Problema modului de conectare a unei alarme la închiderea centrală a unei mașini casnice este relevantă pentru proprietarii VAZ din 2000. Înainte de aceasta, la modelele Togliatti nu erau instalate deloc încuietori centrali. Acum dispozitiv util oferit pentru configurațiile de bază ca opțiune suplimentară. Dându-și seama de avantajele închiderii centralizate și ale alarmelor de efracție auto, mulți proprietari de mașini instalează ambele dispozitive mașini domestice toți anii de fabricație, mai ales că auto-instalarea ajută la economisirea banilor. Modelele VAZ reprezintă aproximativ jumătate flota de vehiculețări, asigurarea siguranței acestora este interesantă pentru milioane de șoferi.
Alegerea unei alarme de securitate pentru instalarea pe o mașină casnică
Funcţie inchidere de la distanta iar deblocarea tuturor ușilor mașinii este obligatorie pentru toate tipurile de alarme antifurt moderne. Este imposibil să instalați o alarmă fără un sistem de închidere centralizată, așa că proprietarii de mașini înainte de a cumpăra sistem de securitate obligat să stabilească inchidere centrala.
Comerțul oferă șoferilor sute de modele de alarme antifurt într-o gamă largă de preț și funcțional.
Când alegeți o alarmă auto pe care să o instalați mașini domestice Principalele criterii de selecție pentru proprietarii de mașini sunt:
- Preț accesibil al unui sistem de securitate. Pasionați de mașini cu experiență nu cumpara cele mai ieftine alarme antifurt, punand la indoiala durabilitatea lor, calitatea muncii. Majoritatea șoferilor ruși preferă să cumpere alarme auto din gama medie de preț.
- Funcționalitatea sistemului. Un set suficient de opțiuni pentru proprietarii obișnuiți Modele VAZ luați în considerare un set complet de alarme auto telecomanda telecomandă, doi sau trei senzori, sirena, cabluri de conectare.
- Oportunitate auto-asamblare... Pentru a implementa această cerință în etapa de achiziție, trebuie să fiți interesat de complexitatea unității electronice de control pentru sistemul de securitate, diagrame detaliateși instrucțiuni pentru conectare alarma antifurt... Cu autoinstalare, este de dorit o încălcare minimă a cablajului standard, nu este recomandat să interferați cu funcționarea mecanismelor existente.
Proprietarii de modele fabricate VAZ nu trebuie să-și facă griji cu privire la dificultățile de a clipi protecțiile din fabrică, ocolind imobilizatoarele standard. Cu toate acestea, pentru amatorii începători tuning auto experții nu recomandă să începeți lucrul cu autoinstalare sisteme de securitate echipate cu:
- pornire de la distanță a motorului (pornire de la distanță a motorului prin temperatură, temporizator);
- sistem de comunicare cu dialog codificat, module GSM;
- numeroase opțiuni suplimentare(pornind de la un smartphone, pornire încălzitoare, aparate de aer condiționat).
Dacă doriți, instalați pe un model VAZ Set complet opțiunile de securitate pe care va trebui să le contactați serviciu specializat unde pot fi instalate echipamente suplimentare.
Cel mai simplu mod este să instalați o alarmă de mașină simplă cu set minim funcții.
La vânzare veți găsi zeci de simple alarme antifurt auto, care sunt disponibile pentru auto-asamblare pe modelele VAZ, trebuie doar să le alegeți pe cele potrivite pentru preț și setul de funcții.
Modele de închidere centralizată
Configurațiile avansate ale încuietorilor centrali ale mașinii includ:
- Bloc de control;
- cabluri de alimentare;
- senzori de intrare;
- telecomenzi;
- dispozitive executive (actuatori);
- dispozitive suplimentare (închidere geamuri, trapă electrică, încuietori pentru acționarea electrică a portbagajului, încuietoarea trapei de combustibil).
V niveluri de echipare de bază După rotirea cheii, unitatea de comandă a închiderii centralizate eliberează încuietorile din încuietorile tuturor ușilor, activând actuatoarele.
Aceleași funcții sunt îndeplinite de unitatea de control al alarmei auto, lipsită de actuatoare, prin urmare, coordonarea a două sisteme construite pe principii diferite devine sarcina principală a instalatorului.
Schema schematică a conexiunii circuite electrice este același pentru toate tipurile de încuietori centralizate, alarme auto, doar modelele unității de control, actuatoare, numărul de terminale pentru conectare sunt modificate dispozitive suplimentare.
Schema generala conexiuni de alarmă la închiderea centralizată Elemente importante a închiderii centralizate, pe lângă unitatea de comandă, există întrerupătoare de limită a ușii („întrerupătoare de limită”) și microîntrerupătoare care fixează poziția cheii, mecanisme de blocare a încuietorilor. Aceste elemente în obligatoriu trebuie conectat la iluminatul interior și la alarmele auto.
Diferențele de design ale acționărilor (electrice, pneumatice), tipurile de control (impuls negativ, pozitiv, polaritate alternativă) sunt importante pentru înțelegerea teoriei. În munca practică, pasionatul de mașini se concentrează asupra model specific inchidere centrala.
Caracteristicile încuietorilor centrali ale modelelor VAZ
Înainte de a conecta alarma la încuietoarea centrală de pe VAZ 2114, 2110, trebuie să înțelegeți caracteristicile încuietorilor centrali ale modelelor VAZ. Ca dispozitiv executiv la uşă mașini domestice sunt utilizate încuietori electromecanice, a cărui gestionare este asigurată de toți modele populare alarme auto.
Toate încuietorile centrale standard ale modelelor VAZ instalate în fabrică (VAZ 2110, 2111, 2114, Lada Granta, Kalina, Priora) sunt controlate de un impuls negativ. Pentru a conecta alarma, trebuie să găsiți firul de control minus, să-i aplicați un minus de la unitatea principală de alarmă a mașinii.
Dacă ați instalat pe model casnic inchidere centralizata cu mașină importată, poate fi condus de un impuls pozitiv. În acest caz, ușa se închide atunci când se aplică tensiune pozitivă (12 V).
Pentru a vă da seama cum să conectați alarma la încuietoarea centrală de pe Prior, vă va ajuta să înțelegeți pinoutul firelor. schema circuitului.
Schema de cablare a sistemului de alarmă la închiderea centralizată anterior Puteți găsi scheme similare pentru alte modele VAZ pe Internet sau în literatura tehnică.
Operatii practice de conectare
Pentru a instala o alarmă antifurt auto, aveți nevoie de instrumente și materiale simple:
- șurubelnițe, chei (nu sunt necesare extractoare speciale pentru a demonta elementele interioare ale modelelor VAZ);
- fier de lipit și accesorii de lipit (lipit, acid);
- cabluri multicolore cu un singur conductor (selectate în funcție de culorile cablajului standard sau ale pinoutului unei scheme de conexiuni specifice);
- metri liniari și multimetru;
- materiale izolante;
- elemente de fixare (se preferă cleme speciale din plastic).
Cel mai simplu mod de a găsi unitatea de control al închiderii centralizate este să instalați unitatea principală de control pentru alarma auto. De exemplu, pe un VAZ 2110, este situat destul de incomod.
Cel mai adesea, pentru confortul lucrului cu instalarea elementelor de alarmă, trebuie să dezasamblați complet tabloul de bord, cardurile ușilor, îndepărtați tapițeria portbagajului, dezasamblați aparatele electrice ale sistemelor de iluminat.
La instalare, este convenabil să folosiți fire de aceleași culori ca cele care provin de la unitatea de control al închiderii centralizate.
După ce ați dezasamblat cardul ușii, puteți conecta firele de control direct la unitatea electrică de blocare.
Dacă este necesară o achiziție depinde de modelul de alarmă auto relee suplimentare... Uneori, siguranțele standard, întrerupătoarele de alimentare pot să nu reziste la sarcina suplimentară.
Cel mai într-un mod simplu conectarea alarmelor auto la încuietorile centrale ale modelelor VAZ va fi lipită în rupturi de sârmă (de obicei alb și maro). Pentru a face acest lucru, este necesar să așezați un cablu cu patru fire de la cele două relee interne ale unității de alarmă la conectorul cu opt pini pentru controlul microîntrerupătoarelor ușii.
Pentru a evita oxidarea, încălcarea integrității firelor (acest lucru duce la alarme false), trebuie să urmați reguli simple:
- efectuați lucrări electrice cu bateria deconectată;
- conectați cablajul numai cu lipire sau terminale, izolați conexiunile;
- utilizați cabluri cu o marjă mică de lungime, așezați-le cu mănunchiuri, atașați-le bine de elementele corpului;
- observați culoarea cablurilor pentru o căutare ușoară în timpul modificării sau reparațiilor.
După finalizarea lucrărilor electrice, nu vă grăbiți să reinstalați piesele îndepărtate. Montarea finală a elementelor interioare, ușilor și placajului se realizează numai după ce au fost montate toate elementele de alarmă antifurt, au fost efectuate ajustări și a fost verificată funcționalitatea sistemului de securitate.
Puteți vedea în detaliu cum să conectați o alarmă la închiderea centrală a unui VAZ 2110 în videoclip:
Concluzie
Instalarea și reglarea de înaltă calitate a sistemului antifurt, chiar și atunci când cumpărați o alarmă simplă pentru mașină, va permite proprietarului mașinii să-și facă mai puține griji cu privire la siguranța mașinii. Puteți seta de la distanță modul de securitate prin simpla apăsare a unui buton de pe telecomanda. După aceea, senzorii vor forța sistemul de securitate să răspundă la loviturile pe sticlă, spargerile mecanice elementele corpului, încercări de a deschide uși, portbagaj, capotă. Este la fel de usor ca masina sa fie dezarmata.
După cumpărarea unei mașini noi, apare întrebarea cum să protejăm mașina de furt. Primul lucru care îmi vine în minte este instalarea unei alarme, precum și a diferitelor cutii de viteze mecanice și încuietori a capotei. Nu-i asa alarma auto capabil să protejeze împotriva furtului și care protecție împotriva furtului este mai bună?
0:947 1:1452În primul rând, despre ceea ce este plăcut: în prezent, au fost inventate o mare varietate de instrumente care sunt capabile să protejeze o mașină de furt într-o oarecare măsură.
Din punct de vedere negativ: Dispozitivele pentru piratarea unei mașini sunt, de asemenea, îmbunătățite și țin pasul cu vremurile.
Cel mai adesea, hoții de mașini încearcă să fure o mașină în 15 minute, dacă în acest timp este imposibil să spargeți protecția, atunci mașina este lăsată.
Să vorbim despre ce metode de protecție împotriva furtului sunt și cât timp durează să furi o mașină:
Alarma ca mijloc de protecție împotriva furtului.
1:82
Ce alarma auto ar trebui sa alegi?
Dacă luăm în considerare toate funcțiile semnalizării moderne (semnalizare, serviciu etc.), atunci este funcții antifurt va fi cel mai prost dezvoltat. Într-adevăr, algoritmul de codare a semnalului de control este radiofrecvență, adică este disponibil în general. Dispozitivele numite „cod grabbers”, care sunt vândute fără probleme la Moscova, sunt folosite pentru a intercepta semnalul de semnalizare. Aceasta înseamnă că un atacator poate intra în alarmă în câteva secunde. Prin urmare, cele mai multe recenzii ale alarmelor auto ne arată exact testul funcțiilor de service (gama cheii, o listă de funcții etc., și nu cele antifurt.
Se pare că nu există o alarmă de încredere?
Cel mai alarma de incredere 2012 este considerat a fi unul care are un algoritm interactiv de codare a semnalului.
Ce înseamnă? Telecomanda de cheie și unitatea centrală de alarmă din vehicul schimbă coduri dinamice criptate. Și este mai bine atunci când există încă o funcție de protecție suplimentară de sincronizare a timpului (codul de timp.. Astfel de semnale au grad înalt criptare și oferă aproape nivel maxim protectie auto. Astfel, această alarmă nu este piratată de un grabber de cod. Aceste alarme includ unele modele de Magic Systems, toate Pandora și cele mai recente Versiunile StarLine(A91, B91, etc...
Timp de declanșare a alarmei: de la 10 secunde la 8 minute.
3:1268Protectie antifurt nativa, imobilizatoare.
3:1344Sistemul standard de securitate a mașinii include dispozitive de imobilizare. Acest dispozitive electronice, care sunt cel mai adesea încorporate în cheia de contact și sunt concepute pentru a rezista la pornirea neautorizată a motorului. Acesta blochează circuitele de alimentare, dezactivând cel mai mult noduri importante mașină. De asemenea, dispozitivele de imobilizare mai inteligente paralizează semnalele de la unitatea de control a vehiculului.
3:2024 3:37De obicei, imobilizator de încredere instalat numai pe mașini scumpe de cand acest articol este scump de fabricat. Pe mașinile din clasa de mijloc, această barieră a fabricii va opri doar huliganii mărunți.
În înlocuirea sistemelor de alarmă scumpe, este logic să instalați un imobilizator mai avansat cu codare de dialog.
Timp de spargere a imobilizatorului: de la 1 minut la 1 oră.
3:760Sisteme de căutare de securitate sau protecție GPS împotriva furtului.
3:853Printre altele, puteți găsi pe piață alarme cu GPS, care vă permit să determinați locația mașinii și, dacă este necesar, să blocați motorul. Această funcție implică și plata costurilor de abonament pentru furnizarea de trafic celular. Asta nu înseamnă că aceasta este o alarmă bună pentru mașină, nu. iar în acest caz, hoții vor avea tot felul de bruiaj de semnal sau generatoare de zgomot care îți vor reduce toate șansele la zero.
3:1661
E timpul să se rupă sistem de căutare de securitate: Cateva minute.
4:110Blocare cutie de viteze, capotă și volan
4:169Dacă decideți să instalați mecanic dispozitive antifurt, apoi gandeste-te in primul rand la siguranta compartimentului motor. Adică, instalați o blocare a capotei. În cele mai multe cazuri, cheia furtului unei mașini nu se află în habitaclu, ci doar înăuntru compartimentul motorului... Acolo sunt situate diverse dispozitive care fac dificilă furtul unei mașini (de exemplu, înlocuind „creierul” mașinii, puteți folosi un alt imobilizator..
4:992
Alte blocante mecanice sunt: blocarea cutiei de viteze, blocarea volanului (arborele de directie..
7:683Timp de rupere a blocării capotei: de la 3 la 15 minute.
Timp pentru a sparge blocarea de securitate a cutiei de viteze: 5 până la 10 minute.
Timp de rupere a blocării volanului: de la 1 la 30 de minute.
Concluzie
7:1007Procesul de dezvoltare a alarmelor auto seamănă cu lupta împotriva virușilor calculator personal... În fiecare zi apar viruși, care în curând vor fi controlați sub forma celor mai recente baze de date antivirus. Statisticile de furt arată că chiar și cel mai mult alarma noua după un timp devine învechit și își pierde calitățile protectoare.
7:1647
Protecția antifurt standard VAZ 2110 are o serie de omisiuni din fabrică care permit chiar și unui copil să deschidă mașina. Imobilizator OEM zeci arată ca un breloc, nu este foarte convenabil să-l folosești. Prin urmare, nu mulți oameni îl folosesc, dar pentru o utilizare mai convenabilă, imobilizatorul este deja modificat de către proprietarii de mașini.
8:575Astfel, nicio alarmă nu va proteja 100% împotriva furtului. De regulă, cele mai populare alarme auto sunt cele mai deturnate alarme și adesea cele mai fiabile antifurt, de casă, care sunt ascunse cât mai adânc. Dar nici măcar aceasta nu oferă o garanție completă, ci doar mărește timpul de spargere a mașinii. Prin urmare, cel mai mult Cel mai bun mod a proteja mașina de furt este probabil asigurare (CASCO)
8:1338Mi-am cumpărat o mașină care era complet stoc și era timpul să o pun sub securitate. Am aruncat o mulțime de informații, recenzii, iar alegerea a căzut pe dialogul Starline a91.
8:1715
A existat un interes să îl instalați singur. Am venit acasă și am început să studiez cu insistență schemele, forumurile, toată instalația a durat o săptămână, cam 2-3 ore de muncă pe zi, am făcut-o încet și cum trebuia.
9:333Deci, de ce avem nevoie:
9:384Signalka
9:407Activator usa soferului(nu l-am avut).
9:502Fier de lipit, lipit, colofoniu
9:557Şurubelniţă
9:580Banda izolatoare
9:603· Diodă de protecție suplimentară 1N4007 (în kit există doar 4 diode pentru întrerupătoarele de limită, dar mai este nevoie de una pentru a conecta la lampa din tabloul de bord frână de mână).
9:866În primul rând, scoatem căptușeala arborelui de direcție, au fost, de exemplu, 5 șuruburi autofiletante pe dvenashke.
Apoi deșurubam cele 2 șuruburi autofiletante pentru fixarea placajului bord, apoi chiar sub un alt șurub și piuliță autofiletante.
Instalarea LED-ului în rack-ul din stânga parbriz, senzor de șoc pe transversal
fascicul, butonul de service... Atașăm antena pe parbriz.
Conectarea conectorului cu 18 pini al unității centrale de alarmă (cablurile necesare pentru conectare):
1.sârmă neagră-împământare
2. o bucla scurta de fir negru - daca transmisia automata este in bucla, daca taiem mecanica (in cazul meu, modul.
3. Firul verde-negru și firul verde-galben se conectează la lămpile de semnalizare (albastru și albastru-negru în cablajul tabloului de bord.
4. Sârmă gri - ieșire pozitivă „+” de control al sirenei
5. Întrerupătoare de limită de sârmă albastru-negru pentru ușă (schimbați întrerupătoarele de limită.
6. Firul portocaliu-gri se conectează la întrerupătorul de limită a capotei, se conectează și la senzorul de temperatură a motorului (firul dublat cu minus negru).
7. Sârmă portocalie și albă - la comutatorul de limitare a portbagajului
8. Conectați cablul roz la minus „bypass-ul imobilizatorului” (nu am activat, nu este nevoie de crawler).
9. Comandă cu fir gri-negru pe semnalul generatorului la pornire automată (în cablajul tabloului de bord este maro și alb.
10. Firul portocaliu-violet se conectează la frâna de mână (în cablajul tabloului de bord este maro-albastru, agățăm prin diodă).
Conectarea unui conector de pornire automată cu 6 pini:
1. Fir roșu - plus „+ 12V” (fir roz al închiderii centralizate.
2. Fir galben - ieșire IGN1 pentru suport aprindere (fir albastru-negru.
3. Fir albastru - nu conectați nicăieri
4. Firul gros negru-galben și firul subțire negru-galben sunt conectate după cum urmează: Tăiați firul roșu al comutatorului de aprindere (firul demarorului. Firul gros negru la demaror, firul negru subțire la comutatorul de aprindere.
5. Fir verde - nu conectați nicăieri
Pinout blocare aprindere:
1. Fir albastru - + 12V pentru mikrik al senzorului cheii introduse
2. Sârmă neagră - când ușile sunt deschise, există un minus
3. Fir roșu - + 12V la demaror
4. Fir albastru-negru - + 12V după punerea contactului
5. Fir verde - + 12V când cheia este introdusă
6. Fir alb - + 12V la LED
7. Fir roz - + 12V de la baterie
Conexiune inchidere centralizata:
1. Fir albastru - conectați la firul alb al unității de închidere centralizată.
2. Sârmă verde pe maro
3. Instalați activatorul în ușa șoferului (sunt fire din fabrică, trebuie doar să instalați activatorul.
Blocul se afla in mijlocul torpilei, la nivelul mafonului, pentru a ajunge la el trebuie sa scoti panourile laterale ale panoului, unde sunt picioarele.
14:1254
Conectarea întrerupătoarelor de limita de ușă:
1. Schimbați comutatoarele de capăt ale ușii
2. Pinout de fire:
· Usa din fata stanga (a soferului. -Alb-albastru
16:252Usa spate stanga-alb-negru
16:315Ușa din față dreapta-maro
16:383Usa spate dreapta-rosu-alb
16:450
Programăm alarma pentru o întârziere de 30 de secunde (iluminat interior politicos. Și controlul motorului de către generatorul "+"
În principiu, totul, am pictat toate acestea pentru a facilita căutarea, pentru a conserva celulele nervoase
Îmi doream de mult să instalez o alarmă simplă pentru mine, alegerea a căzut pe Tomahawk CL-700, a costat 1200r.
22:1650Pentru instalare am cumparat:
22:1687Ondulare 12mm 3m
22:1715Cablu 2,5 mm2 3 m (pentru alimentare)
22:1771Cablu 2x1,5mm2 5m (unul pentru comutatorul de capăt al portbagajului, iar al doilea pentru lampa din portbagaj)
22:1923Termocontractabil și bandă electrică
22:1972Terminale pentru masă
22:2007
L-am conectat singur. Nu este nimic complicat în instalare, dar instalarea poate dura mult, mi-a luat trei zile.
23:701Mai întâi trebuie să instalați o unitate de alarmă, de obicei este plasată fie în spatele ordonatorului, fie lângă ECU din panou, eu l-am instalat în spatele ordonatorului, este mai ușor să tragi firele de acolo.
23:1011
Apoi conectăm un mănunchi uriaș de fire de la alarmă la unitate și punem firele lângă cele standard.
Apoi întindem trei fire de la alarmă sub capotă:
roșu+ (sursa de alimentare pentru semnalizare),
gri+ (alimentarea sirenei de la alarma)
portocaliu-alb- (pentru comutatorul capota, a nu se confunda cu cel portocaliu-gri pentru comutatorul capac portbagaj). Firul roșu trebuie prelungit.
Cea mai ușoară și mai fiabilă modalitate este de a trece firele prin orificiul standard al firului. Este langa bloc de montaj, este mult spațiu în gaură (am avut un fir de 25 mm2 care trecea în liniște prin el)
25:1047
Întindem firele folosind o sârmă subțire de oțel (eu aveam un astfel de fir în interiorul ondulației), îndoim un capăt al sârmei ca să fie mai ușor de trecut, iar la celălalt capăt fixăm trei fire. Împingem firul până când apare în compartimentul motor lângă baterie, pentru confort, trebuie să scoateți rezervorul de spălare a parbrizului
27:635
Gri conectați firul la roșu fir de la sirenă, strângeți firul negru de la sirenă cu un terminal la masă și înșurubați-l pe corp
31:1009
Alb portocaliu conectați la comutatorul de capăt al capotei.
roșu sertăm firul cu un terminal pentru masă, îl fixăm la borna pozitivă a bateriei
Pentru protecție, am înfipt toate cele trei fire în ondulate.
33:81Apoi conectăm închiderea centralizată. Există două opțiuni aici: fie întindeți firele în ușa șoferului și conectați-le direct la activator, fie întindeți firele în panou și conectați-le la releul standard de închidere centralizată, eu l-am ales pe al doilea, este mai ușor și dvs. nu trebuie să dezasamblați și ușa). Pentru a vă conecta la releul de închidere centralizată, trebuie să îndepărtați capacul panoului lateral din partea șoferului. Găsim releul, este fixat suficient de sus în panou, așa că simțim releul cu mâna și scoatem cu grijă conectorul din el, pentru comoditate scoatem conectorul din panou. Controlul se efectuează în funcție de minus, așa că ne uităm în cartea din alb pentru circuitul de control pentru impulsuri negative. În conectorul de la releul de închidere centralizată ne interesează alb sârmă (deschidere) și Maro(închidere), către alb conectați albastru fir de la semnalizare la maro verde cablu de la alarmă, izolați, introduceți conectorul în releu, așezați firele.
33:1814În continuare, ne conectăm la dispozitivele de iluminat, conectăm fie la conectorii tabloului de bord (X2, pin 5.6), fie la conectorul butonului bandei de urgență. Am ales din nou pe acesta din urmă). Totul este simplu aici, scoatem butonul, pentru comoditate afisam blocul cu fire in torpedo. Ne interesează blocul albastruși albastru cu dungă neagră fire. Ne conectăm la ei verde-negruși verde galben fire, care nu contează unde.
33:2527Apoi ne conectăm la întrerupătoarele de limită, vă puteți conecta la conectorul BSK. Scoatem BSC-ul, la conectorul BSC ne intereseaza firele:
alb negru, comutatoare limită comune (întârziate)
albastru alb, întrerupătorul de capăt al portierei șoferului
Maro, comutator de capăt ușii din dreapta față
gri-negru, comutatorul final la stânga ușa din spate
gri-rosu, comutator de capăt ușii spate dreapta
M-am conectat doar la general alb și negru sârmă albastru-negru fir de la alarma etc. nu am avut o functie lumina de fundal politicoasă la acelasi, alb și negru Am conectat firul albastru fir de alb.
În continuare, ne conectăm canal suplimentar pentru deschiderea de la distanță a portbagajului. Schema standard releul nu are deschidere pentru portbagaj, butonul pur si simplu inchide plusul activatorului din portbagaj. Aveam deja instalat releul, așa că tocmai m-am conectat galben-negru- un fir de la alb la contactul 86 al releului.
33:1532Apoi întindem firul pentru întrerupătorul de limită, bine, totul este simplu, întrerupătorul de limită era deja în picioare.
33:1678Rămâne doar să conectați firul la contact (cel mai convenabil la butonul de lumină), firul la masă de la alb și releul de blocare a motorului
62546Pe mașinile din familia VAZ-2110 cu motoare cu injecție, un electronic sistem antifurt APS-4. Exclude pornirea motorului fără a citi mai întâi codul din cheia codului de lucru și, astfel, oferă protectie suplimentara vehicul din utilizarea neautorizată. Elementul principal al sistemului este unitatea electronică- imobilizator. După citirea codului de la cheie, acesta verifică corectitudinea codului și trimite un semnal către controlerul sistemului de management al motorului pentru a permite motorului să pornească.
Alarma antiefracție este, în primul rând, un sistem care semnalizează o încercare de intrare într-o mașină. Alarme moderne blocați sistemele individuale ale mașinii (alarmele îndeplinesc și funcții antifurt) și, în plus, oferă proprietarului mașinii o serie de funcții de service: de la controlul închiderii centralizate folosind o telecomandă până la pornire lumini de parcare sau faza scurtă pentru a căuta o mașină în parcare.
Pentru a rezolva problema prevenirii furtului la costuri minime, imobilizatoarele sunt cele mai eficiente. Cu toate acestea, alarmele sunt considerabil mai populare, deoarece acest grup de sisteme oferă proprietarului cea mai largă gamă de facilități.
Funcțiile care pot fi implementate prin instalarea sistemului de alarmă pot fi împărțite în service și service. Funcțiile de service includ recunoașterea încercărilor de a intra în mașină, antifurt și notificarea în timp util a proprietarului. În funcție de modelul de semnalizare, numărul de funcții de serviciu poate ajunge la câteva zeci. Funcții de serviceîn modelele scumpe de alarme pot exista nu mai puțin decât cele de service.
În cea mai simplă versiune, sistemul conține o unitate centrală (unitate de comandă electronică), senzori pentru deschiderea capotei și a capacului portbagajului (haion), o sirenă, un indicator LED (LED), o telecomandă și un senzor de șoc. Sistemul poate include și relee electromagnetice, un comutator modul de serviciu(Valet), senzori interni de control al volumului. Toate aceste componente pot fi realizate sub formă de blocuri și elemente separate sau combinate într-un singur bloc. Principiul dintr-o singură bucată al execuției alarmei are atât avantaje, cât și dezavantaje. Desigur, designul monobloc simplifică instalarea, deoarece cu această opțiune, un număr semnificativ mai mic de componente mecanice și legăturile electrice... Din același motiv, putem vorbi despre o mai mare fiabilitate. Cu toate acestea, în acest caz, anumite restricții sunt impuse asupra alegerii locației și fixării unității în sine. Atunci când încearcă să localizeze sistemul cât mai inaccesibil posibil, de regulă, ei sacrifică o bună audibilitate a sirenei. Dar cel mai important, dacă deturnătorul ajunge la barul de bomboane, va avea acces la toate circuitele din sistem. Mai ales când ai în vedere că majoritatea conexiunilor din sistemele de semnalizare sunt detașabile.
Sirenele de alarmă sunt împărțite în autonome și neautonome. Sirenele de sine stătătoare sunt furnizate cu o sursă de alimentare încorporată. Dacă integritatea firelor este încălcată sau conectorii sunt deconectați, astfel de sirene sunt pornite automat la toata puterea... Bateriile sunt de obicei folosite ca sursă de alimentare independentă. Se reîncarcă din rețeaua de bord vehicul și asigură funcționarea autonomă a sirenei pentru o lungă perioadă de timp. Cel mai adesea, sirenele autonome au cheie specială de deconectat la scoaterea sau oprirea sursei de alimentare de la bord de către proprietarul mașinii.
Am achiziționat un sistem de alarmă de clasă medie fără sirenă fără sirenă. În plus, au fost achiziționate o sirenă autonomă, un senzor de microunde (radar) pentru controlul volumului intern și un pager.
Pager este un dispozitiv care transmite informații despre starea sistemului de securitate la cheia proprietarului. Paginatorul este util în cazurile în care proprietarul se află la o distanță suficient de mare de mașină și nu poate auzi sunetul sirenei.
Locația antenei în mașină afectează în mod direct raza de acțiune a semnalului pentru chei (cu condiția ca bateriile pentru chei să nu fie descărcate).
Comutatorul modului de service (Valet) este un buton de la distanță care este folosit pentru a porni modul de service, cu alte cuvinte, pentru a opri alarma și este inclus în aproape orice sistem. Acest comutator este utilizat atunci când este necesar să lăsați mașina în stație. întreținere sau în caz de defecțiune sau pierdere a cheii. Deoarece hijackerul poate folosi și comutatorul, este necesar să instalați butonul într-un loc închis, cunoscut doar de șoferul mașinii.
LED-ul este instalat în habitaclu într-un loc vizibil și semnalează nu numai dacă sistemul este pornit sau oprit, ci și despre ce influențe a fost expusă mașina. În plus, LED-ul este necesar la programarea modurilor de funcționare ale sistemului.
Corpul senzorului este prevăzut cu filete, piulițe și o șaibă de blocare pentru montarea senzorului. Aceleași piulițe sunt folosite pentru a regla poziția senzorului pentru a asigura claritatea răspunsului acestuia. Când capota sau portbagajul este închis, butonul senzorului este îngropat, când sunt deschise, butonul sub acțiunea arcului ia poziția superioară, în timp ce firul de semnal conectat la senzor și conectat la unitatea centrală a sistemului este scurtcircuitat la pământ. Astfel, se trimite un semnal către sistem că capota sau portbagajul a fost deschisă.
Alimentarea sistemului este furnizată prin firul fuzibil roșu, firul negru este conectat la masă. Firul galben furnizează +12 V unității centrale atunci când contactul este pus. Sistemul detectează dacă șoferul se află în mașină prin prezența tensiunii pe firul galben. Dacă este prezentă tensiune, mașina nu va fi armată automat (una dintre funcțiile de alarmă programabile) și, de asemenea, este imposibil să armați mașina de la telecomandă.
Se crede că este mai bine să încredințați specialiștilor instalarea sistemelor electronice de alarmă. Practica arată că, dacă aveți anumite abilități, alarma poate fi instalată pe cont propriu. În plus, dacă mașina se oprește pe drum din cauza defecțiunilor de alarmă, puteți rezolva singur orice probleme legate de defecțiunea sistemului.
Întregul proces de instalare poate fi împărțit condiționat în două etape: fixarea elementelor sistemului și cablarea. Lucrarea cea mai consumatoare de timp a primei etape este instalarea de acționări electrice pentru încuietorile ușilor și portbagajului (vezi. Încuietori electrice pentru ușiși Acționări electrice pentru deblocarea închiderii capacului portbagajului (haion)).
| SECVENȚIAREA |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alarmele antiefracție vă vor ajuta să localizați mașina unde ați lăsat-o.
Echipamentele de securitate pot fi clasificate după cum urmează:
Încuietori care blochează comenzile și deschid capota motorului,
Dispozitive care exclud pornirea motorului,
Dispozitive electronice, inclusiv alarme sonore,
Dispozitive care îngreunează îndepărtarea unităților sale individuale din mașină.
Instalare
Instalăm senzorii de deschidere a capotei și a portbagajului astfel încât să fie închise (la sol) atunci când sunt deschise. Acest lucru va necesita paranteze. De regulă, în compartimentul motor, întrerupătorul de limită este plasat pe scutul motorului (pe șurubul de izolare fonică a peretelui etanș). În portbagaj, pe partea șurubului de tapițerie lângă raftul lateral:
Montare sirenă înăuntru compartimentul motorului pe orice șurub slăbit în acest cazîn loc de adsorbant. Dacă este necesar, se face un orificiu suplimentar pentru o mai bună fixare a suportului. Claxonul sirenei trebuie îndreptat în jos pentru a preveni pătrunderea umezelii.
Senzorul de șoc trebuie fixat ferm pe caroserie, astfel încât să poată percepe vibrațiile în jurul întregului perimetru al vehiculului. Senzorul nu trebuie amplasat în apropierea conductelor de aer sau în lumina directă a soarelui. Cel mai adesea, senzorul de șoc este atașat cu șuruburi autofiletante la peretele de sub bord.
Unitatea de alarmă în sine este plasată în orice loc convenabil, de exemplu, în spatele ECU-ului sub bord. Atașăm antena pe parbriz.
Cum se dezactivează
Comutarea alarmei auto în modul valet (mod service).
Pentru asta trebuie să găsim butonul secret alarma. De regulă, este amplasat în zonă bloc de siguranțăîn cabină sau sub bord. Dacă îl aveți instalat în altă parte, atunci știți unde să îl găsiți.
Modul de dezactivare a alarmei mașinii folosind butonul secret ar trebui descris în detaliu în Manualul de utilizare al alarmei din secțiunea „Dezarmarea cu butonul secret”. Dacă nu există, atunci trebuie să suni centru de service, în care ați instalat alarma.
După ce ați găsit butonul secret, intrați cod secret... În mod tradițional, este introdus prin următoarele opțiuni:
Porniți contactul, apăsați scurt o dată butonul secret, opriți contactul.
Porniți contactul, apăsați scurt butonul secret de patru ori, opriți contactul.
Cu toate acestea, ar trebui să studiați mai detaliat instrucțiunile pentru introducerea codului PIN. Mai ales dacă ai o problemă dificilă Alarma GSM... Apoi, încercăm să pornim mașina și să conectăm difuzorul.
O altă opțiune simplă de a opri alarma auto și de a verifica performanța acesteia este verificarea siguranței. Este situat fie sub capotă, aproape de unitatea centrală, fie pe cablajul de sub bord.
Dacă toate aceste opțiuni pentru oprirea și încercarea de a remedia alarma nu au condus la rezultatul dorit, trebuie să vă sunați mecanicul. Deci problema este mai profundă. Și tocmai asta nu dorim pentru tine.
Puncte de conectare
Gama de semnal este diferită pentru fiecareSelectăm punctele de conectare a alarmei pentru această familie de mașini în funcție de locația unității principale de alarmă și de alarma instalată: cu posibilitate pornire de la distanță, sau fără ea. De obicei, unitatea principală este instalată în spatele tabloului de bord sau în spatele consola centralăîn zona \ u200b \ u200blocării ECU de către motor.
Așadar, dintre opțiunile oferite, alege metoda de conectare a alarmei care ți se potrivește cel mai bine.
Ne conectăm la contactul:
12V roz
Starter roșu
Aprindere albastru/rosu
Ne conectăm la întrerupătorul de lumină:
12V roz borna 30
Aprindere albastru/rosu terminal X
Dimensiuni terminal alb/negru 58
Ne conectăm pe conectorii tabloului de bord:
Tahometru galben X1, pin3
Generator maro/alb X1, pin12
Frână de mână maro/albastru X1, pin 11
Semnalizatoare albastru și albastru/negru X2, pin 5.6
Portocaliu de aprindere X1, pin 10, X2, pin 2
Ne conectăm pe conectorii din buzunar, în stânga cutiei de siguranțe:
Conector maro sau roz de 12 V cu 8 pini
Conector roșu de pornire cu 8 pini
Întrerupătoare de ușă: (vă puteți conecta și la întrerupătoarele de limită pe fire similare de la unitatea de afișare BSK)
Conector comun (întârziat) alb/negru cu 21 de pini
Conector albastru/alb al șoferului cu 21 de pini
Conector spate stânga gri/negru cu 21 de pini
Conector spate dreapta gri/roșu cu 21 de pini
Conector maro față dreapta cu 21 de pini
Frână de mână maro / albastru conector cu 21 de pini
Alternator maro/alb conector cu 13 pini
Buton albastru de deschidere a blocării portbagajului Trompă
Ne conectăm la conectorii cutiei de siguranțe:
12V roz Ø3, pin 4
Aprindere albastru/roșu Ø2, pin 16
Dimensiuni alb/negru Ø2, pin 6
Conexiune inchidere centralizata:
Minus control, conectăm în cablajul ușii șoferului sau lângă unitatea de închidere centralizată:
De aproape maro
Reprezentant industria auto rusă VAZ 2110 nu a fost produs de câțiva ani. Cu toate acestea, acest model mai poate fi găsit pe drumurile noastre și destul de des. Avantajele și dezavantajele unei astfel de mașini sunt standard. Un lucru rămâne neschimbat, pentru a salva mașina și a o proteja de furt și alte probleme, trebuie să se lucreze la ea. Instalarea unei încuietori centralizate, a unei alarme și a altor opțiuni este uneori pur și simplu necesară. Înainte de a conecta alarma la închiderea centralizată a VAZ 2110, trebuie să vă pregătiți instrument necesar, selectați cu atenție alarma și înțelegeți opțiunile acesteia.
Practic, pasionații de mașini care dețin „top zece” fac totul cu propriile mâini. Conectarea unei alarme la o astfel de mașină va avea ca rezultat un bănuț destul de bun și este logic să plătiți pentru ceea ce puteți face singur și chiar și astfel încât să fie convenabil pentru iubitul dvs.
Vaz 2110Cum să alegi alarma potrivită pentru un VAZ 2110
În primul rând, înainte de a cumpăra un kit de alarmă, trebuie să decideți în ce scop instalați această alarmă, ce funcții sunt importante pentru dvs. în ea. Dacă vehiculul dumneavoastră este depozitat într-un garaj sau parcare subterana, dacă alarma are un puternic semnal sonor nu conteaza. În acest caz, prezența unui pager care vă va anunța că ceva este în neregulă cu mașina este mai practică. Astfel de dispozitive sunt mai scumpe, dar eficiența lor nu este mică. În orice caz, prețul depinde de cât de mult va fi calculat.
Dacă lăsați mașina sub geam, atunci o alarmă cu o sirenă puternică este exact ceea ce aveți nevoie. Singura problemă cu astfel de dispozitive sunt alarmele false, care pot apărea dacă o altă mașină trece prea aproape, sau cineva o atinge etc., etc.
Important! Atunci când alegeți o alarmă, rețineți că, cu cât are mai multe puncte de control, cu atât va fi mai eficientă.
De exemplu, există o opțiune atât de frumoasă precum „corecția unghiului de depresiune”, care nu va permite intrușilor să scoată cu ușurință roțile din mașină.
Și ultimul lucru care nu trebuie uitat înainte de a conecta alarma la încuietoarea centrală de pe VAZ. Pentru acest model este extrem de important ca alarma sa aiba iesiri de putere pentru dimensiuni si semnale de viraj la curenti mari. În caz contrar, există pericol de incendiu în cablaj.
Conectarea unei unități de control la un VAZ 2110
Instrument
Există două moduri de a instala alarma, ca de obicei: pe cont propriu sau pentru bani. Dacă nu aveți timp și dorință, atunci nu ezitați să contactați serviciul. Dacă decideți să instalați singur alarme, atunci vă rugăm să aveți răbdare și timp.
Instrumente necesare pentru lucru:
- șurubelniță cu cruce;
- Cheie pentru 10;
- Cuțit, care va dezlipi cablurile;
- Banda izolatoare;
- Bandă cu două fețe;
- Multimetru;
- cauciuc spumă;
- Și desigur alarma pe care ați ales-o.
Asamblare bloc
Instalați unitatea de control în loc greu accesibil, ca să nu se găsească în fața ochilor noștri. Principalul lucru este că lungimea firelor este suficientă.
Unitate de control al alarmei Acum conectăm conectorii de ieșire a alarmei la firele tabloului de bord. Fire pentru dimensiuni și semnalizatoare, de asemenea, nu uitați de bec " usa deschisa". Pentru a controla indicatorul motorului inclus, puteți utiliza cablajul la baterie sau becurile turometrului.
Trec la capotă și portbagaj. Este necesar ca senzorii să se închidă la deschidere, așa că îi punem la masă. Instalați o sirenă sub capotă și direcționați-o în jos. Acest lucru este necesar pentru ca umezeala să nu pătrundă în el.
Instalare sirene Integrare cu închidere centralizată
După aceste manipulări, ne referim la modul de instalare a alarmei pe încuietoarea centrală a VAZ 2110.
Pentru a face acest lucru, trebuie să găsim releul de închidere centralizată. În această etapă, va trebui să folosești un multimetru, dacă nu știi să-l folosești, îți recomandăm să te consulți în prealabil. Avem nevoie de un multimetru pentru a gasi firele potrivite, cautam: -12V deschidere si -12V inchidere. După ce le-ați găsit, conectați firele la ele.
Cablaj închidere centralizată „zeci”