Diagnosticarea VAZ-ului însuși?! - E simplu! Diagnosticarea defecțiunilor sistemului electronic de control automat al motorului VAZ. opțiuni de configurare pentru sistemul electronic de control automat al motorului (ESAU-d) al codurilor de eroare ale mașinilor VAZ Lada 2115

.
întreabă: Maxim Perepyolkin.
Esența întrebării: Cum să descifrez codurile de eroare de pe panoul de instrumente VAZ-2112?

Bună ziua, vă rog să mă ajutați să înțeleg situația mea și pentru a fi mai precis în codurile de eroare de pe tabloul de bord. Atât nu încerc să o fac, nu iese nimic, totul este cumva prea complicat pentru mine, eu însumi nu știu mare lucru despre Internet ca să-l găsesc, iar apoi un prieten ți-a sfătuit site-ul, ei spun că vei găsiți totul acolo și dacă ajutați personal.

Așa că m-am hotărât să pun o astfel de întrebare, sper la programul complet al fiecărui cod și de ce este responsabil, astfel încât m-am uitat la el și am înțeles ce se întâmplă și nu am stat așa cum credeam, ce dracu este asta și de ce. Călătoria constantă pentru diagnosticare este foarte costisitoare, mulțumesc anticipat.

Nu vă putem oferi informații exacte. Informațiile variază de la sursă la sursă. Sunt cele care sunt stocate în computer, dar faptul că în modul de autodiagnosticare este o informație foarte generalizată.

De obicei, panoul de instrumente arată o singură eroare - un nivel ridicat al temperaturii lichidului de răcire.

Autodiagnoza tabloului de bord

Extras din surse deschise

2 - Exces de tensiune.
3 - Eroare senzor nivel combustibil *.
4 - Eroare senzor temperatură lichid de răcire *.
5 — Eroare la senzorul de temperatură exterioară**.
6 — Supraîncălzirea motorului***.
7 — ***.
8 — Defect de frână***.
9 — Descărcarea bateriilor***.
E- Recunoașterea unei erori în pachetul de date încorporat în EEPROM.

Notă:
* – se înregistrează o eroare dacă în 20 sec. este detectată o întrerupere a senzorului;
** – se înregistrează o eroare dacă în 20 sec. datele valide ale senzorului nu sunt recunoscute (indicație pe LCD „- °С”);
*** – însoțit de un dispozitiv de semnalizare acustică.

Datorită echipării mașinilor casnice cu computere de bord, proprietarii de mașini a devenit mai ușor să caute defecțiuni în funcționarea mașinilor. Pentru a identifica problema, este suficient ca o persoană să efectueze diagnostice, care vor afișa coduri de eroare. Acest material vă va permite să aflați ce erori VAZ 2114 pot apărea și cum să le tratați.

[Ascunde]

Autodiagnosticarea vehiculului

Înainte de a continua la descifrarea codurilor de eroare ale computerului de bord pe VAZ 2114 și 2115, vom vorbi despre autodiagnosticare. Trebuie avut în vedere faptul că verificarea autovehiculului pe cont propriu și utilizarea echipamentelor speciale la stația de service pot da rezultate diferite. Echipamentul disponibil profesioniștilor va permite o depanare mai precisă decât diagnosticarea problemelor folosind tabloul de bord. Combinațiile de defecțiuni vor fi, de asemenea, diferite. Cu toate acestea, autodiagnosticarea defecțiunilor celor „patru” cu opt supape este un lucru util.

Cum să vizualizați și să aflați despre defecțiunile pe care unitatea de control le-a remediat singură:

1. Mai întâi trebuie să vă așezați pe scaunul șoferului și să țineți apăsat butonul odometrului de pe vitezometru.
2. Apoi introduceți cheia în contactul și puneți-o în prima poziție.
3. După ce rotiți cheia, eliberați butonul apăsat. Acest lucru va face ca acele de pe vitezometru, tahometru și alte indicatori să se miște rapid.
4. Apoi trebuie să apăsați din nou butonul odometrului și să-l eliberați. Pe ordonator va apărea o inscripție cu versiunea de firmware.
5. După a treia apăsare a butonului contorului de parcurs, codurile de eroare VAZ 2114 vor începe să se aprindă pe afișaj.

Cum să resetați singur erorile

După autodiagnosticarea erorilor și eliminarea cauzelor acestora pe motoarele cu carburator sau cu injecție, pe panoul standard poate rămâne un mesaj de defecțiune. Dacă problema a fost eliminată, aceasta înseamnă că combinația de cod a rămas în memorie. Vom lua în considerare descrierea defecțiunilor de mai jos și acum vă vom spune cum să eliminați codul din memorie. Pentru a șterge după testarea ordonării, atunci când apar erori VAZ 2114, codurile în sine trebuie notate. După aceea, butonul de resetare zilnică a kilometrajului este apăsat din nou, aceasta va elimina defecțiunea din memoria unității de control.

Resetați eroarea „Verificați motorul”.

Se întâmplă adesea ca tabloul de bord 2114 8 sau 16 supape să dea o eroare de verificare - o defecțiune a motorului, pictograma portocalie este aprinsă. Autodiagnoza nu vă permite întotdeauna să verificați cu exactitate și să determinați cum să remediați o astfel de problemă. Pentru a depana și a găsi o soluție, ar trebui să efectuați o diagnoză mai detaliată a mașinii folosind un computer și echipamente suplimentare. Poate că, în timpul diagnosticării, o eroare necunoscută indică o defecțiune a microprocesorului, a rețelei de bord sau a senzorilor. După ce problema este remediată, verificarea poate rămâne.

Indicatorul „Verificați motorul” indică o problemă cu motorul

Cum să resetați codul de defecțiune:

1. Mai întâi, puneți contactul, motorul mașinii nu trebuie pornit.
2. Apoi deschideți capota. Folosiți o cheie pentru a slăbi șurubul de pe borna negativă a bateriei.
3. Așteptați aproximativ un minut, după care terminalul bateriei trebuie înlocuit.
4. Închideți capota și opriți contactul.
5. După aceea, porniți-l din nou și porniți motorul mașinii. Dacă verificarea rămâne, atunci ar trebui să iasă de la sine după un timp. Dacă instrucțiunile de mai sus nu au funcționat și remediul nu a ajutat, atunci trebuie să căutați cauza problemei și să o remediați.

Semnificația și interpretarea codurilor de eroare

Pentru a citi defecțiunile, luați în considerare mai întâi o listă cu un tabel de erori UEr care sunt emise prin autodiagnosticare (autorul videoclipului este Ivan Vasilyevich).

Aceste coduri se pot adăuga dacă aveți numărul 6 afișat, aceasta poate indica erorile 2 și 4, sau cu numărul 9 - erorile 1 și 8.

Pentru a citi și a descifra imediat problemele în timpul diagnosticării, este recomandabil să descărcați și să aveți întotdeauna cu dvs. un tipărit cu o descriere. Când diagnosticați folosind un computer, codurile de pe motorul 21124 pot diferi în funcție de modelul mașinii. Pentru a citi codurile, trebuie să știți cum ar trebui să fie decriptate. Este necesar să resetați erorile după ce sunt șterse (videoclipul a fost filmat și publicat de canalul KV Avtoservis).

Diagnosticare folosind echipamente speciale

4. Lansați software-ul pentru testare

Procesul de diagnosticare folosind echipamente speciale este verificarea mașinii cu ajutorul unui laptop. Pentru a vă conecta la priza de diagnosticare, veți avea nevoie de un cablu cu un adaptor. Folosind acest cablu, conectăm computerul la conector prin ieșirea USB. De asemenea, software-ul va fi necesar pentru testare, puterea computerului folosit nu este importantă. Există multe versiuni ale diferitelor programe pentru testare pe Internet.

Diagnosticarea se face astfel:

1. Înainte de a începe testul, se recomandă inspectarea vehiculului. Verificați cantitatea de consumabile - ulei de motor, lichid de frână, lichid de răcire.
2. Găsiți conectorul de diagnosticare și conectați laptopul la acesta. Dacă aveți un scanner dedicat, atunci este și mai bine. Dar, deoarece găsirea unui scaner nu este atât de ușoară, iar cumpărarea unuia nu este ieftină, puteți folosi un laptop. Înainte de a începe testarea, trebuie să activați contactul. Nu este necesar să porniți unitatea de alimentare.
3. După conectare, utilitarul pentru testare este lansat. Interfața software poate varia. Când porniți software-ul, pot apărea grafice sau o listă de parametri cu numere. Aceste informații vă vor permite să trageți concluzii despre funcționarea unității de alimentare.
4. Începe verificarea. Codurile de eroare vor apărea pe ecranul laptopului. Utilizați informațiile din acest articol pentru a decripta. Nu am putut descrie toate codurile, ci le-am descifrat pe cele mai comune. De obicei, atunci când descărcați un program pe un computer, utilizatorilor li se oferă un fișier separat cu o descriere a defecțiunilor.
5. După decriptare, problema este reparată.

Vă rugăm să rețineți că în timpul autodiagnosticării, computerul de bord are obiceiul de a aduna combinațiile primite.

De exemplu, șoferii caută adesea informații despre defecțiunea numărul 10, sub care erorile 2 și 8 sunt ascunse.

Cum să descifrezi codurile

Aceste combinații apar foarte des. Dacă afișajul arată un număr diferit, consultați documentația tehnică a vehiculului. În cele mai multe cazuri, pentru a detecta o defecțiune, este necesară verificarea circuitului electric. Deoarece cel mai adesea apar probleme în el, iar erorile sunt rezultatul procesării incorecte a solicitărilor de către senzori.

Erori pe care le poate produce injectorul

Într-un grup separat, merită afișate erorile unității de injecție de combustibil și combinațiile asociate cu problemele motorului. În timpul autodiagnosticării, acestea pot apărea cu următoarele semnale:

• 35 - defecțiuni ale senzorului de ralanti, acesta va trebui înlocuit;
• 43 - semnal incorect de la controlerul de detonare, apare adesea atunci când există întreruperi în circuitul electric;
• 44 și 45 - defecțiuni la sistemul de injecție, combustibilul este îmbogățit excesiv sau, dimpotrivă, epuizat;
• 54 - controlerul corector de octan nu răspunde;
• 55 - la viteze mari, amestecul de combustibil este slab.

Ar trebui luate în considerare mai detaliat combinațiile 44, 45 și 55. Dacă defecțiunea nu este ascunsă în senzorii înșiși, atunci puteți observa semne ale acesteia din partea motorului:

• se va tripla;
• smuciturile pot fi simțite în timpul schimbării vitezei;
• în cazuri rare, VAZ-2115 pur și simplu se blochează fără motiv.

Dacă observați una dintre aceste combinații pe afișaj, atunci ar trebui să efectuați o diagnosticare mai amănunțită a mașinii dvs. În unele cazuri, pot fi necesare reparații majore. Cei care se confruntă cu problemele descrise ar trebui să contacteze stația de service, deoarece de multe ori nu va funcționa singuri repararea mașinii.

Date incorecte în timpul autodiagnosticării

Conform recenziilor proprietarilor experimentați ai VAZ-2115, computerul de bord de pe acest model nu poate fi numit perfect. Ei recomandă să nu vă bazați în întregime pe autodiagnosticare, deoarece datele obținute cu aceasta nu indică cu exactitate problemele nodurilor de transport.

Sistemul de autodiagnosticare se bazează pe procesarea semnalelor de la senzorii comuni. Ei nu sunt în măsură să transmită datele specifice necesare pentru a identifica problema. Există imperfecțiuni în aproape fiecare nod. Mai multe controlere sunt amplasate pe sistemul de aer și mecanismul de injecție a combustibilului. Acestea pot defecta atât în ​​cazul unei avarii grave, cât și în cazul unei ruperi a conductoarelor.

Cel mai adesea, proprietarii VAZ-2115 trebuie să se ocupe de funcționarea incorectă a generatorului. Această unitate este cea care oferă adesea o tensiune prea scăzută sau ridicată, ceea ce provoacă defecțiuni ale tuturor controlerelor.

Mașinile moderne sunt pline din belșug cu tot felul de electronice. Prin urmare, efectuarea diagnosticării computerului a devenit destul de obișnuită în reparațiile auto.

Nu fac excepție mașinile VAZ 2110 cu motoare cu injecție, pe care le puteți verifica chiar și cu ajutorul computerelor, adaptoarelor speciale și software-ului cu propriile mâini.

De ce avem nevoie de diagnosticare

Să înțelegem mai întâi de ce depanarea și dacă este necesară în mod special pentru mașina dvs.

Principalul avantaj al diagnosticului este capacitatea de a economisi bani, timp și nervi moderni. Dacă mașina începe să se comporte inadecvat, apar niște sunete străine, funcționarea stabilă a motorului este perturbată, atunci există două opțiuni:

1. Pentru a studia manual toate sistemele prin demontare și testare, petreceți mult timp și nervi. Probabilitatea de a găsi cauza defecțiunii este departe de 100%.
2. Diagnosticarea computerului faceți-vă singur prin conectarea unui adaptor special, cablu la computer. Programul va scana mașina și va putea emite codurile de eroare corespunzătoare. După ce ați studiat materialul nostru cu coduri de eroare, puteți găsi cu ușurință motivul pentru care mașina a început să se comporte anormal.

Merită să mergi la benzinărie?

Calitatea diagnosticării la stațiile de benzină nu este adesea foarte diferită de autoverificarea. Având un adaptor și un cablu pentru conectarea dispozitivului, vă permite să faceți față problemelor propriei mașini fără interferențe exterioare.

Adresând service-ul vă pot diagnostica cu același echipament, doar că în același timp vă vor cere o sumă decentă de bani. Dacă nu controlați singur progresul verificării, maeștrii pot pretinde că au găsit alte erori care nu există cu adevărat.

Rezultatul contactării unei stații de service dubioase în scopul diagnosticării poate fi costuri financiare serioase și absența îndelungată a unei mașini la dispoziția dumneavoastră.

Singura opțiune când merită să contactați un service auto este lipsa echipamentelor de diagnosticare și prezența unor prieteni buni în rândul mecanicilor auto.

Ce este necesar pentru muncă

Dacă decideți să depanați singur VAZ 2110, atunci veți avea nevoie de câteva lucruri de bază pentru această lucrare.

Atunci când alegeți un adaptor și un cablu, țineți cont de caracteristicile mașinii dvs. Nu toate adaptoarele sunt universale. Pentru VAZ 2110, un exemplu de adaptor excelent este ELM327. Vom vorbi despre asta mai târziu.

Cum functioneaza?

Acum să ne dăm seama cum funcționează totul împreună și cum puteți diagnostica o mașină cu propriile mâini.

1. Programul de diagnosticare trimite semnale prin adaptor către controlerul vehiculului prin portul COM.
2. Controlerul trimite înapoi informații.
3. Programul prelucrează datele primite, afișând rezultatul corespunzător pe ecranul computerului dumneavoastră.
4. Schimbul de date se realizează conform protocolului corespunzător. În funcție de producătorul auto, protocolul poate fi diferit, are propriile caracteristici.
5. Pentru a simplifica diagnosticarea, mulți producători folosesc protocolul universal ODB II. Capacitățile sale sunt limitate și nu sunt adaptate tuturor mașinilor. Este ideal pentru modelul VAZ 2110, deoarece o duzină nu diferă într-o cantitate crescută de electronice, spre deosebire de mașinile mai moderne.
6. În cazul lui VAZ 2110, programul de pe ecranul computerului va afișa rezultatul sub formă de coduri de eroare. Este suficient să deschideți materialul în care am descris codurile de eroare pentru VAZ 2110 pentru a înțelege ce fel de defecțiune a depășit mașina dvs. În plus, sunt luate măsuri adecvate pentru a le elimina.

Un avantaj esențial al diagnosticării este faptul că după aceasta știi exact cu ce fel de defecțiune ai de-a face. Nu trebuie să treceți prin jumătate din mașină pentru a găsi sursa problemei.

Tipuri de diagnosticare

Diagnosticarea computerizată a unei mașini poate fi împărțită în trei tipuri principale, dintre care unul nu este direct legat de VAZ 2110.

1. Verificarea suspensiei. Trebuie efectuată dacă cauciucul a început să se uzeze neuniform sau se aud sunete străine în timpul mișcării. Diagnosticarea va determina cauzele derapajului axelor spate și față, pe care le puteți observa la intrarea în viraj cu viteză.
2. Verificarea motorului. Ponderea principală a măsurilor de diagnosticare revine unităților de putere. Computerul și adaptorul vă vor ajuta dacă există instabilitate în relanti, mașina este dificil de pornit, crește consumul de combustibil, scade puterea etc.
3. Verificarea transmisiei automate. Deoarece VAZ 2110 nu este echipat cu o transmisie automată, nu are rost să o diagnosticați.

Conectori

Decizi să rulezi un diagnostic. Dar ce și unde să te conectezi?

Pe VAZ 2110, conectorul pentru diagnosticarea computerului (CD) este situat sub coloana de direcție din dreapta șoferului. Conectorul se numește OBD. Aceste informații simplifică foarte mult căutarea unui adaptor potrivit.

Pentru a verifica, ar trebui să efectuați următoarea secvență de operații:

• Un adaptor este introdus în conectorul de lângă coloana de direcție OBD;
• Computerul trebuie să fie deja pornit;
• Când blocul este conectat la adaptor, trebuie să porniți contactul. Fără alimentare, programul nu va putea funcționa și nu va putea citi date;
• În continuare, conectăm programul cu care se efectuează testarea;
• Dacă toate elementele sunt operaționale, electronica mașinii va fi afișată pe monitorul computerului;
• Începeți să verificați.

Pinout

Deoarece pentru verificare avem nevoie de un bloc de diagnosticare, adică OBD, nu va fi de prisos să aflați despre caracteristicile pinout-ului său. Deci vă puteți da seama cu ușurință cum să vă conectați:

• Contactul A - este responsabil de conectarea la pământ;
• Pin B - Necesar pentru conectarea L-Line. Vă rugăm să rețineți că nu toate vehiculele au acest contact;
• Contact M - folosit pentru conectarea K-Line;
• Contact H - alimentare + 12V;
• Contactul G - controlează funcționarea pompei de combustibil.

Separat, vă vom prezenta adaptorul ELM327, cu ajutorul căruia mulți proprietari de VAZ 2110 efectuează singuri diagnostice cu drepturi depline.

ELM327 este una dintre cele mai recente evoluții OBD. Acest scaner este folosit pentru a verifica mașinile folosind un computer. Avantajul cheie este că dispozitivul acceptă toate protocoalele OBD cunoscute și interacționează cu multe programe de diagnosticare. Un cablu USB este utilizat pentru a conecta dispozitivul la un computer.

Software-ul pentru ELM327 este în mare parte gratuit, deși unele software sunt disponibile doar pentru plată.

Adaptorul poate funcționa pe computere cu sisteme de operare diferite. Și anume:

• ferestre;
• macOS;
• Linux;
• PalmOS;

Este posibilă dezvăluirea completă a capabilităților scanerului numai prin intermediul unui software selectat corespunzător. Pentru autodiagnosticare, software-ul pentru scanarea cutiei de viteze și a motorului este disponibil gratuit. Versiunile comerciale ale programelor vă permit să verificați suplimentar și alte componente ale mașinii.

Caracteristici cheie

Să ne familiarizăm cu posibilitățile oferite de cipul ELM327:

• Citește coduri de eroare, defecțiuni ale vehiculului;
• Afișează codurile și descrierea acestora;
• Exportați date pentru tipărire, dacă este necesar;
• Șterge codurile de eroare;
• Afișează datele în sistemul metric de măsurare și sistemul utilizat în Statele Unite;
• Înregistrează, salvează date, construiește grafice;
• Are un contor de accelerație de la 0 la 100 km/h, care vă permite să efectuați diagnostice din mers.

Verificarea multor parametri ai mașinii trebuie efectuată din mers. Nu toate adaptoarele sunt potrivite pentru aceasta, așa că este important să alegeți echipamentul potrivit pentru cerințele dumneavoastră.

Echipamente

Prin achiziționarea acestui adaptor, obțineți:

• Adaptor de înaltă precizie bazat pe procesor ELM327;
• cablu OBDII;
• Cablu pentru conectare la calculator;
• CD cu software gratuit.

Pentru ca adaptorul să funcționeze și să primească informații, nu este deloc necesar să aveți un computer puternic. Parametrii celor mai simple laptop-uri sunt destul de suficienți pentru a diagnostica VAZ 2110.

Un CD independent vă permite să economisiți serios bani, să obțineți informații obiective despre starea mașinii dvs. și, de asemenea, să vă salvați de costurile financiare inutile, care vor apărea cu siguranță atunci când contactați o stație de service.

Pentru a afla pe cont propriu codurile de eroare ale supapelor VAZ 2110 și 2112 (8) 16, nu este suficient să știți cum să utilizați computerul de bord și controlerele detașabile. Este necesar să se poată descifra indicatorii emiși. Diagnosticarea vehiculului poate fi efectuată la o stație de service sau la domiciliu, cu echipamentul corespunzător. Mașinile moderne de uz casnic sunt echipate cu un computer de bord (BC), care poate afișa erori în sistemele de pe afișaj.

O analiză mai amănunțită a defecțiunilor, fără a vizita stația de service, vă permite să efectuați un controler detașabil. Necesitatea verificării mașinii apare atunci când indicatorul Check se aprinde.

Descifrarea codurilor standard

Codurile de eroare ale supapelor VAZ 2110 și 2112 (8) 16, care sunt emise de ECU-ul modelelor în cauză, sunt indicate prin litera „P” la început și setul de numere ulterior. Decriptarea lor este următoarea:

• 0030 - Defecțiune a circuitului de control al neutralizatorului și al încălzitorului cu oxigen;
• 0031 - anunta despre scurtcircuit al circuitului electric la masa in acelasi nod;
• 0032, 0036, 0037, 0038 - defecțiuni în circuitul de control dintre convertor și senzorul încălzitorului de oxigen;
• 0102, 0103, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123 - defecțiuni în circuitul indicator al temperaturii lichidului de răcire asociate cu semnal ridicat, scăzut, probleme de accelerație;
• 0130, 0131, 0132, 0133, 0134, 0136 - defecțiuni în circuitul senzorului din zona dintre convertor și alimentarea cu oxigen, indicând funcționarea necorespunzătoare sau defecțiunea acestuia;
• 0137, 0138, 0140, 0141 - indică o defecțiune a senzorului de oxigen în secțiunea de circuit situată după convertor.

• 0171, 0172 - alimentare cu combustibil prea mare sau scăzută;
• 0201, 0202, 0203, 0204 - circuit de comandă deschis pe unul dintre injectoare;
• 0217 – depășirea regimului de temperatură al unității de alimentare;
• 0230 - defecțiuni la releul pompei de combustibil;
• 0261, 0262, 0263,0264,0265,0266,0267,0268,0269,0270,0271,0272 - defecțiuni asociate driverelor și circuitului de închidere a injectorului.

Când există semnale despre defecțiuni la sistemul de aprindere, sunt afișate următoarele coduri:

• 0300, 0301, 0302, 0303, 0304 - probleme de semnal cauzate de;
• 0326, 0327, 0328 - defecțiuni ale circuitului asociate cu o încălcare a sursei de semnal sau absența acesteia;
• 0335, 0336, 0337, 0338 - indică o defecțiune în circuitul arborelui cotit sau al arborelui cu came;
• 0342, 0343, 0346 - indică întreruperi în funcționarea circuitului indicator de fază;
• 0351, 0352, 0353, 0354 - probleme la circuitul de control al bobinei de aprindere;
• 0363 - semnalează o încălcare a alimentării cu combustibil sau o aprindere greșită;
• 0422 - indicatorul maxim subestimat al convertorului;
• 0441 - încălcări ale ieșirii aerului și vaporilor de benzină prin adsorbant;
• 0444, 0445 - defectarea supapei elementului de adsorbție;
• 0480, 0481 - defecțiune a ventilatorului.

Alte probleme

Efectuarea diagnosticării auto face posibilă descifrarea codurilor de eroare în releele de control ale diferitelor noduri, senzori de relief rutier, saturația amestecului de combustibil și alți indicatori. Denumirile au următoarea numerotare după „R”:

• 0500, 0501, 0506, 0511 - probleme cu senzorul de turație și ralanti;
• 0560, 0562, 0563 - scăderi ale tensiunii rețelei de bord;
• 0615, 0616, 0617 - probleme cu releul suplimentar de pornire;
• 0627, 0628, 0629 - semnal despre defecțiuni ale releului pompei de combustibil;
• 0645, 0646, 0647 - afișează probleme la ambreiajul compresorului;
• 0685, 0686, 0687 - scurtcircuit la circuitul releului principal;
• 0691, 0692 - defecțiune a elementului ventilator;
• 1123, 1124, 1127, 1128 - amestec substandard în modul inactiv;
• 1301, 1302, 1303, 1304 - rateuri critice de aprindere în cilindri;
• 1410, 1425, 1426 - probleme în circuitul supapei de purjare a absorbantului;
• 1513, 1514 - o întrerupere în circuitul regulatorului de ralanti;
• 1602, 1606, 1616, 1617 - încălcarea citirilor senzorilor de drum accidentat;
• 2301, 2303, 2305, 2307 - scurtcircuit la bobinele de aprindere a cilindrului.