Deși organismele abilitate încearcă să monitorizeze cu atenție situațiile de transport din țară, numărul accidentelor pe drumurile din Rusia este în continuă creștere. Mai mult, accidentul se produce atât din cauza neglijenței proprietarilor de mașini înșiși, cât și din cauza stării tehnice a vehiculelor acestora. Pentru a rezolva a doua problemă, s-a decis ca procesul de diagnosticare a mașinii să fie din nou obligatoriu. Fiecare proprietar de mașină trebuie să știe de ce este nevoie pentru a trece o inspecție a vehiculului în 2019.

Ce spune legea

Inspecția este o procedură în timpul căreia sunt evaluate și, de asemenea, efectuate caracteristicile tehnice ale vehiculului evaluare generală... În urma unei astfel de evaluări, se întocmește o lucrare care permite sau interzice circulația mașinii pe drumuri. uz comun.

Versiunea Federației Ruse din 5 decembrie 2011 nr. 1008 „cu privire la inspecția vehiculului” împreună cu legea nr. 170-FZ „Cu privire la inspecția tehnică” reglementează procedura de trecere a acestei proceduri. Astăzi, standardele de inspecție tehnică din Rusia sunt determinate de:

• Perioada care este alocată acestei proceduri;
• Ce anume ar trebui verificat;
• Frecvența cu care trebuie să verificați;
• Ce acte sunt necesare.

În ultimul an s-au făcut anumite ajustări în ceea ce privește „cupoanele”. Acum au fost înlocuite. Fiecare astfel de card are propriul său număr. Eliberat 2 versiuni pe hârtie (una pentru șofer, cealaltă pentru master) și 1 electronică.

Cardul indică perioada în care acest vehicul poate fi utilizat. Înlocuirea unui cupon pentru un card se efectuează numai atunci când lichiditatea primului este epuizată.

Toate vehiculele care au o vechime mai mare de 3 ani trebuie să fie supuse diagnosticării tehnice. Dar această cerință nu se aplică autoturisme de pasageri, remorci și motociclete. In functie de varsta cal de fier„Frecvența inspecției va depinde și de:

• Dacă vârsta este mai mare de 7 ani - anual;
• 3-7 ani - la fiecare 2 ani.

• Camioane mai grele de 3,5 tone;
• Mașini echipate cu semnalizare (luminoasă și sonoră);
• Vehicule care sunt folosite pentru a preda conducerea.

Autobuze, camioane care cântăresc mai puțin de 3,5 tone, iar taxiurile trebuie inspectate la fiecare 1,5 ani.

Cerințele pentru a trece inspecția vehiculului în 2019 nu s-au schimbat. Au rămas exact la fel ca în anul trecut. Cu toate acestea, înainte de a începe procedura, trebuie să știți ce trebuie să aveți pentru aceasta și cum se desfășoară.

Important! Numai acele organizații sau persoane care au acreditarea corespunzătoare au dreptul de a efectua diagnostice tehnice.

Ce se verifică

Dacă vă dați seama ce este verificat la o inspecție a vehiculului în 2019, atunci ar trebui să știți asta caracteristici tehnice mașinile sunt evaluate cu 65 de puncte. Următoarele 6 unități auto principale sunt examinate cu atenție în special:

• Frâne. Aflați cât de eficient funcționează sistemul de frânare. De realizat de asemenea inspectie vizuala dacă există vreo pagubă.
• Un alt lucru care se uită la ITV în 2019 sunt farurile și dispozitive de iluminat... Acestea trebuie reglate într-un unghi în conformitate cu standardele stabilite. Este interzisă reinstalarea lor în alte locuri.
• Volan. Sunt verificate funcțiile și funcționalitatea rapelului hidraulic, suspensiei și jocul.
• Un alt lucru care este inclus în inspecția vehiculului este inspecția agenților de curățare a sticlei și a oamenilor de rând. Se verifică modul în care acestea funcționează corect și complet. Absența lor este o încălcare gravă.
• Roți și anvelope. Este necesar ca acestea să fie integrale, fără deteriorare și umflare, să nu existe crăpături pe discuri. Este necesar ca dimensiunea anvelopelor care se află pe aceeași axă să nu difere. Protector pentru anvelope de iarnă- 4 mm, pt cauciucuri de vara- 1,6 mm.
• Sistemul motor. Măsurarea descoperirii componentelor nocive care ies din țeavă de eșapament... Acest indicator nu trebuie să depășească ceea ce este permis.

Aceasta este o listă de verificare de bază a ceea ce este nevoie pentru a promova un MOT în 2019. Expertul efectuează și alte verificări:

• Scaunele sunt verificate;
• Centuri de siguranță;
• Șorțuri pentru protecție împotriva murdăriei;
• Parasolare;
• Semnal sonor;
• Oglinzi în care se reflectă vederea din spate;
• Încuietori pentru uși;
• Numere de înregistrare;
• Sticlă (nu trebuie să existe crăpături în fața scaunului șoferului, precum și în zona în care funcționează dispozitivele de curățare a sticlei);
• Dispozitiv de tracțiune (dacă designul sugerează prezența acestuia);
• Tonifiere. Geamuri laterale trebuie sa transmita cel putin 75% din lumina, iar cele frontale - cel putin 70.
• Fluide tehnice utilizate în transport.

Când mergi la un control, nu toată lumea știe ce trebuie să ai cu tine pentru un control suplimentar în 2019? Ar trebui să existe autocolante care să avertizeze despre anvelopele cu crampoane sau avertismente că șoferul este student. Transportul trebuie asigurat pentru inspecție într-o formă curată și spălată.

Documentele

Lista cu ceea ce trebuie să aveți atunci când treceți la inspecția vehiculului în 2019 prevede disponibilitatea documentelor:

• Act de inmatriculare la politia rutiera;
• Pașaportul național al proprietarului mașinii;
• Permis de conducere.

Cardul de diagnosticare este făcut pentru mașină în sine. Deoarece numele proprietarului nu este menționat, nu va fi necesară reemiterea cardului atunci când vindeți o mașină.

Dacă vorbim despre o mașină străină, atunci aici lista cu ceea ce este necesar pentru a fi supus unei inspecții a vehiculului în 2019 va fi ușor diferită. Dacă vehiculul a fost achiziționat în străinătate și înregistrat acolo, atunci proprietarul unui astfel de „cal de fier” va trebui să furnizeze un document internațional privind inspecția tehnică finalizată sau o „Carte verde”.

Trusă de prim ajutor

Inovațiile din lege prevăd că trusa de prim ajutor nu mai este inclusă în lista cu ceea ce ar trebui să fie în mașină pentru inspecția tehnică. Această modificare se datorează faptului că nu afectează direct siguranța vehiculului.

Cu toate acestea, acest lucru se aplică exclusiv diagnostice tehnice... Trebuie să înțelegeți că o trusă de prim ajutor ar trebui să fie în continuare în fiecare mașină - acest lucru este stabilit prin lege.

Stingător de foc

Un stingător se află pe lista cu ceea ce este necesar pentru a trece inspecția pe o mașină de pasageri, precum și pe un camion. Până de curând, nimeni nu a solicitat volumul acestui dispozitiv. Era permis să aibă chiar și cel mai mic stingător.

Dar acum vehiculul trebuie să aibă 1 sau 2 stingătoare, al căror volum este de 2 litri (în funcție de categoria vehiculului).

În plus

Pentru ca mașina să treacă de verificarea tehnică, trebuie să acordați atenție unei astfel de nuanțe precum marca de anvelope pentru inspecția tehnică. Cerințele care se aplică acestora sunt următoarele:

• Anvelopele trebuie să fie furnizate de proiectare mijloace de transport;
• Marcajul de viteză trebuie să corespundă cu cea mai mare accelerație permisă a acestui vehicul;
• Anvelopa trebuie să se potrivească cu dimensiunea roții.

Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare, în funcție de marca mașinii, variază de la 0,8 la 2 mm.

Mulți șoferi nu știu ce semn oprire de urgență necesar pentru ITV în 2019? Este necesară semnarea probă nouă care are o bandă fluorescentă reflectorizantă. Aceasta este singura modificare, alte cerințe nu s-au schimbat. Cel mai bine este să alegeți un model din plastic, deoarece este mai practic.

Regulile se pot schimba din când în când, așa că este recomandat să aflați mai întâi ce este necesar pentru a fi supus unui ITP în 2019.

Daca masina este noua

Dacă mașina are „sub” 3 ani, atunci nu este necesară o inspecție obligatorie. Șofer înăuntru acest caz el însuși are dreptul să decidă dacă are nevoie această procedură sau nu.

Perioada de raportare de 3 ani incepe din momentul in care utilajul a fost fabricat, nu achizitionat! Este foarte important.

Se poate justifica o inspecție tehnică în primii 3 ani în astfel de cazuri:

• Planurile sunt deplasări în străinătate, unde este necesară prezența obligatorie a documentelor pentru trecerea inspecției tehnice;
• Deținerea unui card de garanție din fabrică, care vă permite să verificați gratuit mașina;
• Șoferul conduce foarte „agresiv”, ceea ce poate provoca deteriorarea mașinii foarte repede.

Reverificare

Nu în toate cazurile mașina este inspectată prima dată. Apoi trebuie inspectat din nou, deoarece fără aceasta va fi interzisă utilizarea mașinii. Dacă proprietarul mașinii corectează toate problemele și contactează același maestru ca prima dată, atunci vor fi verificate doar acele părți care nu au trecut testul inițial. Dacă este ales un alt maestru, atunci absolut totul va fi verificat.

Trebuie să plătiți pentru serviciul de diagnosticare și de fiecare dată cu o nouă examinare. Deci, pentru o a doua verificare, este recomandat să contactați acesta centru de service care a efectuat verificarea inițială. Puteți obține un card de diagnostic după ce mașina respectă pe deplin cerințele de siguranță.

Video:

ÎNTREȚINERE 2018. Modificări. Cum să treci sincer?!

De îndată ce o persoană primește o mașină, conceptul de „inspecție tehnică” intră inevitabil în viața lui.

Regulile de trecere, structurile autorizate să o efectueze, se schimbă, dar acest proces de inspecție tehnică în sine rămâne neschimbat.

Regulile pentru inspecția de diagnosticare a mașinilor au fost modificate în urmă cu câțiva ani, iar acum apare adesea întrebarea: „cum să treci la inspecția unei mașini noi și după câți ani trebuie făcută?”

Nu sunt necesare documente speciale pentru a finaliza procedura. Totul este standard: pașaportul proprietarului, permis de conducere, Titlul și certificatul de înmatriculare al mașinii, împuternicire, dacă proprietarul vehiculului nu este implicat în control.

Deci, să ne dăm seama când (căți ani de la cumpărare) trebuie să treceți la o inspecție tehnică mașină nouă... Nu au existat inovații speciale în reguli în 2016. Există schimbări noi (mai degrabă radicale) care au apărut în anii precedenți. Nu toți șoferii știu încă despre ei.

Astăzi, legea privind diagnosticarea vehiculelor, adoptată în 2011, cu modificările și completările ulterioare, și normele introduse în 2012, cu modificările din 2014, sunt încă relevante. Potrivit acestor și a altor acte legislative și de reglementare din țara noastră, toate mașinile sunt supuse inspecției tehnice. Excepții: mașinile cu o vechime mai mică de trei ani de la data fabricației nu sunt verificate.

Această listă include:

• Autoturisme;
• camioane (nu mai mult de 3,5 tone);
• motociclete;
• remorci si semiremorci.

Starea tehnică a unei mașini noi în perioada perioada de garantie controlat de însuși proprietarul mașinii.

Dealerii de mașini de renume, de regulă, oferă o garanție de trei sau cinci ani atunci când sunt vândute. După un an, se pot oferi să cheltuiască verificare tehnică o mașină în centrul dvs. specializat sau faceți-o la cererea cumpărătorului.

Conform ultimele reguli, inspecția la discreția proprietarului mașinii poate avea loc oriunde, și nu numai la locul de înmatriculare, așa cum era înainte. Această inovație este, fără îndoială, foarte convenabilă pentru proprietarii de mașini.

Inspecția poate fi efectuată acum la orice organizație autorizată. Anterior, acest lucru se putea face doar la poliția rutieră de la locul înregistrării șoferului.

Document de service

Șoferii experimentați își amintesc că un cupon special de inspecție tehnică a fost emis mai devreme. Cu ceva timp în urmă (în 2012) cupoanele au fost anulate.

Acum documentul care confirma starea tehnica excelenta a transportului este card de diagnostic.

Cum este ea?

Acesta este un document standard A4 sub forma unui tabel. Tabelul include informații complete despre vehicule. Plus o concluzie despre dacă îl poți folosi sau nu.

Documentul este dat număr unic... Este certificat prin semnătura unui expert tehnic. Un exemplar este păstrat de expert timp de trei ani, al doilea este dat proprietarului mașinii. Este imposibil să falsești cardul, deoarece în în format electronic este inclusă în sistemul informatic unificat de întreținere automatizată, unde se păstrează până la cinci ani.

Acum când s-a pierdut versiunea pe hârtie carduri, există întotdeauna posibilitatea de a-l restaura. Mai mult, este complet gratuit, la fel ca și cardul de diagnostic original, deoarece taxa de stat a fost anulată.

Proprietarii de mașini noi nu au nevoie de un card de diagnostic. Capacitatea de funcționare a mașinii este confirmată de faptul că durata de viață a acesteia este mai mică de trei ani.

Este suficient să aveți un titlu și un certificat de proprietate. Aceste documente conțin date privind data producției mașinii.

Când se inspectează o mașină nouă?

De îndată ce mașina „împlinește” trei ani, inclusiv anul de fabricație, va fi necesar să treacă inspecția tehnică.

Dacă mașina, care nu are încă trei ani, este vândută, noul proprietar nu trebuie să-și efectueze inspecția tehnică până când mașina „sărbătorește” a treia aniversare. La fel este și cu foaia de parcurs. Nu este necesar să fie schimbat la vânzarea sau cumpărarea unei mașini înainte de data expirării acesteia.

Condiții de trecere a inspecției tehnice

Mulți sunt îngrijorați de întrebarea cât timp este valabilă inspecția tehnică pentru o mașină nouă.

După ce durata de viață a unei mașini noi fără card de diagnostic a expirat și prima inspecție este finalizată, următoarea procedură vehiculul trebuie pregătit numai după doi ani.

Conform acum reglementarile actuale, mașinile „cu vechime” de la trei până la șapte ani sunt inspectate o dată la doi ani.

Mașinile care au fost produse în urmă cu mai bine de șapte ani sunt inspectate anual.

Un număr de mașini - transport persoane, taxiuri, camioane transport bunuri periculoase sunt obligate să verifice stare tehnica la fiecare șase luni.

Regulile permit ca proprietarul autoturismului, inclusiv al unui autoturism nou, din proprie inițiativă, dacă suspectează o defecțiune, să poată solicita o inspecție tehnică extraordinară și să o treacă la un centru de diagnosticare certificat.

Cum merge inspecția?

Procedura se desfășoară în funcție de 65 de parametri și include următoarele puncte principale:

• se efectuează diagnosticul instrumental;
• munca frânei și sistem de rulare(starea anvelopelor);
• aspectul dispozitivelor de iluminat, setarea farurilor;
• se evaluează gradul de joc al volanului și suspensiei;
• se verifică toxicitatea emisiilor în conformitate cu standardul;
• verificate pentru conformitatea cu standardele - fluide tehnice;
• investighează activitatea încuietorilor ușilor, ștergătoarelor și spălătoarelor;
• arata ca starea oglinzilor retrovizoare;
• se evaluează gradul de transparență al ochelarilor;
• centurile de siguranță sunt verificate pentru performanță și conformitate;
• se verifică prezența plăcuțelor de înmatriculare;
• se verifică prezența, respectarea standardelor și termenul de valabilitate al extinctorului și trusei de prim ajutor, prezența unui triunghi de urgență.

Dacă mașina este în stare bună de funcționare din toate punctele de vedere, se eliberează un card de diagnosticare, care confirmă finalizarea cu succes a inspecției tehnice. În caz contrar, se eliberează un card cu concluzia că funcționarea ulterioară a mașinii este imposibilă. Aici este atașată și o listă a defecțiunilor, pentru a căror perioadă de corectare este dată trei săptămâni. Apoi retrimiteți vehiculul pentru inspecție. Reinspecția se efectuează numai conform listei de defecte.

Dacă după 21 de zile mașina nu este prezentată, atunci inspecția va trebui repetată în toți parametrii.

Inspecția și răspunderea vehiculului

Conform regulilor actuale, înainte de a asigura o mașină și de a obține o poliță OSAGO, trebuie să treceți la o inspecție tehnică. Anterior, era invers: mai întâi asigurarea, apoi inspecția tehnică.

Este ilegal ca un asigurător să prezinte un card de diagnosticare pentru un vehicul care nu trebuie să aibă unul.

Costul procedurii

Unde, cum și când să treci?

De ce ai nevoie de o inspecție tehnică și la ce folosește aceasta?

Niciunul dintre noi nu vrea să fie înconjurat de fumuri, zgomotoase, din punct de vedere tehnic mașini defecte... Este Inspecția Tehnică care are rolul de a identifica astfel de mașini și de a le împiedica să circule pe drumurile publice. La urma urmei, astfel de vehicule, printre altele, pot fi periculoase atât pentru alții, cât și pentru proprietarul mașinii însuși.

La punctul de inspecție tehnică (mai corect este să-l numim punct de control instrumental), mașina va fi inspectată atât de dedesubt, cât și de sub capotă, se va măsura poluarea eșapamentului și chiar „rulat” pe tobe pentru verificare frânele. Majoritatea șoferilor nu ar trebui să se teamă de acest lucru, deoarece după inspecția tehnică veți cunoaște în detaliu starea de „sănătate” a animalului dvs. de companie cu patru roți și, cel mai important, dacă este sigur să vă deplasați pe el.

Desigur, o diagnosticare atât de extinsă poate fi făcută într-un service auto, dar va costa mult mai mult.

Nu pot uita prima mea inspecție: m-a îngrozit. La punctul de control, am fost informat că doar două roți din față (din patru necesare) frânează mașina mea. Dar am condus singur - și nu am bănuit nimic deloc ... Până acum, din câte îmi amintesc, devine deja înfiorător.

Ascunde...

Noi reguli pentru trecerea inspecției tehnice din 30 iulie 2012

Astăzi, tu însuți poți alege una dintre cele două moduri de a fi supus inspecției tehnice a mașinii tale. Poți trece - sau poți

Primul, ca și înainte, conduce puncte TRP la poliția rutieră. Doar o inspecție tehnică poate fi trecută de operatorii independenți care au înregistrarea corespunzătoare. ( Dealer oficial mașina dumneavoastră poate avea și o înmatriculare similară și poate organiza o inspecție tehnică, de exemplu, la următoarea întreținere).

Puteți trece un control tehnic în oricare vă place sau în toată țara noastră, indiferent de locul de înmatriculare al mașinii.

După inspecție, vi se cere să emiteți un card TO de diagnosticare completat, care reflectă rezultatele detaliate ale unei inspecții tehnice a mașinii (alias control instrumental).

Este cardul de diagnostic care va indica dacă ați trecut sau nu de inspecție. Acestea. acum familiarul șoferilor nu este emis și puteți uita de el.

Nu trebuie să porți cu tine cardul de diagnostic, deoarece conform regulilor de circulatie nu esti obligat sa il prezinti inspectorului de politie rutiera.

De fapt, prezența unei polițe OSAGO valabile indică faptul că la momentul asigurării mașina dumneavoastră trecuse un control tehnic*. Dar pentru a fi și mai precis, informațiile despre valabilitatea inspecției sunt introduse în baza poliției rutiere și sunt ulterior la dispoziția inspectorilor de poliție rutieră.

Mai mult, inspecția (cardul de diagnostic) este legată vehicul specific, iar nu proprietarului, prin urmare, la vânzarea unui autoturism, pasajul urmatoarea inspectie nu se schimba.

* - De recent, asiguratorul este cel care, inainte de emiterea unei polite OSAGO, trebuie sa verifice faptul trecerii inspectiei tehnice. De fapt, mulți agenți de asigurări oferă diverse opțiuni pentru eludarea acestei prevederi.

Ar trebui să fii conștient de faptul că, dacă în momentul accidentului perioada de valabilitate a cardului de diagnostic se dovedește a fi întârziată, atunci compania de asigurări, după ce a plătit despăgubirea părții vătămate, are dreptul de a solicita daune de la proprietarul unui autoturism cu o inspecție tehnică restante.

* - Autobuzele, microbuzele și taxiurile trebuie inspectate la fiecare șase luni. A mașini de antrenament, camioane peste 3,5 tone și autoturisme cu semnalizare specială - o dată pe an. (Sancțiunile pentru o inspecție tehnică întârziată pentru ei au rămas aceleași: o amendă de la 500 la 800 de ruble și o interdicție de exploatare).

Unde și când trebuie supus inspecției tehnice (TRP, MOT)?

Proprietarii de mașini noi, a căror vârstă (de la data producției) nu depășește 3 ani, nu trebuie să fie supuși unui control tehnic.

Dacă mașina dvs. are mai mult de 3 ani, atunci, așa cum am spus deja, puteți trece prin inspecția tehnică în două moduri.

Metoda 1. Inspecția tehnică de stat în poliția rutieră în mod demodat
Inspecția tehnică, ca și până acum, poate fi trecută la punctul TRP de la secțiile de poliție rutieră. În acest caz, inspectorul de poliție rutieră vă va da un card de diagnostic.

Metoda 2. Inspecție tehnică într-un mod nou - fără poliție rutieră
Din 2012, șoferii au posibilitatea de a se supune unui control tehnic fără participarea poliției rutiere la orice operator acreditat de asigurători.

Rețineți: mașinile de masă sau dimensiuni mari (SUV-uri, pickup-uri...), precum și mașini cu anvelope cu crampoane, nu vor fi acceptate la fiecare punct de service.

Documente necesare pentru trecerea inspecției tehnice

La punctul de control vi se va cere:

• Pașaport;
• Certificat de înregistrare sau PTS(Pașaport vehicul);
• Plătit chitanțe;
• Împuternicire* (dacă nu sunteți proprietar de mașină).

De acum nu mai este necesar certificat medical (!) La trecerea unui control tehnic.

* - Imputernicirile trebuie sa fie indicate in imputernicire: Am incredere sa fac o inspectie tehnica si sa efectuez toate actiunile legate de implementarea prezentului ordin. Va funcționa și o procură scrisă de mână. Nu uitați că persoana care conduce în același timp trebuie să fie menționată în politica CTP.

Dacă proprietarul nu are drepturi, atunci nu este necesară eliberarea suplimentară a unei împuterniciri. Atunci când trece ITP, el poate fi prezent, de exemplu, să stea pe scaunul pasagerului.

Costul inspecției tehnice. Întreținere repetată

Proprietarul mediu autoturism mobil, această procedură va costa 600-800 de ruble. Suma finală depinde de regiune și de marca mașinii.

Inspecție tehnică repetată. Cost și nuanțe
Dacă nu a fost posibil să treceți prima dată de inspecția tehnică, atunci nu trebuie să disperați - aveți un termen legal de 20 de zile pentru a elimina defectul detectat și a repeta diagnosticarea elementelor care nu au îndeplinit cerințele cu același operator.

În acest caz, reinspectarea, la punctele de la poliția rutieră, este gratuită. Iar în comercial, pentru următorul control vei fi taxat taxa aditionala, (de regulă - jumătate din costul întreținerii inițiale), dar în orice caz nu mai mult decât suma plătită pentru prima vizită.

Dacă inspecția tehnică repetată este efectuată de un alt operator sau au trecut mai mult de 20 de zile de la prima întreținere, controlul instrumental va avea loc la în întregime din nou.

Pregătirea mașinii pentru inspecție tehnică

Înainte de a aplica pentru o inspecție, asigurați-vă că verificați disponibilitatea:
- truse de prim-ajutor(probă nouă);
- Stingător de foc,(preferabil * volum nu mai puțin de 2 l);
- semn de oprire de urgență de un nou tip,(cu un triunghi portocaliu în interiorul roșu exterior).

Asigurați-vă că durata de viață a trusei de prim ajutor și a stingătorului de incendiu nu este depășită!

* - Cerințele unor polițiști rutieri ca șoferii de autoturisme să aibă stingătoare de 2 litri pot fi doar consultative (!), așa cum se reflectă în nota „recomandat”.

Dacă experiența dvs. de conducere este mai mică de 2 ani, rămâneți mai departe geam din spate Semn de exclamare„Șofer începător”, iar în prezența cauciucului împânzit litera „Ш”. (Acestea sunt cerințele.)

Ce și cum să verificați înainte de inspecția tehnică?
Asigurați-vă că toată lumea lucrează dispozitive de iluminat, inclusiv lumina plăcuței de înmatriculare.

Nu fi prea leneș să verificați încă o dată funcționalitatea lucrării:

• stergatoare de parbriz („stergatoare”) si spalatoare;
• semnal sonor;
• frana de mana(frână de parcare).

Inspectați cu atenție anvelopele pentru tăieturi adânci (rupturi), nu ar trebui să fie. (Înălțimea admisibilă a benzii de rulare nu mai puțin de 1,6 mm).

Asigurați-vă că numerele corpului nu sunt mânjite cu murdărie, dacă știți unde sunt, desigur. :) In nici un caz nu le macinati cu carpa smirghel. După parcare, nu trebuie să existe ulei sau alte pete sub mașină, într-un cuvânt, să nu existe scurgeri de lichide.

Pe cale amiabilă, mașina ar trebui inspectată de jos. Atentie speciala in acelasi timp trebuie sa fii atent la toate detaliile direcție si integritate țevi de frână, furtunuri, cilindri. Tiranții, articulațiile și anterele trebuie să fie intacte și fără joc.

De obicei, nu găsesc defecte cu lovituri pe caroserie, zgârieturi și rugină în timpul inspecției tehnice, dar încearcă să ajungă totuși, cel puțin, într-o mașină curată.

Dar asta nu e tot, cel mai greu este să verifici „cu ochi” funcționarea frânelor, curățenia eșapamentului și reglarea farurilor. În mod ideal, acest lucru necesită echipament special... În orice caz, motorul încălzit al mașinii tale ar trebui să funcționeze fără probleme, fără defecțiuni (nu triplu), iar când apeși „gazul” din spate nu ar trebui să vezi nori de fum.

Frâne
Primul semn al unei defecțiuni * la frâne este atunci când, atunci când pedala de frână este apăsată pe un drum plat, mașina „conduce” vizibil într-o parte.

* - De asemenea, puteți evalua funcționarea frânelor în mod „de modă veche”. Cu toate acestea, această metodă poate să nu fie potrivită pentru vehiculele cu ABS.
Găsiți o suprafață alunecoasă (înzăpezită) - iarna sau drum noroios- vara. La frânarea bruscă de la o viteză de 15-20 km/h, lungimea distanta de franare cele două roți din față trebuie să se potrivească. Rotile din spate se aplica si asta. Faceți unele dintre aceste frâne. Atenție - mașina nu duce constant în aceeași direcție.

Faruri
Datorită unui bec penny care nu arde, puteți completa cu ușurință întreaga inspecție tehnică. Orice spectacol de amator cu lămpi albastre sau verzi în faruri sau felinare nu va funcționa.

Xenonul* de casă nu se pune în discuție! Ei pot găsi chiar defecte cu „nu din fabrică” Lămpi cu LED-uriși „încheiați” inspecția conform paragrafului

Crăpătură în parbriz

Destul de des, la unele mașini, puteți vedea o crăpătură pe parbriz (parbriz). Este neplăcut, desigur, mai ales că schimbarea sticlei din cauza unei mici crăpături este un bănuț destul de mare.

Știți că veți trece inspecția dacă fisura de pe sticlă nu intră în zona de lucru a ștergătoarelor de pe partea șoferului. Clauza 4.7.2 prevede clar: „Nu este permisă prezența fisurilor pe parbrizele vehiculului în zona de curățare a jumătate a geamului cu un ștergător situat pe partea șoferului”.

Adică chiar dacă fisura intră pe partea șoferului parbriz, dar „conducătorul” nu se târăște de-a lungul ei, atunci puteți merge în siguranță la inspecție chiar și cu sticlă crăpată.

Care este motivul pentru care inspecția nu este trecută? Capcane LA

Prima dată când am picat inspecția din cauza inconsecvenței în reglarea farurilor, odată ce am găsit defecțiune la banda colorată de pe parbriz deasupra (se dovedește că nu trebuie să fie mai mare de 14 cm, ceea ce este indicat în paragraful 4.7.3).

Cândva, îmi amintesc că o nouă (!) Volga, a fost respinsă din acest motiv baterie slăbităși neconcordanțe cu nuanțarea sticlei din fabrică (!). standardele stabilite... Deși în aparență sticla nu era foarte întunecată.

Apropo, nuanțarea este verificată doar pe parbriz și pe geamurile laterale din față, restul poate fi cel puțin bătut în cuie cu placaj. Dacă aveți două și nu ar trebui să aveți problemele enumerate în

Inspecție motociclete

Inspecția motocicletei este mult mai rapidă deoarece diagnosticați-l cu mult mai puțini parametri decât mașinile.

Inspectați motocicleta verificând numerele de șasiu (cadru) cu cele scrise în documente.

Inspecția motocicletei se finalizează prin verificarea adâncimii benzii de rulare a anvelopei (trebuie să fie de cel puțin 0,8 mm).

În cazuri foarte rare, inspectorii verifică „pe ochi” eficacitatea frânării pe o zonă căptușită, cerând șoferului să accelereze și să frâneze brusc.

Tot! De obicei, inspecția motocicletei se limitează la această listă de verificare.

Proprietarii de motociclete fără remorcă laterală nu au obligația de a avea o trusă de prim ajutor, semn și stingător. Iar motocicletele cu remorcă laterală ar trebui să fie echipate doar cu o trusă de prim ajutor și un semn de oprire de urgență.

Www.site

Cupoanele obișnuite TRP (TO) sunt de domeniul trecutului și nu mai sunt folosite.

Notă: sub conceptul autoînseamnă vehicule cu permis greutate maxima până la 3,5 tone, toate mașinile și camioanele ușoare cad aici. Inspecția tehnică a motocicletelor și remorcilor pentru autoturisme se efectuează cu aceeași frecvență ca mai sus.

La 1 ianuarie 2012 au intrat în vigoare noi reguli pentru trecerea inspecției tehnice. Cele mai semnificative inovații vizează simplificarea și accelerarea procesului de întreținere.

Funcțiile de inspecție au fost transferate de la Ministerul Afacerilor Interne către operatori independenți de inspecție. Întreținerea poate fi efectuată nu numai structuri de stat dar și companii private acreditate de PCA. Efectuați o inspecție selectivă a vehiculului mărci selectate autorizați dealerii autorizați care au un acord cu producătorul și/sau importatorul de mașini (acești dealeri trebuie să obțină și acreditare în PCA).

Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA) acreditează operatorii de inspecție tehnică, le ține registrul, monitorizează activitățile operatorilor de întreținere și efectuează inspecții.

Nouă procedură de întreținere

Două principii principale sunt consacrate în „Regulile pentru efectuarea unei inspecții tehnice a vehiculelor” aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse la 5 decembrie 2011 nr. 1008: reducerea timpului procedurii la minim reglementari tehnice, decrete guvernamentale și tratate internaționale ale Federației Ruse.

poate avea loc în orice regiune a țării. Puteți alege o regiune convenabilă unde se află acest moment există un vehicul. Regiunea poate să nu coincidă cu locul de reședință al proprietarului său sau cu locul de înmatriculare al vehiculului.

Conform noilor reguli, vânzarea poliței CTP este legată de prezența unui card de diagnostic.

Operatorul inspecției tehnice este obligat:

• prestarea unui serviciu legat de inspecția tehnică, cu excepția cazului prestării de servicii de inspecție tehnică a vehiculelor de către un dealer, oricărei persoane care a solicitat prestarea acestuia, indiferent de locul de reședință persoana naturala, Locație entitate legală, locul de înmatriculare a vehiculului,
• refuză emiterea unui card de diagnosticare dacă vehiculul nu respectă cel puțin una dintre cerințele obligatorii de siguranță a vehiculului.

Dealer autorizat, care este operatorul inspecției tehnice, are dreptul de a refuza proprietarului autoturismului în efectuarea întreținerii vehiculului său, dacă marca unui astfel de vehicul nu coincide cu specializarea dealer-ului.

De la 1 ianuarie 2012, certificatul medical, polita OSAGO si imputernicirea legalizata (daca soferul nu este proprietar) nu mai sunt necesare pentru efectuarea intretinerii.

Până la 30 iulie 2012, faptul trecerii unui control tehnic a fost confirmat printr-un cupon de inspecție tehnică, în prezent singurul document care permite unui vehicul să trafic rutier, -. Cu toate acestea, cupoanele de inspecție tehnică emise anterior vor fi acceptate de către companiile de asigurări pentru înregistrarea asigurării OSAGO până la 1 august 2015. În viitor, toate informațiile despre trecerea inspecției tehnice vor fi verificate folosind Sistemul Informațional Unificat Automatizat pentru Inspecție Tehnică (EAISTO). În prezent în acest sistem în obligatoriu sunt trimise toate informațiile despre inspecțiile tehnice efectuate pe teritoriul Federației Ruse.

În general, în noile reguli de inspecție tehnică, există tendința de simplificare a procedurii de inspecție tehnică pentru proprietarii de mașini, totuși s-au păstrat principalele elemente care afectează siguranța vehiculului. Verificarea se desfășoară pe 65 de puncte, toate sunt listate în cardul de diagnostic. Inclusiv verificate:

• eficienta franei,
• starea elementelor sistem de franare si directie,
• conținutul de poluanți în gazele de eșapament,
• funcționalitatea dispozitivelor de iluminat extern,
• funcționalitatea ștergătorului și a spălării,
• nivelul parbrizului nuanțat, panouri laterale fațănumără și stonumărul de uși din față,
• echipat cu un stingător de incendiu și un semn de oprire de urgență.

Conform regulilor, o mașină de pasageri va avea nevoie de doar 30 de minute pentru a finaliza ceea ce este necesar proceduri tehnice(ora mai devreme diagnostice tehnice a fost de 42 de minute).

Diagnosticarea mașinii este efectuată expert tehnic, care funcționează pentru operatorul ales de dvs. Expert tehnic poartă întreaga responsabilitate pentru inspecție. După examinare, expertul ia o decizie de emitere card de diagnostic, care conține o concluzie privind conformitatea sau nerespectarea vehiculului cu cerințele obligatorii de siguranță. Operatorii de inspecție tehnică vor fi responsabili pentru accidentele survenite din cauza defecțiune tehnică care a fost revizuit de tehnicienii lor de întreținere.

Dacă nu se constată defecțiuni, mașina este considerată omologata pentru circulația rutieră. Dacă expertul a constatat anumite defecțiuni, acestea sunt introduse în cardul de diagnosticare și mașina este trimisă pentru o a doua inspecție. vor fi plătiți, dar vor fi verificați doar acei parametri pentru care mașina nu a trecut pentru prima dată „certificarea”. Dacă doriți să faceți o a doua inspecție cu alt operator, starea tehnică a vehiculului va fi verificată în întregime și din nou - va trebui să plătiți din nou cost integral inspecția tehnică.

La 1 ianuarie 2012, Legea nr. 170-FZ „Cu privire la inspecția tehnică a vehiculelor și cu privire la modificările unor acte legislative Federația Rusă". În conformitate cu această lege, procedura de trecere a întreținerii a fost modificată. Sarcina de a promova ITP este atribuită conducătorilor de vehicule.

Inspecția tehnică se efectuează de către operatorii inspecției tehnice la punctul de control instrumental, acreditat în stabilit prin lege Bine.

Dacă controlul anterior asupra procesului de trecere a inspecției tehnice a fost încredințat poliției rutiere, atunci de la intrarea în vigoare a legii, verificarea prezenței unei inspecții tehnice a fost transferată sub controlul companiilor de asigurări. Acreditarea punctelor de întreținere este efectuată de RSA (Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto). Lista stațiilor acreditate o puteți găsi în catalogul nostru de puncte de inspecție tehnică.

- Polițiștii rutieri verifică acum prezența unui card de diagnostic?

Nu, ei nu. Bineînțeles, inspectorul poate cere șoferului să prezinte un card de diagnostic, dar arătarea acestuia sau nu este o chestiune personală pentru șofer. În cazul în care inspectorul insistă și amenință că va fi urmărit penal, îl puteți invita să întocmească un proces verbal privind contravenție, menționând că acest protocol va fi imediat atacat de dvs. ca nelegal, întrucât din Codul de Infracțiuni administrative s-a înlăturat dispoziţia privind tragerea la răspundere a conducătorului auto pentru lipsa inspecţiei tehnice.

- Atunci de ce să trec prin inspecție? Pot face o poliță fără card de diagnostic, unele companii de asigurări o practică. Ce mă amenință asta în viitor?

De la 1 iulie 2014, la introducerea poliței RCA în sistem, compania de asigurări va contacta EAISTO pentru a verifica disponibilitatea unui card de diagnostic valabil. Uneori agenții de asigurări, pentru a nu pierde clienți, emit o poliță OSAGO cu încălcarea legislației în vigoare fără ca clientul să aibă un DC valabil. Acest lucru poate fi extrem de Consecințe negative... Teoretic, compania de asigurări poate recunoaște oricând această poliță OSAGO ca fiind nevalidă, deoarece a fost emisă cu încălcarea legii federale.

Numărul DC este indicat în cererea de asigurare, iar la întocmirea poliței, asiguratul semnează că toate informațiile care i-au fost furnizate sunt corecte. Dar pentru a trece politica înăuntru companie de asigurari, agentul vine cu numarul cardului de diagnostic si introduce acest numar inexistent in aplicatie, in care asiguratul isi pune semnatura.

Până în prezent nu avem cunoștință de faptele de recunoaștere a polițelor OSAGO ca invalide din lipsa inspecției tehnice, dar nu poate fi exclus ca această practică să poată fi folosită de companiile de asigurări pentru a refuza plăți.

- Am nevoie de o inspecție tehnică pentru o mașină nouă?

Nu, nu este necesar. Mașinile cu vârsta sub 3 ani sunt scutite de întreținere. Trebuie avut în vedere faptul că o mașină din 2014 este considerată o veche de un an. Adică, în 2014, întreținerea nu este necesară pentru vehiculele fabricate în 2014, 2013 și 2012.

- Am o mașină produsă în 2011, dar cumpărată de la o reprezentanță auto în 2012.

În scopul inspecției tehnice, se utilizează numai anul eliberării conform TCP (pașaportul vehiculului). Chiar dacă mașina a fost produsă în 2010, dar cumpărată de primul proprietar în 2013, este considerată veche de 5 ani și necesită o inspecție tehnică.

- Pentru cat timp este emis cardul de diagnostic?

Frecvența întreținerii pt autoturisme de pasageri, autovehiculele și remorcile sunt după cum urmează:

• Nu mai vechi de 3 ani - exceptat de la întreținere.
• De la trei până la șapte ani - o dată la doi ani.
• De la șapte ani și mai mult - anual.
• Camioanele (de la 3,5 tone), remorcile pentru acestea trebuie să fie supuse întreținerii anual.
• Taxi, autobuze - o dată la șase luni.

- Sunt obligat să fac o inspecție tehnică la locul de înmatriculare a vehiculului?

Pentru efectuarea unei inspecții tehnice, solicitantul se adresează oricărui punct de inspecție instrumentală și oricărui operator, indiferent de locul de înmatriculare al vehiculului.

- Ce documente trebuie depuse pentru a face ITP?

Pentru a trece ITP ai nevoie următoarele documente: carte de identitate, împuternicire (pentru reprezentantul proprietarului autoturismului) și certificat de înmatriculare a vehiculului (pașaportul vehiculului). De asemenea, este necesară achitarea serviciului prestat în baza contractului de prestare a controlului instrumental, înainte de începerea trecerii acestuia.

- Cât costă o inspecție tehnică?

Cuantumul costului inspecției tehnice se stabilește de către operatorul inspecției tehnice și nu poate depăși nivelul stabilit de organul executiv suprem al puterii de stat al subiectului. La Moscova, de exemplu, suma plății pentru inspecția tehnică a unei mașini de pasageri va fi de 720 de ruble. Puteți afla mai multe despre cât costă obținerea unui card de diagnostic în Moscova și regiunea Moscovei din tabelul nostru cu costurile de întreținere.

- Pe ce voi pune mâna după trecerea ITV-ului?

La finalul diagnosticării tehnice a mașinii, operatorul întocmește un card de diagnosticare și îl înmânează solicitantului. Cardul de diagnostic conține o concluzie despre posibilitatea sau imposibilitatea exploatare în continuare vehicul.

- Am in maini un cupon de inspectie tehnica valabil al vechiului model (laminat albastru). Îmi vor emite o politică CTP?

Da. Până în august 2015 este permisă prezentarea unui cupon de inspecție tehnică emis înainte de 30 iulie 2012 pentru achiziționarea unei polițe OSAGO.

- Îmi cumpăr o mașină, vechiul proprietar are card de diagnostic valabil. Trebuie să trec din nou prin inspecție sau să schimb harta existentă?

Nu, cardul de diagnostic va fi valabil până la data de expirare specificată în acesta, așa că nu trebuie schimbat nimic.

- Cum pot verifica valabilitatea cardului de diagnostic emis?

Fiecărui card de diagnostic trebuie să i se aloce un număr din douăzeci și unu de cifre, care începe cu numerele corespunzătoare anului curent și cu numărul ordinal al lunii în care a fost finalizată inspecția tehnică (de exemplu, 201406261301061462331), care este apoi înregistrat în cel Unificat Sistem informatic inspecția tehnică (EAISTO). Doar cu acest număr cardul va fi valabil și legal! Dacă nu există un astfel de număr pe card, punctul de inspecție tehnică nu a trecut de acreditarea necesară și un astfel de card de diagnosticare este invalid.