Si të mbuloni korrozionin në një makinë. Bëje vetë kontrollin e korrozionit të makinës

Pikat dhe pikat e ndryshkura në trup janë problemi më i zakonshëm me të cilin përballen shoferët. Një dëm i tillë është i vështirë për t'u ndalur dhe duhet të trajtohet sapo të zbulohet një problem.

Miliona njerëz po mendojnë për pyetjen se si të heqin ndryshkun nga një makinë vetë. Gjithmonë ka një rrugëdalje.

Ka shumë mënyra për të hequr kërpudhat nga trupi, duke përdorur të cilat mund të kurseni në stacionet e shërbimit dhe të mbroni makinën nga shkatërrimi.

Shkaqet

Sa më e vjetër të jetë makina, aq më e prirur është ndaj ndryshkut. Ky problem është i pashmangshëm ndërsa makina plaket. Parakolpët kromi dhe metali janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj korrozionit.

Arsyet më të zakonshme:

1. Moti. Reshjet me kalimin e kohës çojnë në shfaqjen e ndryshkut. Qëndrimi i gjatë i makinës në shi të dendur, ngarja nëpër pellgje rrisin shanset për paraqitjen e saj. Në veçanti, uji mblidhet nën krahë. Nëse nuk e thani makinën tuaj siç duhet, kjo zonë do të fillojë të ndryshket.
2. Pozicioni gjeografik. Rajonet bregdetare mund të luajnë një rol të madh në degradimin oksidativ të një makine. Uji i kripur i detit është një armik serioz i objekteve metalike dhe do të sulmojë trupin e makinës. Klimat e ftohta dhe klimat jashtëzakonisht të ngrohta do të kenë një efekt të ngjashëm dhe do të shkaktojnë ndryshk në automjet.
3. Neglizhenca e kujdesit. Shumë nga këta faktorë janë të pashmangshëm. Megjithatë, dështimi për të ndërmarrë veprime për të parandaluar dëmtimin, ose mosveprimi ndaj shenjave të hershme të ndryshkut, vetëm sa do t'i përkeqësojë gjërat. Edhe një larje e thjeshtë e makinës mund të zgjasë jetën e makinës suaj.

Korrozioni duhet luftuar pa mëshirë, duke e hequr atë në themel. Dhe për të parandaluar shfaqjen e ndryshkut, duhet të kryhet mirëmbajtja parandaluese.

Si të përcaktohet

Mënyra më efektive për të parandaluar dëmtimin është të veprohet herët. Njohja se si të identifikoni shenjat e para të ndryshkut do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së automjetit tuaj.

Metodat e përcaktimit:

1. Kontrolloni rregullisht trupin për gërvishtje dhe gërvishtje. Nëse ndryshku do të shfaqet diku në makinë, do të jetë vendi ku boja është gërvishtur, duke lënë metal të ekspozuar.
2. Kontrolli i poshtëm. Shikoni poshtë makinës, veçanërisht gjatë muajve të dimrit, për t'u siguruar që nuk ka asgjë për t'u shqetësuar.
3. Kërkoni flluska të vogla nën bojë. Flluskat e vogla paralajmërojnë pronarët e automjeteve për një problem. Pasi të dalloheni, veproni shpejt për të parandaluar përhapjen e ndryshkut.
4. Jini vigjilentë kur inspektoni makinat e përdorura. Është e lehtë të gjesh ndryshk në makinën tënde, sepse e di ku ishin gërvishtjet dhe ku u kalbur trupi. Dhe një makinë e përdorur duhet të kontrollohet edhe më me kujdes, ndryshku mund të fshihet nën bojë në mënyrë që pronari ta shesë më shpejt.

Pasi të keni gjetur edhe kërpudha të vogla në metal, menjëherë vazhdoni t'i hiqni ato. Ndryshku përhapet shpejt, para se të keni kohë të shikoni prapa, ai do të kapë pjesën më të madhe të trupit.

Mekanike

Metoda mekanike e pastrimit të ndryshkut nga trupi është më e zakonshme. Përbëhet nga zhveshja, astartimi, stukoja dhe lyerja.

Ashtu si me një trup makine me duart tuaja:

1. Pastrim. Ky hap i pastrimit mekanik është pjesa më e rëndësishme. Pastrimi i sipërfaqes metalike të makinës kryhet me bluarje, rrëshqitje, trajtim me kuarc, përpunim hidrogërryes dhe pneumoabraziv. Mulliri lehtëson shumë punën, atëherë duhet të përdoret pasi të keni hequr shtresën e sipërme. Përdoret kur nuk ka mbetur asnjë lëndë e lirshme. Pastaj duhet të fikni makinën dhe të vazhdoni në procedurën tjetër.
2. Abetare. Teknologjia e primerit është e thjeshtë dhe e lehtë. Të gjithë mund ta përballojnë këtë. Së pari, duhet të hollohet me një ngurtësues dhe një tretës, proporcionet tregohen në bankë. Pastaj zgjidhja e përgatitur do të duhet të filtrohet, për këtë ju mund të përdorni garzë të zakonshme. Primeri aplikohet në disa shtresa, secilës prej të cilave duhet t'i jepet kohë për t'u tharë. Procesi i përgjithshëm i aplikimit do të zgjasë rreth 30 minuta. Është e nevojshme të aplikoni abetare vetëm në shtresën e përgatitur. Nëse produkti përdoret në një bojë të vjetër, abetarja mund të dëmtohet dhe procedura do të duhet të përsëritet.
3. Stuko. Pas aplikimit të abetares, vijon stukoja e trupit të makinës. Ju nuk mund të bëni pa të. Kjo fazë mekanike e bën sipërfaqen krejtësisht të sheshtë. Pas zgjedhjes së llojit të stukoit, është e nevojshme të përgatisni një degreaser, një pecetë, spatula për bojë, letër zmerile, një mulli dhe një tretës. Do t'ju duhet gjithashtu një leckë. Së pari, zona e përgatitur duhet të fshihet me yndyrë dhe të fshihet me një pecetë, pastaj të trajtohet me letër zmerile. Stuko përzihet me forcuesin dhe përzihet mirë. Më pas, në pjesë të vogla, ato aplikohen në trupin e makinës. Do të ngurtësohet në gjysmë ore.
4. Pikturë. Ajo kryhet në një dhomë në të cilën nuk ka pluhur. Xhami, goma dhe vendet e tjera që nuk kërkojnë lyerje duhet të mbulohen. Më pas degresoni sipërfaqen që do të trajtohet me anti-silikon. Shikoni temperaturën e trupit dhe mjedisin, kjo mund të ndikojë në cilësinë e bojës. Merrni një pistoletë të mirë llak, blini ose kërkoni qira (disa stacione shërbimi ofrojnë një shërbim të ngjashëm). Bëni shtresat të holla, nëse aplikoni shumë bojë, mund të shfaqen njolla.

Pasi boja të jetë tharë, vijon llakimi dhe lustrimi. Heqja e ndryshkut në këtë mënyrë është efektive. Gjëja kryesore është të pastroni plotësisht vendet e ndryshkura në mënyrë që problemi të mos fillojë të rritet përsëri nën një shtresë bojë.

Ata që kanë hequr mekanikisht ndryshkun e dinë se sa i mundimshëm është ky proces dhe sa e rëndësishme është të veprohet me kujdes për të parandaluar formimin e flluskave, gungave dhe njollave.

Kimike

Metoda kimike e heqjes së ndryshkut përfshin përdorimin e konvertuesve dhe kompleteve të galvanizimit.

Këto substanca mund ta gdhendin atë nga pjesët metalike dhe ta parandalojnë përhapjen e tij në pjesë të tjera të trupit.

Konvertuesit

Komponime të tilla shiten në dyqanet e automobilave dhe ndërtimeve. Kostoja e tyre është e ndryshme.

Konvertuesit jo vetëm që heqin korrozionin, ata kryejnë funksione mbrojtëse.

Mjetet më të mira për problemin që ka lindur:

1. Acidi ortofosforik lufton shkallën dhe korrozionin. Është një pluhur që hollohet me ujë. Kur punoni me këtë përbërje, është e nevojshme të mbroni traktin respirator dhe duart. Holloni acidin fosforik sipas udhëzimeve të paketimit. Aplikoni tretësirën e përgatitur në sipërfaqen e pastruar më parë. Ai do të thithë oksid hekuri, duke fosfatuar trupin. Lëreni acidin fosforik të veprojë për 1 orë. Më pas lajeni makinën me ujë të bollshëm.
2. Shfarosësi V-52 ofrohet në treg në shishe plastike 620 ml. mënyra e aplikimit: Pastroni sipërfaqen me një mulli ose furçë teli, hiqni yndyrën e pjesës së trupit që do të trajtohet. Më pas aplikoni agjent të ngjashëm me xhel në shtresa 1 mm. Për aplikim rekomandohet të përdorni furçë, sfungjer ose rul, mund të aplikohet me pistoletë spërkatës. Pas 20 minutash, zona e trajtuar duhet të fshihet me një leckë të pastër.

Konvertuesit e ndryshkut punojnë shpejt dhe në mënyrë efektive. Pas aplikimit të tyre vijon edhe një abetare, stuko, lyerje dhe lustrim.

Komplete galvanizimi

Mjete të tilla janë shumë të njohura. Kompletet galvanizuese përdoren për saldimin e tegelave, për njolla dhe për heqjen e korrozionit nga sipërfaqet e kromuara.

Si të hiqni kërpudhat nga trupi i makinës dhe defektet:

1. Pastroni vendet që tashmë kanë kapur ndryshkun.
2. Merrni elektrodën numër 1 dhe lidhni atë me një tel lidhës dhe lidhni "krokodilin" me terminalin pozitiv.
3. Lagni elektrodën me tretësirë ​​dhe kryeni pastrimin në vend.
4. Mbetet për të larë mbetjet me shumë ujë.
5. Pastaj lidhet elektroda e dytë, njomet në tretësirën e dëshiruar dhe aplikohet në të gjithë sipërfaqen e trajtuar.

Një përpunim i tillë nuk do të marrë shumë kohë, por fillestari do të duhet të ndërhyjë. Është më e lehtë të përdorësh një transduktor, nuk është aq i shpejtë, por nuk kërkohen elektroda.

Si të parandaloni

Mbajtja e makinës në gjendje të mirë pune kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme dhe monitorim të kujdesshëm. Korrozioni jo vetëm që e bën atë më pak tërheqës, por mund të shkaktojë dëme serioze nëse lihet i pakontrolluar.

Ndryshku është oksid hekuri, molekula përbëhet nga dy atome hekuri dhe tre atome oksigjeni. Është produkt i një procesi elektrokimik të quajtur korrozioni. Për ta krijuar atë, duhet të jenë të pranishëm tre faktorë: anoda, katoda dhe elektroliti.

Një anodë është një pjesë metalike që do të dhurojë lehtësisht elektrone në rrethana të caktuara. Katoda janë gjithashtu metale që pranojnë elektrone. Elektrolitet janë lëngje, të cilat lehtësojnë lëvizjen e elektroneve.

Ndërsa elektronet rrjedhin nga anoda në katodë përmes elektrolitit, anoda gërryhet. Nëse ka pak hekur në të, pjesa metalike e anodës ndryshket.

Pjesa e poshtme, bagazhi, sistemi i shkarkimit, kapaku, motori, korniza dhe shasia janë më të prekshmet.

Mënyrat më efektive për të parandaluar korrozionin:

1. çdo dy javë, dhe depiloni një herë në muaj.
2. Blini izolues për të parandaluar që ndryshku të futet në pjesën e dëmtuar të bojës së makinës suaj.
3. Drejtuesit që jetojnë në mjedise veçanërisht të vështira mund të kenë nevojë të blejnë një lubrifikant mbrojtës si sigurim shtesë. Lubrifikimi krijon një shtresë shtesë mbrojtjeje. Sigurohuni që automjeti të jetë i pastër dhe i thatë përpara se të aplikoni çdo lloj veshjeje mbrojtëse.
4. Nëse vozitni në rrugë të akullta të mbuluara me kripë, shkoni më shpesh në lavazh.
5. Mbajeni makinën tuaj në një garazh. Mbajtja e makinës tuaj në një garazh, ose të paktën duke e fshehur atë, do ta mbrojë atë nga dëmtimet e shkaktuara nga moti i keq.

Të heqësh qafe problemin është e vështirë. Është më e lehtë të ndërmerren veprime për ta parandaluar atë që të mos ndodhë, sesa të kërkosh metoda për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës më vonë.

Me pak kohë, mjetet e duhura dhe duke ditur se si ta kryeni siç duhet procedurën, mund ta hiqni vetë lehtësisht ndryshkun nga trupi i makinës.

Kështu, ju mund të kurseni në punëtori dhe të merrni rezultatin e dëshiruar me pak përpjekje.

Si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës me duart tuaja? fjalë për fjalë çdo pronar i tretë i makinës mendon. Korrozioni në qytet është një epidemi e tmerrshme që kosit makinat gjatë gjithë kohës.

Pas kontaktit me ujin dhe ajrin, të gjitha produktet e bazuara në hekur (Fe) dhe lidhjet e tij (çeliku, gize) gërryhen. Korrozioni në vetvete është një proces elektrokimik. Gjatë korrozionit nga anoda (siç është trupi i makinës), elektronet lëshohen nga emetimi përmes elektrolitit (ujë me kripëra të tretura) në katodë (çdo pjesë metalike që pranon elektrone).

Çdo vit njerëzimi humbet deri në 30% të të gjitha strukturave metalike për shkak të korrozionit. Është shumë e mundur që oksidi artificial i hekurit të jetë i vetmi produkt që njerëzimi ka prodhuar në sasinë më të madhe në historinë e tij.

Korrozioni dhe si ta trajtoni atë

Meqenëse oksidimi është një proces natyror, njerëzimi nuk e ka kuptuar se si të merret me ndryshkun në një makinë sa më efikase të jetë e mundur. Por në botën moderne të një shoqërie konsumatore, kjo nuk është e nevojshme. Për të siguruar nivele të larta të prodhimit industrial dhe fitimit, ndërmarrjet prodhojnë makina me vjetërsi të planifikuar të komponentëve. Si rezultat, makina të tilla nuk mund të zgjasin më shumë se 5-10 vjet, pavarësisht se në çfarë kushtesh ideale funksionojnë. Por makinat e vjetra janë bërë që të zgjasin dhe operohen për 20-40 vjet dhe për ta lufta kundër korrozionit është shumë e rëndësishme.

Ka disa përgjigje për përgjigjen, si të merreni me ndryshkun në një makinë:

• mbrojtja e pengesave duke përdorur bojëra dhe llaqe;
• mbrojtja e shkelës - trup i galvanizuar (kur nuk ndryshket metali i trupit, por veshja e tij);
• mbrojtja elektrokimike (duke ndryshuar potencialin e elektrodës, në prani të rrymës direkte, oksidohet vetëm një pjesë e veçantë - elektroda, dhe jo të gjitha makinat).

Është e rëndësishme të theksohet se metoda e fundit është më e shtrenjta dhe përdoret në raste të jashtëzakonshme. Më shpesh mund të gjendet në tubacionet e gazit.

Mbrojtje e galvanizuar

Për të hequr me sukses ndryshkun nga trupi i makinës me duart tuaja, duhet të përdorni acide speciale të holluara dhe një mjet gërryes (lëkurë zero). Përdoruesit porosisin në shërbimet speciale të makinave përpunim shtesë të trupit të makinave të tyre me mastikë speciale ose edhe galvanizojnë trupin. Sidoqoftë, ndonjë prej këtyre llojeve të mbrojtjes së trupit është shumë i shtrenjtë dhe ka kuptim për makinat e shtrenjta që duan të mbrohen nga korrozioni i shtuar në dimër (ndërmarrjet tona përdorin kimikate agresive për të hequr borën dhe akullin nga shinat). Është pothuajse e pamundur të bëhet trajtimi në shtëpi.

A është e mundur të hiqni një ndryshk të vogël duke e lyer sipër.

Kur një pronar makine mërzitet nga ndryshku në një makinë, metodat e luftimit të bëra vetë bëhen menjëherë të rëndësishme. Nuk është e nevojshme të kesh një makinë perfekte, por askush nuk dëshiron të ndryshkur dhe me vrima. Për më tepër, është shumë më e lehtë të lokalizosh një proces që sapo ka filluar sesa një proces i nisur shumë.

Epo, nëse prodhuesi i automjeteve shqetësohet për mbrojtjen e besueshme, të kombinuar të trupit dhe pjesëve të tjera metalike të makinës, por çfarë nëse jo? Pastaj gjithçka bie mbi supet e pronarit.

ngadalësoni kohën

Kur mendoni se si të ndaloni korrozionin e trupit, shumica e shoferëve pajtohen se është më mirë të lani makinën më shpesh (të paktën një herë në javë) dhe ta mbani atë në zona të ajrosura mirë, garazhe. Për të parandaluar që ndryshku të nisë marshimin e tij fitimtar përgjatë trupit të makinës, nuk duhet të lejohet që ta dëmtojë mekanikisht atë, domethënë gunga, gërvishtje, gërvishtje dhe gjëra të tjera.

Është e dëshirueshme që në fazën fillestare të ndalohet korrozioni i trupit të makinës.

Që atëherë do të jetë shumë më e vështirë për ta bërë këtë, sepse elementi i trupit të ndryshkur ose do të duhet të ndryshohet plotësisht, ose do të duhet të angazhohet në një restaurim kompleks dhe të shtrenjtë. Për të parandaluar përhapjen e shpejtë të korrozionit të makinës, shumë pronarë të makinave përpiqen të porosisin trajtimin kundër korrozionit të pjesës së poshtme dhe elementëve të tjerë të trupit të makinës edhe në fazën e blerjes. Kështu që ju mund të vononi fillimin e procesit për disa vjet.

Mënyra më e lehtë për të hequr ndryshkun nga trupi i makinës është me një acid alkalik të përqendruar dobët, por disa shoferë preferojnë përpunimin vetëm me pëlhura zmerile ose rrota të elektrizuara veglash (me një zhavor të vogël gërryes).

Çfarë metodash përpunimi ofron tregu i makinave

Për të hequr ndryshkun nga makina, mund të përdoren edhe kimikate të specializuara që konvertojnë oksidin e hekurit në tanat hekuri, një substancë shumë e qëndrueshme. Disavantazhi i kësaj metode është pamundësia për të kthyer të gjithë oksidin, pjesa më e madhe e tij mbetet, që do të thotë se procesi i korrozionit vazhdon.

Gjithashtu, lufta kundër korrozionit është e mundur me përdorimin e abetareve të reja të bazuara në polimer që mbrojnë metalin nga lagështia dhe rrjedhimisht nga korrozioni.

Por më e popullarizuara në mesin e shoferëve konsiderohet të jetë galvanizimi i plotë ose i pjesshëm (vendet më të rrezikshme). Me të, ndryshku mund të hiqet nga trupi i makinës në mënyrë të besueshme dhe për një kohë të gjatë. Për më tepër, praktika e të njëjtëve gjermanë ose japonezë tregon se një trup i galvanizuar do të mbetet në gjendje të përsosur edhe pas 40 vjetësh, pa gjurmë ndryshku (shembuj: Audi 80, 100, Nissan Bluebird, Mazda 626). Kjo do të thotë, trajtimi i makinës me zink ose kromate është një metodë mjaft efektive që e ka vërtetuar efektivitetin e saj në praktikë. Nëse përpunojnë edhe elementë individualë të trupit, mund të ngadalësoni ndjeshëm plakjen e makinës.

Aty ku mbrojtja është më e nevojshme

Pasi kanë blerë një modifikues të lirë të ndryshkut, ata fillojnë të përpunojnë vendet më të ndjeshme ndaj korrozionit: pragjet, krahët, fundi. Së pari ju duhet të lyeni me kujdes vendin e ndryshkut, dhe më pas ta përpunoni me një modifikues. Zona e trajtimit do të marrë një ngjyrë të gjelbër të panatyrshme, që tregon se procesi i modifikimit të ndryshkut ka përfunduar me sukses. Pas 12 orësh, mund të filloni të lyeni dhe lyeni zonën e problemit. Është më e lehtë për t'u përpunuar në kapakun e bagazhit ose në sipërfaqen e derës sesa nën makinë, por është aty ku lagështia është më e pranishme dhe pjesa e poshtme ndryshket shumë më herët se pjesa tjetër e pjesëve të trupit.

Për të ditur se si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës, duhet të kuptoni të paktën pak kimi. Një zonë problematike e lyer keq ose lyerja mbi ndryshk nuk sjell sukses. Po, ju do të maskoni ndryshkun, por procesi nuk do të ndalet dhe përfundimisht makina do të kalbet pikërisht nën bojë. Për të patur sa më pak ndryshk në trupin e makinës duhen përpjekje dhe ato të konsiderueshme.

Është e nevojshme që me kujdes të pastrohet, të thahet dhe të pastrohet vendi ku ka ndryshk, të aplikohet një abetare me cilësi të lartë (mundësisht në bazë polimeri) dhe vetëm atëherë të lyhet.

Korrozioni në makinat e reja

Pronarët me përvojë të makinave e dinë se trashësia e metalit në makinat moderne është bërë shumë më e vogël se sa ishte dikur. Tani një makinë buxhetore fillon të gërryhet pas 2 vjetësh funksionimi.

Tani shoferët kanë tre probleme kryesore:

• heqja e ndryshkut;
• eliminimi i prishjeve të shasisë;
• rregullimi dhe mbrojtja e sistemit të furnizimit me energji të motorit.

Këto probleme shkaktohen nga dëshira e prodhuesve të automjeteve për të përdorur metal me cilësi të ulët për trupin, realiteti i ashpër i gjendjes së rrugëve shtëpiake dhe cilësia e dobët e karburantit vendas. Dhe megjithëse korrozioni i makinave duket të jetë një problem afatgjatë, pas dimrit të parë bëhet e qartë se ky është një gjykim i gabuar. Në fund të fundit, autostradat kryesore të rrugëve të qytetit të spërkatura me kripë fjalë për fjalë "hanë" trupat e makinave tona. Edhe ato që ishin me veshje kundër korrozionit.

Para se të heqin qafe ndryshkun, shumë klientë përpiqen të porosisin një diagnozë të plotë dhe të identifikojnë të gjitha zonat problematike të trupit. I gjithë trajtimi kundër korrozionit varet nga sa mirë do të kryhet shërbimi. Në fund të fundit, nëse nuk e hiqni të gjithë ndryshkun nga makina, mund të keni probleme të rëndësishme në të ardhmen.

Luftoni kundër një armiku të padukshëm

Oksidi i hekurit, domethënë ndryshku, ka një ngjyrë specifike kafe-të kuqe, është qartë e dukshme, megjithatë, vetëm në pjesën e jashtme të trupit, dhe proceset e korrozionit ndodhin gjithashtu brenda, nën rreshtimin e paneleve të dyerve, sediljeve dhe në ndarjen e motorit. Këshillat për heqjen e ndryshkut nuk janë gjithmonë të dobishme apo edhe të zbatueshme.

Duhet të mbështeteni vetëm te prodhuesi i automjeteve dhe cilësia e markës, pasi ndryshku mund të hiqet vetëm në vende të arritshme.

Ndryshku bëhet një nga faktorët që shkakton të ashtuquajturën lodhje metalike, kur metali thjesht shpërthen nën ngarkesa të ndryshme dinamike dhe strese të brendshme. Dhe është mirë që nuk shpërtheu rafti i drejtimit ose tërheqja, por pjesa e lëkurës. Por shpesh ka prishje më serioze, të cilat gjithmonë fillojnë me ndryshk.

Kur blini një makinë të vjetër, pyetja se si të hiqni defektet dhe shenjat e tjera të ndryshkut është një prioritet kryesor. Deri më tani, teknika ju lejon të përdorni vetëm bojëra ose stuko të ndryshme të bazuara në polimer për të niveluar metalin. Sidoqoftë, në rastin e korrozionit në shkallë të gjerë të trupit, do të jetë e nevojshme të përdoren mjete të provuara: saldimi, drejtimi, stuko dhe lyerja.

Punë e pavarur

Është e rëndësishme të kuptohet se jo të gjitha punët e trupit mund të bëhen në mënyrë të pavarur, pa pajisje speciale. Pra, mund ta ngjyrosni pak makinën në garazh, por edhe lyerja e trupit me cilësi të lartë, ka shumë të ngjarë, nuk do të funksionojë. Dhe nuk ka nevojë të flasim se si të hiqni plotësisht ndryshkun nga trupi i makinës. Kjo është një detyrë pothuajse e pamundur. Megjithatë, është plotësisht në fuqinë e një automobilisti fillestar për të zgjidhur problemet lokale që prishin estetikën.

Disa video nga YouTube - dhe ju jeni të vetëdijshëm për të gjitha veçoritë e kësaj lloj procedure. Për të hequr ndryshkun nga makina me një investim minimal kohe. Mjafton të blini letër zmerile në një dyqan harduerësh, stuko makine, bojë abetare dhe mund të shpëtoni plotësisht nga ndryshku në makinë (në vendet më të spikatura).

Mbrojtja nga korrozioni nuk është vetëm ruajtja e pamjes estetike, por edhe integriteti dhe performanca e makinës.

Prandaj, një sasi e madhe ndryshku në një makinë nuk mund të injorohet për një kohë të gjatë, pasi do të vijë koha kur kjo do të ndikojë në gjendjen e përgjithshme të makinës (fjalë për fjalë do të përkeqësojë karakteristikat e saj teknike). Prandaj, është më mirë të riparoni paraprakisht të gjitha vrimat e ndryshkura.

Blerja e një makine të përdorur

Kur blini një makinë të përdorur, këshillohet të bëni një inspektim të plotë, pasi pronarët shpesh lyejnë mbi vende të ndryshkura pa trajtimin e duhur kundër korrozionit të trupit. E gjithë kjo çon në faktin se makina fillon të ndryshket intensivisht, pavarësisht nga fakti se pjesa e jashtme duket si e re.

Dhe nëse makinat e importuara kanë mbrojtje nga ndryshku në fabrikë, ato vendase vijnë me këtë opsion vetëm në paketën luksoze.

Për këtë arsye, për të hequr qafe ndryshkun në një makinë të përdorur, këshillohet që paraprakisht të kryhen masa diagnostikuese (një inspektim i plotë do të zbulojë të gjitha defektet). Dhe më pas blerësi vendos vetë nëse i duhet një makinë me trup të kalbur dhe sa mund të zvogëlohet shuma e transaksionit.

Motoristët me përvojë e dinë se nëse blini një makinë të vjetër në gjendje të mirë pa riparim, atëherë përfitimi nga blerja do të jetë më i lartë se në rastin e një makine që është riparuar (shpesh e bërë me cilësi të dobët). Për më tepër, deri në vitet 2000, cilësia e metaleve dhe bojës së automobilave ishte shumë më e mirë se ato moderne. Dhe si të merreni me korrozionin nëse mbulon një makinë të re nga linja e montimit, dhe çeliku ka shumë papastërti të dëmshme? Asnjë bojë nuk do të mbrojë kundër korrozionit.

Megjithëse karakteristikat e jashtme të makinës nuk ndikojnë në shpejtësinë e saj, ato kërkojnë vëmendjen e pronarit të makinës. Gërvishtjet, gërvishtjet, korrozioni - e gjithë kjo prish ndjeshëm pamjen e makinës. Nëse disa dëmtime mekanike mund të trajtohen vetëm në kushtet e një stacioni shërbimi, atëherë mund të përpiqeni të eliminoni vetë ndryshkun.

Pse shfaqet ndryshku?

Korrozioni është një dëm me të cilin shoferët duhet të përballen mjaft shpesh. Problemi është se procesi është pothuajse i pamundur të ndalet. Nëse ndryshku tashmë është shfaqur, pika e dëmtimit vetëm do të rritet. Nëse të gjitha masat e nevojshme nuk merren në kohën e duhur, puna e riparimit do të kushtojë shumë më tepër. Në fazën fillestare, lehtë mund të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës në garazhin tuaj.

Lagështia është armiku më i keq i metalit. Më shpesh, problemi i korrozionit përballet nga pronarët e makinave që i mbajnë automjetet e tyre në ambient të hapur. Parkimi i zgjatur në shi ose borë mund të provokojë fillimin e procesit të kalbjes së metaleve. A mund të hiqet ndryshku nga trupi i makinës? Po, eliminimi në kohë i korrozionit është thjesht i nevojshëm.

Fazat e punës

Cila është mënyra më e mirë për të hequr ndryshkun nga ku duhet të filloj? Puna duhet të kryhet në faza. Gjëja e parë që duhet të bëni është të lani plotësisht automjetin. Trupi duhet të jetë pa pluhur dhe papastërti. Hapi tjetër është tharja e makinës. Tjetra, duhet të ekzaminoni me kujdes trupin për dëmtime. Ky hap duhet të marrë më shumë kohë. Vendet në të cilat procesi i korrozionit sapo ka filluar mund të jenë praktikisht të padukshme. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zonave me ndërprerje në formën e pikave të vogla.

Përgatitja e trupit është një element i rëndësishëm i punës. Cilësia e heqjes së ndryshkut varet nga korrektësia e zbatimit të tij. Vetë kryerja e punës për heqjen e korrozionit varet nga cili agjent është zgjedhur. Më poshtë janë disa mënyra për të hequr në mënyrë efektive ndryshkun nga trupi i makinës.

Pas heqjes së materialit të dëmtuar, zona që është dëmtuar nga korrozioni duhet të trajtohet më tej me një agjent mbrojtës. Për këtë qëllim, mund të përdoret stuko. Me ndihmën e suvasë speciale, do të jetë e mundur jo vetëm të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës, por edhe të krijoni një lehtësim të barabartë. Faza e fundit është pikturimi.

Larje makinash

Siç është përmendur tashmë, pastrimi i trupit është një nga hapat më të rëndësishëm. do të jetë më efektive nëse të gjitha dëmtimet ekzistuese janë qartë të dukshme. Pastrimi i plotë duhet të kryhet si jashtë ashtu edhe brenda trupit. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet motorit dhe ndarjeve të bagazheve. Këtu, pronarët e makinave më së shpeshti duhet të merren me korrozionin.

Është e padëshirueshme të përdoren detergjentë që nuk janë të dizajnuar për të punuar me metal. Në shitje ka shampo speciale për makina që jo vetëm që do të pastrojnë në mënyrë të përsosur makinën, por gjithashtu nuk do të ndikojnë në gjendjen e sipërfaqes. Detergjentët e makinave largojnë në mënyrë të përkryer yndyrat, papastërtitë, kripën, elementët kimikë nga trupi metalik. Përveç kësaj, me ndihmën e tyre është e mundur që të kthehet shkëlqimi origjinal në pikturë. Nëse gjithçka është bërë si duhet, elementët e korrozionit do të bëhen më të dukshëm.

Para se të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës, është e nevojshme ta thani atë. Procesi natyror (tharja jashtë) mund të zgjasë deri në një orë. Do të jetë e mundur të filloni punën kryesore shumë më shpejt nëse përdorni një ngrohës me ventilator.

Si të hiqni mekanikisht ndryshkun nga trupi i makinës?

Ky opsion është më i përshtatshëm për dëmtime të vogla - të ashtuquajturat "bugs". Shumë shoferë kanë vënë re se si shfaqen pika të vogla kafe në trup, të cilat tregojnë fillimin e procesit të korrozionit. Defekti mund të eliminohet mekanikisht. Për ta bërë këtë, përdorni një furçë të trashë ose letër zmerile. Përpunimi mund të bëhet i thatë ose i lagësht. Nëpërmjet përdorimit të alkoolit ose vajgurit, është e mundur që në mënyrë më efektive të eliminohen dëmtimet e vogla.

Ata pronarë makinash që kanë një makinë bluarëse në arsenalin e tyre do të jenë në gjendje ta përballojnë detyrën shumë më shpejt. Paraprakisht, është e nevojshme të përgatitni disqe të vegjël që do t'ju lejojnë të hiqni ndryshkun 5-7 mm të trashë. Pajisja ju lejon të merrni një sipërfaqe të përsosur të lëmuar pa asnjë gjurmë korrozioni.

Një rezultat i shkëlqyeshëm mund të arrihet edhe kur përdorni një makinë spërkase. Pastrimi kryhet duke trajtuar makinën me një rrymë ajri me grimca rëre. Sidomos në mënyrë efektive me pajisje të tilla është e mundur të përballeni me "gabimet". Rëra vepron në metal që i nënshtrohet korrozionit. Në të njëjtën kohë, zonat e shëndetshme mbeten të paprekura.

Kur punoni me pajisje për pastrimin mekanik të trupit, duhet të mendoni paraprakisht për sigurinë tuaj. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse përdoret një makinë rërës. Vlen të përdorni doreza dhe syze për të shmangur futjen e grimcave të vogla në sy.

Pastrim kimik

Kjo metodë përfshin përdorimin e reagentëve të ndryshëm - konvertuesit e korrozionit. Si të hiqni ndryshkun nga trupi i makinës? Ka disa opsione. Neutralizuesi Rust VSN-1 është i popullarizuar. Pas trajtimit të zonës së dëmtuar me këtë lëng, korrozioni kthehet në një lëndë gri. Më pas mund të hiqet lehtësisht me një leckë.

Shumë konvertues përmbajnë acid fosforik. Mjeti mund të përdoret në formën e tij të pastër. Por është e nevojshme të veprohet me kujdes ekstrem. Kur përdorni këtë mjet, këshillohet të përdorni doreza gome.

Ju mund të parandaloni formimin e mëtejshëm të ndryshkut me një spray zinku. Në dyqanet e automobilave, mund të gjeni në shitje mjetin Zincor-Auto, i cili krijon një film të veçantë mbrojtës në sipërfaqen e trupit. Kushtojini vëmendje këtij llak është për ata që e mbajnë automjetin e tyre në ambient të hapur.

Karrocë shtesë

Nga trupi i makinës? Mjeti do t'ju ndihmojë të zgjidhni një menaxher në një dyqan të specializuar. Specialisti do t'ju tregojë gjithashtu se me çfarë materiali do të jetë e mundur të ktheni trupin në pamjen e mëparshme. Pas heqjes së korrozionit, në zonën e dëmtuar duhet të aplikohet një përbërës degreasues.

Stuko dhe lyerje

Një shtresë e vogël stuko do të rrafshojë zonën nga e cila është hequr ndryshku. Është e nevojshme të punohet me doreza. Sipërfaqja është e niveluar me një lëkurë rezistente ndaj lagështirës. Ju mund të përdorni disa shtresa stuko për të arritur rezultatin e dëshiruar. Pas çdo aplikimi të materialit, zona e dëmtuar duhet të nivelohet me letër zmerile.

Përmblidhni

Nga trupi - një detyrë mjaft e thjeshtë. Gjithçka që duhet bërë është të përpiqeni të rregulloni defektin sapo të zbulohet. Kostoja e materialeve do të jetë e papërfillshme në krahasim me koston e punës së riparimit për të zëvendësuar zonën e kalbur të trupit.

Lagështia e lartë, ndryshimet e temperaturës, reagentët agresivë në rrugë dhe faktorë të tjerë provokojnë shfaqjen e ndryshkut në trupin e makinës. Makinat moderne të huaja janë më pak të ndjeshme ndaj kësaj sëmundje sesa makinat vendase. Por pavarësisht nga vendi i prodhimit, makinat që janë dëmtuar dhe të restauruara dobët bojërat dhe galvanizimi nuk mbrohen nga korrozioni. Shfaqja e ndryshkut jo vetëm që prish pamjen. Me kalimin e kohës, zona e dëmtuar zgjerohet dhe thellohet, dhe pjesa duhet të zëvendësohet plotësisht.

Në përdorim normal, kushtet e mira të ruajtjes dhe trajtimi në kohë kundër korrozionit janë kushti kryesor për mungesën e ndryshkut në makinë. Por nëse është shfaqur një qendër korrozioni, atëherë duhet të përpiqeni ta lokalizoni sa më shpejt që të jetë e mundur. Oksidimi natyror dhe reaksionet e tjera kimike që ndodhin me metalin janë pothuajse të pamundura për t'u hequr. Megjithatë, ka mënyra për të ngadalësuar procesin dhe për të kufizuar përhapjen e tij.

Teknologjia e përpunimit

Para së gjithash, vendi me qendrën e korrozionit pastrohet tërësisht nga papastërtia, boja dhe abetarja në metal. Kjo zakonisht bëhet me letër gërryese të trashë. Vendi i pastruar trajtohet me një "konvertues ndryshku". Pasi të jetë tharë plotësisht, sipërfaqja e trupit përgatitet për lyerje - pastrohet, përgatitet dhe vendoset me stuko. Për të përmirësuar rezultatin, mund të përdorni një abetare kundër korrozionit. Pjesa e fundit - lyerja dhe lustrimi i trupit.

Nëse një zonë shumë e vogël është dëmtuar ose nuk është e mundur të kryhet puna e mësipërme, atëherë mund të përdoret një llak kundër korrozionit. Përbërja e tij përmban frenues korrozioni që depërtojnë në zonën e dëmtuar dhe neutralizojnë ndryshkun. Kjo shtresë transparente nuk kërkon pastrim të thellë, por aplikohet në një sipërfaqe të larë dhe të tharë mirë.

Është e rëndësishme që përpunimi të kryhet në mënyrë korrekte, duke respektuar teknologjinë dhe duke tharë të gjitha shtresat. Përndryshe, të gjitha përpjekjet thjesht do të humbasin, dhe në rastin më të keq, ato do të provokojnë zhvillimin e korrozionit.

konvertues i ndryshkut

Këto substanca mund të kenë një formë paketimi dhe metodë të ndryshme aplikimi, por kanë të njëjtin parim veprimi. Komponenti kryesor i tyre është acidi fosforik, i cili bie në kontakt aktiv me sipërfaqet e oksiduara, duke krijuar një mikrofilm të papërshkueshëm nga oksigjeni. Pa qasje në një agjent oksidues, reaksioni kimik ndalet dhe metali pushon së prishur.

Konvertuesi i ndryshkut shitet si lëng, aerosol ose xhel. Aplikoni ilaçin në përputhje me udhëzimet e tij. Është e rëndësishme të respektoni masat paraprake të sigurisë dhe të përpiqeni të mos bini në kontakt me përbërjen kimikisht aktive të lëkurës së pambrojtur.

Ju mund të bëni vetë një konvertues ndryshku duke përzier ujë të thjeshtë dhe acid limoni ose oksalik një me një (mund të ketë pak më shumë acid). Soda i shtohet tretësirës në masën 4 g (gjysmë lugë çaji) për litër. Për të trajtuar trupin, një pëlhurë neutrale e lagur me përbërjen (pambuk, liri dhe materiale të tjera natyrore) aplikohet në zonën e prekur.

Një efekt edhe më i madh mund të sigurohet nga përdorimi i një konvertuesi të ndryshkut, i cili është bërë në bazë të një solucioni elektrolitik të kripës së zinkut. Zgjidhja aplikohet në sipërfaqen e pastruar me një elektrodë të mbështjellë me leckë të lidhur me baterinë. Zona e dëmtuar duhet të fërkohet me lëvizje rrethore derisa të fillojë të bëhet gri. Ngjyra krijohet nga zinku, i cili vendoset në sipërfaqen e metalit, duke e mbrojtur atë nga korrozioni.

Parandalimi

Kryeni periodikisht një kontroll të plotë parandalues ​​të automjetit për të zbuluar dëmtimin e korrozionit. Kjo mund të bëhet në një qendër shërbimi të specializuar ose vetë.

Sipërfaqja që do të kontrollohet duhet të jetë e pastër, përndryshe nuk do të jetë e mundur të vërehet një njollë e vogël kafe nën shtresën e papastërtisë - qendra e përhapjes së ndryshkut. Inspektimi duhet të kryhet jo vetëm nga lart, por edhe nga poshtë, duke e drejtuar makinën në ashensorë ose duke e vendosur atë në një "gropë". Ju mund të shikoni periodikisht nën tapiceri. Sidomos nëse makina ishte e lagur. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet nyjeve të pjesëve - saldimeve dhe nyjeve metalike me vula.

Nëse makina ka humbur ndonjë detaj dekorativ (derdhja, pllaka e emrit, kompleti i trupit), atëherë para se ta ktheni makinën në pamjen e mëparshme, trajtojeni vrimën e montimit me një lloj përbërësi ruajtës. I njëjti ilaç duhet të përdoret për të trajtuar vendin e shkeljes së bojës, e cila u shfaq pas një aksidenti të vogël.

Të gjithë pronarët e makinave kryejnë rregullisht mirëmbajtjen e makinave të tyre, veçanërisht ata, jeta e shërbimit të të cilëve ka kaluar 10 vjet. Por manifestimet e jashtme të përkeqësimit shpesh kalojnë pa u vënë re. Dhe më kot! Edhe "njollat" e vogla - grimcat e huaja që kanë rënë në bojën e një makine - mund të çojnë në pasoja katastrofike me kalimin e kohës. Ato mund të parandalohen nëse merren me kohë masat parandaluese. Ju mund të lexoni se cilat janë "gabimet" në një makinë dhe si të shpëtoni prej tyre në këtë artikull.

Nga vijnë defektet në makina?

Që nga fëmijëria, të gjithë e njohim armikun kryesor të hekurit - ndryshkun. Ai gërryen metalin, duke e bërë pak nga pak automjetin tuaj personal të papërdorshëm. Ndryshku shfaqet në trup për shkak të shkatërrimit të shtresës së bojës së makinës, e cila aplikohet me një film mbrojtës gjatë prodhimit. Gërvishtjet e vogla, dëmtojnë aksesin e hapur ndaj oksigjenit dhe ajrin në hekur, gjë që krijon kushte ideale për shfaqjen e "megave" në makinë. Shkalla e përhapjes së këtij infeksioni varet nga mjedisi: një klimë e lagësht me reshje të shpeshta e përshpejton procesin disa herë. Në dimër situata rëndohet nga shfaqja e kimikateve në rrugë, të cilat veprojnë si kripa në plagë, duke gërryer edhe më thellë trupin e makinës. Çfarë duhet të bëni nëse shfaqet ndryshku në makinë?

Ndryshku është mallkimi i shoferëve

Nuk ka gjasa që të ketë një pronar të një makine të tillë më të vjetër se 10 vjet që do të kishte kaluar "sëmundjen e ndryshkur". Disa njerëz mendojnë se hekuri ka qenë më i mirë se tani. Të tjerë argumentojnë se gjithçka ka të bëjë me kujdesin dhe parandalimin e duhur. Sido që të jetë, mjaft shpesh në rrugë mund të gjesh makina të mbuluara me njolla portokalli.

Ndryshku mund të lokalizohet në një vend (për shembull, në fund të pragjeve të makinës) ose të përhapet në të gjithë trupin. Më shpesh, preken zonat që janë në kontakt më të ngushtë me papastërtitë dhe gurët e vegjël: fundi, pragjet dhe fundi i dyerve të makinave. Ndikimet mekanike gjithashtu mund ta përkeqësojnë situatën: udhëtime në bordurë, aksidente, gërvishtje dhe dëmtime të shkaktuara qëllimisht ose aksidentalisht nga njerëzit. Fakti është se edhe nga një zonë e vogël "e zhveshur" prej hekuri, ndryshku mund të përhapet shumë shpejt në të gjithë trupin. Në të njëjtën kohë, "mekat" në çatinë e makinës më së shpeshti gërryejnë hekurin "në thellësi", gjë që e bën edhe më të vështirë përballimin e defektit. Si mund të shpëtoni nga ndryshku?

Si të hiqni ndryshkun nga një makinë

Ka disa mënyra për të hequr qafe ndryshkun në trup - mekanike dhe kimike. Pavarësisht nga metoda e zgjedhur, procesi i pastrimit të makinës ndahet në disa faza:

1. Pastrimi i trupit është një nga fazat më të rëndësishme të punës. Shumë do të varet nga efektiviteti i tij, sepse vetëm ai është në gjendje të tregojë se si po shkon procesi. Ndodh shpesh që para se të lahet makina të duket mjaft e mirë, dhe pasi të bëhet si djathi i ngrënë nga minjtë. Nuk ka asgjë të çuditshme në këtë, sepse papastërtia dhe hekuri i kalbur shpesh mbyllin zonat e dëmtuara, duke e bërë të pamundur vlerësimin e duhur të shkallës së fatkeqësisë. Prandaj, kur përgatiteni për të larë makinën, duhet të jeni më të kujdesshëm. Vlen të përdorni vetëm një të veçantë që do të largojë me kujdes papastërtitë dhe përbërjet kimike nga trupi.
2. Pastrimi i zonave të dëmtuara të trupit mund të kryhet duke përdorur metoda të ndryshme. Qëllimi i tij kryesor është heqja e ndryshkut nga pjesët e makinës. Këtu është edhe më mirë ta teproni pak, duke pastruar një zonë të madhe. Nëse e bëni këtë fazë të punës me keqbesim, atëherë të gjitha përpjekjet do të zbresin.
3. Heqja e mbetjeve të ndryshkut me një përbërje kimike.
4. Aplikimi i një abetare, gjatë së cilës aplikohet një shtresë në zgavrën që është shfaqur, duke niveluar plotësisht relievin e trupit. Abetarja, natyrisht, nuk zëvendëson një fletë të fortë hekuri, por është një alternativë shumë më e mirë se ndryshku.
5. Hapi i fundit është lyerja e pjesës së riparuar të makinës. Është shumë e rëndësishme për të marrë ngjyrën pikërisht këtu. Nëse gjithçka bëhet siç duhet, atëherë nuk do të ketë gjurmë të dukshme të punës dhe makina juaj do të bëhet si e re.

metodë mekanike

Siç zbuluam, ka disa mënyra, njëra prej të cilave është mekanike. Ajo kryhet duke përdorur një makinë spërkase, mulli, furça të veçanta metalike ose letër zmerile. Kjo metodë zgjidhet në rastet kur dëmtimi tashmë është duke u kryer dhe manipulimet sipërfaqësore janë të domosdoshme. Për të hequr "mekat" në pjesët metalike të makinës, është e nevojshme të pastroni dëmtimet derisa gjurmët e korrozionit të zhduken plotësisht. Më e mira nga të gjitha, nëse detaji do të shkëlqejë. Më i përshtatshmi për përdorim është ai që jep një rrymë rëre nën presion të lartë. Kjo ju lejon të lustroni shpejt dhe me saktësi metalin në një shkëlqim, duke i dhënë atij pamjen e tij origjinale.

Metoda kimike

Një metodë tjetër me të cilën mund të pastroni trupin nga ndryshku i referohet metodave kimike të ekspozimit. Reagentët specialë që duhet të aplikohen në zonat e dëmtuara të makinës mund të zvogëlojnë ndjeshëm kohën dhe përpjekjen për procedurën. Por, për fat të keq, ato nuk janë të përshtatshme për të gjithë: thellësia e korrozionit duhet të jetë jo më shumë se 1 mm. Si rregull, reagentët kimikë janë komponime agresive që ndërveprojnë me ndryshkun dhe e shkatërrojnë atë. Prandaj, kur përdorni ato, është shumë e rëndësishme të respektoni masat paraprake të sigurisë:

• Mos përdorni reagentë në hapësira të mbyllura.
• Mbroni organet tuaja të frymëmarrjes me maska ​​speciale.
• Shmangni kontaktin me sytë ose gojën.
• Përdorni doreza.

Secila prej metodave ka të mirat dhe të këqijat e saj. Por ato zakonisht përdoren jo veçmas, por së bashku. Faza e parë e pastrimit mekanik ndihmon në trajtimin e duhur të zonave të dëmtuara nga ndryshku dhe reagentët kimikë përfundojnë punën, duke arritur në vendet e vështira për t'u arritur. Duke kombinuar këto dy metoda, çdokush mund ta pastrojë shpejt dhe lehtë makinën e tij nga ndryshku.

Veshje kundër korrozionit të makinës

Çfarë është Kjo është një shtresë e veçantë që mund të parandalojë përkohësisht shfaqjen e ndryshkut në makinë. Ekspertët këshillojnë kryerjen e trajtimit kundër korrozionit për të gjithë, pa përjashtim, të paktën një herë në tre vjet. Gjendja jo shumë e mirë e rrugëve tona dhe klima e lagësht janë shkaktarët e defekteve të shumta të trupit, të cilat pashmangshmërisht çojnë në avari të mëtejshme. Gjatë anti-korrozionit me një zgjidhje të veçantë, e cila zgjidhet sipas llojit të ndryshkut dhe kushteve të funksionimit. Aktualisht, dallohen llojet e mëposhtme të mbulimit:

• Plastika e lëngshme transparente është një përbërje që mbron trupin nga dëmtimet mekanike dhe jep një efekt shkëlqimi kozmetik. Një përbërje e tillë nuk ka gjasa të mbrojë makinën për një kohë të gjatë, kështu që duhet të konsiderohet vetëm si një procedurë parandaluese.
• Mastika bituminoze është bërë në bazë të rrëshirave sintetike dhe bituminoze, të cilat formojnë një shtresë të hollë në trupin e makinës dhe e mbrojnë atë nga ndryshku dhe kimikatet.
• Antikorozivi me bazë gome është një nga mënyrat më të qëndrueshme për t'u mbrojtur nga dëmtimet. Ai mbron në mënyrë efektive trupin nga gërvishtjet e vogla dhe ndryshku. Në fabrikat e automobilave, kjo përbërje përdoret më shpesh.

Ju mund të bëni vetë një shtresë kundër korrozionit për të mbrojtur trupin e makinës, duke shpenzuar pak kohë dhe përpjekje për të zgjedhur produktin e nevojshëm. Gjëja kryesore në vetë-lyerjen është të përpunoni me kujdes të gjitha qoshet dhe të çarat dhe vendet e vështira për t'u arritur ku zakonisht nuk dukeni. Me trajtimin në kohë dhe të rregullt të makinës, ndryshku definitivisht nuk do të shfaqet në të.

Si të hiqni ndryshkun me duart tuaja

Si të mbyllni "mete" në makinë me duart tuaja? Ju mund ta hiqni vetë ndryshkun e urryer, duke përdorur një metodë pastrimi mekanik ose kimik për këtë. Në sekuencë, metoda e pavarur nuk është e ndryshme nga salloni. Ju do të keni nevojë për pajisje të përgatitura paraprakisht, kohë dhe pak durim. Me përgatitjen e duhur, procesi është mjaft i thjeshtë dhe nuk kërkon ndonjë aftësi apo aftësi specifike.