Siguranță cu raze X pe lumina din cabină. Desemnarea siguranțelor și releelor \u200b\u200bLada Vesta

Prin toate caracteristicile externe și tehnice, Lada Xray este un hatchback clasic cu cinci uși, deși AvtoVAZ își încăpățânează noul produs ca un crossover urban. Nu este dificil să înțelegeți și să iertați oamenii din Togliatti. Suspensia consumatoare de energie, garda la sol de 195 mm și consolele scurte permit mașinii să se simtă încrezătoare chiar și acolo unde multe SUV-uri reale nu pun piciorul. Nu este întruparea mașinii ideale pentru Rusia? - Practic, rezistent și relativ accesibil.

La fel ca Lada Vesta, la momentul apariției sale, Ixrei a primit o listă bună de echipamente standard. Cele mai necesare opțiuni sunt deja prezente în versiunea Optima, unde poate nu există un aparat de aer condiționat. De exemplu, cumpărătorul Xray nu trebuie să plătească suplimentar pentru controlul tracțiunii ESC sau TCS, care sunt echipamente standard. Singura problemă a fost că producătorul nu a considerat inițial necesară instalarea funcției de dezactivare a acestor asistenți foarte electronici. Acest lucru asigură siguranța pe șosea, cu toate acestea, interferează foarte mult cu conducerea pe zone alunecoase, înzăpezite sau nisipoase, unde este necesară o ușoară alunecare a roții pentru o mișcare sigură. Iată cum își descrie producătorul mașina:

De-a lungul timpului, AvtoVAZ a recunoscut acest greșeală minoră și, prin numeroase cereri din partea clienților, oprirea forțată a funcției ESC și TCS a apărut pe seria Lada Xray în septembrie 2016. Sistemul de stabilizare și controlul tracțiunii sunt acum dezactivate prin apăsarea unui buton și activate automat atunci când vehiculul accelerează la 50 km / h. Dar proprietarii Xray-ului „fără butoane” deja achiziționat rămân cu o singură modalitate disponibilă de a opri ESC în fața unei secțiuni dificile a drumului - trageți siguranța corespunzătoare din blocul de sub capotă. În același timp, o întreagă ghirlandă de indicatoare clipește pe tabloul de bord, semnalând o „eroare” electronică. Unii meșteri încearcă să rezolve problema dezactivării ESC cu modificări artizanale. Cu toate acestea, singura modalitate de a păstra garanția mașinii este instalarea componentelor originale de către un dealer autorizat Lada. Recent, unele mass-media au raportat că AvtoVAZ ar fi pregătit deja seturi speciale de instalare pentru vânzătorii cu o cheie de închidere ESC și chiar a trimis un regulament separat cu privire la lucrările necesare.

AvtoVesti a decis să verifice aceste informații și a contactat direct producătorul. După cum ne-a spus reprezentantul „AvtoVAZ”, o astfel de „actualizare” poate fi realizată cu adevărat de către dealeri, cu toate acestea, locuitorii din Togliatti nu au eliberat nicio instrucțiune de instalare și truse gata făcute cu piese. Totul va trebui făcut în mod obișnuit - conform catalogului din fabrică al pieselor de schimb originale. În plus, am sunat la o duzină de dealeri oficiali Lada din Moscova și chiar Tolyatti, însă nu am primit niciun fel de instrucțiuni cu privire la această problemă.

Ca urmare, s-a decis să aflăm cât ar costa instalarea cheii de dezactivare ESC și TCS native în singurul mod legal disponibil astăzi. De asemenea, a fost găsită o mașină de testat - un Lada Xray „fără butoane” cu un motor „Nissan” de 1,6 litri de 110 CP, care este deținut de una dintre redacțiile AvtoVesti. Și, deși locuitorii Togliatti au încetat să mai vândă majoritatea "Ixreys" cu motorul HR16 la mijlocul anului trecut (înainte de apariția butonului de oprire ESC), o versiune cu această unitate a durat până în prezent - aceasta este versiunea aniversară a Lada Xray 50 Anniversary, pentru care opțiunea dorită este, de asemenea, a fost adaptat. În consecință, găsirea componentelor nu este o problemă.

Instalarea cheii ESC este o procedură costisitoare și consumatoare de timp. Pentru a face acest lucru, va trebui nu numai să integrați butonul cu căptușeala în sine (1.070 ruble) în locul obișnuit, ci și să întindeți un cablaj complet diferit sub bord. Costul său specific pentru versiunea noastră Xray este de până la 33.820 ruble, plus 1.014 pentru diferite lucruri mici, cum ar fi cleme și conectori! Și pentru a înlocui cablajul, trebuie să demontați parțial tabloul de bord și elementele individuale ale ornamentului interior. Dealerul oficial a estimat acest tip de lucrări la 13.200 de ruble. Deci, se pare că pentru apariția tastei funcției de dezactivare ESC + TCS în cabina Xray, proprietarul trebuie să plătească până la 49.104 ruble!

Ce pot să spun, proprietarii hatchback-ului rus nu sunt atât de bogați și nu toți proprietarii Lada Xray își vor permite astfel de modificări. La urma urmei, aproximativ aceeași sumă atunci când cumpărați o mașină ar fi diferența dintre versiunile mai simple și mai scumpe ale unui hatchback cu o listă extinsă de echipamente. Și pentru 50 de mii de ruble, nu este un păcat să petreceți câteva minute pentru a scoate o siguranță de 50 de amperi în fața unei secțiuni notoriu dificile a drumului - cel puțin va fi complet gratuită.

Cu toate acestea, există mai multe știri pozitive. După cum ne-a informat serviciul de presă al AvtoVAZ, producătorul monitorizează îndeaproape nevoile proprietarilor existenți ai Lada Xray, iar locuitorii din Togliatti sunt deja familiarizați cu problema costului ridicat de autoinstalare a cheii ESC. Și dacă numărul de solicitări pentru această opțiune atinge o anumită masă critică pentru AvtoVAZ, atunci compania va încerca cu adevărat să ofere clienților un fel de „pachet” și, cel mai important, o soluție mult mai ieftină cu instalarea unui buton standard pentru dezactivarea sistemului ESC și TCS. P.S. Dacă credeți că nu există nimic teribil de scump în mașina dvs., atunci pur și simplu nu ați citit noua noastră cercetare, rămâneți la curent. Promitem noi lacrimi în fiecare săptămână. 🙂

Căutarea cauzelor defecțiunilor echipamentelor electrice ale mașinii începe cu verificarea siguranțelor și releelor \u200b\u200bcare se află în blocurile de montare (numite și cutie de siguranțe sau cutie neagră) din habitaclu sau din compartimentul motor. Mai jos este o diagramă a locației releelor \u200b\u200bși siguranțelor Lada XRAY.

BLOC DE SIGURANȚĂ INTERIOR

Siguranțele și releele sunt amplasate în partea de jos a panoului, la stânga volanului sub capac.

BLOC RELAU INTERIOR

UNITATE DE MONTAJ ÎN COMPARTIMENTUL MOTOR

Notă. Locația poate varia în funcție de echipament.

Înainte de a înlocui o siguranță într-un XRAY, trebuie mai întâi să determinați cauza siguranței arse. Producătorul nu permite utilizarea siguranțelor care diferă din punct de vedere nominal de cele recomandate în tabelele de mai jos. Acest lucru poate duce la defecțiuni electrice, scurtcircuite și chiar incendiu!

Este întotdeauna recomandat să aflați cauza defecțiunii siguranței și releului la distribuitorul LADA. La înlocuirea siguranțelor și releelor, este necesar să se utilizeze numai siguranțele și releele, ale căror tipuri sunt recomandate pentru acest vehicul și numai acele companii care sunt aprobate de SA AVTOVAZ și sunt marcate în conformitate cu tabelele 1-4 (este indicat un set de siguranțe și relee care ia în considerare toate versiunile vehicul, în configurații specifice vehiculului, releele și siguranțele separate din acest set nu pot fi utilizate). Tabelele 1/2 prezintă circuitele electrice protejate prin siguranțe / relee instalate în blocul de montare a habitaclului. Tabelele 3/4 prezintă circuitele electrice protejate de siguranțe / relee instalate în blocul de montare al compartimentului motor. Nu este permisă utilizarea siguranțelor / releelor \u200b\u200bcare diferă în funcție de curent de cele recomandate în tabelele 1-4. Acest lucru poate duce la defecțiuni ale echipamentelor electrice ale mașinii, la scurtcircuite și la un incendiu în mașină. O siguranță / releu defect este identificată prin circuitele electrice defecte, protejate în conformitate cu tabelele 1-4.

Circuite electrice ale blocului de montare a salonului

* Prezent doar în versiunea „Top”. ** Prezent doar în versiunile „Optima” și „Top”. *** Prezent doar în versiunile „Optima”.

Releul blocului de montare interior (Fig. 8.27).

Figura: 8.27. bloc de montare a cabinei

Dragi clienți, pentru a evita greșelile la trimiterea capacului blocului de montare a releului și siguranțelor compartimentului motor LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY, în linia „Comentariu” indicați modelul mașinii dvs., anul de fabricație.

Soluția la orice problemă asociată cu echipamentul electric al mașinii începe cu verificarea siguranțelor. Acestea, împreună cu releele, sunt amplasate în blocurile de montare (cutie siguranțe și cutie neagră) din habitaclu sau din compartimentul motor.

Blocul de montare 243825499R siguranțe și relee LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY este situat lângă bateria din aripa stângă - cutie neagră

Pentru a ajunge la releul și cutia de siguranțe, strângeți ambele zăvoare și puteți deschide capacul.

Clemele sunt foarte fragile, este important să faceți acest lucru cu atenție, să nu se rupă

Pentru a instala capacul blocului de montare 243825499R siguranțe și relee în compartimentul motor al LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY în loc - efectuați acțiunile în ordine inversă.

Dacă sfârșiți prin a arunca unele siguranțe, atunci trebuie înlocuite. Dar mai întâi, trebuie să stabiliți cauza defecțiunii siguranței, fie că este vorba de un scurtcircuit sau de sarcini mari.

Producătorul recomandă cu tărie să nu instalați siguranțe cu un rating mai mare decât cel specificat în tabel, deoarece siguranța protejează firul, nu consumatorul electric în sine. Dacă instalați o siguranță cu un rating mai mare decât ar trebui să fie, există riscul de incendiu în mașină.

Alte articole de marfă și analogii acestora din cataloage: 243825499R.

Lada Vesta / Lada Vesta, SW și SW Cross, LADA XRAY / X REY.

Orice defecțiune nu este sfârșitul lumii, ci o problemă complet rezolvabilă!

Cum se înlocuiește în mod independent capacul siguranței și blocului de montare a releului din compartimentul motorului pe mașina Lada Vesta și modificările sale.

Cu Internet Shop AvtoAzbuka costurile de reparații vor fi minime.

Comparați și asigurați-vă !!!

Locația cutiei de siguranțe și procesul de înlocuire a acestora cu Lada Vesta

Înlocuirea siguranțelor într-o mașină este un lucru obișnuit, pentru a cărei siguranță nu merită să conduci o mașină la un service. Bineînțeles, proprietarii Lada Vesta vor trebui, de asemenea, să parcurgă această procedură.

Aspectul capacului care acoperă cutia de siguranțe din Lada Vesta.

Procesul în sine este extrem de simplu. Mai întâi trebuie să pregătiți mașina pentru lucru ridicând capota și, folosind o cheie, scoțând terminalul de sârmă din baterie. Apoi, trebuie să demontați capacul care acoperă siguranțele. Este situat în stânga coloanei de direcție.

Capacul se leagănă în jos. Îndepărtarea acestuia este ușoară.

Este necesar să lucrați extrem de atent pentru a nu rupe clemele din plastic. Dacă în timpul lucrului se folosește un vârf de cuțit sau o șurubelniță pentru a îndoi capacul, acestea trebuie învelite într-o cârpă pentru a evita zgârierea suprafeței capacului. Asamblarea se realizează în ordine inversă până când clemele din plastic fac clic.

Fotografia arată clipurile de plastic care trebuie lăsate intacte.

Componente pentru Lada Vesta

Înlocuirea siguranțelor de tip siguranță trebuie efectuată pentru acele elemente, ale căror tipuri sunt permise pentru Lada Vesta. Sunt produse de producători care au concluzia corespunzătoare de la AvtoVAZ, cu marcajul indicat în tabelele I, II și III.

Amplasarea siguranțelor și releelor \u200b\u200bîn blocul de montaj al cabinei Lada Vesta.

Tabelul I

Acest tabel oferă o decodificare a circuitelor electrice protejate prin instalarea elementelor fuzibile. Aceste siguranțe sunt amplasate în blocul de montare. Tabelul prezintă toate tipurile de relee și siguranțe care sunt utilizate în Lada Vesta. Prin urmare, merită să ne amintim că în anumite configurații este posibil ca unele componente să nu fie disponibile.

Tabelul II

Tabelul II prezintă releele din blocul de montare. Prezintă toate tipurile de relee utilizate în Lada Vesta. Prin urmare, merită să ne amintim că în anumite configurații este posibil ca unele componente să nu fie disponibile.

Tabelul III

Acest tabel prezintă toate circuitele electrice protejate de siguranțe care sunt amplasate în bloc direct sub capotă. Tabelul prezintă toate tipurile de circuite electrice disponibile în Lada Vesta. Prin urmare, merită să ne amintim că în anumite configurații este posibil ca unele componente să nu fie disponibile.

Tabelul IV

În tabelul indicat, se repară releele, care se află în blocul de montare al compartimentului motor. Tabelul prezintă toate tipurile de relee utilizate în Lada Vesta. Prin urmare, merită să ne amintim că în anumite configurații este posibil ca unele componente să nu fie disponibile.

Restricții pentru Lada Vesta

Nu este permisă utilizarea elementelor care diferă în ceea ce privește puterea curentă (ratingul său) de cele recomandate în tabelele I și III. Motivul este un posibil scurtcircuit cu o posibilă aprindere ulterioară a mașinii. Pentru a detecta o siguranță defectă, este necesar să verificați circuitele electrice defecte ale Vesta, care sunt protejate de componenta specificată.

Amplasarea siguranțelor și releelor \u200b\u200bîn blocul de montare al compartimentului motor Lada Vesta.

Toate configurațiile LADA X-Ray, inclusiv cea de bază, au o gamă largă de asistenți electronici, inclusiv sistemul ESC.

ESC

Complexul electronic de control al stabilității în sine este un sistem de stabilizare și este similar cu ESP. Scopul său este de a preveni deraparea mașinii. În ceea ce privește numele, principala diferență constă în producătorii de echipamente.

Problemă

Primele exemplare ale lui X Reev au fost echipate cu electronice care nu au putut fi dezactivate. Cu toate acestea, în anumite situații, acest sistem a interferat doar. De aceea a apărut întrebarea cu privire la dezactivarea sistemului ESC pe Lada X Rey.

Puțin mai târziu, AvtoVAZ a introdus posibilitatea de a dezactiva printr-un buton din cabină și, de asemenea, a trimis instrucțiuni dealerilor cu privire la instalarea unui astfel de buton. Cu toate acestea, există un alt mod dovedit de a opri singur sistemul ESC de pe Lada X Rey.

Deconectare

Se realizează prin îndepărtarea uneia dintre siguranțe, dar trebuie avut în vedere faptul că, în acest caz, ABS-ul va fi oprit. Mai multe siguranțe sunt responsabile pentru funcționarea corectă a complexului ESC, cu toate acestea, doar una trebuie să fie îndepărtată, de exemplu, o siguranță de 50 A, care se află în blocul de sub capotă.

IMPORTANT! La scoaterea siguranței, cheia de contact trebuie scoasă.

După efectuarea lucrărilor și pornirea contactului, pe tabloul de bord trebuie să se aprindă 3 pictograme:

1. Frână de parcare.

După aceea, rămâne doar să porniți crossover-ul și să încercați să conduceți prin zona cu probleme cu automatizarea dezactivată. Cu toate acestea, dacă nu sunteți calificat în conducerea off-road, este puțin probabil să scoateți siguranța să vă ajute serios.

După cum puteți vedea, este destul de simplu să opriți singur sistemul ESC de pe Lada X Rey. Nu uitați să introduceți siguranța înapoi în blocul de montare.

Întregul proces este clar demonstrat în videoclip.

Crossover-ul Lada X-Ray este un model modern, echipat cu un set suficient de voluminos de tot felul de echipamente electrice și electronice, care crește siguranța la volan și asigură confortul. Prin urmare, această mașină folosește un circuit electric complex al rețelei de la bord. Și cu cât circuitul electric este mai complex, cu atât mai mult necesită protecție împotriva scurtcircuitului și epuizării. Și siguranțele utilizate în radiografia Lada sunt responsabile pentru acest lucru.

Caracteristici de proiectare

Ca de obicei pe o mașină, aceste elemente de protecție sunt grupate într-unul și amplasate în blocul de montare. Acest lucru asigură înlocuirea ușoară, deoarece nu este nevoie să căutați de fiecare dată locația de instalare a siguranței responsabilă cu funcționarea unuia sau a altui echipament. În plus față de siguranțele în sine, releele sunt situate și în bloc.

Dar Lada X-Ray are două astfel de blocuri de montare. Acest lucru se datorează faptului că crossover-ul are o mulțime de echipamente electrice și electronice. Și dacă instalați toate elementele într-o singură cutie de siguranțe, atunci se va dovedi ca dimensiune generală și este dificil să găsiți un loc pentru instalarea sa.

Împărțirea tuturor siguranțelor în două grupuri și plasarea în două blocuri a făcut posibilă găsirea unui loc pentru ele fără probleme. De asemenea, a permis ca siguranțele să fie grupate după scop.

Unul dintre blocurile de siguranță a fost instalat în compartimentul motorului și toate elementele instalate în acesta sunt responsabile pentru funcționarea echipamentelor electrice ale motorului, a sistemelor auxiliare, a unor elemente de iluminat și de încălzire.

Al doilea bloc de montare a fost plasat în cabină, în partea de jos a tabloului de bord de pe partea șoferului. Siguranțele și releele instalate în acesta asigură funcționarea echipamentelor de iluminat, a sistemelor de confort etc.

Trebuie remarcat faptul că siguranțele din rețeaua de la bord sunt utilizate în moduri diferite. Unele sunt responsabile doar de funcționarea anumitor echipamente electrice, dar există și cele prin care se furnizează energie mai multor consumatori simultan.

Numărul siguranțelor și parametrii de funcționare a unora dintre ele sunt afectate de centrală, precum și disponibilitatea echipamentelor suplimentare. Adică, pentru acest crossover sunt oferite mai multe motoare, fiecare dintre ele având propriile sale caracteristici. Un element fuzibil suplimentar poate fi necesar pentru o unitate, dar nu pentru un alt motor.

Bloc de siguranță în compartimentul motor

Să începem cu blocul de montare responsabil pentru funcționarea centralei electrice, adică de la cel instalat în compartimentul motorului. Carcasa cutiei de siguranțe este fabricată din plastic negru și nu este dificil să găsiți o astfel de cutie în compartimentul motorului din partea dreaptă. Pentru a accesa elementele siguranței și releul, pur și simplu scoateți capacul superior deșurubând zăvoarele.

Pentru comoditatea găsirii siguranței sau releului necesar, se aplică o schemă de siguranțe cu denumirea din fabrică a fiecăruia din interiorul capacului. În plus, fiecare element indică parametrii săi de funcționare, ceea ce face mai ușoară selectarea unei piese de schimb.

Blocul de montare al compartimentului motor include 8 relee și o priză de rezervă, precum și 25 de locuri pentru siguranțe, numărul de elemente fuzibile depinde de motor și de echipamentul mașinii. Schema generală arată astfel:

În diagramă, toate releele sunt desemnate prin litera "K", iar prin indexul numeric, se poate determina pentru funcționarea echipamentului care este sau respectivul releu responsabil:

• K1 - semnal sonor (alarmă);
• K2 - soclu de rezervă;
• K3 - releu starter;
• K4 - releu ECM principal;
• K5 - ambreiajul aerului condiționat sau ventilatorul principal al radiatorului;
• K6 - pompă de combustibil;
• K7 și K8 - parbriz încălzit;
• K9 - semnal.

Trebuie remarcat faptul că desemnarea anumitor relee se poate modifica datorită motorului și echipamentelor instalate. De exemplu, la modelele cu motoare VAZ, releul K7 este responsabil pentru ventilatorul radiatorului și nu K5. Prin urmare, înainte de a înlocui elementele instalate în blocul de montare, asigurați-vă că citiți instrucțiunile de utilizare.

Când înlocuiți un releu, acordați atenție curentului de funcționare (20 sau 40 A) și selectați-l pe cel corespunzător.

Să trecem la siguranțe. Pentru desemnarea lor, se folosește litera „F” cu un index numeric. Există 25 de sloturi pentru acestea, dintre care 5 sunt redundante (F9, F11, F13, F21 și F22). Rețineți că F9 este o rezervă doar pentru mașinile care nu includ geamul spate încălzit.

În plus față de siguranțe, diode sunt instalate în unele sloturi, care sunt desemnate în diagramă prin litera „D” cu un număr.

Denumirea numerică a siguranțelor indică pentru dispozitivele pe care le alimentează:

• F1 - PTF;
• F2 - unitate electronică centrală;
• F3 - lunetă și oglinzi laterale încălzite;
• F4 și F7 - controler cu stabilitate a cursului de schimb;
• F5 și F6 - consumatori interiori;
• F8 - priză încălzită a parbrizului sau portbagajului (dacă încălzirea nu este asigurată de pachet);
• F9 - parbriz de rezervă sau încălzit;
• F10 - priză portbagaj;
• F12 - circuit de alimentare a starterului;
• F14 - unitate electronică de comandă pentru centrală;
• F15 - ambreiaj sau ventilator radiator pentru aer condiționat (la modelele fără aer condiționat);
• F16 - ventilator radiator;
• F17 - Controler de transmisie automată;
• F18 - EUR;
• F19 - condiționarea diodei c-we (în circuit este denumită D1);
• F20 - diodă c-we răcire (D2);
• F23 - sonde lambda, senzor de fază, supape de purjare a absorbantului, fazer, controlul conductei de admisie (ultimele două - pentru motoarele VAZ-21129);
• F24 - bobine și injectoare ale tuturor cilindrilor, un ventilator de radiator, un controler de control al unității de putere, un modul de pompă de combustibil cu un senzor de cantitate de benzină;
• F25 - pompa de combustibil.

La fel ca în cazul relelor, înainte de căutare, trebuie să vă asigurați mai în detaliu cu privire la aspectul siguranțelor, deoarece pe diferite versiuni ale crossover-ului, același element poate fi responsabil pentru echipamente diferite.

Acest bloc de montare folosește siguranțe 7.5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A.

Relee și siguranțe ale blocului de montare a cabinei

Să trecem la blocul de montare instalat în cabină. Obținerea accesului la acesta este foarte simplă, doar scoateți capacul și scoateți-l.

Pentru comoditatea îndepărtării siguranțelor, pensetele speciale sunt atașate la interiorul capacului.

Această siguranță include 5 prize de releu (una este o copie de rezervă) și 47 de siguranțe. Schema sa este următoarea:

Denumirea releului acestui bloc de montaj este încă aceeași - „K” cu un index numeric și sunt responsabili pentru:

• K1 - ventilator de încălzire;
• K2 - oglinzi încălzite și lunetă;
• K3 - blocarea geamurilor din spate (electrice);
• K4 - rezervă;
• K5 - priză portbagaj;

Este de remarcat faptul că echipamentul și motorul nu afectează poziția releului în această unitate. În ceea ce privește parametrii de funcționare, doar K5 este la 20 A, iar restul sunt la 40 amperi.

Să trecem la siguranțele. Există multe dintre ele în blocul de montare a salonului, în timp ce scopul unora poate varia în funcție de configurație.

Pentru a clarifica ce siguranță și ce este responsabil pentru o anumită configurație, vom folosi denumirea suplimentară a elementelor fuzibile:

• fără adăugare. index - scopul elementului este același pentru toate configurațiile;
• (1) - utilizat la autoturisme care nu sunt echipate cu senzor de ploaie (echipament „Optima”);
• (2) - elemente responsabile de funcționarea echipamentului în seturile complete cu un senzor („Top” și „Lux”);

Ele sunt, de asemenea, notate cu litera "F" și un index numeric. De asemenea, unele sloturi sunt redundante:

• F1 - geamurile ușii din față (electrice);
• F2 și F4 (1) - lumina optică a capului stâng (departe și aproape);
• F3 și F5 (1) - lumină optică pentru cap (departe și aproape);
• F6 (1) - luminile laterale ale ambelor faruri;
• F7 (1) - stopuri, iluminarea elementelor și a despărțirilor instalate pe panoul frontal (chei, brichetă, control cu-mi etc.);
• F8 - geamuri electrice spate (electrice), controlul releului de blocare;
• F9 (1) - PTF spate;
• F10 - rezervă;
• F11 - bloc central al caroseriei (cutii de viteze ale încuietorilor ușilor, a cincea ușă);
• F12 - antena imobilizator, regulator de stabilitate a cursului de schimb, senzor de unghi de direcție, comutator lumină de frână;
• F13 - lumină interioară, portbagaj și abajururi pentru cutia de mănuși. De asemenea, poate alimenta controlerul SAUKU (2) și panoul sistemului de climatizare (2);
• F14 (2) - senzor de ploaie;
• F15 - spălător parbriz, unitate centrală de caroserie (curățarea lunetei);
• F16 - încălzire scaune, sistem audio, sistem de navigație;
• F17 (1) - DRL;
• F18 - Lămpi de stopuri, inclusiv o rezervă;
• F19 - controller c-controlăm unitatea de putere, principală și suplimentară. (2) unitatea de control a caroseriei, tabloul de bord, releu de pornire și pompă de combustibil, selector de transmisie automată;
• F20 - bloc de siguranță pasivă (airbag-uri);
• F21 - lumini de mers înapoi, regulator de transmisie automată;
• F22 - pompa electrică a servodirecției;
• F23 - blocare fără parcare, regulatoare ale farurilor și comutatoarele acestora, relee pentru sticlă încălzită (parbriz, spate), oglinzi laterale;
• F24 - unitatea principală de caroserie (siguranțele de alimentare F12, F13, F36 cu întârziere);
• F25 - terminal de navigare, adăugare. unitate de caroserie (2);
• F26 - unitatea principală de caroserie (semnalizatoare);
• F27 - faruri scufundate (1) sau - semnale pentru pornirea fasciculului scufundat și principal al opticii capului, PTF față și spate (2);
• F28 - semnal, suplimentar - semnal pentru aprinderea luminilor laterale (2);
• F29 (1) - lumini laterale (față, spate), faza lungă a ambelor faruri, PTF spate, releu de semnal;
• F30 - rezervă;
• F31 - tablou de bord;
• F32 - unitate centrală a caroseriei, terminal de navigație, sistem audio (multimedia), releu de priză portbagaj, ventilator de încălzire, panou de aer condiționat (2);
• F33 - bricheta;
• F34 - conector pentru diagnosticare;
• F35 - oglinzi laterale încălzite;
• F36 - oglinzi laterale de acționare;
• F37 - circuit de comutare a demarorului;
• F38 (1) - ștergător de parbriz;
• F39 (1) - ventilator de încălzire;
• F40 - rezervă;
• F41 (2) - un bloc suplimentar de echipament al caroseriei (DRL al opticii din dreapta, dimensiunile capătului frontal, fasciculul de întâlnire al farurilor din stânga și din dreapta);
• F42 - rezervă;
• F43 (2) - unitate de caroserie suplimentară (sursa de alimentare la toate dispozitivele care urmează elementului de siguranță F19);
• F44 - priză portbagaj;
• F45 - rezervă;
• F46 (2) - adăugați. unitate de caroserie (PTF, lumini de marcare interioare);
• F47 (2) - adăugați. unitate de caroserie (far stânga DRL, dimensiuni hayon, faruri dreapta și extrem stânga fază scurtă);

După cum puteți vedea, la mașinile cu niveluri de finisare "Top" și "Lux", multe dispozitive sunt alimentate prin unitățile centrale și suplimentare ale caroseriei.

Înlocuirea unei siguranțe arse

Siguranțele protejează dispozitivele împotriva suprasolicitării prin propria lor distrugere. Când sarcina crește peste valoarea setată, firul care leagă cele două contacte ale elementului se topește. În consecință, nu mai este furnizată alimentarea dispozitivului pentru care este sigură siguranța.

Prin urmare, în cazul unei defecțiuni a oricărui echipament electric, este în primul rând necesar să se verifice integritatea. Este important doar să aflați în prealabil la ce număr se află siguranța dorită și să o găsiți în bloc conform diagramei.

Înlocuirea unui element ars este foarte simplă - îl găsim și îl scoatem (cu mâinile noastre - dacă este un bloc în compartimentul motorului și cu pensete - în cabină). În locul său instalăm o piesă nouă cu parametri identici.

Unele, în loc de siguranțe cu o valoare redusă a curentului, instalează altele mai puternice sau chiar folosesc jumperi de sârmă („bug-uri”). Dar acest lucru nu este recomandat, deoarece în caz de creștere bruscă a sarcinii, siguranța va rezista și nu va fi traversată, dar aparatul electric poate arde.

Video - LADA XRAY - Dezactivarea Esp