Krajowy producent samochodów Renault, fabryki w Rosji. Gdzie jest zbierany Renault Logan Gdzie jest zbierany Logan 2?

Prawdziwy samochód dla ludzi - francuski Renault Logan słusznie mieści się w tej definicji. Pojawiający się na rynku samochodowym w 2004 roku samochód szybko zyskał popularność na całym świecie i nadal jest z powodzeniem sprzedawany.

W Rosji montaż Renault Logan rozpoczął się w 2005 roku. Od 10 lat auto uzyskało status najlepiej sprzedającego się samochodu zagranicznego. Statystyki mówią, że na każde 25 samochodów sprzedanych w Rosji przypada jeden Logan.

Od 2014 roku wypuszczany jest nowy Renault Logan. Poprawiły się właściwości tego modelu, cena prawie się nie zmieniła, więc można przewidywać jeszcze wyższy wzrost popularności auta.

Charakterystyka i cechy

Renault Logan jest doskonale wyważony: dobre parametry techniczne, „wzorowe zachowanie” zarówno w trybie miejskim, jak i w lekkich warunkach terenowych, dobry design i, co najważniejsze, niski koszt.

Początkowo samochód był projektowany za próg cenowy 5000 euro. Zarówno zasady produkcji, jak i wiele cech konstrukcyjnych Logana mają na celu obniżenie jego kosztów.

W konstrukcji samochodu zastosowano części łatwe w produkcji: plastikowe konstrukcje wewnętrzne - solidne, szklane - o małej krzywiźnie.

Wiele bloków jest maksymalnie zunifikowanych z resztą projektów Renault.

Wykorzystanie zaawansowanych technologicznie „gadżetów”, takich jak klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, elektryczne podnośniki szyb, poduszki powietrzne pasażera itp., zostało ograniczone do rozsądnego minimum.

Logan został zaprojektowany z uwzględnieniem działania na drogach krajów „trzecich”, takich jak Ukraina i Rosja. Dlatego otrzymał duży prześwit - 155 mm. Konstrukcja podwozia zapewnia niezawodną ochronę przewodów hamulcowych, a zawieszenia charakteryzują się zwiększonym zużyciem energii i wytrzymałością.

Renault Logan jest dostępny z 8- i 16-zaworowymi silnikami benzynowymi o pojemności skokowej od 998 cm3 do 1598 cm3. Moc od 75 do 102 KM

Cała linia silników zapewnia możliwość pracy z benzyną niskooktanową - 87.

Warianty silników produkowanych w Rosji spełniają wymagania Euro-3 i Euro-4 (16-zaworowe).

Zużycie paliwa - od 4,6 do 10 l/100 km w zależności od silnika i warunków jazdy.

Prędkość maksymalna – od 158 do 180 km/h, przyspieszenie do 100 km – od 10,5 do 15 sekund.

Te wskaźniki „na oślep” wystarczą na każdą podróż rodzinną i służbową.

Obszar dystrybucji

Renault Logan jest produkowany i sprzedawany w krajach Europy Wschodniej i Zachodniej pod markami Renault, Dacia, Nissan.

Pod marką Dacia jest popularny w Maroku. W Meksyku sprzedawany jest pod marką Nissan Aprio, a na rynkach indyjskich – Mahindra Vertio. Irak i Iran znają ten samochód jako Renault Tondar.

W Rosji VAZ opracował własną wersję - Lada Largus.

Renault Logan: gdzie jest zbierany?

Fabryka Renault znajduje się w Rosji

Produkcja samochodów w różnych krajach jest uzasadniona z ekonomicznego punktu widzenia. Koszt własny samochodów produkowanych w miejscu ich sprzedaży jest znacznie niższy. Oznacza to, że zapotrzebowanie na nie rośnie. Pożyteczne dla firmy, pożyteczne dla państwa, pożyteczne dla ludzi.

Oficjalny producent - Renault, Francja. Oddział - Rumuńska Dacia.

Logany są produkowane w kilku fabrykach w różnych krajach:

• Rumunia - Pitesti;
• Maroko - Casablanca;
• Brazylia - Juritiba;
• Indie – Nasik;
• Iran - Teheran;
• Kolumbia - Envigado;
• Rosja - Moskwa, Togliatti.

W Rosji w obiegu znajdują się zarówno wersje zagraniczne, jak i krajowe. Dokąd więc jedzie najpopularniejszy zagraniczny samochód w Rosji? Istnieje wiele plotek i wersji. Ale właściwą opcją jest Moskwa (Avtoframos, dawny AZLK) i Togliatti (AvtoVAZ).

AvtoVAZ rozpoczął montaż Logans w 2013 roku, wprowadzając już zaktualizowaną modyfikację do serii. A w Avtoframos trwa montaż wcześniejszych modeli.

Wszystkie prace wykonywane są pod ścisłym nadzorem francuskich specjalistów, dzięki czemu jakość rosyjskich Loganów nie odbiega od zagranicznych. Co więcej, rosyjskie Logany mają lepsze spawanie karoserii.

Pokazały to testy EuroNCAP, w których rosyjski Renault Logan zdobył 12 punktów na 16 punktów, podczas gdy rumuńska Dacia Logan – tylko 8.

Samochód jest doskonale wyważony, stosunek ceny do jakości jest doskonały, zmontowany na terytorium Rosji, pozwala kupującemu zaoszczędzić do 60 000 rubli.

Oznacza to, że popularność Renault Logan będzie stale rosła.

Przed zakupem nowego samochodu wielu kierowców zastanawia się, gdzie samochód jest montowany. I to jest właściwe pytanie, ponieważ koszt samochodu zależy od miejsca produkcji. Jeden z najpopularniejszych pracowników państwowych, Renault Logan, od dawna jest ostemplowany w rosyjskich fabrykach. Nasz materiał opowie czytelnikom o lokalizacji tych fabryk, o samym samochodzie, a także o cechach stemplowania modelu Renault Logan.

Kilka słów o Renault

Francuska firma Renault zajmuje czwarte miejsce pod względem liczby produkowanych samochodów na świecie wśród producentów samochodów. Firmie udało się osiągnąć taką skalę dzięki niezawodnemu partnerowi Nissan. Wraz z tym koncernem Francuzi utworzyli holding Renault-Nissan. Dziś samochody z emblematem Renault są stemplowane w wielu częściach świata, montaż odbywa się na różnych kontynentach. W Rosji samochód jest bardzo popularny, więc są tu fabryki i jedne z największych.

Spółka zależna zajmuje się tłoczeniem i sprzedażą samochodów Renault w Rosji - rozpoczęła swoją działalność w 1998 roku. Do 2014 roku firma nosiła nazwę Avtoframos, ale w 2015 roku przekształciła się w Renault Rosja.

Oczywiście firma posiada również osobną fabrykę, w której montowane są nowe samochody Renault. Tutaj odbywa się montaż najpopularniejszych modeli Renault wśród naszych kierowców - tę listę otwiera Logan, który stał się synonimem niedrogiego i niezawodnego samochodu.

Ponadto niektóre samochody Logan 2014 są montowane w fabryce AvtoVAZ w Moskwie. Czytelników zainteresuje informacja, że ​​Renault posiada 25% akcji AvtoVAZ. Ze względu na to, że samochody Logan są montowane w Rosji, kierowcy mogą je kupować w przystępnych cenach, a jakość pozostaje na najwyższym poziomie, ponieważ specjaliści głównego działu firmy monitorują przestrzeganie przepisów. Ponadto samochody odbierane są w następujących miejscach:

• w mieście Pitesti w Rumunii - Renault rozpoczęło tłoczenie natychmiast po debiucie Logana nowej generacji w 2004 roku, teraz montowana jest tutaj generacja 2014;
• w mieście Nasik, które znajduje się w zachodnich Indiach;
• w małym miasteczku Yuritiba, położonym w południowej Brazylii;
• w stolicy Iranu - Teheranie;
• w kolumbijskim mieście Envigado.

Z powyższej listy można zrozumieć, że Renault zajmuje się tworzeniem swoich samochodów na dużą skalę, w tym w Rosji. Ale interesują nas nasze fabryki i funkcje montażowe na nich.

Cechy rosyjskiego montażu Renault Logan

Tak więc Avtoframos, przemianowany po 2014 roku, zdecydował się przejąć fabrykę silników OJSC, która w przeszłości była opuszczona już na końcowych etapach budowy. Dość szybko firma stworzyła na jej podstawie potężne przedsiębiorstwo, które dziś montuje samochody Renault Logan. Aby poprawić jakość, zakład wprowadził technologię wykorzystującą pracę ręczną. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że jakość może na tym ucierpieć. W rzeczywistości pracownik fabryki bierze udział w kursie szkoleniowym stworzonym przez Renault, aby szkolić swoich pracowników w różnych krajach. To dlatego ludzie działają z precyzją robota.

W efekcie kupujący otrzymuje tani samochód o doskonałej jakości, co potwierdzają liczne recenzje. Oszczędzając na technologii robotycznej, firma może pozwolić sobie na sprzedaż Renault Logan w tak niskiej cenie. Jednocześnie zakład dysponuje zestawem nowoczesnego sprzętu komputerowego. Z jego pomocą zapewnia ochronę przed ewentualnymi wadami kolektora.

Na przykład po wydaniu gotowego modelu trafia on do specjalistycznego prysznica stworzonego do badania szczelności połączeń. Ten system działa w Rosji od dawna. Po prysznicu samochód wysycha i jedzie na mały tor roślinny, gdzie jest testowany w ruchu. Fabryka regularnie sprawdza losowe maszyny pod kątem jakości spawania.

W końcu

Czytelnicy już wiedzą, gdzie montowany jest Logan 2014. Informacje zwrotne od naszych kierowców sugerują, że Logan 2014 jest montowany w fabrykach w Moskwie z zachowaniem wysokiej jakości. A to dość oczywiste, bo Renault słynie z jakości swoich produktów – od samochodów osobowych po dostawcze.

Zajmuje jedno z pierwszych miejsc pod względem liczby sprzedanych samochodów w 2014 i 2015 roku. To kompaktowy samochód osobowy, którego główną atrakcją jest zawieszenie dostosowane do naszych dróg. I nie ma się co dziwić, bo model jest montowany w Rosji, a podwozie jest dostosowane do charakterystyki naszej nawierzchni.

Wiele osób wie, że francuski samochód Renault Duster to samochód budżetowy, a nie drogi, ponieważ pierwsza wersja zjechała z linii produkcyjnej i od razu trafiła do różnych krajów. Główny sekret taniości jest bardzo prosty – francuski producent samochodów posiada własne fabryki do montażu modeli w kilku krajach świata. Oczywiście jest też produkcja w Rosji. A w tym artykule postaramy się dowiedzieć, gdzie jest montowany najpopularniejszy crossover i jakie są cechy jego produkcji i oczywiście montażu.

Produkcja samochodów za granicą

Francuski producent samochodów bardzo mocno stawia na swoją politykę cenową, poważnie angażuje się w lokalizację produkcji, że tak powiem, gdzie ten samochód sprawdził się znacznie lepiej. Udany model Renault Duster nie był wyjątkiem. Bezpośrednia i aktywna współpraca z rządami poszczególnych krajów, w możliwie najkrótszym czasie odbudowano zakłady produkcyjne, w których ta maszyna była produkowana i gdzie była montowana.

Wszystkie przedsiębiorstwa, w których montowane są Renault Duster, najpopularniejszy samochód w Rosji, są początkowo wyposażone w najnowocześniejszą technologię. Regularnie są one koniecznie sprawdzane pod kątem produkowanych samochodów i odpowiednio stanu technicznego wszystkich urządzeń bez wyjątku.

Jeśli chodzi o personel, wszyscy pracownicy przechodzą szczegółową selekcję zawodową, a do pracy zostają dopuszczeni dopiero po odbyciu stażu.

Pierwszym krajem, który produkuje najwięcej samochodów Renault Duster jest Rumunia. Tutaj modele należące do francuskiego koncernu noszą nazwę Dacia, ale nie różni się to od samochodu Duster. Innym ważnym ośrodkiem, w którym zbiera się „Francuza”, jest sama Ameryka Południowa. Produkcja roślin znajduje się tutaj w Kolumbii, a nawet w największym kraju tego kontynentu - w Brazylii. I tutaj, co dziwne, kolejnym krajem, w którym montowany jest model, są Indie, moc indyjskiego przedsiębiorstwa wynosi do 80 tysięcy samochodów rocznie.

Montaż w RF

Jednym z największych, ale jednocześnie najnowocześniejszych i najnowszych producentów samochodów jest firma „Avtoframos”. I prowadzi aktywną działalność bezpośrednio w stolicy. Historia tego przedsiębiorstwa zaczyna się w 2011 roku, kiedy to przywódcy francuskiego koncernu porozumieli się z rządem Federacji Rosyjskiej i otrzymali dobre inwestycje, które zostały skierowane na rozwój przedsiębiorstwa zbierania samochodów dla Rosji.

Moce przedsiębiorstwa, w którym montowane są samochody, są duże i wynoszą 80 tys. sztuk rocznie. Ale z roku na rok produkcja ta coraz bardziej się rozwija, a plany zarządu na najbliższą przyszłość to kilkukrotne podniesienie poprzeczki do poziomu 160 tysięcy aut.

Produkcja prochów w Federacji Rosyjskiej kontrolowana jest z dwóch stron. Personel jest starannie dobierany, szkolony i regularnie szkolony. Ponadto francuscy specjaliści stale sprawdzają sprzęt i produkty produkowane w rosyjskim przedsiębiorstwie. Poza wszystkim innym, kontrolę sprawuje nasze państwo, a rząd dokonuje regularnych inwestycji.
Bardzo ciekawe jest to, że gdy nastąpiła zmiana pokoleń popularnego samochodu, zmiany nastąpiły również w przedsiębiorstwie.

W szczególności tam, gdzie są montowane, specjaliści dokładnie sprawdzali i modernizowali całą bez wyjątku część techniczną na przenośniku produkcyjnym, personel tam pracujący przeszedł szkolenie i dodatkowe przekwalifikowanie, a całe kierownictwo, w ścisłej współpracy bezpośrednio z rządem rosyjskim, skutecznie opracował najnowszą strategię ekonomiczną, która miała na celu późniejsze obniżenie kosztów całej produkcji, a także wzrost jakości produkowanych samochodów.

Wniosek

Ponieważ zakłady produkcyjne Renault znajdują się w kilku lokalizacjach na całym świecie, Duster jest tani i niezwykle popularny wśród kupujących. Proces produkcji i technologia są regularnie udoskonalane, a jakość produkowanych samochodów jest każdorazowo znacznie podnoszona.

Renault (Renault, Regie nationale des usines Renault), francuska państwowa firma motoryzacyjna, jest największą w kraju. Produkuje samochody, ciężarówki, samochody sportowe. Siedziba znajduje się w Boulogne-Billancourt (mała miejscowość pod Paryżem).

Historia firmy rozpoczęła się od pierwszego samochodu, zmontowanego przez Louisa Renault (Louis Renault) w 1898 roku, lekkiego voiturette (z franc. Voiturette - wózek, wózek), o mocy zaledwie 0,75 KM. Kolejny samochód, znany jako „Model A”, był napędzany silnikiem De Dion o mocy 1,75 KM. na rurowej ramie okazał się bardzo udany, a Louis wraz ze starszymi braćmi zorganizował firmę Renault Freres, która już w 1899 roku wyprodukowała i sprzedała 15 modeli „Model A”. Dla swojego samochodu Louis zaprojektował skrzynię biegów, w której moment obrotowy był przenoszony na tylne koła nie przez łańcuchy, ale przez wał z przegubami Cardana. Ten układ zwolnicy pozostał niezmieniony do dziś w pojazdach z napędem na tylne koła. Bracia lubili wyścigi samochodowe, a ważne miejsce w ich wczesnym biznesie zajmowały modele wyścigowe i sportowe.

Od 1900 roku firma przeszła na produkcję dużych i potężnych maszyn. Są to modele AG1 o eleganckich i wygodnych różnych nadwoziach „kapucyny”, „podwójny faeton”, „landau”, niespotykane w tamtych czasach zamknięte limuzyny.

W 1906 roku na targach motoryzacyjnych w Berlinie firma prezentuje swój pierwszy autobus. Jeden z pierwszych, w 1905 roku, „Renault Brothers” wyprodukował taksówki z nadwoziem „Landaulet”. Nazywane „brązowymi” ze względu na swój czarny kolor i kształt, samochody te stały się sławne podczas I wojny światowej, kiedy w mgnieniu oka zmobilizowano 600 paryskich taksówek Renault, by przewieźć 5000 żołnierzy nad rzekę Marne. Pod nazwą słynnej bitwy taksówki nosiły przydomek „Marnese”. Jest nawet pomnik tego samochodu. Na potrzeby armii francuskiej firma dostarczała również inny sprzęt, statki, silniki lotnicze (pierwszy silnik lotniczy został zmontowany w 1908 roku). Louis Renault zaprojektował nawet czołgi, które jak na tamte czasy były całkiem udane.

Bracia Renault aktywnie współpracowali z Rosją w latach przedwojennych. Dla cesarza wykonano samochód limuzyno-landaulet na podwoziu Renault, dla następcy tronu zakupiono Renault-Bebe, samochód lekki, niezwykle łatwy w prowadzeniu i obsłudze. Jak wiadomo, samochody Renault skonfiskowane „wyzyskiwaczom” przewoził również V.I. Lenin. Zakupiono taksówki Renault i dla nowej socjalistycznej Moskwy wyposażenie i technologie Renault stały się podstawą fabryki KIM, znanej nam jako AZLK.

W latach 30. pojawiły się oryginalne autobusy z otwartą platformą. Świetne wyniki sportowe są stałym towarzyszem firmy. Po śmierci brata za kierownicą nie siedział już sam Louis Renault, ale samochody firmy niezmiennie zdobią swoją obecnością liczne wyścigi.

Zwróć uwagę na niezwykłe osiągnięcie 1923 r. - pierwsze przejście przez Saharę sześciokołowego prototypu. Model Juve 4 z niezależnym napędem na przednie koła, który pojawił się w 1935 roku, stał się nowym słowem w designie, które w tamtych czasach nie było doceniane.

II wojna światowa spowodowała znaczne szkody w firmie. Fabryki w Billancourt zostały zniszczone przez alianckie bombardowania, sam Louis Renault został oskarżony o współpracę z nazistowskimi okupantami i zmarł zhańbiony w więzieniu.

W 1945 roku firma została upaństwowiona i pod obecną nazwą stała się przedsiębiorstwem państwowym.

W 1946 roku pojawia się masowy model 4CV wraz ze słynnym Citroenem 2CV, który „wsadzał Francuzów na koła”.

Do 1949 roku zakończono odbudowę fabryk, a do 1954 wyprodukowano 500 tysięcy 4CV.

W 1958 roku w Cleone (Normandia) uruchomiono nową fabrykę do produkcji silników Renault. Renault 4 z napędem na przednie koła staje się popularnym „samochodem dla małych ludzi” (ponad 8 mln wyprodukowanych sztuk). Renault 16, z napędem na przednie koła, z silnikiem o pojemności 1,5 litra, był pionierem wprowadzenia nadwozia typu hatchback, jakie widzimy dzisiaj w 1965 roku. Dzięki wszechstronnemu i wygodnemu wnętrzu oraz charakterystycznemu francuskiemu miękkiemu zawieszeniu, samochód ten stał się eleganckim i praktycznym samochodem dla francuskiej klasy średniej.

W 1966 roku Renault podpisuje umowę z Peugeot i Volvo na połączenie zasobów technicznych.

W latach 70. firma rozpoczęła okres szybkiego rozwoju: na północy Francji pojawiły się nowe fabryki, wspólne przedsięwzięcia Renault i Peugeota. Modele Renault 5 i Renault 12 stają się najlepiej sprzedającymi się francuskimi samochodami na świecie.

W 1979 roku firma zaczęła awansować na prestiżowy rynek amerykański, zawierając umowę z American Motors Corporation Renault z kolei zobowiązuje się do promowania pojazdów American Motors Corporation na rynku europejskim.

W 1982 roku Renault 9 został wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Alliance i został tam wybrany Samochodem Roku (samochód ten stał się lojalnym współpracownikiem Jamesa Bonda w jednym z oszałamiających filmów z tej serii).

Minivan Renault Espace został po raz pierwszy zaprezentowany w Brukseli latem 1984 roku. W 1988 roku zaprezentowano wersję Quadry z napędem na cztery koła. W 1996 roku pojawiła się nowa generacja modelu z silnikami poprzecznymi, zwiększyły się wymiary nadwozia. Jesienią 1997 roku Grand został wydany z rozszerzoną podstawą. Od 1998 roku samochód wyposażany jest w nowe silniki.

W 1987 roku American Motors Corporation została scedowana na Chrysler Corporation.

Samochody ciężarowe zajmują ważne miejsce w ofercie Renault: do firmy dołączył również dział samochodów ciężarowych Citroen, M. Berliet i Saviem.

W latach 1974-83 Renault kontrolowało słynną firmę ciężarową Mack Trucks Inc.

Premiera Renault 25 odbyła się triumfalnie w listopadzie 1983 roku. W czerwcu 1988 roku nadwozie Renault 25 zostało przeprojektowane. W kwietniu 1992 roku gama Renault 25 została zastąpiona nowym modelem z wyższej półki, Renault Safrane.

W marcu 1986 roku pod indeksem 21 pojawiła się kolejna generacja Renault (indeks fabryczny nadwozia sedana L48, kombi - K48). Kombi, które pojawiło się pół roku później pod własną nazwą Nevada, miało nadwozie wydłużone o 150 mm. W Europie Renault 21/Nevada było produkowane do 1995 roku, kiedy to zostało zastąpione przez Laguna.

Latem 1988 roku koncern Renault umocnił swoją pozycję w najpopularniejszej w Europie klasie C kompaktowych aut, prezentując hatchbacka Renault 19. W 1991 roku Renault 19 Cabriolet, który od razu stał się jednym z najpopularniejszych w klasie open. pojawiły się samochody. Od 1996 roku Renault 19 w wykonaniu Europa z nadwoziami typu sedan stał się jednym z bestsellerów na krajowym rynku nowych samochodów importowanych.

W 1990 roku rozpoczęła się produkcja Clio, które od wielu lat jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli we Francji. Druga generacja Clio pojawiła się w 1998 roku i od razu zyskała popularność. Wersja Clio Symbol produkowana jest specjalnie na rynki tzw. krajów trzecich, w szczególności dla Rosji. Jesienią 1999 roku wypuszczono modyfikację Clio Sport z silnikiem 2.0/16.

Koncepcyjny model Laguna Roadstar jest prezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu.

1991 - rok z nagrodami: Clio nagrodą Samochodu Roku, Renault Ligne Nagrodą AE Ciężarówką Roku, Renault FR1 Autobusem Roku, a Raymond Levy Nagrodą Prezydenta Roku.

W tym samym roku we Frankfurcie zostaje pokazany model koncepcyjny Scenic.

Renault Twingo narodziło się 31 marca 1992 roku i pojawiło się Renault Safrane. Powiększ na targach motoryzacyjnych w Paryżu.

W listopadzie 1993 roku zademonstrowano wysokowydajną wersję Biturbo z silnikiem o mocy 268 KM. Z. z dwiema turbosprężarkami i napędem na cztery koła. We wrześniu 1996 roku zaktualizowano projekt modelu i zainstalowano nowe silniki. Od 1999 roku auto wyposażone jest w silnik 3.0-V6.

W 1993 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zostaje pokazany obiecujący samochód nowej koncepcji Racoon.

W grudniu 1993 roku zaprezentowano samochód klasy średniej Renault Laguna. Latem 1995 roku wypuszczono kombi Nevada. Druga generacja Laguny II została pokazana na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2000 roku.

W 1994 roku w Genewie zostaje pokazany samochód koncepcyjny Argos.

We wrześniu 1995 roku odbył się pierwszy pokaz Megane (następcy Renault 19). Samochód ma kilka modyfikacji - Classic, Cabriolet, Coupe i Estate. Wiosną 1999 roku wypuszczono wersję kombi.

Prezentacja prototypu Renault Sport Spider na Salonie Samochodowym w Genewie.

1996 Prezentacja minivana Renault Scenic na bazie modelu Megane. Wiosną 1999 roku projekt modelu został zaktualizowany. Obiecujący Fiftie jest pokazywany w Genewie. Produkowany jest aluminiowy sportowy Spaider.

1997 Wprowadzenie na rynek nowego furgonu Renault Kangoo. W 1998 roku wypuszczono modyfikację Pampy ze zwiększonym prześwitem i wzmocnionym zawieszeniem.

Również w 1997 roku zaprezentowane zostaną nowe modele koncepcyjne Definitive i Lahure.

Rok 1998 mija stulecie marki Renault, kiedy to wprowadza się na rynek nowe Clio 2. W Genewie zostaje zaprezentowany projekt Zo, z pierwszym w Europie silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem oraz projektem Vel Satis.

1999 Zawarcie umowy o współpracy z Nissanem. Pierwszy pokaz modelu Avantime na bazie Renault Espace. Tym samochodem Francuzi naprawdę wyprzedzili swoje czasy i tak właśnie tłumaczy się jego nazwę, decydując się na zrobienie samochodu klasy executive z minivana.

2000 Koleos samochód terenowy pokazany w Genewie

Samochody Renault zapisały jasne karty w historii światowych sportów motorowych. Zespół Renault wielokrotnie wygrywał Formułę 1 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, rajdzie Paryż-Dakar i innych prestiżowych zawodach. Wybitni zawodnicy naszych czasów współpracują z Renault - Nigel Mansell, Alain Prost, Michael Schumacher.

Stronie internetowej:

Przedstawicielstwo w Rosji:

Wielu entuzjastów motoryzacji często zastanawia się, gdzie jest produkowane Renault, gdzie działają fabryki, jak one działają? Historia firmy Renault sięga odległego 1899 roku, kiedy trzej bracia postanowili rozpocząć produkcję samochodów we Francji. Od tego czasu wiele się zmieniło, firma zaczęła przynosić znaczne zyski. Dzięki partnerstwu z Nissanem Renault jest dziś czwartym co do wielkości producentem samochodów na świecie. Utworzenie holdingu Renault-Nissan stało się nowym etapem szybkiego rozwoju firmy, dziś markowe samochody produkowane są na całym świecie. Renault posiada montownię samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Więc gdzie są dziś produkowane samochody Renault? W naszym kraju Renault jest spółką zależną Renault-Rosja, która działa od 1998 roku. Renault Rosja to montownia samochodów będąca spółką joint venture z rządem Moskwy. Powstał tutaj montaż najpopularniejszych modeli francuskiej firmy wśród obywateli Rosji. Ponadto pojazdy Renault są produkowane w fabryce samochodów AvtoVAZ, ponieważ kierownictwo Renault ma dwadzieścia pięć procent akcji największej rosyjskiej fabryki samochodów. Do największych fabryk, które montują pojazdy pod logo Renault należą:

• Główny zakład znajduje się w Paryżu. Stąd pojazdy są rozprowadzane po całym świecie.
• Roślina rumuńska. W Rumunii, gdzie Renault jest produkowane na prawie całą Europę, znajduje się jedna z największych fabryk samochodów.
• AvtoVAZ - Rosja.
• Jednym z największych producentów samochodów prawie wszystkich modeli Renault jest Renault-Rosja, czyli przedsiębiorstwo zlokalizowane pod Moskwą. Zakład ten dostarcza gotowe pojazdy na terenie całej Rosji.
• Fabryka samochodów w Brazylii zapewnia również ludności transport marki Renault.
• Indyjska fabryka produkuje gotowe modele samochodów, które są dostarczane na rynek krajowy kraju i montowane na rynki Azji i Afryki.

Istnieje ogromna liczba przedsiębiorstw należących do koncernu Renault-Nissan, które montują wysokiej jakości pojazdy z firmowym logo firmy. Więc teraz musisz zdecydować, kto zbiera Renault Logan, Renault Megan i inne modele Renault.

Logan jest uważany za jeden z najpopularniejszych modeli samochodów Renault w Rosji. Samochód ten podbił serca kierowców ze względu na niski koszt, stosunek jakości do ceny, jako doskonała alternatywa dla rodzimego przemysłu motoryzacyjnego. Przystępną cenę tego pojazdu tłumaczy pełny cykl montażu modelu w dwóch zakładach w Rosji, a mianowicie: Renault-Rosja i AvtoVAZ. Jeśli chodzi o jakość wykonania modelu i który z nich jest lepszy, to pytanie pozostaje otwarte. W AvtoVAZ montowane są samochody generacji 2014, ale w Renault-Rosja produkowane są nowsze samochody, ale montaż trwa znacznie dłużej.

Fabryki, w których produkowane są Renault Logan, różnią się cyklem montażu. To przedsiębiorstwo moskiewskie ma głębszy cykl, do zakładu trafiają tylko jednostki i panele, dlatego procedury spawania i bezpośredni montaż są wykonywane przez rosyjskich projektantów. Również specjaliści z zakładu malują samochody. Bez względu na miejsce rosyjskiej produkcji Renault Logan, prawie wszystkie samochody mają te same wady. Oba zespoły piszczy podczas pracy, nierówne szczeliny między częściami karoserii i wiele innych problemów. Ale te wady nie występują we wszystkich samochodach Logan.

Gdzie powstaje Renault Sandero?

Wielu kierowców interesuje pytanie, gdzie powstaje Renault Sandero, ponieważ ten model jest znany wśród rosyjskich kierowców. Renault Sandero jego odnowiona wersja Sandero Stepway pojawiła się na rynku rosyjskim od 2009 roku i od razu podbiła serca kierowców. Co ciekawe, te dwa modele były oryginalnie montowane w Rosji. W głównej rosyjskiej fabryce koncernu Renault pod Moskwą Renault-Rosja uruchomiono dziś pełny cykl produkcji pojazdu tego modelu. Wszystkie samochody po zmontowaniu są wysokiej jakości, posiadają różne konfiguracje oraz szeroką gamę kolorystyczną.

Montaż Renault Duster

Jednym z najtańszych i najpopularniejszych niechińskich crossoverów, ale wyprodukowanych w Rosji, jest Renault Duster. Aby zrozumieć, gdzie produkowany jest Renault Duster, musisz zapoznać się ze wszystkimi fabrykami firmy Renault, ponieważ dzięki swojej popularności wśród kierowców, ten SUV produkowany jest na całym świecie. Samochód jest montowany w prawie wszystkich krajach, w których znajdują się duże fabryki. W naszym kraju model ten jest produkowany w fabryce Renault-Rosja pod Moskwą. Projektanci montują rocznie ponad sto pięćdziesiąt tysięcy pojazdów, co w pełni zaspokaja zapotrzebowanie konsumentów na model w Rosji i krajach sąsiednich.

Produkcja Renault Megane

Ten model jest prawdopodobnie najstarszym z całej gamy Renault, jego produkcja rozpoczęła się w 1996 roku. Wielu nie wie, gdzie dziś powstaje Renault Megan, ale do tej kwestii należy podejść z pewną kolejnością. Tak więc pierwsza Megan została wypuszczona w latach dziewięćdziesiątych we Francji, była zamiennikiem przestarzałego modelu Renault 19. Od tego czasu samochód przeszedł trzy generacje i wiele zmian stylizacji. Dziś Renault Megane jest produkowane we wszystkich zakładach holdingu, a mianowicie w Hiszpanii, Turcji, Rosji, Indiach, Francji i innych.

Gdzie jest montowane Renault Fluence?

Renault Fluence to najmłodszy model Renault, który po raz pierwszy pojawił się na rynku międzynarodowym w 2009 roku. Prawie rok zajęło Fluence przybycie do Rosji, a jej produkcję w rosyjskim przemyśle samochodowym rozpoczęto w 2010 roku. Teraz Fluence w Rosji jest montowany w tym samym miejscu, w którym produkowany jest Renault Logan, czyli w fabryce samochodów Renault-Rosja. Równolegle z premierą montowanego w Rosji Renault Fluence, rynek kraju zaczął zapełniać się pojazdami tego modelu z Turcji, Korei Południowej i Francji. Przez krótki czas swojego istnienia Fluence zaskarbił sobie sympatię rodzimych kierowców i stał się jednym z ulubionych i najlepiej sprzedających się modeli.

Holding Renault-Nissan cieszy się dużą popularnością na całym świecie, dzięki dobrze skoordynowanej pracy filii produkujących wysokiej jakości samochody Renault. Wszystkie fabryki samochodów, w których produkowane są Renault Logan, Stepway, Megan, Fluence, Logan wyposażone są w najnowocześniejsze technologie, dzięki czemu wszystkie produkowane samochody spełniają wysokie standardy.