Nissan Almera– ს განახლება წელიწადში. Nissan Almera– ს საბოლოო გაყიდვა

2012 წლიდან Nissan Almera იწარმოება AvtoVAZ კონვეიერზე. ალმერა 2017 ახალ სხეულში იწარმოება იქ და იმავე საიმედო რენო ლოგანის შასისზე.

ის დილერებთან უნდა წავიდეს 2017 წლის აპრილში.

ექსტერიერი

ავტომობილის ახალი სახე საკმაოდ მიმზიდველი აღმოჩნდა, თუ გადახედავთ ინტერნეტში განთავსებულ ფოტოებს. საქარე მინა უფრო უკან იყო გადახრილი, რაც დახრილ A სვეტებთან ერთად, ხილვადობას მატებს. კაპოტის საფარი თითქმის ბრტყელია, პატარა შტამპიანი გამაგრებითი ნეკნებით. წინა ოპტიკა, რომელიც გაიზარდა ზომებში და ღრმად შემოვიდა ჭიქებში, გახდა LED. რადიატორის ცხაური გახდა უფრო მასიური და ქრომირებული. ბამპერი ასევე გახდა უფრო მასიური და უფრო ამოზნექილი. მის ცენტრალურ ქვედა ნაწილში არის დიდი ჩასასვლელი ჰაერი, რომლის გვერდებზე არის ტრაპეციული ჩანართები მრგვალი ნისლის შუქებით. გარე სარკეებმა რატომღაც დაკარგეს ბრუნვის სიგნალის გამეორებლები.

კარის ფანჯრები დახრილია მანქანის უკანა მხარეს შუშისა და თავად კარის ამოსვლის გამო. საზღვარი დუბლირებულია სახელურით ქვემოთ დაბეჭდილი ხაზით. მწარმოებელმა შეავიწროვა თაროები და კარის ღიობები უფრო ფართო გახდა.

მანქანის კვება ასევე გამოიყურება უფრო საინტერესო. მაგისტრალური სახურავი უფრო მასიური გახდა და უკანა შუქების გაგრძელება მასზე იყო ინტეგრირებული, ფოტოში ისინი დამცავებივით გახდნენ. ისინი ასევე დადიან მანქანის გვერდებზე. სანომრე ნიშნის დამონტაჟების ნიშის ზემოთ სივრცე მორთული იყო ქრომის ჩამოსხმით.

საერთო ზომები გაიზარდა და მანქანამ დაადასტურა, რომ ის მიეკუთვნება B კლასს. მისი სიგანე 1.695 მ, სიმაღლე - 1.522 მ, სიგრძე - 4.656 მ. ასევე გაიზარდა მანქანის გრუნტის კლირენსი, ახლა ის გახდა 160 მმ.

სალონის გაფორმება

ვიმსჯელებთ ინტერნეტში განთავსებული ფოტოებით, მანქანის ინტერიერი მოკრძალებულად არის მორთული. დასრულების მასალები იაფია, მაგრამ მაღალი ხარისხის, ქრომირებული მოოქროვილი პლასტმასის ჩანართებით. დაფა შეიცავს სპიდომეტრისა და ტაქომეტრის სასწორებს, სიგნალის ინდიკატორებს და ინფორმაციის ჩვენებას, რომელიც აჩვენებს მომსახურების ინფორმაციას.

ცენტრალურ კონსოლზე არის სასწრაფო დახმარების ჯგუფები, კარის საკეტები, უკანა ფანჯრის გამცილებელი, გამაცხელებელი და კონდიციონერის რეგულირება. ოდნავ უფრო მაღალია მულტიმედიური სისტემის ექვს დიუმიანი სენსორული ეკრანი, რომელიც ასევე არის სანავიგაციო სისტემა.

საჭე არის მხოლოდ საჭე, ის არ ახორციელებს სხვა ფუნქციებს. სავარძლები გვერდითი მხარდაჭერის გარეშეა, მაგრამ საკმარისად კომფორტულია, ხოლო უკანა დივანს აქვს ნაწილებად დასაკეცი უნარი.

საბარგულის მოცულობა გაიზარდა ხუთასი ლიტრამდე.

სრული ნაკრები, რა შედის მათში

2017 ხელმისაწვდომი იქნება სამ დონეზე:

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება - ყველაზე საბიუჯეტო:

• აირბაგები - 2 წინ.
• ძრავის ზეთის ნაგავსაყრელის დაცვა.
• დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.
• იმობილიზატორი.
• სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა.
• წინა ქამრის გამაძლიერებლები.
• შესაკრავები ბავშვის სავარძლებისთვის - იზოფიქსი.
• სკამის საფარი - ქსოვილი.
• ელექტრო ფანჯრები წინა მხარეს.
• საჭის საჭე, სიმაღლეში რეგულირებადი.
• აუდიო მომზადება და დამონტაჟებული ანტენა სახურავზე.
• უკანა ფანჯრის გამცილებელი დრო ამოიწურა.
• მაგისტრალური განათება.
• გასაღები გასახსნელად.
• გამათბობელი ჰაერის შესასვლელი მილები უკანა სავარძლის ფეხებისთვის.
• სარკე წინა მგზავრისთვის, რომელიც მდებარეობს ვიზორში.

კომფორტი - გარდა იმისა, რაც შედის წინა კონფიგურაციაში, მას აქვს შემდეგი:

• კონდიცირების სისტემა.
• სავარძლების პერანგი დამზადებულია მაღალი ხარისხის ქსოვილისგან.
• შორიდან ცენტრალური საკეტის კონტროლის შესაძლებლობა.
• წინა სავარძლების გათბობის სისტემა.
• ბორტ კომპიუტერი.
• ჯიბეები წინა სავარძლების უკანა ნაწილზე.
• აუდიო მომზადება მოიცავს ორ სპიკერს.
• საყრდენი თავში უკანა სავარძლის უკან.
• დასაკეცი საზურგე.
• მძღოლის სავარძელი რეგულირებადი ბალიშის სიმაღლით.
• გარე სარკეები, რომლებიც ემთხვევა სხეულს, თბება და მუშაობს ელექტროენერგიაზე.
• მოოქროვილი კარების სახელურები.
• ნისლის შუქები.

COMFORT PLUS - წინა მორთულობის დონის ვარიანტების ჩათვლით, შეიცავს:

• აუდიო სისტემა რადიო, CD და MP3, ოთხი დინამიკი, დაკავშირების შესაძლებლობა, მათ შორის Bluetooth– ით.
• თხუთმეტ დიუმიანი ალუმინის ბორბლები.

TEKNA - ზემოაღნიშნული ვარიანტების ჩათვლით, აქვს:

• ყველა კარზე.
• ნავიგაცია Nissan დაკავშირება შეხებით, ფერადი მონიტორით, CD / MP3 პლეერთან ერთად ოთხი დინამიკით. გარე წყაროების დაკავშირება USB და Bluetooth საშუალებით.
• ტყავის საჭე.
• ხელთათმანების განყოფილების განათება.

ტექნიკური კომპონენტი

• 2017 წლის Nissan Almera აღჭურვილია ელექტროსადგურის მხოლოდ ერთი ვერსიით 1.6 ლიტრი მოცულობით, 102 ცხენის ტევადობით და 145 ნიუტონმეტრის ბრუნვის შემუშავებით 3750 rpm– ზე. ძრავის დიზაინი არის ხაზოვანი, ოთხცილინდრიანი, DOHC გაზის განაწილების სისტემით (16 სარქველი, 2 ამწე) და მრავალ წერტილიანი ინექცია.
• მანქანა წარმოიქმნება, როგორც ადრე, მხოლოდ წინა წამყვანი ვერსიით და აღჭურვილია მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი ან ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის არჩევანით.
• საჭე არის თაროს და პინიონის ტიპის, გაძლიერებულია ჰიდრავლიკით.
• შეჩერება - წინა MacPherson strut, უკანა - ბრუნვის ბარი ზამბარებით.
• წინა დისკის მუხრუჭები ვენტილირებადია, უკანა დისკის მუხრუჭები დრამის ტიპისაა. მანქანები აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით ABS.
• დისკის დისკები, განზომილება - 15x6J ET 50 მმ. საბურავები - 185/65 R15 92H.
• მთლიანი ავტომობილის წონა - 1177-1229 კგ, მოდიფიკაციისა და კონფიგურაციის მიხედვით.
• მაქსიმალური დატვირთვაა 1600-1650 კგ, ასევე დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე და მოდიფიკაციაზე.
• ღერძებს შორის მანძილი 2.7 მ.
• გადახურვები, უკანა / წინა - 913/1043 მმ.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

Nissan Almera– ს აქვს უარყოფითი და დადებითი ასპექტები 2017 წლიდან.

• ადვილად წასაკითხი და გასაგები ინსტრუმენტები.
• ელეგანტური გარეგნობა.
• ფართო ადგილი უკანა სავარძელში და ბარგის განყოფილებაში.
• ეფექტური და საპასუხო მუხრუჭები.
• დემოკრატიული ღირებულება.
• ბენზინის დაბალი მოხმარება.

ამით ვაძლევ ჩემს უპირობო თანხმობას შპს Nissan Manufacturing RUS (შემდგომში კომპანია, ადგილმდებარეობა: რუსეთის ფედერაცია, 194362 წ. პეტერბურგი, პარგოლოვოს დასახლება, კომენდანცკის პრო., 140) ზემოთ მითითებული ჩემი პირადი მონაცემების დამუშავებაზე (შემდგომში - PDn) თავისუფლად, საკუთარი ნებით და საკუთარი ინტერესებიდან გამომდინარე შემდეგი პირობებით. PD დამუშავება ხორციელდება შემდეგი მიზნებისათვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, მომსახურების შეტყობინება და გაწვევის კამპანიები; გაყიდვებისა და მომხმარებელთა მომსახურების კონტროლი; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა კლიენტებთან ურთიერთობის პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მიენიჭება ჩემს PD– სთან მიმართებაში ნებისმიერი ქმედების განხორციელებას, რომელიც აუცილებელია ან სასურველია ზემოაღნიშნული მიზნების მისაღწევად, მათ შორის (შეზღუდვის გარეშე) შეგროვება, სისტემატიზაცია, დაგროვება, შენახვა, განმარტება (განახლება, ცვლილება), გამოყენება, გავრცელება (მათ შორის გადაცემა მესამე მხარეები), დეპერსონალიზაცია, დაბლოკვა, განადგურება, PD– ის ტრანსსასაზღვრო გადაცემა ნებისმიერი ფორმით, ასევე ნებისმიერი სხვა ქმედების განხორციელება ჩემს PD– სთან, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის გათვალისწინებით. ზემოაღნიშნული PD დამუშავება ხორციელდება შერეული დამუშავებით (ავტომატიზაციის ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე და ასეთი ინსტრუმენტების გამოყენებისას) და ხორციელდება როგორც PD საინფორმაციო სისტემებში, ასევე ამგვარი საინფორმაციო სისტემების გარეთ. აქვე ვადასტურებ, რომ ზემოაღნიშნული მიზნებისათვის მე თანახმა ვარ ჩემი კომპანიის კომპანიის მიერ მესამე პირებზე (პროცესორებზე) გადაცემაზე, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ: Nissan ჯგუფის კომპანიებით, ავტორიზებული დილერებით (Nissan, Infiniti, Datsun), ასევე როგორც ორგანიზაციებს, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთობს შესაბამისი კონტრაქტების (შეთანხმებების) საფუძველზე. ამით ვადასტურებ, რომ შემატყობინეს, რომ შემიძლია კომპანიიდან მოვითხოვო უახლესი ინფორმაცია მესამე მხარის შესახებ (სახელი ან გვარი, სახელი, პატრონიმიკა და იმ პირის მისამართი), ვისზეც გადაეცემა ჩემი PD.

ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე შეგატყობინებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის მე -9 მუხლის შესაბამისად No152-FZ "პერსონალური მონაცემების შესახებ", ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიისთვის წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით, სიით დანართები მისამართზე: 194362, პეტერბურგი, პოსტი. Pargolovo, Komendantskiy prospect, 140, ან პირადად გადასცემს მას ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ კომპანიის უფლებამოსილ წარმომადგენლებს.

ამით თქვენ გამოთქვამთ თქვენს უპირობო თანხმობას Nissan Manufacturing RUS LLC (შემდგომში - "კომპანია") ზემოაღნიშნული პერსონალური მონაცემების დამუშავებაზე ავტომატიზაციის ინსტრუმენტების გამოყენების გარეშე და მათ გარეშე, მათ შორის, მათ შორის, საზღვრისპირა ჩათვლით, კომპანიებისთვის Nissan ჯგუფი, უფლებამოსილი დილერები (Nissan, Infiniti, Datsun), ასევე ორგანიზაციები, რომლებთანაც კომპანია ურთიერთობს შესაბამისი კონტრაქტების (ხელშეკრულებების) საფუძველზე შემდეგი მიზნებისათვის: შეკვეთილი საქონლის მიწოდება, საქონლის გაყიდვის შემდგომი მომსახურება, შეტყობინება მომსახურებისა და გაწვევის კამპანიები; გაყიდვებისა და მომხმარებელთა მომსახურების კონტროლი; საინფორმაციო სისტემებში შენახვა კლიენტებთან ურთიერთობის პროცესების ოპტიმიზაციის მიზნით; საინფორმაციო სისტემების ტექნიკური უზრუნველყოფა; სტატისტიკური და ანალიტიკური მიზნები; მარკეტინგული კვლევის ჩატარება. ეს თანხმობა მოქმედებს 25 წლის განმავლობაში მისი მიღების დღიდან. თქვენ ასევე შეგატყობინებთ, რომ 2006 წლის 27 ივლისის ფედერალური კანონის მე -9 მუხლის შესაბამისად No152-FZ "პერსონალური მონაცემების შესახებ", ეს თანხმობა შეიძლება გაუქმდეს კომპანიისთვის წერილობითი შეტყობინების გაგზავნით რეგისტრირებული ფოსტით, სიით დანართები მისამართზე: 194362, პეტერბურგი, პარგოლოვოს დასახლება, კომენდანცკის პერსპექტივა, 140, ან პირადად გადასცემს ხელმოწერის საწინააღმდეგოდ კომპანიის უფლებამოსილ წარმომადგენლებს.
თქვენ ასევე ადასტურებთ, რომ თანახმა ხართ მიიღოთ ინფორმაცია საქონლის, მომსახურებისა და მოვლენების შესახებ კომუნიკაციის საშუალებით (ინტერნეტი, SMS, სატელეფონო ზარები, ფოსტა).

Nissan Almera დიდი ხანია იცნობს რუსებს და მუდმივად მაღალი მოთხოვნაა მისი გაზრდილი საიმედოობისა და პრაქტიკულობის გამო. მანქანამ მიიღო გაზრდილი კლირენსი 160 მილიმეტრით, გაძლიერებული სხეული და განახლებული შეჩერება. ეს ყველაფერი საშუალებას აძლევს მას გაუმკლავდეს რუსული გზებისა და კლიმატის სიმკაცრეს. გარდა ამისა, მანქანის შასი აღჭურვილია დამატებითი დაცვის ელემენტებით - ფოლადის დაცვა ძრავისა და გადაცემისათვის, ასევე დამცავი საფარი სამუხრუჭე მილებისთვის.

სხეულის სიგრძე 4656 მმ, სედანს აქვს ბორბლიანი ბაზა 2700 მმ, რაც უზრუნველყოფს ინტერიერის ღირსეულ ზღვარს. მძლავრი, მაგრამ მშვიდი კონდიცირება და წინა სავარძლების გათბობა პასუხისმგებელია შიგნით არსებულ ატმოსფეროზე. მძღოლის მოხერხებულობისთვის, შესაძლებელია საჭის სვეტის და საჭის გამაძლიერებლის დახრის რეგულირება. ოთხივე კარზე არის ელექტრო ფანჯრები. საბარგულის გახსნა შესაძლებელია სამგზავრო განყოფილებიდან შესაბამისი ღილაკის დაჭერით. მძღოლის სავარძელი სიმაღლეში რეგულირდება.

მანქანამ მიიღო საკუთრების მულტიმედიური სისტემა NissanConnect. იგი მოიცავს: CD- პლეერს MP3 და WMA ფორმატების მხარდაჭერით, ხუთ დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანი და სანავიგაციო სისტემა. ნავიგაცია უზრუნველყოფილია მაღალი ხარისხის და დეტალური 2D და 3D სრული ფერადი რუქებით დეტალური ვიზუალური და აუდიო მითითებებით. USB პორტისა და Bluetooth უკაბელო ტექნოლოგიის გამოყენებით, გარე მოწყობილობები, როგორიცაა MP3 პლეერი ან სმარტფონი, შეიძლება იყოს დაკავშირებული ბორტ სისტემასთან.

–2017 არის წარმოუდგენლად ელეგანტური, მაღალი ხარისხის და საიმედო მანქანა. სხეულის სისუფთავე ხაზები, მძლავრი ძრავა, კომფორტული ინტერიერი და, რა თქმა უნდა, მიმზიდველი ფასი - მანქანა ძნელად შეუმჩნეველი დარჩება მყიდველებს შორის. მანქანა არის ქალაქის სედანი და ბოლო 10-12 წლის განმავლობაში მიიღო ეროვნული აღიარება, რის გამოც მასზე მოთხოვნა ყოველწლიურად იზრდება.

რა შეიცვალა?

Nissan Almera 2016 -ის მთავარი ცვლილება ახალ კორპუსსა და აღჭურვილობაში არის გარეგნობა. მანქანამ შეიძინა უფრო აგრესიული წინა მხარე, რაც გამოიხატა ძირითადად ფარებიანი ლინზების გარდაქმნაში, ასევე რადიატორის ცხაურში, რომელმაც შეიძინა უფრო სპორტული სტილი. გვერდითი ხაზები ოდნავ მკვეთრი გახდა, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ მანქანის irresistible გამოსახულების გაძლიერება, არამედ მისი აეროდინამიკური მახასიათებლების გაუმჯობესება.

რასაკვირველია, ალმერას ქვედა ნაწილიც გასაოცარია. ბამპერზე ჩამონტაჟებული შუქნიშანი და ფართო ცხაური ცენტრში მანქანას კიდევ უფრო აგრესიულს ხდის და ასევე უზრუნველყოფს ძრავის დამატებით გაგრილებას. შეუძლებელია არ შეამჩნიო უკანა ნაწილის განახლებული დიზაინი.

ახალი შუქები მრუდი გახდა გვერდითი პანელების ერთგვარი ნაკადის გამო. გვერდითი განათება განლაგებულია ბოლოში, ფაქტიურად ბამპერის პირას.

ეს არის ზუსტად ის, რაც უკანა შუქებს არაჩვეულებრივი საინტერესო ფორმის მიღების საშუალებას აძლევდა.

ბევრი ელოდა, რომ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები განახლდებოდა, მაგრამ მწარმოებელმა აირჩია შეცვალოს მხოლოდ მანქანის გარეგნობა. 2016 წლის კაპოტის ქვეშ იგივე ძრავა რჩება-1.6 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა. მისი სიმძლავრე 102 ცხენის ძალაა 145 ნმ ბრუნვის მომენტით, რომელიც გადანაწილებულია წინა ღერძის ბორბლებს შორის. არსებობს ორი გადაცემათა კოლოფი: 5-საფეხურიანი მექანიკური და 4-საფეხურიანი ავტომატური (არ არის ხელმისაწვდომი ძირითადი და სტანდარტული კომფორტის მორთვის დონეზე). საწვავის მოხმარება (რეკომენდებულია AI-92) კომბინირებული მართვისთვის არის შესაბამისად 7.2 და 8.5 ლიტრი.

რა კონფიგურაციები არსებობს?

წელი შესთავაზებს 5 მორთვის დონეს: Welcome, Comfort, Comfort A / C, Comfort Plus და Tekna. მათი სტანდარტული ვერსიების ფასები განსხვავდება 610 -დან 830 ათას რუბლამდე (დამატებითი აღჭურვილობის დამონტაჟებისას ფასები შეიძლება გაიზარდოს). თითოეულ ვარიანტს აქვს კონკრეტული პარამეტრები, რაც კომფორტულ და უსაფრთხოდ აქცევს მანქანას.

მისასალმებელი პაკეტი აღჭურვილია თითქმის ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის: ქსოვილის პერანგი, წინა აირბაგები, ABS, საბავშვო სავარძლები. რა თქმა უნდა, მანქანას აკლია კონდიციონერი და აუდიო სისტემა, ასევე ავტომატური ტრანსმისიის არჩევის შესაძლებლობა, მაგრამ ეს ხარვეზი ადვილად ანაზღაურდება მომდევნო ვერსიებში.

Comfort პაკეტი იყოფა, ასე ვთქვათ, "ქვეკონფიგურაციებად": სტანდარტული, A / C და Plus. პირველი არის საფუძველი დანარჩენი ორისთვის. მან მიიღო მძღოლისა და წინა სამგზავრო სავარძლები, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით, ნისლის შუქები და ბორტ კომპიუტერი. ეს გაძლევთ საშუალებას ისიამოვნოთ მოგზაურობის ყოველი კილომეტრით მაქსიმალური უსაფრთხოებით. გარდა ამისა, მოხერხებულობისთვის, მწარმოებელმა უზრუნველყო სავარძლების უკანა რიგის დასაკეცი 2 -დან 3 -მდე თანაფარდობით (40/60) და მძღოლის სავარძლის მორგება.

Comfort A / C ვერსიას აქვს ორი ვარიანტი - კონდიციონერი და ავტომატური ტრანსმისიის არჩევანი. მეორე არჩევითი აღჭურვილობა, პლუსი, მიიღო ბევრად უფრო მოწინავე ტექნოლოგიური მხარე. ეს აისახება სრულფასოვანი აუდიო სისტემის გამოჩენაში 4 დინამიკით, ყურსასმენის ჯეკით და Bluetooth- ით, რაც საშუალებას გაძლევთ ტელეფონზე ისაუბროთ საჭეზე ერთი ღილაკის დაჭერით. ამ ვერსიის კიდევ ერთი მახასიათებელია 15 ინჩიანი ალუმინის ბორბლები, რაც მანქანას კიდევ უფრო ელეგანტურ და მიმზიდველს ხდის.

უახლესი ტექნიკური ტექნიკა არის მოხერხებულობა ყველა დეტალში.

მოდელი აღჭურვილია უახლესი NissanConnect საინფორმაციო-გასართობი სისტემით, რომელიც მოიცავს 5 დიუმიან სენსორულ ეკრანს, რადიოს USB, CD და FM / AM რადიო მხარდაჭერით და iPod და iPhone კავშირის მოდელს.

უფრო მეტიც, ალმერას ამ ვერსიამ მიიღო ელექტრო ფანჯრები უკანა კარებისთვისაც კი.

ყველაზე დეტალური ინფორმაცია Nissan Almera 2016 -ის შესახებ ახალ კორპუსში, მორთვის დონეები და ფასები თითოეული ვერსიის ფოტოთი შეგიძლიათ ნახოთ ავტო კომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე. ასევე არსებობს ფასების სია და ბროშურა, რომლის გადმოწერა შესაძლებელია ტაბლეტზე ან ტელეფონში, ხოლო მანქანის შესწავლა შეგიძლიათ მაშინაც კი, როდესაც ინტერნეტი არ არის. რაც შეეხება სედანის ახალი ვერსიის მუშაობის პრაქტიკას, მძღოლები უსაზღვროდ კმაყოფილნი არიან ხარისხით, კომფორტით და საიმედოობით, რასაც მანქანა აძლევს მათ.

რასაც მძღოლები ამბობენ

პაველი, მართვის გამოცდილება - 16 წელი

ჯერჯერობით მე ვიჯექი ძველ მე -16 ალმერაზე, მაგრამ დრო იყო რაღაც ახლის აღება. ორჯერ დაფიქრების გარეშე, მან მაშინვე აირჩია თავისი საყვარელი სედანი. უაზროა კამათი: 2004 და 2016 წლებში დიზაინი იყო ცა და დედამიწა. რა ელეგანტური, დახვეწილი, სპორტული ის არის - არ უყვარს ავტომობილის მართვა, სასიამოვნოა ყურებაც კი, როდესაც ის ფანჯრის ქვეშ დგას.

ალბათ დანაშაული იქნებოდა, რომ არ აღვნიშნო სალონი. არ ვიცი, როგორი იყო წინა თაობის III მანქანებში, მაგრამ ზოგჯერ უფრო კომფორტულია ჩემს მანქანაში ყოფნა, ვიდრე სახლში დივანზე. რბილი რეგულირებადი სავარძლები, ინტერაქტიული სისტემა (დიახ, მე ავიღე Tekna– ს უახლესი კომპლექტი), შესანიშნავი დინამიკები ... უცნაურია, რომ აქამდე არ მიფიქრია ასეთი მანქანის ყიდვაზე. და რა მშვენივრად იქცევა ახალი ალმერა გზაზე! მიუხედავად იმისა, რომ სახელის ფირფიტა მხოლოდ 4 ცხენის ძალაა, შესრულება წარმოუდგენელი ჩანს. გზატკეცილზე გასწრებისას, ზამთარშიც არ არის პრობლემა ღუმელთან და რადიო მაგნიტოფონთან. და მოხმარების თვალსაზრისით, ყველაფერი ღირსეულია, 10-11 ლიტრი ქალაქში და არა 15, როგორც ადრე.

ანდრეი, მართვის გამოცდილება - 7 წელი

გადავიდა Nissan Almera– ში Hyundai Solaris– დან. ეს უკანასკნელი, რა თქმა უნდა, უფრო ძვირი იქნება ფასად, მაგრამ სინამდვილეში "იაპონელები" უკეთესად იქცევიან. სტილის თვალსაზრისით, შედარება რთულია, რადგან "კორეული" შიგნით უფრო ფართო და ფართო იქნება. სხვა საქმეა, რომ ახალი ალმერა უფრო მომწონს საერთო დიზაინის კონცეფციის თვალსაზრისით, თუმცა, როგორც ამბობენ, გემოთი და ფერით. სალონი მანქანაში არის კომფორტული და თუნდაც სტანდარტული კომფორტის კონფიგურაციაში.

ქსოვილის პერანგი ძალიან სასიამოვნო და მაღალი ხარისხისაა. იგრძნობა, რომ პლასტმასის პანელები არ არის დამონტაჟებული იაფი, როგორც ბევრ ბიუჯეტურ მანქანაში, მაგრამ საიმედო და გამძლეა.

რა თქმა უნდა, სერიოზული მინუსი ის არის, რომ დამწყებ ვერსიას არ მიუღია კონდიციონერი, მაგრამ მე დამატებით დავაყენე სერვის სადგურზე. მე კმაყოფილი ვიყავი ბარგის განყოფილებაში განათებით, რადგან საღამოს, ეს ხდება, თქვენ უნდა მიიღოთ რაღაც და წაიყვანოთ სახლში, მაგრამ თქვენ ვერაფერს ხედავთ და ნამდვილად ვერ ანათებთ ფანარს დაკავებული ხელებით. ზოგადად, მე ძალიან კმაყოფილი ვარ მანქანით, კითხვები არ წარმოიქმნება მის 510 ათასზე (გადავიღე გადამუშავებით).

ევგენი, მართვის გამოცდილება - 10 წელი

ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში დავდიოდი ძველ "ტეგზე", რომელიც მემკვიდრეობით მივიღე მამაჩემისგან. მან თავად შეიძინა Nissan Almera N16, თუ არ ვცდები, 2005 წ. რა თქმა უნდა, მანქანები ცა და მიწაა. მას შემდეგ, მე დიდი ხანია ვოცნებობდი ამ სედანის აღებაზე, მაგრამ რატომღაც არ იყო საკმარისი ფული. გასულ შემოდგომაზე, საბოლოოდ მოვახერხე ნანატრი მანქანის ყიდვა. მის ფასად, Welcome პაკეტმა მიიღო დაახლოებით 590 ათასი რუბლი (იყო რაიმე სახის დაწინაურება, მათ გადააგდეს 20 ათასი რუბლი). მაშინვე მომეწონა შასი: ყველა ნაწილი მტკიცეა, ხმაური და ხრიალი არ არის, მანქანა ადვილად მოძრაობს გველის გზაზეც კი მუდმივი დამუხრუჭებითა და მოსახვევებით. განსაკუთრებული მადლობა ინჟინრებს ISOFIX საყრდენებისთვის. ბავშვის სავარძელი ხელთათმანივით უჭირავს, არ უნდა ინერვიულო ბავშვზე. და, რა თქმა უნდა, მიხარია, რომ დაუყოვნებლივ არის ABS და აირბაგები. დიდი მანქანა. გასაკვირი არ არის, რომ ის მასზე ოცნებობდა.

დასკვნა

2016–2017 Nissan Almera არის განახლებული პოპულარული ქალაქის სედანი, რომელიც ყოველდღიურ მგზავრობას მაქსიმალურად კომფორტულ და უსაფრთხოდ აქცევს. მორთვის მრავალი განსხვავებული დონე საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მანქანა, რომელიც შეესაბამება მყიდველის საჭიროებებს და საშუალებებს, რაც სიამოვნებას ანიჭებს ყოველდღე მართვას.

რა მოხდება 2019 წელს: ძვირადღირებული მანქანები და დავა მთავრობასთან

დღგ -ს ზრდისა და ავტომობილების ბაზრის სახელმწიფო მხარდაჭერის პროგრამების გაურკვეველი მომავლის გამო, ახალი მანქანები 2019 წელს გააგრძელებს ფასების ზრდას. ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ აწარმოებენ მოლაპარაკებები ავტოკომპანიებს მთავრობასთან და რა ახალი ნივთები იქნება შემოტანილი.

ამასთან, ამ მდგომარეობამ მხოლოდ წაახალისა მყიდველები უფრო სწრაფად მიიღონ გადაწყვეტილებები და დამატებითი არგუმენტი იყო დღგ – ს გაზრდა 2019 წლისთვის დაგეგმილი 18 – დან 20%–მდე. წამყვანმა საავტომობილო კომპანიებმა Autonews.ru- ს განუცხადეს, თუ რა ტესტები ელოდება ინდუსტრიას 2019 წელს.

რიცხვები: გაყიდვები იზრდება ზედიზედ 19 თვის განმავლობაში

2018 წლის ნოემბერში ახალი ავტომობილების გაყიდვების შედეგების თანახმად, რუსეთის ავტომობილების ბაზარმა აჩვენა ზრდა 10% -ით - ამრიგად, ბაზარი აგრძელებს ზრდას ზედიზედ 19 თვის განმავლობაში. ევროპული ბიზნესის ასოციაციის (AEB) მონაცემებით, ნოემბერში რუსეთში გაიყიდა 167,494 ახალი მანქანა, ხოლო ჯამში, იანვრიდან ნოემბრამდე, ავტომწარმოებლებმა გაყიდეს 1,625,351 მანქანა, რაც 13,7% -ით მეტია გასულ წელთან შედარებით.

AEB– ის თანახმად, დეკემბრის გაყიდვების შედეგები ნოემბერთან უნდა იყოს შედარებული. მთელი წლის ბოლოსთვის მოსალოდნელია, რომ ბაზარი მიაღწევს 1,8 მილიონი გაყიდული სამგზავრო ავტომობილისა და მსუბუქი კომერციული მანქანების მაჩვენებელს, რაც 13% -იან პლუსს ნიშნავს.

ყველაზე შესამჩნევად 2018 წელს, იანვრიდან ნოემბრამდე მონაცემებით, Lada– ს გაყიდვები (324 797 ერთეული, + 16%), Kia (209 503, + 24%), ჰიუნდაის (163 194, + 14%), VW (94 877, + 20%), ტოიოტა (96,226, + 15%), შკოდა (73,275, + 30%). Mitsubishi- მ დაიწყო დაკარგული პოზიციების შესვლა რუსეთში (39,859 ერთეული, + 93%). ზრდის მიუხედავად, სუბარუ (7026 ერთეული, + 33%) და სუზუკი (5303, + 26%) ჩამორჩნენ ბრენდს.

ჩვენ გავზარდეთ გაყიდვები BMW– ში (32 512 ერთეული, + 19%), Mazda– ში (28 043, + 23%), Volvo– ში (6854, + 16%). "Shot" პრემიუმ ქვე -ბრენდი Hyundai– დან - Genesis (1626 ერთეული, 76%). სტაბილურია რენოს (128 965, + 6%), ნისანის (67 501, + 8%) ფორდში (47 488, + 6%), მერსედეს-ბენცში (34 426, + 2%), ლექსუსში (21 831, + 4%) და ლენდ როვერი (8 801, + 9%).

დადებითი რიცხვების მიუხედავად, რუსული ბაზრის საერთო მოცულობა დაბალი რჩება. სააგენტო "ავტოსტატის" მონაცემებით, ისტორიულად ბაზარმა აჩვენა თავისი მაქსიმალური ღირებულება 2012 წელს - შემდეგ გაიყიდა 2.8 მილიონი მანქანა, 2013 წელს გაყიდვები შემცირდა 2.6 მილიონამდე. 2014 წელს კრიზისი მხოლოდ წლის ბოლოსკენ მოვიდა, ამიტომ ბაზარზე დრამატული ვარდნა არ ყოფილა - რუსებმა მოახერხეს 2.3 მილიონი ავტომობილის ყიდვა "ძველ" ფასებში. მაგრამ 2015 წელს გაყიდვები დაეცა 1,5 მილიონ ერთეულამდე. ნეგატიური დინამიკა გაგრძელდა 2016 წელს, როდესაც გაყიდვები დაეცა რეკორდულ დონეზე 1.3 მილიონი ავტომობილი. მოთხოვნა გაცოცხლდა მხოლოდ 2017 წელს, როდესაც რუსებმა შეიძინეს 1.51 მილიონი ახალი მანქანა. ამრიგად, რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის საწყისი მაჩვენებლები ჯერ კიდევ შორს არის, ისევე როგორც ევროპაში პირველი გაყიდვების ბაზრის სტატუსი, რომელიც პროგნოზირებული იყო რუსეთისთვის კრიზისამდე წინა წლებში.

Autonews.ru– ს მიერ გამოკითხული საავტომობილო კომპანიების წარმომადგენლები თვლიან, რომ 2019 წელს გაყიდვების მოცულობა 2018 წლის შედეგებს შეედრება: მათი შეფასებით, რუსები შეიძენენ იგივე რაოდენობის მანქანებს ან ოდნავ ნაკლებს. უმეტესობა ელოდება იანვრის და თებერვლის ჩავარდნას, რის შემდეგაც გაყიდვები კვლავ გაიზრდება. თუმცა, ავტომობილების ბრენდები უარყოფენ ოფიციალურ პროგნოზებს ახალი წლის დასაწყისამდე.

”2019 წელს, კრიზისამდე 2014 წელს შეძენილი მანქანები უკვე ხუთი წლის იქნება - რუსებისთვის ეს არის ერთგვარი ფსიქოლოგიური ნიშანი, რომელზედაც ისინი მზად არიან იფიქრონ მანქანის შეცვლაზე,” - თქვა კიას მარკეტინგის დირექტორმა ვალერი ტარაკანოვმა ინტერვიუ Autonews.ru– სთან.

ფასები: მანქანები გაიზარდა მთელი წლის განმავლობაში

2014 წლის კრიზისის შემდეგ, ახალი მანქანები რუსეთში საშუალოდ 66% -ით გაიზარდა 2018 წლის ნოემბრისთვის, იტყობინება Avtostat. 2018 წლის 11 თვის განმავლობაში მანქანები საშუალოდ გაძვირდა 12%-ით. სააგენტოს ექსპერტები მივიდნენ იმ დასკვნამდე, რომ ავტო კომპანიებმა ახლა პრაქტიკულად მოიგეს რუბლის ვარდნა მსოფლიო ვალუტებთან მიმართებაში. მაგრამ დადგენილია, რომ ეს არ ნიშნავს ფასების გაყინვას.

ინფლაცია და დღგ -ის განაკვეთის ზრდა 2019 წლის დასაწყისიდან, 18% -დან 20% -მდე, ხელს შეუწყობს ავტომობილების ფასის შემდგომ ზრდას. საავტომობილო კომპანიების წარმომადგენლები Autonews.ru– ს კორესპონდენტთან საუბარში ასევე არ მალავენ, რომ დღგ -ს ზრდა პირდაპირ აისახება მანქანების ღირებულებაზე და 2019 წლის დასაწყისიდან - ეს, მაგალითად, დაადასტურეს რენომ, ავთოვაზმა და კიამ რა

ფასდაკლება, პრემიები და ახალი ფასები: როდის არის საუკეთესო დრო მანქანის შესაძენად

”წლის ბოლო კვარტლის ზღურბლზე რუსეთის საავტომობილო ბაზარმა განაგრძო ძლიერი ზრდის დემონსტრირება. თუმცა, ეს სასიამოვნო ფაქტი არ იყო მოულოდნელი იმის გათვალისწინებით, რომ მთელი საცალო სექტორის იალქნები აფრენდნენ ქარვას, რომელიც ითვლის დღგ -ს შეცვლამდე დროს. ბაზრის მონაწილეებს შორის მზარდია შეშფოთება საცალო მოთხოვნის მდგრადობის შესახებ 2019 წლის იანვრიდან “, - განმარტავს იორგ შრაიბერი, AEB ავტომწარმოებლების კომიტეტის თავმჯდომარე.

ამავდროულად, ავტომწარმოებლები იმედოვნებენ, რომ რუბლის კურსი დიდად არ შეიცვლება უცხოურ ვალუტებთან მიმართებაში, რითაც თავიდან აიცილებს ფასების ზრდას.

სახელმწიფო დახმარების პროგრამები: მისცა ნახევარი თანხა

2018 წელს, ორჯერ ნაკლები თანხა გამოიყო მანქანების ბაზრის სახელმწიფო დახმარების პროგრამებისთვის, რომლებიც პოპულარულია რუსებში, 2017 წელთან შედარებით - 34.4 მილიარდი რუბლი. ნაცვლად წინა 62.3 მილიარდი რუბლისა. ამავდროულად, მხოლოდ 7.5 მილიარდი რუბლი დაიხარჯა მიზნობრივ პროგრამებზე, რომლებიც სპეციალურად შეიქმნა მძღოლებისთვის. ჩვენ ვსაუბრობთ ისეთ პროგრამებზე, როგორიცაა "პირველი მანქანა" და "საოჯახო მანქანა", რომლებიც ვრცელდება 1.5 მილიონ რუბლამდე ღირებულების მანქანებზე.

დანარჩენი თანხა წავიდა უფრო კონკრეტულ პროგრამებზე, როგორიცაა სვოე დელო და რუსული ტრაქტორი. 1.295 მილიარდი დაიხარჯა დისტანციური და ავტონომიური კონტროლის მქონე მანქანების შემუშავებისა და წარმოების ღონისძიებებზე, 1.5 მილიარდი სახმელეთო ელექტროტრანსპორტის შეძენის სტიმულირებაზე და შორეულ აღმოსავლეთში წარმოების სტიმულირების ღონისძიებებზე (ჩვენ ვსაუბრობთ სატრანსპორტო ხარჯების ანაზღაურებაზე საავტომობილო კომპანიები) - 0.5 მილიარდი რუბლი, NGV აღჭურვილობის შესაძენად - 2.5 მილიარდი რუბლი.

ამრიგად, მთავრობა, როგორც დაპირდა, აგრძელებს სისტემატურად შეამციროს ინდუსტრიის სახელმწიფო დახმარების მოცულობა. შედარებისთვის: 2014 წელს მხოლოდ 10 მილიარდი რუბლი. წავიდა გადამუშავებისა და ვაჭრობის პროგრამებზე. 2015 წელს 43 მილიარდი რუბლი გამოიყო საავტომობილო ინდუსტრიის მხარდასაჭერად, აქედან 30% ასევე დაიხარჯა უტილიზაციასა და ვაჭრობაზე. 2016 წელს ავტომობილების სახელმწიფო დახმარების ღირებულებამ 50 მილიარდ რუბლს მიაღწია, საიდანაც ნახევარი ასევე დაიხარჯა მსგავს მიზნობრივ პროგრამებზე.

რაც შეეხება 2019 წელს, სახელმწიფო მხარდაჭერით მდგომარეობა კვლავ რჩება. ასე რომ, წლის შუა რიცხვებში მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ გამოაცხადა, რომ პროგრამები "პირველი მანქანა" და "საოჯახო მანქანა" გაგრძელდა 2020 წლის ჩათვლით. მათ უნდა დაუშვან ახალი მანქანების ყიდვა 10-25% -იანი ფასდაკლებით. ამასთან, ავტომწარმოებლები ირწმუნებიან, რომ მათ ჯერ არ მიუღიათ პროგრამების გაგრძელების რაიმე დადასტურება - მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ ვერ შეძლო სიტუაციის გარკვევა და Autonews.ru– ს თხოვნას ერთი თვის განმავლობაში უპასუხა.

იმავდროულად, ავტომწარმოებლებთან ბოლო შეხვედრაზე ვიცე -პრემიერმა დიმიტრი კოზაკმა თქვა, რომ შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის სახელმწიფო დახმარების მოცულობა ხუთჯერ აღემატება ამ ინდუსტრიის ბიუჯეტის შემოსავალს.

”ახლა ეს არის 9 რუბლი ბიუჯეტის სისტემის 1 რუბლის შემოსავლისთვის, ინდუსტრიიდან. ეს არის გამოყენების საფასურით და გამოყენების საფასურის გარეშე - 5 რუბლი სახელმწიფო მხარდაჭერით, ” - თქვა მან.

კოზაკმა განმარტა, რომ ამ ციფრებმა უნდა იფიქრონ იმაზე, თუ რა პირობებში უნდა მოხდეს სახელმწიფოს მხარდაჭერა ავტომობილების ინდუსტრიისთვის და დასძინა, რომ ბიზნეს სექტორების აბსოლუტური უმრავლესობა საერთოდ არ იღებს სახელმწიფოსგან რაიმე სახის მხარდაჭერას.

დავა მთავრობასთან: მანქანის კომპანიები უკმაყოფილონი არიან

2018 წელს საავტომობილო კომპანიებსა და მთავრობას შორის დავა ბაზარზე შემდგომი მუშაობის პირობებთან დაკავშირებით გამწვავდა. მიზეზი იყო სამრეწველო შეკრების ვადის ამოწურვა, რომელიც აძლევს ავტომობილების კომპანიებს, რომლებმაც ინვესტიცია განახორციელეს წარმოების ლოკალიზაციაში, შეღავათების ხელშესახებ კომპლექტში, მათ შორის საგადასახადოში. ეს სიტუაცია უპირველეს ყოვლისა ნიშნავს იმას, რომ მწარმოებლებს გაურკვევლობის პირობებში შეუძლიათ გადადონ ახალი მოდელების გამოშვება, რაც, სხვათა შორის, რენოს ემუქრებოდა. გარდა ამისა, კომპანიებს უფრო უჭირთ თავიანთი საფასო პოლიტიკის პროგნოზირება. ამ დროისთვის მთავრობამ, რომელსაც წარმოადგენენ მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო და ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო, ჯერ კიდევ ვერ შეძლო ერთიანი სტრატეგიის შემუშავება.

დეპარტამენტებმა, ბოლო დრომდე, შესთავაზეს სხვადასხვა ინსტრუმენტები სამრეწველო შეკრების No166 საბოლოო განკარგულების შესაცვლელად. ამრიგად, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრო აქტიურად ლობირებდა მთავრობასა და ავტო კომპანიებს შორის ინდივიდუალური სპეციალური საინვესტიციო კონტრაქტების (SPIC) ხელმოწერისათვის. დოკუმენტი გულისხმობს გარკვეულ სარგებელს, რომელიც განისაზღვრება თითოეული ხელმომწერით, რაც დამოკიდებულია ინვესტიციის მოცულობაზე, მათ შორის კვლევისა და განვითარების სფეროში და ექსპორტის განვითარებაში. ეს ინსტრუმენტი არაერთხელ იქნა გაკრიტიკებული მანქანის კომპანიის აღმასრულებლების მიერ გამჭვირვალობის ნაკლებობისა და შემდგომი ინვესტიციების თვალსაზრისით ძალიან მკაცრი მოთხოვნების გამო.

ეკონომიკის სამინისტრო, თავის მხრივ, დიდი ხნის წინააღმდეგი იყო და ამტკიცებდა, რომ მხოლოდ მათ, ვინც აწარმოებს მაღალტექნოლოგიურ პროდუქტს, რომელიც არ შეიცავს მანქანებს, შეეძლოთ SPIC– ების ქვეშ მუშაობა. FAS ასევე შეუერთდა მოლაპარაკებებს იმ პოზიციით, რომ კომპანიებმა არ უნდა შექმნან ალიანსები და კონსორციუმები, ანუ ისინი არ უნდა გაერთიანდნენ SPIC– ების ხელმოსაწერად. ამავე დროს, სწორედ ბრენდის გაერთიანების ეს იდეა იყო სინერგიული ეფექტის მისაღწევად, რამაც მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ დაიწყო წახალისება მრავალი წლის წინ.

კონფლიქტურ სიტუაციაში უნდა ჩაერიოს ვიცე პრემიერ -მინისტრ დიმიტრი კოზაკს, რომელმაც შექმნა სპეციალური სამუშაო ჯგუფი, მიიწვია მასში ყველა საავტომობილო კომპანიის წარმომადგენელი და ასევე გამოხატა მრავალი საკუთარი იდეა. მაგრამ ამანაც არ განმუხტა სიტუაცია - ავტომობილების ბრენდები ჩიოდნენ ახალწვეულებზე, მათ შორის ჩინურ კომპანიებზე, რომლებსაც ნულიდან შეეძლოთ დაეყრდნოთ სახელმწიფოს მხარდაჭერას, მათ არ სურდათ ზედმეტი ინვესტიციის ჩადება R&D და საექსპორტო ორგანიზაციებში.

ამჟამად, მოლაპარაკებებში მონაწილე Autonews.ru წყაროების თანახმად, ჭარბი წონა მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს მხარესაა და არაერთი ავტოკომპანია უკვე ემზადება ახალ წელს SPIC– ების ხელმოსაწერად. და ეს ნიშნავს ახალ ინვესტიციებს, პროექტებსა და მოდელებს, რომელთა გამოჩენას შეუძლია აღადგინოს რუსული ავტომობილების ბაზარი.

ახალი მოდელები: 2019 წელს ბევრი პრემიერა იქნება

მიუხედავად ავტომწარმოებლების ზუსტი პროგნოზებისა, მათი უმეტესობა ამზადებს უამრავ ახალ პროდუქტს რუსეთისთვის. მაგალითად, Volvo Autonews.ru– მ განუცხადა, რომ ისინი ჩამოიყვანენ ახალ Volvo S60 და Volvo V60 Cross Country. Suzuki გამოუშვებს განახლებულ SUV Vitara- ს და ახალ Jimny კომპაქტურ SUV- ს.

Skoda მომავალ წელს შემოიტანს რუსეთში განახლებულ Superb და Karoq კროსვორდს, Volkswagen 2019 წელს დაიწყებს Arteon ლიფტბექის რუსულ გაყიდვებს, ასევე პოლოსა და ტიგუანის ახალ მოდიფიკაციებს. AvtoVAZ გამოუშვებს Lada Vesta Sport, Granta Cross და კიდევ რამდენიმე ახალ პროდუქტს გვპირდება.