Një nga elementët e rëndësishëm të sistemit të karburantit është filtri i karburantit. Ky element parandalon që ndotësit e tjerë të hyjnë në linjën e karburantit. Mund të jetë element i korrozionit, ujit, ndotjes tjetër. Ata futen në rezervuar së bashku me karburantin me cilësi të ulët pasi të karburantit në një pikë karburanti të dyshimtë, dhe gjithashtu formohen direkt në sistem.

Problemi i cilësisë së karburantit nuk pushon së qeni i rëndësishëm me kalimin e kohës në vendet e gjera të hapësirës post-sovjetike.

Kur të ndryshoni filtrin e karburantit

Në mesin e tifozëve të makinës Mazda, mund të ndihet mendimi se makina e familjes së tretë nuk ka një filtër karburanti. Ky mendim bazohet në paditurinë e vendit të instalimit të filtrit. Përveç kësaj, disa argumentojnë se filtri i karburantit në këtë model nuk kërkon zëvendësim, pasi është i dizajnuar për gjithë jetën e shërbimit.

Sidoqoftë, nëse njiheni me dokumentacionin për servisimin e makinës, bëhet e qartë se shpeshtësia e zëvendësimit të filtrit të karburantit është vendosur nga prodhuesi në 40 mijë km. Duke pasur parasysh cilësinë e paqëndrueshme të karburantit në stacionet e gazit shtëpiak, këshillohet që ky interval të zvogëlohet në 30 mijë.
Në makinat e versioneve të mëparshme, filtri u instalua në ndarjen e motorit, dhe tani është instaluar në rezervuarin e karburantit. Si rezultat, rreziku i bllokimeve të hyrjes në linjën e karburantit zvogëlohet në minimum.

Në mënyrë që të diagnostikoni saktë një filtër të bllokuar të karburantit, duhet t'i kushtoni vëmendje bllokimeve dhe shtytjeve të trupit të makinës gjatë përshpejtimit të papritur të makinës ose shpejtësisë së lartë. Kjo tregon një mungesë të karburantit dhe kërkon zëvendësimin e filtrit të karburantit në Mazda 3.
Pas një kohe të caktuar, tronditje të tilla do të ndodhin edhe në rastin e një shtimi të lehtë të gazit. Probleme shtesë mund të jenë lundrues, ose edhe motori mund të ngecë.

Zëvendësimi i modulit të karburantit

Një tipar dallues i zëvendësimit të filtrit të karburantit në një Mazda 3 është nevoja për një zëvendësim modular. Një modul i tillë përfshin një pompë karburanti me një filtër të shkëlqyeshëm të instaluar brenda, si dhe një filtër të trashë, i cili ndodhet këtu.

1. Operacionet përgatitore.
Para se të vazhdoni me zëvendësimin aktual, është e nevojshme të bëni veprimet e mëposhtme:
. Shkëputni terminalin negativ nga bateria.
. Lëshimi i presionit për të parandaluar spërkatjen e karburantit. Ajo kryhet në një makinë të ftohur nga një siguresë e një pompë benzine e ndjekur nga një fillim provimi i motorit me një startues. Pas një përpjekje të tillë, terminali negativ dhe siguresa duhet të shkëputen përsëri.

. Hiqni rezervuarin e karburantit duke instaluar makinën sipër vrimës së inspektimit ose në ngritës.
Nuk është e këshillueshme që të skuqni rezervuarin e gazit sa herë që zëvendësohet filtri i karburantit, kështu që hiqni rezervuarin e gazit sipas nevojës.

2. Zëvendësimi i modulit të karburantit.
. Zëvendësimi i filtrit të karburantit Mazda 3 parashikon heqjen e divanit të pasmë.
. Ne shkëputim tubin e karburantit, duke parandaluar me kujdes duke djegur karburantin prej tij.
. Shkëputni telat e sensorit të nivelit të karburantit dhe tubit të shkarkimit.
. Zhbllokoni arrën e madhe në rezervuarin e gazit dhe nxirrni gotën e bardhë. Ju duhet të jeni të kujdesshëm, duke e mbajtur matësin e nivelit të padëmtuar dhe të lejoni që benzina e mbetur të thahet përsëri në rezervuar.
. Hiqni kapakun e jashtëm, duke fituar mundësinë e filtrit të trashë. Por për të hequr filtrin e imët nuk është e nevojshme, përveç nëse dëshironi të vlerësoni gjendjen e tij.
. Në të ardhmen, kur riorganizohen, operacionet duhet të bëhen në renditje të kundërt. Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni kilometrazhin në të cilin filtri i karburantit u zëvendësua nga një makinë Mazda 3.

Nuancat dhe veçoritë

Kur përgatiteni për të zëvendësuar modulin e karburantit, duhet të kihet parasysh se kostoja e vlerësuar e pjesës rezervë origjinale arrin 12 mijë rubla. Kursimi duke zëvendësuar vetëm filtrin e trashë nuk është i këshillueshëm. Në këtë rast, nëse planifikohet të zëvendësohet filtri i karburantit Mazda 3, ia vlen të kërkoni analoge midis kompanive të tjera që prodhojnë pjesë rezervë për këtë makinë japoneze. Mos u mbështetni në mendimet e pronarëve që ofrojnë të zëvendësojnë filtrin e instaluar me një njësi të ngjashme, "në madhësi të përshtatshme nga VAZ". Kushtojini vëmendje vetëm analogëve të rekomanduar.

Ndër filtra të tillë, mund të merrni parasysh analoge të tillë si:
. Filtri Airtex, artikulli i E10763M. Një prodhues i mirënjohur i pompave të gazit dhe pjesëve të ndërlidhura dhe asambleve ka funksionuar në treg për më shumë se 75 vjet. Ka zyra në Angli dhe Spanjë, në kontinentin Amerikan - në SH.B.A., Kanada dhe Meksikë. Kostoja e përafërt është rreth 7100 rubla.

Filter Era, artikull 775238. Bërë në Itali, një analog më i lirë u ofrohet klientëve nga 65,000 rubla. Nën të njëjtat numra ata lëshojnë një filtër për këtë model Mazda dhe gjermanët. Filtri Messmer do t'ju kushtojë rreth 500 rubla më shumë.
. Filtri i markës Spart, nën numrin FP2432, prodhohet në Sh.B.A dhe Turqi. Pricemimi fillestar për këtë filtër fillon në 6 mijë rubla.

Kur zgjidhni një modul, planifikoni të zëvendësoni filtrin e karburantit me një Mazda 3, nga prodhuesit e tjerë, duhet të merren parasysh tregues të tillë teknikë si presioni i gjeneruar (shiriti), produktiviteti (l / orë) dhe presioni maksimal i lejueshëm (l / orë). Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh dimensionet gjeometrike.

Masa më e rëndësishme e mbrojtjes së motorit është zëvendësimi i filtrit të karburantit me një Mazda 3. Kjo është e kuptueshme, si qëllimi kryesor dhe i vetëm i kësaj pjese është të parandalojë hyrjen e elementeve të huaj në motor që janë të rrezikshëm për motorin. Rreziku rritet nganjëherënëse "shoku me katër rrota" është karburantuar, rreziku i papastërtisë, ndryshkut, etj. të futeni në rezervuarin e gazit rritet ndjeshëm.

Ndryshimi i filtrit

Pronarët e të gjitha modeleve Mazda gjejnë një mizë në vaj kur zëvendësojnë filtrin e karburantit: fakti është se zëvendësimi i filtrit të karburantit vetëm nuk është i mundur për shkak të veçorive të projektimit. Mund të ndryshoni të gjithë grupin që përbëhet nga një pompë e karburantit, matësi i karburantit, elementi i filtrit.

Ju mund, sigurisht, të përpiqeni të zëvendësoni filtër i trashë vetëm(është një rrjet i zakonshëm), por një veprim i tillë nuk ka gjasa të zgjidhë rrënjësisht problemin - nëse simptomat janë mjaft të qëndrueshme, atëherë filtri i karburantit duhet të zëvendësohet.

Kostoja e kompletit të përmendur është mjaft e lartë - më shumë se 10.000 rubla, por, megjithatë, herët a vonë, do të duhet të vendosni për këtë shpenzim: funksionimi i qëndrueshëm i motorit është më i shtrenjtë.

Fillimi i zëvendësimit

Në fazën përgatitore, është e nevojshme, atëherë prisni që motori të ftohet plotësisht (kjo është e nevojshme për të lehtësuar presionin e mbetur në sistemin e karburantit).

Pastaj hiqni rezervuarin e karburantit. Ju, sigurisht, mund të bëni pa këtë - qasja në filtër mund të merret duke hequr sediljen e pasme, por duke pasur parasysh natyrën globale të procesit, rekomandohet të hiqni rezervuarin për larje pasuese. Duke zhbllokuar arrën plastike, nxirrni një gotë plastike të bardhë nga rezervuari.

Kujdes i veçantë duhet të merret këtu - prisni derisa benzina e mbetur të rrjedh nga gota në rezervuar; - nuk duhet të dëmtohet kurrë. Ekziston një filtër i karburantit në strehues, i cili nuk mund të hiqet pa dëme. Ekziston vetëm një mënyrë për të dalë - të instaloni një çantë të blerë para.

Disa zejtarë ofrojnë mundësi instalimi për komplete të tjera, nga modelet e tjera, përfshirë një filtër karburanti. Ne ju paralajmërojmë paraprakisht për një hap të tillë - ka shumë parametra që duhet të merren parasysh. Kursimet e vogla mund të rezultojnë në kosto të larta.

Siç mund ta shihni, zëvendësimi i filtrit të karburantit në Mazda 3 - proces mjaft i komplikuar dhe i përgjegjshëm. Shtë më mirë ta prodhoni në punëtori. Këshilla e vetme është të monitoroni cilësinë e karburantit të përdorur.

Kur është e nevojshme?

Zëvendësimi i filtrit të karburantit me - është një fenomen relativisht pak i studiuar nga entuziastët e brendshëm të automjeteve: më parë besohej se nuk kishte asnjë element të tillë në makinë fare. Disa ishin të prirur për supozimin se filtri i karburantit ende ekziston, por është një pjesë integrale e llogaritur për tërë jetën e makinës.

Një konfuzion i tillë ekzistonte derisa shitja e makinave të markës së specifikuar bëhej "me duar".

Sot, kur u përkthyen manualet e funksionimit, rrjeti i shërbimeve të specializuara të makinave u zgjerua, gjithçka ra në vend: prodhuesi tregoi qartë jetën e shërbimit maksimal të filtrit të karburantit - 40,000 km. rrugë. Vini re se në hapësirat shtëpiake, shifra duhet të rregullohet në mënyrë thelbësore.

Mënyra më e mirë për të përcaktuar se kur zëvendësimi i filtrit bëhet një domosdoshmëri është një intuitë që mbështetet nga njohja dhe përvoja.

Njohuritë konsistojnë në diagnozën e saktë të fajit. Për një filtër të karburantit që nuk funksionon si duhet, manifestimet e mëposhtme janë karakteristike:

• hedhje të prekshme të makinës me shpejtësi të lartë. Nëse nuk merren masa urgjente, simptoma të ngjashme do të fillojnë të shfaqen me shpejtësi mesatare;
• paqëndrueshmëria e motorit në punë (deri në ndalesë të plotë).

Zëvendësimi i filtrit të karburantit në makina të prodhuara nga Japonia nuk kërkohet shpesh. Procedura në vetvete është plotësisht e pakomplikuar, kështu që çdo pronar i Mazda do të jetë në gjendje ta kryejë atë vetë. Sidoqoftë, para se të zëvendësoni pjesën, së pari duhet të gjeni atë të vjetër.

Kur të ndryshosh

Para së gjithash, ju duhet të monitoroni shpeshtësinë e zëvendësimit të filtrit. Deri vonë, besohej gjerësisht se trojka nuk kishte fare filtër karburanti. Kjo ishte pjesërisht për shkak të rregullimit të pazakontë të pjesës, kjo është arsyeja pse pronarët e papërvojë supozuan se ajo ishte plotësisht mungon në dizajn. Në disa forume, sugjerohet gjithashtu që mirëmbajtja e filtrit nuk sigurohet fare. Ndoshta kjo është e vërtetë, por jo në kushte të një cilësie të dobët të karburantit.

Lëshimi kërkon instalimin e një filtri të ri çdo 60 mijë kilometra, por të paktën një herë në tre vjet. Modelet e mëvonshme do të kërkojnë më shumë vëmendje: ju duhet të filloni shërbimin pas 30 mijë kilometrash, por jo më vonë se dy vjet pas zëvendësimit tjetër. Sidoqoftë, ekzistojnë disa "simptoma" që tregojnë probleme në filtrin e karburantit ose në sistemet ngjitur:

• Tronditjet në trupin e makinës kur drejtoni me shpejtësi të lartë
• Pika automobilistike gjatë përshpejtimit të qëndrueshëm
• Reagimi i frenuar i mekanizmit për të shtypur pedalin e gazit.

Ku të gjesh

Ekzistojnë dy mënyra për të arritur tek filtri i karburantit. Në kërkim të vendit ku ndodhet 3, duhet të shikoni nën rrotën e majtë të pasme. Këtu mund të gjeni mbrojtje plastike në disa bulona. Mund të mos jetë shumë e dukshme nën një shtresë të poshtër të rrugës, veçanërisht nëse moti është i lagësht dhe rrugët nuk janë shumë të pastra. Për të parë vetë filtrin, është e nevojshme të ngjitni rrotën e pasme, të zhbllokoni bulonat dhe të hiqni drejtpërdrejt kapakun.

Opsioni i dytë i hyrjes, është më i zakonshmi, është përmes divanit të pasëm. Këtu procesi i analizimit do të jetë pak më i komplikuar. Vendi mund të hiqet lehtë: në anët e jastëkëve ka dy shula që duhet të shtypen njëkohësisht. Pas kësaj, divanja duhet të tërhiqet përpara dhe lart me një kompensim drejt shpinës. Kjo hap një pamje të pads mbrojtëse dhe pjesëve metalike të strukturës së trupit.

Mbulesa e filtrit është e theksuar në të zezë, me një sfond të kuq. Do të duhet një kaçavidë Phillips për të hequr qafe 4 bulonat që mbajnë mbrojtjen. Pak më poshtë pjesës është filtri. Si rregull, ajo është e mbuluar me një shtresë papastërtie dhe pluhuri, e cila duhet të hiqet me kujdes para se të filloni çdo punë në këtë zonë.

stërvitje

Nëse planifikoni të zëvendësoni filtrin dhe në përgjithësi çdo veprim me të, është më mirë të kryeni disa punë përgatitore për sigurim. Së pari, ju duhet të zvogëloni presionin në sistemin e linjës së karburantit. Në kutinë e siguresave, e cila është e vendosur nën kapuçin përballë sediljes së shoferit, ka një siguresë të veçantë për sistemin e karburantit. Quhet F24 - F / PUMP 15A. Duhet të hiqet plotësisht.

Kur siguresa të ketë mbaruar, mund të filloni makinën dhe të prisni me qetësi derisa të vdesë. Kjo do të thotë që benzina e mbetur është djegur dhe ndërhyrja në sistem mund të vazhdojë. Për lehtësi në të ardhmen, rekomandohet të mbani mend leximet e shigjetës së rezervuarit të benzinës në pult. Mbetet vetëm për të hedhur jashtë terminalin dhe ju mund të filloni të zëvendësoni.

çmontim

Heqja e filtrit është mjaft e thjeshtë. Algoritmi i punës do të varet nga ajo lloj aksesi nga dy sa më sipër bëhet në një model të veçantë të Mazda tre. Nëse filtri gjendet nën rrotën e pasme, duhet të shkëputni nga pjesa të gjitha zorrët që janë në dispozicion. Këto janë gypa të karburantit dhe duhet të trajtohen me kujdes.

Bulonat e fiksimit të rradhës. Por nuk keni pse të nxitoni me ta, para kësaj duhet të gjeni shigjetën në filtër, që tregon pozicionin e saktë të instalimit. Shtë më mirë të bësh një shenjë të drejtë në vendin ku ishte vendosur saktësisht shigjeta. Kjo do të ndihmojë për të shmangur problemet në një instalim të ardhshëm. Mbetet vetëm për të montuar një pjesë të re në vend.

Në rastin e hyrjes përmes kabinës, çmontimi do të jetë pak më i vështirë. Hapësira thjesht mund të pritet, ndërsa rezervuari do të mbetet në vend. Ju mund të shkëputni kapakun duke shtypur lehtë rreth perimetrit të pjesës së zezë; ai duhet të kthehet në proces.

Po, kjo duhet të hiqet tubi i karburantit. Tani ju duhet të tërheqni rastin e bardhë dhe të tërhiqni me kujdes gjithçka. Shtë e rëndësishme të mos dëmtoni telin e lundrimit, përndryshe do të duhet të merreni me riparime më serioze.

Vendosa të shkoj në rrugën e lirë dhe urdhërova një filtër të mirë (ZY08-13-35XF)

dhe pastrim i ashpër nga Kina. Dhe kështu le të fillojmë, unë do të flas për zëvendësimin në vrimën e inspektimit (në ashensor është shumë më e lehtë)

së pari, hiqeni sofrën e pasme dhe hiqni 4 vidhat në kapak, pastaj hiqni tubin e karburantit dhe bllokoni me tela

Ne zbresim në gropë, heqim 2 arra plastike nga ekrani i leximit (Unë nuk bëra një foto, dhe kështu gjithçka është e qartë)

Hiqni 2 tuba nga adsorber

Me dy fole ne ngremë pjesën e prapme të makinës në mënyrë që veshët të varen 5 centimetra mbi tokë, dhe ne e zëvendësojmë të tretën nën rezervuar përmes një blloku (për të rritur zonën e mbështetjes)

ne e heqim kokën me 12 3 bulona të fiksimit të rezervuarit dhe ulim gradualisht lidhësin (sipër rezervuarit do të jetë e nevojshme të zhbllokoni tubin që shkon në adsorber) pasi gjithçka të jetë shkëputur, hiqni rezervuarin, zhbllokoni arrën e pompës së karburantit, nuk kam një çelës të veçantë dhe i hapa zgjatjet me çekiç përmes çekiçit në arrë, nga rruga, i kushtoj vëmendje vendndodhjes së shigjetave dhe shtrëngojmë në të njëjtën mënyrë, marrim pompën nga rezervuari

dhe vazhdoni të çmontoni, hiqni pjesën e poshtme (ajo është e fiksuar)

shkëputni noton

hiqni filtrin e trashë, nxirrni pompën dhe fikeni

në mënyrë që të shkëputni pjesën e sipërme nga filtri, përdorni kaçavidën për të shtypur 2 shul

me qëllim që ta tërheq zorrën në montim, e nxehja pak me tharëse flokësh për ndërtim.Për të instaluar noton në vend, më duhej të paraqisja pak me një skedar në groove në filtrin e ri

Ne instalojmë gjithçka në renditje të kundërt dhe vendosim rezervuarin në vend pa harruar të rrëmbej tubin e adsorberit në majë të rezervuarit, përndryshe do të ketë shumë gjasë.

dhe më e rëndësishmja, vetë filtri i mirë (pasi prerë strehimin)

m’u desh 2 orë që të bëja gjithë punën së bashku me fotografitë

Faleminderit që lexuat deri në fund dhe do të shohim së shpejti!

Etiketa e çmimit: 2 400 ₽ Lundrimi 85000 km

www.drive2.com

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Mazda 3 1.6 - Libri i librit Mazda 3 tur turbo me ngritje të ulët ~ 2007 në DRIVE2

Përshëndetje të gjithëve ✌ Filloni me tregimin. Duke u nisur për pushimet në Shën Petersburg me të dashurin e saj, në rrugën e kthimit, jo larg Moskës (në qytetin e Klinit), makina filloi të grumbullohet, humbi fuqinë dhe motori ndaloi të fitonte vrull. Më shumë se 3000 rpm nuk fituan! Unë isha pak e frikësuar, mendoj se këtu është një punë e artë prej 200 mijë. Kontrolli mbi lambda u dogj, thyerja e fillit të ngrohjes. Epo, unë mendoj se e nxeha lambda. Ai e hodhi, u ul, dhe vazhdoi, por jo shumë larg ((((ai mallkoi karburantin e karburantit në Tat Tat, ata derdhën homno. Disi u kthyem në shtëpi ... Të nesërmen u ula dhe vazhdova në biznes, gjithçka ishte mirë, derisa erdhi mbrëmja, filloi gjithçka është e njëjtë ... Zgjidhja ime dhe filtri i karburantit të stacionit të shërbimit (auto-sferës), mirëpo, unë mendoj se thjesht kam dashur ta ndryshoj atë, ata nuk e ndryshuan atë për një moment të tillë.

Duke biseduar me mikun tim tolian23, ju këshillova të instaloni një filtër japonez (asakashi fs25004) dhe një filtër të trashë (krauf KR2222F). Unë e urdhërova në emex dhe më 8 Mars fillova të zhduket. Nuk i kam prerë kapelet, më vjen keq për trupin. Hidhni rezervuarin për 40 minuta dhe vendosni 25, përfitimi është garazhi dhe mjetet))))

Madhësia e plotë

Filtri i ri.

Madhësia e plotë

Ne fikim tapën dhe hedhim çipin.

Madhësia e plotë

Ne fikim ekranin, ai është në arra plastike dhe përkulet në anën.

lidh rezervuarin.

Madhësia e plotë

Ne heqim zorrët e karburantit, futim 2 kaçavida të hollë dhe nxjerrim, gjëja kryesore nuk është që t'i prishni me kujdes!

Madhësia e plotë

Ne përziejmë montimin dhe pastrimin.

Madhësia e plotë

Ne e heqim arrën me një çekiç dhe një copë druri, arrë e butë nuk prishet.

Madhësia e plotë

Ne heqim sensorin e nivelit të karburantit, mënyrën e tubit nga shulet, nxjerrim pompën dhe heqim kapësin.

Madhësia e plotë

Filtri mban 2 shul. Ata janë të brishtë, ju mund ta prishni atë, që bëra në përputhje me rrethanat

Madhësia e plotë

Ne e pastrojmë të gjithë gjënë (përveç filtrave të vjetër) me lëng për karbonin dhe mbytin.

Madhësia e plotë

Kam marrë edhe një valëzim tjetër në makinën 49, vetëm në rast. Ne ngrohemi me tharëse flokësh dhe e vendosëm në majë, shtrënguam atë me një kapëse për besueshmëri.

Madhësia e plotë

Kjo është sa 200,000 km Kaki.

Madhësia e plotë

Duke i vendosur të gjitha në rend të kundërt.

Në përgjithësi, punoni për 3 orë maksimum, menjëherë ndjeva rezultatin, makina më në fund shkoi. Kam larë edhe pirunin, shumëfishtë dhe hundëzat. Ka një por! Vetë pompa ishte gati të vdiste, duke gumëzhitur bastard ... Por çështja nuk është në filtër dhe jo në duar të shtrembëruara nga duart ku është e nevojshme, përndryshe nuk funksionoi në fabrikë dhe nuk kishte 4 shifra për prishjen e 😂😂😂 ishte jeta e shërbimit të filtrit të bllokuar në plehra. Në të ardhmen, unë do të ndryshoj pompën për performancë më të madhe dhe forcat nga stx wx, por kjo do të jetë kur të blej kompresorin PK23-E. Fat i mirë dhe kastor për të gjithë, duajeni бы P.S. Na vjen keq nëse ka gabime, kam shkruar nga telefoni.

Etiketa e çmimeve: 1 850 ₽ Lundrimi: 100500 km

www.drive2.ru

Zëvendësimi i filtrit të karburantit - Libri i librit Mazda 3 2005 në DRIVE2

Timeshtë koha për të ndryshuar filtrin e karburantit. Kam porositur Exist JS Asakashi FS25004 për 2000r. Pasi lexova disa raporte zëvendësimi, unë isha gati që të më duhej ta hiqja rezervuarin e gazit, por shpresoja për më të mirën.

Hmm ... nuk ka fat ((

filtri i ri

Buck qëlloi një. Shtë e vështirë për t'u bërë, por e mundur. Më mirë të gjithë njësoj.

Vendoseni nën rezervuar

Arra që mbante pompën nuk më dha menjëherë. Ai u ngrit me një çekiç mbi brinjët e një arrë përmes një cope druri. Mos aplikoni fort sepse plastika është e butë. nuk prishet, por përkulet mirë.Pas heqjes së pompës, u habita shumë nga pastërtia e rezervuarit brenda

.

Tani mund të vazhdoni drejtpërdrejt në zëvendësimin e filtrit.

Montimi i pompës.

Demontimi i pompës së karburantit.

1. hiqni sensorin e nivelit të karburantit. Isshtë ngjitur në filtër në një shul.

2. hiqni pjesën e poshtme nga filtri. montuar në 4 shul. hiqeni drejt poshtë me një përpjekje të vogël. Hiqeni rrjetën nga motori i pompës së karburantit thjesht duke e tërhequr atë me një kaçavidë. tërheq motorrin e pompës së benzinës që kontrollon telat.

5. shkëputni lidhësin nga motori.

6. në vrimën e hapjes gjeni 2 shula që mbajnë mbulesën e pompës dhe i rrëmbejnë ato (nuk janë të dukshme në foto, por vendet e vendndodhjes së tyre të përafërt janë shënuar

7. prerë tubin e vjetër.

Pompë çmontohet. atëherë fillon pjesa më e vështirë e procesit - instalimi i tubit. Para se të përpiqeni të tërheqni tubin në montim, është e nevojshme ta ngrohni atë. E para që e mblidhja (((Pastaj më pas hipa në dyqanin e pjesëve rezervë për makina shtëpiake dhe bleva 3. 2-të e ardhshme gjithashtu i mbërtheva. Me rastin e tretë, ishte si kjo: Së pari vendosëm tubin në kapakun e pompës së karburantit Nëse filloni me filtër, do të jetë jashtëzakonisht e papërshtatshme ta vendosni tubin në kapak. Thithja në kapak është më e trashë sesa në filtër, kështu që duhet t'i qaseni këtij procesi me kujdes të veçantë. - Ne e ngrohim thithkën në kapakun e pompës për rreth 1 minutë në një distancë prej 10 cm. rreth .

Ne e ngrohim tubin për 1-2 minuta në një distancë prej rreth 10 cm. Duke e tundur atë në duart tuaja për ngrohje uniforme.

Unë e bashkova pompën për të kuptuar se si ta vendosim tubin siç duhet. Doli se kapaku në lidhje me filtrin duhet të kthehet 180 gradë në mënyrë që gjithçka e grumbulluar të bjerë në vend kur të grumbullohet. Tjetra, ne ngrohim tubin në të njëjtën mënyrë nga ana e filtrit (1-2 minuta në një distancë prej 10 cm). Këtu montimi nuk mund të nxehet. Veshja është më e lehtë.

Ne mbledhim një pompë benzine.

Dhe futeni atë në rezervuarin e gazit. Në rezervuarin e gazit ka shenja se sa ju nevojitet për të shtrënguar arrë. Zgjodha terrenin e mesëm).

Dhe vendosni rezervuarin në vend. Buck vendosur një. Më dukej se të shtënat është më e vështirë, megjithëse shumë argumentojnë se e kundërta.

Foto e një filtri të vjetër. Papastërtia tashmë po pikonte prej tij.

Farë ka ndryshuar: 1. Makina filloi të fillojë më lehtë 2. konsumi i karburantit ra diku me 1.5 litra

3. qetësia morale.

Etiketa e çmimit: 2 000 ₽ Lundrimi: 152000 km

www.drive2.ru

Karakteristikat e zëvendësimit të filtrit të karburantit në Mazda 3

Filtri i karburantit pastron benzinën nga ndotës të ndryshëm dhe siguron funksionimin e saktë të sistemit të karburantit. I referohet harxhimeve që duhet të ndryshohen rregullisht. Artikulli ju tregon kur duhet të ndryshoni filtrin e karburantit për Mazda 3, duke marrë udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin dhe bashkëngjitur videon përkatëse.

• cilësia e karburantit;
• kushtet e funksionimit të automjetit;
• cilësia e harxhimeve.

Duke pasur parasysh këta faktorë, zëvendësimi duhet të përfundojë pas 30 mijë kilometrave. Nevoja për zëvendësim mund të përcaktohet pas diagnozës.

Shenjat e performancës së dobët të sistemit të karburantit:

• me shpejtësi të lartë shfaqen kthesat, nëse shkaku nuk është eleminuar, atëherë kthetrat fillojnë të shfaqen me shpejtësi mesatare;
• motori është i paqëndrueshëm, madje mund të ngec.

Por kur pronarët e rinj të makinave Mazda vendosin të ndryshojnë filtrin e karburantit, një surprizë paksa e pakëndshme i pret ata. Për shkak të karakteristikave të projektimit, është e pamundur ta ndryshoni atë veçmas. Shtë e nevojshme të ndryshoni të gjithë kitin, i cili përfshin pompën, elementin e filtrit dhe matësin e karburantit.

Në modelet më të vjetra Mazda 3, njësia ishte e vendosur në ndarjen e motorit. Në modelet e reja, prodhuesit e zhvendosën atë në rezervuarin e gazit, duke besuar se me këtë dizajn, grimcat më pak të huaja do të hyjnë në sistemin e karburantit.

Mund të provoni të zëvendësoni filtrin e trashë, i cili është një rrjetë metalike e zakonshme. Por kjo nuk ka gjasa për të zgjidhur problemin. Edhe pse kostoja e kompletit është mjaft e mirë, do të duhet të vendosni për një mbeturinë të tillë herët a vonë, pasi funksionimi i duhur i motorit është më i rëndësishëm, përndryshe më vonë mund të kërkohet një riparim më serioz i të gjithë sistemit të karburantit.

Udhëzime zëvendësimi hap pas hapi

Një problem me zëvendësimin e filtrit mund të shfaqet kur hiqni njësinë e pompës së karburantit. Në disa modele Mazda 3, nuk mund të hiqet pa hequr rezervuarin. Për të arritur në filtër në makina të tilla, duhet të prerë një pjesë të pjesës së poshtme. Por është më mirë të mos përdorni këtë metodë, kryesisht për shkak të shqetësimeve të sigurisë.

stërvitje

Nëse makina ka aftësinë për të hequr njësinë e pompës së karburantit nga ndarja e pasagjerëve, atëherë zëvendësimi i kompletit nuk është punë e madhe. Shtë e nevojshme të filloni çmontimin dhe zëvendësimin e njësisë së pompës së karburantit në një makinë të ftohtë. Pas udhëtimit, të paktën tre orë duhet të kalojnë para se të lehtësohet presioni i karburantit. Përndryshe, kur hapni tubat, gazi mund të rrjedhë.

Para procedurës për heqjen e pompës së karburantit, hapat e mëposhtëm duhet të përfundojnë:

1. Së pari, e gjithë makina është e energjisë elektrike duke hequr terminalin negativ nga bateria.
2. Tjetra, hapni bllokun e montimit dhe nxirrni stafetën e siguresave ose pompës së karburantit.
3. Atëherë është e nevojshme të lehtësoni presionin. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni përkohësisht baterinë, të filloni makinën dhe ta lini të funksionojë derisa motori të ngecë nga mungesa e karburantit.
4. Tani mund ta fikni përsëri baterinë dhe të vendosni stafetën e pompës së karburantit në vend.

Procesi i zëvendësimit

Për të marrë pompën e gazit duhet të çmontoni rezervuarin e gazit, por ka kuptim ta bëni këtë nëse duhet të shpëlani rezervuarin e gazit. Përndryshe, ju mund të merrni në pompën e karburantit përmes sediljes së pasme.

Procedura e zëvendësimit konsiston në hapat e mëposhtëm:

Kështu, është e qartë se zëvendësimi i filtrit të karburantit me një Mazda 3 është një procedurë e ndërlikuar, por është mjaft mirë ta bëni vetë.

Për ta kryer atë me efikasitet, megjithatë është e dëshirueshme të merrni pompën e gazit jo përmes sediljes së pasme, por duke hequr rezervuarin e gazit. Në këtë rast, është e nevojshme të skuqni rezervuarin e gazit.

Video "Zëvendësimi i rrjetit të pompës së karburantit në Mazda 3"

Kjo video tregon se si të zëvendësoni rrjetën metalike të pompës së karburantit në një makinë Mazda 3.

Për të parandaluar që pluhuri dhe grimcat e tjera të papastërtisë të hyjnë në sistemin e karburantit në njësinë e fuqisë së automjetit, përdoret një filtër i mirë i karburantit. Nëse ky element nuk ishte i montuar në një makinë, atëherë ndotës të ndryshëm do të bllokonin sistemin, gjë që do të dëmtonte motorin. Pra, automjeti do të pushonte së funksionuari si duhet.

Duke pasur parasysh strukturën e pjesës së filtrimit dhe prodhimin e tij, shkalla e pastrimit përbëhet nga dy ose më shumë faza të pastrimit:

1. Së pari, ndodh filtrimi i trashë, grimcat e mëdha të papastërtisë që hyjnë në rezervuarin e gazit me karburant;
2. Më pas, bëhet pastrimi i mirë.

Informacion.  Sipas llojit të strukturës, elementët e filtrit ndahen në parafabrikate dhe të kolapsueshëm. Dallimi midis filtrave është se të parët në rast të keqfunksionimeve janë zëvendësuar plotësisht. Dhe e dyta mund të çmontohet dhe azhurnohet vetëm pjesët e dëmtuara.

Sa shpesh kërkohet zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Mazda 3?

Shumë entuziastë të apasionuar pas makinave nuk e kanë idenë se çfarë është një filtër i karburantit. Gjithashtu, ata nuk dinë për zëvendësimin e tij. Zakonisht, të gjitha informacionet për azhurnimin e pajisjes tregohen në pasaportën teknike të automjetit. Prodhuesit pretendojnë se në një makinë Mazda 3, një filtër i karburantit zëvendësohet çdo 30-60 mijë kilometra. Sidoqoftë, kjo vlerë është e kushtëzuar, pasi gjithçka varet nga kushtet e funksionimit. Vlen të përmendet edhe arsyet që rrisin shkallën e përkeqësimit:

E gjithë kjo bëhet shkaqet e konsumimit të shpejtë të filtrit, që do të thotë se si rezultat, automjeti Mazda 3 nuk funksionon si duhet.

Shenjat se nevojitet një filtër karburanti Mazda 3 bk

Filtri ka një rëndësi të madhe në funksionimin e duhur të makinës.

Driverdo drejtues duhet të kuptojë shenjat që tregojnë dëmtimin e pajisjes:

• Funksionimi i pabarabartë i njësisë së energjisë;
• Humbja e fuqisë gjatë lëvizjes;
• Rritja e konsumit të karburantit;
• Motori nuk punon me shpejtësi të lartë;
• Karburanti nuk furnizohet në sasi të mjaftueshme;
• Gjurmët e rrjedhjes së karburantit në vetë filtri, si dhe në kryqëzimet e rrjetit;
• Të njëjtat gjurmët janë të dukshme në vendin ku makina qëndroi për një kohë të gjatë;
• Për shkak të ujit të ngrirë në karburant, karburanti nuk derdhet në motor në dimër.

Informacione të rëndësishme!  Nëse gjenden shenja të tilla, pronari i Mazda 3 duhet menjëherë të kontaktojë shërbimin teknik.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Mazda 3 BK në stacionet tona të shërbimit

Riparimi me cilësi të lartë konsiston jo vetëm në përdorimin e materialit me cilësi të lartë dhe përvojën e zëvendësimit, por edhe në zbatimin e të gjitha procedurave. Mekanika e shërbimit tonë ofron këto shërbime:

• Diagnostifikimi për të identifikuar të gjitha keqfunksionimet dhe shkaqet e mundshme;
• Zëvendësimi i filtrit të karburantit Mazda 3 BK;
• Nëse është e nevojshme, skuqni sistemin e karburantit;
• Zëvendësimi i sendeve të dëmtuara.

Vetëm pas këtyre procedurave, riparimi konsiderohet cilësor.

Pikat kryesore të zëvendësimit të filtrit të karburantit në një Mazda 3

Zëvendësimi i filtrit të karburantit është një problem që ka hasur çdo pronar i automjetit.

Për ta eleminuar, mekanikët tanë kryejnë manipulimet e mëposhtme:

1. Hiqni kapakun e rezervuarit të karburantit për të zvogëluar presionin e sistemit;
2. Hiq mbrojtjen plastike të pajisjes së karburantit;
3. Demontoni rrotën e pasme;
4. Shkëputni zorrët e karburantit dhe hiqni bulonat e fiksimit;
5. Demontoni sendin;
6. Nëse është e nevojshme, pastroni sistemin;
7. Përditësoni pjesët e dëmtuara;
8. Montoni një filtër të ri;
9. Instaloni të gjitha pjesët në renditje të kundërt.

  Kushtojini vëmendje!  Të gjitha punët e riparimit, si dhe zëvendësimi i filtrit të karburantit në Mazda 3, duhet të kryhen vetëm në kushte shërbimi. Ju gjithashtu nuk mund të shtyni zgjidhjen e problemeve.

Ju nuk mund ta zëvendësoni vetë, shtyni riparimet ose përdorni materiale me cilësi të ulët, sepse kjo do të shkaktojë probleme serioze, për shembull:

• Gjerësia e bandës së pamjaftueshme;
• Pastrimi jo i plotë i elementit;
• Përparimi i filtrit;
• Akull në kohën e dimrit;
• Rrjedhje e karburantit;
• Dëmtimi i motorit;
• Funksionimi i gabuar i të gjithë sistemit.

Dëmtimi mund të ndodhë në momentin më të pahijshëm, dhe do të merrni një aksident trafiku. Dhe eliminimi i pasojave do të jetë shumë më i kushtueshëm se zëvendësimi i planifikuar i elementit të filtrit.

Informacione të rëndësishme!  Nuk ia vlen të kontaktoni shërbime për të cilat nuk jeni të sigurt. Shumica e tyre e kryejnë procedurën me lirë dhe dobët.

Përparësitë tona ose pse zëvendësimi i një filtri të benzinës Mazda 3 na beson

Në mënyrë që filtri i benzinës Mazda 3 të zëvendësohet në mënyrë korrekte, efikase dhe në kohë, është e rëndësishme të zgjidhni një shërbim cilësor nga lista e madhe e punëtorive. Ne ju rekomandojmë të kontaktoni shërbimin tonë teknik për arsyet e mëposhtme:

Prishja e makinave është një problem serioz, për këtë arsye ne garantojmë zgjidhjen e shpejtë të problemeve, me cilësi të lartë dhe të lira. Dhe në mënyrë që ndarja të mos jetë e papritur, rekomandohet:

• Rregullisht dërgoni makinën për inspektim teknik, procedura mund të kryhet në shërbimin tonë;
• Përdorni vetëm materiale dhe karburant cilësor;
• Reagimi me kohë ndaj mosfunksionimeve;
• Vlerësoni vazhdimisht gjendjen e filtrit.

Një makinë tip Mazda 3 do të sigurojë lëvizje të sigurt. Dhe kujdesi i duhur do të zgjasë jetën e makinës.