Wszystko o oleju enos. Recenzje o japońskim oleju silnikowym Eneos Oil

Olej silnikowy ENEOS. Duże litery wydrukowane na metalowych puszkach przywołują skojarzenia z imionami bohaterów starożytnej Grecji. Czy ten smar jest produkowany w Grecji? Odpowiedź na pytanie otrzymasz, czytając proponowany artykuł. Opisuje niektóre gatunki Eneos w klasie lepkości SAE 5W-30.

czyj but

W rzeczywistości Eneos jest wspólną marką dwóch japońskich firm: Nippon Oil Corporation i Japan Energy Corporation, które po połączeniu w 2010 roku przekształciły się w JX Nippon Oil & Energy Corporation. Nazwa jest syntezą dwóch europejskich słów: Energy i Neos (nowe w języku greckim). Zasadniczo płyny silnikowe Eneos są używane do pierwotnego napełniania, ponadto są sprzedawane przez połączone markowe stacje benzynowe w butelce z dystrybutorów.

Olej dostarczany jest na rynek japoński z Tajwanu (NISSEKI COMPANY LTD). Dla importujących krajów regionu Dalekiego Wschodu, w tym Rosji, olej jest mieszany w Korei Południowej (MICHANG OIL INDUSTRIAL Co, miasta Busan i Ulsan). Jeśli na opakowaniach zawierających puszki z płynem nie ma adresu koreańskiego producenta, prawdopodobnie jest to produkt tajwański, który wszedł do Rosji nielegalnymi kanałami.

Z jednej strony taki produkt wydaje się być lepszej jakości, ponieważ jest przeznaczony dla Japonii. Z drugiej strony istnieje ryzyko, że popadniesz w prawdziwą podróbkę. A produkty koreańskich producentów są lepiej dostosowane do rosyjskich realiów. Dlatego koreański Eneos jest jeszcze bardziej preferowany.

Pochodzenie płynów, czasami sprzedawanych w plastikowych pojemnikach z dołączoną etykietą, jest trudne do wyjaśnienia. W każdym razie informacje na ich temat są raczej sprzeczne.

Odmiany Eneosa 5W-30

Cechą japońskiego przemysłu motoryzacyjnego jest priorytetowe stosowanie mineralnych olejów silnikowych (MM). Dotyczy to również omawianego produktu, który w Rosji nazywa się jak kto lubi: Eneos, Enios, Eneos, Ineos. Jednak marka ta produkuje również pół- i w pełni syntetyczne środki smarne – Eneos Super Gasoline.

Uwaga: Smary Eneos nie są uniwersalne. Każdy olejek ma swoje przeznaczenie. Niektóre oleje są do silników benzynowych, a inne do silników Diesla. Ważnym czynnikiem jest obecność lub brak turbodoładowania.

Zwraca się uwagę czytelnika na kilka klas smarów z najczęściej stosowaną grupą lepkości 5W-30.

Mineralny wielosezonowy olej silnikowy Diesel Turbo CG-4

Przeznaczony do silników wysokoprężnych dużej mocy, w tym turbodoładowanych. Dzięki wysokiemu udziałowi masowemu aktywnych dodatków niezawodnie smaruje silnik w każdych warunkach pracy, sprzyja szybkiemu rozruchowi i ma wysoką detergencję.

Skutecznie neutralizuje siarkę zawartą w oleju napędowym, a niska lotność zmniejsza zużycie MM. W sieci nie ma recenzji tej marki, najwyraźniej nie jest popularna w Rosji. A ofert sprzedaży jest bardzo mało.

Olej półsyntetyczny Super Diesel CG-4

Zakres: do wszystkich typów silników wysokoprężnych, zarówno japońskich, jak i innych światowych producentów. Najbardziej wskazane jest stosowanie go w silnikach o dużej prędkości. Ten olej silnikowy ma doskonałe właściwości przeciwutleniające, detergentowe i dyspergujące. Jak mówią o tym klienci -

Zalety:

• udany start nawet po zimowym postoju;
• Dobry stosunek jakości do ceny;
• dobra ochrona przed fałszowaniem.

ograniczenia:

• nie wszędzie, gdzie można kupić;
• traci właściwości robocze do 5 - 8 tys. km.

Super benzyna półsyntetyczna SL

Nowoczesny olej na bazie półsyntetycznej, zawierający progresywne dodatki, które zapewniają mu stabilność w właściwościach konsumenckich. Zapewnia szybki przepływ smaru do części silnika podczas zimnego rozruchu. Zachowuje funkcje ochronne i wydajność o każdej porze roku. Opinie klientów dotyczące półsyntetycznych olejów Eneos 5W30 -

pozytywny:

• dobry start nawet w chłodne dni;
• skutecznie czyści części silnika;
• utrzymuje stabilną lepkość;
• akceptowalny koszt.

negatywny:

• jeśli wlejesz go do zużytego silnika, zimą trudno jest uruchomić ten drugi;
• obiecana miękka natura silnika nie została potwierdzona;
• szybko „wypala się”, zwłaszcza w starych samochodach;
• przyspieszony rozkład wylewanego smaru;
• trudności z przejęciem.

Super Benzyna 100% Syntetyczna SM

Wysokiej jakości syntetyki 5W30 SM o dobrej stabilności termicznej, odporności na utlenianie i lepkości w niskich temperaturach. Pakiet dodatków zawierający dwusiarczek molibdenu zmniejsza tarcie, zwiększa moc silnika i wydłuża jego żywotność.

Syntetyczny produkt doskonale nadaje się do ulepszonych silników benzynowych, w tym turbodoładowanych. Jak konsumenci oceniają olej syntetyczny Eneos 5W30 -

Pozytywne cechy:

• silnik łatwo się uruchamia niezależnie od pory roku;
• benzyna jest oszczędzana;
• cicha praca silnika;
• przystępna cena.

Negatywną właściwością jest to, że przy silnym mrozie tłuszcz zamarza.

Koszt różnych marek jest pokazany w tabeli

Jak widać, koszt olejów Eneos 5W30 nie jest transcendentalny w porównaniu z niektórymi europejskimi markami, chociaż jest 1,5 - 2 razy wyższy niż cena krajowego Lukoil.

Jednocześnie produkty te (oczywiście nie podrobione ani nie podrobione) są wytwarzane przy użyciu nowoczesnych technologii i spełniają najnowsze standardy. Dlatego wielu właścicieli japońskich samochodów w Rosji wybiera olej silnikowy Eneos.

Nippon Oil to jeden z największych japońskich producentów środków smarnych, które produkowane są pod marką Eneos (zakład znajduje się w Korei Południowej). Oleje producenta są bardzo popularne na rynku japońskim i na całym świecie, w tym w Rosji. To prawda, że ​​te smary są tu mniej popularne, jednak Eneos z roku na rok zdobywa coraz większy udział w rosyjskim rynku. Dlatego nadszedł czas, aby rozważyć oleje Eneos, określić ich jakość, cechy, zapoznać się z opiniami właścicieli samochodów.

Asortyment i jakość

Producent, tworząc produkty smarne, bierze pod uwagę międzynarodowe standardy jakości. Wszystkie produkty odpowiadają im i są zalecane do stosowania w samochodach japońskiego, amerykańskiego, europejskiego, a nawet rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Produkty marki są efektem wieloletniej pracy firm Nippon Oil i Mitsubishi Oil - to właśnie po połączeniu dwóch japońskich gigantów wyszedł Eneos.

Najczęściej smary powstają w wyniku hydrokrakingu. W ten sposób zwykły olej mineralny uzyskuje stabilną strukturę molekularną. Dzięki temu bardzo przypomina strukturą syntetyczną bazę. Hydrokrakingi osiągają poziom „syntetyków” pod względem jakości i wydajności, ale jednocześnie są znacznie tańsze. Jednak Nippon Oil już opracowuje nową technologię o nazwie Catting-Edge.

Zasięg

Asortyment obejmuje ponad dwadzieścia rodzajów olejów, w tym produkty o różnych wskaźnikach lepkości, na różnych bazach. Niemal wszystkie produkty firmy mogą pochwalić się stabilną strukturą molekularną, brakiem nagaru podczas pracy, odpornością na starzenie i ścieranie.

Oleje hydrokrakowane są tylko nieznacznie gorsze od olejów syntetycznych pod względem żywotności, ale są znacznie tańsze niż prawdziwe „syntetyki” i są lepsze niż oleje półsyntetyczne i mineralne.

To „Eneos” jako pierwszy wypuścił „zera” - oleje klasy SAE 0W-20 (50), które są zdolne do pracy przy dużych obciążeniach i w wysokim zakresie temperatur. Dodatkowo, dzięki zawartości w składzie specjalnych pakietów dodatków, producentowi udaje się poprawić właściwości użytkowe produktu: zmniejszyć zużycie paliwa, utrzymać silnik w czystości, poprawić jego osiągi i wydłużyć żywotność.

Warto dodać, że olej Eneos zbiera w większości pozytywne recenzje. Sądząc po nich, produkt dobrze współpracuje z paliwami niskiej jakości ze względu na wysoką liczbę bazową. Zapewnia to neutralizację agresywnych produktów korozyjnych, które powstają podczas spalania paliwa. Dlatego w niektórych przypadkach olej Eneos nie tylko zapewnia skuteczne smarowanie, ale także „leczy” silnik.

„Syntetyki” oleju napędowego

Oleje napędowe „Eneos” do silników prezentowane są w postaci linii Super Touring o różnych lepkościach. Najpopularniejsze produkty to te o lepkości 10W40. Jest to dość wysokiej jakości olej do samochodów japońskich, rosyjskich, europejskich, w tym modeli z silnikami z turbodoładowaniem. Cechy takich olejków:

1. Zawartość pakietu dodatków Nippon Oil.
2. Zgodność z wymaganiami wiodących producentów silników oraz wymaganiami dotyczącymi olejów silnikowych.
3. Zapewnienie łatwego rozruchu silnika w bardzo niskich temperaturach. Jest to możliwe dzięki temu, że lepkość oleju nie zmienia się w niskich temperaturach.
4. Zapewnia smarowanie odległych obszarów.
5. Zmniejszone zużycie par ciernych i doskonała pompowalność środka smarnego.

Z przeprowadzonych badań wynika, że ​​produkt posiada właściwości detergentowe, przeciwutleniające i przeciwzużyciowe. Ponadto smar ma długą żywotność, dzięki czemu odstępy między wymianami są zwiększone. Jednak biorąc pod uwagę jakość benzyny na rosyjskich drogach, właściciele samochodów na różnych forach samochodowych zalecają wymianę oleju nie później niż po 10 tysiącach kilometrów.

Oleje półsyntetyczne do silników wysokoprężnych

Smary te przeznaczone są do stosowania w silnikach wysokoprężnych, w tym w modelach z turbodoładowaniem. Smary te zostały opracowane z myślą o ciężkich instalacjach diesla pracujących w trudnych warunkach. Kompozycja zawiera specjalny pakiet dodatków mających na celu poprawę właściwości przeciwzużyciowych i wydłużenie żywotności.

Testy pokazują, że produkt posiada następujące cechy:

1. Posiada właściwości detergencyjne, antypoślizgowe, dyspergujące.
2. Posiada wysoką liczbę zasadową, co sprawia, że ​​produkt dobrze współpracuje z benzyną o wysokiej zawartości siarki. Mówimy o 92. benzynie.
3. Może być używany o każdej porze roku.
4. Zapobiega utlenianiu w wysokich temperaturach i pozostaje skuteczny w ekstremalnych obciążeniach.
5. Ma niski poziom lotności, nie marnuje się i charakteryzuje się niskim zużyciem.

Jeśli wierzyć opiniom właścicieli samochodów, którzy używają oleju napędowego, olej Eneos skutecznie radzi sobie z każdym obciążeniem i pozwala na uruchomienie silnika nawet przy 40-stopniowym mrozie. Biorąc pod uwagę, że takie temperatury występują w niektórych regionach Rosji, produkty stopniowo zyskują na popularności, a nawet wypierają z rynku niektórych dużych europejskich producentów.

Oleje syntetyczne do silników benzynowych

Linia olejów syntetycznych do silników benzynowych obejmuje trzy produkty:

1. Olej "Eneos" 5W40 (GRAN-TOURING).
2. SUPER BENZYNA 5W50.
3. SUPER BENZYNA 5W30.

Produkty te przeznaczone są do silników wielozaworowych poddawanych dużym obciążeniom. Dotyczy to również silników wyposażonych w system turbodoładowania i intercooler. Cechy tych olejków:

1. Specjalny pakiet dodatków w składzie. Obejmuje to dwusiarczek molibdenu, który zmniejsza tarcie i zwiększa zasoby i moc silnika.
2. Wysoka stabilność oksydacyjna.
3. Efektywna praca w wysokich temperaturach.
4. Ochrona przed zużyciem i tworzeniem się osadów.

Zgodnie z wynikami testów i opiniami właścicieli samochodów, produkt zapewnia łatwy rozruch silnika niezależnie od warunków pracy. Utrzymuje również silnik w czystości dzięki dodatkom, a ze względu na niskie właściwości zamrażania jest zalecany do stosowania w regionach o trudnych warunkach klimatycznych.

Benzyna „półsyntetyczna”

Linia olejów półsyntetycznych producenta obejmuje tylko dwa produkty:

1. Smar SUPER GASOLINE o lepkości 5W30.
2. SUPER BENZYNA o lepkości 10W40.

Według samego producenta smar zapewnia ochronę i przedłuża żywotność silnika. Zalecany do stosowania z czterosuwowymi silnikami benzynowymi do samochodów dostawczych, osobowych, dostawczych i SUV-ów. Jednak eksperci zalecają stosowanie go w silnikach, których przebieg przekroczył 100 tysięcy kilometrów.

Produkt w pełni spełnia wymagania światowych producentów samochodów. W silnikach, w których zastosowano katalizatory, olej wykazuje również sprawną pracę.

Osobliwości:

1. Ochrona przed zwiększonym zużyciem i korozją.
2. Brak zmienności.
3. Łatwy rozruch silnika w temperaturach do -40 stopni.
4. Zapobieganie tworzeniu się szkodliwych osadów i nagarów w komorach.
5. Odporność na utlenianie.

Na rynku rosyjskim jednym z najpopularniejszych jest właśnie półsyntetyczny smar o lepkości 10W40. Cena oleju „Eneos” na bazie półsyntetycznej i o określonej lepkości wynosi 1300 rubli za 4-litrowy kanister. Jest tańszy niż ceny olejków znanych europejskich marek.

Oleje mineralne

Katalog producenta zawiera dwa oleje mineralne do silników benzynowych i dwa do diesla. Mają różne stopnie lepkości, dlatego w razie potrzeby można wybrać olej mineralny do prawie każdego silnika. Jednak według opinii olej mineralny „Eneos” lepiej nie kupować. Ogólnie rzecz biorąc, wszelkie oleje mineralne są najbardziej zawodne i nieskuteczne. Nawet w najstarszych i najbrudniejszych silnikach eksperci zalecają wlewanie półsyntetycznych smarów specjalnymi detergentami. Nie należy więc patrzeć szczególnie w stronę olejów mineralnych.

Podróbki

Jeśli chodzi o podróbki, to tutaj opinie kierowców są podzielone. Niektórzy twierdzą, że na rynku jest ich sporo, choć inni są pewni, że praktycznie nie ma ich wcale. Oczywiście, że są, bo produkty ENEOS z każdym dniem cieszą się coraz większą popularnością, co pociąga za sobą rozprzestrzenianie się nieoryginalnych olejków.

Dlatego przy wyborze należy zwrócić uwagę na opakowanie produktu, a jeśli istnieją wątpliwości co do jakości kanistra, lepiej nie kupować takiego oleju. Kiepski plastik, szorstkie szwy na opakowaniu, złej jakości wieczko, źle nałożona etykieta - to wszystko oznaki podróbki.

Wniosek

„Eneos” pod żadnym pozorem nie ustępuje parametrom produktów wiodących europejskich producentów. Jednak nie zawsze można ufać temu, co producent określa w parametrach. Generalnie kierowcy są zadowoleni z oleju. Nawet po przejściu z europejskich smarów na ENEOS silniki niektórych właścicieli samochodów zaczynają pracować ciszej, spada zużycie benzyny, a charakterystyka dynamiczna wzrasta. Czasami można znaleźć negatywne recenzje na temat oleju, a także niezadowolone odpowiedzi od kupujących, którym sprzedano podróbkę zamiast oryginalnego smaru.

Olej ENEOS oczywiście nie jest najlepszy na rynku, ale też nie można go nazwać złym. Jest gdzieś pośrodku najlepszego i najgorszego oleju.

Rynek smarów jest pełen różnorodnych olejów silnikowych, w tym marek. Dotyczy to również produktów wyprodukowanych w Japonii, na przykład oleju silnikowego Eneos. Ale co zwykli użytkownicy wiedzą o tej marce smaru, jakie ma właściwości, główne zalety i wady produktu? Rzućmy okiem na wszystko w porządku.

Właściwości i cechy

Na podstawie danych statystycznych produkty Eneos posiadają wszystkie niezbędne dokumenty i standardy jakości do dystrybucji na całym świecie. Olejowe płyny techniczne firmy Eneos zalecane są do stosowania w samochodach produkowanych na terenie Federacji Rosyjskiej, Stanów Zjednoczonych, krajów Unii Europejskiej oraz Japonii.

Warto dodać, że olej silnikowy Eneos cieszy się dużą popularnością wśród właścicieli samochodów w naszym kraju. Fakt ten potwierdzają statystyki. Liczne diagnostyka produktu tylko potwierdza jakość produktu. Jeśli polegamy na rodzaju zużywalnego elementu, to wytworzona baza produktu może być zarówno bazą syntetyczną, półsyntetyczną, jak i „wodą mineralną”. Wśród nowych obiecujących pomysłów firmy jest wypuszczanie produktów opartych na smarach wytwarzanych metodą hydrokrakingu.

Technologia produkcji z bazy olejowej pomaga poprawić szereg wskaźników:

• modyfikować strukturę cząsteczek pierwiastka;
• zmniejszyć skłonność do przedwczesnego starzenia się płynu;
• zmniejszyć stopień lotności;
• zmniejszyć ilość zanieczyszczeń w obszarze wtrysku.

Warto wiedzieć, że produkty wytworzone na bazie hydrokrakingu w ogóle nie tracą swoich pozytywnych właściwości na rzecz elementów o charakterze syntetycznym i półsyntetycznym. Olej silnikowy Eneos nadal posiada szereg pozytywnych cech wytwarzanego produktu w porównaniu z konkurencją:

1. Łatwy rozruch jednostki napędowej samochodu odbywa się bez wahania nawet w warunkach niskich temperatur, do 35-40 stopni zimna.
2. W oparciu o liczne testy mieszanka smarująca do silników samochodowych jest w stanie chronić części i zespoły silnika przed procesami korozyjnymi nawet w samochodach starego typu. Dodatkową zaletą oleju jest czynnik zwiększonej stabilności, czyli silnik samochodu będzie służył właścicielowi przez długi czas.
3. Ponieważ mieszanina smarująca zapewnia myjący sposób działania, ta właściwość zapobiega tworzeniu się różnego rodzaju szlamów i osadów.

Dodatkowo silnik nie jest narażony na działanie czynników utleniających, dzięki czemu zachowuje optymalne parametry pracy transportu, nawet w szczególnie trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Zalety i wady

Według opinii właścicieli samochodów Eneos ma zarówno spore zalety, jak i pewne niedoskonałości.

• możliwość łatwego uruchomienia silnika w silnym mrozie;
• zapobiega tworzeniu się szlamu w układzie;
• przystępna cena dla zwykłego konsumenta;
• wskaźnik lepkości cieczy olejowej jest taki sam we wszystkich rodzajach produktów i nie zmienia się pod wpływem temperatury otoczenia;
• umiejętność oszczędzania paliwa samochodowego.

Główne wady:

• Brak znajomości nazwy marki zwiększa ryzyko wpadnięcia na podróbkę.
• Gotowość oleju silnikowego do oparcia się wszelkim procesom utleniania jest niezwykle niska, co może nie mieć pozytywnego wpływu na samochody produkowane w naszym kraju.
• Płyn smarujący nie jest w stanie długo utrzymać właściwości określonych przez producenta. Często staje się to podstawą do pojawienia się obcego hałasu w pracy układu ruchu.
• Słaby pakiet dodatków. Ten czynnik przyczynia się do wycieków w niektórych typach silników.
• Częste uzupełnianie mieszanki smarnej do układu, ponieważ kompozycja szybko przenosi się do silnika. Dlatego entuzjaści samochodów zawsze będą musieli nosić ze sobą niewielką ilość smaru.

I jeszcze jeden minus ważny dla rosyjskiego klimatu: przy mrozie minus 40 stopni Celsjusza silnik samochodu już nie zapali.

Linia do produkcji oleju silnikowego Eneos

Oprócz smarów przekładniowych i hydraulicznych w asortymencie producenta znajduje się kilkadziesiąt odmian olejów silnikowych.

Syntetyki do silników Diesla

Olej samochodowy Eneos 10W 40 Super Touring to syntetyczna mieszanka przeznaczona do silników Diesla wymuszonych 4T produkcji krajowej i zagranicznej, w tym urządzeń z układem turbodoładowania. Główne cechy Eneosa 10W 40 Super Touring to:

• Zawiera zawartość elitarnego pakietu suplementów Nippon Oil;
• Pełna zgodność z nowoczesnymi wymaganiami głównych producentów silników samochodowych w skali światowej;
• Przyspieszone smarowanie jednostek w odległych obszarach jednostki napędowej;
• Doskonałe właściwości pompowalności smaru, co zapobiega kontaktowi między częściami roboczymi podczas uruchamiania silnika.

Smar ma zwiększone dane dotyczące okresów między wymianami i jest w pełni odpowiedni do pracy pod dużymi obciążeniami.

Półsyntetyki do oleju napędowego

Eneos 10W 40 Super Semi-synthetic Diesel to syntetyczna mieszanka przeznaczona do wysokoprężnych jednostek napędowych typu high-speed, a na tej liście znajdują się również silniki z turbodoładowaniem. Półsyntetyczny olej Eneos Super Diesel produkowany jest na bazie bazowego środka smarnego i elitarnego pakietu dodatków. Dodatki tego typu zostały stworzone przez pracowników Eneos Corporation w celu zwiększenia wydajności i ochrony nowoczesnych silników wysokoprężnych pracujących w trudnych warunkach. Co przyciąga w tym oleju samochodowym:

• Nie narażony na działanie czynników utleniających, charakteryzujący się ulepszonymi właściwościami detergentowymi;
• Może być używany przez cały sezon;
• Wysoka liczba zasadowa, zapewniająca niezawodną pracę przy stosowaniu paliw o znacznej zawartości siarki;
• Nie podlega utlenianiu w warunkach obciążenia temperaturowego;
• Parowanie jest bardzo niskie.

Zgodnie z wynikami przeprowadzonych testów olej polecany jest do stosowania na terenach o trudnych warunkach klimatycznych.

Syntetyki do urządzeń benzynowych

Eneos Grand Touring 5W 40 Synthetics uważany jest za syntetyczną mieszankę stworzoną dla wielozaworowych urządzeń zasilanych benzyną. Główne cechy marki:

• Kompozycja zawiera ekskluzywny pakiet dodatków, który zmniejsza tarcie części, zwiększa moc i zasoby układu napędowego.
• Stabilność termiczna i odporność na procesy utleniania;
• Ochrona przed niepożądanymi zanieczyszczeniami.

W wyniku przeprowadzonych testów Eneos Gran-Touring Synthetic 5W-40 jest w pełni przystosowany do pracy w obszarach o surowym klimacie.

Półsyntetyki do jednostki benzynowej

Eneos 10W40 Super Benzyna SL to półsyntetyczna mieszanka zapewniająca niezawodność ochrony i zwiększenie rezerwy układu napędowego. Marka ta doskonale sprawdziła się w silnikach 4T lekkich pojazdów i małych ciężarówek.

Osobliwości:

• Swobodny start urządzenia zasilającego do 40 stopni poniżej zera;
• Ochrona przed procesami korozji i przedwczesnym starzeniem się elementów silnika;
• Zapobieganie złożom węgla;
• Zwiększona odporność na procesy oksydacyjne, nawet przy wysokich obciążeniach temperaturowych.

Eneos Super Benzyna SL 10W-40 wyróżnia się również minimalną podatnością na parowanie.

Woda mineralna do silnika benzynowego

Mieszanka smarowa Eneos Turbo Gasoline, stworzona na bazie mineralnej, posiada kilka klas lepkości: 5/10W 30, 10W 40 i 20W 50. Wszystkie przeznaczone są do turbodoładowanych jednostek napędowych zasilanych benzyną. Eneos Turbo Gasoline w pełni spełnia wymagania wszystkich międzynarodowych producentów i przyczynia się do niezawodnego smarowania zespołów napędowych.

Osobliwości:

• Posiada wysokie właściwości antyoksydacyjne i detergentowe;
• Promuje tworzenie stabilnej powłoki przypominającej film olejowy na mechanizmach systemu;
• Zapobiega pojawianiu się różnych osadów;
• Ma zmniejszone zużycie.

Wszystkie kanistry oleju silnikowego Eneos są doskonale zabezpieczone przed fałszowaniem. Blok informacyjny o składzie powstaje bezpośrednio podczas produkcji opakowania, a raczej podczas jego barwienia. Każdy pojemnik ma swój odcień, jego kolor zależy od składu wewnątrz pojemnika. Ten aspekt pomaga początkującemu w prawidłowej nawigacji przy zakupie odpowiedniego oleju.

Niezawodna marka środków smarnych w świecie motoryzacji

Niron Oil Corporation to największa firma naftowa w Japonii. Sprzedaje oleje silnikowe i inne pod marką Eneos. Największa rafineria ropy naftowej w Korei Południowej, licencjonowana i działająca pod kontrolą technologiczną japońskiego koncernu, zajmuje się produkcją smarów Eneos. Jak pokazują liczne testy, produkty Nippon Oil są najwyższej jakości, dzięki czemu klienci mogą w pełni zaufać marce.

Podczas opracowywania środków smarnych Eneos wzięto pod uwagę międzynarodowy standard jakości. Wszystkie oleje, w tym 10W 40, są zalecane do stosowania w technologii japońskiej, europejskiej, amerykańskiej i rosyjskiej.

Nowoczesny samochód to połączenie różnych czynników:

• wysoka technologia;
• najnowsze materiały budowlane;
• różnorodność elektroniki;
• potężne silniki.

Aby zapewnić skuteczność takiej techniki, konieczne jest użycie najwyższej jakości oleju. Dlatego wielu, zaglądając pod maskę swojego samochodu, może tam znaleźć naklejkę na stosowanie smaru Eneos, dość często - 10W 40. W szczególności Rosja jest drugim po Japonii krajem na świecie pod względem sprzedaży firmy produkty.

Jakość i asortyment

Ta spółka naftowa powstała w wyniku połączenia dwóch japońskich gigantów przemysłu – Nippon Oil i Mitsubishi Oil. Olej samochodowy Eneos to efekt ich owocnej współpracy. Podczas opracowywania środków smarnych bierze się pod uwagę międzynarodowy standard jakości i wprowadzane są najbardziej zaawansowane pomysły.

Najczęściej olej jest wytwarzany przez olej hydrokrakingowy. Jednak firma Nippon Oil Corporation opracowała nową technologię o nazwie Cutting-Edge zgodnie z najnowszymi wymaganiami.

Różnorodne testy i wieloletnia praktyka tylko potwierdzają jakość marki. Jest dopuszczony do użytku w wielu krajach. Linia olejów silnikowych Eneos obejmuje ponad dwadzieścia pozycji, w tym 10W 40. Są to różne oleje silnikowe do silników Diesla i benzynowych, których podstawą może być mineralna, półsyntetyczna lub syntetyczna.

Ponadto specjaliści korporacji nieustannie pracują nad udoskonalaniem technologii produkcji. Na przykład firma opanowała produkcję produktów na bazie smarów bazowych otrzymywanych w procesie hydrokrakingu. Technologia ta poprawia następujące właściwości oleju bazowego:

• struktura molekularna;
• odporność na starzenie;
• zmniejszona lotność;
• redukcja złóż węgla.

Produkty oparte na hydrokrakingu nie ustępują półsyntetycznym i syntetycznym olejom pod względem wydajności przy znacznie niższych kosztach. Ponadto specjaliści Nippon Oil ściśle monitorują najnowsze osiągnięcia naukowo-techniczne w produkcji olejów samochodowych do pracy w ekstremalnych warunkach i opracowują własne produkty.

To właśnie ta firma wyprodukowała słynne „zera”, czyli olej silnikowy klasy SAE 0W20 (50), zdolny do pracy w szerokim zakresie obciążeń i temperatur.

Jak pokazują testy, unikalna kombinacja dodatków zapewnia następujące korzyści przy stałym stosowaniu Eneosa:

• poprawiona wydajność silnika;
• utrzymanie czystości wnętrza silnika;
• wydłużenie żywotności jednostki napędowej;
• zmniejszone zużycie paliwa.

Wszystko to ma wymierny wpływ na ekonomiczną wydajność maszyny.

Olej silnikowy Eneos dobrze dogaduje się z paliwami niskiej jakości. Wynika to z faktu, że smar ten ma wysoką liczbę zasadową, co zapewnia skuteczność neutralizacji produktów korozyjnych powstających podczas spalania benzyny lub oleju napędowego. Tak więc, z zastrzeżeniem terminu wymiany, japoński olej silnikowy może stać się „terapeutą” silnika.

Smar syntetyczny do silników wysokoprężnych

Olej silnikowy Eneos 10W 40 Super Touring to syntetyczny środek smarny do czterosuwowych szybkich silników wysokoprężnych produkcji rosyjskiej, europejskiej i japońskiej, w tym silników z turbodoładowaniem. Cechy tego smaru:

• ekskluzywny pakiet dodatków Nippon Oil;
• Zgodność z najnowszymi wymaganiami dotyczącymi olejów samochodowych wiodących producentów silników samochodowych na całym świecie.
• łatwość uruchamiania silnika w ekstremalnie niskich temperaturach;
• zapewnienie szybkiego smarowania odległych obszarów;
• dobra pompowalność oleju zapobiega zużyciu elementów trących podczas rozruchu silnika.

Testy pokazują, że smar Eneos ma doskonałe właściwości przeciwutleniające, detergentowe i przeciwzużyciowe. Ponadto olej ten ma wydłużony okres między wymianami i jest zoptymalizowany do pracy przy dużym obciążeniu.

Półsyntetyki Diesla

Eneos 10W 40 Super Semi-synthetic Diesel to półsyntetyczny smar do czterosuwowych szybkich silników wysokoprężnych, w tym silników z turbodoładowaniem. Ten olej silnikowy został opracowany z uwzględnieniem technologii aplikacji smaru bazowego i unikalnego pakietu dodatków. Został zaprojektowany przez firmę Eneos, aby zapewnić ultrawysokie osiągi i ochronę dzisiejszych potężnych silników wysokoprężnych pracujących w najtrudniejszych warunkach. Testy pokazują, że ta marka oleju ma następujące cechy:

• doskonałe właściwości antyoksydacyjne, detergencyjne i dyspergujące;
• polecany do użytku całorocznego;
• wysoka liczba zasadowa zapewnia niezawodną pracę silnika przy stosowaniu paliw o bardzo wysokiej zawartości siarki;
• zapobieganie utlenianiu w wysokiej temperaturze przy zachowaniu wydajności podczas pracy w ekstremalnych warunkach;
• niski poziom lotności, pomaga zmniejszyć zużycie 10W 40.

Ten olej silnikowy, zapewniający łatwość uruchamiania silnika w temperaturach do -40 stopni, jest uważany za najlepszą opcję dla regionów o zimnym klimacie.

Syntetyki do silników benzynowych

Eneos Gran-Touring 5W40 Synthetic to w pełni syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych wielozaworowych silników benzynowych, w tym wyposażonych w intercooler i turbosprężarkę. Cechy tej marki:

• zawartość wielofunkcyjnego pakietu dodatków, w tym dwusiarczku molibdenu, który pozwala maksymalnie zmniejszyć tarcie, zwiększyć moc silnika i zasoby;
• właściwości energooszczędne;
• dobra stabilność termiczna;
• stabilność oksydacyjna;
• niezawodna ochrona przed osadami i zużyciem.

Zgodnie z wynikami badań olej zapewnia łatwy rozruch i stabilną pracę silnika niezależnie od warunków pracy, a także utrzymanie silnika w czystości. Ze względu na wyjątkowe właściwości niskiego zamarzania, ten smar silnikowy jest zalecany do stosowania w regionach o trudnych warunkach klimatycznych.

Półsyntetyczny smar do silników benzynowych

Eneos 10W 40 Super Gasoline Sl to półsyntetyczny olej silnikowy, który zapewnia niezawodną ochronę i wydłuża żywotność silnika. Smar Eneos tej marki polecany jest do benzynowych silników czterosuwowych samochodów osobowych, minibusów, SUV-ów i lekkich samochodów dostawczych.

Olej silnikowy spełnia wszystkie wymagania światowych producentów i może być stosowany w pojazdach wyposażonych w katalizatory.

Główna charakterystyka:

• łatwy rozruch silnika w temperaturach do -40 ° С;
• niezawodna ochrona silnika samochodowego przed zwiększonym zużyciem i korozją;
• zapobieganie osadzaniu się węgla;
• odporność na utlenianie w wysokich temperaturach, co pozwala zachować właściwości oleju nawet w ekstremalnych warunkach;
• niska lotność w celu zmniejszenia zużycia smaru.

Woda mineralna do silników benzynowych

Eneos Turbo Gasoline to mineralny olej silnikowy o klasach lepkości 5W 30, 10W 30, 10W 40 i 20W 50 przeznaczony do turbodoładowanych silników benzynowych. Spełnia współczesne wymagania producentów samochodów i zapewnia niezawodne smarowanie części silnika.

Dane techniczne:

• wysokie właściwości przeciwutleniające, detergentowe i lepkie;
• stabilność filmu olejowego na grupie cylinder-tłok;
• zapobieganie tworzeniu się osadów lakieropodobnych i osadów węglowych;
• niska lotność zapewnia mniejsze zużycie oleju;
• dobra pompowalność w niskich temperaturach, szybki obieg i ochrona silnika podczas rozruchu w niskich temperaturach.

Skład chemiczny Eneos Turbo Benzyna zapobiega zanieczyszczeniu sadzą i neutralizuje działanie kwasów. Utrzymuje to silnik w czystości i chroni go przed korozją.