Historia e industrisë së automobilave është e mbushur fjalë për fjalë me një shumëllojshmëri të gjerë përpjekjesh të guximshme për të krijuar diçka që bota nuk e ka parë kurrë më parë. Falë kësaj dëshire u shfaqën konceptet dhe modelet më të pabesueshme, fantastike, futuriste. Disa prej tyre madje arritën të dilnin në rrugën e lartë! Janë këto makina për të cilat do të flasim tani.
1. Skarab i fortë
Kjo makinë e çuditshme është projektuar në vitin 1936 nga inxhinieri i avionëve William Stout. Makina punonte me motor Ford V-8 dhe dallohej nga një e zgjatur trup alumini. Fatkeqësisht, makina nuk doli kurrë prodhim ne mase, kryesisht për faktin se prodhimi i tij doli të ishte një ndërmarrje astronomike e shtrenjtë, në ato kohëra të lashta.
2. Oeuf electrique
Kjo makinë në formë veze është ndërtuar në vitin 1942. Makina kishte tre rrota, një trup shumë i pazakontë dhe i punuar motor elektrik. Mostra funksionoi mirë! Vlen të përmendet se makina është projektuar nga Paul Arzens, i cili ishte i specializuar në krijimin e lokomotivave. Pjesa më e madhe e trupit, nga rruga, ishte gjithashtu prej alumini.
3. Norman Timbs Speciale
Tepër luksoze (madje edhe sipas standardeve të sotme), Norman Timbs Special u projektua në vitin 1947. Dallimi i vetëm dhe kryesor midis kësaj makine ishte i saj dizajn i pabesueshëm. Makina ishte e prishur (në atë kohë) nga fuqia e motorit. Është kurioze që pikërisht kjo bukuri është krijuar për vetëm një person.
4. General Motors Firebird 1 XP-21
Krijimi i vitit 1953. Edhe sot, ky prototip do të kalojë lehtësisht supermakinat dhe makinat sportive më të fuqishme dhe më të shpejta. Dhe të gjitha për shkak të mendjes General Motors jo në të vërtetë një makinë, është më shumë si aeroplan i vërtetë reaktiv, i vendosur në katër rrota. Sigurisht, krijuesit as që kishin në plan ta sjellin këtë eksperiment të guximshëm në seri.
5. Chrysler (Ghia) Streamline X "Gilda"
Dizajn i jashtëzakonshëm futuristik, interier luksoz, motor i fuqishëm - e gjithë kjo është Streamline X e pabesueshme e vitit 1955. Makina shquhet për të pendë me stil dhe fleksibiliteti i formave. Në vitet 50 të shekullit të 20-të, supozohej se kjo është pikërisht ajo që do të dukeshin të gjitha makinat e së ardhmes së afërt.
6. Ferrari (Pininfarina) 512 S Modulo
Ferrari 512 S Modulo u krijua posaçërisht për një ngjarje kaq të madhe si Motor Show në Gjenevë. Kjo ishte në vitin 1970. Krijuesit e këtij koncepti nuk u përpoqën për bukurinë dhe stilin, por u përpoqën të arrinin riorganizimi maksimal i trupit, dhe në të njëjtën kohë imagjinoni se si duhet të duken makina sportive në 10-20 vjet. Sigurisht, ata nuk e morën me mend si duhet.
7. Lancia (Bertone) Stratos HF Zero
HF Zero elegant dhe në të njëjtën kohë i pabesueshëm u mblodh në të njëjtin 1970. Makina, natyrisht, ishte thjesht konceptuale. Karakteristika kryesore e tij ishte lartësia e trupit tepër të ulët - vetëm 83.82 cm. Struktura e makinës ishte e tillë që shoferët duhej të ngjiteshin përmes palosjes Xhami i xhamit!
Ndërkohë që shumë shpejt duhet të mbushë qiejt e vendeve europiane.
Makina është thjesht një mjet transporti apo diçka më shumë? Secili pronar i makinës do t'i përgjigjet pyetjes në mënyrën e tij dhe do të ketë të drejtë. Dëshira për t'u dalluar nga të tjerët është mjaft e natyrshme, por ndonjëherë ajo çon në pasojat më të papritura. Në një mënyrë të mirë, sigurisht.
Automjete amfibe
Nëse ka varka në rrota, atëherë pse të mos "ulni" makinën në një jastëk hidraulik. E thënë më shpejt se e bërë. Këtu janë vetëm disa nga krijimet e imagjinatës inxhinierike.
Gibbs Sports Amphibians lëshoi versionin e tij në 2012 makinë transformuese, e cila ndihet njëlloj e sigurt si në tokë ashtu edhe në ujë. Falë sistem të veçantë Duke tërhequr rrotat, makina kalon shpejt në "modalitetin" e një varke ose ATV. Motori reaktiv detar ju lejon të arrini shpejtësi deri në 70 km/h. Një lodër e shkëlqyer për dashamirët e sporteve ekstreme dhe teknologjisë së pazakontë.
E lezetshme amfib i konvertueshëm, zhvilluar kompani gjermane Quandt Group në vitin 1961 është ëndrra e çdo koleksionisti të makinave të vjetra. Për shkak të disa mangësive teknike, makina u hoq nga linja e prodhimit disa vite më vonë, por ende përfshihet në listën e shpikjeve më interesante dhe të pazakonta të shekullit të 20-të.
Nga kompania suedeze Rinspeed - një shembull i mirë se si teknologjive moderne mund të përshtatet në mënyrë të përkryer në harmoninë e natyrës. Luftëtarë të zjarrtë për mjedisin, suedezët pajisën amfibin e tyre me një motor të mundësuar nga gazit natyror. Nuk ka benzinë ose shkarkime të dëmshme të shkarkimit - plotësisht i sigurt për mjedisin. Në pamje, "foshnja" sportive në miniaturë është në gjendje të arrijë shpejtësi në tokë deri në 200 km / orë, dhe në ujë - deri në 50 km / orë.
E fuqishme makinë-varkë nga Gibbs Sports Amphibians është krijuar për ata që nuk kanë frikë nga vështirësitë dhe janë gjithmonë të gatshëm të testojnë forcën e tyre jashtë rrugës. E pajisur me të gjitha rrotat dhe një motor V8, ky "djall" përshpejton në tokë në 160 km/h dhe është i aftë të kalojë në modalitetin e ujit brenda pak minutash. Si një varkë, ajo është e aftë të presë valët me shpejtësi deri në 65 km/h.
Pajisje speciale
Bota e makinave të mahnitshme nuk kufizohet vetëm në supermakina konceptuale të showroom-it ose makina të vjetra, por gjithashtu mund të ofrojë shumë pajisje ushtarake të përshtatura për përdorim paqësor.
Shtresa e urës së tankeve M 60AVLB- tingëllon kërcënuese, dhe duket pjesa. Por dobia e këtij "përbindëshi" unik është përtej çdo dyshimi. Falë një dizajni të veçantë të palosshëm, makina është në gjendje të vendosë një urë 18 metra të gjatë. Dhe jo çdo ponton i zakonshëm, por një rampë metalike e plotë që mund të përballojë kalimin e pajisjeve speciale deri në 60 tonë.
Një hibrid i një rezervuari dhe një ekskavatori. Plotësisht i përshtatur për përdorim në kushte paqësore, megjithëse i gjithë "mbushja" teknike e këtij kolosi të madh erdhi nga rezervuari i famshëm Challrnger. Në vend të kullës është fiksuar një kovë, me të cilën mund të kryeni të ndryshme punimet e ndërtimit- gërmoj, gërmoj, ngre, tërhiq etj. Parmendja e bashkangjitur në fund ju lejon të pastroni shpejt mbeturinat, të pastroni pyjet dhe të kapërceni zonat e vështira.
Traget vetëlëvizësE.F.A.. Një produkt i inxhinierisë ushtarake franceze. përfaqëson mjet i fuqishëm për të gjithë terrenin, i aftë të shndërrohet në avull uji. Duke bashkuar disa makina, mund të merrni një urë pontoni të plotë për kalimin e pajisjeve të ndërtimit ose transportimin e pajisjeve të rënda.
Makinat e së ardhmes
Duke parë ekspozitat e modernes ekspozitat e makinave, është e vështirë të imagjinohet që të gjitha këto makina të mahnitshme mund të vendosen me qetësi në rrugët tona në 5-7 vjet dhe të bëhen pjesë e jetës së përditshme.
Toyota Argëtim— vii. Duket si një alien nga ndonjë film fantastiko-shkencor, duke thyer të gjitha stereotipet për makinat moderne. Trupi i thjeshtë dhe mungesa e një kufiri të dukshëm midis dritareve dhe dyerve duket disi fazmagorik, por kjo është pikërisht ajo që na bën të dëshirojmë t'i shikojmë të gjitha detajet më në detaje. Karakteristika kryesore makina - një strehë e ndjeshme ndaj prekjes që ju lejon të shfaqni përmbajtje të ndryshme video në të. Për shembull, ndryshoni ngjyrat e brendshme dhe bëni një "akordim" origjinal virtual. Dhe funksioni i "portierit elektronik" do të shkaktojë ekstazë të vërtetë tek meshkujt. Për të komunikuar me shoferin, ekziston një program i integruar, i vizualizuar në imazhin e një vajze, hologrami i së cilës mund të personalizohet në mënyrë të pavarur. Nuk është e vështirë të merret me mend se ku mund të çojë fantazia e një burri.
E bërë nga qelqi organik, duke ekspozuar plotësisht të gjithë "mbushjet" teknike të makinës. Dhe shoferi shikon në pamje të plotë, gjë që ngjall njëkohësisht një ndjenjë krenarie dhe sikleti. Me një fjalë, askush nuk do të mërzitet në rrugë.
BMW Vizioni Tjetra100 . Një tjetër i huaj nga e ardhmja është një produkt i krijimit të prodhimit gjerman të makinave. Përveçse të ftohtë dizajn të jashtëm, kjo bukuroshe e shpejtë është e pajisur me inteligjencë artificiale dhe jo vetëm që mund të kontrollojë makinën në modalitetin autopilot, por gjithashtu t'i japë shoferit udhëzime të vlefshme - të paralajmërojë për pengesat, bllokimet e trafikut dhe forca të tjera madhore gjatë rrugës.
Makina të lezetshme
Nuk ka kufij për imagjinatën njerëzore dhe shpesh ajo kufizohet me marrëzinë elementare. 5 makinat më të mahnitshme të krijuara nga Kulibins autodidakt mund të duken kështu:
Kombinimi i çuditshëm verbal "live" duket jo më pak i çuditshëm. Dizajni në rrota në formën e një shkop bejsbolli do të vlerësohet nga tifozët e futbollit amerikan. Por kush do të pranojë në të vërtetë të hipë pas timonit të këtij "platipusi" është një pyetje e madhe.
Lëviz me ndihmën e rrotave të motoçikletës të vendosura përpara dhe prapa nën thembër. Për më tepër, ka vetëm tre nga këto rrota, kështu që kjo "strukturë" e zonjave nuk mund të quhet e qëndrueshme dhe e sigurt. Nuk është për t'u habitur që makina e këpucëve nuk është e regjistruar në asnjë bazë të dhënash qeveritare, por ajo meritoi çmimin e saj për origjinalitet.
Një "automjet për të gjithë terrenin" shumëfunksional që ju lejon të shijoni njëkohësisht vozitjen në rrugë dhe të luani bilardo. Edhe pse jo çdo shofer mund të arrijë një profesionalizëm të tillë, që do të thotë se nuk ia vlen të provoni veten për dobësi - jeta është më e vlefshme se eksperimentet e paarsyeshme.
Në pamjen e kësaj "të lezetshme" të vogël, të gjithë romantikët do të marrin frymë të lehtësuar. Dhe nëse i jepni një makinë të tillë të dashurit tuaj, vetëm një dhëndër i pasur mund ta përballojë atë, atëherë mund të admironi veprën e mahnitshme të artit plotësisht falas.
Një sallam në brumë, duke e ngarë veten përgjatë rrugës? Jo, ky nuk është një mirazh, por thjesht një tjetër krijim i atyre të bëra vetë amerikane. Përveç dizajnit të çmendur, makina është mjaft funksionale.
Brendësia e bollshme ju lejon të strehoni disa njerëz në të njëjtën kohë dhe madje të përdorni makinën e mrekullisë si minibus.
Shanset janë që nuk i keni parë kurrë më parë makinat në këtë listë. Kjo për shkak se ato janë jashtëzakonisht të pazakonta dhe madje unike.
Në listën e makinave vite të ndryshme, kështu që do të jeni në gjendje të eksploroni koncepte si nga stinët e fundit ashtu edhe nga fillimi i shekullit të njëzetë. Pra, cilat janë ato, më së shumti makina të mahnitshme planetët?
Messerschmitt KR200
Në fillim të shekullit të njëzetë, nuk ishte e pazakontë që projektuesit e automobilave të projektonin aeroplanë, dhe anasjelltas. Kjo mund të shpjegojë pse shumë makina duken më të përshtatshme për të fluturuar sesa ngarje në asfalt. Kjo Makinë gjermane përmasa të vogla u prodhua nga mesi i shekullit të kaluar deri në vitin 1964. Ajo ishte e pajisur motor i vogël dhe peshonte vetëm disa centera.
Zhvillimi 16
Imagjinoni të jeni në gjendje të përshpejtoni në njëqind kilometra në orë në 1.8 sekonda! Që ju mund të udhëtoni me një shpejtësi prej më shumë se pesëqind kilometra në orë! Epo kjo i mishëron të gjitha makinë e fuqishme me një motor prej pesë mijë Fuqia e kuajve. Është projektuar në Dubai. Me sa duket, të gjithë e duan atje në një mënyrë të madhe - jo vetëm që ndodhet ndërtesa më e lartë në botë, por tani është edhe makina më e shpejtë. Sidoqoftë, jo të gjithë do të mund ta marrin atë, pasi çmimi është afërsisht një milion dollarë.
Skarab i fortë
Ky nuk është një prototip i Volkswagen Beetle i famshëm. Kjo është një makinë e prodhuar nga Amerika që u shfaq në fillimet e zhvillimit të industrisë së automobilave. Është prodhuar në vitet tridhjetë dhe dyzetë. Ai u zhvillua nga William Stout, një ish-drejtor i Ford. Pavarësisht pamjes së saj të frikshme, makina u konsiderua jashtëzakonisht inovative. Ishte minibusi i parë familjar, si dhe makina e parë me të pezullim i pavarur, e cila garantonte udhëtim i qetë, e mrekullueshme për ato kohë.
Sunswift eV
Kjo është e pazakontë Makinë sportive, duke punuar në bateri diellore, dhe i pari i këtij lloji që konsiderohet plotësisht i ligjshëm në Australi. Makina mund të udhëtojë tetëqind kilometra dhe arrin shpejtësi deri në 150 kilometra në orë.
BMW Isetta
Ky është një mikromakinë me një motor me një cilindër, i cili fillimisht u zhvillua në Itali. Megjithëse prodhimi filloi atje, dizajni u licencua në vende të tjera, nga Brazili në Gjermani. Kishte shumë prodhues, por versioni nga BMW doli të ishte më i popullarizuari. Ai shiti më shumë se 160,000 kopje gjatë gjashtë viteve të prodhimit.
Në agimin e industrisë së automobilave, pothuajse çdo makinë ishte një vepër arti në të cilën mjeshtri vuri shpirtin e tij. Shumëçka ka ndryshuar që atëherë: unifikimi dhe standardizimi kanë çuar në faktin se jo çdo shofer do ta njohë menjëherë "gëlltitjen" e tij nëse një makinë e së njëjtës markë është e parkuar pranë saj. Jo të gjithë e pëlqejnë këtë gjendje, dhe shumë pronarë të makinave përpiqen t'u japin atyre individualitet. Si rezultat i akordimit, makinat më të pazakonta në botë fillojnë të lëvizin nëpër rrugë.
Sot, krijimi i një dizajni të pazakontë të makinës po bëhet gjithnjë e më popullor.
Makina me veshje të pazakontë
Një mënyrë e thjeshtë për ta bërë një makinë të dallohet nga masa gri është ta lyeni me dizajne të ndritshme. Megjithatë, disa njerëz kanë shkuar edhe më tej dhe kanë dalë me veshje të pazakonta për makinat e tyre.
Lëndinë me rrota
Sikur të kishte Tom Bombadil i paharruari i Tolkien-it makinën e vet, atëherë padyshim që do të dukej pikërisht kështu: katër rrota dhe një trup i mbuluar plotësisht me terren të gjallë. Para jush është triumfi i drejtësisë universale: makina helmon mjedisi gazrat e shkarkimit, dhe bari i gjallë pastron ajrin përmes procesit të fotosintezës. Por kjo mrekulli mjedisore ka nevojë për kujdes të vazhdueshëm: gjelbërimi duhet të shkurtohet periodikisht dhe pa ujitje do të thahet. Makina në të cilën Tom Bombadil do të rrotullonte florinjtë e tij ndoshta do të ishte prej mitrili përrallor, rezistent ndaj ndryshkut. Makina moderne bërë nga një metal shumë më prozaik që nuk mund t'i rezistojë lagështirës së vazhdueshme. Përveç kësaj, shtresa e terrenit në trup krijon nxehtësi vërtet tropikale në kabinë.
Nuk ka problem! Për ata që duan të bien në sy, por nuk janë të gatshëm të bëjnë sakrifica të tepërta në emër të mjedisit, është krijuar një opsion kompromisi: në vend të terrenit natyror, trupi mbulohet me terren artificial. Përshtypja është e mahnitshme, dhe nuk ka asnjë sherr. Shtresa 3,5 cm e trashë e barit artificial duket e pastër, nuk zverdhet dhe nuk bie kur vozitni. Pronari Sedani Mitsubishi Makina e Magna-s e vitit 1998, e cila i është dhënë e njëjta zbukurim dhe është në ankand në eBay (çmimi fillestar 510 dollarë Australianë), thotë se është një makinë shumë më tërheqëse se një Ferrari standard. Prandaj, është absolutisht i domosdoshëm si për takimet personale ashtu edhe për negociatat e biznesit.
Ëndrra e Sysadmin
Administratorët e sistemit janë njerëz me imagjinatë dhe sens humori. Qëndrim afatgjatë në dhomën e serverit me sasi e madhe teknologjia e vendos një person në një humor filozofik. Dhe nëse një administrator i sistemit punon në një kompani të madhe, ku tastierat vazhdimisht prishen dhe fshihen, atëherë lindja e një kryevepre projektuesi është vetëm një hap larg. Është e frikshme edhe të imagjinosh se sa kohë u desh për të lyer çelësat dhe për të mbuluar në mënyrë metodike sipërfaqen e trupit me ta. Por rezultati është mbresëlënës. Meqë ra fjala, njeriu që e veshi makinën e tij me butona të tastierës veproi mjaft praktik: çelësat plastikë jastëkojnë dhe mbrojnë mbulesën e trupit nga gurët e vegjël. Një makinë e tillë nuk ka frikë nga asnjë rrugë fshati!
Por edhe një përdorues i zakonshëm me përvojë nuk është i huaj. Një person ka shumë disqe të panevojshme pesë inç të mbetura. Mos lejoni që mirësia të shkojë dëm! Kështu ai e mbuloi makinën e tij me to.
Glamour
Me para nuk mund të blihet shije e mirë, siç dëshmohet nga biznesmeni pa emër, i cili preu trupin e tij Porshe 911 me fletë ari.
Makinë në këllëf lëkure
Tapiceri prej lëkure është një gjë e shtrenjtë dhe spektakolare, por jo aq e rrallë. Një tjetër gjë është trupi i makinës, i zbukuruar me lëkurë nga jashtë. Para jush është një Ferrari unik, i veshur me susta me material me karakteristika të ngjashme me lëkurën origjinale. Kompania letoneze Dartz, e cila kreu punimet e përfundimit që zgjatën gjashtëmbëdhjetë ditë, nuk zbulon përbërjen e këtij materiali, duke e quajtur atë "vinil lëkure". Në çdo rast, mbulesa i përshtatet trupit si një dorezë. Makina u ble për 200,000 dollarë nga një artist amerikan rap i njohur si The Game.
Makina të bëra nga materiale të pazakonta
Kush tha që një makinë duhet të jetë metalike? Jo, sigurisht që tashmë mund ta rimesoni trupin makinë e përfunduar diçka interesante dhe e pazakontë. Ose mund të shkoni edhe më tej dhe ta bëni të gjithë makinën prej druri ose plastike. Kështu, me ndihmën e duarve të afta dhe shijes artistike, makinat e pazakonta lindin nga materiale të pazakonta.
Makina japoneze prej druri
Japonezët, si gjithmonë, janë origjinalë. Makina me bazë në Meguru, me fundin e saj prej bambuje dhe dyert në formë si tifozë të mëdhenj letre, nuk mund të ishte krijuar askund tjetër në botë. Falë uljes shumë të ulët të makinës, thithjes së mirë të goditjeve dhe shpejtësisë maksimale - 40 km/h - në zëvendësim sedilja e pasme në një divan të butë është mjaft e mundur të mbash një ceremoni çaji të qetë gjatë rrugës. Pjesa e poshtme e makinës është prej bambu natyral. Kostoja e makinës është 10,000 dollarë.
Ekziston një opsion tjetër, samurai. Pa divane të buta, xhami apo tifozë! Vetëm druri, skajet e forta të dyerve, që të kujtojnë krahët e dragoit, konturet e ashpra, ndenjëset e forta - gjithçka për t'u ndjerë si një samurai mesjetar. Shpejtesi maksimale makinë Sada-Kenbi - 80 km/h, kosto - 44.000 dollarë.
Makina evropiane prej druri
Kompania britanike Morgan Motors është e famshme jo vetëm cilësi e patejkalueshme, por edhe traditat: prodhimi makina druri filloi në gjysmën e parë të shekullit të njëzetë. Klientët e kompanisë janë po aq të respektueshëm dhe të respektueshëm sa vetë kompania. Nxitoni nuk u përshtatet zotërinjve, kështu që porositë për një makinë prej druri bëhen një vit përpara. Kompania prodhon vetëm 600 makina të prodhuara me dorë në vit, secila me çmim nga 45,000 £. Fotoja tregon një modele të vitit 1938, ende duke vrapuar.
Një nga më të famshmit është Lagoonda Rapide Tulipwood Tourer i vitit 1939 nga Bentley, i bërë nga druri fisnik i tulipanit. Disa vite më parë, kjo gjë e rrallë u shit në ankand për gati gjysmë milioni dollarë.
Psikologët besojnë se të rriturit nuk janë fëmijë plotësisht të rritur. Ka ende një fëmijë kureshtar në secilin prej nesh që është i interesuar të shohë se si funksionon kjo apo ajo pajisje. Kurioziteti i publikut u kënaq nga TRW, një korporatë e madhe ndërkombëtare që prodhon pjesë këmbimi. Në vitin 2013, një delegacion i kompanisë solli një makinë me një trup të bërë nga pleksiglas në Motor Show Frankfurt. Modeli është plotësisht funksional dhe përmes materialit transparent të kasës mund të shihni se si funksionojnë nyje të ndryshme. Thjesht nuk rekomandohet të vozitni një makinë të tillë në rrugë për shkak të shkëlqimit, dhe drejtuesit e makinave që vijnë mund të mos reagojnë në kohë ndaj "fantazmës" transparente.
Benedict Radcliffe, një stilist britanik, krijon makina të pazakonta nga tela çeliku. Pasi u stërvit në Toyota dhe Subaru, ai arriti në Lamborghini, duke përdorur 50 m tela për ta bërë atë. Modeli është funksional, i projektuar për dy. Aktualisht me tel të kuq provokues, me çmim 40,000 £.
Bebe e lezetshme e bute
Korpusi japonez Nënkompaktet Honda Puyo është bërë nga materiali i butë, elastik dhe shumë i këndshëm në prekje. Me pak fjalë, japonezët zakonisht i quajnë Puyo objekte të bukura, delikate dhe të brishta. Makina kombinon shumë teknologjitë më të fundit. Këtu ekziston mundësia e një pamje 360º, dhe mungesa e plotë e një timoni - në vend të kësaj, shoferi do të duhet të përdorë një levë - dhe një trup luminescent dhe ndriçim LED të pjesës së poshtme. Nuk ka airbag, pasi i gjithë trupi i butë është një airbag i tillë. Makina konsumon një minimum karburanti dhe nuk lëshon pothuajse asnjë emetim të dëmshëm. Në mjediset urbane ulje e ulët dhe vrapimi i qetë janë një avantazh, dhe dizajnerët janë të bindur se ideja e tyre do të tërheqë vajzat e reja.
Makina gjigante
Makinat më të pazakonta fitohen kur ato të zakonshmet zmadhohen disa herë. Përbindësha të tillë tërheqin padashur vëmendjen e të gjithëve.
Xhip i madh
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, gjenerali Patton ngiste një xhip ushtarak. Sot, një kopje funksionale dhe shumë e saktë, por katër herë më e madhe, e kësaj makinerie i përket sheikut të Emirateve të Bashkuara Arabe Hamad bin Hamdan al Nahyan. Pesha e xhipit është 4400 kg.
monstra amerikane
Banorët e Shteteve të Bashkuara janë të njohur për pasionin e tyre për çdo gjë të madhe dhe të frikshme. Pikërisht në Amerikë lindi moda për makina të fuqishme, me pamje kërcënuese dhe të shëmtuara - kamionë përbindësh (Bigfoots). Këto makina peshojnë nga tre deri në tetë tonë (vetëm një rrotë peshon 350 kg), (600–1300 kf) dhe janë të afta të arrijnë shpejtësi deri në 100 km/h. Bigfoots përdoren kryesisht për shfaqje makinash, gjatë të cilave ata shtypin makina të vogla të pambrojtura me rrotat e tyre të mëdha. Disa njerëz pëlqejnë...
Makina me formë të pazakontë
Makinat me forma të pazakonta shpesh krijohen për qëllime reklamimi, dhe për disa arsye prodhuesit e këpucëve janë veçanërisht fajtorë për këtë. Por edhe njerëzit e zakonshëm me një imagjinatë të egër mund ta bëjnë makinën e tyre të duket si një kafshë shtëpiake, një personazh vizatimor ose një lloj kafshe fantastike.
Makina në formë këpucësh
Prodhuesi amerikan i këpucëve LL Bean u themelua nga një gjahtar dhe atlet i pasionuar Leon Lenwood Bean në fillim të shekullit të njëzetë. Për njëqindvjetorin e kompanisë, në vitin 2012, një makinë u lëshua në formën e një çizme të rehatshme për të gjithë terrenin, Maine Hunting Shoes, çizma e së cilës është bërë me shkumë të kamufluar për t'u dukur si lëkure. Ju mund të hipni në këtë makinë për një dollar, dhe të gjitha të ardhurat shkojnë për përfitimin e parqeve kombëtare amerikane.
Sot në qytete të ndryshme planet mund të gjeni makina të pazakonta në formë këpucësh:
- "thembra stiletto":
- "çizme":
- elegante "këpucë sportive":
Makina në formë kafshësh dhe personazhe filmash
Shikoni sa e bukur është:
- rosë qesharake:
- breshkë:
- mace rozë:
- dragua (për të mos thënë se është i adhurueshëm, por është kaq i mirë!):
- Xhaxha Fester nga Familja Addams (e tmerrshme, sigurisht, të mos shikosh natën, por çfarë shfaqjeje!):
Makina komike
Si një makinë. Duket se po ngas. Dhe tek të gjithë ata që e panë, kjo shkakton ose një buzëqeshje ose një të qeshur. Ka makina kaq të pazakonta që vetëm shikimi i tyre përmirëson menjëherë disponimin tuaj!
Vozitja me përkulje nuk është shumë e këndshme. Por më së shumti makinë e vogël në botë, e bërë nga një entuziast amerikan i makinave, sigurisht që meriton admirim.
Thonë se kur një grua hyn në shtëpinë e një burri, ajo kthen gjithçka përmbys. Burrat e matur përgatisin paraprakisht jo vetëm një shtëpi, por edhe një makinë për martesë. Si rezultat, secili bashkëshort ndihet i qetë: burri - brenda makinë e zakonshme, gruaja - e përmbysur.
Makinë "e artë".
Porsche ari është çuditërisht i mirë. Dhe si shkëlqen në diell! A është ari i vërtetë? Mjerisht, as "samovar". Trupi është prej plastike i mbuluar me film të artë. Ndoshta ai të paktën drejton makinën? Sigurisht që e bën! Thjesht duhet të rrotulloni pedalet. Sepse ka një biçikletë brenda! Një dhuratë e mrekullueshme për një shaka miqësore mban emrin krenar Ferdinand GT3 RS.
Për disa, njohuria se ai kurrë nuk do të ketë një Ferrari është një arsye për dëshpërim, për të tjerët është një motiv për veprim. Marangozi venecian Livio de Marchi gdhendi një kopje të saktë të trupit të një Ferrari F50 nga druri dhe e vari në varkën e tij me motor. Tani James Bond mund të përtypë kravatën e tij nga zilia e pafuqishme, duke parë Signor de Marchi-n duke prerë kanalet.
Edhe nëse makinat sot duken shumë të çuditshme për shkak të pamjes së tyre dhe pajisje e brendshme, nesër do të bëhen në modë dhe do të prodhohen në masë, njerëzit me imagjinatë do të krijojnë makina gjithnjë e më të pazakonta.
Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja
Kredi 9.9% / Këste / Tregtim / 98% miratim / Dhurata në sallonMas Motors
Industria globale e automobilave nuk ka të bëjë vetëm me VAZ, Golf, Focus, etj. Industria globale e automobilave është gjithashtu një pjesë e vogël e makinave vërtet origjinale dhe të veçanta që rrallë gjenden në rrymën e përgjithshme. Por, nëse arrini të shihni përfaqësuesin e tyre të paktën një herë, atëherë ky moment me siguri do të shkaktojë të paktën një buzëqeshje ose surprizë dhe më së shumti do të mbetet në kujtesën tuaj për shumë vite. Sot ju japim mundësinë të mos prisni këtë moment të lumtur, duke parë makinat që kalojnë. Sot ju japim mundësinë të takoheni sa më shumë përfaqësues të shquar familje makinash të pazakonta dhe të çuditshme, të zgjedhura me kujdes nga e gjithë bota.
Ne u përpoqëm të gjenim maksimumin përfaqësues interesant dhe i ndanë në pesë grupe, brenda të cilave u përpiluan vlerësim i vogël. Mendimi ynë mund të mos përkojë me tuajin, por një gjë mund të thuhet me besim - të gjitha makinat e paraqitura më poshtë me të drejtë meritojnë mundësinë për t'u përfshirë në vlerësimin tonë dhe një ditë ata patjetër do të marrin ose kanë zënë vendin e tyre të nderit në automobilin kryesor muzeumet e botës. Le të fillojmë me, ndoshta, më të zakonshmin, me dizajnin, sepse makinat shihen edhe në veshje.
Çuditjet e stilistëve.
Ishte më e vështira për t'u përzgjedhur kandidatët për kategorinë "dizajn", pasi u prodhuan dhe po prodhohen mjaft makina interesante me një pamje origjinale dhe të pazakontë. Por, pavarësisht debatit të ashpër, ne kemi identifikuar pesë nga makinat më interesante që na dukeshin më të pazakonta dhe më të diskutueshme në të njëjtën kohë. Pra, le të fillojmë.
U vendos që t'i jepet vendi i pestë makinës sportive japoneze, e prodhuar në sasi të vogla midis fundit të 2006 dhe 2014, kur botës iu prezantua një version i përditësuar dhe përfundimtar i Orochi Final Edition, i prodhuar në vetëm pesë kopje me një çmim. prej gati 125,000 dollarë. Jashtë Japonisë, është pothuajse e pamundur të takosh Orochi, pasi kjo makinë sportive shumë e pazakontë kishte për qëllim ekskluzivisht publikun vendas, i cili ishte në gjendje të vlerësonte modelin "dragoi" të makinës, bazuar në krijesën mitike me tetë koka Yamata. jo Orochi.
Vendin e katërt e zë një tjetër makinë sportive -. Pyete pse? Nëse vetëm për shkak se duke parë këtë makinë nuk mund të besoni menjëherë se është një Ferrari. Por në të vërtetë, kjo është supermakina e parë me të gjitha rrotat në histori. Prodhuesi italian, dhe madje edhe në pjesën e pasme hatchback me tre dyer, i projektuar për katër pasagjerë. I prezantuar në vitin 2011, Ferrari FF ende duket disi e çuditshme, një lloj "rosa e shëmtuar" në krahasim me modelet e tjera të Ferrarit të njohur për syrin.
Për sa i përket dizajnit, ne i dhamë vendin e tretë në renditjen e makinave origjinale "baby" indian. Kjo makinë e vogël, gjatë krijimit të së cilës zhvilluesit kursyen absolutisht në gjithçka, mori një trup pak të fryrë dhe një dizajn të jashtëm të mërzitshëm, disi budalla, falë të cilit është në gjendje të tërheqë vëmendjen e absolutisht çdo automobilisti. Megjithatë, Tata Nano ka edhe një avantazh pozitiv, sepse me një kosto prej rreth 2500 dollarë është makina më e lirë në botë. Edhe pse, nga ana tjetër, Tata Nano është makina më e pasigurt në botë, duke dështuar absolutisht në të gjitha testet e përplasjes.
Amerikani zë vendin e dytë. Ky kamionçinë i konvertueshëm qëndroi vetëm tre vjet në treg (2003 - 2006) dhe kurrë nuk ishte në gjendje të fitonte zemrat as të publikut amerikan, i cili e donte masën dhe qëndrueshmërinë. Një pamje shumë e paqartë e makinës, më e përshtatshme për një imazh vizatimor sesa makinë serike, mund të ngjallë vetëm një buzëqeshje dhe kujtime të së kaluarës, sepse krahët e tillë masivë dhe fenerët e vegjël të rrumbullakët ishin mjaft të njohura në mesin e shekullit të kaluar. Sidoqoftë, kjo është pikërisht ajo që e bën Chevrolet SSR të veçantë dhe interesant, përndryshe nuk do të kishte hyrë në vlerësimin tonë.
Epo, në majë të Olimpit ka gjëra të pazakonta dizajn automobilistik Gjenerata e parë e furgonit kompakt italian, i prodhuar midis 1999 dhe 2004, ndodhet. Për çfarë po mendonin dhe nga çfarë po fillonin dizajnerët italianë që vizatuan FIAT Multipla, është plotësisht e paqartë. Pjesa e jashtme e kësaj makine ka një dizajn "dykatësh" budalla, i cili me sa duket u shfaq gjatë përpjekje e pasuksesshme kryqëzoni pjesën e sipërme të një trupi minivan me një pjesë të një trupi klasik hatchback. Natyrisht, makina nuk fitoi shumë popullaritet dhe në 2004, si pjesë e një përditësimi, ajo mori një pjesë të përparme më të njohur.
“Përbindëshat” me tre rrota.
"Shumë jashtëzakonisht rrallë" ne shohim makina me tre rrota në rrugë këto ditë. Shumica e tyre përfaqësohen vetëm nga dhjetëra - më së shumti qindra kopje, dhe disa janë plotësisht të mbërthyer në fazën e makinave konceptuale, duke mos u futur kurrë në prodhim. Vlerësimi ynë paraqet 4 modele, njëra prej të cilave është historike dhe tre janë mjaft moderne, të gjetura në rrugë në disa vende njëherësh.
Lista e "tre rrotave" interesante do të hapet me një makinë të pazakontë, të prodhuar në 1971 - 1974 në MB. E pazakonta e Bond Bug 700E nuk ishte vetëm prania e vetëm tre rrotave dhe një pamje e çuditshme. Një nga "patate të skuqura" të kësaj makine është një derë e varur nga lart, ose më mirë një derë hapëse pjesa e sipërme trup, duke vepruar si një derë. Bond Bug 700E është një makinë me dy vende, e pozicionuar si (!) një makinë sportive, e cila tërhoqi vëmendjen e shtuar të publikut anglez. Në mënyrë tipike, makinat Bond Bug 700E ishin lyer me një portokalli të ndritshme mandarine, duke e bërë atë edhe më të dukshme. Vlen të përmendet se në Angli ka ende klube për njohësit e Bond Bug 700E, duke organizuar takime vjetore dhe madje edhe gara garash.
Vendi i tretë në renditjen e të pazakontëve tre rrota e zënë nga një makinë elektrike, e lëshuar në vitin 2006 dhe ka qëndruar në treg deri në vitin 2009. Ky xhuxh qesharak dhe i ngathët automobilistik arriti t'u ofrojë klientëve dy opsione të trupit - një hatchback me 4 vende dhe një kamionçinë me 2 vende. ZAP Xebra prodhohej kryesisht në Kinë, por arriti të shiste disa mijëra kopje në SHBA, ku u përdor nga punonjësit e postës dhe kompanitë e mëdha, për shembull, Coca-Cola, për qëllime reklamimi.
Ne vendosëm të japim vendin e dytë shumë zhvillim interesant nën emrin. Fatkeqësisht, ky projekt nuk zgjati shumë. Pasi filloi në 2007, tashmë në 2009 Carver u largua nga skena për shkak të falimentimit të zhvilluesit, i cili nuk ishte në gjendje të kryente siç duhet kompani marketingu për të promovuar mendjen tuaj. Carver është një makinë me një vend që kishte një shumë tipar interesant– trupi që devijohet në drejtim të rrotullimit, duke siguruar stabilitet më të mirë dhe në të njëjtën kohë duke krijuar efektin e ngasjes së një motoçiklete sportive.
Linja e parë në renditjen e "me tre rrota" të pazakonta është e zënë nga përfaqësuesi më i suksesshëm i kësaj klase - i cili ka qenë në treg që nga viti 1996 dhe ka arritur t'i nënshtrohet disa përditësimeve gjatë kësaj kohe. Makina kanadeze me tre rrota, e klasifikuar si motoçikletë në një numër vendesh, pozicionohet si një automjet sportiv dhe ka një pamje mjaft interesante, si dhe një plan urbanistik shasie me një rrotë lëvizëse të pasme. Campagna T-Rex jo vetëm që u shit me sukses në shumë vende, por gjithashtu arriti të dilte në ekranin e argjendtë, duke luajtur në disa filma.
Automjete amfibe.
Që nga shfaqja e makinave të para të prodhimit masiv në fillim të shekullit të 20-të, disa prodhues janë përpjekur të popullarizojnë automjetet amfibe, duke besuar se një automjet i tillë i gjithanshëm duhet të fitojë popullaritet. Mjerisht, ose ndoshta jo, por shumica e shoferëve nuk kishin nevojë për amfibë, kështu që prodhimi i tyre përfundimisht u reduktua në prodhim në shkallë të vogël ose montim me porosi. Pavarësisht kësaj, disa modele arritën të lënë një shenjë shumë të ndritshme në historinë e industrisë globale të automobilave.
Ne nuk do të bëjmë një vlerësim në këtë kategori, pasi do të flasim vetëm për tre makina, secila prej të cilave është unike dhe interesante në mënyrën e vet. Le të fillojmë me atë gjermane, e cila në vitin 1961 u bë automjeti i parë amfib i prodhuar në masë në historinë botërore. Duke pasur një pamje paksa qesharake, Amficar ishte ende në kërkesë të madhe në shumë vende, por suksesi i tij ishte jetëshkurtër. Fatkeqësisht, Amficari notoi shumë ngadalë, gjë që e bëri lëvizjen nëpër ujë jo aq të këndshme sa duhej të ishte. rrugët e zakonshme dukshëm inferior në cilësi dhe karakteristika të drejtimit ndaj përdoruesve të tjerë të rrugës.
Automjeti amfib i krijuar në vitin 2003 në MB duket shumë më solid. Kjo makinë origjinale ka një fund varke dhe një pamje të jashtme tërheqëse me konturet e thjeshta të trupit. Por kjo nuk është gjëja kryesore; elektronika në bord Aquada përcakton automatikisht thellësinë e ujit dhe kur të arrijë nivelin e kërkuar, fsheh rrotat në harqet e rrotave, duke e kthyer makinën në varkë në vetëm 6 sekonda. Vlen gjithashtu të përmendet se Aquada është një makinë shumë e shpejtë: në tokë mund të përshpejtojë deri në 160 km/h, dhe në ujë deri në 50 km/h të mirë.
Një tjetër përfaqësues interesant i kësaj klase Automjeti u shpik në Zvicër në 2004. Po flasim për një amfib që lundron fjalë për fjalë mbi sipërfaqen e ujit për shkak të efektit të hidroplanimit. Kjo arrihet falë hidrofoilave speciale dhe një helike që shtrihet nga pas. Në të njëjtën kohë, projektuesit arritën të arrinin pothuajse të pamundurën: të vendosnin hidrofoilet anësore në pragjet e makinës dhe të detyronin krahun e pasëm, i cili mund të rrotullohet 180 gradë, të veprojë gjithashtu si një krah konvencional kur vozitni në tokë. Si rezultat, amfibi sportiv është i aftë të përshpejtojë deri në 200 km/h në një pistë garash dhe deri në 80 km/h ndërsa rri pezull mbi sipërfaqen e ujit. Thuaj çfarë të pëlqen, por Rinspeed Splash - makinë perfekte për James Bond ose ndonjë superhero tjetër.
"Kamionë".
Kur flasim për kamionë, ne priremi të mendojmë për KAMAZ, MAN, ose të paktën GAZelle, por kamionët mund të jenë shumë më të vegjël dhe më të pazakontë nga sa mendoni. Do të ishte më logjike t'i quanim këto automjete mikrokamionë ose thjesht "kamionë". Ne do t'ju prezantojmë me tre përfaqësues të kësaj klase, të cilët arrijnë jo vetëm të befasojnë të tjerët, por edhe të transportojnë ngarkesa, nëse jo të mëdha, por ende.
Pra, vendi i tretë në renditjen e kamionëve të pazakontë është i zënë nga kamioni, i cili u lëshua në 1996. Kjo makinë kompakte me një dizajn "lodër" dhe një gomë rezervë në kapuç, për këtë arsye quhet shpesh "rhino", ka një gjatësi prej vetëm 2.8 metra, por arrin të ofrojë dy opsione kabine (të vetme ose dyshe), si dhe dy opsione të trupit - një furgon ose një kamionçinë. Kamioni i vogël i dërgesave synohet Biznes i vogël dhe shitej shumë shpejt në Japoni, por nuk mundi të përsëriste suksesin e paraardhësit të tij, të prodhuar nga 1957 deri në 1972.
Franca gjithashtu ka mikrokamionin e saj. Po flasim për një që ofron gjithashtu disa stile të trupit, duke përfshirë një kamion hale. Në të njëjtën kohë, francezi ka shumë më tepër dizajn modern, edhe pse ende mjaft qesharake, si dhe dy opsione termocentrali– motor dizel ose elektrik. Pavarësisht kostove të ulëta të funksionimit dhe aftësisë për t'u përdorur në rrugët e ngushta pariziane, Aixam-Mega MultiTruck ende nuk ka fituar shumë popullaritet. Ndoshta kjo për shkak të çmimit, i cili fillon nga gati 15,000 euro.
Ne vendosëm ta quajmë atë indian lider në listën e kamionëve të pazakontë. Mund të filloni të qeshni, por ky kamion me pamje të zymtë është i pajisur me një motor nafte me fuqi deri në 11 kf, gjë që nuk e pengon atë të transportojë deri në 600 kg ngarkesë dhe një shofer e pasagjer. Ashtu si të gjitha modelet Tata, kamioni Ace Zip është mjaft i lirë. Blerja e një makine të re i kushton biznesmenëve indianë vetëm 4500 - 5000 dollarë amerikanë. Sidoqoftë, ky nuk është kufiri i futjes së "nanoteknologjive" në industrinë e automjeteve indiane. Së shpejti Tata premton të lëshojë një modifikim edhe më kompakt të Ace Zip me një motor 9 kuaj-fuqi.
"Heronjtë e së kaluarës".
Duke përfunduar ekskursionin tonë, dëshiroj të kthej vëmendjen tuaj tek e kaluara, ku kishte edhe shumë makina interesante, qesharake apo origjinale. Këtu përsëri do të bëjmë pa vlerësim, por thjesht do t'ju prezantojmë më shumë modele interesante, të cilët arritën të lënë gjurmë të rëndësishme në historinë e industrisë globale të automobilave.
Pra, le të fillojmë me makinën hapësinore. Ky minibus me një pamje jashtëzakonisht futuriste për epokën e tij ka lindur në vitin 1932 dhe është prodhuar vetëm me porosi. Scarab i fortë nuk fitoi popullaritet masiv, gjë që është për shkak të cmim i larte makinë, duke filluar nga 5000 dollarë, që për standardet e asaj kohe ishte një shumë gjigante. Sipas të dhënave historike të disponueshme, vetëm 9 kopje të Stout Scarab u mblodhën për shitje; disa makina të tjera ekzistonin si shembuj ekspozitë, duke përfshirë makinën e parë në historinë e industrisë së automobilave me një trup tekstil me fije qelqi.
Një tjetër hero i së kaluarës -. Njihuni me makinën e parë të pasagjerëve të prodhimit të prodhuesit tashmë të famshëm japonez. Ajo u prodhua nga viti 1960 deri në vitin 1966 dhe gjatë kësaj kohe arriti të shiste më shumë se 60,000 kopje, duke u bërë njëkohësisht makina e parë e eksportit me targë Mazda. Makina kompakte mund të strehonte 4 pasagjerë dhe ishte e pajisur me një motor 16 kuaj-fuqi që e lejonte të përshpejtonte në 80 km/h. R360 ishte aq i suksesshëm sa Mazda ishte në gjendje të përmirësonte pozicionin e saj financiar dhe të fillonte punën në makina më moderne.
Le të përfundojmë me një tjetër shpëtimtar që nxori nga harresa koncernin e famshëm bavarez BMW. Pas luftës Industria gjermane e automobilave përjetuar depresion të thellë dhe Markë BMW kishte çdo shans për të hyrë në histori, nëse jo për një makinë të vogël të shëmtuar, të pajisur me një motor 13 kuaj-fuqi dhe një kabinë të projektuar për dy pasagjerë. Ndërsa të gjithë përfaqësuesit e tjerë të madh trojka gjermane u përpoqën të luftonin në segmentin e makinave më të shtrenjta, bavarezët mbushën tregun me një model të lirë me një dizajn të thjeshtë, një vendndodhje të pazakontë përpara të një dere të vetme dhe karakteristika teknike modeste. Në total, gjatë periudhës së prodhimit (1956 - 1962), më shumë se 160,000 BMW Isetta 300 dolën nga linja e montimit, gjë që lejoi bavarezët të përmirësonin ndjeshëm situatën e tyre financiare.