Ford Focus 2 nuk filloi në mëngjes? Epo, asgjë, prishjet ndodhin me çdo makinë. Ju duhet të kuptoni pse keni hipur në makinën tuaj, por ai nuk e filloi dhe e rregulloi këtë problem. Më e rëndësishmja, nëse motori nuk fillon, dhe motorri fillestar kthehet, atëherë ky problem mund të zgjidhet. Për ta bërë këtë, duhet të ndani rastet në 3 kategori:
Sidoqoftë, në fillimin e përpjekjeve tuaja për të marrë një gjeneratë të dytë Ford Focus, duhet të provoni metodën e mëposhtme. Shtë e nevojshme të shtrydhni gazin gjatë gjithë rrugës dhe të filloni starterin. Pra, benzina nuk do të hyjë në cilindra dhe qirinjtë duhet të thahen. Mos ngurroni të ktheni çelësin dhe të përpiqeni të filloni motorin.
lëshim
Nëse Ford Focus 2 nuk fillon, atëherë problemi më i zakonshëm qëndron në sistemin e fillimit. Si rregull, fillestari nuk kthehet dhe dëgjohen klikime të ndryshme.
Fillestari nuk kthej
Kjo është për shkak të dështimit të kontaktit me tela, dështimit të kontaktit, qarkut të shkurtër fillestar, dështimit të stafetës së projektit ose një kutie të siguresave të hedhur në ajër F13.
Nëse dëgjoni klikime, atëherë ky është një problem në një bateri të dobët, kontakt të dobët ose një dredhje të dëmtuar të stafetë tërheqës.
Fillestari nuk funksionon.Si të bëjmë një bendix
Fillestari vazhdon të kthesë pas fillimit të motorit
Ky është një problem serioz dhe ju duhet të fikni menjëherë motorin, atëherë shikoni kontaktet e stafetave tërheqëse dhe nëse ata nuk ngjiten së bashku, atëherë problemi është në tufën e kthesave të kthesave. Ky problem zgjidhet nga specialistët në stacionin e shërbimit.
Fillestari që drejton fluturuesin nuk kthesë
Fillestarja funksionon, spiranca funksionon, dhe fluturuesja nuk kthehet. Një problem i tillë ndodh kur dëmtohet avioni, pranvera tampon, kutia e makinës, ose bashkimi i dobët i strehës së tufës dhe vetë fillestari.
ndezje
Kushtojini vëmendje të veçantë sigurisë) Përdorni doreza gome dhe mjete me doreza gome. Nëse Ford Focus 2 nuk fillon dhe kjo është për shkak të sistemit të ndezjes, atëherë duhet të kontrolloni funksionimin e spirales së ndezjes dhe vetë instalimin e telit. Si të kontrolloni spiralen e ndezjes, shihni videon.
Ford Focus 2 nuk filloi në mëngjes? Epo, asgjë, prishjet ndodhin me çdo makinë. Ju duhet të kuptoni pse keni hipur në makinën tuaj, por ai nuk e filloi dhe e rregulloi këtë problem. Më e rëndësishmja, nëse motori nuk fillon, dhe motorri fillestar kthehet, atëherë ky problem mund të zgjidhet. Për ta bërë këtë, duhet të ndani rastet në 3 kategori:
Sidoqoftë, në fillimin e përpjekjeve tuaja për të marrë një gjeneratë të dytë Ford Focus, duhet të provoni metodën e mëposhtme.
Pse nuk fillon Ford Focus 2?
Metoda numër 1
Shtë e nevojshme të shtrydhni gazin gjatë gjithë rrugës dhe të filloni starterin. Pra, benzina nuk do të hyjë në cilindra dhe qirinjtë duhet të thahen. Mos ngurroni të ktheni çelësin dhe të përpiqeni të filloni motorin.
Nëse Ford Focus 2 nuk fillon, atëherë problemi më i zakonshëm qëndron në sistemin e fillimit. Si rregull, fillestari nuk kthehet dhe dëgjohen klikime të ndryshme.
Fillestari nuk kthej
Kjo është për shkak të dështimit të kontaktit me tela, dështimit të kontaktit, qarkut të shkurtër fillestar, dështimit të stafetës së projektit ose një kutie të siguresave të hedhur në ajër F13.
Nëse dëgjoni klikime, atëherë ky është një problem në një bateri të dobët, kontakt të dobët ose një dredhje të dëmtuar të stafetë tërheqës.
Fillestari vazhdon të kthesë pas fillimit të motorit
Ky është një problem serioz dhe ju duhet të fikni menjëherë motorin, atëherë shikoni kontaktet e stafetave tërheqëse dhe nëse ata nuk ngjiten së bashku, atëherë problemi është në tufën e kthesave të kthesave.
Ky problem zgjidhet nga specialistët në stacionin e shërbimit.
Fillestari që drejton fluturuesin nuk kthesë
Fillestarja funksionon, spiranca funksionon, dhe fluturuesja nuk kthehet. Një problem i tillë ndodh kur dëmtohet avioni, pranvera tampon, kutia e makinës, ose bashkimi i dobët i strehës së tufës dhe vetë fillestari.
Kushtojini vëmendje të veçantë sigurisë. Përdorni doreza dhe mjete gome me doreza gome. Nëse Ford Focus 2 nuk fillon dhe kjo është për shkak të sistemit të ndezjes, atëherë duhet të kontrolloni funksionimin e spirales së ndezjes dhe vetë instalimin e telit.
Shikoni një video interesante në këtë temë:
ENGINE NUK FILLON
Teknika të përgjithshme të fillimit të motorit
Pritjet për fillimin e motorit të injektimit janë të njëjta në çdo temperaturë të ajrit të jashtëm dhe të lëngshëm në sistemin e ftohjes së motorit.
Për të filluar, thjesht ndizni starterin pa prekur pedalin e nxituesit. Sistemi i menaxhimit të motorit do të vendosë në mënyrë të pavarur parametrat e nevojshëm për fillimin e furnizimit me karburant dhe kohën e ndezjes.
1. Hapeni kapuçin duke e zhbllokuar me një çelës.
2. Matni nivelin e vajit me një pikëz vaji. Ajo duhet të jetë midis shenjave të sipërme dhe të poshtme.
3. Kontrolloni nivelin e ftohësit.
4. Inspektoni me kujdes motorin dhe ndarjen e motorit. Kushtojini vëmendje rrjedhjeve të benzinës, vajit, frenave dhe lëngjeve ftohëse. Siguroni integritetin e telave. Kontrolloni përshtatjen e telave të tensionit të lartë në prizat e mbështjelljes së ndezjes, në qirinj.
5. Pa e mbyllur kapuçin (në rast shiu ose bore, mbulojeni), drejtoni makinën. Ndizni ndezjen duke e kthyer çelësin në çelësin e ndezjes (bllokimin) në pozicionin "II". Kjo do të ndizet pompa e benzinës. Filloni motorin duke e kthyer çelësin në ndërprerësin e ndezjes në pozicionin “III”.
Shtë më mirë të mbyllni kapuçin pasi motori të fillojë të funksionojë. Para kësaj, është e këshillueshme që të inspektoni përsëri motorin, për t'u siguruar që nuk ka rrjedhje të karburantit, vajit, ftohësit, tingujve të jashtëm në funksionimin e tij. Nëse për ndonjë arsye gjatë një përpjekje të fillimit të pasuksesshëm, prizat e shkëndijës janë "mbushur", përdorni mënyrën e pastrimit të cilindrit. Për ta bërë këtë, shtypni pedalin e përshpejtuesit gjatë gjithë rrugës dhe ndizni starterin. Në këtë mënyrë, nuk ka furnizim me karburant dhe gazi i tepërt hiqet nga cilindrat nga një rrjedhë e ajrit të pastër, ndërsa prizat e shkëndijës janë tharë. Pas pastrimit, provoni të filloni përsëri si zakonisht.
Nëse motori nuk fillon, ekzistojnë tre arsye kryesore:
- sistemi i fillimit nuk funksionon;
- sistemi i ndezjes nuk funksionon;
- sistemi i energjisë nuk funksionon.
Përveç këtyre arsyeve kryesore, motori mund të mos fillojë nëse keqfunksionimet e valvulave të pastrimit të adsorberit ose kur rrjedh ajri nëpër lidhjet e zorrës së sistemit të rikuperimit të avullit.
Gabimet në sistemin fillestar
Fajet në sistemin fillestar manifestohen në funksionimin jonormal të fillestarit. Pesë gabimet kryesore të fillimit të mëposhtme mund të dallohen.
1. Fillestari nuk ndizet. Arsyet janë fryrja e lidhjes së siguresave F13 në kutinë e siguresave dhe stafetave të instaluara në ndarjen e motorit, dështimi i lidhjeve të kontaktit, një qark i hapur ose i shkurtër në qarqet e ndërrimit të starterit, një mosfunksionim i stafetë tërheqës.
2. Kur startuesi është i ndezur, dëgjohen klikime të shumta. Arsyet janë një dështim i mbajtjes së dredha-dredha të stafetave tërheqëse, bateria është shumë e shkarkuar, lidhjet e kontaktit në qarkun e fillimit janë liruar.
3. Fillestar ndizet, por spiranca e tij ose nuk rrotullohet ose rrotullohet ngadalë. Arsyet - bateria është e shkarkuar, lidhjet e kontaktit janë prishur, kontaktet e stafetave tërheqëse digjen, kolektori është i ndotur ose furçat janë lodhur, ndër-kthesa ose qark i shkurtër në dredha-dredha.
4. Nisja ndizet, spiranca e saj rrotullohet, por motoçikleta mbetet e palëvizshme. Arsyet janë dobësimi i fiksimit të starterit në strehimin e tufës, dëmtimi i dhëmbëve të motoçikletë ose ingranazhi i makinës, rrëshqitja e frezës së makinës, thyerja e levës, unaza e makinës ose pranvera tampon e makinës së starterit.
Shikoni një video interesante për këtë temë.
Sot do të zbulojmë pse fillestari kthehet, por motori nuk fillon dhe do të gjejë mënyra për ta zgjidhur këtë problem. Le të zbresim menjëherë në biznes!
Motori nuk do të fillojë për shkak të ndezjes, fuqisë dhe fillimit. Nëse nuk mund të filloni një makinë në mëngjes, atëherë përpiquni të shtrydhni pedalin e gazit gjatë gjithë rrugës, aktivizoni starterin dhe vetëm atëherë filloni motorin. Nëse prizat e shkëndijës janë mbushur, atëherë kjo metodë do të bëjë që rrjedhja e karburantit të dalë nga dhomat e djegies, e reja nuk do të bjerë në cilindra dhe qirinjtë mund të thahen pak.
Motori nuk do të fillojë për shkak të sistemit të ndezjes
Warning! Mund të jetë i rrezikshëm) Sistemi i ndezjes Ford Focus 2 është bërë duke përdorur tela të tensionit të lartë dhe mund të jetë i rrezikshëm. Prandaj, gjatë zgjidhjes së problemeve, duhet të përdorni doreza gome dhe një mjet të gomuar. Ne e vendosëm makinën në frenën e dorës, ndezim neutralin dhe kontrollojmë integritetin e telave në spirale të ndezjes. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë duhet të kontrolloni shkëndijën në prizat e shkëndijave.
Kontrollimi i prizave të shkëndijave nën presion në shtëpi
Motori nuk do të fillojë për shkak të sistemit të fillimit
Fillestari nuk kthej
Problemi më i zakonshëm kur filloni motorin është kur fillestari nuk po tjerr. Kjo ndodh nëse integriteti i kontakteve të telave është i prishur, fryn siguresa, prish stafetën e tërheqjes dhe ndodh një qark i shkurtër.
Nëse fillestari kthehet, por klikimet janë të dëgjueshme në të njëjtën kohë, atëherë ky mund të jetë problem për shkak të një ngarkese të ulët të baterisë, kontaktit të dobët dhe problemeve me dredha-dredha të stafetave tërheqëse.
Nëse stafeta e starterit është e mbërthyer / bllokuar, dhe ju duhet ta filloni atë, atëherë fillestari duhet të jetë me qark të shkurtër!
Ekziston një situatë kur fillestari kthehet, spiranca funksionon, por motoçikleta nuk përgjigjet. Në këtë situatë, duhet të shikoni fluturakun. Ka shumë të ngjarë, ajo është e dëmtuar ose dëmtuar shtëpinë e tufës.
Fillestari kthehet, por problemet me spirancën. Mund të funksionojë ngadalë ose me kalimin e kohës. Në këtë rast, shikoni ngarkesën e baterisë, kontaktet e stafetave tërheqëse dhe të gjitha lidhjet.
Kur fillestari kthehet pasi filloni motorin, atëherë duhet të fikni menjëherë motorin dhe të ndryshoni siguresën. Problemi mund të mos iki dhe do të duhet të kthehet te mendimtarët.
Motori nuk do të fillojë për shkak të sistemit të energjisë
Nëse motori Ford Focus 2 nuk fillon dhe problemi pompon sistemin e energjisë, atëherë duhet të kontrolloni filtrin e ajrit. Nëse gjithçka është normale me të, atëherë kontrollojmë kontaktet e sistemit të injektimit. Tjetra, ju duhet të inspektoni pompën dhe të përfundoni këtu, sepse nëse kontaktet janë në rregull dhe pompa po funksionon, atëherë tashmë është i nevojshëm një mendues i mirë.
Makina funksiononte në mënyrë perfekte. Mbërritur në shtëpi, vendoseni makinën në garazh. Pas disa orësh, makina nuk do të fillojë. Fillestari kthehet, por pompa e gazit nuk është e dëgjueshme. Sensori i imobilizatorit (drita e kuqe e rrumbullakët) shpesh ndizet në panel. Siguresat e kontrolluara (përfshirë siguresën e pompës së karburantit). Por gjithçka është në rregull kudo, dhe makina në mënyrë marrëzie nuk pranon të fillojë.
Dërguar në internet gjatë gjithë ditës. Të gjithë bërtasin në unison se imobilizuesi (imobilizatori) është i bllokuar, në të vërtetë, një sistem anti-vjedhje. Dhe për ta zhbllokuar atë, duhet të shkoni në shërbim dhe të jepni nga 4 në 6 mijë rubla. Si rezultat, ai shkoi te elektricisti, dhe ai dyshoi një pompë benzine. Por rezulton se fokusi im nuk ka një çelje nën rezervuarin në kabinë. Si rezultat, unë u detyrova të hiqja rezervuarin, nxora pompën, ka akull në të!
Dhe të gjitha shenjat ishin si një imobilizues i mbyllur. Rezulton se benzina është fajtore - pompa nuk mund të pompojë, një kontakt u shkrua nga ngarkesa, por sistemi reagoi në kohë dhe e fiki atë. Kontakti u vulos, pompa u shkrua, u vendos në vend dhe makina u nis. Dhe për të hequr qafe kondensatën, e cila mund të jetë në benzinë, unë derdha dy litra alkool teknik në një rezervuar të plotë të benzinës. Promovon djegien e lagështirës me benzinë. Përveç kësaj, në dimër, unë ju këshilloj ta mbani rezervuarin e gazit të plotë, në mënyrë që muret e rezervuarit të mos qëndrojnë të zhveshur dhe kondensimi të mos grumbullohet mbi to. Shpresoj, të dashur miq, artikulli im do të jetë i dobishëm për shoferët, për shembull, me të vërtetë kam nevojë për një artikull të tillë.
