ალტერნატიული ეკო მეგობრული საწვავი მანქანებისთვის. სხვადასხვა სახის საწვავის ეკოლოგიური საფრთხე

სამიზნე: საწვავის ეკოლოგიური მახასიათებლების შესახებ კონცეფციის ჩამოყალიბება.

Დავალებები: საგანმანათლებლო - საწვავის ტიპების შესახებ ცნებების ჩამოყალიბება,შექმნას პირობები სხვადასხვა ალტერნატიული ტიპის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების გასაანალიზებლად საავტომობილო საწვავი ;

განვითარებადი-განუვითარდეს დაკისრებული ამოცანების დამოუკიდებლად გადაჭრის უნარი, შემეცნებითი ინტერესი, განზოგადების, ანალიზის, შედარების, ძირითადი კომპეტენციების ჩამოყალიბების უნარი;

საგანმანათლებლო-ეკოლოგიურად სუფთა ქცევისა და საქმიანობის მოტივების, საჭიროებების და ჩვევების ჩამოყალიბება; საქმიანობის განათლება, ენთუზიაზმი, განსაზღვრულობა, დაჟინება, დაკვირვება, ძლიერი ნებისყოფის თვისებები, ინტუიცია, გამჭრიახობა, დამოუკიდებლობა.

აღჭურვილობა, ვიზუალური საშუალებები: პრეზენტაცია

პროფესიის ტიპი: გაკვეთილი ახალი მასალის შესწავლაში

გაკვეთილის მეთოდები: სიტყვიერი, ვიზუალური, პრაქტიკული.

Მოსალოდნელი შედეგი: ცოდნა გარემოსდაცვითი შესრულებასაწვავის ტიპები.

გაკვეთილის კურსი:

1. ორგანიზაციული და ფსიქოლოგიური დამოკიდებულება

2. ცოდნისა და უნარების განახლება:

Გახურება:

ორგანიზმების ურთიერთსასარგებლო თანაცხოვრებასიმბიოზი .

მეცნიერება, რომელიც სწავლობს ცოცხალი ორგანიზმების ურთიერთობას საკუთარ თავსა და გარემოს შორისეკოლოგია.

ორგანიზმი, რომელიც ხშირად არის პირველი რგოლი კვების ჯაჭვშიმცენარე

დედამიწის საჰაერო ჭურვიატმოსფერო.

ერთი და იგივე სახეობის პირთა ჯგუფი, რომლებიც ცხოვრობენ დიდი ხნის განმავლობაში გარკვეულ მხარეში, შედარებით ცალკეული სახეობების წარმომადგენლებისგანმოსახლეობა.

ცოცხალი ორგანიზმების საზოგადოებაბიოცენოზი.

ორგანიზმი, რომელიც თავს ესხმის, კლავს და ჭამს თავის მსხვერპლსმტაცებელი.

ფიჭვის ფოთლები.ნემსები

გზების გასწვრივ ხელოვნური დარგვა.ტყის სარტყელი

Ფიჭვის ტყე.(ბორი)

მუხის ხილი.(Რკო)

"ტირის" არყი გაზაფხულზე. (Sap ნაკადი)

დედამიწის დამცავი ფარი.(Ოზონის შრე)

ტოქსიკური ნისლი.(სმოგი)

პირობების ერთობლიობა, რომელშიც ორგანიზმი ცხოვრობს.(ჰაბიტატი)

მუხის ტყე.(დუბრავა)

მასში შემავალი შხამიანი ლითონი გამონაბოლქვი აირებისაგზაო ტრანსპორტი.(ტყვიის)

დამატებითი კითხვები:

განსხვავება აგროსენოზსა და ბიოცენოზს შორის

რა არის ეკოსისტემა?

რას სწავლობს აუტეკოლოგია?

შეუძლია თუ არა ატმოსფეროს თვითწმენდა? Როგორ?

გარემოს დაცვის საკანონმდებლო ჩარჩო ყაზახეთის რესპუბლიკაში

შეადგინეთ დენის სქემები:

ყანჩა, ბაყაყი, კოღო(კოღო - ბაყაყი - ყანჩა)

თევზი, ზღვის მცენარეები, დათვი(წყალმცენარეები - თევზი - დათვი)

ხორბალი - თაგვის ხვრელი - ბუ(ხორბალი - თაგვის ხვრელი - ბუ)

კურდღელი-ბალახი-მელა (ბალახი - კურდღელი - მელა) სლაიდი 1

7. განაწილება: ბუ,კვერნა, ბაყაყი, ობობა, მოხერხებულობახვლიკი, ბაყაყი, პეპელა, მწვანე ხილი, ყვავილობა, ქერქი, ბაქტერიები, ფოთლები და თესლი, სოკო.სლაიდი 2

პროდიუსერები-

სახარჯო მასალები-

შემამცირებლები-

3. ახალი ცოდნისა და უნარების ჩამოყალიბება:

კითხვები:

რა კომპონენტებია მანქანის გამონაბოლქვი აირები?

(დაახლოებით 200 ნივთიერების ნარევი. ისინი შეიცავს ნახშირწყალბადებს - დაუწვავ ან არასრულად დამწვარ კომპონენტებს საწვავი)

რა ტიპის საწვავზე მუშაობს თანამედროვე მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა? ( მანქანები ძრავით შიგაწვისმუშაობს ბენზინზე ან ნავთობზე მომუშავე დიზელის საწვავზე) .

3.რა არის მიზეზი ტრადიციული საწვავის ალტერნატიულით ჩანაცვლების ძიების? ( ნავთობის ფასების ბოლოდროინდელი მკვეთრი მატება, რასაც თან ახლავს შეშფოთება მავნე გამონაბოლქვირომელიც აწარმოებს მანქანებს, აბინძურებს ატმოსფეროს, გამოიწვია მრავალი ქვეყნის მთავრობების აზრი და მანქანის კომპანიებიმოძებნეთ ტრადიციული საწვავის შემცვლელი)

4. რა არის დიზელის ცეტანის ნომერი?

ცეტანის ნომერი - აალებადი მახასიათებელი დიზელის საწვავი, რომელიც განსაზღვრავს ნარევის ანთების შეფერხების პერიოდს (დრო ინტერვალი ცილინდრში საწვავის ინექციიდან მისი წვის დაწყებამდე).

5.რა ქვევით საწვავში "მავნე" არომატული ნახშირწყალბადების შემცველობა, ცეტანის რაოდენობა მეტ -ნაკლებად იქნება ( მეტი /ზემოთ ).

(მიზანი, თემა)

მოკლე დროში ადამიანმა მოახერხა დედამიწაზე ცხოვრების პირობები აუტანელი გახადა. და მხოლოდ მასზეა დამოკიდებული გახდება უკეთესი თუ უარესი დედამიწაზე. Სერიოზული პრობლემაწარმოადგენს მანქანების მიერ ჰაერში დამაბინძურებლების ემისიას.

ვ ბოლო წლებიქალაქებში მანქანების მოძრაობის სიმჭიდროვის ზრდასთან დაკავშირებით, მკვეთრად გაიზარდა ატმოსფეროს დაბინძურება ძრავების წვის პროდუქტებით. ნახშირწყალბადის საწვავის წვის დროს წარმოიქმნება ტოქსიკური ნივთიერებები, რომლებიც დაკავშირებულია წვის პირობებთან, ნარევის შემადგენლობასა და მდგომარეობასთან.

მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა კვლავ არის შიდა წვის ძრავების მქონე მანქანები, რომლებიც მუშაობენ ბენზინზე ან დიზელის საწვავზე, რომელიც მიიღება ნავთობიდან.

ახლა, ერთ დღეში, ზეთი ისევე იწვება, როგორც ბუნება მზის ენერგიაშეუძლია ათასი წლის განმავლობაში იმუშაოს მეცნიერთა პროგნოზების თანახმად, მსოფლიოში არ არის ბევრი ნავთობის მარაგი. არსებული მდგომარეობა არ არის საიდუმლო. მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის კვლევითი ორგანიზაციები ეძებენ ნავთობის გადამუშავებიდან მიღებული საწვავის ადეკვატურ შემცვლელს. ამოცანა საკმაოდ რთულია და ჯერ კიდევ არ არსებობს ერთი გამოსავალი, თუმცა ალტერნატიულ საწვავზე მომუშავე მანქანები იწარმოებოდა და წარმატებით მუშაობდა არა მხოლოდ მიმდინარე საუკუნეში, არამედ მე –20 და მე –19 საუკუნეებშიც კი. თუმცა, ბოლო წლებში ნავთობის ფასების მკვეთრმა მატებამ, მანქანებთან წარმოქმნილი მავნე გამონაბოლქვის ზრდის შეშფოთებით და ატმოსფეროს დაბინძურებამ (ეს პრობლემა განსაკუთრებით მწვავედ დგას დიდ ქალაქებში) აიძულა ბევრი მთავრობა და ავტომობილების კომპანია ეძებნათ შემცვლელი. ტრადიციული საწვავისთვის.

ვარჯიში: გაშიფრა A-95.

ამოცანა საკმაოდ რთულია და ჯერ კიდევ არ არსებობს ერთი გამოსავალი, თუმცა ალტერნატიულ საწვავზე მომუშავე მანქანები იწარმოებოდა და წარმატებით მუშაობდა არა მხოლოდ მიმდინარე საუკუნეში, არამედ მე –20 და მე –19 საუკუნეებშიც კი. მსოფლიოში პირველი გაზზე მომუშავე ვაგონი "ჰიპობომილი" შეიქმნა ჟან-ეტიენ ლენუარის მიერ ჯერ კიდევ 1862. ჩვენს ქვეყანაში 1930-იან წლებში იწარმოებოდა გაზზე მომუშავე მანქანები, რომლებიც "დაიხრჩო" ... არყის ბლოკებით, ტორფი ან ქვანახშირი. შეშა თერმულად დაიშალა შედარებით დაბალ ტემპერატურაზე, გადაიქცა გაზად, რომელიც დაიწვა ძრავის ბალონებში. ცნობილი გერმანული ავიაკომპანია Deutsche Airbus ავითარებს მსოფლიოში პირველ თხევად წყალბადის საჰაერო ხომალდს.

ვარჯიში: შეავსეთ ცხრილი « შედარებითი მაჩვენებლები განსხვავებული ტიპებისაწვავი »

ხედი

უპირატესობები

ნაკლოვანებები

აირისებრი

მეტი სრული წვაცილინდრებში ნარევის უკეთესი ფორმირების გამო,

წვის პროდუქტების დაბალი ტოქსიკურობა,

დაბალი ღირებულება და გაზის ტრანსპორტირება

ატმოსფეროს ხმაურის დაბინძურების დაბალი დონე,

მომსახურე პერსონალის მიერ საწვავის ქურდობის შეუძლებლობა,

ავტომობილის შეკეთების დაბალი ღირებულება.

საწვავის მაღალი ტოქსიკურობა

ავარიის შემთხვევაში გაზის ბალონების მაღალი ასაფეთქებლობა,

Ელექტროობა

გარემოს უსაფრთხოება(გამონაბოლქვი არ არის)

დიზაინის სიმარტივე

– დაბალი ფასისაწვავის შევსება

– დაბალი დონეხმაურით დაბინძურება

– მართვის სიმარტივე, საიმედოობა

– ელექტრო ავტომობილის მართვა უფრო იაფია ვიდრე ტრადიციული

– დაბალი ენერგიის რეზერვი

– გრძელი დატენვის დრო,

– ბატარეის განკარგვის პრობლემა

– დატენვის სადგურების ნაკლებობა

– ელექტროსადგურების უმეტესობა არის თერმული, იწვის საწვავი ელექტროენერგიის შესაქმნელად და მავნე კომპონენტები.

ბიოსაწვავი

– Მას აქვს შეუზღუდავი მარაგინედლეული (განახლებადი რესურსი)

– ნაკლები მავნე ნივთიერებებიგამონაბოლქვი აირებში

– მაღალი საპოხი თვისებები, რაც ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს

– მაღალი ცეტანის რიცხვი

მაღალი აალების წერტილი

Დაბალი ფასი

– ბიოდიზელის მაღალი სიბლანტე, რაც აუცილებელს ხდის საწვავის გათბობას, როდესაც დაბალი ტემპერატურამისაღები სითხის უზრუნველსაყოფად,

დაბალი შენახვის ვადა - დაახლოებით 3 თვე.

ალკოჰოლი

– ნეიტრალური, როგორც სათბურის გაზების წყარო

– დაბალი ფასი

– ზრდის არასტაბილური ორგანული ნაერთების ემისიის გაზრდის რისკს, ეს იწვევს ოზონის კონცენტრაციის შემცირებას და მზის რადიაციის ზრდას,

– შედარებით დაბალი ძირითადი მოდელებიძალა

წყალბადი

– იწვის უფრო სრულად

– წვის მაღალი სპეციფიკური სითბო,

– არა ტოქსიკური გამონაბოლქვი

– მისი მიღება შესაძლებელია ფაქტიურად ყველაფრისგან: ბუნებრივი აირიდან, ოკეანის წყლებიდან, ბიომასიდან, ჰაერიდან

– აქვს გაცილებით ფართო სპექტრი შერევის პროპორციებს ჰაერთან შედარებით, ბენზინთან შედარებით, რომლის დროსაც ნარევი შეიძლება კვლავ ანთდეს

– წყალბადის შენახვის არასრულყოფილი ტექნოლოგიები

– წყალბადის მაღალი ღირებულება,

– რთული პროცესიწყალბადის წარმოება სამრეწველო მასშტაბით, რომლის პროცესში გამოიყოფა იგივე CO,

– მაღალი ფასიწყალბადი ელექტროსადგურიდა მისი მოვლის სირთულე,

– წყალბადის და ჰაერის ნარევის ასაფეთქებლობა არის წყალბადის განვითარებული სტრუქტურის არარსებობა ბენზინგასამართი სადგურები.

ვიდეოს ყურება

ჰაერის დაბინძურების მთავარი მიზეზი არის საწვავის არასრული და არათანაბარი წვა. მისი მხოლოდ 15% იხარჯება მანქანის გადაადგილებაზე, ხოლო 85% "დაფრინავს ქარში". გარდა ამისა, მანქანის ძრავის წვის პალატა არის ერთგვარი ქიმიური რეაქტორი, რომელიც სინთეზირებს ტოქსიკურ ნივთიერებებს და ავრცელებს მათ ატმოსფეროში. ატმოსფეროდან არა ღვინის აზოტიც კი, წვის პალატაში მოხვედრა, აზოტის ოქსიდებში შხამიანი ხდება.
Მთავარი ტოქსიკური ნივთიერებებინაპერწკალი ანთების ძრავების გამონაბოლქვი აირების ჰაერის დამაბინძურებლებია: ნახშირბადის მონოქსიდი, აზოტის ოქსიდები და ნახშირწყალბადები. განსაკუთრებული ადგილი უკავია კანცეროგენულ ნივთიერებებს, რომელთა ძირითადი წარმომადგენელი გამონაბოლქვი აირებში არის ბენზო (ა) პირენი.

გლობალური დაბინძურების გამო გარემოტყვია, იგი გახდა ყველგან გავრცელებული კომპონენტი ყველა მცენარეული და ცხოველური საკვებისა და საკვებისათვის. მცენარეული საკვები ჩვეულებრივ უფრო მეტ ტყვიას შეიცავს ვიდრე ცხოველები.

ზაფხულის ფოთლების დაცემის მიზეზი ჰაერში ტყვიის მაღალი შემცველობაა. ტყვიის კონცენტრაციით, ხეები ასუფთავებენ ჰაერს. მზარდი სეზონის განმავლობაში, ერთი ხე ანეიტრალებს ტყვიის ნაერთებს, რომლებიც შეიცავს 130 ლიტრ ბენზინს. ნეკერჩხალი ყველაზე ნაკლებად მგრძნობიარეა ტყვიის მიმართ, ხოლო თხილი და ნაძვი ყველაზე მგრძნობიარეა.

ხეების მხარე მაგისტრალებისკენ 30-60% -ით მეტი მეტალიკია. ნაძვისა და ფიჭვის ნემსებს აქვთ თვისებები კარგი ფილტრიტყვიასთან მიმართებაში. ის აგროვებს მას და არ ცვლის მას გარემოსთან. მიწის მცენარეულობა ყოველდღიურად მოიცავს 70 - 80 ათასი ტონა ტყვიას ბიოლოგიურ ციკლში

იმისათვის, რომ მანქანას ეწოდოს ეკოლოგიურად სუფთა, ის უნდა იყოს ეკოლოგიურად სუფთა საწვავი. და გაზი აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას. გაზის გამოყენება მნიშვნელოვნად ამცირებს გამონაბოლქვი აირების საერთო ტოქსიკურობას ბენზინთან შედარებით. ტოქსიკური ნახშირბადის მონოქსიდის CO (ნახშირორჟანგი) რაოდენობა სამჯერ მცირდება, ხოლო კანცეროგენული CH ნახშირწყალბადების შემცველობა, რომელიც შედგება დაუწვავი საწვავის ნაწილაკებისგან, 1,6 -ჯერ. აზოტის ოქსიდის NO და დიოქსიდის NO2 კონცენტრაცია ჟანგბადის და აზოტის ნარევის წვის დროს (უვნებელი აზოტი, ატმოსფეროდან წვის პალატაში, შხამიან ნაერთად იქცევა - აზოტის ოქსიდები), როდესაც ძრავა გაზზე მუშაობს, მცირდება 1.2 -ჯერ. ბენზინში შემავალი ტყვიის ნაერთები და სხვადასხვა არომატული პოლიმერები და ასევე საშიში კანცეროგენები სრულად არ არის გაზის საწვავში. გაზის საწვავზე მუშაობისას გამონაბოლქვი კვამლი სამჯერ დაბალია ვიდრე ბენზინზე მუშაობისას.

კვლევებმა უარყო დიდი ხნის წინანდელი რწმენა, რომ ბენზინის ნაცვლად გაზის გამოყენება სავალდებულო ღონისძიებაა. გაზის საწვავი უფრო სრულად იწვის, ამიტომ ნახშირბადის მონოქსიდის კონცენტრაცია გაზის ძრავის გამონაბოლქვში რამდენჯერმე დაბალია. ბენზინზე მომუშავე მანქანა ატმოსფეროში ასხივებს გოგირდის დიოქსიდს, რომელიც წარმოიქმნება გოგირდის საწვავის კომპონენტების წვისა და ტეტრაეთილ ტყვიისგან. როგორც წესი, ბუნებრივ აირში არ არის გოგირდი და, შესაბამისად, არ არსებობს გოგირდის დიოქსიდი ან ტყვიის ნაერთები გაზის ძრავის გამონაბოლქვში. ნარჩენების აირებში ბენზინის ძრავასაწვავის არასრული წვის გამო, ნახშირორჟანგი (CO) ასევე შეიცავს - ადამიანისთვის ტოქსიკურ ნივთიერებას. გაზიც და ბენზინის მანქანებიასხივებენ იგივე რაოდენობის ნახშირწყალბადებს ატმოსფეროში. არა თავად ნახშირწყალბადები, რომლებიც საშიშია ადამიანის ჯანმრთელობისათვის, არამედ მათი დაჟანგვის პროდუქტები.
ბენზინის ძრავა გამოყოფს შედარებით ადვილად ჟანგვად ნივთიერებებს - ეთილს და ეთილენს და გაზის ძრავა- მეთანი, რომელიც გაჯერებული ნახშირწყალბადებიდან ყველაზე მდგრადია ჟანგვის მიმართ. აქედან გამომდინარე, ნახშირწყალბადის ემისია გაზის მანქანანაკლებად საშიში. გაზი, როგორც საავტომობილო საწვავი, არა მხოლოდ არ ჩამორჩება ბენზინს, არამედ აღემატება მას თავისი თვისებებით, რაც ქიმიურ დონეზე ანადგურებს წვის პალატის ნაწილებს, კატალიზური გადამყვანიდა ლამბდა ზონდი.

Კითხვა: რა თვისებები უნდა ჰქონდეს იდეალურ საწვავს?

4. შესწავლილი მასალის უზრუნველყოფა

კითხვები

საწვავი გამოიყენება მანქანებში.იაფი, ეკოლოგიურად სუფთა, ბენზინზე მაღალი მრავალი თვისებით, მისი გამოყენება არ საჭიროებს მანქანის დიზაინის ცვლილებას.

ნივთიერება, საიდანაც თერმული ენერგიის მიღება შესაძლებელია გარკვეული რეაქციის დახმარებით.

იტალიელი ფიზიკოსი, ქიმიკოსი და ფიზიოლოგი; აღმოაჩინეს მეთანი ჭაობის გაზის შესწავლისას. ელექტრული ძაბვის გაზომვის ერთეული მისი სახელია.

შეკუმშული ბუნებრივი აირი (უფერო და უსუნო) არის ბუნებრივი აირის მთავარი კომპონენტი. ასაფეთქებელი, რომელსაც ხშირად "ჭაობსაც" უწოდებენ. აქვს მაღალი დეტონაციის წინააღმდეგობა - ის ოქტანური რიცხვი 100 -ზე მეტი ერთეული დაწვისას ის პრაქტიკულად არ ტოვებს მავნე პროდუქტებს.

ბუნებრივი ზეთოვანი აალებადი სითხერომელიც შედგება ნახშირწყალბადების და სხვა ორგანული ნაერთების რთული ნარევისგან. იგი გამოიყენება მისგან ტექნიკურად ღირებული პროდუქციის მისაღებად, ძირითადად საავტომობილო საწვავი, გამხსნელები, ქიმიური მრეწველობის ნედლეული, ის დამუშავებულია.

ეკოლოგიურად სუფთა საწვავი, მისი წვის პროდუქტი წყალია. გამოიმუშავებს უფრო მეტ სითბოს, ვიდრე ნებისმიერი ჩვეულებრივი წიაღისეული საწვავი.

ალკოჰოლის მიღება შესაძლებელია სახამებლის, შაქრის ან ცელულოზის შემცველი ბიომასის დუღილით. გამოიყენება როგორც საწვავი, შიდა წვის ძრავა სუფთა ფორმა, როგორც გამხსნელი და შემავსებელი სპირტის თერმომეტრებში.

ნავთობის თესლი გამოიყენება როგორც პირუტყვის საკვებად, კარგი მწვანე სასუქისთვის, შესანიშნავი მელანიური მცენარეებისთვის; ამ კულტურის ზეთი გამოიყენება კულინარიაში, მეტალურგიაში ფოლადის გამკვრივებისთვის, როგორც ნედლეული ელასტიური მასალების წარმოებისთვის და ბიოსაწვავის წარმოებისთვის.

მანქანების ენერგიის ალტერნატიული წყარო. ამ წყაროზე მომუშავე მანქანები გაცილებით ადრე გამოჩნდა, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანები და ფართოდ იყო გავრცელებული მე -19 საუკუნის ბოლოს და მე -20 საუკუნის დასაწყისში. ისინი არ არიან ხმაურიანი და არ ეწევიან, განსხვავებით ბენზინის ან ორთქლის ძრავები, პოპულარული იყო არისტოკრატიაში.

ნახშირწყალბადებიდან მიღებული ორგანული ნაერთი და შეიცავს ერთ ან მეტ OH (ჰიდროქსილის) ჯგუფს მოლეკულაში. წარმოიქმნება შაქრიანი ნივთიერებების დუღილის დროს, გაჯერებული ნახშირწყალბადების დაჟანგვის დროს. ბოლო დროს, მისი როლი იზრდება როგორც საწვავი შიდა წვის ძრავებში.

საწვავის ტიპი აკმაყოფილებს ხელმისაწვდომობისა და დაბალი ტოქსიკურობის კრიტერიუმს. ამჟამად არ გამოიყენება მანქანებზე.

დიზელის საწვავის ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისება შეფასებულია ცეტანის ნომრით. მისი ინდიკატორის მიხედვით, შეიძლება ვიმსჯელოთ წარმოებული დიზელის აირებში CO და CH მავნე კომპონენტების რაოდენობრივი შემადგენლობის შესახებ.

მაღალი ხარისხის სრული საწვავი მანქანის ძრავები... გაცივებული -160 ° C- მდებუნებრივი აირი. მისი ძირითადი კომპონენტებია პროპანი და ბუტანი.

მსუბუქი ნახშირწყალბადების აალებადი ნარევი, რომელიც განკუთვნილია კარბურატორის საწვავად გამოსაყენებლად და ინექციის ძრავები, ასევე პარაფინის წარმოებაში, ქსოვილების დასუფთავებაში. მიიღება ზეთის ფრაქციების გამოხდით და შერჩევით.

პასუხები

1

ა

2

ლ

3

ბ

4

თ

5

ე

6

რ

7

n

8

ა

9

თ

10

და

11

v

12

n

13

NS

14

ე

5 საშინაო დავალება დამატებითი მასალა, მიეცით მაგალითები სხვადასხვა მანქანებიეკოლოგიურ საწვავზე მუშაობა.

6. გაკვეთილის შეჯამება (ასახვა, შეფასება)

მთელ მსოფლიოში, წიაღისეული საწვავი კვლავ გამოიყენება ყველგან, როგორც ენერგიის წყარო, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ ეკოლოგიურად ყოველწლიურად უმჯობესდება, რომლის გამონაბოლქვიდან დაბინძურება კვლავ რჩება ერთ -ერთ მთავარ გარემოსდაცვითი საკითხები... ეს აიძულებს მეცნიერებსა და ინჟინრებს დაფიქრდნენ გამოყენების შესაძლებლობის შესახებ ალტერნატიული საწვავიროგორც ენერგიის სხვა წყაროები.

ბევრი ასეთი მოვლენაა, თუმცა, არც ისე ბევრი სახის ეკოლოგიურად სუფთა საწვავია სერიული გამოყენებისთვის.

შეკუმშული ჰაერის წნევა

პნევმატური გამტარებელი შეიქმნა საფრანგეთსა და ინდოეთში თითქმის ერთდროულად. დღესდღეობით, ასეთი მანქანები უკვე მასობრივი წარმოებაა. მოძრაობისთვის გამოიყენება შეკუმშული ჰაერის მიერ წარმოქმნილი ძალა. ასეთი მანქანა ავითარებს 35 კმ / სთ სიჩქარეს (საწვავის მწირი რაოდენობის გამოყენებით 90 კმ / სთ). მოხმარება შეკუმშული ჰაერიბენზინის ექვივალენტში არის დაახლოებით ერთი ლიტრი 100 კილომეტრზე.

ალკოჰოლის ძრავა

ეთანოლი ან ეთილის სპირტი არის ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული ალტერნატიული საწვავი. აშშ -სა და ბრაზილიაში, დაახლოებით 32 ათასი ბენზინგასამართი სადგური ყიდის ეთილის საწვავს. 230 მილიონზე მეტი მანქანაიგი გამოიყენება მთელ მსოფლიოში. სხვადასხვა კულტურის დუღილის დროს მიღებული ნივთიერება უზრუნველყოფს საკმარის ენერგიას, ხოლო მისი წვის პროდუქტები არანაირ ზიანს არ აყენებს გარემოს.

ბიოდიზელი ან მცენარეული ზეთის ენერგია

დიზაინი დიზელის ძრავითავისთავად უფრო ეფექტურია ვიდრე ბენზინი. და თუ თქვენ შეავსებთ მას მცენარეული ზეთით, მაშინ ის ასევე ეკოლოგიურად სუფთაა. საუბარია სპეციალურად დამუშავებულ ზეთზე. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ასეთი საწვავი თუნდაც სახლში, მარტივი ტექნოლოგიური პროცესები... ამ ტექნოლოგიას ბევრი უპირატესობა აქვს: უკვე აღარ არის საჭირო ძრავების დიზაინის შეცვლა აწყობილი მანქანები, განახლებადი რესურსები გამოიყენება მისი წარმოებისთვის, ხოლო გამონაბოლქვი სრულიად უსაფრთხოა გარემოსთვის.

წყალბადის ძრავა

ვ XXI დასაწყისისაუკუნე განვითარდა წყალბადის ძრავა... ტექნოლოგიურად შესაძლებელია მისი გამოყენება წყალბადის საწვავიდა ში ჩვეულებრივი ძრავაშიდა წვის, მაგრამ შემდეგ ძალა მცირდება 60 - 82%-ით. თუ თქვენ განახორციელებთ აუცილებელ ცვლილებებს ანთების სისტემაში, პირიქით, ძალა მხოლოდ 117%-ით გაიზრდება, ამ შემთხვევაში აზოტის ოქსიდების გამომუშავების ზრდა იწვევს დგუშებისა და სარქველების დაწვას, ასევე რეაქციას წყალბადი სხვა მასალებით იწვევს ძრავის სწრაფ ცვეთას. მის გაუმჯობესებულ ვერსიას შესაძლოა მომავალში შეეძლოს წყლის გამოყენება როგორც საწვავი. გარდა ამისა, წყალბადი ძალიან არასტაბილურია, ამიტომ ძნელია მისი თხევადი ფორმით შენახვა საწვავის ავზი BMW წყალბადი ( მანქანა სურათზე) სულ რაღაც ერთ კვირაში გამოუყენებლად წყალბადის საწვავის ნახევარი ავზი აორთქლდება.

Ელექტროძრავი

არსებობს ძრავის ტიპი, რომელიც საერთოდ არ გამოიმუშავებს გამონაბოლქვს - ელექტრო. ტექნოლოგია თავის ისტორიას იწყებს ჯერ კიდევ მე -19 საუკუნეში. პოპულარობა ელექტროძრავიტრამვაისა და ტროლეიბუსების პოპულარიზაცია ქალაქურ ტრანსპორტად, მაგრამ ამ შემთხვევაში ტრანსპორტი მუდმივ მუშაობას საჭიროებდა ელექტროობამავთულის სახით. ელექტრო მანქანა იმ დროს არასოდეს მოიპოვა პოპულარობა, თუმცა ის უფრო ადრე გამოჩნდა, ვიდრე მანქანა შიდა წვის ძრავით. დღესდღეობით, ელექტრო მანქანები მასობრივად იწარმოება, ელექტრო საწვავის სადგურები მათთვის აღჭურვილია ქალაქებში და ტექნოლოგია პოპულარობას იძენს.

Ჰიბრიდული მანქანა

განსაკუთრებით პოპულარულია ჰიბრიდული მანქანები ელექტროძრავისა და შიდა წვის ძრავის ერთდროული გამოყენებით, რაც ავტომობილის გადაადგილების საშუალებას იძლევა, როგორც ელექტრული მუხტიდან, ასევე ჩვეულებრივი საწვავიდან. ჰიბრიდული მანქანებირა თქმა უნდა, ისინი მთლიანად არ ათავისუფლებენ ატმოსფეროს მავნე გამონაბოლქვისგან, მაგრამ ამცირებენ გამონაბოლქვი აირების რაოდენობას, ამავე დროს მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად დაზოგონ საწვავი და შეამცირონ საოპერაციო მახასიათებლები.

მოსკოვის მთავრობამ გადაწყვიტა დაეკისროს ეკოლოგიური საწვავის და ენერგიის წყაროების განაწილების ფუნქციები საგზაო ტრანსპორტიქალაქები, გარკვეული ავტომობილების კომპანიები. , რომელიც დიდად არ განსხვავდება ბენზინისგან, ნაკლებად პრაქტიკულია ვიდრე ალტერნატიული საწვავი.

საწარმოებმა ჩაატარეს მუშაობა მანქანების უკვე ექსპერიმენტულ მოდელებზე, რომლებიც ადაპტირებულია შეკუმშული ბუნებრივი აირის, ანუ მეთანის გამოყენებაზე.

კომპანიის ფლოტის ყველა ავტომობილის ნახევარი მუშაობს ალტერნატიულ საწვავზე.

იმ მომენტამდე, ასეთი აღჭურვილობა არასოდეს ყოფილა გამოყენებული რუსეთის ქალაქებში, გამოცდილება, რომელიც ახლა აქტიურად იძენს, საშუალებას იძლევა მიიღოთ საჭირო ცოდნა, რომელიც შექმნის პირობებს ინოვაციების გაფართოებისა და განხორციელებისთვის ქვეყნის ყველა რეგიონში.

ბოლო 1960 -იან წლებში თითქმის ყველა მაღალგანვითარებულ ქვეყანას ჰქონდა ენერგეტიკული სექტორი, რომელიც ნავთობზე იყო დამოკიდებული. დასავლეთის ქვეყნებმა გაიმარჯვეს ნავთობის იაფი ექსპორტისთვის, ბარელი მათ $ 5 დაუჯდა. რამაც საკმაოდ მაღალი შედეგი გამოიღო. 13 წლის შემდეგ, არაბული ნავთობის ექსპორტიორი ქვეყნების ორგანიზაციამ ემბარგო დააწესა ნავთობის იმპორტზე ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ეს მოხდა იმის გამო, რომ ისრაელსა და სირიასა და ეგვიპტეს შორის ომში, ჩრდილოეთ ამერიკამხარი დაუჭირა ისრაელს. ამ ინციდენტის შემდეგ, ის ქვეყნები, რომლებიც თავს მაღალგანვითარებულად უწოდებდნენ, მივიდნენ დასკვნამდე, რომ მიმდინარე ეკონომიკური გეგმები აღარ არის ეფექტური, აუცილებელია ახლის შემუშავება, სრულიად განსხვავებული ტიპის საწვავის გათვალისწინებით. Ყველაზე სუსტი წერტილიაღმოჩნდა, რომ სატრანსპორტო ინდუსტრიარომელიც ნახშირწყალბადების საწვავს იყენებდა.

ნავთობის ალტერნატივის ძიების კიდევ ერთი მიზეზი იყო ის, რომ მისი წარმოება ყოველწლიურად უფრო და უფრო ძვირი ხდებოდა, ხოლო დედამიწის ნაწლავებში მისი მარაგი მოიხმარა ძალიან დიდი სიჩქარით და შეიძლება საერთოდ გაქრა დაახლოებით 50 წლის განმავლობაში.

ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ გაზის ძრავა სულაც არ არის ჩვენი დროის სიახლე, რადგან ის გამოიგონეს ჯერ კიდევ ძალიან შორეულ მე –19 საუკუნეში, საფრანგეთიდან ინჟინრის, ლენუარის მიერ, ის მუშაობდა, რა თქმა უნდა, გაზზე. ამ დღეებში, როდესაც მანქანებში იყენებენ ალტერნატიულ საწვავს, ეს არის ყველაზე ხშირად გაზი.

ეს არ უნდა იყოს დაბნეული საყოფაცხოვრებო გაზთან, რადგან მანქანის საწვავის შევსებისას, ბენზინგასამართი სადგურები იყენებენ პროპან-ბუტანის სპეციალურ კომპონენტებს, ეს არის თხევადი ნავთობი. მისი გამოყენება უფრო იაფი და ეკოლოგიურად სუფთაა, ვიდრე ბენზინი. მანქანების საწვავის შევსება ხორციელდება სპეციალურ კომპლექსებზე, საწვავის ალტერნატიული ტიპებით შევსებისთვის.

საუკეთესო საწვავი მანქანებისთვის.

ბუნებრივი აირი, მეთანი, არის ის, რაც გვერდს უვლის როგორც ბენზინს, ასევე ნავთობგადამცემი აირების მახასიათებლებს. მათ, როგორც წესი, აწვდიან საწვავი მათ, ვისაც ერთი და იგივე ფულისთვის ორჯერ მანძილზე გასვლა სურს.

არ ახდენს ნახშირბადის საბადოების პროვოცირებას, ძრავის ზეთიარ ექვემდებარება მოდიფიკაციას. გაცილებით ნაკლებია დგუშებისა და ცილინდრების დაზიანება, ძრავის კარგი შესრულება. ნახშირბადის საბადო არ არის, ძრავის ზეთი არ თხევადი ხდება. დგუშებსა და ცილინდრებზე ნაკლები აცვიათ, აუმჯობესებს ძრავის სიცოცხლეს. ნავთობის ნახშირბადი, პლუს ჭვარტლი, ჟანგავს ზეთს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს საპოხი თვისებებს.

ძალიან ცოტა სპეციალიზირებული პუნქტია, სადაც უპრობლემოდ შეგიძლიათ შეავსოთ საწვავი. არის ბენზინგასამართი სადგურების ქსელი. ბევრი ადგილია, სადაც შეგიძლიათ შეავსოთ საწვავი.

ის არ საჭიროებს რაიმე სახის დამუშავებას, ის გამოსაყენებელია ორიგინალური სახით. ნარევი, რომელიც მოითხოვს კონკრეტულ პროპორციებს სეზონებისთვის. საჭიროა ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები.

მიწოდება ხორციელდება გაზის ტრანსპორტირების მარშრუტებით. მათ ჩამოაქვთ სპეციალური ტრაქტორები. ისევე როგორც პროპან-ბუტანი, იგი მიეწოდება ავზებში შემავსებელ სადგურებს.

შესწავლილი საბადოები საკმარისი უნდა იყოს კაცობრიობისთვის დაახლოებით 200 წლის განმავლობაში. ვინაიდან გაზი იწარმოება ნავთობიდან, ის დაახლოებით 50 წელი გაგრძელდება. წარმოებულია ნავთობიდან, რეზერვები არაუმეტეს 50 წლისა.

საკმაოდ იაფი და მოითხოვს მცირე ინვესტიციებს. Მას აქვს საშუალო ფასი... არასტაბილური ღირებულება, იმ გაგებით, რომ ის მხოლოდ ყოველწლიურად იზრდება.

ძვირადღირებული აღჭურვილობა, ძალიან ცოტა სპეციალისტი. რუსეთის ფედერაცია, მონტაჟი და წარმოება, ასევე დანადგარების შეკეთება. არ არის იაფი აღჭურვილობის ღირებულება. დამატებითი აპარატურა არ არის საჭირო.

ბენზინგასამართ სადგურებზე ან მანქანის ავზებიდან მეთანის ქურდობის შესაძლებლობა არ არსებობს. ბენზინგასამართ სადგურებზე მოპარვა შეუძლებელია. ადვილად გასაყიდად.

თითქმის არ ცვლის თავის თვისებებს ტემპერატურის შემცირებით. ტემპერატურის დაწევასთან ერთად თვისებები მცირდება თვისებების მცირე ცვლილებები ტემპერატურის დაწევის შემთხვევაში.

აქვს უსაფრთხოების უმაღლესი კლასი 4. არ არის ძალიან უსაფრთხო, რადგან მას აქვს უსაფრთხოების მე -2 კლასი. სტაბილური უსაფრთხოება, მე –3 კლასი.

დასკვნა თავისთავად გვთავაზობს, მეთანს აქვს მხოლოდ სამი ნაკლი, თუ იგი სხვა საწვავის ჩანგლებს გაუტოლდება. სპეციალისტებთან დაკავშირებული პრობლემების მოგვარება ადვილია, ხოლო აღჭურვილობის მაღალი ღირებულება კვლავ ანაზღაურდება დროთა განმავლობაში, იგივე დანაზოგის ერთობლიობაში. მეთანი არის საწვავი, რომელსაც აქვს საუკეთესო შესრულებასხვა სახის საწვავებს შორის.

დღეს მეთანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას თითქმის ყველა მანქანის შესავსებად, მაგრამ 90 -იან წლებში ითვლებოდა, რომ ის განკუთვნილი იყო სატვირთო მანქანებიდა ავტობუსები. იგი მოთავსებული იყო სპეციალურ ფოლადის ცილინდრებში, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს 200 ატმოსფეროს წნევას. მაგრამ 100 კილოგრამიანი ავზის სიმძიმემ შეაშინა მძღოლები, ამიტომ რამდენიმე ადამიანმა გადასცა თავისი „მხეცი“ ამ საწვავს. ახლა ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა საწვავი.

დღეს, ფოლადის ცილინდრები შეიცვალა ნაკლებად გამძლე კომპოზიტური შენადნობებით, საიმედოობა გახდა სიმსუბუქის მსხვერპლი, ანუ ცილინდრის ქვედა წონა. ცილინდრები, ფოლადის მსგავსად, უძლებენ ზეწოლას და მაღალი ტემპერატურა... ასაფეთქებლობა გადაჭარბებულია, მეთანს შეუძლია ანთება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ტემპერატურა 600 გრადუსს მიაღწევს, ხოლო ბენზინი 250 -ზეა, რომ აღარაფერი ვთქვათ მის ორთქლზე, რომელიც არის საკმარისი და 170 გრადუსი.

განაცხადი ევროპის ქვეყნებში

ფართო გამოყენება იზრდება უზარმაზარი ნაბიჯებით. ახლა არის 10 მილიონი გაზიანი მანქანა. რუსეთი ლიდერია დასავლეთ ბაზარზე გაზის საწვავის მიწოდებით.

თანამედროვე ქარხნები აუცილებლად არიან ჩართული გაზის ბალონის ერთი ან ორი მოდელის შემუშავებასა და წარმოებაში აუდის მანქანები, ჰონდა, ტოიოტა და სხვა. ისინი ყველა იწყებენ მანქანების წარმოების დამკვიდრებას.

ენერგიის სარგებელი შეფასებულია სხვა და სხვა ქვეყნები, სხვადასხვა ეკონომიკური გარემოთი. მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ გამოიყენონ გაზის საწვავი, შეიძლება მოიძებნოს შეერთებული შტატებიდან აზიაში. რუსეთში ძალიან ცოტა ქარხნული გაზზე მომუშავე მანქანაა, ყველაზე ხშირად ნახავთ ბენზინის ანალოგებს, რომლებიც გარდაქმნილია გაზზე.

მანქანები ამით ალტერნატიული ხედისაწვავი, როგორიცაა გაზი, კარგად იწარმოება ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა გერმანია და ჩეხეთი. ეს გამოწვეულია იმით, რომ პირველს აქვს შესანიშნავი საწვავის ინფრასტრუქტურა, მეორეში ისინი გეგმავენ საწვავის 10% -ის შეცვლას უფრო ეკონომიური ანალოგებით. ქვეყანა, რომელშიც უკვე ფართოდ გამოიყენება გაზზე მომუშავე მანქანები, არის იტალია. 779 ათასზე მეტი GBA, რომელიც იკავებს ამ ქვეყნის უკიდეგანოს.

ჰაერის აუზზე სხვადასხვა სახის საწვავის წვის გავლენა შეიძლება შეფასდეს ელექტროსადგურის ექსპლუატაციის 1 საათის განმავლობაში მავნე ნივთიერებების ემისიების მოცულობით. დაყენებული სიმძლავრე 1 მილიონი კვტ (ცხრილი 2.2.).

რუსეთს აქვს წიაღისეული საწვავის უნიკალური რეზერვები, მაგრამ მისი გამოყენების სტრატეგია ჯერჯერობით ნაკლებად ითვალისწინებს გარემოსდაცვით ასპექტებს. საწვავის ღირებულება არ არის დაკავშირებული მომხმარებლის ეფექტურობასთან და, როგორც წესი, განისაზღვრება წარმოებისა და ტრანსპორტირების ღირებულებით, ასახვის გარეშე გარემოსდაცვითი თვისებებისაწვავი.

თერმული ნახშირისა და საწვავის ზეთების უმეტესობა დაბალი ხარისხისაა. Თითქმის ყველა თხევადი საწვავიარის საწვავი, გოგირდის მაღალი შემცველობით. მყარი საწვავი მრავალფეროვანია შემადგენლობით. ქვეყნის ევროპულ ტერიტორიაზე ჭარბობს პოდმოსკოვნოეს და პეჩერსკის საბადოების მაღალი გოგირდის ქვანახშირი; ციმბირში და შორეულ აღმოსავლეთში-კანს-აჩინსკის აუზის მაღალი ტენიანობის და დაბალი გოგირდის ყავისფერი ნახშირი და ქვანახშირი კუზნეცკის აუზიდან.

ცხრილი 2.2. ტიპიური გამონაბოლქვი TPP– დან

G არის საწვავის წვის სითბო, MJ / კგ; A - ნაცარი შემცველობა; S - გოგირდის შემცველობა,%.

ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული მახასიათებელი ენერგეტიკული საწვავიმოცემულია ცხრილში. 2.3. ბევრი თბოელექტროსადგური იღებს ქვანახშირს ნაცარი უფრო მაღალი შემცველობით და დაბალი კალორიული ღირებულებით, ვიდრე ეს მოცემულია ცხრილში მოცემული მარეგულირებელი მონაცემებით. 2.3.

ცხრილი 2.3. ყველაზე გავრცელებული საწვავის მახასიათებლები.

სხვა დაკავშირებული სტატიები

გარემოსდაცვითი კვლევები ინტეგრირებული საინჟინრო კვლევებში
საინჟინრო კვლევები ერთ -ერთია კრიტიკული სახეობებისამშენებლო საქმიანობა, მათთან იწყება ობიექტების მშენებლობისა და ექსპლუატაციის ნებისმიერი პროცესი. საინჟინრო კვლევები უზრუნველყოფს ამ ტერიტორიის ბუნებრივი პირობების ყოვლისმომცველ შესწავლას ...

აცეტონის ორთქლებისგან ჰაერის გამწმენდის ინსტალაციის შემუშავება
კომპლექსში შედის ჰაერის დაცვა დაბინძურებისგან ინდუსტრიული გამონაბოლქვით, სამრეწველო გამონაბოლქვის გაწმენდა გლობალური პრობლემებიბუნების დაცვა. ყოველწლიურად, ათას ტონაზე მეტი სამრეწველო მტვერი და მავნე აირები ჰაერში ხვდება ...