Obecnie koncern Volkswagen jest największym producentem samochodów w Europie i drugim na świecie.
Dziś niemiecka grupa, która kiedyś rozpoczęła się od wydania ultra-budżetowego „Żukowa”, oferuje produkty dla wszystkich kupujących. Wszystko to dzięki zjednoczeniu kilku marek pod jednym kierownictwem.
W korporacyjnym portfolio grupy znajduje się osiem legendarnych marek, z których większość znalazła się w swoim czasie w trudnej sytuacji finansowej. Firmy zostały zmuszone do zawarcia sojuszu z niemieckim producentem, ponieważ była to kwestia ich przetrwania.
Volkswagen
Marka została założona przez Adolfa Hitlera w 1938 roku. Dziś specjalizuje się w segmencie masowym. Najbardziej znane modele: Golf, Passat, Polo, Tiguan.
Audi
Specjalizuje się w segmencie premium. Marka została dołączona do Volkswagena w 1964 roku. Najbardziej znane modele: A4, A6, R8. W 1993 roku firma zarządzająca Audi AG nabyła marki Ducati i Lamborghini, pozostając własnością Volkswagena.
Porsche
Specjalizuje się w segmentach premium i super premium. Choć był jednym z założycieli pierwszej fabryki Volkswagena, połączenie stworzonej przez niego firmy z niemieckim gigantem nastąpiło dopiero w 2007 roku. Dziś sojusznicy są wspólnymi udziałowcami. Najbardziej znane modele: Cayenne, Panamera.
Bentley
W 1929 roku angielski producent samochodów premium został sprzedany Rolls-Royce'owi. W 1997 roku, po kryzysie finansowym, marka Rolls-Royce została sprzedana BMW, a marka Bentley trafiła do Volkswagena. Najbardziej znane modele: Continental GT, Flying Spur.
Skoda
Marka ta przetrwała okupację niemiecką, czasy sowieckie i została połączona z Volkswagenem w 1991 roku. Zmiana partnera strategicznego pozwoliła na pięciokrotne zwiększenie produkcji. Dziś Skoda specjalizuje się w segmencie budżetu masowego. Najbardziej znane modele: Octavia, Fabia, Yeti.
SIEDZENIE
W 1986 roku, z powodu trudności finansowych, włoski koncern FIAT sprzedał 99,9% akcji hiszpańskiego koncernu koncernowi Volkswagen. Dziś marka specjalizuje się w segmencie masowym. Najbardziej znane modele: Ibiza, Leon.
Lamborghini
Na przełomie lat 60-70. ubiegłego wieku włoski producent samochodów sportowych kilkakrotnie zmieniał właścicieli. W 1998 roku marka została kupiona przez Audi AG i znalazła się pod skrzydłami Volkswagena. Najbardziej znane modele: Aventador, Huracan.
Bugatti
W 1956 roku ta legendarna marka faktycznie przestała istnieć. Pod koniec lat 80-tych włoski przedsiębiorca Romano Artioli wznowił produkcję iw 1998 roku sprzedał majątek koncernowi Volkswagen. Dziś marka specjalizuje się w segmencie super premium. Najbardziej znany model: Veyron
Jakie inne firmy posiada Volkswagen?
- FACET- producent samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, wywrotek, autobusów, silników hybrydowych i diesla;
- Scania- producent samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, wywrotek, autobusów i silników Diesla;
- Volkswagen Samochody Użytkowe- producent pojazdów użytkowych (autobusy, minibusy, ciągniki);
- Silnik Ducati- producent motocykli;
- ItalDesign Giugiaro- studio projektowania motoryzacyjnego.
Przez jakiś czas krążyły plotki o zamiarze zakupu przez Volkswagena włosko-amerykańskiego sojuszu Fiata-Chryslera, aby stać się największym producentem samochodów na świecie, ale transakcja nigdy nie doszła do skutku.
Koncern Volkswagen z siedzibą w Wolfsburgu (Niemcy) jest jednym z wiodących i największych europejskich producentów samochodów na świecie. W 2018 roku do klientów na całym świecie dostarczono 10 834 000 pojazdów (w 2017 - 10 741 500 pojazdów, w 2016 - 10 297 000 pojazdów, w 2015 - 9 930 600 pojazdów, w 2014 - 10 137 000 pojazdów, w 2013 - 9 731 000 pojazdów).
W skład grupy wchodzi dwanaście marek z siedmiu krajów Europy: Volkswagen - samochody osobowe, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Samochody użytkowe, Scania i MAN.
Oferta koncernu obejmuje szeroką gamę pojazdów od motocykli i ekonomicznych małych samochodów po luksusowe samochody. Segment pojazdów użytkowych oferuje różnorodne opcje, od pickupów po autobusy i ciężarówki o dużej ładowności.
Grupa Volkswagen jest aktywnie zaangażowana w inne obszary biznesowe, takie jak produkcja silników wysokoprężnych o dużej średnicy do zastosowań morskich i stacjonarnych (elektrownie pod klucz), turbosprężarki, turbiny gazowe i parowe, sprężarki i reaktory chemiczne. Koncern produkuje również przekładnie samochodowe, specjalne przekładnie do turbin wiatrowych, łożyska ślizgowe oraz sprzęgła.
Ponadto Grupa Volkswagen oferuje szeroki zakres usług finansowych, w tym finansowanie dealerów i klientów, leasing, usługi bankowe i ubezpieczeniowe oraz zarządzanie flotą.
Koncern Volkswagen posiada 123 zakłady w 20 krajach Europy i 11 krajach Ameryki Północnej i Południowej, Azji i Afryki. Każdego dnia tygodnia 642292 pracowników koncernu na całym świecie produkuje około 44170 pojazdów i pracuje w innych obszarach biznesu. Grupa Volkswagen sprzedaje swoje pojazdy w 153 krajach na całym świecie.
Troską koncernu jest produkcja atrakcyjnych i bezpiecznych samochodów, które są konkurencyjne na współczesnym rynku i wyznaczają światowe standardy w swojej klasie.
Strategia RAZEM 2025
„Strategia RAZEM 2025” to program Grupy Volkswagen, który wyznacza początek największej restrukturyzacji w historii firmy. Zmiany jednego z najlepszych producentów samochodów mają na celu osiągnięcie wiodącej pozycji jako dostawca zrównoważonej mobilności. W tym celu Grupa Volkswagen przekształca produkcję motoryzacyjną i planuje do 2025 r. wyprodukować ponad 30 całkowicie elektrycznych pojazdów nowej generacji, koncentrując się na technologii ładowania takich pojazdów i autonomicznej jeździe. Rozwój rozwiązań cross-brandingowych i inteligentnych mobilności stanie się również jednym z kluczowych obszarów działalności firmy. Nawiązane w 2016 roku partnerstwo strategiczne z Gettem było pierwszym krokiem w tym kierunku; w najbliższych latach połączą się takie usługi, jak zrobotyzowane taksówki i wspólne użytkowanie samochodów. Pomyślna transformacja firmy to także rozwój innowacji. Grupa Volkswagen rozwija technologię cyfrową we wszystkich markach i na całym świecie. Jednocześnie Grupa Volkswagen nadal rozwija partnerstwa i inwestycje strategiczne, zwiększając efektywność swoich działań.
W świecie motoryzacji otacza nas zaledwie kilka skrótów związanych z samochodami. Jednak obniżki często dotyczą firm i koncernów. Jednym z tych skrótów, który istnieje od dłuższego czasu, jest VAG! Niektórzy twierdzą, że to inna nazwa VOLKSWAGENA, inni nazywają wszystkie niemieckie samochody (w tym Mercedesy i BMW) VAG. Ale co z rzeczywistością? Okazuje się, że wszystko jest proste...
Zacznijmy jak zwykle od definicji.
VAG To skrót od Volkswagen Aktiengesellschaft (drugie słowo w nazwie oznacza „spółkę akcyjną”), jest to skrót od Volkswagen AG (ponieważ Aktiengesellschaft jest słowem trudnym do wymówienia i zostało zastąpione skrótem). Z kolei słowo Volkswagen jest również skrócone, stąd VAG.
W „ludziach” VAG jest rozszyfrowany jako Volkswagen - AUDI Group, ale to wcale nie jest poprawne. Jednak sam producent nie potwierdza takiej redukcji, ale też jej nie zaprzecza, to znaczy nie jest to oficjalna nazwa, ale powiedzmy – „popularne”!
Jaka jest oficjalna nazwa?
W tej chwili istnieje oficjalna nazwa firmy, to tylko - Volkswagen Konzern- Niemiecki (tłumaczenie - "Koncern Volkswagena"). Jednak w źródłach anglojęzycznych Volkswagen Group, czasem VW Group. Tłumacząc po prostu - grupa firm Volkswagen.
Ile marek jest uwzględnionych?
Jeśli weźmiemy rok 2011, to około 50,73% akcji VAG należało do holdingu PORSCHE. ALE VAG jest właścicielem 100% udziałów pośredniego holdingu Porsche Zwischenholding GmbH, który z kolei posiada prawo do produkcji prestiżowych pojazdów PORSCHE AG. Okazuje się, że firma jest niejako zamknięta na sobie.
Jednak w tej chwili koncern ten obejmuje wiele innych marek, takich jak:
- Sam Volkswagen. Zajmuje się głównie produkcją samochodów osobowych.
- AUDI. Został zakupiony od koncernu Daimler-Benz w 1964 roku.
- NSU Motorenwerke to producent motocykli. Zakupiony w 1969 roku.
- SEAT - produkcja samochodów osobowych.
- SKODA - zakupiona w 1991 r.
- Volkswagen Samochody Użytkowe - Zajmuje się produkcją minibusów, autobusów, ciągników.
- BENTLEY - zakupiony w 1998
- ROLLS-ROYCE.
- BUGATTI - zakupiony w 1998
- Lamborghini - Zakupione w 1998
- Scania AB - posiada pakiet kontrolny (około 71%). Produkowane są ciągniki, wywrotki, ciężarówki, autobusy, a także silniki Diesla.
- MAN AG - pakiet kontrolny (ok. 56%), nabyty w 2011 roku. Produkują również sprzęt specjalny - ciągniki, wywrotki, ciężarówki, autobusy, elektrownie wysokoprężne i hybrydowe.
- ganek
- DUCATI Motor Holding S.p.A - zakupiony w 2012 roku zajmuje się produkcją motocykli premium.
- ItalDesign Giugiaro - 90,1% udziałów, zakupionych w 2010 roku, zajmuje się rozwojem projektowania samochodów dla nowych modeli, a także zmianą stylizacji starych.
- SUZUKI Motor Corporation posiada duży pakiet akcji.
- Znak towarowy „ALEKO” – pod którym sprzedawano znany „MOSKVICH”, prawa do marki należą do 2021 roku.
To tylko wierzchołek góry lodowej, sam koncern składa się z 342 firm produkujących samochody, motocykle, sprzęt specjalny, silniki itp. W 2009 roku była to największa na świecie korporacja produkująca pojazdy. I oczywiście przez pewien czas utrzymuje pozycję lidera na rynku europejskim, auta tej marki zajmują od 25 do 30% całej sprzedaży.
Właściwie to wszystko na dziś, myślę, że artykuł jest dla ciebie naprawdę przydatny. Z poważaniem Twój AUTOBLOGGER.
W latach powojennych, kiedy fabryki producenta znajdowały się pod kontrolą brytyjskiej administracji, Henry Ford mógł zostać właścicielem firmy, ale transakcja nie doszła do skutku – Amerykanie uznali, że firma „nie jest warta grosza”, a ich „popularny” samochód „Garbus” absolutnie nie odpowiada parametrom technicznym, jakie muszą być stosowane w samochodach osobowych. W następnych latach VW pokazał, jak głęboko łudzili się zagraniczni guru motoryzacyjni.
Na początku lat pięćdziesiątych producent samochodów wyprodukował około 65% wszystkich samochodów w Niemczech, co zapewniło firmie obrót w wysokości 1,4 miliarda dolarów. Lata 70. stały się złotymi latami, kiedy firma stworzyła jednocześnie dwa legendarne modele - „Passat” i „Golf”, z których ten ostatni stał się założycielem całej klasy samochodów.
W skład Grupy VW wchodzą takie marki jak Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, a także firmy produkujące ciężarówki Scania i MAN.
Gdzie montowane są samochody VW?
Początkowo produkcja samochodów „ludowych” odbywała się bezpośrednio w Niemczech, ale w miarę rozwoju marki fabryki zaczęły pojawiać się na innych kontynentach, w szczególności w Ameryce Południowej i Północnej, a także w Afryce. Pionierem był zakład firmy, zbudowany w mieście San Bernard w Brazylii, gdzie przez ponad 15 lat zajmowali się produkcją legendarnego „Garbusa”, a obecnie znajduje się tu jedno z głównych biur odpowiedzialnych za projektowanie przyszłe samochody marki.
Obecnie fabryki samochodów Volkswagena znajdują się w 12 dużych krajach, m.in.: Brazylii, Argentynie, Niemczech, Meksyku, RPA, Rosji, Polsce, Belgii, Hiszpanii, Czechach i wielu innych krajach. Przychody firmy w ciągu ostatnich kilku lat znacznie przekroczyły granicę 60 miliardów euro, co czyni ją największym producentem samochodów na świecie.
W skład firmy wchodzą następujące modele:
Gdzie jest montowany Volkswagen Golf?
VW Golf jest założycielem samochodów klasy golf, których najnowsza generacja jest obecnie produkowana w Niemczech, w mieście Wolfsburg. W tym samym czasie większość samochodów poprzedniej generacji była produkowana w Rosji i Brazylii.
Dokąd zmierza Volkswagen Passat?
VW Passat to pełnowymiarowy sedan, reprezentujący klasę D. Montaż samochodów tego modelu odbywa się obecnie w fabrykach w miastach Kaługa (Rosja), Emden i Moselle (Niemcy), Luanda (Angola), Solomonowo (Ukraina), a także Changchun (Chiny).
Dokąd zmierza Volkswagen Beetle?
VW Beetle to kultowy samochód firmy, którego produkcja ma obecnie siedzibę w Meksyku.
Dokąd zmierza Volkswagen Polo?
VW Polo - prezentowany w dwóch modyfikacjach - "hatchback" i "sedan", pierwsza jest produkowana w Hiszpanii, Polsce i Niemczech, a druga - głównie w Rosji.
Dokąd jedzie Volkswagen Touareg?
VW Touareg to pełnoprawny samochód terenowy, którego produkcja ma obecnie miejsce w Bratysławie (Słowacja) i Kałudze (Rosja). Koncepcja samochodu jest sercem luksusowego SUV-a Porsche Cayenne.
Dokąd zmierza Volkswagen Transporter?
VW Transporter jest nie mniej legendarny niż Beatle i ma potencjał, by stać się świetnym samochodem użytkowym i rodzinnym. Produkcja modelu jest obecnie reprezentowana w miastach Hannover (Niemcy), Poznań (Polska) i Kaługa (Rosja).
Dokąd zmierza Volkswagen Amarok?
VW Amarok to nowoczesny samochód firmy należącej do klasy pickup. Model produkowany jest w Hanowerze, a także w mieście Pacheco w Argentynie.
Dokąd zmierza Volkswagen Jetta?
VW Jetta to kolejny popularny model firmy, który łączy w sobie przestronność sedana i ładunek hatchbacka. Samochody przeznaczone na rynek europejski i amerykański produkowane są w Meksyku, a Rosjanom oferowane są modele wyprodukowane w Rosji w zakładzie w Kałudze.
Dokąd zmierza Volkswagen Caddy?
VW Caddy to doskonały pojazd użytkowy, który jest aktywnie kupowany zarówno przez duże firmy, jak i małych przedsiębiorców. Montaż modelu odbywa się w Niemczech, a także w Rosji, przy czym w pierwszym przypadku samochody są dostarczane na rynek europejski, a w drugim na rynek rosyjski i wschodni.
VW słynie z podejścia do jakości produkowanych samochodów, dlatego niezależnie od kraju i miasta, w którym ten lub inny model firmy jest produkowany, z pewnością będzie spełniał surowe normy korporacyjne. Osiąga się to dzięki zastosowaniu nowoczesnego sprzętu, a także ścisłej kontroli jakości na wszystkich etapach montażu.
Koncern Volkswagena znany jest na całym świecie. To naprawdę największa grupa firm produkujących samochody. Firma macierzysta (lub, jak mówią, firma macierzysta) znajduje się w Wolfsburgu i nazywa się, jak wszyscy wiedzą, Volkswagen AG. Otóż koncern ten ma bardzo bogatą i długą historię oraz wiele ciekawostek. Warto więc opowiedzieć o tym bardziej szczegółowo.
Porsche i Volkswagena
Tak więc siedziba tego koncernu znajduje się w Niemczech, w Wolfsburgu. Firma została nazwana „Volkswagen”, co po niemiecku oznacza „samochód ludowy”. Dziś około połowa akcji należy do holdingu takiego jak Porsche SE. Niemniej jednak koncern Volkswagen jest właścicielem wszystkich stu procent akcji zwykłych pośredniego holdingu o nazwie Porsche Zwischenholding GmbH. Ogólnie rzecz biorąc, „Porsche” - to samochody produkowane przez „Volkswagen”. Dziś menedżerowie firm prowadzą negocjacje w sprawie połączenia firm w jedną strukturę, którą można by nazwać VW-Porsche. Ciekawostką jest również to, że Martin Winterkorn (dość znana osobowość świata motoryzacji) do września 2015 roku pełnił funkcję prezesa zarządu zarówno Volkswagena, jak i Porsche.
Ale to nie wszystko. Dziś koncern Volkswagena to 342 firmy, które produkują samochody i świadczą usługi związane z tym obszarem. Jest największym producentem samochodów na świecie. I oczywiście niekwestionowany lider europejskiego rynku samochodowego. 25% samochodów poruszających się po drogach kontynentu jest produkowanych przez Volkswagena.
O historii
Koncern Volkswagen rozpoczyna swoją historię w 1937 roku. Założycielem firmy jest Ferinand Porsche. To on stworzył tzw. Towarzystwo przygotowania Volkswagena mbH. A w 1938 roku zaczęli budować pierwszą fabrykę Volkswagena. Oczywiście to było w Wolfsburgu. Oprócz branży motoryzacyjnej zakład zajmował się innym rodzajem działalności. Koncern Volkswagen AG świadczył następnie usługi logistyczne i finansowe. A poza tym miał mały biznes spożywczy.
W latach 90-tych firma zaczęła doświadczać poważnych trudności. Pojawiły się dość poważne problemy finansowe. Ale dzięki duchowi przedsiębiorczości Ferdinanda Piëcha wszystko się udało. W rzeczywistości ten człowiek uratował Volkswagena. Koncern przeszedł na 4-dniowy tydzień pracy, zaczął stosować ofensywną politykę i zaczął się rozwijać w jeszcze szybszym tempie. W końcu firmie udało się przejąć tylko ogromną liczbę popularnych marek.
Rolls-Royce i Suzuki
Od 1998 do 2002 roku koncern samochodowy Volkswagen zajmował się produkcją samochodów takich jak Rolls-Royce. Wszyscy ludzie wiedzą o tych luksusowych modelach, nawet ci, którzy nie są zaznajomieni ze światem samochodowym. Ten temat jest dość interesujący. W produkcję tych samochodów na podstawie umowy z inną firmą - BMW zaangażował się oddział koncernu Volkswagen Bentley. Czemu? Ale ponieważ monachijska firma kupiła od takiego koncernu jak Vickers prawa do tej marki. A od 2003 roku tylko BMW ma prawo do produkcji i produkcji samochodów ze słynnym emblematem Rolls-Royce.
W 2009 roku Grupa Volkswagen poszła o krok dalej – zawarła sojusz z firmą taką jak Suzuki. Firmy wymieniły pakiety akcji (producenci niemieccy otrzymali 20% akcji Suzuki) i ogłosiły wspólne opracowanie tzw. maszyn ekologicznych. Ale w 2011 roku sojusz się rozpadł, co zostało ogłoszone światu.
skandal 2015
We wrześniu 2015 roku wybuchł ogólnoświatowy skandal z Volkswagenem. Koncernu zarzucano, że program, którego twórcy używali w wydawanych przez nich komputerach pokładowych, określał jeden ważny punkt. Mianowicie, w jakim trybie maszyna pracuje - w trybie normalnym czy w trybie testowym. Program ten został wprowadzony w samochodach z jednostkami napędowymi Diesla. W tym VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Po rozpoczęciu testów pojazd automatycznie przełączył się na przyjazny dla środowiska tryb pracy. Muszę przyznać, że bardzo sprytny i dobrze przemyślany system. Okazało się to jednak ogromną katastrofą i kosztem finansowym dla koncernu.
Agencja Ochrony Środowiska poinformowała, że za absolutnie każdy samochód, który nie spełnia standardów amerykańskich, firma będzie musiała zapłacić grzywnę w wysokości 37,5 tys. Okazuje się, że to fantastyczna suma. Rzeczywiście, od 2008 roku koncern sprzedał 482 000 samochodów. A łączna kwota grzywien może sięgnąć 18 miliardów! Do tej pory ze Stanów Zjednoczonych wycofano pół miliona ich pojazdów. To także strata. Po incydencie prezes firmy Martin Winterkorn publicznie przeprosił i powiedział, że zdecydowanie poprze śledztwo. Nawiasem mówiąc, zaangażowane jest w to ministerstwo, po czym Martin po kilkunastu latach pracy w Volkswagenie złożył rezygnację.
Spółki przejęte przed 2000 r.
Warto więc bardziej szczegółowo opowiedzieć o tym, co zawiera koncern Volkswagena. Oczywiście jej główną częścią jest firma Volkswagen, która produkuje samochody osobowe. Firma nie jest zarejestrowana jako spółka zależna grupy macierzystej, ale jest jednostką bezpośrednio podporządkowaną zarządowi VW AG.
W 1964 roku do tej struktury dołączyła firma Audi. Został zakupiony od Daimler-Benz. Następna po Audi była NSU Motorenwerke. Został kupiony w 1969 roku. Marka ta od dawna nie była używana jako niezależna marka – od 1977 roku. A wcześniej firma produkowała motocykle i samochody.
Dołączyli do hiszpańskiej marki Seat, która istnieje od 1950 roku. Volkswagen posiada 99,99% akcji firmy. Najciekawsze modele zaczęły pojawiać się po dołączeniu Seata do niemieckiej struktury. Na przykład SEAT Bocanegra ze 180-konnym silnikiem, który został zaprojektowany przez specjalistów Lamborghini.
W 1991 roku firma nabyła czeską Skodę, a następnie odebrała Volkswagen Samochody Użytkowe. Ta firma była kiedyś częścią VW AG, ale w 1995 roku stała się niezależną marką. A raczej podział. „Bentley”, „Bugatti”, „Lamborghini” – te marki są dziś znane na całym świecie. I to są koncerny, które są własnością Volkswagena od 1998 roku. Ten rok był dla firmy szokiem. W końcu te samochody są uważane za jedne z najpopularniejszych, znanych i aktywnie kupowanych przez ludzi.
Firmy przejęte po 2000 roku
Grupa Volkswagen kontynuowała nabywanie akcji. W 2009 roku kupił prawie 71% akcji Scania AB. Produkcja ta zajmuje się rozwojem i produkcją wywrotek, autobusów, ciężarówek, ciągników siodłowych i silników Diesla. Kolejna firma MAN AG, zakupiona w 2011 roku, produkuje wszystkie powyższe, a także hybrydowe układy napędowe. VW AG jest właścicielem 55,9% firmy.
Ducati Motor Holding S.p.A i ItalDesign Giugiaro to dwaj inni producenci kupieni przez Volkswagena. Pierwsza z notowanych spółek jest jednym z wiodących producentów motocykli premium. A drugie to studio projektowania samochodów. Co ciekawe, w 2010 roku holding Lamborghini kupił 90% akcji tej spółki. Volkswagen był więc już właścicielem atelier, ale po załatwieniu formalności stał się również oficjalnym właścicielem.
I jeszcze jedna ciekawa informacja. VW AG w 2013 roku nabył rosyjskiego Aleko (pod tą marką przez pewien czas sprzedawano słynne tanie „Moskali”). Prawo do używania tej marki i wszelkich emblematów należy do niemieckiego koncernu do 2021 roku.
Pytania finansowe
W marcu 1991 roku, w celu optymalizacji struktury organizacyjnej, niemiecki koncern podjął decyzję o utworzeniu wewnętrznego pionu zajmującego się sprawami finansowymi. Został nazwany Volkswagen Finanz. W 1994 roku stała się zamkniętą spółką akcyjną. Ta struktura bankowo-finansowa otrzymuje pełny dostęp do międzynarodowych rynków finansowych, a także możliwość prowadzenia finansowania na bardzo korzystnych warunkach. Ta jednostka zajmuje się ważnymi zagadnieniami. Na przykład finansowanie rozwoju, produkcji i zakupu maszyn dla klientów korporacyjnych i indywidualnych. Świadczy również usługi bankowe, leasingowe i ubezpieczeniowe dla tych osób. Ogólnie rzecz biorąc, działalność użyteczna i, co najważniejsze dla firmy, opłacalna.
O zysku
I na koniec kilka innych interesujących faktów. W 2010 roku VW AG zebrał ogromną sumę pieniędzy, wynoszącą 57,243 mld euro! Ale z tego wszystkiego zysk netto okazał się tylko 1,55 miliarda i wydaje się niewielki w porównaniu z przychodami. W rzeczywistości jest to jednak dużo pieniędzy. W końcu brane są pod uwagę wszystkie wydatki, które trafiają do prawie 350 firm. Dlatego zysk jest naprawdę solidny. Nic więc dziwnego, że Volkswagen jest zdecydowanie największą, najbogatszą i najbardziej znaną firmą.