Specyfikacje duszy Kia. Podstawowa modyfikacja Classic

KIA Soul to wyjątkowy samochód, który ze względu na swoje cechy konstrukcyjne i wymiarowe nie posiada jednoznacznej klasyfikacji.

Na przykład w Rosji niektórzy eksperci motoryzacyjni klasyfikują Soul jako hatchback, inni uważają go za kompaktowego SUV-a klasy B, a niektórzy uważają go nawet za minivana.

Za granicą zwyczajowo klasyfikuje się KIA Soul jako kohortę mini-SUV lub nazywa się ją kompaktowym kombi.

KIA Soul to pojazd wyłącznie z napędem na przednie koła. Może się jednak pochwalić pojemną (jak na swoje rozmiary) pięciomiejscową limuzyną i ciekawym designem (nad którym pracował niemiecki specjalista Peter Schreier, który swego czasu rysował Audi TT i VW Golf IV generacji).

Debiut, uznanie, nagrody

Po raz pierwszy Soul został pokazany publiczności jesienią 2008 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, gdzie ta urocza nowość natychmiast przyciągnęła większą uwagę.

Już w listopadzie tego samego roku ruszyła sprzedaż „Soulu” w Korei Południowej, potem (w lutym 2009 roku) przyszła kolej na Europę, ale Koreańczyk trafił na rynek północnoamerykański, gdzie Soul „strzelił” szczególnie skutecznie, dopiero w Kwiecień 2009.

Początek prac nad Duszą stał się znany w 2005 roku - kiedy projektant Mike Torpey, który niedawno dołączył do kalifornijskiego działu projektowego koreańskiego giganta motoryzacyjnego, udał się w podróż służbową do Seulu, aby przeprowadzić burzę mózgów na pomysły na nowy samochód. To on zasugerował czerpanie inspiracji z dzików, które mają wielkie znaczenie kulturowe dla Korei, i narysował pierwszy szkic rysunkowy, który stał się podstawą przyszłego projektu Soul, który później został doprowadzony do rynkowego wyglądu przez Petera Schreiera, który przyszedł do firmy.

Jednocześnie twórcy nie ograniczyli się do jednej koncepcji:

• KIA Soul Concept został zaprezentowany w Detroit w 2006 roku (częściowo zainspirowany innym samochodem koncepcyjnym - KIA Mesa)
• wiosną 2008 roku w Genewie od razu pokazano publiczności trzy wersje: Soul Burner, Soul Diva i Soul Searcher.

Milionowa KIA Soul została sprzedana w 2015 roku, natomiast głównym rynkiem sprzedaży Soula są Stany Zjednoczone, gdzie od 2011 roku sprzedaje się rocznie ponad 100 000 samochodów tego modelu.

Nazwa Dusza dosłownie oznacza „dusza”, ale można też usłyszeć zmodyfikowaną wymowę nazwy stolicy Korei Południowej - Seulu.

A jednak podstawą najprawdopodobniej była pierwsza wersja pochodzenia nazwy, ponieważ wiąże się ona przede wszystkim z pragnieniem Schreiera, aby w nowych samochodach KIA wnieść więcej emocjonalności, ducha i narodowych cech kultury koreańskiej.

I generacja (2009-2013)

Pierwsza generacja Soul jest zbudowana na platformie Hyundai-Kia PB (która jest również stosowana w pojazdach generacji Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga i KIA Rio III).

W Rosji sprzedaż KIA Soul rozpoczęła się w marcu 2009 roku, a koreańska nowość musiała konkurować z dość dużą listą samochodów: Suzuki SX4, Nissan Note, Fiat Sedici, a nawet Citroen C3 Picasso. Jednocześnie Soul miał bardzo istotną przewagę nad wszystkimi kluczowymi rywalami - doskonałą geometryczną zdolność przełajową (dzięki krótkim zwisom przednim i tylnym).

Zewnętrzny

Pierwsza generacja KIA Soul otrzymała rozpoznawalny wygląd z dużą optyką głowy, ostro „odciętą” rufą i szybą zwężoną do tyłu.

Auto było pozycjonowane przede wszystkim jako młodzieżowe - dlatego w jego konstrukcji początkowo kładziono ogromne możliwości indywidualizacji:

• 11 opcji kolorystycznych,
• opcjonalne chromowane nakładki na elementy karoserii,
• szeroki wybór naklejek i rysunków fabrycznych do aerografu,
• dość duża lista felg tłoczonych i ze stopów lekkich w wymiarach 15, 16 i 18 cali.

Gabaryty KIA Soul I są bardzo kompaktowe:

• Długość - 4106 mm
• Szerokość - 1786 mm
• Wysokość - 1610 mm (1660 mm łącznie z relingami dachowymi)
• Rozstaw osi - 2550 mm
• Rozstaw kół - 1570 mm przód i 1575 mm tył
• Wysokość załadunku - 780 mm

Masa własna pojazdu ≈1240 kg (± 50 kg, w zależności od wersji i wyposażenia). Dopuszczalna masa całkowita wynosi ≈1700 kg.

W kwietniu 2011 roku KIA Soul przeszła zmianę stylizacji, w ramach której otrzymała zaktualizowane zderzaki, przyciętą osłonę chłodnicy, przerysowaną optykę, światła do jazdy dziennej LED i nowe tylne światła.

W wyniku tych nowych dodatków całkowita długość Soul wzrosła do 4120 mm (+15 mm), a minimalna masa własna wersji na rynek rosyjski wzrosła z 1170 kg do 1245 kg.

Wnętrze

Początkowo KIA Soul pierwszej generacji posiadała trzy podstawowe opcje wykończenia wnętrza, które można było uzupełnić wieloma drobnymi gadżetami pozwalającymi dostosować indywidualny wygląd, w tym różnymi opcjami oświetlenia dekoracyjnego.

A po zmianie stylizacji w 2011 r. znacznie rozszerzyła się lista kolorów elementów wyposażenia wnętrza, stało się możliwe zamówienie tapicerki z odpornej na zabrudzenia tkaniny Clean Touch, dodano nowe opcje wyposażenia poprawiające komfort i bezpieczeństwo wnętrza.

Tylna oś KIA Soul przesunięta do tyłu pozwoliła twórcom zwiększyć wolną przestrzeń na nogi pasażerów w drugim rzędzie siedzeń, ale to z jednej strony jednocześnie zamieniło się w minus: użyteczną objętość bagażnika, która jest tylko 222 litry, nie licząc wnęki na koło zapasowe, zostały znacznie zmniejszone. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność bagażnika wzrasta do 700 litrów.

Specyfikacje

W Rosji pierwsza generacja KIA Soul była sprzedawana z dwoma opcjami silnika:

Podczas zmiany stylizacji oba silniki zostały nieznacznie zmodernizowane, w szczególności poprzez zmianę układu zasilania paliwem, oraz uzupełnione o nowe skrzynie biegów, w wyniku czego niektóre parametry osiągów uległy zmianie:

Należy dodać, że na innych rynkach pod maską KIA Soul zastosowano inne silniki. W szczególności - jednostki benzynowe Gamma i4 (1,6 litra / 122 KM) i Beta II i4 (2,0 litra / 142 KM), później zastąpione bardziej ekonomicznymi silnikami Gamma GDI (z powrotem 138 KM) od.) i Nu i4 ( 164 KM).

Szybkość i dynamika

W zależności od silnika, pierwsza generacja KIA Soul wykazywała różne możliwości prędkości:

Cechy konstrukcyjne

Pierwsza generacja KIA Soul jest wyposażona w przednie niezależne zawieszenie oparte na kolumnach MacPherson oraz tylne półniezależne zawieszenie z drążkiem skrętnym.

W „bazie” koła przedniej osi wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, a tylne w hamulce bębnowe (które opcjonalnie można było zastąpić hamulcami tarczowymi).

Układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem KIA Soul jest uzupełniony elektrycznym wspomaganiem.

Bezpieczeństwo

Pierwsza generacja KIA Soul była swego czasu uznawana za jeden z najbezpieczniejszych samochodów klasy kompaktowej.

• Podczas testów zderzeniowych Euro NCAP w 2009 roku „Pierwsza dusza” otrzymała najwyższą ocenę pięciu gwiazdek.
• Ten samochód zdobył wysokie noty w australijskich testach zderzeniowych ANCAP.
• Ponadto, zgodnie z wersją Amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS), otrzymał wysoką ocenę - „Top Safety Pick”.

Wady

W rosyjskich wersjach KIA Soul pierwszej generacji eksperci i właściciele nazwali kluczowe niedociągnięcia:

• niskiej jakości lakierowanie paneli nadwozia,
• bardzo słaba izolacyjność akustyczna wnętrza,
• słabe wyposażenie podstawowe (w porównaniu z najbliższymi konkurentami),
• bardzo ciasne ustawienia zawieszenia.

Wersje specjalne

Pierwsza generacja „Soulu”, oprócz wersji seryjnych, produkowana była również w kilku wersjach o ograniczonej produkcji. Wszystkie sprzedawane były w latach 2009 - 2010 głównie w USA.

Modyfikacja otrzymała tematyczne malowanie aerografem na całym nadwoziu, 18-calowe koła o specjalnej konstrukcji oraz inne drobne modyfikacje wyglądu zewnętrznego.

Interesujący fakt: W związku z powszechnym zainteresowaniem pierwszą generacją KIA Soul, okresowo pojawiały się różne propozycje stron trzecich dotyczące dalszego rozwoju rodziny Soul. Jedną z najpopularniejszych opcji była wersja KIA Soul Drop Top Convertible, która pojawiła się w Internecie w 2012 roku.

Mimo dość ładnego wyglądu i atrakcyjnego pomysłu, KIA nie usłyszała błagań fanów Soul i nie wypuściła kabrioletu.

Sprzęt w Rosji

Początkowo podstawową konfiguracją KIA Soul w Rosji była wersja „Komfort”, która obejmowała:

• 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/55 R16
• Światła przeciwmgielne
• Elektryczny napęd i podgrzewane lusterka przednie
• Regulowana kolumna kierownicy
• Salon odzieżowy
• Fotel kierowcy z regulacją wysokości
• Okna elektryczne
• Podgrzewane fotele przednie
• Przednie poduszki powietrzne
• Systemy ABS + EBD
• Klimatyzator
• Multimedia z odtwarzaczem CD i 6 głośnikami
• Komputer pokładowy
• Immobilizer
• Koło zapasowe na tłoczonej stalowej tarczy

Po zmianie stylizacji pojawiła się gorzej wyposażona wersja „Classic”, która zajęła miejsce pierwotnej. W nim Koreańczycy wymienili aluminiowe felgi na tłoczone 15-calowe felgi, a także usunęli przednie światła przeciwmgielne i regulację wysokości fotela kierowcy.

W topowej wersji „Luxe” KIA Soul pierwszej generacji została dodatkowo wyposażona w:

• Centralny zamek
• Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne
• Aktywny zagłówek
• Parktronic
• Systemy ESP i HAC
• Automatyczna blokada drzwi podczas jazdy
• Kontrola klimatu
• Lustro przeciwodblaskowe

II generacja (2014-2019)

Druga generacja KIA Soul została całkowicie odtajniona we wrześniu 2013 roku (w ramach Frankfurt Motor Show), natomiast pierwsza informacja o europejskiej wersji auta pojawiła się w sieci 20 sierpnia.

KIA Soul II w wersji „North American” nieco różni się od „europejskiej”: przeprojektowana optyka, drobne zmiany w konstrukcji zderzaków i poziomie wyposażenia.

Sprzedaż w Europie rozpoczęła się na początku 2014 roku. Produkcja „drugiej duszy” na rynek rosyjski została zorganizowana w zakładzie Avtotor Kaliningrad.

Sercem drugiej generacji KIA Soul jest wózek z hatchbacka KIA Cee'd, który umożliwił zarówno zwiększenie gabarytów zewnętrznych auta, jak i zwiększenie ilości wolnej przestrzeni wewnątrz kabiny.

Jednocześnie Soul zachował kluczową przewagę swojego poprzednika nad licznymi konkurentami - doskonałą geometryczną zdolność przełajową.

Zewnętrzny

Wygląd drugiej generacji KIA Soul został dopracowany w oparciu o samochód koncepcyjny KIA Track’ster zaprezentowany w lutym 2012 roku. Z samochodu pokazowego drugiej generacji „Soul” otrzymał kontury zderzaków, położenie świateł przeciwmgielnych i wlotów powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, projekt (nad którym pracował również Peter Schreier) ewoluował, zachowując rozpoznawalne cechy swojego poprzednika, ale jednocześnie stając się jeszcze bardziej młodzieńczy i stylowy.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

Istnieje również wiele możliwości indywidualizacji. Na początku sprzedaży drugi Soul otrzymał cztery projekty kół i wiele lakierów, w tym szczególnie atrakcyjne warianty dwukolorowe.

Podobnie jak jego poprzednik, KIA Soul drugiej generacji zdobył prestiżową nagrodę Red Dot Design Award w 2014 roku oraz nagrodę iF Product Design Award w 2014 i 2016 roku.

Przejście do nowej generacji znajduje odzwierciedlenie w wymiarach Duszy, które choć trochę urosły:

• Długość - 4141 mm (+35 mm)
• Szerokość - 1800 mm (+14 mm)
• Wysokość - 1615 mm (+5 mm)
• Rozstaw osi - 2570 mm (+20 mm)
• Rozstaw kół - 1570 mm z przodu (+4 mm) i 1588 mm z tyłu (+13 mm)
• Prześwit (prześwit) - 164 mm
• Wysokość załadunku - 780 mm

• Miejsce na nogi, 1/2 rzędu mm - 1040/994
• Wysokość siedziska, 1/2 rzędu mm - 1006/1003
• Szerokość na poziomie ramion, 1/2 rzędu mm - 1410/1390

Masa własna modelu drugiej generacji wynosi ≈1350 kg (± 70 kg, w zależności od wyposażenia). Maksymalna dopuszczalna masa ≈ 1485 kg (± 60 kg).

W lutym 2017 roku na rynek rosyjski weszła odnowiona wersja KIA Soul drugiej generacji.

Nieznacznie zmieniły się również wymiary:

Wnętrze

Podobnie jak wygląd zewnętrzny, wnętrze salonu Soul drugiej generacji zachowało poprzednią koncepcję, ale stało się zauważalnie bardziej nowoczesne i zaawansowane technologicznie.

W konstrukcji panelu przedniego również dominuje okrągłość i płynne linie, ale jednocześnie jego wypełnienie stało się zauważalnie bardziej ergonomiczne i przemyślane. Jednak główną przewagą salonu 2nd KIA Soul nad poprzednikiem jest zwiększona ilość wolnej przestrzeni. Na przykład w drugim rzędzie pasażerom dodano swobodę w nogach, nad głową, a nawet w ramionach, co oczywiście pozytywnie wpłynęło na komfort, zwłaszcza podczas długich podróży.

Koreańczycy wzięli pod uwagę błędy przeszłości i zauważalnie poprawili jakość wykonania, wprowadzając jednocześnie bardziej miękkie tworzywo i inne nowoczesne materiały, a także zastępując szorstkie wypełnienie siedzenia.

Kolejną ważną zmianą jest poprawa widoczności (poprzez regulację kąta siedzenia kierowcy, ulepszenie wycieraczek, cienkie słupki przedniej szyby i duże lusterka boczne).

Jeśli chodzi o bagażnik, jego użyteczna objętość w drugiej generacji wzrosła do 354 litrów.

Pod podłogą umieszczono organizer na trzy przegródki, a na bocznej ścianie pojawiła się wyjmowana latarnia.

Specyfikacje

Początkowo w Rosji druga generacja KIA Soul była oferowana z dwoma silnikami benzynowymi i jednym silnikiem wysokoprężnym (znanym z pierwszej generacji, ale otrzymało szereg ulepszeń poprawiających wydajność).

W ramach zmiany stylizacji w 2017 roku z listy jednostek napędowych skreślono silnik wysokoprężny o niskim zapotrzebowaniu, ale dodano do niego 2,0-litrowy „ssący” i 1,6-litrowy silnik turbo (zaprojektowany dla wersji KIA Soul GT). .

Szybkość i dynamika

Seria Diesla D4FB, oferowany jako jedna z opcji silnika na początku sprzedaży drugiej generacji „Soul”, miał pojemność roboczą 1,6 litra, był wyposażony w turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa oraz rozwijał moc do 128 KM. moc i 260 Nm momentu obrotowego.

Ta jednostka napędowa pracowała w parze z 6-biegową „automatyką” i umożliwiała osiągnięcie maksymalnej prędkości 177 km/h przy przyspieszeniu startowym od 0 do 100 km/hw 12,2 sekundy.

W cyklu mieszanym olej napędowy zużył około 6,0 litrów paliwa.

Cechy konstrukcyjne

Nowa platforma nie wpłynęła na układ zawieszenia KIA Soul drugiej generacji.

Podobnie jak poprzednik, przednie nadwozie opiera się na niezależnym zawieszeniu z kolumnami MacPhersona, stabilizatorem i amortyzatorami gazowymi, a z tyłu na półniezależnej belce skrętnej, uzupełnionej amortyzatorami gazowymi.

Jednocześnie prawie wszystkie elementy zawieszenia zostały unowocześnione i stały się bardziej wytrzymałe (w porównaniu z pierwszą generacją). Przednia rama pomocnicza ma cztery punkty mocowania na amortyzatorach, a kąt tylnego amortyzatora został zmieniony w celu zwiększenia skoku zawieszenia.

Na kołach przedniej osi, jak dotychczas, zastosowano wentylowane hamulce tarczowe o średnicy 280 lub 300 mm (w zależności od konfiguracji), ale z tyłu słabe hamulce bębnowe ustąpiły miejsca prostym mechanizmom tarczowym o średnicy 262 mm.

Podobnie jak w pierwszej generacji, elektryczne wspomaganie kierownicy Flex Steering jest montowane w samochodach drugiej generacji, które otrzymały trzy tryby pracy: „normalny”, „komfortowy” i „sportowy”.

Podwozie modelu drugiej generacji jest znacznie sztywniejsze niż jego poprzednika. Około 66% elementów wózków jest wykonanych ze stali o bardzo wysokiej wytrzymałości, kolejne 31% z gatunków stali o wysokiej wytrzymałości.

Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie drugiej generacji Soul stało się o 29% sztywniejsze (podczas testów na skręcanie).

Dodatkowo warto zauważyć, że samochód pozbył się większości „odleżyn dziecięcych” (wymienionych w „niedociągnięciach” pierwszej generacji).

Bezpieczeństwo

Obiektywnie nie można powiedzieć, że „druga dusza” pod względem bezpieczeństwa pogorszyła się, ale formalnie tak jest: jeśli pierwsza generacja „dusza” otrzymała w Europie pięć gwiazdek według wyników testów zderzeniowych, to druga ( po zaostrzeniu standardów EuroNCAP) w listopadzie 2014 r. przyznano tylko cztery gwiazdki (które zostały następnie potwierdzone w grudniu 2015 r. i sierpniu 2016 r.).

Według amerykańskich standardów testów zderzeniowych IIHS w 2018 roku KIA Soul otrzymała ocenę „Dobrą” we wszystkich ocenianych parametrach, otrzymując nagrodę „2018 Top Safety PICK +”.

Wady

Pomimo doskonałej geometrycznej zdolności przełajowej i prześwitu 164 mm, KIA Soul została stworzona jako samochód miejski, więc na wyboistych drogach wiejskich czuje się wyjątkowo niepewnie - mocno drga w koleinach, pokonuje przeszkody zbyt mocno i ma skłonność do przechylania się kołysać się podczas przejeżdżania przez dziury z dużą prędkością.

Zachowany został również problem małego pnia, który choć „urósł”, to nie jest tak silny, jak jest to konieczne przy regularnych wypadach na wieś.

Samochód elektryczny

KIA ogłosiła plany wypuszczenia elektrycznej wersji Soul jesienią 2013 roku, a już w lutym 2014 roku (na Chicago Auto Show) publiczności pokazano model produkcyjny Soul EV.

Następnie ruszyła sprzedaż auta elektrycznego: najpierw w Korei (maj 2014); następnie w Europie (lipiec tego samego roku); a w październiku w Kalifornii, Nowym Jorku, New Jersey, Oregonie i Maryland, tj. na terytoriach Stanów Zjednoczonych, gdzie odpowiednia infrastruktura jest najlepiej rozwinięta… Elektryczna dusza nigdy nie dotarła do Rosji.

Na początku sprzedaży Soul EV został wyposażony w zestaw 96 akumulatorów litowo-polimerowych o łącznej pojemności 27 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 109 KM. (285 Nm), których połączenie pozwala rozpędzić elektrycznego Soula od 0 do 100 km/hw 9,5 sekundy.

Później samochód przeszedł modernizację, w ramach której otrzymał nową baterię 30 kWh, która zwiększyła zasięg autonomiczny do 179 km wg cyklu EPA.

Z ekspresowej stacji ładowania akumulator „Electro-Soul” jest ładowany do 80% w 30 minut (czas ładowania ze „zwykłego gniazdka” to około 4-5 godzin).

KIA planuje zastąpić tę metodę bezprzewodowym systemem ładowania, który został przetestowany w Centrum Technicznym Hyundai-Kia (HATCI) w USA na KIA Soul EV.

Koreański gigant samochodowy KIA przekroczył granicę 5000 egzemplarzy Soul EV sprzedanych w sierpniu 2015 r., a w styczniu 2016 r. liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych osiągnęła 10 000 sztuk, z czego prawie 7 000 sprzedano w Europie.

Wersje specjalne

Podobnie jak pierwsza generacja, druga generacja Soul również otrzymała kilka specjalnych wersji limitowanych.

W 2014 roku ujrzał światło Czerwona strefa KIA Soul na rynek północnoamerykański sprzedano dokładnie 2000 egzemplarzy.

Ta wersja zawierała plastikowy zestaw nadwozia z czerwoną lamówką, skórzane wnętrze, sportowe pedały, wiele czerwonych akcentów w elementach wystroju wnętrza, 18-calowe koła i 2,0-litrowy silnik w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

W 2016 roku przyszła kolej na wersję Autonomiczny pojazd KIA Soul, w którym koreański producent przetestował innowacyjny system „DriveWise”, który integruje wszystkie istniejące systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w jeden.

Bazując na wynikach testów KIA Soul Autonomous Vehicle, Koreańczycy planują (w 2020 r.) zaprezentować nową generację maksymalnie autonomicznych samochodów, a następnie (do 2030 r.) opracować całkowicie bezzałogowy pojazd.

Opcje i ceny

Na początku sprzedaży KIA Soul drugiej generacji była oferowana w Rosji w sześciu wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. Po zmianie stylizacji wersja Sunrise została usunięta, ale w ofercie pojawiła się „topowa” wersja GT.

W podstawowej konfiguracji Klasyczny* w zestawie:

• 16-calowe stalowe felgi
• Koło zapasowe ze stali
• Kolumna kierownicy z regulowanym zasięgiem i pochyleniem
• Wielofunkcyjna kierownica
• Systemy ABS, ESC, BAS, HAC i VSM (system aktywnego sterowania)
• Przednie i boczne poduszki powietrzne; kurtyny bezpieczeństwa
• System ERA-GLONASS
• Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
• Napęd elektryczny i podgrzewane lusterka
• Podgrzewana przednia szyba w obszarze wycieraczek szyby
• Klimatyzator
• System audio z 6 głośnikami, Bluetooth, radiem, obsługą RDS, mp3 oraz złączami AUX i USB
• Podgrzewane fotele przednie (opcja)

W kompletnym zestawie Luks samochód otrzymuje:

• 17-calowe felgi aluminiowe
• Światła przeciwmgielne
• Dwukolorowa farba do ciała (opcja)
• Podgrzewane siedzenia przednie i tylne
• Podgrzewana kierownica
• Kierownica ze skórzanym pokrowcem
• Regulacja wysokości fotela kierowcy
• Środkowy podłokietnik
• Podświetlenie wyłącznika zapłonu
• System wyboru trybu jazdy
• System nawigacji OEM
• Centrum multimedialne z 7-calowym wyświetlaczem
• Czujnik światła
• Kontrola klimatu
• Tylna kamera
• Tylne czujniki parkowania

W kompletnym zestawie Prestiż wszystkie powyższe są dodawane lub zastępowane:

• 18-calowe felgi aluminiowe
• Ozdobne wstawki na panelach nadwozia i zderzakach
• Balustrady
• Reflektory biksenonowe z automatyczną regulacją nachylenia i spryskiwaczami
• LED DRL
• Tylne światła LED
• Przyciemniane tylne szyby
• Wykończenie wnętrza ze sztucznej skóry i chromowane akcenty
• 4,3-calowy zestaw wskaźników nadzoru
• Oświetlenie dekoracyjne do wnętrz Lampa nastrojowa
• System monitorowania martwego pola (BSD)
• Asystent parkowania tyłem (RCTA)
• 10-stopniowa elektryczna regulacja fotela kierowcy
• Centrum multimedialne z 8-calowym wyświetlaczem i akustyką JBL
• Czujnik deszczu
• Tempomat
• Przednie czujniki parkowania
• Inteligentny automatyczny system parkowania SPAS
• Inteligentny system dostępu bezkluczykowego
• Gniazdo w bagażniku

Specjalny sprzęt GT Wyróżnia się specjalną karoserią z tworzywa sztucznego, 18-calowymi kołami o unikalnym designie, chromowanym grillem, podwójną rurą wydechową, sportową kierownicą ze ściętą obręczą i kombinowaną tapicerką siedzeń z pomarańczowymi przeszyciami.

• Koszt * KIA Soul drugiej generacji w kompletnym zestawie Klasyczny zaczyna się od 991,900 rubli (dla samochodu 2018) lub od 1 006 900 rubli (dla samochodu montażowego 2019).
• Na wersję Luks, z wyłączeniem akcji, będziesz musiał zapłacić odpowiednio co najmniej 1 181 900 lub 1 196 900 rubli.
• Sprzęt najwyższej klasy Premia zaczyna się od 1 441 900 / 1 456 900 rubli.
• Ekskluzywna dusza KIA GT kosztuje co najmniej 1 516 900 rubli.

* stan na początek 2019 r.

III generacja (2019 -...)

Premiera trzeciej generacji KIA Soul miała miejsce 28 listopada 2018 roku podczas Los Angeles Auto Show. Który pokazał trzy wersje nowości (przeznaczone na rynek północnoamerykański):

• elektryczny Soul EV,
• Offroad Soul X-Line,
• „Sportowa” dusza GT.

Oczekuje się, że sprzedaż KIA Soul III rozpocznie się latem 2019 roku jednocześnie na wszystkich głównych rynkach (w tym w Rosji, dla której Soul, jak dotychczas, będzie montowany w fabryce Avtotor w Kaliningradzie).

W naszym kraju Soul trzeciej generacji otrzymał trzy silniki benzynowe i trzy opcje skrzyni biegów, natomiast z samochodów pokazywanych w Los Angeles tylko wersja Soul GT trafi na rosyjskie drogi, ale w przyszłości wygląd i modyfikacje Soul X- Linia jest możliwa, ponieważ podobny styl crossoverów w Federacji Rosyjskiej jest bardzo poszukiwany.

Ale w Europie, uzależnionej od „gry o przyjazność dla środowiska”, trzecia „dusza” będzie reprezentowana tylko przez elektryczną wersję EV, która jest tam bardziej pożądana niż w słonecznych stanach Stanów Zjednoczonych.

Poprzednie dwie generacje Soula zdobyły wiele nagród, zwłaszcza w dziedzinie designu, więc pracując nad trzecią generacją Koreańczycy wzięli pod uwagę potrzebę zachowania ciągłości pokoleń i jej charakterystycznych, wręcz kultowych cech projektowych.
Jednocześnie KIA Soul III „przeniosła się” na zupełnie nową platformę, stała się zauważalnie bardziej technologiczna, bezpieczniejsza i wygodniejsza.

Zewnętrzny

Wygląd trzeciej generacji KIA Soul jest doskonale rozpoznawalny: podniesione nadwozie o kanciastych kształtach, ostro ścięta rufa i „pływający” dach, pomalowany w kontrastowym odcieniu w większości konfiguracji. Jednocześnie w wyglądzie zewnętrznym wyraźnie widoczne są nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne, podkreślające wektor ewolucji modelu w kierunku nowoczesnych, sportowych samochodów.

• 
  Dusza EV
• 
  Dusza EV
• 
  Dusza GT
• 
  Dusza GT

• Po pierwsze, słupki C z logo Soul, które są jednocześnie podobne do płetw rekina i końcówek skrzydeł samolotu.
• Po drugie, nowe wytłoczenia na ścianach bocznych i błotnikach nadają projektowi więcej aerodynamiki i sportowego ducha.
• Po trzecie, kształt tylnych świateł „bumerang” również wskazuje na sport i dobrą aerodynamikę.
• Cóż, dwupiętrowy układ przedniej optyki i stylowa belka łącząca między światłami do jazdy dziennej są nawiązaniem do bardziej „dorosłych” crossoverów i SUV-ów, o których marzą młodzi ludzie. główna grupa docelowa Soul.

Dostępne w USA, Soul GT i Soul X-Line różnią się głównie pakietami stylizacji nadwozia i wzorami felg:

• Soul GT ma sportowy wygląd ze zderzakami i progami zapewniającymi większą aerodynamikę oraz zestawem dwóch rur wydechowych umieszczonych pośrodku rufy.
• Soul X-Line – terenowy wygląd z bocznymi progami i dolnymi zderzakami.

Pod względem gabarytów KIA Soul trzeciej generacji po raz kolejny nieco „urosła” – dodając 56 mm długości i jednocześnie zwiększając rozstaw osi o 30 mm.

Zatem wymiary „trzeciej duszy” to:

• Długość - 4197 mm (+56 mm)
• Szerokość - 1801 mm W "bazie" KIA Soul EV (oraz jako opcja w innych wersjach) dostępna jest 8-calowa deska rozdzielcza, umieszczona bezpośrednio na wysokości oczu kierowcy.

  Ogólnie można powiedzieć, że wnętrze KIA Soul trzeciej generacji zyskało jeszcze bardziej przemyślany układ z ulepszoną ergonomią. W szczególności, dzięki zmianie geometrii drzwi i konfiguracji siedzeń, wsiadanie i wysiadanie z salonu jest zauważalnie łatwiejsze.

  Poszerzona klapa bagażnika i nieco obniżona wysokość załadunku ułatwiły załadunek ciężkich i nieporęcznych ładunków do bagażnika, którego objętość wzrosła o około 10 litrów (producent nie podał jeszcze dokładnych danych).

  Specyfikacje

  Na rynku rosyjskim Kia Soul trzeciej generacji jest oferowana z trzema opcjami napędu. Wszystkie silniki benzynowe były stosowane w samochodach poprzedniej generacji, ale otrzymały szereg ulepszeń mających na celu przyjazność dla środowiska i zmniejszenie zużycia paliwa (w wyniku czego ich moc nieznacznie spadła).

  Podstawowy otrzymuje silnik elektryczny o mocy 136 koni mechanicznych, który uzupełnia bateria o pojemności 39,2 kWh.
  Flagowa wersja jest napędzana silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM. (395 Nm), który przeznaczony jest do zasilania chłodzonego cieczą akumulatora trakcyjnego o pojemności 64 kWh (znanego z samochodu elektrycznego Hyundai Kona Electric).

  Według cyklu WLTP „młodszy elektro-dusza” jest w stanie przejechać na jednym ładowaniu do 277 km, „senior” może pokonać 452 km.

  
  

  Poza Europą KIA Soul III EV jest sprzedawany także w Korei i Stanach Zjednoczonych.

  KIA Soul EV 3. generacji jest wyposażona w:

  • 17-calowe pięcioramienne felgi aluminiowe;
  • system szybkiego ładowania CCS ze źródeł DC;
  • 4-trybowy system sterowania silnikiem Drive Mode Select (tryby: Eco, Eco+, Comfort i Sport);
  • inteligentny system regulacji hamowania rekuperacyjnego z czterema trybami, przełączanymi za pomocą przełączników na kolumnie kierownicy;
  • w pełni LED optyka;
  • system informacyjno-rozrywkowy z wyświetlaczem o przekątnej 10,25 cala.

  Cechy konstrukcyjne

  KIA Soul III jest zbudowana na bazie platformy modułowej K2 i po raz pierwszy otrzymała tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe (zamiast półniezależnej belki skrętnej). Z przodu, tak jak poprzednio, zastosowano kolumny MacPhersona.

  Hamulce tarczowe są zamontowane na wszystkich kołach (wentylowane z przodu), a układ kierowniczy uzupełnia elektryczny booster z trzema trybami pracy.

  Przewidywany przez wielu ekspertów od trzeciej generacji KIA Soul opcjonalny napęd na wszystkie koła nigdy się nie pojawił.

  Sprzęt w Rosji

  Oczekuje się, że z początkiem sprzedaży latem 2019 roku KIA Soul trzeciej generacji będzie oferowana w sześciu poprzednich wersjach wyposażenia: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige i GT.

  Według niepotwierdzonych oficjalnych doniesień na liście wyposażenia podstawowego znajdą się:

  • Wielofunkcyjna kierownica
  • Wysięg i pochylenie kolumny kierownicy
  • Systemy asystujące ABS, BAS, ESC i HAC
  • Przednie i przednie boczne poduszki powietrzne
  • Boczne kurtyny powietrzne
  • Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach
  • Elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka boczne
  • Podgrzewana przednia szyba w obszarze spoczynkowym piór wycieraczek
  • Podgrzewane fotele przednie
  • Podgrzewana kierownica
  • Klimatyzator
  • Kompleks multimedialny z 7-calowym wyświetlaczem, 6 głośnikami i Bluetooth
  • kompleks ERA-GLONASS

  Nowe opcje w trzeciej generacji Soul obejmują system monitorowania ciśnienia w oponach, inteligentny system bezpieczeństwa DriveWise, a także zmodernizowany system audio i multimedia Harman Kardon ze sterowaniem głosowym dla najwyższych poziomów wyposażenia.

  Unikanie kolizji czołowej z rozpoznawaniem pieszych (FCA)

  Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA)
  Automatyczna zmiana pasa ruchu (LCA)
  Kontrola uwagi kierowcy (DAW)
  Inteligentne monitorowanie martwego pola (BCW)
  Asystent parkowania tyłem (RCCW)
  Automatyczne sterowanie światłami drogowymi (HBA)

5 drzwi hatchbacki

Historia Kia Soul / Kia Soul

Model produkcyjny został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu jesienią 2008 roku. W tłumaczeniu z angielskiego soul - soul, istnieje również kierunek o tej samej nazwie w muzyce jazzowej. Samochód zbudowany jest na tej samej platformie co Hyundai i20. Całkowite wymiary hatchbacka to 4105x1785x1610 mm, rozstaw osi to 2550 mm, a rozstaw to 1570/1575 mm. To prawda, że ​​agresywny design optycznie powiększa samochód. „Wadą” jest masywny przód z małym otworem wlotu powietrza, poczerniałymi słupkami przednimi i linią okien z odwróconym nachyleniem słupków tylnych. Obrazu dopełniają zdecydowanie poszerzone nadkola i duży prześwit jak na samochód miejski - 165 mm.

Samochód otrzymał niezwykły wygląd zewnętrzny i został nagrodzony prestiżową nagrodą Red Dot Design Award. Międzynarodowe jury oceniło samochód według dziewięciu kryteriów: nowość, funkcjonalność, wykonanie, ergonomia, trwałość, oddziaływanie emocjonalne, dodatkowe funkcje, łatwość obsługi i przyjazność dla środowiska. Dusza wygląda bardzo oryginalnie i wystarczająco jasno. Oferowany zestaw nietypowych wykończeń karoserii: sportowe paski lub ozdoba aerografu przypominająca tatuaż. Chociaż model jest wyraźnie zorientowany na rynek europejski, został opracowany wspólnie przez południowokoreańskie i kalifornijskie studia projektowe pod kierownictwem Petera Schreiera.

Salon Soul na pierwszy rzut oka nie jest tak jasny jak ciało, ale zadbany i solidny. Oryginalny design przedniego panelu, jasna tapicerka siedzeń, wykonana z dwóch kontrastujących kolorystycznie tkanin, wiele różnych przegródek, kieszonek i pojemników na różne przyjemne i przydatne drobiazgi. Pojemność bagażnika wynosi 340 litrów, przy złożonych siedzeniach - 570 litrów. Stylowa trójramienna kierownica i dźwignia zmiany biegów pokryte są przyjemną w dotyku i bardzo wysokiej jakości skórą, a urządzenia głęboko zatopione w „studzienkach” tworzą w kabinie demokratyczny klimat. Każdy klient sam jest projektantem przestrzeni wnętrza, dobierając nietypowe tkaniny i materiały, dowolne opcje i kombinacje oświetlenia oraz wiele innych opcji.

Już w podstawowej konfiguracji Kia Soul jest klimatyzator, a jako opcja dostępny jest bardzo wysokiej jakości system audio z ośmioma głośnikami. Lista opcji jest obszerna: poszerzenia nadkoli, zderzaki o różnych kształtach, ekstrawaganckie felgi aluminiowe w rozmiarze 16 lub 18 cali, chromowane części, system nawigacji, bagażnik dachowy, bagażnik rowerowy, siatka bagażowa, zdejmowany zaczep, wbudowany system multimedialny jest praktycznie Nieograniczony.

Samochód jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy lub wysokoprężny. Silnik w wersji benzynowej o mocy 128 KM posiada system ciągłej zmiennej fazy rozrządu. Silnik wysokoprężny o mocy 124 KM łączy w sobie dużą moc, oszczędność paliwa i przyjazność dla środowiska. Oferowana jest również dwulitrowa benzyna o mocy 143 KM. Samochód wyposażony jest w 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Te silniki i skrzynie biegów są już znane z rodziny cee’dów i są produkowane w zakładzie firmy na Słowacji. Rozwiązanie zawieszenia nie jest nowością – sprawdzony McPherson z przodu, podłużny multi-link z tyłu. Możliwe są również stabilizatory poprzeczne i sprężyny śrubowe.

Kia Soul to jeden z najbezpieczniejszych samochodów w segmencie B. Otrzymał pięć gwiazdek w teście zderzeniowym Euro NCAP w brukselskim Centrum Badań nad Bezpieczeństwem Motoryzacji. Pojazd zapewnia maksymalną ochronę dzieciom w wieku 3 lat lub 6 miesięcy zarówno w zderzeniach czołowych, jak i bocznych. Odpinana poduszka powietrzna pasażera umożliwia zamontowanie fotelika dziecięcego zarówno w kierunku jazdy, jak i przeciwnie do kierunku jazdy. Projektanci Kia zapewnili najlepszą widoczność z fotela kierowcy. Samochód jest wyposażony w czułe układy sterowania i hamowania, zaprojektowane przede wszystkim w celu zapobiegania niebezpiecznym sytuacjom na drodze. Ponadto Soul posiada dwie przednie i dwie boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, aktywne zagłówki, przednie pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości z napinaczami i ogranicznikami obciążenia, trzy trzypunktowe pasy bezpieczeństwa dla pasażerów z tyłu.

Oprócz tych systemów bezpieczeństwa, Kia Soul jest wyposażona w elektroniczny dynamiczny program stabilności (ESP), który obejmuje kontrolę trakcji (TCS), ABS i BAS (asystent hamowania awaryjnego). Konstrukcja samochodu amortyzuje wstrząsy, rama napędowa karoserii wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2012 roku Kia zaprezentowała crossovera Soul drugiej generacji, który stał się bardziej przestronny, cichszy, otrzymał nową linię silników, ale mimo to jest bardzo podobny do swojego poprzednika.

Samochód wyraźnie się powiększył. Rozstaw osi wzrósł o 20,3 mm do 2570 mm, a szerokość auta wzrosła o 15,24 mm do 1800 mm. W związku z tym przestrzeń na nogi pasażerów z przodu iz tyłu wzrosła odpowiednio o 20 i 5,1 mm (do 1089 i 993 milimetrów), a szerokość kabiny na poziomie ramion wzrosła o 7,62 mm. Wysokość pozostała taka sama - 1610 mm. Wysokość siedzenia kierowcy i wysokość progów zmniejszyły się odpowiednio o 12,7 i 5,1 milimetra, co zdaniem przedstawicieli Kia upraszcza proces wsiadania i wysiadania pasażerów.

W wyglądzie Kia Soul nie nastąpiła rewolucja, ale przemiany okazały się całkiem przyjemne. W szczególności twórcy zmienili przedni zderzak, wykonali pojedynczy blok reflektorów, z przodu pojawiła się zmodyfikowana osłona chłodnicy, a z tyłu inne pionowe światła. Zniknęły mięśnie w postaci opuszek po bokach.

Soul II został zbudowany na nowej platformie, która jest o 29% sztywniejsza niż jej poprzednik. Model zmniejszył grubość przedniego słupka dla lepszej widoczności, zrekonfigurował zawieszenie (podczas gdy McPherson pozostał z przodu, a półniezależna belka skrętna z tyłu), a do listy dodano elektryczny układ wspomagania kierownicy Flex Steer opcji.

We wnętrzu warto zwrócić uwagę na pojawienie się nowej konsoli środkowej, deski rozdzielczej oraz kierownicy. Generalnie w kabinie przeważają zaokrąglone linie. Nie ma już czerwonego panelu, ale są czarne lakierowane wstawki i skórzana tapicerka daszka deski rozdzielczej. Poprawiono również izolację akustyczną – według firmy poziom hałasu w kabinie zmniejszył się o trzy decybele.

Pod maską nowej Kia Soul znajdzie się jeden z dwóch silników benzynowych: 1,6 litra (129 KM) i 2,0 (166 KM). Istnieją dwie skrzynie biegów: 6-biegowa „mechanika” lub 6-biegowa „automatyczna”.

Na początku 2013 roku na targach motoryzacyjnych w Ameryce Północnej w Nowym Jorku Kia zaprezentowała drugą generację miejskiego crossovera Soul na rok modelowy 2014, a jesienią we Frankfurcie zadebiutowała w Europie zaktualizowana wersja.

Główne różnice w stosunku do poprzednika to nowa platforma, znana już z prezentowanej wcześniej linii Kia Ceed, zmniejszenie zużycia silnika, zaktualizowany design nadwozia i wnętrza, rozszerzona lista wyposażenia dodatkowego. Projektując drugą generację, otrzymał wiele elementów z modelu Kia Trackster Concept z 2012 roku.

Kia Soul 2014 jest pozycjonowana przez producenta jako „całkowicie nowa”. W rzeczywistości jest to zaktualizowana wersja samochodu, który zadebiutował w 2010 roku.

Wymiary zaktualizowanego crossovera są następujące - 4140x1800x1610mm. Jak widać, bez zmian pozostała tylko wysokość auta, a długość i szerokość wzrosły odpowiednio o 20 i 15 mm. Wydłużył się również rozstaw osi - teraz wynosi 2570 mm (+20 mm). Prześwit modelu Kia Soul 2014 wynosi 165 mm.

Projekt zewnętrzny drugiej generacji został wykonany przez trzy studia zlokalizowane w różnych częściach świata: we Frankfurcie (Niemcy), Kalifornii (USA) i Seulu (Korea Południowa). Wystarczy szybki rzut oka, by dostrzec znajome proporcje i linie poprzedniej generacji. Ale projektanci znacznie zmodernizowali wygląd modelu. Z przodu zamiast „dwupokładowych” reflektorów znajdują się jednoczęściowe reflektory ze zintegrowanymi diodami LED do świateł do jazdy dziennej. Osłona chłodnicy zyskała nową strukturę plastra miodu, zachowując znajomy trapezoidalny kształt. Dolne rogi trapezu sąsiadują z okrągłymi światłami przeciwmgielnymi. Tylna część ozdobiona jest nowymi stojakami na oświetlenie ogólne, które organicznie wpasowują się w pionową powierzchnię rufy, kompaktową klapą tylną i mocnym zderzakiem, który nawiązuje do kształtu przedniej owiewki.

Generalnie profil i proporcje Kia Soul pozostały takie same – „pozioma” linia dachu, napompowane nadkola, prawie pionowa przednia szyba – wszystkie te cechy były charakterystyczne dla poprzedniej generacji samochodu. Jednak rozwiązania konstrukcyjne wystarczyły, aby odświeżyć wygląd crossovera, nadając mu więcej dynamiki i charyzmy.

Wygląd zewnętrzny nie ma piękna w tradycyjnym tego słowa znaczeniu, ale wygląda oryginalnie i jasno. Wszystkie Souls 2014 są celowo żywe w kolorach, takich jak Acid Green, Ultra Yellow i Latte Macchiato.

Auto, w zależności od stopnia napełnienia wersji, wyposażone jest w opony 205/55 R16, 215/50 R17 a nawet opony 235/45 R18, felgi aluminiowe o promieniu 16,17 i 18.

Wnętrze Kia Soul 2014 jest teraz wykonane z lepszych materiałów i bardziej miękkie w dotyku. Poprawiono izolację akustyczną i akustyczną przedziału pasażerskiego, wzbogacono konfigurację stalową. Panel przedni został całkowicie przeprojektowany - zmienił się kształt konsoli środkowej, umiejscowienie otworów wentylacyjnych wewnętrznego układu wentylacyjnego, tarcze deski rozdzielczej. Nowa kierownica wielofunkcyjna umożliwia teraz sterowanie systemem audio i komputerem pokładowym za pomocą wygodnie rozmieszczonych przycisków. Na środku konsoli znajduje się 8-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy, który zapewnia praktycznie wszystkie informacje, których potrzebujesz, aby oderwać wzrok od drogi.

Duża ilość wolnego miejsca w kabinie zawsze była jednym z atutów Kia Soul. Druga generacja oferuje swoim pasażerom jeszcze bardziej przestronną kabinę. Zwiększony rozstaw osi zwiększył przestrzeń na nogi o 20,3 mm z przodu i 5,1 mm w drugim rzędzie. Zwiększona szerokość nadwozia umożliwiła zwiększenie wymiarów przedziału pasażerskiego w szerokości (w okolicy ramion) o 7,62 mm. Podwyżki wydają się minimalne, ale kierowca i pasażer wygodniej siedzą, a pasażerowie drugiego rzędu, oprócz zwiększenia, choć nieznacznie, wielkości przestrzeni, otrzymali większe drzwi i zainstalowali się o 12,5 mm wyżej niż siedzenie.

Cargo może teraz przewozić do 354 litrów pojemności przy zajętych wszystkich siedzeniach, nie licząc dodatkowej przestrzeni pod podłogą w bagażniku, co oznacza wzrost o 4 procent w porównaniu z poprzednikiem. Na plus, pojemność można zwiększyć do 1550 litrów, składając tylny rząd siedzeń, tworząc płaską podłogę.

Wybór silnika zaczyna się od czterocylindrowego czterocylindrowego silnika benzynowego GDi z bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1,6 litra. Całkowicie aluminiowy silnik rozwija moc 130 koni mechanicznych przy 6300 obr./min i jest w stanie zapewnić maksymalny moment obrotowy 160 Nm przy 4850 obr./min. Nadal wybierany jest silnik wysokoprężny CRDi o pojemności 2,0 litra o mocy 164 KM. i 204 Nm, rozwijane odpowiednio przy 6200 i 4000 obr./min. Oba silniki można sparować zarówno z manualną, jak i automatyczną sześciobiegową skrzynią biegów. Oba silniki są jednak przeznaczone do pojazdów sprzedawanych w Ameryce Północnej. W Rosji i Europie Kia Soul 2014 jest oferowana ze zmodernizowanymi silnikami, znanymi nam z poprzedniej generacji. Jest to 1,6-litrowy silnik benzynowy MPI (124 KM) i CRDi diesel o tej samej pojemności (128 KM). Z silnikami współpracuje 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Soul 2014 ma tradycyjny MacPherson i drążek skrętny z tyłu. Zawieszenie jest o 29% sztywniejsze niż w poprzedniej wersji auta. Jednocześnie cała konstrukcja stała się znacznie lżejsza i mocniejsza dzięki powszechnemu stosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości. Zmieniły się również punkty mocowania poszczególnych elementów podwozia, co ma pozytywny wpływ na prowadzenie.

Elektryczne wspomaganie kierownicy FlexSteer ma trzy tryby pracy - Normal, Comfort i Sport. Każdy z nich dostosowuje ustawienia do konkretnego stylu jazdy. Wszystkie prace prowadzone w celu unowocześnienia zawieszenia i układu kierowniczego pozwoliły na poprawę zachowania samochodu, zarówno podczas pokonywania nierówności, jak i podczas szybkiego wchodzenia w ostre zakręty.

Już w podstawowej konfiguracji drugiej generacji Kia Soul zostaną zainstalowane elektryczne lusterka z ogrzewaniem, klimatyzacja, teleskopowa regulacja kolumny kierownicy, system audio (radio CD MP3 AUX USB Bluetooth 6 głośniki), podgrzewane fotele przednie, deska rozdzielcza nadzoru, elektryczne szyby wszystkie drzwi.

Dla maksymalnej konfiguracji Kia Soul 2014 dostępne są: bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie silnika przyciskiem, klimatyzacja, tempomat, 8-calowy kolorowy ekran dotykowy (kamera cofania, nawigator, multimedia), system audio premium Infinity, kierownica obszyta skórą, uchwyty skrzyni biegów i fotele, podgrzewana kierownica pierwszego i drugiego rzędu siedzeń, elektryczny fotel kierowcy, oświetlenie wnętrza LED, panoramiczny szyberdach i inne drobiazgi.

Za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów odpowiada od dwóch do ośmiu poduszek powietrznych, hamulce tarczowe z ABS, ESC, Active Steering Assist (VSM), Hill Start Assist (HAC) i Emergency Braking Alert…

Kia Soul to samochód osobowy produkowany przez koreańską firmę Kia Motors od 2008 roku. Produkowany jest z jednym nadwoziem - pięciodrzwiowym, pięciomiejscowym kombi.

Kia Soul: specyfikacje

Na zewnątrz masywny samochód ma dość standardowe wymiary. Jego długość to 412 cm, wysokość z szynami - 166 cm i szerokość -178,5 cm Dostępne są modele z różnymi typami silników: benzynowym 1,6 MPI i wysokoprężnym 1,6 VGT. Auto rozpędza się do 100 km/h w 10,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest stosunkowo niska – tylko 180 km/h. Maksymalna masa własna Kia Soul z silnikiem benzynowym wynosi 1365 kg. Zużycie paliwa na 100 kilometrów w linii prostej wyniesie 6 litrów. W cyklu mieszanym zużycie wzrośnie do 7,3 litra na sto kilometrów, a podczas jazdy po mieście osiągnie maksymalnie 9,4 l/km. W przypadku modelu z silnikiem Diesla liczby te są znacznie niższe: potrzeba 5 litrów na 100 km autostrady, 5,9 w cyklu mieszanym i 7,4 litra na 100 km dróg miejskich. Objętość bagażnika wynosi 340 litrów.

Recenzje właścicieli Kia Soul

Pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę właściciele samochodów, jest jego rozmiar. Zewnętrznie mały minivan okazuje się przestronny i wygodny do testowania. Kabina może wygodnie pomieścić 5 osób o imponujących gabarytach i wysokim wzroście. Logiczna ergonomia panelu sterowania to kolejny plus Duszy. Recenzje właścicieli samochodów wskazują, że wszystkie dźwignie i przyciski znajdują się bardzo wygodnie, pod ręką. Klawisze sterujące odtwarzaczem MP3 są instalowane bezpośrednio na kierownicy, dzięki czemu kierowca nie musi odrywać rąk i schodzić z drogi podczas jazdy, gdy chce rozpocząć nowy utwór lub rozpocząć odtwarzanie albumu.

Wystarczająco wysoki prześwit (164 cm) to kolejna zaleta Kia Soul. Opinie właścicieli wskazują, że samochód z łatwością przeskakuje przez krawężniki, nie zahaczając o zderzak. Podobnie na nierównej drodze z opadami lub koleinami nie pełza, dotykając dnem ziemi, ale cicho jeździ. Stylowego designu nie można przypisać absolutnym zaletom samochodu, ponieważ każdy ma inny gust, ale wielu właścicieli minivana wybrało go właśnie ze względu na jego wygląd i odmienność od innych samochodów. Ponadto model Kia Soul nie jest tak powszechny w Rosji, co oznacza, że ​​jego właściciel poczuje się posiadaczem wyjątkowego samochodu. Niskie zużycie paliwa i oleju jak na samochód tej wielkości. Niezawodność to kolejna, być może, najważniejsza zaleta samochodu Kia Soul.

Opinie właścicieli wskazują, że samochód rzadko się psuje, głównie ludzie napotykają drobne problemy. Jest jednak też minus – podzespoły nie są tanie, a czasem trzeba na nie długo czekać. Kolejną wadą tego samochodu jest jego niska izolacja akustyczna, która staje się tym bardziej zauważalna im większa prędkość Kia Soul. Recenzje właścicieli wskazują również, że wiele osób uważa, że ​​pojemność bagażnika jest niewystarczająca, która wynosi 340 litrów z podniesionymi siedzeniami. Oczywiście można ją zwiększyć przy przewożeniu dużego ładunku do 818 litrów, chowając siedzenia, ale oznacza to, że liczba miejsc pasażerskich będzie mniejsza.

Samochód jest łatwy w prowadzeniu, natychmiast reaguje na skręty, dobrze trzyma się drogi. I co ważne dla rosyjskiego klimatu – przy ujemnych temperaturach łatwo się uruchamia i szybko nagrzewa. Kolejną wadą jest sztywne zawieszenie, które pozwala kierowcy wyczuć wszystkie wyboje i wyboje na drogach. Wady tego minivana to miękka farba, która odpryskuje się od drobnych uderzeń, a także niedoskonała aerodynamika, przez co szyba zalewa się podczas deszczu i podczas topnienia śniegu.

Ogólnie samochód Kia Soul jest wygodny, dość wygodny, o nietypowym designie. Świetnie sprawdza się zarówno podczas wypadów poza miasto, jak i do codziennej jazdy po mieście. Samochód przeznaczony jest dla kierowców lubiących wyróżniać się na drodze i może służyć jako

• ODWIEŹĆ Jazda próbna KIA Soul 2019: Zauważamy nierozwiązane problemy nowego crossovera Kia Soul…

• EuroNCAP Wideo: test zderzeniowy KIA Soul 2014

• Larisa Kupuję drugi samochód u autoryzowanego dealera, można by było zaopatrzyć się w upominki. W tej chwili w serwisie, na jednej stronie, Kia Soll z zyskiem...

• KIA Motor Rus KIA Soul w specjalnej konfiguracji Space - początek sprzedaży w Rosji. Cena £.
  • magazyn "Autosalon" Jazda próbna KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 Szczegóły jazdy próbnej:…
    • Automatyczna skrzynka mózgowa KIA Soul: proszę nie wyglądaj na wrażliwą...

• dysk.ru SUV Kia Soul otrzyma turbodoładowany napęd na cztery koła ...

• MaxRelaks Wziąłem pożyczkę od Kia Soul w Irbis na północy, jeżdżę na tym żelaznym koniu od kilku dni! Jestem bardzo zadowolona z zakupu, działa jak zegarek, absolutnie żadnych reklamacji...

• KIA Motors RUS KIA Soul 2014 (2. generacja) - początek sprzedaży w Rosji. Opcje i ceny.
  • Opcje i ceny KIA Soul 2014 (2. generacja)
  • Wyposażenie podstawowe KIA Soul 2014
  • Jurij Czy to prawda, że ​​dusza ma platformę z cee"d? Dusza ma podstawę o 10 cm mniejszą i belkę z tyłu, a nie multi-link.......
    • zexx Platforma to rozszerzalna koncepcja :-) Nie ma tak wielu platform od producentów, nie tylko Cee "d, ale Sportage są zbudowane na tej samej platformie ... A także Hyundai ...

• carphoto.ru 12 zdjęć Kia Soul 2014 - nadwozie, wnętrze

• Auto Show w Nowym Jorku: Kia Soul drugiej generacji już wkrótce

• 5 kół Solista. Jazda próbna Kia Soul (Kia Soul): ...

• Za kierownicą Nie tylko właz! Jazda próbna Kia Soul (KIA Sol) i Suzuki SX4 (Suzuki SX4): ...

• Za kierownicą Gorączka gwiazd. Jazda próbna Kia Soul (Kia Soul): ...

• Za kierownicą Wybieramy - Kia Soul (Kia Soul) lub Kia Venga (Kia Venga):...

Rosyjski rynek samochodowy w końcu otrzymał sedan klasy C + Kia Cerato, który wyraźnie skorzystał na zmianie stylizacji. Jest to model trzeciej generacji o jeszcze jaśniejszym wyglądzie i ulepszonej wydajności. Teraz fani Kia mogą być pewni, że taki czterodrzwiowy nie pozostanie niezauważony na drodze, ponieważ jego arsenał ma naprawdę nowoczesny i współczesny wygląd, ...

Optima nowość

Jeden z najbardziej udanych modeli Kia Optima przeszedł aktualizację w 2016 roku i nie mówimy o kolejnej zmianie stylizacji, ale o zmianie pokoleniowej. Chociaż z wyglądu nie można powiedzieć, ponieważ sedan czwartej generacji na pierwszy rzut oka praktycznie nie różni się od swojego poprzednika. Kiedy patrzysz na zdjęcia czwartej Optimy, mimowolnie zadajesz sobie pytanie: cóż, po co marnować kilka ...

Ekskluzywny sedan Kia Quoris z napędem na tylne koła, który pojawił się na rosyjskim rynku w 2013 roku, można śmiało nazwać okrętem flagowym koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego, ponieważ jest to zaskakująco stylowy, ergonomiczny i zaawansowany technologicznie samochód, co potwierdzają liczne jazdy testowe i recenzje właścicieli samochodów. Chodzi o zaktualizowaną wersję z bardziej dopracowaną i ...

Stary dobry crossover miejski Kia Sportage - samochód wydaje się cudowny, ale za to tylko nie został zbesztany: niektórym nie podobał się wystrój wnętrz, innym nie podobały się niewygodne przednie siedzenia, ktoś narzekał na krótką listę opcjonalnych sprzęt, ale ktoś pomyślał, że widoczność nie jest wystarczająco dobra, a przestrzeń nad głową tylnego pasażera nie jest aż tak gorąca... Fanom Kia pozostawiono...

Kia Motors po raz kolejny pokazała, że ​​nie boi się być inna i pracować na przyszłość. W czasach, gdy popyt na samochody klasy A w Federacji Rosyjskiej jest tak niski, że takie modele całkowicie zniknęły z linii wielu znanych marek, koreański producent śmiało wprowadza na nasz rynek aut Picanto kolejną generację, a przecież premiera zaktualizowanego subkompaktu Kia minęła zaledwie kilka...

Słowo Prime, które w języku angielskim oznacza „główny”, „podstawowy”, „doskonały”, będące prefiksem w nazwie ostatniej, trzeciej generacji Kia Sorento, zdecydowanie do czegoś zobowiązuje. Jeśli nie ma być prawdziwym modelem premium (no cóż, które Sorento jest premium?), to przynajmniej naprawdę cieszy oko i mile zaskakuje bogatych…

Jedna z najważniejszych nowości 2017 roku w końcu weszła na rynek rosyjski! Poznajcie: koreański bestseller Kia Rio, który przetrwał zmianę pokoleniową, który, jeśli nie lepszy od swojego rywala platformowego Hyundai Solaris 2017, jest co najmniej „starszy” – na przykład ma chrom na zewnątrz, ale w rozsądnych granicach , zderzaki są bardziej harmonijnie połączone z kolorem nadwozia , odbywa się...

Trzy lata czekali w Rosji na pojawienie się zmodernizowanego hatchbacka Kia Cee'd, a teraz, w 2015 roku, czekali. A czekali tylko na nieco zmodyfikowany model z nową elektrownią, który z zewnątrz może odróżnić od poprzednika tylko prawdziwy fan koreańskiej marki. Przynajmniej dzięki „wypełnienie” jest naprawdę nowe, w przeciwnym razie byłoby to bardzo obraźliwe dla włazu, który zyskał popularność w Federacji Rosyjskiej głównie ...

Koreański odpowiednik Toyoty Land Cruiser Prado, a właściwie „amerykański” do rdzenia, Kia Mohave jest absolutnie niszowym produktem na rynku rosyjskim. A jak może nie być niszą, jeśli jest to ogromny siedmiomiejscowy SUV z silnikiem Diesla, którego projekt jest najwyższy czas na zmiany, aby zadowolić nowoczesne trendy w branży motoryzacyjnej? Ten sam Prado wygląda znacznie lepiej, nie mówiąc już o kilku innych…

Kryzys na rosyjskim rynku samochodowym najmocniej uderzył w modele kompaktowe: segment hatchbacków klasy B był na skraju wyginięcia. Dziś łatwiej wymienić nie tych, którzy zniknęli z rynku, ale tych, którzy przetrwali w tym segmencie, a mianowicie Forda Fiesty, Renault Sandero (w tym Stepway), Datsun mi-Do, Ładę Kalinę + kilka „chińczyków”. Na czele „ocalałych” znajduje się wysoki hatchback Łada ...

Ostatnio odnosi się wrażenie, że azjatycki przemysł samochodowy rozwija się w zawrotnym tempie – najbardziej zróżnicowane samochody są produkowane tak szybko. W tym te, które są w stanie konkurować z wybitnymi modelami segmentu premium. Weźmy na przykład nowy koreański fastback Kia Stinger - ten wizerunek samochodu jest w stanie konkurować z produktami premium ...