i rregullt diagnoza automatike e transmetimit do të ndihmojë për të shmangur keqfunksionimet serioze dhe në rast të shenjave të para të dështimit, zgjidhjen e problemit në një fazë të hershme të zhvillimit të tij.
Diagnostifikimi automatik
Tofarë duhet të kërkoni përpara se të blini një makinë me transmetim automatik?
Drejtimi i një makine me një transmetim automatik është shumë i rehatshëm dhe i përshtatshëm. Por kostoja e një makine të re me një transmetim të tillë është pak më e lartë se ajo analoge në "mekanikën". Prandaj, shpesh shoferët kthehen tek blerja e një makine të përdorur. Në këtë situatë, ju duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të dini si të kontrolloni transmisionin automatik përpara se të blini një makinë. Këtu janë disa këshilla për të kujtuar dhe hequr blerjen tuaj nëse:
- më parë një makinë me transmetim automatik ishte nën një taksi;
- kuti ingranazhi tashmë është riparuar;
- makina është restauruar pas një aksidenti;
- makina ka një goditje (tërheqja kontribuon në veshjen e transmetimit automatik).
Nëse nuk doni të blini një derr në një kunj, ju rekomandojmë të silleni plotësisht diagnostifikimi kompjuterik kuti automatike në një shërbim të specializuar makinash.
Arsyet e prishjes së marshit automatik
dështim kuti ingranazhi automatik mund të shkaktohet nga arsye të ndryshme, të cilat mund të kombinohen në disa pika të ndërlidhura:
Mosfunksionimi i kabllit të kontrollit për shkak të rregullimit ose thithjes së pahijshme;
Dëmtimi i hidraulikës ose pjesës mekanike të sistemit;
veshin disqe fërkimi;
Ose autostradë;
Mosfunksionimi i elektronikës (p.sh. njësia e kontrollit);
Shkelja e cilësimeve të përgjithshme të transmetimit automatik.
Nëse transmetimi filloi të funksionojë me devijime, ka dyshime për prishjen e tij, atëherë urgjente kutia automatike e kontrollit. Sa më shpejtë të identifikohet shkaku, aq më i kushtueshëm do të jetë riparimi.
Diagnostifikimi i transmetimit. Si të kontrolloni transmetimin automatik?
Ne u përpoqëm të mbledhim në një artikull të gjitha procedurat diagnostikuese që do të ndihmojnë për të kuptuar se çfarë dështoi saktësisht në transmetimin automatik. Ne ju rekomandojmë që të kërkoni një ndarje të "makinës" në sekuencën vijuese:
- kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit;
- inspektimi vizual i kabllit të kontrollit të valvulës së bordit;
- kontrolli i provës së stallës në një makinë të frenuar;
- diagnostikimi i makinës në lëvizje;
- kontrollimi i presionit të vajit.
Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së vajit
Para se të vazhdojmë me këtë procedurë, le të kuptojmë në detaje . Në fakt, kjo nuk është një punë e madhe. Ne fillojmë motorin e makinës dhe kaloni
kutia selektuese në pozicionin “P” (parkim). Ndërsa vetura po punon përtacikontrolloni vajin. Ne e heqim sondën, e fshijmë dhe e futim përsëri. Pas kësaj, nxirrni përsëri kutinë dhe shikoni se në çfarë niveli është vaji. Tani duhet të fshini sondën me letër të bardhë. Në një fletë letre nuk duhet të ketë gjurmë të pranisë së patate të skuqura metalike ose mikroelementesh të tjerë të jashtëm. Nëse vaji është errësuar (në mënyrë ideale duhet të jetë e kuqe), prandaj, ai nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë. Në disa modele moderne vetura me transmetim automatik, sonda e specifikuar mungon. Në një situatë të tillë, ju mund të kontrolloni nivelin dhe gjendjen e vajit vetëm në një shërbim të makinave.Kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së lëngut në transmetimin automatik | video
Kontrollimi i kabllit rregullues
Hapi tjetër diagnostikim automatik i transmetimitështë të kontrolloni kabllon e kontrollit për valvulën e bishtit ose, siç quhet edhe ai, kabllon e kontrollit. Gjatë funksionimit të kutisë së ingranazhit, kablloja rregulluese lodhet, gjë që çon në prishjen e tërë transmetimit. Në veçanti, ingranazhi i parakohshëm që zhvendoset me shpejtësi më të larta ose më të ulëta tregon nevojën për të rregulluar kabllon. Si rezultat, veshin e përbërësve kryesorë të kutisë rritet, dhe konsumi i karburantit gjithashtu rritet. Mund të jetë e nevojshme të lubrifikoni kabllon ose të shtrëngoni nëse është i lirshëm.
Si të kontrolloni kutinë e marsheve automatike në një makinë në këmbë
Para se të kontrolloni, sigurohuni që makina të jetë frenuar në mënyrë të besueshme. Vendosni zgjedhësin automatik të transmisionit në pozicionin "P", dhe gjithashtu vendosni frenat kryesore dhe ndihmës. Përveç kësaj, mbyllni rrotat me çdo ndalesë. Gjatë inspektimit, nuk duhet të ketë njerëz para dhe pas makinës.
Ky test nuk kërkon shumë kohë. për kontrolle kuti automatike transmetim Ju duhet të plotësoni hapat e mëposhtëm:
- vendosni selektorin automatik të transmisionit në modalitetin "D";
- shtrydhni pedalin e kontrollit sa më shumë që të jetë e mundur mbyt;
- lock shpejtësia maksimale një motor;
- lëvizni levën e ingranazhit në "neutral" (pozicioni "N") dhe lëreni motorin të punojë për të paktën një minutë, kjo do ta ftojë atë.
Nëse gjatë kësaj procedure zhurmat jo-tipike të jashtëm shfaqen në motor, kontrolli duhet të ndalet urgjentisht.
Pas kësaj, është e nevojshme të krahasoni treguesit e marrë me vlerat e përcaktuara nga prodhuesi. Nëse numri i revolucioneve tejkalon shifrat e prodhuesit, atëherë problemi është presioni i ulët në linjën kryesore. Nëse, përkundrazi, numri i revolucioneve nuk e arrin vlerën e rekomanduar, atëherë, ka shumë të ngjarë, tufa e lëvizjes së lirë të reaktorit të konvertuesit të çift rrotullimit është bërë e papërdorshme.
Si të kontrolloni kuti ingranazhi automatik në lëvizjen e makinës
Testet rrugore janë një nga mjetet më të rëndësishme diagnostikuese të transmetimit automatik. Në procesin e këtij testi, kontrollohen treguesit e mëposhtëm të performancës së transmetimit:
Afati i ndërrimit të ingranazheve;
Nuk bën shaka kur lëviz;
Prania e zhurmës ose dridhjeve të palëve të treta nën kapuç;
Funksionimi i saktë i kutisë në mënyra të ndryshme lëvizje;
Kutia e përgjigjes në kohë, pa rrëshqitje.
Nëse si rezultat i këtij kontrolli një rrëshqitje e automjetit ose një rritje e paparashikuar e shpejtësisë së motorit kur janë zbuluar ingranazhet, atëherë, ka shumë të ngjarë, ato u bënë të pavlera disqe fërkimi ose një problem në autostradë.
Kontrollimi i presionit të vajit në transmetimin automatik
Diagnostifikimi automatik i transmetimitpërfundon me një kontroll të presionit të vajit. Kjo procedurë duhet të kryhet në përputhje të rreptë me kërkesat e manualit të makinës. Kjo për faktin se procesi i kësaj diagnoze është i ndryshëm për të gjithë.
Pas kontrollit, është e nevojshme të krahasoni treguesit e marrë me vlerat e specifikuara nga prodhuesi. Nëse ka devijime nga treguesit e rekomanduar, atëherë mund të flasim për praninë e keqfunksionimeve në funksionimin e sistemit të transmetimit hidraulik. përcaktim vend problemi varet nga përvoja dhe njohja e bazave të funksionimit të këtij modeli automatik të transmetimit. Nëse nuk ka njohuri të tilla, atëherë duhet të kontaktoni profesionistët në një qendër të specializuar shërbimi.
Në proces diagnostikim automatik i transmetimit Ju nuk mund të nxitoni, sepse mund të humbisni detaje të rëndësishme. Shtë gjithashtu e nevojshme t'i kushtoni vëmendje gjërave të vogla, ato do të ndihmojnë të kuptohen më në detaje problem i mundshem. Diagnostifikimi vetanak kutitë automatikisht shkaktojnë vështirësi të mëdha. Driverdo shofer fillestar mund ta trajtojë këtë. Sidoqoftë, nëse doni të jeni plotësisht të sigurt në transmetimin automatik, duhet të kontaktoni stacionin e shërbimit.
Kontrolli i presionit - Video
Riparimi automatik i transmisionit bëjeni vetë, është një çështje mjaft kohë, që kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara. Prandaj, jo çdo pronar i makinave është i gatshëm të marrë një punë të tillë brenda kushtet e garazhit. Mund të mësoni më shumë rreth keqfunksionimeve të kutisë automatike dhe rekomandimet për riparimin e tij nga ky artikull, fotografitë dhe videot janë dhënë më poshtë.
Simptomat e dështimit të transmetimit automatik
Siç tregon praktika, akoma më shumë pronarë veturat kryejnë riparime të marsheve të tyre nëse përdorin "mekanikë". Megjithatë, edhe pse me transmetime automatike udhëtimi është më i përshtatshëm dhe i rehatshëm, shoferet akoma kanë frikë se nëse ndodh një avari, do të jetë mjaft e vështirë të zgjidhet vetë problemi. Sigurisht, pa pajisjet e nevojshme dhe të paktën disa aftësi, kjo nuk do të jetë e mundur.
Para se të vazhdoni me riparimin, është e nevojshme të kuptoni nëse pikë kontrolli juaj është vërtet jashtë funksionit apo jo? Simptomat e mosfunksionimeve që do të ndjeni kur lëvizni do t'ju ndihmojnë të përcaktoni këtë.
Mund të mësoni më shumë rreth simptomave të avarive më tej:
- Kur ndërroni shpejtësinë, kishte tinguj të palës së tretë si karakteristikë për kutinë e ingranimit automatik. Shfaqja e zhurmës mund të tregojë që njësia ka probleme që duhet të eleminohen sa më shpejt që të jetë e mundur. Si rregull, nëse shfaqen zhurma, atëherë njësia së shpejti mund të bëhet e papërdorshme, përkatësisht, transmetimi automatik do të duhet të zëvendësohet plotësisht.
- gabim automjet kur ndërroni shpejtësinë. Rrëshqitja mund të tregojë që në të ardhmen e afërt njësia mund të dështojë. Në përputhje me rrethanat, në këtë rast, riparimet duhet të kryhen sa më shpejt të jetë e mundur.
- Keni vënë re që lëngu i transmetimit filloi të rrjedh. Rrjedhja e naftës mund të mos tregojë e tillë probleme serioze, si në rastet e mëparshme, por është gjithashtu e nevojshme për të eleminuar smudges. Eleminimi i menjëhershëm i një rrjedhje mund të shkaktojë një dështim më të shpejtë të kutisë së makinës automatike.
- Nëse lëngu i transmetimit është errësuar. Ka shumë të ngjarë, kjo tregon nevojën për të zëvendësuar lëngun, por errësimi i vajit gjithashtu mund të jetë pasojë e keqfunksionimeve në funksionimin e njësisë.
- Nëse në baltëpritëse drita e treguesit automatik të transmetimit filloi të ndizet, domethënë ka kuptim që të diagnostikohet njësia. Kush e di se cili është problemi? Ndoshta vetëm dështimi i një prej sensorëve. Ose mbase një mosfunksionim kërkon një zgjidhje të menjëhershme.
- Kishte vështirësi me përfshirjen e shpejtësive. Ndonjëherë ndodh që kur zgjedhësi të ndizet, shpejtësia thjesht nuk ndizet, ose vetë leva nuk mund të ndizet. Kjo është gjithashtu një shenjë e pasaktë.
Si të riparoni një kuti makinash?
Nëse të paktën një prej këtyre problemeve është identifikuar, rekomandohet që menjëherë të kryeni një diagnozë të plotë të njësisë. Nëse keni pajisjen dhe përvojën e duhur në kryerjen e diagnostikimit, atëherë mund të kryeni këtë procedurë edhe në një mjedis garazhi. Por mbani në mend se në një stacion shërbimi të specializuar ata do t'ju tregojnë saktësisht shkakun e prishjes, dhe ju mund të bëni riparime në shtëpi.
Pajisja e marshit automatik është mjaft e ndërlikuar, kështu që nuk ka gjasa të jetë në gjendje të identifikojë në mënyrë të pavarur problemin.
Mmontim automatik i transmetimit
Para së gjithash, ju duhet të gjeni një vend ku do të kryeni riparime dhe çmontim. Mund të jetë fluturues ose ashensor. Nëse nuk keni njërën ose tjetrën, atëherë mund të telefononi në garazh me një gropë, por do të jetë më pak i përshtatshëm. Do t'ju duhet gjithashtu një fole speciale për ingranazhet dhe të paktën një asistent. Ju lutem vini re se transmetimi automatik është zakonisht mjaft i rëndë dhe ngritja e tij vetë do të jetë problematik. Gjithashtu, përgatitni paraprakisht një grup të kyçeve.
Kur tashmë keni përgatitur për çmontimin, duhet të shkëputni të gjitha tubat dhe telat që çojnë makinën në kuti. Bëni gjithçka siç tregohet në video. Vini re gjithashtu se nuk është e nevojshme të kulloni lëngun e transmisionit nga kutia. Para se të vazhdoni me heqjen e njësisë, është e nevojshme të hapni të gjitha vidhat që sigurojnë konvertuesin e çift rrotullues dhe membranën e llambadës motorike me çelësa.
Duke bërë këtë, ju mund të çmontoni kutinë. Bëni atë me kujdes në mënyrë që të mos dëmtojë përbërësit e brendshëm makine automatike.
Kur çmontimi tashmë ka përfunduar, mund të vlerësoni kompleksitetin e prishjes dhe forcën tuaj. Ne ju rekomandojmë të kërkoni ndihmë nga një punëtori, pasi në mungesë të njohurive të caktuara do të jetë e vështirë të kryeni një punë të tillë.
A ja vlen ta riparoni vetë?
Siç e keni kuptuar tashmë, riparimi automatik i kutisë së ingranazheve është një çështje mjaft e ndërlikuar dhe do të jetë mjaft problematike ta bëni vetë. Riparimi automatik i transmetimit nënkupton analizën e tij, nëse jo të plotë, atëherë të pjesshme, gjatë së cilës të gjithë komponentët e dështuar zëvendësohen me ato të reja, që funksionojnë. Analiza e njësisë kryhet në përputhje me udhëzimet për secilën model i veçantë makina. Ju mund të gjeni disa udhëzime për këtë proces në burimin tonë.
Sidoqoftë, nëse kërkoni ndihmë nga një shërbim i specializuar i makinave, do të keni mundësi të përjetoni avantazhe të caktuara.
Sigurisht, nëse vetëm specialistë të kualifikuar punojnë në stacionin e shërbimit:
- Së pari, në stacione të tilla shërbimi ka gjithçka që është e nevojshme për riparimin dhe çmontimin e pajisjeve të njësisë. Me të, ju jo vetëm që mund të kontrolloni gjendjen e kutisë automatike, por edhe të monitoroni çdo fazë të punës së riparimit. Në mungesë të pajisjeve të tilla, do të jetë e vështirë të bëhen riparime në shtëpi.
- Së dyti, specialistët që do të përfshihen në riparimin e njësisë së automjetit tuaj ka shumë të ngjarë të kenë përvojë në kryerjen e një pune të tillë. Ka të ngjarë që këta njerëz kanë riparuar kuti automatike më shumë se një herë, përkatësisht, ata kanë njohuri të caktuara. Natyrisht, nëse keni zgjedhur një stacion shërbimi të mirë.
- Së treti, në stacionet e specializuara të shërbimit, si rregull, ka pjesë rezervë për njësi ose ato mund t'i porosisin ato nga aksionet. Jo gjithmonë në raste të tilla, çmimet janë më të ulëta se në dyqane, kjo ndodh dhe anasjelltas - çmimet për pjesët rezervë janë "të mprehta" në stacionin e shërbimit, dhe, në përputhje me rrethanat, ato mund t'ju mashtrojnë pak. Por kjo nuk ndodh gjithmonë, dhe ky është përjashtim sesa rregull.
- Së katërti, duke iu drejtuar specialistëve për ndihmë dhe kur ndodhin probleme të përsëritura, gjithmonë mund të ktheheni dhe të tregoni keqfunksionimet që kanë dalë në dritë. Meqenëse shumë stacione shërbimi zakonisht japin një garanci për punën e tyre, ju mund të drejtoheni me siguri tek të njëjtët specialistë për ndihmë në rast të keqfunksionimeve të tjera.
Por gjithashtu duhet të merrni parasysh faktin se cilësia e punës së riparimit varet jo vetëm nga fakti nëse keni kontaktuar në stacionin e shërbimit apo jo. Një shërbim i zgjedhur siç duhet i makinave është ndoshta gjëja më e rëndësishme në këtë çështje. Meqenëse riparimi automatik i kutisë së ingranazheve është një procedurë mjaft e ndërlikuar, jo të gjithë zotërit ndërmarrin punë të tilla.
Prandaj, duhet të merrni parasysh edhe disavantazhet që mund të hasni nëse jepni makinën tuaj për riparim në stacionin e shërbimit:
- Specialistët e paskrupullt mund t'i tregojnë pronarit se problemi është një element i bllokuar i filtrit. Sigurisht, shpesh filtri është vërtet i bllokuar dhe nuk dëmton ta ndryshosh atë. Por kjo nuk do të thotë se problemi vërtet qëndron në të, dhe jo në nyjet e tjera.
- Një shembull tjetër i faktit që në stacionin e shërbimit mund të mashtroheni. Nëse specialisti ndërmori riparimin pa e diagnostikuar automjetin dhe duke e thirrur paraprakisht çmimin për riparim shumë të ulët, kjo duhet t'ju lajmërojë. Si rezultat, ka të ngjarë të bëhet e qartë se mosfunksionimi është më i thellë, dhe në fakt çmimi për riparimin e transmetimit automatik do të jetë më i lartë se sa keni mësuar më parë.
Instalimi i njësisë bëhet kur është riparuar plotësisht.
Instalim automatik i transmisionit në Kalina
Sa i përket rekomandimeve për instalimin e njësisë:
- Kur montoni njësinë në vend, është e nevojshme të kontrolloni membranën për ndikimet fundore. Në rast se membrana prishet (dhe kontrollohet duke përdorur kokën e treguesit). Pas kësaj, është e nevojshme të pastrohen të gjitha sipërfaqet e kutisë automatike, si dhe radiatori dhe rrjeti kryesor.
- Sa i përket radiatorit, ajo është skuqur derisa karburanti të jetë më i pastri. Pastaj rreth një litër vaj derdhet në konvertuesin e çift rrotullues dhe montimi vendoset mbi të boshti i hyrjes. Atëherë motori duhet të vendoset me kutinë e ingranazhit në vidhat e qendrës, në mënyrë që kthesat e kyçeve të vendosen fort ngjitur.
- Gjë tjetër që duhet të kontrolloni është prania e boshllëqeve përgjatë rrafshit të kutisë. Shtrëngoni të gjitha vidhat dhe kontrolloni këtë parametër. Pas këtyre hapave, duhet të lidhni të gjithë bagazhin, si dhe të kontrolloni statusin e lidhjes.
- Faza e fundit në punën e instalimit është shtimi i lëngut në sistem. Mesatarisht, transmetimi automatik strehon të paktën 6 litra. Pasi ta keni bërë këtë, kontrolloni funksionueshmërinë e njësisë kur motori po funksionon me shpejtësi të zvogëluar.
Të gjitha veprimet për të hequr dhe instaluar njësinë nuk janë të lehta dhe të përgjegjshme, që do të thotë se nuk ka nevojë të nxitoni kudo. Nëse kjo është hera juaj e parë që po bëni këtë proces, ne ju këshillojmë të regjistroni të gjitha veprimet tuaja në mënyrë që të mos bëni ndonjë gabim me instalimin.
Në mënyrë që të sigurohet punë cilësore transmetimi automatik duhet të monitorojë rregullisht gjendjen e tij dhe t'i përmbahet rregullave elementare të funksionimit.
Në një skenar tjetër, ai mund të dështojë, si rezultat i të cilit do të jetë e nevojshme të aplikoni një gamë të tërë masash për të identifikuar dhe eliminuar më tej problemet e mundshme.
Riparimi i një transmetimi automatik do të kërkojë vëmendje maksimale nga kontraktori. Shtë më mirë nëse procedura kryhet në një qendër të specializuar nga specialistë të profileve të ngushta.
VKontakte
Llojet e transmetimit automatik
Transmetimi automatik përfaqësohet nga ndryshime të ndryshme. Strukturisht, ata praktikisht nuk kanë dallime. Dallimi qëndron në parimin e funksionimit. Kjo është e gjithë lista e llojeve të transmetimeve automatike të përdorura sot:
- cVT;
- transmetim klasik automatik;
- transmetim automatik robotik;
- transmetim automatik robotik me dy kthetra.
Në kushte të rënda operimi, ndonjë prej këtyre njësive mund të dështojë. Shumica e pasardhësve u nënshtrohen pasardhësve të industrisë së automjeteve jashtë shtetit. Duke mos qenë përshtatur me realitetet tona të ashpra të rrugës, ato shpesh dështojnë. Riparimi automatik i transmetimit në këtë rast vlerësohet si një domosdoshmëri jetësore.
Variator. ky rast ju mund të flisni me siguri punë efektive e gjithë njësia. Theift rrotullues ndizet shumë qetë. Ky ndryshim i transmetimit automatik praktikisht nuk ka të meta. Disavantazhi kryesor është funksionimi shumë i zhurmshëm i njësisë, i cili mund të shkaktojë siklet.
Klasik. Tipar dallues versioni klasik i kutisë automatike - parimi hidromekanik veprime. Për qëllimin e transmetimit të çift rrotullues, këtu përdoren turbina udhëheqëse dhe të drejtuara. Secila veshje individuale në këtë rast ka tufën e vet, e cila është arsyeja për dështimin e të gjithë sistemit. Një kuti e tillë ingranazhi konsiderohet më e besueshme. Për më tepër, përdorimi i tij kërkon një rritje të konsumit të karburantit, për shkak të peshës së madhe të njësisë.
Kuti ingranazhi automatik robotik. Përdor një sistem të ngulitur ndërprerës automatik - tufa është e shtrydhur duke përdorur disqe elektrike të veçantë. E gjithë puna në këtë rast është e koordinuar qartë. Një kuti e tillë ingranazhesh ka një efekt pozitiv në uljen e nivelit të konsumit të karburantit. Problemet në zhvillim kanë një ngjashmëri të caktuar me avari. kuti mekanike gear.
Transmetim automatik robotik me dy kthetra. Ky version i kutisë automatike është gjithashtu i ndryshëm besueshmëri e lartë dhe stabiliteti i punës. Ndryshimet shumë të buta të veshjeve janë për shkak të përdorimit të thonjve të veçantë që shërbejnë ingranazhe të njëtrajtshme dhe të çuditshme. Makina sportive e pajisur me një kuti ingranazhesh të tillë. Disavantazhi kryesor transmetim automatik robotik me dy kthetra - indekse çmimesh shumë të larta.
Ekzistojnë tre lloje kryesore të dështimit të transmetimit automatik. Këto përfshijnë dështime mekanike, hidraulike dhe elektrike. Këto probleme mund të ndodhin për shkak të rënies së presionit, bllokimit të valvulave, shkatërrimit të boshteve ose ingranazheve. Arsyeja e ndodhjes faji elektrik kuti ingranazhesh automatike mund të bëhen probleme në njësi elektronike kutia e kontrollit.
Këshillohet që të lejohet problem i dhënë duke kontaktuar shërbimin më të afërt të makinave, reputacionin e të cilit nuk keni asnjë dyshim. Nëse planifikoni të rregulloni kutinë automatikisht me duart tuaja, atëherë së pari duhet të diagnostikoni saktë problemin dhe të merrni parasysh kutinë e pajisjes automatikisht. Shenjat e mëposhtme mund të tregojnë faktin e pranisë së tij:
- rrjedhje ose zbardhje e vajit;
- zhurmë e jashtme kur ndërroni shpejtësinë;
- shkelma automatike të marsheve;
- ngadalësimi i një transmetimi të caktuar në kohën e kalimit të tij;
- rrëshqitje gjatë ndërrimit;
- treguesin e alarmit të ndezjes;
- nyjet automatike të kutisë së ingranazheve kur ndërrohen.
E gjithë kjo mund të tregojë se i gjithë sistemi së shpejti mund të dështojë, prandaj, është e nevojshme të merren masa shumë shpejt për të shmangur situatat më të këqija. Nëse si rezultat i analizës vizive dëmtimi mekanik nuk u zbulua, duhen kryer procedurat parandaluese. Në veçanti, kur çmontoni njësitë, është e nevojshme që të tërhiqeni plotësisht të gjitha pjesët. Kur hiqni ingranazhin planetar, nuk është e nevojshme të nxirrni ingranazhin. Nëse në të njëjtën kohë zbulohet se kthetrat e fërkimit kanë ndryshuar ngjyrën e tyre, duhet të punohet për t'i zëvendësuar ato.
Kur çmontoni trupin e valvulës, është e nevojshme të lani të gjitha pjesët në vajguri. Procedura detyruese ky është zëvendësimi i solenoideve përgjegjës për rregullimin e presionit.
Edhe një herë, vëmendje duhet t'i kushtohet faktit se mënyra më e mirë për të dalë nga kjo situatë është të kërkoni ndihmë shërbim i specializuarku ka gjithçka pajisjet e nevojshme për riparimin automatik të transmisionit. Zgjidhja e vetë problemit është e nevojshme vetëm në rastin më ekstrem.
Dhe ky artikull përshkruan makina të prodhuara në Rusi.Mësoni rreth avantazheve dhe disavantazheve të tyre dhe perspektivave në tregun rus.
Mmontim automatik i transmetimit
Para drejtpërdrejtë punë prishjeje duhet të bëhet diagnostifikimi kompjuterik. nëse kjo procedurë nuk do të ndihmojë në identifikimin e dëmtimit të mundshëm, atëherë është e nevojshme të ekzaminoni kutinë e këmbimit për dëmtim lloji mekanik. Dhe vetëm pas kësaj ju mund të sigurtë të filloni të çmontoni dhe çmontoni transmetimin automatik.
Ekzekutimi i pavarur i këtij lloji të punës kërkon që interpretuesi të përqendrohet sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse nuk dini si të rregulloni siç duhet transmetimet automatike, një video me temën përkatëse mund të jetë një ndihmë e shkëlqyeshme për zgjidhjen e kjo çështje.
Heqja e transmetimit automatik. Para se të vazhdoni të çmontoni kutinë e makinës, duhet të shkëputni baterinë, hiqni të gjitha kabllot nga kutia, hiqni mbrojtje e vendosur kartës dhe kullon të gjithë lëngun në dispozicion. Në fazën fillestare, vetë kutia është e pastruar nga thashet e ajrit të pasme dhe motori. Menjëherë pas kësaj, kërkohet punë për të hequr konvertuesin e çift rrotullimit.
Demontimi i transmetimit automatik. Nevoja kryesore është heqja pompë vaji dhe analiza vijuese e kutisë në nyje. Pas kësaj, kapaku hiqet dhe veshje planetare. Në fund të tërë procedurës, duhet të çmontoni pistonin dhe të shpëlani trupin e valvulave në vajguri.
Instalim automatik i transmetimit
Montimi i një transmetimi automatik nuk është më pak i rëndësishëm. Do të vihet para atyre që vendosin të vetë-rregullojnë kutinë automatike. Kur zgjidhet kjo çështje, është e nevojshme të kontrolloni membranën për rrjedhën e punës me anë të një koka tregues.
Instalimi kryhet në renditje të kundërt të çmontimit të njësisë. Duhet gjithashtu të theksohet se radiatori duhet t'i nënshtrohet një procesi cilësor të rrjedhjes. Bulonat duhet të shtrëngohen mirë në të gjithë aeroplanin pa boshllëqe. Pas instalimit, është e nevojshme të kontrolloni funksionimin e transmetimit automatik me motorin e ndezur me shpejtësi të ulët.
Për të shmangur zbërthime të mundshme kur përdorni një transmetim automatik, është e nevojshme të braktisni fillimet e papritura nga një vend dhe të rrëshqitni.
Nxitja e butë është një garanci që transmetimi automatik do t'ju shërbejë sa më gjatë dhe në mënyrë efikase.
Mosfunksionimet kryesore të transmetimit automatik
Në kushtet e funksionimit jo të duhur të automjetit, jeta e një transmetimi automatik mund të shkurtohet ndjeshëm. Shumë vërejnë se burimi i kutisë është tashmë shumë më pak se ndryshimi mekanik i tij, dhe në kushte të përdorimit të rritur mund të bëhet edhe më i ulët.
Llojet e mosfunksionimeve automatike të transmetimit
Mosfunksionimet kryesore të një transmetimi automatik mund të grupohen sipas këtij parimi:
- keqfunksionime të sistemit elektronik;
- problemet me hidraulikën;
- problemet me mekanikën;
- keqfunksionime të modulit të shpërndarjes;
- mosfunksionimi i modulit të naftës.
Për të identifikuar problemin, mjafton t'i kushtoni vëmendje cilësisë së transmetimit automatik. disponueshmëri zhurmë e jashtëligjshmerrëshqitje kur filloni, rrjedhje lëngu i punës, mungesa e lëvizjes përpara kur ingranazhi është i angazhuar - e gjithë kjo mund të tregojë probleme ekzistuese.
Diagnostifikimi dhe riparimi më i saktë i transmetimeve automatike mund të bëhet në shërbime të specializuara automobilistike. Këtu duhet të theksohet se kostoja e riparimit të një transmetimi automatik do të varet plotësisht nga niveli i kompleksitetit të zgjidhjes së problemeve.
Probleme tipike
Më shpesh, pronarët e makinave me transmetim automatik pyesin veten "pse godet transmetimi automatik?" Arsyet për këtë gjendje mund të jenë të ndryshme.
Njëra prej tyre është se shfaqet një boshllëk në tufat në hapësirë, formimi i të cilave automatikisht çon në një ulje të presionit. Gjithashtu, kryhet procedura e zjarrit të tufës së fërkimit.
Në këtë rast, një ndryshim banal i naftës nuk mund të zgjidhet - riparimi është një domosdoshmëri jetike.
Shërbimi i transmetimit automatik "Automatic League" ofron shërbimet profesionale makinë riparimi kuti në Moskë. Falë kualifikimeve të larta të specialistëve tanë, transmetimi automatik i makinës suaj do të rikthehet brenda pak ditësh.
Systemdo sistem i transmetimit kërkon riparime - aktive, kapitale ose aktuale. Nga sa saktë dhe shpejt do të riparohet transmetimi automatik, varet nga performanca e tij dhe siguria e pronarit të makinës në rrugë.
Zonat e punës qendra e sherbimit të pajisura me pajisje moderne të markave tregtare (stenda, skanerë) dhe pajisje për riparimin e kutive automatike të të gjitha modifikimeve (instalimet e saldimit, stola provash, thumba).
Gjatë mirëmbajtjes automatike të transmisionit, ju mund të jeni i pranishëm në zonën e punës të qendrës teknike të transmetimit automatik LIGA. Në procesin e rivendosjes së kutisë së transmetimit automatik, ekspertët tanë do t'ju japin këshilla të hollësishme mbi rregullat e funksionimit të transmisionit, ndryshimin e vajit në të dhe vetë eleminimi keqfunksionime të vogla.
Riparimi CVT
Ne ju ofrojmë një shërbim të shpejtë, profesional për variatorë të pandryshuar më së shumti çmime të ulëta në Moskë. Mjeshtrat e qendrave të shërbimit riparojnë CVT të çdo modifikimi. Agreguesit dhe programuesit, diagnostikuesit "_" punojnë me: Durashift, Autotronic, Hyper, Ecotronic, Multidrive, Multitronic, Lineartronic, Multimatic, X-tronic.
Riparimi PowerShift
për riparimi PowerShift në qendrën tonë teknike janë aplikuar mjete profesionale dhe bazën moderne materiale dhe teknike. Mjeshtrat rivendosin hidraulikën e mekatronikës së pajisjes, zëvendësojnë tufën dhe përbërësit e tjerë në transmetimin automatik duke përdorur teknologjinë e fabrikës. Skanuesit e tregtarëve përdoren për të identifikuar problemet në kuti.
Riparimi i CVT
Nuk di ku të prodhojë riparim me cilësi të lartë CVT në Moskë? Ejani tek ne. Mjeshtrit tanë kanë moderne baza teknike, në punën e tyre ata përdorin përbërës origjinal dhe vajra ingranazhesh me cilësi të lartë.
Fazat e riparimit automatik të kutisë në shërbimin automatik të transmisionit "Automatic League"
Ne shqyrtojmë në detaje transmetimin automatik të makinës në ditën e aplikimit për ndihmën tonë. Mjeshtrat bëjnë një përfundim paraprak në lidhje me gjendjen e transmetimit, duke mos u mbështetur në të shfaqje (dëmtimi, patate të skuqura) dhe të dhënat e marra gjatë një bisede me pronarin e makinës.
Riparimi automatik i kutisë përfshin:
- Diagnostifikimi kompleks i njësisë (vizuale, kompjuter, mekanik, test-stalla);
- hartimi i vlerësimeve për punën e riparimit dhe restaurimit;
- çmontimi i transmetimit automatik (i kryer me zbulimin e dëmtimit të përbërësve të brendshëm të pajisjes);
- analiza e kutisë automatike dhe zgjidhja e problemeve të pjesëve të saj;
- zgjedhja e përbërësve dhe materialeve harxhuese për llojin automatik të transmetimit;
- zëvendësimi i pjesëve rezervë që nuk punojnë me të reja;
- montim automatik i transmetimit;
- gji i ri lëngu i transmetimit (ATF zgjidhet bazuar në rekomandimet e fabrikës që lëshoi \u200b\u200btransmetimin automatik);
- diagnostikim automatik i daljes së transmisionit (njësia e provës).
Kutia kompletohet me riparim automatik, përpunim garancie dhe transferimin e makinës tek pronari.
Klientët e transmetimit automatik të shërbimit "Automatic LIGA" paguajnë për punën e zotërinjve tanë pas përfundimit të shërbimit, duke testuar transmetimin automatik dhe marrjen kartë garancie. Ju nuk paguani me ne.
Riparimi automatik i transmetimit në Moskë nga shërbimi automatik i transmisionit "Automatic LIGA" rrit jetën e shërbimit të transmetimit automatik
Shouldfarë duhet të përfshijë transmetimin me cilësi të lartë të një makine? Prania e pajisjeve moderne, një qasje personale dhe kompetenca e mjeshtrave të qendrës teknike. E gjithë kjo ka shërbimin e transmetimit automatik "Automatic League".
Ne jemi një nga të paktët në kryeqytet që mban mirëmbajtje dhe nga çmime të përballueshmebazuar në buxhetin e pronarit të automjetit. Mjeshtrit tanë nuk imponojnë shërbime të panevojshme. E gjithë puna kryhet në përputhje të rreptë me vlerësimin.
Kur na kontaktoni për një makinë riparimi të kutive, merrni:
- Shërbim i shpejtë me një çmim të përballueshëm;
- pjesë rezervë origjinale për transmetim automatik nga prodhuesi;
- pajisja operative e transmetimit pas 1-5 ditësh;
- duke kursyer kohë dhe para;
- këshilla falas profesionale për rregullat vetë-riparim Transmetim automatik nga agregatoret dhe bravandreqësit e një qendre teknike;
- shërbime tërheqëse për shpenzimet tona;
- cilësi vaj ingranazheshzgjedhur individualisht për kutinë tuaj automatike.