Înţelept Producătorii chinezi Ne-am dat seama de un fapt: pur și simplu este inutil să concurezi cu creatorii europeni de exterior. Prin urmare, dezvoltatorii Imperiului Celest au luat o cale rezonabilă și vicleană - au decis să creeze copii ale celor mai multe modele de succes. Așa s-a întâmplat, un maiestuos și SUV puternic- Landwind X7. Această mașină a devenit un al doilea demn oferta din linia de brand. Din păcate, compania încă operează exclusiv pe piața chineză și nu își vinde oficial mașinile în alte țări, deși există deja doi fericiți proprietari ai acestui model în Rusia.
Critici intitulați și experți distinși din multe țări au fost de acord că analogul creat Range Rover Evoque s-a dovedit a nu fi mai rău decât originalul și, în unele momente, chiar superior „fratelui său de sânge” - crossover-ul britanic, pentru că arată cu adevărat de elită. Apropo, Range Rover Evoque nu s-a așteptat niciodată la o astfel de lovitură în intestin și, în timp ce au loc procedurile de brevetare și recuperarea după lovitură, Landwind va avea mult timp să vândă frumosul chinez Landwind X7.
Analiză detaliată a designului Landwind X7
Landwind X7 a devenit una dintre cele mai populare dezvoltări ale inginerilor chinezi. Și, în timp ce prețul Landwind X7 în Rusia tocmai este convenit, pasionații de mașini au reușit deja să-l cumpere fără garanție. Fotografiile colorate cu care Range Rover-ul chinezesc este mândru și cu care se mândrește deja cuceresc rapid internetul, iar cumpărătorii direcți admiră caracteristicile aspectului fermecătorului crossover:- modelul copiat al producătorului britanic este, desigur, descurajator, va fi dificil pentru oponenții chinezi să dea în judecată în astfel de situații;
- deși costul unei astfel de mașini este aproape de original, pentru că există cu ce să fii mândru;
- reîmprospătările minore ale designului fac din Landwind X7 un crossover extravagant;
- Este de remarcat faptul că dezvoltatorii chinezi nu au uitat de confortul interior al cabinei, oferind șoferului și pasagerilor scaune minunate de înaltă calitate;
- un model copiat al Range Rover Evok, aproape identic unul cu celălalt, dar încă mai are câteva îmbunătățiri interesante.
Această mașină a creat senzație în patria sa, unde a fost poreclit Pământul Chinezesc Rover și s-a trezit în centrul unui scandal. Așa cum ar fi de așteptat în astfel de cazuri, dezvoltatorii Mașini chinezești, cucerind culmile piata auto, a împărțit pasionații ruși de mașini în două tabere. Prima jumătate a declarat în unanimitate că dezvoltarea ingineriei mecanice în Est va ocupa o poziție de lider în societatea mondială și, de asemenea, a admirat frumosul proiectat de Landwind X7. Cealaltă jumătate a susținut că acest transport este sortit eșecului și nu va avea viitor și că trebuie să ne dezvoltăm propriile mașini. Dar, indiferent cum strigă mulțimea jubilatoare, criticii experți ai X7 cunosc argumente puternice pentru a demonstra că au dreptate.
Coeziunea companiei – asamblarea cu succes a crossover-ului Landwind X7
Aruncând o privire asupra aspectului fermecător al SUV-ului, precum și privind sub capota lui Landwind X7, puteți realiza că zborul gândirii inginerești a dezvoltatorilor chinezi este captivant prin ingeniozitatea sa. Corporația oferă fanilor săi excelenta tehnica. La dezvoltarea unei copii a Range Rover s-au luat în considerare anumite puncte care ar fi fost utile originalului în sine. Dacă fotografiile, o dezvoltare scandaloasă, emană putere și simpatie, atunci latura tehnica Mașina se distinge prin următorii parametri:- SUV-ul chinezesc era echipat cu un motor excepțional de 2 litri și 190 de cai putere;
- Landwind X7 este echipat cu cutii de viteze impecabile, mecanice in 6 game, precum si automate in 8 trepte;
- unul dintre avantajele acestui SUV a fost ampatamentul scurtat, spre deosebire de originalul mai mare;
- Pe lângă principalele avantaje, dezvoltatorii chinezi au introdus multe avantaje economice convenabile în mașină;
- Astfel de caracteristici de dezvoltare au ridicat SUV-ul la cel mai înalt nivel, ceea ce a ajutat această mașină să devină interesantă și solicitată în patria sa.
Nu numai inginerii chinezi, ci și profesioniștii japonezi împreună cu designerii europeni au contribuit la dezvoltarea unei mașini promițătoare. Având în vedere că dezvoltarea Landwind x7 a costat preocuparea o sumă ordonată, prețul Landwind x7 nu diferă cu mult față de originalul britanic. Dar totuși, mulți așteaptă cu nerăbdare acest model, pentru că un SUV decent merită.
Experiență de operare chineză Landwind X7
Sunt sigur că dacă Landwind X7 este suficient de norocos pentru a merge mai departe piata ruseasca oficial, va face zgomot și cumpărătorii nu vor avea sfârșit. Landwind X7 costă de două ori mai puțin decât un Range Rover Evok adevărat, care nu poate decât să mulțumească consumatorii. În fotografie, mașina arată pur și simplu superb, iar parametrii principali vor mulțumi orice șofer. Prin urmare, corporația nu are nicio îndoială cu privire la popularitatea noului său produs în patria sa, mai ales că cumpărătorii care au achiziționat mașina subliniază astfel de principalele caracteristici ale Landwind x7:- Landwind X7 s-a dovedit a fi mult mai bun decât alte modele de la producătorul chinez;
- mașina este destul de confortabilă și nu este inferioară calității de rulare a originalului;
- Remarcăm că X7 are tehnologii interesante care fac conducerea distractiv;
- Foarte punct important poți numi mașina plină de tehnologii moderne;
- astfel de beneficii nu afectează prețul Landwind X7, iar acest lucru este plăcut pentru cumpărător.
Landwind X7 poate surprinde plăcut, ceea ce este foarte important pentru un potențial proprietar mașină nouă. Astăzi, nimeni nu vrea să facă o alegere în favoarea unui nou model doar pentru că aspect frumos sau din cauza deliciilor mecanismelor pe care le are în arsenalul ei. Avantajele care atrag cumpărătorii Landwind E32 îi fac să închidă ochii la toate puținele neajunsuri.
Tragerea concluziilor
Mulți oameni sunt siguri că echipamentele fabricate în China nu sunt nici măcar aproape de mărcile populare care sunt renumite pentru confortul și fiabilitatea lor. Dar, sincer, mașinile au devenit de o calitate mult mai bună. Ar fi fost greu de imaginat un SUV care să fie comparat cu originalul Land Rover cu doar câțiva ani în urmă.Astăzi, prototipul modelului britanic ocupă o poziție de lider și oferă oportunități excelente potenţiali cumpărători. ÎN acest moment mai departe soarta este necunoscută Gama chinezească Rover, dar Rusia va aștepta cu nerăbdare acest model.
15 august 2016, ora 01:34
Mulți critici de automobile au numit anunțul una dintre cele mai controversate premiere din ultimii ani. crossover premium, care a „erupt” la un forum auto din Guangzhou, China, la sfârșitul anului 2014. Chestia este că modelul prezentat își repetă aproape complet aspectȘi decoratiune interioara Bestseller britanic, care a dus la o avalanșă de discuții și controverse după premieră.
Cu toate acestea, dacă la început un scandal zgomotos și o bătălie juridică serioasă păreau inevitabile, atunci după câteva luni conducerea Land Rover și-a moderat afirmațiile, aprobând astfel în mod tacit producție în serie"Chinez". Poate că una dintre condițiile pentru obținerea unui astfel de acord a fost promisiunea companiei chineze care produce clona de a limita vânzarea noului produs pe piața internă chineză, totuși, aceasta a fost puțină consolare pentru JLR, deoarece în același 2014 britanicii au investit sute de milioane de dolari în deschiderea producției în China a adevăratului Evoque.
Cel mai probabil, după ce a primit sfaturi că o astfel de afirmație este inutilă, JLR a decis să aștepte un moment mai oportun. În plus, oficiul chinez de brevete a revocat brevetele de proiectare a mașinii atât de la Evoque (datorită faptului că înainte de înregistrarea dreptului exclusiv de proprietate intelectuală în China, mașina era prezentată în mod liber în alte țări - o explicație posibilă doar în Regatul Mijlociu) și clona - Landwind X7 (și aici din cauza aspectului „apropiat” de Evoque).
Gemeni afară
Mașina a fost rezultatul dezvoltărilor comune ale inginerilor de la Jiangling Motors și Changan Auto și este într-adevăr foarte asemănătoare cu Evoque din toate punctele de vedere, de la arhitectura generală a caroseriei la elemente separate designul aspectului.
Numai comparând foarte îndeaproape două crossover-uri puteți găsi diferențele masina chinezeasca de la omologul său mai faimos. Printre puținele diferențe se numără și grila radiatorului Landwind X7 mică, decorată în mijloc cu o bară transversală cromată cu emblema producătorului. Optica capuluiîngustat în partea de sus, extinzându-se până la aripile din față, creând un fel de „schin” al mașinii. Farurile de ceață cu o geometrie neobișnuită sunt situate de-a lungul marginilor părții centrale a barei de protecție.
La fel ca RangeRover Evoque, Landwind X7 are o pantă accentuată a acoperișului spre stâlpii din spate corp și o linie de pervaz care se ridică spre pupa. Datorită acestui lucru soluție de proiectare mașina arată sportiv, asertiv și dinamic. Linia înaltă a pragului nu aduce un plus de caracter practic mașinii, dar o face aspect mai stilat.
Noul produs nu pare mai puțin luminos din spate. Spoilerul dezvoltat deasupra benzii înguste a ferestrei a cincea ușii a primit o lumină de frână cu LED. În plus, cele compacte au și umplere cu LED. lumini laterale. Partea inferioară a caroseriei Landwind X7 este acoperită cu plastic de protecție nevopsit.
Aruncând o privire mai atentă la caroseria crossover, potrivirea departe de a fi ideală a elementelor devine vizibilă. Îmbinările din plastic s-au dovedit a fi cele mai neuniforme. parti ale corpului. Dimensiuni externe X7 indică faptul că aparține clasei de populare recent crossover-uri compacte. Lungimea mașinii era de 4.420 mm, lățimea sa de 1.910 mm, iar înălțimea crossover-ului a fost de 1.630 mm. Ampatament„Chinez” se potrivește în 2.760 mm. Mic curatenie totala 168 mm nu vor permite proprietarului mașinii să se deplaseze departe de asfalt. Spre comparație, dimensiunile lui Evoque sunt: 4.365 x 1.900 x 1.635 mm, ampatament 2.660 mm, garda la sol 215 mm.
...si inauntru
Interiorul cu cinci locuri al lui Landwind X7 nu vă va surprinde cu nimic special, deși nu veți putea da greșeli la calitatea finisajelor interioare și a ergonomiei. Arhitectura interioară este realizată în spiritul aceluiași RangeRover Evoque. Locul principal pe consola centrală dedicat unui ecran tactil color de 10,2 inchi sistem multimedia. Chiar mai jos se află o unitate mică de control al climatizării, cu un afișaj compact și o pereche de „butoane”.
Modern volan acoperit Piele originală culori combinate și ușor tăiate în partea de jos. Panou de instrumente Arată laconic și, poate, oarecum modest. În același timp, informațiile din cadranele indicatorului sunt citite foarte bine. Tunelul central larg este decorat cu inserții din lemn de abanos, pe partea stângă a consolei există un buton de pornire a motorului fără cheie.
Perechea de scaune din față oferă o potrivire confortabilă șoferului și pasagerului de aproape orice dimensiune. Pasagerii de pe locurile din spate vor putea sta confortabil, deși canapeaua din spate, deși proiectată pentru trei persoane, va permite doar doi pasageri să stea într-un confort real.
Portbagajul mașinii, în ciuda dimensiunilor sale mici, are o capacitate bună, confort suplimentar oferă un spătar divizat al scaunelor din al doilea rând.
Echipament și motor
Chiar versiunea de bază„Chinezul” va fi încântat bogat în echipament. Aici sunt Sistem de aer conditionat, cruise control, pornire motor fără cheie și sistem de acces la interior, sistem de navigație, cameră vedere din spate, precum și o serie de alte funcții. Opțional, crossover-ul poate fi echipat nu mai rău decât modelele de la producători germani și japonezi mai celebri.
La fel de centrală electrică Landwind X7 a primit un motor licențiat cu 4 cilindri și 2 litri - analog motor Mitsubishi 4G63S4T, echipat cu sistem de turboalimentare și distribuit injecție de combustibil. Motorul propus este capabil să se dezvolte putere maxima la 190 CP si are o tractiune de varf de 250 Nm.
Viitorii proprietari de Landwind X7 vor putea alege unul dintre două cutii posibile transmisii - manuală cu 6 trepte și cu 8 trepte transmisie automată. Mașina are exclusiv tracțiune față. Crossover cu tracțiune integrală Nu o veți putea comanda nici măcar opțional.
Designul vehiculului se bazează pe o platformă originală cu suspensie independentă cu bare MacPherson față și sistem multi-link in spate. Direcție adăugată amplificator electric, pereche față mecanisme de frânare are discuri ventilate.
Preț
Acesta este probabil singurul parametru al celor două crossover care diferă atât de clar. Fabricat oficial în China la uzina Land Rover Evoque crossover ajunge la dealeri începând de la 68.000 USD în monedă americană, în timp ce Landwind X7, care este „în mod confuz de asemănător” în aparență, are un preț de la Legislația rusă, este doar de la 19.600$ Astfel, scorul aici este 1:3, dar în favoarea căruia este la latitudinea cumpărătorilor. Apropo, statisticile arată că Landwind X7 se vinde ca prăjiturile calde în China - acesta este cel mai de succes model din întreaga istorie a mărcii Landwind și generează în prezent 70% din totalul vânzărilor companiei.
Abonați-vă la știri și test drive!
Nu, în fotografia din titlu nu este Range Rover Evoque, ci este clonă chineză— Landwind X7. Și în ciuda protestelor Jaguar Land Rover, încă merge la piata chineza la începutul lui august.
Scandalul a izbucnit în noiembrie anul trecut, când la Salonul Auto de la Guangzhou, Jiangling Motor Holding, care produce mașini Landwind, a prezentat pentru prima dată o copie aproape 100% a crossover-ului englezesc - diferențele pot fi găsite atât în exterior, cât și în interior doar cu atenție. comparând cele două mașini.Range Rover Evoque original
Reacția companiei este curioasă Jaguar Land Rover: încă din toamnă, reprezentanții săi au anunțat oficial că nu vor tolera încălcarea gravă a drepturilor de proprietate intelectuală. Dar șase luni mai târziu, tonul s-a schimbat: după ce și-au exprimat regretul profund, britanicii au recunoscut că nu au putut împiedica clona să intre pe piața chineză. Cel mai probabil, pur și simplu au neglijat să depună în timp util o cerere la oficiul chinez de brevete.
Dar există o altă versiune. Cert este că compania chineză Jiangling Motor Holding, care produce Mașini de teren, - Acest societate în comun JMC (Jiangling) Motors Corporation) și Changan, și amândoi au fabrici generale cu preocuparea Ford. Și Range Rover Evoque a fost dezvoltat în vremurile când Land Rover făcea parte din imperiul Ford, iar designul său a încorporat o mare parte din know-how-ul concernului (luăm motoarele EcoBoost, de exemplu). Este posibil ca chinezii să profite de această „resursă administrativă”.
Range Rover Evoque
0 / 0
Deși Landwind X7 în sine este similar cu Evoque, tehnologia sa este diferită. Sub capotă este un Mitsubishi 4G63S4T turbo-patru (2,0 l, 190 CP), cu licență, cutiile de viteze sunt manuale cu șase trepte sau automate cu opt trepte dezvoltate în comun de Shengrui și Ricardo. Tracțiunea este doar cu tracțiune față, deși caroseria are un tunel înalt pentru arborele de transmisie.
Și principalul lucru este prețul. Chiar și după începerea producției de anul trecut la uzina comună Chery Jaguar Land Rover din Changsha, Range Rover Evoque costă cel puțin 72 de mii de dolari în China. Landwind X7 este de trei ori mai ieftin: de la 21.700 la 24.200 de dolari! Deși nu este deloc echipată spartan: „baza” are ABS, un sistem de stabilizare, un asistent de coborâre la deal, climatizare, un navigator, o cameră retrovizoare, un senzor de ploaie, un sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire a motorului.
Puțin cunoscuta companie chineză Landwind, la sfârșitul toamnei anului 2014, la o prezentare la Guangzhou, și-a prezentat poate cea mai remarcabilă creație - un crossover numit Landwind X7.
ÎN productie in masa a ajuns la mijlocul lui iulie 2015, dar exclusiv pe piața auto chineză. Când exact va ajunge mașina în Rusia și dacă va ajunge acolo, rămâne în discuție.
Deci, ce este atât de remarcabil la noul produs chinezesc? - Adevărul este că mașina asta este aproape o copie 100% a popularului crossover englez Range Rover Evoque, care este prezentat în prezent în 2 generații.
Exterior.
Așadar, deși caroseria noului Landwind amintește puternic de Range Rover Evoque, la o examinare mai atentă devin sesizabile anumite diferențe, dintre care principala este un sentiment de neînțeles de ieftinitate. Sentimentele apar comparabile cu cele cauzate de compararea smartphone-ului original și a acestuia echivalent chinezesc, falsuri. Dar merită să aducem un omagiu producătorilor, pentru că acesta este ceea ce a făcut ca noul produs să fie atât de discutat.
Partea din față a caroseriei este reprezentată de o „boț” masivă cu o grilă îngustă a radiatorului, faruri complet copiate și faruri de ceață ridicate în combinație cu o priză de aer împărțită în două. Partea inferioară a barei de protecție este realizată din plastic folosind culorile negru și argintiu.
Suprafața laterală nu are nicio caracteristică specială, cu excepția câtorva linii netede și a unei inserții mari din plastic în relief, care este o continuare a marginii generale ale corpului.
Partea din spate este realizată în același mod copiat maxim. Faruri aproximativ identice, capacul portbagajului și, cel mai important, o bară de protecție masivă din plastic cu 2 țevi sistem de evacuare, care sunt aproape o trăsătură de familie a liniei Evoque.
Salon.
În ciuda faptului că mașina este în esență un fals, interiorul pare destul de solid și avansat din punct de vedere tehnologic.
Volanul şi bord sunt pline de interactivitate, iar poziția centrală pe planșa de bord este ocupată de un complex multimedia cu ecran de 10,2 inci. Mai jos este sistemul de climatizare.
Tapițeria scaunelor, designul planșei de bord și ornamentele ușilor sunt realizate din materiale de înaltă calitate, dar, din păcate, totul se limitează la plastic și țesături - nu există metale, dar există o abundență de elemente din piele.
Specificații.
Corp.
Dimensiunile mașinii sunt: 4,42 m lungime, 1,91 m lățime și 1,63 m înălțime. Ampatamentul este de 2,76 m, iar garda la sol este situată în jur de 0,168 m.
Volumul portbagajului este necunoscut, dar se știe că este disponibilă posibilitatea de rabatare a banchetei din spate pentru a mări spațiul pentru bagaje.
Şasiu.
Noul produs merită platformă modulară de la un alt reprezentant al companiei din Regatul Mijlociu - Landwind X8. Suspensia este complet independentă, cu bare MacPherson în față și circuit cu mai multe pârghii in spate.
Instalat pe toate rotile frane cu disc, iar partea frontală este ventilată. Pentru confort direcție completat cu un rapel electric. ABS este de asemenea prezent.
Informații despre motor.
Din informațiile destul de slabe disponibile, se știe că singura unitate de alimentare furnizată este motor turbo Mitsubishi 4G63S4T, 2 litri. Performanța sa este reprezentată de 190 de „cai”, combinați cu 250 Nm de cuplu, care se realizează în intervalul 2800-4400 rpm. Din păcate, informații despre caracteristicile vitezeiși cantitatea de combustibil consumată, dezvoltatorii au decis să nu o facă publică.
Se știe că combinația include o transmisie manuală și una automată, cu 6, respectiv 8 trepte. Mașina în sine, indiferent de configurație, este cu tracțiune față.
Configurații și costuri estimate.
Potrivit datelor oficiale, prețul Landwind X7 variază de la 21 mii 700 la 24 mii 200 de dolari. Pachetul de pornire include următorul pachet de opțiuni:
- sistem de navigație standard;
- Control climatic;
- senzori de parcare spate;
- sistem de control al benzii;
- complex multimedia;
- sistem audio standard pe CD-uri;
- sistem de pornire a motorului fără cheie;
- trapă;
- inserții de piele în cabină;
- scaune incalzite;
- ridicatoare de geamuri.
Și alte câteva opțiuni utile.
Este posibil să copiați cu exactitate legendarul brand englezesc de mașini? Chinezii pot face asta. După lansarea Range Rover Evoque, lumea a văzut noua abordare pentru a construi mașini.
Chinezii nu au despicat firele de păr și au arătat tuturor creația lor - Landwind X7, care chiar și pentru un ochi neprofesionist va părea o copie completă a mărcii engleze. Land Rover-ul chinezesc a ieșit atât de asemănător cu originalul, încât criticii s-au întrebat cum au reușit inginerii chinezi să copieze stilul mașinii atât de precis.
Design exterior si interior
Landwind X7 este puțin probabil să vă surprindă cu interiorul său. Dacă îl compari cu originalul, nu vei găsi aici luxul și atenția obișnuite. Chinezii nu vor putea concura cu britanicii în ceea ce privește calitatea materialelor și ergonomia interioară.
Dar chinezul Ewok se poate lăuda cu ceva. Ideea amenajării spațiului interior este împrumutată de la RangeRover Evoque. Locația centrală Consola este dedicată unui ecran de sistem multimedia de 10 inchi. Caracteristica sa specială este că este sensibil la atingere.
Sub ecran se află unitatea de climatizare. Chinezii și-au dorit foarte mult să repete designul filigran al butoanelor, dar micile goluri și un aspect standard îi trădează pe dezvoltatori.
Pielea folosită în interior nu era de cea mai bună calitate. Tunelul are incrustații de abanos. Panoul de bord este perfect lizibil. Toți indicatorii sunt bine scriși. Scaunele din față permit atât pasagerului, cât și șoferului să se potrivească confortabil în spatele volanului, care este de asemenea îmbrăcat în piele.
Dar stând în cabină, se strecoară treptat gândul că ei încearcă să ne înșele. Există mai multe motive pentru aceasta:
- deși canapeaua din spate este concepută pentru trei persoane, chiar pot încăpea două;
- volanul este tuns destul de bine, dar designul său arată ca o versiune de modă veche;
- cu tot luxul oriental, poți observa riduri și pliuri pe piele;
- se simte că astfel de idei au fost deja văzute, și mult mai bine.
Range Rover-ul chinezesc are un exterior complet similar cu cel original. Doar o analiză mai atentă va evidenția mici diferențe între modele:
- Redus ecran radiator Landwind X7, cu propriul logo al companiei, care nu se încadrează în designul englezesc.
- Marginile înguste ale opticii, creând o „microbire” a mașinii.
- Forma neobișnuită faruri de ceață distanțate de-a lungul marginilor barei de protecție X7.
În caz contrar, aceasta este o copie evidentă, chiar și în fotografie. evoc chinezesc are același accent pe panta acoperișului. Linii înalte ale ferestrelor, reduse luneta din spate, spoilerul caracteristic și designul optic dezvăluie adevărata inspirație din spatele inginerilor X7.
Calitatea de construcție a corpului lasă mult de dorit. Plimbându-te prin Landwind, poți vedea imediat îmbinările imperfecte ale elementelor. Mai ales pe componente de plastic. Prin urmare, chinezii mai trebuie să învețe cum să se potrivească componentelor corpului.
Caracteristici tehnice si confort
Cei cărora le place să calce pedala de accelerație vor trebui să-și atenueze ardoarea. Chinezii nu au fost niciodată faimoși pentru realizările lor în construcția de motoare. Sau, mai degrabă, nu au motoare proprii, de înaltă calitate.
Aceasta este situația cu unitatea Landwind X7. Parametrii săi principali:
- volum de doi litri;
- 4 cilindri;
- injecție distribuită de combustibil;
- putere – 190 CP;
- cuplu - 250 Nm.
Motorul are o turbină, care o ridică în partea de jos și adaugă câteva puncte la tracțiune. Această unitate este un analog licențiat al japonezului Instalatii Mitsubishi 4G63S4T.
Cumpărătorii Landwind X7 au de ales dintre două transmisii posibile:
- manual, 6 trepte;
- automat, cu 8 trepte.
Toate modelele sunt cu tracțiune față. Chiar și în lista de opțiuni nu există nicio opțiune de crossover cu tracțiune integrală.
Clona are o platformă standard. Baza frontală este reprezentată de barele MacPherson. Axa spate are un design mai complex. Suspensie multi-link contribuie la buna functionare a masinii pe suprafete slabe.
Sistemul de direcție pământ clon Rover-ul este echipat cu servodirecție electrică. Dar cât de calibrat și eficient este pe Landwind X7 se poate înțelege după primii kilometri pe drum.
Sistemul de frânare este obișnuit conform standardelor actuale. Singurul indiciu este o pereche de discuri ventilate pe puntea din față.
Facilitățile mașinii includ:
- Control climatic;
- intrare fără cheie;
- Cruise control;
- sistem de navigație integrat;
- Cameră de vedere spate.
Mașina are o listă bună de opțiuni suplimentare.
Caracteristici si pret
Analistii estimeaza ca Landwind X7 este cel mai de succes model al companiei. Aproximativ 70% vanzari totale cad pe acest model. Dar acest lucru este valabil și pentru China.
Politica de prețuri este diferența principală și evidentă dintre o copie și original. Dacă divizia chineză a Land Rover oferă un crossover la un preț de 68.000 de dolari, atunci o copie „orientală” poate fi cumpărată cu doar 19.600 Cine câștigă este decis de cumpărător. Dar este puțin probabil ca proprietarii experimentați să se bucure de costul scăzut.
In Rusia vânzări oficiale nu au început încă. Prin urmare, cumpărarea unei versiuni chineze cu garanție nu va funcționa. Dar unii proprietari au reușit să cumpere mai multe exemplare din Regatul Mijlociu.
Comparatie cu originalul
Nu trebuie să fii critic auto profesionist pentru a-ți da o părere despre Landwind X7. După câteva minute de revizuire a analogului, concluzia sugerează de la sine - chinezii au trecut la nou nivel. Dar nu producția automată, ci copierea automată. O astfel de copiere evidentă și nebună a ideilor englezești nu se găsește adesea pe piața de est.
Să notăm câteva trăsături caracteristice:
- Asemănarea dintre Landwind X7 și Land Rover Evok este pur și simplu de 100%, chinezii se vor confrunta cu proceduri legale lungi;
- Aproape toate accentele principale ale originalului s-au păstrat atât în exterior, cât și în interior;
- deşi sistemul multimedia are aspect modern, dar nu poate concura cu originalul;
- Dacă Ewok-ul, în ciuda datelor specifice ale corpului, arată zvelt și elegant, Landwind X7 miroase a stângăcie.
Oricât de mult au încercat experții chinezi să transfere ideea către Ewok, nu au reușit să o facă în întregime. Chiar și propriile noastre atingeri de design arată amuzant pe fundalul general al ideii mașinii.
Fapt interesant: legislația rusă are conceptul de „asemănător confuz”. Aceasta este exact expresia care poate fi folosită pentru a descrie această versiune a mașinii chinezești.
Experiență de operare din Est
În ciuda ridicolului experților, Landwind X7 continuă să ocupe o poziție avantajoasă pe piața de est. Avantaj clar - preț scăzut comparativ cu originalul.
Pentru mulți oameni, umplerea unei clone Land Rover li se va potrivi. Este corect să rețineți aici că prețul corespunde calității. Printre principalele caracteristici ale unei mașini care vă fac să doriți să cumpărați această opțiune merită remarcate:
- plin de tehnologii moderne;
- posibilitatea de modernizare a mașinii cu opțiunile propuse;
- confort bun;
- Mașina este pe bună dreptate mai bună decât alte clone chineze.
Landwind X7 are toate elementele necesare pentru a mulțumi plăcut cumpărătorul obișnuit. Astăzi nu puteți alege o mașină doar după aspect sau conținut de tehnologie - procesul de selecție este complex. Soluțiile pe care le oferă Landwind X7 vă permit să închideți ochii la neajunsuri evidente.
Concluzie
In ciuda a tot procese, chinezii nu se vor opri în copierea mașinii. Prin urmare, apariția unei astfel de creații precum Landwind X7 după faimosul Ewok este destul de așteptată.
Dar concurența cu filozofia engleză în inginerie mecanică este o idee destul de ineficientă. Simpla copiere nu poate transmite emoțiile și senzațiile care apar după original. O multime de piese mici se adaugă la o fântână comună de impresii inerente unui Range Rover adevărat. Singurul lucru care este real este să te bucuri de asemănarea exterioară.
Sincer vorbind, Landwind are mai multe perspective decât alte clone. Colectat nu pe cap fierbinte, poate satisface nevoile cumpărătorilor și poate oferi o experiență de călătorie confortabilă. Nu ar trebui să vă așteptați la realizări grandioase, iar dezvoltatorii nu urmăreau asta. Landwind X7 își va lua locul în lista de copii chinezești.