Një artikull se si të mësoni se si të parkoni në mënyrë korrekte. Llojet e parkimit, mënyrat për të parkuar siç duhet makinën tuaj. Në fund të artikullit - një video e dobishme për entuziastët fillestarë të makinave në lidhje me parkimin e një makine.
Problemi i parkimit
Nuk është për asgjë që ata thonë se parkimi është një shkencë e tërë, e cila në disa raste nuk fal gabimet e bëra nga shoferi. E thënë thjesht, cilësimi i saktë dhe jashtëzakonisht i verifikuar automjet në një nga vendet e parkimit - kjo është një garanci që shoferi do ta mbajë makinën e tij të sigurt dhe të shëndoshë, dhe gjithashtu nuk do të krijojë një emergjencë.
Zakonisht, entuziastët fillestarë të makinave përjetojnë vështirësi me manovrat e parkimit. Sidoqoftë, shoferët me përvojë jo gjithmonë i përballojnë ato. Në të njëjtën kohë, trajnimi në autoshkolla është i strukturuar në atë mënyrë që aplikantët për patentë shoferi t'i kushtojnë pjesën më të madhe të kohës teorisë së drejtimit sesa praktikës. Në veçanti, instruktori i makinave i kushton disa orë të njëjtit parking.
Në fakt, entuziastët fillestarë të makinave fillojnë të kuptojnë mençurinë e parkimit vetëm kur të fitojnë çmimin patent shoferi... Prandaj, nuk është për t'u habitur që pothuajse çdo shofer rishtar, ndërsa kryen një manovër parkimi, patjetër do të lidhet me një makinë aty pranë. Dhe lumturia e tij nëse do të jetë makinë e huaj buxhetore, por jo makinë prestigjioze klasë premium.
Çdo vit bëhet gjithnjë e më e vështirë të parkosh. Si rregull, kjo vlen për qytetet e mëdha.
Sipas statistikave, në vitin 2016, flota e makinave në Moskë tejkaloi 5 milion makina. Një figurë mbresëlënëse. Sidomos nëse merrni parasysh faktin se kryeqyteti i Rusisë nuk është krijuar për një numër të tillë makinash. Banorëve të saj u mungojnë jo vetëm parkingje të pajisura posaçërisht, por edhe hapësira elementare për të parkuar makinën e tyre.
Nëse një banor i qytetit, për ndonjë arsye, është vonë në punë dhe kthehet në shtëpi më vonë se zakonisht, atëherë do të duhet të kalojë shumë kohë duke u përpjekur për të gjetur një vend parkimi falas pranë shtëpisë së tij.
Gabimet e fillestarëve
Sigurisht, çdo entuziast i ri i makinave është i sigurt se do të jetë në gjendje të shmangë gabimet më të zakonshme në procesin e parkimit. Por vetëbesimi i tepërt luan një shaka mizore me ta. Dhe në fund, ata shkelin në të njëjtën grabujë që pjesëmarrësit tashmë me përvojë nuk mund ta anashkalonin në fillim të përvojës së tyre të drejtimit trafiku rrugor.
Me pak fjalë, historia përsëritet. Sidoqoftë, entuziastët fillestarë të makinave kanë ende një shans për të shmangur dublikimin e gabimeve të njerëzve të tjerë. Për ta bërë këtë, ata duhet t'i studiojnë ato tërësisht dhe, nëse është e mundur, t'i "testojnë" në kushte urbane.
Një nga gabimet më të zakonshme që bëjnë shoferët fillestarë është jo vetëm vlerësimi i gabuar i madhësisë së një vendi parkimi, por gjithashtu veturen e vet... Trajnimi i rregullt në qark ose diku tjetër do të ndihmojë për ta shmangur atë. Për shembull, në një vend të lirë.
Gjëja kryesore për një entuziast rishtar të makinave është të krijojë një simulim parkimi. Pasi të ketë krijuar kushtet e një zone të lirë, shoferi mund të testojë aftësitë dhe aftësitë e tij në marshe të kundërt. Ai duhet të bëjë kthesat majtas dhe djathtas, dhe të përpiqet të mos lërë hapësirën imagjinare të parkimit. Nëse një shofer kryen një duzinë nga këto trajnime, atëherë më vonë ai do të jetë në gjendje të parkojë edhe me sytë mbyllur.
Gjithashtu, në procesin e parkimit, entuziastët fillestarë të makinave mbështeten shumë në pasqyra. Me drejtësi, vlen të përmendet se ata nuk zgjedhin taktika të tilla më vete. Edhe gjatë trajnimit, shumë instruktorë makinash u mësojnë atyre se nuk ka nevojë të kthejnë kokën kur parkojnë. Shoferët fillestarë mësojnë ky rregull dhe pastaj të bëjë një aksident. Për fat të mirë, mësimi që ata kanë mësuar është i mirë për ta dhe më pas ata nuk përdorin më vetëm një pasqyrë kur parkojnë një manovër. Fakti është se këto të fundit kanë një pasqyrë shumë të kufizuar. Pra, kthimi i kokës do të jetë një shtesë shumë e vlefshme në procesin e parkimit. Sidoqoftë, nuk duhet të injoroni pasqyrat.
Shpesh, shoferët fillestarë nuk marrin parasysh veçoritë e një makine të vetme, e cila përfshin krijimin e një situate emergjente. Për shembull, automjete me të gjitha rrotat rrezja maksimale e kthesës është e natyrshme. Nga ana tjetër, automjetet me rrota të pasme nuk mund të mburren me një rreze të madhe kthesash.
Gadgets për të ndihmuar
Nëse më parë, shoferët kishin vetëm reagimet e tyre, shikimin dhe pasqyrat e pasme në shërbim, tani ato janë të dobishme pajisjet elektronike.
Njëri prej tyre është sensori i parkimit. Përmes sinjal zanor ose vizualizimi, i tregon entuziastit të makinës distancën deri në pengesën më të afërt.
Vlen të përmendet se shumë makina premium janë të pajisura me një asistent të veçantë parkimi. Ky vegël është në gjendje të parkojë makinën në parking vetë, pa pjesëmarrjen e shoferit.
Sidoqoftë, mos u mbështetni plotësisht në pajisjet elektronike. Ndonjëherë ato prishen ose fillojnë të punojnë gabimisht - "varen" ose "ngadalësohen", siç ndodh shpesh me kompjuterët konvencionalë. Me fjalë të tjera, shoferët duhet të mësojnë të pranojnë vendime të pavarura... Vetëm në këtë mënyrë ata do të jenë gati për funksionim dhe veprimet e duhura me ndodhjen situata jo standarde... Dhe ka gjithnjë e më shumë prej tyre kohët e fundit. Në fund të fundit, çdo vit ka më pak hapësirë të lirë në megalopolizime. Ndonjëherë shoferët duhet të depërtojnë fjalë për fjalë midis makinave të parkuara dhe pastaj të largohen nga salloni. veturen e vet pothuajse përmes tavanit të diellit.
Llojet e parkimit
Sipas sondazheve të opinionit, shumica dërrmuese e entuziastëve fillestarë të makinave përjetojnë më së shumti probleme në zbatimin e të ashtuquajturës parkim paralel... Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Meqenëse ky është lloji më i vështirë i manovrimit të parkimit. Por nëse shoferi e zotëron plotësisht atë, atëherë më vonë nuk do të jetë e vështirë për të që të parkojë automjetin e tij paralelisht me makinat e tjera.
Për të kryer saktë parkimin paralel dhe për të shmangur goditjen e makinave aty pranë, shoferi duhet t'i përmbahet rregullave të mëposhtme:
- është e nevojshme të ecni pa probleme deri në parking, duke ruajtur një distancë të caktuar me makinat e parkuara (në varësi të situatës, mund të jetë 50 cm ose 1 m);
- timon duhet të kthehet deri në fund ana e majte dhe filloni të lëvizni, duke kontrolluar situatën me ndihmën e pasqyrës së pasme të vendosur në anën e majtë;
- sapo entuziasti i makinave arrin të rrafshojë të majtën këndi i pasmë vetura juaj me qoshen e përparme të automjetit, e cila ndodhet në pjesën e pasme, kërkohet të rreshtoni timonin (për këtë, është e nevojshme të bëni 1.5 kthesa në të majtë);
- duhet ta ktheni me shumë kujdes, pa nxitim, ndërsa e rrafshoni parakolpin e makinës tuaj me parakolpin e automjetit të vendosur përpara (mos harroni distancën në bordurë ose buzën e bordurës - mund ta kontrolloni duke përdorur një pasqyrë e veçantë sferike).
Jo më pak vështirësi për drejtuesit fillestarë shkaktohen nga parkim pingul , edhe pse në krahasim me paralelen është shumë më e lehtë për tu ekzekutuar.
Sa i përket parkimit të makinës diagonalisht- kështu që kjo është një nga manovrat më të lehta. Fillestarët e zotërojnë atë në vetëm disa ditë. Kjo është arsyeja pse ata nuk kanë ndonjë problem kur parkojnë në të njëjtën madhësi qendrat tregtare ku hapësirat e parkimit shënohen diagonalisht. Nga rruga, një parkim i tillë duhet të futet vetëm përpara. Sa i përket daljes, është e nevojshme të përdorni të njëjtën trajektore të mbërritjes, duke lejuar makinat që kalojnë.
Para se të zgjidhni një ose një metodë tjetër parkimi, entuziasti i makinës duhet të vendosë se si do të largohet më pas nga parkingu. Një manovër kompetente e parkimit nënkupton 2 rregulla themelore:
- shoferi duhet të parkojë makinën e tij me kujdes, në mënyrë të sigurt për veten e tij;
- shoferi është i detyruar të parkojë makinën e tij në atë mënyrë që të mos krijojë pengesa për përdoruesit e tjerë të rrugës.
Së pari, ai duhet të sigurohet që hapësira në dispozicion është e përshtatshme për manovrën e planifikuar të parkimit.
Së dyti, ai duhet t'i kushtojë vëmendje Shenjat rrugore ndodhet ngjitur me parkingun. Ndoshta parkimi në këtë vend është i ndaluar me rregullat e trafikut. Në të njëjtën kohë, makinat e parkuara tashmë nuk duhet të mashtrojnë shoferin. Isshtë e mundur që ata të gjithë shkelin rregullat ekzistuese... E thënë thjesht, ju duhet ta keni kokën mbi supet tuaja. Përndryshe, nuk mund të shmangni një takim me policinë e trafikut, i cili është i mbushur me kosto financiare të paplanifikuara për të paguar një gjobë.
Nëse, megjithatë, një makinë e parkuar jo sipas rregullave ka shkaktuar aksident i rëndë, atëherë shoferi shkelës mund të privohet plotësisht nga të drejtat e tij. Dhe kjo tashmë është serioze.
Por, si rregull, shumë shoferë fillestarë respektojnë rregullat e trafikut. Vërtetë, kjo nuk i mbron makinat e tyre nga dëmtimi. Në fund të fundit, ata parkojnë makinat e tyre në një potencial vende të rrezikshme- pranë një kantieri ndërtimi ose nën çatinë e një shtëpie, nga e cila stina e dimrit akullnajat varen kërcënues për vite me rradhë. Nëse makina është e siguruar, shoferi do të kompensohet për dëmin. Nëse ai nuk kishte kohë të siguronte makinën e tij, atëherë do të duhet të ndahet me një shumë mbresëlënëse parash.
Thyerja e stereotipeve
Ekziston një mendim se gratë parkojnë më keq se burrat. Video të shumta në internet kontribuojnë në formimin e një opinioni të tillë në shoqëri. Në të njëjtën kohë, statistikat sugjerojnë të kundërtën. Sipas saj, seksi i drejtë shpenzon 21 sekonda në manovrat e parkimit, dhe jo 16 sekonda, si burrat. Për më tepër, këto të fundit kanë më shumë gjasa të shkelin rregullat e parkimit. Në mesin e burrave, vetëm 53% e shoferëve nuk shkelin rregullat e trafikut kur parkojnë. Tek gratë, kjo shifër arrin 77%.
Sidoqoftë, çdo shofer fillestar, pavarësisht nga gjinia, has në vështirësi në zbatimin e një manovre parkimi, veçanërisht nëse është parkim paralel, e cila duhet të kryhet në oborrin e një ndërtese banimi të mbushur me makina.
Por me kalimin e kohës, entuziastët e makinave që aspirojnë kapërcejnë frikën e tyre dhe bëhen përdorues me përvojë të rrugës. Disa njerëz arrijnë ta kapërcejnë këtë rrugë sa më pa dhimbje të jetë e mundur, domethënë pa u aksidentuar.
Të tjerët, dhe një shumicë dërrmuese, kalojnë nëpër shumë sprova, të cilat shoqërohen jo vetëm me kosto shtesë financiare, por edhe përvoja emocionale.
Natyrisht, gjëja më e vështirë është për banorët e megalopolizave. Por për ata që jetojnë në zonat rurale, është shumë më e lehtë. Në fund të fundit, është shumë më e lehtë të parkosh një makinë në një fshat të vogël ose një fshat të vogël, ku jo çdo familje ka një makinë, sesa në një qytet.
Sidoqoftë, duke mbërritur në një metropol për një ose një biznes tjetër, banorët nga provincat e gjejnë veten në një mjedis të panjohur për veten e tyre dhe humbasin menjëherë. Atyre u duket se është thjesht joreale të shtrydhin makinën e tyre në hapësirat e lira ekzistuese në rrugët e qytetit. Dhe ata parkojnë në të ndaluarit Vendet e rregullave të trafikut: në trotuare, lëndina.
Kjo është arsyeja pse çdo entuziast i makinave, pavarësisht nga vendbanimi i tij, duhet të zotërojë të gjitha llojet e parkimit. Në fund të fundit, herët a vonë ai do të gjendet në një situatë ku do të duhet të kryejë një manovër të vështirë parkimi.
Video se si të mësoni se si të parkoni për një shofer rishtar:
Shumë pronarë të makinave, herët a vonë, përballen me një problem. Kur mësoni të drejtoni një makinë, jo të gjithë i kushtojnë vëmendjen e duhur praktikimit të kësaj aftësie të rëndësishme ose, për një arsye ose një tjetër, të mësuarit parkimi i duhur shumë pak kohë në shkollë. Dhe pastaj shoferët e sapo prerë detyrohen të përmirësojnë aftësitë e tyre të parkimit në jetën e përditshme.
Një nga parkingjet më të zakonshëm është ky. Duke ditur se si parkoni saktë në drejtim të kundërt ju do të jeni në gjendje të parkoni makinën tuaj në vende ku është thjesht e pamundur të hyni duke lëvizur përpara. Në çdo vend parkimi, parkingu ose ndonjë vend tjetër parkimi, kjo aftësi do t'ju shërbejë shkëlqyeshëm dhe do të ndiheni më të sigurt pas timonit të makinës tuaj.
Diagrami udhëzues se si të parkoni në të kundërt
Faza e parë:
Përcaktoni vizualisht nëse vendndodhja e zgjedhur përputhet me dimensionet e automjetit tuaj.
Faza e dytë:
Ndaloni pranë makinës që do të parkoni, në një distancë prej rreth një metër.
Faza e tretë:
Kthehuni lart derisa dritarja e pasme e automjetit tuaj të jetë në të njëjtin nivel parakolp i pasmë makina tjeter.
Faza e katërt:
Kthejeni timonin në të djathtë dhe kthehuni lart derisa mbrojtësi i djathtë i përparmë të jetë në përputhje me parakolpin e pasëm të automjetit para jush.
Faza e pestë:
Pas kësaj, ktheni timonin në të majtë dhe përfundoni manovrën. Nëse keni bërë gjithçka në mënyrë korrekte, rezultati do t'ju befasojë këndshëm!
Shpresojmë që këto këshilla të jenë shumë të dobishme për ju dhe ju, një herë e përgjithmonë, do të mësoni se si të parkoni saktë në drejtim të kundërt.
Në xhep! Tani mund të lëvizni nëpër qytet me makinën tuaj, por këtu një entuziast fillestar i makinave do të përballet me shumë shqetësime. Në një qytet të madh, ekziston një problem gjetjeje hapësirat e parkimit dhe nëse vendi vështirë se gjendet, atëherë shfaqet një pengesë tjetër, por si të parkoni siç duhet?
Në një shkollë ngarje, natyrisht, ne jemi mësuar këtë teknikë, por me vozitje vetjake, për shkak të mungesës së përvojës, ekziston një frikë nga parkimi i kundërt ose lloje të tjera parkimi. Në këtë artikull, ne do të shikojmë disa teknika të dobishme drejtimi për t'ju ndihmuar të mësoni se si të parkoni siç duhet.
Parkim i kundërt
Si ta ktheni parkun në mënyrë korrekte? Konsideroni metodën e afërt dhe të largët (pingul), si dhe paralel.
Pranë parkimit mes veturave.
Ne gjejme vend i lire dhe ne drejtojmë më afër tij, ndalemi në mënyrë që rrotat e përparme të jenë në vijën e shënimit (shiko figurën - pozicioni Nr. 1).
Tjetra, kthejeni timonin deri në parkingun dhe lëvizni anash në një kënd prej 42-47 gradë. Sapo cepi i makinës shfaqet në pasqyrën e djathtë (fqinji në të djathtë), ne ndalemi (Nr. 2). Tani, ne heqim timonin brenda ana e kundert dhe ngadalë dorëzojeni atë në pjesën e pasme, duke kontrolluar procesin në pasqyra. Ne ndalemi kur makina juaj është në nivel me fqinjët, për shembull, në pasqyra ose në dyer (nr. 3).
Parkim në distanca të gjata midis makinave. Ne ndalemi në mënyrë që vendi i shoferit tuaj të jetë në të njëjtin nivel me makinën e dytë në parking (Nr. 1).
Ne e heqim timonin në drejtim të parkingut dhe e kthejmë përsëri derisa makina juaj të marrë një pozicion të barabartë përgjatë vijave të parkimit (nr. 2). Mbetet për të lidhur rrotat dhe përsëri deri në fund (nr. 3).
Si të parkoni siç duhet - parkim paralel. Ne po kërkojmë një hapësirë të lirë midis makinave, është e dëshirueshme që të jetë e bollshme (një makinë e gjysmë do të përshtatet). Ndërsa vendi gjendet, ne ndalemi paralelisht me makinën pas së cilës do të qëndrojmë (Nr. 1).
Ne e kthejmë timonin drejt parkingut dhe ngadalë kthehemi në një kënd prej 42-47 gradë derisa të merret pozicioni 2. Tjetra, ne e kthejmë timonin në drejtim të kundërt dhe, duke vazhduar të marrim përsëri, marrim pozicioni i duhur (№3).
Video: si të parkoni paralelisht (në të kundërt).
Ne kemi mbuluar mënyrat më të zakonshme - si të parkoni siç duhet prapa.
Dalje e kundërt (nga parkingu). Ne dorëzohemi saktësisht mbrapa derisa të kapim parakolpin tonë të përparmë me skajet e dimensioneve të makinave fqinje (Nr. 2).
Ne heqim timonin në drejtim të kundërt nga dalja dhe e dorëzojmë përsëri në lëvizjen e lirë përpara (Nr. 3). Ne e kthejmë timonin në drejtimin e duhur dhe shkojmë (№4).
Parkim përpara
Si të parkoni saktë para? Le të shqyrtojmë metodat paralele dhe pingul.
Kontrolloni më parë. Ne gjejmë një hapësirë të lirë dhe ndalemi në mënyrë që parakolpi i makinës suaj të jetë në mes të parkingut të ardhshëm (Nr. 1).
Dhe distanca midis makinës suaj dhe vijës fillestare të hapësirës së parkimit duhet të jetë brenda 1.5 e trupit të automjetit. Me ndihmën e timonit, lëvizni në pozicionin # 2. Pastaj, ne e kthejmë timonin brenda ana e kundërt dhe lëvizni prapa (nr. 3). Ne i vendosim rrotat drejt dhe futemi në një vend të zbrazët (Nr. 4).
Video: si të parkoni para (pingul).
Si të parkoni paralelisht në një drejtim përpara. Ne ndalemi pranë makinës, para së cilës do të parkojmë në mënyrë që sedilja e shoferit tuaj të jetë në të njëjtin nivel me parakolpin e makinës fqinje (Nr. 1).
Tani, duke e kthyer timonin në drejtimin e dëshiruar, ngadalë futeni në hapësirën e lirë paralel me bordurën (Nr. 2). Ne i vendosim rrotat drejt dhe i kalojmë përsëri me ndihmën e pasqyrave (nr. 3).
Si të bëheni shpejt ace parkimi?
Ne u njohëm me teorinë dhe duhet praktikë që të ndiheni të sigurt kur parkoni! Nëse sapo jeni hipur në timon, atëherë mos nxitoni të bashkoheni me rrjedhën e qytetit. Bettershtë më mirë të gjesh një zonë të qetë, të vendosësh kunja në të (mund të vendosësh të dashurit në vend të tyre), e cila do të pretendojë të përfaqësojë makina të tjera.
Dhe me ndihmën e një autodromi të tillë, ju do të ndjeni dimensionet e makinës tuaj dhe do të mësoni se si të parkoni në mënyrë korrekte menyra te ndryshme... Më besoni, në këtë mënyrë ju do të kurseni nervat tuaja dhe të njerëzve të tjerë, dhe kartëmonedhat do të mbeten me ju - në rast dëmtimi të dikujt tjetër ose makinës tuaj për shkak të një mbërritjeje të pasuksesshme në xhepin tuaj.
Një nga aftësitë më të rëndësishme shofer i mire- aftësia për të parkuar. Kjo mësohet në çdo shkollë ngarje. Përkundër faktit se parkimi është i detyrueshëm kur kaloni provimin në policinë e trafikut, shumica e shoferëve nuk e dinë me të vërtetë se si ta bëjnë këtë. Parkimi me marshe të kundërt duket vetëm i frikshëm në shikim të parë. Frika më e madhe është nevoja për të lëvizur prapa, pasi në kushte të tilla shikueshmëria është e kufizuar dhe rreziku i goditjes së automjeteve të tjera rritet. Por në shumicën e rasteve, kjo është mënyra se si ju duhet të parkoni. Parkimi me ingranazhe të kundërt ju lejon të parkoni kudo në mënyrat e zakonshme nuk ka gjasa të jetë në gjendje të telefonojë.
Mësoni të parkoni pjesën e pasme
Duhet praktikë për të parkuar siç duhet me ingranazhe. Për këtë, një platformë është e përshtatshme në të cilën vendosen stendat dhe kunjat. Ata do të zëvendësojnë makinat fqinje. Distanca ideale midis tyre duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës. Parkimi i saktë dhe i sigurt është i pamundur pa aftësinë për të ndjerë dimensionet e makinës suaj... Dhe kjo nuk është një detyrë e lehtë. Aftësi të tilla vijnë vetëm pas disa vitesh vozitje, dhe vetëm atëherë parkimi me ingranazhe nuk do të shkaktojë ndonjë problem të veçantë. Duke u mësuar me ndjenjën e parametrave të makinës, duhet të mbani mend për tiparet e uljes, të cilat për secilën markë makinash janë individuale.
Trajnimi me kunja dhe stenda do t'ju ndihmojë të mësoni se si të përcaktoni madhësinë e makinës, dhe gjithashtu të kurseni financat tuaja: një përplasje me një sportel stërvitje nuk do t'ju kërcënojë. Praktikoni drejtimin deri në zonën e shënuar deri në përsosje - në të ardhmen kjo do të shmangë problemet.
Bazat e parkimit të duhur
Kur parkoni, duhet të kontrolloni situatën e përgjithshme përreth. Për këtë, është e rëndësishme të shpërndani saktë vëmendjen. Kur parkoni në të kundërt, përdorni më shumë sesa thjesht të ktheni kokën. Mos harroni pasqyrat e pasme... Nëse shikoni prapa, pamja është rritur, por gjithçka poshtë mbetet jashtë shikimit. Një sektor më i synuar i shikimit mund të merret nga pasqyrat, gjë që bën të mundur qasjen më të saktë të pengesës, domethënë, ajo rritet.
Mos harroni tiparet e makinës:
- makina të pajisura me ngasja e rrotave të pasme, kanë një rreze minimale kthese;
- - maksimale.
Mundohuni të vizatoni trajektoren e makinës kur parkoni. Të kesh një pamje të qartë në kokën tënde do ta ketë më të lehtë për ty të kuptosh se si të parkosh saktë me ingranazhe prapa.
Parkim paralel me ingranazhe prapa
Para së gjithash, duhet të jeni të barabartë me makinën që është parkuar pranë hapësirës tuaj të parkimit. Pozicioni duhet të jetë paralel, në një distancë prej të paktën një metër e gjysmë. Për të parkuar siç duhet, duhet të njihni zonën kthesë e sigurt, e cila përcaktohet nga rrota e djathtë e pasme. Duke u përqëndruar në të, vizatoni një vijë deri në xhamin e makinës. Mos harroni pikën që rezulton. Në këtë shenjë, do të filloni të bëni një kthesë për të parkuar. Ecni në drejtim të kundërt derisa vija e kthesës së sigurt të jetë e lidhur me fundin e automjetit të parkuar në të djathtë. Pastaj ju duhet të hiqni plotësisht timonin në të djathtë dhe të vazhdoni të lëvizni prapa derisa buza e përparme e djathtë të shfaqet në zonën e dukshmërisë. makinë në këmbë... Ndaloni dhe vendosni rrotat në një pozicion të drejtë, pastaj lëvizni përsëri derisa pjesa e pasme e makinës së parkuar të shfaqet para makinës së parkuar. Tani ju duhet të ktheni timonin në të majtë dhe të vazhdoni të vozisni prapa, në mënyrë që makina të qëndrojë paralel me bordurën. E tëra që mbetet është të rreshtoni makinën në mënyrë që të jetë e lehtë të largoheni më vonë.
Video tregon se si funksionon parkimi paralel i kundërt:
Parkimi paralel në të kundërt është mjaft i lehtë, gjëja kryesore është të kuptoni se si bëhet në teori dhe praktikë në vendin e trajnimit.
Parkim pingul me ingranazhe prapa
Parkimi me anën e kundërt përfshin vendosjen e automjetit paralel me automjetet e tjera, por pingul me bordurën. Nëse e zotëroni këtë aftësi në mënyrë të përsosur, lehtë mund të futeni në një garazh ose park në një parking.
Trajnimi bëhet më së miri pranë garazhit tuaj: përpiquni të futeni brenda dhe jashtë tij çdo ditë. Qëllimi juaj është të arrini automatizëm në veprimet tuaja. Disa luftëtarë ndihmohen mirë nga një diagram i vetë-vizatuar.
Video tregon për tiparet e parkimit të kundërt:
Parkimi pingul i kryer me ingranazhe prapa duket kështu:
- Nëse keni zgjedhur një vend parkimi, shkoni deri në të.
- Makina duhet të qëndrojë në një distancë prej një metër nga makinat e parkuara në parking.
- Vizatoni një vijë të kushtëzuar që fillon në qendër rrota e pasme dhe përfundon në zonë sedilja e shoferit... Pastaj lidheni atë me një vijë vertikale - pika e kryqëzimit duhet të jetë në harkun e pasmë.
- Në shënimin, zgjidhni pikën më të duhur për të cilën do të rrotulloheni.
- Në marshin e kundërt, përfshini kthesën e djathtë. Kur vija që keni shënuar lidhet me një pikë në parking, kthejeni timonin një e gjysmë. Lëvizjet duhet të jenë të ngadalta, është e rëndësishme të ndjeni me saktësi dimensionet në mënyrë që të mos kapni asgjë.
- Makina duhet të lëvizë në qendër të hapësirës së parkimit. Kur makina është paralele me të tjerat, kthejeni timonin në mënyrë që rrotat të jenë në nivel.
- Vazhdoni prapa derisa të jeni në nivel me fqinjët tuaj.
- Kur parkoni në të kundërt, ktheni kokën vazhdimisht, duke mos harruar të shikoni në pasqyra.
Mos harroni se ju ende duhet të dilni nga makina. Për të hapur dyert, keni nevojë për një distancë të mjaftueshme me makinat fqinje. Kufiri në pjesën e pasme gjithashtu nuk duhet të neglizhohet. Nëse akoma ndiheni keq për dimensionet, të cilat do t'ju ndihmojnë të mos rrëzoheni, do të thjeshtoni parkimin.
Varietetet dhe nuancat e parkimit
Lloji më i thjeshtë i parkimit është i drejtë ose linear, kur makina është e parkuar përgjatë një objekti në një vijë të drejtë. Kur kryeni manipulime, përpiquni të mos i afroheni shumë automjetit përpara. Në këtë rast, mund të jetë shumë e vështirë të dalësh.
Dyert e një makine të parkuar duhet të jenë të lehta për t'u hapur në mënyrë që asgjë të mos ndërhyjë me ta - për shembull, gardhe të ulëta ose parapet të larta, të cilat përmes dritaret anësore nuk mund te shikoj Shtë më mirë të shikoni objekte të tilla në pasqyrën e pasme. Përndryshe, ato kalojnë pa u vënë re, gjë që rrit rrezikun e dëmtimit të dyerve kur hapen.
Mundohuni të zgjidhni vende ku asgjë nuk kërcënon integritetin, trupin ose pjesën. Nëse makina është e parkuar në një përpjetë, rrotat duhet të kthehen drejt rrugës, dhe në tatëpjetë - drejt bordurës. Kjo do të ndihmojë nëse dështon. Nëse rrotat e makinës janë pozicionuar si duhet, makina nuk do të rrëshqasë kurrë poshtë.
Nëse keni vështirësi dhe nuk mund të parkoni herën e parë, informoni shoferin e makinës në pjesën e pasme për këtë në mënyrë që të shmangni konfliktet. Nëse nuk jeni të sigurt se do të jeni në gjendje të parkoni siç duhet, gjeni një vend tjetër me kushte më të thjeshta.
Anasjelltas parkimi konsiderohet i vështirë pasi kërkon vëmendje dhe përqendrim maksimal nga shoferi. Ai duhet të monitorojë disa objekte në të njëjtën kohë, të monitorojë lëvizjen e makinës dhe të mos humbasë situatën e përgjithshme në rrugë, për shembull, praninë e këmbësorëve aty pranë. Secili prej këtyre elementeve do t'ju ndihmojë të zotëroni përvojën dhe praktikën.
Për të mësuar se si të parkoni siç duhet, patjetër që duhet të praktikoni. Dhe kjo do ta bëjë punën tuaj më të lehtë këshilla të dobishme: Për të përcaktuar madhësinë e hapësirës së parkimit, shtoni 1.1 metra në gjatësinë e automjetit. Në këtë rast, parkimi nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi. Si keni mësuar të parkoni? Na tregoni në komentet.
Sapo jeni ulur pas timonit veturen e vet, kaloi të gjitha provimet e nevojshme, mori licencën. Në autoshkollën, ata ju dhanë të gjitha njohuritë e nevojshme në lidhje me ndërlikimet dhe nuancat e trafikut rrugor, dhe gjithashtu i provuat të gjitha në praktikë në autodrom dhe në rrugët e qytetit. Por kjo nuk mjafton.
Shpesh, fillestarët nuk kanë aftësi të mjaftueshme parkimi. Pa të, do të jetë shumë e vështirë në qytet. Në çdo qytet, shpesh nuk ka vende të mjaftueshme parkimi, hapësira është e kufizuar. Shoferët fillestarë madje mund të ndiejnë frikë. Veprimet e gabuara të aftë për të shkaktuar aksidente. Dhe edhe nëse një entuziast i makinave di të parkojë përpara, atëherë parkimi në të kundërt mund të bëhet problem i madh per shumicen. Le të shqyrtojmë skemat themelore, rregullat, nuancat e një procesi të tillë. Këto këshilla janë shumë të dobishme për ata që kohët e fundit janë vendosur pas timonit të makinës së tyre.
Si ta zotëroni lëvizjen në të kundërt?
Manovrimi i kundërt në qytet është mjaft i rrezikshëm. Shpesh rreziku qëndron në faktin se shoferi nuk merr informacion të mjaftueshëm për njerëzit në rrugë ose për objekte të tjera që janë pas makinës. Kjo është arsyeja pse, për një lëvizje të sigurt të prapambetur, duhet të përshtateni pasqyra anësore. Entuziastë me përvojë të makinave Rekomandohet të rregulloni pasqyrat në mënyrë që mbrojtësit e pasmë të mund të shihen 15%, dhe pjesa tjetër është një përmbledhje e situatës. Sigurohuni që pasqyrat të mos jenë të përkulura lart ose poshtë.
Por ju ende duhet të anoni pasqyrat anësore poshtë. Kthimi i parkimit pranë një bordure është i pamundur pa pjerrësinë e duhur të pasqyrës.
Mos i beso pasqyrës
Shoferët me përvojë thonë me besim se nuk duhet të mbështeteni shumë në pasqyrë. Sidomos për të mos i besuar sallonit të lakuar. Ata shtrembërojnë distancat aktuale ndaj objekteve ose pengesave shumë. Natyrisht, ky fakt pengon një fillestar të parkojë siç duhet.
Për të kontrolluar plotësisht lëvizjen dhe situatën pas makinës tuaj, është më mirë të ktheheni dhe të vëzhgoni xhami i pasmë... Kështu që ju mund të merrni në mënyrë të konsiderueshme sasi të madhe informacion.
Aftësia për të drejtuar drejt dhe për të filluar është një garanci e sigurisë kur parkoni prapa
Në teori, të hipësh prapa është shumë e lehtë. Nëse e ktheni timonin në ana e djathte, makina do të kthehet djathtas dhe anasjelltas. Kur një entuziast fillestar i makinave largohet nga muret e pistës së garës dhe nuk ka më një instruktor me përvojë aty pranë, kjo njohuri zhduket diku.
Për të parandaluar që makina të kthehet prapa nga parkimi situata emergjente, ju duhet të zotëroni aftësinë e lëvizjes së ngadaltë prapa. Nëse nuk është kështu, atëherë nuk është e nevojshme të lëshoni plotësisht pedalin e tufës. Rekomandohet të punoni më impulsivisht këtu. Ju duhet të lëvizni - lëshoni pedalin, rrotulloni - zhytni pedalin e tufës në dysheme. Ju nuk duhet të bëni shumë presion mbi gazin.
Disa shoferë fillestarë, të cilët marrin njohuri dhe mësime të rëndësishme drejtimi nga autoshkolla të ndryshme, mësojnë të kthehen prapa vetëm në tufë. Pa gaz fare. Nuk është e drejtë. V kushtet reale situatat janë të ndryshme.
Sa i përket drejtimit, mund të vëreni gjithashtu se për fillestarët është më mirë të përdorni dritaren e pasme si një xham të përparmë. Pra, thjesht kthejeni trupin mbrapa. Kthimi i timonit do të kthehet pjesa e pasme auto në të djathtë, dhe anasjelltas. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se absolutisht çdo makinë është më e manovrueshme kur kthehet mbrapsht. Këtu ka kënde më të mprehta të kthesës. Shtë e rëndësishme të mos humbni pozicionin e timonit në të cilin makina po shkon drejt.
Këto njohuri dhe aftësi janë shumë të rëndësishme. Pa to, ju nuk do të jeni në gjendje të parkoni siç duhet. Kjo mund të çojë në aksidente qesharake, makina të huaja të gërvishtura dhe telashe të ndryshme.
Parkim i kundërt për fillestarët
Nëse doni të përmirësoni aftësitë tuaja ose të mësoni parkimin e prapambetur nga e para, atëherë trajnimi është i domosdoshëm. I përshtatshëm për këtë zonë e veçantë... Shenjat tashmë mund të aplikohen në të, dhe nëse jo, atëherë kunjat ose stendat mund të vendosen në vend. Ata luajnë rolin e makinave të tjera. Distanca midis këtyre "makinave" duhet të jetë dyfishi i gjatësisë së makinës tuaj.
Kunjat nuk janë vetëm një metodë e shkëlqyer stërvitore. Alsoshtë gjithashtu me kosto efektive. Nëse makina juaj përplaset me një sportel, është shumë më lirë sesa përplasja me një makinë të shtrenjtë të huaj.
Ndjeni madhësinë
Përmbysja e parkimit pa një ndjenjë madhësie është pothuajse e pamundur. Ajo është zhvilluar me përvojë, dhe ata shoferë që imagjinojnë në mënyrë perfekte madhësinë e makinës së tyre kanë punuar në të për disa vjet. Kjo nuk mund të mësohet, ju vetëm duhet të provoni.
Si të parkoni siç duhet?
Kur një entuziast i makinave përpiqet të parkojë diku, është e nevojshme të sigurohet ndarja e saktë e vëmendjes. Kur ktheheni mbrapsht, është e rëndësishme jo vetëm të ktheni kokën në të gjitha drejtimet, por edhe të shikoni në pasqyra. Vetëm të shikosh prapa është e mrekullueshme, por gjithçka nën nivelin është e fshehur nga shikimi. Pasqyrat ju lejojnë të merrni informacion më të saktë në lidhje me pengesën. Kështu që ju mund ta kontrolloni situatën në çdo kuptim, dhe makina do të jetë më e manovrueshme.
Kur ktheheni mbrapsht, le të jetë parkimi i kundërt midis dy makinave, duhet të kihet parasysh se ato makina që janë me rrota të pasme kanë një rreze minimale të kthesës. Keni automjete me katër rrota ky tregues është maksimal. Kur planifikoni të bëni parkim, vizatoni një trajektore mendore të lëvizjes dhe atëherë do të kuptoni shumë më shpejt se si dhe çfarë të bëni.
Parkim i kundërt
Parkimi paralel i kundërt është një nga tipikët. Ky qark është vërtet i ndërlikuar. Këtu ju duhet të merrni parasysh fjalë për fjalë çdo gjë të vogël. Duke u përgatitur për manovrën, duhet të nivelizoheni me makinat pranë sediljes tuaj. Distanca midis makinës suaj dhe një tjetre nuk duhet të jetë më shumë se 1.5 m.
Para së gjithash, vendosni makinën tuaj paralel me makinën, e cila do të jetë përpara pas manovrës. Rrotat e pasme të makinës suaj duhet të jenë sa më qartë të jetë e mundur kundër rrotave të kësaj makine. Quiteshtë mjaft e vështirë të kuptohet se si kryhet parkimi i kundërt. Diagrami do t'ju ndihmojë të lundroni më mirë.
Tani hiqni timonin deri në të djathtë dhe butësisht filloni të lëvizni prapa. Në këtë rast, situata duhet të monitorohet në pasqyrën e majtë. Vazhdoni të vozisni derisa të shihni fenerët e makinës pas jush.
Pastaj mund ta vendosni timonin drejt dhe të vozisni kështu derisa të shihni pjesën e pasme para jush. makinë në këmbë... Tani mund ta ktheni timonin në të majtë ndërsa vazhdoni të lëvizni. Makina do të parkojë paralelisht me bordurën.
Kur ktheni parkimin paralel, mbani një sy të ngushtë në pjesën e përparme të automjetit tuaj. Këtu është e rëndësishme të mos dëmtoni objektin përpara. Mbetet vetëm për të rregulluar makinën. Kjo është për ta bërë më të lehtë daljen nga vendi juaj.
Shtë mjaft e mundur të mësoni se si të parkoni sipas kësaj skeme. Gjëja kryesore është të kuptoni procedurën dhe të përpunoni teorinë në praktikë. Nëse diçka nuk funksionon për ju, mos u mërzitni. Në fund të fundit, parkimi paralel në të kundërt për fillestarët nuk është aq i lehtë.
Rreth parkimit pingul të pasmë
Kjo skemë është një mënyrë në të cilën makina është instaluar paralelisht me makinat e tjera që janë pranë jush, megjithatë, dhe pingul me bordurën. Për ata për të cilët kjo metodë nuk do të shkaktojë vështirësi, do ta bëjë shumë të lehtë parkimin dhe vozitjen në garazhe.
Nëse dëshironi që parkimi juaj i kundërt pingul të funksionojë në mënyrë perfekte, ia vlen të stërviteni përsëri. Ju nuk keni pse të kërkoni një sit të përshtatshëm për këtë. Si i tillë, garazhi juaj është i përshtatshëm. Mundohuni të vozitni butësisht brenda dhe jashtë garazhit. Ju duhet të përpiqeni të kryeni të gjitha veprimet pothuajse automatikisht. Shumë drejtues fillestarë preferojnë të përdorin një diagram të paracaktuar për këtë.
Algoritmi
Ju lutem zgjidhni vend i përshtatshëm ku vendosni makinën tuaj, ngrini deri në të. Detyra juaj është të parkoni në të kundërt. Skema parashikon një ndalesë rreth një metër larg makinave të tjera të parkuara. Tjetra, vizatoni një vijë mendore. Do të fillojë në qendër të rrotës së pasme dhe do të përfundojë në nivelin e sediljes. Kur e lidhni atë me një vijë tjetër vertikale, ju merrni një pikë. Duhet të jetë diku rreth harkut të rrotave të pasme. Gjeni mendërisht pikën në shenjat për të cilat do të drejtoheni.
Ktheni djathtas dhe ingranazh mbrapsht... Kur linja lidhet me një pikë në parking, kthejeni timonin një kthesë e gjysmë. Lëvizni sa më ngadalë që të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të ndjeni dimensionet e makinës tuaj. Drejtohuni drejt në qendër vend parkimi... Kur qëndroni paralel me të tjerët, rreshtoni rrotat. Më tej akoma kthehuni derisa të qëndroni pranë të tjerëve. Gjithmonë shikoni prapa dhe anash. Kushtojini vëmendje edhe pasqyrave. Përmbysja e parkimit midis dy makinave ose ndonjë metode tjetër kërkon përqendrim dhe vëmendje, veçanërisht për fillestarët.
Gjithashtu konsideroni se do t'ju duhet të dilni disi. Prandaj, vlerësoni distancën që do të jetë e mjaftueshme për të hapur dyert. Zotëroni këtë algoritëm derisa gjithçka të dalë automatikisht. Nëse nuk jeni ende të sigurt, blini një sensor parkimi. Në këtë mënyrë ju mbroni veten dhe makinat e tjera.
Një skemë dhe aftësi e tillë do të jetë shumë e dobishme për ju në rrugë. Kjo nuk është asgjë më shumë se parkim i kundërt midis makinave. Thjesht keni një garazh në vend të makinave të tjera. Por algoritmi i veprimeve është i njëjtë.
Mësoni të drejtoni parkimin
Kjo është një metodë shumë e thjeshtë dhe e nevojshme në qytet. Këtu makina është parkuar përgjatë diçkaje në një vijë të drejtë. Nëse vendosni të parkoni kështu, nuk keni nevojë të vozitni shumë afër objekteve para jush. Gjithashtu, mos harroni për dyert. Kushtojini vëmendje pengesave pranë dyerve tuaja.
Kur parkoni drejtpërdrejt, afrohuni makinës para jush sa më saktë që të jetë e mundur 1.5 m. Pastaj filloni të lëvizni drejt bordurës. Para se të arrini në bordurën 0.5 m me rrotat e përparme, kthejeni makinën në të majtë. Niveli më tej. Këtu keni nevojë për aftësinë e kontrollit të saktë. Përqendrohuni në dimensionet e makinës para jush. Konsideroni gjithashtu një dalje të sigurt.
Ne largohemi në të kundërt
Për ta bërë kthimin mbrapsht nga parkingu të sigurt për ju dhe ata përreth jush, bëni kopje rezervë derisa parakolpi juaj i përparmë të jetë i vendosur në nivelin e skajit të trupit të makinave fqinje. Tani kthejeni timonin në anën tjetër të daljes dhe përsëri mbrapa derisa të mund të ecni përpara lirshëm. Pastaj kthehuni aty ku duhet dhe shkoni me guxim.
Nëse zgjidhni një vend për veten tuaj, atëherë zgjidhni atë ku asgjë nuk do të kërcënojë makinën. Ka disa rregulla të thjeshta... Nëse duhet të ndaleni në një pjerrësi, atëherë ktheni rrotat drejt bordurës. Do të kursejë nëse frenat dështojnë.
Mos u përpiqni të zvarriteni në hapësira të ngushta. Kështu që ju merrni një shans për të dëmtuar makinat fqinje dhe për të futur veten në telashe. Nëse mund të futeni ngushticë atëherë nuk do të mund të dilni normalisht.
Para se të parkoni në një zonë të zgjedhur, studioni atë për bordura të larta, shtretër lule ose postime. ajo arsye e zakonshme gërvishtjet, gërvishtjet dhe telashet e tjera. Kjo ndodh me shoferë me përvojë, dhe aq më tepër me fillestarët.
Mos u mbështetni shumë në sensorët e parkimit. Shpesh ndodh që elektronika të mos funksionojë në kohë. Kamerat janë më të besueshme.
Prandaj, nuk duhet të mbështeteni në teknologji, por përkundrazi të praktikoni aftësitë tuaja të parkimit në mënyrë automatike dhe të bëheni një shofer i klasit të parë. Ju do të keni sukses, parkimi i kundërt tani është pak më i lehtë.