În ianuarie 2008, pe podiumurile Salonului Auto de la Detroit, Honda a dezvăluit crossover-ul Pilot de dimensiune completă de a doua generație (anul model 2009), care a ajuns la dealeri vara.

La sfârșitul anului 2011, „necinstitul” japonez a trecut printr-o actualizare planificată, în urma căreia a primit mici diferențe față de modelul de dinainte de reformă. În special, mașina a fost separată de un front reproiectat, cu o grilă de radiator diferită și optică modificată, iar stopurile au fost dotate cu o grafică ușor diferită.

În plus, noutatea se distinge prin noile roți de design și semnalizatoare înregistrate în oglinzile exterioare. Schimbările spot au afectat și interiorul: o consolă centrală „strict” (acum este întuneric) și un afișaj color mare în versiunea de top. Și, în cele din urmă, Honda Pilot restilizat a devenit „cu cât” 5 mm mai lung decât predecesorul său, iar motorul are un sistem de oprire a cilindrilor.

Înainte de actualizarea din 2011, crossover-ul Pilot de a doua generație arăta astfel:

A 2-a generație are un aspect brutal și masculin care este creat prin forme geometrice simple și proporții musculare. Partea frontală a crossover-ului este încoronată cu optică mare dreptunghiulară și o grilă mare cromată cu trei bare transversale, în centrul căreia se află emblema mărcii. O bară de protecție față cu o priză de aer pe două niveluri și PTF-uri rotunde completează compoziția.
Dar nu fără decizii controversate - farurile sunt complet cu halogen și, chiar și pentru o taxă suplimentară pentru o mașină de peste 2 milioane de ruble, nu sunt disponibile nici LED-uri, nici xenon.

Profilul „necinstiți” arată solid și este subliniat de o abundență de linii drepte: un acoperiș plat, ferestre aproape pătrate și uși mari. Cel mai remarcabil element sunt pasajele largi ale roților care pot găzdui discuri de 17 inchi. Pupa Pilotului are un hayon dreptunghiular, felinare compacte și o bară de protecție îngrijită cu două țevi de evacuare (dispuse simetric).

Aspectul solid al Honda Pilot este susținut de dimensiunile impresionante ale caroseriei: 4875 mm în lungime, 1845 mm în înălțime și 1995 mm în lățime. Ampatamentul crossover-ului japonez este de 2775 mm, iar garda la sol este de 200 mm. Mașina este destul de grea - greutatea sa proprie depășește 2 tone, iar greutatea totală ajunge chiar și la 2765 kg.

De parcă spațiul interior al celei de-a doua generații Honda Pilot „tăiat cu toporul” este în armonie cu aspectul exterior. Dispozitivele sunt informative și non-triviale, iar citirile de la acestea sunt perfect lizibile indiferent de condiții. Volanul mare multifuncțional este îmbrăcat în piele și are o formă confortabilă care se încadrează bine în conceptul general al interiorului.

Tabloul de bord și consola centrală sunt toate decorate în același stil simplu și aceleași linii drepte care sunt dictate de exteriorul lui Pilot. Panoul frontal este dotat cu forme tăiate, și conține un selector de transmisie automată, unități de control pentru „muzică” și climatizare cu trei zone, precum și un afișaj monocrom în partea de sus (în versiunea de sus, locul său este rezervat pentru un ecran color de 8 inchi al complexului multimedia).

A doua generație de crossover Honda Pilot este un vehicul versatil, așa cum demonstrează aspectul interior cu opt locuri. Scaunele din față confortabile nu ies în evidență ca aspect, dar se potrivesc frumos corpului și au o pernă moderat lungă. Intervalele de reglare sunt mari, ceea ce face ușoară găsirea poziției optime.
Rândul din mijloc de scaune oferă un spațiu fără precedent pentru trei adulți în toate direcțiile. În slujba călăreților - o podea absolut plată, o unitate de control „climă” separată, șase suporturi pentru pahare, precum și reglarea canapelei în poziție longitudinală și în unghiul de înclinare a spătarului. „Galeria” este concepută pentru trei persoane, dar nu pot sta acolo mult timp, iar accesul la al treilea rând nu este cel mai convenabil.

Cu opt pasageri la bord, portbagajul lui Honda Pilot nu depășește 510 litri, dar forma corectă asigură o utilizare lină. Al doilea și al treilea rând de scaune sunt la același nivel cu podeaua, astfel încât spațiul util poate fi mărit la 1680 litri (răman cinci locuri) sau chiar 2464 litri. Acest lucru are ca rezultat o zonă de încărcare perfect dreaptă și o deschidere largă. Este de remarcat faptul că „roata de rezervă” de dimensiune completă este ascunsă sub partea inferioară. Ușa pentru bagaje este echipată cu o acționare electrică, dar dacă trebuie să încărcați rapid o marfă voluminoasă, puteți deschide doar luneta.

Specificații. A doua generație Honda Pilot este echipată cu un singur motor - un "șase" i-VTEC aspirat natural de 3,5 litri cu un aranjament de cilindri în formă de V (desemnare din fabrică J35Z4). Puterea motorului este de 249 de cai putere, iar la 4800 rpm se generează un cuplu maxim de 347 Nm. Unitatea este echipată cu un sistem de oprire parțială a cilindrului VCM, care îi permite să funcționeze doar trei din șase cilindri la sarcini mici.
Motorului i se atribuie un sistem automat cu 5 trepte și un sistem de tracțiune integrală VTM-4, care accelerează împreună crossover-ul greu până la prima sută în 9,9 secunde (viteza maximă este fixată la aproximativ 180 km/h). Pentru astfel de citiri, trebuie să plătești cu un consum decent de combustibil - 11,6 litri de benzină pentru fiecare 100 km de pistă în regim mixt (15,8 litri în oraș, 9,1 litri pe autostradă).

„Necinstitul” japonez nu este conceput pentru a cuceri condiții grave de off-road, dar merită menționat capacitățile transmisiei VTM-4 cu tracțiune integrală. În condiții normale, până la 90% din tracțiune merge către roțile din față, dar în cazul unei porniri rapide sau al alunecării (o grămadă de senzori monitorizează acest lucru), partea necesară a momentului se duce la puntea spate. La viteze de până la 30 km/h, ambreiajul poate fi blocat complet, rezultând o distribuție a cuplului de 30:70.

„Al doilea” Honda Pilot este construit pe „căruța” modelului Acura MDX. Suspensia are bare clasice McPherson în față și un aranjament complex cu mai multe legături în spate. Alte specificatii sunt: ​​servodirectie, frane cu disc ventilate, ABS si EBD pe toate rotile.

Opțiuni și prețuri.În 2015, a 2-a generație Honda Pilot de pe piața rusă poate fi achiziționată în trei niveluri de echipare: Elegance, Executive și Executive Navi. O mașină în versiunea de bază va costa 2.379.000 de ruble și este echipată cu un sistem de climatizare cu trei zone, zece airbag-uri, un sistem audio standard, accesorii de putere maximă, control de croazieră, un set de sisteme de securitate, scaune față și spate încălzite. și un sistem de asistență la pornire...
Pentru un crossover în versiunea Executive, ei cer 2 649 000 de ruble, iar caracteristicile sale distinctive sunt prezența ornamentelor din piele, reglajele electrice ale scaunelor din față, o cameră de retrovizoare, senzori de parcare față și spate, precum și șine de acoperiș.
Pilot Executive Navi de vârf este oferit în 2015 la un preț de 2.739.000 de ruble, iar prerogativa sa este un sistem multimedia cu afișaj color de 8 inchi și navigație și un sistem audio cu 9 difuzoare (în alte versiuni există sunt șase dintre ele).

• Honda Rus Honda Pilot 2019 actualizat se pregătește să se lanseze în Rusia.

• Noul Honda Pilot (a treia generație) va fi pus în vânzare în SUA în vara anului 2015.

• Evgeniy HONDA PILOT 3.5 2013 După 205.000 de mii de kilometri, cremaliera de direcție a ciocănit. Pentru înlocuire + lucru = 130.000 de mii de ruble. Au oferit o opțiune de a sorta un kit de reparații. Dar ...

• Evgeniy am schimbat discurile și plăcuțele. După cum am scris deja despre discuri. Din nou problema după 50.000 de mii de rulare duce din nou discurile din față. care este problema cu aceste unitati? Cunoscători...

• HondaCarMine Honda Pilot 2014 se schimbă în bine...

• Seria specială Honda Pilot White: număr limitat de mașini până la 30 iunie 2013 la un preț de 1 "689" 000 de ruble

• 4x4 Intr-o relatie. Test drive Honda Pilot și Ford Explorer...

• Oferta specială Honda pentru mașini 2012.

• Honda a dezvoltat un nou sistem hibrid

• Gazeta.Ru Crossover pentru zboruri. Test drive Honda Pilot:...
  • Brainbox automat Test drive Honda Pilot: „Familie brutală”...

• Revizuire automată La Golovanovo! Test drive Honda Pilot, Ford Explorer, Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee: Toyota Highlander, Ford Explorer, Honda Pilot sau Jeep Grand...

• Moderator forum Honda - „Hot Deals Summer” pe Honda CR-V, Pilot și Crosstour

• Victor Cu tot respectul pentru compania Honda, trebuie spus următoarele: Suspensia mașinii Honda-Pilot nu justifică pe deplin cuvântul „fiabilitate”. Am cumpărat ...
  • Evgeniy După 40.000 de alergări, discurile mele de frână din față au început să se miște pe pilot. Deși nu am condus niciodată off-road. În timpul cursului, centrului i s-a refuzat o garanție. Au spus că este al tău...
    • zexx În principiu, discurile sunt, de asemenea, un consumabil (cum ar fi plăcuțele), nu știu ce kilometraj este recomandat oficial pentru ele, dar de obicei este timpul să se schimbe cu 60 de mii după uzură. ...

• aexclusive.ru Crossover-ul actualizat Honda Pilot Honda, unul dintre ultimii care a ocupat segmentul crossover-urilor full-size, nu pare să intenționeze să repete greșelile altora. A ei…

• Serghei Pentru Honda Pilot 2008 după TO-3, mașina a început să treacă în mișcare și a clipit galben pe panoul A / T, a dat-o serviciului Honda kudrovo, erorile au fost aruncate, ...

• Honda câștigă premiul Euro NCAP Advanced pentru sistemul de frânare CMBS pentru evitarea coliziunilor

• Mașini Honda Pilot și Hyundai ix55 - pentru doi. Test drive Honda și Hyundai (Honda și Hyundai)....

• Auto-portal.su Test Drive Honda Pilot Chiar și dintr-o privire rapidă, mașina face o impresie solidă datorită dimensiunilor sale. Caroseria masivă este întărită semnificativ (acoperiș, ...

• RUSLAN Cu ajutorul cataloagelor electronice de piese auto honda prezentate pe acest site, puteți determina numărul de piese de schimb originale pentru mașina dvs., ... A cumpărat o mașină Nonda pilot în 2008, când a pornit o ciocnire în compartimentul motorului, a mers la un oficial Dealer-ul nu a găsit nimic după ce a repornit-o doar când mașina...

• Adiscount.ru Honda Pilot este cel mai mare SUV din istoria mărcii japoneze. Construit pe aceeași platformă ca și SUV-ul Acura MDX, acest SUV de dimensiune completă este atât de...

• Călăreț Nedreptate! Honda Pilot știe să oprească jumătate din cilindri, iar taxele merg, de parcă ar folosi constant toți cei 3,5 litri.

• AUTOweek.ru Honda Pilot - ciocan sau ciocan? Test drive Honda de la Avtovik...

Astăzi, gama Honda de pe piața rusă este reprezentată de doar două evoluții - un crossover recunoscut și familiar pe drumuri și „fratele său mai mare” - Pilot. Aceste două modele au fost cele care „au supraviețuit în selecția naturală”: nu au fost incluse în arhiva de dezvoltare din cauza cererii mari și a iubirii populare. Există un motiv suficient pentru o astfel de loialitate clară față de marca Honda?

Crossover-ul Pilot de 8 locuri de 3,5 litri cu funcționalitate off-road extinsă, care a apărut pe piața rusă, a devenit visul suprem al multor șoferi (ruși de familie și profesioniști). Acesta a întruchipat abordarea proprie a corporației japoneze în ceea ce privește crearea de crossover-uri moderne:

• caracter practic gândit până la cel mai mic detaliu (sertare, buzunare, suporturi pentru pahare),
• fiabilitatea crește de la o generație la alta (perioada de garanție a producătorului - până la 5 ani),
• adaptabilitate la condiții dure (nu doar condițiile meteorologice, ne referim la realitățile dure rusești - drumuri sparte, combustibil de calitate scăzută),
• dinamism ridicat în clasă (în ciuda masivității mașinii),
• echipamente tehnice care nu sunt inferioare nivelului principalilor concurenți, inclusiv un set de soluții inovatoare pentru creșterea nivelului general de siguranță,
• întruchiparea tendințelor globale de stil în exterior și interior,
• respectarea caracteristicilor consumatorilor la dorințele de bază ale proprietarilor de mașini (consum acceptabil de combustibil - până la 12 litri la suta de kilometri, confort în timpul funcționării, investiție minimă pentru funcționarea maximă a vehiculului).

Crossover-ul Pilot Honda de dimensiune completă a apărut în Rusia abia odată cu lansarea celei de-a doua generații. Compatrioții s-au obișnuit mult timp cu designul unghiular brutal al mașinii japoneze, dar au apreciat imediat capacitățile tehnice ale Honda Pilot 2008 (motor de 257 CP, moduri de transmisie automată în 5 trepte, tracțiune integrală), consum economic de combustibil ( asigurată de funcționarea unui sistem automat care selectează modul de deplasare în funcție de condițiile drumului) și spațiu interior maxim (3 rânduri de scaune, ultimele două - pliate „până la podea”, mărind volumul portbagajului). Crossover-ul a fost imediat clasat ca o mașină de familie - Honda Pilot era ideală pentru rolul singurei mașini din familie. Perioada de garanție a fost stabilită de producător la 3 ani (sau 100 de mii de kilometri).


În fiecare an, producătorul și-a îmbunătățit dezvoltarea competitivă și, când a venit momentul pentru lansarea celei de-a treia generații, mașina avea o cerere stabilă pe piața rusă. Cum s-au schimbat caracteristicile crossover-ului? Problemele tehnice ale mașinii au intrat în atenția inovatorilor obișnuiți, neajunsurile și erorile au fost corectate în timpul următorului restyling?

Descrierea modelului

Concernul japonez a respectat întotdeauna termenele nespuse pentru lansarea noilor modele. Pe piata au aparut noi dezvoltari cu o stabilitate de invidiat (la fiecare cinci ani) - urmatoarele generatii de modele CR-V si Pilot.


Așadar, compania în 2008 a prezentat pentru prima dată lumii a doua generație a crossover-ului Pilot cu 8 locuri. Honda Pilot 2 a fost, de asemenea, actualizat cu succes: restyling-ul a fost efectuat de concern în 2011. Au fost aduse îmbunătățiri serioase aspectului, sistemului de iluminat, a apărut o nouă modificare a centralei. Acesta este același motor, dar de dragul realităților rusești, puterea este redusă la 249 CP. Dacă a fost redus este o întrebare deschisă. Era de așteptat ca actualizarea la gama Honda Pilot în 2014 să fie finalizată. Dar, în schimb, în ​​2015, compania pregătea deja un layout pentru a treia generație de crossover, în ciuda situației dificile de pe piață (în scădere a vânzărilor).

Capabilitati tehnice

A doua generație de japoneză este un crossover puternic, dinamic și acceptabil. Producătorul a dotat Honda Pilot 2008 cu caracteristici tehnice datorită:

• transmisie automată cu 5 trepte (producătorul a abandonat transmisia manuală, pregătind a doua generație de crossover-uri Pilot),
• tracțiune integrală plug-in (sistem VTM-4 proprietar),
• Motor de 3,5 litri, 257 CP. (accelerație în 9,9 secunde, viteză maximă - 180 km/h). Cu cam aceleasi performante, dar cu o capacitate de 249 CP. după reystaling.

Transmisie

Experții au numit transmisia Honda Pilot 2008 „nepretențioasă” și necesită încă un service competent (monitorizarea sistematică a stării uleiului, detectarea în timp util a petelor de scurgere de ulei).

Abilitatea de cross-country, manevrabilitate

Garda la sol declarată este de 203 mm. Tracțiunea pe patru roți este conectată automat cu o pornire rapidă sau alunecare (un semnal corespunzător este trimis de la senzori). În restul timpului, tracțiunea merge la roțile din față. Crossover-ul japonez de dimensiuni mari off-road nu este capabil să depășească, dar judecând după testul de conducere, Honda Pilot 2008 face față bine obstacolelor de complexitate medie.

Generația a 2-a Honda Pilot nu poate fi numită manevrabilă din cauza greutății sale mari și totuși în 2008-2011 crossover-ul nu a fost inferior concurenților în ceea ce privește agilitatea în viraj. Dimpotrivă, mașina demonstrează o capacitate tehnică ridicată în condiții meteorologice și de drum dificile (depășește gropile de dimensiuni medii).

Consum de combustibil

Concernul a echipat mașina cu un motor proprietar al mărcii J35Z4 (o unitate modificată bazată pe instalarea mărcii J35A1 - dezvoltarea din 1999). Producătorul a introdus și în centrală un sistem unic, care, dacă este necesar (în funcție de condițiile drumului și pentru a economisi combustibil), poate opri 3 sau 2 cilindri. Aceasta este cu adevărat una dintre evoluțiile unice ale concernului care exista pe piață la momentul lansării celei de-a doua generații de Pilot. Datorită ei, proprietarul unui crossover japonez din 2008 poate economisi consumul de combustibil: 11,8 l / 100 km pe ciclu combinat (până la 16,3 în oraș).

Şasiu

Suspensia este potrivită pentru călătorii lungi, totuși, așa cum au arătat anii de funcționare a crossover-ului în realitatea rusă, lonjeroanele din spate sunt deja „închiriate” pentru 70 de mii de km, cele din față sunt suficiente pentru 140 de mii. Suporturi hidraulice scumpe , care eșuează la fiecare 150 de mii de km, au necesitat și înlocuire. ...

În momentul în care Honda Pilot 2010 a intrat pe piață, experții și proprietarii de mașini experimentați observaseră o „calcul greșit constructiv” din partea dezvoltatorilor Honda Pilot. Caracteristicile anului 2008 au indicat un volum redus al sistemului de lubrifiere, prin urmare, cu un kilometraj de peste 100 de mii de km, arborii cu came s-au defectat. Experții spun că această problemă poate fi evitată prin monitorizarea constantă a nivelului de ulei. Din păcate, această problemă nu a fost eliminată în timpul restyling-ului din 2011 (Honda Pilot 2012 a preluat dezavantajele predecesorului său).

Exterior

Crossover-ul cu 8 locuri și 5 uși din a doua generație a fost produs în America și conceput ca un jeep american clasic. Pe piața mondială, crossover-ul a fost poziționat ca unul full-size, dar dimensiunile sale au fost chiar mai mari decât clasa declarată: lungime - 4,8 m, lățime - 2, înălțime - 1,85, greutate - 2 tone. Un acoperiș plat, ferestre și faruri aproape pătrate, uși dreptunghiulare au mărit vizual dimensiunea crossover-ului.
O altă trăsătură caracteristică a mașinilor americane în exterior este că mașina în toate nivelurile de echipare era echipată cu faruri cu halogen standard.

Design interior, echipamente auto

Atenția asupra crossover-ului pe piața rusă a fost oferită de: un interior spectaculos, condiții confortabile de călătorie și „umplutură” tehnică.

Securitate

Experții, vorbind despre salonul Honda Pilot 2008, au acordat în primul rând atenție nivelului ridicat de siguranță pasivă, prezenței a până la 10 airbag-uri, perdele laterale. Mai mult, dezvoltatorii au reușit să surprindă atât experții, cât și șoferii cu munca neobișnuită a sistemului de securitate - două moduri permit declanșarea protecției cu diferite forțe (în funcție de gravitatea coliziunii). Sistemul inteligent asigură siguranța pasagerului din față cu un airbag lateral și senzori specializați.

Echipament tehnic

„Umplerea” se schimbă de la configurație la configurație: în bază (LX) - sistem de control al vitezei de croazieră, reducerea zgomotului, CD player, aer condiționat, geamuri electrice; in versiunile de top (EX, EX-L) - climatizare, sistem muzical, DVD-player, sistem care controleaza nivelul presiunii in roti, reglator volan, scaune incalzite, navigatie, trapa panoramica.


Panoul de control este proiectat în stilul corporativ al concernului japonez: un afișaj monocrom (multimedia color de 8 inchi în versiunea de top), butoanele de control audio, controlul climei sunt amplasate pe consola în formă de tocat. Salonul este decorat într-un stil conservator; pielea ecologică de înaltă calitate este folosită ca materiale de finisare.

Confort

În crossover-ul masiv Honda Pilot din 2008, pasagerii și șoferul se simt confortabil, deoarece nu sunt constrânși în mișcare: există suficient spațiu pentru ca toată lumea să stea în poziție înclinată. Adevărat, nu este atât de confortabil să stai pe al treilea rând: nu pot fi cazați liber trei pasageri, ci doar doi.
Scaunele din rândurile 2 și 3 sunt retractate (al treilea „la podea”, al doilea - într-un raport de 60 la 40), mărind spațiul din portbagaj: 510 litri vor interveni în el în poziția standard a scaune, până la 2,5 mii de litri - atunci când sunt pliate pe două rânduri.
Șoferul și pasagerii au la îndemână suporturi pentru pahare, sunt multe sertare, buzunare pentru lucruri mici și documente.

După restyling

După restyling, Honda Pilot 2012-2015 a fost echipat cu un motor de aceeași marcă J35Z4 (volum 3,5 litri, putere 249 CP). Consumul de combustibil a scăzut ușor - la 11,6 litri în ciclul combinat (până la 15,8 litri în oraș).


În timpul restilizării, producătorul a schimbat caracteristicile tehnice ale Honda Pilot 2011 și a ținut cont și de opinia publicului cu privire la exterior. Dezvoltatorii au introdus un nou design pentru bara față, grila și jantele roților. Optica din față și din spate s-a modificat ușor în mașină. Din păcate, adepții mărcii au remarcat că, după actualizare, defectele caroseriei nu au dispărut nicăieri - o vopsea subțire și ușor de zgâriat și un strat de crom, stopuri aburite, estomparea rapidă a celor din față. Dimensiunea discurilor rămâne aceeași - R17.


Dar au existat și schimbări negative: garda la sol a scăzut la 200.
Pe piața rusă au apărut trei modificări ale Honda Pilot 2012, caracteristicile corespund prețurilor:

• versiune de bază bogată (climatizare, sisteme electronice de securitate și asistență, computer de bord, transmisie electrică și oglinzi laterale încălzite, încălzire spate, scaune încălzite față și spate, este posibilă instalarea unui magnetofon radio),
• top-end (echipată cu o cameră retrovizoare, o trapă care se deschide la apăsarea unui buton, un scaun șofer cu funcție de „memorie” a setărilor).

Configuratii si preturi disponibile

Pe site-ul oficial al producătorului (în zone.ru) și la dealerii de mașini sunt prezentate configurațiile și prețurile celei de-a treia generații Honda Pilot. Dar poți cumpăra în continuare crossover-ul Honda Pilot II din mâinile tale. În reclamele private, există toate cele trei configurații care au apărut pe piață împreună cu Honda Pilot 2009: Elegance de bază, Executive (interior din piele, reglare electrică a scaunelor, cameră retrovizoare, senzori de parcare, șine de acoperiș), Executive Navi de top ( multimedia cu display color de 8 mi inch, navigație, sistem audio, 9 difuzoare).


Prețurile sunt stabilite de către proprietari în funcție de anul de fabricație, echipament și starea tehnică, variază în următoarele limite:

• Anul fabricației 2008, configurație de bază - 650-850 mii ruble, medie - 820-945 mii, complet - 1,05-1,1 milioane;
• 2009-2010 încoace - de la 800 mii (stare bună, dotare de bază);
• Honda Pilot 2011 incepand, dupa restyling - 1,15 milioane (versiunea de baza) sau 1,18-1,48 milioane (configuratie maxima, stare excelenta);
• Honda Pilot 2012 (caracteristici tehnice: motor pe benzină, 249 CP, 3L) - 1,28-1,55 milioane (în configurația maximă - de la 1,35 milioane);
• 2013 și 2014 - 1,17-1,65 milioane

Principalii concurenți

La un moment dat, experții au analizat Honda Pilot 2008 și au comparat „japonezul” cu crossover-urile de la producători de top. Deja primul reprezentant al noii generații a întruchipat calități competitive, datorită cărora, potrivit numeroși utilizatori, următoarele crossover-uri populare erau egale pentru „japonezii”:

• Mazda CX-9 (inferioară în șasiu, dar „uniformă” cu un exterior elegant),
• (construit pe aceeași bază ca și Pilot, diferă doar prin „umplere” și forma corpului),
• Toyota Venza și Volkswagen Touareg (pe baza scorurilor medii pentru valorile cheie).

Modificări similare ale modelelor populare ar putea concura cu Honda Pilot.

Cea mai recentă versiune din a doua generație - Honda Pilot 2014 - nu se potrivește cu crossover-ul de a treia generație. „Japoneza” îmbunătățită este destul de capabilă să concureze cu astfel de lideri în segmentul crossoverelor de afaceri precum (lider de vânzări), Lexus RX (popular în Europa) și Volvo XC90 (renumit pentru calitatea elvețiană):

Caracteristicile distinctive ale modelului

Există mai multe caracteristici distinctive ale modelului.

• Exterior clasic (în conformitate cu tendințele americane în inginerie mecanică a vremii), dimensiuni impresionante.
• Dotare maximă a configurației de bază (practicitate atentă în cabină, scaun șofer reglabil confortabil, sisteme de asistență pentru șofer);
• Sisteme de securitate care depășesc concurența. Dezvoltatorii concertului au implementat în crossover-ul de a doua generație un set de soluții inovatoare pentru a îmbunătăți nivelul general de siguranță, atât pasiv, cât și activ. Pe lângă dotarea maximă a versiunii de bază (tetiere active, perdele laterale, prezența a până la 10 airbag-uri și sisteme electronice de siguranță), mașina se distinge printr-un mod de declanșare a airbag-ului în două etape. Pernele se desfășoară cu forțe diferite în funcție de gravitatea coliziunii (senzorii speciali trimit un semnal despre forța impactului). Acest sistem inteligent din 2008 nu i-a lăsat indiferenți nici pe șoferi, nici pe experți.

• Interior cu adevărat încăpător. Pilot este singurul crossover full-size cu 8 locuri la momentul lansării celei de-a doua generații. Datorită acestei caracteristici a crossover-ului, a devenit posibil să călătorești confortabil pe distanțe lungi într-o companie mare sau într-una mică, dar cu confort (un portbagaj spațios, cu două rânduri pliate, se potrivește o saltea pneumatică mică).
• Honda Pilot 2008 din punct de vedere al caracteristicilor tehnice, dacă este inferior principalilor rivali, este nesemnificativ și, într-un fel, chiar a depășit majoritatea modificărilor similare: indicatoare de putere ridicată, manevrabilitate, motor fiabil, abilitate excelentă de cross-country (în condiții de drum moderate) , sistem inteligent de tracțiune integrală (conectat la remorcare și pornire, în restul timpului, este implicată tracțiunea față).
• Funcționare economică (judecând după consumul de combustibil, cota de impozitare, costurile de întreținere și reparațiile minore curente). Dacă recomandările de îngrijire sunt respectate timp de trei ani sau mai mult, acesta servește fără defecțiuni grave (nu necesită reparații majore). Și nu va fi dificil să înlocuiți piesele de schimb necostisitoare care au eșuat (sunt disponibile în multe magazine de piese auto, pe piețele auto, în cazuri extreme, puteți instala un analog ieftin).

Contra/probleme

Experții asociază principalele probleme cu nivelul de ulei în scădere rapidă, acesta trebuie monitorizat în mod constant. Senzorul corespunzător nu este prevăzut în cabină (nu a apărut după upgrade, în versiunea Honda Pilot 2011). Pentru a urmări situația, proprietarii de mașini experimentați din punct de vedere tehnic vor trebui să contacteze în mod regulat un centru de service.


Șasiul este ușor de „utilizat”, dacă uiți că tot ai de-a face nu cu un SUV, ci cu un crossover. Bucșele stabilizatoare se prăbușesc pe drumurile rusești „aspre” mai des decât ne-am dori.
Printre alte dezavantaje mai puțin semnificative, proprietarii sună:

• izolarea insuficientă a cabinei;
• la fiecare 80 de mii de km trebuie sa schimbi bujiile (desi sunt declarate 105);
• zona plugului de zăpadă nu este încălzită;
• fara conector usb;
• pentru un crossover full-size, garda la sol este prea mică;
• Vopseaua se deteriorează ușor.

A cumpăra astăzi un crossover japonez de a doua generație merită doar de la proprietarii responsabili de mașini care au avut grijă de mașină în mod corespunzător. Ca alternativă, puteți lua în considerare un „japonez” nu mai vechi de 7 ani, este indicat să cumpărați o versiune Honda Pilot 2014 (cel puțin din 2012 încoace).

Te uiți la o generație care nu mai este la vânzare.
Mai multe informații despre model puteți găsi pe pagina de ultimă generație:

Honda Pilot 2016 - 2018 Generația a III-a

Honda Pilot de a treia generație a debutat la Salonul Auto de la Chicago pe 12 februarie 2015. Nu va fi dificil să distingem noul produs de predecesorul său, designul modelului s-a schimbat dramatic. Formele unghiulare brutale și liniile drepte au fost înlocuite cu contururi netede, forme curgătoare și o siluetă rapidă. Crossover-ul are faruri alungite elegante cu secțiuni de lumini de rulare cu LED. Un grătar masiv al radiatorului cu nervuri mari cromate orientate orizontal atrage atenția, iar în partea de jos, de-a lungul marginilor barei de protecție, sunt mici faruri de ceață rotunde. Unele atribute off-road merită remarcate. Așadar, pe praguri, barele de protecție și pasajele roților, puteți vedea căptușeală din plastic nevopsit nevopsit, concepută pentru a proteja vopseaua panourilor caroseriei de pătrunderea molozului și a nisipului care zboară de sub roți, iar pe acoperiș sunt mici șine de acoperiș.

Dimensiuni Honda Pilot

Honda Pilot a crescut puțin în lungime, puțin în lățime și a devenit mai jos, caracteristicile sale generale sunt: ​​lungime 4954 mm, lățime 1997 mm, înălțime 1788 mm, ampatament 2820 mm, iar garda la sol este de 200 mm. Acesta este un indicator solid, un astfel de spațiu liber, cuplat cu un sistem de tracțiune integrală, vă va permite să vă deplasați cu încredere nu numai de-a lungul străzilor asfaltate ale orașului, ci și să depășiți perfidele off-road.

Dimensiunea portbagajului Honda Pilot nu poate decât să mulțumească, atunci când spătarul scaunelor din al treilea rând este ridicat, aveți la dispoziție 524 de litri de spațiu utilizabil, acesta este un indicator bun, o astfel de mașină este potrivită atât pentru o duminică. raid la cumparaturi si pentru o excursie in tara sau iesiri cu bagaje din belsug... Dar dacă, la un capriciu al sorții, proprietarul crossover-ului trebuie să transporte o marfă mai mare, el va putea plia spătarul celui de-al doilea și al treilea rând de scaune, în primul caz vor fi eliberați 1583 de litri de spațiu liber. , iar în al doilea până la 3092 litri. În acest caz, vehiculul poate concura chiar și cu micile dube comerciale de marfă.

Motor și transmisie Honda Pilot

Honda Pilot pe piața internă este echipat cu un singur motor și o transmisie automată cu șase trepte de transmisii variabile. Deși nu există nicio alegere ca atare, această pereche este destul de versatilă și capabilă să dezvăluie toate aspectele unei astfel de mașini multifațetate. Crossover-ul va atrage atât iubitorii de conducere liniștită și economică, cât și iubitorii de conducere.

Motorul lui Honda Pilot este un V-six pe benzină aspirat natural cu un volum de 2997 cmc. Datorită volumului solid al camerelor de ardere și sistemului de sincronizare variabilă a supapelor, unitatea de putere este capabilă să dezvolte 249 de cai putere la 6.000 rpm și 294 Nm de cuplu la 5.000 de rotații ale arborelui cotit pe minut. O turmă solidă sub capota crossover-ului, a cărei greutate uscată este de 2008 kilograme, este capabilă să accelereze mașina la o viteză de o sută de kilometri pe oră în doar 9,1 secunde, iar viteza maximă va fi de 192 de kilometri pe oră. În ciuda puterii solide și a caracteristicilor dinamice uimitoare, crossover-ul nu te va face să trăiești într-o benzinărie. Consumul de combustibil al Honda Pilot va fi de 14,3 litri de benzină la suta de kilometri într-un ritm de oraș cu accelerare și frânare frecventă, 8,2 litri în timpul unei călătorii măsurate pe autostradă și 10,4 litri de combustibil la sută în ciclul combinat de conducere.

Echipamente

Honda Pilot are o umplutură tehnică bogată, în interior veți găsi o mulțime de dispozitive utile și sisteme ingenioase concepute pentru a vă face călătoria confortabilă, interesantă și, cel mai important, sigură. Așadar, mașina este echipată cu: 10 airbag-uri, o cameră retrovizoare, senzori de parcare standard, climatizare, un computer de bord multifuncțional, senzori de lumină și ploaie, accesorii de putere maximă, oglinzi încălzite, ochelari, scaune și un volan , un scaun de ridicare al șoferului, jante din aliaj, control de viteză pasiv, senzor de presiune în anvelope, interior din piele, sistem audio premium cu sistem de navigație OEM, ventilație scaun, trapă și chiar un preîncălzitor, care este deosebit de important în climatul nostru dur.

Rezultat

Honda Pilot ține pasul cu vremurile, crossover-ul are un design elegant și modern. O astfel de mașină nu se va îmbina cu fluxul gri de zi cu zi și nu se va pierde în parcarea mare a centrului comercial. Salonul este regatul materialelor de calitate si confortului. Nici măcar o călătorie lungă nu vă va crea cel mai mic inconvenient. Mențiune specială merită ergonomia, dezvoltatorii au încercat să se asigure că toate elementele necesare sunt la îndemână, iar comenzile sunt intuitive și bine lustruite. Crossover-ul este echipat cu o serie de gadget-uri utile și inovații tehnice concepute pentru a face vehiculul mai ușor de operat și pentru a vă distra pe drum. Producătorul auto știe bine că o mașină nu este o jucărie și, în primul rând, ar trebui să ofere plăcere de a conduce, motiv pentru care sub capota crossover-ului se află un motor puternic și modern, care este chintesența tehnologiilor inovatoare, multe ani de experiență în domeniul construcției motoarelor și calitatea japoneză legendară. Honda Pilot va servi pe mulți kilometri și vă va oferi emoții de neuitat.

Video

Specificații Honda Pilot generația a III-a

break cu 5 uși

SUV

• latime 1 997 mm
• lungime 4 954 mm
• inaltime 1 788 mm
• spațiu liber 200 mm
• locuri 8

Cu siguranță, mulți sunt familiarizați cu sentimentul când nu conduceți doar într-o mașină, ci practic trăiți. În același timp, vrei să fie la fel de confortabil și confortabil ca și casa ta. Și acest lucru este foarte posibil, așa cum ești convins de îndată ce te așezi în noul Honda Pilot.

14 0

SUV-ul Honda Pilot a debutat în 2001. Construit pe aceeași platformă cu SUV-ul Acura MDX, care a debutat cu un an mai devreme, a fost cel mai mare SUV din istoria mărcii. Mașina a fost dezvoltată de filiala americană a companiei japoneze, inițial a fost destinată doar pieței de peste mări. Dar s-a dovedit atât de succes încât dealerii Honda au început treptat să-l vândă pe alte piețe.

Interiorul este destul de conservator. Aterizare confortabilă, semiînclinată, aproape ca într-o mașină. Suporturile pentru pahare sunt disponibile în cantități nelimitate, precum și diverse „compartiment pentru mănuși” și buzunare pentru depozitarea bagajelor. Canapea din spate are un buzunar special pentru depozitarea jocurilor electronice, pixurilor, albumelor si a altor lucruri mici pentru copii.

Producătorul poziționează Pilot ca singura mașină cu opt locuri din clasa sa. Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că această mașină poate fi considerată cu opt locuri doar nominal. Să stăm trei dintre noi pe canapeaua din spate este incomod. Este de remarcat faptul că al treilea rând poate fi pliat în doar câteva secunde de parcă nu ar exista deloc. Se ascunde complet imperceptibil sub podeaua portbagajului spatios. Dacă al doilea și al treilea rând de scaune sunt pliate, volumul spațiului de încărcare este de 2,56 m³. Când al doilea rând este ridicat, mașina poate susține până la 1,38 m³.

Forța motrice principală este impresionantul V6 de 3,5 litri cu 240 CP. cu faimosul sistem de sincronizare variabilă a supapelor Honda VTEC. Motorul, conform tradiției americane, este furnizat exclusiv cu un „automat”, în acest caz unul cu 5 trepte. Leveta sa de control, din nou în stil de peste mări, este situată în dreapta coloanei de direcție.

Mai mult, suspensia este, de asemenea, reglată pe stilul american. Pilot se adresează acelor șoferi care acordă prioritate confortului și nu vitezei. Designul șasiului amintește de un sedan business-class (stuturile MacPherson sunt instalate în față, iar suspensia din spate este un design multi-link foarte complex).

Greutatea mare (mai mult de două tone) nu permite acestui SUV să fie grațios la viraje. În ceea ce privește restul capacităților, tracțiunea integrală permite mașinii să facă față vremii nefavorabile și șanțurilor și gropilor nu foarte grave din drum.

Pilot dispune de suspensie integrală complet independentă, frâne cu disc pe toate roțile și tracțiune integrală automată VTM-4. Mașina este lipsită de visco-ambreiajul obișnuit. Procesul este controlat de electronică. În condiții normale de condus, Honda Pilot este un vehicul convențional cu tracțiune față, iar puntea față este cea care primește tot cuplul motor. Axa din spate este cuplată automat numai dacă axa din față alunecă: atunci cuplul începe să „plutească” între axe, determinând care dintre ele are un coeficient de aderență mai mare la suprafața drumului. Pentru modurile de conducere mai grele, există o blocare temporară a distribuției cuplului într-un raport 50/50. Ultima funcție este activată de un buton de pe panou. Prin blocarea ambreiajului se poate crește permeabilitatea vehiculului, mai ales pe soluri lipicioase.

Sistemul VTM-4 are mai multe avantaje față de ambreiajul visco tradițional. În primul rând, activează modul 4x4 mult mai rapid. În al doilea rând, în off-road, șoferul poate folosi tracțiunea integrală permanentă - atunci când motorul rotește toate cele patru roți tot timpul, indiferent dacă roțile din față derapează sau nu. Pe scurt, Pilot se simte grozav în off-road. Încrederea se adaugă prin surplome scurte și o poziție de ședere înaltă (garda la sol - 20,3 cm).

În ceea ce privește siguranța pasivă, cabina Pilotului este de ultimă generație. Airbagurile frontale pot fi declanșate în două moduri: „ușoare” sau „dure”, în funcție de gravitatea coliziunii. Airbagul lateral pentru pasagerul din față este și el „gândit”. Senzori speciali evaluează postura persoanei aflate pe scaun, iar automatizarea reglează în mod corespunzător deschiderea „airbag-ului”.

În toamna anului 2004, producția de versiuni Pilot reproiectate a început cu un motor V6 SOHC de 3,5 L modernizat (244 CP, 309 Nm), o nouă transmisie automată cu 5 trepte și un pachet extins: Sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS), stabilizare VCA sistem, sisteme audio noi, design actualizat al volanului și o serie de alte modificări.

Este produs în două versiuni de bază: LX și EX. Ca de obicei la modelele Honda, echipamentul original este destul de bogat. Aer condiționat, cruise control, CD player standard. Modelul EX este echipat cu jante din aliaj ușor, climatizare automată, un sistem stereo modern cu un panou de control încorporat în coloana de direcție și un schimbător de CD-uri cu șase discuri. Interiorul din piele EX (EX-L) vine, de asemenea, standard cu radio prin satelit, trapă panoramică și scaune încălzite; sistem de navigație și DVD (opțiuni).

În 2009, a fost lansată a doua generație de SUV. Premiera mondială a avut loc la Salonul Auto Internațional de la Detroit în ianuarie 2008. Premiera europeană a SUV-ului a fost programată să coincidă cu Salonul Auto de la Moscova. Proiectul a fost dezvoltat la studioul de design Honda din California, iar producția este înființată în Lincoln, Alabama.

Pilot din 2009 arată mai interesant decât predecesorul său. Schimbările au afectat designul, atât exteriorul, cât și interiorul. În general, mașina a început să arate mai strictă. Interiorul lui Pilot 2009 este realizat în același stil auster și modest ca și exteriorul. Pentru pasagerii din al treilea rând, oferă mai mult spațiu (adăugat 2,5 cm în lățime și 7,5 în lungime). Garda la sol este de 20 cm (cu 0,5 cm mai mult decat modelul anterior).

Honda Pilot 2009 este oferit în patru niveluri de echipare: LX, EX, EX-L și Touring. Oricare dintre aceste versiuni este disponibilă atât cu tracțiune pe patru roți, cât și cu tracțiune față. Decorul LX include roți de oțel de șaptesprezece inci, cârlig de remorcă integrat, geamuri electrice, deblocare fără cheie, volan telescopic cu înclinare reglabilă, accesorii de putere maximă, control de croazieră, scaune din rândul secund și al treilea 60/40 și sistem audio CD/MP3 cu șapte difuzoare și o mufă audio suplimentară.

Versiunea EX adaugă faruri de ceață, jante din aliaj de șaptesprezece inci, un scaun pentru șofer reglabil electric, un schimbător de CD-uri de serie, comenzi audio situate pe volan, climatizare automată în trei zone și radio prin satelit. EX-L este dotat cu tapițerie din piele, scaune față încălzite, trapă și cameră retrovizoare integrată în oglindă. Modelul Touring de top include un sistem audio cu zece difuzoare, sistem de navigație cu recunoaștere vocală și cameră de rezervă încorporată, Bluetooth, hayon electric și interfață USB.

În plus, versiunea EX-L poate fi echipată cu un sistem DVD multimedia cu zece difuzoare. Sistemul DVD este singura opțiune din pachetul Touring care vine cu un sistem stereo cu zece difuzoare.

Motorul V6 de 3,5 litri a primit doar modificări minore. Puterea motorului a crescut la 257 CP, iar cantitatea de cuplu la 347 Nm. Este de remarcat faptul că pe piața americană puterea acestui motor este de 250 CP. Motorul este asociat cu o transmisie automată cu cinci trepte. Mașina accelerează de la zero la 100 km/h în 9,9 secunde. Consumul de combustibil a fost ușor redus datorită sistemului Inoperative Cylinder Shutdown (VCM), care oprește automat jumătate din cilindrii V6 atunci când nu este necesar.

Pilot are tracțiune față în mod implicit, dar orice model poate fi echipat cu un sistem AWD care transferă automat puterea necesară pe puntea spate (până la 70 la sută) atunci când roțile din față alunecă. În plus, acest sistem are o funcție de „blocare”, folosindu-se de către șofer să transfere manual până la 70 la sută din cuplul pe puntea spate, cu condiția ca viteza să fie mai mică de 30 km/h.

Echipamentele de bază de siguranță includ frâne cu disc antiblocare, controlul stabilității vehiculului, airbag-uri pentru scaunele din față și o perdea gonflabilă de dimensiuni normale.

La sfârșitul anului 2011, a fost lansată o versiune restilizată a Pilotului, care diferă de predecesorul său prin designul actualizat al părții frontale a caroseriei și al interiorului, modificări ale echipamentelor. Grila radiatorului a primit acum dungi orizontale, stopurile au devenit ușor diferite, bara de protecție și încadrarea farurilor de ceață și-au schimbat forma. Modificări externe minore au influențat dimensiunea mașinii - lungimea Honda Pilot a crescut cu 5 mm.

Cabina Honda Pilot a fost creată ținând cont de toate cerințele moderne ale unei mașini de familie: confort, o gamă largă de opțiuni, ergonomie excelentă și spațiu. În cabină, atrage atenția consola centrală „strictă” (în versiunea anterioară era o culoare turcoaz vesel) și un afișaj color mare (disponibil doar în configurația maximă) cu navigație și cameră retrovizoare. Datorită acestor atingeri distinctive, mașina a început să arate mai solidă, mai strictă și chiar puțin mai prestigioasă decât versiunea pre-styling.

Motorul pe benzină cu 6 cilindri de 3,5 L, ca și până acum, este echipat cu management variabil al cilindrilor (VCM). În versiunea restilizată, designerii au lucrat și mai mult la eficiență - au îmbunătățit aerodinamica, au introdus un set de măsuri pentru a reduce frecarea pieselor din grupul cilindru-piston, inclusiv modificări de design și utilizarea uleiului cu un indice de vâscozitate scăzut (0W). -20). Acest lucru a dat un rezultat vizibil - consumul de combustibil în ciclul urban a scăzut cu 0,5 litri - la 15,8 litri la 100 km/h. Apropo, indicatorul Eco de pe tabloul de bord ajută la conducerea economică - se aprinde atunci când motorul funcționează în modul cel mai „blând”.

Versiunea actualizată a lui Honda Pilot a primit un sistem de tracțiune integrală cu distribuție variabilă a cuplului VTM-4 (Variable Torque Management 4-Wheel Drive), care a îmbunătățit capacitatea crossover-ului de cross-country.