Care sunt cele mai bune anvelope de iarnă de cumpărat? Întârzie până la primăvară

Conștienți de criză, am ales cele mai populare și mai accesibile anvelope cu crampoane, fără a le uita pe cele chinezești. Șapte din unsprezece astfel de anvelope erau mai ieftine decât 2.500 de ruble. Există puține noutăți în dimensiunea „VAZ”, dar „l-am avut cu noi” - anvelopele Continental ContiIceContact 2 tocmai intră pe piață. Pentru prima dată în testele noastre, poate cel mai accesibil „studing” intern Avatyre Freeze (1770 de ruble), anvelopele poloneze Sava Eskimo Stud (2135 de ruble), China Aeolus Ice Challenger (2140 de ruble) și japoneză Yokohama iceGUARD iG55 (2590 ruble). Printre „scandinavi” alegerea este vizibil mai modestă. Potrivit producătorilor, ponderea vârfurilor pe piața rusă variază de la 65 la 80%, adică rămâne foarte puțin spațiu pentru non-spike. Am găsit doar șapte seturi. Cele mai ieftine sunt Cordiant Winter Drive pentru 2050 de ruble și Nordman RS pentru 2225 de ruble. Categoria medie de preț (2500-3000 ruble) este reprezentată de „japonezul” Bridgestone Blizzak VRX și Toyo Observe GSi‑5, plus Goodyear Ultra Grip Gheață 2 producție poloneză. Nu am disprețuit nici măcar câteva modele de top Nokian și Continental, care sunt mai scumpe decât 3.000 de ruble bucata.

Testele au fost efectuate în ianuarie - februarie la locul de testare AvtoVAZ, lângă Tolyatti. Iarna s-a dovedit a fi nu foarte geroasă: temperatura a sărit în intervalul -25 ... -5 ºС. Porțiunea de asfalt a fost retrocedată la începutul lunii mai, pe drumuri uscate. Au lucrat noaptea când temperatura nu a crescut peste +5…+7 ºС. Aceasta este temperatura pe care producatorii de anvelope iau in considerare trecerea de la anvelopele de iarna la cele de vara si invers. Mașină de testare - Lada Kalina echipată cu ABS.

CUM VEȚI CALARE, AȘA VOI CALARE

CÂT COSTĂ?

Repet că la noi proeminența țepelor nu este limitată de nicio lege. Dar, conform Reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale, care unește Rusia, Belarus, Armenia, Kârgâzstan și Kazahstan, pentru anvelopele fabricate începând cu 1 ianuarie 2016, este stabilită o valoare de 1,2 ± 0,3 mm pentru proeminența știfturilor pe anvelopele noi. Adică, vârful va trebui să iasă deasupra benzii de rulare cu cel puțin 0,9 mm și nu mai mult de 1,5 mm. Va fi interesant să vedem anvelopele Bridgestone și Sava anul viitor.

Pentru a vă familiariza cu rezultatele testelor (sunt rezumate în tabele), urmați linkurile: tabelul nr. 1 și tabelul nr. 2.

CE TESTEM?

De asemenea, se efectuează teste pe asfalt ținând cont de intensitatea uzurii cauciucului. Începem cu evaluarea și măsurarea rezistenței la rulare, iar abia în final efectuăm frânări pe asfalt. Ghicește de ce? Dacă nu, să răspundem cu cuvintele specialiștilor Continental, care numesc frânarea de urgență pe asfalt un stres pentru anvelopele de iarnă – chiar și cu ABS. Și ei cred că după o duzină sau una și jumătate astfel de anvelope de frânare devin inutilizabile. Dar încetinim de șase sau opt ori pe uscat și tot atât pe drumurile umede. După testare, inspectăm cu atenție vârfurile și benzile de rulare ale anvelopelor „stresate”. Cele trei modele cu știfturile proeminente mai mult de 2 mm (Bridgestone, Cordiant și Sava) se deosebesc de celelalte prin gropițele din cauciuc de lângă știfturi. La frânare, crampoanele înalte se înclină mult și rup bucăți de benzi de rulare. Și corpurile vârfurilor în sine au fost măcinate, și-au pierdut forma cilindrică și acum arată ca niște conuri. În mod surprinzător, niciuna dintre aceste anvelope nu și-a pierdut crampoane. Necazul a venit de unde nu se așteptau - Toyo bine-crescut s-a despărțit de 14 țepi pe patru roți. Este de remarcat faptul că anul trecut, când vârfurile de la sfârșitul testelor au ieșit puțin mai mult (până la 2,3 mm) decât acum (până la 1,9 mm), ea nu a avut pierderi.

ȚĂȚI SAU VELVET: POSTUL

Avertizăm în special coroziv: nu ar trebui să comparați rezultatele „împânzit” și „scandinav” între ele, acestea nu sunt fără motiv date în mese diferite. Din propria experiență știm că diferența depinde de temperatură. În îngheț sever (-20 ºС și mai jos), „scandinavii” moi vor câștiga pe gheață, în „sera” (peste -10 ºС) „împânziți” vor avea cele mai bune rezultate. Poate că este posibil să comparăm doar comportamentul pe trotuar. Dar trebuie amintit că producătorii de anvelope nu compară datele obținute în zile diferite. La urma urmei, rezultatul măsurării este afectat nu numai de temperatura aerului și a asfaltului, ci și de umiditate, puterea vântului, cantitatea de radiații ultraviolete și multe altele. Împreună cu autor, Anton Ananiev, Vladimir Kolesov, Yuri Kurochkin, Evgeny Larin, Anton Mishin, Andrey Obrazumov, Valery Pavlov și Dmitry Testov au participat la testarea anvelopelor. Ne exprimăm recunoștința companiilor producătoare de anvelope care și-au furnizat produsele pentru testare, precum și angajaților locului de testare AVTOVAZ și companiei Togliatti Volgashintorg pentru suport tehnic.

Iarna care se apropie face ajustări semnificative bugetelor familiei ale șoferilor. Pentru a te simți încrezător pe un drum cu zăpadă și gheață, trebuie să-ți schimbi pantofii cailor de fier în cauciucuri de iarnă. Da, iar legislația impune clar deplasarea în sezonul rece exclusiv pe roți care corespund sezonului. Costul anvelopelor noi depășește uneori și doriți să vă cheltuiți banii câștigați cu greu, primind în schimb un produs de calitate. Înainte de a contacta un dealer sau un magazin auto, merită să studiați evaluarea anvelopelor de iarnă 2017.

Ce sunt anvelopele de iarnă

Gama de roți oferită de producători pentru funcționarea pe timp de iarnă este destul de largă. Ele diferă în ceea ce privește costul, prezența vârfurilor, specificatii tehniceși recenziile consumatorilor. Nu este ușor pentru un șofer nepregătit să navigheze în această abundență.

Practic, întreaga gamă de anvelope de iarnă poate fi împărțită în trei grupe:

• Roți împânzite în stil scandinav- sunt proiectate pentru funcționarea în condițiile dure ale iernii nordice cu ninsori abundente și înghețare constantă;
• anvelope scandinave fără crampoane- mai potrivit pentru excursii in orasele din nord, unde poti gasi adesea zone de asfalt uscat;
• anvelope de iarna fara crampoane de tip central-european- ideal pentru excursii în ierni moderat blânde, cu dezghețuri frecvente și înghețuri scăzute.

Ce fel Anvelope de iarnă cel mai potrivit climatului dvs., desigur, rămâne la latitudinea dvs. să decideți.

Cine testează

Multe cluburi auto europene respectate și specializate reviste auto testează anvelopele de iarnă de mulți ani și publică în mod regulat rezultatele cercetărilor lor. Aceste date joacă adesea un rol decisiv pentru consumatorul mediu atunci când alege anvelopele pentru perioada de iarnă. Legislație dură susținută amenzi mari, îi face pe europeni să ia în serios schimbare sezonieră cauciuc. Există, de asemenea, cercetări interne și testare a roților. Toate vă permit să creați cu încredere rating real anvelope de iarnă.

Dintre organizațiile europene implicate în expertiză din punct de vedere profesional, merită evidențiate următoarele structuri:

• ADAC– acest respectat club auto german există de mai bine de un secol, testele sale sunt efectuate cu cea mai mare grijă;
• Auto Bild- revista apare in aproape patruzeci de tari ale lumii, judecata experta a celebrei publicatii nu ridica nicio indoiala;
• Tuulilasi– o revistă finlandeză specializată este considerată un evaluator profesionist recunoscut al calității produselor auto;
• Teknikens Warld– publicația suedeză și-a câștigat pe bună dreptate statutul de expert european respectat.

Lista internă nu este atât de largă, dar nu mai puțin profesională:

• "În spatele roții"- una dintre cele mai cunoscute reviste rusești pentru șoferi;
• „Examinare automată”- cea mai populară ediție autohtonă deține constant teste independente, implicând cei mai profesioniști experți pentru evaluare.

Pe baza constatărilor acestor cercetători, putem face o scurtă trecere în revistă a anvelopelor de iarnă 2017.

Evaluarea anvelopelor cu crampoane de iarnă

Următoarele criterii sunt utilizate în principal pentru evaluarea acestor anvelope:

• dinamica de accelerare și frânare în diferite conditiile drumului– gheață, zăpadă, asfalt umed, autostradă uscată;
• gradul de controlabilitate;
• zgomot.

Cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane din 2017, conform experților internaționali, sunt clasate după cum urmează:

Pirelli Gheață Zero. Acest model popular al producătorului italian câștigă palma de câțiva ani. Printre avantajele sale neîndoielnice se numără performanța excelentă pe toate tipurile de acoperiri. Principalul dezavantaj al cercetătorilor consideră nivelul ridicat de zgomot. Experții cred că astfel de rezultate sunt obținute datorită inserției duble din carbură originală a vârfurilor.

Nokian Hakkapeliitta 9. Unii experți oferă aur acestui produs special al celebrului brand finlandez. Reprezentant nou a liniei Hakkapeliitta a fost rafinat pe parcursul a patru ani în laboratoarele de producție ale companiei. O caracteristică a modelului sunt două tipuri de vârfuri. Acest lucru vă permite să țineți mai bine drumul și îmbunătățiți manevrabilitatea.

Nokian Hakkapeliitta 7. De acord, un producător dintr-o țară din nord cunoaște secretele conducerii pe gheață și zăpadă. Al șaptelea model din acesta gama de modele de câțiva ani, a ocupat cu încredere un loc în primele cinci dintre cele mai bune roți cu ținte. „Gheara de urs” este numele dat vârfurilor folosite în acest produs. Nu sunt supuse înclinării și oferă o aderență sigură în condiții dificile de drum.

Nokian Hakkapeliitta 8. Aceasta este deja o revendicare serioasă a titlului. cel mai bun producator cauciuc împânzit. Trei modele deodată, care au intrat în liniile înalte ale ratingului - un astfel de succes nu necesită comentarii. „Opt” au folosit cu treizeci la sută mai multe vârfuri decât modelul anterior. Ca parte negativă, experții observă peretele lateral moale, care poate provoca deteriorarea pantei atunci când încearcă să părăsească pista.

Contactul cu gheața continentală 2. Acest lucru nu este nou pe piața anvelopelor, dar părăsește primele liste producator german nu pare să o facă. Experții notează o bună manevrabilitate și predictibilitate pe toate tipurile de suprafață de drum. Dezavantajele includ capacitatea crescută de acvaplanare. Cauciucul are 196 de vârfuri, dar în același timp este silențios.

Evaluarea anvelopelor de iarnă fără crampoane de tip scandinav

Este în general acceptat că anvelopele fără crampoane se comportă mai bine pe asfalt decât cele cu crampoane. Este mai potrivit pentru conducerea constantă în oraș, dacă în metropola dvs., desigur, este obișnuit să îndepărtați zăpada și să nu așteptați până se topește.

Contact Continental ContiViking 6. Dezvoltarea germană este cu adevărat demnă de toate laudele - calități dinamice excelente, distanță redusă de frânare, buna manipulare, Zgomot redus. Examenul a scos la iveală doar unul moment negativ– tendința roții la hidroplanare.

Nokian Hakkapeliitta R. Aceste pârtii vă vor oferi o mișcare sigură pe un drum de iarnă înghețat și înzăpezit. Pe trotuar uscat, performanța lor va fi ceva mai proastă decât cea a liderilor germani concurenți. În general, recenziile experților sunt foarte pozitive.

Goodyear Ultra Grip Ice 2. Celebrul model al unui producător respectat se află în primele rânduri ale ratingurilor de câțiva ani. Performanța excelentă pe stratul de gheață și zăpadă este oarecum pătată de conducerea nesigură pe asfalt umed. Pe o pistă uscată, anvelopele se comportă excepțional - evaluările experților sunt cele mai mari.

Sava Eskimo Ice.În ceea ce privește aceste roți, opiniile comisiilor de experți diferă puțin. Totuși, acest lucru nu îi împiedică să ocupe locul de mândrie printre lideri. Discrepanțele se referă la recomandări în care, totuși, cauciucul se comportă mai bine - pe zăpadă sau pe asfalt. Cu siguranță, Sava Eskimo Ice oferă o mișcare confortabilă pe un drum de iarnă.

Pirelli Ice Zero. Liderul italian al clasamentului anterior se afla pe locul cinci din cauza rezultatelor scăzute pe gheață. Dar, performanta de franare pe zăpadă şi trotuar umed permite șoferului să se simtă încrezător la volanul mașinii.

Cele mai bune anvelope de iarnă de tip central-european

Pentru iernile blânde, care sunt tipice pentru partea de sud a Federației Ruse, sunt necesare astfel de anvelope de sezon.

Continental Winter Contact TS 860. Toate testele la care a participat acest produs german și-au dovedit liderul incontestabil. Experții nu au exprimat niciun comentariu cu privire la funcționarea roții - toate notele au fost stabilite la cel mai înalt nivel.

Nokian WR D4. O opțiune foarte bună pentru o iarnă blândă. Toți experții sunt de acord cu un singur minus - comportamentul pe pavajul umed. Cauciucul este predispus la hidroplanare timpurie, dar acest lucru este mai mult decât compensat de comportamentul încrezător pe gheață și de predictibilitate completă.

Pirelli Cinturato Iarna. Producator italian confirmă încă o dată calitate superioară produsele lor, ajungând în primele rânduri ale ratingului. Anvelopa funcționează cu încredere pe pavaj umed, se simte bine pe gheață și în condiții de zăpadă. Comentariile experților au vizat comportamentul pe un drum uscat.

Vulturul GoodyearUltra Grip. Una dintre cele mai bune anvelope pentru iernile cu zăpadă. Pentru echilibrul proprietăților și caracteristicilor, aceste anvelope au fost remarcate în special de clubul auto german ADAC. Experții săi vorbesc despre comportamentul încrezător al roților pe toate tipurile de suprafață de drum.

Bridgestone Blizzak LM001. Aceste anvelope nu sunt supuse acvaplanării, se descurcă bine pe zăpadă, se comportă cu încredere pe pavaj uscat. Dezavantajele includ o distanță mare de frânare pe carosabil umed. În ciuda rezultatelor bune în general, anvelopele nu au obținut cele mai mari note la niciunul dintre teste.

Siguranța pe primul loc

Mulți pasionați de mașini abordează întrebarea care sunt anvelopele de iarnă mai bine să aleagă din partea laterală a portofelului. Atunci când fac o achiziție, ei selectează anvelopele în funcție de fondurile planificate și disponibile. Această abordare se datorează prețurilor considerabile pentru produsele de calitate.

Este de remarcat faptul că achiziționarea de modele ieftine ale producătorilor puțin cunoscuți se transformă în următoarele probleme:

• comportament imprevizibil pe alunecos drum acoperit cu zăpadă;
• management defectuos;
• nivel ridicat de zgomot;
• hidroplanare;
• durata de viata redusa.

Crearea unei situații de urgență pe drum nu poate deveni doar cauza accidentului dar și să afecteze sănătatea participanților trafic. Alegerea anvelopelor de iarnă trebuie făcută ținând cont de condițiile de funcționare, de natura climatului și de recomandările experților. Amintiți-vă că economiile imaginare vă pot afecta siguranța.

Siguranța rutieră în timp de iarna anul depinde de mulți factori, dintre care unul determinant este anvelopele de iarnă de înaltă calitate și fiabile. În acest articol, vom înțelege caracteristicile și nuanțele alegerii uneia sau alteia anvelope de iarnă pentru o mașină.

1 Tipuri de anvelope pentru sezonul de iarnă - cu crampoane sau cu frecare?

Este mai bine să alegeți anvelopele cu mult înainte de apariția vremii reci și de schimbările condițiilor de drum. În primul rând, în această perioadă puteți cumpăra anvelope la un preț mai bun. În al doilea rând, veți avea timp să evaluați și să comparați diferite modele de anvelope, să alegeți producătorul potrivit și configurația care se potrivește cel mai bine vehiculului dumneavoastră.

Mașină cu cauciucuri de iarnă Astăzi, există mai multe tipuri de anvelope pentru condus în sezonul de iarnă. Fiecare dintre opțiuni are atât argumente pro, cât și contra, pe care le vom analiza în continuare. Aproape toate opțiunile pentru anvelopele de iarnă se reduc la două tipuri - fără știfturi și cu știfturi. Primul tip de anvelope se comporta mai bine pe asfalt cu o cantitate minima de zapada sau gheata, al doilea tip (frecare) este recomandat la circulatia pe drumuri inzapezite si in conditii de teren.

• – comoditate, practic, siguranță!
• pentru a utiliza toate caracteristicile dispozitivului?
• - o combinație de încredere sau truc de marketing producător?
• - actualizați software-ul cu propriile mâini!
• – caracter practic și siguranță modern

În mod convențional, există un al treilea tip de anvelope de iarnă - anvelope all season, care poate fi operat atat vara cat si iarna cu temperaturi universale. Anvelopele bune pentru toate anotimpurile nu sunt produse de mulți producători și sunt concepute în principal pentru drumuri de înaltă calitate, care sunt curățate în mod constant de zăpadă și gheață. Astfel de anvelope nu sunt strict recomandate pentru utilizare în timpul înghețurilor severe, în plus, proprietățile lor se deteriorează vizibil dacă există zăpadă sau noroi pe drum.

2 Anvelope fără crampoane - tip scandinav sau european?

Anvelopele de iarnă folosesc tehnologie sofisticată, dar elementul principal al oricărei anvelope fără crampoane este banda de rulare. Tipul de protecție poate fi împărțit în două tipuri:

• tip scandinav. Distanță mare între elementele benzii de rulare și lamele mai adânci. Potrivit pentru conducere pe zăpadă sau noroi de iarnă.
• tip european. Modelare diagonală cu o rețea bună de drenaj de canale. Mai potrivit pentru conducerea pe asfalt umed și înghețat.

Anvelope fără crampoane pentru mașini Primul tip de anvelope are un indice de viteză scăzut, diferiți producători cauciuc, variază între 160-170 de kilometri pe oră. Acest tip de anvelopă este potrivită pentru condus moderat și calm, chiar lent, fără viraje strânse și accelerație. Printre modele populare cauciucuri de iarna cu tip scandinav protector se poate distinge precum Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyocauciucuriGartG4,G5,ContinentalConticrossviking.

Versiunea europeană a anvelopelor are un indice de viteză mai mare, care pentru unii producători ajunge la 240 de kilometri pe oră, precum și performanțe de frânare mai bune pe trotuar umed și uscat, fiind potrivite, printre altele, celor care conduc agresiv chiar și iarna. . Dar sunt potrivite și pentru șoferii cu un stil calm, care se deplasează adesea pe asfalt fără zăpadă. Printre modelele populare de acest tip se numără urmatoarele modele: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,YokohamaConducev.

Printre avantajele anvelopelor de iarnă cu frecare trebuie menționate:

• parametri fiabili de aderență pe pavaj umed și uscat;
• fără zgomot atunci când conduceți pe drumuri asfaltate fără gheață și zăpadă;
• caracteristici stabile în diferite intervale de temperatură.

Indiferent de tipul benzii de rulare și de compoziția chimică, anvelopele de iarnă fără crampoane sunt mai potrivite pentru șoferii care locuiesc în Europa și în partea europeană a Rusiei, unde iarna nu este constantă și este multă zăpadă pe drumuri. În plus, se recomandă instalarea unui astfel de cauciuc dacă mașina este echipată cu sisteme suplimentare caracteristici de siguranță, cum ar fi ESP și ABS, acestea sunt capabile să compenseze unele dintre deficiențe cauciucuri cu frecareîn anumite situații de conducere.

3 anvelope de iarnă cu crampoane – beneficii cheie

Anvelopele de iarnă cu benzi de rulare cu crampoane sunt concepute pentru a circula pe drumuri permanent înghețate sau înzăpezite. Știfturile din cauciuc sunt necesare pentru a crește aderența pe astfel de drumuri, deoarece sunt capabile să spargă crusta de gheață. Un astfel de cauciuc se caracterizează prin echilibru și un grad mediu de rigiditate, în timpul utilizării anvelopelor de acest tip posibil pe alte tipuri de suprafață de drum. Printre dezavantajele anvelopelor cu crampoane, se poate evidenția un nivel ridicat de zgomot și o distanță de frânare mai mare în comparație cu Velcro.

Anvelope de iarna cu crampoane Printre modelele populare și bine stabilite de anvelope cu crampoane se numără următoarele:

• Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
• Continental IceContact;
• Michelin X-Ice Nord;
• Cruiser cu gheață Bridgestone;
• GoodYear Ultra Grip.

Depinde de tine să alegi sau nu o opțiune de roată cu crampoane pentru mașina ta. Trebuie înțeles că vârfurile nu sunt o garanție a siguranței pe drum iarna. Pe pavaj uscat si umed, aceste anvelope au tractiune redusa, distante de oprire mai mari si o tendinta crescuta de derapare, fac zgomot si cad. Unele modele moderne de anvelope cu frecare, în special cele cu bandă de rulare de tip scandinav, nu sunt inferioare omologilor lor cu crampoane chiar și pe drumurile înghețate.

Dacă te deplasezi mai mult în oraș decât în ​​afara lui, este mai bine să folosești orice tip de anvelope de iarnă cu frecare. Dacă iarna trebuie să mergi des în off-road, cumpără lanțuri speciale antiderapante pe care le poți instala și scoate cu propriile mâini în fața unei porțiuni dificile de drum.

4 Două anvelope pe axă - merită să economisiți în acest fel?

In randul automobilistilor exista o parere ca pt sezonul de iarna va fi suficient să montați anvelopele de iarnă doar pe puntea motoare. Acest lucru este fundamental greșit. Principalul pericol al instalării anvelopelor de iarnă doar pe roțile motoare este derapajul necontrolat. Chiar și cu patru roți de iarnă pe drum alunecos la intrarea într-un viraj, poate fi foarte dificil să scoți mașina dintr-un derapaj, iar dacă o pereche de cauciucuri de vara, va fi aproape imposibil să faci asta, iar consecințele pot fi foarte diferite.

Montarea anvelopelor de iarnăÎn ceea ce privește instalarea anvelopelor cu aceiași parametri și caracteristici, dar cu un model diferit al benzii de rulare, acest lucru este permis dacă mașina are un monodrive. Cu toate acestea, această stare de fapt va face ajustări în cazul frânării de urgență pe un drum înzăpezit - mașina poate fi aruncată într-un derapaj sau distanța de frânare va crește. Pe vehicul cu tracțiune integrală Toate anvelopele trebuie să fie aceleași și să aibă același model de benzi de rulare.

5 Alegerea benzii de rulare afectează performanța generală a cauciucului?

Trebuie înțeles că anvelopele pot îndeplini diferite funcții pe anumite suprafețe de drum și în anumite situații de conducere. Dacă mașina circulă pe zăpadă compactă (nu pe gheață), atunci anvelopele ar trebui să culeagă zăpada cât mai eficient posibil, mușcând literalmente în ea, prevenind alunecarea și îmbunătățind tracțiunea. Pe drumurile noroioase și noroioase, capacitatea anvelopei de a devia fluxul iese în prim-plan, oferind stabilitate maximă și rezistență la derapaj.

protector auto Astfel, o anvelopă cu un singur model de benzi de rulare nu poate îndeplini toate cerințele situației rutiere atât iarna, cât și iarna. sezonul de vară. Desigur, mulți producători încearcă să-și facă anvelopele cât mai versatile, dar fiecare model ajunge să aibă avantaje la una sau două componente de drum. Pentru a alege cauciucul potrivit, este suficient să știi cum diferă protecțiile unul de celălalt. După cum s-a descris mai sus, există patru tipuri de anvelope pentru iarnă, care diferă și ca modelul benzii de rulare. În consecință, uitându-ne la banda de rulare, putem concluziona care anvelopă se află în fața ta și dacă merită să o cumperi pentru mașina ta.

„Pregătiți anvelopele de vară iarna și anvelopele de iarnă vara”, această regulă simplă ajută în mod regulat șoferii să economisească timp, bani și celule nervoase. Prin urmare, este timpul să aruncăm o privire la testul nostru de anvelope de iarnă din 2017 și să alegem anvelopele care sunt ideale atât pentru condițiile meteorologice și de temperatură, cât și pentru stilul de viață și stilul de condus.

Teste anvelope de iarnă 2017-2018 (La volan, Autoreview, ADAC, Auto Bild)

Testele anvelopelor de iarnă și de vară, care sunt efectuate de o serie de organizații calificate în fiecare an, vă vor ajuta să nu vă pierdeți în abundența de nume, mărci și mărci. Aceasta include:

Clubul ADAC

ADAC este o organizație serioasă și de mai bine de un secol reprezintă interesele pasionaților germani de mașini. Cel mai mare club auto din Europa verifică calitatea și siguranța mărcilor de mașini și, de asemenea, testează în mod regulat anvelopele. Este dificil pentru producătorii de anvelope să obțină evaluări ridicate de la ADAC - testele lor severe, efectuate cu adevărată seriozitate germană, nu pot lăsa nici fundul și nici anvelopa din anvelopă. Rezultatele obișnuite sunt „satisfăcătoare” și rareori o anvelopă primește un verdict „bun”.

Cea mai veche revistă rusă dedicată șoferilor și a acestora cai de fier. El testează în mod regulat anvelopele care sunt populare și nu atât de populare pe piața post-sovietică pe vreme caldă și rece și, de asemenea, efectuează studii interesante precum „Cum afectează temperatura distanța de frânare a unei mașini”.

Pasionații de mașini din peste 35 de țări citesc ediții licențiate ale revistei germane Auto Bild. Revista conține nu numai știri din sport cu motor și din industrie, ci și teste comparative, test drive și, bineînțeles, teste de anvelope în diferite locuri interesante- de exemplu, într-un mic sat finlandez dincolo de Cercul Arctic.

Publicația populară rusă (și mai devreme sovietică) Autoreview efectuează în mod regulat teste comparative ale mașinilor la locul de testare, teste de impact conform metodologiei europene cu propria sa evaluare independentă și, de asemenea, testează produse auto, de la combustibil până la scaune auto pentru copii. Desigur, și anvelopele sunt pe listă.

Evaluarea anvelopelor de iarnă cu crampoane 2017-2018

Deoarece testarea anvelopelor proaspete se efectuează în timpul sezonului de vârf, ca bază pentru evaluare, am efectuat teste ale anvelopelor R14, R15, R16, R17, efectuate de iarna trecuta . La distribuirea locurilor din listă, s-au luat în considerare și următoarele: popularitatea modelului în Rusia, evaluări, recenzii și costul anvelopelor pe serviciul Yandex Market.

În ciuda diferențelor de condiții, testarea celor mai bune anvelope de iarnă cu crampoane 2017-2018. desfasurat in mod similar:

• dinamica de accelerare și frânare este testată pe gheață, zăpadă, asfalt umed și uscat;
• timpul necesar pentru a parcurge o anumită distanță tipuri diferite acoperiri;
• se face o evaluare a nivelului de control al mașinii, a netezirii sale și a cât de zgomotoase sunt anvelopele.

10. Gislaved Nord Frost 200

Costul mediu este de 5.570 de ruble.

Deschide ratingul anvelopelor de iarnă cu crampoane 2017-2018 model nou de la compania suedeză Gislaved. Principalul punct culminant al modelului 200 este un model asimetric al benzii de rulare și un nou știft ultra-ușor (mai puțin de 1 gram) în formă de stea cu trei fascicule. În general, cauciucul este silențios, moale, cu o bună stabilitate direcțională, se menține bine pe orice suprafață - totuși, pe zăpadă proaspătă și gheață, poate necesita ajustări în stilul de condus. Pe o pistă ușor înghețată pe astfel de anvelope, nu ar trebui să accelerați mai mult de 100 km, altfel mașina va conduce.

Prețul, în medie, este de 5.982 de ruble.

Însuși numele anvelopei spune că dezvoltatorii ei (ruși compania Cordiant) a acordat o atenție deosebită comportamentului anvelopei pe zăpadă. Modelul benzii de rulare este direcțional, al cărui centru este o nervură închisă, care, teoretic, ar trebui să reducă semnificativ probabilitatea de hidroplanare în zăpadă. (Este interesant, apropo, că același model copiază aproape exact protectorul locului trei în clasament.) Rezultatul este cauciuc bun la un preț de buget care se plimbă foarte bine pe zăpadă. Adevărat, asfaltul nu i se dă la fel de bine ca zăpada.

Prețul mediu este de 8.600 de ruble.

O îmbunătățire clară față de ICE 01 atât în ​​ceea ce privește stabilitatea direcțională, cât și reducerea zgomotului pe pavaj. Este greu de așteptat la receptivitatea anvelopelor mai scumpe din cauciuc în segmentul de preț mediu, dar Dunlop SP Winter ICE 02 își îndeplinește costul cu 100%. Avantaje: capacitate mare de cross-country, perete lateral foarte puternic, vârfuri excelente, vâslit în terci de zăpadă. Adevărat, nu se simte foarte bine pe asfalt și face un zgomot vizibil, iar la viteze de peste 90 km/h provoacă consum crescut combustibil.

Costul, în medie, este de 6.670 de ruble.

Anvelope bune pentru oraș, cu capacitatea de a se simți confortabil pe zăpadă nu prea adâncă. Merge bine atat pe asfalt cat si pe zapada densa, zgomotul este in limitele normale. Este de remarcat faptul că cel mai bine este să utilizați acest cauciuc în centrul Rusiei, unde temperaturile depășesc rareori -15 grade. Dar pentru siberienii cu zăpadă adâncă și înghețuri prelungite, este mai bine să se gândească la o opțiune mai rezistentă.

Costul mediu este de 2.410 de ruble.

Seria Nordman de la Nokian – mai multe versiune bugetară ilustrul Hakkapeliitta. moale, confortabil, cauciuc cu zgomot redus la un pret rezonabil, care se simte bine atat pe trotuar uscat cat si pe zapada. Pe trotuarul umed, pe baza recenziilor, este mai bine să nu accelerați peste 100 km. O opțiune bună pentru locuitorii din mediul urban în modul „acasă – serviciu – dacha”. Datorită moliciunei cauciucului, este dificil să ieși din șanț și ar trebui să fii atent la borduri, ramuri și alte obiecte ascuțite. Dar, per total, o opțiune grozavă din punct de vedere preț/calitate.

Puteți cumpăra, în medie, pentru 4.860 de ruble.

Dacă modelul anterior top 10 a fost destinat în principal conducerii în oraș, apoi IceContact 2 de la Continental este cel mai bun off-road. Se simte grozav la temperaturi scăzute atât pe zăpadă, cât și pe crustă sau gheață, este capabil să-și ia proprietarul de oriunde. Un mare avantaj îl reprezintă multele vârfuri (sunt 196). Niciun zgomot de la aceste cauciucuri.

Dar pe pavajul umed, înghețat sau cu zăpadă trebuie avută o grijă deosebită. De asemenea, „comportamentul” cauciucului pe terci de zăpadă nu a meritat cele mai bune recenzii, unde începe să curgă.

Este oferit, în medie, pentru 10.260 de ruble.

Deși 8 este un model mai nou din linia de anvelope Hakkapeliitta, este puțin mai puțin popular decât predecesorul său. Unul dintre motivele principale este peretele lateral foarte moale, ca urmare a căruia va trebui să selectați cu atenție roțile și, în ciuda cruce excelentă, alegeți cu grijă locurile de călătorie. În rest, hernii și tăieturi. Dar acest cauciuc este foarte previzibil, are un număr mare de vârfuri (190 de bucăți) și merge bine pe gheață și zăpadă compactă.

Se vinde, în medie, pentru 7.100 de ruble.

Diferă de al optulea model printr-un număr mai mic de vârfuri (cu 30%), totuși, vârfurile de ancorare cu șase laturi sunt mai lungi și mai grele. Aceștia folosesc o tehnologie numită „gheare de urs” care împiedică înclinarea crachetei, îmbunătățind astfel tracțiunea. Cauciuc silentios, fiabil, deși scump, care, în ciuda generației, se bucură de o reputație ridicată în rândul șoferilor. Se simte bine atât pe zăpadă, cât și pe gheață și asfalt, fiind în același timp rezistent și puternic. Cu toate acestea, ca și versiunea a opta, Hakkapeliitta 7 are un perete lateral foarte moale și acest lucru se simte atunci când întorsătură bruscă volan.

Prețul mediu este de 9.080 de ruble.

Și iată noua generație a celebrei linii. Rezultatul eforturilor de patru ani ale dezvoltatorilor companiei finlandeze, după cum sa menționat, depășește caracteristicile celor „opt” cu 5-10%. Cel mai mare punct culminant al noului model sunt cele două tipuri de crampoane (deși în general sunt puțin mai puține decât predecesorul său), care ar trebui să îmbunătățească aderența laterală pe drumurile înzăpezite sau înghețate. Iar modificările în compoziția cauciucului vor ajuta anvelopa să se simtă mai bine la temperaturi scăzute. Până acum, conform testelor preliminare, anvelopele promit a fi excelente, dar numără puii în toamnă - când încep vânzările în masă ale celor „nouă”.

1. Pirelli Ice Zero

În medie, costă 15.550 de ruble.

În mod paradoxal, s-a dovedit că italienii știu mai bine despre producția de anvelope de iarnă cu crampoane decât locuitorii din Scandinavia înzăpezită. Unul dintre „punctele de atracție” ale modelului este inserția originală dublă din carbură, care oferă anvelopei un comportament excelent pe gheață.

Alte avantaje: capacitate mare de cros, performanță bună de accelerare și frânare pe zăpadă și gheață, stabilitate direcțională ridicată. Și rezistență - există șanse să aduci cauciucurile la retragere cu Set complet tepi. Excelent, aproape cauciuc universal pentru conditii de iarna, care se simte bine atât pe asfalt, cât și în afara orașului. Adevărat, nivelul de zgomot este destul de ridicat. Da, iar prețul „mușcă”.

Ce anvelope de iarnă este mai bine să alegi până la urmă

Deci care anvelope de iarnă sunt cele mai bune? Clasamentul 2017 include atât tipuri de cauciuc „urban”, cât și anvelope concepute pentru condiții meteorologice mai severe. Pentru conducerea frecventă în teren, sunt perfecte Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 sau Dunlop SP Winter ICE 02. Pentru o plimbare liniștită în oraș, este mai bine să alegeți Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 sau Nokian Hakkapeliitta 8. În caz contrar, când alegând cauciuc, trebuie să luați în considerare mai întâi condițiile de temperatură și suprafața pe care trebuie să conduceți.

Mulți proprietari de mașini nu așteaptă să vină „deodată” iarna, ci se pregătesc din timp pentru sosirea ei, căutând cele mai bune anvelope pentru acest sezon. Anvelopele bune nu trebuie să aibă întotdeauna un preț ridicat - printre sortimentul imens există o gamă de cauciuc cu un raport optim între calitate și cost. Aproape toți producătorii de mărci celebre de anvelope au mai puțin „promovați” și populari mărci comerciale clasa economică, permițându-vă să cumpărați anvelope destul de decente la prețuri accesibile.

Articolul de recenzie de mai jos conține cele mai bune anvelope de iarnă ieftine. În ratingul nostru, acestea sunt localizate în funcție de evaluările primite, ținând cont nu numai de caracteristicile și recomandările experților, ci și de opiniile altor șoferi.

Cele mai bune anvelope de iarnă la buget

10 Landsail Winter Lander

Nivel scăzut de zgomot. Cea mai moale anvelopă
Țara: China
Preț mediu: 1.900 de ruble.
Evaluare (2019): 4,2

Această anvelopă ieftină Fabricat chinezesc conceput pentru utilizare în regiunile cu ierni moderate și este cel mai potrivit pentru conducerea în zonele urbane. Se remarcă printr-un nivel de zgomot suficient de scăzut și moliciunea ridicată a cauciucului, care oferă Winter Lander-ului efectul de lipire de drum. Proprietarii sunt foarte mulțumiți de aceste anvelope ieftine, care vă permit să cheltuiți bani cu înțelepciune și să vă asigurați mașinii cu anvelope de iarnă de încredere.

Recenziile notează un comportament încrezător pe asfalt, o manevrabilitate bună pe zăpadă, chiar și moletă. Pe gheață, necesită mai multă atenție din partea șoferului, mai ales dacă nu există un sistem ABC în mașină. Datorită moliciunii sale, această anvelopă fără crampoane este susceptibilă la tăieturi laterale și la înțepături frecvente. La viteze (140 km/h și mai mult), se observă rostogolire și „vici”, care este cauzată de elasticitatea excesivă a cauciucului.

9 Belshina Artmotion Zăpadă

Cel mai bun preț. Susceptibilitate slabă la hidroplanare
Țara: Belarus
Preț mediu: 1.746 de ruble.
Evaluare (2019): 4,3

Popularitatea ridicată a acestor anvelope ieftine se datorează nu numai costului bugetar. Cauciucul are caracteristici excelente de rulare, care vă permit să oferiți operare sigură iarna pentru majoritatea vehiculelor. Modelul suficient de adânc, cu adâncituri largi pentru drenaj și lamele în zig-zag multidirecționale, determină o aderență excelentă nu numai pe asfalt - anvelopele demonstrează cruce bună pe zăpadă, se comportă cu încredere în nămolul de gheață care se topește, nu îngropați și rezistă perfect la hidroplanare.

Formatul anvelopei fără crampoane determină cea mai confortabilă utilizare a acestui cauciuc în regiunile cu ierni moderate, sau pentru utilizare intensivă în zonele urbane. Recenziile notează un nivel scăzut de zgomot, care se explică nu numai prin modelul benzii de rulare - anvelopele Artmotion Snow sunt foarte moi și oferă aderență sigură pe șosea. Aceeași calitate este considerată de mulți un mic dezavantaj - anvelopa are o anumită rulare, care se simte mai ales odată cu creșterea vitezei și în timpul virajelor strânse.

8 Nizhnekamskshina Kama-Euro-519

Prindere sigură. Durată lungă de viață
Țara Rusia
Preț mediu: 2.095 ruble.
Evaluare (2019): 4,3

Oferă aderență sigură pe suprafețele de zăpadă și gheață, se comportă fiabil asfalt de iarnă chiar și când înghețuri severe. Soluția tehnologică sub forma unei benzi de rulare direcționale cu două straturi asigură o manevrabilitate bună în condiții dificile ierni rusești. Stratul inferior este realizat din cauciuc mai dur, ceea ce permite, în prezența vârfurilor, să se demonstreze stabilitatea ridicată a instalației din fabrică. Top parte, cu un model imprimat al benzii de rulare, asigură moliciunea adecvată a anvelopei atunci când temperaturi negative pentru o prindere sigură pe drum.

În recenziile lor, proprietarii evaluează pozitiv experiența de utilizare a anvelopelor de iarnă Kama-Euro-519. Se remarcă rezistența ridicată la uzură a anvelopelor - acestea sunt îngrijite timp de cinci sezoane, indiferent dacă anvelopele cu crampoane sau nu. Tolerează bine impacturile, în ciuda peretelui lateral destul de elastic. Demonstrează aderență sigură pe zăpadă și gheață, se comportă destul de eficient la frânare. Derapează fără probleme, astfel încât șoferul are întotdeauna posibilitatea de a se schimba modul viteză pentru manevre mai sigure.

7 Sailun Ice Blazer WSL2

Cel mai bun raport calitate/preț
Țara: China
Preț mediu: 2.074 ruble.
Evaluare (2019): 4,3

O anvelopă excelentă din China, în ceea ce privește caracteristicile sale, este capabilă să concureze cu multe mărci celebre, având întotdeauna un atu semnificativ în rezervă - pret ieftin. La categoria anvelopelor de iarnă fără crampoane, Sailun Ice se remarcă prin următoarele caracteristici:

• O gamă largă de dimensiuni (modelul are modificări de la R13 la R1 8, putând fi instalat pe mașini SUV);
• Rezistenta la hidroplanare;
• Nivel scăzut de zgomot;
• Dinamica bună de accelerație pe zăpadă și gheață.

Proprietarii care au ales Ice Blazer WSL2 pentru vehiculul lor sunt mulțumiți de performanța acestor anvelope bugetare în recenziile lor. O relație specială dictată calitate excelentași low cost, demonstrează declarațiile șoferilor europeni (ei vând acest cauciuc pentru mai mult preț mare). Anvelopele fac față provocărilor dificile cu încredere drum de iarnă datorită prizei fiabile și controlului precis. Ele rezistă bine la impacturi puternice și se uzează lent, oferind o durată de viață lungă.

6 Crucea de Zăpadă Cordiant

Manevrare excelenta. Rezistenta la hidroplanare
Țara Rusia
Preț mediu: 2.190 de ruble.
Evaluare (2019): 4,4

Marca autohtonă menține de mulți ani calitatea înaltă a anvelopelor produse (fiecare anvelopă este verificată pentru defecte și testată), oferind produse la buget segment de preț. Snow Cross este o anvelopă de iarnă de înaltă performanță care oferă aderență fiabilă în timpul conducerii. Umeri puternici și nervura centrală continuă cu model în formă de os de pește garantează o manevrare stabilă și stabilitate direcțională pe drumuri dificile.

Proprietarii care au ales în favoarea Cordiant Snow Cross notează astfel în recenziile lor laturi pozitive această anvelopă ca:

• Evacuează bine apa din zona de contact, se autocurăță intens de zăpadă și murdărie;
• Ține drumul cu încredere, nu „curăță” în viteză;
• Oferă funcționarea eficientă a sistemului de frânare chiar și pe gheață;
• Modelul benzii de rulare și caracteristicile sale de aderență sunt în mare măsură identice cu modelul mai eminent - SUV Nokian Hakkapellita 7;
• Pret foarte atractiv.

Printre deficiențe, există un zgomot ușor excesiv al anvelopei cu crampoane și o derivă lină în timpul manevrelor de mare viteză pe noroiul înghețat.

5 Amtel Nordmaster ST

Rezistență ridicată la uzură
Tara: Olanda (produs în Rusia)
Preț mediu: 1.878 ruble.
Evaluare (2019): 4,4

Printre iarna ieftina Anvelope Nordmaster ST se remarcă prin caracteristicile sale excelente de conducere și uzura moderată. Pentru operarea în regiunile în care predomină iernile blânde, este mai bine să luați anvelope fără crampoane, deoarece pe asfalt sau pe noroi de zăpadă nu vor avea niciun efect asupra nivelului de aderență. În toate celelalte condiții, achiziționarea de anvelope Amtel Nordmaster cu urechi instalați pare cea mai rezonabilă, chiar dacă călătoriile se vor desfășura în principal în oraș.

În ciuda manevrării excelente a zăpezii și a comportamentului încrezător pe gheață (anvelope cu crampoane), această anvelopă ieftină are dezavantaje:

• Nivel ridicat de zgomot;
• Peretele lateral prea moale (apariția frecventă a herniilor după lovit puternic marginea gropilor sau a altor obstacole).

În recenzii, majoritatea proprietarilor raportează că sunt de acord să suporte confortul scăzut al cauciucului, care în schimb oferă o conducere sigură și încrezătoare iarna. Prețul său bugetar are, de asemenea, un impact uriaș asupra popularității modelului.

4 MAXXIS Arctictrekker NP3

Cel mai rezistent cauciuc. Nivel de zgomot confortabil
Țara: Taiwan
Preț mediu: 2.148 ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Anvelopele ieftine ale acestui producător sunt populare pe piața internă a anvelopelor. Anvelopele cu crampoane oferă suficientă „tenacitate” pe gheață sau suprafețe înzăpezite, manevrabilitate excelentă pe pavajul gol. Caracteristica benzii de rulare este o nervură centrală sub forma unui model direcțional în formă de heringbon și lamele voluminoase în zig-zag, care măresc gradul de aderență pe drumul de iarnă.

Proprietarii consideră pe bună dreptate anvelopele Arctictrekker NP3 ca fiind una dintre cele mai bune anvelope buget. Recenziile notează rezistența ridicată la uzură a produselor taiwaneze, o manevrabilitate bună și un aranjament special de vârfuri, care oferă nu numai cea mai mare zonă de angajare pe un drum alunecos, ci și zgomot moderat atunci când roata se rotește. Mulți sunt mulțumiți de prezența unei garanții din fabrică împotriva perforației, ceea ce este o confirmare indirectă fiabilitate ridicată cauciuc, în ciuda costului său ieftin.

3 Firestone Ice Cruiser 7

Rezistenta la uzura. Aderență sigură pe drum
Tara: Japonia (produs în Rusia)
Preț mediu: 2 395 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele Firestone Ice Cruiser 7 sunt o alternativă ieftină la una dintre cele mai bune anvelope de iarnă - Bridgestone Ice Cruiser 7000. Ice Cruiser 7 cu zăpadă are o nervură centrală continuă cu crestături înclinate în spate și un model direcțional al benzii de rulare care este separat de apă adâncă. canale. Acest lucru oferă nu numai aderență excelentă pe asfalt, ci și manevrare sigură, precum și stabilitate direcțională.

Cauciucul cu pori fini are o rezistență sporită la uzură, se potrivește perfect pe suprafață și asigură funcționarea eficientă a sistemului de frânare. În recenzii, proprietarii au spus o mulțime de cuvinte amabile despre capacitatea acestor anvelope de cross-country - fac față bine obstacolelor de zăpadă, merg cu încredere pe gheață și, datorită canelurilor largi ale benzii de rulare, se autocurăță, oferind control stabil în topirea nămolului de gheață. De asemenea, se remarcă rezistența excelentă a anvelopelor Firestone la sarcini de șoc, deteriorări sub formă de perforare.

2 Matador MP 54 Sibir Snow M+S

Frânare eficientă pe orice suprafață
Tara: Slovacia (produs în Germania, Rusia)
Preț mediu: 1.910 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Marca este deținută de Continental Group, așa că anvelopele Matador sunt produse în același loc cu anvelopele mai prestigioase. Acest lucru ne permite să afirmăm o calitate asemănătoare unui brand de elită, în ciuda prețului bugetar. O caracteristică a cauciucului este aplicarea de lamele sub unghi diferit care măresc aderența pe drumurile de iarnă. Modelul direcțional al benzii de rulare oferă o bună stabilitate direcțională, în timp ce secțiunea centrală rigidă contribuie la manevrarea sigură pe zăpadă și gheață. Există, de asemenea, un indicator de uzură care indică sfârșitul utilizării în siguranță a cauciucului.

Pe net puteți găsi destule recenzii despre funcționarea MP 54 Sibir Snow, care, în cele mai multe cazuri, caracterizează pozitiv aceste anvelope fără crampoane. O anvelopă foarte moale oferă o aderență sigură pe orice suprafață, rezultând o performanță de frânare mai bună. Dezavantajul poate fi considerat uzura relativ rapidă a benzii de rulare pentru anvelopele de iarnă.

1 Nokian Tires Nordman 5

Manevrare mai bună
Tara: Finlanda (produs în Rusia)
Preț mediu: 2 380 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Celebrul brand finlandez care produce unele dintre cele mai bune anvelope pentru condiții de iarnă produce și anvelope ieftine care, chiar și pe fundalul unui preț bugetar, au performanțe excelente. În ciuda faptului că soluțiile tehnologice ale acestui model au fost dezvoltate cu mai bine de 10 ani în urmă, anvelopele de iarnă Nordman 5 cu crampoane continuă să fie la cerere pe piață. Motivul constă în capacitatea excelentă de a depăși gheața de pe asfalt sau noroi de zăpadă. În plus, componentele găsite în compusul de cauciuc conferă anvelopei o rezistență sporită, ceea ce face ca perforațiile și alte daune să fie foarte rare.

În recenziile lor, proprietarii acordă atenție manevrabilitatii excelente a mașinii și distanței reduse de frânare, care este asigurată de configurația benzii de rulare cu țesut și de un model direcțional cu o nervură pronunțată în partea centrală a anvelopei. Marginile laterale ajută la menținerea stabilității direcționale, iar lățimea canelurilor dintre blocuri contribuie la autocurățarea anvelopei, crescând flotația zăpezii. În timpul funcționării, există o scădere a consumului de combustibil - afectează rezistența scăzută la rulare.