în service decât Toyota Corolla din 2004 pe care l-am condus înainte. Desigur, multe dintre beneficii au venit din progresul general. O cameră de marșarier, ecran central cu navigație, scaune și volan încălzite, oglinzi reglabile, conexiuni Bluetooth și USB au fost visate anterior. Cu toate acestea, Leaf este bun și în ceea ce privește conducerea.
Este incredibil de tăcut. Nu auzi nici zgomotul demarorului, nici sunetele motorului atunci când accelerezi sau decelerezi. Motorul electric emite un zumzet liniștit plăcut. Când accelerați sau decelerați, tonul crește sau coboară ușor, dar este mult mai silențios decât la mașinile pe benzină sau hibride.
Cu toate acestea, există și dezamăgiri. Chiar dacă cumpărați o mașină nouă și modernă, nu veți primi asistenți moderni, cum ar fi controlul vitezei de croazieră cu radar, frânarea automată de urgență sau controlul păstrării benzii.
Dificultăți de utilizare a portbagajului. La început, pentru a-i scoate capacul, a trebuit să-l scot prin ușa din spate. Apoi mi-au spus că există un mod puțin mai convenabil, dar folosirea în continuare a portbagajului rămâne o problemă.
Nici nu trebuie să porniți aplicația de conducere. De exemplu, este nevoie de un minut întreg pentru a activa controlul climatului cu acesta.
Cu toate acestea, sunt încântat de achiziție. Mă invidiază soția mea, care conduc o mașină pe benzină la o benzinărie cel puțin o dată pe săptămână, în timp ce eu doar conectez stația de încărcare. ChargePoint Home 25 I cumpărat încarcă mașina pentru 40 de kilometri într-o oră, ceea ce este suficient pentru o călătorie la și de la serviciu. Există stații de încărcare rapidă pe autostrăzile principale, dar după o călătorie lungă (1.600 km) mi-am dat seama că Nissan Leaf este încă mai potrivit pentru conducerea în oraș. Pentru călătorii lungi, trebuie să alegeți un hibrid cu o gamă bună.
Ar fi bine cu autonomia sa de 380 de kilometri, dar încă nu există suficiente stații de încărcare rapidă pentru acesta.
În ceea ce privește eficiența energetică a celui mai recent Nissan Leaf, acesta variază de la 6,76 kilometri pe kilowatt / oră în iunie la 4,67 kilometri pe kilowatt / oră în decembrie. Operațiunea anuală a arătat că economia este cu 27% mai mare decât cei declarați cu 5,31 kilometri pe kilowatt / oră.
O analiză a plăților cu cardul meu a arătat că am cheltuit în medie 68 de dolari pe lună pe o mașină pe benzină. Facturile de energie electrică au crescut cu 47 USD pe lună de la achiziționarea unei mașini electrice. Deci, în ciuda costului destul de ridicat al energiei electrice în zona noastră, există unele economii care ar trebui adăugate economiilor la costul mașinii. Datorită subvențiilor de diferite niveluri, am cumpărat o mașină pentru doar 16.000 de dolari.
Și dacă nu pentru restricții! ... Din cauza lipsei stațiilor de încărcare, încă nu pot conduce un Nissan Leaf 2015 către sora mea din New Hampshire. Modul acolo trebuie să fie așezat astfel încât să se reîncarce la stația care a apărut doar în partea de sud a statului. Așa că trebuie să parcurgem distanțe mari în mașina soției mele.
Vehiculele electrice merită mai multe cote de piață decât au în prezent. Dar principalele probleme ale vehiculelor electrice au rămas aceleași de-a lungul anilor - alegeri mici (deși acum discutabile), costuri, lipsa de înțelegere a capacităților și beneficiilor vehiculelor electrice și lipsa infrastructurii de servicii în majoritatea țărilor. Cu toate acestea, chiar și în SUA, din cele 16,5 milioane de mașini și camioane ușoare vândute anul trecut, doar 63.000 erau complet electrice.
Mașinile electrice devin din ce în ce mai bune și mai ieftine în fiecare an. Bateriile noi, mai ușoare, cu litiu pot asigura o autonomie de 150-200 km, ceea ce ar trebui să fie suficient pentru nevoile urbane zilnice. Dar, pe lângă mașinile electrice, există și hibrizi plug-in precum Chevrolet Volt și hibrizi precum Toyota Prius.
Mașină electrică vs. Plug-in vs. Hibrid
Un vehicul alimentat cu baterii este un vehicul cu motor electric și baterii în portbagaj. În unele SUV-uri, bateria poate fi amplasată sub podea, în așa-numitul tunel de transmisie. Bateriile cu hidrură de nichel-metal au fost preferate, dar sunt inferioare bateriilor litiu-ion, care pot deține cu 50% mai multă putere în același volum.
De obicei, rezerva lor de putere nu depășește 120-180 km (în viața reală și nu conform fișei tehnice). Modelul Tesla S cu baterii extinse are o marjă de peste 320 km și se spune că urcă până la 430 km. Raza de acțiune poate fi afectată de mai mulți factori, de la condițiile meteorologice și de trafic la stilul de conducere și utilizarea opțiunilor precum aer condiționat sau scaune încălzite. În acest moment, cele mai bine vândute două mașini electrice sunt Nissan Leaf și Tesla Model S - două vehicule complet diferite din punct de vedere al clasei.
Printre 63.000 de vehicule electrice vândute în SUA, vânzările Nissan Leaf au reprezentat aproximativ jumătate sau 30.000 de mașini, urmate de Tesla Model S (17.000), BMW i3 (2.500, 6.000 dacă numărați hibridul plug-in), Mercedes-Benz SmartforTwoEV ( 2.500), Ford Focus electric (2000). Alte opțiuni disponibile includ Fiat 500E, Toyota RAV4 EV, Chevrolet Spark electric, Mercedes-Benz electric Clasa B, Honda Fit EV, Kia Soul EV, Volkswagen E-Golf și Mitsubishi i-MiEV.
Majoritatea acestor vehicule sunt mașini mici sau berline compacte și hatchback-uri. Masa este dușmanul eficienței, așa că nu vom vedea multe SUV-uri electrice pe piață chiar acum, deși SUV-ul compact Toyota RAV4 EV a fost lansat în 2015. Acestea sunt concepute pentru călătorii lungi, iar singura mașină electrică care poate oferi o călătorie lungă fără reîncărcări lungi este Modelul S, și apoi ajustată pentru rețeaua de stații de încărcare Tesla.
Hibrizi plug-in: aceasta este o mașină electrică pentru 20-70 km, iar apoi pornim motorul
Vehiculele electrice conectate funcționează cu baterie pentru o anumită perioadă de timp (de obicei 20-70 km) și apoi trec la un motor pe benzină. Electricitatea ar trebui să fie suficientă pentru naveta zilnică, în timp ce benzina este utilizată pentru călătorii lungi.
Printre cele mai populare mașini de acest design se numără Chevrolet Volt, Toyota Prius Plug In, Ford Fusion Energi, Ford C-Max Energi și Honda Accord Plug.
Alți jucători de pe piața hibridă includ Porsche, BMW și Cadillac și lucrează la ei din cauza potențialului incredibil de putere al unui motor electric cuplat la un motor cu combustie turbo. Motorul electric poate livra un cuplu maxim la 0 rpm. În această componentă, motorul pe benzină este mai slab, în special cel turbo, care durează o jumătate de secundă după apăsarea pedalei pentru a crește puterea. Astfel, BMW a prezentat mașina sport BMW i8, iar Porsche a prezentat noi modele: sedanul Panamera S E-Hybrid și SUV-ul Porsche Cayenne S E-Hybrid. La rândul său, Cadillac ELR este o versiune sportivă a Chevrolet Volt. Se pare, de asemenea, un nou Volvo XC90 de 400 CP, cu roți față cu tracțiune mixtă și roți spate electrice.
Toyota Prius hibrid își va sărbători cea de-a 20-a aniversare în doi ani, iar Toyota a vândut până acum aproape 4 milioane de vehicule. Tehnologia lor include o baterie mică, un motor electric care acționează adesea ca generator sau starter și un motor pe benzină. Mașina va parcurge doar câțiva kilometri cu bateria, dar viteza și rezerva de putere sunt doar atribute secundare, principalul lucru aici este conceptul. Bateria se încarcă prin frânarea și pornirea motorului pe benzină. Utilizarea energiei pentru reîncărcarea bateriei, precum și conducerea datorită motorului electric la turații mici, optimizează semnificativ funcționarea motorului. Hibrizii pot îmbunătăți consumul de combustibil, mai ales atunci când conduc în oraș. Transmisiile hibride se găsesc nu numai în mașinile mici, ci și în SUV-urile și sedanele de dimensiuni medii, inclusiv BMW, Lexus și Mercedes-Benz.
Cum este să conduci o mașină electrică
Conducerea unei mașini electrice (mașină electrică) nu diferă mult de a conduce o mașină pe benzină. Desigur, designul exterior al vehiculelor electrice este adesea puțin specific, exemple de acest lucru pot fi văzute în fotografie, dar în interior nu sunt prea diferite de mașinile obișnuite din gama medie. În plus, creează mai puțin zgomot, astfel încât pietonii trebuie să se uite mai des în jur. Există chiar și mișcări care necesită motoare ale vehiculelor electrice pentru a face zgomot.
Conducerea unei mașini electrice este, fără îndoială, puțin mai ușoară. Buton de pornire, fără cutii de viteze și un volan armat electric pentru viraje ușoare. Senzația de accelerație vine doar odată cu creșterea zgomotului rutier, așa că ar trebui să aveți grijă să nu puneți presiune pe gaz (poate ar trebui să apelați pedala de gaz altceva?), Deși, la urma urmei, aceasta este doar o mașină electrică. De asemenea, puteți auzi zgomotul transmisiei, care poate părea un indicator de defecțiune, dar ar trebui să fie. Se obișnuiesc.
Numai frânarea poate fi semnificativ diferită. Cele mai eficiente vehicule electrice, care regenerează mai multă energie cinetică înapoi la energia potențială, încep frânarea imediat și regenerează energia atunci când eliberați gazul. Dacă ați condus vreodată un kart sau cel puțin ați jucat simulatoare de curse, veți înțelege despre ce este vorba - de îndată ce încetați să apăsați pe benzină, mașina încetinește considerabil. Vehiculele electrice au adesea o sensibilitate disproporționată a frânei, iar diferențele mici de presiune pot cauza decelerări dramatic diferite. Cu toate acestea, unele mașini vă permit să reglați rata de regenerare.
Cum se mărește rezerva de putere
Majoritatea vehiculelor electrice folosesc un tablou de bord cu afișaj pe consola centrală pentru a ține șoferul informat cu privire la starea vehiculului. Toate acțiunile dvs. pot fi afișate la încărcarea bateriei. Acest lucru se aplică climatizării și scaunelor încălzite (dacă există), modului motor, farurilor și tuturor celorlalte.
Dar stilul de conducere afectează în principal autonomia și, dacă doriți să prelungiți durata de viață a bateriei, atunci zilele celei mai rapide accelerații la o sută și frânare puternică ar trebui lăsate în urmă. În plus, un stil de conducere liniștit reduce riscul unui accident. Acest lucru poate suna plictisitor pentru mulți șoferi, dar vehiculele electrice sunt rareori cumpărate pentru divertisment pe drum. Cu excepția unei mașini de la Tesla.
Dar încărcarea?
Majoritatea vehiculelor electrice au un cablu de încărcare care se conectează la orice priză de 120 volți și poate încărca mașina peste noapte. Aceasta se numește încărcare de nivel unu. Majoritatea proprietarilor preferă să instaleze un încărcător de nivelul doi la 220 volți, care va încărca bateria în 2-4 ore. Prețurile încărcătorului scad și pot fi achiziționate pentru 1000 - 2000 USD. Aproape toate mașinile electrice, cu excepția Tesla și Nissan, utilizează standardul industrial J1772 pentru încărcare și conectare. Nissan folosește ceva numit CHAdeMO (în imaginea de mai jos), iar Tesla include propriul adaptor care permite cablului special Tesla să funcționeze cu prize obișnuite.
Majoritatea vehiculelor electrice au sisteme telematice încorporate care vă anunță când mașina este complet încărcată. Aplicațiile speciale de la producători vă permit să planificați ciclul de încărcare pe baza nivelului actual de încărcare. De exemplu, doriți ca mașina dvs. să fie gata până la 7 dimineața și aplicația vă va spune când să începeți încărcarea. În plus, aplicația vă permite să preîncălziți cabina sau pur și simplu să informați că cablul încărcătorului nu este deconectat (sau nu este conectat).
Practic nu există pericolul de a fi electrocutat, chiar dacă mergi desculț într-un garaj umed. Cablurile sunt extrem de izolate, dar mai important, se comportă ca furtunurile de grădină goale. Electricitatea nu este prinsă în cablu datorită microprocesoarelor de la ambele capete. Chiar dacă deconectați cablul și îl aruncați într-o găleată de apă, nu se va întâmpla nimic (în teorie) în afară de deteriorarea cablului în sine.
Misterul lui Tesla nu este doar cea mai bună mașină electrică, ci și o mașină grozavă
Există mașini electrice, există mașini electrice de ultimă generație (precum BMW i3) și există modelul Tesla S. Tot ce ați auzit despre Tesla este adevărat. Ai auzit despre jumătate. Este un vehicul fantastic care a câștigat numeroase premii. Este un sedan sport de dimensiuni complete, cu un scaun spate mare și un aspect excelent și echipamente tehnice (cum ar fi un ecran LCD de 17 inch în consola centrală). Dacă Mercedes nu ar fi venit cu acest slogan acum o sută de ani, Tesla ar fi putut spune „Cel mai bun sau nimic”. De asemenea, Musk și compania sa ar trebui să primească credit pentru construirea unui canal alternativ de vânzare și crearea unui sistem de servicii fără precedent, cu sute de stații de încărcare gratuite.
Concluzie: o mașină electrică va economisi bani?
Cu cât știu mai mulți proprietari de mașini despre vehiculele electrice, cu atât sunt mai probabil să le prefere, în special în familiile cu mai multe mașini sau șoferi. Indiferent de ceea ce spun susținătorii tehnologiei, dacă o mașină electrică este singurul dvs. vehicul, autonomia vă va limita întotdeauna opțiunile. 20 de kilometri de la și de la locul de muncă - nicio problemă, dar dacă mergi la prânz la un prieten care locuiește la 20-30 km distanță de tine, într-o zi rece, de iarnă și nu ai avut timp să încarci bateria la 100%, s-ar putea sa ai probleme ...
Durata de viață a bateriei este, de asemenea, discutabilă. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că bateriile de pe mașini se uzează mult mai încet decât pe telefoane și alte dispozitive electronice. Prin urmare, chiar dacă luați o mașină electrică pe credit, nu trebuie să vă faceți griji că după ce va fi rambursată în 10 ani, bateria va înceta să funcționeze. Mesajul despre încărcare zero apare la 25% din încărcare, iar bateria este considerată plină dacă este încărcată la 75% din capacitatea sa reală. Acest lucru le extinde durata de valabilitate.
Există încă unele dezbateri cu privire la faptul dacă proprietarii de vehicule electrice ajută mediul, deoarece aceștia folosesc și combustibili fosili pentru a genera electricitate, dar nu se poate nega faptul că vehiculele electrice (inclusiv hibrizi și conectori) reduc semnificativ consumul de energie.
La sfârșitul zilei, întrebarea nu poate fi dacă Nissan Leaf este mai bună decât Ford Focus Electric, ci dacă sunt mai bune decât Nissan Versa sau Ford Focus pe benzină. Puteți găsi multe mașini bune în aceeași gamă de prețuri și chiar între 2.500 și 5.000 USD mai puțin decât o mașină electrică comparabilă. Dar aici intervine economia de combustibil. Totul depinde de scopul cumpărării unei mașini - pentru excursii în oraș, o mașină electrică sau un hibrid este probabil cea mai bună opțiune, în timp ce pentru călătoriile lungi nu au găsit încă o alternativă la vechiul motor cu combustie internă.
Devin din ce în ce mai populare în fiecare zi. Și acest lucru se aplică nu numai configurației tehnologice, care este îmbunătățită odată cu lansarea fiecărui nou model, ci și beneficiilor utilizării în ceea ce privește consumul de combustibil.
2017 a fost cel mai bun an pentru numărul de vehicule electrice vândute. Aproape 200 de mii au fost achiziționate doar de rezidenți din SUA. Cu o creștere a cererii, mulți includ producția de astfel de mașini în producția lor. Creșterea cererii și, în consecință, a vânzărilor continuă.
Dar, împreună cu avantajele pe care vehiculele electrice le au față de modelele alternative pe benzină și diesel, există și dezavantaje. Să aruncăm o privire mai atentă.
Principalele avantaje
Protectia mediului
Conducerea oricărui vehicul electric înseamnă că utilizați un vehicul cu emisii zero. Având în vedere că încălzirea globală are un impact din ce în ce mai negativ asupra planetei, fiecare proprietar al unei mașini electrice este implicat în crearea unui climat favorabil pentru ei înșiși și pentru generațiile viitoare.
Sunt practic tăcute, deci nu numai poluarea gazelor va scădea pe drumurile orașului, ci va deveni și mai silențioasă.
Uzura minimă a componentelor motorului
Motorul vehiculelor electrice este pornit folosind baterii reîncărcabile și nu necesită stres mecanic. Există o uzură minimă a motorului în timpul funcționării. În plus, unui motor electric îi lipsește un număr mare de piese inerente unui motor cu ardere internă. Aceasta reprezintă o reducere semnificativă a costurilor atât în timpul reparațiilor, cât și în timpul funcționării. , bujii, injectoare, etc. Sarcina principală a unui șofer de mașină electrică va fi întreținerea bateriei.
Ideal pentru drumurile orașului
Deplasarea prin oraș implică opriri frecvente și porniri ulterioare ale motorului. Dacă pentru modelele pe benzină aceasta este o problemă, atunci pentru vehiculele electrice este un mod de conducere destul de acceptabil. Pentru un oraș, achiziționarea unei mașini electrice este o alegere ideală.
Economie de combustibil
Proprietarii de vehicule electrice foarte mult. Chiar și atunci când se utilizează transportul cu gaz, electricitatea este mult mai ieftină. Și în ceea ce privește benzina sau motorina, economiile depășesc 80%.
În plus, multe stații și stații de lucru oferă încărcare gratuită, iar unele modele pot fi încărcate în confortul casei tale.
Dezavantaje ale utilizării
Lipsa stațiilor de încărcare
Constrângerile de infrastructură pentru stațiile de încărcare sunt un inconvenient major cu care se poate confrunta. Aceasta devine o problemă dacă intenționați să călătoriți în afara orașului - lipsa asigurării drumurilor suburbane în comparație cu străzile orașului este de până la 70% chiar și în țările europene dezvoltate.
Este aproape imposibil ca locuitorii unei metropole să încarce bateria unei mașini într-un apartament. Dacă nu există nicio stație în apropiere, utilizarea mașinii poate fi o problemă.
Distanța
Multe vehicule electrice au o gamă standard de deplasare la o singură încărcare a bateriei. Șoferii observă însă că această cifră nu corespunde adesea cu distanța reală pe care o parcurge mașina la o singură încărcare a bateriei. Condițiile meteo joacă un rol semnificativ. De exemplu, pe vreme rece, distanța poate fi redusă cu 40% chiar și atunci când se circulă cu viteză medie. Utilizarea motoarelor electrice poate deveni impracticabilă în climatele cu ierni reci și lungi.
Cea mai bună mașină electrică pe care o oferă astăzi poate acoperi distanța maximă la o singură încărcare a bateriei de 450 km. Dar această cifră este neglijabilă atunci când se compară distanța maximă pe care o poate parcurge orice mașină pe benzină. În plus, modelul S 100D este încă o dezvoltare exclusivă. Distanța medie parcursă de majoritatea vehiculelor electrice cu o singură încărcare nu depășește 350 km.
Preț
vehiculele electrice nu permit consumatorilor de astăzi să realizeze pe deplin dorința de a achiziționa o mașină de înaltă calitate și sigură. În ciuda faptului că guvernele țărilor europene oferă împrumuturi de stat și reduceri mari la prețuri pentru cumpărătorii de mașini electrice, nu există încă entuziasm - pentru mulți este pur și simplu scump să cumpere o mașină electrică chiar și pentru o treime din preț.