Dimensiunile lui Volvo XC90. A doua încarnare a lui Volvo XC90

Și-a făcut debutul în 2002, la Salonul Auto de la Detroit. De atunci, mașina a fost actualizată de mai multe ori, dar toate schimbările pe care le-a experimentat au fost minore.

În prima jumătate a anului 2013, producătorul suedez și-a reamenajat aproape toate modelele, cu excepția celor mai recente, precum și crossover-ul XC90, care, doisprezece ani mai târziu, a primit în sfârșit un succesor cu drepturi depline. Prezentarea Volvo XC90 2018 într-o caroserie nouă a avut loc în Suedia în luna august a lui XIV, iar premiera mondială a modelului a avut loc la Salonul Auto de la Paris la începutul lunii octombrie. Acceptarea comenzilor a început chiar mai devreme.

Opțiuni și prețuri Volvo XC90 2019

AT8 - automată cu 8 trepte, AWD - tracțiune integrală, D - diesel, h-hibrid

După cum s-a raportat de mai multe ori înainte, noul model Volvo XC90 2018-2019 se bazează pe o arhitectură modulară (Scalable Product Architecture), care a făcut posibilă reducerea greutății mașinii cu 125 kg (în versiunea de bază cu cinci locuri, mașina cântărește 1.945 kg), chiar dacă vehiculul de teren s-a dovedit a fi ceva mai mare decât predecesorul său.

Designul Volvo XC90 2019 este realizat în noul stil corporativ al companiei, dezvoltat de Thomas Ingenlath și testat pe mai multe concepte prezentate anterior. Liniile curate ale pereților laterali, grila radiatorului, inserțiile în formă de T în optica capului, care au fost numite „Ciocanul lui Thor”, și emblema actualizată vor migra ulterior către alte modele ale producătorului.

Lungimea totală a Volvo XC90 2018 a crescut la 4.950 mm (+ 127), iar ampatamentul a adăugat 143 mm - până la 2.984. Lățimea modelului a crescut la 2.008 mm (+ 73), iar înălțimea a scăzut la. 1.775 (-9). Garda la sol standard a mașinii este de 237 mm, dar cu suspensie pneumatică poate fi ridicată la 267 mm.

Adevărat, în acest din urmă caz ​​se va ține doar până când viteza depășește 30 km/h. În plus, vehiculul poate fi coborât cu 50 de milimetri pentru a facilita încărcarea/descărcarea. Volumul portbagajului este de 1.899 litri, dar acesta include containerul subteran.

La sfârșitul lunii mai 2014, suedezii au declasificat interiorul noului SUV, care a devenit cel mai luxos din istoria mărcii. Decorul foloseste piele naturala si lemn, iar selectorul de viteze din varianta hibrida de top este realizat manual din cristal de la Orrefors.

Consola centrală a noului model Volvo XC90 2019 este practic lipsită de butoane. Toate funcțiile sunt controlate pe un ecran tactil color mare de 9,5 inchi cu interfața Sensus, care acceptă comenzi vocale, precum și integrarea cu smartphone-urile Apple și sistemul de operare Android. Panoul de bord este, de asemenea, complet electronic.

În plus, pentru SUV au fost dezvoltate noi scaune ergonomice cu spătare mai subțiri, ceea ce a mărit spațiul liber pentru picioare pentru pasageri. Al doilea rând are trei scaune separate cu posibilitatea de a regla înclinarea spătarului, iar al treilea rând (opțional) este pregătit pentru a găzdui persoane cu o înălțime de până la 170 cm.

Scaunele din față Comfort, incluse în dotarea de bază a noului Volvo XC90 a 2-a generație, au ajustări la pereții laterali, lungimea pernei și suport lombar, iar contra cost pot fi echipate cu funcții de ventilație și masaj. Echipamentul standard include, de asemenea, controlul climatizării pe patru zone, un afișaj head-up și un sistem de vizualizare surround.

Sistemul audio pentru mașină a fost dezvoltat de compania britanică Bowers & Wilkins. Este disponibil în trei versiuni: baza cu șase difuzoare și un amplificator de 52 de wați, cea intermediară cu 12 difuzoare și un amplificator de 224 de wați, iar cea de vârf cu un amplificator HARMAN cu 12 canale cu o putere de 1.400 de wați, o combinație de 19 difuzoare și integrate în structura corpului subwoofer răcit cu aer.

Desigur, suedezii au echipat Volvo XC90 2017-2018 cu cele mai moderne sisteme de siguranță, unele dintre ele inovatoare. De exemplu, mașina aflată deja în baza de date are funcțiile de frânare automată la trecerea unei intersecții (Frânare automată la intersecții) și prevenirea părăsirii drumului (Protecție împotriva rutieră).

De asemenea, pentru SUV este disponibil un sistem de parcare complet autonom, fără participarea șoferului, abilitatea de a recunoaște obiectele în întuneric și pilotul automat de blocaj de trafic Queue Assist. Dacă există riscul unui impact în spate, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță (toate cele șapte scaune sunt echipate cu acestea) sunt activate automat, iar luminile de frână încep să clipească mai activ.

În plus, mașina este capabilă să reziste la răsturnare prin frânarea uneia dintre roți și reducerea tracțiunii motorului, iar dacă este inevitabil, airbagurile cortină laterale sunt umflate. Compania numește suita de sisteme de siguranță a noului XC90 cea mai cuprinzătoare și mai sofisticată din industrie.

Ca unități de putere pentru Volvo XC 90 II, sunt oferite exclusiv motoare turbo cu patru cilindri din noua familie Drive-E. Este vorba de două motoare pe benzină T5 (254 CP, 350 Nm) și T6 (320 CP, 400 Nm), precum și două motoare diesel: D4 (190 CP, 400 Nm) și D5 (225 CP, 470 Nm). ). Toate sunt asociate cu o transmisie automată cu 8 trepte, versiunile de top au tracțiune completă, iar modificarea D4 poate fi cu tracțiune față.

În vârful gamei se află versiunea hibridă T8 TwinEngine, care include un Drive-E benzină patru de 2,0 litri, 320 de cai putere, cu injecție directă, un compresor și un turbocompresor, precum și un motor electric de 87 CP. (240 Nm), care transmite tracțiunea către puntea spate.

Puterea totală a unei astfel de instalații este de aproximativ 407 „cai” și 640 Nm de cuplu. În același timp, Volvo XC90 Plug-in-Hybrid poate parcurge aproximativ 43 de kilometri doar cu energie electrică. Accelerația la sute din această versiune durează 5,6 secunde, iar consumul mediu în ciclu combinat este de 2,1 l/100 km. În plus, șoferul poate alege unul dintre cele cinci moduri de funcționare a grupului motopropulsor: Pure, Hybrid, Power, Off Road și Individual.

Producția Volvo XC90 în noua caroserie a început în ianuarie 2015, dar acceptarea comenzilor pentru acesta a început la începutul lunii septembrie. Primul lot de 1.927 de mașini (în cinstea anului înființării companiei) a primit o ediție exclusivă. Astfel de versiuni sunt disponibile numai cu motoarele de top D5 și T6, într-un pachet bogat de inscripții, ornamente interioare scumpe și praguri cu un număr individual de mașină. Ulterior s-a dovedit că întregul lot s-a epuizat în doar 47 de ore.

Care este pretul

La început, pe piața rusă erau disponibile mașini cu motoare diesel de doi litri (225 CP) și benzină (320 CP) din familia Drive-E. Costul modificării de bază cu cinci locuri este de 3.759.000 de ruble (taxa pentru modificarea cu 7 locuri este de 90.000 de ruble). Un vehicul de teren diesel va costa cumpărătorilor cel puțin 4.119.000 de ruble, iar prețul Volvo X90 2019 în versiunea de top cu instalație hibridă începe de la 5.469.000 de ruble. În același timp, opțiunile numeroase și departe de a fi ieftine pot crește prețul final cu aproape încă un milion.

R-Design

La o lună de la prezentarea noului Volvo XC90, producătorul suedez a anunțat pachetul R-Design pentru mașină, care include un mic kit de caroserie aerodinamică, un design interior diferit și jante exclusive disponibile în diametre de 20 și 22 de inci.

Din exterior, Volvo XC90 R-Design poate fi recunoscut după o grilă diferită a radiatorului, bara față reproiectată, țevi de eșapament cromate, precum și capacele oglinzilor argintii și șinele de acoperiș de aceeași culoare.

Interiorul mașinii este echipat cu scaune sport, un volan diferit, praguri de uși iluminate cu inscripția R-Design, precum și pedale special concepute, covorașe și o manetă de schimbare a vitezelor. În plus, pentru această versiune, grafica din sistemul multimedia a fost ușor modificată. Puteți comanda un astfel de SUV din octombrie, iar primii clienți și-au primit mașinile în luna mai a cincisprezecea. Ne cer cel puțin 4.300.000 de ruble pentru asta.

Cel mai mare SUV de origine suedeză, de la debutul cu succes în 2002, deși a suferit transformări minore, dar în general, în toată această perioadă, nicio metamorfoză nu l-ar putea transforma într-o mașină de „următoarea” generație. El a rămas primul născut în toată gloria lui. Drept urmare, zvonurile s-au răspândit pe tot pământul că această modificare învechită a devenit istorie și a ieșit demn de pe linia de asamblare, făcând loc tinerilor moștenitori. Cu toate acestea, după cum sa dovedit la sfârșitul lunii august a acestui an, toate acestea au fost doar un sunet gol. Apoi, în patria lor, suedezii au demonstrat o nouă versiune a Volvo XC90 2016, radical diferită de prototip din toate punctele de vedere. Dar este mai bine să vorbim despre toate în ordine.

Poza mașinii noi

Despre preț și modificări externe

După o prezentare oficială la Stockholm, noul Volvo XC90 a venit la Salonul Auto de la Paris pentru a dezvălui publicului uluit varietatea de inovații. Și trebuie să recunosc că a reușit. Mai mult, potrivit unor date (confidențiale), la momentul debutului oficial se știa deja că destul de multe și cincizeci de mașini ale noului model au fost plătite de viitorii proprietari ruși. În plus, toate sunt asamblate în cea mai bogată configurație, fiecare costând cel puțin cinci milioane de ruble. Dar, linisteste-te!!! Nu intrați în panică degeaba! În primul rând, nu toate sursele sunt pregătite să se înscrie pentru aceasta și, în al doilea rând, pentru pasionații de mașini ruși obișnuiți cu portofele mai puțin umflate, va fi disponibil Volvo XC90 (2016), al cărui preț va fi limitat la două milioane de ruble câștigate cu greu. .

Dar nu despre asta încă, ci despre aspect. De remarcat aici că mașina, din punct de vedere vizual, pe alocuri, chiar nu are nimic în comun cu prototipul de bază. Dar dacă devii inteligent și îl abordezi din spate, vei recunoaște imediat direcția genetică a Volvo. De exemplu, stopurile. Este adevărat că chiar și în ele, la o inspecție profundă, se dezvăluie umplerea cu LED, ceea ce nu era prevăzut în versiunile anterioare. Cu toate acestea, principalul avantaj al designului este partea din față, unde există lumini frumos modelate care așteaptă cu nerăbdare cu LED-uri strălucitoare în formă de T.

Fotografii cu Volvo XC90 2015-2016

În ceea ce privește imaginea generală a designului, trebuie să ne confruntăm cu faptele și să admitem că idei similare au fost deja văzute în unele concepte. Acest lucru se explică prin faptul că Thomas Ingenlath, autorul direct al acestui stil, a lucrat la designul mașinii, permițându-i să ia versiunea conceptuală a XC Concept Coupe ca bază pentru „fizică”. Și potrivit lui, această idee a exteriorului va fi urmărită în toate modelele ulterioare ale familiei suedeze.

În acest caz, suprafața corpului demonstrează un calm aristocratic, ceea ce este complet neobișnuit pentru încrucișările brutale. Liniile laterale curate sunt doar ușor deranjate în partea de jos de nervurile de rigidizare a ușii. Și apoi, sunt culese cu atenție de mulaje elegante, care au fost doar puțin mai puțin de a atinge pragurile.

În față, grila radiatorului, care din anumite motive este realizată într-un stil strict englezesc, a căpătat un nou decor sub forma unei embleme actualizate. Și bara de protecție, deși inițial nu s-a distins prin geometria sa ieșită din comun, și-a atârnat brusc buza de jos, cu o configurație complicată a prizei de aer și a farurilor de ceață încorporate în ea.

Apropo, fusta din spate a mașinii provoacă și sentimente amestecate. Faptul este că, în aparență, este de natură pur cosmetică, deoarece dacă un Volvo XC90 modern este folosit ca un SUV adevărat, această parte va fi foarte curând zgâriată de ramuri, iarbă și alte atribute ale unei suprafețe de teren. Dar aici, poate, trebuie să fim îngăduitori și să ne amintim că în Europa prototipul său a fost întotdeauna considerat mai mult o mașină de familie decât un SUV. Și numai în zona noastră a primit un statut atât de înalt de clasă executivă.

De data aceasta, dimensiunile lui Volvo XC90 corespund dimensiunilor unei mașini de familie. Judecăți singuri, a doua generație a modelului a crescut în lungime cu 127 de milimetri și s-a oprit la 4950 mm. Lățimea a crescut cu 73 mm, pentru un total de 2008 mm. Dar înălțimea, dimpotrivă, a scăzut puțin, literalmente cu 9 mm, ceea ce a făcut ca mașina să aibă doar 1775 mm înălțime. Desigur, și ampatamentul a fost forțat să crească, întinzându-se la 2984 de milimetri. În ceea ce privește garda la sol, există o anumită diferență de parametri. Ținând cont de subestimarea naturală a mașinii și în funcție de configurația sa, acești indicatori vor fi de 180 mm, 220 mm, iar cu instalarea suspensiei pneumatice - toate 267 mm.

Interior XC90 2016

Înainte de a descrie frumusețea lumii interioare a cabinei, este necesar să clarificăm faptul că a doua generație a XC-ului nouăzecea a fost creată pe baza platformei modulare SPA, care vă permite să creați diferite modele de mașini pe o singură bază. Drept urmare, deschizând ușa lui Volvo 2016, orice îndoială cu privire la preț ieftin este risipit în bucăți. Începând de la tapițeria moale a ușii cu elemente din lemn și butoane de ridicare a geamurilor lăcuite, până la interiorul din piele intercalate cu cristal suedez, totul vorbește despre soliditatea și confortul garantat al tuturor celor trei rânduri de scaune.

Însă atenția principală se atrage asupra panoului frontal împreună cu consola centrală, care în general a rupt stereotipurile necesității de butoane, înlocuindu-le cu un afișaj imens, sau chiar, mai precis, o tabletă reală, unde toate informațiile nevoile șoferului sunt afișate și obținute foarte convenabil, permițându-i să controleze practic toate funcțiile disponibile ale vehiculului.

În ceea ce privește echipamentele opționale și multimedia, a 2-a generație Volvo XC va primi deja un sistem de climatizare pentru patru sezoane, un sistem de supraveghere cu camere video, un head-up display pe parbriz și un sistem audio cool de la Bowers & Wilkins cu un set de sunet corespunzător. amplificatoare și difuzoare. Și, desigur, mașina va fi echipată cu sisteme de securitate moderne, inclusiv versiuni inovatoare.

Salon auto

Principalele caracteristici tehnice

Istoricul compartimentului motor al celei de-a doua generații XC90 implică instalarea de unități de putere turbo cu patru cilindri din clasa Drive-E. Această linie va include două motoare pe benzină și două motoare diesel.

Astfel, unitatea pe benzină T5 va produce 254 de cai putere, iar partenerul său cu abrevierea T6 va produce 320 de cai. Versiunile diesel vor apărea sub forma modelelor D4 (numai pentru modelele cu tracțiune față) și D5, cu capacități corespunzătoare de 190 și 225 de călăreli.

Dar indiferent de tipul de motor, transmisia automată cu opt trepte este concepută pentru a asigura capabilitățile dinamice ale crossover-ului.

Pretul si inceperea vanzarilor

După cum am menționat mai sus, conform datelor oficiale, cea mai ieftină versiune a a doua generație XC90 va costa aproximativ 2 milioane de ruble. Sau mai degrabă, de la 1.879.000 la 2.196.000 de ruble. Ei bine, începutul vânzărilor Volvo XC90, în mare, a început deja și, după cum se spune, un lot din versiunea exclusivă First Edition în valoare de 1.925 de unități a fost licitat la un preț de 2.830.000 fiecare. Cei care nu au fost destinați să fie printre puținii norocoși vor trebui să aștepte lansarea în serie a vânzărilor, care este planificată pentru primăvara lui 2015.

Prototipul Volvo XC90 2019 a fost prezentat pentru prima dată lumii la Salonul auto american în 2002. După aceasta, au fost lansate multe versiuni restilizate ale acestei mașini. Cu toate acestea, adevăratul său succesor este considerat a fi noul Volvo XC90 2019, care are un design similar cu Volvo S90 și Volvo V90 Cross Country.

Motivele acestei opinii au fost faptul că toate generațiile anterioare de SUV, în comparație cu noul Volvo XC90 (Volvo XC 90) și Volvo S90, au primit doar modificări minore la un moment dat.

Noul produs diferă de predecesorii săi printr-un design mai elegant, caracteristici tehnice îmbunătățite și cantitatea de echipamente instalate. Mașina a fost construită și pe o nouă platformă, ceea ce i-a permis să scadă cu 125 kg în plus, în ciuda faptului că dimensiunile totale au crescut ușor. Rezultatele lucrărilor de îmbunătățire a Volvo XC90 sunt prezentate în fotografie.

Volvo X C 90 a fost testat de mai multe ori, ale cărui rezultate sunt uimitoare. Datorită acestui fapt, mașina a câștigat în mare parte recenzii pozitive din partea criticilor auto.

Deloc surprinzător, configurațiile lui Volvo XC90 2019 sunt direct legate de caracteristicile funcționale și de putere. În plus, ca și în cazul majorității celorlalte mașini, noul Volvo are multe modificări diferite ale motorului pentru a îmbunătăți performanța dinamică.

Există șase configurații diferite în total, fiecare cu propriile caracteristici tehnice:

• Auto Momentum;
• Inscripție automată;
• Auto R-Design;
• Auto Momentum 7 locuri;
• Auto Inscription 7 locuri;
• Auto R-Design 7 locuri.

Acum să stabilim cât costă al nouăzecilea Volvo într-o caroserie nouă. Puterea fiecărei configurații individuale și costul depind direct de tipul de modificare, precum și de prezența unui motor diesel sau pe benzină. Astfel, prețurile pentru 2019 pentru mașinile Volvo XC90 noi sunt următoarele:

• XC90 D4 – de la 3 milioane 260 mii ruble;
• XC90 D5 – de la 3 milioane 490 mii ruble;
• SC90 T5 – de la 3 milioane 501 mii ruble;
• XC90 T6 – de la 3 milioane 993 mii de ruble.

Fiecare dintre modificările de mai sus are propriul său motor, care, împreună cu caracteristicile funcționale ale configurației, creează caracteristici tehnice unice.

De asemenea, este de remarcat faptul că, fiind predecesorul său, Volvo XC90 nu este foarte diferit de Volvo S90. Principalele diferențe sunt: ​​reglarea versiunii de motor și elemente de design unice. În continuare, să aruncăm o privire la descrierea caracteristicilor tehnice și a parametrilor Volvo XC90 2019.

Specificații

Absolut toate modificările Volvo XC90 vin cu tracțiune integrală și o transmisie automată cu opt trepte, care merită recenzii pozitive din partea proprietarilor. Există patru motoare din care puteți alege:

• cu o putere de 190 CP. Cu. și costă de la 3 milioane 260 mii la 3 milioane 804 mii ruble;
• cu o putere de 224 CP. Cu. și costă de la 3 milioane 490 mii la 4 milioane 34 mii ruble;
• cu o putere de 249 CP. Cu. și costă de la 3 milioane 501 mii la 4 milioane 45 mii de ruble;
• cu o putere de 320 CP. Cu. și costă de la 3 milioane 993 mii la 4 milioane 537 mii de ruble.

Desigur, consumul de combustibil va depinde de puterea și volumul motorului, pe care îl puteți vedea în diagrama de mai jos.

Este important de menționat că la fel de faimosul Volvo S90 are aproximativ aceleași caracteristici tehnice. Cu toate acestea, spre deosebire de această mașină, Volvo XC90 are o bază mai largă de fani și majoritatea merită recenzii pozitive din partea criticilor.

Un test drive al noului CX90 din gama corespunzătoare de modele Volvo demonstrează în mod demonstrativ că mașina are caracteristici tehnice de neegalat, la nivelul unor mașini precum Volvo V90 Cross Country și Volvo C90.

Trebuie remarcat faptul că nu numai caroseria și motorul noului Volvo XC90 au primit tuning, ci și partea tehnică. Astfel, noul Volvo XC90 din anul model 2019 a dobândit electronice și funcții unice indispensabile șoferului și pasagerilor, datorită prezenței cărora prețul mașinii, fără probleme, poate crește de la 3 milioane la 4 milioane de ruble. Desigur, versiunile mai avansate ale lui Volvo XC90 primesc doar recenzii pozitive.

Pentru o inspecție vizuală a capacităților Volvo XC90 și compararea sa destul de logică cu Volvo S90 și Volvo V90 Cross Country din 2019, se recomandă să vizionați videoclipul de testare prezentat mai jos (la sfârșitul articolului).

Proiecta

Noile Volvo XC90 și Volvo S90 2019 au un design similar. Cu toate acestea, prețul pentru modelul de bază Volvo S90 este semnificativ mai mic decât pentru mașinile din gama XC.

Aspect

În ceea ce privește exteriorul, designul lui Volvo XC90 2019 în noua caroserie emană eleganță masculină, respectabilitate și forță de caracter, care ies în evidență în recenzii. Această mașină, ca și Volvo S90, are un design unic, care este radical diferit de modelele anterioare. În plus, conform producătorului, Volvo V90 Cross Country din 2019, care a făcut deja destul de multă împrăștiere în presă, va fi realizat în același stil.

Principalele caracteristici notabile ale Volvo XC90 sunt:

• noua forma de far;
• nivel crescut de clearance;
• forma îmbunătățită a pasajelor roților;
• nou tip de grilă de radiator și capotă.

Este important de menționat că, pe lângă modelele standard Volvo XC90, Volvo S90 2019 și Cross Country, există versiuni de tuning și sunt destul de populare în Rusia. Astfel, puteți achiziționa o versiune extinsă a Volvo XC90, care are tuning minor, fără a plăti în exces. Puteți evalua toate posibilitățile de modernizare vizionând videoclipuri pe Internet, precum și citind recenzii.

Salon

Noul Volvo XC90 2019, ca și Volvo S90 și Volvo V90 Cross Country, are un interior din piele de înaltă calitate. Această acoperire este combinată cu elemente fabricate din tipuri superioare de lemn. Cel mai important lucru este că designul nu are nicio legătură cu ambalajul. Adică poți cumpăra un model de bază Volvo XC90 la un preț minim cu exact același design ca în configurația maximă.

Puteți studia caracteristicile interiorului din recenzia video corespunzătoare sau citind recenzii despre Volvo.

Este important de menționat că mașinile Cross Country, spre deosebire de CX90, atrag mai puțină atenție. În consecință, recenziile nu sunt atât de clare.

Alte

Pe lângă principalele avantaje, este de remarcat faptul că noul Volvo XC90 2019, ca și Volvo V90 Cross Country, utilizează cele mai moderne tehnologii, inclusiv:

• centru de greutate scăzut;
• creșterea numărului de airbag-uri pentru toți pasagerii;
• sistem de frânare îmbunătățit;
• cel mai recent sistem de securitate, inclusiv un imobilizator și alte evoluții avansate.

În general, noua mașină Volvo XC90 primește recenzii pozitive de la proprietarii din Rusia, iar introducerea activă a tehnologiilor moderne contribuie foarte mult la acest lucru. O examinare detaliată a caracteristicilor poate fi văzută în videoclipurile corespunzătoare de pe Internet.

Vremurile grele se termină mai devreme sau mai târziu, iar pentru concernul suedez Volvo sunt lăsate în urmă cu succes. De 12 ani, fanii mărcii așteaptă o schimbare de generație a SUV-ului emblematic, iar anul trecut noul Volvo XC90 a apărut pentru prima dată în public. În Rusia, noul produs era așteptat nu mai puțin decât în ​​Europa, ceea ce este confirmat de cererea destul de mare și stabilă chiar și pe fundalul crizei. Desigur, nu am putut să stăm departe și am efectuat propriul nostru test de rulare al modelului Volvo XC90 2016-2017, ale cărui rezultate le împărtășim în acest material.

estetica suedeză

Noul produs diferă radical de predecesorul său, atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere al designului. Internetul este deja plin de diverse videoclipuri care povestesc despre exteriorul Volvo XC 90 2017, dar ne vom împărtăși în continuare propriile impresii, deoarece este ceva de vorbit. Noul produs are doar detalii subtile în comun cu predecesorul său, pe care doar privirea unui fan devotat al mărcii suedeze le poate surprinde. Cu toate acestea, contururile caroseriei nu s-au schimbat prea dramatic, dar, în același timp, mașina a devenit vizibil mai elegantă și mai rapidă.

Dacă mai devreme „fața” lui Volvo XC90 semăna mai degrabă cu un pui de lup laș cu ochi înspăimântați, acum s-a maturizat și a dobândit semnele unui adevărat prădător: o grilă masivă cu coaste dinți, privirea optica capului, o glugă dură. și o bară de protecție cu formă dinamică, care indică disponibilitatea sa de a face un salt rapid pentru pradă. În plus, SUV-ul a crescut în dimensiuni, adăugând 143 mm în lungime (4950 mm) și 73 mm în lățime (2008 mm). Mușchii măriți au adăugat un pic de rugozitate brutală aspectului, dar, în același timp, înălțimea redusă cu 9 mm (1775 mm) a diluat imaginea cu o componentă sportivă: mașina apasă cu grijă pe suprafața drumului, menținând în același timp suficient teren. degajare pentru incursiuni off-road.

Pupa noului produs etaleaza eleganta, combinata cu succes cu elemente de futurism. Relieful ascuțit al ușii din spate se armonizează perfect cu luminile spate elaborate, trecând ușor în bara de protecție, care are câteva elemente sportive - un difuzor imitație și țevi de eșapament elegante. Întreaga imagine a lui Volvo XC90 2017 poate fi numită în siguranță foarte reușită și destul de modernă. SUV-ul emblematic a încetat să mai fie o mașină pentru pensionari și a pășit cu ușurință în segmentul premium, unde este pregătit să concureze cu mărcile germane. Acest lucru este confirmat de premiul de design primit la prestigioasa competiție Red Dot.

Interior original

E timpul să te uiți în salon. Noul Volvo XC 90 2016 se îndreaptă, de asemenea, cu încredere către segmentul premium. Suedezii au acordat atenție fiecărui detaliu, creând meticulos un interior menit să ofere confort maxim șoferului și pasagerilor. Poziția pe scaunul șoferului este aproape ideală, deși poate că acesta este un plus al configurației testate - mașinile puse la dispoziție sunt echipate cu scaune cu spătar anatomic, funcție de ventilație și posibilitatea unor setări flexibile. Situația cu vizibilitatea este destul de bună - dacă stâlpii parbrizului interferează, nu este atât de mult.

Volanul are o prindere confortabilă și nu necesită efort excesiv, dar nici nu refuză să ofere rezistență la momentul potrivit, ceea ce înseamnă că setările amplificatorului au fost selectate de inginerii suedezi pentru a fi un top cinci solid. Nu există probleme deosebite cu izolarea fonică în cabină, singura dezamăgire este modificarea diesel, dar aceasta este deja o problemă cu motorul - ambele unități diesel sunt prea zgomotoase, o puteți simți nu numai în cabină, ci și lângă mașină.

De remarcat și iluminarea interioară, mai ales în versiunile cu trapă panoramică opțională. În astfel de mașini, lumina se joacă foarte eficient cu elementele decorative, subliniindu-i rafinamentul și laconismul. Este posibil să existe deja un videoclip online care demonstrează această „opțiune”, așa că merită căutat.

Odată cu schimbarea generațiilor, Volvo XC 90 a câștigat mai mult spațiu din punct de vedere al spațiului. Odată cu lungimea totală a mașinii, ampatamentul acestuia a crescut, primind 127 de milimetri suplimentari (2984 mm). Acest lucru a făcut posibilă creșterea distanței dintre rânduri, iar creșterea lățimii corpului a oferit spațiu crescut în zona umerilor.

Aspectul interior al SUV-ului emblematic al anului model 2016 oferă două opțiuni pentru instalarea scaunelor: 5 locuri pe două rânduri sau 7 locuri pe trei rânduri. Desigur, va trebui să plătiți suplimentar pentru două locuri suplimentare în galerie, dar pentru o familie numeroasă aceasta poate fi o soluție excelentă, mai ales că al treilea rând oferă o cantitate destul de decentă de spațiu liber pentru plasarea confortabilă a pasagerilor mici, de exemplu, adolescenții.

Concurență demnă pentru germani

Am menționat deja dorința noului produs de a se alătura cohortei de mașini premium, impunând concurență mașinilor germane. În ceea ce privește designul exterior, impresionantitatea exteriorului și confortul interiorului, suedezii au făcut față sarcinii. Rămâne de văzut cum se comportă Volvo XC 90 pe șosea. Rețineți că mașinile testate sunt echipate cu suspensie pneumatică opțională cu garda la sol reglabilă. Această opțiune va costa aproximativ 120.000 de ruble, dar, în opinia noastră, merită să plătiți suplimentar, deoarece cu suspensie pneumatică reglabilă mașina se comportă foarte ascultător și încrezător.

În orice caz, noul produs a primit o platformă SPA complet nouă, cu design suedez propriu, o suspensie multi-link de înaltă calitate pe ambele axe și frâne cu disc fiabile cu funcție de ventilație pe toate roțile. Mașina gestionează toate neregulile drumului foarte rapid și eficient, practic fără a transmite vibrațiile rutiere în cabină. Când conduceți pe un drum de pământ, nu există nicio schimbare bruscă în fluiditatea călătoriei, iar la viteze mici, SUV-ul se rostogolește impunător peste denivelări și găuri, ca o navă pe unde luminoase. Volvo XC 90 2017 are deja în baza de date un sistem inteligent de tracțiune integrală, care interacționează îndeaproape cu o transmisie automată cu 8 trepte, dar totuși nu recomandăm să te aventurezi în jungla teribilă a condițiilor de off-road complet, oricare ar fi fost. să zicem, dar chiar și o mașină suedeză de înaltă tehnologie este mai concentrată pentru a conduce într-un mediu urban.

În ceea ce privește funcționarea motoarelor, nu trebuie să vă așteptați la un caracter sportiv nici de la motoarele diesel, nici de la unitățile pe benzină. Acest lucru, desigur, nu înseamnă că noul produs nu este capabil să decoleze, dar în ceea ce privește dinamica accelerației și încrederea la viteze mari, nemții sunt încă înainte. Conduind Volvo XC90 2017, nu te simți mai degrabă ca un pilot, simți o anumită soliditate, propria ta prezentabilitate. Nu este nevoie să te grăbești, viața este bună, nu te poți grăbi nicăieri, ci rulezi lin pe suprafața drumului, bucurându-te de splendoarea tehnică a mașinii. La urma urmei, în ceea ce privește componentele electronice, suedezii erau deja cu cap și umeri deasupra tuturor celorlalți din lume, iar noul flagship a făcut acest decalaj și mai semnificativ. Cu toate acestea, este mai bine să evaluăm acest moment prin video, de exemplu, teste de impact și teste ale diferitelor sisteme de siguranță, cu care noul produs este umplut la niveluri de echipare de top.

Puțin despre preț

Apropo, despre configurații. În Rusia, mașinile modelului 2017 sunt disponibile în trei opțiuni de echipare inițială. Prețul noului Volvo XC90 2016 începe de la 3.169.800 de ruble pentru versiunea cu un motor diesel junior de 190 de cai putere. Un motor diesel mai puternic, cu o putere de 225 de cai putere, este disponibil într-o modificare care costă 3.399.800 de ruble. Versiunile pe benzină, care apar cel mai adesea în videoclipurile cu noul produs, sunt disponibile la prețuri începând de la 3.410.800 de ruble pentru o mașină cu un motor de 249 de cai putere și de la 3.902.800 de ruble pentru un SUV echipat cu o unitate de top de 320 de cai putere. O reprezentație exclusivă a lui „Avichi”, care apare în videoclipurile promoționale ale companiei, va costa cel puțin 5.691.300 de ruble.

In contact cu

Volvo XC90 este un crossover premium cu tracțiune față sau integrală din clasa medie și, în același timp, nava amiral a gamei producătorului suedez de automobile, combinând un design luminos, un interior luxos, un nivel ridicat de siguranță și o tehnică modernă. componenta... Mașina se adresează persoanelor înstărite (adesea familii), care locuiesc în oraș, dar preferă recreerea activă în natură...

SUV-ul de lux de generația a doua și-a sărbătorit debutul oficial pe 26 august 2014 (la un eveniment special la Stockholm), dar premiera sa la scară largă a avut loc în octombrie la Salonul Auto Internațional de la Paris.

Mașina, pe care suedezii i-au petrecut trei ani, a marcat începutul următoarei ere tehnologice pentru Volvo - a primit o platformă complet nouă, un nou stil creat de designerul șef Thomas Ingenlath și o nouă gamă de motoare.

„Al doilea” Volvo XC90 arată frumos, modern și prezentabil, indiferent de culoare - aspectul cu cinci uși combină cu succes rafinamentul nordic cu soliditatea și agresivitatea sănătoasă.

Mașina este privită cel mai bine din față - din acest unghi este deosebit de amenințătoare și asertivă: optică elegantă cu lumini LED „ciocanul lui Thor”, o „descărcare” impresionantă a grilei radiatorului și o bară de protecție sculptată.

În profil, vehiculul de teren demonstrează linii monumentale cu o capotă lungă, o linie puternică de „umăr”, pereți laterali expresivi și decupaje mari ale pasajelor roților. Din spate, „suedezul” este perceput ca fiind puțin greu, dar această situație este salvată de lumini verticale curbate grațios și țevi de eșapament elegante integrate în bara de protecție.

Lungimea totală a celei de-a doua generații Volvo XC90 se extinde la 4950 mm, dintre care 2984 mm este spațiul dintre perechile de roți, lățimea sa este de 2140 mm, iar înălțimea sa nu depășește 1775 mm. Cu o suspensie convențională, garda la sol a crossover-ului este de 238 mm, iar la suspensia pneumatică aceasta variază de la 227 la 267 mm.

Când este echipat, cel cu cinci uși cântărește de la 1894 la 2052 kg, în funcție de versiune.

Interiorul celui de-al doilea Volvo XC90 este bun din toate punctele de vedere - este aerisit, atractiv, familiar și atent la detalii într-un mod suedez. Panoul frontal este conceput în spiritul minimalismului - este dominat de un ecran „vertical” de 9,5 inchi al sistemului de infotainment, care gestionează majoritatea funcțiilor, sub care se află doar câteva butoane fizice.
Al doilea display, dar deja „orizontal” și măsoară 12,3 inchi, se află în spatele volanului în relief cu trei spițe și joacă rolul unui grup de instrumente (deși în versiunea de bază „instrumentația” este mai simplă, cu un de 8 inci). "afişa").

În plus, vehiculul de teren se mândrește cu cea mai înaltă calitate a construcției și materiale excelente de finisare.

În mod implicit, interiorul unui SUV de mărime medie este cu cinci locuri, cu scaune din față bine profilate, cu suport lateral extins și o gamă solidă de reglaje, precum și o canapea spate confortabilă și confortabilă, formată din trei secțiuni separate. Opțional, mașina este echipată cu un al treilea rând de scaune, care este conceput pentru persoane cu o înălțime de cel puțin 170 cm.

Cu șapte locuri, volumul portbagajului Volvo XC90 din a doua încarnare este de 368 de litri, cu cinci – 613 litri (până la nivelul sticlei). Cele două rânduri din spate de scaune se pliază într-o zonă complet plată, datorită căreia capacitatea „de reținere” ajunge la 1889 de litri.

În nișa de sub podeaua înălțată a vehiculului de teren există o „dokatka” și un set de unelte, iar în versiunile „de sus” există și cilindri de suspensie pneumatică.

Pentru a doua „ediție” Volvo XC90, sunt oferite motoare cu patru cilindri în linie din familia Drive-E care îndeplinesc cerințele de mediu Euro 6:

• Mașinile diesel sunt echipate cu un motor turbo de 2,0 litri, alimentare directă cu combustibil i-Art și curea de distribuție cu 16 supape, care este disponibilă în două niveluri de pompare:
  • pe versiunea de bază D4 generează 190 de cai putere la 4250 rpm și 400 Nm de cuplu maxim la 1750-2500 rpm;
  • modificare mai puternică D5 are 235 CP. la 4000 rpm și 480 Nm de cuplu la 1750-2500 rpm.
• Sub capota SUV-urilor pe benzină se află o unitate de 2,0 litri cu tehnologie de „alimentare” directă, 16 supape, schimbătoare de fază de admisie și evacuare și un turbocompresor (și în versiunea „de sus”, de asemenea, cu compresor de antrenare), a mai spus. în două niveluri de amplificare:
  • varianta „junior”. T5 are în arsenal 249 de cai putere la 5500 rpm și 350 Nm de putere disponibilă la 2200-4500 rpm;
  • si "senior" T6– 320 CP la 5700 rpm și 400 Nm de potențial de rotație la 2200-4500 rpm.

Motoarele sunt oferite împreună cu o transmisie automată cu 8 trepte și un sistem de tracțiune integrală cu un ambreiaj multidisc Haldex de generația a cincea, care transferă până la jumătate din rezerva de tracțiune roților axei spate în funcție de drum. situație, cu excepția motorului diesel de 190 de cai putere - este conectat exclusiv la roțile motrice din față .

Vehiculul de teren se grăbește de la zero la prima sută în 6,5-9,2 secunde, iar capacitățile sale maxime sunt limitate la 205-230 km/h.

Modificările diesel ale mașinii „distrug” 5,2-5,8 litri de combustibil la 100 km în condiții combinate, iar modificările pe benzină – 7,6-8 litri.

„Al doilea XC90” se bazează pe o platformă complet nouă, scalabilă și universală, Scalable Product Architecture (SPA), pe care sunt planificate să fie construite în viitor toate produsele noi de la producătorul suedez.

Partea din față și din spate a modelului cu cinci uși utilizează suspensie din aluminiu cu subcadre din oțel. Partea din față a mașinii se sprijină pe o suspensie independentă cu brațe duble. În spate, este utilizat un design multi-link, completat de un arc transversal din materiale compozite.

Opțional, suspensia crossover poate fi înlocuită cu una pneumatică cu funcția de modificare automată a garda la sol în funcție de condițiile drumului și de modul de conducere selectat.

Frânele cu disc întărite sunt utilizate pe toate roțile modelului cu cinci uși, cu „clatite” ventilate în față. Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion al vehiculului de teren este completat de o servodirecție electro-hidraulică cu forță variabilă.

Pe piața rusă, a doua generație Volvo XC90 este oferită în trei niveluri de echipare - „Momentum”, „Inscription” și „R-Design”.

• Pentru versiunea de bază a SUV-ului cu un motor de 190 de cai putere și tracțiune față, va trebui să plătiți cel puțin 3.379.000 de ruble, iar cu benzina „junior” „patru” – 3.549.000 de ruble. În mod standard, mașina este echipată cu: un număr mare de airbag-uri, climatizare cu două zone, încălzire parcare, jante din aliaj de 18 inchi, scaune față încălzite, faruri cu halogen, complex multimedia, croaziera adaptivă, ABS, ESP, senzor de ploaie, Sistem de conducere semi-autonom Pilot Assist, senzori de parcare spate și alte echipamente moderne.
• Soluția „de top” pentru un vehicul de teren costă de la 3.833.000 de ruble, iar caracteristicile sale sunt: ​​scaune electrice față, interior din piele, jante de 20 de inchi, grup de instrumente virtual cu ecran de 12,3 inchi, afișaj head-up, înaltă. -sistem audio de calitate și alte „trucuri” .