Akcent Hyundai zaleca oleje do automatycznych skrzyń biegów. Wysokiej jakości wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w akcentach Hyundai

Funkcje oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Axent:

• skuteczne smarowanie trących się powierzchni i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego jednostek;
• usuwanie ciepła;
• usuwanie mikrocząsteczek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

• zużycie uszczelek olejowych automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wałów, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wałka napędowego prędkościomierza;
• luz w wale wejściowym automatycznej skrzyni biegów;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach części ASB: palety, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
• poluzowanie śrub zapewniających połączenie w/w części ASB;

Z powodu braku oleju lub niskiej jakości oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Accent:

• nurniki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząsteczkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• stalowe tarcze transmisyjne szybko się przegrzewają i zużywają;
• gumowane tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i przepalają;
• korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Wybierając do wymiany olej do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Accent, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Hyundai. W takim przypadku zamiast oleju mineralnego można napełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy stosować oleju „niższej klasy” od przepisanego.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Hundaya Axent nazywany jest „niezastąpionym”, wlewa się go przez cały okres użytkowania samochodu. Olej ten nie traci swoich właściwości pod wpływem wysokich temperatur i jest przeznaczony do bardzo długiej żywotności Hyundai Accent. Nie możemy jednak zapomnieć o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgieł przy bardzo dużym przebiegu. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zabrudzenia iw razie potrzeby wymienić.

Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Accent:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Hyundai Accent;
• Całkowita wymiana oleju w skrzyni Hyundai Axent;

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Accent odbywa się za pomocą zespołu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, przez specjalistów z serwisu samochodowego. W takim przypadku wymagana będzie większa ilość oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Hyundai Accent. Do spłukiwania używa się półtorej lub podwójnej objętości świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w skrzyni automatycznej skrzyni biegów Hyundai Accent zgodnie z uproszczonym schematem:

1. Odkręć korek spustowy, spuść stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz trzymających ją śrub jest obrabiana wzdłuż konturu za pomocą uszczelniacza.
3. Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub płukać.
4. W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i płuczemy patelnię, wycieramy do sucha.
6. Zamontuj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
7. Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, wymieniając w razie potrzeby uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego automatycznej skrzyni biegów.

Ile kosztuje wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów „pod klucz”?

*Wliczone w cenę: praca, płyn przekładniowy, zestaw konserwacyjny (filtr, uszczelka)

* Koszt może być wyższy / niższy w przypadku wyboru przez klienta innego oleju przekładniowego niż oferowane. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem: MUSZLA, Mobilny, Motul, Castrol, Wilk, Wielka Ropa.

* Wymagana wymiana filtra

Stosowane przez nas płyny przekładniowe

10% zniżki na wymianę oleju dla wszystkich subskrybentów:

Ceny materiałów eksploatacyjnych (olej, filtr)

Czy muszę wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów?

Prawdopodobnie słyszałeś o określeniu „bezobsługowa automatyczna skrzynia biegów”. Bardzo często kieruje się tym wiele serwisów, które nie wiedzą jak/nie chcą wymieniać oleju w skrzyni biegów. W rzeczywistości, zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi normami i zasadami, olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) i wymiana filtra są wymagane co 50 000-60 000 km. W takim przypadku właściciel samochodu zadaje sobie pytanie - "Jakiego zamiennika potrzebuję? Częściowy czy kompletny?"

Częściowa czy całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów?

Wymiana częściowa (odnowienie ATF) odbywa się bez płukania automatycznej skrzyni biegów. Wykonanie takiej pracy zajmuje średnio 4-5 litrów i pół godziny. Nowy olej miesza się ze starym, a działanie skrzyni staje się płynniejsze. Wielu kierowców uważa, że ​​lepiej jest przeprowadzić wyłącznie całkowitą wymianę ATF, przepłukać system i zastąpić stary płyn. Nie dążymy do tego, aby zarobić jak najwięcej na naszych klientach, ale ostrzegamy przed możliwymi problemami i zalecamy wykonanie TYLKO częściowej wymiany w niektórych przypadkach.

Na przykład, jeśli przebieg samochodu przekracza 100 000 km, a olej w skrzyni nigdy się nie zmienił, taka wymiana może negatywnie wpłynąć na działanie automatycznej skrzyni biegów, aż do jej całkowitej awarii. W samochodach z dużym przebiegiem wynika to z faktu, że przy całkowitej wymianie płynu przekładniowego z płukaniem automatycznej skrzyni biegów w całym układzie wypłukiwane są różne osady, które zatykają kanały olejowe, a bez normalnego chłodzenia skrzynia szybko umiera wystarczająco. W takim przypadku, aby maksymalnie wymienić stary olej, należy dokonać 2-3 częściowych zmian w odstępach 200-300 km. Z pewnością nie będzie to porównywalne z całkowitą wymianą ATF, ale procent świeżego płynu będzie wynosił 70-75%.

W jakich przypadkach przeprowadzana jest pełna wymiana ATF?

Wszystkie powyższe problemy nie dotyczą właścicieli samochodów, którzy przejeżdżają co 50 000-60 000 km. przeprowadzone rutynowe wymiany oleju w skrzyni biegów. W takim przypadku całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów pozwala skrzyni wiernie służyć i zwiększa jej zasoby o 150-200%.

Choć jeden z najpopularniejszych modeli Hyundaia zadebiutował już w 1995 roku, nadal nie traci zainteresowania kierowców. To właśnie wraz z jego wydaniem południowokoreański koncern zaczął wyposażać swoje maszyny w elektrownie własnej produkcji. Sedan i hatchback Accent wyróżniały się na tle konkurentów atrakcyjnym wyglądem, oszczędnością paliwa i komfortem kabiny, za co szybko zdobyły popularność. W różnych okresach samochód był wyposażony w silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności 1,3-1,6 litra (85-121 KM) z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Poniżej znajdziesz informację jaki olej iw jakich ilościach należy wlać do skrzyni biegów.

Jeśli przed 1999 r. Accent miał wyrazisty zaokrąglony bioprojekt, to w 2000 r. otrzymał poważną aktualizację. Druga generacja stała się bardziej przestronna, powiększona i zmieniona w wyglądzie. Jednak jedną z głównych innowacji był dalszy spadek zużycia benzyny przy jednoczesnym wzroście wskaźnika przyjazności dla środowiska.

Kolejna generacja Accent na rynku krajowym jest lepiej znana jako Verna. Jego debiut miał miejsce w 2006 roku, a model ponownie przeszedł gruntowną aktualizację – teraz zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie odpowiadał na najnowsze trendy na światowym rynku samochodowym. Jednak w Rosji Verna nie zyskała popularności i w 2010 roku została usunięta z linii montażowej. Zastąpił go czwarty akcent - Hyundai Solaris. Był bardziej zgodny z rosyjskimi warunkami eksploatacji i harmonijnie łączył elegancję projektu z dobrą mocą pod maską. Nacisk na montaż domowy został wyróżniony ocynkowanym dnem i nadwoziem o właściwościach antykorozyjnych. To, w połączeniu z wydajnym systemem grzewczym, sprawiło, że model jest gotowy do użycia w najzimniejszym klimacie. Nic dziwnego, że stał się jednym z najpopularniejszych zagranicznych samochodów, na którym krajowy nabywca zaprzestał wyboru.

Generacja II (1999-2006)

Silniki G4EB / G4ER / G4EC-G 1.5 z automatyczną skrzynią biegów

• Jaki olej silnikowy do automatycznej skrzyni biegów: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT, 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10 , Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• Ile litrów oleju (całkowita objętość): 4,5 litra.

Generacja III (2006-2010)

Silnik G4EE 1.4 z automatyczną skrzynią biegów

• Jaki rodzaj oleju silnikowego wlać do automatycznej skrzyni biegów: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236. 10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3+, ATF4+
• Ile litrów oleju (całkowita objętość): 6,1 litra.
• Kiedy wymienić olej: 80-90 tys. km

Samochód zawiera płyny o różnym przeznaczeniu, z których każdy odpowiada za działanie układu. Jednak z biegiem czasu płyny wyczerpują swój potencjał i wymagają wysokiej jakości i terminowej wymiany. Jednym z tych komponentów jest olej do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Accent.

Dzięki płynowi smarującemu automatyczna skrzynia biegów pracuje płynnie, umożliwiając efektywną zmianę momentu obrotowego. Działanie przekładni bezpośrednio zależy od jakości zawartego w niej oleju. Znaczący etap obsługi - Hyundai Accent.

[Ukrywać]

Jakiego oleju użyć

W chwili obecnej istnieje wiele różnych rodzajów olejów przekładniowych. Są one podzielone na kategorie według różnych klasyfikacji i podstaw. Żaden płyn smarujący nie nadaje się do konkretnej skrzynki automatycznej.

Jeśli przestudiujesz instrukcję obsługi, stanie się jasne, który olej jest najlepszy do automatycznej skrzyni biegów Hyundai. Zakład produkcyjny zdecydowanie zaleca stosowanie oryginalnych płynów do swoich pudełek. Produkty te noszą nazwy ATF Mitsubishi Diamond SP-III i ATF ZIC SP-III. Producent automatycznej skrzyni biegów Hyundai nie ponosi odpowiedzialności za stosowanie produktów innych niż zalecane.

Narzędzia

• uszczelka palety 45285-22010;
• Uszczelniacz Hyundai 2145133A02;
• oryginalny filtr automatycznej skrzyni biegów Hyundai;
• lejek;
• część przewodu paliwowego;
• płaski śrubokręt;
• klucz z główkami 17;
• cienki klucz na 10 z przedłużką;
• młot;
• drewniany klocek;
• pojemniki na płyn.

Instrukcja krok po kroku

Należy wyjaśnić, że w automatycznej skrzyni biegów następuje częściowa i całkowita wymiana oleju. Poniżej znajduje się instrukcja kompletnej wymiany.
Cała procedura może wydawać się skomplikowana, ale w praktyce jest dość prosta, choć zajmuje sporo czasu. Będziesz potrzebować asystenta, który ułatwi wymianę oleju.

1. Wymiana zaczyna się od tego, że samochód trzeba rozgrzać. Wystarczy przejechać dziesięć kilometrów.
2. Następnie ustaw samochód w pozycji ściśle poziomej na wiadukcie lub w dole inspekcyjnym.
3. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny i ustaw selektor skrzyni biegów w położeniu neutralnym.
4. Dostęp do skrzyni biegów odbywa się od spodu pojazdu. Ale sama jednostka jest pokryta płytą ochronną. Można go wyjąć za pomocą cienkiego klucza 10 i płaskiego śrubokręta. Kluczem odkręcamy pięć śrub i śrubokrętem ściągamy kilka nakrętek.
5. Następnie należy odkręcić śrubę spustową automatycznej skrzyni biegów Hyundai za pomocą klucza 17. Przygotuj zbiornik na skropliny przed wyjęciem kompletnego korka. Poczekaj, aż tłuszcz zostanie całkowicie spuszczony. To zajmie kilka minut. Przygotuj się na to, że cały olej w skrzyni będzie gorący, ponieważ pojazd został rozgrzany.
6. Następnie musisz usunąć paletę z pudełka. Mocuje się ją 13 śrubami, które odkręca się kluczem 10. Palety nie można od razu wyjąć ze względu na szczeliwo. Przykładamy drewniany klocek z boku palety i uderzamy go młotkiem, uprzednio podpierając paletę od dołu.
7. Pozostały płyn znajdujący się w palecie spuszczamy, zmywamy i usuwamy stary uszczelniacz. Czyścimy również magnesy, które zawierają warstwę wiórów metalowych.
8. Następnym krokiem jest wyjęcie filtra oleju Hyundai. Filtr zawiera również pozostałości oleju. Za pomocą klucza 10 odkręć 3 śruby, wymień zbiornik płynu i odkręć czwartą śrubę.
9. Oczyszczamy powierzchnię skrzyni korbowej z utwardzonego uszczelniacza i odtłuszczamy.
10. Instalowanie nowego filtra.
11. Następnie montujemy paletę na miejscu, po uprzednim odtłuszczeniu powierzchni, na którą zostanie nałożony nowy uszczelniacz lub uszczelka.
12. Przed wlaniem nowego oleju, który wybrałeś, musisz określić, ile płynu już spuściłeś. Aby to zrobić, możesz na przykład rozprowadzić cały odsączony płyn do butelek o tej samej objętości lub inną dostępną metodą. Przybliżona objętość płynu powinna wynosić nieco ponad 3 litry.
13. Wlej taką samą ilość oleju do pudełka. W tym celu należy otworzyć maskę, wyjąć prętowy wskaźnik poziomu i za pomocą lejka wlać odpowiednią ilość płynu. Producent automatycznej skrzyni biegów zaleca również dodanie dodatkowego 1-1,5 litra oleju.
14. Chłodnica, która chłodzi płyn do automatycznej skrzyni biegów, zawiera 2 węże: jeden odpowiada za dostarczanie oleju, drugi za spuszczanie. Wąż zasilający trafia bezpośrednio do chłodnicy, a odpływ jest przymocowany do cienkiej rurki znajdującej się w pobliżu.
15. Wyciągamy wąż spustowy i zamiast niego mocno przywiązujemy przygotowaną część węża paliwowego do rurki, opuszczamy jego koniec do pustej butelki o pojemności np. 1 litra.
16. Asystent następnie uruchamia silnik. Obserwujemy, jak stary olej wlewa się do butelki. Zatrzymaj silnik na krótko przed napełnieniem tej butelki.
17. Napełnij otwór bagnetu olejem równym temu w butelce. I powtarzamy operację wymiany, aż do butelki napłynie nowy, czysty płyn.
18. Wkładamy własny wąż z powrotem na rurkę odpływową.
19. Wymiana płynu do smarowania skrzyni kończy się po przejechaniu pewnej odległości na samochodzie w celu „przeprowadzenia” nowego oleju przez układ automatycznej skrzyni.
    Po „przepuszczeniu” płynu roboczego sprawdzamy jego poziom: wyjmujemy bagnet i sprawdzamy, do jakiego znaku dociera olej. Jeśli poniżej "max" - dodaj, powyżej - spuść płyn.

To kończy proces wymiany.

Wideo „Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów”

Czasami pojawiają się sytuacje, gdy pilnie potrzebna jest wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów w Hyundai Accent. Schemat działania automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów) zasadniczo różni się od ręcznej skrzyni biegów. Główna różnica polega na tym, że w skrzyni mechanicznej siła i moment obrotowy są przenoszone z silnika na podwozie za pomocą par kół zębatych. Oznacza to, że oleje przekładniowe do takiej skrzyni biegów muszą wykluczać mechaniczne zużycie kół zębatych, a także zapewniać ich ochronę antykorozyjną.

W automacie sytuacja jest zupełnie inna. W automatycznej skrzyni biegów siła pociągowa z silnika jest przenoszona za pomocą napędu hydraulicznego. W związku z tym w przypadku automatycznej skrzyni biegów należy użyć oleju hydraulicznego, który pełni funkcję płynu roboczego. Istnieje szereg wymagań dotyczących olejów hydraulicznych:

• dobre właściwości detergentowe;
• brak pienienia;
• właściwości przeciwutleniające;
• zdolność do oddzielania wilgoci;
• olej musi zapewniać dobrą przyczepność cierną;
• właściwości antykorozyjne i ekstremalne ciśnienie.

Jak często trzeba wymieniać płyn w pudełku

Główne zalecenia dotyczące wymiany środka smarnego zawarte są w instrukcji konserwacji i obsługi pojazdu. Nie oznacza to, że olej nie może stać się bezużyteczny przed upływem określonego czasu. Na przedwczesne zużycie oleju wpływa szereg niekorzystnych czynników, które znacznie zwiększają zużycie mechaniczne części przekładni oraz skracają żywotność oleju przekładniowego. Czynniki te obejmują:

1. Znaczące i zmienne obciążenia skrzyni biegów. Dzieje się tak podczas przewożenia ciężkich ładunków i przeładowywania zbędnych pasażerów. Obciążenia przemienne występują podczas poślizgu w wyniku jazdy po złych drogach. Piaszczyste, żwirowe i śliskie nawierzchnie na drodze przyczyniają się do nagłych zmian obciążenia w skrzyni biegów.
2. Cykl miejski. Ruch miejski charakteryzuje się ciągłymi postojami i ruchem z minimalną prędkością. Prowadzi to do zwiększonego zużycia mechanizmów automatycznej skrzyni biegów i przedwczesnego zużycia płynu hydraulicznego.
3. Warunki pracy w wysokich temperaturach prowadzą do przedwczesnego zużycia i utleniania oleju. Tryby niskotemperaturowe znacznie zwiększają lepkość smaru, zakłócają normalny tryb jego obiegu w układzie. Prowadzi to do naruszenia trybu automatycznej skrzyni biegów i przedwczesnego zużycia smaru.

Aby sprawdzić jakość oleju w swoim Hyundaiu, użyj następującej metody:

• weź czystą kartkę białego papieru;
• wyciągnij miarkę i nałóż kilka kropli oleju z pudełka na arkusz;
• smar powinien być przezroczysty i wolny od obcych wtrąceń, jeśli smar jest mętny i ma czarny kolor należy go jak najszybciej wymienić.

Trzeba też pamiętać, że nie należy kupować filtrów od wątpliwych producentów. Kupuj tylko oryginalne części - wydłuży to żywotność oleju przekładniowego.

Powrót do spisu treści

Dobór oleju i podstawowe metody wymiany

Współczesny rynek jest przesycony różnymi markami olejów hydraulicznych renomowanych producentów, a najważniejsze jest, aby nie dokonać złego wyboru. Biorąc pod uwagę wymagania instrukcji obsługi, olej hydrauliczny w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Accent należy wymieniać co 90 tysięcy przebiegów. Zakład reguluje następujące rodzaje olejów przekładniowych:

Olej silnikowy należy wymieniać przez specjalny otwór.

1. Oryginalny olej Mitsubishi Diamond ATF SPIII.
2. Olej przekładniowy Castrol Transmax ATF. Olej ten gwarantuje optymalne właściwości cierne i ochronę skrzyni.
3. Olej mineralny Ravenol Dexron III.
4. Płyn syntetyczny Shell Donax TX.

Istnieje kilka sposobów wymiany płynu hydraulicznego w automatycznej skrzyni biegów:

1. Częściowa wymiana (30-50% całkowitej objętości);
2. Całkowita wymiana (100% całkowitej objętości z obowiązkowym płukaniem automatycznej skrzyni biegów).

Niepełna wymiana odbywa się przez specjalny otwór spustowy znajdujący się w dolnej części palety. W zależności od zanieczyszczenia płynu hydraulicznego pewna część oleju jest spuszczana. Z reguły ta część nie przekracza 50% objętości roboczej automatycznej skrzyni biegów. Dla najlepszego efektu konieczna jest wymiana filtra. Wymiana filtra wymaga dodatkowej pracy przy demontażu palety. Możesz robić takie manipulacje w domu, mając pewne umiejętności i narzędzia.

Na stacji serwisowej używane są specjalne urządzenia i aparatura do całkowitej wymiany płynu hydraulicznego. Specyfika działania urządzenia do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai opiera się na sposobie wymiany. Urządzenie wyposażone jest w 2 węże, jeden do napełniania świeżego produktu, a drugi do jego opróżniania. Kontrola odbywa się za pomocą przezroczystych kolb na aparacie. Sprzęt jest dodatkowo wyposażony w urządzenia kontrolujące ciśnienie. Jest to konieczne, aby zapobiec pęknięciom i uszkodzeniom automatycznych skrzyń biegów.

Powrót do spisu treści

Przygotowanie narzędzi, materiałów i rozpoczęcie wymiany

Do bezproblemowej wymiany oleju niezbędny jest komplet materiałów eksploatacyjnych, zestaw narzędzi i akcesoriów. Wymiana będzie wymagać:

1. Pojemnik spustowy oleju.
2. Lejek do napełniania płynem.
3. Wkrętak płaski
4. Zestaw głowic (zestaw musi zawierać głowicę na 17).
5. Klucz nasadowy 10.
6. Młotek lub drewniany młotek.
7. Oryginalny uszczelniacz Hyundai (nr katalogowy 2145133A02).
8. Uszczelka miski (nr kat. 45285-22010).
9. Filtr oleju automatycznej skrzyni biegów Hyundai.
10. Wąż gumowy.
11. Drewniany klocek.
12. Rozpuszczalnik.
13. Szmaty bawełniane.

Procedura wymiany wymaga szczególnej uwagi i zajmuje dużo czasu. Samodzielną wymianę najlepiej przeprowadzać z partnerem. Najpierw musisz dobrze rozgrzać samochód. Aby to zrobić, musisz przejechać 8-12 kilometrów w różnych trybach pracy silnika i skrzyni biegów. Następnie musisz udać się do dołu inspekcyjnego lub wiaduktu.

Maszyna powinna znajdować się w pozycji poziomej.

Napraw pozycję samochodu za pomocą hamulca ręcznego i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.

Przy kolejnych operacjach konieczne jest zapewnienie swobodnego dostępu do dolnej części maszyny. Następnie zdejmujemy zabezpieczenie za pomocą cienkiego klucza nasadowego na 10 i śrubokręta płaskiego. Odkręć 5 śrub mocujących kluczem. Za pomocą śrubokręta zdejmij płytki ochronne. Możesz rozpocząć spuszczanie zużytego płynu hydraulicznego.