Puncte slabe, argumente pro și contra Geely Emgrand EC7. Actualizat Geely Emgrand EC7 Review Scorul general al vehiculului

Geely Emgrand EC7 este una dintre cele mai populare mașini fabricate în China pe piața europeană. Reprezentant al familiei din clasa D. Majoritatea componentelor și ansamblurilor au fost împrumutate de la alții. Producția a început în 2009, disponibilă consumatorilor din 2010. Numele modelului este un sub-brand creat de renumita companie Geely-Group. Principalul său avantaj este prețul accesibil al unei mașini solide. Va fi confortabil nu numai pentru patru, ci și pentru cinci pasageri. Dimensiunile mașinii sunt impresionante: lungime - 4.635 m, lățime - 1.789 m, înălțime - 1.470 m, volumul compartimentului de bagaje - 680 litri. Ca orice altul, are puncte slabe, avantaje și dezavantaje.

Specificații:

• Sedan și hatchback;
• Centrale electrice: 4G15 (1,5 L, 106 CP) și 4G18 (1,8 L, 133 CP);
• Opțiuni: Standard, Confort, Lux;
• Transmisie: transmisie manuală, CVT, tracțiune față;
• Joc - 167 mm;
• Consum de combustibil: motor 4G15 - 7.1, 4G18 - 7.6 km / h;
• Accelerare la 100 km / h: 167 secunde;
• Tipul de combustibil: benzina AI-95;
• Capacitate rezervor combustibil: 50 l.

Avantajele și avantajele Geely Emgrand EC7:

1. Interior spațios, trunchi spațios;
2. Echipament bun, o listă mare de funcții;
3. Gardă la sol ridicată. Auto tolerează bine realitățile rutiere rusești;
4. Consum redus de combustibil;
5. Perioadă lungă de garanție. Condiția principală este de a fi întreținut în mod constant de către un dealer autorizat;
6. Lucrarea senzorilor de parcare din spate este bine gândită. Acestea dau un semnal cu 15 cm înainte de obstacol;
7. Motor cu forță mare;
8. Stabilitate pe drum;
9. Cost redus al consumabilelor și pieselor de schimb.

Puncte slabe Geely Emgrand EC7

• Corp;
• Salon;
• Trompă;
• Suspensie;
• Direcție;
• Unități de putere;
• Transmitere.

Majoritatea mașinilor fabricate în China au o latură slabă. Geely Emgrand EC7 nu face excepție. Metalul este foarte subțire, vopseaua este de calitate slabă. Toate acestea duc la faptul că, după un an de funcționare, apar așchii și zgârieturi pe corp, care sunt acoperite de rugină. Această problemă poate fi evitată3. Pentru a face acest lucru, este necesar să tratați sedanul cu un agent anticoroziv. Este mai bine să faceți acest lucru imediat după achiziționarea acestuia.

Rezervor de spălare cu volum mic. Lichidul din el se epuizează rapid și trebuie completat frecvent. Acest lucru nu este ușor de făcut, deoarece gâtul de umplere se află într-un loc incomod și este foarte scăzut.

Salonul are multe defecte. Principalele sunt:

• Înălțimea tavanului. Interiorul este spațios, dar acoperișul este scăzut. Pasagerii care au peste 180 cm înălțime sunt extrem de incomod în el. De când își sprijină capul de tavan;
• Aterizare. Amplasarea volanului, a pedalei și a scaunului este slabă. Acest lucru duce la creșterea stresului pe picioarele șoferului și pe partea inferioară a spatelui. Problema este deosebit de acută atunci când călătoriți pe distanțe mari. Spatele șoferului obosește, i se umflă picioarele. Producătorul știe despre acest defect, dar nici după re-styling nu l-a eliminat;
• Izolare fonică. Sunete străine se aud în cabină. Mai ales zgomotul de pe roți. După reamenajare, situația s-a înrăutățit. În zona arcurilor roților, cizmele din pâslă au fost înlocuite cu căptușeli din plastic pentru arcurile roților;
• Interior. Nu există suficient spațiu pentru a stoca lucruri mici;
• Computer de bord. Acest dispozitiv are un conținut redus de informații. Nu afișează date despre consumul de combustibil, care este temperatura aerului în exterior. Nu este foarte convenabil ca dispozitivul să nu fie rusificat;
• Iluminarea tastelor. Enervează unii șoferi. Este necesar să-i reglați luminozitatea;
• Sistem audio. Nu există nicio modalitate de a porni radioul la un volum redus. Firmware-ul complexului va ajuta la corectarea situației.

Designul portbagajului este slab. Deschiderea sa este îngustă, buclele de fixare sunt mari. Acest lucru complică transportul mărfurilor voluminoase. În ceea ce privește spațiul, nu există plângeri.

Şasiu

Suspensia este un punct slab al mașinii. Producătorul nu l-a reglementat bine. Pentru a evita problemele în timpul funcționării, este necesar să faceți camber / convergență imediat după achiziționarea mașinii. Acest eveniment va îmbunătăți manevrabilitatea și va avea un efect pozitiv asupra uzurii roților.

Geely Emgrand nu tolerează denivelările pe șosea. Acest lucru se explică prin faptul că este instalată o suspensie rigidă. Când trece o lovitură de viteză, o roată lovește gropile, se produce o vibrație sporită. Este imposibil să elimini un astfel de dezavantaj.

Amortizoarele sunt dureroase în aproape toate exemplarele. Resursa lor este mică, deci este necesară înlocuirea frecventă. Este necesar să monitorizați locația blocurilor silențioase ale pârghiilor frontale. Se pot schimba.

Transportul a trei pasageri pe scaunul din spate afectează negativ tamponul de deplasare a compresoarelor amortizoarelor din spate. Acestea sunt deformate, dosarele de plastic se rup. Tampoanele din spate au, de asemenea, o uzură crescută. Experții recomandă revizuirea suspensiei la fiecare 80 de mii de kilometri.

Direcție

Direcție cu definiție redusă. Prin urmare, șoferul trebuie să fie cât mai atent posibil atunci când efectuează manevre dificile la viteză mare. În timp, te poți obișnui cu ea și te vei obișnui cu ea.

Unități de putere

Pe piața rusă, mașinile cu motor de 1,8 litri sunt mai frecvente. Sunt similare cu motoarele oferite de marca japoneză. Unii experți le numesc Toyota, dar acest lucru este greșit. Unitățile de putere sunt pur și simplu omologii lor și sunt asamblate în China. Indicatorul de fiabilitate este semnificativ inferior celui original.

Unitatea de sincronizare este în lanț și poate dura suficient. În ciuda acestui fapt, starea sa trebuie monitorizată. Chiar și cu alergări mici, pot apărea probleme cu acesta. Cel mai frecvent este întinderea acestuia. Dacă defectul nu este corectat, atunci pistoanele vor întâlni inevitabil supapele.

Geely Emgrand EC7 este sensibil la calitatea fluidelor lubrifiante. Când achiziționați unul folosit, trebuie să le înlocuiți cu altele noi. Întrucât proprietarul anterior ar fi putut folosi consumabile proaste și nu ar fi respectat cantitatea. Acest lucru va afecta negativ calitatea vehiculului în ansamblu.

Există o problemă cu senzorul. Ele se manifestă sub forma unei viteze scăzute sau instabile, o reacție slabă a motorului la apăsarea pedalei de gaz. Uneori, mașina se oprește după pornirea aparatului de aer condiționat. Motivul este defectarea senzorului clapetei de accelerație. De obicei se înfundă. Curățarea ansamblului va ajuta la corectarea problemei.

Unii șoferi observă un comportament ciudat al motorului. De exemplu, la schimbarea vitezelor sau, de îndată ce începe mișcarea, turațiile cresc. Acest comportament al centralei se datorează caracteristicilor pedalei electronice și nu este un defect. Astfel, reduce emisia de substanțe nocive în mediu. Vehiculul îndeplinește cerințele standardului Euro-5.

Uneori becurile ABS și EBD de pe tabloul de bord se aprind în același timp. Este necesar să resetați terminalele de pe baterie. Dacă acest lucru nu ajută, atunci ar trebui să mergeți la centrul de service. Vrăjitorii vor identifica cauza problemei și o vor remedia.

Mașina are o transmisie manuală cu 5 trepte sau un variator continuu variabil. Primul este durabil, doar reclamațiile privind munca nu foarte clară. Mai mult, defectul nu se regăsește la toate modelele, ci la unele exemplare. Durata de viață a ambreiajului este de aproximativ 80 de mii de km.

În ceea ce privește variatorul, există mai multe întrebări aici. Curea trapezoidală belgiană cu nod instalat. Cel mai adesea electronica controlată eșuează. De îndată ce selectorul trece la conducere, motorul crește viteza, dar mașina rămâne staționară sau merge înapoi. Pentru a remedia problema, centrala electrică trebuie repornită.

Principalele dezavantaje ale Geely Emgrand EC7

1. Corpul nu este zincat;
2. Nu este prevăzută reglarea lipirii timonului;
3. Călătoria pedalei de gaz este mare;
4. Zumzetul din ambuteiajele depinde de turația motorului;
5. Cursa de lucru a frânei de mână este mare;
6. Scaunele nu sunt încălzite;
7. Amplasarea incomodă a zăvoarelor centurii de siguranță;
8. Defecțiuni la electronică;
9. Apa apare în cabină;
10. În timpul funcționării, releul ștergătorului dă clic puternic;
11. Variator atent;
12. Nu există iluminare a spațiului în care sunt amplasate picioarele;
13. Greu de vândut pe piața secundară.

Concluzie.
Geely Emgrand EC7 are argumente pro și contra. Este important să știți despre ele atunci când cumpărați. Mai ales când vine vorba de o versiune second-hand. Dacă motorul și transmisia sunt bine întreținute, atunci problemele cu funcționarea lor nu vor apărea până la 100 de mii de km. De cele mai multe ori, variatorul aduce surprize neplăcute. Această mașină nu este pentru cei care se bazează doar pe înlocuirea consumabilelor în timpul funcționării. Își cere mai multă atenție.

În plus, merită să ne amintim că lichiditatea sa este scăzută. Vânzarea unei mașini la mâna a doua cu un kilometraj de peste 100 de mii de km nu va fi ușoară. Este aproape imposibil pentru terți cu o autonomie de până la 200 mii km. În acest caz, vor exista pierderi financiare mari. Acest lucru îi obligă pe mulți șoferi să răsucească kilometrajul înainte de a vinde.

Geely Emgrand EC7 puncte slabe, pro și contra a fost modificat ultima dată: 24 noiembrie 2018 de Administrator

Brandul chinez Geely se simte din ce în ce mai încrezător pe piața noastră, mai ales după lansarea Emgrand EC-7, care este atât de fascinant din toate punctele de vedere. Se poate observa că mașina a fost proiectată și produsă pentru Europa, ținând cont de cerințele lor nu numai în ceea ce privește designul și confortul, ci și în ceea ce privește siguranța. Ce este o mașină europeană fără alegerea unei caroserii? Un sedan din această clasă este încă mai mult un american de est sau tendința noastră. Modelul diferă într-o clasă superioară de această mașină, al cărei test drive îl puteți găsi și pe site-ul nostru.

Sedan sau hatchback?

Spre deosebire de fratele său sedan, modelul Emgrand EC-7 hatchback a primit o ușă suplimentară și un prefix cu mai multe litere în numele său RV. Partea din față a hatchback-ului este identică cu sedanul. Și de ce să schimbăm ceva într-o astfel de „mască”? Îmi place foarte mult, adică nu se uită doar la o astfel de mașină - o cumpără! Apropo, prețul hatchback-ului este cu doar câteva mii mai scump, iar lungimea este cu 23 cm mai mică datorită surplombului. De asemenea, portbagajul a scăzut semnificativ, dar capacitățile mașinii pentru transportul mărfurilor supradimensionate au crescut semnificativ. Și lasă, de obicei, câteva pachete de la supermarket sunt transportate în portbagajul tău. În viața oricărui proprietar de mașină, vine un moment în care regretă că a ales o berlină în locul unui hatchback.

Aspect

Pe plan extern, Geely Emgrand arată foarte demn! Nu are decorațiuni sângeroase sau o abundență de crom, ceea ce înseamnă - chiar goluri și asamblare de înaltă calitate. Există o mare dorință de a intra pe piețele europene exigente și nu doar de a intra, ci de a „mușca” o bucată bună din plăcinta europeană nu este doar o declarație de intenții. Salonul atât al sedanului, cât și al hatchback-ului este aproape identic. Un astfel de interior ar putea fi cu ușurință într-o mașină produsă în Europa. Originea asiatică a mașinii dă probabil abundența de albastru pe tabloul de bord, precum și echipamentul tradițional bogat. Emgrande are într-adevăr totul și multe altele: închidere centralizată, tapițerie pentru scaune din piele, geamuri electrice, senzor de lumină și climatizare. Senzorii de parcare spate, ABS și până la 6 airbag-uri sunt responsabile pentru siguranța mașinii. Acest hatchback vine cu trapa și jante din aliaj.

Specificații

În compartimentul motorului, hatchback-ul, la fel ca sedanul său, are un motor cu 4 cilindri cu un volum de lucru de 1,8 litri. Limita sa este de 127 de cai putere. Pentru a obține o dinamică maximă de accelerație, mașina va trebui răsucită, deoarece cuplul maxim este atins la aproximativ 4200 rpm. Se realizează destul de repede și se simte ca o preluare încrezătoare, dar din anumite motive nu vreau să încep în acest mod de fiecare dată. Acest „cumva” se datorează confortului acustic. Până la 3 mii rpm, motorul din cabină este practic inaudibil, dar cu cât este mai departe, cu atât este mai tare cântecul său! Pe de altă parte, acest lucru nu împiedică mașina să arate viteza maximă declarată de 185 km / h. Mai mult, indiferent de viteza de comutare, Geely Emgrand rămâne o mașină foarte confortabilă.

Conduceți pentru Geely Emgrand EC-7 RV

Suspensia este testată cu un bang cu nereguli foarte mari. Rambursarea pentru confortul la volan nu este destul de încrezătoare în virajele mașinii. Direcția foarte ușoară ar trebui menționată și aici. Cu viteza trebuie să te direcționezi, iar conducerea în oraș cu astfel de setări de amplificator este o adevărată plăcere! Apropo, sunt foarte mulțumit de consumul foarte sigur de combustibil pentru această dimensiune. În ciclul combinat - 7,5 litri de benzină la 100 km.

Geely Emgrand este cu adevărat o nouă generație de mașini chinezești concepute cu un ochi pe piața europeană. Are o construcție elegantă, un design discret și elegant, un motor suficient de puternic. În același timp, are încă caracteristica tradițională puternică a mașinilor chineze - echipamente bogate pentru bani rezonabili!

5 / 5 ( 1 voce)

Versiunea sedan a mașinii din Regatul Mijlociu este poziționată de producător ca o mașină de clasa D. Mașina a intrat pe piața auto din Rusia până la mijlocul anului 2012. Startul bun al implementării mașinii a continuat odată cu creșterea ulterioară a popularității sale în rândul șoferilor de pe drumurile noastre. Drept urmare, mașina a fost vândută la 7 789 de unități. Întreaga gamă Geely.

În ciuda crizei din 2015, compania nu s-a clătinat, au fost produse 4.929 de mașini. În ciuda prezenței sale deja considerabile pe piața Federației Ruse, mașina nu a suferit nicio actualizare și acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că Geely în China a suferit deja o restilizare, care a fost la sfârșitul anului 2014.

Poate de aceea, compania din Regatul Mijlociu le-a arătat tuturor noul Geyl Emgrand EC7 Sedan restilizat din anii de model 2015-2016. Va fi posibil să cumpărați acest model de la sfârșitul lunii mai, sau mai bine zis de 31 din acest an. Chiar și modelul anterior de sedan a reușit să câștige o favoare bună cu mulți șoferi. În paralel, a fost prezentată versiunea Geely Emgrand EC7-RV (hatchback).

Exterior

Nu mai este un secret pentru nimeni că schimbările în aspectul mașinilor au devenit unul dintre punctele fundamentale ale oricărei restilizări, așa că sedanul chinez nu face excepție. Datorită cercetării creative a echipei de design din China, sa dovedit un aspect îmbunătățit al mașinii. Deși versiunile anterioare ale mașinii nu pot fi numite depășite, însă timpul nu stă pe loc.

Poate că acesta a fost motivul deciziei de a efectua modernizarea, păstrând în același timp cele mai importante avantaje ale mașinii, care pot fi atribuite fiabilității uimitoare, care i-a surprins puțin pe unii. În ceea ce privește partea din față a mașinii, sistemul optic de amplificare a luminii, grila radiatorului, bara de protecție față și placa de identificare au fost schimbate.

Farurile, în general, și-au păstrat forma, dar au dobândit cea mai recentă tehnologie de umplere cu benzi LED unice de lumini de navigație care se bucură între elementele optice principale. De asemenea, bara de protecție a fost configurată diferit, care a primit o nouă admisie de aer și secțiuni laterale modificate, care sunt utilizate pentru a găzdui cursele orizontale ale farurilor de ceață.

Grila faceliftată, care a fost montată frumos între blocurile de lumină din față, arată mult mai bine în comparație cu modelul anterior. Apropo, cuvinte similare pot fi aplicate pe toată fața noului sedan Geely Emgrand EC7, care arată foarte elegant și interesant. Vederea laterală a sedanului chinezesc ne arată prezența contururilor corecte, trasate bine trasate, care este decorată cu nervuri laterale, care sunt foarte elegante.

Versiunea sedan diferă de versiunea hatchback. Că au diferite linii ale structurii corpului. În ciuda acestui fapt, ambele variante arată atractiv și elegant. Oglinzile exterioare au fost echipate cu repetatoare cu LED pentru o vedere laterală mai reușită. Ca role, există jante din aliaj de 16 inci care se încadrează destul de bine în aspectul general al mașinii.

Acest lucru este mult mai bun decât modelul anterior, care avea role de 15 inci, care păreau puțin ciudat, mai ales având în vedere dimensiunile mari ale mașinii. Partea din spate a Geely Emgrand EC7 Sedan dezvăluie prezența noilor lumini LED pentru Mercedes, clasa C, un capac al portbagajului cu matriță cromată pe toată lățimea, o bara de protecție îngrijită cu difuzor din plastic și reflectoare pe lateral.

Și-au luat locurile și noile lumini de ceață și optică, în general. De asemenea, puteți găsi pseudo-duze pe conducta de evacuare. În general, actualizarea a avut un impact foarte bun asupra Geely Emgrand EC7. Mașina a devenit mai interesantă, mai atractivă, mai vizibilă și chiar mai tânără.

Interior

Modul în care interiorul sedanului actualizat de la Celestial Empire Geely Emgrand EC7 2015 a fost decorat îi face pe toți cei care vor sta în mașină. Oferă echipamente moderne, materiale de calitate și un nivel ridicat de asamblare, precum și scaune noi confortabile în primul rând și o canapea confortabilă din spate. Primul rând de scaune deja în configurația de bază are o funcție de încălzire, care pur și simplu nu se poate bucura, mai ales în sezonul de iarnă.

Interiorul rafinat arată modern și elegant datorită introducerii unui volan nou cu patru spițe și a unor margele cu aderență pe jantă. Toate acestea sunt completate de un tablou de bord informativ și elegant, cu prezența razelor clasice ale senzorului de rotații ale unității de putere și a unui vitezometru, care sunt completate de un afișaj masiv al computerului de bord.

În dreapta este un panou frontal greu și mare, de o formă diferită, cu un panou de consolă considerabil și larg instalat în centru, pe care se poate potrivi cu ușurință noul sistem multimedia avansat cu ecran color de 7 inci și care are suport pentru intrarea tactilă. Alături se află unitatea originală de control al sistemului de climatizare. Scaunele din față au primit o căptușeală densă și un sprijin lateral bine dezvoltat.

Acei pasageri care stau pe canapeaua din spate și pot fi trei dintre ei vor primi o canapea confortabilă și o cantitate destul de mare de spațiu liber în locația lor. Vorbind despre ansamblu în general, nivelul său a crescut semnificativ, echipamentul a devenit mai modern și mai interesant. Sedanul Geely Emgrand EC7 câștigă ușor în ceea ce privește spațiul liber.

Cu toate acestea, acesta nu este singurul plus al acestuia față de hatchback. Hatchback-ul are 390 de litri de spațiu utilizabil, iar dacă rabatați spatele scaunelor din spate, puteți mări volumul util la 1.000 de litri. Cu toate acestea, berlina vine cu 680 de litri deja în kitul de bază. Deși nu se spune câți litri vor fi dacă spătarele sunt pliate, este logic să concluzionăm că acest volum va fi de cel puțin 2 ori mai mare.

Specificații

Unitate de alimentare

În sedanul actualizat al Geely Emgrand EC7, fabricat în China, există un motor pe benzină fundamental nou cu un 4G13T turbocompresor de 1,3 litri, capabil să producă până la 133 de cai putere. O astfel de unitate de putere este sincronizată cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau un variator CVT. Viteza maximă este de aproximativ 182 km / h. Dacă vorbim despre consumul de combustibil, atunci este destul de modest, aproximativ 6,3 litri la 100 km.

Direcția este instalată cu un amplificator electric. În plus față de noul grup de propulsie, Geely Emgrand EC7 va avea trecutul motoarelor cu aspirație naturală. Acesta este un volum de 1,5 litri (98 de cai) și 1,8 litri (126 de cai putere). Motoarele mai vechi au transmisie manuală cu 5 trepte și variator CVT. Dacă sunt instalate motoare atmosferice, atunci se utilizează numai servodirecția hidraulică.

În ceea ce privește suspensia în sine, aceasta nu s-a schimbat, totul este, de asemenea, în fața stâlpilor McPherson și o grindă de torsiune pe roțile din spate. Sistemul de frânare este reprezentat de frâne cu disc, care sunt, de asemenea, ventilate în față.

Dimensiuni

Este destul de logic ca modificările care au afectat aspectul pur și simplu să nu poată să nu treacă împreună cu schimbările de dimensiuni ale mașinii. Drept urmare, lungimea mașinii este de 4.631 mm, lățimea de 1.789 mm, înălțimea de 1.470 mm, ampatamentul de 2.650 mm, garda la sol de 167 mm. Este clar că aceasta nu este o mașină foarte înaltă, dar nu ne imaginăm Jili Emgrand EC7 ca un SUV, deci totul este relativ bun aici.

Siguranță

Sistemele de securitate includ prezența:

• Alarme;
• Castelul central;
• Blocare coloană de direcție antifurt;
• Imobilizator.

Siguranța pasivă include prezența:

• Airbaguri frontale pentru șofer și pasager așezat în față;
• Încuietori pentru ușile din spate (protecție pentru copii);
• Suporturile scaunelor pentru copii din spate (ISOFIX);
• Șine laterale de siguranță în uși;
• Sisteme de avertizare a conducătorului auto pentru frânarea de urgență;
• Centuri de siguranță față reglabile pe înălțime;
• Centurile de siguranță din trei puncte din spate;
• Centuri de siguranță față în trei puncte cu pretensionatoare;
• Centura de siguranță nu este fixată de alarme.

Siguranța activă și suspensia au prezența:

• Sistem de frânare antiblocare (ABS);
• Un sistem care știe să distribuie forțele de frânare (EBD);
• Alarme despre ușile nedeschise.

Nu este un secret pentru nimeni cum mașinile anterioare fabricate în China au fost zdrobite într-o grămadă de fier în timpul testelor de impact frontal cu o viteză de 60 km / h. Rădăcina problemei stătea în metalul subțire din care au fost făcute părțile suport ale corpului. Cu toate acestea, astăzi nu puteți spune același lucru despre Geely Emgrand EC7, deoarece experții chinezi au luat această problemă în serios.

Deși acest lucru nu se datorează parțial unei dorințe înflăcărate și preocupării pentru viața pasionaților de mașini, ci pentru că piața mondială își dictează propriile reguli și este pur și simplu imposibil să câștigi respect fără a oferi o bună securitate. Dacă scăpăm de plastic de calitate slabă și de caroserie subțire, mașinile chineze pot concura chiar și cu eminente companii japoneze și coreene.

Potrivit rezultatelor testelor de impact ENCAP, chinezii au primit 4 stele și, prin urmare, s-au înrădăcinat ferm în pozițiile lor pe piața mondială. În plus față de utilizarea unui metal mai gros, mașina a primit bare de siguranță laterale auxiliare, ceea ce este foarte util în cazul unei coliziuni laterale. Mai mult, sunt montate airbag-uri frontale și laterale.

Opțiuni și prețuri

Nu mai este un secret pentru nimeni că producătorii auto chinezi, chiar și în configurații de bază, oferă o listă considerabilă de echipamente. Geely Emgrand ES7 2015 nu este diferit. Prin urmare, echipamentul standard are un sistem de intrare fără cheie, pornind unitatea de alimentare cu un buton, geamuri electrice, pe toate geamurile, blocare centralizată a telecomenzii, un sistem de navigație cu ecran masiv, un sistem audio, un aer condiționat, o pereche de airbag-uri frontale, o alarmă antifurt, sisteme EBD și ABS, oglinzi exterioare încălzite și acționate electric, lumini de zi cu LED.

Cele mai ieftine echipamente standard vor costa de la 509.000 de ruble. Este clar că există propuneri pentru versiuni mai îmbunătățite, care vor avea jante turnate de 16 inci, un trapa acționat electric, un volan multifuncțional, controlul vitezei de croazieră, controlul climei, garniturile din piele, reglarea electrică a scaunului șoferului, un sistem multimedia cu un ecran de 7 inch care acceptă intrare tactilă, camere retrovizoare, navigator, airbaguri laterale pentru primul și al doilea rând de scaune, senzori de parcare spate, sisteme TPMS, BA, TCS, ESC. Versiunea de top a Geely Emgrand EC7 este estimată la 639.000 de ruble, unde va exista o unitate de putere de 126 de cai putere și o cutie de viteze variatoare.

Argumente pro şi contra

Avantaje ale mașinii

• Aspect original, modern al mașinii;
• Salon spațios;
• Volum mare portbagaj;
• Alergare usoara;
• Dinamică excelentă de accelerație;
• Preț accesibil pentru majoritatea oamenilor;
• Servicii ieftine și piese de schimb;
• Absorbție bună a energiei corporale;
• Schimbare de viteză clară;
• Motor destul de puternic de 1,8 litri;
• Bună securitate;
• Disponibilitatea iluminatului cu LED-uri;
• Materiale de bună calitate utilizate pentru finisarea interioară;
• Nivelul de asamblare și potrivirea pieselor;
• Scaune față confortabile cu suport lateral;
• Canapea spate confortabilă și spațioasă pentru trei pasageri;
• Există o cameră cu vedere din spate;
• Nivel bun de echipament chiar și în configurația de bază;
• Consum redus de combustibil.

Contra mașinii

• Calitatea materialelor de finisare este șchioapă;
• Izolarea insuficientă a cabinei;
• Un număr mic de setări;
• Scaune nu foarte confortabile;
• Există locuri în care calitatea construcției pieselor suferă;
• Computerul de bord nu furnizează informațiile necesare despre consumul de combustibil, ceea ce este foarte ciudat;
• Fără iluminarea de fundal aprinsă, citirile instrumentului de pe panou sunt slab vizibile;
• Dimensiuni mari ale mașinii.

Rezumând

Dacă mai devreme toată lumea ar putea glumi despre mașinile din Regatul Mijlociu, în special despre calitatea lor, astăzi pot concura chiar și cu multe mașini japoneze, coreene și chiar europene. Fără îndoială, acesta este un pas înainte încrezător pentru companie. Desigur, poate că trebuie să-și îmbunătățească propriile mașini, datorită faptului că piața auto nu stă pe loc și pur și simplu trebuie să se dezvolte constant, altfel îți poți pierde locurile și fanii.

Echipa de design a făcut o treabă extraordinară, care este vizibilă în exteriorul Geely Emgrand EC7. Sedanul a primit retușuri și noi lumini LED. Salonul, deși nu diferă în ceea ce privește rafinamentul și utilizarea materialelor scumpe, a devenit totuși puțin mai bun și mai plăcut. Nivelurile de finisare mai scumpe au un ecran tactil de 7 inch. Scaunele din față au suport lateral îmbunătățit. În rândul din spate, trei adulți se pot așeza cu ușurință și nu vor simți disconfort nici în picioare, nici în cap.

Volumul portbagajului este plăcut, dacă este necesar, poate fi mărit prin rabatarea spătarelor scaunelor din spate. Un argument foarte important în direcția sedanului actualizat chinez este prezența unor echipamente bune chiar și în configurația de bază, pentru care mașinile fabricate în China au devenit recent faimoase. Deși unitățile de putere instalate în mașina Geely Emgrand EC7 nu depășesc recordurile, ele își fac față cu calm sarcinilor lor.

Compania nu a uitat să asigure un nivel adecvat de siguranță nu numai pentru șofer, ci și pentru pasagerii care stau lângă ea. Un alt plus este politica de prețuri destul de acceptabilă a companiei. Chiar vreau să sper că mașinile din China vor fi actualizate în mod constant în bine și producția de mașini noi nu se va opri.

Geely Emgrand EC7 2017 este o mașină de la un producător auto chinez.

În acesta, designerii au îmbunătățit caracteristicile, designul extern și interior.

Aspectul actualizat Geely Emgrand EC7, spre deosebire de gama de modele, arată scump și prezentabil. Acum, dimensiunile mașinii au devenit ceva mai mari.

Partea din față a mașinii este similară cu mașinile asiatice actuale ale modelelor celebre, dar are și propria sa aromă. Grila mare a radiatorului crom găzduiește sigla grupului. Luminile frontale și ștampilele de pe capotă vorbesc pentru aspectul prădător al capătului frontal. Putem spune că aspectul pare restrâns decât sportiv. „Farurile de ceață”, care vor fi instalate în varianta flancului, sunt realizate într-un stil sportiv.

Partea laterală arată ca un Mercedes Clasa C - același aspect cu stâlpii din spate îngrămădiți care curg într-un portbagaj mic. Linia dreaptă a pervazului, geamurile mari și acoperișul raționalizat, precum și noul design al jantelor arată frumos. Oglinzi exterioare noi cu repetoare și încălzire. Modelul este echipat cu jante din aliaj ușor de 16 inch.

În spate, există o optică LED actualizată, o matriță cromată pe capacul bagajelor, o bară de protecție compactă cu difuzor din plastic și reflectoare laterale. În general, mașina arată foarte elegantă și originală. Unele configurații au 2 țevi de eșapament și arată foarte sportiv.

Interior Geely Emgrand EC7

În interiorul modelului Geely Emgrand EC7, există mici modificări care practic nu au afectat aspectul cabinei. În față, șoferul are un volan actualizat cu 4 spițe, cu două blocuri de butoane pentru controlul mai multor opțiuni, un alt tablou de bord și o consolă ușor modificată în centru. Versiunea laterală are un ecran tactil de șapte inci cu conținut de informații bune, în ceea ce privește complexul multimedia, este destul de funcțional. Materialele de finisare sunt de bună calitate, iar aspectul multor piese nu este rău.

Scaunele din față au un profil bun și un suport lateral bun, chiar încălzite standard. Prinderea cu transmisie automată este mare și există suporturi pentru pahare în față.

Rândul din spate este destul de spațios, poate găzdui confortabil 2 și 3 persoane. Dacă vor fi 2 persoane pe el, atunci poate fi utilizată o cotieră rabatabilă cu două suporturi pentru pahare. Echipamentul standard include: volan multifuncțional, PB frontal, sistem de frânare antiblocare (ABS), opțional el. distribuția forțelor de frânare (EBD), imobilizator, sistem de aer condiționat, coloană de direcție reglabilă pentru înclinare, precum și el. geamuri electrice pe toate ușile. Luca cu el. condus, precum și controlul vitezei de croazieră și controlul climatului.

În plus față de acestea, modificările mai saturate includ: senzori de parcare spate, sistem automat de climatizare, sistem audio cu CD / MP3, radio, USB și un conector liniar, scaune tapițate în piele și piele de volan din piele.

Flancul include: airbaguri laterale PB și cortină, opțiunea de blocare 2 a tuturor ușilor, el. ferestre care se deschid cu telecomandă. Există, de asemenea, o structură de intrare fără cheie în interior, care pornește motorul cu o cheie, „semnalizare”,

Video

Vânzările încep în Rusia

Vânzările noii mașini din țara noastră au început în februarie anul curent.

Set complet

• Confort - 1,5 MT, 98 „cai”, consum: 7,4 litri
• Lux - 1,8 MT, 126 „cai”, consum: 7,6 litri
• Confort - 1,8 CVT, 126 „cai”, consum: 7,6 litri
• Lux- 1,8 CVT, 126 „cai”, consum: 7,6 litri

Dimensiuni

• Geely Emgrand EC7 lungime - 4 m 63,1 centimetri
• Geely Emgrand EC7 lățime - 1 m 78,9 centimetri
• Geely Emgrand EC7 înălțime - 1 m 47 centimetri
• Ampatament - 2 m 65 centimetri
• Clearance - 16,7 centimetri

Preț pentru toate configurațiile

Prețul unei mașini noi este de la 681.000 la 801.000 ruble.

Motor Geely Emgrand EC7

Acestea. caracteristicile și autonomia motorului actualizat Geely Emgrand EC7 nu sunt rele. Mașina este echipată cu 2 unități de putere - în linie, benzină cu 4 cilindri:

1. Primul este volumul său de 1,8 litri. puterea este estimată la 126 „iepe” - la 6200 rpm, iar cuplul maxim atinge 172 Newtoni pe metru - la 4250 rpm.
2. Motor junior - 1,5 litri. puterea a 98 de „iepe” - la 6000 rpm, cuplul maxim - 126 Newtoni pe metru la 4000 rpm.

Motoarele funcționează cu o „mecanică” cu 5 trepte; nu cu mult timp în urmă, motorul mai vechi funcționa împreună cu un variator CVT. Motorul mai vechi funcționează excelent la turații mici, dar nu ar trebui să vă așteptați la o agilitate mare de la mașină. Același lucru se poate spune despre suspensie - există un suport MacPherson în față, un fascicul semi-independent în spate și, pentru toate acestea, reglajele asigură un consum bun de energie și o mișcare lină. Și în timp ce se deplasează de-a lungul virajelor de mare viteză, mașina rulează, în ceea ce privește rulourile, sunt foarte vizibile.

Așezarea în interiorul mașinii nu se va simți atât de confortabil la conducerea cu viteză mare, deoarece reglajele direcției și ale rapelului hidraulic îl fac gol - este bun în parcare, dar rău pe drum. Siguranța mașinii este asigurată de structura frânei cu ABS și EBD de la producătorul Bosh. Putem spune că mașina are un număr mare de componente străine - de exemplu, echipamente de iluminat de la Valeo.

Portbagajul lui Geely Emgrand EC7

Portbagajul noii mașini poate găzdui 680 de litri. bagaje diferite.

Concluzie finală

Constructorii și designerii au făcut o treabă bună la mașina actualizată. În ceea ce privește gama motorului și caracteristicile tehnice, acestea au fost, de asemenea, îmbunătățite. Exteriorul și interiorul au fost actualizate cu mai multe caracteristici noi. În ceea ce privește costul, este în ordinea lucrurilor, ieftin. Vei face alegerea dintre toate cele de mai sus.

Geely a vândut doar 25.000 de vehicule în afara Chinei în 2015, potrivit unui raport oficial, deși acum opt ani prefigurase exporturile de un milion. Dar jumătate de milion de mașini promise pe piața internă au fost vândute, a fost dezvoltată o platformă modulară comună cu Volvo, iar designul este condus de celebrul stilist Peter Horbury. Echipa sa a venit cu un aspect nou, cu faruri înguste și o grilă de radiator pentagonală cu model concentric.

Acum, în partea de sus a liniei proaspete de modele Geely se află un sedan mare GC9 coupe pe o platformă modificată de la Volvo S80, cu statut mai scăzut sunt familia Emgrand GL / GS și crossover-ul Boyue. Dar chiar și restilizarea modelelor vechi ajunge pe piața rusă cu întârziere. Dacă în China SUV-ul Emgrand X7, lansat în 2012, a încercat deja stilul Horbury, iar berlina Emgrand EC7, produsă din 2009, a primit o grilă de radiator de marcă și un interior nou, atunci avem în spate ambele mașini pentru restilizare. Nu te confunda!

Unele dintre modelele Geely actuale din China

Geely emgrand rs

Geely Emgrand GL

Geely emgrand gs

0 / 0

Aterizarea în „X-7th” este mai bună decât în \u200b\u200bDuster sau Capture, oglinzile sunt mai mari, lungimea este mai mare de douăzeci de centimetri. Ampatamentul este același cu cel al Toyota RAV4. Indicatoarele sunt frumoase, iar în spate există un al doilea rând spațios, cu podea plană și un portbagaj cu un subsol spațios.

Geely emgrand x7

Geely emgrand x7

0 / 0

Un aspect bun și solid non-asiatic: o față liniștită, roți mari, o linie vicleană a pervazului ferestrei și umerii aripilor din spate, iar ca parte a restilizării, X7 are o nouă bară de protecție față și lumini de stop frumoase întinse de-a lungul montanților în maniera Volvo.

Interior confortabil, cu excentricități amuzante. Butonul de volum de pe volan este instalat cu susul în jos, adică „+” este situat în partea de jos, iar ventilatorul aragazului emite un scârțâit abia audibil, dar enervant

Singura reclamație cu privire la dispozitivele convenabile este iluminarea albastră a cântarelor suplimentare

Sistemul multimedia - cu ecran tactil, navigare, suport Bluetooth și capacitatea de a citi DVD-uri. Cablu USB ascuns în torpedou

0 / 0

Pe cârmă, „X-7th” este din nou mai bun decât Duster: feedback-ul este mai curat, iar vibrațiile de pe gropi sunt mai mici. Reacțiile la devierea volanului sunt calme, iar crossover-ul chinezesc se ridică fără echivoc și în siguranță pe arc.

După berlina Emgrand 7, scaunul crossover X7 cu suport lombar slab pare prea moale, dar poziția de conducere este excelentă

În spatele unei canapele cochete, cu o gamă largă de ajustări longitudinale și capacitatea de a schimba unghiul spatelui

0 / 0

Bineînțeles, X7 se grăbește prin gropi mai aproximativ decât SUV-urile omnivore Renault, dar nu laxe. Rămâne să lucrați la unitatea de putere, frâne și izolare fonică.

Crossover-ul Emgrand X7 are un portbagaj încăpător, cu un subteran bine gândit, dar nu a fost lipsit de ciudățenie. Există un buton de deblocare pe a cincea ușă, dar funcționează numai dacă apăsați butonul corespunzător din cabină

Crossover-ul Emgrand X7 are un portbagaj încăpător, cu un subteran bine gândit, dar nu a fost lipsit de ciudățenie. Există un buton de deblocare pe a cincea ușă, dar funcționează numai dacă apăsați butonul corespunzător din cabină

0 / 0

În modul track, singura versiune cu două pedale a lui X7 cu un motor 2.4 cu 148 CP. iar DSI-ul australian „automat” cu șase trepte (această companie face parte din holdingul Geely din 2009) nu este rău, dar enervant în modul plug. Chiar și cea mai blândă apăsare a gazului provoacă o întârziere micro și o smucitură neașteptat de ascuțită - șoferul obosește repede, iar pasagerii dau din cap constant.

Configurația fundului lasă mult de dorit: în zona de risc există un tub de evacuare așezat incorect

Pedala de frână vată sperie și descurajează dorința de a conduce mai activ. Sau poate că este bine? La urma urmei, zgomotul din X7 este o problemă, dar, în mod ciudat, sursa acestuia nu sunt anvelopele, ci aerul. Deja la 80 km / h, undeva în stânga, se aude un fluier slab, parcă dintr-un tiraj, iar la 120 km / h, urletele aerodinamice pur și simplu nu permit vorbirea.

Echipamentul de iluminat al lui Emgrand 7 are o configurație ciudată: destul de cilii din faruri joacă, dintr-un anumit motiv, rolul luminilor laterale, iar dungile de dedesubt sunt responsabile pentru lumina de zi.

0 / 0

Sper că cea mai recentă restilizare chineză a rezolvat totul, dar deocamdată un milion de ruble - iar X7 cu „automat” este al tău. Da, cu dezavantaje, fără tracțiune integrală și cu nevoia de a merge pentru întreținere cu un program minunat la fiecare zece mii de kilometri: de exemplu, lichidul de frână este prescris să fie schimbat la fiecare 20 mii, antigel - o dată la 30 mii, și uleiul hidraulic de rapel - la fiecare 40. Dar există garanție de cinci ani (kilometraj - până la o sută de mii), dimensiuni impresionante și interior spațios. Deci, o persoană care a abandonat Duster-ul cu tracțiune integrală de doi litri în favoarea X7 nu mi se pare nebună - spre deosebire de cel care alege Geely Emgrand EC7 ...

Este mai bine să te uiți doar la interiorul Geely Emgrand 7 și în timpul zilei. Principalii iritanți locali sunt potrivirea inconfortabilă și iluminarea de fundal albastră otrăvitoare a tastelor. Calitatea plasticului este normală. Rezultate de restilizare: volan nou, mânere interioare ale ușii, buton de pornire motor, consolă centrală diferită și selector de transmisie cu slot drept

Tahometrul și vitezometrul sunt bine trase, dar când luminile de zi sunt aprinse, tabloul de bord rămâne aprins. Un computer de zbor subdezvoltat cu un afișaj antediluvian mare nu are o indicație a debitului mediu și a temperaturii ambiante

0 / 0

Permiteți-mi să vă reamintesc că acest sedan jumătate și jumătate a ajuns la sfârșitul testului de resurse Autoreview și la un moment dat a fost unul dintre cele mai populare „chinezi” din Rusia: aproape 34 de mii de mașini au fost vândute din 2012. Acum se numește mai scurt - Emgrand 7. În exterior - diferite bare de protecție și echipamente de iluminat revizuite. Segmentele roșii de pe scutul emblemei au fost înlocuite cu albastru în onoarea mărcii combinate Geely și a sfârșitului mărcilor subsidiare Englon, Gleagle și Emgrand. Și echipamentul de bază a fost completat cu un sistem de stabilizare, intrare fără cheie și - oh, un miracol! - scaune față încălzite din fabrică. Șantierul de producție s-a schimbat și: de acum înainte, „șapte” nu sunt produse la uzina Derways din Karachay-Cherkessia, ci la întreprinderea belarusă Belji folosind metoda SKD.

În configurația maximă - un sistem multimedia cu un ecran tactil de șapte inci, navigație Navitel și interfață Bluetooth

Cu toate acestea, problema principală cu restilizarea nu a dispărut: Emgrand 7 este încă brut și neterminat. Aterizarea la volan este atât de dezgustătoare încât Priora este amintită ca o capodoperă. Controlul climatului funcționează îngrozitor. Da, există o cameră din spate decentă și plastic moale în partea de sus a bordului, dar nu-mi mai pasă.

Camera de vizualizare spate cu marcaje statice și o imagine decentă este o caracteristică a versiunilor de top ale Emgrand 7

CVT Punch belgian împreună cu un motor 1.8 cu 129 CP. în loc de 126 anterioare, funcționează fără probleme în trafic, dar atunci când manevrăm cu viteză, decalajul pe pedala de gaz este pur și simplu catastrofal. Accelerația este vâscoasă și tensionată, motorul răcnește ca și cum nu ar exista deloc un scut al motorului.

La ce folosește un scaun bun, cu suport lombar distinct și piele tenace, dacă configurația triunghiului volan-scaun-pedală este doar îngrozitoare?

Șasiul este presupus modificat, dar reglarea volanului este încă urâtă, iar suspensia din spate (sau mai bine zis, asemănarea sa) se transformă înfricoșător. Pe gropi - bubuituri și prăbușiri, pe "lovituri de viteză" - vibrații ca un ciocan. Da, Cruze, în vârstă de trei ani, este, în acest context, adevăratul vârf al industriei auto. Ei bine, cel puțin Emgrand 7 frânează în mod normal, păstrează o linie dreaptă în mod fiabil, iar pe anvelopele de iarnă fără crampoane pare foarte silențios.

Umplerea rezervorului de lichid de spălare foarte scăzută

În urmă cu doi ani și jumătate, am cumpărat o resursă Emgrand EC7 pentru 542 de mii de ruble, dar acum un „șapte” cu un motor de 1,8 și o „mecanică” cu cinci trepte va costa cel puțin 700 de mii, iar o mașină variatoare este cu încă o sută de mii mai scumpă. Practic, aceste informații sunt suficiente pentru a respinge gândurile de cumpărare ca pe un vis rău. Există o garanție de cinci ani, cu un kilometraj de până la 150 de mii de kilometri, dar reglementările de întreținere sunt la fel de minunate, rețeaua de dealeri Geely este mică, în plus, aproape orice „chinez” este nelichid pe secundar. Dar în țara sa natală, Emgrand 7 este cel mai popular sedan intern. Săraca chineză ...

O cheie atât de drăguță - toate berlinele Emgrand 7, indiferent de configurație

Acum aștept cu nerăbdare premiera rusă a unui Geelys mai modern. În a doua jumătate a anului 2017, vom începe să comercializăm X7 cu actualul restilizare Horbury și noul SUV Boyue cu tracțiune integrală (un alt nume este NL-3). Dar pilotul GC9 va apărea chiar mai devreme - aplicația noastră pentru testul său este deja la Geely.