ფრანგული Renault SA და იაპონური ავტომწარმოებელი Nissan Motor Corporation აწარმოებენ გაერთიანებაზე მოლაპარაკებებს. მესიჯი არ განსხვავდება, რადგან რამდენიმე წლის წინ იყო ჭორები ასეთი მოლაპარაკებების შესახებ. შემდეგ ჩვენ არ დაველოდეთ ოფიციალურ ინფორმაციას. ახლა ის არ არის.

მიუხედავად ამისა, ავტორიტეტული გამოცემები, როგორიცაა Bloomberg ან, მაგალითად, The New York Times უკვე საუბრობენ გაერთიანებაზე. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის აბსოლუტური, მაგრამ წყაროები ადასტურებენ ასეთ მოლაპარაკებებს, რაც ნიშნავს რომ ყველაფერი შესაძლებელია.

თუ გაერთიანება ხდება, რას ნიშნავს ეს?

ბუნებრივია, პირველი რაც ხდება არის კომპანიების აქციების გაერთიანება. რა ადგილს დაიკავებენ ისინი მსოფლიო ბირჟებზე, რა საერთო წონასა და ღირებულებას მიიღებენ - ჯერჯერობით, მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ფრანგული აქციები საკმაოდ კარგად გამოიყურება ბაზარზე, რაც აჩვენებს სტაბილურ, თუმცა უმნიშვნელო ზრდას. იაპონელები ასევე შორს არიან კრიტიკისაგან. რენოსთან 15 წლის წინანდებულმა ალიანსმა გადაარჩინა ბრენდი სერიოზული პრობლემებისგან და შერწყმის შესახებ ჭორების ფონზე, საფონდო ფასის ზრდამ საერთოდ დაიწყო ზრდა.

ასევე უნდა გვესმოდეს, რომ რენო ფლობს Nissan– ის 43% –ზე მეტს. ეს იმ დროს, როდესაც ალიანსის ორგანიზების დროს იაპონელებმა მიიღეს რენოს მხოლოდ 15%. შემდეგ კი, როგორც ამბობენ, ფრანგების კეთილგანწყობაზე, რომლებმაც იმ დროს ინვესტიცია მოახდინეს საკმაოდ საკამათო აქტივებში. სხვათა შორის, რენოს მსგავსი სიტუაცია აქვს ჩვენს AvtoVAZ– თან. მაგრამ ეს არის სრულიად განსხვავებული ისტორია განსხვავებული მონაცემებით.

ამასთან, არსებობს ასევე ქვაკუთხედი, რომელიც ართულებს შერწყმის შანსების ფხიზელი შეფასებას. ფაქტია, რომ ერთი შეხედვით, რენოს აქვს ყველაფერი იდეალურ წესრიგში: წლის განმავლობაში, ბრენდის ღირებულება გაიზარდა 15%-ით, კაპიტალიზაცია გაიზარდა 35,4 მილიარდ დოლარამდე, ხოლო მისმა მოგებამ შეადგინა 72,4 მილიარდი დოლარი. Nissan– ში, როგორც ჩანს, პირიქითაა: კომპანიის ფასი შემცირდა 2%–ით, შემცირდა კაპიტალიზაცია.

ასეც რომ იყოს, იაპონელების კაპიტალიზაცია 43 მილიარდი დოლარია და მოგება 2017 წელს 107 მილიარდი დოლარი იყო. ანუ, დავები და მოლაპარაკებები ერთმანეთის კომპანიების წილის შესახებ შეიძლება ძალიან, ძალიან დიდხანს გაგრძელდეს. უფრო მეტიც, რენო და ნისანი ეკუთვნის საფრანგეთისა და იაპონიის მთავრობებს. სახელმწიფოს წილი რენოში არის დაახლოებით 15% (საკონტროლო წილი), ხოლო Nissan არის სახელმწიფო საკუთრებაში 21%. ანუ, ორი ქვეყნის მთავრობამ უნდა შეათანხმოს შერწყმა, მისი ზომა, პირობები და სხვა პუნქტები, რომელთაგან ასობით ასეთი შემთხვევაა. მთავრობის წილი რენოში შეიძლებოდა საერთოდ ნულამდე დაეცა. ამაზე რამდენიმე წლის წინ იყო საუბარი. მაგრამ ფრანსუა ოლანდმა კატეგორიული უარი თქვა რენოს დატოვებაზე. ალბათ, ბატონ მაკრონს განსხვავებული შეხედულება აქვს მსგავს საკითხებზე.

ეშმაკები იცინიან იმაზე, რასაც ხვალ გეგმავთ

იაპონური ანდაზა

რატომ არის ეს საჭირო?

რასაკვირველია, ყველას, ვინც საავტომობილო სამყაროში განასხვავებს კაპოტს საბარგულისგან, ესმის, რატომ ხდება ეს. რა თქმა უნდა, განსხვავებით Volkswagen Group– ისა და ნაწილობრივ - Toyota Motor– ისგან. გლობალიზაცია, მისი სუფთა სახით წარმოსადგენია, არის უმაღლესი ხარისხის ალმასის მსგავსი.

2017 წელს, რენოს, ნისანისა და მიცუბიშის ალიანსმა (დიახ, მიცუც აქ არის) გაყიდა 10.6 მილიონზე მეტი მანქანა, გახდა მსოფლიოში ყველაზე დიდი გამყიდველი. ეს ბიჭები გეგმავენ გაყიდონ დაახლოებით 14 მილიონი მანქანა ყოველწლიურად 2022 წლისთვის. ფოლკსვაგენის ჯგუფი, შედარებისთვის, ახლა ყიდის 10.5 მილიონ ავტომობილს წელიწადში, ხოლო ტოიოტა 10.4 მილიონს.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ფრანგებს საკმაოდ სუსტი პოზიცია აქვთ წამყვან მსოფლიო ბაზრებზე, სადაც Nissan- ის "კლიენტთა ბაზა" შეიძლება გახდეს პასი. ათი უმსხვილესი მანქანის ბაზარი ახლა ასე გამოიყურება: ჩინეთი (24.2 მილიონი მანქანა წელიწადში), აშშ (17.5 მილიონი მანქანა), გერმანია (3.4 მილიონი), ინდოეთი, იაპონია, დიდი ბრიტანეთი, ბრაზილია, საფრანგეთი, კანადა, იტალია (1, 9 მილიონი). ანუ, რენოს ჰაერივით სჭირდება აზიის ბაზარი, რათა თავისი გერმანელი და იაპონელი კოლეგების ამბიციები "ჩაახშოს".

აღსანიშნავია მიცუბიშის როლი (მას შემდეგ რაც ჩვენ გვახსოვს) შერწყმაში. Nissan ფლობს Mitsu– ს 34% -ს, რაც ასევე ბევრ კითხვას ბადებს ბრენდის მფლობელობასთან დაკავშირებით. ყიდულობს თუ არა რენო აქციებს თუ ის უბრალოდ გახდება ნისანის აქტივების მიმღები? ესეც დიდი კითხვაა. აქ უკვე შეგვიძლია ვისაუბროთ ბანალურ ხელში ჩაგდებაზე.

ვინ მართავს?

ეს წერტილი ასევე ეჭვის გარეშეა. ახლა ალიანსის სამ კომპანიაში დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე არის რენოს წარმომადგენელი კარლოს გოსნი. 99.99%-იანი ალბათობით, ის ასევე უხელმძღვანელებს ერთიან კომპანიას.

ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ მისი კომპანიის ერთადერთი მენეჯმენტი არის მთავარი უსიამოვნო მომენტი. დიახ, ის ავითარებს კომპანიას კარგი ტემპით, ოსტატურად მუშაობს კონკურენტებთან. ფაქტობრივად, მან შექმნა უზარმაზარი იმპერია, რომლის მართვაც, მის გარდა, ცოტას შეუძლია. კარლოსი, სხვათა შორის, უკვე 64 წლისაა.

კარლოს გოსნმა შექმნა მონსტრი, რომელიც ემორჩილება მისი ხელის ერთ მოძრაობას. მაგრამ სტრუქტურა იმდენად რთულია, რომ თუ გონი შეიცვლება, მონსტრი შეიძლება მოკვდეს.

ჯეიმს ვომაკი, მეწარმეობის ინსტიტუტის დამფუძნებელი კემბრიჯში, მასაჩუსეტსი

რა არის პოტენციური შესაძლებლობები

ფაქტია, რომ რენო-ნისანი უკვე არის მსოფლიოში ყველაზე მსხვილი გამყიდველი მანქანებით, რომლებიც იკვებება ელექტრო ბატარეებით. პოპულარული პოპულარული ტესლა კვლავ მშვიდად ყლაპავს მტვერს ბორდიურზე ფრანკო-იაპონური ალიანსის გაყიდვებთან შედარებით. დიახ, ჩინელები უკვე გახდნენ ლიდერები გარკვეულ მოდელებში. მაგრამ მათი მთავარი ბაზარი შიდაა. ბევრი მწარმოებელი ცდილობს იფიქროს ეკო-ტექნოლოგიების მიმართულებით და იაპონელებისა და ფრანგების გამოცდილება მათ საშუალებას აძლევს იმოქმედონ კონკრეტულად და მიზანმიმართულად.

ანუ, მომდევნო წლებში ბაზარზე არსებული ალტერნატიული ტექნოლოგიების მიმართ ჩამოყალიბებულია მკაფიო ალიანსის პოლიტიკა. 2022 წლამდე მარტო რენო გეგმავს რვა ახალი ელექტრო მანქანის და 12 ჰიბრიდის გამოყვანას გზაზე. თანამედროვე რეალობაში, ეს ძლიერი დარტყმაა კონკურენტებისთვის.

რა არის ქვედა ხაზი?

უნდა ველოდოთ ერთ -ერთ უდიდეს გაერთიანებას საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში? მოდით ასე ვთქვათ: ნამდვილად არსებობს წინაპირობები. დაუდასტურებელი ცნობების თანახმად, რენომ უკვე შეამცირა Nissan– ის აქციების პროცენტული მაჩვენებელი 19%–მდე, რაც მიუთითებს ფრანგების სურვილზე, რომ საბოლოო გადაწყვეტილების მიღებამდე გათანაბრდნენ აქტივებს უფრო ხელსაყრელ ნიადაგზე.

შერწყმისთვის, რომელიც მომგებიანი იქნება ორივე მხარისთვის (და იაპონელები არ დაეთანხმებიან სხვა რამეს), საჭიროა მაქსიმალურად გაათანაბრონ მხარეების გავლენა და შესაძლებლობები. და ამ მიმართულებით უდავოდ დგება ნაბიჯები. სად მიდიან ისინი, როგორც ჩანს, მხოლოდ გონმა იცის.

ბიზნესი, 11 მარტი, 09:19

მედია იტყობინება რენოს და ნისანის შესაძლო დახურვის შესახებ ... იაპონური სააგენტო Kyodo წყაროებზე დაყრდნობით. გოსნი საწარმოს ხელმძღვანელობდა რენო-ნისანი BV სანამ არ დააპატიმრეს იაპონიაში 2018 წლის 19 ნოემბერს ... სახელმძღვანელო 12 მარტს ნისანი, რენოდა Mitsubishi გამართავს ერთობლივ პრესკონფერენციას იოკოჰამაში. ალიანსის ყოფილი ხელმძღვანელი რენო-ნისანი-მიცუბიში ბრალდებულია სულ 80 მილიონი დოლარის შემოსავლების დამალვაში. ბრალდების მხარის განცხადებით, გოსნმა ასევე დაადანაშაულა ნისანიმათი ... კარლოს გოსნი გადადგა რენოს ხელმძღვანელის პოსტიდან ... ამოღებულია ხელმძღვანელ თანამდებობებზე ნისანი... კარლოს გოსნი გადადგება საბჭოს თავმჯდომარისა და აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობიდან რენო 23 იანვრის საღამოს გამოცხადდა ... საბჭოს თავმჯდომარე იქნება მიშლენის პრეზიდენტი ჟან-დომინიკ სენარდი. გოსნი, რომელიც ასევე ხელმძღვანელობდა ნისანიმოტორი, დააპატიმრეს იაპონიაში 19 ნოემბერს, შემოსავლების დამალვისა და აქტივების გამოყენების ეჭვის საფუძველზე ნისანიპირადი მიზნებისთვის. რამდენიმე დღის შემდეგ იაპონური ავტომწარმოებლის დირექტორთა საბჭომ ... საფრანგეთის ხელისუფლებამ უარყო ინფორმაცია რენოს და ნისანის შესაძლო შერწყმის შესახებ ... მერმა აღნიშნა, რომ საფრანგეთი მოწოდებულია ალიანსის სათანადო ფუნქციონირებისა და ხანგრძლივობისათვის რენოდა ნისანი... ერთი დღით ადრე იაპონური გაზეთი Nikkei წერდა, რომ საფრანგეთის სამთავრობო დელეგაციამ ... ტოკიოში ჩასულმა იაპონურ მხარეს უთხრა, რომ ის გაერთიანებისკენ ისწრაფვის. რენოდა ნისანიჰოლდინგის კომპანიას. გამოცემის თანახმად, გაზრდის გამო ... მედიამ შეიტყო ფრანგული მოთხოვნა რენოს და ნისანის გაერთიანების შესახებ ... იაპონურ მხარეს, რომელიც შეეცდება გააერთიანოს ფრანგი ავტომწარმოებელი რენოიაპონელთან ერთად ნისანიერთ ჰოლდინგურ კომპანიაში. იტყობინება იაპონური გაზეთი ... პარიზმა განაახლა ზეწოლა გაერთიანებაზე. ნისანიეწინააღმდეგება, შიშობს, რომ საფრანგეთის მთავრობა, რომელიც აქციონერია რენო, შეძლებს გავლენა მოახდინოს გაერთიანებული ... სენარდის პოლიტიკაზე. ახლა ორი კომპანია აყალიბებს ალიანსს, რენოაკონტროლებს 43% ნისანიდა ეს - 15% რენო... ყოფილი ტოპ მენეჯერი ნისანიკარლოს გოსნი 2018 წლის დეკემბერში ... რენო-ნისანი და როსტეკი JV გახდნენ AvtoVAZ– ის ერთადერთი აქციონერი ალიანსი Rostec Auto B.V. - ალიანსის ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანიდა სახელმწიფო კორპორაციამ "როსტეკმა" - თავისი წილი ავთოვაზში 100% -მდე მიიყვანა ... განუცხადა ჩემეზოვმა მაისის ბოლოს. იმ დროს, ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანიდა როსტეკი ფლობდა 83.5%-ს. ოქტომბერში ამ წამოწყებამ გამოაცხადა ... Nissan- მა გადადო გადაწყვეტილება ახალი დირექტორის შესახებ ალიანსის სამი გარე დირექტორის საბჭო რენო-ნისანი-მიცუბიშმა გადადო მალვისათვის დაკავებულის ნაცვლად უფროსის კანდიდატურის საკითხი ... ფორმალურად დარჩა აღმასრულებელი დირექტორი რენო... ფაქტობრივად, ტიერი ბოლოორი დაინიშნა თავისი ფუნქციების შესასრულებლად. გოსნი ასევე ფორმალურად რჩება ალიანსის მეთაურად. რენო-ნისანი-მიცუბიში. ოცდაათი ... მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ არ მიიჩნია გოსნის დაპატიმრება საფრთხე რენო-ნისანის საქმიანობაში რუსეთში ალიანსის მუშაობა რენო-ნისანი-მიცუბიში რუსეთში და მოლაპარაკებები AvtoVAZ– თან სპეციალური საინვესტიციო კონტრაქტის გაფორმებაზე ..., იუწყება TASS. ”გადაწყვეტილებები ისეთი მსხვილი კომპანიის მიერ, როგორიცაა ალიანსი რენო-ნისანი, მიიღება გარკვეული პროცედურის მიხედვით და არასოდეს არის დამოკიდებული ერთზე ... ოფიციალური პირების თქმით, ალიანსის წარმომადგენლები რენო-ნისანი-მიცუბიშიმ მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს აცნობა გოსნის დაკავების შესახებ. გოსნი დააკავეს 19 ნოემბერს. ვ ნისანიდაასკვნა, რომ მან ... რენო-ნისან-მიცუბიშის ხელმძღვანელის დაპატიმრება ათი დღით გაგრძელდა ტოკიოს რაიონულმა სასამართლომ გააგრძელა ალიანსის ხელმძღვანელის დაკავება რენო-ნისანი-მიცუბიში კარლოს გოსნი და ტოპ მენეჯერი გრეგ კელი ათჯერ ... Times წყაროების მითითებით დირექტორთა საბჭოში ნისანიგოსნი გეგმავდა გაერთიანებას რენო... ეს უნდა მომხდარიყო რამდენიმე თვის განმავლობაში. წინა დღეს საფრანგეთის ხელისუფლებამ შემოგვთავაზა დროებითი ხელმძღვანელობის შემოღება რენო... როგორც კომპანიის ვებგვერდზეა ნათქვამი, გოსნი, რომელიც „დროებით ინვალიდია ... Nissan ავრცელებს ალიანსის აღმასრულებელი დირექტორის წინააღმდეგ გამოძიების დეტალებს ... ალიანსის დირექტორები და აღმასრულებელი დირექტორი რენო-ნისანი-მიცუბიში კარლოს გოსნი ეჭვმიტანილია არასაკმარისი შემოსავლის მითითებაში. ამის შესახებ იტყობინება ვებგვერდზე ნისანი... ავტოშეშფოთება ... ჩვენ გავაგრძელებთ ამას ”, - ნათქვამია შეტყობინებაში. Აღმასრულებელი დირექტორი ნისანიჰიროტო საიკავა შესთავაზებს კომპანიის დირექტორთა საბჭოს გონი და კელის გათავისუფლება ... რენო... 1999 წელს ის გახდა აღმასრულებელი დირექტორი ნისანიმისი შერწყმის შემდეგ რენოდა 2001 წელს იგი გაიზარდა კომპანიის აღმასრულებელ დირექტორად. ნისანი ... რენო-ნისან-მიცუბიშის ალიანსის ხელმძღვანელი დააკავეს იაპონიაში ... იაპონიამ დააკავა საავტომობილო ალიანსის ხელმძღვანელი რენო-ნისანი-მიცუბიში, მსოფლიო მანქანის ინდუსტრიის ერთ -ერთი ყველაზე წარმატებული მენეჯერი, კარლოს გოსნი. ადრე ნისანიიტყობინება შიდა გამოძიება ... მსოფლიოში ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი ავტოინდუსტრიის მენეჯერის, ალიანსის ხელმძღვანელის შესახებ რენო-ნისანი-მიცუბიში კარლოს გოსნი. ამის შესახებ იტყობინება გაზეთი „იომიური“ და ტელეარხი ...

ბიზნესი, 29 მარტი 2018, 15:42

ბლუმბერგმა შეიტყო Nissan– სა და Renault– ს შორის მოლაპარაკებების შესახებ შერწყმის შესახებ ... გონ. ფრანგული რენო SA და იაპონური ნისანისაავტომობილო კომპანია მოლაპარაკებებს აწარმოებენ გაერთიანებაზე თავიანთი ალიანსის გასაძლიერებლად (ცნობილია როგორც რენო ნისანი), წერს ბლუმბერგი ... თვეებიდან. მანამდე კარლოს გოსნი ალიანსის გაკეთებას დაჰპირდა რენოდა ნისანი"შეუქცევადი". მან დატოვა აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობა ნისანიიმისათვის, რომ ფოკუსირება მოხდეს გაერთიანებაზე ... 10.7 მილიონი ავტომობილი, ტოიოტა - 10.4 მილიონი ალიანსის წარმომადგენელი რენო-ნისანიმოთხოვნის საპასუხოდ, RBC– მ უარი თქვა კომენტარზე „ჭორებსა და სპეკულაციებზე ... რენო-ნისანი რენო რენო-ნისანი რენო რენო რენო-ნისანი ... AvtoVAZ– ის თანამფლობელი გახდა მსოფლიოში ყველაზე დიდი ავტომწარმოებელი ... მოთხოვნის აღდგენით რუსეთში. წლის პირველი ნახევრის შედეგების მიხედვით, რენო-ნისანიგაიყიდა 5.268 მილიონი მანქანა მსოფლიოში, იუწყება Financial ... მანქანის გაყიდვები რენომსოფლიოში გაიზარდა 10%-ზე მეტით, რაც შეადგენდა 1.879 მილიონ ავტომობილს. ამდენად, რენო-ნისანიგახდა უმსხვილესი მწარმოებელი ... რენორუსეთიდან მუშაობა 3 მილიონ ევროს შეადგენდა. როგორც FT- მ აღნიშნა, რუსეთი ახლა ამისთვისაა რენოუდიდესი ბაზარი საფრანგეთის შემდეგ. ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანი ... რენო რენო რენო-ნისანი AvtoVAZ– მა გადადო დამატებითი აქციების გამოცემის მეორე ეტაპი 46 მილიარდ რუბლზე მეტით. ... ფასიანი ქაღალდების გამოშვება ”, - ნათქვამია შეტყობინებაში. როგორც წარმომადგენელმა განუმარტა ინტერფაქსს რენო(ფლობს AvtoVAZ Alliance Rostec Auto– ს მთავარი აქციონერის აქციების 40,7% ... 2018 წლის აპრილი ჩათვლით “, - თქვა მან. რენოველით, რომ დახურული გამოწერის ეტაპი დასრულდება 2017 წლის ბოლოსთვის ... Alliance Rostec Auto B.V. (ერთობლივი საწარმო როსტეკსა და ალიანსს შორის რენო-ნისანი). დამატებითი საკითხის შედეგად, ავტოკონცერნს შეუძლია მოიზიდოს დაახლოებით 95.275 მილიარდი ... ... განმარტა. ვ რენო რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანი Renaissance Capital გაყიდის თავის წილს AvtoVAZ– ში ... განმარტა. ვ რენოშაბათს, 3 ივნისს, მათ არ უპასუხეს RBC– ს მოთხოვნას. Renaissance Capital– მა კომენტარზე უარი თქვა. ალიანსი რენო-ნისანიდა როსტეკი ... - RBC) - 51 მილიარდი რუბლი, რენო-ნისანი- 32 მილიარდი რუბლი, შედეგად, ჩვენ გვექნება აქციების 25%, რენო-ნისანი- დაახლოებით 75%, ერთობლივი საწარმოს წილი (ალიანსი ... ძირითად აქციონერებზე და პარალელურად კრედიტორებზე, ანუ როსტეკზე და რენო-ნისანი... ამრიგად, პოტენციური შემძენთა წრე [რენესანსის წილი] არის, ზოგადად, ...

ბიზნესი, 27 მარ 2017, 19:19

რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანი... ვალერია კომაროვა

ბიზნესი, 27 მარ 2017, 19:19

როიტერმა 2017 წელს გამოაცხადა AvtoVAZ– ის სიიდან გაყვანის გეგმები ... ინვესტიცია ბანკი Renaissance Capital, იტყობინება როიტერი წყაროებზე დაყრდნობით. რენო-ნისანიდა სახელმწიფო კორპორაცია Rostec, რომელიც Alliance Rostec Auto BV– ს საშუალებით ფლობს ... შემდგომ გარიგებაში, როიტერის წყაროები არ აკონკრეტებს. ახლა ალიანსის ერთობლივი საწარმო რენო-ნისანიდა როსტეკი ფლობს 64,6%-ს, ხოლო ფასიანი ქაღალდების სხვა მფლობელებს - 11 ... რენო-ნისანი.

ბიზნესი, 20 მარ 2017, 18:30

რენო-ნისანი რენო-ნისანი

ბიზნესი, 20 მარ 2017, 18:30

AvtoVAZ– ის აქციონერებმა დაამტკიცეს დამატებითი აქციების გამოშვება 46.25 მილიარდი რუბლისთვის. ... Rostec Auto B.V., რომლის მეშვეობითაც სახელმწიფო კორპორაცია "Rostec" და ალიანსი რენო-ნისანიფლობს AvtoVAZ– ის 64,6% -ს. დამატებითი საკითხის შედეგად, ავტომწარმოებელმა შეიძლება მიიზიდოს ... წლები. ”ჩვენ ვაქცევთ სესხებს, რომლებიც ალიანსმა მიიღო რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... AvtoVAZ– ის მთავარი აქციონერის წილი 64,6% –მდე შემცირდა ... დამატებითი საკითხის, Alliance Rostec Auto BV (JV Rostec და ალიანსი) წილი რენო-ნისანი) შემცირდა 74.5 -დან 64.6%-მდე, ეს გამომდინარეობს შეტყობინებიდან ... RBC) განაწილდა შემდეგნაირად: Rostec - 21.2%(ეს იყო 24.5%), რენო-ნისანი- 40.7% (იყო 47.04%). როგორც RBC– მა ადრე დაწერა, წლის მეორე ... ”ჩვენ ვაქცევთ სესხებს, რომლებიც ალიანსმა მიიღო რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენონულამდე გადატვირთვა და რენო რენო-ნისანი - 25 ... როსტეკი ავთოვაზის ყველა ვალს აქცევს აქციებად ... 2017, ჩვენ ვაქცევთ იმ სესხებს, რომლებიც ალიანსმა აიღო რენო-ნისანიდა როსტეკი. ალიანსს აქვს დაახლოებით 34 მილიარდი რუბლი და ... ჩემეზოვი. ახსნა, რომ ეს დაასრულებს კაპიტალიზაციის პროცესს. ალიანსი რენო-ნისანიდა როსტეკმა 2016 წლის დასაწყისში განაცხადა, რომ მათ დაიწყეს ... ვალი რენონულამდე გადატვირთვა და რენოის ასევე იღებს დამატებით ფულს, რათა ჩვენ [როსტეკს] 25% -იანი წილი პლუს ერთი წილი, რენო-ნისანი - 25 ... Bulten-Rus აწარმოებს შესაკრავებს Renault-Nissan და AvtoVAZ– სთვის ... "ბულტენ-რუს" გახდა ალიანსის სამრეწველო პროექტების შესაკრავების მიმწოდებელი რენო-ნისანიდა AvtoVAZ (ARNPO), იტყობინება GAZ ჯგუფის პრესსამსახური. "კონტრაქტი ... AvtoVAZ– ის ზარალი რვაჯერ გაიზარდა ... 200.4 ათასი მანქანა და სამონტაჟო ნაკრები Lada ბრენდების ქვეშ, რენო, ნისანიდა დათუნი - 30% -ით ნაკლები ვიდრე წინა წელთან შედარებით. გამორიცხავს ... აქციონერის მხრიდან - Alliance Rostec Auto BV (JV Rostec, რენოდა ნისანი), ფლობს 74.51%-იან წილის ბლოკს. მანამდე ინტერფაქსი იტყობინებოდა, რომ .... თუმცა, ეს მოითხოვს მთავრობისა და უცხოელი აქციონერების - ალიანსის თანხმობას რენო-ნისანი... AvtoVAZ– ის შედეგები წლის პირველი ნახევრისთვის საკმაოდ მოსალოდნელია რთული ... სახელმწიფო დუმამ შესთავაზა გაამარტივოს მანქანის რეგულირების ლეგალიზაცია ... მისი მისამართი რომანოვიჩი. ქარხანა "სოიუზ -96", რომელიც აწარმოებს აქსესუარებს ავტომობილის შეშფოთებისთვის რენო, ნისანი, ტოიოტამ, დაიწყო მომხმარებელთა მასიური საჩივრების მიღება, განუცხადა RBC– ს დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა ... მოჯადოებული თაობა: რატომ არ არის მოსალოდნელი ჩვენი ტოპ მენეჯერების ემიგრაციაში წასვლა ... კორპორატიული აღმასრულებელი დირექტორი განვითარებადი ბაზრებიდან: ბრაზილიელი კარლოს გოსნი რენო ნისანი, ინდური აჯაი ბანგა MasterCard– ში, ივუარიან ტიჟან თიამი საკრედიტო ... რენო-ნისანი რენო რენო რენო რენო რენო AvtoVAZ მიიღებს 20 მილიარდ რუბლს. სათადარიგო ნაწილების გამოსათვლელად ... .V., რომლის აქციონერები არიან რენო-ნისანი(67.1%) და როსტეკი (32.9%). რა მიზნით AvtoVAZ სესხულობს ფულს რენო, მასალებში ... კაპიტალი). თებერვალში ქარხნის ორი უმსხვილესი აქციონერი - რენოდა როსტეკი - გამოაცხადეს მზადყოფნა კაპიტალიზაციისთვის AvtoVAZ. რენოდაჰპირდა ფულის წვლილს, როსტეკი - კაპიტალიზაციას ნაწილს ... მათ შორის ვალის დაფარვას რენო“, - მიიჩნევს ექსპერტი. კიდევ ერთი ვარიანტი არის სესხი რენოგადაკეთდება ავთოვაზის აქციებად, დასძენს მენეჯერი ...

ბიზნესი, 15 მარტი 2016, 14:23

დაზოგეთ გაკოტრებისგან: რაც ცნობილია AvtoVAZ– ის ახალი პრეზიდენტისთვის ნიკოლას მორისთვის ... ", - ციტირებდა შეტყობინებაში AvtoVAZ- ის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარისა და პრეზიდენტის სიტყვები რენო-ნისანიკარლოს გოსნი. როსტეკის გენერალური დირექტორის სერგეი ჩემეზოვის თქმით, რომლის სიტყვებიც ... რენოის მუშაობს 2000 წლიდან: მან ნაწილობრივ და აქსესუარების შესყიდვის დირექტორად მიაღწია ვიცე -პრეზიდენტს რენო-ნისანიშესყიდვები ... AvtoVAZ– ის 2015 წლის მუშაობის შედეგების შესახებ, აქციონერები შეთანხმდნენ ქარხნის კაპიტალიზაციაზე: რენო-ნისანიუზრუნველყოფს ფინანსურ დახმარებას, როსტეკი მზადაა გარდაქმნას 52 მილიარდ რუბლამდე ...

ბიზნესი, 29 თებერვალი 2016, 02:32

მედია იტყობინება AvtoVAZ– ის ხელმძღვანელის ბო ანდერსონის შემცვლელის ძებნის შესახებ ... RBC– მ თქვა, რომ AvtoVAZ– ის ორივე აქციონერი უკმაყოფილოა ანდერსონის მუშაობით - ალიანსი რენო-ნისანიდა სახელმწიფო კორპორაცია როსტეკი (ორივე კომპანიამ უარი თქვა კომენტარზე). ადრე ... ავთოვაზი და მისი შვილობილი კომპანიები გააგრძელებენ მუშაობას შეუფერხებლად. ” წარმომადგენლები რენო, ნისანიდა დათუნს არ გაუკეთებია კომენტარი AvtoVAZ– ის ხელმძღვანელობის შესაძლო ცვლილების შესახებ, წარმომადგენელი ... ... რენოდა ნისანი რენოდა ალიანსის თავმჯდომარე რენო-ნისანი რენო-ნისანი რენო-ნისანმა გამოაცხადა მანქანების წარმოება ავტოპილოტით მომდევნო 4 წლის განმავლობაში ... რენოდა ნისანიგამოაცხადა, რომ ის აწარმოებს ათზე მეტ თვითმავალ მანქანას მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში. Გენერალური დირექტორი რენოდა ალიანსის თავმჯდომარე რენო-ნისანი... მაგისტრალი ავტონომიურია, თუ არ არის საჭირო ბილიკების შეცვლა. რენო-ნისანიწელს ასევე დაიწყება მობილური აპლიკაცია, რომელიც ...რენო მომწოდებლებმა განუცხადეს AvtoVAZ კონვეიერის შეჩერების შესახებ ... ალიანსი რენო-ნისანი... პარასკევს AvtoVAZ– ში მოხდა B-0 ხაზის დაუგეგმავი გაჩერება, რომელზეც აწყობილია Lada Largus და ალიანსის მოდელები რენო-ნისანი - რენოსანდრო, ლოგანი და ნისანიალმერა, ტოგლიატის ქარხნის ორმა მიმწოდებელმა განუცხადა RBC- ს. ავტორი ...

ის ფაქტი, რომ რენო და ნისანი აწარმოებენ მოლაპარაკებებს გაერთიანებისა და ახალი კომპანიის შესაქმნელად, იუწყება Bloomberg, საკუთარ წყაროებზე დაყრდნობით. დღეს ავტომწარმოებლები არიან პარტნიორები სტრატეგიულ ალიანსში, რომელშიც ცოტა ხნის წინ შედიოდა Mitsubishi.

რენო ახლა ფლობს Nissan– ის 43% -ს; იაპონურ კომპანიას, თავის მხრივ, აქვს ფრანგული ავტომწარმოებლის წილი 15%. ახლა მათმა ლიდერებმა გადაწყვიტეს განიხილონ ახალი ერთიანი კომპანიის საერთო აქციების შექმნის შესაძლებლობა, ანუ ჩვენ ვსაუბრობთ რენოს და ნისანის აქციონერების მიერ ახალ კომპანიაში ფასიანი ქაღალდების მიღებაზე ავტომწარმოებლებში მათი აქციების სანაცვლოდ.

ახალ კომპანიას უნდა ჰქონდეს ორივე შტაბი იაპონიასა და საფრანგეთში. მოლაპარაკებებს ხელმძღვანელობს დირექტორთა საბჭოს ალიანსის თავმჯდომარე კარლოს გოსნი. წყაროების თანახმად, ის შემდგომში გაუძღვება ახალ გაერთიანებულ კომპანიას.

ბიზნეს სიახლეები შესაძლო შერწყმის შესახებ ხმაურით გაიზარდა: რენოს და ნისანის აქციები გაიზარდა (შესაბამისად, 8.3% -ით და 3.6% -ით) მოლაპარაკებების შესახებ შესაბამისი შეტყობინებების გამოჩენის შემდეგ.

გაითვალისწინეთ, რომ თავად კომპანიების მენეჯმენტის გადაწყვეტილება ერთ კომპანიაში გაერთიანებისათვის საკმარისი არ იქნება. გარიგების დასასრულებლად მხარეებს დასჭირდებათ იაპონიის მთავრობისა და საფრანგეთის მთავრობის ნებართვა, რომელიც ფლობს ავტომობილების რენოს 15% -ს. ვარაუდობენ, რომ ქვეყნების ხელისუფლება მიიღებს წინადადებას ენთუზიაზმის გარეშე.

წყაროების თანახმად, რენოს და ნისანის წარმომადგენლები აწარმოებდნენ მოლაპარაკებებს ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში, მაგრამ მათ ჯერ არ მიუღიათ საბოლოო შეთანხმება. ალიანსის წარმომადგენელმა თქვა, რომ ჯგუფი კომენტარს არ გააკეთებს ჭორებზე.

ცნობილია, რომ რენოს და ნისანის კომბინირებული სტრუქტურა გახდება სერიოზული კონკურენტი ფოლკსვაგენისა და ტოიოტა მოტორ კორპორაციისთვის. როგორც ინდუსტრიის ექსპერტმა აღნიშნა, "ზომა მნიშვნელოვანია საავტომობილო ინდუსტრიაში".

ალიანსის გეგმების თანახმად, 2022 წლისთვის მსოფლიოში ავტომობილების მთლიანი გაყიდვები 14 მილიონ ეგზემპლარს უნდა აღწევდეს. შეგახსენებთ, რომ 2017 წლის ბოლოს მათ სულ 10.6 მილიონი მანქანა გაყიდეს. გლობალური ბაზრის ლიდერის - Volkswagen კონცერნის გაყიდვების მოცულობამ შეადგინა 10.7 მილიონი ერთეული, Toyota Motor - 10.4 მილიონი ერთეული.

შეგახსენებთ, 2017 წელს მსოფლიო ბაზარზე ახალი მანქანების გაყიდვების შედეგების საფუძველზე, იგი შედგენილია. მასში შედის: ჩინეთი, აშშ, გერმანია, ინდოეთი, იაპონია, დიდი ბრიტანეთი, ბრაზილია, საფრანგეთი, კანადა და იტალია. რუსეთმა მე -12 ადგილი დაიკავა თითქმის 1,600,000 ასლით.

AvtoVAZ– ის და მისი Lada ბრენდის შეძენით, Renault-Nissan– ი იმედოვნებდა, რომ მოახდენდა კაპიტალიზაციას უზარმაზარ რუსულ ბაზარზე. მაგრამ კრიზისმა და ადგილობრივმა ჩვეულებამ ამოცანა უფრო გაართულა.

როდესაც გასული წლის თებერვალში ნიკოლას მოურ ტოგიატში ჩავიდა, მას არა მარტო რუსული ენის დამკვიდრება, ადგილობრივ ხელისუფლებასთან შეხვედრა და წარმოების ქაღალდების გროვაში ჩაძირვა ... მისდა გასაკვირად, ავთოვაზის ახალ ფრანგულ ხელმძღვანელს შესთავაზეს გაიაროს სასწავლო პროგრამა თავის მცველებთან ერთად. ვოლგის ტყეებში მას ასწავლიდნენ ტყვიამფრქვევის მართვას. ”მე გავისროლე 500 გასროლა ტერორისტების სილუეტებზე, მე მქონდა სისხლჩაქცევა მთელ მხარზე”, - ამბობს ის. "რუსეთში ყველაფერი რაღაცნაირად მამაკაცურია".

ასე აღმოაჩინა რუმინული დაჩიას ყოფილმა პრეზიდენტმა ტოგლიატის ხიბლი, საბჭოთა ეპოქის ქალაქი 700,000 მოსახლეობით, ქუჩები ასაფრენი ბილიკებითა და ციხის მსგავსი სახლების რიგები. აქ აღარაფერი ვთქვათ ტემპერატურაზე, რომელიც ეცემა -25 ° C- მდე. გამამხნევებელი! რუსეთში ბიზნესი ბრძოლაა. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ისეთი ეროვნული გიგანტის დაყენებას, როგორიცაა AvtoVAZ, პოპულარული Lada ბრენდის მანქანების მწარმოებელი.

მას შემდეგ, რაც Renault-Nissan შეუერთდა დირექტორთა საბჭოს 2008 წელს, ალიანსმა ჩადო ინვესტიცია მილიარდ ევროზე მეტ კომპანიაში. სულ რვა წელიწადში მისი გაყიდვები 640 ათასიდან 269 ათასამდე შემცირდა. 2015 წელს ზარალმა 900 მილიონ ევროს გადააჭარბა, ხოლო 2016 წლის პირველ ცხრა თვეში მათ შეადგინა 498 მილიონი. თუმცა, დანებება გამორიცხულია. მოსკოვის ზომიერი ზეწოლის ქვეშ, რენომ (უკვე ნისანის გარეშე) კი დაიწყო AvtoVAZ– ის კაპიტალიზაციის პროცესი, რის შედეგადაც კომპანიას ექნებოდა კომპანიის კაპიტალის 70%. და ის გადაიქცევა ნამდვილ "ქალიშვილად". „რენო აპირებს წამგებიანი წარმოების კონსოლიდაციას, რაც გავლენას მოახდენს საოპერაციო მოგებაზე“, აფრთხილებს ლონდონში მცხოვრები ჯეფერიის ანალიტიკოსი ფილიპ ჰოუჩოისი.

როგორ შეეძლო სტრატეგოს კარლოს გონს ეს გამოეტოვებინა? მის დასაცავად უნდა ითქვას, რომ AvtoVAZ– თან გაერთიანების ეპოქაში პერსპექტივები უბრალოდ ბრწყინვალე იყო. ”რუსეთი ხდებოდა ევროპაში ავტომობილების უდიდესი ბაზარი, რომელმაც გერმანიასაც კი გადააჭარბა”, - ამბობს ემანუელ კვიდეტი Ernst & Young– დან.

რუსეთში, მანქანების რაოდენობაა 350 ათას ადამიანზე, დასავლეთ ევროპაში 650 -ის წინააღმდეგ. ავტოსადგომის 50% -ზე მეტი (40 მილიონი) ათ წელზე მეტი ხნისაა. უძველესი ჟიგული, ანუ პირველი ლადა, რომელიც წარმოებული იქნა 1970 -იანი წლებიდან 1980 -იანი წლების ბოლოს Fiat 124 -ის საფუძველზე, კვლავ მოძრაობს თოვლით დაფარული გზებით ...

სამწუხაროდ, ბაზრის დაპყრობამ ისე არ ჩაიარა, როგორც დაგეგმილი იყო. უპირველეს ყოვლისა, იპოთეკური კრიზისის დარტყმის ტალღამ არ დაზოგა რუსეთის ეკონომიკა. ნავთობის ფასების კრახი, რუბლის გაუფასურება და დასავლეთის სანქციები ყირიმის ანექსიის შემდეგ კიდევ უფრო ამძაფრებს სიტუაციას. საავტომობილო ინდუსტრია იყო ერთ -ერთი მთავარი მსხვერპლი: 2012 წლიდან გაყიდვების შემცირების თითქმის 45% (2.7 -დან 1.5 მილიონამდე). უცხოელ მწარმოებლებს, რომლებმაც წარმოება განახორციელეს ქვეყანაში, უნდა გაუმკლავდეთ შედეგებს. ამრიგად, ოპელმა გადაწყვიტა ჩემოდნების ჩალაგება.

ფორდმა, ტოიოტამ და PSA- მ უკეთესი დროების მოლოდინში ძლიერად ჩამოუშვეს აფრები. რენო-ნისანი ფაქტიურად გახდა ბაზრის ლიდერი AvtoVAZ– ით, რომლის გიგანტური ტოგლიატის ქარხანა აწარმოებს რენოს (დაერქვა დაჩია), ნისანსა და დათუნს. აქედან გამომდინარე, აქ უკვე ძნელია სიჩქარის გადაბრუნება.

როგორც არ უნდა იყოს, ალიანსის მარცხი აიხსნა არა მხოლოდ კრიზისით. ადგილობრივმა ბიზნეს კულტურამაც ითამაშა როლი. მაგალითად, მიიღეთ საწარმოს მენეჯმენტი. ”AvtoVAZ– ში არის უცნაური თანათავმჯდომარეობის სისტემა. თქვენ გამუდმებით გაინტერესებთ, რამდენად ფლობს რენო-ნისანი, ვინაიდან კომპანიის ხელები ასეა შეკრული “,-ამბობს ერიკ ფარონი, კონსულტანტი, რომელიც ფლობს რუსულ ბაზარს.

კონტექსტი

რენო: წესრიგის აღდგენა რუსეთში

Wall Street Journal 04/13/2016

რენო-ნისანი ძალით ჩაათრიეს ავთოვაზში

ლიბერაცია 03.11.2010 წ

Lada– ს სურს ლამაზი მანქანების წარმოება

Die Welt 09/07/2016

ალიანსი გაზრდის თავის წილს რუსეთის ბაზარზე

ტოიო კეიზაი 12/24/2014 მაშ ვინ იღებს სინამდვილეში გადაწყვეტილებებს? გასული წლის აპრილში, უცნაური ცვლილებების შედეგად, კარლოს გოსნმა დაკარგა დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარე სერგეი სკვორცოვი, სახელმწიფო კორპორაცია როსტეკის გენერალური დირექტორი (ავტოვაზის აქციონერი). მთავრობასთან დაახლოებული სხვა ჩინოვნიკები, როგორიცაა ედუარდ ვაინო, რომელიც პასუხისმგებელია მთავრობასთან ურთიერთობებზე, ასევე იჯდეს საბჭოში. მისი ვაჟი ანტონ ვაინო ახლახანს დაინიშნა პრეზიდენტის ადმინისტრაციის, ვლადიმერ პუტინის უფროსად. ანუ, მოსკოვი ყურადღებით აკვირდება შეხვედრების მიმდინარეობას.

ასეთ პირობებში სერიოზული პრობლემების მოგვარება სულაც არ არის ადვილი. ნიკოლა მორას წინამორბედი, შვედი ბო ანდერსონი (ბო ანდერსონი), პირველი უცხოელი AvtoVAZ– ის სათავეში, ამაში დარწმუნებული იყო საკუთარი გამოცდილებიდან. 2013 წლიდან 2016 წლამდე მან გაათანაბრა უკიდურესად გაბერილი პერსონალი და თავში ჩაუდგა, რათა გადაეწყვიტა ზოგჯერ საეჭვო კონტრაქტები უამრავ ადგილობრივ მწარმოებელთან. შედეგად, ყველამ, ქარხნის პროფკავშირის თავმჯდომარედან (38 ათასი წევრი!) სერგეი ზაიცევი, როსტეკის ხელმძღვანელი სერგეი ჩემეზოვი და ტოგლიატის მერი სერგეი ანდრეევი, დაიწყეს მისი თავის მოთხოვნა. და შარშან ის გაფრინდა. როგორც ჩანს, ალიანსი წარდგენილ იქნა ფაქტიურად.

ამრიგად, ნიკოლას მორის წინაშე დგას რთული ამოცანა. ამაში დარწმუნებისათვის საკმარისია შევიდეთ ქარხნის ტერიტორიაზე (600 ჰექტარი), რომელზედაც ლურჯი ადმინისტრაციული შენობაა ჩამოკიდებული. საგუშაგოზე, მესაზღვრეები ყურადღებით აკვირდებიან მათ, ვინც მოდის და მიდის. ხალხი ლურჯი ქურთუკებით მოსიარულე სახეებით დადის მანქანებში, ამოწმებს მგზავრების დოკუმენტებს, იყურება სავარძლების ქვეშ, იყურება საბარგულში და თითქმის კაპოტის ქვეშ. "მათ უნდა დარწმუნდნენ, რომ არავინ ამოიღებს ნაწილებს", - განმარტავს მცენარის წარმომადგენელი ბოდიშის მოხდით ...

არის აქ მოპარვა საერთო პრობლემა? ნებისმიერ შემთხვევაში, მასშტაბი შთამბეჭდავია. დნობის, სამსხმელო, ძრავის და გადამცემი წარმოება ... საბურავების გარდა, თითქმის ყველაფერი იწარმოება ადგილზე. აბსურდი უძლიერესი სპეციალიზაციის ახლანდელ ეპოქაში. და ძნელად სჭირდება ახსნა, რომ დღეს მექანიზმი მუშაობს ნელი ტემპით. ქარხანა, რომელსაც შეუძლია მილიონი მანქანის წარმოება, გამოიყენება 45%-ით. ახლანდელ ვითარებაში, შეკრების ხაზები, როგორც ეს მენეჯმენტმა გადაწყვიტა, ხუთიდან მხოლოდ ოთხი დღე მუშაობს. ერთადერთი გამონაკლისი იყო ყველაზე თანამედროვე B0, რომელიც ალიანსმა დაარსა 2012 წელს 400 მილიონ ევროდ.

მხოლოდ ახლა, უკვე დაბალი ხელფასი (საშუალოდ 430 ევრო, მუშებისთვის 290 ევრო - კონკურენტუნარიანობის მთავარი ფაქტორი) შემცირდა 20%-ით. AvtoVAZ იწვევს თანამშრომლებს მონაწილეობა მიიღონ საზოგადოებრივ სამუშაოებში, რომლებშიც მთავრობა იხდის. "ჩვენ ახლახანს გადავიღეთ ქალაქის ეკლესიები", - ამბობს ნიკოლას მორი.

ქარხნის მხარდასაჭერად, მან ასევე გადასცა დაჩიას სხეულების წარმოება ტოლიატიში ალჟირში, ორანში მდებარე ქარხანაში ასამონტაჟებლად, რომლებიც ბოლო დრომდე იწარმოებოდა რუმინეთში. დასავლური წარმოების სტანდარტებთან შესაბამისობა კიდევ ერთი მთავარი გამოწვევაა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სწრაფად არ მიიღწევა. პროდუქტიულობის თვალსაზრისით, ტოგლიატის ქარხანა 25% -ით ჩამორჩება დაჩიას რუმინეთში, პიტესტში.

მოდერნიზებული სემინარებიც კი არ აჩვენებს საუკეთესო შესრულებას. სანდეროს, ლოგანისა და ნისან ალმერას ძრავის ქარხანა, რომელიც ასევე აწყობს გადაცემათა კოლოფებს, იყენებს იაპონურ კაიზენს (უწყვეტი გაუმჯობესების მეთოდი). შესასვლელში ალექსანდრე ეგოროვი აჩვენებს ცხრილს გრაფიკებითა და დიაგრამებით: ათეული ქარხნის შედარებითი შესრულება მთელს მსოფლიოში პროდუქტიულობის, ხარისხის, წარმოების დროის და ა. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, საინტერესოა, მაგრამ ადგილობრივი საწარმო ჩამორჩება თითქმის ყველა კრიტერიუმს ...

უნდა ითქვას, რომ AvtoVAZ– მა გრძელი გზა განვლო. იყო დრო, როდესაც ლადას მყიდველს შეეძლო კაპოტი აეღო და დაენახა, რომ მას რამდენიმე ნაწილი აკლია. რენოს ჩამოსვლასთან ერთად, ხარისხი გაუმჯობესდა, თუმცა სიფხიზლის დაკარგვა მაინც არ ღირს. B0 ასამბლეის მაღაზიის კედლებზე, სადაც ლადა, დაჩია და ნისანი იწარმოება, არის სურათები, რომლებიც გვიჩვენებს, რისი თავიდან აცილებაა საჭირო. ერთ ფოტოზე თანამშრომლები მუშაობენ ბეჭდებით ხელში, რისკავს საფარის ნაკაწრების რისკს. მეორეს მხრივ, ქამრის ბალთა ხდება საფრთხის წყარო. „ეკიპაჟის თითოეული ცვლილებისთვის ჩვენ ვუთმობთ ხუთ წუთს ინსტრუქციის გასახსენებლად“, - განმარტავს ოსტატი.

რჩება მხოლოდ ბრენდის იმიჯის აღდგენა. მყიდველები ხშირად ამჯობინებენ უცხოურ მანქანებს (განსაკუთრებით კორეულ) "ლადამს", მიუხედავად მათი დაბალი ფასისა (5 ათასი 500 -დან 12 ათას ევრომდე). ”ჩვენ ვაპირებთ პროდუქციის სტატუსის ამაღლებას გარკვეულწილად, ხოლო შევინარჩუნებთ ხელმისაწვდომობას, გამძლეობას და რემონტის სიმარტივეს,” - ამბობს ნიკოლას მოური. მისი ოცნებები ექსპორტის განახლებამდეც კი მიდის. არა მხოლოდ ყოფილ ძმურ ქვეყნებში, არამედ აფრიკაში, ახლო აღმოსავლეთში და დასავლეთ ევროპაშიც კი. ”ჩვენ ვფიქრობთ LADA 4x4– ის მემკვიდრეზე, რომელსაც ექნება უკეთესი შესაძლებლობები და კონკურენტუნარიანობა უსაფრთხოების და გარემოსდაცვითი კეთილდღეობის თვალსაზრისით,”-ამბობს ის. ძალიან ძნელი იქნება ყველაფრის მიღწევა ...

ინოსმის მასალები შეიცავს ექსკლუზიურად უცხოური მედიის შეფასებებს და არ ასახავს ინოსმის რედაქციის პოზიციას.

K: 1999 წელს დაარსებული კომპანიები

აქტიურობა

Ჩინეთში

2003 წლის ივნისში შეიქმნა Dongfeng Motor Company– ის ერთობლივი საწარმო ჩინურ კომპანია Dongfeng– სა და იაპონურ კომპანია Nissan– ს შორის. ქარხანა მდებარეობს ჩინეთის ქალაქ ვუჰანში. ავტომობილების ჩამონათვალში შედის: Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana და Nissan Tiida. D მანქანის პლატფორმაზე არაერთი ავტომობილის წარმოება იგეგმება 2014 წლისთვის.

დაიმლერი და ალიანსი

2010 წლის 7 აპრილს, ხარისხის გაუმჯობესებისა და თანამედროვე ტექნოლოგიების გაცვლის, ასევე ერთობლივი ხარჯების შემცირების მიზნით, გერმანულმა კომპანია Daimler– მა დადო სტრატეგიული შეთანხმება ალიანსთან. როგორც პირველი ნაბიჯი, დაიმლერი შეიძენს რენოს და ნისანის 3,1% -ს, ხოლო რენოსა და ნისანს თითოეულს ექნება დაიმლერის 1,55% (თითოეული). ერთობლივი შესყიდვებისა და დიდი რაოდენობით სტანდარტული ავტო ნაწილების და თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით, კომპანიები მნიშვნელოვნად შეამცირებენ მათ ხარჯებს. ამ შემთხვევაში, ერთობლივი ნაწილები და ტექნოლოგიები მიმართულია მინი მანქანის მოდელებზე: Daimler Smart და Renault Twingo

ᲐᲨᲨ - ᲨᲘ

2012 წლის იანვარში კომპანიებმა განაცხადეს, რომ ერთობლივად დაიწყებენ ძრავების წარმოებას Nissan's Tennessee ქარხანაში Mercedes-Benz– ისთვის.

Ინდოეთში

2010 წელს ალიანსმა გახსნა ქარხანა ინდოეთში ქალაქ ჩენაიში Nissan Micra– ს წარმოებისთვის. ახალი საწარმოს სიმძლავრეა 400,000 მანქანა წელიწადში. 2012 წელს ინდოეთის ქარხნის თანამშრომელთა რაოდენობა 6000 -ია, მათ შორის 457 მენეჯერი, 810 ხარისხის კონტროლერი, 4831 მომუშავე ოპერატორი, წარმოების მუშათა საშუალო ასაკი 24 წელია.

Ბრაზილიაში

2011 წლის ოქტომბრის დასაწყისში ალიანსის ხელმძღვანელი კარლოს გოსნი შეხვდა ბრაზილიის პრეზიდენტს ქალბატონ დილმა რუსეფს და გამოაცხადა, რომ ალიანსი აპირებს ბრაზილიაში თავისი წარმოების გაზრდას 2016 წლისთვის. კერძოდ, კურიტიბაში არსებული რენოს ქარხნის წარმოება გაფართოვდება და აშენდება ახალი ნისანის ქარხანა დაგეგმილი პროდუქტიული კვლევითი ცენტრით.

Რუსეთში

2012 წლის ივნისში, რენოს ნისანის ალიანსმა დაიწყო Nissan Almera Classic და Nissan Bluebird Sylphy მანქანების საცდელი შეკრება AVTOVAZ ქარხანაში, ქალაქ ტოგლიატში. 2013 წელს დაიწყო მანქანების სერიული წარმოება და გაყიდვა.

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "რენო ნისანი (ალიანსი)"

შენიშვნები (რედაქტირება)

იხილეთ ასევე

ბმულები

ნაწყვეტი რენო ნისანიდან (ალიანსი)

ნაპოლეონი ფიქრში დაკარგული იჯდა დასაკეცი სკამზე.
დილიდან მშიერი, m r de Beausset, რომელსაც მოგზაურობა უყვარდა, მივიდა იმპერატორთან და გაბედა პატივისცემით შესთავაზა მისი დიდებულების საუზმე.
”იმედი მაქვს, რომ უკვე შემიძლია მივულოცო თქვენი უდიდებულესობა გამარჯვება,” - თქვა მან.
ნაპოლეონმა ჩუმად დაუქნია თავი. სჯეროდა, რომ უარყოფა გამარჯვებაა და არა საუზმე, ბატონმა დე ბოსსეტმა ნება დართო საკუთარ თავს, სათუთად და პატივისცემით აღნიშნა, რომ მსოფლიოში არ არსებობს მიზეზი, რომელიც ხელს შეუშლის საუზმეს, როცა ამის გაკეთება შესაძლებელია.
- ალლეზ ვუს ... [გამოდი ...] - მოულოდნელად პირქუშად თქვა ნაპოლეონმა და შებრუნდა. სინანულის, სინანულისა და სიამოვნების ნეტარი ღიმილი აენთო ბატონი ბოსეს სახეზე და ის საცურაო ნაბიჯით მივიდა სხვა გენერლებთან.
ნაპოლეონმა განიცადა ისეთი მძიმე განცდა, როგორიც განიცდიდა ყოველთვის ბედნიერ მოთამაშეს, რომელმაც სიგიჟემდე ჩააგდო თავისი ფული, ყოველთვის იმარჯვებდა და მოულოდნელად, როდესაც გამოთვალა თამაშის ყველა შემთხვევითობა, იგრძნო, რომ რაც უფრო გააზრებული იყო მისი ნაბიჯი, მით უფრო დარწმუნებული ის კარგავს
ჯარები ერთნაირები იყვნენ, გენერლები ერთი და იგივე, მზადება ერთი და იგივე, იგივე განწყობა, იგივე პროკლამატი ენერგია (მოკლე და ენერგიული გამოცხადება), ის თავად იყო იგივე, მან იცოდა ეს, იცოდა რომ ის იყო ბევრად უფრო გამოცდილი და უფრო გამოცდილი, ვიდრე ადრე იყო, მტერიც იგივე იყო, რაც აუსტერლიცსა და ფრიდლანდში; მაგრამ ხელის საშინელი მოტრიალება მაგიურად უძლურად დაეცა.
ყველა ის წინა მეთოდი, რომელიც უცვლელად გვირგვინდებოდა წარმატებით: ბატარეების კონცენტრაცია ერთ წერტილზე და რეზერვების შეტევა ხაზის გასავლელად და კავალერიის თავდასხმა des hommes de fer [რკინის კაცები] - ეს ყველაფერი მეთოდები უკვე გამოყენებულია და არა მხოლოდ არ არის გამარჯვებული, არამედ ერთი და იგივე სიახლეები მოდის ყველა მხრიდან დაღუპული და დაჭრილი გენერლების შესახებ, გაძლიერების საჭიროების შესახებ, რუსების ჩამოგდების შეუძლებლობის შესახებ და ჯარების რღვევის შესახებ რა
მანამდე, ორი -სამი ბრძანების შემდეგ, ორი -სამი ფრაზა, მარშალები და ადიუტანტები მიდიოდნენ მილოცვებითა და მხიარული სახეებით, აცხადებდნენ ჯილდოებს პატიმრების კორპუსებისთვის, des faisceaux de drapeaux et d "aigles ennemis, [მტევნების მტევნები და ბანერები], ქვემეხები და ურიკები და მურატი მხოლოდ ნებართვას ითხოვდა, რათა კავალერია ეტლები აეღო. ჯარები.
მიუხედავად იმისა, რომ სიწითლეები ტყვედ ჩავარდა, ნაპოლეონმა დაინახა, რომ ეს არ იყო ერთი და იგივე, რაც იყო მის ყველა წინა ბრძოლაში. მან დაინახა, რომ იგივე განცდა, რაც მან განიცადა, მის გარშემო მცხოვრებმა ყველა ადამიანმა განიცადა ბრძოლებში. ყველა სახე სევდიანი იყო, ყველა თვალი არიდებდა ერთმანეთს. მხოლოდ ბოსემ ვერ გაიგო რა ხდებოდა. მეორეს მხრივ, ნაპოლეონმა, ომის ხანგრძლივი გამოცდილების შემდეგ, კარგად იცოდა რას ნიშნავდა რვა საათი, ყველა გაწეული ძალისხმევის შემდეგ, თავდამსხმელის დაუმარცხებელი ბრძოლა. მან იცოდა, რომ ეს იყო თითქმის წაგებული ბრძოლა და რომ ოდნავი შანსი შეეძლო ახლა - ყოყმანის იმ დაძაბულ მომენტში, რომელზეც ბრძოლა იყო - განადგურებულიყო ის და მისი ჯარები.
როდესაც მან წარმოსახვაში ჩაატარა მთელი ეს უცნაური რუსული კამპანია, რომელშიც არც ერთი ბრძოლა არ მოიგო, რომელშიც ორ თვეში არც ბანერები, არც იარაღი და არც ჯარის კორპუსი არ იქნა გადაღებული, როდესაც შეხედა მათ ფარული სევდიანი სახეები მის გარშემო და მოისმინა მოხსენებები, რომ რუსები ჯერ კიდევ ფეხზე დგანან - საშინელი გრძნობა, სიზმარში განცდილი გრძნობების მსგავსად, მას დაეუფლა და ყველა ის სამწუხარო უბედური შემთხვევა, რამაც შეიძლება მისი დანგრევა მოხდეს, მას მოუვიდა. რუსებს შეეძლოთ მისი მარცხენა ფრთის შეტევა, მათ შეეძლოთ მისი შუაგულის მოწყვეტა, მაწანწალა ქვემეხის მოკვლა. ეს ყველაფერი შესაძლებელი იყო. თავის წინა ბრძოლებში, მან განიხილა მხოლოდ წარმატების შანსები, მაგრამ ახლა მას უამრავი უბედური შემთხვევა გამოუჩნდა და ყველა მათგანს ელოდა. დიახ, ეს იყო სიზმარში, როდესაც ადამიანი წარმოიდგენს, რომ ბოროტმოქმედი უახლოვდება მას, ხოლო სიზმარში მყოფი ადამიანი იხედება და ურტყამს თავის ბოროტმოქმედს იმ საშინელი ძალისხმევით, რომელმაც, მან იცის, რომ უნდა გაანადგუროს იგი და გრძნობს, რომ მისი ხელი უძლურია და რბილი, ცვიცივით ცვივა და დაუძლეველი სიკვდილის საშინელება უმწეო კაცს იპყრობს.
ამბებმა იმის შესახებ, რომ რუსები თავს დაესხნენ ფრანგული არმიის მარცხენა ფლანგს, გამოიწვია ეს საშინელება ნაპოლეონში. იგი ჩუმად იჯდა გორაკის ქვეშ დასაკეცი სკამზე, თავი დახრილი ჰქონდა და იდაყვები მუხლებზე ეყრდნობოდა. ბერტიე მიუახლოვდა მას და შესთავაზა გასეირნება ხაზის გასწვრივ, რომ ენახა რა მდგომარეობაში იყო საქმე.
- Რა? Რაზე ლაპარაკობ? - თქვა ნაპოლეონმა. - დიახ, მითხარი ცხენი მომეცი.
ის ცხენზე დაჯდა და სემიონოვსკისთან მივიდა.
ნელ -ნელა გავრცელებული კვამლი მთელ სივრცეში, რომლის გავლით ნაპოლეონი დადიოდა, ცხენები და ხალხი სისხლის გუბეებში იწვა, ცალცალკე და გროვებად. ნაპოლეონს და მის არცერთ გენერალს არ უნახავს ასეთი საშინელება, ამდენი დაიღუპა ასეთ მცირე სივრცეში. იარაღის ჭექა -ქუხილი, რომელიც ზედიზედ ათი საათი არ ჩერდებოდა და ყურს ამძიმებდა, განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ანიჭებდა სპექტაკლს (როგორც მუსიკა ცოცხალ სურათებში). ნაპოლეონი სემენოვსკის სიმაღლეზე მივიდა და კვამლის საშუალებით დაინახა ხალხის რიგები მისი თვალებისთვის უჩვეულო ფერის უნიფორმაში. ისინი რუსები იყვნენ.
რუსები მკვრივ რიგებში იდგნენ სემიონოვსკისა და გორაკის უკან და მათი იარაღი ზუზუნებდა და განუწყვეტლივ ეწეოდა მათ ხაზს. ბრძოლა დასრულდა. მიმდინარეობდა მკვლელობა, რომელსაც ვერაფერი მოჰყვებოდა არც რუსები და არც ფრანგები. ნაპოლეონმა შეაჩერა თავისი ცხენი და ისევ ჩავარდა იმავე სიხარულში, საიდანაც ბერტიემ მოიყვანა იგი; მას არ შეეძლო შეაჩეროს ის საქმე, რაც ხდებოდა მის თვალწინ და მის ირგვლივ და რომელიც ითვლებოდა მის მიმართ და მასზე დამოკიდებული, და ეს ბიზნესი მისთვის პირველად, წარუმატებლობის გამო, ზედმეტი და საშინელი ჩანდა.