În primul rând, deconectați terminalul cu baterie.
Întregul proces începe cu îndepărtarea tunelului central al podelei (punctele 1-15)
Dificultatea de a mă îndepărta a fost cauzată doar de slăbirea șuruburilor care țin părțile superioare și inferioare ale tunelului.
Cert este că puteți ajunge la ele doar cu o duză de șurubelniță universală, care a fost defilată cu clește.
Continuăm.
După scoaterea tunelului, vom vedea un cablu ESP care iese de sub covor.
Cablajul în sine trece sub scaunul șoferului de-a lungul fasciculului transversal al podelei și fixat pe el cu două cleme-pistoane (văzute în fotografia de sus situată lângă pachet).
Pentru a putea trageți hamul spre ușă, trebuie să îndepărtați pragul de plastic de la ușa șoferului.
Ridicăm covorul și Șumkov și ne vedem turniquetul. Urcăm o mână sub scaun, simțim prima priză, o deconectăm de la grindă.
Ne deplasăm mai departe și mai adânc sub scaun, căutând pentru al doilea și liber.
Observăm că cea mai mare parte a firelor (9buc) se îndreaptă spre suportul frontal (acolo unde avem nevoie), iar celelalte două - spre ESP-ul din stânga spate.
A trebuit prelungiți aceste fire (verde-negru și portocaliu-negru, fel de) adăugând undeva 1 m / p.
Schimbăm hamul din suportul central în față, sub picioarele șoferului. Învelim turniquetul cu bandă din șapă, așa cum a fost.
Scoatem dopul de cauciuc al cablajului ușii din față, scoatem conectorul cablajului ușii din rack și îl deconectăm, îl împingem din raft împreună cu ondulația de protecție.
Scoateți panoul de acoperire a ușii șoferului și scoateți cablajul de la ușă.
Jetoanele cu buton ESP nu urcă în gaura din cremalieră.
Va trebui să tăiem întreg turniquetul! Altfel nu veți împinge.
Cablajul tăiat are o lungime de aproximativ un metru. Acest lucru este suficient pentru a așeza un turniquet în interiorul ușii și pentru a-l trage prin ondulare și stand.
Ne întindem prin ondulare și cu raftul în salon. Strângem mamele și tăticele la capetele corespunzătoare ale hamurilor și colectăm în bloc. Am cumpărat un bloc similar cu cel de la cablajul ușii, dar sunt 9 contacte, dar am avut 11, a trebuit să iau 2 buc.
Mărim diametrul găurii din dopul de cauciuc și îl introducem la loc. Este important să nu îl împingeți în interiorul suportului, altfel va trebui să cumpărați unul nou
Marcați orificiul pentru unitatea de control din cardul ușii (4,2 x 7,2 mm) și decupat.
În centrul părții mai mici, adăugați. adâncitură pentru ghiduri.
Versiunea finală după conectarea hamurilor și a conectorului.
Conectăm terminalul „-” la baterie și testăm.
Esli nu a funcționat , atunci cel mai probabil jetoane confuze cu buton.
Punem lucrurile în ordine în mașină după tot ce am făcut.
Pentru pasageri, acum puteți instala butoane ESP duplicate în ușă.
Pentru a vizualiza linkurile!
Cine va ajuta?
07 septembrie 2015
Am aflat că blocul Kalinin este potrivit pentru noi
Prețul lui este normal. Dar ai nevoie de un electrician inteligent, în caz contrar nu am niciun avânt. Trebuie să mestec de genul „ia firul roșu de la primul buton al liftului și trage-l prin ușă, pune-l pe al patrulea ac” ...
Cine va ajuta?
Dacă „nu boom-boom”, atunci este mai bine să apelați la profesioniști. Pot oferi unui prieten mobil (Sormovo) care va face totul ieftin, rapid și eficient.
8 sept. 2015
Am decis să pun butoanele pe ușă (cel puțin pentru mine, pasagerul va întrerupe). Linkul spune că este posibil să punem un bloc de butoane de la VAZ 1118, a costat 450 de ruble, a condus în magazin, i-a explicat vânzătorului (sau poate nu a fost așa explicat) ce am nevoie, a înțeles totul și a anunțat prețul - 1.500 de ruble, sunt deja Am început să bâlbâi, zic: - "Ceva nu este în regulă, acest bloc de butoane nu poate fi atât de demn." - Ei bine, așa cum nu se poate - costă. "Asta e - zic eu - vă mulțumesc, nu aveți nevoie de el pentru un astfel de preț" .............. și a rămas, acestea sunt lucrurile care să pună dispoziția butoane suplimentare a dispărut.
09 septembrie 2015
Vă rugăm să vă autentificați sau să vă înregistrați pentru a vedea link-uri!
.09 septembrie 2015
Starea de spirit de a pune butoane suplimentare a dispărut.Probabil că v-a oferit de la „14”. Kalinovskie mai ieftin și mai estetic pentru mine. Am sunat în orașul meu într-un magazin scump, am primit o etichetă de preț de 850 de ruble fără tampoane (3 butoane). Și în magazinul online 450 de ruble. Iată link-ul
Vă rugăm să vă autentificați sau să vă înregistrați pentru a vedea link-uri!
.Am vorbit cu managerul, cel puțin comanda acum. Nu au tampoane, dar după cum am înțeles, este posibil fără el, cumpărați setul necesar de terminale tată-mamă și voilă - nu existau tampoane, ci doar să se încălzească.
Un tânăr vândut pentru voi foarte încovoiat, viclean. Sau poate că ți-a oferit un bloc de 5 butoane?
Dar dacă decizi să pariezi pe Alexander oricum, atunci nu uita să faci un raport foto cu instrucțiuni pas cu pas dacă este posibil, desigur, până la culoarea sârmei și de unde provine. Și apoi mă uit la diagrama conexiunii și nu înțeleg. Și încercați într-un alt magazin pentru a afla prețurile pentru 3 unități de săpat (2 ascensoare + închidere centralizată).
Poate mi-a sugerat de la altul, dar sunt agitată, nu ascult întotdeauna, nici nu urlam, nici nu flutur o mână și am plecat. Cel mai probabil, unul cu cinci butoane și chiar cu reglajul oglinzii, aflat pe marginea blatului, a surprins, dar nu a văzut eticheta de preț .......... sau poate nu era acolo, prețul în sens. Acum merg la Znamensky, există un zec de duzină din acest bun. Dacă (în principiu) găsesc pentru 450 de ruble. sau despre - stai pe butoanele .................... bine, iar raportul - de unul singur.
09 septembrie 2015
La naiba, tocmai am ajuns acasă, toată saga. Am văzut un bloc de chei de la VAZ 2110 pe Znamensky, similar cu cel care apare în „proiect”, dar fără „ Castelul central", două butoane de lucru și două care nu funcționează. Cred că va fi mai bine, am văzut doar butoanele care nu funcționează și lăsați-le pe cele două să funcționeze ....... și l-am cumpărat, a costat doar 200 de ruble. Stau, mă uit, cred: - „Dar ai nevoie de cel puțin două jetoane pentru el, trebuie să te uiți.” În spatele clapei de umăr, fiul, cel mai tânăr:
"Ce faci aici?"
- "Da, zic - am găsit cheile de la ascensoare suplimentare, cred că le voi cumpăra cipuri și le voi instala pe Almeria."
- „Îl vei instala singur?”.
- „Ei bine, pot să mă descurc singur, se pare că nu este nimic complicat”.
- „Ei bine, nu-mi spune, nu este nevoie doar să-l paralelizez acolo, ci prin mulinete, cineva a pus-o, a vorbit despre acest subiect, complet uzat, nu-mi amintesc cine, ar fi mai bine pentru un electrician, profesioniștii sunt la fel."
„Da, nu vă dați seama imediat unde să găsiți un electrician, deși am văzut un pavilion în spatele„ Schimbării uleiurilor ”, există un electrician acolo.”
Și eu și fiul meu am condus la electrician. Ne urcăm - cu siguranță, există un astfel de pavilion, tipul fumează, el s-a târât pe și din pragul astfel:
- „Ce spun ei că vor?”.
I-am explicat pe scurt, a auzit:
- „Nu este o întrebare - spune el - o vom face corect, 2.000 de ruble, vom ridica orice funcție, cel puțin ascensoare, cel puțin reglarea oglinzilor, cel puțin blocarea centrală.
Și apoi am cumpărat sintagma TSZ, în același loc în care era exact așa cum se precizează în proiect, costă 590 de ruble. Are un buton închidere centralizată, doar un ciuperca zdrobit când este aproape de o alternativă pentru 200 de ruble. ferăstrău, dar doar nasturi. S-a scuipat și s-a dus să se schimbe cu o suprataxă la închiderea centrală. Schimbat, din nou la electrician, cât de mult spun ei.
- „O oră” ................................... bine, asta este tot, am condus în pavilion și l-a părăsit acum o jumătate de oră. Adică am mormăit la electrician aproape 6 ore, KARAUL. Și nu au terminat-o, au fost de acord sâmbătă, pentru că nu voi avea timp până sâmbătă. Pentru a spune tot ce era acolo - groază, nu suficientă forță pentru a supraviețui într-un mod nou. Cine m-a ademenit era administratorul acolo, iar electricianul era un tip tânăr, de aproximativ 20-22 de ani, nu am văzut imediat experiență, am ajutat să îndepărtez garnitura ușii (ca să nu rup ceva) și panoul din față. Că a înțeles stejarul ca pe un stejar aproape imediat, când a ridicat stupid o grămadă de fire și timp de aproximativ 15-20 de minute și-a dat seama, s-a uitat prin el, s-o sorteze și în ochii lui inscripția: Ce? Unde ?, de ce? Ce este? Unde să o pui? ................ Și-a împărtășit gândurile cu administratorul, s-a liniștit, spun că totul este în ordine, băiatul, deși tânăr, deștept, află că spun. Spun: - „De ce a decis să studieze în mașina mea, o va face acum, iar apoi voi puf undeva” …………………………… Am intrat în blestem, am vrut să chiar și pe cel dezasamblat să plece (ar fi mai bine să plece), dar apoi s-au calmat, cred - bine, așteptați și vedeți. Acest „electrician”, mama sa, a fixat firele din spatele panoului, a ridicat-o pe ele, apoi le învârte, apoi le rupe, înfășoară banda electrică, se uită, se desface imediat, iarăși schimbă firele în unele locuri, doar 10 bucăți de siguranțe s-au schimbat cu mine. Acolo, Electricul a fost și mai experimentat, la vreo 35 de ani, undeva, acesta îl va întreba ceva, îl va împlini, că îl sfâșie și că de jumătate de an nu a mai învățat nimic, îmi va spune ceva rapid și din nou pentru munca sa ( în Mitsubishi, Delika se aruncă sub panou). Acesta (al meu) va sta din nou prost în scaunul șoferului și va privi cablarea cu ură, făcând uneori iluzia de a alege prin fire, dar pot vedea că acțiunile sale nu sunt aproape nimic. Din nou, îi spun adminului că spun că există un electrician cu mai multă experiență, lasă-l să ajute, băiatul poate vedea că nu le scoate, împreună o vor face mai repede ............... nooooo, sunt deja în cursul taxei mele împrăștiați de ei înșiși, „experimentatul” nu strălucește, de ce ar fi sfâșiat? cine va ajuta gratuit, scoateți-vă singur tipul. În general, am înjurat ziua când am văzut undeva un semn al acestui pavilion, nu mi-am luat soția de la serviciu (am ieșit din ea, a trebuit să-l arunc pe fiul meu sub rezervor, am ajuns în acest pavilion cu fișa lui), i-am promis să cad pe corefan, și-a pierdut vederea, El stă acasă, copiii și nepoții nu au nevoie de dracu ', soția lui a mers la tânăr - am aruncat-o, bine, și așa mai departe, m-am aruncat peste lucrurile mici. M-am tăiat cuibul sub blocul butonului, m-am dezbrăcat și va fi mai rapid, apropo, rigidizarea pe piele a interferit, a fost tăiată foarte prost, nu sfătuiesc să încorporați acest bloc, cu partea din spate există interferențe, este mai bine să setați unul singur în general. În general, trebuie să îl termini și mai târziu, puțin încurcat cu tăierea cuibului, dar acestea sunt deja astfel de fleacuri în comparație cu poziția generală. Când au pus totul la punct, am decis să verific lucrările. S-a așezat la volan, butoanele de pe ușă au funcționat, geamurile s-au deschis și s-au închis. CH s-a închis și s-a deschis și, de îndată ce am apăsat butoanele vechi, totul a încetat să funcționeze, ugh, a. Bietul băiat spune: „Poate că mâine o vom face cu garanție, cu un cap nou”. Spun: „Care este garanția ?, garanția sau, mai bine zis, reparația garanției se efectuează după ce dispozitivul sau unitatea care lucra la un moment dat a funcționat, și-a îndeplinit funcția și s-a rupt în timpul perioada de garanțiedar nodul nostru nu a funcționat timp de alte minute, ce garanție, mamă, nu este timp să stai mâine, poimâine voi merge la întâlnirea cu elevii, am nevoie de mașină ca aerul, chiar dacă petrecem noaptea - și o terminăm ".. ............ Admin a oftat, s-a îngropat în monitorul laptopului, "Tânărul" s-a îngropat în fire și m-am desprins bancheta din spate, Observ, încerc să nu fiu nervos - dar ce-i de rost, salvează-mi nervii, pentru că nu sunt restabiliți. A apărut un „experimentat”, a lucrat acolo astăzi: - „Dă - spune - Voi arăta”, după o clipă pauză și întrebări la electrician, am șocat: - „Da, ai greșit deloc, trebuie să o refac, fă așa și așa” ........ și s-a scufundat în brațe (cred) a soției sale, care îl așteaptă acasă, iar „tânărul” a rămas cu o privire plictisitoare și întrebarea „„ Ce era acum? ”, dar mi-am dat seama că tot ce a fost făcut până în acest moment este SMARK. După alte 40 de minute de muncă, administratorul s-a rugat pentru nimic:
- „Poate o vom termina mâine”.
Spun - „Dați o reducere de 50%”.
- "Nu pot - spune el - deci aproape un freebie multiple."
- „Nifigați-vă un freebie multiple, paralelizați două tipuri pentru două butoane, iar în loc de 1 oră 5 ore ciudate rămân aici, + configurați-vă la întrebările mele neadecvate.
- „Atunci voi număra cele două tambururi pentru câte 500 de ruble”.
Spun că moaștele tale valorează un bănuț, dar încerc să fac un meci exclusiv, mi se pare că vrei doar să prinzi vreun tip fără să patinezi atât de mult ............... din nou Kusalovo la maxim, deja thr *, dar în afumările afumate, s-a oprit sâmbătă și în condițiile în care finisajele pentru cei „tineri” vor fi „experimentați”, atunci mă voi baza. A fost de acord, am lăsat numărul de telefon și m-am dus acasă, astfel de aventuri, nu voi uita niciodată …………………… bine, am raportat un tip.
La început a existat un astfel de bloc de butoane, am vrut să le tai două care nu funcționează.
Apoi l-am schimbat în acesta, costă 590 de ruble.
Dar acest lucru nu ar strica deloc, ajustarea oglinzilor ar trebui, de asemenea, amânată.
09 septembrie 2015
Hmm, Alexander ... După aceea, cu siguranță nu voi merge la electricieni ... Am fost șocat, desigur ... Dacă aș ajunge la astfel de "electricieni", nu aș ști ce am făcut. Și atunci este ceva care a ars trecutul - poate fi periculos. Și el a paralelizat butonul și când ați apăsat butonul de pe consola centrală, ați obținut din nou un shorty. Adevărat experimentat a spus că trebuie să refăți totul pe unul nou. Și ce n-a făcut? Se pare că știi unde
am scos pe internet o informație foarte utilă pentru a regla aproape mașinile noastre (Largus). Încărcat, folosiți-l. Beneficiul nu este al meu ...
Vă rugăm să vă autentificați sau să vă înregistrați pentru a vedea link-uri!
Mașina de ridicare pentru geamuri VAZ 2110, ca și dispozitivele similare din alte mărci de mașini, este proiectată pentru a fixa poziția ferestrelor laterale vehicule în diferite poziții (deschise - poziții intermediare - închise). În aproape toate modelele mașini de pasageri sunt echipate cu față și uși din spate părți ale corpului.
Acestea sunt de două tipuri:
- mecanice;
- electrice.
Diferențele dintre tipurile de ferestre
Deci, fereastra „zeci” tip mecanic este un sistem de cabluri, role și angrenaje, care model cinematic Ei lucrează la ridicarea și coborârea sticlei prin întoarcerea mânerului acestui mecanism. Acest lucru este demonstrat clar de schema ferestrelor VAZ 2110, care poate fi vizualizată pe resursa noastră.
Fereastra de alimentare din fabrică VAZ 2110 este instalată pe modele echipate opțiuni suplimentareîn timp ce butoanele Windows tip electric plasat pe finisajul decorativ al tunelului de acoperire a podelei. În caz mașină nouă Această opțiune nu este echipată, poate fi montată cu propriile mâini.
Tipuri de ferestre de alimentare:
- cablu (tip standard pe VAZ 2110);
- cremalieră și pinion;
- bladed.
Printre toate tipurile de ESP, există anumite diferențe în moduri de viteză lucrați la ridicarea și coborârea sticlei, gradul de zgomot în timpul funcționării mecanismului și rezistența la condiții temperaturi scăzute. Cu toate acestea, toate aceste modificări sunt adaptate pentru instalare în locuri obișnuite ale geamurilor electrice.
Dacă luăm în considerare fereastra de alimentare VAZ 2110, al cărei preț este stabilit în 3-3,5 mii de ruble, atunci ar trebui să optați pentru produse din Forward sau Pomicranate.
Completitatea ferestrelor VAZ 2110
Luați în considerare complexitatea ESP pe exemplul produsului "Golden Eagle". În kit geamuri electrice Acesta include:
- Un complex cu levier cu balamale pentru mișcarea verticală a sticlei, care este instalat pe multe „mașini” moderne.
- Cutia de viteze a motorului „zeci” marca PT-060, asamblată pe baza utilizării noilor tehnologii din Elveția. De asemenea, este posibil să completați produsul cu motoare cu geamuri cu putere Mabuchi. În plus, în VAZ 2110 motorul geamului este produs de un cunoscut european preocuparea automobilelor Bosch. Astfel, motorul cu geamuri VAZ corespunde tuturor standardelor internaționale.
- Cablarea, care are numerotarea firelor de izolare conform schemei standard de cablare.
- Dopuri de tip decorativ.
- Butonul de pornire al ferestrei VAZ 2110, al cărui aspect poate fi găsit pe site-ul nostru.
- Conexiuni de fixare suplimentare.
- Manșetele din cauciuc de la ușă la stâlp.
Pentru a controla ferestrele VAZ 2110, există un separat circuit electric. Elementul principal al lanțului este unitatea de comandă a geamului de putere, la care vine comanda de a deschide (închide) geamul. Conexiunea principală a geamurilor de alimentare se realizează astfel încât toate comenzile să treacă prin releul geamului de alimentare VAZ 2110, care „deschide” sau „închide” circuitul electric.
La unele modificări ale mașinii, sunt instalate atât geamurile frontale, cât și cele din spate ale VAZ 2110 și mai departe modele individuale TS - unelte de ridicare numai ferestrele laterale din față.
Instalarea geamurilor electrice pe VAZ 2110
Cumpărarea și instalarea geamurilor electrice se efectuează la întreprinderi specializate în reparații auto din domeniul electronicelor auto. Există, de asemenea, instalarea de geamuri electrice pe „top ten”, care, cu anumite cunoștințe în domeniul instalațiilor sanitare și al energiei electrice, se poate face independent.
În cazul în care ferestrele VAZ 2110 nu funcționează, trebuie luate măsuri lucrări de reparații. Cu toate acestea, mulți șoferi nu știu cum să scoată geamul pentru reparația sa ulterioară.
Procedura de demontare a produsului:
- Deconectăm „masa” mașinii, eliberând firul negativ de pe suport cu borna bateriei.
- Completăm cablarea dintr-un set de fire pentru integrare în circuitul electric al mașinii (diagrama prezintă linii groase).
- Întoarcem șurubelnița cu o înclinare în formă de cruce la elementul de fixare a dopului de blocare pentru instalare.
- Ajungem bloc de montare din corp și, întorcându-vă, conectați-vă la bloc. har1 cablaj.
- Demontați finisajul decorativ al ușii în care este instalată fereastra.
- Tragem cablul prin orificiile tehnologice din cremalieră și ușa către unitatea electrică ESP.
- La instalarea butoanelor electrice ale liftului geamurilor pe decorarea tunelului podelei, tragem 2 fire, iar la instalarea în ornamentul ușii de decorare trebuie să fie trase 3 fire. Pentru siguranța sticlei în timpul lucrului este mai bine să o demontați.
- Folosind o șurubelniță, eliberați garnitura de cauciuc geam lateral.
- Când sticla este ușor coborâtă, cu ajutorul capului frontal de pe „10”, îndepărtăm elementele de fixare care leagă suportul de sticlă și regulatorul ferestrei cu îndepărtarea ulterioară a geamului lateral.
- Demontați dispozitivul de fixare superior al mecanismului de ghidare a ridicătorului ferestrei VAZ 2110 folosind capul de capăt „10”, precum și elementele de fixare mijlocii și inferioare, iar apoi fixările de ridicare ale ferestrelor.
- Decolare acest dispozitiv prin ușa de sticlă.
- Eliberam o parte din folie pentru protectie, ceea ce va preveni instalarea unui sistem de actionare electrica. Instalați ESP.
- Fixăm piulițele ESP de fixare până când sunt strânse complet.
- În conformitate cu diagrama de cablare, alimentăm plăcuțele cu fire. Verificarea funcționării ESP este testată cu includerea bateriei. Montăm fereastra laterală pe locul tehnologic.
- Montăm fixarea suportului ferestrei laterale și testăm din nou cum funcționează regulatorul de fereastră VAZ 2110 în stare de funcționare.
- Lansăm butoanele de pornire a ferestrei în panoul decorativ al ușilor. Fixăm capacul. Am pus la loc garnitura ușii.
Într-o mașină VAZ 2110, repararea ferestrelor se face cel mai bine la o stație de service specializată de pe site-ul auto electrician. În același loc, motorul geamurilor este înlocuit, care este unitatea principală, forțând geamurile să se miște în poziție verticală. În cazul eșecului blocului de ridicare al ferestrei „zeci”, este necesară o reparație mai detaliată.