Siguranța rutieră, după cum știți, depinde nu numai de starea suprafeței drumului și de adecvarea/profesionalismul șoferilor, ci și de starea tehnică a fiecărei mașini. Anvelopele de iarnă, în care mașinile sunt îmbrăcate odată cu venirea vremii reci, nu reprezintă un tribut adus modei, ci o mai bună aderență a roților pe un drum alunecos și, în consecință, o garanție a siguranței. Neglijarea acestei reguli este plină nu numai de blocaje grave în timpul iernii, ci și de creșterea numărului de accidente.

S-a schimbat Legea până în 2019 și pentru ce vor fi amendați?

Noi modificări ale Legii - sunt anvelopele de iarnă obligatorii în Rusia în 2018-2019?

Principalele prevederi ale Legii de cel mai mare interes pentru șoferi:

1. Potrivit noilor modificări, care au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2015, sunt introduse conceptul de „anvelope de iarnă” și descrierea specifică a acestuia. Tot în amendamente vorbim despre adâncimea minimă admisă a benzii de rulare a anvelopelor. Nu se vorbește despre anvelopele sezoniere în timpul funcționării mașinilor în aceste schimbări.
2. Din 2015, șoferii pot fi amendați pentru încălcarea primei părți a articolului 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse - adică pentru nerespectarea caracteristicilor tehnice ale cauciucului cu cele descrise în noile modificări. Mai mult, inspectorul de poliție rutieră, la discreția sa, poate să nu întocmească un protocol, ci doar să emită un avertisment.
3. Reglementările tehnice ale CU au intrat în vigoare în 2015. Conform cerințelor acestui regulament, anvelopele cu crampoane sunt interzise pentru sezonul de vară (din iunie până în august), iar anvelopele de vară pentru sezonul de iarnă (din decembrie până în februarie). Termenul interzicerii anvelopelor de vară poate fi modificat în funcție de caracteristicile climatice ale regiunilor. Pentru această încălcare, încă nu a fost prevăzută o amendă: nu se spune nimic despre utilizarea sezonieră a cauciucului în principalele prevederi privind admiterea în exploatare a unui autoturism.
4. Conceptul de „anvelope all-season” lipsește din reglementări.

Reglementări tehnice pentru testarea anvelopelor de iarnă în 2019 - ce anvelope de iarnă vor fi testate?

Conceptul cheie este adâncimea benzii de rulare. Propul său - pentru fiecare tip de anvelope pentru fiecare vehicul specific în absența unui indicator de uzură din fabrică.

1. Autoturisme, anvelope de vară: adâncimea minimă a benzii de rulare - 1,6 mm.
2. Autoturisme, anvelope de iarnă - 4 mm.

Conceptul de „anvelope de iarnă” include marcajele corespunzătoare - pictograma „vârf cu 3 vârfuri cu un fulg de zăpadă în centru, M & S, M + S și M S.

Restricții pentru alte vehicule:

1. Categoria L (pentru ATV-uri, mopede și motociclete) - 0,8 mm.
2. Categorii N2, N3, O3, O4 (camioane, admise max / greutate - mai mult de 3,5 t) - 1 mm.
3. Categorii M1, N1, O1, O2 (autoturisme) - 1,6 mm.
4. Categorii M2, M3 (autobuze) - 2 mm.

În ceea ce privește cerințele pentru jante (fără deformare, urme de gătit, crăpături etc.), acestea sunt de domeniul trecutului. Dar cauciucul nu ar trebui să fie deteriorat - fără zgârieturi la cablu, tăieturi laterale, uzură neuniformă.

Condiții și defecțiuni (acum modificate) în care vehiculului i se interzice conducerea:

Nu se pune problema de sezonalitate a anvelopelor din document. Dar cerințele pentru aceasta (anvelope de iarnă și de vară) sunt clar precizate (conform reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale):

1. Când se folosesc anvelope cu crampoane, acestea sunt instalate pe toate roțile.
2. Anvelopele cu crampoane sunt interzise din iunie până în august.
3. Iarna este obligatorie folosirea anvelopelor de iarna (montate pe toate rotile).
4. Utilizarea anvelopelor necorespunzătoare este interzisă.

Vor fi amenzi pentru călăriți cu anvelope de vară sau chel în 2019?

În conformitate cu legea (clauza 1 a articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse), este interzis să conduceți o mașină dacă există defecțiuni sau condiții în care funcționarea vehiculului este inacceptabilă. Aceste cerințe și interdicții rămân în vigoare.

1. Conducerea unei mașini care este defectă sau care se încadrează în condițiile părții 2-7 din acest articol implică o amendă de 500 de ruble (sau un avertisment).
2. Într-o măsură mai mare, amenda va fi emisă nu pentru conducerea în plină iarnă cu anvelope de vară, ci pentru discrepanța dintre adâncimea benzii de rulare a valorilor standard ale acesteia.
3. Pentru absența autocolantului „Ш” într-o situație în care sunt utilizate anvelope cu crampoane, nu există nicio penalizare.

În conformitate cu Decizia Comisiei Uniunii Vamale din 9 decembrie 2011 N 877, din 1 ianuarie 2015, reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți”

Cum a afectat adoptarea acestui regulament șoferii și se așteaptă ca aceștia să folosească anvelope de vară iarna în 2017-2018?

Anvelopele de vara sunt interzise iarna

Pentru a nu ne chinui imediat, să zicem că folosirea anvelopelor de vară iarna nu este interzisă. Cum și de ce vom lua în considerare mai jos.

Clauza 5.5 din Anexa nr. 8 „Cerințe pentru vehiculele în circulație” din regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți” interzice folosirea vehiculelor cu crampoane vara si fara anvelope de iarna iarna.

5.5. Este interzisă vara operarea vehiculelor echipate cu anvelope cu crampoane antiderapante. (Iunie iulie August).

Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă. (decembrie ianuarie februarie)... Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile vehiculului.

5.6. O anvelopă este considerată inutilizabilă atunci când:

5.6.3. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , „M&S”, „MS” (când lipsa indicatorilor de uzură) în timpul funcționării pe suprafața specificată - nu mai mult de 4,0 mm;

Vă rugăm să rețineți că anvelopele cu crampoane nu trebuie montate vara, dar folosirea anvelopelor de vară în timpul iernii este interzisă... Adică reglementările permit folosirea anvelopelor de iarnă fără crampoane vara.

Datorita conditiilor climatice diferite din teritoriile in care este in vigoare aceasta reglementare tehnica, perioadele de interzicere a functionarii pot fi marite, dar nu reduse.

Condițiile interzicerii operațiunii pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 iulie 2013 N 588, începând cu 1 ianuarie 2015, au fost aduse modificări principalelor prevederi privind admiterea în exploatare a vehiculelor. Noua versiune conține clauza 5.1 a listei de defecte și condiții, în temeiul căruia este interzisă exploatarea vehiculelor.

5.1. Anvelopele autoturismelor au o înălțime reziduală a benzii de rulare mai mică de 1,6 mm, camioane - 1 mm, autobuze - 2 mm, motociclete și mopede - 0,8 mm.

Notă. Pentru remorci se stabilesc normele de înălțime reziduală a profilului benzii de rulare a anvelopelor, similare cu normele pentru anvelopele vehiculelor - tractoare.

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă destinate funcționării pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M & S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule în acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Vă rugăm să rețineți, în conformitate cu cerințele principalelor prevederi privind admiterea în exploatare a vehiculelor nu există interdicție de exploatare a vehiculelor în condițiile descrise în regulamentul tehnic... Adică, în conformitate cu acest document, nu este interzisă folosirea anvelopelor de vară iarna.

Noua ediție adaugă o cerință pentru adâncimea reziduală a modelului anvelopelor de iarnă, dar nu există nicio obligație de utilizare a acestora. Cu toate acestea, cerințele prevederilor principale privind admiterea în exploatare a vehiculelor nu anulează cerințele reglementării tehnice.

Penalizare pentru anvelopele de vara iarna 2017-2018

Răspunderea pentru încălcările în domeniul traficului rutier este stabilită în Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse:

Articolul 12.5. Conducerea în prezența unor defecțiuni sau condiții în care este interzisă funcționarea vehiculelor

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și obligațiile funcționarilor pentru siguranța rutieră, este interzisă circulația unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și condițiile specificate în părțile 2 până la 7 din acest articol -

implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Răspunderea pentru încălcarea de către șofer a cerințelor reglementării tehnice „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

Motive pentru nu există nicio penalizare pentru exploatarea anvelopelor de vară iarna în 2017-2018.

Un proiect de lege care introduce o amendă pentru anvelopele de vară iarna și anvelopele cu crampoane vara se află în curs de judecată la Duma de Stat și nu a fost încă adoptat în acest an.

Pe teritoriul țării noastre, iarna poate veni pe nesimțite. Prin urmare, deja în septembrie, șoferii navighează pe internet în căutare de informații, când să schimbe anvelopele pentru iarnă conform legii? Schimbarea sezonului este întotdeauna o bătaie de cap pentru pasionatul de mașini. La urma urmei, un răspuns clar cu privire la data schimbării anvelopelor în legi nu poate fi găsit. Fiecare decide singur când să înlocuiască roțile. Numerele specifice pentru această procedură depind de regiunea de reședință, deoarece condițiile climatice sunt diferite.

Diferența dintre anvelopele de iarnă și anvelopele de vară

Mulți pasionați de mașini cred în mod eronat că diferența dintre anvelope este doar în modelul benzii de rulare. Cu toate acestea, anvelopele de iarnă și de vară au o serie de diferențe semnificative:

• Compoziția cauciucului. Amestecul de cauciuc de vară este mult mai rezistent la temperaturi ridicate. Are aderență bună pe suprafața drumului. Cu toate acestea, la temperaturi scăzute, un astfel de cauciuc devine complet stejar. De obicei, aceste modificări apar la o temperatură de + 7 grade. Deja la zero grade, roțile vor aluneca de-a lungul drumului și aderența va dispărea în general.
• Adâncimea benzii de rulare pentru ambele tipuri de cauciuc este, de asemenea, diferită. Cu cât modelul unei anvelope de iarnă este mai adânc, cu atât se va agăța mai bine de șosea.
• De asemenea, anvelopele de iarnă pot fi împânzite și fără împodobire. Prima opțiune este cea mai practică pentru conducerea pe gheață și zăpadă. În plus, pentru iarnă se folosește cauciuc special cu Velcro. Este bun pentru asfalt umed. Pe o suprafață uscată, cauciucul va „pluti”. Și acest lucru poate înrăutăți manevrabilitatea mașinii.

Pe baza tuturor caracteristicilor fiecăruia dintre tipurile de anvelope, putem concluziona că acestea trebuie folosite la anumite temperaturi. Cu anvelopele selectate corespunzător, multe încălcări ale traficului pot fi evitate.

Legislație

Există o reglementare specială „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”. Al optulea apendice la acest regulament conține cerințele de bază pentru sezonalitatea anvelopelor. Prin lege, pe timp de iarnă, mașina trebuie să fie echipată cu anvelope corespunzătoare. Această perioadă include decembrie - februarie. De aceea, trecerea la anvelopele de iarnă este impusă prin lege înainte de 1 decembrie... Dar, iarna poate veni mai devreme. Șoferul însuși trebuie să se gândească la condițiile meteo și la modul în care va conduce pe gheață.

La nivel regional, utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi interzisă în anumite momente. De exemplu, din mai până în septembrie inclusiv. Prin urmare, este util să studiem legislația regională.

Când să treci la anvelopele de iarnă

Nu este întotdeauna posibil să te bazezi pe reglementări generale. Mai importantă este întrebarea: „la ce temperatură ar trebui să schimbi cauciucurile pentru iarnă”. Conform recomandărilor generale este necesar să se pună anvelopele de iarnă la o temperatură zilnică medie de 5 până la 7 grade Celsius... Anvelopele de vară devin ineficiente la temperaturi scăzute și sunt deosebit de alunecoase pe șosea.

Să presupunem că la Moscova și regiunea sa, schimbarea anvelopelor la iarnă are loc deja de la 1 noiembrie. Dacă vorbim despre orașele din nord, atunci șoferii de acolo se gândesc la înlocuirea anvelopelor mult mai devreme.

Dacă te bazezi pe reglementări, atunci trebuie să schimbi roțile cu cele de iarnă din septembrie până în noiembrie inclusiv.

O responsabilitate

Acum, legea nu prevede o amendă pentru înlocuirea prematură a cauciucului unui autoturism. Există însă o sancțiune pentru anvelopele uzate pe roțile mașinii. Se utilizează dacă adâncimea benzii de rulare în cel mai adânc loc este mai mică de patru milimetri. Se poate aplica o amendă de 500 de ruble pentru conducerea pe o suprafață de drum înghețată sau acoperită cu zăpadă.

Inspectorii se bazează pe clima particulară a regiunii în care se află. Prin urmare, amenzile sunt emise de către aceștia doar atunci când apar condiții stabile de frig. De obicei, în acest moment, toți șoferii înșiși sunt gata să schimbe anvelopele pentru siguranța personală.

Utilizarea cauciucului pentru toate anotimpurile

Mulți șoferi ies mai ușor din situație, pun cauciucuri all-season. Este folosit pentru funcționare tot timpul anului. De obicei, un astfel de cauciuc are un marcaj special: „M + S”, „M&S” sau „M S”. Dacă anvelopele au alte marcaje, nu pot fi folosite iarna.

În practică, este periculos să folosiți cauciuc pentru toate anotimpurile la temperaturi ridicate. Distanța sa de oprire crește la patruzeci la sută. Cauciucul pentru toate anotimpurile conține indicatori a două tipuri de cauciuc. Cu toate acestea, asta nu o face perfectă. Prin urmare, poate fi periculos atât iarna, cât și vara. De obicei, aceste anvelope sunt folosite în Europa. De asemenea, pentru a economisi bani, un astfel de cauciuc este folosit de șoferii care pleacă rar cu mașina.

Fiecare șofer trebuie să determine în mod independent, în funcție de condițiile climatice, când este mai bine pentru el să schimbe anvelopele. Într-adevăr, într-un an vine iarna în octombrie, iar în altul, iar în decembrie, nu vei zăpadă. Pentru șofer, principalul criteriu de asigurare a siguranței la conducerea unui utilaj ar trebui să fie, deoarece pietonii, pasagerii și alți utilizatori ai drumului pot fi, de asemenea, răniți.

Video: Când să puneți anvelopele de iarnă