În sistemul de răcire a motorului, lichidul de răcire trebuie înlocuit periodic, la fiecare trei ani - antigel, un amestec de etilenglicol și apă distilată. Amintiți-vă, antigelul este otrăvitor. Simultan, odată cu înlocuirea lichidului, este necesar să se efectueze o detectare a defectelor întregului sistem de răcire a motorului și să se înlocuiască elementele defecte.

Atenţie!

Efectuați toate lucrările pe un motor rece. Temperatura lichidului de răcire este mai mică de +40 C.

Lichidul de răcire BMW X5 E53 trebuie înlocuit în următoarea ordine.

Puneți un recipient curat sub blocul cilindrilor și deșurubați dopul de golire (2.41) de pe blocul cilindrilor de sub galeria de evacuare cu o cheie. Goliți complet agentul frigorific din sistem și trimiteți-l spre eliminare.

• Verificați starea furtunurilor radiatorului și a încălzitorului și clemele lor de fixare. Înlocuiți piesele defecte. Scoateți radiatorul deteriorat și trimiteți-l la un atelier specializat.
• Montați un dop de golire (M14x1,5) cu o garnitură nouă (A14x18) pe blocul cilindrilor și strângeți la 25 N.m (2,5 kgf.m).
• Înșurubați dopul de scurgere în radiator, strângându-l pe motorul M62 la un cuplu de 2,5 Nm (0,25 kgfm), la motoarele M54 și M57 - la un cuplu de 8,0 Nm (0 , 8 kgfm). Puteți folosi o monedă.

Spălarea sistemului de răcire trebuie efectuată în următoarea ordine. Goliți lichidul de răcire din sistem, nu instalați dopuri. Instalați furtunuri transparente de scurgere pe orificiile de scurgere. Clătiți radiatorul cu apă curgătoare curată în cantități mari, o alimentare cu apă va fi suficientă. Clătiți până atunci. până când apă limpede începe să iasă din furtunuri (sau orificii de scurgere). Acest lucru elimină doar depunerile din sistemul de răcire.

• Trebuie folosit un agent de curățare chimic pentru sistemul de răcire pentru a îndepărta rugina și depunerile. Procedura de utilizare este descrisă de producător pe eticheta ambalajului (sticlei). După îndepărtarea (scurgerea) întregului agent de curățare chimic, spălați sistemul de răcire a motorului cu apă curentă, așa cum este descris mai sus.

• Reinstalați dopurile de scurgere ale sistemului de răcire, vezi mai sus.

• Când instalați un rezervor de expansiune extern ("M62") în sistemul de răcire a motorului, este necesar să scoateți furtunul de preaplin din acesta, să goliți răcitorul, să îl clătiți separat cu apă curată și să îl conectați la sistemul de răcire a motorului.

• Verificarea calității lichidului de răcire trebuie efectuată în următoarea ordine. Umpleți sistemul numai cu lichid de răcire de înaltă calitate și în conformitate cu condițiile climatice de funcționare a vehiculului. Pentru regiunea europeană a Rusiei, aceasta este o temperatură de până la -35 ° C. Pregătiți un dispozitiv pentru verificarea densității lichidului de răcire - un hidrometru.

• Luați o probă de lichid din rezervorul de expansiune sau din rezervorul de stocare răcitor cu un hidrometru. Faceți citiri ale dispozitivului, densitatea ar trebui să fie în intervalul 1,080-1,085 g / cm 3. Din motive de rezistență la coroziune, un raport apă/etilen glicol (antigel) de 50:50 trebuie menținut pe tot parcursul anului.

• Este necesar să umpleți sistemul de răcire al motorului BMW X5 E53 în următoarea ordine. Umpleți rezervorul de expansiune cu lichid de răcire nou până la refuz. Acoperiți dopul de aerisire al radiatorului cu o cârpă curată. Buşonul se află pe vasul de expansiune (vezi Fig. 2.22), conductă sau radiator, în funcţie de configuraţia vehiculului cu motorul. Deschideți dopul de aerisire (dop de aerisire).

• Umpleți cu lichid de răcire nou până când din dopul de aerisire iese un lichid fără bule de aer. Închideți dopul de aerisire și restabiliți nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, vezi fig. 2.22.

• Închideți gâtul de umplere al vasului de expansiune cu dopul și porniți motorul. porniți unitatea de încălzire și ventilație în modul „Warm” și încălziți motorul până când este activat ambreiajul vâscos al ventilatorului. În același timp, mențineți viteza de rotație a arborelui în regiunea de 2500 min''1. În procesul de eliminare a aerului din sistem, nivelul lichidului va scădea până la marcajul „MIN” de pe rezervorul de expansiune și chiar mai jos. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească la 20-30 ° C.

• Deschideți capacul rezervorului de expansiune și restabiliți nivelul lichidului de răcire. Nivelul este normal (M62) dacă capătul flotorului roșu este la același nivel cu marginea superioară a gâtului de umplere (săgeata, vezi Fig. 2.22). Deschideți din nou dopurile de aerisire și verificați dacă lichidul iese fără bule de aer.

• Verificați etanșarea capacului rezervorului de expansiune, puneți-l la loc și înșurubați-l la loc. Verificați vizual etanșeitatea sistemului de răcire. Mai ales la îmbinările furtunurilor și dopurilor. Furtunurile trebuie să fie departe de țevile de legătură și prinse ferm cu clemele cu șurub. Apariția lichidului de răcire sub pompă indică deteriorarea etanșării pompei. Înlocuiți pompa.

Antigel este o marcă de antigel autohton, dezvoltată încă din 1971, care a început să fie produs în Togliatti în timpul erei sovietice. Existau doar 2 tipuri de antigel casnic: antigel-40 (albastru) si antigel-65 (rosu).

Antigelele se disting prin aditivii incluși în el:

• Antigel tradițional;
• Antigel hibrid G-11(Hibrid, „recigenți hibridi”, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Antigelul carboxilat G-12, G-12+(„Lichidanți de răcire carboxilați”, OAT (Tehnologia acidului organic));
• Antigel Lobrid G-12 ++, G-13(„Lichizi de răcire lobrid” sau „Lichizi de răcire SOAT”).

Schimbați lichidul de răcire la BMW X5 din mai multe motive:

• Antigelul expiră- scade concentratia de inhibitori in acesta, scade transferul de caldura;
• Nivelul antigelului de la scurgeri a scăzut- nivelul acestuia în rezervorul de expansiune BMW trebuie să rămână constant. În acest caz, poate trece prin scurgeri în îmbinări, sau fisuri în radiator, conducte.
• Nivelul antigel scăzut din cauza supraîncălzirii motorului- antigelul incepe sa fiarba, se deschide o supapa de siguranta in capacul vasului de expansiune al sistemului de racire BMW X5, aruncand vapori de antigel in atmosfera.
• Piesele sistemului de răcire BMW X5 sunt înlocuite sau repararea motorului;

Semne prin care se determină starea antigelului uzat în BMW X5:

• Rezultatele benzilor de testare;
• Masurarea antigelului la un BMW X5 cu refractometru sau hidrometru;
• Schimbarea nuanței de culoare: de exemplu, a fost verde, a devenit ruginită sau galbenă, precum și turbiditate, estompând;
• Prezența așchiilor, așchiilor, soltarului, spumei.

Fluxul finit este turnat în rezervorul de expansiune al radiatorului BMW X5 cu motorul oprit. Mai întâi trebuie încălzit la temperatura de funcționare, astfel încât termostatul să se deschidă și antigelul să înceapă să circule într-un cerc mare al sistemului de răcire.

Apoi motorul este pornit, se lasă la ralanti timp de 30 de minute. Aruncați lichidul de spălare. Operația se repetă în funcție de compoziția lichidului care se scurge. Amestecul de clătire poate fi folosit doar la prima rulare, în următoarea - apă distilată. Timpul pentru înlocuirea antigelului la un BMW X5 este de la o jumătate de oră, cu spălare - până la 1,5 ore.

Pentru motoarele diesel și pe benzină, parametrii vor fi aceiași! Când cumpărați, trebuie să cunoașteți nuanța - Culoarea și Tipul de antigel, valabile pentru anul de fabricație al dvs. X5 E70. Selectați producătorul la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria sa durată de viață. De exemplu, pentru BMW X5 (Caroseria E70) 2006 încoace, cu orice tip de motor, este potrivit - clasa carboxilat de antigel, tip G12 + cu nuanțe de roșu. Perioada aproximativă a următoarei înlocuiri a căreia va fi de 5 ani. Dacă este posibil, verificați lichidul selectat pentru a respecta specificațiile producătorului vehiculului și intervalele de service. Este important să știți că fiecare tip de lichid are propria sa culoare. Există cazuri rare când un tip este colorat cu o culoare diferită. Culoarea antigelului roșu poate fi de la violet la roz deschis (verde și galben au aceleași principii).
Este posibil să amestecați lichide de la diferiți producători dacă tipurile acestora corespund condițiilor de amestecare.

autogener.ru

Inlocuire antigel bmw x5 e70

Acasă »Articole» Înlocuire antigel bmw x5 e70

De fapt, de ce ai trebuit să schimbi termostatele: La conducerea cu viteză, temperatura motorului cu ardere internă nu a crescut cu mai mult de 72 de grade (testul # 7) Au fost înlocuite atât termostatele USR, cât și cele principale.După aceea, temperatura a devenit corectă și anume 88-92 grade la conducerea cu viteză.termostatul superior a fost înlocuit, dar acest lucru nu a dat rezultatul dorit!Din avantaje, motorul a început să funcționeze mai moale și a devenit și mai economic! Și acum, de fapt, cum s-a schimbat totul :

Scoatem placa decorativa. Scoateți distanțierul, deconectați cablul capotei. Scoatem ventilatorul electric, atunci când îl scoateți din colțul ventilatorului din partea șoferului, trebuie să-i pliați dispozitivul de reținere, care este introdus în ureche, altfel se va sprijini de țeavă.La început ați putea crede că este nu se pliază.))) Scurgeți antigelul de pe radiator prin deconectarea furtunului subțire al radiatorului principal de la radiatorul transmisiei automate din colțul din stânga jos pe partea șoferului. Fotografie arată. Nu există nicio priză la radiator! Tot antigelul a fost golit, inclusiv din blocul motor și înlocuit cu unul nou. Pentru a ajunge la dopul de scurgere din bloc, trebuie să scoateți conducta de aer care merge de la turbină la filtrul de aer. Conducta de ramificație se înșurubează la filtru cu șuruburi Torx în diagonală, se introduce pur și simplu în turbină. Buşonul de scurgere de la Bloc este situat lângă turbină. Radiatoarele au fost clătite temeinic de la Karcher folosind un agent de curățare, radiatorul kondeya a fost clătit pe loc fără a fi îndepărtat. La spalat trebuie sa fii mai atent decat fagurele, cei foarte mici se pot deteriora usor, si ii erodeaza si cu reactivi, fagurii devin fragili! În același timp, supapa USR a fost curățată, sunt intenționate să o scoatem cu totul cu clapetele vortex și radiatorul USR, să punem dopuri peste tot și să fulgerăm sistemul să funcționeze fără USR pentru a nu înfunda tractul de admisie cu funingine și lucru. în aer curat!

Înlocuirea antigelului BMW X5

Este ușor să răcești lichidul folosind diverse concentrate sau antigel. Înainte de a-l turna în gâtul situat sub capotă, mai întâi diluați concentratul cu apă distilată, respectând proporțiile indicate pe cutie.

Antigelul este esențial pentru a preveni coroziunea sistemului de răcire și pentru a proteja împotriva supraîncălzirii motorului. Odată cu timpul de utilizare în sistem, caracteristicile de bază se schimbă, indicatorii de disipare a căldurii se deteriorează. Pentru o răcire corespunzătoare, antigelul este golit și înlocuit cu unul nou. Efectuăm această procedură mai aproape de iarnă. Dar există încă șoferi sceptici care consideră că este nepotrivit să scurgă ceva și să toarne ceva în rezervorul de lichid de răcire. Acest lucru este fundamental greșit și este necesară înlocuirea antigelului BMW X5.

Pasul 1 Lăsați motorul să se răcească la temperatura minimă. Antigelul este un lichid gras care provoacă arsuri grave asupra corpului atunci când este încălzit.

Pasul 2 Deșurubam scutul de fier al motorului și protecția din plastic situată sub bara de protecție. Capacitatea necesara de scurgere este de aproximativ 12 litri.

Pasul 3 Deșurubați capacul albastru indicat al radiatorului cu o cheie cu 13.

Pasul 4 Scurgem tot ce este în calorifer. Asta face aproximativ 7 litri.

Pasul 5 Apoi deșurubam dopul din partea dreaptă a blocului motor, care este ascuns sub galeria de evacuare. Cheia este folosită la fel - la 13.

Pasul 6 Următorul dop este situat pe partea stângă a blocului motor. Deșurubați-l. Problemele apar din cauza locației cutiei de transfer și a unității. Prin urmare, luăm capul la 13. Sunt aproximativ 1,5 litri. Scurgeți cu grijă. Nu fi surprins că aici este mai puțin antigel. Dacă deșurubați mai întâi din partea stângă, mai puțin antigel va fi pe partea dreaptă. Datorită faptului că este mai liber pe partea dreaptă, este mai convenabil să înlocuiți recipientul pentru scurgere.

Pasul 7 Strângem toate dopurile în ordine inversă. Plastic cu puțin efort - aproximativ 3 Nm.

Pasul 8 Turnați antigel în rezervorul de lichid de răcire. O supapă pentru o șurubelniță Phillips este vizibilă lângă ea. În momentul turnării antigelului, deșurubați-l - aerul este eliberat din sistem de acolo. După ce îl eliberezi, răsuciți-l înapoi. Este necesar să completați lichidul până la marcajul indicat pe flotor.

Pasul 9 Pornim mașina și pornim aragazul până la capăt, iar ventilatorul - în prima sau a doua poziție.

Pasul 10 Ne încălzim la temperatura necesară pentru funcționarea optimă a motorului și monitorizăm cu atenție toate țevile și ieșirile pentru scurgeri. Dacă totul este bine, oprim mașina și verificăm din nou sistemul pentru scurgeri. Apoi instalăm elementele de fixare de protecție la locul lor.

Pasul 11 ​​După ce ultima protecție a fost strânsă, verificăm nivelul antigelului din butoi. Dacă scade, trebuie să completați până la marcajul necesar.

Pasul 12 Din dimineața înainte de pornirea motorului, deschideți rezervorul și priviți nivelul. Dacă nu există din nou suficient antigel, completați.

Procesul de înlocuire este finalizat. Simțiți-vă liber să porniți la drum!

BMW BMW X5 Înlocuire antigel

www.expertscar.ru

Înlocuirea antigelului la BMW X5 (E53, E70, F15)

Antigelul este un fluid special de proces care nu îngheță, care este conceput pentru a răci motorul mașinii în timpul funcționării acestuia în orice moment al anului. Celelalte funcții ale sale sunt:

• lubrifiere lagăre pompe de apă;
• prevenirea apariției coroziunii pe piesele metalice ale unității de alimentare.

Funcționalitatea motorului cu ardere internă și durata funcționării acestuia fără reparații depind direct de cât de oportună este efectuată înlocuirea antigelului BMW X5 (E70, E53, F15) și de calitatea compoziției care trebuie turnată.

Vino la „M-Center”

Puteți face această lucrare singur, dar pentru aceasta trebuie să știți exact ce, când și cum să o umpleți pentru a obține rezultatul dorit și pentru a nu vătăma mașina. Prin urmare, este mult mai ușor și mai sigur să vizitați service-ul nostru auto și să aveți încredere în profesioniști.

Aici vei obține cele mai avantajoase prețuri pentru înlocuirea antigelului BMW X5 în Moscova. Costul depinde de modificarea mașinii și este:

• 1320 de ruble pentru E53;
• de la 1540 de ruble pentru E70;
• de la 2200 de ruble pentru F15.

Pentru toate lucrările, inclusiv controlul calității, ne ia de la 1 la 2 ore, în funcție de modificarea mașinii. Este nesigur să lucrați cu antigel fierbinte, așa că mai întâi trebuie să așteptați până când sistemul se răcește la o temperatură acceptabilă, iar după înlocuire este necesar să încălziți motorul cu ardere internă și să pompați sistemul folosind echipamente de diagnosticare (pentru modificări cu un pompa electrica).

De ce trebuie să faci asta

Înlocuirea periodică a antigelului BMW X5 este necesară din mai multe motive, în special dacă:

• se încheie data de expirare stabilită de producător, din cauza căreia concentrația de inhibitori în compoziție scade, ceea ce duce la o deteriorare a transferului de căldură și o scădere corespunzătoare a calității răcirii motorului;
• motorul sau sistemul său de răcire a fost reparat.

Antigelul de proastă calitate (umplut cu acesta inițial sau și-a epuizat deja resursele) poate duce la probleme destul de grave, inclusiv:

• coroziunea internă în sistemul de răcire;
• uzura crescută a pompei datorită deteriorării proprietăților de lubrifiere;
• efect oxidativ negativ asupra pieselor metalice ale unității de alimentare;
• supraîncălzirea frecventă a motorului, ceea ce poate duce la defectarea completă a acestuia.

Periodicitate

Prima înlocuire a antigelului la BMW X5 E70 (E53, F15) trebuie efectuată în cel mult trei ani de la achiziționarea mașinii sau de la ultima umplere a acesteia. Cu toate acestea, intervalul ar trebui să fie semnificativ mai scurt dacă calitatea antigelului s-a deteriorat semnificativ, determinat de:

• măsurători cu hidrometru sau refractometru;
• schimbarea culorii lichidului, apariția turbidității în acesta;
• aspectul de sol, spumă etc.

De aceea, la fiecare întreținere, specialiștii service auto trebuie să verifice sistemul de răcire al motorului cu ardere internă pentru a nu rata momentul în care conținutul acestuia va trebui înlocuit complet.

Ce să umple

Cea mai importantă condiție pentru înlocuirea corectă a antigelului în BMW X5 F15 (E53, E70) este alegerea corectă a compoziției de umplere (diferă în funcție de modificarea și anul de fabricație al mașinii). În general, există mai multe tipuri de bază de lichide de răcire:

• tradițional - acesta este bine-cunoscutul antic Tosol, care nu este categoric nepotrivit pentru mașinile moderne;
• hibrid - tip G-11;
• carboxilat - tipurile G-12 și G-12 +;
• lobrid - tipuri G-12 ++ și G-13.

Folosim antigel original BMW si Pentofrost nf, care se dilueaza cu apa distilata la concentratia necesara corespunzatoare unui punct de inghet de -40 grade Celsius.

Contactați profesioniștii

Puteți comanda oricând o înlocuire rapidă a antigelului BMW X5 de la noi și uitați de această problemă pentru o lungă perioadă de timp. Folosim numai fluide certificate, iar toate operațiunile sunt efectuate în strictă conformitate cu cerințele și recomandările producătorului auto.

Cum se înlocuiește antigelul pe BMW X5? - masina BMW X5

Principalul - Repararea BMW X5 - Cum se înlocuiește antigelul pe un BMW X5?

Este destul de ușor să înlocuiți singur antigelul pe BMW X5. Este important să vă amintiți despre siguranță și despre succesiunea corectă a acțiunilor.

Iată un algoritm de acțiuni pentru muncă:

1. Pentru a începe să înlocuiți antigelul cu un BMW X5, trebuie să opriți motorul, să lăsați răcitorul de lichid să se răcească la o temperatură sigură (30-50 C).
2. Scoateți protecția motorului, dacă este instalată.
3. Scurgem vechiul antigel din trei orificii: primul este pe radiator, restul sunt sub galeria de admisie. Ne aprovizionăm cu o găleată și măsurăm cantitatea de antigel. Ar trebui să fie aproximativ 12 litri. Dacă se dovedește mai puțin - un motiv pentru a trimite X5-ul la serviciu pentru diagnosticare.
4. Strângem găurile. Fixați ușor radiatorul până la 3 nm, iar pe bloc - până la 25 nm.
5. Turnați antigel nou pentru BMW X5 în rezervorul de expansiune, purjați aerul. Pentru a face acest lucru, deschideți supapa din rezervor. Plutitorul vă va spune când este suficient lichid.
6. Pornim motorul, setăm aragazul la maxim și fluxul de aer - cu 1-2 diviziuni.
7. Încălzim motorul la temperatura de funcționare, urmărim scurgeri.
8. Dacă antigelul nu picură nicăieri, oprim motorul. Punem protecție.
9. A doua zi după toate aceste proceduri, verificăm nivelul antigelului din rezervorul de expansiune al BMW X5.

Gata, antigelul a fost schimbat.

Ce antigel sa alegi pentru BMW X5?

Cel mai important, utilizați numai antigel certificat. Recent, au fost oferite un număr foarte mare de „analogi”, dar vrei să-ți asumi riscuri? Mai mult, sumele sunt disponibile aici pentru fiecare proprietar de X-fifth.

• Culoare antigel: albastru, verde
• Mărci: BMW, Mobil, Castrol, Liqui Moly, Shell

Comentarii:

site-ul

Înlocuirea antigelului la BMW X5 E70

Procedura de înlocuire a antigelului pe un BMW X5 E70 N52 nu diferă de procesele similare, nu numai pentru această marcă de mașini, ci și pentru mașini în general. De la proprietarul mașinii sunt necesare anumite cunoștințe tehnice și experiență; dacă sunt disponibile, toate operațiunile pot fi efectuate independent, fără a contacta specialiști.

Cauzele scurgerii de lichid de răcire din rezervor

O scurgere de antigel de la BMW X5 E70 devine o problemă presantă pentru mulți proprietari de mașini. Dacă, în timpul unei inspecții de rutină, se constată o scădere a nivelului lichidului de răcire în rezervorul de expansiune, sistemul trebuie verificat pentru defecțiuni.

Există două motive principale pentru care nivelul de antigel scade - scurgerile din cauza conexiunilor uzate sau slăbite și dezvoltarea lichidului de răcire în sine. În prima situație, după verificarea sistemului, se achiziționează piese de schimb și se fac reparațiile necesare.

În cazul în care toate conexiunile sunt funcționale, acordați atenție duratei de viață și calității antigelului în sine. În timpul funcționării pe termen lung, nu asigură nivelul adecvat de răcire și, în același timp, se încălzește de la sine.

Sistemul de reglare a presiunii asigură eliberarea gazelor acumulate. Având în vedere acest factor, antigelul pur și simplu fierbe. Dacă s-a schimbat recent, aceasta indică calitatea scăzută a produsului. Acest lichid de răcire trebuie înlocuit urgent.

Când verificați starea antigelului din vasul de expansiune, acordați atenție purității soluției. Dacă se găsesc spumă, sedimente, resturi sau alte impurități, acest lucru indică și necesitatea înlocuirii și verificării sistemului.

Pentru a schimba anumite piese sau lichid de răcire de la proprietarul mașinii, nu trebuie să contactați un specialist, toate manipulările pot fi făcute independent. Acest lucru va necesita cunoașterea locației tehnice a componentelor sistemului de răcire și a componentelor acestuia, precum și respectarea unei proceduri simple.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea antigelului

Dacă se detectează o scurgere de lichid de răcire, înlocuirea antigelului începe cu o inspecție a întregului sistem. Dacă se găsesc piese sau elemente de fixare defecte, se cumpără altele noi pentru a le înlocui. Va trebui schimbat si lichidul de racire in aceasta situatie.

Pentru a înlocui antigelul la BMW X5 E70, veți avea nevoie de următoarele echipamente:

• un set de șurubelnițe și chei, clești și clești, alte unelte în funcție de piesele de înlocuit;
• o cârpă curată, cârpe, mănuși de cauciuc, o pâlnie de turnare;
• un recipient pentru scurgerea lichidului rezidual și spălarea cu un volum de 12 litri sau mai mult;
• consumabile - piese noi, antigel, agent de spălare, apă distilată.

În timpul procesului de pregătire și la înlocuirea antigelului în BMW X5 E70, se acordă atenție și măsurilor de siguranță:

• toate lucrările cu conexiuni se efectuează cu un motor răcit pentru a evita arsurile;
• la deschiderea capacelor și a scurgerilor, țineți cont de presiunea care poate duce la stropire și pătrunderea lichidului de răcire pe față și pe mâini;
• antigelul are un nivel ridicat de toxicitate, toate lichidele, inclusiv amestecurile de spălare și apa scursă după spălare, sunt colectate într-un recipient, nu au voie să intre în sol;
• din cauza toxicității, interacțiunea animalelor și copiilor cu lichid de răcire și amestecuri adecvate nu este, de asemenea, permisă; proprietarul mașinii însuși este recomandat să efectueze toate lucrările cu mănuși.

Procedura de înlocuire a antigelului este împărțită în mod convențional în trei etape: scurgere, spălare și umplere. Spălarea nu este considerată obligatorie, totuși, dacă lichidul de răcire scurs sa dovedit a fi de proastă calitate sau se plănuiește trecerea la o nouă marcă, sistemul este curățat temeinic.

Ținând cont de specificul montajului mașinilor BMW X5 E70, procedura de înlocuire a antigelului este următoarea:

• mașina este parcata din senin, dacă este disponibilă, folosiți o groapă de reparații;
• ca măsură suplimentară de precauție, unii proprietari de mașini recomandă deconectarea negativului de pe baterie;
• deșurubați scutul de protecție al motorului și protecția din plastic de sub bara de protecție;

• după ce a înlocuit în prealabil recipientul pentru golirea antigelului uzat cu o cheie de 13, deșurubați dopul de scurgere al radiatorului;

• cu aceeași cheie, deșurubați scurgerea din partea dreaptă a blocului cilindrilor, scurgeți lichidul rezidual din acesta;

• partea rămasă este drenată din partea stângă a blocului prin deșurubarea unui dop similar;
• în timp ce lichidul de răcire uzat este golit, piesele uzate și conexiunile sunt înlocuite;
• aproximativ 12 litri de antigel ar trebui să fuzioneze, dacă este semnificativ mai puțin, se recomandă să se supună un diagnostic de către specialiști;
• toate dopurile sunt răsucite, agentul de spălare sau apă distilată este turnată în sistem;
• motorul se încălzește cu aragazul pornit, după care se lasă să se răcească, clătirea se scurge conform schemei de mai sus;
• sistemul se spală cu apă distilată până când orificiul de evacuare rămâne relativ curat;
• după terminarea spălării, toate conexiunile sunt restaurate la forma lor originală, se verifică etanșeitatea elementelor de fixare;
• dacă a fost cumpărat un concentrat și nu un antigel gata preparat, acesta este diluat cu apă distilată cu procentul său de 30-50%, amestecarea se efectuează într-un recipient separat;
• o supapă este situată lângă gâtul de umplere - la turnarea unui nou antigel, acesta este deșurubat pentru a evacua aerul din sistem;

• lichidul de răcire este turnat până la marcajul maxim de pe rezervorul de expansiune, după care toate dopurile sunt strânse, motorul se încălzește din nou la temperatura de funcționare;
• se verifică nivelul antigelului, dacă este necesar, se completează din nou la valoarea maximă.

Starea noului lichid de răcire trebuie verificată în câteva zile după înlocuire. Acordați atenție nivelului lichidului, dacă acesta a scăzut, completați din nou și verificați în același timp sistemul pentru scurgeri noi și conexiuni slăbite.

Dacă culoarea s-a schimbat semnificativ sau antigelul este decolorat, acesta trebuie înlocuit. Schimbările semnificative de culoare indică o producție de proastă calitate. Astfel de consumabile ar trebui achiziționate numai de la dealeri autorizați, acestea se pot închide ușor în timp, dar nu își schimbă culoarea.

Cum să eliminați aerul din sistemul de răcire?

La înlocuirea antigelului pentru un BMW sau altă mașină, formarea blocajelor de aer nu este exclusă. Acestea sunt detectate atunci când aerul furnizat de la ventilator este fierbinte când motorul este pornit.

Când înlocuiți antigelul la un BMW X5 E70, acordați atenție supapei de aer de lângă gâtul de umplere. La umplere, se deșurubează, eliberând aer din sistem. De asemenea, mulți proprietari de mașini vă recomandă să apăsați furtunurile cu mâna, prevenind congestia aerului.

Dacă încă se formează unul, motorul este oprit și supapa de aer este deșurubată din nou cu grijă. Trebuie avut în vedere că aerul fierbinte comprimat poate lovi de acolo. Unii șoferi lasă motorul să funcționeze cu radiatorul deschis și rezervorul de expansiune pentru a scăpa de congestia aerului, dar astfel de măsuri nu se justifică întotdeauna.

fix-my-car.ru

Antigel pentru BMW X5 M E70

Pentru motoarele diesel și pe benzină, parametrii vor fi aceiași! Când cumpărați, trebuie să cunoașteți nuanța - culoarea și tipul de antigel, permise pentru anul de fabricație a X5 M E70. Selectați producătorul la discreția dvs. Nu uitați - fiecare tip de fluid are propria sa durată de viață. De exemplu, pentru BMW X5 M (Caroseria E70) 2009 incepand cu orice tip de motor, este potrivita clasa carboxilat de antigel, tip G12+ cu nuante de rosu. Perioada aproximativă a următoarei înlocuiri a căreia va fi de 5 ani. Dacă este posibil, verificați lichidul selectat pentru a respecta specificațiile producătorului vehiculului și intervalele de service. Este important să știți că fiecare tip de lichid are propria sa culoare. Există cazuri rare când un tip este colorat cu o culoare diferită. Culoarea antigelului roșu poate fi de la violet la roz deschis (verde și galben au aceleași principii).
Este posibil să amestecați lichide de la diferiți producători dacă tipurile acestora corespund condițiilor de amestecare.

Antigel pentru BMW X5 E53