Iarna, condițiile de funcționare ale vehiculului sunt mai dificile decât vara. În plus, zgomotul generat de anvelope îl face să conducă mai puțin confortabil. Anvelopele de iarnă sunt adesea mai zgomotoase, dar există excepții. Care sunt cele mai silențioase anvelope de iarnă? Să le luăm în considerare mai jos.
Anvelopele cu crampoane sunt de obicei cele mai zgomotoase. Acest lucru se datorează contactului vârfurilor cu șoseaua. Cu toate acestea, schimbându-le forma și materialul de fabricație, zgomotul poate fi redus. Anvelopele fără știfturi sunt întotdeauna mai liniștite decât la ele. Dar printre ele există și modele din ce în ce mai puțin zgomotoase. O evaluare mică a anvelopelor de iarnă silențioase va ajuta la înțelegerea problemei.
Cele mai silențioase anvelope pentru iarnă
Continental ContiVikingContact 6
În acest rating, primul loc este ocupat de anvelopele de frecare Continental Conti Viking Contact 6. Banda de rulare este împărțită în părți centrale și laterale. Cel central oferă o bună stabilitate direcțională, iar cele laterale sunt necesare pentru tracțiune și abilitatea de traversare.
Inca: Compararea anvelopelor Yokohama cu mărcile globale
Banda de rulare are sape în număr crescut și forme diferite, care îmbunătățesc și mai mult aderența. Datorită compoziției modificate din cauciuc, anvelopele rămân moi la rece.
Un nivel redus de zgomot este atins aici datorită canelurilor care modifică fluxul vântului.
Nokian Nordman 5
Nivelul redus de zgomot al Nokian Nordman 5 este atins datorită formei modificate a vârfurilor - acestea sunt rotunjite. Fabricate folosind tehnologia Bear Claw, astfel încât, atunci când conduc, să prindă la suprafață, oferind o tracțiune excelentă.
Modelul benzii de rulare este direcțional, iar canelurile sale modifică fluxul vântului, datorită căruia nivelul de zgomot este redus în continuare.
Continental ContinutContact 2
Poate că locul trei poate fi acordat anvelopelor Continental Conti Ice Contact 2. Reducerea zgomotului este asigurată de forma modificată a vârfurilor sau, mai bine zis, de inserția din carbură.
Datorită acestuia, eficiența cramponului a crescut, în plus, practic nu strica suprafața drumului.
Numărul de spini a crescut de 1,5 ori. Sunt fixate mai sigur, astfel încât să nu cadă mult timp. Anvelopele au devenit și mai puțin zgomotoase datorită aranjamentului nestandard al blocurilor de rulare.
Nokian Hakkapeliitta R2
Compania a acordat întotdeauna o atenție specială dezvoltării de noi modele, motiv pentru care au avut performanțe ridicate. Aproape toate modelele de la un cunoscut producător finlandez au performanțe ridicate și un nivel redus de zgomot.
Inca: Revizuire a celor mai bune roți ștampilate la VAZ
Velcro Nokian Hakapelita R2 are multe tehnologii care sunt la fel ca cele cu șuruburi, datorită cărora sunt adaptate condițiilor dure de funcționare.
Cu toate acestea, din cauza lipsei știfturilor, cauciucul s-a dovedit și mai puțin zgomotos. Din această cauză, a apărut și un alt avantaj - pe asfalt, proprietățile de aderență sunt păstrate și nu trebuie să vă faceți griji cu privire la siguranța știfturilor, deoarece nu există.
Michelin X-Ice North 3
Modelele cu crampoane Michelin X Ice Nord 3 au un nivel de zgomot redus, nu datorită formei modificate a crampoanelor, ci a fixării lor. Stratul inferior care le ține este realizat dintr-o altă compoziție. Este capabil să-și schimbe proprietățile fizice în funcție de temperatura aerului.
Când temperatura se apropie de zero și mai mare, cauciucul devine mai moale și vârfurile sunt apăsate spre interior fără a intra în contact cu drumul, iar pe vreme rece materialul se întărește și vârfurile se cuplează ferm cu suprafața drumului. Acestea sunt motivele nivelului redus de zgomot.
Recent, toate anvelopele din țara noastră au început să fie marcate cu autocolante speciale pe autocolante, care caracterizează proprietățile consumatorului anvelopei. În acest articol, vom analiza ce anume este criptat în aceste autocolante și ce autobuze sunt mai silențioase.
Anterior, astfel de autocolante conțineau doar marca, modelul anvelopei, dimensiunea și indicii de viteză și încărcare. În prezent, anvelopele pot fi etichetate cu informații despre confortul anvelopei, distanța de frânare, nivelul de zgomot și indicele de aderență pe teren umed. Și dacă mai devreme, vânzătorul ar putea înșela și spune informații incorecte pentru consumator referindu-se - de exemplu, la, acum le puteți verifica citind informațiile din autocolant.
Până în prezent, caracteristicile consumatorilor pentru anvelope sunt determinate pe baza standardului ISO 28580 și sunt cele mai adevărate doar pentru anvelopele de vară. Prin urmare, proprietățile anvelopelor de iarnă prezentate vor fi inferioare celor ale anvelopelor de vară. În viitorul apropiat, această nuanță va fi finalizată și pentru anvelopele de iarnă.
Ce mărci de anvelope sunt mai moi și mai confortabile
A existat o tendință recentă pe piața anvelopelor, conform căreia producătorii se îndepărtează de anvelopele dure „pseudo-sportive” la cele mai moi. Ce proprietăți ale unei anvelope afectează moliciunea și confortul acesteia? În primul rând, aceasta este compoziția compusului din cauciuc - cu cât compoziția este mai moale, cu atât anvelopa va „înghiți” mici nereguli pe drum și cu atât aceste nereguli vor fi transmise mai puțin la mașină. A doua nuanță semnificativă pentru confort este înălțimea profilului anvelopei. Cu cât profilul este mai scăzut, cu atât anvelopa vi se va părea mai tare, dar amintiți-vă că un profil prea înalt afectează negativ manevrabilitatea mașinii.
Michelin, Nokian și Continental sunt considerate a fi cele mai moi anvelope. Mai mult, întreaga linie Bridgestone este considerată mai rigidă în comparație cu acestea.
Anvelope silențioase. Pe care să le alegeți?
Fiecare automobilist cu experiență s-a confruntat de mai multe ori cu faptul că, după ce a cumpărat anvelope noi și le-a instalat pe o mașină, a existat senzația că nu conduci o mașină, ci un avion supersonic. Dar, oricât de ridicol ar părea, aproximativ 20% dintre șoferi sunt nemulțumiți de anvelopele noi tocmai din cauza zgomotului lor. Ce afectează zgomotul anvelopelor și cum să alegi anvelope silențioase, ne va spune testul site-ului Shiny-Darom.
Anvelopele silențioase trebuie să îndeplinească următoarele specificații. În primul rând, compusul din cauciuc trebuie să fie moderat moale. Anvelopele rigide creează unde sonore, inclusiv rezonante, deoarece banda de rulare aterizează ferm pe asfalt. Din această cauză, apare un zumzet puternic de joasă frecvență, care îi enervează cel mai mult pe șoferi. În al doilea rând, modelul benzii de rulare este responsabil pentru liniște. Cu cât canelurile laterale sunt mai mici și cu cât panta lor este mai apropiată de 90 de grade, cu atât anvelopa este mai puternică. Dacă ați acordat atenție, atunci în cea mai mare parte a anvelopelor banda de rulare este situată la un unghi de 45 de grade. O astfel de pantă a canelurilor transversale (sisteme de drenaj) permite cea mai eficientă îndepărtare a apei din zona de contact și creează un minim de unde sonore. În al treilea rând, confortul acustic este influențat de pasul canalelor transversale. Chiar și un școlar știe că sunetul cu o singură frecvență poate provoca rezonanță distructivă. De aceea, unitățile militare nu traversează niciodată poduri mergând „de la picioare la picioare” - merg în stil liber. La prima vedere, este aproape imposibil să se determine că anvelopele sunt capabile să provoace rezonanță sonoră, prin urmare, atunci când cumpărați anvelope, nu încercați să determinați pasul benzii de rulare, fiți ghidat de autocolantul care indică caracteristicile consumatorului anvelopelor.
Când vine vorba de anvelopele de iarnă silențioase, atunci alegerea dvs. ar trebui să fie cu siguranță pe partea anvelopelor de frecare, care se numesc Velcro. Diferența dintre anvelopele cu șnur și Velcro poate ajunge la câteva zeci de decibeli.
Testele anvelopelor de iarnă:
Ei bine, a trebuit să venim în Suedia de două ori. Prima dată am stat o săptămână, patinând întregul program de probe pe zăpadă și gheață. Și apoi, deja în aprilie, pe drumurile care tocmai au fost curățate de gheață, au măsurat distanța de frânare pe asfalt umed și uscat - și au evaluat confortul acustic și netezimea călătoriei. Ei bine, atunci, folosind sistemul tradițional de traducere a rezultatelor în puncte, au rezumat rezultatele.
În următorul nostru test mare de vârf, am colectat șase seturi de anvelope de 15 inci de la producătorii occidentali și estici. Unii au experiență și cele mai noi tehnologii printre atuurile lor, în timp ce alții au voința de a câștiga și prețuri accesibile. Al cui va lua?
De data aceasta am ales una dintre cele mai populare dimensiuni - 195/65 R15, care se potrivește multor mașini mici și ieftine. Piețe diferite, înțelegere diferită a produsului, diferite școli de design. Ce diferențiază anvelopele de la Est și de Vest unul de celălalt, care sunt punctele forte și punctele lor slabe și la ce ar trebui să acorde atenție un cumpărător rus?
Dacă citiți acest articol, atunci cuvintele „vine iarna” sunt un îndemn la acțiune pentru dvs. Mai mult decât atât, am adunat pentru dvs. cele mai bune 80 de anvelope de iarnă și v-am invitat să votați pentru cele mai bune din ratingul nostru. Vezi rezultatele. Și, așadar, vom face o evaluare a anvelopelor TOP-20 pentru iarna 2018 și vom lua în considerare anvelopele fără crampoane pentru crossover și SUV-uri.
În următorul test comparativ al anvelopelor de iarnă cu dimensiunea populară „crossover” 215/65 R16, s-au reunit 23 de modele - un record absolut al producției în serie în întreaga istorie a testelor Autoreview! Nu numai că am reușit să înțelegem imensitatea, dar pe parcurs am oprit și livrarea unuia dintre loturile comerciale de anvelope Nokian ...
Teste de anvelope de vară:
În ultimii ani, dimensiunea anvelopelor din echipamentul original al vehiculelor a crescut semnificativ. A trecut timpul pentru anvelopele R13 175/70 pentru Zhiguli, acum prioritățile sunt „sandale uriașe”. Acest lucru se datorează ultimelor tendințe din lume și cererii crescute de SUV-uri. Să luăm în considerare testul în care angajații Autoreview au testat dimensiunile 215/65 R17 și 255/45 R19, care sunt originare din Tiguan. În prima dimensiune au apărut 6 modele pe grila de pornire, 5 modele au prezentat a doua dimensiune.
Modelele în diferite dimensiuni sunt diferite deoarece majoritatea anvelopelor de dimensiuni mari sunt fabricate în format UHP. Aceste schimbări sunt dictate de stilul sportiv al dimensiunilor mari ale roților.
Cu cât anvelopele sunt mai ieftine, cu atât este mai ușoară alegerea? Nu, mai greu! Am testat douăsprezece seturi de anvelope de vară 185/60 R14 pentru cele mai accesibile mașini. Și nu numai că a pus toți participanții în locurile lor, ci a aflat și ce se poate dovedi o încercare de a economisi atunci când cumpără.
Anvelopele 185/60 R14 sunt cumpărate, de regulă, de proprietarii de mașini Lada și de mașini străine mai vechi. Mărimile mici sunt de puțin interes pentru producătorii de anvelope datorită profitabilității lor scăzute. Noutățile decente din acest segment sunt rare. Cu toate acestea, producătorii de anvelope, cărora le pasă serios de imaginea lor, încearcă de la an la an să se îmbunătățească, deși sunt modele familiare, dar destul de reușite.
Testarea anvelopelor de vară 195/65 R15 pentru mașini relativ ieftine și observarea cât de dramatic s-a schimbat performanța lor în ultimii zece ani.
În zilele noastre, chiar și mașinile mici și ieftine rulează de pe linia de asamblare pe roți de 15 inci. Mulți ruși chiar pun „etichetă” cu un profil mai înalt pe mașinile destul de scumpe - sunt de preferat pe drumurile noastre. Shinniks, pentru care venitul depinde mai mult de dimensiunile anvelopelor vândute decât de cantitatea lor, sunt indiferenți la dimensiunile bugetului. Articolele noi sunt oferite cel puțin în segmentul „șaptesprezece”, iar dimensiunile mici sunt reîmprospătate lent, de obicei reducând ușor rezistența la rulare.
Cu toate acestea, există companii pentru care piața rusă este foarte importantă și se luptă literalmente pentru pozițiile de lider, „lustruindu-și” anual produsele, încercând să depășească concurenții în ceea ce privește proprietățile de aderență pe suprafețe uscate și umede. Prin urmare, există întotdeauna intrigi în testele noastre.
Adesea, mulți proprietari de mașini se confruntă cu o astfel de problemă precum zgomotul anvelopelor de vară. Este demn de remarcat faptul că acest fenomen nu are nimic negativ, cu toate acestea, un anumit disconfort încă provoacă. Prin urmare, trebuie să înțelegeți principalele motive pentru care anvelopele de vară emit un sunet.
De ce vibrează cauciucul: diferența dintre iarnă și vară
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență, de asemenea, nu a crezut până nu a încercat-o. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!
Mulți proprietari de mașini observă că atunci când schimbați anvelopele pentru un kit de vară, există mult zgomot. Anvelopele de vară fac un sunet mult mai puternic decât cele de iarnă. Pentru a răspunde la întrebarea de ce se întâmplă acest lucru, trebuie să înțelegeți caracteristicile anvelopelor.
Principala diferență dintre aceste produse constă în compoziția specială a compusului din cauciuc. Din acest amestec se fabrică anvelopele pentru anotimpuri diferite. Diferența de compoziție se datorează faptului că în perioade diferite ale anului sunt stabilite sarcini diferite pentru anvelope.
Sarcina principală a anvelopelor de vară este menținerea durității și stabilității acestora în toate condițiile de temperatură.
În acest sens, un amestec moale este utilizat la producerea anvelopelor de iarnă. Această caracteristică se datorează faptului că sub influența temperaturilor scăzute, amestecul devine mai rigid. Utilizarea unui amestec moale în fabricare vă permite să obțineți performanțe optime de aderență pentru perioada de iarnă. În acest sens, foarte des atunci când schimbă o anvelopă, șoferii au întrebarea de ce anvelopele de vară bâzâie pe o mașină.
O altă diferență foarte semnificativă între aceste produse este modelul benzii de rulare. Pe exemplarele destinate conducerii de vară, este netezit, iar pe exemplarele de iarnă este mult mai pronunțat. Modelul pe astfel de produse este caracterizat printr-un număr mare de caneluri care servesc la evacuarea zăpezii și un număr semnificativ de sape care sporesc tracțiunea cu gheață.
De ce anvelopele de vară fac zgomot?
Răspunsul la întrebarea de ce anvelopele de vară bâzâie este destul de relevant. Nu există un răspuns clar la aceasta. Sunetul anvelopelor de vară poate fi influențat de diverși factori suplimentari. Prin urmare, atunci când răspundeți la întrebarea de ce cauciucul de pe mașină produce zgomot, trebuie să țineți cont de următoarele caracteristici:
- Aerul apare.
Acest fenomen este tipic pentru anvelopele de vară datorită imposibilității evacuării rapide a aerului din anvelope. Anvelopele de iarnă sunt echipate suplimentar cu un model adânc al benzii de rulare sub formă de caneluri, datorită căruia aerul este îndepărtat mult mai repede. Și în produsele pentru călărie de vară, modelul benzii de rulare este neted, ceea ce face dificilă evacuarea aerului.
- Presiune excesivă a anvelopelor.
Răspunsul la întrebarea de ce anvelopele de vară bâzâie pe mașină poate fi suprapresiunea în cameră. Mulți proprietari de autoturisme și lucrători de service nu acordă atenția cuvenită indicatorilor de presiune a aerului atunci când umflă roțile. Pentru a evita zgomotul din acest motiv, este necesar să se efectueze umflarea, concentrându-se exclusiv pe citirile manometrului. 
- Compus din cauciuc de calitate slabă.
Calitatea slabă a compusului din cauciuc sau erorile tehnologice făcute la fabricarea produselor pot fi răspunsul la întrebarea de ce cauciucul de pe mașină zumzăie. Nivelul de calitate al componentelor incluse în amestec afectează direct nu numai zgomotul produsului, ci și performanța acestuia.
- Instalarea unui cadru armat.
Unii producători consolidează suplimentar carcasa anvelopelor. Acest factor poate provoca apariția zgomotului și a zumzetului în timpul conducerii unei mașini. Acest zgomot este deosebit de frecvent atunci când conduceți în afara terenului. Prin urmare, răspunsul la întrebarea de ce cauciucul produce zgomot, în primul rând, constă în caracteristicile anvelopei.
- Rulment defect.
Mulți șoferi confundă sunetul pe care îl produce un rulment defect cu zumzetul provenit din cauciuc. Rulmenții sunt zgomotoși din cauza uzurii pe banda de alergat. Puteți verifica singur starea rulmentului.
Răspunzând la întrebarea cum să determinați dacă cauciucul sau rulmentul bâzâie, este demn de remarcat faptul că pentru această mașină trebuie să o ridicați cu un cric și să rotiți roata brusc. Dacă în același timp există sunete de natură metalică, atunci rulmentul este defect. Oscilația roții dintr-o parte în alta indică, de asemenea, că rulmentul a eșuat.
Ce face zgomotul cauciucului: opinii ale experților
Experții auto consideră că motivul zgomotului anvelopelor de vară constă tocmai în diferența dintre modelul benzii de rulare. Când conduceți în sezonul de iarnă, anvelopa scoate în principal un sunet atunci când aderă la suprafața drumului. Și când conduceți în condiții de vară, anvelopa creează efectele sonore.
Mecanicii auto cred că apariția unor sunete după schimbarea pantofilor unei mașini este destul de normală. Nivelul scăzut al zgomotului cauzat de anvelopele de iarnă se datorează prezenței unui model adânc al benzii de rulare, care este necesar pentru o aderență fiabilă pe zăpadă și gheață.
Și întrucât rolul de umplere a drumului în țara noastră este în principal piatră zdrobită, din care particule mici se rup de pe suprafața drumului și, atunci când sunt în contact cu un model profund, emit mai puțin zgomot. Și solidul, dimpotrivă, interacționează cu molozul mai tare, ceea ce provoacă apariția zgomotului. Experții cred că aceasta este una dintre cele mai evidente cauze de zgomot.
Experții observă că foarte des șoferii confundă sunetul anvelopelor și zumzetul pe care îl emite rulmentul atunci când se sparge. Răspunzând la întrebarea cum să stabilim dacă un cauciuc sau un rulment produce zgomot, experții se concentrează asupra faptului că merită diagnosticarea mașinii în service.
Mulți sunt îngrijorați de întrebarea cum face cauciucul să facă zgomot, ce să facă. Trebuie spus că schimbarea anvelopelor nu va rezolva problema. Acest lucru se datorează faptului că atunci când conduceți în sezonul cald, anvelopele de iarnă vor prinde foarte puternic suprafața drumului, ceea ce va provoca o creștere a zgomotului. În același timp, rata de uzură a acestora va crește semnificativ. Prin urmare, răspunsul la întrebare este bâzâit cu cauciuc, ce se va face - să nu întreprindem acțiuni suplimentare.
Este demn de remarcat faptul că anvelopele de vară creează mult mai mult zgomot în timpul conducerii. Principalele motive pentru apariția sunetelor sunt duritatea învelișului produsului și caracteristicile modelului benzii de rulare a anvelopelor. Calitatea suprafeței drumului are, de asemenea, un impact asupra nivelului de zgomot. În acele zone în care acoperirea constă din pietriș fin, nivelul de zgomot este mai ridicat.
Răspunsul la întrebare este zgomotul de cauciuc, care va fi verificarea principală a rulmentului. Dacă rulmentul este în ordine, cauciucul este zgomotos ce trebuie făcut, atunci nu ar trebui să luați măsuri suplimentare.
Întrebarea: „Ce anvelope de vară sunt cele mai silențioase și mai moi?”
Moliciunea cauciucului din care sunt fabricate anvelopele determină zgomotul emis în timpul conducerii atunci când anvelopa atinge suprafața drumului. În timpul frânării, anvelopele prea moi se uzează rapid, nu suportă sarcini grele și crește posibilitatea accidentelor rutiere. Concluzia se sugerează: înainte de a cumpăra anvelope, merită să studiați parametrii produselor cu privire la siguranța și confortul circulației pe diferite tipuri de drumuri, să acordați atenție distanței de frânare. Cu cât distanța de frânare este mai mică, cu atât este mai sigură utilizarea anvelopelor. Pentru anvelopele de iarnă, moliciunea produsului asigură o aderență mai bună pe suprafețele de drum înzăpezite. Pentru vară, este mai bine să achiziționați un cauciuc mai dur, care să reziste la temperaturi ambientale ridicate.
Pe piața auto, este dificil să alegeți produse de calitate din varietatea imensă de produse oferite. Pentru a simplifica selecția, am decis să creăm o evaluare mică a anvelopelor de vară, pe baza testelor publicate ale acestor produse, care să indice avantajele și dezavantajele diferitelor mărci.
Michelin
Emblema companieiAnvelopele producătorului specificat oferă o călătorie confortabilă pe un drum drept și uscat. Banda de rulare nu este foarte bună la scurgerea apei, deci acvaplanarea este posibilă, dar nu este sigură. În viraje, posibilitatea de derapare este practic exclusă datorită aderenței de înaltă calitate, nu există deloc zgomot în timpul conducerii. Pentru vară, producătorul specificat produce protectoare care vă permit să economisiți combustibil. Produsele sunt în fruntea testelor de rezistență la rulare. Cu un stil de conducere extrem, aceste anvelope nu vor rezista mult, nu sunt concepute pentru sarcini grele.
Yokohama
Produse fabricate Produsele acestui brand îndeplinesc cerințele internaționale de siguranță și durabilitate. Avantaje:
- caracteristicile de design ale produselor asigură o bună aderență a anvelopei cu suprafața drumului;
- rezistenta la uzura;
- caracteristici de rezistență ridicată la rulare;
- distribuția optimă a presiunii interne.
An bun
Emblema companiei Anvelopele mărcii specificate sunt foarte moi, nu vor face zgomot la conducere, sunt caracterizate de o bună rezistență la uzură și au o masă mică. Produsele cu modelul direcțional al benzii de rulare sunt rezistente la acvaplanare și oferă o aderență excelentă pe suprafețele umede ale drumului. Șoferii subliniază că produsele fabricate în Germania au cele mai bune calități, produsele poloneze, turcești și slovene s-au dovedit a fi mai rele. Avantaje:
- conducere ușoară;
- distanță mică de frânare;
- reducerea riscului de acvaplanare.
Nu există dezavantaje semnificative.
Continental
Emblema mărcii pe anvelopă Producătorul produce o varietate de anvelope, anvelopele de mare viteză sunt foarte populare, au un cost mai mic decât produsele similare ale concurenților. Avantaje:
- stabilitate bună a vehiculului pe drumuri uscate și umede;
- nivel redus de zgomot;
- drenaj bun;
- durată lungă de viață;
- performanță excepțională de frânare;
- asigurați siguranță atunci când conduceți la viteze mari.
Nokian
Anvelopă fabricată de companie Producătorul specificat este cunoscut pentru anvelopele de iarnă, anvelopele de vară Nokian NRHi îndeplinesc și cerințele internaționale de durabilitate și siguranță. Acestea sunt produse ale unui brand finlandez. Avantaje:
- confort la plimbare;
- zgomot;
- rugozitatea drumului în timpul conducerii nu se simte practic;
- un excelent indicator al aderenței la suprafețele rutiere uscate și umede.
La efectuarea diferitelor manevre, manevrabilitatea mașinii este excelentă, anvelopele rezistând mai bine stilului de conducere agresiv decât produsele concurenților.
Toyo
Emblema companiei Producătorul produce versiuni economice de anvelope ușoare, moi, de vară. Anvelopele Toyo Roadpro R610 sunt foarte silențioase, oferind o conducere confortabilă cu un stil de conducere măsurat pe drumuri uscate și netede. Dezavantaje:
- acvaplanare slabă;
- posibilitatea de a pierde controlul asupra mașinii atunci când intrați brusc într-o viraj;
- uzura produselor este aproape aceeași pe punțile față și spate;
Principalul avantaj al acestor anvelope este rezistența redusă la rulare.
Concluzie
Răspunzând la întrebarea: „Ce anvelope de vară sunt cele mai silențioase și mai moi?”, Am ajuns la concluzia că anvelopele moi și silențioase nu sunt întotdeauna cele mai fiabile și durabile. Printre mărcile oferite, puteți alege anvelope de vară care nu vor face zgomot și vor asigura siguranța la volan. Mulți producători au anvelope cu zgomot redus în sortiment. Dar aici trebuie să înțelegeți că, din motive de zgomot, calitățile sportive și off-road ale anvelopei vor avea de suferit. Când faceți autoselecție, luați în considerare recomandările dealerului auto, respectarea razei produselor (R15 și R16, R17 și așa mai departe), precum și lățimea benzii de rulare și următorii parametri:
- Modelul benzii de rulare. Această caracteristică afectează aderența produsului la suprafața drumului, parametrii de viteză ai mașinii și durabilitatea. Există aceste tipuri de tipare de anvelope:
- simetric, oferă stabilitate acvaplanării, are o bună aderență pe suprafața drumului;
- asimetric, asigură o stabilitate mai bună a mașinii atunci când intră într-o virare bruscă;
- direcțional, conceput pentru utilizare în regiuni cu precipitații ridicate.
Alegeți cel mai neted model posibil pentru o funcționare silențioasă.
- Distanțele de frânare. Acest parametru este influențat de aderența produsului la suprafața drumului. Respectați figura specificată pentru drumurile uscate și umede. Acesta este un parametru important pentru siguranța dumneavoastră.
- Aquaplaning, acest concept înseamnă posibilitatea pierderii totale sau parțiale a controlului vehiculului datorită prezenței apei pe drum și în canelurile benzii de rulare. Poate că anvelopele care protejează mai bine mașina de acvaplanare vor fi mai zgomotoase, dar nu este întotdeauna cazul.
- Rezistența la uzură este determinată de kilometrajul maxim până când banda de rulare este complet uzată. Anvelopele dure tind să reziste mai mult, dar sunt și mai zgomotoase.
- Rezistența la rulare, parametrul afectează consumul de combustibil. Evident, cu cât rezistența este mai mică, cu atât este mai bună din punct de vedere al zgomotului.
- Performanță off-road. În cazul în care anvelopele sunt proiectate pentru murdărie și condiții de teren, acestea vor fi în general mai zgomotoase.
Ținând cont de caracteristicile specificate ale anvelopelor, puteți alege produse care nu vor face zgomot în timpul conducerii și vor asigura siguranța la volan.
Vă rugăm să rețineți: pentru a asigura o liniște maximă pentru anvelopele de vară, trebuie să înlocuiți perechile de anvelope față și spate în același timp, să respectați direcția de rotație a anvelopelor, să echilibrați roțile cât mai atent posibil și să mențineți întotdeauna anvelopa recomandată. presiunea în anvelope.
CUM SE CUNOȘTE CELE MAI LINTE ANVELOPE PENTRU UN CONFORT DE CONDUCERE MAI MARE?
O anvelopă de mare viteză (sau de calitate sportivă) - din punct de vedere practic al conducerii - este deja un cauciuc moale și silențios care poate reduce zgomotul de rulare și poate compensa denivelările rutiere care altfel ar fi resimțite în interiorul mașinii.
De fapt, deformările rutiere au mult de-a face cu anvelopa, deoarece filtrează sau chiar amplifică unele dintre vibrațiile transmise vehiculului. În măsura în care anvelopa absoarbe șocurile pe șosea și reduce tremurăturile, confortul de conducere este asigurat, prin urmare liniștea depinde în mare măsură de starea drumului, de calitatea amortizoarelor și de suspensia mașinii.
Unii producători se străduiesc să îmbunătățească confortul acustic și mecanic fără a sacrifica performanțele, astfel încât, pe de o parte, anvelopa să reducă zgomotul și, pe de altă parte, să echilibreze terenul neuniform.
Anvelopele noi sunt foarte zgomotoase?
Anvelopele dvs. de iarnă sunt mai puternice decât anvelopele de vară?
De fapt, anvelopele de vară - cu profilul lor mai adânc, mai larg și compusul din cauciuc mai dur - sunt mai silențioase decât anvelopele de iarnă fără crampoane.
DE unde este acest zgomot?
Auzi un sunet deranjant în interiorul mașinii tale? Sau ai impresia că denivelările drumului nu sunt suficiente în timp ce conduci? Dacă observați câteva zgomote enervante în mașina dvs., atunci anvelopa este de vină!
De fapt, valoarea a fost deja determinată exclusiv pentru prelungirea zgomotului rutier pe profilul benzii de rulare a anvelopei. Aceasta se numește rulare a anvelopelor (efect de zgomot) și poate fi zgomotoasă și se va descurca mai repede. O anvelopă este un obiect moale care se deformează pentru a se potrivi cu denivelările terenului. Din acest motiv, starea drumului, care este în contact direct cu banda de rulare a anvelopei, crește vibrațiile cauzate de impacturile mici asupra obstacolelor rutiere.
Când poate proveni zgomotul din anvelope?
Zgomotul poate avea diverse cauze. Profilul benzii de rulare și adâncimea benzii de rulare provoacă anumite sunete în următoarele cazuri:
Vârf: partea anvelopei care intră în contact cu șoseaua formează un unghi care mărește / reduce zgomotul de rulare.
„Umflarea impactului” a benzii de rulare a anvelopei.
Coeficient de frecare: Reducerea zgomotului anvelopelor se realizează printr-un profil special al benzii de rulare combinat cu un compus din cauciuc pentru a atenua vibrațiile. Acest lucru permite o plimbare mai liniștită atât în exteriorul, cât și în interiorul vehiculului.
Anvelopa crește neglijent zgomotul de rulare?
Da, o anvelopă de iarnă slab echilibrată sau o stare proastă a șasiului (frâne, suspensie, transmisie ...) poate provoca zgomot neplăcut la rulare.
Poate producerea anvelopelor să afecteze zgomotul de rulare?
Da, o anvelopă prost proiectată sau deformată poate crește zgomotul din interiorul vehiculului.
Care sunt vibrațiile experimentate de șofer?
O anvelopă care nu absoarbe bine șocurile pe șosea și nu filtrează bine sunetul primit poate perturba confortul șoferului și pasagerilor și poate provoca oboseală pe termen lung (sau chiar poate provoca dureri de spate pe termen lung dacă vibrațiile sunt foarte audibile) . La fel, zgomotul de rulare pentru mediu, în special în zonele rezidențiale, poate fi foarte deranjant.
IATĂ CUM FUNCȚIONEAZĂ: ALEGEREA ANVELOPELOR PENTRU CONFORT DE CONDUCERE MAXIM ȘI Zgomot de rulare scăzut
Înainte de a cumpăra anvelope, puteți consulta un magazin de anvelope și puteți afla care anvelopă este cea mai silențioasă. Zgomotul de rulare face parte din trei criterii care trebuie menționate pe eticheta anvelopei. Pictograma indică valoarea exactă a zgomotului de frecare în decibeli și cu unde mici imprimate lângă număr.
- Val negru: aceasta este cea mai silențioasă anvelopă
- Trei valuri negre: această anvelopă are proprietăți reduse de zgomot la rulare
Cum se măsoară zgomotul autobuzului?
Multe teste sunt efectuate înainte ca anvelopa să fie introdusă pe piață, inclusiv măsurarea nivelului de zgomot de rulare în conformitate cu standardele aplicabile. Producătorii efectuează teste rutiere (la 80 km / h cu motorul oprit și două microfoane situate la 7,5 m de vehicul) și teste ale mașinii pentru măsurarea și verificarea zgomotului de rulare.
Care este supărarea zgomotului în comparație cu zgomotul anvelopelor?
Nivelul de zgomot măsurat este de obicei în zona unui tren care trece sau a unui aspirator pornit. Din acest motiv, optimizarea confortului la zgomot nu este benefică doar pentru pasagerii vehiculelor, ci și pentru trecătorii sau rezidenții din zonele urbane.
Cum puteți reduce zgomotul de rulare al anvelopelor dvs.?
Există o soluție simplă, eficientă și întotdeauna gata de utilizare pentru îmbunătățirea zgomotului de rulare și amortizarea gropilor de drum: folosiți presiunea potrivită a anvelopelor! Presiunile anvelopelor, setate corect conform instrucțiunilor producătorului, pot împiedica ca anvelopele dvs. să producă zgomot inutil pe drum.
Alegerea anvelopelor joacă un rol important în efectele sonore pe care le simțiți în timp ce conduceți vehiculul. Dar nu doar anvelopele sunt responsabile pentru lipsa confortului la mers. Starea vehiculului dvs. poate face, de asemenea, o diferență: vehiculul are amortizoare de înaltă calitate? Sunt încă în regulă? Cât de bună este izolarea fonică a mașinii tale? Nu este un secret faptul că un sedan mare, bine izolat, este mai confortabil de condus decât o mașină la prețuri mai mici, cu condiția ca anvelopele să fie adecvate mașinii și stilului dvs. de conducere.
CELE MAI PLĂCUTE DE A CONDUCE: NU ASCURAȚI NIMIC