Vityaz 10. Vessi i fuqishëm i të gjithë terrenit gjurmoi kalorës

Një lloj unik i automjeteve me shpejtësi të lartë duhet të konsiderohet çdo automjet i gjithë terrenit "Vityaz", i cili karakterizohet nga:

artikulimin e gjurmuar;
parametrat optimale të patencës;
aftësinë për të manovruar në rrugë veçanërisht komplekse dhe në kushte klimatike.

Veçori

Sa i përket dizajnit, ata kanë mundësi të rëndësishme të modifikimit të mundshëm, gjë që e bën të mundur zbatimin e tyre, duke përfshirë si një shasi kur montimi i pajisjeve teknologjike dhe specifike. Aplikimi i tyre aktiv bën të mundur:

mënyra më radikale për të ndryshuar algoritmin e punës;
bëni të gjitha modelet nga ky shqetësim plotësisht të pavarur nga kushtet e motit;
në mënyrë të konsiderueshme reduktuar përvetësimin e objekteve në të ndryshme, duke përfshirë vështirë për të arritur, lokalitete.

Treguesit e motorit Caterpillar, në kombinim me:

aftësi mjaft reale për të kapërcyer çdo pengim të ujit në det;
aq shpejt sa treguesit e shpejtë të manovrimit në çdo kusht,

bëni të mundur që t'i konsideroni ato me të vërtetë të patejkalueshëm. Është çdo model "Vityaz" në një pozitë, pa ndonjë operacion të inteligjencës dhe pajisje inxhinierike të rrugës së lëvizjes, të kapërcejnë territoret e rëndësishme që mbeten të dobëta të arritshme për mjetet e tjera të transportimit të tipit tokësor.

Lidhja optimale në një mjet lëvizjeje të parametrave të tillë si:

rritja e shkallës së kalueshmërisë;
manovërueshmëri të lartë;
shpejtësia kur lëvizja;
kthesë e rëndësishme e aksioneve;
aftësia për të ngritur ngarkesë të rëndësishme;
"Aftësi" notuar;
aftësia për të kapërcyer pengesat dhe barrierat e ujit me ngarkim të plotë;
shkathtësi;
grup i madh i veçorive shtesë

Është e mundur të argumentohet se automjetet e të gjitha terrenit nga SHA "Vityaz" nuk kanë konkurrentë dhe analoge sot. Në këtë drejtim, unë do të doja të them për një modifikim, i cili është më i famshëm.

DT-10p.

Modeli i paraqitur është projektuar posaçërisht për të funksionuar në kushte të vështira të klimës së Veriut dhe Lindjes së Largët, si dhe Siberisë. Kjo vlen edhe për tokat specifike (moçalet, virgjër e mbuluar me borë, mungesa e rrugëve, lokacione të tipit me pyje). Kjo është e mundshme në gamën e temperaturës së OS që varion nga plus 40 deri në minus 50 gradë.
Maksimumi në mënyrë efektive DT-10p manifestohet në:

përbërja e komandave të emergjencës dhe shpëtimit gjatë operacioneve të kërkimit;
kushtet jo standarde që ndodhin gjatë fatkeqësive natyrore ose mjedisore.

Mos bëni pa këtë pajisje dhe kur përmbytjet, shtigjet, duke përfshirë borë, shembjen dhe shkatërrimin global. Sepse ata japin mundësinë sa më shpejt të jetë e mundur:
evakuojnë nga zona e fatkeqësive të viktimave;
Transporti në çdo grup të shpëtimit të zonës me pajisjet e tyre, specialistët dhe produktet thelbësore.
Dizajni karakteristik "nxjerr në pah" të këtij modeli duhet të konsiderohet një njësi palosshme me dorë në dy aeroplanë: gjatësi dhe vertikal. Kjo është kryer duke përdorur cilindrat hidraulikë të lundrimit të vendosura në përshtatjen e kthyeshme të strehimit.
Cili do të funksionojë:

si një pajisje për zbatimin e kthesave, e cila garanton shkallën optimale të manovrimit të këtij modeli dhe ndonjë tjetër nga shqetësimi "Vityaz";
në modalitetin e amortizatorëve, që garantojnë butësinë maksimale të goditjes;
si bllokimi i pajisjeve të tipit në procesin e tejkalimit të pengesave.

E gjithë kjo e bën të mundur rritjen e mundësisë së kalueshmërisë së automjeteve të të gjitha terrenit. Në veçanti, ajo ka të bëjë me tejkalimin e pengesave, pranojnë, PVV gjerë deri në katër metra dhe mure vertikale deri në një dhe një gjysmë metra.
Ka një të ngjashme, në kuptimin literal, një mrekulli e teknologjisë nga katër milionë rubla. Kjo është një çmim krejtësisht i pranueshëm për një grup të vërtetë mbresëlënës të funksioneve.

Shpërndarja e dy-lidhur me transportues DT-30p Vityaz

Viti: 2004.
Puna: Jo
Kilometrazhin: Jo
Kushti: Në ruajtjen
Caterpillars: Konservator
Dokumentet: PSM, Tep Sportsport Rostekhnadzor
Çmimi: sipas kërkesës fërkim /

Për të blej DT-30 Vityaz Me ruajtjen dhe ruajtjen, dërgoni një kërkesë në email ose përmes formës së një kërkese të shpejtë në vend. Kërkesa duhet të zbukurohet në formën e markës së organizatës suaj të nënshkruar dhe të vulos kokën.

DT-30P me dy lidhje të lidhura me

Pesha në frenuar 28 ton.
Kapaciteti i ngarkesës 30 ton
Fuqia e motorit në L.S. 780.
Motor B46-5s.
Lloji i helikës së ndjekur
Maskim transportues me ngjyra

Ekskavator i dyfishtë i lidhur me transportues DT-30PE1-1

Viti: 2006.
Puna: 780 nënat
Mileage: 2600 km
Kushti: i kryer, i gatshëm për t'u përdorur
Caterpillars: Instaluar i ri
Excavator: EK-12
Dokumentet: PSM në magazinë
Çmimi: sipas kërkesës fërkim /

Ngarkimi i mundshëm në platformën hekurudhore për transport

Karakteristikat DT-30

Tank i motorit B-45-5s
Power Motor 710 HP
Pesha strukturore 38000 kg
Shpejtësia maksimale 36 km / h
Transmetimi hidromekanik
Gabaritë.
Gjatësia 16520 mm
Gjerësia 3500 mm
Lartësia 3900 mm
Prodhimi i kompanisë së ndërtimit të makinës OJSC Vityaz, Rusi

Karakteristikat e ekskavatorit EC-12

Lloji Reverse Shovel
Radius i Kopanisë, m 8,07 / 8.25
Radius i Kopanisë në nivelin e parkimit, m 7.86 / 8.06
Gërmimi i thellësisë, m 5,08 / 8.06
Lartësia e shkarkimit, m 6.5 / 6.4
Kthejeni kovën e këndit, breshër 173
Gjeometria e shigjetave të ndryshueshme

Përshkrimi DT-30 Vityaz

Ndërmarrja në Bashkiria, e cila tani quhet MK "Vityaz" më shumë se 30 vjet prodhon automjete të veçanta të të gjitha terrenit për të kryer detyra komplekse në mjedisin e Siberisë së vazhdueshme jashtë rrugës, Lindjes së Largët, Arktikut dhe klimës tropikale.

DT-30 Rruga nuk është e nevojshme, një transportues i gjurmuar pa përgatitje hyn dhe del nga uji pothuajse në çdo breg. Werethod dt-30 Vityaz Ajo ka përshkueshmërinë e lartë dhe manovrim, shpejtësi të lartë të lëvizjes dhe një gjendje të madhe goditjeje, mundësinë e tejkalimit të pengesave dhe pengesave me ngarkesë të plotë, shkathtësi dhe multifunksionale, dhe kjo listë mund të vazhdojë. Kjo dëborë unike e lindur lirisht kapërcen pengesat në 1.5 metra dhe tubim në 4 m.

Automjeti i të gjithë terrenit, në lidhjen e parë ka një kabin të ekuipazhit nga 4 persona, si dhe një zyrë të transmetimit motorik, lidhja e dytë është menduar për zhvendosjen e personelit ose transportit të mallrave. Gjithashtu në rastin e dytë mund të instalohen pajisje shtesë. Rrotat e përzgjedhjes janë në të dyja lidhjet, ka një pajisje të kthyeshme në mes të shtëpive, e cila kontrollohet nga taksi dhe mund të veprojë në tre aeroplanë.

Besohet se automjeti i të gjithë terrenit të DT-30 Vityaz është transportuesi i vetëm në botë me TTX të tillë, i cili përdoret në forcat e armatosura.

Përshkrimi DT-30PE1 Vityaz ekskavator

Widewood DT-30PE1 ka pajisje ekskavator në lidhjen e dytë, dhe lidhja e parë ka një trup hermetik për transportimin e pajisjeve dhe mallrave të ndryshme që peshojnë deri në 12 ton. Përveç tërmetit, transportuesi mund të kryejë ngarkesë për terren të vështirë.
Dizajni i DT-30PE1 Vityaz bën të mundur instalimin shtesë të pajisjeve KMU, pompimit dhe kompresorit, gjeneratorëve dhe agregateve elektrike për punimet e saldimit dhe të ngjashme.

Në borë dhe moçal

Në cilat kushte specifike duhej të punonin një mekanizëm të ri? Për termin "jashtë rrugës" zakonisht fsheh një terren me moçal dhe të pyllëzuar, shtigjet e dëborës, tokat e paqarta jo-pemë, pengesa të ndryshme (rsobra, magazinim, etj.).

Situata është e komplikuar nga fakti se, për dallim nga uji dhe ajri, vetitë fizike të tokave janë jashtëzakonisht të paqëndrueshme - i njëjti lloj i tokës mund të ndryshojë gjendjen e tij në varësi të lagështisë. Për shkak të kësaj, përpjekjet për shkencëtarët vlerësojnë me saktësi "kalimin" e tokave duke përdorur 11 parametra nuk u kurorëzuan me sukses. Pra, gjatë vlerësimit të mundësive të transportit jashtë rrugës, tokat filluan të ndahen sipas llojeve, por sipas shteteve.

Fazat e tokës në varësi të shkallës së ngopjes së ujit

"Nga këndvështrimi i funksionimit të makinave, faza plastike e tokës është një nga kushtet më komplekse dhe më të vështira (të rënda) të makinave të gjurmuara. Për pjesën më të madhe, konsiderohet e pakalueshme për automjetet tokësore dhe për këtë arsye është praktikisht e padisponueshme për operacionin e tyre ", shpjegon Konstantin Ovolkov.

Pushtuesi i tokës

Një lloj rrënjësisht i ri i anijeve të të gjitha terrenit, të cilat përballen me tokat e çdo kompleksiteti, ishin makina të lindura të familjes Vityaz: DT-10P, DT-20P dhe DT-30p.

Prodhimi serik i "Vityazia" filloi në vitin 1982. Sot, SH.A. MK Vityaz është prodhuesi i vetëm i shiritave unik të lundrueshëm me dy lidhje të familjes DT "Vityaz" me një kapacitet mbajtës nga 3 deri në 30 ton. Dispozitat e prodhuara nga bima janë operuar me sukses në kushtet e vazhdueshme jashtë rrugës, moçalet, të virgjër me dëborë, temperaturat e ulëta dhe ultra të ulëta të veriut ruse, Siberi, Arktik dhe Antarktik, si dhe temperaturat e larta dhe super të larta të shkretëtirave me rërë e Azisë Qendrore dhe Arabisë, lagështia ultrahigh e tropikëve dhe maleve të rrallë të ajrit. Falë shkathtësisë së dizajnit, shiritat "Vityaz" përdoren si shasi themelore, për të vendosur armatimin, ngritjen, ngarkimin dhe shkarkimin, tokëzimin dhe pajisjet e tjera teknologjike mbi to.

Dyfishtë gjurmuan anijet e të gjitha terrenit përpara përpara "shokëve" të tyre të vetëm në aspektin e kapacitetit, kalueshmërisë dhe manovrimit. Për aftësinë për të lëvizur nëpër çdo terren, Vityaz është përgjigjur nga një sistem unik për njësitë e palosshme në planet gjatësore dhe vertikale. Cilindra hidraulike të vendosura në mes të lidhjeve mund të punojnë në disa mënyra: për të kthyer makinën, për të siguruar smoothness e goditjes, duke punuar si një pezullim pneumatik i veçantë, dhe bllokojnë lidhjet për të kapërcyer barrierat në lartësinë deri në një dhe një gjysmë metra .

Vetëm histori: (video)

Rus (Sovjetik) Crawler All-Terrain Vessel, Vityaz filloi të zhvillohej në vitin 1977. Në vitin 1981, shkalla e parë u lirua. Me modifikime të vogla konstruktive, modeli vazhdon të shkojë nga transportuesi i "kompanisë së ndërtimit të makinës Vityaz" deri më sot.

Për të qenë aq i saktë sa të jetë e mundur, atëherë automjeti Vityaz All-Terreni i referohet klasës së makinave të transportit rrugor të artikuluar të artikuluar. Ai kombinon karakteristikat e kapacitetit të ngarkesës së lartë dhe pasditeje pa rrugë.

Për 30 vjet operacion, Vityaz All-Terreni automjetet kanë provuar me sukses veten në rrugët më komplekse dhe kushtet klimatike të Siberisë, Lindjen e Largët dhe madje edhe në veri. Karakteristikat teknike të transportuesit lejojnë që të lëvizin lehtësisht përmes dëborës, moçaleve, terrenit të pyllëzuar dhe rrugëve të tjera jashtë rrugës me temperaturën e ambientit nga -50 deri në +40 ° C.

Emrat e modifikimeve tregojnë llojin dhe kapacitetin e ngarkesës. Në gamën e modelit të prodhuesit, modifikimet e mëposhtme të Vityaz janë të pranishëm: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 dhe DT-30, të cilat kanë një kapacitet mbajtës prej 3, 5, 7, 8, 10 dhe 30 ton, respektivisht.

Çdo nga versionet e listuara mund të plotësohet me prefiksin P (për shembull, DT-10p), e cila nënkupton se automjeti i të gjithë terrenit është amfibian, domethënë, mund të lëvizë përgjatë ujit.

Specifikime

Trupi i anijes së të gjithë terrenit të gjurmuar, Vityaz përbëhet nga dy lidhje hermetike, të ndërlidhura nga një skemë unike rimorkio. Know-how Hitch është për të përdorur cilindra hidraulike të kontrolluar, të cilat ju lejojnë të rrotulloni dy pjesë të aeroplanë vertikal, horizontal dhe gjatësor vertikal të terrenit.

Lidhja e parë është vendosur bordi i ekuipazhit (nga 4 deri në 7 persona), ndarjen e motorit dhe gearbox, si dhe trupin e tendosjes.

Lidhja e dytë përdoret si një trup shtesë i tendës së ngarkesës ose platformë trupore për të cilën mund të instalohen pajisjet teknologjike.

Në lëvizje, anija e të gjitha terrenit kryeson naftë në formë V C-46-5 me 710 kuaj fuqi me një kapacitet prej 710 kuaj fuqi, një alternativë për të cilën motorët me naftë të turbinës së NMZ 840 dhe "Cummins" janë një alternativë.

Transmetimi me një konvertues çift rrotullues me 1 shpejtësi lejon një çift rrotullues që të transmetohet pa probleme në proporcion me rezistencën ndaj lëvizjes. Një kuti mekanike me 4 shpejtësi është zëvendësuar opsionalisht me transmetimin automatik të 6-varg Allison.

Përmirësimi shtesë i treguesve të pasaportës ofrojnë vemje me kryq çeliku, i cili redukton presionin në sipërfaqen e sipërfaqes (dëborë të lirshme, tokë me moçal). Butësia e përparimit të transportuesit arrihet përmes përdorimit të një pezullimi të pavarur të rrotullimit. Përveç kësaj, në sajë të strukturës unike të rrotave dhe kryqëzimit, shasia e Vityaz ka mbrojtje kundër krem \u200b\u200bdhe vetë-qepje nga dëbora dhe papastërtia.

Vityaz të gjitha vështirësitë janë të pabesueshme
Pushtuesit, pemët e moçaleve, rrafshinat e mbuluara me borë të Arktikut, qoshet e largëta të Siberisë - epitelet e tilla mund të karakterizohen nga anijet e gjurmuara të të gjitha terrenit. Këto makina nuk dinë të barabartë:
Ata sulmojnë pengesat e ujit, duke marrë emrin e dytë të automjeteve amfibe të gjitha terrenit;
fitoi shpatet e pjerrëta;
Dorëzoni ngarkesën për punëtorët e naftës dhe gazit.

Ka disa lloje të makinave të kësaj klase: DT-10, DT-30, DT-10P, DT-30p. Prania e shkronjës "P" në përcaktimin e modelit sugjeron që modeli lundrues i makinës është konsideruar.
Wethod Vityaz u shfaq në fabrikën e inxhinierisë së transportit në qytetin e Ishimbay në fund të viteve '80 të shekullit të kaluar. Ai është ideja kryesore e konstruktorit Konstantin Oscologist -Vetrian Lufta e Madhe Patriotike.

Amfibia e ngrohtë ishte menduar për nevojat e ushtrisë, ai duhej të bëhej një ushtar asistent i paçmuar gjatë lumit duke detyruar. Por fati i tij ishte i ndryshëm. Pa gjetur një kërkesë të denjë si një makinë ushtarake, Vityaz ishte në kërkesë në jetën civile.

DT-10 është një mjet universal që punon në kushte të vështira. Nuk është e tmerrshme me acar të rëndë 40 ° C ose ngrohjes deri në 50 ° C. Duke kërkuar vazhdimisht për të zgjidhur detyrat e vendosura, stuhitë e automjeteve të të gjitha terrenit Caterpillar janë rritje të pjerrët, tubim 4 metra, kapërcen pengesat e ujit.

Karakteristikat e dizajnit

Një tipar i rëndësishëm konstruktiv i Vityaz është dy lodhja e saj. Lidhja e parë është një sistem autonom me një taksi të ekuipazhit (deri në 7 persona), motori, transmetimi është i vendosur këtu. Pjesa e dytë e automjetit të gjithë terrenit mund të përfaqësohet si një trup, shtëpie një tendë. Ka modifikime të makinave që kanë një platformë që mund të instalohet në të cilën mund të instalohet një ngarkesë ose pajisje e caktuar.
Artikulimi i pjesëve midis tyre kryhet duke përdorur një goditje të shpejtë të zhvilluar posaçërisht. Menaxhimi i funksioneve të rrotullimit, heqja, ulja është kryer nga shoferi i makinës.
Lotim dhe vozitje vidë - pjesë përbërëse e automjeteve amfibike të gjitha terrenit, me ndihmën e tyre të shpejtësisë së saj në ujë rritet nga 6 në 15 m / s.

Gjeografia e përdorimit
Duke marrë parasysh mundësitë e këtyre makinave të mahnitshme, ata duhet t'i konsiderojnë meritat e tyre tek eksploruesit polar dhe punëtorët e naftës. DT-10 dhe DT-30 i përkushtuar dhe të saktë të mbajnë orën e tyre në latitudes polare, duke kapërcyer acar të ashpër dhe bora hyn. Ata me besim lëvizin rreth moçaleve, banjot e Taigës Siberian, Lindjen e Largët, duke ofruar ndihmë të paçmueshme për punëtorët e naftës, gazin.

Wethod-borë-lindur - Kjo është pikërisht teknika që është e aftë të japë mallra në rrethet e përhershme, stuhinë e të çara në akull, duke kapërcyer pjesën më të madhe të akullit, duke lëkundur lumenjtë. Caterpillarë të gjerë, duke shpërndarë në mënyrë të barabartë ngarkesën, lejojnë makinën të lëvizë mjaft shpejt në rrugë jashtë rrugës.

Përdoret për prodhimin e vemje të këtyre gjigantëve, një shirit transportues me gjerësi të madhe (më shumë se 1 m) kontribuon në lëvizjen e tyre të kujdesshme në terren. Pesha e madhe e teknologjisë nuk reflektohet në thellësitë e gjurmëve të saj.

Shpejtësia e lartë e DT-10 nga jashtë rrugës është bërë veçori e tyre dalluese. Duke lëvizur me një shpejtësi prej 37 km / h, makina është në gjendje të mbajë 10 ton ngarkesë. Platforma shtesë e instaluar rrit masën e ngarkesës të transportuar.

Automjetet e shpejta të të gjitha terrenit janë bërë pjesë integrale e pajisjeve teknike të shpëtimtarëve, duke punuar në fushat emergjente: përmbytje, tërmete, cunami. Ata janë në gjendje të transportojnë shpejt një numër të madh njerëzish nga zona e fatkeqësive. Një metodë e tillë e shpenzimeve të evakuimit më të lirë se sa me helikopterë.

WERETHOD-Snow-Lindur DT-30 është konsideruar si një mjet komunikimi, shpërndarjen e mallrave për banorët e veriut. Kapaciteti i madh i heqjes (30 ton), aftësia për të lëvizur ujin për të zvogëluar kohën për shkarkimin e anijeve të mëdha që ofrojnë mallra përgjatë rrugës së Detit Verior. Duke marrë parasysh rimorkio dhe platformën shtesë në jastëkun e ajrit, i cili mund të lëvizë mjetet amfibike të gjitha terrenit, masa totale e mallrave të dorëzuara për 1 herë arrin 100 ton.

Avantazhet e veçanta të automjeteve lundruese të gjitha terrenit janë besueshmëria e tyre, mundësia e kryerjes së riparimeve operacionale. Nuk është rastësi që të gjithë-terren-grabitësve u përdorën për të lëvizur ngarkesën e madhe në Antarktidë.

Një mjet lundrues i gjithë terrenit është një teknikë që mund të gjejë shumë aplikacione në jetën e zakonshme nëse bëni ndryshime të vogla në paketën e saj. Pra, manipuluesi i instaluar në makinë do të ndihmojë të heqë ngarkesën nga fundi i lumenjve, ose, përkundrazi, për t'i ulur ato në ujë.

Amfibi i ngrohtë u zhvillua jo vetëm për lëvizjen në dëborë dhe tooshams, aftësinë e saj për t'i zbatuar ato jashtë latitudes polare. Ata do të jenë subjekt i moçaleve të çdo pjese të planetit ose rërës së shkretëtirës.

Duke marrë parasysh mundësitë dhe avantazhet e automjeteve të të gjitha terrenit, është e pamundur të mos vërehet unike e tyre, potencialin e madh të përdorimit të tyre në industri të ndryshme.