Când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină? Există o anumită perioadă de timp pentru aceasta, în care achiziția va fi cea mai profitabilă și mai puțin costisitoare? Pe care să le cumpăr? Cum o faci? Sunt multe întrebări. Iar subiectul este foarte relevant. În general, toate cele de mai sus ar trebui spuse, cel puțin pe scurt.
Statistici de anul trecut
Deci, înainte de a vorbi despre când este mai bine să cumpărați o mașină, merită să dați un exemplu de statistică pentru anul trecut, 2015. Cert este că a existat o scădere puternică a interesului pentru produse noi. Adică, mașinile lansate foarte recent s-au dovedit a fi de puțin folos nimănui. Și experții spun că în 2016 se va observa la fel. În consecință, din toate acestea rezultă concluzia pe care o putem observa acum. Oamenii încep să manifeste interes pentru mașinile din segmentul bugetar. Sau la mașini second hand, care sunt mult mai ieftine decât cele noi. În acest sens, producătorii auto au decis să înceapă să scape de modelele nepopulare și să reducă prețurile la minimum posibil.
În 2015, aproximativ un milion și jumătate de mașini au fost vândute în Rusia. Ei spun că în 2016 cifra va fi și mai mică. Acum, liderii pieței sunt mașinile de la AvtoVAZ, KIA și Hyundai. Iar mașinile premium, business și de lux sunt încă populare, deoarece oamenii care și le permit nu prea observă creșterea prețurilor mașinilor.
Când este „sezon”?
Deci, acum mai detaliat despre când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină. Cel mai bun moment este iarna. Dar nu înainte de vacanța de Anul Nou. Pentru că în acest moment prețurile sunt doar în creștere. La urma urmei, mulți oameni bogați doresc să le prezinte celor dragi și celor dragi un cadou bun - o mașină nouă. Și merg la reprezentanța de mașini pentru asta. Iar dealerii nu sunt contrarii să facă bani într-un moment convenabil, așa că cresc prețurile. Oamenii bogați nu vor acorda o importanță globală acestui lucru, dar unei persoane care dorește să devină proprietarul unei mașini „cu buget redus” nu îi va plăcea această opțiune. Așa că este indicat să așteptați până în ianuarie sau februarie. Cea mai reușită perioadă. Sărbătorile s-au încheiat, dar înghețul a început - puțini oameni merg să aleagă o mașină în astfel de condiții meteorologice, care mai târziu va trebui „schimbată” în anvelope de iarnă. În general, merită în februarie sau ianuarie pentru că cererea de la cumpărători devine minimă. Asta e tot.
Exemplare „de vârstă”.
Vorbind despre când este cel mai bun moment pentru a cumpăra o mașină, nu putem decât să menționăm o nuanță foarte complicată. Și se află în ani. Așa că aici este esențialul. După Anul Nou, mașinile devin mai vechi cu un an. Iar vârsta este un factor cheie aici când vine vorba de valoarea mașinii. De aceea, mulți dealeri de mașini se grăbesc să vândă un produs nou înainte de Anul Nou. Pentru că de la 1 ianuarie va înceta să mai fie! Și conform tuturor regulilor, prețul va trebui redus.
Ei bine, acesta este un alt răspuns la întrebarea când este mai profitabil să cumperi o mașină. Desigur, după sosirea Anului Nou! Dacă o persoană nu este foarte jenată de faptul că va deveni proprietarul „noutății de anul trecut”, atunci puteți merge în siguranță la un dealer auto. Va fi posibil să economisiți mult pe acest lucru - uneori 100 și 200 de mii de ruble.
Nuanțe importante
Deci de unde cumperi mașini? Astăzi, mai des din mâini. Dar despre asta vom discuta puțin mai târziu. Acum, mai detaliat despre achiziționarea unei mașini în showroom. Ce „capcane” pot fi? Sunt multe dintre ele. Și, prin urmare, înainte de a încheia o afacere, trebuie să verificați o mulțime de nuanțe.
În dealerile de mașini, desigur, nu există iluminare proastă deloc, dar ar trebui totuși să inspectați mașina pe care doriți să o cumpărați în timpul zilei. Dacă există un model care se potrivește unei persoane în sală, atunci acesta este și mai bine - va fi posibil să-l examinăm în întregime și complet, fără a rata cel mai mic detaliu. Și apropo, mașinile de expoziție au anumite avantaje. Principalul este că astfel de mașini sunt întotdeauna în stare perfectă. Nu au defecte, sunt complet noi, chiar si fara un kilometru.
Mici trucuri
Ce altceva ar trebui să luați în considerare atunci când vă decideți când să cumpărați o mașină nouă? Mai există un lucru numit „sezonalitate”. Mai bine veniți la salon la sfârșitul lunii, trimestrului sau anului. Ideea este că oamenii de vânzări trebuie să îndeplinească un anumit plan. Și dacă termenul stabilit pentru ei se apropie deja de sfârșit, iar numărul de vânzări nu a atins încă cifra necesară, atunci pot exista reduceri. Nu sunt făcute publicitate, deoarece nu va fi benefic pentru vânzători înșiși și pentru salon. Dar este posibil. Sarcina principală a cumpărătorului este să manifeste interes pentru mașină, să arate că este cu siguranță gata să o cumpere. Dacă ar exista o reducere... este foarte posibil ca vânzătorul să „facă o excepție”. Este profitabil să cumperi o mașină în acest caz? Fara indoiala. Numai că merită să calculezi acest moment și să profiti de el.
Decorat model second hand
Ar trebui spuse câteva cuvinte despre cum să cumpărați o mașină de la mâini. Mașinile rulate sunt acum mult mai populare decât cele noi. Sunt mai ieftine și adesea mai bune. Faptul că au deja kilometraj. Uneori, un model în stare perfectă, care va costa 2 milioane în salon, poate fi cumpărat de la mână cu 300-400 de mii mai ieftin. Pur și simplu pentru că fostul proprietar a condus-o de ceva timp și, de fapt, nu mai este nouă.
Cum Nimic nu este mai ușor. Mai întâi trebuie să găsiți un anunț. Apoi - pentru a vă întâlni cu vânzătorul, inspectați mașina și conveniți asupra prețului. Nu ezitați să negociați - uneori puteți reduce prețul. Imediat ce condițiile sunt convenite, vânzătorul și cumpărătorul încheie un acord. Din fericire, formularul poate fi descărcat de pe Internet astăzi. Va trebui să faceți 3 copii. Acestea indică numele vânzătorului, cumpărătorul, datele pașaportului, precum și toate informațiile despre mașină. Apoi, cumpărătorul dă banii vânzătorului (acest lucru se poate face fie înainte, fie după tranzacție - există oricine care este de acord) și are la dispoziție 10 zile pentru a înregistra mașina la poliția rutieră.
Ce este necesar pentru înregistrare?
O întrebare importantă, deci merită să răspundem. Așadar, pentru a înmatricula o mașină, aveți nevoie de un contract notoriu, pașaport personal, titlu, asigurare și un card de diagnostic. De asemenea, este important să plătiți taxa de stat și apoi să furnizați o chitanță, care este dovada că viitorul proprietar nu are datorii în acest sens.
Apropo, merită să revenim la subiectul când este mai profitabil să cumpărați o mașină. Cel mai bine se face duminica sau luni. Pentru ca dupa incheierea contractului, persoana va trebui sa alerge - sa incheie o polita de asigurare OSAGO, sa efectueze diagnostice (daca nu a fost facuta de catre proprietarul anterior), sa plateasca o taxa etc. Aceasta trebuie facuta in termen de 10 zile, dar este mai bine să nu amânați. Dacă se dorește, se va putea păstra în termen de o zi.
Cele mai vândute modele
Mulți ruși sunt interesați de întrebarea care sunt cele mai cumpărate mașini în Federația Rusă astăzi. Ei bine, în 2015, autohtonul „Lada Granta” a ocupat poziția de lider. Aceasta este o mașină super bugetară. Arată bine, merge bine și în general satisface nevoile oricărui șofer obișnuit. „Granta” a eliminat „Lada Kalina” de pe piața auto - vânzările sale au scăzut în acel an cu până la 42 (!) la sută.
Urmează mașinile Hyundai Solaris și Kia Rio. Renault Logan francez a devenit și el popular - buget, confortabil, convenabil, funcțional. Și ieftin. Compania Renault a reușit cu adevărat să mulțumească cu o mașină accesibilă.
O altă opțiune bună este Skoda Rapid. Capacitate și rapid a fost achiziționată în Rusia. La fel ca Skoda Octavia A7 și Toyota Camry. Numai că acesta este deja, s-ar putea spune, vechii pieței rusești.
In cele din urma
Ei bine, s-au spus multe despre când să cumpărați o mașină și despre ce este necesar pentru a o instala. Dar cum să alegi? Mulți oameni cred - pentru preț. Într-adevăr, din păcate, acum este momentul în care oamenii cumpără acele mașini care costă mai puțin. Dar sunt și alte fapte de luat în considerare. În primul rând, ASTA. În al doilea rând, costul pieselor. Indiferent cât de bine arată o mașină, se poate strica și necesită reparații. Este important ca detaliile să nu coste un bănuț destul de mare.
Și, în sfârșit, cheltuiala. De obicei, mașina este exploatată în fiecare zi, iar aceasta necesită benzină. Sau diesel. Este mai bine să alegeți mașini care au motor diesel sub capotă. Este mult mai economic și mai durabil decât benzina. Dacă consumă 7 litri de motorină la 33 de ruble la 100 de kilometri, atunci benzina își poate „distruge” proprietarul pentru 13 litri de combustibil pentru 40 de ruble. Diferența este considerabilă. Deci, dacă doriți să faceți o achiziție la buget, care se va justifica apoi în toate planurile, atunci trebuie să acordați atenție cheltuielilor.
Dacă într-o reclamă pentru vânzarea unei mașini vedeți rândul „Proprietari - 3 sau mai mulți”, merită să căutați o altă opțiune, aceasta este clar chiar și pentru cineva care a fost pieton și pasager toată viața, dar niciodată un conducător auto. Doi proprietari sunt mai buni, unul foarte bun. Poți ghici câte dintre ele ar trebui să fie ideal?
Să lăsăm deoparte argumentele emoționante despre „mirosul îmbătător de mașină nouă” și despre faptul că „eu sunt primul”. Există cinci motive obiective pentru care o mașină din habitaclu este decizia corectă. Ei bine, pe lângă motivul evident pe care băieții îl vor respecta.
1. Excelență tehnică
Sunt multe în joc: în primul rând, plăcerea de a conduce, iar în al doilea rând, siguranța. Și nu neapărat în această ordine. În 1998, Toyota Corolla a obținut doar trei stele la testele de impact Euro NCAP, în 2002 - patru și doar în 2007 - cinci. Cu fiecare schimbare generațională, inginerii continuă să lucreze serios pentru a îmbunătăți siguranța și adesea implementează anumite îmbunătățiri în momentul restilizării.
Pornind deja de aici, are sens să luăm modelul care tocmai a intrat pe piață, și nu cel care a fost produs de mulți ani.
Nu va fi o revelație pentru nimeni că cumpărarea unui smartphone acum cinci ani este nerezonabilă. Tehnica a mers mult înainte. Desigur, mașinile nu progresează atât de repede, și totuși diferențele dintre modelele aparținând diferitelor generații sunt destul de mari. Luați transmisiile automate, transmisiile cu mai multe plăci cu tracțiune integrală, ABS și ESP, de exemplu. Evoluțiile din anii precedenți pot descuraja pe oricine a călătorit cu o mașină mai modernă. Inginerii au petrecut mult timp depanând aceste noduri. În acest sens, cumpărând un model de a doua prospețime, pur și simplu obțineți o imperfecțiune.
Și, desigur, vechiul model este lipsit de gadget-uri actuale precum un sistem circular de revizuire video, un sistem de intrare fără cheie, un tablou de bord de proiecție, un sistem multimedia modern etc. De exemplu, actuala generație BMW five, care a fost lansată acum cinci ani, nu poate reda muzică de pe un iPhone. În general, o mașină așa așa.
2. Proaspăt, nu băiat!
Nu voi argumenta că designerii moderni au obținut niște rezultate impresionante în competiția de corespondență cu maeștrii din trecut, ci pentru a susține că elementele noi în aspectul lor pierd constant în fața dezvoltărilor anterioare, doar un retrograd inveterat poate. Cu toate acestea, orice companie se străduiește să facă noua sa dezvoltare să arate mai bine într-un fel decât cea anterioară.
Așa suntem aranjați: ceea ce arăta spectaculos acum câțiva ani pare adesea demodat astăzi. La un nivel profund, simțim nevoia să actualizăm „secvența video” în fața ochilor noștri. Acest stil sau acela devine plictisitor în orice caz și, cu cât descoperirea designului a fost mai strălucitoare la un moment dat, cu atât mai inadecvate astfel de decizii pot apărea mai târziu.
Un exemplu este prima generație Ford Focus, care a făcut o mică explozie la sfârșitul anilor 90. În design, a fost radical diferit de ceea ce era considerat stilul tradițional al modelelor de clasă de golf în acele vremuri. Și a devenit imediat „Mașina anului” în Europa. Acesta, desigur, nu este un concurs de frumusețe, dar un model nereușit de design nu va primi un astfel de titlu. Mai târziu, însă, acel stil, numit „new edge” de Ford, a dispărut rapid. Compania a decis să nu mai experimenteze cu mișcări neașteptate de design, iar generațiile următoare nu mai arătau ca o oaie neagră pe fundalul concurenților din clasa de golf. Si ce? Puțini oameni simt nostalgici în legătură cu primul Focus. Uitat.
Și să nu uităm că studiourile de design nu doar „aduc frumusețe”, ci lucrează și la ergonomie, promovează introducerea de noi tehnologii și materiale și găsesc noi soluții funcționale. În toate aceste domenii, într-un fel sau altul, există un progres constant. Noile opțiuni pentru transformarea interiorului sau, să zicem, astfel de „cipuri” precum un acoperiș de sticlă care poate schimba transparența, sunt descoperiri de design și inginerie care disting evoluțiile mai recente de modelele din anii precedenți.
3. Opțiuni non-alternative
Pe piata secundara nu vei gasi nimic: alege - nu vreau. Dar, într-un fel, există mai puține opțiuni decât produsele noi. Multe dintre modelele vândute acum nu existau ca clasă în urmă cu câțiva ani. BMW compact MPV? Un Lada sedan modern? Un crossover Jeep în miniatură? Coupe-ul de teren al lui Mercedes? Sedanul junior al lui Jaguar? Astfel de mașini tocmai se pregătesc să intre pe piață în 2015, nu există cu ce să le înlocuiască.
Nu ar argumenta nimeni serios că Jaguar X-Type, întreruptă de mult timp, dezvoltat în anii 90, este o alternativă reală la noul XE-nouț?
Un crossover compact de la Porsche nu poate fi decât nou, deoarece Macanul nu a mai fost pus în vânzare de un an. Volkswagen Beetle din generația actuală - puțin peste un an. Pseudo-crossover Lada Kalina Cross - doar câteva luni. Au puține alternative directe.
Cineva va spune că aproape toate acestea sunt modele de nișă care sunt de interes pentru puțini, iar un cumpărător obișnuit va găsi întotdeauna exact ceea ce are nevoie pe piața secundară. Nu intotdeauna. De exemplu, în clasa mașinilor străine asamblate local la prețuri accesibile sau a crossoverelor compacte, în ultimii ani au apărut constant jucători noi. Cu cât vă adânciți în reclame, mergând înapoi la zero ani, cu atât mai puține opțiuni. Renault Duster nu are niciodată zece sau cinci ani din motive evidente. Deci, nu te arăta, Ivan Ivanovici, cumpără Chevy Niva antediluvian.
4. Rambursare și garanție
Capacitatea de a returna un produs defecte este unul dintre drepturile de bază ale consumatorilor. În cazul unei achiziții atât de costisitoare precum o mașină, acest drept nu este deloc de prisos. Dar dacă iei o mașină de la o persoană privată, atunci nimeni nu îți garantează nimic. Indiferent de diagnosticul pe care îl efectuați înainte de a cumpăra, o surpriză vă poate aștepta chiar a doua zi. Acest lucru se întâmplă și cu mașinile noi.
Potrivit Legii „Cu privire la Protecția Drepturilor Consumatorului”, orice defecțiune, chiar și minoră, vă permite să predați o mașină nouă unei reprezentanțe în termen de 15 zile de la data transferului bunurilor către cumpărător. După această perioadă, este mai dificil să returnezi mașina, dar este și posibil! Motivele pot fi descoperirea unui „defect semnificativ” sau reparații îndelungate (dealerul este obligat să remedieze orice defecțiune în termen de 45 de zile). De asemenea, dacă proprietarul nu a putut folosi mașina din cauza unor avarii mai mult de 30 de zile în decurs de un an, aceasta este și baza pentru returnare.
Practica este că, de regulă, este posibil să returnezi mașina și să returnezi banii doar prin instanțe, dar nu este atât de rar ca clienții să câștige astfel de instanțe. Organizațiile publice pentru protecția drepturilor consumatorilor preiau de bunăvoie astfel de cazuri, iar serviciile lor sunt adesea gratuite pentru client.
Nu îndemn cititorii să arate extremismul consumatorilor și să închirieze o mașină pentru că farurile se aburin. În cele mai multe cazuri, reparațiile gratuite sunt exact ceea ce dorește proprietarul unei mașini noi să obțină atunci când se confruntă cu o anumită defecțiune. Ei bine, atunci când cumpărați o mașină folosită, obțineți fie o garanție mai scurtă (dacă nu a expirat deloc), fie nici una.
5. Instrumente financiare
Cele mai bune oferte de creditare sunt doar pentru mașini noi. Da, se obișnuiește să privim cu dispreț „planctonul de birou pe credit Focuses”. Ei spun că și-au încasat datorii, acum se plâng - ei înșiși sunt de vină. Dar acest lucru este spus de obicei de oameni care ei înșiși sunt departe de cunoștințele financiare, atribuind tuturor celor din jur incapacitatea lor de a număra bani. Între timp, toți antreprenorii din lume iau împrumuturi într-un fel sau altul, ceea ce nu îi împiedică pe mulți dintre ei să se îmbogățească.
Acei ruși care au reușit să încheie anul trecut un împrumut auto cu ruble sunt acum câștigătorii. Chiar și în dublu. Până la urmă, de atunci tarifele au crescut și prețurile la mașini au crescut. Dacă acești oameni ar continua să economisească pentru o mașină în loc să se împrumute, acum și-ar mușca din coate: economiile se depreciază, mașinile au crescut vertiginos în valoare. Desigur, sunt fericiți doar cei care nu și-au pierdut locul de muncă și speră să le păstreze pe viitor. Dar aceste riscuri trebuie luate în considerare în orice moment, nu doar într-o criză.
Apropo, să ne grăbim să-i liniștim pe cei care se tem că băncile vor începe acum să majoreze ratele la creditele emise anterior. Acest lucru este ilegal conform reglementărilor actuale. Chiar dacă acordul conține o clauză, de exemplu, că atunci când rata Băncii Centrale se modifică peste un anumit nivel, rata creditului crește automat, atunci astfel de clauze sunt în prezent nule din punct de vedere juridic. Excepție fac contractele de împrumut, care prevăd inițial o rată variabilă. Acest lucru este diferit și aproape că nu există astfel de împrumuturi pe piața rusă. În general, acest lucru nu interesează pe nimeni, dar pentru orice eventualitate, voi explica esența diferenței: într-un astfel de acord, rata poate fi legată, să zicem, de rata LIBOR (indicatorul britanic al pieței interbancare) și apoi suma plății împrumutului crește lunar sau trimestrial. Acesta nu este dreptul băncii de a modifica cursul într-o criză, ci o caracteristică a mecanismului de calcul al ratei care funcționează independent de orice.
Anul acesta situația s-a întors la 180 de grade: în momentul de față este extrem de nerentabil să iei un împrumut. Dar aceste lucruri se pot schimba rapid chiar și într-o criză. De exemplu, pentru a combate consecințele crizei din 2008, autoritățile ruse au lansat un program de stat de subvenționare a dobânzilor la împrumuturi, iar sute de mii de cumpărători au profitat de acest lucru - oferta a fost foarte profitabilă.
P.S. O mașină este un astfel de partener cu care încheiați un contract pe termen destul de lung, ceea ce înseamnă că trebuie să gândiți înainte. Vă va potrivi acest model în viitor în ceea ce privește parametrii tehnici, siguranța, designul, caracteristicile de service etc. Și, în acest sens, articolele noi depășesc aproape de-a dreptul exemplarele folosite.
Astăzi, studiind faimosul anunț auto de pe rețea, am văzut o lansare din 2014 în valoare de aproape 700.000 de ruble. Am decis să văd ce era această mașină veche de trei ani, care costă aproape ca nouă. Normal, la banii ăștia, am văzut că se vinde o mașină complet echipată cu jante frumoase etc. Dar asta nu justifică prețul de piață al mașinii. Atunci mi-am dat seama că proprietarul mașinii a pus un preț mare din cauza faptului că este singurul proprietar al mașinii, precum și din cauza kilometrajului redus al mașinii sale. Dar este justificat? O mașină cu un singur proprietar este mai scumpă?
Desigur, a fost imposibil să trag concluzii dintr-un anunt de pe internet și am decis să fac o mică analiză și dealeri cu privire la vânzarea de mașini second hand. Drept urmare, am văzut că valoarea de piață a mașinilor rulate se formează într-un mod special.
Iată ce afectează costul mașinilor uzate:
- Puterea motorului
- Anul emiterii
- Stare tehnica
- Kilometraj
- Numărul de proprietari
- Echilibrul cererii și ofertei
Da, există, desigur, mulți alți factori care afectează și valoarea de piață a unei mașini. Dar dacă te uiți cu atenție la lista principală a motivelor care afectează direct prețurile, atunci probabil că vei evidenția imediat linia „Număr de proprietari” pentru tine. I-am acordat și atenție, deoarece în urma analizei mele asupra pieței, mi-am dat seama că numărul de proprietari din istoria unei mașini afectează semnificativ costul final al unei mașini de pe piață.
Dar este justificat? Să ne dăm seama. După ce am studiat un număr foarte mare de reclame pe internet, am ajuns la concluzia că la noi mașinile cu un singur proprietar sunt mult mai scumpe decât vehiculele deținute de mai mulți proprietari.
Și uneori am dat peste reclame în care costul aceluiași model, din același an de fabricație, cu aceleași caracteristici, diferea de câteva ori doar din cauza numărului de proprietari de mașini.
Când am văzut în anunț un cost vechi de 3 ani din care „în plină umplutură” este momentan puțin mai ieftin decât o mașină nouă, atunci mărturisesc că în fața mea era o mașină în stare perfectă, cu un set bogat de opțiuni, pe care oricine caută asta ar dori să-l cumpere.model de pe piață. Dar valoarea medie de piață a lansării Hyundai Solaris 2014 la noi este de 530.000 de ruble. Mai ales recent, prețurile au început să scadă din cauza apariției unei noi generații de Hyundai Solaris.
Dar de ce atunci această mașină a fost vândută cu aproape 700 de mii de ruble? Și cel mai interesant lucru este că acest anunț nu a fost unul. Am găsit multe mașini mai scumpe decât 650.000 de ruble. Cel mai interesant lucru este că aproape toate mașinile din aceste anunțuri au avut un singur proprietar în istoria lor și au fost vândute cu un kilometraj redus.
Apoi am făcut câteva cercetări pe alte mașini și am găsit același model: cu cât sunt mai puțini proprietari, cu atât mașina este mai scumpă.
Da, desigur, kilometrajul mașinii afectează semnificativ costul. Dar dacă ne uităm separat, numărul de proprietari de mașini afectează cu adevărat prețul. În plus, impactul asupra costului final nu este mai rău decât kilometrajul mașinii asupra acestuia.
Acum întrebarea. Este cu adevărat mult mai scumpă o mașină cu kilometraj redus și un singur proprietar? De exemplu, este justificat prețul de 650-700 de mii de ruble pentru Hyundai Solaris 2014, care este cu cel puțin 170.000 de ruble mai scump decât majoritatea mașinilor?
După părerea mea, desigur, acest preț nu este justificat, ținând cont de informațiile pe care le-am primit după ce am citit anunțul și am sunat vânzătorul pentru a afla detalii. Până la urmă, mi-am dat seama că eticheta de preț era absurdă, din moment ce nu am primit informații care să justifice acest cost.
Am apelat și la alte reclame în care mașinile erau oferite puțin mai ieftin (650 de mii + ruble) și, de asemenea, nu am primit o scuză pentru etichetele de preț umflate, deoarece chiar și un mic kilometraj al unei mașini ieftine nu poate justifica o plată în exces la prețurile medii ale pieței în suma de peste 100 de mii de ruble...
Un proprietar de mașină
Se pare că lumea este posedată. Creșterea pieței se observă mai ales în țara noastră, unde numărul tranzacțiilor a crescut semnificativ de-a lungul mai multor ani. Și ceea ce este cel mai interesant este că mașinile second hand cu un singur proprietar, de regulă, sunt semnificativ mai scumpe, dar se vând suficient de repede decât cele care și-au schimbat de mai multe ori proprietarii trecând din mână în mână. Dar personal, nu înțeleg acest lucru, pentru că uneori diferența de cost este uriașă.
Apropo, în rețea există multe opinii în acest sens care justifică „eticheta de preț” umflată a unei mașini cu un singur proprietar. Iată câteva, de exemplu:
Dacă cineva cumpără o mașină nouă și o conduce timp de un deceniu, atunci este probabil ca mașina să fi primit același nivel de service și să fi fost operată în același stil de condus în acea perioadă și să aibă, de asemenea, aceeași atitudine de proprietar.
Cu mai mulți proprietari, este posibil ca mașina să fi avut tendința de a avea atitudini diferite față de ea însăși, primind diferite niveluri de întreținere și, de asemenea, experimentând diferite stiluri de condus, ceea ce poate afecta negativ în cele din urmă fiabilitatea și service-ul pe termen lung.
Iată un alt motiv pentru o mașină cu un singur proprietar:
Un alt motiv pentru care mașinile cu un singur proprietar sunt atât de solicitate pe piața auto este că primul proprietar care a cumpărat o mașină nouă are cel mai probabil mai multe oportunități financiare pentru service și întreținere decât, de exemplu, al șaselea proprietar din istoria unei mașini, care, de exemplu, cumpără O mașină veche de 15 ani pentru doar 150.000 de ruble.
Aceste puncte par logice, dar se bazează exclusiv pe presupuneri. De fapt, singurul lucru care justifică costul umflat al mașinii este înlocuirea la timp a tuturor fluidelor, înlocuirea la timp a tuturor pieselor uzate etc.
Argumentul că o mașină ar trebui să fie mai scumpă din cauza consistenței mașinii și a stilului de condus al unui proprietar nu rezistă controlului. Mai ales dacă costul mașinii este mult mai scump decât prețul mediu pe piață.
Da, desigur, argumentul că oamenii care cumpără mașini second hand pot avea mai puține servicii la mașini decât cei care cumpără mașini noi este probabil adevărat. Dar doar parțial. Cert este că este imposibil să spunem fără echivoc că cumpărătorii de mașini second hand se vor îngriji mult mai rău de mașinile lor vechi decât cei care tocmai și-au cumpărat o mașină nouă. De fapt, atitudinea față de mașină depinde în primul rând de oameni. La urma urmei, trebuie să fiți de acord că mașina poate fi urmată prost atât de cumpărătorul unei mașini noi, cât și de cumpărătorul unei mașini vechi.
Beneficiul real al „unului proprietar” al mașinii este posibil, după cum cred mulți experți auto, „același nivel de îngrijire a mașinii” , care consta in intretinerea la timp a autoturismului. Ceea ce vreau să spun prin acest termen este că cumpărătorul unei mașini noi și singurul proprietar al acesteia știu mai bine ce componente și piese au fost deja înlocuite în mașină pe durata de viață a mașinii și ce întreținere va trebui făcută în viitor. La urma urmei, proprietarii de mașini ulterioare ar putea să nu efectueze nicio întreținere programată, hotărând să economisească bani sau din cauza lipsei unui istoric de întreținere programată. În acest caz, da, desigur, este posibil ca mașinile cu mai mulți proprietari să nu primească lucrări de întreținere planificate, ceea ce poate afecta în cele din urmă fiabilitatea mașinii.
De exemplu, în acest caz, al doilea și al treilea proprietar ar putea să nu ajungă la timp, ceea ce poate duce la probleme în viitor. La urma urmei, unicul proprietar probabil a acordat o atenție deosebită programului de întreținere, în timp ce proprietarii următori probabil vor reacționa mai rău la întreținerea mașinii.
Dar din nou, aceasta este toată presupunerea pe care mulți dintre noi o facem atunci când alegem o mașină folosită pentru care dorim să plătim în exces.
Și dacă această plată în exces este mică și rezonabilă, atunci este de preferat să cumpărați o mașină cu un singur proprietar. Dar dacă costul mașinii este mult mai mare decât prețurile medii de pe piață, atunci achiziția este absurdă.
Da, desigur, dacă mașina are doar 5 ani, dar și-a schimbat proprietarul de zeci de ori, atunci ar trebui să vă gândiți la asta și în niciun caz să nu cumpărați această opțiune. Într-adevăr, este ceva în neregulă cu ea. Dar nu asta este ideea. Chiar nu contează câți oameni dețin mașina. Mult mai important este cui i-a aparținut și pentru cât timp.
La urma urmei, toți cei trei proprietari de mașini ar putea să aibă grijă de mașină și să efectueze întreținerea la timp și să înlocuiască la timp piesele uzate cu altele noi. De acord că este mai bine să cumpărați o mașină cu trei proprietari, dar cu un istoric de service de la un dealer, decât o mașină cu un singur proprietar fără un istoric de întreținere tehnică.
Kilometraj redus
Acum să vorbim despre kilometrajul redus al mașinilor second hand care sunt vândute pe piață. Cum crezi că ar trebui să difere ca preț două mașini identice de trei ani, cu un kilometraj de 25.000 km și 75.000 km? Mulți cred că în acest caz prețul ar trebui să difere semnificativ, ceea ce vedem adesea în reclame. Mai ales de la dealeri. Dar nu aș spune că ar trebui să existe o diferență semnificativă de preț din cauza acestui kilometraj și că este justificată.
Desigur, mai puțini kilometri pe odometru afectează rata de uzură a multor componente ale vehiculului. Acest lucru este valabil mai ales pentru părțile mobile ale unei mașini, cum ar fi articulațiile în U, rulmenții, articulațiile sferice, fluidele, blocurile silentioase etc.
Prin urmare, într-o mașină cu un kilometraj de 75.000 km, unele dintre componentele de mai sus pot fi deja uzate. De asemenea, multe dintre componentele de mai sus trebuie înlocuite. Desigur, în ce stare va fi mașina la 75.000 km, depinde doar de proprietar, care fie va înlocui toate piesele uzate ca parte a întreținerii de rutină, fie va ignora.
Desigur, dacă unele piese nu au fost înlocuite într-o mașină cu un kilometraj de 75.000 km din cauza uzurii normale, atunci cumpărătorul va trebui să o facă pe cheltuiala sa. Același lucru este valabil și pentru o mașină, de exemplu, pe un kilometraj de 120.000 km, unde, pe lângă acest kilometraj pe contorul de parcurs, în cazul întreținerii complete regulate, proprietarul sau mai mulți proprietari au înlocuit deja o serie de componente ale suspensiei, sistem de alimentare etc. și, în consecință, achiziționarea acestei mașini nu este nici înfricoșătoare, deoarece mașina este de fapt în stare perfectă.
De aceea, pe piață puteți găsi adesea mașini în cea mai bună stare tehnică, cu un kilometraj de peste 100 de mii de km decât mașini cu un kilometraj de până la 70.000 de km. După cum puteți vedea, totul depinde de cât de timp proprietarul sau proprietarii mașinii au efectuat întreținerea programată și dacă toate piesele uzate au fost schimbate. Așa că, uneori, cumpărarea unei mașini cu un kilometraj de 120.000 km este mult mai rezonabilă și de preferat decât achiziționarea unei mașini cu un kilometraj redus.
De ce sunt eu toate astea? Probabil ați înțeles deja că istoria întreținerii mașinii este de 100 de ori mai importantă decât numărul proprietarilor acesteia și kilometrajul de pe contorul de parcurs.
Amintiți-vă că numărul de proprietari și kilometrajul redus al mașinii nu vă spun direct că aceasta este o opțiune bună. La urma urmei, toate acestea sunt o presupunere.
Mult mai important este dacă există un istoric al întreținerii vehiculului.
În consecință, este o prostie să plătiți prea mult bani doar pentru un kilometraj mic și numărul de proprietari din istoria proprietarilor de mașini. Mai ales dacă nu există istoric de întreținere a mașinii.
Și este absurd să plătiți în exces doar presupunând că singurul proprietar al unei mașini cu kilometraj redus ar avea cel mai probabil o atitudine mai bună față de mașină.
Într-adevăr, folosind exemplul Hyundai Solaris în 2014, acceptă să fii prost să plătească în exces 170.000 de ruble, doar pe baza presupunerilor noastre.
Apropo, după ce l-am sunat pe proprietarul acestui Hyundai Solaris, am aflat că nu are un istoric de service auto de la un dealer autorizat, ceea ce, prin urmare, nu vă oferă garanția că proprietarul mașinii a schimbat toate lichidele și componentele uzate. la timp.
Prin urmare, nu are sens să plătiți în exces pentru o mașină cu un istoric neconfirmat.
Dar ceea ce este cel mai surprinzător este numărul mare de cumpărători de mașini second hand din țara noastră, fără ezitare, cumpără mașini second hand, plătind în mod semnificativ în exces, bazându-se doar pe presupunerile că singurul proprietar al unei mașini cu kilometraj redus, cel mai probabil, a tratat-o cu grijă și a transportat-o. întreținere la timp.
Dar o să repet încă o dată că este stupid și absurd.
Și ține cont, am dat doar un exemplu despre diferența de cost a unei mașini economice ieftine. Dar pe piața noastră există multe exemple când diferența de preț poate fi chiar 500 mii - 700 mii de ruble ... Mai ales când luăm în considerare mașinile premium, unde prețurile sunt încă un mister pentru mine.
Salutare dragi cititori de blog site-ul... Trebuie să recunosc, întrebarea merita sa cumperi o masina, aproape toți pietonii care au posibilitatea să să cumpere o mașină, dar puțini dintre ei știu ce trebuie luat în considerare pentru a răspunde corect la întrebare, merita sa cumperi o masina... Pe această pagină le vom enumera pe toate avantajele și dezavantajele achiziționării unei mașiniși vom încerca să ne dăm seama în ce caz merită cumpărată mașina și, în acest caz, este mai bine să refuzăm prudent această afacere.
Merită să cumpărați o mașină pentru că este scumpă?
Ca la orice achiziție, dilema „ cumpara sau nu?»Apare numai în caz de lipsă de fonduri. Deci să decidă merita sa cumperi o masina Tu, dragă cititor, va trebui să-ți răspunzi la două întrebări: ce masina vrei sa cumperiși cat poti cheltui pe el... Dacă bugetul tău poate face față costurilor mașinii la alegere, de ce să nu cumperi o mașină? Cu toate acestea, înainte de a-ți compara dorințele cu capacitățile tale, pune-ți cea mai importantă întrebare: Ai nevoie de o mașină, pentru că până în acest moment te-ai descurcat cumva fără ea?
O mașină se poate îmbunătăți semnificativ calitatea vieții tale, pentru a face deplasarea în spațiu confortabilă și plăcută, dar trebuie să plătești pentru acest confort și prețul aici poate fi destul de mare. Mai citești? Atunci îndrăznesc să presupun că chiar ai nevoie de o mașină și, mai devreme sau mai târziu, o vei cumpăra, dar în primul rând. Pentru început, să luăm în considerare argumentele oponenților de a cumpăra o mașină, o puteți spune astfel: dezavantajele deținerii unei mașini.
O mașină este un lucru necesar, dar cu ea multe costuriși aceasta este prima ei defect... Pentru început, trebuie să cumpărați o mașină și va trebui să alocați o sumă foarte considerabilă pentru aceasta. Dacă nu aveți suficiente economii, puteți utiliza credit, care va începe imediat să muște metodic o bucată decentă din bugetul tău.
Merită să cumpărați o mașină pe credit?- aceasta este o întrebare care trebuie cântărită bine înainte de a te decide asupra acestei aventuri, dar un lucru este cert: este foarte important ca plățile totale pentru toate creditele tale să nu depășească jumătate din venitul tău (sau venitul familiei), în caz contrar există este un risc de a nu face față rambursării datoriilor. Când vă planificați cheltuielile viitoare, când cumpărați pe credit, fiți de două ori mai atenți în planificarea bugetului decât atunci când cumpărați o mașină pe banii dvs. Rețineți: nu va mai fi cale de întoarcere. După ce a cumpărat o mașină pe credit, nu va fi posibil să o vindeți până în momentul în care datoria este achitată.
Acum să spunem câteva cuvinte despre costurile mașinii... Să vedem de ce o mașină este scumpă?
Poate fi foarte diferit, dar aici și acum, pe scurt, voi spune asta pretul masinii poate ceva de genul asta. O mașină de buget de producție internă sau chiar chineză și de calitate foarte mediocră poate fi achiziționată deja pentru 250-350 mii de ruble... Început de la 400 la 600 de mii de ruble- acesta este, probabil, nivelul unei mașini străine de buget, iar mașinile foarte bune încep cu o gamă largă de la 600 la 900 de mii de ruble... În mașini de valoare de la 1 la 2 milioane de ruble... nivelul de confort este foarte ridicat, iar mașinile pentru 2 milioane sau mai mult Sunt vehicule de lux care au totul.
Mașinile second-hand sunt mai ieftine, cu aproximativ 5-10% pentru fiecare an de funcționare, dar nu recomand insistent să cumpărați o mașină mai veche de 3-5 ani. Uneori, o mașină veche este plină de surprize foarte neplăcute și, cu cât este mai veche, cu atât este mai mare probabilitatea acestor surprize. Prin urmare, înainte de a face alegerea finală, gândiți-vă bine, ar trebui să cumpărați o mașină folosită?
Apropo de costul unei mașini: prețul unei mașini plătit pentru ea la cumpărare nu se pierde pentru totdeauna pentru tine. Dacă totul merge bine, în câțiva ani, vei putea să-ți vinzi mașina ușor învechită, returnând în același timp o parte semnificativă din valoarea inițială. Și datorită poliței CASCO a unei companii de asigurări de încredere, veți putea returna costul mașinii, chiar dacă ați pierdut-o complet, de exemplu, în urma unui furt, accident sau dezastru natural. Acesta este motivul pentru care asigurarea nu trebuie neglijată.
Deci, cum stabiliți cât ar trebui să coste mașina dvs.? Cât de mult să cumperi o mașină? Germanii sunt cea mai pedantă națiune din lume și știu exact răspunsul la întrebarea dacă să cumpere o mașină, dar cum o definesc? Este foarte simplu, respectă cu strictețe o regulă foarte simplă: pentru ca mașina să nu vă împovăreze bugetul, costul acesteia ar trebui să fie aproximativ egal cu venitul dvs. pentru un an... De ce? Citiți mai multe despre bugetul dvs. auto.
Echipament optional... Pe lângă prețul mașinii, atunci când o cumpărați, vă puteți aștepta și la costul echipamentelor suplimentare. Nu toți proprietarii de mașini noi sunt mulțumiți de mașina achiziționată, majoritatea încă încearcă să o îmbunătățească cumva, să o instaleze sistem audio, alarma, jante aliaj, nuantare etc. In medie, prețul echipamentelor suplimentare poate ajunge la 10% din costul mașinii, dar dacă doriți, îl puteți refuza oricând în totalitate sau în parte, indiferent de declarațiile dealer-ului conform cărora mașina va fi scoasă din garanție.
Imediat ce ai achizitionat o masina, aceasta trebuie inregistrata la politia rutiera. Înregistrarea la poliția rutieră și plăcuțele de înmatriculare vă va costa aproximativ 2000 de ruble, indiferent de marca mașinii.
Imediat după cumpărare, mașina va porni inevitabil încet, dar sigur pierde valoarea... Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile noi. După primii 3 ani, viteza scăderea valorii de piață mașina este stabilizată și în toți anii următori are loc uniform. Întreținerea la timp și îngrijirea constantă a mașinii dvs., puteți încetini acest proces, dar nu vă opriți, așa că nu vă mirați dacă după trei ani mașina poate fi vândută, scăzând doar cu 20-30 la sută din prețul de achiziție.
Costurile recurente ale mașinii... Indiferent de frecvența de utilizare, mașina va solicita proprietarului următoarele cheltuieli recurente:
- Parcare
- asigurare CASCO
- Asigurare RCA
- Taxa de transport
- Inspecţie
Apropo, mulți proprietari de mașini neglijează cu nesăbuință un eveniment atât de important precum asigurarea CASCO și o parcare păzită, dar nu te sfătuiesc să faci asta, mai ales dacă ești un pasionat de mașini novice.
Acestea sunt de obicei cel mai mare element de cost, cu condiția ca mașina să nu fie inactivă, ci utilizată activ. Pentru fiecare sută de kilometri, mașina dumneavoastră va consuma o anumită cantitate de combustibil, în funcție de dimensiunea motorului, greutatea vehiculului, încărcătura și condițiile de funcționare, precum și de stilul dumneavoastră de condus. Ratele consumului de combustibil diferitele mașini diferă semnificativ, de exemplu, o mașină compactă cu buget poate costa cinci litri la suta, în timp ce un SUV sau o mașină sport de dimensiuni normale pentru aceiași 100 km va consuma cu ușurință 20 de litri sau mai mult. Rata consumului de combustibil, depinde în primul rând de dimensiunea motorului: cu cât este mai mare, cu atât mașina este mai rapidă și cu atât consumă mai mult combustibil.
Pentru a afla cât va trebui să cheltuiți anual pe benzină, trebuie să aflați rata consumului de combustibil al modelului de mașină pe care l-ați ales și să o înmulțiți cu kilometrajul anual planificat. În modul „acasă - serviciu - magazin - cabană de vară”, este o întâmplare comună kilometraj anual în regiunea de 15-30 mii km... Kilometrajul este mai mic de 15 mii de km. este o raritate, pentru a ajunge la el, trebuie să „nu mergi nicăieri”, dar aleargă de la 60 de mii de km. și mai mult, sunt obținute ca urmare a exploatării intensive, când „pur și simplu nu coboară din mașină”.
De exemplu, la Kalina mea, care este reprezentativă pentru segmentul B, consumul mediu pentru 2012 a fost de 7l/100km. Pe parcursul anului, Kalinka a condus 29.920 km, 2096 de litri de benzină A-92 au fost turnați în rezervor, în valoare de 54.774 de ruble.
Reprezentanții clasei A (cum ar fi firimituri precum Matiz și Oka) consumă și mai puțin combustibil, dar „numărul de mașini” din ele nu diferă în mare măsură. Dar mașinile mai mari, începând de la clasa C, sunt echipate cu motoare mai puternice, transmisii automate, iar greutatea lor este mult mai mare, așa că nu trebuie să vă așteptați la un apetit de mai puțin de zece litri la sută de la mașinile mari.
Nu uitați și de cheltuielile periodice pentru ITV, adică pentru întreținerea mașinii. Întreținerea este principala cheltuială, trebuie efectuată conform recomandărilor fabricii producătorului, iar din cauza condițiilor dificile de funcționare din țara noastră, este mai bine să o faceți la fiecare 10 mii km. kilometraj. Costul de întreținere este unul dintre factorii subtili pe care majoritatea cumpărătorilor nu iau în considerare atunci când cumpără o mașină. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece atunci când cumpărăm o mașină, vedem eticheta de preț pentru mașina în sine, iar vânzătorul nu afișează programul de întreținere și costul acesteia. Între timp, costul întreținerii afectează foarte mult costul final al mașinii, așa că este foarte de dorit să se țină cont de el atunci când alegeți o marcă și un model de mașină. În general, costul întreținerii pentru diferite modele și pentru diferiți producători variază semnificativ și poate depinde de diverși factori, dar aici și acum vom oferi următoarele prețuri aproximative:
- 3-6 mii de ruble (100-200 USD) pentru VAZ și alte mașini bugetare;
- 6-15 mii de ruble (200-500 USD) pentru mașini străine ieftine;
- de la 15 mii de ruble (de la 500 USD) pentru mașini străine scumpe.
Este important de reținut că costul întreținerii este direct legat de prețul și prestigiul unei anumite mărci și model de mașină și, prin urmare, pentru mașinile premium, prețul pentru întreținere poate depăși chiar și 1000 USD. Acordați atenție costului de întreținere atunci când alegeți ce mașină să cumpărați și vă gândiți dacă să cumpărați o mașină nouă sau una uzată!
Amenzi rutiere... Poate că o astfel de cheltuială este posibilă, dar numai dacă devii un încălcător constant și persistent al regulilor de circulație. Într-adevăr, unii șoferi consideră regulile de circulație o amăgire și continuă să le încalce, indiferent de pericolul pe care îl reprezintă pentru alții. Un detector radar este un atribut obligatoriu în mașina unui șofer nesăbuit, dar acest dispozitiv nu ajută întotdeauna la amenzi și privarea de drepturi, prin urmare mita și amenzile polițiștilor rutieri devin un element de cost obișnuit pentru ei. Cu toate acestea, mă grăbesc să vă asigur, prieteni: dacă respectați regulile de circulație, nu vă veți teme de nicio amenzi.
Iată ce altceva ar trebui menționat. Dacă aveți deja permis, atunci puteți sări peste acest punct, altfel, pentru a începe să conduceți o mașină, va trebui să vă învățați permisul și, cel mai important, să treceți un examen de conducere. Dacă aveți ocazia să cumpărați drepturi prin pull și fără niciun studiu, atunci vă sfătuiesc și chiar doresc să nu faceți acest lucru, vă voi explica de ce. Cert este că drumul examinează fiecare șofer în fiecare minut, dar la acest examen, „eșecul” poate fi ultimul din viață. Este mai bine să urmați cursuri teoretice și practice într-o școală de șoferi bună, unde vi se vor explica nu numai regulile în sine, ci și de ce sunt necesare. Numai înțelegând sensul regulilor de circulație, vei putea reacționa rapid și adecvat la situația din trafic.
Preturi cursuri de conducere la scoala de soferi variază semnificativ de la o regiune la alta. În primul rând, costul studiului pentru drepturi depinde de cerere, iar cu cât orașul este mai mare, cu atât cererea și prețurile pentru formare sunt mai mari. În capitală, veniturile populației sunt mai mari, prin urmare, cererea este cea mai mare aici. Costul antrenamentului la Moscova este de aproximativ 10 mii de ruble. pentru teorie și 15-30 mii de ruble. pentru partea practică. Dar cantitatea de practică poate fi diferită, deoarece cineva va învăța să conducă în doar câteva lecții, în timp ce altcineva va avea nevoie de câteva săptămâni.
Apropo, vă recomand, dragi cititori, să vă învățați mai întâi permisul de conducere și abia apoi să cumpărați o mașină. În acest caz, mașina nu va fi inactivă pe tot parcursul cursului de pregătire, iar dacă în timpul antrenamentului îți dai seama că nu te pricepi foarte bine la condus, atunci nu va trebui să vinzi mașina pe care ai cumpărat-o în avans la un preț mai mic.
Probabil asta e tot costurile mașinii va asteptam in cazul achizitiei. După cum vedeți, proprietarul mașinii are destule cheltuieli, în acest sens viața este mult mai ușoară pentru pietoni: nu trebuie să ia mașina pentru service sau reparație, nu trebuie să se gândească unde și cum să parcheze, nu trebuie să umple benzină, nu trebuie să spele mașina, nu trebuie să facă face aproape orice. Este suficient să stai la stația de autobuz, să aștepți tipul de transport public dorit, apoi să te urcă și să te „bucurați” de plimbare.
Dar, în ciuda tuturor costurilor, o mașină nu este întotdeauna un mijloc de transport „scump”, în anumite circumstanțe poate chiar să fie mai profitabil decât călătoria cu transportul public, luați un calculator și calculați totul. O mașină va fi mai profitabilă decât transportul public dacă:
- mașina va înlocui transportul în comun pentru două sau trei sau mai multe persoane, adică o vei folosi cu întreaga ta familie numeroasă și prietenoasă
- mașina va înlocui un taxi care a fost folosit de 3-4 ori pe săptămână sau mai mult
- mașina va înlocui transportul public în călătoriile în țară
- mașina va fi ieftină (buget A sau clasa B), economică și de preferință nouă (sau aproape nouă)
Dacă toate aceste condiții sunt îndeplinite, costul unei mașini de buget poate fi într-adevăr mai mic decât costul total al transportului public. Pentru comparație, calculați cât cheltuiți în transportul public în fiecare an.
Acum să ne gândim la cel de-al doilea dezavantaj al unei mașini personale, față de care toate cheltuielile enumerate mai sus sunt degeaba.
Ar trebui să cumperi o mașină pentru că este periculoasă?
Pericol- acesta este al doilea dezavantaj al unui autoturism. Cert este că o mașină este cel mai periculos tip de transport, iar la noi, cu drumurile noastre, acest pericol este de câteva ori mai mare decât, de exemplu, în Europa. Puteți crește siguranța cumpărând o mașină mai scumpă și respectând limita de viteză, dar, din păcate, acest lucru nu garantează o protecție completă față de prost. Dacă siguranța este de vreo importanță pentru dvs., atunci atunci când alegeți ce mașină să cumpărați, trebuie să acordați o atenție deosebită acestui parametru special. Fii atent, atent și, cel mai important, politicos la volan, nu depășește, nu depășește viteza, respectă regulile de circulație și regulile de circulație și atunci totul va fi bine cu tine.
Ar trebui să-mi cumpăr o mașină sau nu? Dacă se rupe?
Cumpărați o mașină sau nu- depinde de tine, dar de care cu siguranță nu ar trebui să te temi este defecțiunea mașinii tale, mai ales dacă este nouă. ca urmare a defectării sale inevitabile - aceasta este una dintre principalele fobii care îi fac pe oameni să refuze să cumpere o mașină. Cum ar fi, ce se întâmplă dacă îmi cumpăr o mașină și se strică chiar în mijlocul drumului și apoi ce să fac? Unde să alergi? Pe cine ar trebui să mă adresez? Va costa cu siguranta mult. Eh, mai bine merg pe jos.
Nu vă faceți griji, în primul rând, dacă Veți cumpăra o mașină nouă, atunci este puțin probabil să se rupă, sau mai degrabă, într-o zi se va întâmpla, dar nu chiar în prima zi. În al doilea rând, chiar dacă mașina se strica, nu este nimic în neregulă cu asta. Costul reparațiilor este proporțional cu prețul mașinii, evaluează-ți sobru capacitățile financiare, păstrează garanția producătorului și atunci nicio reparație nu te va putea deranja.
După ce ați cumpărat o mașină nouă și a vândut-o în 2-3 ani, este posibil să nu întâlniți o singură defecțiune gravă în această perioadă, principalul lucru pentru aceasta este să vă întrețineți bine mașina. Mașinile moderne nu se defectează foarte des.și, cel mai important, rareori se rup brusc. De obicei, înainte de a ajunge la fața locului, mașina avertizează proprietarul pentru o lungă perioadă de timp despre necesitatea apelării la service, motiv pentru care trebuie să vă tratați mașina cu atenție. Observând zgomot străin, vibrații, miros sau un bec pe planșa de bord, care de obicei nu se aprinde, în timp, puteți evita deteriorarea serioasă și reparațiile ulterioare costisitoare. În plus, după ce ai cumpărat o mașină, te vei alătura foarte repede în armata șoferilor, ceea ce înseamnă că în curând vei avea cunoștințe care te pot ajuta în caz de avarie, în cuvânt și faptă.
Mașinile moderne, în primii ani, au un nivel destul de ridicat fiabilitate, în special pentru mașinile străine, dar și AvtoVAZ ajunge din urmă cu liderii, deși cu un decalaj mare. Cu o funcționare adecvată și întreținere la timp, o mașină modernă pentru primii 3-5 ani nu ar trebui să vă dezamăgească nici măcar o dată, deși, desigur, nu există garanții.
Dacă fiabilitate este cel mai important parametru al mașinii pentru dvs., apoi acordați atenție mașinilor noi, chiar dacă este vorba de o clasă inferioară sau chiar de o mașină autohtonă. Mașinile vechi de trei ani au și o marjă suficientă de siguranță, dar atunci când cumpărați o mașină de peste 5 ani, cu greu ar trebui să se bazeze pe o funcționare fără probleme, chiar dacă este un Mercedes. Toate componentele și ansamblurile unei mașini vechi se deteriorează treptat și, prin urmare, în fiecare an necesită din ce în ce mai multă atenție din partea proprietarului, dar cel mai important, poate eșua în cel mai crucial moment.
Ar trebui să cumpărați o mașină folosită?
Întrebare, merita sa cumperi o masina folosita? mi se pare foarte potrivit, deoarece nu sunt un susținător al achiziționării unei mașini second hand. Pentru mine, clasa, nivelul mașinii, confortul, puterea și prestigiul ei nu sunt atât de importante ca fiabilitatea și siguranța, iar cine spune ceva, mașina nu este niciodată la fel de fiabilă și sigură ca în primii 3 ani. În plus, o mașină uzată cumpărată de la un străin este întotdeauna un „porc în picior”. Toate caracteristicile sale depind foarte mult de modul în care a fost urmărit și, prin urmare, fiabilitatea aici poate fi chiar „sub medie”, ceea ce nu este o opțiune pentru mine. Dar fiecăruia a lui...
Mai mult, din punct de vedere costul deținerii mașinii, cea mai profitabilă variantă ar fi să cumpărați o mașină la vârsta de 3 ani, deoarece în primii ei ani orice mașină pierde din preț mai mult decât în anii următori. Prin urmare, tocmai o astfel de mașină este optimă, cu condiția ca planul pe trei ani să aibă succes.
Ar trebui să cumpărați o mașină folosită? Există o mulțime de nuanțe care trebuie luate în considerare atunci când răspundem la această întrebare, dar pe scurt, putem spune următoarele. Dacă aveți nevoie de fiabilitate, atunci este mai bine să cumpărați o mașină nouă. Dacă știți cum să cumpărați o mașină uzată și nu vă este frică de eventualele defecțiuni ale unei mașini vechi de trei până la cinci ani, atunci de ce nu? Dar dacă mașina este veche, atunci fiți pregătit pentru vizite mai dese la service-ul auto sau gândiți-vă încă o dată dacă merită să cumpărați o mașină uzată.
Ar trebui să-mi cumpăr o mașină dacă locuiesc în Moscova?
- acesta este al treilea argument serios din arsenalul oponenților cumpărării unei mașini, dar funcționează doar la Moscova. Capitala este renumită pentru blocajele în toată țara, în ambuteiajele de la Moscova este destul de posibil să stai 4-6 ore și chiar mai mult. În general, aceasta este o problemă a fiecărui oraș mare, necesită o soluție, dar numai la Moscova blocajele în trafic ating proporții atât de colosale. Dacă locuiți și lucrați în zona metropolitană, atunci trebuie să vă gândiți încă o dată dacă să cumpărați o mașină, pentru că nu veți avea de ales: să folosiți mașina doar ocazional sau să vă împăcați cu faptul că o parte din viața voastră va trebuie cheltuite în ambuteiaje.
Fara indoiala ai nevoie de o mașină pentru a o conduce, inclusiv munca, dar sunteți pregătit să vă petreceți o parte decentă din viață în ambuteiaj? Pe de altă parte, ce te împiedică să faci naveta la serviciu în metrou și să folosești mașina în alte cazuri? Ei bine, chiar dacă îmbătrânește și consumă cheltuieli recurente, ea nu mănâncă în același timp benzină, și tot ar trebui să plătească parcarea și asigurarea, indiferent de frecvența de utilizare a mașinii. Mulți șoferi moscoviți acționează în funcție de situație: folosesc metroul pentru viteză, iar dacă timpul și situația traficului o permit, se urcă la volan.
Mult mai bine situație de ambuteiaj situatia este in restul regiunilor tarii noastre. Șansa de a rămâne blocat într-un ambuteiaj este întotdeauna și peste tot, dar să stai mai mult de o oră într-un ambuteiaj este o normă doar în capitală. Prin urmare, atunci când se analizează dacă merită să cumpărați o mașină, locuitorii regiunilor ar putea să nu ia în considerare problema blocajelor în trafic.
Și acum despre avantajele unei mașini personale!
Ei bine, prieteni, am ajuns cu defecte. Ca să spun adevărul, niciunul nu mi se pare un motiv pentru a refuza să cumpăr o mașină, dar pentru a fi complet, a fost necesar să le menționez. Acum, dragi cititori, să vorbim despre cel mai interesant lucru - despre avantajele pe care le obțineți atunci când cumpărați o mașină. Să începem cu cel mai important factor care îi determină pe oameni să cumpere cel mai des o mașină.
Confort... Într-o mașină, mișcarea ta în spațiu va fi confortabilă și plăcută în orice vreme și în orice perioadă a anului. Nici vânt, nici soare, nici ploaie, nici ninsoare, nimic nu te va entuziasma. În plus, mașina vă poate transporta cu ușurință nu numai pe dvs., ci și familia dvs. și o cantitate destul de mare de marfă. Putem spune că pentru o persoană o mașină poate să nu fie o necesitate, dar pentru o familie este necesară o mașină. Când mergeți la cumpărături, vă puteți „umple”. Indiferent cât de mult ai colecta, achizițiile nu te vor împovăra cu greutatea pungilor în mâini. Două genți sau două cărucioare nu sunt atât de importante, pentru că nu trebuie să le porți pe toate în mâini, mașina va lua totul fără să observi.
Apropo, excursiile de cumpărături au fost cele care l-au motivat pe autorul acestui articol să cumpere o mașină. De fiecare dată, înjurând cu genți grele în mâini de la magazin până la stație de autobuz, și apoi de la stație de autobuz până la casă, mă uitam la mașinile care treceau și mă gândeam la un lucru: cum să aduc momentul cumpărării mașinii mele mai aproape. În plus, transportul public în sine m-a împins în mod constant m-am gândit să cumpăr o mașină... Contingentul de acolo este foarte diferit, nu întotdeauna fără conflicte, oamenii sunt îndesați ca heringul în butoi. Vara este imposibil să respiri în el, iarna este foarte frig, ceea ce înseamnă că este ușor să te îmbolnăvești. Nu voi spune asta cumpărând o mașină, Vei înceta să fii bolnav, dar în mașina personală ai un spațiu personal confortabil, unde iarna este cald și vara nu atât de cald și costă mult. Muzica ta preferată se aude în mașină, străinii cu o expresie acrișă nu se apasă împotriva ta, nu trebuie să renunți la un loc cuiva și poți regla scaunul după cum vrei.
Îmi amintesc primele minute la volanul mașinii mele: am simțit brusc cum distanța era comprimată, iar timpul a început să curgă mai încet. Apropo, acesta este și un plus important al mașinii - viteza, viteza de miscare... O apăsare pe pedala de accelerație și ești lângă acel semafor. Cu mașina puteți parcurge încet 1 kilometru pe minut, dar pe jos ar dura aproximativ 10 minute. Trebuie să ajungeți în capătul opus al orașului? O jumătate de oră sau o oră, în funcție de oraș, dar timpul de condus trece într-un mod diferit, această oră este puțin probabil să te obosească. O excursie în orașul vecin, aflat la 50 km depărtare cu mașina, nu va dura mai mult de o oră „de la uşă la uşă”. Cu transportul public, va fi norocos să păstrați în câteva ore. Dacă blocajele de trafic nu ți-au înghițit încă orașul, atunci mașina vă va economisi timp.
Prestigiu- iată un alt plus important de a deține o mașină. Totuși, o persoană cu o mașină este mai respectuoasă. Respect pentru ceilalți va fi cu atât mai mare, cu atât mai nouă și, în același timp, mai scumpă mașina dvs. va arăta. De aceea mulți proprietari de mașini încearcă să cumpere o mașină second hand de o clasă superioară celei pe care și-o permit în noul stat.
În lumea modernă mașina vorbește direct despre statutul social al proprietarului său, la fel ca în cele mai vechi timpuri, după armuri și haine, ei judecau prosperitatea celui pe care erau purtati. Prin urmare, în întrebarea ce mașină să cumpere, mulți fac o alegere în favoarea unei mașini second-hand, dar mai de rang înalt. Cu toate acestea, aveți grijă dacă vă decideți să cumpărați o mașină second hand. Pentru orice eventualitate, învață mai întâi cum să cumperi o mașină folosită înainte de a începe căutarea.
Libertate de mișcare... Mașină - oferă unei persoane libertate, vă permite să alegeți în mod independent direcția, ora de plecare și, în general, vă face mobil. Puteți merge oricând și oriunde doriți, puteți opri sau opri drumul în orice moment. Ești liber să alegi și să iei decizii tot timpul. O mașină personală va ajuta oamenii nehotărâți câștiga încredere în sine, pentru că inevitabil va trebui să conduci în fiecare secundă a lua decizii... Mașina te va face mai rapid, mai liber, mai eficient. Vei dori să câștigi mai mult, pentru asta vei avea toate premisele, pentru că în mașină te vei simți ca un Om. Cumpără o mașină și îți va extinde limitele vieții!
Merită să cumpărați o mașină pentru a investi bani?
Separat, merită să vorbim merită să investești într-o mașinăși dacă da, ce este el - cea mai profitabilă mașină... Oamenii pun această întrebare de fiecare dată când se răspândește un zvon în toată țara despre o probabilă incapacitate de plată iminentă (criză, devalorizare, devalorizare a rublei etc.). Păstrarea banilor în moneda națională în țara noastră este, ca să spunem ușor, nesigur, așa că toți cei mai vicleni încearcă să-i investească în ceva de încredere. Cea mai sigură opțiune de investiție a banilor, după cum știți, este imobiliare, dar cumpărarea ei necesită o sumă foarte mare, dar ce să faceți când nu sunt suficienți bani pentru un apartament, dar suficienți pentru a cumpăra o mașină nu foarte scumpă?
Îmi pare rău prieteni, așa cum am menționat mai sus, nicio mașină nu poate fi o investiție profitabilă, din simplul motiv că în fiecare an fiecare mașină pierde 5-10% din valoarea actuală, pur și simplu din cauza creșterii în vârstă, și mai trebuie să plătești impozit, asigurare, parcare etc.
Dar nu este chiar atât de rău. Dacă oricum ai de gând să cumperi o mașină, dar principalul lucru pentru tine este aceasta capacitatea de a-și menține valoarea, atunci trebuie să te uiți îndeaproape la produsele industriei auto germane la vârsta de aproximativ 3 ani. Adesea, deși sunt încă în stare excelentă, în primii trei ani aceste mașini pierd 30-40% din valoare, iar apoi scad din preț foarte nesemnificativ, aproximativ 5-7% pe an.
Puteți investi și în mărci și modele mai ieftine, dar cum puteți alege cea mai profitabilă mașină care poate fi vândută rapid și scump după câțiva ani? Există o rețetă destul de simplă, trebuie doar să fii atent la ce marcă și model este cel mai solicitat în rândul șoferilor de taxi. De regulă, mașinile proaste din taxiuri nu prind rădăcini, ele sunt pur și simplu neprofitabile acolo. Un ritm vertiginos, cu un kilometraj mediu de până la 500 km pe zi, doar mașini optime din punct de vedere al combinației preț-calitate... Atenție însă când cumpărați o mașină uzată de acest model. În primii 2-3 ani, acești cai de muncă sunt urmăriți „în coadă și în coamă”, apoi sunt rulați și vânduți cumpărătorilor fără experiență.
În plus, modelele populare în taxiuri sunt, de asemenea, foarte popular în piața de schimb, adică pot fi vândute foarte repede și destul de scump. Modelele populare, răspândite, sunt mai potrivite pentru investiții, deoarece o astfel de mașină poate fi vândută foarte ușor în orice moment al anului, după ce a primit bani decenti pentru ea.
Dar cea mai proastă opțiune pentru a investi bani într-o mașină este cumpărarea unei mașini premium. Aceste mașini au un preț foarte mare și, prin urmare, nu toată lumea își poate permite să cumpere o astfel de mașină. Cererea pentru ele este mult mai mică decât pentru modelele bugetare, iar dacă nu există cerere, atunci vânzătorii trebuie să reducă prețul. O pierdere anuală mare de valoare este un dezavantaj important al clasei premium, dar acest lucru este destul de firesc, deoarece astfel de mașini nu sunt create pentru a economisi bani.
Ar trebui să cumpăr o mașină?
Poate că este timpul să facem un bilanț. Pentru a decide în sfârșit merita sa cumperi o masina, cântărește avantajele și dezavantajele achiziționării unei mașini și decideți singur ce este mai important pentru dvs., ce vă puteți permite și ce este mai bine să refuzați. Deci care sunt reale avantaje și dezavantaje dă o mașină?
Avantajele achiziționării unei mașini:
- Comoditate și viteza de mișcare în spațiu
- Libertatea de a-ți alege direcția
- Prestigiu
Dezavantajele deținerii unei mașini:
- Nu ieftin
- Destul de periculos
- Există șansa de a rămâne blocat în trafic
În ce cazuri este cu siguranță mai bine să cumpărați o mașină?
- Dacă ai o familie numeroasă
- Dacă cheltuiți mult cu transportul public
- Dacă trebuie să te apuci de transferuri
- Dacă pleci des din oraș
Când este mai bine să nu te grăbești să cumperi o mașină?
- Daca ti se potriveste transportul in comun, in principiu
- Dacă nu-ți place să conduci
- Dacă încă nu ați reușit să transmiteți licența
- Dacă costul mașinii depășește venitul dvs. timp de 1,5-2 ani
Și în sfârșit, cel mai important lucru: din moment ce ați citit aceste rânduri, înseamnă că dorința cumpără o mașină Al tău este cu adevărat mare și, dacă din tot sufletul tău visezi de mult să devii proprietar de mașină, atunci nu poți renunța la această aventură. Planifică, prin toate mijloacele cumpără o mașină, evaluează-ți capacitățile, adună suma necesară și în cele din urmă alătură-te în rândurile prietenoase ale armatei șoferilor. Și lasă-ți mașina să te facă fericit în fiecare zi!
Criza economică din ultimii ani a făcut ca mai puțini oameni își permit să cumpere o mașină nouă. Totuși, mai trebuie să călărești ceva. În acest caz, se pune întrebarea despre achiziție. În același timp, unii oameni petrec o cantitate considerabilă de timp și efort căutând o mașină „de la proprietar”, alții preferă să economisească timp și să cumpere un vehicul second hand într-un dealer auto. Se poate face asta? Care sunt capcanele pentru cumpărători?
Cumpărarea unei mașini în dealeri de mașini mici, cum ar fi „parcare” sau de la un reseller
Poate cea mai nedorită opțiune este să cumpărați o mașină pe piața liberă, cum ar fi „parcare” sau de la dealeri privați. De regulă, astfel de oameni și organizații cumpără mașini foarte ieftine care au probleme tehnice semnificative, le pun în mișcare și le vând la un markup draconian. Cu toate acestea, problema nu se referă doar la prețul ridicat de producție. Cert este că reparația unor astfel de mașini se realizează în varianta cea mai bugetară.Nimeni nu va cheltui resurse financiare semnificative pe o mașină care este pregătită pentru vânzare. Zonele putrezite de metal nu pot fi sudate, dar acoperite cu chit și vopsite cu anti-pietriș, scaunele mutilate sunt acoperite cu cele mai ieftine huse, pot fi adăugați aditivi la motor care reduc temporar fumul unei unități de putere uzate și defecte. .
Cât despre documente, nici aici nu totul este bine. Cert este că dealerii de second hand și dealerii de mașini mici nu înmatriculează o mașină în proprietate. Până la momentul înmatriculării, vehiculul rămâne înmatriculat oficial la vechiul proprietar. În acest caz, revânzătorul va încerca să evite orice mențiune despre sine în acte, vânzând mașina în baza unui contract fictiv semnat de vechiul proprietar. În cele mai multe cazuri, această schemă funcționează, iar un nou cumpărător poate înregistra mașina fără probleme. Cu toate acestea, în unele cazuri, pot apărea suprapuneri. Deci, de exemplu, obosit să aștepte vânzarea, vechiul proprietar poate anula pur și simplu înregistrarea mașinii în nume propriu. În timpul înmatriculării acestui vehicul, cumpărătorul va avea probleme serioase. Dar obținerea banilor înapoi de la un reseller va fi aproape imposibil.
Ca o concluzie, putem spune că este, în principiu, posibil să cumpărați vehicule de la dealeri sinceri. Cu toate acestea, înainte de cumpărare, este necesar să se efectueze o diagnosticare amănunțită a mașinii, precum și să se solicite vânzătorului să efectueze tranzacția în numele său, indicând costul total al mașinii în contractul de cumpărare și vânzare.
Cumpărarea unei mașini într-un salon relativ mare care vinde mașini la comision
Situația cu actele în astfel de dealeri auto este mult mai bună decât în primul caz. De regulă, aici organizația încheie un acord de comision auto cu proprietarul sau un acord privind furnizarea de servicii pentru vânzarea acesteia. O clauză separată din astfel de contracte prevede că vechiul proprietar se obligă să nu înceteze înmatricularea mașinii și, de asemenea, garantează că vehiculul este liber de orice pretenții față de acesta de la terți.
Starea tehnică a mașinilor în astfel de dealeri de mașini, de regulă, este mai bună decât cea a dealerilor privați și a micilor podele comerciale. Un salon mare, având grijă de reputația sa, nu va accepta spre vânzare mașini cu defecte tehnice sau de caroserie grave. Mai mult, calitatea unor astfel de reparații nu corespunde întotdeauna cu parametrii necesari.
Pe lângă toate cele de mai sus, dealerii de mașini cărora le pasă de reputația lor oferă cumpărătorului o anumită garanție pentru componentele și ansamblurile mari ale mașinii. De fapt, această garanție nu este altceva decât un moment de verificare a mărfurilor, dar, în orice caz, reprezintă o oarecare protecție a cumpărătorului față de produsele defecte.
Concluzie - puteți cumpăra mașini second hand în marile dealeri auto. Aici cumpărătorul primește o garanție a purității legale a vehiculului, precum și o anumită protecție împotriva defecțiunilor majore imediat după cumpărare. Totuși, nu trebuie uitat că reprezentanța auto nu deține informații despre modul în care a fost operată și întreținută această mașină, ceea ce înseamnă că nu poate garanta funcționarea sa pe termen lung și fără probleme de către cumpărător cu o certitudine absolută. În plus, prețurile în astfel de dealeri auto sunt mult mai mari decât cele ale organizațiilor mici.
Poate că acest tip de achiziție a unei mașini second hand este cel mai sigur. O astfel de declarație are dreptul la viață, fie și doar pentru că mașinile sunt predate unor astfel de dealeri de mașini nu pentru că sunt complet uzate și inutilizabile, ci pentru a obține o reducere la o mașină nouă. În același timp, o condiție prealabilă pentru acceptarea unei mașini în aproape toate saloanele care lucrează în sistem este absența unor probleme tehnice majore la mașina închiriată și pregătirea vehiculului pentru utilizarea activă zilnică.
În plus, reprezentanța auto, care vinde în principal mașini noi, nu repara și restaurează cele vechi. Sunt vândute în forma în care au fost livrate. Aceasta înseamnă că toate deficiențele existente sunt imediat vizibile pentru cumpărător. Pe baza a ceea ce a văzut, poate trage o concluzie despre posibilitatea sau imposibilitatea achiziționării mașinii dorite.
Costul mașinilor uzate în showroom-urile de schimb este, de asemenea, adecvat și rezonabil, deoarece scopul unui dealer auto este de a le vinde rapid și de a compensa pierderile financiare suferite în procesul de acordare a unei reduceri unui client.
Citește: 13 110