Erori la curățarea ansamblului clapetei de accelerație. Curățarea supapei de accelerație - operare simplă pentru o putere stabilă a motorului Pentru ce este supapa de accelerație

Mulți proprietari de mașini observă că, în timp, viteza mașinii începe să plutească, motorul pornește prost, apare o anumită vibrație pe La ralanti, viteza începe să înghețe - toate acestea se pot datora poluării regulatorși canalele sale. Din cauza murdăriei lipite, amortizorul începe să se închidă prost, se blochează, mănâncă... STOP, de unde vine murdăria ???

Fotografia de mai jos arată supape de accelerație murdare. diferite mărci mașină. Aici este același noroi rășinos, nisipos-uleios!

Deci, la mașini se folosește sistem forțat ventilare gaze de suflare tip închis pentru a reduce emisiile în atmosferă. Aceasta înseamnă că vaporii de ulei și gaz din camera de ardere, precum și prin filtru de aer(mai ales murdare) trece o cantitate mică de praf și toate acestea formează un astfel de flux de ulei-praf care se depune pe pereții galeriei de admisie și ai supapei de accelerație. În timp, această placă se acumulează doar. Există și alți factori care influențează contaminarea supapei de accelerație, dar ne vom concentra pe faptul că, mai devreme sau mai târziu, această unitate se murdărește pe fiecare mașină și nu se poate scăpa de ea. Prin urmare, ca orice mașină este supusă întreținerii programate, supapa de accelerație are nevoie de întreținere periodică.

Bine? Facem curatenie? Bineînțeles că facem curat! Cu ce?

Curățăm cu o perie, o perie, nu regretăm curățătorul, îl suflăm cu aer comprimat...

Ei bine, au curățat totul, l-au suflat, l-au uscat, l-au răsucit, l-au pus și... N-ai uitat să verifici filtrul de aer? De obicei, dacă clapeta de accelerație este foarte murdară, atunci și filtrul de aer este în stare proastă. Asigurați-vă că verificați filtrul, astfel încât să nu fie nimeni ca în imaginile de mai jos.

Ei bine, filtrul a fost înlocuit, toate clemele au fost strânse, s-au uitat din nou în jur, astfel încât toți senzorii să fie conectați, toate furtunurile au fost conectate. Lansăm? Drin-drin-drin .... pornit, ne bucurăm :) ne uităm la revoluții, țin 2000 .... au trecut câteva secunde - stai, ce este? Ce s-a întâmplat? Nu ai conectat ceva? Poate, dar de regulă, nu am adaptat (antrenat) o supapă de accelerație curată, pentru că amortizorul era murdar, apoi computerul a setat o anumită poziție a amortizorului (acest lucru se aplică doar pentru amortizor electronic) sau poziția regulatorului de ralanti (pentru un amortizor mecanic). Am curățat clapeta electronică de accelerație Masina Nissan(în fotografie), care trebuie adaptat după curățare, adică setați turația corespunzătoare turației de ralanti - 600 ... 750 rpm. În acest scop, se folosesc de obicei dispozitive speciale de diagnosticare pentru adaptarea și resetarea parametrilor de antrenament, dar se poate efectua antrenament manual. Pentru a te adapta, va trebui să te înarmezi cu un cronometru și cu răbdare :)

Deci, învățăm supapa de accelerație de la Nissan Serena. Încălzim motorul la temperatura de lucru(aproximativ 90 de grade), opriți contactul - motorul se oprește. Așteptăm câteva secunde și începem procedura de antrenament:

pune contactul, asteapta 3 secunde... unu, doua, trei. Apăsați pedala de accelerație până la capăt de 5 ori și eliberați-o (acest lucru trebuie făcut rapid și se va menține în 5 secunde). Trebuie să apăsați la intervale de 1 dată pe secundă, pentru a nu pierde ritmul și a nu întinde timpul. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că utilizați un cronometru. Apoi așteptăm 7 secunde și apăsăm pedala de accelerație până la capăt și o ținem apăsată până când ledul VERIFICARE MOTOR începe să clipească pe tabloul de bord și apoi se aprinde constant. Când lumina VERIFICARE MOTOR va începe să ardă constant, așteptați 3 secunde și eliberați pedala de accelerație. Pornim motorul, turația ar trebui să scadă la ralanti de care avem nevoie. În această procedură de adaptare, este foarte important să se mențină toate intervalele de timp, atunci adaptarea va avea succes.

Video. Adaptăm supapa de accelerație cu propriile mâini

Te-ai adaptat? Cifra de afaceri este normală? La noi, da, dar dacă ai curățat supapa de accelerație Mitsubishi Lancer 4G18, atunci nu este atât de simplu. Mai ales dacă ați încercat foarte mult și ați spălat vopseaua de molibden, care este aplicată din fabrică de-a lungul perimetrului supapei de accelerație „călcâi”. Vopseaua numită " Acoperire anti-fricțiune Molykote D321R". Dacă este cineva interesat, AICI este un link către producător. Iar mai jos este un amortizor cu acest strat.

Dar vopseaua spălată nu este la fel de înfricoșătoare ca ceea ce este pe acest tip„Peticul” motor al supapei de accelerație în timp este foarte uzat. Amortizorul se deschide și se închide în mod constant, iar murdăria de-a lungul capătului călcâiului amortizorului acționează ca șmirghel, iar după curățare se poate forma un spațiu, așa-numita „elaborare” (vezi mai jos).

Ce se întâmplă atunci cu motorul? Cum unitatea electronică Reacționează comanda motorului la o distanță atât de mare în șoc? Să ne dăm seama.

Ajustarea corectă a lui XX.

Fotografia de mai sus arată funcționarea normală a controlului vitezei de ralanti. regulator 1. în poziția închisă, de obicei curge cantitatea minimă de aer (scurgeri de aer prin clapetă 2. ), distanța dintre supapa de accelerație și pereții în poziția închis este minim, dar tot acolo. Există un coeficient special de flux de aer prin clapetea de accelerație, acesta ia în considerare cantitatea de aer care trece printr-un amortizor închis la reglarea vitezei de ralanti. Regulator de ralanti 4. la preaplin minim, stabilește un anumit pas (poziția tijei 5. raportat la canalul de bypass 3. ) astfel încât turația de mers în gol să fie în regiunea de 600 ... 750 rpm (pentru fiecare motor în moduri diferite), numărul de pași este de obicei de 20 ... 40 de trepte.

Cu cât regulatorul de ralanti setează mai puțini pași 4. , cu cât tulpina se extinde mai mult și se inchide canal de ocolire (puțin aer trece prin canal). La pas zero, aerul nu trece deloc. Cu cât sunt mai mulți pași, cu atât stocul este mai mare se deschide canal de ocolire și mai multe treceri de aer.

În cazul nostru, orezul 11. ECU (unitatea de control electronică) pentru a menține 750 rpm setează regulatorul de ralanti la 20 de trepte (+/- câțiva pași) pe un motor cald - aceasta corespunde cu munca normala menținerea vitezei de mers în gol. În parametrii Mitsubishi Lancer, acest indicator este indicat ca - ISC STEP.MTR 20ETAPA.

ISC este o abreviere pentru Motor de control al vitezei de mers în gol, adică în rusă „regulator de turație în gol”, în exterior acest regulator arată așa! Poza de mai jos :)

De fapt, pe mașini diferite poate arăta diferit, principalul lucru este că îndeplinește aceeași funcție pentru toată lumea - menține și reglează viteza de ralanti.

Video. Verificarea regulatorului de ralanti cu propriile mâini folosind exemplul Toyota

Dar ne-am îndepărtat puțin de subiect, să revenim la discuția noastră și să ne uităm la următoarea figură. 12. Să ne imaginăm ce se întâmplă dacă trecem prin accelerația noastră 1. va începe să curgă mai mult aer, adică decalajul dintre supapa de accelerație și pereți va deveni mai mare, respectiv, scurgerea de aer 2. prin clapă 1. crește. Dacă trece mai mult aer, atunci turația în gol va crește de la 750 la .... de exemplu, 1000 rpm.

Unitatea de control al motorului va începe să reacționeze la o astfel de schimbare și va încerca să seteze viteza corespunzătoare ralantiului. El va da o comandă la regulatorul de ralanti 4. reduceți numărul de pași cu o astfel de valoare astfel încât rotațiile să devină egale cu 750. Să zicem că a redus această valoare de la 20 de pași la 5 și rotațiile noastre au revenit la normal. Dar ce se întâmplă dacă distanța dintre supapa de accelerație și pereți devine atât de mare încât regulatorul 4., închizând complet canalul de bypass 3., nu va putea atinge impulsul de care avem nevoie. Să ne imaginăm că setarea pașilor „0” ( ISC STEP.MTR 0ETAPA- acest indicator corespunde unui canal de bypass complet închis, în Fig. 12 este prezentat cu cruce roșie) turația de ralanti nu a revenit la normal și este de 1000 rpm, cum va reacționa atunci ECU-ul motorului? Bineînțeles, unitatea de control va înțelege că controlul turației de ralanti nu își face treaba și va emite o eroare în sistemul de control al turației de ralanti. V în acest caz P0505- Defecțiune a sistemului de control la ralanti. Mulți au văzut eroare dată este regulatorul care este condamnat să fie înlocuit. Motivul poate fi în el, dar în acest caz nu este, uită-te la poza de mai jos.

Defecțiune în sistemul de reglare XX.

Ce să faci într-o astfel de situație? Doar înlocuirea întregului bloc de accelerație sau înlocuirea „peticului” supapei de accelerație (foto de mai jos) va ajuta aici.

Deci, ne-am dat seama de curățarea supapei de accelerație la Nissan și Lancer. Dacă am curăța clapeta electronică de accelerație Toyota Avensis iar turatia dupa curatare este tot pe la 2000, atunci ce? Dacă nu avem la îndemână un dispozitiv de diagnosticare pentru adaptare, atunci ne înarmam cu o cheie 10 și deșurubam borna negativă a bateriei timp de 10 ... 15 secunde. Dupa o astfel de actiune, adaptarea este resetata la zero, parametrii de invatare sunt resetati la setarile din fabrica, iar dupa ce motorul este pornit, turatiile revin la normal. Supapa de accelerație strălucește și scânteie, încântându-și proprietarul :) Dar o astfel de procedură, din păcate, nu are loc pe toate mașinile.

Dacă vă îndoiți că puteți curăța singur corpul de accelerație, ținând cont de caracteristicile mașinii dvs., atunci este mai bine să vă încredințați această procedură specialişti centru de service cu o vastă experiență în acest domeniu.

Supapa de accelerație în automobilele moderne motoare pe benzină este un dispozitiv care, împreună cu alte sisteme, este responsabil de reglarea compoziției amestecului combustibil-aer care intră în cilindri pentru ardere. Pentru moduri diferite funcționarea motorului necesită o compoziție calitativă și cantitativă strict definită amestec combustibil iar încălcarea acestuia poate duce la muncă instabilă motor în regimuri adecvate, pierderea puterii centralei și consum crescut combustibil. De aceea, performanța funcțională completă a supapei de accelerație este importantă, care poate fi perturbată de contaminare în timpul funcționării mașinii.

• funcționarea instabilă a motorului la ralanti, cu o scădere bruscă periodică a rotațiilor și o creștere bruscă ulterioară a acestora (așa-numitele „căderi”);
  
• smucituri în timpul conducerii la viteze mici din cauza funcționării instabile a sistemului de ralanti;
  
• tendința vehiculului de a bloca atunci când încearcă să conducă imediat după pornirea unui motor rece.
  

Pentru a vă asigura că supapa de accelerație are nevoie de curățare, trebuie să îndepărtați conducta care merge la supapa de accelerație din partea laterală a filtrului de aer și să împingeți ușor supapa pentru a o muta în poziția deschis parțial sau complet. Dacă, în același timp, contaminarea este clar vizibilă, atunci această unitate trebuie curățată.

Cum să curățați supapa de accelerație
Nu există dificultăți deosebite în curățarea supapei de accelerație. Această procedură poate fi efectuată calitativ numai prin îndepărtarea completă a supapei de accelerație din motor. Luați în considerare procesul de curățare a supapei de accelerație folosind exemplul unui motor Duratec de 1,8 litri într-o mașină Ford Focus.
După acțiunile întreprinse, toate problemele cu motorul la ralanti, care au fost asociate cu o supapă de accelerație murdară, ar trebui să dispară. Power Point vă va încânta din nou cu ralanti stabil și sub sarcină atunci când treceți de la turații mici la mari.

Supapa de accelerație din motor reglează alimentarea cu aer către galeria de admisie. Poate fi realizat într-o versiune cu o acționare mecanică sau un motor electric, care este responsabil pentru deschiderea și închiderea sa în timp util. Poziția clapetei de accelerație este monitorizată de un senzor care transmite informații către unitatea electronică de control. În funcție de informațiile primite, „creierul” mașinii reglează funcționarea motorului.

Când operează o mașină în condiții rusești, șoferul trebuie să aibă grijă de curățarea în timp util a supapei de accelerație pentru a preveni defecțiunile motorului. Nereacționând la formarea depunerilor de carbon pe supapa de accelerație, șoferul riscă să piardă puterea motorului, să întâmpine probleme la aprindere și alte probleme.

Simptome de contaminare a supapei de accelerație

Probleme la locul de muncă ansamblul clapetei de accelerație au simptome comune, dar nu apar întotdeauna din cauza formării depunerilor pe supapa de accelerație. Acestea pot fi cauzate de defecțiuni ale unității și alte defecțiuni. Semne tipice Contaminarea supapei de accelerație este după cum urmează:

• Motorul nu funcționează stabil la ralanti - se oprește, revoluțiile „plutesc”;
• Pornirea motorului este dificilă;
• La viteze mai mici de 20 km/h, mașina zvâcnește atunci când este apăsată pedala de accelerație.

Când verificați ansamblul clapetei de accelerație al unei mașini pentru cauza unei defecțiuni, ar trebui să acordați atenție stării supapei de accelerație, chiar dacă nu este sursa problemei. Este mai bine să curățați mecanismul în avans pentru a întârzia cât mai mult posibil momentul formării depunerilor pe acesta, ceea ce împiedică funcționarea stabilă a motorului.

Ce cauzează contaminarea supapei de accelerație

Formarea depunerilor în ansamblul clapetei de accelerație este un proces care nu poate fi prevenit. Depunerile de carbon pe pereții supapei de accelerație și pe mecanismul în sine apar ca urmare a:

Dacă în mecanismul supapei de accelerație se formează o cantitate mare de depuneri, aceasta nu își va mai îndeplini funcțiile în mod corespunzător. Contaminarea va provoca turbulențe în alimentarea cu aer și o scădere a volumului estimat pe care se așteaptă să îl primească ECU. De asemenea, depunerile de carbon de pe valva de acceleratie pot duce la inchiderea incompleta si la trecerea excesului de aer.

Cum să curățați supapa de accelerație

Se crede că supapa de accelerație poate fi curățată fără a îndepărta ansamblul. O opțiune similară este posibilă, dar în condiții de extremă necesitate, deoarece nu va fi posibilă îndepărtarea eficientă a depunerilor de carbon cu ajutorul unei astfel de curățări. Aceasta metoda vă permite să îndepărtați depunerile direct din amortizorul în sine, în timp ce depozitele de carbon vor rămâne pe pereți și canalele de aer, iar în curând problema se va manifesta din nou.

Curățarea corectă a supapei de accelerație începe cu demontarea ansamblului situat între galeria de admisie si un filtru de aer. În funcție de vehicul, procesul de demontare a ansamblului poate fi ușor diferit, dar la majoritatea vehiculelor trebuie făcut în următoarea secvență:

Vă rugăm să rețineți: atunci când scoateți ansamblul clapetei de accelerație, este mai bine să curățați imediat conexiunea cu galeria de admisie, unde va trebui instalată o nouă garnitură în timpul asamblarii.

Când ansamblul clapetei de accelerație a fost îndepărtat, puteți începe curățarea. Pentru a face acest lucru, va trebui să cumpărați instrument special v magazin auto. Opțiune de buget Cleaner este utilizarea Carbkliner, care este conceput pentru a îndepărta depunerile de carbon din carburator.

Atenţie: Inainte de folosire chimicale, scoateți toate piesele de cauciuc din ansamblul clapetei de accelerație.

Regulile de bază pentru curățarea supapei de accelerație sunt următoarele:

După curățarea și uscarea completă a ansamblului clapetei de accelerație, puteți asambla motorul în ordinea inversă demontării.

Motorul funcționează instabil după curățarea clapetei de accelerație

La unele vehicule, poate fi necesară reglarea ansamblului după curățarea supapei de accelerație. Se realizează în funcție de tipul de control al clapetei.

Sistem mecanic de control al accelerației

După curățarea ansamblului clapetei de accelerație cu un sistem de control mecanic al clapetei, va trebui să reglați regulatorul de ralanti. Se efectuează conform următorului algoritm standard:

După setare sistem mecanic controlul clapetei de accelerație, motorul poate avea nevoie să funcționeze 150-200 de kilometri înainte ca mersul în gol să fie normalizat.

Majoritatea șoferilor autohtoni sunt deja obișnuiți să performeze reparatii minore masina acasa. Sângerarea frânelor, schimbarea uleiului - niciun șofer care se respectă nu își va refuza plăcerea de a „sapă” sub capota mașinii sale. Același lucru este valabil și pentru o operațiune atât de simplă precum curățarea supapei de accelerație. Cum să faceți corect toate lucrările și ce instrumente ar trebui utilizate, vom lua în considerare mai târziu în articol.

1 Când este necesară spălarea supapei de accelerație

Inițial, trebuie să înțelegem designul supapei de accelerație și principiile sale de funcționare. Această piesă este situată în fața galeriei de admisie a mașinii și este responsabilă pentru trecerea aerului în ea. În consecință, cu cât amortizorul este mai larg deschis, cu atât cantitate mare aerul trece în motorul mașinii. Apoi masa de aer este amestecată cu combustibil și trimisă în camera de ardere a vehiculului. Astfel - cu cât se amestecă mai mult aer cu combustibil, cu atât indicatorul de putere este mai mare. vehicul... Prin apăsarea pedalei de accelerație, șoferul deține controlul. Pedala de accelerație a mașinii este conectată cu supapa de accelerație folosind un cablu special și funcționează principiul mecanic... Cu toate acestea, astăzi pe piață puteți găsi mașini echipate cu clapeta de aer cu acționare manuală.

Supapa de accelerație este una dintre puținele piese de care aveți nevoie rar. Perioada de funcționare a elementului este egală cu perioada de utilizare a vehiculului însuși. Este necesară schimbarea piesei numai atunci când aceasta a suferit deteriorări mecanice. Mai des, este necesară spălarea supapei de accelerație. Această operație trebuie efectuată aproximativ o dată la 6-12 luni. Această nevoie este direct legată de pătrunderea tuturor tipurilor de gaze și praf din protecția carterului în corp și în interiorul piesei, precum și a unei cantități mari de ulei din alte părți ale mașinii.

Primele semne că o mașină are nevoie de curățarea supapei de accelerație sunt:

• pornire instabilă a motorului mașinii;
• ralanti intermitent al motorului;
• mașina smuciază adesea când conduceți în treptele inițiale;
• mașina cade prin operațiuni cu schimbări rapide de viteză.

După ce ați descoperit acest comportament în mașina dvs., nu ar trebui să alergați imediat la cel mai apropiat ITP pentru a înlocui piesele. Tot ce ne trebuie este să curățăm corpul de accelerație existent. Această operațiune este destul de în puterea fiecărui proprietar de mașină.

2 Tehnica de curățare a supapei de accelerație

3 Cum să spălați supapa de accelerație

Curățarea supapei de accelerație nu necesită echipament special... Un aerosol este cel mai bun pentru asta. Liqui moly . Acest remediu indeparteaza perfect murdaria de la suprafata si din interiorul aparatului. Pentru a clăti piesa, este suficient să o pulverizați și să o lăsați timp de 15 minute. După aceea, spălați detergent cu o cârpă umedă și ștergeți.

O alta buna decizie va folosi fondurile Carb medic... L Miros puternic prin urmare, ar trebui să purtați o protecție facială înainte de a curăța supapa de accelerație cu acest aerosol. Apoi, pulverizați cu grijă piesa cu compoziția și lăsați-o timp de 30 de minute. După aceea, spălați cu o cârpă umedă.

După cum am văzut, nu este nimic dificil în spălarea supapei de accelerație. Dorința principală. Și mașina ta îți va mulțumi un indicator bun putere și conducere plăcută.

X Mai crezi că diagnosticarea mașinii este dificilă?

Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți un interes să faceți ceva singur în mașină și salvează cu adevărat pentru ca stii deja ca:

• STO lomat bani mari pentru diagnosticare computerizată simplă
• Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la specialiști
• Cheile simple funcționează în servicii, și bun specialist nu poate găsi

Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci banii pe gunoi și nu se pune problema să conduci tot timpul prin service, atunci ai nevoie de un simplu ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER care se conectează la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei avea mereu nevoie găsiți o problemă, stingeți CHECK și e bine salvare !!!

Am testat noi înșine acest scaner mașini diferite si a aratat rezultate excelente, acum il recomandam TUTUROR! Ca să nu te îndrăgostești fals chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial al AutoScanner.

Poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului, provocând o scădere semnificativă a puterii și deteriorarea dinamicii de accelerație a vehiculului. În timp, acest element tinde să se murdărească, așadar, pentru a preveni probleme similare cu mașina, trebuie să știți cum să curățați corect supapa de accelerație. Astăzi vom vedea cum poți să o faci singur.

Pentru ce este această parte?

Pentru început, să dăm câteva cuvinte despre scopul supapei de accelerație și rolul său în funcționarea motorului și a mașinii în ansamblu. Funcția principală a acestui element este de a furniza aer la colector.

În stare de funcționare, supapa sa este în poziția complet deschisă. După ce aerul este amestecat cu combustibilul, amestec combustibil-aer... Apoi intră în camera de ardere a motorului. Astfel, concentrația și proporționalitatea conținutului de aer dintr-un amestec dat afectează în mod direct calitatea motorului, precum și puterea și puterea acestuia. caracteristica de tractiune... Când motorul se oprește, supapa se închide și alimentarea cu aer este întreruptă. Dar supapa nu se închide întotdeauna când motorul este oprit. Acest lucru se întâmplă și când motorul este pornit. Tot ce trebuie să faci este să eliberezi pedala de accelerație. Apropo, când motorul este oprit, când apăsăm pe accelerație, deschidem și supapa. Funcționează în tăcere, dar dacă eliberați brusc pedala, veți auzi un clic caracteristic de sub capotă - acesta va fi sunetul închiderii supapei de accelerație. Și pedala este conectată cu acest element folosind antrenare mecanică... Așa funcționează majoritatea amortizoarelor moderne.

Ce semne indică un amortizor înfundat?

În primul rând, poate fi semnalat de probleme frecvente pornirea motorului. În al doilea rând, un amortizor înfundat provoacă uneori smucituri în timpul mișcării, mai ales la pornire. De asemenea, turația de ralanti a motorului se deteriorează considerabil (revoluțiile încep să „plutească” fără permisiune). Și în al treilea rând, aceasta este o deteriorare vizibilă a dinamicii accelerației automate.

Nuanțe

Cu toate acestea, nu se poate spune că toate semnele de mai sus indică o defecțiune a amortizorului.

Există mulți alți factori. Prin urmare, în primul rând, este necesar să se verifice starea lumânărilor, filtru de combustibil(care, de asemenea, tinde să se înfunde în timp) și senzorul de poziție a accelerației. Dacă toate aceste elemente sunt în conditie buna cel mai probabil, amortizorul chiar trebuie curățat.

De ce se întâmplă?

Un amestec de ulei și aer, precum și diverse microparticule de praf de drum care trec prin filtrul de aer, pot acoperi treptat suprafața pieselor și ansamblurilor compartimentul motorului, în urma căruia supapa de accelerație suferă foarte mult. Acest lucru nu se întâmplă des, dar este necesar să curățați această parte cel puțin o dată pe an. În caz contrar, funcționarea incorectă a motorului va fi inevitabil.

Opțiuni de curățare

Înainte de a vă povesti despre toate etapele curățării, observăm că clapeta de accelerație poate fi tratată cu orice solvent, atât superficial, cât și complet. Printre astfel de produse se numără benzina, alcoolul alb și WD 40. Dar, în comparație cu substanțele specializate concepute special pentru curățarea amortizoarelor, acestea sunt mai puțin eficiente și, prin urmare, sunt potrivite numai pentru prelucrarea externă. Acesta este utilizat numai dacă nu există particule puternic înrădăcinate de praf și murdărie pe piesă. În cazuri mai avansate, cel mai bine este să folosiți o curățare completă. Este cel mai eficient și eficient.

Cum să curățați singur corpul clapetei? Pregătirea instrumentului

Înainte de a continua această operațiune, trebuie să pregătiți următoarele și materiale:

Cu întregul set, vă puteți pune la treabă în siguranță.

Cum să curățați ansamblul clapetei de accelerație cu propriile mâini?

Mai întâi trebuie să găsiți locul în care se află această parte. Și există o supapă de accelerație în fața galeriei de admisie. Deci, mai întâi scoatem capacul decorativ din plastic al motorului (dacă este prevăzut de designul mașinii tale). Apoi deșurubam dopul Deci vom reduce nivelul de presiune din sistemul de răcire al mașinii. După aceea, scoatem furtunul de ventilație al conductei de aer. Ultimul element trebuie inspectat cu atenție pentru urme de ulei. Dacă sunt prezente acolo, înseamnă că un canal de ventilație subțire este înfundat în ansamblul clapetei de accelerație.

Acum, de fapt, despre cum să curățați supapa de accelerație. Apoi, luați o șurubelniță Phillips și slăbiți cele două cleme. Apoi demontăm furtunul de încălzire a clapetei (vă puteți îneca lumânări auto aprindere). După ce scoatem furtunul sistemului de ventilație rezervor de combustibil(pentru aceasta deșurubam o altă clemă cu o șurubelniță). Acum rămâne să scoateți cablul și două piulițe ale ansamblului clapetei de accelerație.

Am terminat deja jumătate din lucru, puteți trece la cel mai important pas - curățarea pieselor amortizorului de murdărie și alte depuneri. Pentru a face acest lucru, luați detergentul achiziționat și spălați amortizorul și toate canalele acestuia. Atentie si la canal ventilație forțată... Acest nod este cel mai cocs (uneori este necesar să folosiți un ac de tricotat din oțel sau un ac lung pentru a-l curăța). Senzorul de accelerație preia și praf, așa că îl scoatem și noi și îl curățăm de depuneri.

Cum să curățați supapa de accelerație după aceasta? Acum este necesar să spălați canalul din corpul unității. Apropo, dacă mai mult de 100 de mii de kilometri nu s-au schimbat, este mai bine să instalați unul nou în locul său. De asemenea, dacă este necesar, stocul IAC se modifică (dar numai dacă are mare reacție sau cocsat în așa măsură încât nu poate fi curățat complet). Acordați atenție garniturii ansamblului clapetei de accelerație. Se recomandă înlocuirea imediată la curățarea amortizorului. Totul, în această etapă întrebarea „cum să curățați senzorul de accelerație și ansamblul pieselor” poate fi considerată închisă. După aceea, trebuie să colectați toate piesele în ordine inversă și să verificați rezultatul. Ca rezultat, motorul ar trebui să primească un „al doilea vânt”. După curățarea amortizorului, acesta va începe să funcționeze normal, fără a smuci sau a scădea puterea.

Concluzie

Deci, ne-am dat seama cum să curățăm supapa de accelerație. „Priora” (VAZ-2170) și multe altele mașini sunt reparate conform acestui principiu. De aceea acest manual poate fi folosit pentru absolut orice SUV sau autoturism.

După cum puteți vedea, puteți curăța în mod independent amortizorul de murdărie și praf pe cont propriu... Principalul lucru este să alegi cu adevărat detergent de calitateși nu uitați de măsurile de siguranță atunci când lucrați cu astfel de mijloace.