Fenomen industria auto italiană - poziția de lider în lume, în ciuda economiei relativ modeste - a fost demult dezvăluită. Italienii abordează tot ceea ce fac cu suflet și pasiune. Nu le-a cruțat temperamentul și mașinile. Lista mașinilor este destul de largă, numele lor sunt cunoscute în întreaga lume și sunt considerate indicatori ai poziției de elită a proprietarilor. Mașini italiene luxoase și rapide, elegante și scumpe - vom vorbi despre ele.
Reprezentanți celebri ai industriei auto italiene - fapte interesante ale istoriei apariției
Unii dintre cei mai cunoscuți producători auto italieni s-au scufundat deja în uitare. Cu toate acestea, acestea nu au încetat să fie interesante pentru colecționarii de cărți rare. Cei actorici continuă să-și uimească admiratorii cu noutăți anuale, care sunt solicitate în cele mai renumite locuri din lume. Faptele despre formarea preocupărilor în lumea industriei auto nu sunt mai puțin interesante:
Ferrari
Compania nu este considerată cea mai veche industrie auto din lume, cu toate acestea, mașinile se bucură cu siguranță de statutul de cele mai faimoase mașini italiene. Data oficială a apariției preocupării Ferrari este 1946, dar timpul real al apariției mașinii, asamblarea creatorului Enzo Ferrari - 1928, aproape 20 de ani mai târziu.
Tânărul are mult timp o pasiune pentru masini de curse, a lucrat în compania Alfa Romeo ca asamblor și tester. Cunoștințele și experiența acumulate l-au ajutat în cele din urmă să-și creeze primul model propriu - 815. Dar, din moment ce lucrările prevedeau un contract în temeiul căruia proiectantul nu putea produce mașini timp de 4 ani, dezvoltarea a rămas necunoscută majorității șoferilor. Al Doilea Război Mondial a făcut ajustări în industria auto mondială, iar producția de mașini Ferrari a fost stabilită la câțiva ani după aceasta.
Alfa Romeo
Formarea îngrijorării a început cu eliberarea de ... mașini franceze. Cu toate acestea, italienilor nu le-a plăcut lumina Darracq. Reorganizarea companiei în funcție de preferințele italiene a fost inventată de șeful companiei, Ugo Stella, originar din țară, bine versat în proiectarea mașinilor. Sub conducerea sa, A.L.F.A. a făcut mașini care au mers direct la hipodrom - care a fost cea mai bună reclamă pentru model.
Romeo este numele de familie al noului proprietar al concernului, care l-a cumpărat la începutul primului război mondial. De atunci, prefixul a rămas neschimbat pentru marca eminentă. Compania a câștigat faima internațională deja în 1924, după ce a câștigat cursa pe viteza maxima la 158 km / h. Succesul a fost mult facilitat de faptul că, cu un an înainte de eveniment, marca a atras de la Fiat marele Vitorio Yano, un geniu designer de mașini.
Fiat
Marca a fost fondată în 1899. Mai mulți investitori au participat la organizație, inclusiv Renault francez, pe baza căruia au început să fie produse mașini cu motoare De Dion. Giovani Agnelli - la acea vreme proprietarul viitorului brand - credea că cooperarea consiliului de administrație și a lucrătorilor este cel mai bun tandem pentru creșterea producției și vânzărilor. A dat roade. În 1903, reducerea costului oțelului a fost impulsul unei creșteri a producției nu numai a mașinilor, ci și a mașinilor agricole. În 1911, toate produsele sunt fabricate sub marca Fiat. Acest lucru a fost facilitat de câștigarea Marelui Premiu S61 în cursele franceze. Preocuparea a devenit prima dintre genurile sale care a înțeles valoarea viziunii de design a unei mașini - de acum înainte, artiștii și stilistii sunt implicați în dezvoltarea fiecărei mărci de mașini.
Existența actuală a aproape tuturor mărcilor italiene se datorează rebranding-ului (fuzionării) unor case celebre cu preocuparea Fiat. De aceea, este asigurată prosperitatea și dezvoltarea cu succes în concordanță cu progresele de nivel mondial.
Marci auto italiene - istoria logo-urilor, poziția în acest moment
Numărul fabricilor care produc mașini italiene este de 10. Fiecare este mândru de propriul său produs, apărând prestigiul țării.
Detaliat:
- Alfa Romeo. Logo-ul a fost creat cu mult înainte să apară pe arenă proprietar oficial îngrijorare - Nicola Romeo. În cercul albastru, o cruce roșie și un șarpe devorând o persoană simbolizau victoria și puterea dinastiei. Italia, unde influența numelui de familie este puternică și este transmisă în fiecare generație, a adoptat în mod favorabil un semn similar. De-a lungul timpului, emblema mașinii a fost modificată de mai multe ori - au fost adăugate coroane de lauri, o inscripție suplimentară. Cu toate acestea, principalele atribute - șarpele și crucea - au fost lăsate până în prezent.
Ultimele produse ale mărcii sunt o pereche de mașini - hatchback-ul Mi To, numit după cele două orașe Milano și Torino, și cupe-ul sport 4C. Ambele mașini sunt vopsite culoare standard îngrijorare - vin roșu. Pe Salonul Auto de la Geneva ambii reprezentanți ai concernului au obținut aprobarea celor prezenți, dovadă fiind vânzările în diferite țări ale lumii.
- De Tomaso. Marca și-a început startul în 1951. În același timp, proprietarii Alejandro de Tomaz au prezentat primul logo al mașinii - zeița egipteană a fertilității Isis. Cu toate acestea, existența sa a fost de scurtă durată - laconicismul și simplitatea au depășit desenele ornamentate. Litera T ghemuit, emblema recunoscută a mașinii, a suferit modificări minore. A devenit mai înaltă, mai subțire.
Din păcate, fondatorul și creierul producției s-a îmbolnăvit grav în 1996. Ultima mașină odată cu dezvoltarea sa, a devenit Tomaso Guara, după care creatorul nu a mai participat la proiectare. Declinul mărcii a fost anunțat oficial în 2004. În acest moment, preocuparea, cumpărată de industriașul Jean Mario Rossignolo, a prezentat deja conceptul De Tomaso Deauville. În viitor, conducerea ia act de așteptările mașinilor sport, precum și ale unei limuzine.
- Motor DR. Laconicismul logo-ului vorbește despre simplitatea și accesibilitatea automobilului - motto-ul preocupării. Modelele mărcii sunt tehnologii progresive, împreună cu componente accesibile. Deci, un crossover compact poate avea o suspensie de la un Cherry chinezesc și un șasiu de la un Bosch german.
Astăzi, DR Motor este colecționarul oficial al tuturor linie model Cireașă. Ceea ce, însă, nu înseamnă declinul propriei producții. Treisprezece modele au fost prezentate conducerii. Dintre acestea, trei variante de supercaruri au primit o decizie pozitivă de lansare. Pe baza caracteristicilor tuturor modelelor prezentate, s-a decis realizarea unuia, reprezentând marca în viitor.
- Ferrari. Un cal crescut pe un fundal galben sub culorile naționale ale Italiei este marca comercială a celebrului brand. Creatorul - Enzo Ferrari - a fost un mare fan al aeronauticii. Idolul său a fost Francesco Barak - eroul primului război mondial. Luptătorul asului era decorat cu un cal negru. El a migrat la emblema mașinii. Abrevierea SF este numele echipei de curse - literalmente „Ferrari Stable”.
Bizonii industriei auto italiene nu încetinesc ritmul de dezvoltare, ca și cum ar fi fost după anii de război duri. În ultimii ani, colecția mărcii italiene a fost completată cu mărci auto cu epitetele „șic”, „aniversare”, „mândria Italiei”. Articolele noi sunt echipate cu tot felul de produse tehnologice. Acum nu este doar sângeroasa tradițională, ci și o culoare diferită - turcoaz, cobalt și altele.
- Lamborghini. Marca supercarurilor scumpe are un semn corespunzător - un vițel auriu și litere pe fond negru. Proprietarul mărcii, Feruccio Lamborghini, era un mare fan al coridelor și în special al animalelor. Câștigătorii bătăliilor și orașele în care au avut loc au fost imortalizați în numele modelelor de mașini.
Astăzi îngrijorarea aparține Audi, care face parte din imensa corporație Volkswagen. Modelele Lamborghini sunt acum produse sub egida producători germanitotuși, nu a pierdut harul și pasiunea italienilor. De exemplu, Gallardo și Gallardo Spyder prezentate în 2012 sunt denumite mașini exclusive fabricate la comandă pentru cele mai bune autostrăzi din Europa.
- Maserati. Tridentul de pe siglă este marca comercială a orașului. Bologna este orașul natal al mărcii, unde principala atracție este statuia lui Neptun din piață. Culorile orașului - albastru și roșu - sunt, de asemenea, pe emblemele mașinilor.
Din păcate, în perioada 1982-1993, marca a trecut prin momente grele - evoluțiile au fost utilizate în modelele anterioare, nu au existat investitori pentru altele noi. Ca întotdeauna, o mână de ajutor a fost întinsă de bizonii industriei auto italiene - Fiat. Schimbările pozitive continuă până în prezent. Cel mai faimos model rămâne Quattroporte, care a câștigat marele premiu la spectacolul de la Frankfurt.
- Intermeccanica. Această marcă de mașini este necunoscută de majoritatea fanilor industriei auto globale, cu toate acestea, în Italia este un indicator de stil și situație specială în societate. Logo-ul este un indicator al unirii bizonilor în industria auto. Iată steagul britanic și corida italiană, al cărei simbol este taurul și soarele care răsare. LA vedere generala marca a mers tot timpul existenței sale și are o istorie foarte interesantă.
„Rudele” IntermeccanicaItalia sunt Corvette și Ferrari. În mod surprinzător, modelele au păstrat liniile curgătoare ale caroseriei, indicând viteza mașinii. Acum, mașina, care a suferit modificări de la începuturile sale, este un amestec euro-american, dar fără pretenții. Este, fără îndoială, o mașină italiană - senzuală și puternică.
- Pagani. ale acestei mărci sunt considerate cele mai scumpe și mai fiabile mașini din lume. Logo-ul se distinge prin simplitate și concizie - ca orice lucru ingenios. Ovalul perforat metalic cu numele mărcii și contururile mașinii sport este un fel de marcă de mașini.
Până acum, șoferii discută despre supercarul Zonda, pe baza căruia sunt create modelele care au supraviețuit până în prezent. Brandul a fost creat în onoarea campionului mondial de Formula 1. Motorul viitoarei „perle” a fost împrumutat de la concernul Mercedes. În 2018, marca va dezvălui roadsterul șic Wyru, depășind modele anterioare în viteză, putere și ușurință. Partea tehnică mașina este complet nouă și este o surpriză.
- Lancia. Cel mai vechi brand din industria auto italiană. Din 1911, logo-ul s-a schimbat, cu toate acestea, conceptual a rămas același - steagul, scutul și sulița au rămas baza. De fapt, numele Lancia înseamnă literalmente o suliță. Până în prezent, marca rămâne cel mai bine vândut brand de automobile rare din Italia.
Astăzi Lancia este o piesă de muzeu. Brandul a predat frâiele conducerii către concernul Fiat încă din 1969, în legătură cu declinul financiar al companiei - ambițiile tânărului proprietar, care a pus totul pe motorsport, au condus marca la criză. Până în 1994, Fiat a lansat în mod regulat noi modele sub sigla Lancia. Acum, informațiile despre toate mărcile de mașini sunt de interes pentru cunoscătorii din acea epocă.
- Vignale. Denumirea comercială a devenit faimoasă în 1948. Designerul Alfredo Vignale, a creat producția de mașini în propriul său sat și a devenit rapid unul dintre liderii din industria auto din Italia. Logo-ul nu se distinge prin ornamente, cu toate acestea, avea gust și laconism. Istoria mărcii este tragică - s-a încheiat cu moartea creatorului în 1969. Apoi, Ford a cumpărat drepturile asupra produselor sale de la familia Vignale, iar la vremea noastră producția era inactivă.
Astăzi IVECO este o rețea imensă de fabrici din întreaga lume. Preocuparea vinde anual peste 160 de mii de camioane și 430 de mii de motoare. De asemenea, împreună cu alți reprezentanți ai industriei auto mondiale, modelele concernului participă la tot felul de spectacole, unde ocupă locuri premium.
Și în cele din urmă, Fiat. Această marcă, într-un fel sau altul, este legată de toate mărcile de mașini italiene descrise mai sus. Până acum, el rămâne fidel principiului său - de a elibera autoturisme disponibilecare nu sunt inferioare clasei premium a altor logo-uri. Gestionarea competentă a companiei de câteva generații ne permite să vorbim despre perpetuitatea liderului industriei auto italiene.
Timbre italiene mașinile sunt cunoscute pe scară largă în întreaga lume. Numele lor nu au nevoie de explicații suplimentare. De înaltă calitate și nu mai puțin preturi mari multe modele face ca mașinile italiene să fie de dorit pentru mulți.
O istorie bogată care datează de peste 120 de ani confirmă nivelul de dezvoltare al industriei auto din Italia. Această țară este unul dintre liderii europeni în această industrie.
Mașinile italiene sunt pe primul loc spectacole auto internaționale, multe modele au devenit deja clasicealtele sunt în permanență actualizate.
Alfa Romeo (Alfa Romeo)
Acum fabrica pentru producția de mașini este situată lângă Milano (ceea ce puteți vedea în ea) în orașul Portello. Alfa Romeo poziționat ca o mașină de încredere încăpătoareconcentrat pe confortul total pe drum. Toate funcțiile vehiculului sunt proiectate pentru a satisface nevoile cumpărătorului. Aveți marca și modele sportive... Acum marca aparține grupului Fiat.
Istoria mărcii începe în 1905 cu o fabrică pentru producție mașini franceze Darracq, care în 1910 a fost reorientat către producția italiană A.L.F.A. În același timp, compania a fost mutată din suburbia Napoli la Portello lângă Milano. Inițiatorul și directorul de atunci era Hugo Stella.
Sub conducerea sa, designerul șef Giuseppe Merosi, au fost proiectate modele precum 24 CV și 24 CP, care a devenit rapid popular... În 1915, ca urmare a Primului Război Mondial, compania a fost reorganizată și Nicola Romeo a preluat conducerea, după care a fost numită Alfa Romeo.
În timpul celui de-al doilea război mondial, fabrica a produs vehicule militare, după război, s-a acordat atenție mașini sport... Alfa Romeo a câștigat curse de mai multe ori.
În anii 90, a ieșit modelul GTV, care a devenit unul dintre cele mai bune din nișă. mașini sport.
Ferrari (Ferrari)
În prezent, uzina pentru producția de mașini este situată în orașul Maranello. Ferrari este poziționat ca un model pur mașină sport pentru iubitorii de viteze mari și fiabilitate. Roșul este considerat o culoare clasică pentru mașinile acestui brand.
Marca și-a luat numele în onoarea lui Enzo Ferrari. Începând cu munca la Alfa Romeo, Enzo a lansat primul model de mașină în 1946 sub propriul său nume.
Primele mașini au fost exclusiv de curse au marcat multe victorii în diferite curse 50-60 de ani. În anii 90, compania a proiectat mașinile sport 456 GT / GTA, F355 și 550 Maranello.
Popularitatea Ferrari crește doar cu fiecare nou model.
Puteți închiria o mașină pentru a călători prin țară! Puteți găsi recenzii și prețuri medii pe site-ul nostru.
Visezi să vizitezi cel mai romantic oraș din Italia? ce să vezi la Veneția, de exemplu, ar trebui să vizitezi cu siguranță Palatul Dogilor - un monument arhitectural maiestuos!
Fiat (Fiat)
Fiat - mașini compacte, dar spațioase, direcționate către toate segmentele populației... Acest brand este cel mai accesibil producătorii auto italieni.
Fiat este cel mai vechi și cel mai mare producător auto din Italia. A fost fondată la sfârșitul secolului al XIX-lea de mai mulți mari investitori, printre care Giovanni Agnelli. Din 1903 compania a început să proiecteze motoare proprii nave, autobuze și apoi mașini.
Începutul secolului XX 300 HP Record și S61 a devenit una dintre cele mai populare mașini de curse... După primul război mondial, a avut loc o reorientare și începutul producției de mașini pentru toată lumea.
Primul model disponibil public a fost Fiat 501 cu două modificări - sport și alungit.
Mașina a devenit răspândită, în anii următori acest model a fost îmbunătățit de mai multe ori. În anii 1980, au fost introduse modelele Panda și Uno, care au devenit precursorii modernului Punto.
Lamborghini (Lamborghini)
LA acest moment uzina pentru producția de mașini este situată aproape în orașul Santa'Anata Bolognese. Lamborghini este poziționat ca. super scump, luxos, mașină de mare viteză , una dintre cele mai bune în producția de masă. Acum marca Lamborghini aparține Audi.
Marca poartă numele fondatorului Ferrucho Lamborghini. Înainte de a începe să producă mașini de lux, Ferrucho a reușit să învețe să fie mecanic și să treacă prin întregul al doilea război mondial. La sfârșitul războiului Lamborghini a creat producția de tractoareși ulterior echipamente de încălzire.
Ideea de a crea mașini, potrivit legendei, a venit în capul autorului pentru a ocoli popularul brand Ferrari după un conflict cu proprietarul concernului.
Lamborghini, în calitate de proprietar al unei mașini a acestei mărci, a găsit defecte în ea au fost luate în considerare la dezvoltarea de înaltă calitate mașină nouă lansat în 1963.
Succesul a venit în 1965 cu Miura, care are toate avantajele unei mașini a vremii, și cu un motor cu 12 cilindri.
Lancia
Astăzi, uzina de fabricare a mașinilor este situată lângă Torino (în fotografia atracțiilor sale). Lancia este poziționat ca. mașină de oraș confortabilă pentru oamenii de afaceri... Acum marca aparține grupului Fiat.
Marca și-a luat numele în onoarea co-fondatorului producției celebrului pilot Vincenzo Lancia la începutul secolului al XX-lea. Claudio Foggolino i-a devenit tovarăș. În 1906, împreună au creat o producție, primele mașini au fost produse în 1907.
Modelul s-a numit Alpha, mai târziu DiAlfa, caracteristica sa era un motor cu 6 cilindri. In primul plantă mondială extins prin producția de camioane militare și vehicule blindate.
După război, Lancia a lansat modelul Lambda, care a câștigat o mare popularitate datorită fiabilității și suspensiei independente.
Mașina a fost vândută cu succes până în 1931. Compania a dezvoltat, de asemenea, o mașină sport și s-a concentrat pe mașinile de afaceri în ultimele decenii.
Maserati (Maserati)
În prezent, fabrica de mașini este situată lângă Torino. Sediul central este situat în orașul Modena. Maserati este logodit producția de mașini sport și mașini de clasă business.
Fiecare model se distinge prin exclusivitate, calitate superioară piese și asamblare, viteză și confort. Acum marca aparține concernului Fiat.
Istoria mărcii datează din 1914când Alfieri Maserati deschide o afacere de proiectare auto în Bologna.
Mai târziu, cei cinci frați Maserati i s-au alăturat unul câte unul, iar în 1926 au lansat împreună Gran Prix 1500, care se distinge printr-un motor de doi litri.
Mașina a devenit populară. O atenție principală axat pe mașini de curse iar evoluțiile Maserati au stat la baza ingineriei de curse în Italia.
În anii 60, s-a decis trecerea la mașini de lux. În acest scop, au fost lansate modelele Quattroporte și Mexic, care au devenit o nevoie reală pentru mii de oameni. veți găsi multe lucruri importante despre statiuni de schi Italia - hărți, descriere și modalități de a ajunge acolo.
Pagani (Pagani)
În acest moment, fabrica de producție auto se află în orașul Modena. Pagani este logodit producția de mașini sport scumpe cu proprietăți unice... Pregătirea singurului model în acest moment a fost realizată cu atenție pe parcursul mai multor ani, împreună cu un plan de marketing detaliat.
Cea mai tânără companie producătoare de automobile. Numit după emigrantul argentinian Horacio Pagani. Fondatorul companiei și-a părăsit în mod deliberat țara natală în orașul italian Modena, unde s-a concentrat producția de mașini.
Din 1983 până în 1991 Pagani a construit o carieră la celebra întreprindere Lamborghini - de la portar la cel mai important designer. În 1991, nevăzând perspectivele pentru poziția sa, și-a deschis propria unitate de producție, ModenaDesign.
Ulterior, Pagani și-a vândut compania și a organizat producția de mașini sport. Primul său model este Pagani Zonda C12 cu 550 CP. din. a făcut o strălucire la Salonul Auto de la Geneva din 1999.
Industria auto din Italia are o vechime de peste o sută de ani. Acum este o industrie în dezvoltare dinamică, oferind în mod constant pe piață noi modele de mașini.
Calitatea înaltă și designul unic al mașinilor italiene rămân neschimbate.
În contact cu
Italienii arzători și spaniolii impulsivi s-au transferat foarte mult în mașinile lor - pasiunea, viteza, pericolul și pofta literalmente fizică definesc întreaga esență a majorității mașinilor italiene (și spaniole). Desigur în în acest caz nu vorbim despre mașini „obișnuite”, care sunt majoritatea covârșitoare pe scena mondială, ci despre armăsari adevărați, icoane de rasă și stil, indicatori de CE ar trebui să fie întruchipat într-o mașină sport: revolta unei fiare sălbatice, pasiunea flamencului adevărat, căldura nu este o lumânare, nu : căldura unui vulcan care respira focul. Așa par a fi clasicele Alfa Romeo și Ferrari, Lamborghini și Pagani, Maserati și Lancia. Aceasta nu este o listă completă a producătorilor auto italieni (să fim sinceri, Spania cu SEAT-ul său, în acest caz, se remarcă mult mai puțin în lumea motorsportului mondial), nume pentru Italia.
Citește și:
Ca și în cazul altor țări europene (etc.), începutul secolului al XX-lea, atât pentru Italia, cât și pentru Spania, a devenit o nouă etapă - au descoperit posibilitatea de a crea mașini. Și, așa cum s-a întâmplat deja, aceste companii s-au închis într-un an sau doi, altele s-au întins timp de câteva decenii și numai producătorii auto au reușit să supraviețuiască până în prezent. Mai mult decât atât, în cazul Italiei, lista celor din urmă numără două duzini (totuși, doar 6 dintre ei își urmăresc strămoșii de la începutul secolului trecut), iar în Spania întreaga listă este mai mult sau mai puțin vie SEAT și producătorul de curse Advanced Design Tramontana puțin cunoscut de cercurile largi.
Producătorii auto spanioli
Tramontana de design avansat
Tramontana de design avansat - Producător spaniol de mașini sport. Compania a fost fondată în 1995 și are 150 de angajați. LA alinia compania a prezentat 3 modele-modificări ale mașinii de curse Tramontana: Tramontana (începând cu 2005, V12 720 CP, viteză maximă 260 km / h, preț - de la 610 mii de euro), Tramontana R (începând cu 2009) , 720 CP, preț - de la 385 mii euro) și Tramontana XTR (2013 începând cu, V12 888 CP, viteză maximă 325 km / s, preț - de la 400 mii euro)
SEAT S.A. (Spaniolă „comunitate spaniolă autoturisme pentru turism "- o companie spaniolă de automobile, care face parte din Audi Brand Group, o divizie a preocupării Grupul Volkswagen... Compania are sediul central în Barcelona (suburbia Martorell), Spania.
SEAT - Sociedad Española de Automoviles de Turismo SA (SEAT) - a fost fondată în 1950. Fondatorii au fost Institutul Național de Industrie (NIP) - 51%, șase bănci - 42% și FIAT, care are 7% și o licență proprie de producție ... Acesta din urmă, de altfel, a avut un impact direct asupra tânărului producător de automobile și și-a impus literalmente modelele asupra producției spaniole. Multe modele lansate în SEAT sunt aceleași Fiat-uri, dar cu numele producătorului schimbat (modelul în sine de multe ori nu a schimbat numele). Exemplu - SEAT 124 \u003d Fiat 124.
Pe piața internă, cunoaștem cu încredere câteva modele vechi SEAT (sunt și Fiat): SEAT 600 \u003d Fiat 500 \u003d ZAZ (nu vom spune indexul, modelul este clar), SEAT 124 de mai sus \u003d Fiat 124 - VAZ 2101.
Producătorii auto italieni
Abarth (1949-prezent)
Abarth S.p.A. - o întreprindere în orașul Torino (Italia), a cărei activitate principală este producția de mașini sport bazate pe Fiat. Astăzi, compania este deținută 100% de Fiat Group Automobiles.
Fondată în 1949 de pilotul și designerul Carlo Alberto Abart, care a fondat o fabrică pentru a-și produce propria tobe de eșapament și sisteme de evacuare. Deja la începutul anilor '50, a început să colecteze și loturi mici de mașini sport bazate pe șasiu FIAT. Corpurile au fost create în studiourile de design Bertone, Zagato, Ghia.
Astăzi, Abarth este în esență un studio de tuning Fiat.
Alfa Romeo (1910-prezent)
Alfa Romeo (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.). Compania a fost fondată ca A.L.F.A. (Italiană: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 24 iunie 1910 la Milano. A.L.F.A. a avut o șansă imediat să concureze cu piloții Franchini și Ronzoni în Targa Florio din 1911 pe două modele de 24 CP. De la înființare, Alpha a participat activ la curse de mașini și a câștigat titlul de mașini sport demne.
Marca este acum deținută în totalitate de Fiat.
B Inginerie (2001-prezent)
Logo-ul lor nu a putut fi găsit ((
B InginerieEste un producător de automobile la scară mică, situat în Italia. Se compune din mai mulți foști angajați ai Bugatti când era sub conducerea lui Romano Artioli.
B Engineering a dezvoltat supercarul exclusiv Edonis, bazat pe Bugatti EB110.
De Tomaso (1959)
Companie De Tomaso Automobili SpA este de origine italiană și este specializată în producția de mașini sport. Sediul acestei companii este situat în Italia, la Modena. Pentru mult timp, din 1976 până în 1993, producator legendar mașina Maserati era deținută de De Tomaso. De asemenea, De Tomaso i-a adus pe foștii muncitori Ferrari și Lamborghini la locul său. De Tomaso a cumpărat atelierul Ghia și, odată cu acesta, designer sef Ghia - Tom Jaard.
Cu toate acestea, fericirea nu durează mult - până la sfârșitul secolului al XX-lea, marca a căzut în decădere, iar în 2008 a fost lichidată. Din fericire, nenorocirea nu durează mult: deja în anul 2009 a fost reînviat din nou, este planificat să-și recreeze fostul nume și glorie.
Motor DR (2006-prezent)
Este o companie italiană de automobile fondată în 2006 de Massimo Di Risio. Compania produce mașini cu design original și folosește standarde italiene pentru componentele furnizate companii străineprecum Chery Automobile. Astăzi compania are propriul lanț de aprovizionare cu peste șaptezeci de dealeri și peste o sută de servicii DR în toată Italia.
Ferrari (1928-prezent)
Ferrari S.p.A. este o companie italiană de mașini sport cu sediul în Maranello. Fondată în 1929 de Enzo Ferrari ca Scuderia Ferrari, compania a sponsorizat și a produs curse masini de curse până în 1947.
1947 a fost un moment de cotitură pentru Ferrari: au început să producă nu numai masini de curse, începând să producă și mașini sport "de drum" sub emblema similară "Ferrari S.p.A."
În prezent ferrari aparține grupului Fiat.
Fiat (1899-prezent)
11 iulie 1899 este considerată data înființării companiei, era atunci la Torino, în Palazzio Brikerazio, statutul companiei „Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino” („Societatea pe acțiuni” uzina de automobile la Torino "). Unul dintre fondatorii și acționarii FIAT, Giovanni Agnelli, a devenit CEO al companiei. Primul FIAT a fost un motor boxer cu 2 cilindri de 3,5 CP. situat în spatele. I s-a dat numele de Corso Dante 35 (3,5 CP).
Acum Fiat nu este doar un producător al mărcii auto corespunzătoare. Datorită abordării și managementului competent (nu întotdeauna, dar totuși), Fiat deține acum Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati și altele.
Intermeccanica (1959)
Construzione Automobili Intermeccanica (Torino, 1959 - prezent) producător auto fondat de Frank Reisner. Cu sediul inițial în Italia, ulterior s-a mutat în Canada. În prezent condus de fiul lui Frank, Henry Reisner.
Compania s-a mutat la San Bernardino (SUA) în 1975 și a început să producă replici de mașini precum Porsche 356 Speedster (1976) și Checker (1979). Marca este acum cunoscută sub numele de Intermeccanica InternationalInc. și din 1981 s-a stabilit ferm la Vancouver (Canada).
Lamborghini (1963-prezent)
Există mai multe versiuni ale originii acestui brand, dar toate se rezumă la un singur lucru: Ferruccio Lamborghini (departe de un personaj sărac cu mai multe afaceri și un număr considerabil de mașini sport de lux ... Și da, deținea și producția de tractoare numite după el) a ajuns la un alt „personaj” Enzo Ferrari ( la fel) se plâng de slaba aderență a transmisiei Ferrari 250GT, pentru care i s-a cerut să nu intre într-o mașină sport cu cunoștințele sale despre tractor. Aproape nemulțumit, Ferruccio Lamborghini a venit acasă, a demontat transmisia și a descoperit o asemănare considerabilă între componentele ambreiajului cursei reale și cele ale tractoarelor. După ce au găsit un înlocuitor pe rafturile lor și au remontat totul la locul lor, problema ambreiajului a fost eliminată.
Taurul de pe emblemă simbolizează Taurul, sub al cărui semn (în ceea ce privește horoscopul) s-a născut F. Lamborghini.
Ferruccio Lamborghini a proiectat primele motoare V12 în colaborare cu fostul mecanic Ferrari Joto Bidzarini.
Lancia (1906-prezent)
Maserati S.p.A. este o companie italiană, producătoare de mașini sportive exclusive și de clasă business.
Familia Maserati avea șase frați: Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, Ernesto și Mario. Mario s-a dedicat artei. Carlo a început o carieră de succes ca șofer de mașini de curse, dar a murit de tuberculoză în 1919. Alfieri, Bindo și Ernesto au lucrat pentru companie auto Isotta-Fraschini. În 1914, Alfieri a decis să-și deschidă propriul atelier în vecinătatea orașului Bologna. La scurt timp i s-au alăturat cei doi frați ai săi mai mici, Bindo și Ernesto, și împreună au construit o mașină sport cu un motor de doi litri. În 1926, cu sprijinul financiar de la Diato, frații au fondat compania Maserati. Compania a început să producă mașini cu motoare cu 4, 6, 8 și 16 cilindri. Unul dintre primii Maserati, condus de Alfieri, a câștigat în 1926 la Targa Florio.
Artistul Mario a proiectat emblema companiei - tridentul. Alfieri a murit în 1932, dar ceilalți trei frați (Bindo, Ettore și Ernesto) au continuat activitatea companiei.
Emblema companiei este tridentul, un element al fântânii Neptun din Bologna. Compania este în prezent deținută de grupul FIAT.
Pagani (1992-prezent)
Creatorul supercarului - argentinianul Horatio Pagani - fiul imigranților italieni săraci din Argentina, a crescut într-o familie de brutari din stațiunea argentiniană Santa Fe. Fiind un autodidact și un inginer născut, la vârsta de 14 ani știa deja că va deveni designer de mașini și va lucra în Italia, patria Ferrari și Lamborghini. Și până la vârsta de 17 ani, Pagani era atât de versat în proiectarea mașinilor sport, încât a reușit să își creeze propria firmă de inginerie, la care au contactat literalmente toate companiile auto din țară.
Poate că problema principală dezvoltare ulterioară tânărul Pagani - întârzierea tehnologică a afacerilor auto din Argentina, ca urmare - se întoarce în Italia, unde începe istoria directă a hipercarului mondial.
Mașinile italiene sunt întotdeauna o combinație între o imagine extravagantă extraordinară, cu o abordare de design neobișnuită și cele mai moderne tehnologii computerizate. Mașină italiană mereu frumos, scump și modern. Lăsați pe mulți să spună că fiecare model are propriile sale defecte - această categorie de mașini nu își poate pierde niciodată relevanța și nu poate scăpa de popularitate. Secretul unor astfel de mașini este unicitatea, care constă în individualitatea fiecărei imagini. O mașină care a ieșit dintr-o preocupare italiană iese mereu în evidență curent dens traficul urban, în comparație cu acesta, restul mașinilor sunt o masă gri monotonă.
Mașinile italiene au un design unic și individualCele mai populare mașini italiene
Fiat Tempra, o mașină de familie compactă, care a fost lansată în 1970, a intrat în top zece dintre cele mai bune mașini italiene. Până în prezent, producția sa a fost suspendată, deși modelele produse în 1993-1996 dispuneau de echipamente interne bune, dovadă fiind prezența unei încuietori centrale, oglinzi electrice și ridicatoare de geamuri, parbriz încălzit.
Mașinile italiene ale mărcii Maserati sunt întotdeauna modele vintage neobișnuite care sunt capabile să se grăbească de-a lungul autostrăzii cu viteză mare, practic fără a atinge suprafața drumului... În ciuda vechimii sale, mașina se ține cu încredere, este un afiș de clasici frumoși.
Lancia Stratos este amestecul perfect de stil și lux artistic. Mașina este remarcabilă nu numai pentru modelul său aspect, cu ajutorul ei au fost câștigate mai multe Campionate Mondiale de Raliuri. A câștigat aurul timp de trei ani la rând, începând din 1974.
Multe mașini Lancia sunt încă în producție astăzi. Ypsilon nu face excepție, în țara sa natală este destul de populară, deoarece este reprezentantă clasa bugetarăcu o bună valoare pentru bani. Modelul actualizat este foarte diferit de primul său predecesor, acum hatchback-ul cu cinci uși, cu un volum de la 0,9 litri la 1,3 litri, are o capacitate de 69, 85 sau 95 de litri. din.
Astăzi, majoritatea mașinilor sunt produse pentru consumatorul de masă, ceea ce nu se poate spune despre mașină. mărci Ferrariîncă din 1960 Ferrari 250 GTO, era foarte dificil, se datora nu numai prețului de 18.000 de dolari. Achiziția se putea face numai după o întâlnire personală cu creatorul mașinii, Enzo Ferrari trebuind întotdeauna să se întâlnească personal cu cumpărătorul și să dea un răspuns pozitiv. Pentru acea vreme, mașina avea un aspect neobișnuit de uimitor, putea dezvolta o viteză fără precedent și avea o manevrabilitate extraordinară.
În ciuda faptului că Italia a fost cea care a dat lumea Ferrari, majoritatea pasionaților de automobile asociază țara însorită cu Fiat 500. De mai bine de zece ani, această mașină a fost extrem de populară. Mai recent, Fiat și-a actualizat iubita mașină și a lansat Fiat Nuova 500, un model cu o ergonomie salon spațios și finisaje originale realizate din materiale de înaltă calitate.
Mașinile italiene ale mărcii Alfa Romeo își prezintă modelele din 1966. La fel ca multe alte mașini, Alfa Romeo Spider a suferit multe actualizări și restilizări în timpul producției sale, designul său s-a schimbat radical de mai multe ori. Această circumstanță a transformat o mașină elegantă în stil retro într-o mașină populară modernă.
O mașină numită după creatorul său ar trebui să întruchipeze luxul și grația, o confirmare completă a acestui lucru Ferrari enzo... Nu orice automobilist poate deveni proprietarul unei astfel de mașini superbe - doar 400 dintre aceste mașini au fost produse pentru tot timpul. Ferrari Enzo va rămâne mult timp un vis de neatins al majorității proprietarilor de mașini.
În timpul existenței sale, Giulietta a suferit mai multe schimbări, produse din 1954, a trecut prin trei generații. Ultima actualizare Alfa Romeo giulietta a fost introdus în 2010, când compania producătoare a sărbătorit centenarul. distins prin spațioase interior incapator și un aspect atractiv, ușor agresiv.
Când vine vorba de mașinile Ferrari, nu se poate să nu menționăm un model atât de minunat precum F430 Spider. Atractiv pentru exterior și caracteristici interne, are un design original original, care se potrivește bine de mare putere... După Ferrari, Enzo este prima mașină, care este una dintre cele mai cunoscute și populare capodopere create vreodată de celebrul producător italian de mașini.
Concluzie
Designerii italieni, care lucrează constant la crearea de noi modele de mașini frumoase, sunt cel mai adesea recunoscuți ca fiind cei mai talentați din întreaga lume. Succesul lor se datorează celei mai mari atenții, care este acordată nu atât formulării generale a aspectului mașinii, cât și pieselor și caracteristicilor sale individuale.
Italia este foarte tara mica... Cu toate acestea, mai multe dintre cele mai mari preocupări de automobile operează pe teritoriul său. Numele multora dintre ele sunt familiare tuturor - chiar și celor care nu sunt interesați de mașini. Mulți sunt renumiți în toată lumea mașini italiene... Mărcile sub care sunt produse au un foarte interesanta poveste... Totuși, totul în ordine.
Grupul FIAT
Povestea despre mărcile auto italiene ar trebui să înceapă cu siguranță cu o preocupare al cărei nume complet sună ca Fabbrica Italiana Automobili Torino. La urma urmei, a fost fondată mai devreme decât oricine altcineva. În 1899, mai exact. Până în 2014, a fost o companie independentă, dar în 2014 toate acțiunile sale din în întregime au fost cumpărate companie americană Chrysler, în urma căruia noua corporatie - Fiat Chrysler Automobiles.
Interesant este că FIAT a fost cel mai mare producător avioane (majoritatea militare). Și în 1966, specialiștii acestei preocupări au oferit asistență în organizarea producției modelului Fiat 124 în URSS, pe care o cunoaștem sub numele de VAZ-2101.
Cea mai memorabilă mașină poate fi considerată conceptul Abarth 2000 Scorpione, creat în 1969. Punctul culminant al acestuia este o caroserie neacceptată la 180 de grade, un capac de sticlă al motorului, o secțiune de coadă deschisă și faruri retractabile. Sub capotă este instalat un motor cu 4 cilindri de 220 de cai putere, datorită căruia mașina poate atinge maximum 281 km / h.
Modelul nu a intrat în producția de masă, iar singura copie aparține colecției miliardarului japonez Shiro Kosaki.
Alfa Romeo
Mașinile italiene ale mărcii Alfa Romeo sunt populare. Nu este surprinzător că această preocupare, formată în 1910, se angajează în producția de modele premium. În plus, de la înființare, Alpha a participat la curse auto. S-a obținut succesul, astfel încât Alfa Romeo să poarte titlul de mașini sport excelente.
Modelul Alfa Romeo 4C, a cărui producție în serie a început în 2013, poate fi considerat un reprezentant izbitor al acestui segment. Această mașină sport compactă este construită pentru a oferi o experiență de condus vibrantă. Cântărește mai puțin de 900 de kilograme (!) Și este alimentat de un motor turbo de 1,75 litri de 240 de cai putere.
Și acum toată lumea așteaptă cu nerăbdare începutul vânzărilor Alfa în Rusia Romeo stelvio... Ce o face specială? Corp! La urma urmei, mașinile italiene ale mărcii Alfa Romeo nu au fost produse niciodată sub formă de crossover-uri! Acesta este debutul preocupării pe acest segment. Și de succes, dacă credeți că primele test drive-uri. Cu toate acestea, concluziile cu privire la partea tehnică pot fi făcute chiar și de motor - un monstru de 2,9 litri de 510 cai putere, care a permis SUV-ului să accelereze la „sute” în 3,9 secunde (maximul este limitat la 285 km / h).
Maserati S.p.A
Acum merită remarcată atenția asupra acestei companii, care produce mașini italiene exclusive. Mărcile, a căror listă nu este atât de lungă, se pot lăuda cu greu cu o producție atât de specifică. Compania a fost fondată în 1914 și încă de la început s-a dovedit în consecință. Doar câteva mii de mașini sunt produse anual, iar majoritatea sunt vândute chiar înainte de începerea producției.
Cele mai impresionante modele includ Maserati MC12. Acest hypercar a fost dezvoltat pentru Campionatul FIA GT. Au fost produse în total 55 de modele, fiecare în valoare de 1.160.000 de euro (5 dintre ele nu sunt de vânzare). Fiecare avea sub capotă un motor V12 de 6 litri, 632 cai putere, care a permis mașinii să accelereze la o sută în 3,8 secunde. Iar maximul a fost limitat la 230 km / h.
Conceptul Birdcage 75 Pininfarina merită o atenție specială. „Punctul culminant” al acestuia este designul, care poate fi evaluat uitându-se la fotografia de mai sus. Modelul are o înălțime de doar 1 metru! Dar, totuși, caracteristicile sunt și ele impresionante. Conceptul este echipat cu o unitate de 6 litri de 700 de cai putere, care îi permite să accelereze la maximum 350 km / h și la „sute” în 3,5 secunde.
Ferrari S.p.A
Toate mărcile cunoscute sub numele de „Ferrari” se disting prin aspectul lor excelent și cele mai puternice caracteristici... Nu este surprinzător, deoarece compania, înființată în 1928, a fost sponsorul principal al cursanților încă de la început, iar acum este un participant obișnuit la diferite competiții auto, și mai ales la Formula 1, unde a câștigat cel mai mare succes.
Mulți celebri ferrari italian merită atenție. Dar F12 Berlinetta, reglat de Mansory, este dincolo de concurență. Prețul acestui lucru mașină de lux depășește 1.300.000 de euro. Aspectul său, care poate fi apreciat în fotografia de mai sus, este impecabil. Iar motorul de 6,5 litri de 1200 de cai putere îi oferă posibilitatea de a schimba prima „sută” în doar 2,9 secunde! Maximul este limitat la 370 km / h.
Ar trebui menționat și modelul La Ferrari. Acesta este primul hypercar hibrid al companiei care este produs în serie. Au fost produse în total 499 de exemplare. Ultimul, al 500-lea, a fost vândut la licitație (pentru care a fost lansat special) pentru 7 milioane de dolari. Hipercarurile sunt echipate cu un motor de 6,3 litri și două motoare electrice. Capacitatea totală este de 936 „cai”.
Dacă vorbim despre eminenți versiuni de drum, atunci Ferrari 488 GTB, produs din 2015, poate fi remarcat. Prețul său începe de la 280.000 de dolari. Mașina este echipată cu un motor de 6,9 \u200b\u200bcai putere de 3,9 litri.
Automobili Lamborghini S.p.A
Această preocupare trebuie menționată și în continuarea subiectului care afectează mașinile italiene de lux. Ștampile, listă, fotografii - totul este cu adevărat fascinant. Dar când vine vorba de „Lamborghini”, merită să ne întoarcem și la istorie.
Dupa toate acestea aceasta companie produce nu numai supercar-uri scumpe, ci și ... tractoare! Și puțini oameni știu despre asta. Cu toate acestea, supercar-urile încă generează mai mult interes.
Luați Aventador Mansory, de exemplu. Aspectul său este magnific, iar motorul de 1250 de cai putere, datorită căruia mașinile ating 100 km / h în 2,8 secunde, este uimitor. Maximul este limitat la 355 km / h.
Mașina sportă cu tracțiune integrală Lamborghini Huracán nu este mai puțin impresionantă. Aceasta este prima mașină de producție din lume care dispune de un sistem de navigație inerțial. Și este echipat cu un motor de 5,2 litri care produce 610 „cai”. Primul model „sută” schimbă 3,2 secunde după start, iar maximul său este de 325 km / h.
Modelul Veneno, lansat într-o ediție limitată în 2013, atrage, de asemenea, atenția. Toate exemplarele au fost vândute la un preț de 3.000.000 de euro, iar precomenzile au fost făcute cu mult înainte de premieră. Corpul lui Veneno este realizat în întregime din fibră de carbon și este alimentat de un motor de 6,5 litri, 750 de cai putere.
ItalDesign-Giugiaro S.p.A
Această companie de inginerie ar trebui menționată și atunci când vorbim despre mașini (mărci) italiene. Istoria acestui brand este interesantă. La urma urmei, firma nu produce mașini ca atare. Specialiștii săi sunt angajați în dezvoltarea proiectării și construcției corpurilor. A fost fondată în 1968 și, la început, compania a lucrat îndeaproape cu Volkswagen.
Specialiștii companiei au dezvoltat modele pentru zeci mașini celebre... Printre acestea se numără Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Și acesta nu este nici măcar 1/15 din proiectele comandate de această companie!
Nu este surprinzător că, în 2010, majoritatea covârșitoare a acțiunilor sale (90,1%) au fost cumpărate de concernul Lamborghini. Cu toate acestea, firma continuă să îndeplinească ordinele care nu au legătură cu cesiunile date de compania „mamă”.
Autobianchi
Acest nume include, de asemenea, o listă care listează mașini (mărci) italiene. Revizuirea ar trebui să spună cu siguranță despre această companie.
A fost fondată în 1955 și a existat exact 40 de ani. Apropo, firme precum Fiat, Pirelli și Bianchi au participat la crearea sa. Conceptul îngrijorării era producția de mașini mici și compacte. Și au fost apreciate, apropo, mai mari, spre deosebire de Fiat-urile de aceeași dimensiune.
Desigur, compania a fost desființată (datorită aderării la Lancia), dar legendarul mini-hatchback Autobianchi A112 este încă amintit și astăzi. Aceasta este foarte mașină compactăavând 8 generații. Acesta din urmă a „împrăștiat” literalmente în țară și în străinătate în valoare de ~ 1 255 000 de exemplare. Desigur, hatchback-urile nu erau puternice. Pe ele au fost instalate motoare cu un volum mai mic de 1 litru, iar puterea nu depășea 70 de litri. din. Dar erau fermecătoare, compacte și economice. A fost apreciat.
Iveco
Această preocupare poate fi numită în siguranță „tânără” în comparație cu toate cele de mai sus, de când a fost fondată în 1975. Acesta a inclus mai multe companii bine-cunoscute simultan - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM și divizia franceză Fiat.
La câțiva ani de la formarea Iveco, s-au alăturat mult mai multor fabrici auto din diferite țări. Chiar și divizia britanică „Ford”, care se ocupa cu producția camionului, a devenit parte a acestuia. Și compania italiană de basculante (Astra).
Desigur, Iveco nu deține cele mai bune mașini italiene. Brandurile enumerate anterior au reușit mai mult în acest sens. Dar Iveco a lansat o „mașină blindată” armată polivalentă LMV! Greutate maximă sarcina remorcată poate ajunge la 4.200 kilograme, iar depășirea unui vad de 0,85 metri nu va fi dificilă pentru acest vehicul. Dacă executați pregătire preliminară, atunci va putea trece prin 1,5 m. Dar este mult mai important ca este posibil să instalați o varietate de armament de mitralieră pe acest model.
Lista de închidere
Ei bine, au rămas doar două preocupări din toate cele care există în Italia. Și unul dintre ei este privat. Acesta este De Tomaso Automobili, care a fost fondat în 1955 și abolit în 2012. Preocuparea a avut succes, s-a angajat în producția de mașini sport. A fost chiar proiectat faimoasă mașină pentru participarea lui Frank Williams la Formula 1. Compania a făcut progrese, dar în 2003, din păcate, fondatorul acesteia, Alejandro de Tomaso, a încetat din viață. Firma a început să experimenteze o recesiune. A fost planificat să-l reînvie la începutul anilor 2010, dar în cele din urmă totul sa încheiat cu lichidarea companiei.
Și, în cele din urmă, ultima companie este Lancia, care există de 111 ani. Eliberări de îngrijorare vehicule practic toate categoriile, de la microbuze și clasa business la camioane, troleibuze și prin transport comercial... Chiar și un model de raliu a fost creat. La Lancia Fulvia, compania a câștigat ultimul Campionat Mondial pentru producători auto (Anul 1972). Și în competiția pe echipe, ea a câștigat de 10 ori.