O copie chineză a Range Rover Evoque s-a prăbușit într-un Range Rover adevărat! „Chinese Evoque” Landwind X7 intră pe piața chineză Mașinile chinezești sunt o copie a Range Rover Evoque.

15 august 2016, ora 01:34

Mulți critici de automobile au numit anunțul una dintre cele mai controversate premiere din ultimii ani. crossover premium, care a „erupt” la un forum auto din Guangzhou, China, la sfârșitul anului 2014. Chestia este că modelul prezentat își repetă aproape complet aspectŞi decor interior Bestseller britanic, care a dus la o avalanșă de discuții și controverse după premieră.

Cu toate acestea, dacă la început un scandal puternic și o bătălie juridică serioasă păreau inevitabile, atunci după câteva luni conducerea Land Roverși-a temperat pretențiile, aprobând astfel în mod tacit producție în serie"Chinez". Poate că una dintre condițiile pentru obținerea unui astfel de acord a fost promisiunea companiei chineze care produce clona de a limita vânzarea noului produs pe piața internă chineză, totuși, aceasta a fost puțină consolare pentru JLR, deoarece în același 2014 britanicii au investit sute de milioane de dolari în deschiderea producției în China a adevăratului Evoque.

Cel mai probabil, după ce a primit sfaturi că o astfel de afirmație este inutilă, JLR a decis să aștepte un moment mai oportun. În plus, oficiul chinez de brevete a revocat brevetele de proiectare a mașinii atât de la Evoque (datorită faptului că înainte de înregistrarea dreptului exclusiv de proprietate intelectuală în China, mașina era prezentată în mod liber în alte țări - o explicație posibilă doar în Regatul Mijlociu) și clona - Landwind X7 (și aici din cauza aspectului „apropiat” de Evoque).

Gemeni afară

Mașina a fost rezultatul dezvoltărilor comune ale inginerilor de la Jiangling Motors și Changan Auto și este într-adevăr foarte asemănătoare cu Evoque din toate punctele de vedere, de la arhitectura generală a caroseriei la elemente separate designul aspectului.

Doar comparând foarte îndeaproape cele două crossover-uri poți găsi diferențele dintre mașina chinezească și omologul său mai faimos. Printre puținele diferențe se numără și grila radiatorului Landwind X7 mică, decorată în mijloc cu o bară transversală cromată cu emblema producătorului. Optica capuluiîngustat în partea de sus, extinzându-se până la aripile din față, creând un fel de „schin” al mașinii. Farurile de ceață cu o geometrie neobișnuită sunt situate de-a lungul marginilor părții centrale a barei de protecție.

Ca și Range Rover Evoque, Landwind X7 are o pantă accentuată a acoperișului spre stâlpii din spate corp și o linie de pervaz care se ridică spre pupa. Datorită acestui lucru soluție de proiectare mașina arată sportiv, asertiv și dinamic. Linia înaltă a pragului nu aduce un plus de caracter practic mașinii, dar o face aspect mai stilat.

Noul produs nu pare mai puțin luminos din spate. Spoilerul dezvoltat deasupra benzii înguste a ferestrei a cincea ușii a primit o lumină de frână cu LED. În plus, cele compacte au și umplere cu LED. lumini laterale. Partea inferioară a caroseriei Landwind X7 este acoperită cu plastic de protecție nevopsit.

Aruncând o privire mai atentă la caroseria crossover, potrivirea departe de a fi ideală a elementelor devine vizibilă. Îmbinările din plastic s-au dovedit a fi cele mai neuniforme. părți ale corpului. Dimensiuni exterioare X7 indică faptul că aparține clasei de populare recent crossover-uri compacte. Lungimea mașinii era de 4.420 mm, lățimea sa de 1.910 mm, iar înălțimea crossover-ului a fost de 1.630 mm. Ampatamentul „chinezului” este de 2.760 mm. Mic garda la sol 168 mm nu vor permite proprietarului mașinii să se deplaseze departe de asfalt. Pentru comparație, dimensiunile lui Evoque sunt: ​​4.365 x 1.900 x 1.635 mm, ampatamentul 2.660 mm, garda la sol 215 mm.

...si inauntru

Interiorul cu cinci locuri al lui Landwind X7 nu vă va surprinde cu nimic special, deși nu veți putea da greșeli la calitatea finisajelor interioare și a ergonomiei. Arhitectura interioară este realizată în spiritul aceluiași RangeRover Evoque. Locul principal pe consola centrală dedicat culorilor de 10,2 inchi touch screen sistem multimedia. Chiar mai jos se află o unitate mică de control al climatizării, cu un afișaj compact și o pereche de „butoane”.

Modern volan acoperit Piele originală culori combinate și ușor tăiate în partea de jos. Panoul de instrumente Arată laconic și, poate, oarecum modest. În același timp, informațiile din cadranele indicatorului sunt citite foarte bine. Tunelul central larg este decorat cu inserții din lemn de abanos, pe partea stângă a consolei există un buton de pornire a motorului fără cheie.

Perechea de scaune din față oferă o potrivire confortabilă șoferului și pasagerului de aproape orice dimensiune. Pasagerii vor fi, de asemenea, confortabili locurile din spate, totuși, canapeaua din spate, deși concepută pentru trei persoane, va permite doar doi pasageri să stea într-un confort real.

Portbagajul mașinii, în ciuda dimensiunilor sale mici, are o capacitate bună, confort suplimentar oferă un spătar divizat al scaunelor din al doilea rând.

Echipament și motor

Chiar versiunea de bază„chinezii” vor fi încântați bogat în echipament. Aici sunt sistem de aer conditionat, Cruise control, sistem fără cheie pornire motor si acces interior, sistem de navigatie, camera vedere din spate, precum și o serie de alte funcții. Opțional, crossover-ul poate fi echipat nu mai rău decât modelele de la producători germani și japonezi mai celebri.

Ca centrala electrica Landwind X7 a primit un motor licențiat cu 4 cilindri și 2 litri - analog motor Mitsubishi 4G63S4T, echipat cu sistem de turboalimentare și distribuit injecție de combustibil. Motorul propus este capabil să se dezvolte putere maxima la 190 CP si are o tractiune de varf de 250 Nm.

Viitorii proprietari de Landwind X7 vor putea alege unul dintre două cutii posibile transmisii - manuală cu 6 trepte și cu 8 trepte transmisie automată. Mașina are exclusiv tracțiune față. Crossover cu tracțiune integrală Nu o veți putea comanda nici măcar opțional.

Designul vehiculului se bazează pe o platformă originală cu suspensie independentă cu bare MacPherson față și sistem multi-link din spatele. Director completat amplificator electric, pereche față mecanisme de frânare are discuri ventilate.

Preţ

Acesta este probabil singurul parametru al celor două crossover-uri care diferă atât de clar. Produs oficial în China la uzina Land Rover, crossover-ul Evoque ajunge la dealeri la un preț de 68.000 USD în moneda americană, în timp ce prețul lui Landwind X7, care este „în mod confuz de asemănător” ca aparență, așa cum se spune în Legislația rusă, este doar de la 19.600$ Astfel, scorul aici este 1:3, dar în favoarea căruia este la latitudinea cumpărătorilor. Apropo, statisticile arată că Landwind X7 se vinde ca prăjiturile calde în China - acesta este cel mai de succes model din întreaga istorie a mărcii Landwind și generează în prezent 70% din totalul vânzărilor companiei.

Abonați-vă la știri și test drive!

Producătorii de mașini chinezi au înțeles de mult faptul că este inutil să concurezi cu creatorii britanici și europeni de design de vehicule. Prin urmare, au luat singura decizie corectă - să copieze evoluțiile celor mai de succes modele. Este exact ceea ce s-a întâmplat cu Landwind X7, care a devenit a doua ofertă din linie de model marca. Compania operează în prezent doar în China și nu vinde oficial mașini în alte țări, dar în Rusia există deja mai mulți proprietari ai acestui model.

Copia, potrivit multor experți și critici, nu a ieșit cu mult mai rău decât originalul și, în unele privințe, chiar mai bine. Desigur, în termeni tehnici, acesta este departe de a fi un analog al crossover-ului britanic, dar pare foarte convingător.

Este interesant că Range Rover Evok în mod clar nu se aștepta la o astfel de lovitură din Est, deoarece Landwind E32, așa cum este numit în Regatul Mijlociu, are mult timp pentru vânzări în timp ce procedurile de brevet sunt în desfășurare.

Privind aspectul la microscop Evoluțiile interesante ale Landwind au devenit deja populare în China. Până acum, prețul în Rusia al tuturor dezvoltărilor acestui producător de crossover este necunoscut, dar cumpărătorii au reușit deja să achiziționeze o mașină fără garanție. Fotografii interesante cu care se laudă Gama chinezească Rover Evok cucerește internetul și toată lumea potenţiali cumpărători

• Următoarele caracteristici exterioare ale crossover-ului sunt surprinzătoare: Asemănarea cu modelul Land Rover este pur și simplu incredibilă, este dat în judecată Brand chinezesc

• va fi dificil;

• valoarea vizuală a copiei nu este prea diferită de percepția originalului britanic;

• completările la design de la Landwind au fost grozave, fac mașina să arate mai proaspătă; tot pe X7 minunat salon

• , care oferă scaune confortabile pentru șofer și pasageri;

Interiorul este, de asemenea, copiat aproape în întregime din Range Rover Evok, dar are și câteva caracteristici autentice. Crossover-ul, care a primit deja numele Chinese Land Rover, a devenit autorul unui adevărat scandal. Publicul potențial al mașinii în Rusia este împărțit în două tabere. Mulți oameni susțin această dezvoltare piata auto Imperiul Celeste, primitor design grozav

Landwind X7. Alții spun că un astfel de transport nu are viitor, trebuie să creăm ceva al nostru. Atât admiratorii, cât și criticii lui X7 au argumente puternice că au dreptate.

Dacă aruncați o privire mai atentă nu numai la aspectul Landwind E32, ci și sub capota mașinii, s-ar putea să fiți surprins de dezvoltarea gândirii tehnice chineze. Compania oferă clienților săi o tehnologie foarte interesantă. În dezvoltarea copiei există câteva aspecte care îi lipsesc Range Rover Evok original. Și dacă fotografiile se disting prin simpatie instantanee, atunci tehnica iese în evidență prin următoarele caracteristici:

• Land Rover chinezesc primit mare motor 2 litri cu un potential de 190 cai;

• Transmisia este reprezentată de o manuală cu 6 trepte sau automată cu 8 trepte;

• mașina are la bază un ampatament scurtat de la Landwind X8, un SUV mai mare;

• Dezvoltatorii chinezi au adăugat mașinii multe caracteristici economice interesante;

• Astfel de caracteristici i-au permis lui Landwind X7 să devină una dintre cele mai avansate mașini din China din punct de vedere tehnologic.

La dezvoltarea Landwind au participat nu numai specialiști din concernul chinez. Inginerii japonezi și designeri europeni au fost invitați să producă X7. Bugetul modelului este destul de mare, ceea ce este neobișnuit pentru o corporație. Din acest motiv, prețul anunțat pentru Landwind X7 s-a dovedit a nu fi atât de atractiv pe cât ne-am dori să vedem pe eticheta de preț în showroom-urile oficiale.

Experiență estică în operarea unui crossover

Dacă chipeșul X7 vine oficial în țara noastră, va avea destul de mulți cumpărători. Prețul noului produs este de două ori mai mic decât cel al adevăratului Range Rover Evoque. Fotografii frumoase plăcut ochiului și specificatii tehnice arată pur și simplu minunat. Prin urmare, compania este încrezătoare în popularitatea noului său produs în China, mai ales că cumpărătorii care au achiziționat deja mașina vorbesc despre următoarele caracteristici ale crossover-ului:

• Landwind X7 chinezesc s-a dovedit a fi cu un ordin de mărime mai bun decât multe alte modele de nivelul său;

• nivelul ridicat de confort nu este de fapt inferior calității de rulare a originalului;

• X7 are, de asemenea, multe tehnologii interesante care vă permit să vă bucurați de conducere;

• printre funcții importante Se poate observa că mașina este bine echipată cu tehnologii moderne;

• Astfel de beneficii practic nu se reflectă în cost, iar acest lucru îl mulțumește pe cumpărător.

Este posibil să copiați cu exactitate legendarul brand englezesc de mașini? Chinezii pot face asta. După eliberare Range Rover Evoque, lumea a văzut noua abordare pentru a construi mașini.

Chinezii nu au despicat firele de păr și au arătat tuturor creația lor - Landwind X7, care chiar și pentru un ochi neprofesionist va părea o copie completă timbru englezesc. pământ chinezesc Rover-ul a ieșit atât de asemănător cu originalul, încât criticii s-au întrebat cum au reușit inginerii chinezi să copieze stilul mașinii atât de precis.

Design exterior si interior

Landwind X7 este puțin probabil să vă surprindă cu interiorul său. Dacă îl comparați cu originalul, nu veți găsi aici luxul și atenția obișnuite. Chinezii nu vor putea concura cu britanicii în ceea ce privește calitatea materialelor și ergonomia interioară.

Dar chinezul Ewok se poate lăuda cu ceva. Ideea amenajării spațiului interior este împrumutată de la RangeRover Evoque. Locație centrală Consola este dedicată unui ecran de sistem multimedia de 10 inchi. Particularitatea sa este că este sensibil la atingere.

Pielea folosită în interior nu era de cea mai bună calitate. Tunelul are incrustații de abanos. Panoul de bord este perfect lizibil. Toți indicatorii sunt bine scriși. Scaunele din față permit atât pasagerului, cât și șoferului să se potrivească confortabil în spatele volanului, care este de asemenea îmbrăcat în piele.

Dar stând în cabină, se strecoară treptat gândul că ei încearcă să ne înșele. Există mai multe motive pentru aceasta:

• deși canapeaua din spate este concepută pentru trei persoane, chiar pot încăpea două;
• volanul este tuns destul de bine, dar designul său arată ca o versiune de modă veche;
• cu tot luxul oriental, poți observa riduri și pliuri pe piele;
• se simte că astfel de idei au fost deja văzute, și mult mai bine.

Range Rover-ul chinezesc are un exterior complet similar cu cel original. Doar o analiză mai atentă va evidenția mici diferențe între modele:

1. Redus grila radiatorului Landwind X7, cu propriul logo al companiei, care nu se încadrează în designul englezesc.
2. Marginile înguste ale opticii, creând o „microbire” a mașinii.
3. Forma neobișnuită faruri de ceață distanțate de-a lungul marginilor barei de protecție X7.

În caz contrar, aceasta este o copie evidentă, chiar și în fotografie. Evocul chinezesc pune același accent pe panta acoperișului. Linii înalte ale ferestrelor, reduse luneta din spate, spoilerul caracteristic și designul optic dezvăluie adevărata inspirație din spatele inginerilor X7.

Calitatea de construcție a corpului lasă mult de dorit. Plimbându-te prin Landwind, poți vedea imediat îmbinările imperfecte ale elementelor. Mai ales pe piese din plastic. Prin urmare, chinezii mai trebuie să învețe cum să se potrivească componentelor corpului.

Caracteristici tehnice si confort

Cei cărora le place să calce pedala de accelerație vor trebui să-și atenueze ardoarea. Chinezii nu au fost niciodată faimoși pentru realizările lor în construcția de motoare. Sau, mai degrabă, nu au motoare proprii, de înaltă calitate.

Aceasta este situația cu unitatea Landwind X7. Parametrii săi principali:

• volum de doi litri;
• 4 cilindri;
• injecție distribuită de combustibil;
• putere – 190 CP;
• cuplu - 250 Nm.

Motorul are o turbină, care o ridică în partea de jos și adaugă câteva puncte la tracțiune. Această unitate este un analog licențiat al japonezului Instalatii Mitsubishi 4G63S4T.

Cumpărătorii Landwind X7 au de ales între două transmisii posibile:

• manual, 6 trepte;
• automat, cu 8 trepte.

Toate modelele sunt cu tracțiune față. Chiar și în lista de opțiuni nu există nicio opțiune de crossover cu tracțiune integrală.

Clona are o platformă standard. Baza frontală este reprezentată de barele MacPherson. Axa spate are un design mai complex. Suspensie cu mai multe legături contribuie la buna functionare a masinii pe suprafete slabe.

Sistemul de direcție pământ clon Rover-ul este echipat cu servodirecție electrică. Dar cât de calibrat și eficient este pe Landwind X7 se poate înțelege după primii kilometri pe drum.

Facilitățile mașinii includ:

• controlul climatului;
• intrare fără cheie;
• control de croazieră;
• sistem de navigație integrat;
• camera de vedere spate.

Mașina are o listă bună de opțiuni suplimentare.

Caracteristici si pret

Analistii estimeaza ca Landwind X7 este cel mai de succes model al companiei. Aproximativ 70% vânzări totale cad pe acest model. Dar acest lucru este valabil și pentru China.

Politica de prețuri este diferența principală și evidentă dintre o copie și original. Dacă divizia chineză a Land Rover oferă un crossover la un preț de 68.000 de dolari, atunci o copie „orientală” poate fi cumpărată cu doar 19.600 Cine câștigă este decis de cumpărător. Dar este puțin probabil ca proprietarii experimentați să se bucure de costul scăzut.

În Rusia vânzări oficiale nu au început încă. Prin urmare, cumpărarea unei versiuni chineze cu garanție nu va funcționa. Dar unii proprietari au reușit să cumpere mai multe exemplare din Regatul Mijlociu.

Comparatie cu originalul

Nu trebuie să fii critic auto profesionist pentru a-ți da o părere despre Landwind X7. După câteva minute de revizuire a analogului, concluzia sugerează de la sine - chinezii au trecut la nou nivel. Dar nu producția automată, ci copierea automată. O astfel de copiere evidentă și nesăbuită a ideilor englezești nu se găsește adesea pe piața de est.

• Asemănarea dintre Landwind X7 și Land Rover Evok este pur și simplu de 100%, chinezii se vor confrunta cu proceduri legale lungi;
• Aproape toate accentele principale ale originalului s-au păstrat atât în ​​exterior, cât și în interior;
• deşi sistemul multimedia are aspect modern, dar nu poate concura cu originalul;
• Dacă Ewok-ul, în ciuda datelor specifice ale corpului, arată zvelt și elegant, Landwind X7 miroase a stângăcie.

Oricât de mult au încercat experții chinezi să transfere ideea către Ewok, nu au reușit să o facă în întregime. Chiar și propriile noastre atingeri de design arată amuzant pe fundalul general al ideii mașinii.

Fapt interesant: legislația rusă are conceptul de „asemănător confuz”. Aceasta este exact expresia care poate fi folosită pentru a descrie această versiune a mașinii chinezești.

Experiență de operare din Est

În ciuda ridicolului experților, Landwind X7 continuă să ocupe pozitii avantajoase la piaţa de est. Avantaj clar - pret mic comparativ cu originalul.

Pentru mulți oameni, umplerea unei clone Land Rover li se va potrivi. Este corect să rețineți aici că prețul corespunde calității. Printre principalele caracteristici ale unei mașini care vă fac să doriți să cumpărați această opțiune merită remarcate:

• plin de tehnologii moderne;
• posibilitatea de modernizare a mașinii cu opțiunile propuse;
• confort bun;
• Mașina este pe bună dreptate mai bună decât alte clone chineze.

Landwind X7 are toate elementele necesare pentru a mulțumi plăcut cumpărătorul obișnuit. Astăzi nu puteți alege o mașină doar după aspect sau conținut tehnologic - procesul de selecție este complex. Soluțiile pe care le oferă Landwind X7 vă permit să închideți ochii la neajunsuri evidente.

Concluzie

În ciuda tuturor procese, chinezii nu se vor opri în copierea mașinii. Prin urmare, apariția unei astfel de creații precum Landwind X7 după faimosul Ewok este destul de așteptată.

Dar concurența cu filozofia engleză în inginerie mecanică este o idee destul de ineficientă. Simpla copiere nu poate transmite emoțiile și senzațiile care apar după original. Multe piese mici se adaugă la o fântână comună de impresii inerente unui Range Rover adevărat. Singurul lucru care este real este să te bucuri de asemănarea exterioară.

Sincer vorbind, Landwind are mai multe perspective decât alte clone. Colectat nu pe cap fierbinte, poate satisface nevoile cumpărătorilor și poate oferi o experiență de călătorie confortabilă. Nu ar trebui să vă așteptați la realizări grandioase, iar dezvoltatorii nu urmăreau asta. Landwind X7 își va lua locul în lista de copii chinezești.

Ce nu vei vedea în viață. În China, de exemplu, recent unul s-a ciocnit cu un alt Range. Ce e în neregulă cu asta, te întrebi? Doar că aceste două mașini s-au dovedit a fi de aceeași culoare. Deci ce e în neregulă cu asta? Da, faptul că două modele aparent identice sunt mașini de la producători complet diferiți, unul dintre ei - original Range Rover Evoque, altele, Fals chinezesc. Mai mult, copia chineză a fost cea care s-a izbit de mașina originală pe șosea. Se pare că clonele chineze au luat măsuri decisive pentru a înlocui mașinile reale.

Model chinezesc de la un producător auto din Vânt de pământ celest X7 este unul dintre cele mai multe copii cunoscute disponibile pe piața locală. Modelul se distinge prin prețul scăzut față de originalul, calitatea bună a construcției și selecția materialelor (o raritate pentru copiile adevărate chinezești) și un aspect aproape identic, cu excepția unor mici detalii.

Și soarta răutăcioasă a mașinilor a adus împreună aceste două crossover-uri și le-a așezat unul lângă altul, iar acum toată lumea le poate compara, ca să spunem așa, una lângă alta, să le studieze toate diferențele și să vadă asemănările.

Asemănarea uimitoare a celor două mașini a dus nu o dată la instanță, în speranța de a-i da sub urmărire penală pe aroganții plagiatori. Dar viclean Producătorii chinezi nu atât de ușor de intimidat. Nu a mers nimic pentru britanici. Așa că chinezii continuă să-și creeze capodoperele, pentru bucuria șoferilor locali și de dragul râsului șoferilor din alte țări.

P. S. Nu m-am întrebat niciodată de ce copii chinezești pe piața lor de mașini noi au un astfel de succes? Totul tine de pret. Landwind X7 costă mai puțin de un sfert din prețul realLand Rover în China. De aceea, localnicii le preferă.

Nu, în fotografia din titlu nu este Range Rover Evoque, ci este clonă chineză— Landwind X7. Și în ciuda protestelor Jaguar Land Rover, încă merge la piata chineza la începutul lui august.Scandalul a izbucnit în noiembrie anul trecut, când la Salonul Auto de la Guangzhou, Jiangling Motor Holding, care produce mașini Landwind, a prezentat pentru prima dată o copie aproape 100% a crossover-ului englezesc - diferențele pot fi găsite atât în ​​exterior, cât și în interior doar cu atenție. comparând cele două mașini.

Range Rover Evoque original

Reacția companiei este curioasă Jaguar Land Rover: încă din toamnă, reprezentanții săi au anunțat oficial că nu vor tolera încălcarea gravă a drepturilor de proprietate intelectuală. Dar șase luni mai târziu, tonul s-a schimbat: după ce și-au exprimat regretul profund, britanicii au recunoscut că nu au putut împiedica clona să intre pe piața chineză. Cel mai probabil, pur și simplu au neglijat să depună la timp o cerere la oficiul chinez de brevete.

Dar există o altă versiune. Cert este că compania chineză Jiangling Motor Holding, care produce mașini Landwind, este societate în comun JMC (Jiangling) Motors Corporation) și Changan, și ambele au fabrici generale cu preocuparea Ford. Și Range Rover Evoque a fost dezvoltat în vremurile când Companie de terenuri Rover a făcut parte din imperiul Ford, iar designul său a încorporat o mare parte din know-how-ul concernului (luăm motoarele EcoBoost, de exemplu). Este posibil ca chinezii să profite de această „resursă administrativă”.

Range Rover Evoque

0 / 0

Deși Landwind X7 în sine este similar cu Evoque, tehnologia sa este diferită. Sub capotă este un Mitsubishi 4G63S4T turbo-patru (2,0 l, 190 CP), cu licență, cutiile de viteze sunt manuale cu șase trepte sau automate cu opt trepte dezvoltate în comun de Shengrui și Ricardo. Tracțiunea este doar cu tracțiune față, deși caroseria are un tunel înalt pentru arborele de transmisie.

Și principalul lucru este prețul. Chiar și după începerea producției de anul trecut la uzina comună Chery Jaguar Land Rover din Changsha, Range Rover Evoque costă cel puțin 72 de mii de dolari în China. Landwind X7 este de trei ori mai ieftin: de la 21.700 la 24.200 de dolari! Deși nu este deloc echipat spartan: „baza” are ABS, sistem de stabilizare, asistent de coborâre la deal, climatizare, navigator, cameră retrovizoare, senzor de ploaie, sistem intrare fără cheieși un buton de pornire a motorului.