Najbardziej chronione oleje przed podrabianiem. Identyfikacja fałszywego oleju silnikowego

Mieszanki podrabianych silników stanowią 60% całego rynku produktów. Szanse na zakup niskiej jakości smaru są bardzo duże, dlatego przed zakupem oleju samochodowego musisz nauczyć się odróżniać oryginalne produkty od towarów wątpliwej jakości.

Oryginalny olej silnikowy to płyn składający się z bazy bazowej i dodatków. Właściwości mieszanki mające wpływ na pracę silnika zależą od ilości i jakości dodatków. Olej dobrej jakości powinien tworzyć film olejowy na elementach napędu, aby chronić silnik przed zużyciem.

Podróbka różni się od oryginału tańszą i gorszej jakości kompozycją dodatków. Taka mieszanka silnikowa może zawierać szkodliwe substancje, które skracają żywotność silnika. Podrobiony produkt może różnić się od oryginalnej mieszanki następującymi parametrami:

1. Ilość dodatków, być może nawet ich brak w podróbce.
2. Lepkość (płynność), zwykle podróbka ma niższą lepkość.
3. Różnica w charakterystyce niskotemperaturowej, oryginał nie krystalizuje i nie zamarza, jeśli chodzi o płyn zimowy lub całoroczny.
4. Różnica w parametrach wysokotemperaturowych. Po podgrzaniu oryginalny olej silnikowy rozcieńcza się wolniej niż podróbka.
5. Cena. Podrabiane produkty są tańsze niż oryginalne.

Oczywiście: użycie złej jakości mieszanki silnikowej doprowadzi do przyspieszonego zużycia napędu. Użycie podróbki może spowodować:

1. Zmniejszenie ciśnienia w układzie - części silnika będą słabo nasmarowane, wystąpi tarcie suche.
2. Korozja, powstawanie dużej ilości osadów węgla.
3. Zagęszczenie smaru.

Jak odróżnić wysokiej jakości smar od fałszywego?

Etykieta na puszce ze smarem produktu wysokiej jakości będzie zawierać informację o dacie produkcji, numerze partii i czasie rozlania. Poszukaj tych samych informacji na samym kanistrze, oznaczenie musi się zgadzać, w przeciwnym razie masz przed sobą podrobiony produkt.

Zwróć uwagę na obecność odpowiednich oznaczeń informujących o lepkości mieszanki silnikowej i możliwości jej zastosowania w określonym typie jednostki napędowej. Oznaczenia umieszczone na etykiecie muszą być zgodne z ogólnie przyjętymi normami.

Przyjrzyj się bliżej pokrywie kanistra. Bardzo trudno jest podrobić ten element, fabryczny odróżnia się od fałszywego obecnością pieczęci. W przypadku podrabianych produktów pokrywka jest prawie zawsze uszczelniona lub przytrzymywana klejem, trudno ją otworzyć. Produkt wysokiej jakości posiada wieczko, które nie różni się kolorem od kanistra, jest jednoczęściowe bez pęknięć i odprysków.

Oryginał Podróbka

Tworząc produkty niskiej jakości, oszuści próbują odwrócić uwagę kupującego dodatkowymi naklejkami na kanistrze.

Większość marek nie używa folii jako materiału ochronnego na szyjce kanistra, ale specjalną membranę.

Oryginalny olej silnikowy nie może być sprzedawany w przezroczystym lub półprzezroczystym opakowaniu, kupując takie produkty, nabywasz podróbkę.

Kupując olej samochodowy, możesz upewnić się o jego jakości metodą plam olejowych. Aby to zrobić, nałóż olej na arkusz papieru znajdujący się na zboczu, jeśli dodatki są złej jakości, zobaczysz ciemne plamy w strukturze smaru.

Znaki oryginalnych produktów znanych marek

Producent marki Shell produkuje pojemniki w takich kolorach: żółtym, niebieskim, szarym i czerwonym. Produkty posiadają znak wodny. Przejawia się to w ten sposób:

• znak wodny to Shell;

Oszuści nie podrobią znaku wodnego.

Producent Mobil produkuje płyny silnikowe w pojemnikach w kolorze srebrnym lub grafitowym. Na dnie kanistra znajduje się kod z oznaczeniem partii, zaczyna się on na literę N lub G. Pod oryginalnym wieczkiem znajduje się mała konewka, na górze wieczka instrukcja wskazująca sposób otwierania pojemnik prawidłowo.

Wysokiej jakości mieszankę silników marki Castrol wyróżnia logo wygrawerowane na górze pokrywy pojemnika. A także na pierścieniu zabezpieczającym pokrywę znajduje się dodatkowy emblemat. Szyja pokryta jest folią ochronną. Z tyłu pojemnika znajduje się znak wodny.

Wniosek

Identyfikacja fałszywego oleju silnikowego jest dość trudna, możesz uchronić się przed kupowaniem mieszanki o niskiej jakości, kupując produkty w wyspecjalizowanych sklepach. Znaki wykrywające podróbkę:

• pakowanie i etykietowanie produktów;
• znaki specjalne stosowane dodatkowo przez producentów;
• unikalny kod, wyróżniający się numerem wskazującym czas napełniania, jest inny na wszystkich kanistrach.

Jeśli to możliwe, sprawdź kod na kanistrze, wpisując go w Internecie, ta metoda pomoże nawet ustalić kraj produkcji płynu silnikowego. Na telefonie zainstalowane są specjalne programy, z ich pomocą, fotografując kod produktu, określają producenta mieszanki silnikowej, w przypadku fałszerstwa informacji tej nie będzie.

Żywotność silnika samochodowego zależy bezpośrednio od jakości materiałów eksploatacyjnych używanych w jego eksploatacji. Wszystko jest ważne: czystość benzyny, jakość używanej, a także wielu innych płynów, w tym oleju silnikowego. Wymagane jest nie tylko, ale i prawidłowe dobranie go, tak aby w pełni spełniał przypisane mu funkcje.

Wielu entuzjastów samochodów nie rozumie, jak ważne jest kupowanie wysokiej jakości oleju silnikowego i stara się uzyskać tańsze opcje. Do wyboru oleju silnikowego można podejść w podobny sposób, ale warto pamiętać, że tylko zakup certyfikowanego produktu jest uzasadniony. Prawie każda znana marka oleju jest podrabiana, co utrudnia zakup wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych.

Głównym zadaniem oleju w silniku jest zmniejszenie zużycia części w wyniku ich tarcia o siebie. Każdy liczący się producent tego typu materiałów eksploatacyjnych ma w sprzedaży kilka rodzajów oleju, które różnią się lepkością, składem chemicznym i wagą innych parametrów. Jednocześnie wszystkie oleje silnikowe można kanonicznie podzielić na 3 rodzaje:

Olej, zanim trafi na sklepowe półki, przechodzi kontrolę jakości i certyfikację. Na podstawie wniosków z komisji producent oleju wskazuje na opakowaniu jego lepkość, właściwości i inne parametry. Ten wymóg jest obowiązkowy, a jeśli na butelce z olejem nie ma danych o jego właściwościach, oznacza to, że masz podróbkę niskiej jakości, która jest niebezpieczna w wlaniu do silnika.

Kierowcy dbający o swój samochód powinni wybrać jeden rodzaj oleju, który planują dodawać do samochodu przez cały okres jego eksploatacji. Jednak w sprzedaży jest wiele fałszywych olejów, a kupowanie znanych materiałów eksploatacyjnych z nieznanego sklepu może być niebezpieczne. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie silnika przed jego napełnieniem. Poniżej przedstawiamy 6 sposobów na przetestowanie oleju i najlepiej wykorzystać je wszystkie, aby zapewnić jakość produktu.

Producenci podrabianych produktów najniższej jakości nawet nie dbają o etykietę, zapominając o umieszczeniu na niej informacji, bez której oleje nie byłyby dopuszczone do sprzedaży. Zalecamy zapoznanie się z tym, jak powinno wyglądać opakowanie produktu danej marki przed zakupem oleju w Internecie.

• Klasa lepkości, która jest określana zgodnie z klasyfikacją SAE J 300;
• Typ silnika - benzyna lub olej napędowy;
• Baza olejowa: syntetyczna, mineralna, półsyntetyczna;
• Międzynarodowe standardy takie jak ACEA A3/B3/B4 API SL/SF;
• Na przykład znaki certyfikacji mogą zawierać informację, że olej jest certyfikowany przez określonych producentów.

Nie zapomnij spojrzeć na datę produkcji oleju. Należy podać nie tylko numer, ale także konkretną godzinę, a także numer partii produktu.

Metoda druga: sprawdzenie koloru

Kolor oleju może wiele powiedzieć. Aby to sprawdzić, wlej olej do przezroczystego pojemnika lub na białą kartkę papieru. Wysokiej jakości olej wydziela żółtość, a produkty wytworzone bez przestrzegania procesów technologicznych są znacznie ciemniejsze.

Ustalenie obecności szkodliwych dodatków w oleju silnikowym jest dość proste, jeśli przeprowadzisz „test papierowy”. Aby to zrobić, potrzebujesz czystej kartki papieru i niewielkiej ilości oleju. Weź go i wylej na papier, a następnie połóż pod kątem i obserwuj, jak kapie olej. Za produktem powinna znajdować się praktycznie niewidoczna linia. Jeśli ślad oleju jest ciemny, to jest w nim wiele dodatków, należy go porzucić - jest to produkt niskiej jakości.

Olej wysokiej jakości nie powinien zawierać osadów i musi mieć jednorodną strukturę. Można to sprawdzić na dwa sposoby:

• Najprościej jest nałożyć trochę oleju na palce i pocierać. Jeśli czujesz obecność drobnych zanieczyszczeń, cząstek lub niejednorodną oleistość, taki produkt należy wyrzucić;
• Eksperci zalecają również drugi sposób sprawdzenia struktury oleju. Aby to zrobić, należy go przelać do przezroczystego pojemnika i pozostawić w ciemnym miejscu na 10-15 minut. Następnie w świetle przeanalizuj produkt pod kątem ilości dodatków. Jeśli jakość oleju jest słaba, zacznie się łuszczyć. W pojemniku widoczne są ciała obce. Jednolita struktura masła po takim teście świadczy o jego wysokiej jakości.

Niezwykle niebezpieczne jest napełnianie silnika olejami ze złuszczającymi cząsteczkami dodatków. Mogą osadzać się na częściach silnika i powodować zwiększone zużycie.

Lepkość jest jednym z głównych kryteriów oleju, ale testowanie pod kątem tego produktu jest dość trudne, szczególnie dla kierowców z niewielkim doświadczeniem. Ponadto różne oleje zachowują się różnie w zależności od temperatury. Możesz wizualnie sprawdzić lepkość oleju, jeśli go zamrozisz, na przykład do minus 20 stopni Celsjusza, a następnie spójrz na jego „zachowanie”. W takich warunkach najłatwiej jest określić jakość olejów o lepkości 10W-30 i wyższej, mniej lepkie opcje będą zachowywać się praktycznie bez zmian.

Podrabiany olej można natknąć się wszędzie - w namiocie na targu samochodowym lub w dużym hipermarkecie.

Półki rosyjskich sklepów są zaśmiecone podróbkami oleju silnikowego wszystkich znanych marek, przyznają to sami producenci oleju. Za cenę drogich płynów technicznych sprzedają niskiej jakości surogat, który może zabić silnik i opróżnić kieszeń właściciela samochodu. Życie wymyśliło, jak odróżnić podróbkę od oryginału i jak ustalić, że podróbka została wlana do silnika.

Właściciele samochodów, którzy kupują olej silnikowy od znanych marek w średniej kategorii cenowej (od 1,5 do 3,5 tysiąca rubli za 4 litry), są najbardziej narażeni na ryzyko. Powód jest prosty: ten olejek jest najczęściej kupowany. Przede wszystkim podrabiane są produkty znanych i lubianych marek, takich jak Castrol, Mobil, Shell i inne. Wszystkie firmy nieustannie pracują nad ochroną swoich produktów przed podrabianiem.

Wielu kierowców uważa, że ​​​​możesz uchronić się przed olejem silnikowym z lipy, kupując produkty marek mało znanych w naszym kraju. Ale to tylko częściowo prawda.

Tak, mało znane marki są podrabiane znacznie rzadziej. Trudniej jest znaleźć podrabiane oleje marek takich jak Amsoil, Petro-Canada, Yacco. Nie jest to jednak panaceum na podróbki: olej może być dobry, ale często jest przeznaczony na rynki USA, Japonii i innych krajów i nie do końca nadaje się do pracy w rosyjskim klimacie. Na przykład w chłodne dni taki olej może gęstnieć, co utrudnia uruchomienie silnika - mówi Svetlana.

Zdaniem eksperta przy opracowywaniu ropy producenci biorą pod uwagę między innymi jakość paliwa, a rosyjska benzyna różni się od amerykańskiej czy europejskiej. Dlatego stosowanie olejków mało znanych marek w naszym kraju przynosi wątpliwe korzyści. Ponadto parametry oleju do konkretnego samochodu będą musiały zostać dobrane niezależnie, a nie każdy sklep ma produkty podobnych marek.

Marki tanie, prezentowane na rynku głównie przez rodzimych producentów, również są podrabiane, ale w mniejszym stopniu. W porównaniu do marek ze średniego segmentu cenowego sprzedaż takich podróbek przynosi mniejsze zyski, a wolumeny w tym przypadku nie są tak duże.

Łatwiej jest podrobić tani olej przede wszystkim ze względu na opakowanie. Na przykład w przypadku modeli budżetowych, nawet w oryginale, pojemnik nie jest bardzo wysokiej jakości: na kanistrze są nierówne szwy i inne wady. Oczywiście przy takim opakowaniu znacznie zmniejsza się ryzyko wizualnego odróżnienia markowych pojemników od podrabianych, co jest czasem wykorzystywane przez oszustów - powiedział Yuri, sprzedawca dużej sieci sklepów z częściami samochodowymi.

Według ekspertów na podróbkę można natknąć się wszędzie - w przydrożnym namiocie i dużym hipermarkecie. Głównymi klientami „piratów naftowych” są małe sklepy z częściami samochodowymi, nieoficjalne serwisy, strony internetowe, rzadziej duże sieci handlowe.

Często słyszymy od klientów, że kupowali podróbki w dużych sieciach handlowych. Dystrybutorzy informują również, że sklepy sieciowe sprzedają więcej towarów niż kupują od dostawcy. Nadwyżka to podróbka, którą sklep kupił od oszustów. W szczególności jest wiele skarg na bardzo popularną sieć sklepów z częściami samochodowymi, nie wymienię jej ze względów etycznych ”, kontynuowała Svetlana.

Dla małych sklepów, które specjalizują się w sprzedaży części samochodowych, opłaca się oczywiście kupować podróbki. Podrabiany olej jest tani i jest sprzedawany w cenie tuż poniżej oryginału.

Jeśli cena ropy jest niższa od ceny rynkowej, jest to powód, aby zastanowić się, czy jest prawdziwa ”- radzi ekspert. - Tylko duże sklepy detaliczne o dużym wolumenie sprzedaży mogą kupić masło ze zniżką. Kupując więc produkty jednej ze znanych marek, możesz uzyskać 2% rabatu, kupując co najmniej 3 tony oleju miesięcznie. Oczywiste jest, że małych sklepów na to nie stać.

Z reguły podrabiany olej markowy to najtańszy olej produkowany w kraju, mineralny lub syntetyczny, który kupowany jest w beczkach i butelkowany w podrabianych pojemnikach. Ten produkt nie ma nic wspólnego z tolerancjami indywidualnymi dla każdego silnika. Wizualnie fałszywy olej może odróżnić od oryginału tylko poważny profesjonalista.

Z tego powodu producenci olejów stosują różne metody weryfikacji autentyczności produktów. Najczęstszym z nich jest weryfikacja za pomocą numerów kodów kreskowych lub specjalnego szyfru na kanistrze. Na przykład jedna krajowa firma używa kodu wydrukowanego na kanistrze, za pomocą którego można dowiedzieć się na stronie internetowej, czy olej jest oryginalny, czy fałszywy. Takie kody są stosowane przez prawie wszystkich producentów, weryfikację można przeprowadzić albo na portalu producenta, albo przekazując kod operatorowi serwisu wsparcia. Każdy kanister z olejem jest odnotowywany w elektronicznej bazie danych, więc praktycznie nie ma szans na zakup podróbki takim czekiem.

Niektórzy producenci nie ograniczają się do kodów i stosują dodatkowe zabezpieczenia. Na przykład Brytyjczycy używają wygrawerowanego laserowo napisu na wieczku pojemnika. Dół tego napisu znajduje się na pierścieniu ustalającym, który pęka po odkręceniu pokrywy. Tym samym praktycznie niemożliwe jest uszczelnienie kanistra po otwarciu i połączenie obu części napisu.

Kluczowym elementem nowego poziomu bezpieczeństwa produktu jest hologram z unikalnym kodem kreskowym. Hologram znajduje się w górnej części pojemnika i ulega zniszczeniu przy pierwszej próbie wyjęcia go w celu ponownego użycia.

12-znakowy kod pozwala konsumentowi zweryfikować autentyczność produktu za pomocą SMS-a, aplikacji na smartfona, strony internetowej firmy lub dzwoniąc na infolinię.

Autentyczność olejku można sprawdzić w inny sposób. Kontaktując się ze sklepem, należy zadzwonić do dystrybutora lub oficjalnego przedstawiciela firmy produkującej olej i dowiedzieć się, czy dany sklep jest oficjalnym partnerem tej marki. Możesz również poprosić sprzedawcę o certyfikat oficjalnego przedstawiciela marki. Certyfikat ten wystawia sam producent oleju w jednym egzemplarzu i opatrzony jest podpisami, pieczęciami i hologramami, więc trudno taki dokument podrobić. Zazwyczaj certyfikat jest przechowywany w sklepie.

Inną opcją ochrony przed skutkami używania niskiej jakości oleju jest zwrócenie się do sprzedawcy o deklarację zgodności. W rzeczywistości jest to gwarancja ze sklepu, że sprzedaje olej spełniający wszystkie wymagania. Deklaracja musi być poświadczona podpisem i pieczęcią organizacji, która sprzedała olej. Jeśli produkt okaże się złej jakości, ten dokument pozwoli Ci złożyć reklamację w punkcie sprzedaży.

Skończyły się czasy, kiedy oszuści zamiast oleju wlewali do kanistrów wodę zmieszaną z "odpracowywaniem" (olej spuszczany z silnika). Na fałszywym oleju samochód może przejechać od około 20 do 30 tysięcy km. W tym czasie olej będzie musiał być wymieniany od jednej do trzech razy. Dlatego zatoka jest kiedyś fałszywa, właściciel samochodu może nie zauważyć różnicy. Ale można rozpoznać, że podrabiany olej został wlany do silnika nawet podczas jazdy pojazdu.

Główne objawy zastępcze w silniku są następujące: w chłodne dni silnik nie uruchamia się dobrze z powodu zamarzania oleju, a zwiększone zużycie oleju wskazuje na podróbkę - płyn, który nie odpowiada parametrom silnika po prostu się wypala. Warto też dodać tam nieprzyjemny zapach po pracy silnika na wysokich obrotach (ponad 4,5 tys. dla silników benzynowych). Jednak wszystkie te objawy mogą również wskazywać, że właściwości oleju zostały wybrane nieprawidłowo lub że silnik działa nieprawidłowo ”- mówi Dmitry, mistrz serwisu samochodowego Ubasis.

Według serwisanta długa (ponad 15 tys. km) jazda zastępcą może doprowadzić do awarii silnika. Ze względu na to, że właściwości podrobionego oleju nie spełniają wymagań producenta, części silnika zużywają się znacznie szybciej, a żywotność silnika ulega skróceniu. Naprawa silnika w przypadku awarii spowodowanej olejem niskiej jakości będzie kosztować porządną sumę - od 30 tysięcy rubli. w zależności od modelu samochodu.

Od oryginału. To bardzo ważna umiejętność, bez której kierowca może mieć wiele rozczarowań.

Osoba zakochana w swoim samochodzie, przez cały okres eksploatacji dokładnie, dokładnie bada jego właściwości, konsultuje się ze specjalistami i stara się wlewać pod maskę tylko najlepsze płyny. Taka troska jest w pełni uzasadniona, ponieważ przedłuża żywotność samochodowego „serca” – jego silnika. Ale pewnego dnia przypadkiem, zamiast powszechnego markowego produktu, taki właściciel samochodu kupuje podróbkę, skazując w ten sposób starannie przechowywany silnik na szybką śmierć.

Nieprzyjemny rozwój wydarzeń, prawda? Aby uniknąć takiego spisku, powiemy Ci, jak odróżnić fałszywy olej. Ale najpierw zastanówmy się, dlaczego zakup podróbki jest niebezpieczny.

Dlaczego jest to niebezpieczne?

Problem w tym, że najczęściej podróbki oleju silnikowego nie mają nawet połowy właściwości zwykłych olejów. Pod ich pozorem można zamaskować każdą substancję, która pod względem konsystencji i koloru nie wzbudzi podejrzeń kupującego.

Kupując podróbkę, wkładasz pod maskę niezrozumiałego zastępcę i myśląc, że dostarczyłeś silnikowi doskonały produkt, jeździsz nim przez wiele dni, a nawet miesięcy. Jednocześnie nawet nie wiesz, że Twój samochód prawdopodobnie cały czas jeździ bez smarowania. Detale intensywnie ocierają się o siebie, stając się bezużyteczne.

Najczęściej zastosowanie takiego zastępcy prowadzi do tego, że właściciel samochodu musi wyprodukować lub nawet wymienić silnik.

Aby zapobiec takim strasznym konsekwencjom, musisz wiedzieć, czym wyróżniają się podrabiane produkty i które oleje silnikowe są częściej podrabiane.

Jakie oleje są najczęściej podrabiane?

Pozbawieni skrupułów rzemieślnicy zajmujący się tworzeniem podróbek najczęściej starają się wzbogacić na fałszywym nazwisku. Dlatego używają nazw najpopularniejszych marek w branży na etykietach swoich wątpliwych produktów.

Ale drogie oleje to nie jedyne przedmioty kopiowania. Faktem jest, że drogie produkty z reguły są produkowane w drogich pojemnikach. Przy dostarczaniu produktów w małych partiach zakup takich pojemników nie zawsze się opłaca. Dlatego fałszerze nie gardzą również tańszymi produktami.

Należy pamiętać, że dokładne statystyki nie istnieją, ponieważ nie wiadomo, ilu kierowców jeździ obecnie z fałszywymi płynami olejowymi napełnionymi pod maską.

Uważa się jednak, że najbardziej „smaczną” dla oszustów jest średnia kategoria cenowa płynów silnikowych. Wśród nich są takie marki jak Lukoil, Castrol, Shell Helix, Mobile, Zeke, Toyota, Total i Motul.

Jak widać z listy, najczęściej podrabiane są najbardziej „promowane” marki olejów. Dlatego przy zakupie popularnych marek zachowaj szczególną ostrożność.

Zanim zaczniemy mówić o tym, jak odróżnić oryginalny olej od podróbki, warto podkreślić temat, w jaki sposób takie produkty są ogólnie podrabiane.

Metody podrabiania

Istnieje wiele sposobów na stworzenie niskiej jakości zamienników, które nie spełniają żadnych, nawet najbardziej minimalnych kryteriów dla olejów silnikowych. Regularnie oszuści, kierując się pragnieniem zysku, wymyślają nowe sposoby produkcji i sprzedaży swoich, delikatnie mówiąc, wątpliwych produktów.

Jednak najczęstsze są następujące metody oszustwa:

• Przestępcy mogą stworzyć substancję składającą się z mieszaniny oleju przemysłowego z przeważającą proporcją najtańszego oleju do samochodów ciężarowych.
• Oszuści mogą „przywrócić do życia” już połączone i. Odbywa się to poprzez regenerację.
• Producenci mogą wykupywać puste pojemniki po markowych olejach i wpompowywać do nich swój produkt, który tylko kolorem i konsystencją przypomina olej.
• Oszuści zaoszczędzą na dodatkach. W normalnym oleju zajmują co najmniej 10% całkowitej objętości. Fałszywy produkt może ich w ogóle nie mieć.

Wiedząc, jak można nas oszukać, możemy zbudować algorytm działań, który podpowie nam, jak odróżnić olej silnikowy od podróbki.

Łukoil

Uważa się, że produkty Lukoil są wyposażone w jeden z najbardziej zaawansowanych systemów przeciwdziałania fałszerstwom. Jednak wciąż są rzemieślnicy, którzy przekazują niskiej jakości zamienniki olejów tej marki.

Musisz zrozumieć, że jeśli producent nie kupi pojemników Lukoil, trudno będzie mu powtórzyć wszystkie niuanse. Jednocześnie przedstawiciele Łukoilu twierdzą, że zajmują się recyklingiem pojemników. Dlatego nie jest tak łatwo znaleźć i kupić używane pojemniki w wystarczającej ilości.

Odznaki

Odwracamy kanister. Na dole powinien mieć sześć wytłoczonych ikon, z których każda ma swoje znaczenie.

1. Pojemnik musi posiadać oznakowanie ekologiczne informujące o recyklingu pojemników. Wygląda jak trzy strzałki w kole.
2. Znak wzywający do ochrony przyrody przed zanieczyszczeniem. Wygląda jak mężczyzna wyrzucający coś do kosza na śmieci.
3. Ponadto znajduje się oznaczenie materiału użytego do produkcji. Najprawdopodobniej będzie sześciokąt z dużymi literami PE.
4. Wskazanie, w którym miesiącu i w którym roku wyprodukowano butelkę. Wygląda jak mały okrągły znaczek.
5. Znak firmowy Łukoila.
6. Mała plakietka z numerem formularza dla prasy.

Pokrywa

Pokrywka kanistra składa się z dwóch części. Górna jest w tym samym kolorze co sam pojemnik. Wykonany jest z polietylenu. Dolny jest kolorowy. Wykonany jest ze specjalnego tworzywa sztucznego.

Pokrywa posiada zgrzewalną aluminiową wkładkę i pierścień gwarancyjny.

Ściany

Ściany takiego kanistra również są niejednorodne. Wykonywane są w trzech warstwach. Po otwarciu pojemnika można je łatwo odróżnić.

Etykieta

Butelka musi mieć specjalną etykietę IML. Nie jest przyklejany do gotowego kanistra. W procesie tworzenia pojemników etykieta jest wtapiana w jej ściankę zewnętrzną pod wpływem wysokiej temperatury. Nie da się odkleić choćby krawędzi takiego papieru.

Taka etykieta nie tylko zmniejsza prawdopodobieństwo podrabiania oleju, ale także doskonale toleruje narażenie na wilgoć i promieniowanie ultrafioletowe.

Szyja

Aby zapobiec rozlewaniu się oleju podczas otwierania butelki, jej szyjka jest wyposażona w foliowy pierścień. Będzie w stanie zatrzymać płyn, nawet jeśli pojemnik zostanie przewrócony.

Tylna etykieta

Tylna etykieta musi mieć specjalne oznaczenie, które wykonuje się za pomocą wiązki laserowej. Należy tam wskazać czas produkcji.

Również na odwrocie znajduje się numer seryjny produktu, który jest indywidualny.

Castrol

Oryginalny olej Castrol ma siedem stopni ochrony. Dostarczono je do opakowań produktów w 2014 roku. Wszystkie te działania mają na celu zmniejszenie prawdopodobieństwa podrabiania produktów.

Logos

Oryginalny producent wytłoczył logo firmy na wieczku kanistra i pierścieniu laserowym. Co więcej, w tym drugim przypadku logo jest wyraźnie umieszczone na szpikulcu. Jeśli zauważysz, że znaki się tam nie zbiegają, to paczka została już otwarta przed tobą.

Pokrywa

Castrol używa wyłącznie czerwonych czapek z szerokimi żebrami. Pokrywka ma wewnątrz folię. Oszuści często nie mogą powielić projektu tej części, uważając, że nie jest to tak ważne.

Kolor pojemnika

Według doświadczonych kierowców oszuści nigdy nie odgadują koloru kanistra. Wszystkie oryginalne butelki mają ten sam odcień, ale fałszywe butelki mogą się nieznacznie różnić od siebie.

Łatwo to zauważyć, gdy ustawisz obok siebie dwie butelki: jedną z prawdziwym olejem, a drugą z substytutem. Najprawdopodobniej podróbka będzie o pół tonu jaśniejsza.

Należy również pamiętać, że firma Castrol wiele lat temu zrezygnowała ze stosowania przezroczystych lub półprzezroczystych pojemników w produkcji. Jednak oszuści nadal produkują podróbki w takich puszkach.

mobilny

Mobil nie ma tylu stopni ochrony, co dwa poprzednie. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na klarowność spoiny klejącej na kanistrze, aby uchwyt miał indywidualny wzór z rowkami na palce, dzięki czemu butelka jest srebrna.

Jeśli kupujesz olej w pojemniku, który ma naklejkę z pomalowanym samochodem (w lewym dolnym rogu), upewnij się, że wszystkie etykiety na tym samochodzie są dobrze widoczne.

Helix muszli

• Kanistry tego producenta wyposażone są w ochronną membranę, która jest przymocowana do szyjki i wieczka.
• Pokrywka oryginału jest gładka, pokrywka podróbki jest szorstka.
• Podróbka będzie miała ciemniejszy pojemnik o nieprzyjemnym kolorze.
• Na dnie kanistra znajduje się informacja, że ​​produkt nie może być używany do celów spożywczych.
• Numer partii musi znajdować się na etykiecie.

Zeke

Olejek Zic ma sześć stopni ochrony.

1. Pod pokrywką powinna znajdować się folia ochronna.
2. Wieczko pokryte jest polietylenem z logo producenta.
3. Na froncie kontenera znajdziesz hologram.
4. Na spodzie wygrawerowane logo producenta.
5. Do produkcji kanistra użyto tworzywa sztucznego o różnej fakturze.
6. Oryginał posiada kod identyfikacyjny.

Toyota

1. Olej Toyota wlewa się do gładkiego plastikowego kanistra. Oszuści używają bardziej szorstkiego materiału.
2. Jakość druku i kolorystyka etykiety muszą być doskonałe.
3. Na wieczku należy wygrawerować schemat otwierania pojemnika.
4. W tekście na tylnej etykiecie podrobionego produktu mogą znajdować się literówki.

Całkowity

Niestety oleje marki Total nauczyły się podrabiać tak dobrze, że bardzo trudno odróżnić podróbkę od oryginału. Ktoś kieruje się kształtem długopisu, jednak aby zidentyfikować ten szczegół, oryginalne opakowanie musi być dobrze znane kupującemu.

Jedyną rzeczą, która da podróbkę, jest brak numeru partii. Znajduje się na etykiecie.

W przeciwnym razie możesz skupić się tylko na jakości produktu. Poniżej podpowiemy, jak to zdefiniować.

Motul

Olej Motul ma kilka stopni ochrony:

1. Uchwyt musi być wygrawerowany logo producenta.
2. Pokrywy nie należy zdejmować przez zwykłe pociągnięcie jej do góry.
3. Tylna etykieta musi być podwójna i otwarta.
4. Kanister musi mieć datę produkcji pojemnika.

Sprawdzamy jakość

Jeśli dokładnie przestudiowałeś opakowanie oleju, ale nadal masz wątpliwości, czy jest oryginalny, powinieneś sprawdzić jakość produktu.

1. Wlej olej do przezroczystej szklanki i trzymaj z dala od słońca. Po kilku godzinach sprawdź, czy ciecz rozpadła się na warstwy i czy nie utworzył się osad. Oryginał pozostanie jednolity.
2. Nałóż kroplę oleju na białą kartkę. Po wchłonięciu płynu poszukaj czarnych kropek na plamie. Oryginał nie powinien ich mieć.
3. Spróbuj zamrozić zakupione masło w zamrażarce. Jeśli po godzinie bycia tam staje, to jest to tani produkt.
4. Zaufaj swoim zmysłom estetycznym. Prawdziwy olejek lekko się błyszczy i ma przyjemniejszy zapach, natomiast fałszywy olejek powoduje odrzucenie i wygląda na wyblakły.

Są to główne sposoby na odróżnienie fałszywego produktu od prawdziwego.

Bądź ostrożny i nie oszczędzaj na swoich „żelaznych koniach”.

Wymiana oleju w silniku twojego samochodu to bardzo poważna sprawa i być może jest na pierwszym miejscu. W końcu im lepszy i bardziej jakościowy olej, tym dłużej będzie pracował silnik Twojego samochodu. Jest jasne, czy samochód jest na gwarancji, a za jakość oleju odpowiada dealer, ale co zrobić, gdy gwarancja się skończyła i porzuciłeś drogi markowy olej i postanowiłeś samodzielnie wymienić olej? (na początek radzę przeczytać tutaj i). Powstaje uczciwe pytanie - gdzie lepiej kupić olej silnikowy, aby nie wpaść na podróbkę - badyagu? W końcu nie wszystkie sklepy są takie same…

Kwestia zakupu oleju to poważna sprawa. Według statystyk wiodących firm na świecie, takich jak Mobil1, Castrol, Shell itp. W Rosji podrabia się około 50% olejów silnikowych. Wyobraź sobie, że co drugi kanister oleju silnikowego może być fałszywy. Co więcej, głupotą jest szukanie jakichkolwiek różnic na kanistrze z olejem, producent cieni od dawna nauczył się podrabiać oryginalne kanistry, etykiety, hologramy itp., więc nawet sam ekspert nie jest w stanie odróżnić oryginału od nieoryginalnego przez kanister.

Rodzaje podróbek

Dlaczego olej jest podrabiany? Uzyskanie maksymalnego zysku jest bardzo proste. Dlatego też podróbki są również klasyfikowane.

1) Najtańszą podróbką są tak zwane oleje rafinowane. Chyba każdy już wcześniej spotkał się z reklamami zakupu zużytych olejów silnikowych? Zastanawiałeś się kiedyś, czy tego potrzebujesz? Dlaczego warto kupować używany olej silnikowy? Wszystko jest bardzo proste, takie oleje są oczyszczane w specjalny sposób, przepuszczane przez wszelkiego rodzaju wirówki i inne metody oczyszczania. Po takich zabiegach olej staje się czysty i bardzo podobny do nowego oleju silnikowego, jednak tak nie jest. Choć ten olejek jest czysty, to już stracił swoje podstawowe właściwości, jednym słowem się sprawdził. Jeśli wlejesz taki olej do auta, to nie będzie bardzo dobre, dla twojego silnika dojdzie do dodatkowego zużycia części, oczywiście twój silnik nie będzie się zacinał, ale nie powinieneś oczekiwać cudu po takich olejach. Z reguły rafinowany olej silnikowy wlewa się do kanistrów najdroższych marek i sprzedaje po cenie markowych olejów. Nie przybyły setki procent, ale tysiące.

2) Drugą najczęstszą podróbką na rynku jest wymiana oleju. Tutaj wszystko jest bardzo proste. Najtańszy olej silnikowy bierze się (zwykle w beczkach), powiedzmy trochę własnego i wlewa się do kanistra z markowym olejem silnikowym, a następnie sprzedaje jako markowy. Nie da się odróżnić takiego olejku po kolorze i zapachu, co stosują producenci cieni. W rezultacie zysk na poziomie kilkuset procent.

W dalszej części artykułu podam kilka wskazówek, które pomogą Ci zdecydować się na zakup i nie dać się oszukać.

1) Nie kupiłbym oleju silnikowego na rynkach. Rzeczywiście, czasami sami sprzedawcy kupują te oleje w niezrozumiałych magazynach, może być największy procent podróbek.

2) Tak jak na rynku nie kupiłbym oleju w małych sklepach z częściami zamiennymi, gdzie sprzedają wszystko na raz.

3) Olej z beczek ma wyższy procent podróbek niż olej z kanistra. W przypadku sortowania oleju według kanistrów koszty są wyższe (etykiety, hologramy, opakowania), dlatego istnieje szansa, że ​​oryginalny olej zostanie tam wlany.

4) Kupowanie olejów na stacjach takich jak „garaż, wujek Wania” również nie powinno być obecne w twojej głowie, wszystko jest takie samo z rynkiem, oleje pochodzą nie wiadomo skąd, najważniejsze jest uzyskanie maksymalnego zysku.

5) Wszystkie stacje serwisowe, które nie mogą wydać certyfikatów zgodności dla olejów, muszą być również wykluczone z list zakupu olejów.

Teraz postaram się udzielić porady - gdzie i w jakich miejscach lepiej kupić olej silnikowy.

1) Oczywiście sklepy oficjalnych dealerów. Wiele marek posiada lub współpracuje ze sklepami, które sprzedają ich markowe oleje. Są wszystkie certyfikaty i zgodność.

2) Sklepy internetowe oficjalnych dealerów. Podobnie jak zwykłe sklepy, handlują tylko przez Internet, z dostawą do niemal każdego miasta.

3) Dziwne, jak mogłoby się wydawać, ale duże sieci handlowe, nawet jeśli nie wyspecjalizowane samochodowe, takie jak Auchan, Metro itp. Takie sieci współpracują bezpośrednio z producentem i kupują oleje w wagonach, więc procent podróbek jest minimalny, są też wszelkie certyfikaty i zgodności.

4) Zawsze należy pamiętać o certyfikatach i zgodności produktu. To znaczy, jeśli istnieją certyfikaty dla tego konkretnego oleju. Teraz producent stara się wystawić takie certyfikaty zgodności w punkcie sprzedaży, czyli jeśli kupujesz w Auchan, to taki certyfikat otrzymuje Auchan.

Kupuj olej tylko w sprawdzonych punktach, w skrajnych przypadkach szukaj recenzji w Internecie, popularna plotka jest najlepszym ekspertem.

A dzisiaj mam wszystko, przeczytaj nasze artykuły, będzie ciekawie.