პრეზენტაციის აღწერა ინდივიდუალური სლაიდებისთვის:
1 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
2 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
შესავალი დღეს: მანქანებმა მთლიანად დაიკავეს ძირითადი ქალაქები. 21 -ე საუკუნეში მანქანას მნიშვნელოვანი ცვლილებები ელის: დამპყრობლისგან ის ჭკვიან ასისტენტად უნდა იქცეს. სხვა მანქანები მოვა მათ შესაცვლელად - უფრო სწრაფი, სუფთა, უსაფრთხო. გასულ საუკუნეში მანქანამ დაიმორჩილა ადამიანი, აიძულა ხალხი მორთო და შეაფასოს "ოთხბორბლიანი მეგობარი".
3 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
როგორი იქნება მომავლის მანქანა? ალბათ, ბევრს უნახავს ფილმები სამეცნიერო ფანტასტიკის შესახებ ან ოცნებობდნენ დროის მანქანაში გადაადგილებაზე. და მათ ალბათ წარმოიდგინეს როგორი იქნება მომავლის მანქანა. მე ვთავაზობ შევხედოთ მანქანას, როგორც ეს იქნება 30 წელიწადში.
4 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
საავტომობილო ინდუსტრიის ძირითადი პრინციპები დღეს და ხვალ: 1. ეკონომიკისკენ სწრაფვა - დღეს თანამედროვე ძრავებიმოიხმარენ საწვავს ნავთობპროდუქტებიდან, რომლის მარაგები დედამიწის ნაწლავებში ყოველწლიურად მცირდება; - ხვალ ელექტროძრავაიქნება პატარა და შეიძლება იკვებებოდეს ჩვეულებრივი ელექტრული განყოფილებიდან. 2. სიმძლავრის ზრდა - ტექნოლოგიისა და მეცნიერების განვითარებასთან ერთად, ძრავის სიმძლავრე ყოველწლიურად იზრდება.
5 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
3. მდგრადობა - დღეს მანქანები აბინძურებენ გარემო, გამონაბოლქვი შხამს ჰაერს; - ხვალ ელექტროძრავა იქნება ეკოლოგიურად სუფთა. 4. უსაფრთხოება - თანამედროვე მანქანაუნდა იყოს უსაფრთხო, რომ დაიცვას მძღოლი და მგზავრი უბედური შემთხვევის დროს. - დღეს უკვე არსებობს მძღოლის მონიტორინგის სისტემა: კამერა ათვალიერებს სახეს, სენსორები აფიქსირებენ დაბრკოლებას მოძრაობის გზაზე, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს არ გადაიტანოს გზიდან. - ხვალ, ნავიგაციისა და ავტოპილოტის ტექნოლოგიების განვითარებით, ამ ტიპის ტრანსპორტი გახდება ყველაზე უსაფრთხო.
6 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
5. ავტომობილის ზომის შემცირება მომავლის მთავარი ამოცანაა, რადგან მანქანების რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება, ხოლო საგზაო სივრცე არ იზრდება, მაშინ პატარა მანქანები ძალიან პოპულარული გახდება.
7 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
ის უკვე მუშაობს! ციფრული უკანა ხედვის კამერები გადასცემენ სურათს მძღოლს სალონში მონიტორზე. გამოფენა in საერთაშორისო საავტომობილო შოუჩერი წრიული მიმოხილვა- Nissanუკვე გააკეთა სისტემა, რომელიც მძღოლს აძლევს თავისი მანქანის ზედა ხედს. სურათი რამდენიმე გარე ციფრული კამერისგან მოდის. ძალიან სასარგებლოა ყველა მეზობელი ავტომობილის ადგილმდებარეობის ნახვა, რომელიც იბრძვის საცობში ადგილისთვის. საკომუნიკაციო სისტემა მანქანებს შორის. მანქანაში ჯდომისას მძღოლს შეუძლია ჯაჭვის გასწვრივ გაუგზავნოს შეტყობინებები სხვა მანქანის მძღოლს.
8 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
სამეცნიერო ფანტასტიკა ახდება! მომავალში, მანქანა არ დარჩება მექანიკური ნაწილები- ყველაფერი შეიცვლება ელექტრონიკით. ელექტრონიკას ექნება კონტროლის მეტი უფლება, ვიდრე მძღოლს, ის გააკონტროლებს მანქანას, მძღოლს და მოძრაობის მდგომარეობას. ელექტრონიკა მთლიანად შეცვლის მძღოლს. შემდეგ ადამიანს მხოლოდ მარშრუტის დადგენა უწევს და მანქანა თვითონ მიიყვანს მას დანიშნულების ადგილამდე, თუნდაც სარატოვიდან პარიზამდე - სანავიგაციო სისტემა მოიცვამს მთელ მსოფლიოს. მძღოლის პროფესიას მომავალში იგივე ბედი ელის, როგორც მემანქანეები მე -20 საუკუნის დასაწყისში.
9 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
მეტროპოლიტ ქალაქებში გზები და ქუჩები ერთ უწყვეტ საცობად იქცევა. რა არის ყველაზე რთული ნაწილი? - გაწურეთ მანქანა გასაჩერებლად. მანქანას შეეძლება სიგრძის დაკეცვა და გაშლა. არ იქნება რთული ასეთი მანქანის გაჩერება, მით უმეტეს, რომ მანქანას შეეძლება თავისი ღერძის გარშემო ბრუნვა, რადგან თითოეული ბორბალი 120 გრადუსით ბრუნავს და აქვს თავისი მიკროძრავი.
10 სლაიდი
სლაიდების აღწერა:
მანქანა, რომელიც იკვებება ჰაერით! მსოფლიოს გარემოსდამცველების ყველაზე დიდი პრობლემა გამონაბოლქვი გამონაბოლქვია. თანამედროვე ავტომწარმოებლები უკვე დანერგავენ თავიანთ მანქანებში, რომელთაც კომპანია MDI გამოვიდა უნიკალური მანქანა, რომლის ძრავა ნორმალურ ჰაერზე მუშაობს. ეს მანქანა იკვებება რეგულარული ჰაერირომ ჩვენ ვსუნთქავთ და გამოვყრით მას - ჰაერი ისევ ატმოსფეროში. დგუშები ძლიერად მოძრაობენ შეკუმშული ჰაერი.
11 სლაიდი
როგორი იქნება მანქანები მომავალში?
ეს იქნება ეკოლოგიურად სუფთა, ცოტას თუ არა მავნე გამონაბოლქვიავტომობილი კომფორტული და უსაფრთხო მანქანა, რომლის მართვაც არ არის საჭირო. კომპაქტური პარკინგისთვის და ფართო კონვერტირებად მანქანად გადაქცევისთვის.
რას ველოდებით მანქანებისგან, რამაც შეიძლება შეცვალოს ის, რაც უნდა იყოს მანქანა XXIსაუკუნე.
CityCar - მანქანა, რომელიც იცვლის ფორმას
ყველა ახლა მეტი ხალხიისწრაფვიან დიდ ქალაქებში-მეგაპოლისებში, რომელთა გზები და ქუჩები პიკის საათებში გადაიქცევა ერთ უწყვეტ საცობში. და ყველაზე რთული ნაწილი არის მანქანაში გაჩერება. MIT კომპანიის დიზაინერებმა დიდი ხნის წინ დაიწყეს მუშაობა პრობლემაზე: როგორ გავხადოთ მანქანა კომპაქტური პარკინგისთვის და ამავე დროს, ადვილი გადასაადგილებელი და კომფორტული სალონში. ჯერ კიდევ მანამ, სანამ საცობების უზარმაზარი ქსელი ქალაქებს გადაფარავდა, ავტომწარმოებლები ფიქრობდნენ ურბანული მინი მანქანის შექმნაზე. პირველი ასეთი მინი, რომელსაც შეუძლია ტროტუარებზეც კი იაროს ფეხით მოსიარულეთა ჩარევის გარეშე, რაც, შეიძლება ითქვას, რომ CityCar– ის წინამორბედი გახდა, თქვენ ხედავთ სურათზე.
ასე დაიბადა CityCar. ეს ორ ადგილიანი მანქანა შეიძლება დაკეცილი იყოს შიგნით და გარეთ. ასე რომ, გაშლილ მდგომარეობაში, მისი სიგრძე იქნება 2.5 მეტრი, ხოლო სრულად დაკეცილი, მხოლოდ 1.5 მეტრი. არ იქნება რთული ასეთი მანქანის გაჩერება, მით უმეტეს, რომ მანქანას შეუძლია თავისი ღერძის გარშემო ბრუნვა, რადგან თითოეული ბორბალი ბრუნავს 120 გრადუსით და აქვს თავისი მიკროძრავი. ახლა პარკინგი ბურუსი 1.5 მეტრზე მეტი სიგრძის, უბრალოდ ჩაწექით.
მაგრამ რა მოხდება, თუ ძალიან ახლოს მიიწევთ მანქანის გვერდით კედელთან ან სხვა მანქანასთან? ახლა უკვე შესაძლებელია. მძღოლს შეუძლია დააყენოს თავისი CityCar სადმე და გამოვიდეს წინ გახსნილი საქარე მინით.
AirPod - მანქანა, რომელიც იკვებება ჰაერით
ყველაზე დიდი პრობლემა, რაც მსოფლიოს გარემოსდამცველებს აწუხებთ, არის გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი. თანამედროვე ავტომწარმოებლები უკვე დანერგავენ კატალიზატორებს თავიანთ მანქანებში ატმოსფერული ჰაერის დაბინძურების შესამცირებლად ჰიბრიდული ძრავებინახევარი ელექტროენერგია, ნახევარი საწვავი. ბევრი კორპორაცია უკვე გვთავაზობს სრულად ელექტრიფიცირებულ მანქანებს და ვიღაცამ მოიფიქრა მანქანა, რომელიც მუშაობს ჩვეულებრივ ნაგავზე. მაგრამ MDI– მ გამოუშვა უნიკალური მანქანა, რომელიც მუშაობს ნორმალურ ჰაერზე.
AirPod - ეს არის ამ ეკო მანქანის სახელი, რომელსაც შეუძლია იყოს სრულიად ეკოლოგიურად სუფთა, მავნე ნარჩენების ერთი გამონაბოლქვის გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მანქანა იკვებება ჩვეულებრივი ჰაერით, რომელსაც ჩვენ ვსუნთქავთ და აგდებს მას - ჰაერი ისევ ატმოსფეროში. გამოდის, რომ ამ მანქანის საჰაერო ძრავა მუშაობს თითქმის იგივე პრინციპით, როგორც ძრავა შიგაწვის, მხოლოდ ერთად აალებადი ნარევი, დგუშები გადაადგილდება ძლიერ შეკუმშული ჰაერით.
მართალია, ამ მანქანას აქვს საკუთარი სირთულეები. მას შემდეგ, რაც სატანკოში ჰაერი უნდა იყოს ძალიან ძლიერი ზეწოლის ქვეშ, ის შეიძლება საშიში იყოს დაზიანების შემთხვევაში, დეველოპერებმა იპოვნეს მისი დაცვის გზა. თუ დაზიანებულია, ავზი იწყებს დელამინირებას, ქმნის ბევრ ბზარს და ჰაერი დაიწყებს მის დატოვებას. ასე რომ, როდესაც მუშაობენ ასეთი მანქანა CO2- ის გამონაბოლქვი არსებითად ნულის ტოლი იქნება. სხვათა შორის, ინდურმა კონცერნმა TaTa- მ, რომელიც ცნობილია თავისი ყველაზე პატარა და იაფი მანქანებით, უკვე გააფორმა ხელშეკრულება განვითარების შესახებ საჰაერო ძრავაახალ ეკო-მანქანებში.
GoogleCar - მანქანა, რომელიც მოძრაობს მძღოლის გარეშე
ბევრი კომპანია ცდილობს მძღოლის მუშაობა გაუადვილოს, მას ეხმარება მანქანის მართვაში, ეხმარება გაჩერებაში, ზოგი კი უკვე თავად აჩერებს, პრაქტიკულად მისი მონაწილეობის გარეშე. მაგრამ იმისათვის, რომ მანქანამ თავად დაიწყოს მოძრაობა, შეარჩიეთ მარშრუტი, გადაადგილდით ყველა წესის დაცვით საგზაო მოძრაობამთლიანად მძღოლის მონაწილეობის გარეშე, ასეთი გამოსავალი შემოგვთავაზა Google– მა, რომელმაც შეიმუშავა მანქანა, რომელსაც შეუძლია დამოუკიდებლად მოძრაობა და მართვა.
GoogleCar არის მანქანა დაფუძნებული ტოიოტა პრიუსიუკვე გაიარა 500 000 კილომეტრზე მეტი ტესტირება ნევადისა და კალიფორნიის შტატებში (აშშ). ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ იქ ადგილობრივი კანონები იძლევა მანქანებს, რომელთაც შეუძლიათ მართონ მძღოლის მონაწილეობის გარეშე.
Როგორ მუშაობს? ოპტიკური რადარი დამონტაჟებულია GoogleCar– ის სახურავზე, რომელიც აგზავნის 64 განსხვავებულ სენსორულ სხივს, ისინი სარკის ერთ შემობრუნებაში სკანირებენ მანქანის გარშემო და პროცესორს გადასცემენ სამგანზომილებიან გამოსახულებას. ბამპერები ასევე შეიცავს სენსორებს, რომლებიც აკონტროლებენ გზაზე დაბრკოლებებს, ფეხით მოსიარულეებს და სხვა მანქანებს. თავზე საქარე მინაარის კამერა, რომელიც განასხვავებს საგზაო სიგნალებს და კითხულობს საგზაო ნიშნებს.
მარშრუტი ბორტ კომპიუტერინაკვეთი GPS და ირჩევს ოპტიმალური მოძრაობა... ყველა ინფორმაციის საფუძველზე, კომპიუტერი არეგულირებს გაზის, მუხრუჭის, საჭის მოძრაობას და მანქანის სხვა მსუბუქი და ხმის ფუნქციებს. ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მომავალში მძღოლის პროფესია, სამწუხაროდ, ელოდება იმავე ბედს, როგორც მემანქანეები მე -20 საუკუნის დასაწყისში.
უჰაერო საბურავი
და, რა თქმა უნდა, საბურავების მწარმოებლებისთვის ყველაზე დიდი გამოწვევა იყო საბურავის განვითარება, რომლის დაზიანება პრაქტიკულად შეუძლებელი იყო. გამოსავალი იმალება უკან გასაბერი საბურავის უკან, რომელიც, სხვათა შორის, უკვე გამოიყენება სარბოლო მანქანები, ვ სამშენებლო ტექნიკადა Curiosity როვერზე. ჩვეულებრივ საბურავში, მანქანა თავისი წონით ეყრდნობა შეკუმშულ ჰაერს, რაც დადებითად აისახება გზის ზედაპირზე შეჩერებასა და ხახუნზე, მაგრამ შემდეგ როგორ გავხადოთ საბურავი ჰაერის გარეშე?
ბრიჯსტოუნმა შეიმუშავა უნიკალური საბურავი, რომელიც არ ეყრდნობა შეკუმშულ ჰაერს, არამედ გადაჯაჭვული რეზინის სხივების ბადეს. ეს სხივები დამზადებულია ულტრა ძლიერი, მაგრამ მოქნილი თერმოპლასტიკური რეზინისგან და დახრილია სტრესის შესამცირებლად, ხოლო საფეხური იგივე რჩება, როგორც ჩვეულებრივი საბურავი. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი საბურავი ადვილად გამოიყენება გოლფის მანქანაზე, რჩება მხოლოდ ექსპერიმენტი ტარების მოცულობის გაზრდის მიზნით და უახლოეს მომავალში სუპერნოვა საბურავი შეიძლება უკვე იყოს უახლოესი ავტო მაღაზიის დახლზე.
საავტომობილო სამყარო მიჩვეულია ბევრს ლაპარაკობს მომავლის ტრანსპორტზე, მაგრამ, როგორც წესი, ამ საუბრებში არ არის სპეციფიკა. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორი იქნება მომავლის მანქანები უახლოეს წლებში. ეს საშუალებას მოგვცემს განვახორციელოთ მწარმოებლების მრავალი კონცეპტუალური განვითარება, რაც განსაზღვრავს მომდევნო წლებში ბაზრის განვითარების ეტაპებს. რასაკვირველია, წარმოუდგენლად რთულია ათი წლის პერიოდის დაფარვა და ამ დროისათვის ტრანსპორტის განვითარების სტრატეგიების პროგნოზირება.
მომდევნო წლებში საავტომობილო ბაზარზე გავლენას მოახდენს საწვავის დეფიციტი, მცირე ადგილი გადაადგილებისთვის და ყველა გადაწყვეტილების გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის საჭიროება. მაშასადამე, მომავლის მანქანები დააკმაყოფილებს იმდროინდელ მოთხოვნებს, რადგანაც ტენდენცია ეკონომიკისა და ეკოლოგიის მიმართ გამოიკვეთა 2000 -იანი წლების დასაწყისიდან.
ძრავის გადაადგილების შემცირება, ტექნოლოგიის შეცვლა
მომავლის მანქანებში პირველი მიმართულება იქნება მთლიანი დანადგარის წონის შემცირება, მოცულობის შემცირება დენის ერთეულები, მაგრამ სტანდარტული გარბენის სიმძლავრის შენარჩუნება 100 – ზე ცხენის ძალა... დღეს ეს მიიღწევა ინსტალაციით ჰიბრიდული აგრეგატები, ელექტროძრავები, მაგრამ ეს ტექნოლოგიები არ მიიღებენ სათანადო განვითარებას მომავალში.
სავარაუდოდ, მომავლის მანქანებს ექნებათ სხვადასხვა შემნახველი ტექნოლოგიები, რაც მათ საშუალებას მისცემს მთლიანად აღმოფხვრას ან მინიმუმამდე დაიყვანოს ბენზინის, გაზის ან დიზელის საწვავის გამოყენება. მომდევნო ათი წლის განმავლობაში წამყვანი კომპანიების ამჟამინდელი ინჟინრების მთავარ იდეებს შეიძლება ეწოდოს შემდეგი პუნქტები:
- ტურბინების განვითარება, რომლებიც აძლიერებენ აპარატის სიმძლავრეს 1 ლიტრი მოცულობით;
- ძებნა ალტერნატიული პარამეტრებიგანახლებადი ენერგიის ელექტროსადგურები;
- ელექტროსატრანსპორტო საშუალებების ელექტრომომარაგების განვითარება, რომლის განკარგვა არც ისე საზიანო იქნებოდა;
- ტექნოლოგიების დახვეწა და მანქანაში ენერგიის დაზოგვისა და აღდგენის ახალი იდეების შექმნა.
რამდენიმე წლის წინ, ბევრმა მძღოლმა მხოლოდ პირველად გაიგო სამუხრუჭე ენერგიის აღდგენის სისტემის შესახებ. დღეს ასეთი ფუნქცია ხშირად ინტეგრირებულია არაელექტრული ავტომობილებშიც კი და ენერგია იკვებება ბატარეაში. ტექნოლოგიები ავტომობილის მოძრაობის წინააღმდეგობის შესამცირებლად, ძრავის ბრუნვის ოპტიმიზაციისთვის - ეს ყველაფერი იქნება მომდევნო ათი წლის განმავლობაში.
არ მოველოდი მისგან ტექნიკური სამყაროწარმოება მუდმივი მოძრაობის მანქანარომელსაც საწვავი არ სჭირდება. სანამ მსოფლიოში ნავთობის მარაგი არსებობს, ბიზნესი, რომელიც დაფუძნებულია მის წარმოებასა და გაყიდვაზე, არ დაუშვებს რაიმე ღირებული ღირებულების შემუშავებას, რამაც შეიძლება შეცვალოს ბენზინი.
მომავლის მანქანები, რომლებიც დაფრინავენ
საწვავის მოხმარებისა და გარემოში მავნე გამონაბოლქვის გარდა, მომავლის მანქანების შემქმნელებს აქვთ კიდევ ერთი პრობლემა - გზებზე ადგილების კატასტროფული დეფიციტი. თუ სოფლებისა და პატარა ქალაქების მაცხოვრებლები ჯერ არ გრძნობენ ამ პრობლემას, მაშინ მეგაპოლისების მკვიდრთა უმეტესობა პრაქტიკულად ყოველდღე ხვდება საცობებს და წარმოუდგენლად მძიმე ტრაფიკს.
მანქანების კომპაქტურობის ოპტიმიზაციას შეუძლია ამ პრობლემის მოგვარება, მაგრამ ეს მხოლოდ გამოსავალი იქნება ცოტა ხნით, სანამ მანქანების რაოდენობა არ გაიზრდება. ამიტომ, დღეს აქტიურად ვითარდება მფრინავი მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ ამ პრობლემის მოგვარება. კერძოდ, ქვემოთ მოცემულია საინტერესო ცნებები მომავალი მანქანებისთვის ფრენის უნარით:
- Volkswagen Hover Car კი არ არის კონცეფცია, არამედ იდეა მომავლისთვის. მანქანა, რომელიც ჰაერში მოძრაობს ელექტრომაგნიტურ განზომილებებში და ინარჩუნებს მაგნიტურ ველს. ფიზიკოსები ამბობენ, რომ ასეთი აპარატის შექმნა გადაულახავ პრობლემებს არ შექმნის.
- SkyCar M400 არის საოცარი კონცეფციის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ოთხი ძლიერი ტურბინით. მძღოლს შეუძლია შეცვალოს ტურბინების მიმართულება თავისი ავტომობილის ნებისმიერი მიმართულებით გადაადგილებით, მათ შორის მაღლა.
- Terrafugia Transition არის ძალიან რეალური თვითმფრინავის მანქანა, რომელიც შესაძლოა მალე გაყიდვაში იყოს. მართალია, აფრენისთვის ამ მანქანას დასჭირდება ასაფრენი ბილიკიდან დაახლოებით 500 მეტრი.
- Pal-V One არის ვერტმფრენის მანქანა, რომელსაც შეუძლია აფრენა მცირე აჩქარებით. განვითარება საინტერესოა, მაგრამ ჯერჯერობით მასში ძალიან მცირე პრაქტიკული ღირებულებაა მოგზაურობის უსაფრთხოების არარსებობის გამო.
მთავარი პრობლემა, რომელიც ელოდება რაიმე განვითარებას საფრენი მანქანების სფეროში არის ამ მანქანის რეგისტრაციისა და წარდგენის უუნარობა სერიული წარმოება... ჯერჯერობით, არცერთ ქვეყანას არ აქვს კანონი, რომელიც მანქანებით ფრენის უფლებას გაძლევთ. ასეთების შესაქმნელად საკანონმდებლო ჩარჩომოუწევს დაწეროს უზარმაზარი ტექსტები, რომლებიც განსაზღვრავს ამგვარი მოგზაურობის რეგულაციას, წესებსა და უსაფრთხოებას.
მფრინავი მანქანები აშკარად იქნება ერთ -ერთი ვარიანტი მეგაპოლისების სიტუაციებში, მაგრამ ქალაქზე ქაოტური ფრენები მხოლოდ უამრავ უბედურ შემთხვევას გამოიწვევს. და ამ მანქანების ძრავით, თქვენ უნდა იმუშაოთ არანაკლებ სტანდარტულ და ნაცნობ მანქანებზე.
მომავლის მანქანების ექსტერიერი
ყველა ფორმის სრულყოფის სურვილიდან გამომდინარე, მომდევნო ათი წლის განმავლობაში მანქანების გარეგნობა მკვეთრად შეიცვლება. ძალიან სასიამოვნოა მანქანების პროგრესის ყურება წინა ათი წლის განმავლობაში. შეხედეთ, მაგალითად, ფოლკსვაგენ გოლფი IV, შემუშავებულია ათასწლეულის მიჯნაზე და მეშვიდე თაობის გოლფზე, რომელმაც სამყარო ორი წლის წინ ნახა. ეს მანქანები სრულიად განსხვავებულია. შემდეგი ფაქტები იქნება მომავლის მანქანების გარეგნობის მთავარი სტრატეგია:
- ხაზების შეცვლა გამოჩენილი მწარმოებლების ამჟამინდელი კონცეპტუალური წარმოდგენების მიმართ;
- სამგზავრო განყოფილებაში ტექნოლოგიების შესრულების მნიშვნელოვანი ზრდა;
- დიზაინი, რომელიც განკუთვნილია რამდენიმე წლიანი მუშაობისთვის და არა პრაქტიკულობისა და გრძელვადიანი საიმედოობის საფუძველზე;
- სრული პერსონალიზაცია გარეგნობამომავლის მანქანები.
მალე თქვენ შეძლებთ შეიძინოთ შოურუმში ავტომობილი უნივერსალურ ფერში და შეგიძლიათ თქვენი ფერების და ვინილის ნიმუშების მორგება თქვენი დახმარებით მობილური ტელეფონი... Toyota დღეს მუშაობს ასეთ კონცეფციაზე. ბევრი იდეა და მისწრაფებაა მომავლის მანქანისთვის შესანიშნავი გარეგნობის შესაქმნელად, მაგრამ მათი განხორციელება კომპანიებს წარმოუდგენელ თანხას დაუჯდება.
იმავდროულად, მანქანის მწარმოებლები ფიქრობენ მომავალი მანქანების დიზაინზე, ჰენკუკმა წარმოადგინა ბორბლების ასორტიმენტი მომავალი თაობის მანქანებისთვის:
შეჯამება
საავტომობილო სამყარო მოითხოვს სერიოზულ ინვესტიციებს ფულიგანავითაროს უნიკალური მოდელები, რომელთა შეცვლაც შესაძლებელია მიმდინარე თაობამანქანები. ყოველივე ამის შემდეგ, ტექნოლოგიურად, მანქანებში მათი შექმნის დღიდან ცოტა რამ შეიცვალა. დროა გადავიდეთ განვითარების ახალ ეტაპზე და შესთავაზოთ მყიდველებს საავტომობილო ბაზარიახალი მოვლენები, მოულოდნელი ტექნოლოგიები საინტერესო შესაძლებლობებით.
თქვენ არავის გააკვირვებთ მფრინავი მანქანებით - რჩება მხოლოდ მათი დანერგვა სერიული გეგმადა მიაწოდოს მყიდველებს შოურუმებში. მაგრამ მომავლის მანქანები არ არის მხოლოდ საფრენი აპარატები. რა მახასიათებლების ნახვას ისურვებდით თქვენს მანქანაში ათი წლის შემდეგ?
მარადიული, მფრინავი, მცურავი და სხვა საოცარი მანქანებიფანტაზიის სფეროდან ისინი ყოველდღიურად უახლოვდებიან რეალობას. უკვე დღეს, მეცნიერებსა და დიზაინერებს შეუძლიათ გვაოცონ უჩვეულო ცნებების მთელი გალაქტიკით.
სამუდამოდ გაგრძელდება, საწვავის შევსება არ არის საჭირო
ყველა ოცნებობს, რომ მისი მანქანა დარჩეს ახალი მრავალი წლის განმავლობაში და მოიხმარს რაც შეიძლება ცოტა ბენზინს.
ამერიკელი დიზაინერი ლორენ კულესუსი ფიქრობდა, რატომ არ აერთიანებს ამ იდეებს? მან შეიმუშავა კონცეფცია, რომელიც გაგრძელდება 100 წელი საწვავის მოხმარების გარეშე.
კადილაკის მსოფლიო თორიუმის საწვავი, ან Cadillac WTF, ხოლო ის მხოლოდ კომპიუტერული პროექტის სახით არსებობს. მარადიული მანქანამუშაობს თორიუმზე, ანუ რადიოაქტიურ ბატარეებზე. იმოძრავეთ ტექნიკური მომსახურება Cadillac WTF უნდა იყოს ყოველ ხუთ წელიწადში ერთხელ, მაგრამ არა მარაგებიარ არის საჭირო.
კადილაკის მსოფლიო თორიუმის საწვავი. ფოტო: bestforcar.sk
თუ არ გეშინიათ რადიოაქტიურ მანქანაში ჩასხდომის, შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი ფული და მანქანა უანდერძოთ თქვენს შვილიშვილებს.
ბუზები
აეროპორტებიდან სამეცნიერო ფანტასტიკური ფილმებიუკვე რეალობად იქცა. სულ ახლახანს, მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების საფრენი მანქანა ტერაფუგიაავიდა ცაში.
და არა მხოლოდ ადგა, არამედ გაფრინდა და უსაფრთხოდ დაეშვა.
ტერაფუგია მანქანიდან თვითმფრინავზე გადადის 30 წამში. ის იკვებება ერთი ძრავით, რომელიც მუშაობს რეგულარულ უპილოტო ბენზინზე და უბიძგებს Terrafugia– ს 104 კმ / სთ ადგილზე და 185 კმ / სთ ჰაერში.
ტერაფუგია. ფოტო: worldcarfans.com
უკვე გარბოდი ფულისთვის (ტერაფუგია ღირს 194 ათასი დოლარი) და უთხარი ბებიას ვლადივოსტოკიდან, რომ სადილად იქნები? ან იქნებ ოცნებობთ დედაქალაქის საცობებზე ზრდაზე? იძულებული გახდა შეგაწუხოთ.
ორ ადგილიან საჰაერო მანქანას უფლება აქვს აფრენა და დაჯდომა ექსკლუზიურად ასაფრენი ბილიკებიდან, მაგალითად, აეროპორტებში. და ფრენისთვის, თქვენ უნდა მიიღოთ სპორტული პილოტის ლიცენზია. გარდა ამისა, საწვავის მიწოდება გაგრძელდება მხოლოდ 270 კმ.
საჰაერო მანქანების იდეა უკვე დიდი ხანია აწუხებს ბევრს. მაგალითად, თურქი დიზაინერი კაზიმ დოკუ ზვიგენის კონცეფციით იყო ბოლო აუდიის კონკურსის გამარჯვებული.
აუდი ზვიგენი. ფოტო: autoblog.com
აუდი ზვიგენინამდვილად ჰგავს კუდიან ზვიგენს. მას საერთოდ არ აქვს ბორბლები, მაგრამ აქვს ბალიშები და დასაკეცი ტილო. თუმცა, სანამ ეს ფანტაზიის სფეროდან არის, მაშინ როდესაც უფრო უსიამოვნო გარეგნობის მქონე ტერაფუგია დაფრინავს ძლიერად და მთავარი.
მიცურავს
შემქმნელები Rinspeed SQubaროგორც ჩანს, ძალიან უყვარდა ჯეიმს ბონდის ფილმები - იმდენად, რამდენადაც მათ სურდათ შექმნა ნამდვილი მანქანაშეუძლია წყლის ქვეშ ბანაობა. და მათ მიაღწიეს წარმატებას. SQuba– ს შეუძლია გადაადგილება ხმელეთზე და წყალზე და ჩაძირვა 10 მეტრის სიღრმეზე.
Rinspeed SQuba. ფოტო: zcars.com
73 "ცხენი" ამფიბიური მანქანის თავსახურის ქვეშ აჩქარებს მას 120 კმ / სთ ხმელეთზე, 6 კმ / სთ წყალზე და 3 კმ / სთ წყლის ქვეშ. მართალია, მძღოლს და მგზავრს ჩაყვინთვის დროს მოუწევთ დასველება და ჟანგბადის ნიღბებით სუნთქვა.
არ გინდა დაისველო, მაგრამ იდეა გიზიდავს? გაისეირნეთ ავტობუსით: ბრიტანელებმა ახლახანს წარმოადგინეს მსოფლიოში პირველი ამფიბიური ავტობუსი AmphiCoach GTS-1... მან მიიღო იტალიური Irisbus შასი და დიზელის ძრავიივეკო. წყლის ავტობუსი
შეესაბამება ყველას ტექნიკური სტანდარტები... ის წავა მასობრივი წარმოებაუკვე წელს, როგორც მარჯვენა, ასევე მარცხენა საჭეზე. ფასი ნაკბენები - 400 ათას დოლარზე მეტი.
AmphiCoach GTS-1. ფოტო: 4wheelsnews.com
რამდენად ცოცხალია
შეხებით მანქანა არ უნდა იყოს მყარი - გადაწყვიტა მთავარი დიზაინერი BMW კრის ბენგლემ და კონცეფცია გაუმხილა მსოფლიოს ჯინა... მანქანა დაფარულია გაჭიმული სინთეზური ქსოვილით, რომელიც მალავს ალუმინის კომპოზიტურ ჩარჩოს. ჯინა ცოცხალ ორგანიზმს ჰგავს ჩონჩხით და კანით. მანქანის ფორმა შეიძლება შეიცვალოს მფლობელის ახირების მიხედვით. აუცილებელია სეირნობის ქვეშ hood - hood "აფართოებს" ცენტრიდან; ჩართეთ ფარები - ჯინას თვალები გაახილა; აუმჯობესებს აეროდინამიკას - კონცეფცია იზრდება კუდის გაფუჭებით.
BMW ჯინა. ფოტო: raquo.org
ყველაზე მწვანე
მსოფლიო სერიოზულად შეშფოთებულია გარემოსდაცვითი პრობლემებით. ყოველწლიურად, მანქანები უფრო პატარა და ეკონომიური ხდება - როგორც ჩანს, ისინი მალე გადაიქცევა შიდა ველოსიპედებად. ავტომწარმოებლები სასოწარკვეთილად იბრძვიან ყველაზე მწვანე სტატუსისთვის და გვაოცებენ თავიანთი მდგრადი დიზაინით.
Მწვანე ვაშლი. ფოტო: ecology.md
მაგალითად, ეკო მანქანა Მწვანე ვაშლიარა მხოლოდ არ აბინძურებს ატმოსფეროს, არამედ ასუფთავებს მას! მისი ჰაერის შესასვლელების შიგნით არის პატარა ტურბინები, რომლებიც წარმოქმნიან ელექტროენერგიას მოძრაობისას, მაგრამ რაც ყველაზე საინტერესოა, ისინი დამონტაჟებულია ჰაერის შესასვლელიდან გასასვლელში. სპეციალური ფილტრებირომლებიც ასუფთავებენ ქალაქის ჰაერს.
კორეული ჰიუნდაი ქალაქის მანქანა ასევე გამოირჩეოდა. ამ ელექტრომობილის კორპუსი, რომელიც დიზაინერმა ნიკოლას სტოუნმა შექმნა, შედგება ფოტოსელებისაგან. ისინი მზის ენერგიას იძენენ და ბატარეებს ელექტროენერგიით ამარაგებენ. გარდა ამისა, Hyundai City Car– ს აქვს სპეციალური წყლის ავზი, სადაც ელექტროენერგიის გამოყენებით, H2O იშლება წყალბადსა და ჟანგბადში. ჟანგბადი უბრალოდ გამოდის გამოსაბოლქვი მილიდა წყალბადი გროვდება და, საჭიროების შემთხვევაში, ისევ ელექტროენერგიად იქცევა ენერგიად სხვადასხვა სისტემებიმანქანები. ამ პროცესს დანიელ ნოსერმა, მასაჩუსეტსის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის პროფესორმა, ხელოვნური ფოტოსინთეზი უწოდა.
ჰიუნდაის საქალაქო მანქანა. ფოტო: worldcarfans.com
სამწუხაროდ, უჩვეულო კონცეფციების უმეტესობა განზრახულია დარჩეს იდეებად. მაგრამ ზოგიერთი მათგანი გავლენას მოახდენს იმაზე, თუ როგორი იქნება მომავლის მანქანები. ვიმსჯელებთ თანამედროვე პროექტებით, წინ ბევრი საინტერესო რამ გველის.
ოქსანა ივანოვა
ჩვენ გვინდა ბევრი რამისგან. ჩვენ გვინდა ვიყოთ სუპერ ეკონომიკური და ამავე დროს ძალიან ძლიერი. ასევე, მომავლის მანქანებისგან კიდევ უფრო მეტია მოსალოდნელი, რაც დაეხმარება მძღოლებს გზაზე ან, მაგრამ ისე, რომ მათი გამოყენება მარტივი და მოსახერხებელია. ჩვენ გთავაზობთ ათ ახალს ინოვაციური ტექნოლოგიებირომელიც გამოჩნდება მანქანებზე უახლოეს წლებში.
1) დამტენი მოწყობილობამზის ენერგიაზე მომუშავე.
იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ტექნოლოგია დიდი ხნის წინ გამოჩნდა, გამოყენების მაღალი ღირებულების გამო მზის ენერგიამანქანებზე, რომლებიც ფართოდ არ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრია... მაგრამ ძალიან მალე მზის უჯრედების ტექნოლოგიაში მნიშვნელოვანი მიღწევაა მოსალოდნელი, რომლის წარმოების ღირებულება ათჯერ უნდა შემცირდეს.
მანქანის მზის პანელების წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ ბატარეა, სიმძლავრე მანქანის კონდიციონერიან საინფორმაციო -გასართობი სისტემა. ეს ტექნოლოგია შესანიშნავი საშუალებაა ავტომობილის სიმძლავრის შემცირების გარეშე.
თუ მზის ენერგიის გამოყენების ტექნოლოგია უფრო იაფი გახდება, მაშინ ალბათობა იმისა, რომ უახლოეს მომავალში ბევრ მანქანას სტანდარტული აღჭურვილობაგამოჩნდება მზის პანელები, ძალიან დიდი.
2) ჩვენება მანქანის საქარე მინაზე.
თუ თქვენ მართავდით მანქანას HUD ტექნოლოგიით, მაშინ ალბათ თქვენ თვითონ შეამჩნიეთ, რომ ეს ტექნოლოგია არ არის მხოლოდ მძღოლის მოხერხებულობა. ამრიგად, ეს ზრდის მძღოლის უსაფრთხოებას მანქანის მართვისას.
მძღოლი, რომელსაც აქვს ყველაფერი მნიშვნელოვანი ინფორმაცია(საწვავის დონე, ძრავის ტემპერატურა, მართვის სიჩქარე და სხვა) ყურადღების ნაკლებ ყურადღებას იქცევს საგზაო მდგომარეობა... ამ დროისთვის, ეს ტექნოლოგია უკვე გამოიყენება პრემიუმ მანქანებში, როგორც დამატებითი ვარიანტი... მაგრამ მალე ეს ფუნქცია გამოჩნდება სტანდარტული მორთვის დონებევრ საშუალო კლასის მანქანაზე და შემდგომში უფრო იაფ მანქანებზე.
პროექტირება გადატანაზე საქარე მინაარის ერთ -ერთი ყველაზე საუკეთესო თვისებებიმანქანაში, რომელიც უკან გამოჩნდა ბოლო წლები... შეგახსენებთ, რომ ეს ტექნოლოგია ადრე გამოიყენებოდა სამხედრო თვითმფრინავებში, რაც პილოტებს ეხმარებოდა გადაწყვეტილების მიღებაში წამის მეათედში.
3) მექანიკური გადაცემა კლანჭის გარეშე.
პირველად გამოიყენეს ეს ტექნოლოგია ნისანიმათ სპორტულ მანქანებზე. იმისდა მიუხედავად, რომ ბევრი ავტომწარმოებელი ამას აცხადებს მექანიკური ყუთიმექანიზმმა გადააჭარბა მის სარგებლიანობას და რაც ბევრად უკეთესია, სინამდვილეში ეს ასე არ არის. ეს განსაკუთრებით მართალია სპორტული მანქანებირომელსაც სჭირდება მაქსიმალური აჩქარება სიჩქარის დაკარგვის გარეშე. 2009 წელს Nissan იყო პირველი მსოფლიოში, რომელმაც გამოიყენა ძრავის სიჩქარის გადაადგილებისა და სინქრონიზაციის ტექნოლოგია თავის მანქანებზე, მექანიკური გადაცემაგადაბმულობის გარეშე.
თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი ამ ტექნოლოგიის შესახებ. სავსებით შესაძლებელია, რომ მალე ეს ტექნოლოგია შედარებით ბევრ მანქანაზე გამოჩნდეს ავტომატური გადაცემათა კოლოფიმექანიკური გადაცემა დაზოგავს მეტ საწვავს.
4) თბოელექტრონული ენერგიის გამოყენება ძრავიდან.
შიდა წვის ძრავა წარმოქმნის უამრავ თერმულ ენერგიას, რომელთა უმეტესობა არ გამოიყენება. არც ისე დიდი ხნის წინ, საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოჩნდა დამუხრუჭების რეგენერაციული სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი, შეამციროთ დონე მავნე ნივთიერებებიმანქანის გამონაბოლქვში. ასე რომ, მანქანის ერთი ბორბალი, დამუხრუჭებისას, ასხივებს 96 კჯ თერმულ ენერგიას, რაც მისი დახმარებით სპეციალური აღჭურვილობა.
ეს ენერგია მიმართულია ელექტრული წრემანქანა, რომელიც შემდგომში იტენება ბატარეას ჩვეულებრივი მანქანაან ბატარეა ჰიბრიდული მანქანა... ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ეს ტექნოლოგია ვითარდება სასტიკი ტემპით და სავარაუდოდ გამოჩნდება ბევრ იაფ მანქანაზე 5-7 წლის განმავლობაში.
5) KERS მფრინავი სისტემა.
ეს სისტემაპირველად გამოჩნდა ფორმულა 1 -ის სპორტულ მანქანებზე, რაც საშუალებას აძლევს მანქანის ენერგიის დაგროვებას ძრავის მუშაობის დროს და სისტემის გატეხვადა შემდეგ გამოიყენეთ იგი მანქანის დამატებით აჩქარების მისაცემად. ეს სისტემა ამჟამად ტესტირებაა წარმოების მანქანის პროტოტიპზე.
კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემა, რომელიც მხოლოდ სუპერ კარამებისთვის იყო ხელმისაწვდომი, ნელ-ნელა, მაგრამ აუცილებლად შემოდის მანქანებში წარმოების მანქანები... შორს არ არის, როდესაც KERS სისტემა გამოჩნდება საშუალო კლასის მანქანებზე. გაითვალისწინეთ, რომ ეს სისტემა სპეციალური ბორბლიანი დიზაინით ზრდის არა მხოლოდ მანქანის სიმძლავრეს, არამედ ზრდის მას 20-30 პროცენტით.
6) ინტელექტუალური მანქანის შეჩერება.
უკვე დღეს, რომელიც ფანტასტიკურად გამოიყურებოდა 10-15 წლის განმავლობაში, შესაძლებელია საკმაოდ მცირე თანხით ზოგიერთი პრემიუმ მანქანაზე, როგორც დამატებითი ვარიანტი, მიიღოთ მაგნიტური ამორტიზატორებით ადაპტირებული სუსპენზია. უახლოეს მომავალში იქნება სრულად ინტელექტუალური მანქანის შეჩერება, რომელიც სხვადასხვა სენსორების გამოყენებით და ელექტრონული ერთეულიმენეჯმენტი ყოველ წამს გააკონტროლებს გზის ზედაპირს.
დარღვევები და ხარისხიანი ინფორმაცია გზის ზედაპირიწავა სპეციალურ კომპიუტერზე, რომელიც სპეციალური ალგორითმების გამოყენებით წინასწარ იწინასწარმეტყველებს, მიუთითებს ელექტრონული შეჩერებაროგორ შევამციროთ ბორბლების ზემოქმედება მაქსიმალურად არათანაბარ გზაზე მოხვედრისას. ამრიგად, მაქსიმალური კომფორტი მიიღწევა მანქანით მგზავრობისას და დანაზოგის მაქსიმალური დანაზოგი დანადგარის შასიზე.
7) ნახშირბადის ბოჭკოს ღირებულების შემცირება.
მომდევნო წლებში, შემცირების მიზნით, მწარმოებლებს შეუძლიათ მხოლოდ ლ. ამ მასალის ღირებულება ბოლო წლებში მნიშვნელოვნად შემცირდა. ამრიგად, ნახშირბადის ბოჭკოს მასიური გამოყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში შეუძლებელია შეჩერდეს. შესაძლებელია, რომ 10-15 წელიწადში პრაქტიკულად ყველა მანქანა 50 % -ზე მეტი ნახშირბადის ბოჭკოსგან იყოს დამზადებული.
8) ძრავა ამწეების გარეშე.
ძრავი გარეშე ამწეებისაშუალებას გაძლევთ შეამციროთ მანქანიდან მავნე გამონაბოლქვის დონე ,. ამ მომენტში ასეთი მანქანის კომპანიები Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg და Cargine უკვე გამოიკვლიეს ეს ტექნოლოგია და მზად არიან მომავალში მასიური წარმოების ძრავები ამწეების გარეშე.
ასეთ ძრავებში ამწეების ნაცვლად, ელექტრომაგნიტური, ჰიდრავლიკური ან პნევმატური დისკებიინექციის სარქველების კონტროლი.
9) ავტოპილოტი მანქანაში.
სკეპტიკოსები, რომლებმაც რამდენიმე წლის წინ თქვეს, რომ უახლოეს მომავალში არ გამოჩნდება ისეთი ტექნოლოგიების გამოჩენა მანქანებში, რომლებიც ელექტრონიკას საშუალებას აძლევს მართოს მანქანა მძღოლის მონაწილეობის გარეშე. დღესდღეობით, ჩვენ უნდა ვაღიაროთ ის ფაქტი, რომ მანქანები სისტემაში ავტომატური მართვაუკვე მოძრაობენ გზებზე.
ბევრ მანქანაში ფართოდ გავრცელდა პარკირების დახმარების სისტემა, რაც საშუალებას გაძლევთ გაჩერდეთ მანქანა ავტოსადგომზე მძღოლის მონაწილეობის გარეშე. ეს სისტემა მუშაობს სხვადასხვა სენსორებირომელიც აცნობებს მანქანას დაბრკოლების შესახებ. მაგრამ ახლის მოსვლასთან ერთად ავტომატური კონტროლიმანქანამ მძღოლის მონაწილეობის გარეშე შეიძინა ახალი მნიშვნელობა.
Საკმარისი მაღალი სიჩქარეახალს შეუძლია მართოს მანქანა მძღოლის გარეშე და დაბრკოლების შემთხვევაში მას შეუძლია ავტომატურად შეამციროს სიჩქარე ან გაჩერება. როგორც ჩანს, ეს ტექნოლოგია მალე გამოჩნდება საშუალო კლასის მანქანებზე.
10) ალტერნატიული შეხედულებებისაწვავი.
თუ არა 10 წლის განმავლობაში, მაშინ 20-30 წელიწადში, ჩვენი მსოფლიო აუცილებლად შეექმნება ნავთობის მარაგის დეფიციტს, რაც გავლენას მოახდენს ბენზინისა და დიზელის საწვავის დეფიციტზე. შესაბამისად, მანქანებისთვის ტრადიციული საწვავის ღირებულება იქნება ძალიან მაღალი. ასე რომ, საავტომობილო ინდუსტრიისთვის საწვავის ახალი წყაროს ძებნა ძალიან აქტუალურია. სამწუხაროდ, ნავთობის ალტერნატივა ჯერ არ არის ნაპოვნი. ყველა სხვა საწვავის წყარო ცვლის ბენზინს და დიზელის საწვავიაქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რის გამოც მათ ჯერ არ მიუღიათ მასობრივი განაწილება.
ასე რომ, წყალბადის საწვავზე მომუშავე მანქანებს არ მიუღიათ ფართო გამოყენება იმის გამო, რომ წყალბადის საწვავი უნდა ინახებოდეს სპეციალურ მასიურ კონტეინერებში. უფრო მეტიც, ამისთვის წყალბადის საწვავისაჭიროა უზარმაზარი ინფრასტრუქტურა მთელს მსოფლიოში, რომელიც პრაქტიკულად განუვითარებელია ამ მომენტს... , სავარაუდოდ, თუნდაც 50-70 წლის განმავლობაში, ისინი არ გახდებიან შიდა წვის ძრავების მქონე მანქანების სერიოზული შემცვლელი. ეს განპირობებულია იმით, რომ, რადგან მათ მუდმივად სჭირდებათ ბრალი.
ახლის გაჩენა დატენვის ბატარეებიელექტროენერგიის უფრო დიდი სიმძლავრე ვიდრე ახლა არ არის მოსალოდნელი უახლოეს მომავალში. ასე რომ, ტრადიციული საწვავის ალტერნატივა რომ გახდეს, ელექტრო ბატარეებიუნდა შეიცავდეს ენერგიას რამდენჯერმე, ვიდრე ახლა და წონაში რამდენჯერმე ნაკლები, ასევე იყოს რამდენჯერმე მცირე ზომის, რაც არარეალურია დღევანდელი მოვლენებისათვის.
ასე რომ, ახალი საწვავის საკითხი, რომელზედაც იმოძრავებს მომავლის მანქანები, ღია რჩება. შესაძლებელია, რომ მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში ვინმე აღმოაჩენს ახალ ეკოლოგიურად იაფს ალტერნატიული საწვავი, რომელსაც შეუძლია გადაყაროს ავტოინდუსტრია და შემდეგ, ალბათ, 10-20 წელიწადში ჩვენ ვნახავთ სრულიად ახალ მანქანებს, არა მსგავსი მათ, რაც დღეს ჩვენს გარშემოა.