Produkcja Renault w jakim kraju. Historia Renault

Renault Logan - niedrogi samochód, należący do klasy „B”. Francuski koncern Renault opracował ten model specjalnie dla krajów trzeciego świata. Konstrukcyjnie samochód powstał na bazie platformy „VO”. Główna produkcja Renault Logan jest skoncentrowana w Rumunii, w fabrykach spółki zależnej Dacia, która od 1999 roku jest częścią koncernu Renault. Troska, biorąc pod uwagę specyfikę europejskości rynek motoryzacyjny, produkuje model pod kilkoma nazwami - Dacia, Renault lub Nissan. W Europie i Maroku samochód jest bardziej znany pod nazwą Dacia Logan. Wszystkie samochody pod marką Dacia produkowane są w Rumunii. Jest dobrze znana europejskim kierowcom. Na Bliskim Wschodzie samochód sprzedawany jest pod marką Renault Tondar, na rynku meksykańskim i latynoamerykańskim Nissan Aprio, w Indiach pod marką Mahindra Verito. Pod marką Renault Logan samochód stał się znany na rynku Rosji i krajów sąsiednich.

Rozwój techniczny Renault Logan rozpoczął się w 1998 roku. Twórcy postawili sobie za zadanie opracowanie kompaktowego, rodzinnego auta budżetowego, którego cena nie przekroczy 5000 euro. Podczas opracowywania auta zastosowano modelowanie komputerowe, dzięki czemu nie powstał ani jeden model przedprodukcyjny. Po raz pierwszy Renault Logan - czterodrzwiowy sedan został zaprezentowany publiczności w 2004 roku. W tym samym roku jego seryjna produkcja została uruchomiona w Rumunii.

W krótkim czasie Renault Logan stał się najpopularniejszą zagraniczną marką w Rosji. Nie jest to zaskakujące, ponieważ od samego początku był opracowywany na warunki rosyjskich dróg.

Funkcjonalny projekt i stosunkowo niska cena... Obecnie Renault Logan stał się najbardziej rosyjskim „zagranicznym samochodem”. Prawie połowa podzespołów i części do samochodu jest produkowana w fabrykach. Rosyjski przemysł samochodowy... Ponad 30 krajowych przedsiębiorstw produkuje zderzaki dla Renault Logan, kokpity siedzenia, optyka, układ wydechowy, akumulatory, felgi, opony, części karoserii i wiele więcej.

W kwietniu 2005 roku fabryka Renault została oficjalnie otwarta w Moskwie. Znajduje się na bazie moskiewskiego przedsiębiorstwa „Avtoframos”. W 2010 i 2012 roku zakład przeszedł gruntowną modernizację, która umożliwiła produkcję ponad 180 000 pojazdów rocznie. Obecnie zakład, oprócz Renault Logan, montuje takie marki jak Sandero, Fluence, Duster, a także Latitude oraz duże jednostki dla Koloes. Koncern Renault stara się nie tylko unowocześnić produkcję, ale także przeszkolić personel.

Od 2005 roku koncern Renault ściśle współpracuje z przedsiębiorstwami AvtoVAZ. Od 2012 roku przedsiębiorstwa koncernu zaczęły produkować nowe modele Renault Logan.

Renault (Renault, Regie nationale des usines Renault), państwo francuskie firma samochodowa, największy w kraju. Produkuje samochody osobowe i ciężarowe, samochody sportowe... Siedziba znajduje się w Boulogne-Billancourt (mała miejscowość pod Paryżem).

Historia firmy rozpoczęła się od pierwszego samochodu, zmontowanego przez Louisa Renault (Louis Renault) w 1898 roku, lekkiego voiturette (z franc. Voiturette - wózek, wózek), o mocy zaledwie 0,75 KM. Następny samochód znany jako „Model A” z silnikiem De Dion o mocy 1,75 KM. na rama rurowa okazał się bardzo udany, a Louis wraz ze starszymi braćmi zorganizował firmę Renault Freres, która już w 1899 roku wyprodukowała i sprzedała 15 „modeli A”. Dla swojego samochodu Louis zaprojektował skrzynię biegów, w której występuje moment obrotowy tylne koła przeniesione nie łańcuchy, ale wał z przegubami Cardana. Ten schemat głównego biegu pozostał niezmieniony do tej pory w samochody z napędem na tylne koła... Bracia lubili wyścigi samochodowe, a ważne miejsce w ich wczesnym biznesie zajmowały modele wyścigowe i sportowe.

Od 1900 roku firma przechodzi na produkcję dużych i potężne maszyny... Są to modele AG1 o eleganckich i wygodnych różnych nadwoziach „kapucyny”, „podwójny faeton”, „landau”, niespotykane w tamtych czasach zamknięte limuzyny.

W 1906 r. salon samochodowy w Berlinie firma prezentuje swój pierwszy autobus. Jeden z pierwszych, w 1905 roku, „Renault Brothers” wyprodukował taksówki z nadwoziem „Landaulet”. Nazywane „brązowymi” ze względu na swój czarny kolor i kształt, samochody te stały się sławne podczas I wojny światowej, kiedy w mgnieniu oka zmobilizowano 600 paryskich taksówek Renault, by przewieźć 5000 żołnierzy nad rzekę Marne. Pod nazwą słynnej bitwy taksówki nosiły przydomek „Marnese”. Jest nawet pomnik tego samochodu. Na potrzeby armii francuskiej firma dostarczała również inny sprzęt, statki, Silniki lotnicze(pierwszy silnik lotniczy został zmontowany w 1908 roku). Louis Renault zaprojektował nawet czołgi, które jak na tamte czasy były całkiem udane.

Bracia Renault aktywnie współpracowali z Rosją w latach przedwojennych. Dla cesarza wykonano samochód limuzyno-landaulet na podwoziu Renault, dla następcy tronu zakupiono Renault-Bebe, samochód lekki, niezwykle łatwy w prowadzeniu i obsłudze. Jak wiadomo, samochody Renault skonfiskowane „wyzyskiwaczom” przewoził również V.I. Lenin. Zakupiono taksówki Renault i dla nowej socjalistycznej Moskwy wyposażenie i technologie Renault stały się podstawą fabryki KIM, znanej nam jako AZLK.

W latach 30. pojawiły się oryginalne autobusy z otwartą platformą. Świetne wyniki sportowe są stałym towarzyszem firmy. Po śmierci brata za kierownicą nie siedział już sam Louis Renault, ale samochody firmy niezmiennie zdobią swoją obecnością liczne wyścigi.

Zwróć uwagę na niezwykłe osiągnięcie 1923 r. - pierwsze przejście przez Saharę sześciokołowego prototypu. Model Juve 4 z niezależnym napędem na przednie koła, który pojawił się w 1935 roku, stał się nowym słowem w designie, które w tamtych czasach nie było doceniane.

Drugi Wojna światowa spowodował znaczne szkody w firmie. Fabryki w Billancourt zostały zniszczone przez alianckie bombardowania, sam Louis Renault został oskarżony o współpracę z nazistowskimi okupantami i zmarł zhańbiony w więzieniu.

W 1945 roku firma została upaństwowiona i stała się przedsiębiorstwo państwowe, który otrzymał swoją współczesną nazwę.

W 1946 roku pojawia się masowy model 4CV wraz ze słynnym Citroenem 2CV, który „wsadzał Francuzów na koła”.

Do 1949 roku zakończono odbudowę fabryk, a do 1954 wyprodukowano 500 tysięcy 4CV.

Wprowadzony w 1958 r. Nowa roslina do produkcji silników Renault w Cleone (Normandia). Renault 4 z napędem na przednie koła staje się popularny „mały” Samochód ludu„(Produkcja tego modelu wyniosła ponad 8 mln sztuk). Renault 16, z napędem na przednie koła, z 1,5-litrowym silnikiem, w 1965 roku był pionierem wprowadzenia nadwozia typu hatchback, jakie widzimy dzisiaj. To auto o wszechstronnym i wygodnym wnętrzu, typowym dla Francuzów miękkie zawieszenie koła stały się eleganckie i praktyczny samochód dla francuskiej klasy średniej.

W 1966 roku Renault podpisuje umowę o połączeniu z Peugeot i Volvo zasoby techniczne.

W latach 70. firma rozpoczęła okres szybkiego rozwoju: na północy Francji pojawiły się nowe fabryki, wspólne przedsięwzięcia Renault i Peugeota. Modele Renault 5 i Renault 12 stają się najlepiej sprzedającymi się francuskimi samochodami na świecie.

W 1979 roku firma rozpoczyna awans do prestiżowej Rynek amerykański Renault, po zawarciu umowy z American Motors Corporation, zobowiązuje się z kolei do promowania pojazdów American Motors Corporation na rynku europejskim.

W 1982 roku Renault 9 został wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Alliance i został tam wybrany Samochodem Roku (samochód ten stał się lojalnym współpracownikiem Jamesa Bonda w jednym z oszałamiających filmów z tej serii).

Minivan Renault Espace Po raz pierwszy został zaprezentowany w Brukseli latem 1984 roku. W 1988 roku zaprezentowano wersję Quadry z napędem na wszystkie koła. W 1996 roku pojawiła się nowa generacja modelu z silnikami poprzecznymi, zwiększyły się wymiary nadwozia. Jesienią 1997 roku Grand został wydany z rozszerzoną podstawą. Od 1998 roku samochód wyposażany jest w nowe silniki.

W 1987 roku American Motors Corporation została scedowana na Chrysler Corporation.

W asortymencie produktów Renault ważne miejsce zajmują ciężarówki: do firmy dołączył również dział ciężkie ciężarówki Citroën, samochody M. Berliet, Saviem.

W latach 1974-83 Renault kontrolowane słynna firma do produkcji samochodów ciężarowych Mack Trucks Inc.

Premiera Renault 25 odbyła się triumfalnie w listopadzie 1983 roku. W czerwcu 1988 r. zewnętrzny Widok Renault 25 zmodernizowanych. W kwietniu 1992 model Seria Renault 25 zastąpione nowy model najwyższej klasy- Renault Safrane.

W marcu 1986 r. kolejny generacja Renault pod indeksem 21 (indeks fabryczny nadwozia sedana L48, kombi - K48). Kombi, które pojawiło się sześć miesięcy później pod własne imię Nevada miał nadwozie wydłużone o 150 mm. V Europa Renault 21/Nevada była produkowana do 1995 roku, kiedy to została zastąpiona przez Laguna.

Latem 1988 roku Renault umocniło swoją pozycję w najpopularniejszym europejskim aucie kompaktowym klasy C, wprowadzając hatchback Renault 19.W 1991 roku pojawił się, który od razu stał się jednym z najpopularniejszych w klasie open Samochody Renault 19 Kabriolet. Od 1996 roku Renault 19 Europa sedan stał się jednym z bestsellerów Krajowy rynek nowe importowane samochody.

W 1990 roku rozpoczęła się produkcja Clio, które od wielu lat jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli we Francji. Druga generacja Clio pojawiła się w 1998 roku i od razu zyskała popularność. Wersja Clio Symbol produkowana jest specjalnie na rynki tzw. krajów trzecich, w szczególności dla Rosji. Jesienią 1999 roku wypuszczono modyfikację Clio Sport z silnikiem 2.0/16.

Na Salon Samochodowy w Paryżu pokazano model koncepcyjny roadstara Laguna.

1991 - rok z nagrodami: Clio nagrodą Samochodu Roku, Renault Ligne Nagrodą AE Ciężarówką Roku, Renault FR1 Autobusem Roku, a Raymond Levy Nagrodą Prezydenta Roku.

W tym samym roku we Frankfurcie zostaje pokazany model koncepcyjny Scenic.

Renault Twingo narodziło się 31 marca 1992 roku i pojawiło się Renault Safrane. Powiększ na targach motoryzacyjnych w Paryżu.

W listopadzie 1993 roku zademonstrowano wysokowydajną wersję Biturbo z silnikiem o mocy 268 KM. z. z dwiema turbosprężarkami i Napęd na cztery koła... We wrześniu 1996 roku zaktualizowano projekt modelu i zainstalowano nowe silniki. Od 1999 roku auto wyposażone jest w silnik 3.0-V6.

W 1993 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zostaje pokazany obiecujący samochód nowy koncept Szop.

W grudniu 1993 roku zaprezentowano samochód klasy średniej Renault Laguna. Latem 1995 roku wypuszczono kombi Nevada. Druga generacja Laguny II została pokazana na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2000 roku.

W 1994 roku w Genewie zostaje pokazany samochód koncepcyjny Argos.

We wrześniu 1995 roku odbył się pierwszy pokaz Megane (następcy Renault 19). Samochód ma kilka modyfikacji - Classic, Cabriolet, Coupe i Estate. Wiosną 1999 roku wypuszczono wersję kombi.

Prezentacja prototypu Renault Sport Spider na Salonie Samochodowym w Genewie.

1996 Prezentacja minivana Renault Scenic na bazie modelu Megane. Wiosną 1999 roku projekt modelu został zaktualizowany. Obiecujący Fiftie jest pokazywany w Genewie. Produkowany jest aluminiowy sportowy Spaider.

1997 Wprowadzenie na rynek nowego samochodu dostawczego Renault kangoo... W 1998 roku wypuszczono modyfikację Pampy ze zwiększonym prześwit i wzmocnione zawieszenie.

Również w 1997 roku zaprezentowane zostaną nowe modele koncepcyjne Definitive i Lahure.

Rok 1998 mija stulecie marki Renault, kiedy to wprowadza się na rynek nowe Clio 2. W Genewie zostaje zaprezentowany projekt Zo, z pierwszym w Europie silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem oraz projektem Vel Satis.

1999 Zawarcie umowy o współpracy z Nissanem. Pierwszy pokaz modelu Avantime na bazie Renault Espace. Tym autem Francuzi naprawdę wyprzedzili swoje czasy i tak tłumaczy się nazwę auta, decydując się zrobić auto z minivana klasa menedżerska.

2000 Koleos samochód terenowy pokazany w Genewie

Samochody Renault zapisały jasne karty w historii światowych sportów motorowych. Zespół Renault odniósł wiele zwycięstw w Formule 1 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, rajdzie Paryż-Dakar i innych prestiżowych zawodach. Wybitni zawodnicy naszych czasów współpracują z Renault - Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher.

Strona internetowa:

Przedstawicielstwo w Rosji:

Historia Renault to przede wszystkim historia człowieka o niezwykłym przeznaczeniu. Wszystko zaczęło się 24 grudnia 1898 roku, kiedy Louis Renault podjął wyzwanie wjechania swoim Voiturette klasy A po stromej rue Roux Lepic na Montmartre w Paryżu.

Historia Renault to przede wszystkim historia człowieka o niezwykłym przeznaczeniu.
Wszystko zaczęło się 24 grudnia 1898 roku, kiedy Louis Renault podjął wyzwanie wjechania swoim Voiturette klasy A po stromej rue Roux Lepic w Montmartre w Paryżu. Dzięki temu wyczynowi otrzymał swoje pierwsze 12 zamówień. Firma nadal się rozwijała, ponieważ Renault zaczęło wygrywać rajdy: Paryż-Berlin, Paryż-Wiedeń ...

Louis Renault urodził się w rodzinie typowych paryskich mieszczan w lutym 1877 roku. Był najmłodszym dzieckiem w rodzinie, oprócz niego w domu dorastało dwóch braci i dwie siostry. Jego ojciec Alfred był odnoszącym sukcesy biznesmenem, a matka Louise była córką zamożnych sklepikarzy, uwielbiała rozrywkę i sztukę. Louis był rozpieszczonym dzieckiem.

Chłopiec od najmłodszych lat wykazywał zainteresowanie wszelkiego rodzaju przedmiotami i urządzeniami mechanicznymi, w tym silnikami i elektrycznością. Rodzina Renault posiadała dom w Bilancourt pod Paryżem. W ogrodzie tego domu znajdowała się stodoła, w której młody Ludwik założył swój pierwszy warsztat. Nauka nie była jego ulubioną rozrywką i był bardziej niż zadowolony ze swojego licencjatu. Jednak mimo braku wybitnych sukcesów w nauce, małomówna nastolatka posiadała dwa niezwykle ważne cechy aby odnieść sukces w życiu - intuicja i ciężka praca.

W wieku 20 lat Renault znakomicie wkroczyło w rozwijający się świat motoryzacyjny. Przekształcił swojego trójkołowego De Dion-Boutona w mały czterokołowy samochód, do którego Renault dodało jeden ze swoich wynalazków – wkrótce wzniósł samochód na wyższy poziom jakości i zwiastował początek nowej ery motoryzacji. Tym wynalazkiem był „napęd bezpośredni” – pierwsza skrzynia biegów, która błyskawicznie zdewaluowała używane wcześniej koła zębate i łańcuchy transmisyjne.

24 grudnia 1898 Louis świętował Boże Narodzenie ze swoimi przyjaciółmi. Pewny sukcesu swojego wynalazku, zaproponował zakład, stwierdzając, że jego nowe auto będzie można pokonać rue Rou Lepic na Montmartre, która miała nachylenie 13 stopni. Jego przyjaciele, początkowo podejrzliwi wobec tego przedsięwzięcia, wkrótce zostali zmuszeni uwierzyć własnym oczom. Po dokonaniu tego wyczynu Louis nie tylko wygrał zakład, ale także otrzymał swoje pierwsze 12 zamówień wraz z depozytem pieniężnym. To wydarzenie było początkiem jego zawrotnej kariery. Kilka miesięcy później złożył patent na skrzynię biegów i wkrótce wynalazek Renault został zaakceptowany przez wszystkich. fabryki samochodów ten czas.

Historia Renault rozpoczęła się od pierwszego samochodu, montowanego przez Louisa Renault (Louis Renault) w 1898 roku, lekkiego voiturette (od francuskiego Voiturette - wózek, wózek), o mocy zaledwie 0,75 KM. Ten vuaturette, nawet w czasach, gdy jakikolwiek samochód był uważany za sprzęt sportowy, w żaden sposób nie przyciągał sportowca. Bracia Renault nie uważali jej za taką, ale zasadniczo nie podzielali panującej opinii, że prawdziwa samochód wyścigowy musi być wieloprzemieszczeniowym potworem o pojemności siedemdziesięciu sił. Ich zdaniem lekki i zwrotny pojazd o stosunkowo mały silnik musi mieć prędkość wyższą niż w przypadku ciężkich, niezgrabnych konstrukcji. I faktycznie udowodnili słuszność swojej filozofii, wygrywając podczas trzy lata wiele konkursów. Były to jednak z reguły walki lokalne, choć dawały dobry zwrot reklamowy. Na przykład zwycięstwo w wyścigu Paryż-Bordeaux przyniosło 350 zamówień. Wcześniej zarówno zawodnicy, jak i lokalna publiczność bardzo sceptycznie odnosili się do Francuzów, wierząc, że nie ujrzą wielkiego triumfu na arenie międzynarodowej.

Następny samochód braci, znany jako „Model A”, z silnikiem De Dion o mocy 1,75 KM. na rurowej ramie okazał się bardzo udany, a Louis wraz ze starszymi braćmi zorganizował firmę Renault Freres.

Już w 1899 roku wyprodukowali i sprzedali 15 egzemplarzy „Model A”. Dla swojego samochodu Louis zaprojektował skrzynię biegów, w której moment obrotowy był przenoszony na tylne koła nie przez łańcuchy, ale przez wał z przegubami Cardana. Ten układ zwolnicy pozostał niezmieniony do dziś w pojazdach z napędem na tylne koła. Bracia lubili wyścigi samochodowe, a modele wyścigowe i sportowe zajmowały ważne miejsce w ich wczesnym biznesie.

Od 1900 roku firma przeszła na produkcję dużych i potężnych maszyn. Są to modele AG1 o eleganckich i wygodnych różnych nadwoziach „kapucyny”, „podwójny faeton”, „landau”, niespotykane w tamtych czasach zamknięte limuzyny. Wyprodukowano 179 samochodów.

1901 Renault rozszerza się w tym roku kolejka mastering modeli D i E. zawiera międzynarodową umowę licencyjną, z montownia w Belgii.

1902 Po raz pierwszy powstaje silnik o pojemności 3750 cm3 z 4 cylindrami o mocy 20-30 KM. do udziału w wyścigu samochodowym Paryż – Wiedeń, w którym zwycięsko wyszło Renault. Renault otrzymuje patent na opracowanie systemu doładowania.

1904 Renault rozwija swoją sieć sprzedaży obejmującą 120 dealerów we Francji i za granicą. Produkcja sięga 948 Pojazd.

W 1905 roku „Bracia Renault” jako jeden z pierwszych wyprodukowały taksówki z nadwoziem „Landaulet”. Nazywane Browning ze względu na swój czarny kolor i kształt, samochody te stały się sławne podczas I wojny światowej, kiedy w mgnieniu oka zmobilizowano 600 paryskich taksówek Renault, aby przewieźć 5000 żołnierzy nad rzekę Marne. Pod nazwą słynnej bitwy taksówki nazwano „Marnese”. Jest nawet pomnik tego samochodu. Na potrzeby armii francuskiej firma dostarczała również inny sprzęt, statki, silniki lotnicze (pierwszy silnik lotniczy został zmontowany w 1908 roku). Louis Renault zaprojektował nawet czołgi, które jak na tamte czasy były całkiem udane.

W 1906 roku na targach motoryzacyjnych w Berlinie firma zaprezentowała swój pierwszy autobus.

Bracia Renault aktywnie współpracowali z Rosją w latach przedwojennych. Dla cesarza powstał samochód limuzyna-landaulet na podwoziu Renault. Na następcę tronu zakupiono Renault-Bebe, samochód lekki, niezwykle łatwy w prowadzeniu i obsłudze.

Taksówki Renault zostały również zakupione dla nowej socjalistycznej Moskwy, sprzęt i technologie Renault stały się podstawą fabryki KIM, znanej nam jako AZLK.

Należy zwrócić uwagę na niezwykłe osiągnięcie 1923 roku - pierwsze przejście przez Saharę sześciokołowego prototypu. Model Juva 4 z niezależnym napędem na przednie koła.

1910 Renault zatrudnia 3200 osób, w tym 25CV typu BM.

1913 5200 pracowników pracuje nad pojazdami Renault i zwiększa ich całkowitą produkcję do 10 000, w tym 40CV Type DT.

1919 Louis Renault zostaje uznany za pierwszego przemysłowca we Francji; nowoczesny sprzęt, stale poszukuje się możliwości obniżenia kosztów produkcji, główną strategią jest niedrogi produkt.

1925 Symbol diamentu staje się logo Renault i jest po raz pierwszy instalowany w 40CV, który bije rekordy pod względem przebiegu, zużycia paliwa i wygrywa wyścig Monte Carlo.

1926 Od tego roku hamulce na wszystkich czterech kołach były standardem we wszystkich pojazdach Renault. Renault NN zaprezentowane, niezawodne i solidny samochód... George Estienne wybrał Renault NN na swoją podróż przez Saharę w styczniu 1927 roku. Podróż Estienne'a - prawie 17 000 km (10 000 mil) - została zakończona bez żadnego usterki mechaniczne... Uzyskano patent na urządzenie do przechowywania bagażu (bagażnik).

1929 W nowo powstającym zakładzie zostaje uruchomiona pierwsza linia montażowa. Marka Renault reprezentowana w 49 krajach.

W latach 30. pojawiły się oryginalne autobusy Renault z otwartą platformą.

II wojna światowa spowodowała znaczne szkody w firmie. Fabryki w Billancourt zostały zniszczone przez alianckie bombardowania, sam Louis Renault został oskarżony o współpracę z nazistowskimi okupantami i zmarł zhańbiony w więzieniu.

1936 Uzyskanie patentu na wynalazek składanych siedzeń.

W 1945 roku firma została upaństwowiona i pod obecną nazwą stała się przedsiębiorstwem państwowym.

1946 Rozpoczęcie produkcji samochodów prywatnych okres powojenny... Fabryka wyprodukowała 8500 samochodów, większość Juvaquatrów i ich zmienione wersje wewnętrzne. Były wyposażone hamulce hydrauliczne i hydrauliczne amortyzatory. Model był produkowany do 1949 roku, a jego wersje do 1959 roku.

Do 1949 roku zakończono odbudowę fabryk, a do 1954 wyprodukowano 500 tysięcy 4CV.

1954 Z okazji święta pije się morze szampana, po wydaniu 1 miliona pojazdów nacjonalizacji i 2 mln od założenia firmy w 1898 roku. Dreyfus i Picard, podróżujący po Stanach Zjednoczonych, badający rynek samochodów, zostali zaproszeni na kolację z gubernatorem Florydy, gdzie doszli do porozumienia i uzgodnili termin powstania produkcji Renault. 11 lutego Pierre zginął w wypadku samochodowym, a nowym dyrektorem został Pierre Dreyfus (był dobry przyjaciel oraz doradca Lefaucheux'a). Premiera rozpoczyna się w grudniu.
W 1958 roku w Cleone (Normandia) uruchomiono nową fabrykę do produkcji silników Renault. Renault 4 z napędem na przednie koła staje się popularnym „samochodem dla małych ludzi” (ponad 8 mln wyprodukowanych sztuk). Renault 16, z napędem na przednie koła, z silnikiem o pojemności 1,5 litra, był pionierem wprowadzenia nadwozia typu hatchback, jakie widzimy dzisiaj w 1965 roku. Ten samochód o wszechstronnym i wygodnym wnętrzu, z charakterystycznym francuskim miękkim zawieszeniem kół stał się eleganckim i praktycznym autem dla Francuska klasa średnia.

1959 102 000 Dauphine i 15 000 4CV zostało sprzedanych w USA. 41 000 w Niemczech i 19 000 we Włoszech. Pod koniec tego roku Renault stało się 6. największym producentem samochodów na świecie. Caravelle Floride zostaje wprowadzony na rynek w Stanach Zjednoczonych.

W 1966 roku Renault podpisuje umowę z Peugeot i Volvo na połączenie zasobów technicznych. Renault dostarczyło w tym roku 738 000 pojazdów, z czego 333 000 sprzedano za granicę.

1967 Fabryki Renault były obecne na każdym kontynencie. 5 montowni w Europie bez Francji, jedna w Kanadzie, dziewięć w Ameryce Łacińskiej, pięć w Afryce, jedna w Australii, jedna w Azji i przygotowywały się do otwarcia w Rumunii i Malezji.

1969 Zmontowano ponad milion pojazdów i wyeksportowano ponad 500 000. Projekt 117 Renault 12 jest pokazany na Salonie Samochodowym w Paryżu: ideą projektu było to, aby samochód był ekonomiczny, przestronny, miał duży bagażnik... W Rumunii R12 nazywano Dacia, a w Brazylii Corcel. Utworzenie oddziału Renault w Turcji.

W latach 70. firma rozpoczyna okres szybkiego rozwoju: na północy Francji powstają nowe fabryki, wspólne przedsięwzięcia Renault i Peugeot. Modele Renault 5 i Renault 12 stają się najlepiej sprzedającymi się francuskimi samochodami na świecie.

W 1979 roku firma zaczęła awansować na obiecujący rynek amerykański, zawierając umowę z American Motors Corporation Renault z kolei zobowiązuje się do promowania samochodów American Motors Corporation na rynku europejskim.

1982 Renault 9 jest produkowany w USA pod nazwą Alliance i staje się tam Samochodem Roku (samochód ten stał się wiernym towarzyszem Jamesa Bonda w jednym z filmów z tej serii).

Minivan Renault Espace został po raz pierwszy zaprezentowany w Brukseli latem 1984 roku. W 1988 roku zaprezentowano wersję Quadry z napędem na cztery koła.

W marcu 1986 roku pod indeksem 21 pojawiła się kolejna generacja Renault (indeks fabryczny nadwozia sedana L48, kombi -
K48). Kombi, które pojawiło się pół roku później pod własną nazwą Nevada, miało nadwozie wydłużone o 150 mm. W Europie Renault 21/Nevada było produkowane do 1995 roku, kiedy to zostało zastąpione przez Laguna.

Latem 1988 roku Renault umocniło swoją pozycję w najpopularniejszej w Europie klasie kompaktowych C, wprowadzając na rynek hatchbacka Renault 19.

W 1990 roku rozpoczęto produkcję modelu Clio, który dla
od wielu lat jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli we Francji. Druga generacja Clio pojawiła się w 1998 roku i od razu zyskała popularność. Wersja Clio Symbol produkowana jest specjalnie na rynki tzw. krajów trzecich, w szczególności dla Rosji. Jesienią 1999 roku wypuszczono modyfikację Clio Sport z silnikiem 2.0/16.

1991 – Rok z nagrodami: Clio zostaje nagrodzonym Samochodem Roku, Renault Ligne nagrodą AE Truck of the Year, Renault FR1 Busem of the Year, a Raymond Levy nagrodą President of the Year. V
W tym samym roku pojawił się Renault 19 Cabriolet, który od razu stał się jednym z najpopularniejszych w klasie aut otwartych. W tym samym roku we Frankfurcie zostaje pokazany model koncepcyjny Scenic.

Renault Twingo narodziło się 31 marca 1992 roku i pojawiło się Renault Safrane. Powiększ na targach motoryzacyjnych w Paryżu.

W listopadzie 1993 roku zademonstrowano wysokowydajną wersję Biturbo z silnikiem o mocy 268 KM. z. z dwiema turbosprężarkami i napędem na cztery koła.

We wrześniu 1995 roku odbył się pierwszy pokaz Megane (następcy Renault 19). Samochód ma kilka modyfikacji - Classic, Cabriolet, Coupe i Estate. Wiosną 1999 roku wypuszczono wersję kombi.
Od 1996 roku Renault 19 w wykonaniu Europa z nadwoziami typu sedan stał się jednym z bestsellerów na krajowym rynku nowych samochodów importowanych.

W 1996 roku pojawiła się nowa generacja modelu z silnikami poprzecznymi, zwiększyły się wymiary nadwozia.

Jesienią 1997 roku Grand został wydany z rozszerzonym rozstawem osi. Od 1998 roku samochód wyposażany jest w nowe silniki. Premiera nowego furgonu Renault Kangoo.

Rok 1998 mija stulecie Renault wraz z wprowadzeniem na rynek nowego Clio.Projekt Zo, z pierwszym w Europie silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem i projektem Vel Satis, zostaje zaprezentowany w Genewie.

1999 Zawarcie umowy o współpracy z Nissanem. Pierwszy pokaz modelu Avantime na bazie Renault Espace. Tym samochodem Francuzi naprawdę wyprzedzili swoje czasy i tak właśnie tłumaczy się jego nazwę, decydując się na zrobienie samochodu klasy executive z minivana.

2000 W Genewie zostaje zaprezentowany pojazd terenowy Koleos.

2001 Renault Laguna II jest pierwszym samochodem na świecie, który otrzymał najwyższą ocenę bezpieczeństwa, pięć na pięć gwiazdek, w testach niezależnej organizacji EuroNCAP.

2003 Renault Megane II zdobywa tytuł Samochodu Roku. Patrick le Quiman, główny projektant Renault, został wybrany Projektantem Roku. EuroNCAP ogłasza Renault Megane II, Renault Vel Satis i Renault Espace IV to najbezpieczniejsze pojazdy na rynku.

2004 Renault Megane jest najlepiej sprzedającym się samochodem na rynku europejskim. Zespół Renault zajmuje 3 miejsce w Pucharze Konstruktorów Formuły 1 Championship. Najwyższa nagroda Renault Scenic, Renault Megane C + C i Renault Modus otrzymują EuroNCAP za bezpieczeństwo.

2005 Rozpoczyna się produkcja Logana, nowego „World Car”.

Firma, założona przez 3 braci we Francji w 1899, przekształciła się kilkadziesiąt lat później w bardzo biznes przynoszący zyski, a teraz Renault jest 4. największy producent samochodów na świecie dzięki partnerstwu z Nissanem w postaci holdingu Renault-Nissan, a dziś samochody Renault są montowane w różnych częściach świata na różnych kontynentach. W Rosji są montownie Renault, ai to nie jeden, bo marka jest bardzo popularna w naszym kraju.

W Rosji producent samochodów Renault prezentuje pomocniczy Renault-Rosja (znana jako „Avtoframos” do 2014 roku), która rozpoczęła swoją działalność w naszym kraju od 1998 roku. Dlatego Renault-Rosja prezentuje własną fabrykę samochodów, która w rzeczywistości jest wspólne przedsięwzięcie z rządem moskiewskim. Powstał tutaj montaż kilku modeli Renault, najpopularniejszych wśród Rosjan. Ponadto samochody Renault są również montowane w fabryce AvtoVAZ - Renault jest właścicielem 25% akcji największego rosyjskiego producenta samochodów.

Dlatego wśród największych fabryk samochodów, w których produkowane i montowane jest Renault, należy zwrócić uwagę na:

• Rumuńska fabryka produkuje samochody głównie do wszystkiego Rynek europejski... Rumuńskie samochody Renault można spotkać również w Rosji.
• AvtoVAZ - tutaj montowane są samochody dla Rosji.
• Fabryka samochodów „Renault-Rosja” pod Moskwą – tutaj odbywa się montaż większości modeli Renault, a to jest najwięcej główny dostawca gotowe maszyny w Rosji
• Fabryka samochodów w Brazylii - stąd auta tej marki nie docierają do Rosji.
• Indyjskie Zakłady Samochodowe - Renault jest tu produkowane na rynek krajowy, a także do niewielkiej liczby krajów Azji i Afryki.

A więc teraz dowiedzmy się, gdzie samochody Renault są montowane bezpośrednio według modelu.

Gdzie jest montowany Renault Logan?

Najbardziej popularny model Samochody Renault w Rosji, Logan, zdobyły taki status, głównie ze względu na ich taniość i ogólny stosunek ceny do jakości jako doskonałą alternatywę. Niedroga cena z kolei na Renault Logan to konsekwencja prawie pełnego cyklu Rosyjskie zgromadzenie modele w dwóch fabrykach samochodów jednocześnie: w fabryce Renault-Rosja pod Moskwą i w AvtoVAZ.

Co do jakości wykonania i co? Zespoły Renault Logan jest lepszy, to pytanie jest szeroko otwarte - tylko Logany generacji 2014 są montowane w AvtoVAZ, aw Moskwie model jest montowany znacznie dłużej. Ponadto cykl montażu jest głębszy właśnie w Moskwie - przyjeżdżają tu tylko panele i zespoły, a spawanie, montaż i malowanie są już produkowane w Rosji. Jednak pomimo takiej różnicy w procesach montażu, wady obu zespołów są prawie takie same: piski i nierówne szczeliny między części ciała, choć takie wady objawiają się oczywiście nie we wszystkich samochodach Logana.

Gdzie jest montowane Renault Sandero?

Kolejnym dobrze sprzedającym się samochodem w Rosji jest Renault Sandero i jego "starszego brata" - Krok Sandero, zaczął być sprzedawany w naszym kraju w 2009 roku; i natychmiast zmontowany w Rosji. W zakładzie Avtoframos, obecnie Renault-Rosja pod Moskwą, prawie pełny cykl Montaż samochodu Renault Sandero.

Gdzie jest montowany Renault Duster?

A oto najpopularniejszy i jeden z najtańszych (być może najtańszy wśród niechińskich crossoverów i nie produkcja rosyjska) crossover i najlepiej sprzedający się SUV Renault nie tylko w Rosji, ale na całym świecie. Nic dziwnego, że samochód jest zbierany dla wszystkich duże fabryki samochodów Renault, w tym fabryki w Indiach, Brazylii, Indiach i innych.

W Rosji Renault Duster jest montowany w tej samej fabryce Renault-Russia pod Moskwą. Jej przenośniki są zaprojektowane do produkcji ponad 150 tysięcy samochodów rocznie, w pełni zaspokajając zapotrzebowanie na model w naszym kraju, a nawet w krajach sąsiednich.

Gdzie jest montowane Renault Megane?

Najstarszy model firmy Megan cieszy miłośników motoryzacji w naszym kraju od 1996 roku, kiedy samochód zastąpił przestarzały model Renault 19. Ale zacznijmy w kolejności.

Pierwsza generacja Megan była „rasowym” Francuzem – samochód dla Rosji był montowany w fabryce samochodów w Douai na północy Francji. Ponadto, na niektóre inne rynki, pierwsza generacja Renault Megane była również produkowana w hiszpańskie miasto Palencia. A od 2002 roku druga generacja samochodu ujrzała światło dzienne. Początkowo samochód był produkowany jednocześnie w trzech krajach: sedan w Turcji, kombi w Hiszpanii, a hatchbacki wciąż są we Francji, ale potem, po przeprojektowaniu, samochody Renault były montowane w Turcji - w samochodzie Oyak-Renault zakład w mieście Bursa. Od tego momentu do 2011 roku Megan była dostarczana do Rosji, montowana w Turcji. Trzecia generacja była również montowana w Turcji i przez pewien czas w Rosji - od 2012 do 2013 roku - w fabryce Avtoframos. A od 2014 roku, po zmianie stylizacji trzeciej generacji, Megan ponownie zaczęła gromadzić się w Rosji pod Moskwą.

Gdzie jest montowane Renault Fluence?

Jeden z najmłodszych modeli prezentowanych na Rynek rosyjski i na całym świecie Renault Fluence po raz pierwszy ujrzało światło w 2009 roku, ale Rosjanie po raz pierwszy zapoznali się z modelem w 2010 roku, kiedy jego produkcja została uruchomiona w fabryce samochodów, która wtedy nazywała się „Avtoframos” (obecnie Renault-Rosja ). Ponadto, niemal równocześnie ze sprzedażą montowanego w Rosji Fluence, samochody zaczęły być importowane do Rosji i Turcji, gdzie były montowane w fabryce samochodów Oyak-Renault. A w 2013 roku po zmiana stylizacji Fluence dla Rosji są one również montowane w Korei Południowej w fabryce Renault.

Tabela: Gdzie montowane są modele Renault?

Historia francuska marka rozpoczął się w 1898 roku, kiedy młody inżynier Louis Renault zaprojektował swój pierwszy samochód, Voiturette, z pierwszą skrzynią biegów w historii. Po zarejestrowaniu firmy wraz z braćmi Marcelem i Fernandem w 1899 roku zaczął budować samochody Renault dla zwykłych obywateli, przedstawicieli władz Paryża, a także floty taksówek miejskich na zamówienie. Firma RenaultFreses (przetłumaczona jako „Renault Brothers”) z powodzeniem ugruntowała swoją pozycję wśród klientów w pierwszych latach swojej działalności.

Od 1900 roku francuska firma zaczęła produkować duże i mocne samochody, takie jak AG-1 z opcjami nadwozia „Capuchin”, „Landau”, „Double Phaeton”. Po podpisaniu międzynarodowej umowy licencyjnej z belgijską montownią oferta Renault zaczęła się powiększać. Sieć dealerska przedsiębiorstwa zaczęła rozprzestrzeniać się nie tylko na Francję, ale także na inne kraje europejskie.

W czasie I wojny światowej bracia Renault zasłynęli z „Browningu” (tzw. samochodów z nadwoziem „Landaulet” ze względu na czarny kolor i kształt), które dostarczyli do transportu wielotysięcznej armii do rzeki Marny. Francuska firma produkowała również inny sprzęt dla wojska: silniki lotnicze, okręty, a nawet czołgi.

W 1925 roku oficjalnym emblematem Renault był symbol diamentu, który po raz pierwszy został zainstalowany na masce Renault 40CV, zwycięzcy wyścigu Monte Carlo.

Druga wojna światowa przyniosła Renault wiele szkód: fabryki w Billancourt zostały zniszczone w wyniku bombardowań aliantów, a sam Louis Renault został uwięziony pod zarzutem pomocy nazistowskim okupantom. W rezultacie w 1944 r. rząd francuski podjął decyzję o nacjonalizacji Renault.

Wiele powojennych modeli Renault miało zrewidowane wnętrze i zostało wyposażonych w hydrauliczne hamulce i amortyzatory. Słynny model 40 CV udało się obniżyć koszty dzięki Napęd na tylne koła i brak ramki. Ten popularny kompaktowy samochód stał się prawdziwym symbolem ery niedrogich samochodów i konkurował z Citroenem 2CV i VolkswagenBeetle.

Firma weszła na rynek międzynarodowy w latach 50-60. Wtedy też zaczęły otwierać się nowe fabryki w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Japonii, a nawet w RPA.

W 1965 roku w linii modeli Renault pojawił się pierwszy hatchback Renault 16, ustanawiając swego rodzaju standard samochód rodzinny... Osobliwością tego hatchbacka było Napęd na przednie koła z podłużnym układem silnika i drążka skrętnego niezależne zawieszenie wszystkie koła. Ciężarówka RenaultEstafette i minivan RenaultEspace były prawdziwymi hitami w ówczesnym świecie samochodów.

Nie zapominajmy o sportowych osiągnięciach Renault: turbodoładowany silnik o prędkości ok. 210 km/h przyczynił się do wielkich sukcesów w zawodach Formuły 1.

W 1990 roku Renault zostało przekształcone w spółkę akcyjną i wypuściło model RenaultClio, który został „Samochodem Roku” w Europie.

Przełomowe wydarzenie w Współczesna historia francuski koncern stał się sojuszem z Japończykami przez Nissana, dzięki czemu możliwe było zwiększenie mocy produkcyjnych i obniżenie kosztów finansowych. Na ten moment Renault jest na dobrej drodze do tworzenia przyjaznych dla środowiska i przystępnych cenowo samochodów.

Skład Renault

Jak widać w naszym katalogu, oferta Renault jest dość zróżnicowana. Obejmuje samochody małe i średnie, samochód sportowy Renault Laguna, sedan premium Renault Latitude, dwa crossovery i pojazdy użytkowe.

Koszt Renault

Koszt Renault zaczyna się od 350 tysięcy rubli dla Renault Logan, uwielbianego przez ludzi, i może osiągnąć półtora miliona za sportowe, dwudrzwiowe Renault Laguna o najwyższych osiągach. Ostatnio bardzo popularny stał się budżetowy crossover Renault Duster. Cena Renault Duster waha się od pięciuset do siedmiuset tysięcy rubli, w zależności od modyfikacji.