Który olej silnikowy najlepiej wybrać. Jaki jest najlepszy olej do napełnienia silnika, aby zapewnić wydajną pracę? NAJLEPSZE oleje mineralne do samochodów

Nie wszyscy początkujący kierowcy wiedzą, jakimi czynnikami i jak wybrać olej silnikowy do samochodu, aby później uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek. Od właściwego wyboru zależy stabilna praca silnika i jego żywotność. Wszystkie części układu napędowego stale pracują w wysoka temperatura, wysokie ciśnienie, v trudne warunki. Terminowa wymiana płyn smarujący, z reguły przedłuża żywotność silnika spalinowego.

Jak wybrać odpowiedni olej?

Aby się nie pomylić, należy wziąć pod uwagę szereg bardzo ważnych parametrów. Przede wszystkim należy dokładnie przeczytać instrukcje, które szczegółowo opisują, jak prawidłowo obsługiwać samochód. W Stanach:

Kod wina;
współczynnik lepkości;
Marka oleju.

Ponadto ostatni punkt jest wskazany z uwzględnieniem przebiegu samochodu. pojazd i strefę klimatyczną, w której musi pracować.

Jeden z parametry krytyczne przy wyborze brany jest pod uwagę typ silnika. On może być:

Benzyna;
Diesel.

Dla każdego typu jednostki napędowej istnieje określony rodzaj oleju samochodowego. Zwykle kontener posiada oznaczenie, do jakiego silnika jest przeznaczony.

Więcej na ten temat: Jak wybrać olej napędowy

Kompozycja

Ważną rolę odgrywa również skład materiałów eksploatacyjnych. Zazwyczaj wszystkie dostępne są w kilku formach:

Woda mineralna;
Półsyntetyki;
Syntetyki.

Każdy typ różni się kosztami i wskaźnikami technicznymi.

W takim przypadku należy wziąć pod uwagę, ile kilometrów przejechał samochód, jaki rodzaj oleju wcześniej wlano do silnika. Jeżeli wcześniej elektrownia pracowała na minerale, to możliwe, że pojawiły się pęknięcia w częściach gumowych, na uszczelkach pojawiło się dużo osadów.

Olej syntetyczny jest silnie kwaśny. Osady zaczynają się wypłukiwać, uszkodzone uszczelki nie mogą utrzymać kompozycji smarnej, zaczyna aktywnie wyciekać z pęknięć. Do silników zaleca się wlewanie najnowszych syntetyków zagraniczne samochody... Gdyby Stary samochód stale pracował nad wodą mineralną, musi być wymieniany kilka razy w roku.

Kompromisowym rozwiązaniem może być: olej półsyntetyczny... Jego koszt jest znacznie niższy, ale jego właściwości znacznie przewyższają właściwości kompozycji mineralnych.

Lepkość

Zwykle na pojemniku (puszka, kanister) znajduje się oznaczenie typu SAE 5W40/10W40 itd., gdzie 5W to wartość lepkości niskotemperaturowej. Innymi słowy, silnik z łatwością uruchomi się na t-35. Liczyć dopuszczalna temperatura, należy odjąć 5 od 40. Liczba 40 oznacza lepkość w wysokiej temperaturze. Pokazuje max/min. wartość lepkości w temperaturze silnika 100-150 stopni.

Gdy wskaźnik poziomu paliwa zbliża się do znaku zerowego, kierowca nie ma pytania: „Jaką benzynę (diesel) powinienem wlać do baku?” Informacja o wymaganej liczbie oktanowej znajduje się w instrukcji obsługi pojazdu, jeszcze mniej interesuje Cię nazwa rafinerii (producenta paliwa) niż „adres” szybu naftowego.

Zwykły kierowca zwraca uwagę tylko na logo stacji benzynowej (na mało znanych stacjach benzynowych istnieje ryzyko zakupu „nienawodnionego” lub niestandardowego paliwa).
Skąd więc pytanie: „Jaki olej lepiej wlać do silnika?” wywołując tyle kontrowersji?

Ogólne informacje o olejach silnikowych

Podczas pracy dowolnej jednostki ruchome części ocierają się o siebie. Wałki (kulki) łożysk - o koszykach, wał korbowy- na tulejach, korbowodach - na palcach tłoka. Aby zmniejszyć zużycie, na miejsce styku nakłada się środek smarny.

Jakie zadania wykonuje olej wypełniony w silniku:

tworzy cienki film o minimalnym współczynniku tarcia. Zmniejsza obciążenie silnika, zmniejsza zużycie;
myje wewnętrzne wnęki silnika z żużlu, osadów temperaturowych, produktów zużycia. Wszystkie „śmieci” w zawieszeniu są przejeżdżane Filtr oleju i osiada we wkładzie;
przeciwdziałanie procesom oksydacyjnym. Każdy smar zawiera dodatki alkaliczne, które neutralizują kwasy powstające podczas pracy silnika. W rezultacie Reakcja chemiczna zmniejsza się ryzyko korozji.

Smar składa się z całego zestawu głównych i pomocniczych (aktywnych chemicznie) składników. Prawidłowa kombinacja określi, jaki olej należy napełnić silnik.

Producent samochodów wystawia specjalne wymagania do smarów. Przedsiębiorstwa chemiczne w celu uzyskania tzw. aprobaty dostosowują podstawowe cechy zgodnie z tymi wymaganiami. Dzięki temu kupujący może dokładnie określić, czy dany skład pasuje do jego samochodu, czy nie.

V dokumentacja techniczna samochodu, oprócz podstawowych cech smarów, koniecznie jest zatwierdzenie przez producenta smarów. Przy wyborze oleju ta kombinacja liter i cyfr zawiera więcej przydatnych informacji niż logo producenta.

Na przykład: Volkswagen - VW 507.00, Ford - M2C917-A, Mercedes - MV 229.3.

Ważne: Podane przykłady nie są wyczerpujące dla wymienionych marek samochodów. Tolerancja dla smary wskazane w instrukcji dla utrzymanie samochód, dział: „Płyny techniczne”.

Jak już zrozumiałeś, producenci starają się produkować oleje silnikowe zgodnie z wymaganiami koncernów samochodowych. Relacje rynkowe nie wybaczają swobody w charakterystyce, a fabryki samochodów zawierają kontrakty z tymi koncernami chemicznymi, które oferują produkt najlepiej odpowiadający potrzebom inżynierów motoryzacji.
Oznacza to, że na przenośnik wylewa się naprawdę wysokiej jakości kompozycję.

To samo dotyczy sieci autoryzowanych warsztatów. Nie ma sensu, aby mistrzowie tych warsztatów używali pierwszych dostępnych smarów, ryzykując „spieprzanie” silnika i płacenie naprawa gwarancyjna... A co z właścicielami samochodów, którzy zrzucili jarzmo zobowiązania gwarancyjne? Na półkach w uporządkowanych rzędach stoją kanistry różnych koncernów chemicznych, a wszystkie mają pozwolenie na Twój samochód.

Lepiej nie rozważać opcji bez wstępu, nawet za radą najlepszych przyjaciół.

Ważne: producenci samochodów stale zmieniają skróty dotyczące tolerancji. Wynika to z pojawienia się nowych technologii w motoryzacji. Jeśli Twój samochód ma więcej niż 10 lat, na etykiecie oleju może nie znaleźć pożądanej kombinacji.

Istnieją dwa wyjścia:

Kupuj smary tylko z logo swojego samochodu. Będą mieli zagwarantowany wstęp na stare samochody. Ale może być za drogi, „oryginalne” oleje są o 10-25% droższe.
Odbierać wiarygodne informacje o zgodności nowych tolerancji ze starymi, ze strony internetowej producenta. Z reguły przy poświadczaniu kolejnego przyjęcia auto koncerny sporządzają listę „wchłonięcia” starych standardów, nowych.

I oczywiście, aby nie popaść w bałagan przy wyborze innej jasnej etykiety, musisz zrozumieć, co oznaczają podstawowe cechy smarów.

Jaka jest lepkość oleju?

Smary zmieniają konsystencję wraz z temperaturą. Co więcej, ta sama temperatura potrafi „skakać” w ogromnych granicach podczas jednego cyklu pracy: od momentu uruchomienia silnika do jego zatrzymania.

Jak to działa?

Wybrałeś olej do napełnienia na podstawie średniej temperatury w regionie. Rano uderzył nieplanowany mróz, a rozrusznik ledwo kręci wałem korbowym: smar zgęstniał.

Potem silnik się rozgrzał, olej stał się zbyt rzadki, a film na powierzchni styku nie trzyma się. Po podróży, gdy lepkość środków smarnych jest minimalna, cały płyn wpływa do miski olejowej: w punktach smarowania jest suchy.

Następnego ranka rozrusznik nie tylko działa ponownie z zwiększone obciążenie: aż silnik się rozgrzeje, oraz płynny smar nie będzie się wspinać kanały olejowe, zespoły cierne pracują praktycznie na sucho.

Aby zrozumieć, który olej lepiej napełnić, musisz zrozumieć, co dzieje się z olejem i jak jest w silniku - ciekawy film

Tak w przybliżeniu działają oleje o niewłaściwej lepkości. 20-30 lat temu było poważny problem: konieczna była wymiana oleju zgodnie z sezonem eksploatacji. Mówiąc najprościej: latem jest grubszy, zimą cieńszy.

Nowoczesne środki smarne są uzależnione tylko od osiągów silnika. Wymagana lepkość jest utrzymywana niezależnie od temperatury otoczenia. Im wyższa jakość oleju (w zależności od zestawu dodatków), tym stabilniejsze właściwości w całym cyklu temperaturowym silnika.

Klasyfikacja olejów silnikowych według lepkości:

Lepkość oleju jest rodzajem kompromisu między zdolnością do utrzymania filmu olejowego w punktach tarcia (również płynna konsystencja to nie pozwoli) i płynność (zdolność oleju do poruszania się przez kanały olejowe).

Lepkość jest mierzona i oznaczana przez Klasyfikacja SAE, i składa się z dwóch oznaczeń liczbowych oddzielonych literą W.

Pierwsza liczba to wskaźnik temperaturowy tzw. zimnego startu (lepkość niskotemperaturowa). Od tego zależy, czy rozrusznik potrafi obrócić wał korbowy, powiedzmy przy -25°C.
Do normalna praca silnika w stanie ciepłym, należy dokładnie obserwować wartość drugiej cyfry: lepkość wysokotemperaturowa. Temperatura robocza jest osiągana dość szybko, a przez resztę czasu olej pracuje z „prawidłową” lepkością.

Kiedy pojawia się pytanie: „Jaki olej należy napełnić?” w zależności od sezonu – jeszcze ważniejsze jest dopasowanie liczby po „W”. Aby uruchomić w silnym mrozie, silnik można uruchomić za pomocą grzałki. Ale różnicy lepkości w standardowej temperaturze nie można skompensować.

Jaki olej jest najlepszy na zimę i czy należy go wymienić?

Pytanie jest ściśle związane z poprzednim rozdziałem. Zobaczmy, czy istnieje notoryczny ” olej zimowy"? Jak wiemy, pierwsza cyfra w oznaczeniu lepkości SAE charakteryzuje temperaturę zimnego startu. Oznacza to, że dla podanych cech lepkość w wysokiej temperaturze(na przykład 30), zostanie oznaczony jako 0W30, a czas letni - 10W30.

Różnicę widać na ilustracji:

W niektórych regionach, gdzie temperatury sezonowe różnią się o 60 ° C, odpowiedni rodzaj lepkości wylewa się co sezon. Jeśli zmiana zimy i lata zbiega się pod względem przebiegu z terminem konserwacji, nie musisz martwić się pytaniem: „Jaki olej lepiej napełnić?” Lepkość w wysokich temperaturach jest wyższa latem i niższa zimą.

A jeśli według przebiegu olej trzeba wymieniać raz w roku?

W takim przypadku lepiej zwrócić uwagę na podstawę smaru. Oleje syntetyczne i półsyntetyczne różnie reagują na zmiany temperatury. A woda mineralna jest tak silnie uzależniona od stopnia na ulicy, że wylewanie smaru poza sezonem jest destrukcyjne dla silnika.

Jaki olej napełnić, syntetyczny, półsyntetyczny czy mineralny?

Aby zrozumieć, który olej silnikowy jest najlepszy do wlewania do silnika, rozważ różnicę między rodzajami bazy:

syntetyki są wytwarzane ze związków chemicznych węglowodorów. Jeśli nie wchodzić w szczegóły, to jest produkowany z gazu ziemnego. Lepkość takiej bazy jest zatem praktycznie niezależna od temperatury otoczenia Ogólna charakterystyka smary nie zmieniają się, od zimnego startu do nagrzewania do temperatura pracy... To prawda, że produkcja jest dość droga, więc czyste syntetyki są drogie.
mineralny analog dowolnego oleju (chociaż bardziej poprawne jest stwierdzenie, że woda mineralna ma syntetyczne analogi) powstaje na bazie naturalnych surowców, czyli oleju. Koszt własny jest niski, cena smaru jest atrakcyjna. A co z parametrami? Dopóki olej jest „świeży”, właściwości nie są gorsze niż w przypadku drogich syntetyków. ale baza mineralna raczej szybko się „zużywa”, jeśli taki termin można zastosować do płynu. Dodatkowo woda mineralna silnie zmienia swoją lepkość w zależności od temperatury. Dopóki silnik się nie rozgrzeje, mroźna pogoda lepiej nie ruszać. Jeśli w ogóle można obrócić wał korbowy;
jak zwykle zawsze jest złoty środek... Półsyntetyki mają niski koszt. A cechy w niektórych przypadkach nie są gorsze czysty syntetyk... Z punktu widzenia okresu użytkowania wskaźniki nie mają znaczenia. Dlatego konieczna jest wymiana takiego oleju ściśle według harmonogramu konserwacji. Ale zależność od temperatury jest o rząd wielkości lepsza niż w przypadku wody mineralnej.

Pomimo różnorodności marek, istnieje nie więcej niż tuzin prawdziwych producentów. Wybierając dobry olej, kierujesz się promocją logo i ceną. Myślisz, że lepiej nalewać drogi olej? Marketerzy myślą w ten sam sposób, oferując ten sam skład w różnych cenach.

Każdy światowy producent produkuje środki smarne pod różnymi nazwami. Jeżeli skład jest taki sam, ale cena różni się dwukrotnie, to jedna marka jest wyróżniona w tzw. Kategoria „Elite”, a druga to klasa ekonomiczna. Istnieje niewielka różnica w dodatkach, która nie wpływa zasadniczo na jakość.

Ciekawy film o zamienności olejów silnikowych i marek

Aby wymienić olej w silniku bez przepłacania za nazwę - przestudiuj strukturę wiodących producentów olejów i chemii samochodowej. Każdy koncern ma kilkanaście podległych sobie marek. Możesz być pewien: jakość produktu z tym samym oznakowaniem jest praktycznie taka sama. Najważniejsze jest sprawdzenie zgodności tolerancji producenta samochodu.

Zależność od oleju opałowego

Jak zrozumiałeś z poprzedniego materiału, nie ma znaczenia, która marka oleju jest lepsza do wlewania do silnika. Na benzynę i silniki spalinowe diesla istnieją aprobaty producentów samochodów. Jaka jest różnica między nimi?

Silnik benzynowy pracuje płynnie, ale prędkość wału korbowego jest wyższa. Reżim temperaturowy jest też inny. W związku z tym lekkie oleje do silników paliwowych muszą być bardziej lepkie i wytrzymywać wysokie temperatury.

Silnik wysokoprężny nagrzewa się powoli, a tryb pracy jest ostrzejszy, związany z wibracjami. Charakterystyki olejów są dopasowane do tych warunków, producenci zwalniają kupującego z decyzji: jaki olej wlać do silnika. Na opakowaniu znajduje się odpowiednie oznaczenie:

Rada:
Nie ścigaj logo z reklam telewizyjnych. Promowane marki są częściej podrabiane przez oszustów. Ryzykujesz w najlepszy przypadek kup zwykły olej, płacąc wygórowane ceny, a w najgorszym - rafinuj, pracując w pięknym pudełku.

Wielu kierowców oszczędza na oleju, preferując tańszy od drogiego. Inni natomiast kupują najdroższy olej na rynku i wlewają go do swojego samochodu. Zabawne jest to, że ani jedno, ani drugie się nie myli.

Spróbujmy dowiedzieć się, jakie są oleje i jakich należy używać w swoim samochodzie?

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy wyborze tego niezwykle ważnego materiału eksploatacyjnego, jest fakt, że zasoby silnika w prawie 50% zależą od oleju. Oznacza to, że dobry olej przedłuża żywotność silnika, a olej złej jakości, wręcz przeciwnie, skraca go. Jest to naukowo udowodniony fakt, z którym trudno się spierać.

Klasyfikacja olejów silnikowych

Głównym kryterium podziału olejów silnikowych jest lepkość. Lepkość oleju wynosi zasadnicza charakterystyka i jest wybierany w zależności od konstrukcji silnika, jego trybów pracy i wielu innych czynników. Obecnie jedynym systemem klasyfikacji olejów silnikowych do samochodów uznawanym za granicą jest Specyfikacja SAE J300. SAE oznacza Społeczeństwo Inżynierowie motoryzacyjni USA (Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych).

Lepkość oleju w tym systemie jest wyrażona w jednostkach konwencjonalnych - klasy lepkości SAE (SAE Viscosity Grade - SAE VG). Wielu kierowców słyszało skróty takie jak: 10W, 15W, 20W, ale mało kto wie, że jest to właściwie cecha lepkości oleju. Poniżej znajdują się standardowe serie klasyfikacji:

rząd zimowy: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W-zima) rząd letni: SAE 20, 30, 40, 50, 60;

Prawie wszyscy producenci olejów stosują tę klasyfikację, dlatego przede wszystkim upewnij się, który olej zaleca się wlać do Twojego samochodu. Drugim pytaniem będzie wybór marki oleju silnikowego.

Którą markę wybrać?

Bardzo trudno jest wybrać markę oleju, gdy ze wszystkich stron oferuje się cię pilotem Formuły 1, Castrol Bay lub Shell, a następnie przyciągają go wszelkiego rodzaju zwierzęta, mówią, ochrona „tygrysa” i tak dalej i tak dalej . Osobiście staram się korzystać z porad profesjonalistów w takich sprawach i używać minerałów Olej mobilny 1. Producent oczywiście jest ważny, ale często na sklepowych półkach znajdują się podróbki, które często są trudne do odróżnienia, ale możliwe. Pamiętaj, że każdy olej wyprodukowany w fabryce przy użyciu określonej technologii jest mniej więcej normalny, czego nie można powiedzieć o podróbkach.

Staraj się chronić siebie jak najbardziej prostymi metodami: koniecznie poproś sprzedawcę o papier potwierdzający fakt współpracy między producentem a tym sklepem. Przyjrzyj się dokładnie wszystkim hologramom i naklejkom, wejdź na stronę producenta i dowiedz się, jakich nowych kalkomanii używa do ochrony przed podrabianiem, zawsze korzystaj z zaufanych sklepów.

„Synthetka” lub „woda mineralna”

Jeszcze jeden ważny niuans- wybierz olej syntetyczny lub mineralny. Niektórzy z moich znajomych nieustannie chwalą się, że napełniają swoje VAZy z napędem na przednie koła tylko „syntetykami” Shella. Kiedy słyszę takie wypowiedzi, mogę tylko współczuć silnikowi.

Fakt jest taki oleje syntetyczne są mniej lepkie i zawierają numer aktywne dodatki... Elementy te mają za zadanie rozpuszczać osady węglowe z wewnętrznych powierzchni silnika, pełniąc w ten sposób funkcję czyszczenia i mycia. Jeżeli nie jesteś pierwszym właścicielem auta lub Twoje auto przejechało ponad 60 tysięcy kilometrów, ZDECYDOWANIE NIE ZALECA SIĘ napełniania silnika olejem syntetycznym. Wyjątkiem są przypadki, gdy właściciel od pierwszego dnia wlewa syntetyki do nowego samochodu.

Dlaczego nie można tego zrobić? Są dwa powody: 1. W przypadku starego silnika syntetyki po prostu erodują część starego nagaru, który już się zużył i nie uszkadza silnika, a on natychmiast zacznie pracować „na zużycie”, doświadczając poważnych przeciążeń. 2. Ze względu na niską lepkość i dobrą przyczepność olej zacznie przeciekać przez wszystkie stare uszczelki (przednie i tylne mankiety wału korbowego itp.), powodując wiele kłopotów właścicielowi samochodu.

Jeśli jesteś szczęśliwym właścicielem samochód sportowy przy silniku z turbodoładowaniem należy być bardzo odpowiedzialnym przy wyborze oleju, ponieważ silniki tych samochodów stale pracują przy dużym obciążeniu termicznym i wysokie ciśnienie krwi... Słaba jakość lub niewłaściwie dobrany olej może doprowadzić do przedwczesnej „śmierci” silnika.

A więc główne wnioski z powyższego: dowiedz się, jaki rodzaj oleju zaleca producent twojego samochodu, weź pod uwagę zimę i okresy letnie, nie kupuj podróbki, wszystkie wymiany dokonuj na czas. "Zdrowie" do twojego silnika.

Michaił Sorkin

Korzystając z samochodu, każdy kierowca powinien wiedzieć, jaki olej najlepiej uzupełnić w silniku. Oczywiście przed dokonaniem zakupu musisz dowiedzieć się więcej o produkcie. Możesz przeczytać różne poradniki zawierające kompetentne porady, skonsultować się z ekspertami. Przydałoby się zapytać o więcej doświadczeni entuzjaści samochodów jaki olej wlać do silnika. Jeśli kupiłeś używany samochód bez instrukcji obsługi, skontaktuj się oficjalny dealer... Obsługa salonu pomoże dobrać odpowiedni smar do Twojego pojazdu, wyjaśni, jaki olej wlać do silnika samochodu.

Należy wziąć pod uwagę stopień zużycia jednostki napędowej. Przy stosowaniu oleju mineralnego do samochodu, jeśli na przykład pęknie paleta, pęknięcia ostatecznie wypełnią się osadami. Jeśli następnie wlejesz olej syntetyczny, utwardzone osady zostaną usunięte. W konsekwencji silnik zacznie przeciekać. W związku z tym musisz ręcznie wyczyścić silnik.

Wybór optymalnego oleju samochodowego

Kiedy musisz wybrać, który olej silnikowy wlać do silnika spalinowego, kierowca przede wszystkim patrzy na ocenę smarów. Następnie bierze pod uwagę markę samochodu, przebieg, datę produkcji. Jak wybrać odpowiedni olej silnikowy? Konieczne jest zrozumienie różnicy między syntetykami a półsyntetykami. Mineralny olej silnikowy wlewa się tylko do starych samochodów, dlatego nie zasługuje na szczególną uwagę.

Syntetyki są wytwarzane w warunkach laboratoryjnych poprzez obróbkę ropy/gazu, złożoną syntezę cząsteczek. Taki smar utrzymuje się przez długi czas własne cechy pod wpływem różnych czynników.

Półsyntetyczny olej samochodowy powstaje w wyniku zmieszania wody mineralnej z syntetykami. Olej mineralny to produkt naturalny otrzymywany w wyniku destylacji i rafinacji oleju.

Produkcja oleju silnikowego

Z reguły syntetyczny płyn olejowy jest płynny i dobrze rozprowadza się w całym silniku. Wypełniając go, można zaoszczędzić paliwo, zmniejszyć straty mocy spowodowane tarciem. Syntetyki nie zmieniają swoich osiągów przez długi czas, spowalniają zużycie silnika spalinowego, nie trzeba ich często zmieniać. Ponadto syntetyczne materiały eksploatacyjne są odporne na ekstremalne temperatury.

Jeśli samochód był produkowany dawno temu, eksperci wybierają olej samochodowy, biorąc pod uwagę następujące cechy:

wskaźnik lepkości;
jakość;

Jaki olej dodajesz do Sportage?

Opcje ankiety są ograniczone, ponieważ JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce.

Płyn olejowy do silników Diesla

Przy podejmowaniu decyzji, który olej wlać do silnika wysokoprężnego, należy wziąć pod uwagę specyfikę jego działania. Takie silniki muszą być wypełnione smarem o niezmienionych właściwościach. Zapewni to długoterminową Praca na lodzie... Stosowane są dodatki inne niż dodawane do olejów silnikowych do silników benzynowych. Ze względu na to, że paliwo nie wypala się całkowicie, potrzebujesz duża ilość detergenty, dyspergatory.

Dodatki utrzymują sadzę w zawiesinie, zmniejszają ilość nagaru w bloku cylindrów i układ tłokowy... W celu zwiększenia odporności na utlenianie w warunkach wysokiego stężenia siarki stosuje się dodatki. Chronią przed utlenianiem i zawierają w swoim składzie zasadę.

Jeśli silnik jest wolnossący, należy użyć smaru co najmniej klasy CD. W przypadku silników spalinowych turbodiesel odpowiedni jest CE. Silniki z turbodoładowaniem są bardziej wymagające.

Ponadto, jeśli silnik jest silnikiem wysokoprężnym, należy wziąć pod uwagę wskaźnik lepkości. Są oleje samochodowe na lato, zimę, o każdej porze roku.

Smar do silników benzynowych

Jak wybrać olej do silnika benzynowego? Wszystko zależy od klimatu w jakim samochód będzie eksploatowany. Obecnie silniki są mocne i mają wysoki stopień sprężania. Dzięki temu mogą funkcjonować w trudnych warunkach. Do nowoczesny silnik lepiej wybrać syntetyczny / półsyntetyczny olej silnikowy.

Smar półsyntetyczny można wlać do większości silników, zastępując go w Tryb normalny... Im ostrzejsze warunki eksploatacji, tym większa częstotliwość wymiany. Jakim olejem należy wlewać silniki benzynowe? W Rosji przy zakupie materiałów eksploatacyjnych uważaj, aby nie kupić podróbki. Oleje najlepiej kupować w renomowanych sklepach. Może to znacznie zmniejszyć szansę na zakup podróbki.

Oleje do różnych modeli samochodów

Po zrozumieniu głównych wskaźników olejów samochodowych można określić, które lepszy smar wlać jednostka mocy... Oczywiście wybierając olej, zajrzyj do instrukcji obsługi, poszukaj zaleceń producenta. Większość kierowców postępuje zgodnie z zaleceniami, zwłaszcza gdy gwarancja na samochód jeszcze nie wygasła.

Zakres temperatur olejów silnikowych

Trzeba sobie zdać sprawę, że producenci samochodów będą doradzać tylko tym producentom produktów naftowych, z którymi współpracują. Wielu producentów samochodów tworzy własne środki smarne, doradza właścicielom pojazdów ich zakup.

Jak wybrać olej silnikowy, jeśli nie jesteś szczególnie zorientowany? ten przypadek? Wystarczy postępować zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi. Następnie zostanie napisane, jak dobrać odpowiedni olej do konkretnego samochodu.

Wybór płynu olejowego do konkretnej marki samochodu

Łada-2107

Olej silnikowy dla silniki benzynowe Rosyjskie samochody należy wybierać, biorąc pod uwagę porady producenta. W VAZ-2107 zaleca się wlać:

przez API - SG, SH, SJ, S;
wg SAE - 10w30, 10w40, 5w40, 0w40.

Wielu kierowców preferuje smary Lukoil. Po wybraniu określonego oleju samochodowego wskazane jest, aby go nie zmieniać. Aby wymienić smar, będziesz musiał umyć jednostkę napędową, czyli marnowanie czasu jest praktycznie zmarnowane.

Akcent Hyundai

Dla kierowców ten samochód należy wziąć pod uwagę, jak zabity jest silnik, jaka jest jego liczba. W przypadku większości maszyn optymalny jest półsyntetyczny smar 10w40. Lepiej nie wlewać go do silnika o numerze D4FA, ponieważ jest kompatybilny tylko z syntetycznym olejem silnikowym 5w30. Dobry wybór pojawią się produkty „Liquid Moli”, „Mannol”, „Aral”.

Renault logan

Nissan Almera / Qashqai

Nissan Almera to samochód, który jest produkowany długi czas... W związku z tym optymalne jest wlewanie produktu oleju mineralnego 15w40 do samochodów wyprodukowanych przed dwutysięcznym rokiem. Jeśli samochód zostanie wyprodukowany później, zwróć uwagę na syntetyczny olej samochodowy 5w30. Do silniki Diesla odpowiedni jest smar półsyntetyczny 15w40. ELF 5w40 jest bardzo popularny.

Nissan Qashqai jest produkowany od dziesięciu lat. Producent zaleca wlewanie oleju syntetycznego 5w30 do jednostki napędowej. Wielu kierowców kupuje oryginalny smar Nissana.

Opel

W samochodach produkowanych od dłuższego czasu jest optymalny w użyciu smar mineralny 15w40 lub półsyntetyczny 10w40. Do nowoczesne modele musisz kupić olej syntetyczny 5w30. Producent zaleca materiały eksploatacyjne „Mobile”, „Liquid Moli”, „Motul”.

Toyota

Konieczne jest dobranie środka smarnego zgodnie ze wskaźnikiem lepkości, biorąc pod uwagę datę produkcji maszyny. Na pewno nie będzie problemów z wyborem marki oleju samochodowego. Wlej olej Toyoty do silnika.

Mazda CX7

Użyj syntetyków 5w30. Producent robi swoje olej płynny więc tylko kup to.

Optymalne smarowanie w warunkach zimowych

Jeśli przeczytasz recenzje kierowców, stanie się jasne, że smary na zimę nie są dziś popularne (podobnie jak materiały eksploatacyjne na lato). Obecnie niemal wszędzie stosowane są całoroczne produkty olejowe, które można wlewać do silnika spalinowego przez cały rok. Są one oznaczone dwiema liczbami (pierwsza wskazuje lepkość w niskich temperaturach, drugi - dla wysokiej temperatury), z literą „w” (wskazuje, że materiał eksploatacyjny można nalewać o każdej porze roku). Większość właścicieli samochodów kupuje tylko takie smary. Wybierając oleistą ciecz na zimę, weź pod uwagę przede wszystkim lepkość produktu w niskich temperaturach.

Jeśli jest optymalna dla warunki klimatyczne w jakim samochód będzie używany, co oznacza, że ten olej jest właśnie dla Ciebie. W przypadku, gdy możliwy jest spadek temperatury powietrza, kup olej samochodowy z rezerwą lepkości w niskich temperaturach.

Rozważ te czynniki:

przy zmianie produktu olejowego silnik jest dodatkowo obciążony;
smary tego samego producenta można mieszać, nawet jeśli mają różne właściwości lepkości;
zimowe oleje samochodowe należy dobierać z uwzględnieniem zaleceń producenta samochodu.

Wielu entuzjastów samochodów woli używać produktów w chłodne dni. niektóre marki... V Federacja Rosyjska najczęściej spotykane są następujące materiały eksploatacyjne:

„Castrol” - wysoko ceniony w całej Eurazji;
Shell Helix - ma wiele pozytywnych recenzji konsumentów;
„Xado” - mają przydatne właściwości;
"Zeke" - sprawdzili się dobrze wśród kierowców;
„Mobil” – produkty z Niemiec, które są rozpoznawane w wielu krajach.

Produkty naftowe Łukoil są również popularne w Rosji. Nie są one jednak zbyt dobrze przystosowane do silnych mrozów.

Liczba smarów dostępnych obecnie w sklepach jest bardzo duża. Do każdej maszyny możesz wybrać kilkanaście olejów z różni producenci... W sezonie zimowym jakość oleju samochodowego powinna być wyższa od jego ceny. Jeżeli maszyna znajduje się w ciepłym pomieszczeniu, nie ma potrzeby napełniania jej wysokiej jakości produktem naftowym. Wystarczy zwykły smar uniwersalny. Nie przeciążaj jednostki napędowej, wymieniając olej samochodowy na coś zupełnie innego.

„Zjedzenie” oleju samochodowego przez jednostkę napędową

Niektórzy ludzie mają do czynienia z faktem, że silnik jest olejem. Wynika to z pierścieni tłokowych. Przy stosowaniu produktu naftowego niskiej jakości, przekraczając swój przebieg, ulega on spalaniu i utlenianiu. Na częściach silnika pojawiają się osady węgla.

Z tego powodu pierścienie przyklejają się do tłoka, przestają działać. Ciśnienie w bloku cylindrów spada. W efekcie olej jest po prostu „zjadany” przez silnik spalinowy.

Ponadto ścianki cylindra zmieniają się wraz ze standardowym zużyciem. Zwiększają się szczeliny między tłokami a cylindrami, na ścianach pojawiają się odpryski i zadrapania. Olej samochodowy pozostaje w nich, a następnie wypala się. Z tego powodu szybko się wydaje.

Odpowiedzialnie traktuj wybór takiego materiału eksploatacyjnego jak olej silnikowy. Monitoruj częstotliwość jego wymiany, dokładnie umyj silnik samochodu, jeśli pojawią się w nim nagary. Nie oszczędzaj pieniędzy. Wlać własny samochód wyłącznie sprawdzone produkty naftowe renomowanych producentów. Dzięki temu będziesz mógł znacznie wydłużyć jego żywotność.

Rosyjski rynek olejów silnikowych Szeroki zakres... Na półkach salonów samochodowych można znaleźć produkty krajowych, europejskich, północnoamerykańskich i Producenci azjatyccy... Wybór jest dostępny dla portfela o dowolnej grubości. Jednocześnie właściciele samochodów nie zawsze mają możliwość samodzielnego ustalenia takiej różnorodności. W takich przypadkach wygodna jest ocena olejów silnikowych, opracowana na podstawie praktycznego doświadczenia użytkowników i właściwości fizykochemicznych produktów.

Należy pamiętać, że silnik jest najdroższą jednostką w konstrukcji pojazdu osobowego. Wymusza to stosowanie najlepszego oleju silnikowego w celu zapewnienia elektrowni długoletniej bezawaryjnej pracy nawet w ekstremalne warunki... W przeciwnym razie możesz uzyskać niechciane kosztowne naprawy.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że każdy model ICE odpowiada indywidualnemu rodzajowi oleju z charakterystycznym zestawem składników chemicznych. W praktyce poszukiwane są trzy rodzaje takich węglowodorów:

minerał;
syntetyczny;
półsyntetyki.

Nie należy dawać pierwszeństwa produktom, opierając się wyłącznie na niskiej cenie. Jakość w takiej sytuacji powinna być priorytetem. Jednak nawet najdroższy olej silnikowy może nie być odpowiedni dla Twojej marki samochodu. Wybór drugiego najważniejszego płynu w samochodzie musi opierać się na kilku kryteriach, z których najważniejsze to:

sezonowość, ponieważ zmiany temperatury otoczenia Charakterystyka fizyczna Substancje;
stopień lepkości, jego wartość jest wskazana przez producenta na opakowaniu;
rodzaj silnika i spalane paliwo również mają wpływ na wybór.

Dzięki temu dobrze dobrany olej silnikowy zapewni takie funkcje ochronne, jak:

cienka warstwa substancji zmniejszy stopień zużycia elementów trących;
skład lepkiej cieczy pomaga chronić powierzchnie metalowe z korozji;
obecność węglowodoru zapewnia odprowadzanie ciepła z ogrzewanych powierzchni;
dzięki dodatkom obecnym w kompozycji usuwane są osady sadzy lub węgla;
produkty zużycia są eliminowane.

Najlepsze oleje syntetyczne

Podstawa tego płyn techniczny służy jako ropa naftowa lub gaz węglowodorowy. Trwa proces destylacji i dodawania wszelkiego rodzaju dodatków uszlachetniających.

Specyficzny dla Motul DEXOS2 5w 30

Ta marka nadaje się do samochodów wyposażonych w elektrownie benzynowe, wysokoprężne i gazowe. Został pierwotnie stworzony dla produktów koncernu Silniki ogólne... W jej rozwoju brali udział nie tylko chemicy, ale także inżynierowie firmy. Tak skuteczny tandem pozwolił produktowi dostać się na TOP olejów do samochodów.

Pozytywne opinie użytkowników były ułatwione dzięki temu, że Motul Specific ma doskonałe właściwości smarne i energooszczędne. Płyn uwzględnia otaczające go środowisko operacyjne, dzięki czemu jest wszechstronny. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologicznie procesów podczas produkcji substancja nabiera odporności na warunki wysokotemperaturowe.

Ważne jest, aby wiedzieć, że oleje syntetyczne nie stają się znacząco lepkie, gdy temperatura otoczenia znacznie spada. Jak większość produktów tej marki, marka DEXOS2 5w 30 chroni silnik przed przedwczesnym zużyciem. Płyn nie traci swoich właściwości nawet po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów.

stabilna charakterystyka ze znacznymi różnicami temperatur;
doskonale pokazuje swoją pracę w samochodzie koncernu GM;
połączone z elektrowniami współpracującymi z różne rodzaje paliwo;
odpowiedni stopień lepkości zapewnia doskonałe właściwości smarne.

nie jest przeznaczony do współpracy z produktami azjatyckiego przemysłu samochodowego.

Koszt pojemności litra w 2017 roku wynosi 840 rubli.

Shell Helix НХ8 5W / 30

Ten produkt został zaprojektowany do obsługi wtrysku elektrownie praca w niskich temperaturach. W takich warunkach nie ma znaczącego wzrostu lepkości dzięki wprowadzeniu specjalnej technologii produkcji. Ta marka ma charakterystyczne właściwości użytkowe:

dzięki specjalnej formule producenci olejów silnikowych tego typu przewidzieli możliwość samooczyszczenia płynu z lekkich zanieczyszczeń;
zmniejsza się akumulacja zanieczyszczających cząstek w całkowitej masie;
sadza jest usuwana dzięki dodatkom.

Ta oferta jest unikalna na rodzimym rynku. Należy zauważyć, że obniżony poziom lepkości zapewnia: ekonomiczne zużycie podczas serwisowania samochodu. Ponadto, zdaniem ekspertów, odnotowuje się jej mniejsze zużycie, co objawia się rzadszym doładowywaniem.

Większość opinii kierowców jest pozytywna. Właściwości fizykochemiczne zapewniają niezawodną pracę w ekstremalnych obciążeniach.

występuje efekt samooczyszczania z lekkich zanieczyszczeń mechanicznych;
przystępna cena za litr;
niska lepkość zapewnia oszczędność paliwa;
produkt będzie pasował do wszystkich marek samochodów bez konkretnego odniesienia.

ponieważ marka jest rzadko spotykana na stacjach benzynowych, konieczne jest noszenie ze sobą pojemnika do ponownego napełnienia;
jakość produktów butelkowanych w Europie jest wyższa niż w przypadku butelkowania krajowego.

Za czterolitrowy kanister będziesz musiał zapłacić 1770 rubli.

Lukoil Lux 5W / 40 SN / CF

Ocena oleje samochodowe nie może obejść się bez krajowej marki Lukoil. Jej produkt jest najbardziej zrównoważony pod względem ceny i jakości. Warto wiedzieć, że nawet za granicą znak towarowy ma swoich fanów, którzy wlewają ten płyn nawet do elitarnych samochodów sportowych, takich jak Porsche.

W rosyjskich warunkach Lukoil Lux jest odpowiedni dla samochody benzynowe, elektrownie wysokoprężne z turbodoładowaniem i wymuszone silniki samochodów sportowych. Rozpoznawanie użytkowników leży w wysokich wolumenach sprzedaży. Ten olej można wgrać do popularnych silników marki samochodów Typ Volkswagena, BMW czy Renault.

duża liczba pozytywnych recenzji użytkowników;
są oficjalne rekomendacje popularnych marki samochodów umożliwienie korzystania z produktu;
przystępna cena i szeroka dystrybucja na stacjach benzynowych;
odporność na duży zakres temperatur;
dzięki niemu samochód może pracować w ekstremalnych trybach.

gwałtowny spadek właściwości przy przejściu ponad 9-10 tysięcy km, co wskazuje na rozwój dodatków.

Czterolitrowy pojemnik kosztuje średnio 1240 rubli.

Półsyntetyki

Znaczna liczba użytkowników stosuje w samochodach oleje półsyntetyczne. Ma doskonałą Charakterystyka wydajności a przy tym bardziej przystępne niż „syntetyki”.

Mobil ULTRA 10W-40

Niedrogie na liście, ale wystarczające wysokiej jakości olej Mobil ULTRA zajmuje jego miejsce. Mieszanka węglowodorów wykazuje doskonałe działanie zimą i czas letni... Dzięki wysokiej jakości dodatkom produkt dba o trwałość silnika. Nawet po kilku tysiącach kilometrów silnik pracuje płynnie.

Producenci zapewniają, że płyn nadaje się do benzyny, oleju napędowego i silniki gazowe... W rekomendacjach brakuje jakichkolwiek konkretne marki ponieważ produkt jest wszechstronny.

stopień lepkości pozwala zmniejszyć zużycie dzięki wysokiej jakości smarowaniu części;
doskonale radzi sobie z usuwaniem osadów węglowych;
zadowalający stosunek jakości do ceny;
działa w szerokim zakresie temperatur.

nadmiernie niskie temperatury mogą z czasem pogorszyć wydajność produktu.

Pojemność 4 litrów kosztuje 940 rubli.

ELF Evolution 700 STI 10W-40

Ten płyn będzie odpowiedni dla właścicieli przyzwyczajonych do intensywnej eksploatacji samochodu, a także dla właścicieli pojazdy reklamowe... Dla kochanków długie wycieczki zalecamy, aby napełnić silnik tą konkretną marką. Po tym nie będzie powodu martwić się o silnik.

Jeśli samochód często jeździ po 10-12 godzin dziennie, to ELF Evolution dba o każdego węzły techniczne elektrownia. Jest to ułatwione przez ulepszone charakterystyka prania płyny. Dzięki nim osady węglowe i sadza są szybko usuwane z powierzchni. Stosunkowo niska lepkość pomaga zmniejszyć obciążenie silnika, a obecność pewnych dodatków umożliwia eksploatację samochodu w każdych warunkach pogodowych.

Silniki wysokoprężne, benzynowe i samochody wyposażone w bezpośredni wtrysk paliwa mogą bez obaw zużywać te półsyntetyki. Najlepsza zdolność adaptacji oleju do regionu o klimacie umiarkowanym. W warunkach północnych taka ropa będzie miała niewielkie znaczenie.

obecność doskonałych właściwości detergentowych, które usuwają osady węglowe;
przeznaczony do intensywnie pracujących pojazdów użytkowych;
pomaga obniżyć współczynnik tarcia w zespołach silnikowych zimą.

cena jest znacznie wyższa niż średnia;
nie przystosowany do wysokich mrozów.

Średni koszt 4-litrowego kanistra w większości sklepów, z wyłączeniem wysyłki, wynosi 1020 rubli.

Shell Helix HX7 10W-40

Produkt odpowiedni do warunków użytkowania miejskiego Samochód osobowy kiedy musisz przejechać krótkie dystanse, a kierowca zmuszony jest często wyłączać i uruchamiać silnik. Taki reżim prowadzi do szybkiego rozwoju części, jeśli z góry nie zadbasz o terminowe wsparcie.

Skład chemiczny dba o silnik, dzięki czemu jest wygodny i bezpieczne warunki do pracy. Główną orientacją produktu jest nowoczesne samochody nie przeszkadza mu to jednak w demonstracji doskonałe parametry dla samochodów z 5 lub 10 letnim doświadczeniem. Struktura zawiera wszystkie niuanse, które zapewniają odporność na utlenianie i naprężenia ścinające. Pasuje do jednostek wysokoprężnych i benzynowych.

występuje często na większości stacji benzynowych;
ma przystępny koszt;
usuwa osady sadzy i węgla bez dodatkowych dodatków;
ze względu na niską lepkość zapewnia minimalny współczynnik tarcia.

użytkownicy wolą korzystać z towarów produkowanych przez firmy francuskie niż rosyjskie, co utrudnia znalezienie tej marki.

Cena opakowania o pojemności 4 litrów oscyluje wokół 1019 rubli.

NAJLEPSZE oleje mineralne do samochodów

Mniej popularne dla nowoczesne samochody to oleje mineralne. Mają one nieco gorsze właściwości niż płyny syntetyczne. W rzeczywistości są starannie przetworzonym produktem naftowym.

Ten produkt jest poszukiwany dla maszyn z duży przebieg... Zwiększona lepkość pomaga zmniejszyć zużycie wody mineralnej. Nie wlewaj go do szybkich samochodów.

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Marka przeznaczona jest do aut, które są użytkowane dłużej niż 5-7 lat. Nadaje się również do samochodów dostawczych i ciężarowych produkcja krajowa... Kosztem Wysoka lepkość płyn praktycznie nie musi być dodawany. Producenci zdecydowanie odradzają stosowanie LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40 z innymi olejami.

Podczas wymiany płynu należy ściśle przestrzegać algorytmu:

całkowite odwodnienie górnictwa mineralnego;
dokładne wypłukanie silnika z pozostałości;
wlewając nowy olej.

Jeśli nie zastosujesz się do tego procesu, elektrownia prawdopodobnie będzie działać z przerwami. Musisz wiedzieć, że według większości opinii użytkowników LIQUI MOLY to najlepszy produkt mineralny do samochodu.