Amestecarea antigelului de diferite culori. Poate fi amestecat antigel de diferite culori și mărci?

Lichidul de răcire joacă un rol important în performanța vehiculului. Compoziția sa chimică este selectată de producători în așa fel încât să asigure funcționarea confortabilă a vehiculelor. Pentru ca consumatorii să distingă vizual între produsele companiilor individuale cu anumite caracteristici, compoziția este vopsită în culori adecvate. În acest sens, șoferii au adesea o întrebare dacă este posibil să se amestece antigel de diferite culori.

Acest lucru se datorează particularităților compoziției chimice. Substanțele incluse în lichide sunt capabile să intre într-o reacție nedorită, privând produsele de proprietățile lor. Cu toate acestea, unii compuși sunt neutri unul cu celălalt și nu se afectează reciproc, așa că merită să știm cu ce antigel roșu sau cu un lichid de altă culoare se poate amesteca și cu care nu merită să o faceți.

Sarcina principală a antigelului este eliminarea căldurii din blocul de cilindri. Principala diferență față de apă este funcționarea stabilă la temperaturi scăzute, ceea ce vă permite să conduceți o mașină fără probleme în timpul înghețurilor.

Producătorii de lichide de răcire au obiective diferite. Cel mai adesea este posibil să se atingă următorii parametri:

• asigurarea neutralității față de elementele metalice;
• nereacția cu garniturile și conductele de cauciuc;
• absența precipitațiilor insolubile în timpul funcționării etc.

O compoziție de aditivi care afectează proprietățile lichidului ajută la obținerea unui rezultat de succes.

Cu ceva timp în urmă, producătorii au folosit diferențierea culorii pentru produsele lor. Apoi întrebarea dacă este posibil să se amestece antigelul roșu și verde a primit un răspuns negativ neechivoc. Acest lucru s-a datorat faptului că nuanțele roșiatice indicau compoziția acidă a produsului, iar utilizarea tonurilor verzi sau albastre indica o compoziție de silicat. Principalele mărci populare încă aderă la această metodă.

Toți compușii disponibili pe piață sunt proiectați pentru a elimina excesul de căldură de la motor atât vara cât și iarna. Mai mult, în orice condiții, parametrii și compoziția fizico-chimică nu ar trebui să se schimbe dramatic. Acest lucru se aplică pe deplin antigelului intern.

Pentru practicile din laboratoare, sunt stabiliți parametri operaționali mult mai preconizați:

• rezistență la formarea spumei;
• absența particulelor solide după o muncă pe termen lung;
• rezistență anticorozivă etc.

Unele mărci au un produs mai stabil, în timp ce altele nu reușesc întotdeauna să obțină pe deplin rezultate pozitive. Antigelul, mai ieftin în comparație cu analogii străini, este mai susceptibil la spumare și are un set minim de aditivi. Acest lucru își limitează domeniul de utilizare, în special pentru mașinile moderne cu turbine.

Când vă gândiți dacă este posibil să interferați cu antigelul de diferite culori, merită să luați în considerare faptul că durata de viață a fluidului poate diferi pentru diferite companii. Modelele mai ieftine servesc 50-60 de mii de kilometri, iar o cursă de motociclete cu un produs de calitate ajunge la 130-160 de mii de kilometri. Deși în majoritatea cazurilor, etilen glicolul servește ca bază pentru compoziție.

Această componentă vă permite să utilizați antigel în orice condiții, fără a vă face griji cu privire la îngheț. Trebuie avut în vedere faptul că, fără utilizarea suplimentară a aditivilor, etilen glicolul formează rapid focare de coroziune pe suprafețele metalice. În acest sens, se utilizează aditivi chimici speciali.

Alegerea corectă a culorilor

După ce au primit informații despre compoziția lichidului, unii proprietari determină deja în mod independent capacitățile de amestecare. Este important să acordați atenție recomandărilor producătorilor de mașini, care indică compoziția dorită și, uneori, culoarea consumabilului.

Acest lucru se datorează faptului că companiile auto își testează produsele pentru compatibilitatea cu răcitoarele de motor populare. Testarea pe termen lung determină performanța mașinilor, riscul de coroziune sau compatibilitatea cu alți aditivi. De asemenea, permite determinarea interacțiunii cu alte fluide similare.

Este important de știut că nu va fi posibil să se determine calitatea acestuia prin culoarea antigelului, deoarece această caracteristică se referă doar la informații condiționate și nu afectează în mod semnificativ compoziția chimică.

Ce se întâmplă dacă amestecați antigel de diferite culori

Vehiculul trebuie să mențină nivelul de lichid de răcire specificat al motorului. Când scade sub semnul critic, șoferul trebuie să adauge trenul corespunzător la sistem.

Dacă se folosește un fluid diferit în acest scop, performanța se poate deteriora, inclusiv spumarea rapidă sau precipitațiile datorate reacției chimice a aditivilor. Factorii negativi pot apărea nu instantaneu, ci după ceva timp.

Pentru o călătorie scurtă, de exemplu, în caz de situații de urgență neprevăzute și de funcționare în moduri ușoare, șoferii experimentați pot completa un alt lichid care nu este recomandat de producători. Dacă se așteaptă o operațiune ulterioară îndelungată, riscul nu merită.

Atunci când se determină de ce antigelul de diferite culori nu poate fi amestecat, este necesar să se acorde atenție unei pompe care se poate defecta rapid din cauza coroziunii sau precipitațiilor. Cu toate acestea, în astfel de cazuri, merită să acordați atenție nu atât diferențelor de culoare, cât și compoziției chimice.

Pentru a înțelege dacă antigelul albastru și verde poate fi amestecat, este important să le citiți etichetele. Într-adevăr, chiar și cu un marker vizual diferit, lichidele pot fi identice în componente. De asemenea, nu întotdeauna un produs cu o singură culoare are parametri similari.

Ce și când șoferii se revarsă în sistemul de răcire

Adesea, schimbarea antigelului este un eveniment sezonier. De asemenea, umplerea se efectuează la înlocuirea radiatorului. Majoritatea șoferilor, după achiziționarea unei mașini second hand, încearcă să actualizeze toate fluidele tehnice, inclusiv sistemul de răcire.

Principala diviziune între lichide tehnice prin marcare este indicația clasei: G11, G12, G13. Primul tip este cel mai ieftin, include antigel intern etc. Conține un minim de aditivi și aditivi. În cea de-a doua clasă, mai scumpă, există aditivi chimici carboxilat care ajută la protejarea împotriva ruginii și la îmbunătățirea disipării căldurii.

Cel mai ecologic este grupul G13, realizat pe bază de polipropilen glicol. Nu este toxic și are o gamă largă de beneficii în comparație cu alte grupuri. Aceasta este ceea ce recomandă producătorii auto de top. O abundență de producători de produse chimice a menținut gradarea culorilor la minimum. Culoarea a devenit mai mult o convenție.

Cu toate acestea, companiile vechi verificate au încă markeri vizuali în care se poate avea încredere. Cele mai frecvent utilizate sisteme sunt:

• G11 - verde;
• G12 - roșu;
• G13 - mov sau maro.

Se crede că G11 acceptă orice analog. Nu merită să adăugați „unsprezece” la G12, dar puteți adăuga „doisprezece” sau G12 cu plusuri. În G13 merită să turnați doar „treisprezece”, dar compoziția în sine este permisă să fie adăugată la aproape orice antigel.

Amestecarea diferitelor culori de antigel, mai ales dacă G12 este galben și G13 este albastru, poate provoca ruperea. Dar creșterea verde a 11-a verde a 13-a este puțin probabil să aibă vreun impact negativ.

Sistemul de propulsie al vehiculelor conține antigel, este, de asemenea, un agent de răcire, care este un lichid special pentru răcirea elementelor de lucru, conținând aditivi special dezvoltați. În reprezentanțele auto, un aparat de răcire este vândut nu numai de la diferiți producători, ci și de culori diferite, în urma cărora apare o întrebare naturală: ce culori de antigel pot fi amestecate între ele și indicatorii săi de calitate depind de schema de culori?

Ce factori determină culoarea

Datorită compoziției sale, antigelul nu are capacitatea de a îngheța la valori scăzute ale temperaturii. Acesta este adăugat la rezervorul extins al sistemului de răcire a vehiculului pentru a reduce temperatura mecanismelor de lucru ale motorului și a le proteja de supraîncălzire.

Orice antigel este un compus chimic (etilen glicol), care constă din glicoli, apă purificată și aditivi suplimentari. În forma sa naturală, prezintă o amenințare, deoarece concentratul afectează negativ rezistența componentelor motorului la procesele corozive. Pentru a evita acest lucru, diferiți silicați sunt adăugați compoziției pentru a reduce efectele coroziunii asupra elementelor. Poate diferi în funcție de standardele stabilite care conțin anumite norme. Aceste standarde diferențiază lichidele de răcire între ele prin adăugarea unui pachet de aditivi la soluție.

Culoarea antigelului se formează atunci când pigmenții inofensivi sunt introduși în lichidul tehnic. Normele nu prevăd definirea culorii, dar se menționează unele reguli:

• Sunt aplicabile doar culorile saturate;
• Culoarea reală a antigelului poate fi oricare, principalul lucru este că soluția tehnică diferă de benzină și apă purificată.

Este acceptabil amestecul antigel?

Deci, culoarea depinde doar de colorantul introdus în soluție și acest lucru poate duce la concluzii eronate că toți agenții frigorifici sunt la fel. Dar nu este așa, antigelurile diferă între ele și în alți parametri. De exemplu, compoziția unui pachet funcțional de aditivi este împărțită în patru tipuri:

1. Formulări tradiționale: practic nu mai sunt relevante, dar sunt folosite ocazional la prima umplere a mașinilor la fabricile de fabricație.
2. G11: Mixt, conținând agenți de întârziere organici și anorganici.
3. G12 și G12 +: agenți frigorifici pe bază de carboxilat cu o durată de viață extinsă de peste cinci ani.
4. G-12 ++, G-13: antigelul conține inhibitori minerali ai reacțiilor chimice.

Pe recipientul lichidului de răcire, informațiile sunt întotdeauna evidențiate tipului din care aparține. Numai având în vedere aceste date puteți începe să amestecați soluții multicolore.

Dacă alegeți independent ce culori de antigel puteți amesteca, puteți face greșeli grosolane. Acest lucru se datorează în principal faptului că chiar și atunci când amestecați compoziții de același tip, reziduurile din rezervor pot intra în conflict cu reumplerea. În cele din urmă, funcțiile utile ale răcitorului de lichid se vor diminua sau vor dispărea cu totul. Există întotdeauna riscuri, chiar dacă, de exemplu, amestecați o singură culoare G12 de la diferiți producători. Prin urmare, nu este permisă amestecarea compozițiilor monocolore și multicolore; este mai bine să înlocuiți complet lichidul de răcire din sistemul auto, pentru a nu vă îndoiți de caracteristicile de calitate ale substanței umplute.

Dacă trebuie să adăugați lichid de răcire, atunci trebuie să selectați varianta maximă posibilă. Există o rețetă simplă pentru verificarea compatibilității. Două lichide experimentale sunt turnate într-un rezervor. Dacă densitatea și saturația nu s-au schimbat la amestecare, atunci totul este în ordine. Dacă s-a format un precipitat în amestec și soluția devine tulbure, atunci un astfel de lichid tehnic nu trebuie utilizat în scopul propus.

Ce culori de antigel pot fi amestecate, masă.

Orice proprietar de mașină știe că antigelul este un lichid de răcire conceput pentru a împiedica supraîncălzirea motorului. Anterior, apa obișnuită era folosită ca agent de răcire. Distilat în cel mai bun caz. De obicei - din rezervoare deschise. A avut un dezavantaj semnificativ - a înghețat când temperatura a scăzut la 0 grade și mai jos. Antigelurile nu îngheață nici la temperaturi scăzute.

Lichidele de răcire sunt disponibile de la diferiți producători. Au o compoziție diferită, proprietăți diferite, o culoare diferită, iar pentru fiecare mașină există recomandări cu privire la ce materiale pot fi utilizate pentru întreținerea acesteia.

Cu toate acestea, pe șosea, poate apărea o situație atunci când radiatorul se scurge, nivelul lichidului de răcire a scăzut și trebuie umplut urgent cu ceva.

Este și mai complicat dacă culoarea lichidului de răcire a devenit incertă și nu se știe ce marcă a fost umplută (acest lucru se întâmplă adesea dacă mașina și-a schimbat recent proprietarul).

În astfel de cazuri, este adesea dificil sau imposibil să găsești antigel de la același producător și exact de aceeași culoare, dar pot fi achiziționate multe alte mărci de fluide.

Apare o întrebare logică - este posibil să amestecăm antigel de diferite culori, standarde, mărci, mărci între ele?

Vom încerca să răspundem la acest articol.

Diferite grade de lichid de răcire

Mai întâi trebuie să înțelegeți ce sunt antigelurile și care sunt acestea.

Datorită utilizării diferitelor componente de bază și a ambalajelor aditive, lichidele de răcire pot varia foarte mult în ceea ce privește compoziția chimică. Culorile lor pot varia, de asemenea.

Aditivii se încadrează în două mari categorii și îndeplinesc două funcții principale - de protecție și anticoroziv.

Această clasificare a devenit destul de populară și a fost acceptată de comunitatea paneuropeană. Cu toate acestea, nu este obligatoriu pentru toți producătorii. Și dacă împărțirea în funcție de caracteristicile operaționale este încă utilizată în mod activ, atunci culoarea vopselei poate varia semnificativ. Prin urmare, alte opțiuni pentru combinații clasă-culoare pot fi găsite la vânzare.

În anii 70 ai secolului XX, automobilul Volkswagen a clasificat lichidele de răcire, în funcție de scopul, compoziția și setul de proprietăți de performanță, în următoarele clase principale:

G11 - agent de răcire pe bază de etilen glicol cu \u200b\u200badăugarea unui pachet aditiv de origine anorganică (de obicei pe bază de silicat). Volkswagen a atribuit culoarea verde acestei clase

G12 - aceste materiale sunt fabricate și pe bază de etilen glicol, dar li se adaugă aditivi organici (de obicei aceștia sunt compuși carboxilat)

Tehnologiile de silicat și carboxilat au argumentele pro și contra. A fost posibil să se combine cele mai bune proprietăți ale acestora folosind aditivi hibrizi de origine organică și anorganică într-o singură compoziție. Astfel de lichide de răcire au primit clasa G12 +

În 2008, a apărut o altă clasă de lichide de răcire G12 ++, în care aditivii pe bază organică formează un pachet special cu o cantitate mică de componente minerale

G13 - agent de răcire cu aditivi carboxilat organici, dar pe bază de polipropilen glicol inofensiv

Din acest motiv, șoferii sunt interesați de întrebare, dacă compozițiile și culorile antigelurilor sunt atât de diverse, cât este posibilă miscibilitatea antigelurilor? Tipurile și diferențele de compoziție chimică vor provoca consecințe nocive pentru sistemul de răcire și motor?

Din ce este fabricat antigelul?

Majoritatea lichidelor de răcire se bazează pe etilen glicol cu \u200b\u200bun anumit set de aditivi. Utilizarea sa a provocat multe controverse datorită toxicității sale ridicate.

În antigelurile moderne, etilen glicolul otrăvitor este înlocuit cu un alcool monohidric mai scump, dar mai sigur - polipropilen glicol.

În plus față de componenta de bază, agentul de răcire finit conține de obicei apă distilată.

Diferenți aditivi sunt adăugați la formularea antigel pentru a oferi produsului diferite proprietăți de performanță necesare. Pot fi pe bază de minerale (cel mai adesea lichide silicatice), organice (de obicei carboxilate) sau hibride.

Este acceptabil amestecul antigel?

Trebuie avut în vedere faptul că, atunci când se amestecă lichide de diferite clase și mărci, componentele lor chimice pot reacționa între ele. În același timp, este foarte dificil să se prezică modul în care vor interacționa fără a cunoaște compoziția absolut exactă.

Cu toate acestea, dacă amestecați antigeluri din aceeași clasă, deși de culori diferite, atunci nu este probabil să se întâmple nimic teribil, deoarece aceste produse au rețete foarte similare.

Dacă componentele diferă semnificativ, atunci unele dintre ele pot provoca o scădere a performanței specificate de alte componente. În același timp, nu este exclusă deteriorarea proprietăților anticorozive sau formarea unui nămol în sistemul de răcire, ceea ce poate reduce eficiența transferului de căldură.

Astfel, un amestec de diferite mărci de antigel este acceptabil dacă se știe că sunt de aceeași clasă și au o compoziție similară. Dacă originea lichidului este îndoielnică, este mai bine să nu o riscați.

Și un moment. După începerea lucrului, lichidul își poate schimba culoarea. Acest lucru apare de obicei în timpul funcționării pe termen lung a echipamentului și indică pierderea lichidului din proprietățile sale de protecție și anticorozie. În acest caz, nu ar trebui să adăugați antigel proaspăt. Acest lucru nu este doar inutil, dar este practic economic și, în plus, poate fi dăunător motorului. Este mai bine să faceți o înlocuire completă, pentru care lichidul ar trebui să fie complet drenat, sistemul să fie spălat și o nouă porție reumplută.

Ce înseamnă culoarea antigelului?

De fapt, culoarea nu depinde de proprietățile pe care le are antigelul și este determinată doar de adăugarea de coloranți.

Inițial, lichidele de răcire erau incolore. Cu toate acestea, unii producători au început să le adauge coloranți de o anumită culoare. După clasificarea făcută de concernul auto Volkswagen, a devenit mai convenabil pentru consumator să navigheze în alegerea produsului potrivit.

Albastru

De exemplu, albastrul este dat în mod tradițional lichidelor de răcire „silicat”

Verde

Lichidele de tip silicat au, de asemenea, culoarea verde.

roșu

Vopselele roșii sunt adăugate la antigel, care va avea propriile sale calități și compoziție unice.

Galben și violet

Fluidele din clasa „G13” dezvoltate pentru VOLKSWAGEN aveau o culoare purpurie „semnătură”. Alți producători au lichide din aceeași clasă - galben.

Astăzi, o astfel de clasificare a culorilor nu este standardizată și nu este întotdeauna relevantă. Coloranții nu modifică compoziția de bază și nu adaugă nici o proprietate specială, ci doar facilitează șoferului alegerea antigelului potrivit.

Ce se întâmplă dacă amesteci diferite culori?

Ce culoare antigel poate fi amestecată și ce culoare nu?

După cum sa discutat deja mai sus, culoarea este un semn al diferenței dintre antigel, stabilit de producător la discreția sa (pentru a-și evidenția produsul, pentru a produce „marcare” pentru confortul cumpărătorilor sau pentru comenzi speciale mari.

Dacă ne concentrăm pe clasificarea Volkswagen, atunci trebuie să ne amintim că o culoare diferită înseamnă o clasă diferită și o compoziție chimică diferită a fluidelor de bază și a aditivilor, ceea ce înseamnă că nu pot fi amestecați!

Consecințele unor astfel de „cocktailuri” pot fi grave pentru motor.

Dacă amestecați antigeluri de culori diferite, dar de aceeași clasă (acest lucru se găsește la diferiți producători), atunci nu se va întâmpla nimic teribil.

Se pot amesteca lichide de răcire cu diferite caracteristici, cum ar fi G11 și G12?

Dacă antigelurile aparțin unor categorii diferite de clasificare, atunci acestea au o compoziție chimică diferită. În același timp, fluidele G11 și G12 au aditivi de natură complet diferită și au un mecanism de acțiune diferit.

Dacă în G11 creează un film protector, atunci în G12 elimină rugina. Astfel, dacă G11 este adăugat la sistem, acest lucru poate duce la formarea unui film cu o deteriorare a transferului de căldură și o îngustare a secțiunii transversale pentru trecerea antigelului în radiator.

Dacă vorbim despre amestecarea antigelurilor G13 și G11, atunci datorită diferenței de alcooli de bază (polipropilen glicol și etilen glicol), acest lucru nu merită absolut făcut. În plus, nu se știe cum se vor comporta aditivii care funcționează într-un mediu atunci când sunt transferați într-un alt fluid.

Dar amestecarea antigelurilor din clasele G12, G12 + și G12 ++ este destul de acceptabilă, deoarece sunt fabricate pe bază de etilen glicol și conțin aditivi organici și anorganici de aceeași natură.

Compatibilitate antigel

Pentru o simplă determinare a compatibilității antigelului din diferite clase, puteți utiliza și un tabel special.

Masa. Compatibilitate antigel

În același timp, există pe piață un număr mare de antigeluri sub standarde sau contrafăcute. Caracteristica lor distinctivă este costul semnificativ sub valoarea de piață. Indiferent de ce informații sunt pe etichetele lor, de culoarea acestei substanțe sau de modul în care vă vor asigura o utilizare sigură - nu ar trebui să o riscați. Aceste lichide nu trebuie amestecate cu niciun fel de antigel original.

Pe vremuri, împărțirea în funcție de culoare a lichidelor de răcire s-a datorat ușurinței de selectare și achiziție. Adică verde pentru anumite scopuri și roșu pentru altele. Astăzi, spectrul de culori este complet imprevizibil și, prin urmare, este dificil să navigați după culoarea lichidului. Ca rezultat, se pune întrebarea dacă este posibil să amestecăm antigel de diferite culori și mărci, la care vom răspunde în detaliu și cu o analiză a diferitelor situații.

1 Standarde existente și culori posibile

Astăzi există o divizare a doar trei clase de antigel: G11, G12 și G13. În plus, există standarde suplimentare precum G12 + și G12 ++. Fiecare tip are anumite proprietăți, care sunt furnizate de aditivi, practic aceeași compoziție pe care o au - apă distilată și alcool. Singura diferență este că G11 și G12 folosesc etilen glicol, în timp ce G13 folosește propilen glicol. De fapt, în primul caz, se folosește un element de bază toxic, al cărui efect negativ asupra metalului este eliminat prin adăugarea de aditivi, iar în al doilea, baza este netoxică și, prin urmare, al treilea tip este considerat universal, mai ales ținând cont de pachetul complet de aditivi.

Se utilizează aditivi, așa cum s-a menționat mai sus, pentru a preveni deteriorarea radiatorului și a întregului sistem de răcire a motorului. Deci, în G11, se adaugă componente care creează o peliculă pe suprafața interioară a rezervorului și a conductelor, deși reduce oarecum eficiența antigelului, reducând conductivitatea termică. Cu toate acestea, protecția împotriva coroziunii este destul de fiabilă. În ceea ce privește G12, aditivii din această compoziție leagă petele de rugină, oprind coroziunea suplimentară. La tipul universal, nu există un astfel de efect negativ asupra sistemului de răcire și, prin urmare, aditivii oferă pur și simplu rezistență la îngheț și alte efecte pozitive - aceleași funcții de protecție și anticorozie.

În ceea ce privește culorile, verdele a fost inițial definit pentru antigelul G11, dar odată cu apariția din ce în ce mai mulți producători, au apărut și alte culori. În special, albastru și chiar roșu purpuriu. Adică, se poate adăuga orice colorant, al cărui scop principal este să indice o scurgere. G12 a fost produs inițial numai în roșu, dar în timp au apărut compuși galbeni și portocalii. Puteți găsi o versiune complet verde, deci există confuzie. Dacă vorbim despre G13, inițial un astfel de antigel era violet, iar astăzi se produce și galben, care poate fi ușor confundat cu G12. Prin urmare, în primul rând, trebuie să vă uitați la compoziție și proprietăți.

2 Compoziții de la diferiți producători - ar trebui să acordați atenție umbrei?

Dacă vă amintiți bine că ați turnat un G11 ieftin în rezervor, este foarte recomandabil să achiziționați o compoziție de același standard. Chiar dacă are o culoare diferită, proprietățile vor fi aproape sigur identice. Mai mult, acest tip și binecunoscutul antigel sunt în esență același lucru. Și în acest caz, puteți amesteca antigel de diferite culori, deoarece avem doar de-a face cu nume de marcă. Și, desigur, puteți amesteca antigel de aceeași culoare lichidă, dar de la doi producători renumiți diferiți, compozițiile vor fi interschimbabile și este destul de permis să se dilueze unul cu celălalt. Repetăm \u200b\u200bîncă o dată - asigurați-vă că urmăriți și comparați compozițiile.

Există un mit potrivit căruia va exista un efect negativ dacă se amestecă antigel de două culori diferite - se obține o culoare extrem de urâtă, ceea ce înseamnă că proprietățile amestecului rezultat sunt răsfățate fără speranță. Și cu cât arată mai rău culoarea, cu atât este mai periculos pentru motor rezultatul diluării unui antigel cu altul. Acest lucru este fundamental greșit. Puteți folosi chiar și un amestec maro, dacă amestecați antigel roșu și verde, acesta va asigura răcirea motorului și nu va afecta radiatorul în niciun fel. Dacă numai cele două compoziții incluse în acesta ar fi identice sau cel puțin similare ca proprietăți. Cineva este îngrijorat de ceea ce se va întâmpla dacă amestecați antigel roșu și verde. Poate că durata de viață a lichidului va scădea sau calitatea răcirii va scădea ușor, dar nu mai mult.

Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la culoarea rezultată, mai ales că, diluând un lichid cu altul, veți simți rezultatul, dar cu greu îl veți vedea (cu excepția momentului în care începeți să vă scurgeți).

3 O singură culoare, dar standarde diferite - ce se întâmplă?

Un lucru este sigur. Dacă amestecați cel mai scump antigel G13 și cel mai ieftin G11, nu va veni nimic bun din această combinație. Din simplul motiv că nu se potrivesc. Doar pentru că conțin diferiți alcooli, iar aditivii pot intra într-o reacție imprevizibilă. Până la precipitații. Același lucru este valabil și pentru diluarea antigelului G13 cu un fluid G12 standard și invers. Din același motiv - diferite componente de bază.

Nu este recomandat să adăugați o altă marcă de antigel dacă este vorba de standardele G11 și G12. Deși au o componentă de bază comună, efectul aditivilor este complet diferit. În special, pelicula de pe suprafața interioară rezultată din acțiunea compoziției de protecție va interfera cu agentul anticoroziv care elimină rugina. Cu toate acestea, se poate întâmpla ca efectul substanțelor să fie într-adevăr combinat și acest lucru este plin de înfundarea sistemului de răcire. Filmul rezultat în sine face pereții mai groși și canalele mai înguste; cristalizarea ruginii poate reduce, de asemenea, semnificativ diametrul tuburilor.

În acest sens, standardele suplimentare G12 + și G12 ++ sunt considerate a fi cele mai universale, care sunt potrivite pentru toți ceilalți. Ele pot fi bine combinate atât cu cele mai ieftine formulări, inclusiv cu același antigel, cât și cu tipul G13, ca să nu mai vorbim de aproape egale în proprietăți cu G12. Astfel, dacă aveți antigel galben, ar trebui să alegeți cu atenție cu ce compoziție puteți amesteca. Oricum, este recomandabil să achiziționați cel puțin un G12 +. Dar există câteva trucuri care funcționează pentru o perioadă scurtă de timp.

De exemplu, dacă ați dezvoltat o parte din lichid și trebuie adăugată în rezervor, vă puteți limita la diluarea antigelului existent cu apă distilată simplă în sezonul cald. Dar cu condiția ca, în viitorul apropiat, să schimbați complet antigelul din radiator, în caz contrar uzura motorului este garantată. Există, de asemenea, opinia că, pentru o eficiență mai mare, etilen glicolul și apa distilată trebuie mai întâi amestecate în proporții egale, dar trebuie amintit că cantitatea de aditiv a scăzut proporțional cu nivelul de antigel și veți adăuga o cantitate echitabilă de bază toxică. Ceea ce poate afecta negativ starea caloriferului.

4 Cum să nu stricați antigelul - feriți-vă de falsuri

În cazul în care proprietarul mașinii are îndoieli cu privire la lichidul pe care intenționează să îl verse în radiator, atunci ar trebui verificat. Pentru a face acest lucru, uneori este suficient să scurgeți cele 2 compoziții existente într-o cutie de conserve obișnuită și pur și simplu să le încălziți pe aragaz la 100 de grade. Această temperatură este, și pentru unele mărci, puțin mai ridicată, declarată critică cu riscul de fierbere. Dacă observați că amestecul rezultat de antigel pe care îl utilizați și lichidul suspect a început brusc să fiarbă, proprietățile sale sunt mult supraestimate.

La ce probleme vă puteți aștepta dacă adăugați antigel al unui alt brand complet necunoscut, dar de aceeași culoare. În primul rând, un astfel de amestec poate spuma în radiator. În al doilea rând, aprinderea involuntară poate apărea în timpul încălzirii puternice, care va depăși linia critică mai devreme decât se aștepta. Și, în cele din urmă, își va păstra proprietățile nu timp de 2 ani, așa cum ar trebui să fie cu un antigel de înaltă calitate, ci timp de câteva luni. Ca urmare, radiatorul și poate motorul vor fi deteriorate fără speranță.

Pentru a răci unitatea de putere a unei mașini, precum și pentru a proteja pereții interiori ai motorului, se folosește un fluid special, care se numește antigel. Când adăugați lichid de răcire în rezervor, trebuie să știți și să vă asigurați că compoziția fluidului existent și nou este compatibilă. În caz contrar, problemele motorului sunt inevitabile. Răspunsul la întrebarea care antigel poate fi amestecat între ele va fi dat în acest articol.

Funcții antigel

Acestea includ:

• menținerea unei anumite temperaturi confortabile;
• răcirea motorului mașinii;
• lubrifiant pentru pompa de apă;
• protecție fiabilă a motorului împotriva hipotermiei și supraîncălzirii, distrugerii și coroziunii pieselor metalice.

Există un număr mare de producători pe piață. Cunoașterea a ceea ce trebuie să căutați atunci când alegeți și dacă este posibil să amestecați antigel de la diferite companii este necesară pentru fiecare automobilist.

Compoziție antigel

Lichidele diferitelor mărci și producători includ:

• propilen glicol sau etilen glicol;
• apa distilata;
• aditivi sub formă de diverse substanțe care diferă prin compoziție și cantitate.

Producătorii folosesc compuși anorganici și chimici pentru a îmbunătăți proprietățile antigelului pentru a:

• scăderea punctului de îngheț;
• efect lubrifiant;
• protecție împotriva coroziunii.

Ce antigel poate fi amestecat între ele

Componentele care alcătuiesc diferite lichide de răcire pot interacționa între ele atunci când sunt amestecate. Ca urmare a unei reacții chimice, calitățile anticorozive vor avea de suferit și, ca rezultat, piesele vor eșua mai repede, posibil apariția solziului, precipitații sub formă de săruri. Nu este strict recomandat să amestecați lichide cu diferite compoziții chimice. Potrivit profesioniștilor, compatibilitatea lichidelor de răcire importate este mult mai mare. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că pot fi amestecate fără a se gândi la consecințe.

Culori de lichide de răcire

Ce culori de antigel pot fi amestecate între ele? Această întrebare îi îngrijorează pe mulți șoferi. Inițial, lichidul nu are nuanțe, adică este incolor. adăugat pentru o mai bună vizibilitate în caz de scurgeri. Nu există standarde în ce culoare să vopsească antigelul, iar producătorii își aleg în mod independent:

• Companiile Prestone, Peak au două tipuri de culori antigel care nu depind de caracteristicile lor principale. Se produc lichide care au o nuanță roșie și verde.
• Antigelul de la producătorul rus G11 diferă de culoare în funcție de clasa de toleranță, este albastru, verde și galben.
• Pentru producătorii japonezi Raky, Aga, culoarea antigelului depinde de punctul lor de îngheț. Până la -20 grade - galben, până la -30 - roșu.

În unele cazuri, schema de culori depinde direct de politica de marketing a companiei și se poate schimba în timp. Astfel, părerea că cei cu aceeași gamă de culori au o compoziție similară este o amăgire. Răspunsul la întrebarea care antigel poate fi amestecat între ele este ambiguu. Compatibilitatea cu aceeași culoare nu este garantată.

Ce antigel să alegi

Producătorii produc antigel conceput pentru diferite condiții de funcționare și vehicule. Prin urmare, se utilizează tehnologii individuale și se utilizează diferiți aditivi pentru a atinge anumiți parametri. Astfel, același producător, dar mărci diferite sunt incompatibile între ele.

După achiziționarea unei mașini noi, se toarnă antigelul exact al mărcii recomandate de producător. În viitor, ar trebui să utilizați lichidele de răcire specificate în descrierile tehnice ale mașinii dvs. După achiziționarea unei mașini second hand, cel mai bine este să înlocuiți complet antigelul existent. Sistemul de răcire este spălat dacă există murdărie sau rugină în lichidul de răcire. Apa este folosită pentru spălare și apoi se toarnă un nou antigel.

Este posibil să amestecați antigel de aceeași culoare, dar de la diferiți producători

Pentru a răspunde la această întrebare, luați în considerare tipurile lor. Există următoarele variante de culoare ale antigelului:

• Albastru. Se crede că un astfel de cooler are o durată de viață scurtă și este destinat vehiculelor produse în epoca sovietică. Compoziția conține substanțe de natură anorganică, precum și combinații ale acestora. Silicații, care fac parte din răcitor, acoperă părțile metalice interne ale motorului și astfel afectează procesele de transfer de căldură, ceea ce afectează negativ funcționarea sistemului de răcire.
• Verde. Compoziția este oarecum diferită de cea precedentă și conține aditivi de natură chimică. Avantajul constă în faptul că acest tip de fluid învelește interiorul motorului cu o folie de protecție și face față proceselor de coroziune cu demnitate, datorită prezenței acidului carboxilic în compoziția sa. Dintre neajunsuri, trebuie menționate următoarele: necesită înlocuire la fiecare doi ani, filmul rezultat crește conductivitatea termică și, în caz de sfărâmare, înfundă părțile înguste.
• Roșu. Este considerat cel mai avansat antigel din punct de vedere al compoziției. Calitatea funcționării unui motor de mașină este îmbunătățită deoarece conține substanțe organice. Proprietățile pozitive sunt o durată lungă de viață, un volum mare de acid carboxilic, datorită căruia se îmbunătățește disiparea căldurii, absența formării filmului, precum și lupta împotriva fenomenelor de coroziune. Acesta este recomandat mașinilor cu piese din alamă sau cupru.
• Violet. Compoziția este similară cu speciile anterioare. Diferența constă în faptul că în locul etilenglicolului, în producție se folosește propilen glicol, o substanță mai puțin toxică.

Dacă aveți informații și înțelegeți nuanțele individuale ale compoziției răcitoarelor, atunci întrebarea dacă este posibil să amestecați antigel de aceeași culoare, dar diferiți producători nu va fi luată prin surprindere. După cum sa menționat mai sus, compoziția substanțelor suplimentare adăugate la acesta afectează culoarea lichidului de răcire.

Când amestecați antigel, ce se întâmplă

Amestecarea soluțiilor de răcire de diferite culori duce la defectarea motorului. Și la întrebarea dacă este posibil să amestecați antigel de diferite culori ale aceleiași mărci, răspunsul este următorul: nu ar trebui să faceți acest lucru, deoarece foarte des există producători fără scrupule care produc produse sub standard sub masca produselor originale. Înainte de a începe amestecarea lichidelor de răcire, ar trebui să stăpâniți informațiile despre antigel care a fost utilizat anterior și anume:

• despre compoziția calitativă și cantitativă;
• despre tip;
• despre producător.

Un singur brand? Lichidele de răcire albastre și verzi au o compoziție similară. În cazuri excepționale, le puteți înlocui. Se recomandă amestecarea antigelului roșu numai cu agenți de răcire fără silicat. În cazuri rare, în lunile de vară, puteți adăuga pur și simplu apă distilată. Cu toate acestea, trebuie amintit că orice apă contribuie la formarea ruginii și a plăcii. Iarna, această procedură este interzisă.

Poate fi amestecat antigel de la diferiți producători de aceeași culoare? Răspunzând la această întrebare, profesioniștii cred că este posibil, dar totuși nu recomandă acest lucru. Diferențele de aditivi în lichidele de răcire mixte vă pot afecta vehiculul.

Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați un cooler

Când cumpărați antigel, acordați atenție următoarelor puncte:

• indicatori de temperatură;
• durata de viață;
• culoare.

Pentru ca mașina să fie în stare bună, soluția de răcire trebuie aleasă în mod responsabil. Mai puțină experimentare, alegând antigelul care poate fi amestecat între ele. Când achiziționați un cooler, opriți-vă alegerea cu privire la acele caracteristici care sunt potrivite special pentru mașina dvs.