Reglarea raftului de direcție pe Kia Rio 3. Cum să strângeți raftul de direcție Kia Rio? Diagnosticare tehnică și pregătire pentru reparații

Repararea raftului de direcție Kia Rio se efectuează după un diagnostic tehnic, pe baza căruia se determină gradul de uzură. Dacă este esențial, restaurarea raftului nu este recomandabilă, deoarece funcționarea sa ulterioară chiar și după reparații nu garantează conducerea în siguranță.

Verificarea defectivității raftului de direcție se efectuează prin dezasamblarea completă a acestuia în piese separate. Toate detaliile de construcție sunt curățate temeinic. Etanșările și lagărele vechi sunt înlocuite automat cu altele noi. Restul detaliilor de construcție sunt verificate cu atenție pentru respectarea parametrilor tehnici normativi.

Piesele respinse sunt înlocuite cu altele noi. Pentru înlocuire, se utilizează numai piese originale, fabricate la fabrica producătorului sau importate.

Diagnosticare tehnică și pregătire pentru reparații. Repararea coloanei de direcție

Înainte de a începe reparația efectivă, coroziunea este îndepărtată de pe arborele coloanei de direcție. După această curățare, funcționarea arborelui este verificată pe un suport special. În acest caz, se efectuează monitorizarea scurgerii arborelui, precum și starea tehnică a ambreiajului.

Conform datelor obținute după prelucrarea examenului de bancă, dacă este necesar, tijele de direcție nerecuperabile, vârfurile de direcție și anterele sunt înlocuite cu piese de schimb noi originale.

În același timp, înlocuirea tijelor de direcție și a vârfurilor vechi se efectuează în strictă conformitate cu reglementările tehnice existente de către angajații unui departament tehnic special care au o anumită experiență în astfel de activități.

Înlocuirea vechiului rack de direcție cu un nou rack original se efectuează de comun acord cu clientul, atunci când concluziile examinării indică ambiguu că vechiul rack nu poate fi reparat complet.

Dar în numărul covârșitor de cazuri de spargere a rafturilor de direcție, cauza defecțiunii este etanșările. De asemenea, împreună cu garniturile de ulei, inelele din plastic și cauciuc speciale se defectează. Garniturile de etanșare și inelele O sunt seturi standard de reparații Kia Rio.

Testele post-reparare ale rack-ului de direcție și lucrările aferente

Timpul de reparație pentru rack-ul de direcție în sine variază de la 5-8 ore la 1-2 zile. Cu toate acestea, mai trebuie petrecut ceva timp pentru testarea raftului de direcție reparat pe un suport special. Examinarea raftului de direcție se efectuează fără greș pe echipamente standard speciale.

La finalizarea reparației și instalării tijei de direcție reparate pe mașină, este obligatoriu să reglați unghiurile de înclinare a roții, adică de la vârf. Aceste operații sunt, de asemenea, efectuate pe o masă specială folosind un suport pentru computer.

Revizuit de compania KMR pe suportul de direcție al mașinilor KIA RIO produse în 2012

În prezent, este în curs de desfășurare o companie revocabilă de mașini produse în Rusia în 2012. Compania de retragere a fost anunțată după numeroase semnale de la șoferi că un zgomot „suspect” a fost auzit din partea laterală a suportului suportului de direcție atunci când conducea pe un drum cu gropi la viteză mică. Acest defect apare numai la rafturile de direcție asamblate în februarie 2012 într-o gamă limitată de VIN. Acest zgomot este cauzat de un spațiu prea mare în opritor și rack de direcție.

Pentru a elimina zgomotul și a elimina defectul, este necesar să reparați suportul de direcție folosind un kit de reparații special. Acest kit include următoarele părți:

• opritor cremalieră;
• arc de susținere a șinei;
• manșon de susținere a cremalierei;
• bolt special.

Astfel, această problemă se referă la lovirea cremalierei de direcție de pe mașina KIA RIO. produs în Rusia în 2012, poate fi reparat destul de simplu cu ajutorul unui kit de reparații certificat. Compania îi avertizează pe proprietarii de mașini Kia Pio care au observat acest defect în raftul de direcție în urma încercărilor de a-l repara folosind piese de schimb neoriginale și echipamente fără marcă.

Majoritatea mașinilor moderne folosesc un mecanism cu pinion și pinion pentru a transmite mișcarea de rotație a volanului către roți. După cum arată practica, este mult mai fiabil decât, de exemplu, un angrenaj melcat, care poate fi încă găsit pe o serie de mașini din secolul trecut.

Proiectarea mecanismului

Proiectarea mecanismului cremalieră și pinion este simplă, ceea ce îi conferă o fiabilitate ridicată: rotația volanului prin arborele de direcție este transmisă unei roți dințate (sau pur și simplu unei roți dințate), care este conectată direct la cremalieră printr-un tren de transmisie. Angrenajul, rotitor, împinge cremaliera spre dreapta sau spre stânga - în funcție de direcția de rotație a volanului, iar cremaliera, la rândul ei, acționează asupra vârfurilor care rotesc roțile din față ale mașinii.

Cele două probleme principale care pot apărea cu acest mecanism sunt:

• formarea reacției adverse în oricare dintre etapele transmiterii volanului către roți;
• blocarea trenului angrenajului între angrenaj și cremalieră.

Jocul rackului de direcție Kia Rio: cauze de formare și remedii

În primul caz, conducerea va fi foarte dificilă, deoarece mașina va înceta să răspundă instantaneu la rotația volanului - înainte ca roțile să înceapă să se rotească, șoferul va trebui să rotească roata „la ralanti” cu un unghi în funcție de cantitatea de joc. Regulile de circulație interzic funcționarea vehiculului dacă așa-numita reacție totală a sistemului de direcție depășește 10 grade.

Important! Reacția totală constă din toate reacțiile din coloana de direcție: reacția directă a volanului, între angrenajul de ghidare și cremalieră, între cremalieră și vârfuri și între vârfuri și roți.

În acest caz, reparația rack-ului de direcție Kia Rio va consta în demontarea întregului mecanism, identificarea celor mai uzate elemente și înlocuirea acestora cu altele noi.

Motivul reacției adverse este cel mai adesea uzura părților articulațiilor în mișcare. În cazul în care această uzură nu este grozavă, atunci puteți scăpa de reacția simplă ajustând mecanismul. Dar dacă unele dintre piese sunt suficient de uzate, nu puteți face fără a le înlocui.

Important! Este imposibil să opriți complet procesul de uzură - acest lucru se aplică absolut tuturor mecanismelor și componentelor mașinii. Cu toate acestea, fiecare proprietar al Kia Rio este destul de capabil să încetinească acest proces. Pentru a face acest lucru, este necesar să se monitorizeze în mod regulat lubrifierea și starea garniturilor de ulei pentru a exclude scurgerile de ulei.

La primul semn de joc în sistemul de direcție, contactați un service auto cât mai curând posibil. În primele etape ale apariției sale, acesta poate fi tratat fără a înlocui componentele.

Nu uitați că reacția adversă tinde să crească ca o tumoare canceroasă și acesta este motivul principal pentru uzura accelerată a pieselor.

Deci, dacă, după ce a parcat mașina pe asfalt, se formează un strat de ulei sub capotă, este probabil ca șina să fi „scurs”. În primul rând, verificați integritatea garniturilor de etanșare. Și dacă scurgerea este însoțită de reacții adverse, chiar dacă este mică, contactați un service auto pentru diagnosticarea raftului de direcție - cu cât faceți acest lucru mai devreme, cu atât este mai probabil ca înlocuirea pieselor să nu fie necesară pentru a elimina defecțiunea.

Blocarea treptelor

Un volan blocat este un simptom foarte prost. Din păcate, datorită servodirecției de pe Kia Rio, este posibil ca șoferul să nu detecteze imediat această defecțiune. Deci, o criză bruscă care s-a auzit la rotirea volanului sau o rotație dificilă a volanului este cel mai probabil rezultatul căderii unui obiect străin între treapta de ghidare și cremalieră.

Consecințele acestui lucru pot fi cele mai triste: ruperea sau deformarea dinților dințelor sau a angrenajelor. Simptomele acestei defecțiuni sunt următoarele:

• bătaie și vibrații resimțite în timpul rotației volanului;
• reacții adverse formate brusc în coloana de direcție;
• dificultate la rotirea volanului.

Important! Fiecare dintre aceste simptome individual poate indica diferite defecțiuni. De exemplu, dacă simțiți că trebuie să depuneți mai mult efort pe volan decât înainte, motivul poate fi defectarea servodirecției, iar reacția poate indica uzura vârfurilor, a articulațiilor cu bilă, a articulației universale a arborelui de direcție și multe altele. Dar toate împreună indică cu exactitate defectarea transmisiei cu roți dințate a mecanismului cremalieră și pinion.

Dacă unul sau doi dinți sunt deteriorați pe șină sau treapta de viteză, mașina nu va pierde complet controlul - proiectanții mașinii s-au ocupat de maximizarea siguranței atât a mașinii, cât și a șoferului. Cu toate acestea, reacția sistemului de direcție va fi atât de puternică încât șoferul va trebui literalmente să „prindă drumul”. Deci, este mai bine să nu riscați, ci să livrați mașina la service-ul auto cu o remorcă.

Diagnosticarea și repararea suportului de direcție Kiya Rio 3

Repararea raftului de direcție Kiya Rio, ca orice alte mecanisme și sisteme ale mașinii, începe cu diagnosticare. Vehiculul este instalat pe un lift, astfel încât nimic să nu interfereze cu rotirile roților sale din față. Maestrul, rotind volanul într-o direcție sau alta, monitorizează modul în care roțile reacționează la acțiunile sale și ascultă, încercând să prindă sunetele străine care apar în timpul acestui lucru. Acest pas determină tipul de defecțiune la direcție.

Apoi, șina este scoasă din mașină, dezasamblată, componentele sale sunt curățate de contaminare, iar comandantul găsește cauza specifică a defecțiunii - un element defect.

Important! Teoretic, dacă defecțiunea constă în deformarea unei anumite părți, aceasta poate fi restaurată. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că după restaurare nu va mai avea aceeași forță și fiabilitate. Prin urmare, este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou, mai ales că piesele de schimb pentru Kia Rio sunt relativ ieftine, iar proprietarul mașinii nu ar trebui să aibă probleme în găsirea piesei potrivite.

Este mai bine dacă este o piesă nativă Kia sau un analog realizat de un producător oficial. Nu merită să cumpărați piese de schimb ieftine de la dezasamblare sau produse de origine dubioasă - primele și-au epuizat deja o parte din resursa, iar calitatea acestora din urmă lasă mult de dorit.

Dacă dinții sunt rupți pe șină sau pe uneltele de ghidare, atunci nu puteți face fără a înlocui piesele defecte.

Serviciul nostru auto are întotdeauna în stoc toate piesele de schimb necesare pentru repararea șinei Kia Rio. Lucrând direct cu producătorii lor, suntem capabili să păstrăm cele mai bune prețuri pentru piesele de schimb, precum și prețurile pentru lucrul cu o mașină.

Toate acestea ne permit să reparăm rapid rafturile de direcție, de înaltă calitate și la prețuri destul de competitive.

Calitatea direcției și viteza de răspuns a acesteia asigură siguranța rutieră. Problemele de manevrare care apar sunt adesea legate de cremaliera de direcție.

Știind cum să strângeți șina pe Kia Rio, veți ajuta la evitarea situațiilor rutiere periculoase.

Componentele și sistemele Kia Rio se uzează cel mai adesea mai repede decât termenii stabiliți de producător în documentația tehnică. Acest lucru se datorează particularităților funcționării unui anumit vehicul.

Rack-ul de direcție se defectează cel mai adesea din cauza drumurilor denivelate, absorbția șocurilor de o calitate insuficient ridicată duce la defecțiuni ale acestuia. Puteți înțelege că există o problemă prin lovire sau zgomot care apare în zona suspensiei din față.

Pe baza observațiilor mecanicii, uzura raftului de direcție de pe Kia Rio cu funcționarea constantă zilnică a vehiculului are loc după 6-8 luni, ceea ce înseamnă că pentru majoritatea șoferilor care folosesc o mașină 3-4 ore pe zi, perioada de înlocuire este potrivită după 2 ani. Înlocuirea nu este întotdeauna necesară; uneori este suficientă repararea sau strângerea.

Tipuri de reparații

În funcție de categoria de uzură, profesioniștii disting trei etape de deteriorare a șinei de pe Kia Rio, iar tipul de reparație recomandat depinde de etapă. În același timp, dacă s-au făcut deja reparații în prima sau a doua etapă de uzură, este mai bine să nu așteptați următoarea, iar când apar primele simptome de deteriorare, înlocuiți imediat șina.

Primul tip de reparații este curățarea și strângerea. Dacă defecțiunile șinei nu sunt exprimate clar, acestea pot fi pur și simplu îndepărtate, curățate de murdărie acumulată și strânse.

Pentru a implementa a doua metodă, trebuie să schimbați nodurile eșuate sau epuizate. Acest lucru se poate face folosind un kit special de reparații, care include bucșe, garnituri de etanșare, garnituri de cauciuc și alte consumabile necesare.

A treia metodă este înlocuirea completă a unei unități eșuate. O piesă nouă de la producător (art. 57700-4L000) costă de la 20.000 de ruble. Există, desigur, analogi, prețul lor începe de la 8500 ruble.

Conform recenziilor proprietarilor de mașini, șinele Kia Rio nu sunt practic supuse reparării și strângerii, ceea ce duce la eșecul rapid al acestora. O simplă strângere poate duce la performanțe slabe ale pompei. Cu toate acestea, șoferii efectuează această procedură pe propriul pericol și riscă dacă există un joc în control sau bate în zona de suspensie.

Cum se scoate și se strânge rackul de direcție de pe Kia Rio?

Proprietarul mașinii va avea nevoie de un set regulat de unelte, precum și de un cap de 17 atașat la un mâner metalic (cap de priză). Lucrarea se desfășoară într-un garaj, cu un asistent, căruia i se va cere să efectueze operații dificile din punct de vedere fizic și să rotească volanul, în următoarea ordine:

• terminalul negativ este scos din baterie;
• o cheie slăbește șurubul situat în centrul arborelui elicei;
• partea din față a mașinii este ridicată pe un cric;
• zăvoarele și două cleme puternice care țin protecția (portbagajul) sunt îndepărtate, lucrarea trebuie făcută cu atenție, se pot rupe;
• două șuruburi se deșurubează pe targă, după care se slăbesc 2 piulițe, se ridică la vârful filetului știftului;
• sub-cadru este coborât la distanța rezultată, este ținut de piulițe nu complet scoase;
• asistentul trebuie să se asigure că partea din față a mașinii este coborâtă la înălțimea minimă permisă, roțile trebuie să primească sarcina maximă în circumstanțele date, în timp ce subcadrul nu trebuie încărcat;
• se deschide accesul la priză, care trebuie îndepărtat cu o priză de 17 inci pe extensie;
• șurubul de prindere este slăbit;
• asistentul, fără a urca în mașină, rotește volanul la stânga și la dreapta de mai multe ori;
• șina începe să bată, ștecherul este strâns până când ciocănirea străină se oprește complet. Cheia dinamometrică trebuie să prezinte o solicitare de strângere de aproximativ 10 Nm. Este important să nu strângeți excesiv aici;
• asamblarea se efectuează cu capul în jos.

După strângere, este necesar să verificați suplimentar operabilitatea mașinii și a direcției pe site înainte de a pleca în oraș. Întregul proces tehnologic nu ar trebui să dureze mai mult de o oră.

Știind cum să strângeți cremaliera de direcție a Kia Rio, puteți ajuta șoferul într-o situație disperată și să economisiți bani în service, deoarece, în medie, procesul de înlocuire a unei piese împreună cu costul acesteia la o stație de service costă 38-40 de mii de ruble.

Direcția este unul dintre sistemele vehiculului responsabile de siguranța conducerii. Pe KIA Rio 3 este instalată o servodirecție hidraulică pentru a spori confortul șoferului. Unitatea principală a acestui sistem este rack-ul de direcție, care va fi discutat în articol. Să luăm în considerare în detaliu posibilele cauze ale defecțiunilor din această unitate, diagnosticare și reparații.

Caracteristici Reiki și factori distructivi

În general, direcția nu este o unitate foarte încărcată. Iar durabilitatea nodurilor sale este calculată în zeci de mii de kilometri. Rackul de direcție, în absența efectelor distructive care nu sunt prevăzute de proiectare, este capabil să funcționeze câteva sute de kilometri. Cu toate acestea, există o serie de factori care îi pot scurta foarte mult durata de viață.

1. Conducerea frecventă pe drumuri accidentate. În general, funcționarea mașinii în condiții de drum proaste afectează negativ multe componente și componente. Dar cele mai afectate sunt șasiul, suspensia și direcția. Forța de impact a unei roți prinse într-o denivelare este transmisă la rack prin vârfurile și tijele de direcție, ceea ce are un efect distructiv asupra părților sale.
2. Înlocuirea prematură a fluidului de lucru. Uleiul de servodirecție se degradează treptat și se înfundă cu produse de uzură naturală a pieselor rack. De asemenea, umezeala acumulată în ea începe să aibă un efect coroziv asupra pieselor metalice.
3. Încălcarea etanșeității cavităților interne. În același timp, umezeala și particulele abrazive ajung pe suprafețele de lucru, ceea ce determină uzura accelerată a manșetelor, tijei, roții dințate și cilindrului.
4. Erori în timpul funcționării. Există câteva lucruri de evitat. În primul rând, nu puteți ține volanul în poziție extremă mult timp. Acest lucru duce la suprasolicitarea pompei și la formarea unei presiuni crescute în cavitatea interioară a carcasei, care la rândul său afectează negativ garniturile. În al doilea rând, iarna, în cazul înghețurilor severe, nu trebuie să lucrați activ cu volanul imediat după pornirea motorului. Trebuie să acordați cel puțin o jumătate de minut pentru a trece uleiul de servodirecție prin sistem și pentru încălzirea minimă a acestuia. În al treilea rând, trebuie să monitorizați constant nivelul fluidului de lucru din rezervorul de expansiune și să completați doar tipul care a fost deja umplut.

REFERINŢĂ. Există un tabel de compatibilitate a diferitelor fluide de servodirecție și, în teorie, acestea pot fi amestecate fără durere fără a modifica parametrii de funcționare ai sistemului. Cu toate acestea, acest lucru nu trebuie abuzat și, în mod ideal, trebuie să completați același lichid care a fost în rezervor.

1. Dezvoltare critică în alte componente de direcție și șasiu, rezultând reacții adverse. Fiecare nou decalaj în articulația în mișcare crește amplitudinea impactului atunci când conduceți pe drumuri denivelate. La rândul său, aceasta mărește sarcina și rata de uzură a pieselor șinei și poate provoca chiar și daune grave.

Eliminarea sau minimizarea impactului acestor factori va extinde semnificativ funcționarea fără întreținere a rack-ului de direcție.

Cum să determinați ce este necesar pe Kia Rio 3 pentru a înlocui tija de direcție?

Rackul de direcție nu este cea mai complicată unitate. Și nu există atât de multe puncte slabe în proiectarea sa. Luați în considerare principalele defecțiuni ale rack-ului de direcție și simptomele acestora.

1. Încălcarea etanșeității sistemului de servodirecție. Cea mai frecventă defecțiune. Principalele locuri de pete pe șina KIA Rio 3 au fost întotdeauna garniturile de ulei instalate la capetele de ieșire ale corpului. Uneori, punctele de conectare ale liniilor la șină sau garnitura arborelui melcat se scurg. Această defecțiune se manifestă printr-o scădere a nivelului fluidului de lucru din rezervorul de expansiune, precum și prin formarea petelor de ulei în parcarea mașinii.
2. Sfâșierea sigiliilor care protejează tija și articulațiile tijei de direcție. Într-un stadiu incipient, această defecțiune nu se manifestă în niciun fel și poate fi diagnosticată numai prin inspecție vizuală. Dacă portbagajul deteriorat nu este înlocuit la timp, umezeala și praful vor pătrunde în cavitățile de lucru. Acest lucru va duce la distrugerea suprafeței de lucru a arborelui cremalieră și a pinionului și la uzura accelerată a garniturilor de ulei.
3. Uzura echipamentului de direcție. O defecțiune destul de periculoasă. Se manifestă prin deplasarea liberă crescută a volanului, încastrându-se în timpul rotației sale sau lovituri moi. Reacția sporită a volanului, pe lângă disconfort, nu va permite trecerea inspecției tehnice de stat.

REFERINŢĂ. Lucrările de reglare la întreținerea rack-ului de direcție sunt o operațiune responsabilă. Erorile nu sunt permise aici. Dacă strângeți excesiv șurubul de reglare, volanul se va roti mai strâns și se poate opri din a reveni în poziția centrală, ceea ce este foarte periculos. Strângerea insuficientă va duce la creșterea jocului liber și la creșterea sarcinilor de șoc pe mecanism.

1. Defecțiuni ale distribuitorului de lichide. Se manifestă printr-un efort de asistență incorect pe volan. De exemplu, întoarcerea către o parte poate avea o rezistență de direcție semnificativ mai mică decât întoarcerea spre cealaltă parte. De asemenea, în general, efortul necesar pentru rotirea volanului poate crește sau scădea.
2. Dezvoltarea pieptenei tijei și a suprafeței sale cilindrice în contact cu garniturile de etanșare. Aici manifestările pot fi diferite. Uneori grebla începe să scurgă. Dar o scurgere nu este întotdeauna vizibilă imediat dacă anterele sunt intacte și așezate ferm în locurile lor. Dacă suprafața dinților este cioplită, atunci tulpina se poate bloca sau poate avea un joc mare.

Atenţie! Dacă există suspiciunea de probleme la direcție, nu întârziați diagnosticul și repararea. La urma urmei, acest nod este direct responsabil pentru siguranță și nu este permisă funcționarea mașinii cu încălcări ale șinei.

Diagnosticarea și repararea suportului de direcție Kia Rio 3

În service-ul nostru auto, diagnosticarea stării rack-ului de direcție implică mai multe operațiuni:

• evaluarea cantității de joc liber a volanului;
• inspecție vizuală a corpului și a liniilor hidraulice pentru scurgeri și deteriorări;
• verificarea integrității anterelor;
• estimarea reacției adverse a arborelui și a tijelor de pinion și cremalieră.

După diagnosticarea inițială, se ia decizia de a demonta și dezasambla cu alte diagnostice sau de a continua funcționarea dacă nu se găsesc defecte.

După demontare, se efectuează depanarea. Dacă se constată daune grave care nu pot fi reparate sau nu sunt fezabile din punct de vedere economic, suportul de direcție este înlocuit. Dacă este posibilă reparația, se face un calcul cu o listă de piese de schimb noi care vor fi instalate și se indică costul lucrării. La înlocuirea suportului de direcție, specialiștii noștri, ghidați de experiența practică, vă vor ajuta să alegeți cea mai bună opțiune dintre cele oferite pe piață.

Atunci când efectuați lucrări, garantăm următoarele:

• repararea și sau înlocuirea rack-ului de direcție va fi efectuată de specialiști calificați;
• toate lucrările vor fi efectuate folosind instrumente profesionale și conform recomandărilor producătorului;
• toți lubrifianții și alte consumabile utilizate în procesul de reparații vor fi doar de bună calitate și de la producători de încredere.

După finalizarea lucrării, eliberăm un card de garanție.

Orice componente și mecanisme ale unei mașini tind să se defecteze în timp, inclusiv rackul de direcție. Unele unități pot fi reparate în timp util, iar pentru unele ar trebui întreprinse acțiuni diferite - înlocuirea. Primele includ panouri exterioare ale caroseriei și alte componente neesențiale, iar cele din urmă sunt unități direct responsabile de siguranță. Mecanismul de direcție poate fi numit pe bună dreptate astfel de unități. La urma urmei, toată lumea știe faptul că incapacitatea de a întoarce în mod adecvat o mașină reprezintă o amenințare atât pentru propria integritate, cât și pentru participanții la trafic din jurul ei. Toate acestea sunt tipice și pentru „angajatul de stat” Kia Rio pe care îl luăm în considerare.

Cauzele ruperii cremalierei de direcție

Dacă există semne de defecțiuni în unitatea de direcție a Kia Rio, atunci trebuie să recurgeți imediat la o verificare amănunțită a tuturor componentelor acestui sistem. Principala cauză a unei defecțiuni poate fi o suprafață a drumului accidentată. Semnele se pot identifica cu ajutorul loviturilor și a altor tonuri străine care ajung în interiorul cabinei, a cărui sursă este zona de suspensie din față. Pe Kia Rio adaptat la particularitățile realităților rusești, uzura ansamblului cremalieră și pinion poate fi observată deja în primele 6-8 luni de funcționare. În unele situații, unitatea poate fi reparată.

Procedura de reparare cu mâna ta

Pentru șină, există trei opțiuni pentru măsuri, caracterizate prin gradul de avarie al unității. Pentru fiecare etapă separat, se aplică o tehnologie individuală a operațiunilor de reparații. Când șina este demontată, se recomandă înlocuirea acesteia cu o unitate nouă similară și repararea elementului îndepărtat și lăsarea gata pentru înlocuirea ulterioară.

Prima metodă de reparare a KIA

Să ne aplicăm în astfel de situații atunci când nu există semne de deteriorare externă pe șină în mașina Kia Rio 3, dar se aude o lovitură din interior. Forța de rotație a jantei de direcție poate crește, de asemenea. Ca o reparație, este luată în considerare necesitatea de a curăța carcasa și componentele cremaliere și pinioane de depozitele de nămol acumulate. Procesul este simplu și necesită demontarea șinei, curățarea directă și reasamblarea.

A doua modalitate de a remedia KIA Rio

Dacă se găsesc piese uzate, ansamblul cremalieră și pinion trebuie îndepărtat, demontat și reparat. Mai întâi va trebui să obțineți un kit de reparații. Carcasa este, de asemenea, curățată, iar întreaga listă de componente eșuate este înlocuită cu altele noi.

A treia metodă de reparare a raftului de direcție

Dacă repararea rack-ului de direcție nu este urgent necesară sau este complet absentă sau restaurarea unității este imposibilă, atunci înlocuirea necontestată a rack-ului acționează ca o soluție la problemă. Diferența dintre un produs nou și unul recondiționat este disponibilitatea unei perioade de garanție.

Procesul de înlocuire în sine este simplu, dar accesul la unitate este foarte dificil și va necesita multe operații auxiliare. După procedura de asamblare, cremaliera de direcție necesită reglare.

Să rezumăm

Mașina Kia Rio 3 este un design complex care necesită o atenție constantă și sporită pentru persoana sa. Pentru a asigura confortul și siguranța, este necesar să se revizuiască în permanență componentele și sistemele, precum și să se repare rackul de direcție sau să se înlocuiască.