Cablajul pentru vaz 2106. Schema electrică pentru vaz

Cablarea VAZ 2106 este aranjată în conformitate cu principiul conducției unice, ceea ce înseamnă o situație în care toți consumatorii actuali sunt alimentați de masa mașinii. În acest caz, joacă rolul celui de-al doilea fir (minus). În consecință, toate componentele electrice sunt realizate și conectate pentru un model specific de lucru.

Caracteristicile cablajului electric al modelelor „clasice”

Principalele caracteristici ale schemei de cablare VAZ 2106 sunt următoarele:

activarea circuitelor electrice direct prin comutatorul de contact;
conectarea la baterie cu participarea cutiei de siguranțe;
carcase conductoare ale ansamblurilor chei.

Astfel, în cazul defectării oricărui sistem, este recomandabil să căutați defecțiuni direct de la comutatorul de contact și de la grupul de contact.

Rolul acestui nod este după cum urmează:

controlează sistemul de aprindere al mașinii;
joacă antifurt, inclusiv funcții de securitate;
permite tractarea unei mașini defecte cu „banda de urgență” inclusă.

Motive pentru repararea comutatorului de contact

Blocajul de contact cu „șase” are 4 moduri cu funcționalități diferite:

Modul "0" permite furnizarea numai a firelor 30 și 30/1. Restul funcțiilor sunt dezactivate.
Modul „I” face posibilă acționarea luminilor de rulare, a ștergătorului de ștergătoare, a motorului de aragaz.
Modul "II" - în acest caz, cablarea VAZ 2106 activează semnalizatoarele, tabloul de bord și sistemul de aprindere.
Poziția "III" a tastei dă putere terminalelor 30/1 și 30-INT. Demarorul funcționează.

Poate fi necesară înlocuirea blocajului de aprindere personalizat din mai multe motive:

În primul rând, acest lucru este posibil în cazul pierderii cheilor.
În al doilea rând, în timp, chiulasa suferă uzură și acest lucru afectează pornirea motorului.
În plus, pot apărea probleme cu grupul de fire de contact, care pot duce la.

Sfat: Apropo, această lucrare nu este dificil de realizat, deși prețul pentru serviciile unui electrician auto nu va fi, de asemenea, prohibitiv. Pentru a efectua astfel de tipuri de lucru, pregătiți în prealabil un punte și o șurubelniță Phillips (bine, un nou întrerupător de contact, dacă este necesar).

Și constă din următoarele elemente și detalii:

corp de blocare;
disc de contact;
tija de blocare;
role și manșon de contact;
bloc.

Verificarea funcționării distribuitorului

Cum se schimbă încuietoarea

Demontarea vechii unități

Instrucțiunile pentru înlocuirea blocajului de contact vor arăta cam așa:

deconectați bateria;
deșurubați șuruburile de fixare ale carcasei din plastic sub coloana de direcție și scoateți-o;
opriți dispozitivul antifurt, pentru care trebuie să introduceți cheia în poziția „0”;
cablarea VAZ 2106 necesită îndepărtarea încuietorii - în acest scop introducem alul în gaură și scoatem zăvorul;
după ce ați eliminat încuietoarea (a se vedea videoclipul), este recomandat să marcați firele de contact pentru a nu le confunda la reconectare;
pune noua blocare în ordine inversă.

Înlocuirea grupului de contacte

Schema de conectare a VAZ 2106 este proiectată în așa fel încât, dacă este necesar să înlocuiți grupul de contacte, acest lucru se poate face fără a demonta blocarea contactului. Cu toate acestea, dacă îl puteți elimina, atunci cu siguranță nu veți putea să îl repuneți. Din acest motiv, trebuie să efectuăm toate operațiunile de mai sus.

Important! După scoaterea încuietorii, scoatem inelul de fixare din partea din spate și instalăm un nou grup de contacte (ca în fotografie).

Este recomandat să achiziționați numai piese de schimb de înaltă calitate și este mai bine să faceți acest lucru de la dealeri de încredere, deoarece astăzi există multe falsuri în vânzare. Proprietățile distinctive ale blocării de contact originale vor fi următoarele caracteristici:

corpul este turnat cu atenție și cu margini netede;
vârful castelului este cusut uniform;
o hologramă largă nu poate fi smulsă fără a o distruge;
mișcarea liberă a cheii în larvă, fără interferențe.

Ce este aprinderea fără contact și avantajele acesteia

O altă opțiune interesantă pentru reglarea modelelor clasice este instalarea unui tip de contact fără contact. Cu siguranță, mașina beneficiază doar de o astfel de inovație - motorul funcționează mai lin, scufundările dispar atunci când accelerați o mașină, este mult mai ușor să porniți motorul într-un sezon rece. În plus, există economii asociate consumului de combustibil.

Schema de cablare pentru VAZ 2106 în acest caz este aproape identică: principalele diferențe sunt prezența unui senzor de impuls și absența unui distribuitor. În timp ce motorul funcționează, senzorul creează impulsuri care merg la comutatorul tranzistorului.

Deja cu ajutorul său, sunt generate alte impulsuri, caracteristice înfășurării primare pe bobină. Cu o întrerupere, înfășurarea secundară produce un curent de înaltă tensiune. De la contactul distribuitorului, curentul este furnizat bujiilor în ordinea necesară.

Deci, veți obține un set complet de aprindere fără contact pentru „clasicii” VAZ, care ar trebui să corespundă în caracteristicile sale motorului mașinii. În continuare, avem nevoie de o schemă de conectare pentru VAZ 2106.

Următoarele piese de schimb trebuie incluse în setul complet al acestei aprinderi:

unitate de comutare;
bobina;
kit de cablare de înaltă tensiune;
bujii - DVRM;
conectarea firelor.

Etapele muncii

Pentru înlocuirea cu succes a contactului fără contact, este important să respectați principiile respectării tehnologiei corecte de lucru. Scoateți terminalul negativ din baterie. Orice tip de reparație electrică trebuie să înceapă întotdeauna cu această acțiune.

Aici cablajul de pe VAZ 2106 va fi salvat:

Deconectați firele și firul principal de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
Scoateți capacul distribuitorului.

Glisorul trebuie poziționat astfel încât să nu interfereze cu setările sale necesare.
Marcajul de pe bloc este plasat acolo unde există sloturi în partea de jos a corpului distribuitorului.
Deșurubați piulița și scoateți vechiul distribuitor al vechiului sistem de aprindere prin contact.
Înainte de a instala noul sistem, deschideți capacul distribuitorului actualizat și puneți glisorul în aceeași poziție ca și pe vechiul distribuitor. Îl puteți pune în gaura din capul blocului.
Mutați marca la nivelul dorit și strângeți piulițele.

Acum puteți asambla, așa cum sugerează schema de cablare VAZ 21063 - puneți pe capac, conectați firele de înaltă tensiune. Puteți începe să demontați vechea bobină de aprindere (acest lucru a fost discutat mai sus).

Instalăm o nouă bobină și aducem la ea o altă priză de sârmă de înaltă tensiune.
Acum punem toate firele de înaltă tensiune la locul lor. Avem nevoie de contactul „K” pentru firele maro ale noii bobine, în timp ce fire albastre va merge să contactați „B”.
Trebuie să alegeți un loc pentru a plasa întrerupătorul, mai des acest lucru se face în zona rezervorului de spălare. Se fixează cu șuruburi autofiletante.

Cablajul VAZ 2106 a fost înlocuit, puteți strânge firele cu bandă electrică. Rămâne să porniți motorul și să corectați funcționarea sistemului de aprindere.

Notă! Dacă motorul celor „șase” ai tăi a început să funcționeze intermitent și intermitent, iar acest lucru este însoțit și de o pierdere de putere, atunci greșelile pot deveni cu ușurință cauza.

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție în acest caz este integritatea cablajului, inclusiv tensiunea înaltă, precum și funcționalitatea altor elemente ale sistemului de aprindere. Bujiile sunt testate pe un suport separat. În unele cazuri, motivul poate fi un generator VAZ 2106 defect și cablarea acestuia.

In concluzie

După cum puteți vedea, nu este nimic dificil în îngrijirea unui electrician auto. Este important doar să faceți toate lucrările corect și precis. Astfel, vei prelungi viața prietenului tău de fier. Mult succes pe drum!

Principala caracteristică a circuitului electric al mașinilor clasice din familia VAZ este conductivitatea unică. Acestea. toate cablurile negative ale ansamblurilor și dispozitivelor sunt conectate direct la „pământul” mașinii, care îndeplinește de fapt funcția celui de-al doilea fir.

Datorită acestei soluții constructive, cablarea VAZ 2106 este realizată după cum urmează:

Principalele circuite electrice ale mașinii sunt activate numai prin intermediul contactului de contact;
Mecanismele electrice responsabile de siguranță sunt conectate direct la baterie prin cutia de siguranțe;
Carcasele tuturor componentelor majore ale vehiculului sunt conductive.

Atenție: asigurați-vă că îndepărtați terminalul negativ de pe baterie de fiecare dată când scoateți această parte sau alta.
Unelte metalice accidentale care ating terminalele și carcasa vor avea ca rezultat un scurtcircuit.

Blocare egnition

Când întrețineți o mașină cu propriile mâini, trebuie adesea să aflați motivul defectării unui anumit sistem electric.
Cel mai bine este să începeți să căutați defecțiuni cu comutatorul de contact, deoarece acest dispozitiv îndeplinește mai multe funcții într-o mașină:

Este mecanismul de control al sistemului de aprindere;
Servește ca sistem de securitate și antifurt;
Vă permite să transportați un vehicul remorcat cu alarma activată.

Diagrama indică:

Baterie acumulator cu borna negativă la masă (caroserie);
Demaror electric cu borna "50" de la comutatorul de contact prin releul de pornire;
Generator;
Cutie siguranțe;
Blocare egnition;
Porniți releul.

Blocajul de contact are 4 poziții, când este activat, reluează:

În poziția "0", alimentarea bateriei este furnizată numai la bornele 30 și 30/1. Toate celelalte sisteme sunt dezactivate;
În poziția „I” sunt alimentate bornele 30-INT și 30 / 1-15. În acest mod, numai luminile laterale, ștergătorul de parbriz, suflanta de încălzire pot funcționa;
În poziția „II”, terminalul 30-50 este adăugat celor deja conectate. Sistemul de aprindere, demarorul, instrumentele de pe panou, luminile de parcare și virajele sunt activate;
În poziția "III", rămân active doar luminile laterale, claxonul și ștergătoarele de parbriz. Alimentarea este furnizată la bornele 30-INT și 30/1.

Dispozitive și echipamente suplimentare (non-standard)

La unele modificări ale mașinii VAZ 2106, sunt instalate următoarele:

sistem de încălzire lunetă;
mașină de spălat parbriz echipată cu un motor electric;
releul fasciculului de întâlnire al farurilor.

În consecință, cablarea VAZ 2106 este diferită pentru astfel de modificări. În special, aceste dispozitive sunt alimentate de un fir separat prin comutatorul de contact. Poate fi activat numai cu pozițiile cheie „I” și „II”.

De referință: deoarece rezervorul de spălare este fabricat din plastic, motorul electric primește un „minus” pe fir.
La înlocuire, nu uitați să puneți un capac de protecție din plastic pe contacte.

Caracteristicile rețelei electrice

Într-o mașină VAZ 2106, acestea sunt alimentate în mod constant, indiferent de poziția cheii din blocajul de contact:

Circuit electric al semnalelor sonore (claxon);
Lămpi de frână cu incandescență;
Alarma;
Bricheta;
Priză pentru lampă portabilă;
Lămpi de iluminat încorporate în capetele ușilor din față.

Pentru referință: Instrucțiunile din fabrică informează că acest lucru se face special pentru situații de urgență. De exemplu, pentru a preveni un posibil accident, atunci când siguranța oamenilor și a mașinii depinde de viteza de răspuns la o amenințare.

Siguranțe

Principalele echipamente electrice ale mașinii VAZ 2106 sunt protejate de siguranțe.

Acestea sunt aranjate în blocuri:

De bază;
Adiţional;

Și sunt situate pe partea stângă a scaunului șoferului sub bord.

Pe diagramă, numerele și săgețile indică:

blocați maneta de pe capota mașinii;
cutie siguranțe principale;
cutie de siguranțe suplimentară.

Pentru referință: generatorul VAZ 2106 și cablajul acestuia, precum și firul pentru încărcarea bateriei, demarorului, bobinei de aprindere, sursei de alimentare pentru releul de fază lungă a farurilor nu sunt echipate cu siguranțe.

Cutia de siguranțe principală de pe VAZ 2106 este responsabilă pentru siguranța tuturor sistemelor electrice. Și în funcție de caracteristicile tehnice ale muncii lor, rezistența nominală a siguranțelor depinde.

De referință: dacă curentul într-unul din circuitele protejate depășește valoarea admisibilă, firul de siguranță se va topi și va deschide circuitul. Ca urmare, cablarea VAZ 2106, precum și dispozitivele și dispozitivele conectate, nu vor fi afectate.

O cutie de siguranțe suplimentară protejează:

circuit pentru motorul ventilatorului de răcire;
un lanț de indicatoare de direcție și sisteme de alarmă.

Diagramele de cablare ale VAZ 2101 și 2102 sunt oarecum diferite de diagrama VAZ 21011 și 21013, pentru aceasta am pus mai multe diagrame pentru o mai bună cunoaștere, cu o desemnare detaliată a tuturor nodurilor.

1. Lumini
2. Luminile laterale
3. Indicatoare laterale
4. Baterie
5. Releul lămpii de control a încărcării bateriei
6. Generator
7. Starter
8. Lampă pentru iluminarea spațiului sub capotă
9. Lumânări
10. Senzor de monitorizare a presiunii uleiului
11. Senzor de măsurare a temperaturii lichidului de răcire
12. Semnale sonore de avertizare
13. Distribuitor de aprindere sau distribuitor
14. Motorul ștergătorului de parbriz
15. Senzorul semnalizează o scădere de urgență a nivelului lichidului de frână
16. Bobină de aprindere sau babin
17. Regulator de tensiune
18. Comutatorul ștergătorului de parbriz situat în pompa de spălare
19.Motor vechi pentru încălzitor interior
20. Lampă pentru torpedou
21. Rezistor suplimentar, motor electric al încălzitorului interior al mașinii
22. Priză pentru priză
23. Comutator de comandă a frânei de mână
24. Opriți comutatorul luminii
25. Întrerupător de releu, indicator de direcție
26. Comutator lumină inversă
27. Bloc de siguranță
28. Releu de întrerupere a frânei de mână
29. Releu ștergător parbriz
30. Comutarea modurilor motorului electric al încălzitorului din habitaclu
31. Brichetă
32. Comutator pentru abajururi amplasate în stâlpii ușii din spate
33. Comutatoare pentru iluminatul interior al interiorului vehiculului, amplasate în rafturile ușii din față
34. Plafonduri
35. Blocare sau comutator de contact
36. Grup de instrumente
37. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire
38. Controlul farurilor de fază lungă
39. Controlul iluminatului exterior
40. Verificarea indicatorilor de direcție
41. Controlul încărcării bateriei
42. Controlul presiunii uleiului la motorul mașinii
43. Controlul nivelului frânei de mână și al lichidului de frână
44. Măsurarea nivelului de benzină din rezervorul mașinii
45. Monitorizarea rezervei extreme de combustibil
46. Lampă de iluminare a unei combinații de dispozitive
47. Comutator de avertizare a sondei
48. Comutator faruri
49. Comutarea indicatorilor de viraj
50. Comutator de iluminat exterior
51. Comutator de iluminare a instrumentului
52. Comutator ștergător parbriz
53. Senzor pentru indicarea nivelului și rezervei de combustibil din rezervorul mașinii
54. Lampă de iluminat a portbagajului
55. Luminile din spate
56. Lampă de înmatriculare
57. Lampă de marșarier
58. Mufe, pachet de fire din spate, dispunere constructivă pe VAZ 2102
59. Iluminare plafond, partea din spate a mașinii VAZ 2102

Legenda industriei auto autohtone, VAZ 2101, a adoptat aproape toate cele mai bune caracteristici de la donatorul său italian și, în anumite privințe, a devenit și mai avantajos să se deosebească de Fiat 124. Ca urmare a mitingurilor de testare, au existat câteva defecte în design ale mașinii italiene au fost dezvăluite și numai drumurile sovietice au ajutat eroic să le dezvăluie, să elimine și să modifice designul unui bănuț la nivelul adecvat

Aceste modificări au afectat, de asemenea, echipamentul electric al VAZ 2101, în special locația unor dispozitive electrice. Am găsit o diagramă reală de cablare din fabrică pentru Zhiguli 1970 și suntem bucuroși să o furnizăm pentru studiu.

Sursele de energie electrică sunt generatorul și, care sunt conectate în paralel. 12 volți este considerat nominal, dar poate fluctua în funcție de condițiile de funcționare a motorului. La turații mari ale motorului, tensiunea din rețea nu poate atinge mai mult de 14 volți, iar la turații mici - cel puțin 11. Toate aparatele electrice care sunt instalate la bordul mașinii sunt proiectate pentru acest interval de tensiune și pot funcționa la aceste valori Fără întrerupere.

Pentru a regla tensiunea generată de generator, în circuit este prevăzut un regulator de releu. Sarcinile sale includ monitorizarea tensiunii la ieșirea generatorului, iar atunci când citirile cad, releul trimite un semnal către lampa de control amplasată pe tabloul de bord. La tensiune scăzută, se poate descărca din timp, nu are timp să se reîncarce, ceea ce îl poate dezactiva. Dacă tensiunea de încărcare este prea mare, electrolitul poate fierbe, ceea ce, de asemenea, nu va duce la nimic bun.

Cutie siguranțe VAZ 2101

Dacă apar scurtcircuite în circuit în timpul funcționării mașinii, atunci intensitatea curentului în zona deteriorată crește. Dacă circuitul deteriorat nu este deconectat de la rețeaua electrică, acesta poate scurge foarte repede bateria, firele se pot supraîncălzi, ceea ce va provoca o probabilitate mare de incendiu, topirea firelor și tapițeria mașinii. Pentru a evita acest lucru, întreaga schemă de cabluri este împărțită în zece zone, a căror stare este monitorizată de o siguranță specifică.

Siguranțele sunt colectate într-un singur bloc, numerotate, și putem ști cu siguranță când o anumită siguranță aruncă, în ce circuit s-a produs un scurtcircuit. Acest lucru poate fi urmărit atât prin diagramă, cât și prin indicatoarele de pe carcasa capacului cutiei de siguranțe.

Mașină de releu VAZ 2101

Unele dispozitive electrice VAZ 2101 au o putere destul de serioasă, consumă curenți mari și, pentru a proteja contactele întrerupătoarelor de suprasarcini, releele sunt utilizate în circuitul electric. Doar relee electromagnetice au fost instalate pe un kopeck, iar cele mai multe dintre ele au fost amplasate sub capota mașinii. Numai releul indicatorului de direcție a fost instalat sub tabloul de bord. Instalat pe capotă:

Toate releele de pe o mașină VAZ 2101 nu pot fi reparate, iar în caz de defecțiune sunt înlocuite cu altele noi.

Un autovehicul VAZ 2101 a fost instalat un sistem de aprindere prin contact, care s-a remarcat prin simplitate și fiabilitate. Cu toate acestea, unele elemente necesită o îngrijire specială, iar acest lucru se aplică în principal distribuitorului.

În absența unei scântei pe bujii, putem vorbi cu încredere despre implicarea distribuitorului. Punctul dureros al distribuitorului de contact era capacul, care obișnuia să lase microfisurile. Ele nu pot fi identificate vizual, dar a existat o scurgere de tensiune prin ele și o scânteie a lovit carcasa. Puteți verifica acest lucru numai pe un suport special sau în întuneric complet, când sunt vizibile scântei de pe capacul distribuitorului.

Nu este nimic complicat în schema de conectare a unui bănuț, trebuie doar să o știți, apoi orice problemă cu echipamentul electric poate fi ușor detectată. Respectați-vă 2101 și noroc pe drum!

Schema electrică a mașinii VAZ-2106 este necesară pentru găsirea defecțiunilor la cablare și eliminarea rapidă a acestora.

Întregul complex de echipamente electrice este conectat printr-un tip cu un singur fir - bornele negative ale ieșirilor din sursele de curent sunt conectate la „masă” direct la elementul care consumă energie. Ca rezultat, „masa” din această schemă VAZ-2106 joacă rolul celui de-al doilea fir de legătură. Figura de mai jos prezintă o vedere completă a echipamentului și a schemei electrice a vehiculului.

Circuitul VAZ-2106 la nivelul echipamentelor electrice este util în special pentru proprietarii acestei mașini atunci când devine necesar să se găsească rapid o defecțiune a sistemului de cablare. Ați reglat supapele de pe VAZ-2109? Verificați firele!

În plus, circuitul este adesea utilizat pentru a conecta uniform elemente suplimentare și dispozitive audio. Dacă decideți să înlocuiți sau să reparați dispozitivele de iluminat, un sistem de aprindere și alte echipamente electrice de pe VAZ-2106, utilizând această diagramă veți găsi terminalul necesar și sursa de curent. Dacă întâmpinați probleme cu motorul, verificați mai întâi cuplul de strângere al șuruburilor chiulasei, apoi verificați cablajul.

Luați în considerare acest plan de cablare în părți, în care vor fi vopsite piese și elemente specifice echipamentului electric al mașinii.

Partea din stânga sus a schemei de conexiuni VAZ-2106

Această diagramă vă permite să vedeți elementele din fața mașinii. Aici sunt indicate:

Indicatoare de direcție laterale stânga și dreapta (1);
Mai multe lumini laterale (2);
Mostre de faruri externe (3) și interne (4);
Semnal audio conectat (5).

Terminalele motorului electric al ambelor ventilatoare incluse în sistemul de răcire al motorului VAZ-2106 (6);
Un set de senzori responsabili pentru pornirea la timp a motorului electric (7);
2 tipuri de relee - unul este utilizat atunci când semnalul sonor este pornit (8), iar celălalt la reglarea funcționării motorului electric al sistemului de răcire (9);
Regulator de tensiune mic în mașină (10);
Bobine ale sistemului de aprindere auto (11);
Al doilea motor electric, care este responsabil pentru funcționarea șaibei (12);
Unul dintre senzorii principali ai VAZ-2106 - determină nivelul lichidului de frână din mașină și oferă prompt proprietarului o comandă despre nerespectarea normelor stabilite (13);
De asemenea, în centrul diagramei se află distribuitorul de aprindere (14) și motorul ștergătorului (15).

Următoarele echipamente electrice completează această parte a diagramei:

Set bujii pentru mașină (16);
Senzori care monitorizează lampa de presiune a amestecului de ulei (17) și un reductor cu un indicator al acestei presiuni pe panou (18);
De asemenea, este prezentată conexiunea senzorului pentru indicatorul de temperatură curent în lichidul de răcire al motorului (19) și lampa compartimentului motorului VAZ-2106 (10).

Sfat:în caz de probleme cu funcționarea motorului și în special a șasiului, verificați mai întâi presiunea în anvelope a mașinii folosind masa - toate roțile sunt umflate corect? Apoi începeți să investigați problemele de cablare!

Partea din stânga jos a schemei de conexiuni VAZ-2106

Această parte a diagramei prezintă elementele și piesele de schimb care sunt responsabile pentru funcționarea motorului și a sistemelor de cablare (demaror, relee etc.). Când este vizualizat de sus în jos, pot fi văzute următoarele elemente:

Set de electrovalve pentru carburator de mașină (21);
Proiectarea generatorului auto (22) și a motorului de pornire în sine (23);
Terminale pentru baterii reîncărcabile (24);
Un set de diferite tipuri de relee responsabile pentru primirea unei încărcări pentru întregul sistem de la baterii (25), pornirea farurilor cu fază scurtă (26) și fază lungă (27), precum și un releu care controlează funcționarea ștergătorul (28);
Sfârșitul indică conexiunea la cutia de siguranțe opțională (29).

Partea centrală a schemei electrice a VAZ-2106

Piesa centrală a circuitului constă în principal din comutatoare de pornire / oprire a luminii și comutatoare pentru alimentarea cu curent a sistemului. Elementele principale ale cablajului sunt indicate de următoarele numere:

Set cu cutie de siguranțe principală (30);
Comutatoarele de iluminare în luminile de mers înapoi ale mașinii (31), funcționarea lămpilor de control atunci când este acționată frâna de mână (32);
Soiuri de prize pentru lămpi portabile (33);
Echipament pentru funcționarea indicatorului semnalizatorului și a semnalului de urgență (34);
Proiectarea motorului sobei (35) și a bornelor pentru oprirea luminii de frână (36);
Releu pentru alimentarea curentului pentru încălzirea lunetei (37);

Sfat:în funcție de modificarea și anul de fabricație al VAZ-2106, tipul releului și poziția acestuia în rețea se pot modifica. Pentru a repara această piesă, cel mai bine este să utilizați diagramele care vin cu mașina.

Un set de rezistențe pentru motorul electric al aragazului VAZ 2106 (38);
Cablare la becul din torpedou (39);
Lista comutatoarelor de iluminat exterior (40), încălzirii sticlei din spate (41), precum și a sistemelor de aprindere (42);
Un set de comutatoare de la faza scurtă la faza lungă (43), ștergătorul (46) și indicatorul de direcție al mașinii (44);
Tipuri speciale de întrerupătoare de semnal auto (45), șaibă universală de parbriz (47) și lumini de bord și comenzi de semnal de urgență.

Cum sunt protejate elementele principale ale cablajului mașinii VAZ-2106?

Cablajul electric al mașinii este protejat de siguranțe, care sunt instalate în principal în blocurile centrale și auxiliare, situate în partea de jos a tabloului de bord din partea stângă lângă coloana de direcție. Circuitul de la baterie la terminale și separare este închis când contactul autovehiculului este pornit.

Sfat: atunci când înlocuiți sau reparați corpurile de iluminat și cablurile, asigurați-vă că deconectați bateria de la rețea. Releele, întrerupătoarele, bateria, lumânările și chiar bobina releului din sistemul de iluminare și de comutare a ventilatorului din sistemul de răcire nu sunt protejate de siguranțe. Când frânele sunt pompate pe VAZ-2107, poate apărea o problemă similară.

Dacă unul dintre elementele circuitului este deteriorat, siguranța va arde. În cazul unei defecțiuni a setului principal de siguranțe, sunt activate cele de rezervă, care sunt instalate suplimentar lângă unitatea de aprindere. Dacă se găsește o siguranță arsă, nu este suficient doar să o înlocuiți - trebuie să studiați în detaliu cablajul și să aflați motivul arderii acestei piese în VAZ-2106.

Echipamentul electric și schema de conectare ar trebui să vă ajute să găsiți și să reparați rapid defecțiunile la iluminarea farurilor, a indicatorilor de bord și a altor sisteme ale VAZ-2106.